總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績(jī),，更重要的是為了研究經(jīng)驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓(xùn),。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是非常寶貴的,，對(duì)工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用,，在今后工作中可以改進(jìn)提高，趨利避害,，避免失誤,。寫總結(jié)的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文,，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

汽車機(jī)修個(gè)人年終總結(jié) 汽車修理工個(gè)人年終總結(jié)篇一

在檢修時(shí),，車間對(duì)安全防護(hù)方面做的比較全面，使我在檢修時(shí)有很大的安全感,，在技術(shù)方面我們電氣區(qū)域也組織過多次的培訓(xùn)學(xué)習(xí),，每次設(shè)備出現(xiàn)不常見的故障時(shí)，都會(huì)組織討論分析,，從而提升個(gè)人技能水平,，確保在次出現(xiàn)類似故障時(shí)，能很快的,，很好的,，把故障處理，為確保安全生產(chǎn),，更好的把工作做好,。

兩年來，在工作中只要遇到不懂的問題時(shí),，我會(huì)及時(shí)的查看資料,，并像甲方技術(shù)人員求問，再加上我抓住每一個(gè)可以鍛煉自己的機(jī)會(huì),，將書本上面的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際操作中去,，掌握了一定的作業(yè)技能。如;大包回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的檢修,，中包車的檢修,，大包電氣滑環(huán)的更換，大中包稱重的維修,，結(jié)晶器振動(dòng)系統(tǒng)的更換及日常維護(hù),，扇形段傳動(dòng)系統(tǒng)的檢修，變頻器日常維護(hù)及參數(shù)設(shè)置,，三相異步電動(dòng)機(jī)的檢修及下線修復(fù)保養(yǎng),，火焰切割機(jī)維修及更換，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的校驗(yàn),，plc的外部接線及維護(hù),，等,，在檢修時(shí)我們一定要細(xì)心，比如我們?cè)跈z修編碼器過程中,，在緊端子時(shí)一定要細(xì)心,，要控制好緊線的力度，因?yàn)榫幋a器的接線為0.7平方毫米,，特別的細(xì),，如果用力過大就會(huì)傷到導(dǎo)線皮層，看似不大重要的一個(gè)細(xì)節(jié),，如果電機(jī)連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,，應(yīng)為電機(jī)的振動(dòng)影響，慢慢的導(dǎo)線就可能會(huì)斷,，若我們鑄機(jī)的幾個(gè)重要部位的編碼器故障,，則可能會(huì)對(duì)設(shè)備帶來很大的損害，所以我們?cè)跈z修時(shí)一定要對(duì)設(shè)備負(fù)責(zé),，對(duì)自己負(fù)責(zé),，檢修時(shí)一定要細(xì)心，

作為一名檢修電工,，我覺得在檢修時(shí)我們一定要銘記一下三點(diǎn),。

1. 貫徹落實(shí)公司上級(jí)文件精神，提高自我用電意識(shí),，增強(qiáng)自我責(zé)任心,。

2. 要做到三不傷害，即,，不傷害自己,，不傷害他人，不被他人傷害,。

3. 安全交底一定要落實(shí)到位,，檢修作業(yè)時(shí)必須兩人以上，停電掛牌,，三方確認(rèn)一定要到位,，要做到不確認(rèn)不開工。

自年月份我任職三班電氣班長(zhǎng)以來,，在這八個(gè)月里我班未發(fā)生過一起安全事故，我班嚴(yán)格執(zhí)行三班運(yùn)行管理規(guī)定,，我班人員的技能水平在日常的檢修與多次的培訓(xùn)中，得到了很大的提升，使我班人員在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),，能在最短的時(shí)間里排除,。

在年里我們連鑄機(jī)因?yàn)殡妰x原因出現(xiàn)了多次影響生產(chǎn)事故,，10月13日晚,，8#機(jī)檢修,，在更換11段外弧接觸器時(shí)，因?yàn)槭┩旯ず鬀]有仔細(xì)確認(rèn),，導(dǎo)致220v串如24v模塊,，將本體plc部分模塊燒毀,，此事故雖然不是我們班造成，但此事故是個(gè)典型的例子,，反映了我們?cè)跈z修時(shí)還存在著很大的缺陷,，檢修時(shí)施工人無責(zé)任心,，沒有進(jìn)行三方確認(rèn),，我們班組對(duì)事故進(jìn)行了全班學(xué)習(xí),，以提高我班組人員的責(zé)任心,，我全力要求我班人員在檢修時(shí)對(duì)設(shè)備負(fù)責(zé),，對(duì)自己的工作負(fù)責(zé),，萬不可馬虎大意,，以免造成不必要的損失，以保證工作的正常有序的運(yùn)行。

盡管在我工作的兩年里,，我向自己的目標(biāo)邁進(jìn)了一大步,，可是我依然看到自己還有很多的不足，理論水平的欠缺,，思考問題有時(shí)過于草率,，想的不夠周全，都是我在新的一年里需要努力的方向,，在xx年里我會(huì)吸取xx年里的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，把自己的工作做的更好。使我們的設(shè)備更加的穩(wěn)定,。我會(huì)總結(jié)xx年里出現(xiàn)的一些不常見的故障,，組織全班人員進(jìn)行學(xué)習(xí),。從而提升班組的整體檢修實(shí)力,，綜合xx年里發(fā)生的一些安全事故,，進(jìn)行學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取新的一年里，把工作做的更好,。

汽車機(jī)修個(gè)人年終總結(jié) 汽車修理工個(gè)人年終總結(jié)篇二

20__年已將過去,，在這年里我深刻體會(huì)到了個(gè)工作的汗水與快樂，我把自己的傾注于我所鐘愛的機(jī)修事業(yè)上,。這年的工作已經(jīng)結(jié)束,，收獲不少，下面我對(duì)這一年稍微寫一下,為下一年的工作確立新的目標(biāo),。

一,、思想認(rèn)識(shí)。

在這年,，作為一員機(jī)修工,，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè),，自己要求嚴(yán)格,，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為,，這位同志能吃苦,，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真,，干起活來從來不拖泥帶水,。在設(shè)備安裝期間能夠積極主動(dòng)的去參加，這年來,，我能圓滿的完成安排的各項(xiàng)工作,。我相信在以后的工作中，我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，在同事們的幫助下,，通過自己的努力，克服缺點(diǎn),，取得更大的進(jìn)步,。在明年，我將更加努力工作,，勤學(xué)苦練,。

二、維修工作,。

在維修工作方面,，這年任務(wù)都非常重,，有好幾個(gè)節(jié)假日,。為了設(shè)備的吊裝和正常安裝，公司安排了加班，但不管怎樣,，為了把自己的維修水平提高,，我堅(jiān)持，我信念,，是工作的越多,，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。平時(shí)工作中也是爭(zhēng)取每個(gè)維修機(jī)會(huì)在請(qǐng)教同事的維修經(jīng)驗(yàn),，平時(shí)也多和同事聊天學(xué)習(xí),。這年工作結(jié)束了，明年的工作也是緊張的開始,。這些多是需要認(rèn)真做好的工作,，在工作中學(xué)習(xí)， 領(lǐng)會(huì)積累每次的工作經(jīng)驗(yàn),。

三,、制度方面。

在做好各項(xiàng)工作的同時(shí),，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,。嚴(yán)格要求自己。處理好公事與私事之間的關(guān)系,，于同事的人際關(guān)系,，做到重來不和同事紅臉。明年,，我將更加勤懇,，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度,，學(xué)習(xí)公司制度,，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓,。

四,、安全工作。

安全是重點(diǎn),，不管是工作也好還是生活也好,，人生安全機(jī)械安全，多需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視,。這年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件,，一些輕微的手腳磕磕碰碰， 出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意,，不夠注意小節(jié)過程,，安全意識(shí)還是不夠全面的考慮到小節(jié),。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例,，安全生產(chǎn),，安全注意事項(xiàng)，注重安全,，做到無設(shè)備安全事故,，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患,。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全,。

綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處,，在明年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí),，更好的完成20__年的全年工作。

光陰似箭,，歲月如梭,，從__年__月9日到現(xiàn)在進(jìn)入西部公汽已經(jīng)將近一年的時(shí)間了，一年的努力付出,，在廠領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和師傅的精心指導(dǎo)下,，我漸漸的學(xué)到了很多東西，不管在為人處事方面,，還是在維修技術(shù)方面,，都大有長(zhǎng)進(jìn)。

__年__月9日,，我依舊還清晰的記得,。

一年前的我，捏著一個(gè)包就進(jìn)了__修理廠,，在經(jīng)過廠領(lǐng)導(dǎo)的精心安排之后,，我被安排到了電工班，此時(shí)的我當(dāng)時(shí)對(duì)車輛一無所知,，只能跟著師傅們跑腿,，拿工具，經(jīng)過自己的虛心學(xué)習(xí)和師傅們的熱情教導(dǎo),，一個(gè)月之后,，我開始對(duì)車輛的各個(gè)電器部件都大致的有所了解，當(dāng)時(shí)師傅就讓我拆裝,、保養(yǎng),、維修發(fā)電機(jī)與起動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@是作為電工的基本要求,，所以,，當(dāng)時(shí)我就下定決心不怕苦，不怕臟,，不怕累,，用心學(xué),，用心記，積極的去為基本要求而打好基礎(chǔ),。

同時(shí)，也對(duì)車輛的空調(diào)、燈光,、線路,、緩速器,、abs,、底盤...都有所了解它們其中的工作原理和做有基本的維修。

但是在關(guān)于電路,，底盤等方面還是存在大有不足,，但在今后我還是會(huì)一如既往的去虛心去接受別人的意見，虛心的向師傅師兄們請(qǐng)教,。

都說虛心使人進(jìn)步,，驕傲使人落后，我雖然才經(jīng)過一年的努力學(xué)習(xí)與鉆研,，才對(duì)車輛有所了解,，但學(xué)海無涯,，在今后的日子中我還會(huì)繼續(xù)的虛心向師傅學(xué)習(xí),，才能做到精益求精，才能做到笨鳥先飛,，同時(shí)自己也會(huì)去獨(dú)立思考其中的原理,，獨(dú)自摸索其中的奧妙，這樣才能使自己的技術(shù)有所提高,。要相信自己,，只要努力付出就會(huì)取得相應(yīng)的回報(bào)，一定會(huì)青出于藍(lán)而勝勝于藍(lán),。

在此非常感謝廠領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與師傅的精心指點(diǎn),，今后必定努力工作，踏踏實(shí)實(shí)的工作,，積極的做好帶頭作用,，做一名合格的員工，也有所做的不對(duì)的地方請(qǐng)多多指點(diǎn),，絕不會(huì)辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)與師傅對(duì)我的期望,。

汽車機(jī)修個(gè)人年終總結(jié) 汽車修理工個(gè)人年終總結(jié)篇三

隨著汽車在國(guó)內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場(chǎng)的變革進(jìn)入21世紀(jì),，汽車技術(shù)隨著社會(huì)的進(jìn)步日新月異,，從整車技術(shù)來看,，由于大量的使用微電腦技術(shù)，汽車具備了很多自動(dòng)化功能,，極大地提高了汽車的動(dòng)力性,，操縱性，適性及安全性,。車運(yùn)行的可靠性,，壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革,。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,，以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù),，汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)為主的修理方式,，而是越來越依靠高新技術(shù)，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析,。對(duì)技術(shù)人員的要求,，也從以往的只掌握單一科目過度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對(duì)我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動(dòng),。

本人自參加工作以來,，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī),，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識(shí),，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高,。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn) ：

1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄,，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障,。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動(dòng),，加速性能不良，油耗大,，儀表燈顯示正常,。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵,，清洗后加速性能恢復(fù)正常,。

(2)常規(guī)的“五油、三液,、一媒”的檢查不可忽視,，即對(duì)透平油、機(jī)油,、自動(dòng)變速器油,、轉(zhuǎn)向助力油,、齒輪油、制動(dòng)液,、冷卻液,，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示,，如wash fluid燈亮,，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮,。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點(diǎn)亮,，似乎是一個(gè)大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修,，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線,，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來多么簡(jiǎn)單,。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì),，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫,，而且有少量的混蝕物,，此時(shí)行車中動(dòng)力不足，起速過慢,。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的,。

(4)檢查線路也一樣重要,。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常,。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看,，認(rèn)真地看,，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花,，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果,。

2.對(duì)車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問

駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料,。一般高級(jí)轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高,，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的,，所以說他們提供的情況是重要的,。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差,，并且起動(dòng)困難,、耗油量大、排氣管冒黑煙,。通過詢問得知,，該車己運(yùn)行12萬km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外,，沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km,，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重,，因此斷定火花塞間隙太大,，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后,，故障排除,。又如一輛林肯大陸轎車,，加速性能很差,，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的,。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求,，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后,，行駛正常,。再如，一輛奔馳560es轎車,，在更換火花塞后不易起動(dòng),。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,，更正后,，起動(dòng)正常。

總之,，上述都是一些特例,，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷,、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車輛,、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵,、重汽車維修工作總結(jié)要的現(xiàn)象詢問,，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來說是很困難的,，關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu),、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累,，只有具備了這一點(diǎn),，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

3.利用“聞”來判斷故障點(diǎn)

通過對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞,，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo),。如一輛桑塔納20__gsi轎車,，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重,。通過對(duì)排放氣體氣味的分析,，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后,，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少,，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路,。

4.“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高,，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”,。此話雖有些夸張,，這也顯示了維修中聽的重要性。聽,，首先要弄清故障的部位,，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中,，最多的是機(jī)械故障,，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位,，維修中就會(huì)走許多彎路,，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力,。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障,，就不能判為是自動(dòng)變速器故障,。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動(dòng)變速器,，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位,。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響,。 一個(gè)成熟的維修人員,，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響,、脆響與悶響,、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲,，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的,，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器,。通過對(duì)聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能,，自己的水平才能得到不斷提高,。

5.試車

以前的維修人員，只從事修理,，對(duì)車輛維修和修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識(shí),，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差,。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能,。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修,，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛,、高速斷火與換擋發(fā)闖,，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺,，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗,，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此,，試車可以給我們的維修工作帶來靈感,，加快對(duì)故障的排除。

以上方法不是獨(dú)立的,，綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修,、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級(jí)轎車的行家。

總結(jié)：

1.最好每天都能做工作日記,，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo),，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題，有那些事情是要問清楚的等,。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作,，那些工作目標(biāo)沒有完成，為什么沒有完成,，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的,，經(jīng)常看看會(huì)有很大進(jìn)步的,。

2.在工作時(shí),，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級(jí)或師傅問清楚,，不能亂憑空想象,，亂做，這樣做出來的東西很有可能會(huì)返工,。

3.在實(shí)習(xí)工作中,，很有可能會(huì)碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了,，你要思考為什么會(huì)發(fā)生這樣的事,，事情能不能避免，如果能避免,，自己在以后的工作中就要注意些,。

4.在討論問題時(shí)，要有自己的見解,，不能人云亦云,，沒有見解。

5.工作中要踏踏實(shí)實(shí),，人人真真做,，要多總結(jié)，多交流,。

雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)也不短,，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限,，還有很多知識(shí)是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí),，積極動(dòng)手,，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的,，達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求,，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？偟膩碚f,，我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用,。