總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書(shū)面材料,，它可以使我們更有效率,，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結(jié)吧。什么樣的總結(jié)才是有效的呢,？下面是小編整理的個(gè)人今后的總結(jié)范文,，歡迎閱讀分享，希望對(duì)大家有所幫助,。

汽車修理工年終個(gè)人工作總結(jié)篇一

通過(guò)一年來(lái)的不懈努力,，不論工作任務(wù)怎么大，始終堅(jiān)持安全第一的原則,，設(shè)備的安全運(yùn)行水平日益提高,，員工的安全技能與素質(zhì)日益增強(qiáng)，專業(yè)水平有了顯著提高,，車間整體執(zhí)行力也在不斷加強(qiáng)?，F(xiàn)將全年各方面工作總結(jié)如下,。

1、大修工作

完成電解槽槽上部結(jié)構(gòu)拆裝,、母線修補(bǔ)及分流器片焊接與切割等大修工作,。縮短檢修計(jì)劃工時(shí),，有力確保電解槽順利通電,；在不影響正常生產(chǎn)的情況下，順利完成空壓機(jī)主機(jī)大修工作,。確保了設(shè)備運(yùn)行的供風(fēng)工作,；完成風(fēng)機(jī)的大修工作。

2,、維修工作

完成電解車間,、鑄造車間道軌月檢工作；完成行車的維修與巡視工作,，更換行車主動(dòng)輪x套,、被動(dòng)輪x套，更換鋼絲繩根,，修復(fù)進(jìn)口液壓泵x臺(tái),，液壓油缸大修xx次；更換鋁母組,；完成x臺(tái)空壓機(jī)日常檢修,、維護(hù)與保養(yǎng)工作；完成除塵系統(tǒng)的檢修與巡視工作,；完成根鋁導(dǎo)桿,、根鋁母軸、塊鋁母軸鏈板,、節(jié)出鋁管,、x個(gè)多功能行車打殼錘頭、件設(shè)備配件等加工工作,。

3,、外圍工作

車間落實(shí)合理化建議，制作并安裝電解車間東墻外部大母線封閉房xx米,；自主設(shè)計(jì)并加工陰極炭塊塊,，確保電解槽大修工作順利開(kāi)展；對(duì)車間槽上部錯(cuò)位的道軌承重梁及道軌進(jìn)行校正處理,，有效保證行車安全高效運(yùn)行,；利用擱置舊管子加班加點(diǎn)架設(shè)鋁莊魚(yú)塘多米生產(chǎn)水路系統(tǒng)，有力保證生產(chǎn)正常運(yùn)行；

組織人員加班加點(diǎn)安裝組裝車間x套中頻爐,，達(dá)到一次性順利投產(chǎn),；組織人員安裝水、氣流量計(jì)塊,，便于公司計(jì)量工作真實(shí)有效,，節(jié)能降耗工作順利開(kāi)展；利用現(xiàn)有資源制作電解質(zhì)專用下料斗xx個(gè),，避免金屬料斗下料困難問(wèn)題,；制作停電預(yù)案所需物資，電解質(zhì)箱子xx個(gè),，電解質(zhì)大勺把,；

落實(shí)合理化建議，拆除并安裝原料庫(kù)房頂落水槽x米,；利用廢舊減速機(jī)制作原料翻包機(jī),，效果十分明顯；充分利用閑置及加班時(shí)間制作電解槽打殼氣缸密閉裝置節(jié),；架裝固廢處理廠供水管道x米,。

4、節(jié)能降耗,、技術(shù)創(chuàng)新

檢修車間在節(jié)能降耗方面,，把能耗高的空壓站和凈化站分列開(kāi)來(lái)形成班對(duì)班、組對(duì)組,、月對(duì)月,、年對(duì)年進(jìn)行對(duì)比，以最低的標(biāo)準(zhǔn)要求每一位員工,，提倡“節(jié)約光榮，浪費(fèi)可恥”的宣言,，把能耗有效地控制,。在創(chuàng)新方面，自主研制了氧化鋁翻包機(jī),、母線加工機(jī),、自制鑄造開(kāi)口包、烤包器等,。

成績(jī)是勞動(dòng)付出的產(chǎn)物,，以上成績(jī)是檢修車間全體員工努力的結(jié)果；成績(jī)屬于過(guò)去,，我們不要以一時(shí)的成功來(lái)炫耀今后的工作,，失敗仍然存在，缺點(diǎn)仍然存在，只有在今后的工作中努力拼搏,，才能消除缺陷,，完善自我。

1,、車間本著安全工作先于一切,、高于一切、重于一切的位置,，重新建立修訂了車間安全管理制度,，堅(jiān)持強(qiáng)化、提高員工安全意識(shí),，在員工中樹(shù)立“生命至高無(wú)上,，生產(chǎn)安全第一”的思想。年初,，車間組織職工簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任書(shū),，重新討論、修改了各崗位安全操作規(guī)程,。編制了崗位“手指口述工作法”內(nèi)容,。同時(shí)車間根據(jù)內(nèi)部的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，自行開(kāi)展了反習(xí)慣性違章專項(xiàng)治理活動(dòng),，制定出車間反違章措施,，有力的扭轉(zhuǎn)了車間安全管理的被的局面。

2,、根據(jù)公司統(tǒng)一安排,，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)“四項(xiàng)制度”，結(jié)合安全月活動(dòng)主題,，以板報(bào),、晨會(huì)、班前班后會(huì),、安全活動(dòng)日等,，實(shí)施了多種形式的宣傳教育活動(dòng)。堅(jiān)持每日晨會(huì)的召開(kāi),，每周一次的安全衛(wèi)生檢查工作和每月的安全例會(huì),，積極參加了公司組織的安全演講比賽。同時(shí),，參加不少于每月3次班組組織的安全包保會(huì)議,，要求班組在安全日活動(dòng)中，多結(jié)合公司實(shí)際案例進(jìn)行認(rèn)真研討和反思,，從而達(dá)到全面掌握,、全面了解,、全面執(zhí)行、全面提高的安全宣傳目的,。

3,、車間安全管理還需繼續(xù)加強(qiáng)。本年度發(fā)生習(xí)慣性違章多次,，發(fā)生一起嚴(yán)重違章現(xiàn)象,，在電解車間處理道軌水泥梁移位時(shí)，竟有兩位員工在道軌上打鬧,，并且安全帶還未系,，反應(yīng)出工作負(fù)責(zé)人對(duì)于安全監(jiān)護(hù)工作不重視，安全思想麻痹,，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)票管理規(guī)定,，同時(shí)也暴漏出車間在執(zhí)行工作票制度中要求不嚴(yán)、管理不細(xì),、監(jiān)察不到位等問(wèn)題,，造成檢修個(gè)別員工的責(zé)任意識(shí)、安全意識(shí)薄弱現(xiàn)象,；車間在安全管理方面還存在漏洞,。這一點(diǎn)車間有不可推卸的責(zé)任，也是車間日后管理的重中之重,。

4,、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理及安全隱患排查工作。讓員工樹(shù)立“隱患可控,，事故可防”的思想觀念,。任何事故都是有苗頭、有征兆的,，都要經(jīng)過(guò)萌芽,、發(fā)展到發(fā)生這樣一個(gè)過(guò)程。如果我們能夠高度重視,，超前預(yù)防,，管理前移，重心下移,，在源頭上下功夫,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種苗頭和征兆,，及時(shí)處理各類隱患,，任何事故都是可以預(yù)防的。因此,，車間加大現(xiàn)場(chǎng)安全檢查和隱患治理工作,。在每次檢查中都做到橫向到邊、縱向到底不留死角的系統(tǒng)的安全檢查，絕不流于形勢(shì),，敢抓敢管,，查違章、找隱患,、早消除,。決不為公司添麻煩，確保檢修一方平安,。

5,、雙基建設(shè)是確保安全工作的堅(jiān)實(shí)后盾，是夯實(shí)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ),，車間有針對(duì)性的加強(qiáng)對(duì)高空作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)安全管理,；對(duì)氧氣、乙炔儲(chǔ)存,、運(yùn)輸,、使用檢查；做好百日安全隱患排查治理的總結(jié),；組織對(duì)車間各工種安全知識(shí)培訓(xùn),，加強(qiáng)5s現(xiàn)場(chǎng)管理，完善車間雙基建設(shè)內(nèi)資,，并做好雙基的考核與總結(jié),。

1、檢修車間繼續(xù)圍繞優(yōu)質(zhì),、高效的服務(wù)宗旨,，確保全年無(wú)一起事故發(fā)生；確保設(shè)備安全高效運(yùn)行,；確保凈化供料系統(tǒng)暢通,；確保空壓供風(fēng)系統(tǒng)無(wú)阻,；確保母線壓降降到最低,；確保加工件按時(shí)、優(yōu)質(zhì)完成,。

2,、通過(guò)內(nèi)部市場(chǎng)化深入開(kāi)展加強(qiáng)思想引導(dǎo)，增強(qiáng)執(zhí)行意識(shí),，樹(shù)立模范先進(jìn)學(xué)習(xí),，開(kāi)展批評(píng)與自我批評(píng)，不斷提高自己,，密切關(guān)注職工思想動(dòng)向,；真正做到自覺(jué)接受任務(wù)不講條件,，不找借口。

3,、加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),，通過(guò)召開(kāi)座談會(huì)、專題會(huì),，持續(xù)做好傳幫帶教工作,，杜絕返工現(xiàn)象，使功效達(dá)到高效能,，高質(zhì)量,。

4、加強(qiáng)員工與員工,，班組與班組,，車間與車間的溝通，有效的提高執(zhí)行力,。

5,、加強(qiáng)執(zhí)行力的落實(shí)，認(rèn)真制定方案,，明確責(zé)任,，控制時(shí)效，定時(shí)或不定時(shí)到工作現(xiàn)場(chǎng),，查看工作進(jìn)度及工作質(zhì)量,。好的方面經(jīng)驗(yàn)及時(shí)進(jìn)行總結(jié)、推廣,，不好的方面及時(shí)進(jìn)行更正改進(jìn),。

6、為了體現(xiàn)出“多勞多得,、能者多得”的分配原則,，打破原先同崗?fù)甑哪Ｊ剑脙?nèi)部市場(chǎng)化的經(jīng)濟(jì)杠桿,，來(lái)調(diào)動(dòng)職工的工作積極性,，把職工作為一種資源，通過(guò)內(nèi)部市場(chǎng)化運(yùn)作,，對(duì)全體員工勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)勢(shì)整合,，讓管理流程科學(xué)化，從而達(dá)到規(guī)范隊(duì)伍建設(shè),。

明年是我們公司在疲軟的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下尋求發(fā)展壯大的一年,，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。新形勢(shì)下,，我們肩上的擔(dān)子還會(huì)增加,，我們要同舟共濟(jì)，與企業(yè)共命運(yùn),，少想外界怎樣差,，多想自己如何做！在新的一年即將開(kāi)始之際,，我們將發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn),、再接再厲、克服不足,、勇闖難關(guān),。虛心學(xué)習(xí)其他車間的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，再創(chuàng)輝煌,。

汽車修理工年終個(gè)人工作總結(jié)篇二

經(jīng)過(guò)26天的辛勤付出,，在檢修中堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量?jī)?yōu)先”的指導(dǎo)思想,，堅(jiān)持檢修原則,，嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān),，于xx年5月26日前全面完成了公司下達(dá)的設(shè)備,、設(shè)施檢修和技改工作，現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)于下：

為節(jié)約費(fèi)用,，本次停車檢修有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1,、氣分裝置、非臨氫裝置除了走冷卻水的換熱器,、部分容器其它設(shè)備均沒(méi)安排檢修,。

2、主風(fēng)機(jī)沒(méi)有安排檢修,。

3,、機(jī)組潤(rùn)滑油沒(méi)有安排更換。

4,、特閥均安排小修,。

催化分廠領(lǐng)導(dǎo)同檢修負(fù)責(zé)人員多次召開(kāi)停車檢修專題討論會(huì)，確定檢修物資,、檢修資金,、檢修進(jìn)度、檢修安全措施,、檢修技術(shù)措施,、檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及檢修工作的重點(diǎn)及難點(diǎn),，有針對(duì)性的提出了切實(shí)可行的解決方案,。為檢修工作安全順利完成奠定了基礎(chǔ),。

為了保證檢修工作按質(zhì)、按量,、按時(shí)完成,，催化分廠成立了以李長(zhǎng)久為組長(zhǎng)，鮑旭東檢修總負(fù)責(zé),，王明偉技術(shù)總負(fù)責(zé)及下設(shè)19個(gè)組的停車檢修組織機(jī)構(gòu),。做到了責(zé)任到人、任務(wù)落實(shí),、層層把關(guān),、各盡其責(zé)。為充分調(diào)動(dòng)各級(jí)人員的積極性和創(chuàng)造性,，順利完成檢修目標(biāo),，實(shí)行績(jī)效與獎(jiǎng)懲掛鉤，推動(dòng)和促進(jìn)了檢修及技改任務(wù)的順利完成,。

為了全面貫徹落實(shí)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，質(zhì)量檢查小組成員每天到現(xiàn)場(chǎng)檢查、指導(dǎo),、監(jiān)督檢修質(zhì)量,、安全、進(jìn)度工作,。針對(duì)檢修工作中遇到的技術(shù)難題,，專門(mén)召集相關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)了解情況，召開(kāi)專題技術(shù)分析研討會(huì)及時(shí)研究解決,，保證了檢修質(zhì)量,，全面促進(jìn)了檢修工作。通過(guò)全體檢修人員和質(zhì)檢人員的共同努力,，全面全面完成了檢修任務(wù),。

在停車檢修當(dāng)中，始終堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，制訂了嚴(yán)格、可行的安全措施,，把安全工作抓到了每一個(gè)檢修環(huán)節(jié),，責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人，對(duì)人們?nèi)菀缀鲆暫吐楸缘牡胤?，采取了?qiáng)化措施,，加強(qiáng)專人預(yù)防、監(jiān)督。嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”,。公司安全監(jiān)督員按責(zé)分片到各廠所監(jiān)督技安工作,，確保整個(gè)檢修工作順利完成。

本次檢修分廠有針對(duì)性的對(duì)停車檢修中的重點(diǎn)難點(diǎn),，組織相關(guān)技術(shù)人員多次討論分析并匯同相關(guān)部門(mén)及檢修單位共同制定方案,。如再生膨脹節(jié)修復(fù)方案、汽輪機(jī)噴嘴修復(fù)方案,、從而保證了今年機(jī)組的安全出力運(yùn)行。

在公司停電,，停水,、停汽期間前兩三天，分廠相關(guān)人員領(lǐng)著檢修單位的人員到需檢修的每一處法蘭,、每一處閥門(mén),、每一處動(dòng)焊點(diǎn)確認(rèn)掛牌、同時(shí)仔細(xì)核對(duì)并負(fù)責(zé)把需要的墊片,、閥門(mén),、螺栓等材料領(lǐng)到檢修單位人員的手中，縮短了停電,，停水,、停汽期間的檢修準(zhǔn)備工作，按時(shí)完成了檢修任務(wù),。

根據(jù)閥門(mén)檢修今年公稱直徑在50以上的需要修復(fù),，同時(shí)催化分廠4套裝置修復(fù)的閥門(mén)數(shù)量大，品種多,，容易混淆的特點(diǎn),，今年分廠采取了對(duì)檢修的閥門(mén)掛牌，標(biāo)明所在裝置,、位置,、規(guī)格，同時(shí)上計(jì)算機(jī)并打印成表格,，在檢修中安排檢修單位提早將所需的閥門(mén)按照從大到小,，重要到一般的原則拆卸。分批次交到修復(fù)單位,，在修復(fù)過(guò)程中,、為確保修復(fù)質(zhì)量，分廠安排一個(gè)負(fù)責(zé),、認(rèn)真的員工到現(xiàn)場(chǎng)盯著,，每天很早就騎車從鐵西到大東區(qū)，花在路上的時(shí)間在4—5小時(shí)，又很晚的回到家,。對(duì)鑒定報(bào)廢的閥門(mén)立即反饋信息分廠馬上安排報(bào)計(jì)劃采購(gòu),，確保閥門(mén)檢修的順利完成，

針對(duì)歷年來(lái)檢修資料繁多,，查閱,、保存極為不便的缺點(diǎn)，催化分廠將檢修資料,、材料計(jì)劃,、分門(mén)別類整理后錄入了微機(jī)光盤(pán)，達(dá)到了查閱,、保存方便可靠的目的,，將我司的檢修資料管理提高到了現(xiàn)代化的管理水平。

計(jì)劃常規(guī)性檢修項(xiàng)目19個(gè),，完成19個(gè),，完成率100%；計(jì)劃大,、小修項(xiàng)目8個(gè),，完成8個(gè)，完成率100%,；計(jì)劃技改項(xiàng)目7個(gè),，完成率100%。

汽車修理工年終個(gè)人工作總結(jié)篇三

20xx年,，我畢業(yè)xx學(xué)院內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè),。剛大學(xué)畢業(yè)的我來(lái)到公司工作，工作期間,，我通過(guò)認(rèn)真實(shí)習(xí),，勤奮實(shí)踐,，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求,，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步,，現(xiàn)將我的工作情況作匯報(bào)如下：

到維修制造中心后,，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理,，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人,。我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”,。

我整理了一些有用的技術(shù)書(shū)籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》,、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能,。有時(shí),，為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對(duì)照技術(shù)資料,，徹夜琢磨研究,，不搞明白，決不撒手,；有時(shí),，在車間里做不完的事,，就拿回宿舍研究,，久而久之,，我的宿舍成了我的“研究所”,。

工夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過(guò)刻苦鉆研,，我進(jìn)步很快，但是我沒(méi)有絲毫的自滿,，我深知,，自己雖是一名大學(xué)生,，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富,，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn),。

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。

今年四月份,，維修制造中心通知我有一臺(tái)車,，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒(méi)有修好,，待修車一到,，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn),，沙漠路段,，倒檔自動(dòng)跳檔。駕駛員說(shuō)：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了,，就是找不到毛病,。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說(shuō)已經(jīng)更換過(guò)了,，沒(méi)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題,。試車回來(lái)，我和師傅再次詳細(xì)檢查,，還是確定為倒檔打滑,。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣,，但是齒的形狀不同,，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后,，故障順利排除,，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用,。

“站著做人,，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念，在工作中,，見(jiàn)到很多車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障,，我對(duì)此類問(wèn)題進(jìn)行深入分析，得出造成車輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因：制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足,。

車輛由于儲(chǔ)氣筒不能儲(chǔ)存足夠的壓縮空氣,，制動(dòng)閥的供氣量不足；制動(dòng)閥管路漏氣,、氣路堵塞都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足,；制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適；制動(dòng)蹄接觸面積太小,。根據(jù)以上原因,，圍繞著制動(dòng)不靈的問(wèn)題,，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料,，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教,，對(duì)逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對(duì)可能會(huì)發(fā)生故障的部位,，采取由淺人深,，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。我首先檢查儲(chǔ)風(fēng)筒,，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn),。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查制動(dòng)系的壓力表反應(yīng)情況,，發(fā)現(xiàn)其充氣困難,，充氣>3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障,，也有可能是密封氣壓管路有泄漏,，造成氣壓很難提高。我檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓,，發(fā)現(xiàn)上升較慢,，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,。

檢查空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度是否符合要求,，又拆下空氣壓縮機(jī),，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著,，氣門(mén)口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn),，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好,，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，將總閥前的每一段管路逐段松開(kāi)試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭,。

通過(guò)以上操作,，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，氣壓很快可以達(dá)到490kpa以上,。我根據(jù)踏下制動(dòng)踏板后氣壓下降值來(lái)判斷故障,，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開(kāi)腳踏板后,，排風(fēng)閥的排氣量不足,，當(dāng)即解體檢查剎車總閥,，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán),，經(jīng)更換裝復(fù)好后,，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置,，使之不會(huì)有拖滯的狀況,。

并且檢查前后四輪制動(dòng)氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15—35mm,，后輪推桿行程應(yīng)為20—40mm,。不料在檢查調(diào)整的過(guò)程中又發(fā)覺(jué)左右車輪制動(dòng)氣室推桿外張費(fèi)力，緩慢且不夠靈活,。

拆開(kāi)制動(dòng)氣室進(jìn)氣管即有空氣排出,，證實(shí)氣管接頭無(wú)堵塞，而閥膠又無(wú)穿漏,，說(shuō)明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因,，可能在一級(jí)保養(yǎng)的過(guò)程時(shí)潤(rùn)滑不夠認(rèn)真徹底，或長(zhǎng)時(shí)間失去潤(rùn)滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕,，造成推桿推力困難行程少,，故此，將車輪頂起,，隨后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪試踏下制動(dòng)踏板,，果然車輪不是即停而是緩慢停下來(lái)，證明凸輪軸失去了作用,。當(dāng)即把左右輪和制動(dòng)凸輪推桿拆下清銹加以潤(rùn)滑,、調(diào)整，并且將整個(gè)制動(dòng)輪鼓清潔一千二凈,，以及檢查制動(dòng)蹄的回位彈簧拉力情況,，從直覺(jué)看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對(duì)比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別,，所以更換新件,。換上新后，這一故障排除了,。經(jīng)過(guò)試車檢驗(yàn),，該車原剎車不靈的故障被排除。

俗話說(shuō)：“活到老,，學(xué)到老”,。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己,，以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢(shì),。

通過(guò)報(bào)紙,、雜志、書(shū)籍積極學(xué)習(xí)政治理論,；通過(guò)閱讀大量的道德修養(yǎng)書(shū)籍,，勇于解剖自己，分析自己,，正視自己,，提高自身素質(zhì)。遵紀(jì)守法,，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí),；愛(ài)崗敬業(yè)，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),，工作態(tài)度端正,，認(rèn)真負(fù)責(zé)。

在工作期間,，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命,，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無(wú)聞盡職盡守，勤奮工作,，他們面對(duì)困難時(shí)表現(xiàn)的大無(wú)畏精神,，深深感動(dòng)著我。

盡管從小到大,，我沒(méi)有吃過(guò)什么苦,，但面對(duì)現(xiàn)在大好的補(bǔ)課機(jī)會(huì)，我豈能輕易放過(guò),，通過(guò)加強(qiáng)學(xué)習(xí),，結(jié)合身邊的優(yōu)秀黨員，我不斷提高理論水平和思想,。

汽車修理工年終個(gè)人工作總結(jié)篇四

xx年已經(jīng)過(guò)去,，在這一年里我深刻體會(huì)到了個(gè)工作的汗水與快樂(lè),，我把自己的青春傾注于我所鐘愛(ài)的機(jī)修事業(yè)上,。一年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少,，下面我對(duì)上半年稍微寫(xiě)一下,，為明年的工作確立新的目標(biāo)。

一,、思想認(rèn)識(shí),。

在xx年，作為一員機(jī)修工,，我在思想上嚴(yán)于律己,，熱愛(ài)自己的事業(yè),，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己,，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為,，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累,，工作認(rèn)真,，干起活來(lái)從來(lái)不拖泥帶水。在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加,，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流,，安排今年度的救護(hù)演習(xí)主力救護(hù)者。

xx年來(lái),，我能圓滿的完成班組中安排的各項(xiàng)工作,。我相信在以后的工作中，我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，在同事們的幫助下,，通過(guò)自己的努力，克服缺點(diǎn),，取得更大的進(jìn)步,。xx年，我將更加努力工作,，勤學(xué)苦練,。

二、維修工作,。

在維修工作方面,，xx年任務(wù)都非常重，有好幾個(gè)黃金周,。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班,，每月超過(guò)半月天數(shù)，每次少則一二個(gè)小時(shí)多則四五個(gè)小時(shí)不等的加班時(shí),。不能說(shuō)的上是每次都參加,，本人也是超過(guò)百分之80的參加率。

但不管怎樣,，為了把自己的維修水平提高,，我堅(jiān)持，我信念,，是工作的越多,，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外,，也是會(huì)偶爾還在網(wǎng)上找一些機(jī)械維修資料(material)學(xué)習(xí),。平時(shí)工作中也是爭(zhēng)取每個(gè)維修點(diǎn)的機(jī)會(huì)在請(qǐng)教老同志的維修經(jīng)驗(yàn),，平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。

xx年工作結(jié)束了,，明年的工作也是緊張的開(kāi)始,。后面還有九號(hào)支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護(hù),，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等,，這些多是需要認(rèn)真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí),， 領(lǐng)會(huì)積累每次的工作經(jīng)驗(yàn),。

三、制度方面,。

在做好各項(xiàng)工作的同時(shí),，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己,。如：上班帶工號(hào)牌,，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴(yán)格遵守請(qǐng)銷假制度等,。處理好公事與私事之間的關(guān)系,，于同事的人際關(guān)系，做到重來(lái)不和同事紅臉,。

明年,，我將更加勤懇，為更好的努力工作,，也一如既往的遵守公司制度,，學(xué)習(xí)公司新出臺(tái)新的制度，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓,。

四、安全工作

安全是重點(diǎn),，不管是工作也好還是生活也好,，人生安全機(jī)械安全，多需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視,。xx年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件,，一些輕微的手腳磕磕碰碰， 出現(xiàn)這一些列小的問(wèn)題證明還是存在有些疏忽粗心大意,，不夠注意小節(jié)過(guò)程，安全意識(shí)還是不夠全面的考慮到小節(jié),。

在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患,。在下半年,，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例，安全生產(chǎn),，安全注意事項(xiàng),，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工,，做到無(wú)設(shè)備安全事故,，無(wú)人生安全事故，排除一些列的安全隱患,。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全,。

綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處,，在明年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí),，更好的完成xx年的全年工作。