工作學習中一定要善始善終，只有總結(jié)才標志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結(jié)對工作學習進行回顧和分析,，從中找出經(jīng)驗和教訓,，引出規(guī)律性認識,，以指導今后工作和實踐活動,?？偨Y(jié)書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢,？以下是小編精心整理的總結(jié)范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

汽車修理工工作總結(jié)篇一

20xx年即將過去，在這一年里,，我不懈努力,刻苦鉆研,，勇于攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元,，在普通的修理崗位上,，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻,。

刻苦鉆研,，爭做技術(shù)尖兵。書山有

我一個真正施展才華的平臺,，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻,。

勇于攻堅，破解修理難題,。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān),，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”,。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題,，只要有趙師傅上手,，都會迎刃而解。

車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過,，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來，我再次詳細檢查,，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑，我向車主承諾,，如果解決不好這個毛病,，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上,，更換后，故障順利排除,，不但解除了用戶煩惱,，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障,，不到三個小時就搞定,，你們維修站技術(shù)就是過硬,。”

了一半的頭發(fā),，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上,，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行,，用戶求援就是無聲的命令,，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”,。當客戶看到我這個樣子來救急時,，感激之情，溢于言表,。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯,，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家,，”,。我就是這樣，想用戶之所想,，急用戶之所急,，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,，贏得了用戶的好評。

言傳身教,，既教業(yè)務(wù)技術(shù),，又帶做人品格。我所帶的徒弟中,，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪,，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

20xx年,，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶,，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌,。

汽車修理工工作總結(jié)篇二

我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個個難關(guān),，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今,，凡是車間里一些技術(shù)難題,，只要有x師傅上手，都會迎刃而解,。

今年x月份,，調(diào)度通知我有一臺車，強制降檔,，走了幾家修理廠都沒有修好,，要到我站來修。待修車一到,，我馬上帶上儀器與車主進行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時,，四檔自動降為三檔,，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，找了多家修理廠,，就是找不到毛病，在維修二站修了三次,，建議換變速箱,，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定,。我判斷：“發(fā)動機動力不足,，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的,，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過,，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來,，我再次詳細檢查,，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,，我向車主承諾,，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用,。拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85%以上,，更換后，故障順利排除,，不但解除了用戶煩惱,，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障,，不到三個小時就搞定,，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?/p>

“用戶就是上帝,，必須讓我滿意”，這是我的工作信條,，不論何時何地,，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到,。去年國慶節(jié),，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié),。那天,，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半,，就接到修理站長的電話：xx研究所的一輛車在xx公路上拋錨,，急需救援。我心里清楚,，單位已經(jīng)放假,，修理人員不足。強烈的'責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā),，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上,，立刻動身去現(xiàn)場,。妻子勸說：“做完再去吧,？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令,，車壞在公路上,，人家不知道怎么著急哪！”,。當客戶看到我這個樣子來救急時,，感激之情，溢于言表,。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上x點多了,，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流,，而且服務(wù)到家，”,。我就是這樣,，想用戶之所想，急用戶之所急,，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評,。

“一花開放不是春,，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術(shù)過硬,，還熱心帶徒,，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展,，發(fā)揮自己的光和熱,。向他學習，我先后帶過xx名徒弟,，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”,、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心,、用心,；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”,。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘,，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù),，又帶做人品格,。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干,。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪,，我用心血和汗水,，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

20xx年,，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶,，用精良的技術(shù)贏得了客戶,，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌,。

汽車修理工工作總結(jié)篇三

緊張的過去了,，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為車間的一名技術(shù)人員,，我在車間領(lǐng)導和同志們的關(guān)心和支持下,，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻,。在過去的一年中,，我在工作和生活中高標準要求，做了很多工作,，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

愛崗敬業(yè),，滿足用戶所需?！坝脩艟褪巧系?，必須讓我滿意”，這是我的工作信條,，不論何時何地,，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到,。去年國慶節(jié),，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié),。那天,，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半,，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨,，急需救援。我心里清楚,，單位已經(jīng)放假,，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā),，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上,，立刻動身去現(xiàn)場,。妻子勸說“做完再去吧,？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令,，車壞在公路上,，人家不知道怎么著急哪”,。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情,，溢于言表,。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家,，”,。我就是這樣，想用戶之所想,，急用戶之所急,，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,，贏得了用戶的好評,。

傳業(yè)授技，為師帶徒育人,?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”,。xxx不僅自己技術(shù)過硬,，還熱心帶徒，傾心育才,，為企業(yè)長遠發(fā)展,，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟,，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”,、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心,、用心,；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”,。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘,，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù),，又帶做人品格,。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干,。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水,，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶,，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。即將過去,，在這一年里,，我不懈努力，刻苦鉆研,，勇于攻堅,，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元,，在普通的修理崗位上,，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評,，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻,。刻苦鉆研,，爭做技術(shù)尖兵,。書山有路，技海無涯,。到維修站以后,，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理,，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人,。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”,。為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢,，置書研技,。先后自學了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中,，不斷提高專業(yè)技能,。有時,，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究,，不搞明白,，決不撒手有時，在車間里做不完的事,，就拿回家里弄,，久而久之，我的家成了我的“研究所”,。工夫不負有心人,，經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精,，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中,，次次小露鋒芒，回回榜上有名,。在成績面前,，我沒有絲毫的.自滿，我深知,，自己雖是一名外聘員工,，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻,。

勇于攻堅,，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”,。如今,，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手,，都會迎刃而解,。

今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2。0車,，強制降檔,，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修,。待修車一到,，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn),，時速到100碼時,，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重,。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，找了多家修理廠，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次,，建議換變速箱，覺得費用太高,，所以來我站檢修一下再做決定,。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的,，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來,，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑,，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病,，可不收任何費用,。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上,，更換后,，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱,，也為其節(jié)省了大筆費用,。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定,，你們維修站技術(shù)就是過硬,?！?/p>

愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需,?！坝脩艟褪巧系郏仨氉屛覞M意”,，這是我的工作信條,，不論何時何地，只要用戶一個電話,，我是隨叫隨到,。去年國慶節(jié),，久未回家的我打算利用假期和妻子,、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天,，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā),，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨,，急需救援,。我心里清楚，單位已經(jīng)放假,，修理人員不足,。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上,，立刻動身去現(xiàn)場,。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行,，用戶求援就是無聲的命令,，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”,。當客戶看到我這個樣子來救急時,，感激之情，溢于言表,。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯,，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家,，”,。我就是這樣,，想用戶之所想，急用戶之所急,，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評,。

傳業(yè)授技,，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春,，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術(shù)過硬,，還熱心帶徒,，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展,，發(fā)揮自己的光和熱,。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”,、“三勤”的“學徒心法”,，即對技能學習要專心、用心實際操作要“嘴勤”,、“手勤”和“腿勤”,。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教,，既教業(yè)務(wù)技術(shù),，又帶做人品格。我所帶的徒弟中,，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪,，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

汽車修理工工作總結(jié)篇四

xx年即將過去,，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研,，勇于攻堅,，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達200多萬元,，在普通的修理崗位上,，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評,，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。

刻苦鉆研,，爭做技術(shù)尖兵,。書山有路，技海無涯,。到維修站以后,，只有初中文化的我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理,，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人,。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”,。為了購買一些有用的技術(shù)書籍,，我常從自己的生活費中擠出一些零錢,，置書研技。先后自學了《車輛構(gòu)造》,、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能,。有時,，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料,，徹夜琢磨研究,，不搞明白，決不撒手,；有時,，在車間里做不完的事，就拿回家里弄,，久而久之,，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研,，達到了業(yè)專技精,，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒,，回回榜上有名,。在成績面前,，我沒有絲毫的自滿，我深知,，自己雖是一名外聘員工,，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻,。

勇于攻堅,，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”,。如今,，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手,，都會迎刃而解,。

今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車,，強制降檔,，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修,。待修車一到,，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn),，時速到100碼時,，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重,。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，找了多家修理廠，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次,，建議換變速箱，覺得費用太高,，所以來我站檢修一下再做決定,。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的,，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過,，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來,，我再次詳細檢查,，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,，我向車主承諾,，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用,。拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85%以上，更換后,，故障順利排除,，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用,。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障,，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬,?！?/p>

愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需,?！坝脩艟褪巧系郏仨氉屛覞M意”,，這是我的工作信條，不論何時何地,，只要用戶一個電話,，我是隨叫隨到。當客戶看到我來救急時,，感激之情,，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點多了,，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流,，而且服務(wù)到家，”,。我就是這樣,，想用戶之所想,，急用戶之所急，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,，贏得了用戶的好評。

傳業(yè)授技,，為師帶徒育人,。“一花開放不是春,，百花盛開春滿園”,。xxx不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒,，傾心育才,，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱,。我先后帶過30多名徒弟,，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”,，即對技能學習要專心,、用心；實際操作要“嘴勤”,、“手勤”和“腿勤”,。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教,，既教業(yè)務(wù)技術(shù),，又帶做人品格。我所帶的徒弟中,，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪,，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

xxxxr年,，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶,，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車修理工工作總結(jié)篇五

戶口所在：廣東省國籍：中國

婚姻狀況：未婚民族：漢族

培訓認證：未參加身高：178cm

誠信徽章：未申請體重：55kg

人才測評：未測評

我的特長：

求職意向

人才類型：應屆畢業(yè)生

應聘職位：汽車修理工：

工作年限：1職稱：中級

求職類型：實習可到職日期：三個月

月薪要求：面議希望工作地區(qū)：深圳,東莞,廣州

工作經(jīng)歷

公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：

擔任職位：

工作描述：

離職原因：

志愿者經(jīng)歷

教育背景

畢業(yè)院校：東莞市南華職業(yè)技術(shù)學校

專業(yè)一：汽修專業(yè)二：

起始年月終止年月學校（機構(gòu)）所學專業(yè)獲得證書證書編號

語言能力

外語：英語一般粵語水平：優(yōu)秀

其它外語能力：

國語水平：優(yōu)秀

工作能力及其他專長

能夠熟練地掌握專業(yè)知識，工作認真負責,，業(yè)務(wù)能力,、學習能力及執(zhí)行力強，有良好的團隊精神,。

喜愛打籃球,、下棋等。

具有較強的領(lǐng)導能力,、業(yè)務(wù)工作能力,、組織與協(xié)調(diào)能力、溝通能力,、計劃與執(zhí)行能力,。

良好的團隊協(xié)作精神，為人誠實可靠,、品行端正,、具有親和力，較強的'獨立工作能力和公關(guān)能力,。

詳細個人自傳

本人思想積極向上,，有較強的進取心，敢于去接受各方面的意見,，無論市失敗還是成功,，都能夠從中吸取教訓和經(jīng)驗。有良好的溝通能力,，工作認真,，有很強的組織能力。

文檔為doc格式

汽車修理工工作總結(jié)篇六

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄,，可判斷是電控系統(tǒng)的故障,，還是機械系統(tǒng)的故障。

（2）常規(guī)的“五油,、三液,、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油,、機油、自動變速器油,、轉(zhuǎn)向助力油,、齒輪油、制動液,、冷卻液,，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮,，應檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面,，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛xxa62,。8l轎車abs燈點亮,，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往xxa6維修中心檢修,，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線,，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單,。

（3）通過車用零件液體的品質(zhì),，來判斷故障。一輛7230轎車的自動變速器油液變紫,，而且有少量的混蝕物,，此時行車中動力不足，起速過慢,。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足,，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的,。

（4）檢查線路也一樣重要,。一輛轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常,。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看,，認真地看,，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花,，這樣才能達到事半功倍的效果,。

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料,。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高,，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢,，這一點是可以理解的,，所以說他們提供的`情況是重要的。一輛xx轎車,，在更換火花塞后不易起動,。經(jīng)詢問,，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后,，起動正常,。

總之，上述都是一些特例,，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù),。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛,、性能的掌握處于不同層次,，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵,、重要的現(xiàn)象詢問,，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的,，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu),、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累,，只有具備了這一點,，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞,，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導,。如一輛xx轎車,，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重,。通過對排放氣體氣味的分析,，認為是高壓線有時斷火，更換后,，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少,，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路,。

最常聽的一句話是“某某的水平真高,，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”,。此話雖有些夸張,，這也顯示了維修中聽的重要性。聽,，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中,，最多的是機械故障,，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位,，維修中就會走許多彎路,，浪費人力、物力和財力,。如果是發(fā)動機故障,，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲,，由于該車搭載的是自動變速器,，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診,，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響,。

一個成熟的維修人員，應該認真總結(jié)各種響聲的特性,，如連續(xù)性響與間斷性響,、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等,，判斷出響聲,，是學習一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實用的,。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累,，可以把已有的理論上升為一種實際的技能,，自己的水平才能得到不斷提高。

以前的維修人員,，只從事修理,，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠,，對故障的判斷準確性差,。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識,。如自動變速器的維修,，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛,、高速斷火與換擋發(fā)闖,，制動時方向發(fā)抖等,，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗,，造成判斷故障時的猶豫和不肯定,。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感,，加快對故障的排除,。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修,、判斷故障方面走在別人的前列,，成為維修高級轎車的行家。

1,、最好每天都能做工作日記,，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題,，有那些事情是要問清楚的等,。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成,，為什么沒有完成,，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M步的,。

2、在工作時,，如果遇到一些不是很清楚的地方,，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象,，亂做,，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3,、在實習工作中,，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了,，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事,，事情能不能避免，如果能避免,，自己在以后的工作中就要注意些,。

4、在討論問題時,，要有自己的見解,，不能人云亦云,，沒有見解。

5,、工作中要踏踏實實,，人人真真做，要多總結(jié),，多交流。

汽車修理工工作總結(jié)篇七

本人于1991年進入公交以來,，在修理過程中從初級工晉升為高級工,，我不懈努力，刻苦鉆研,，勇于攻堅,，在普通的修理崗位上，吃苦耐勞為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻,。

在業(yè)務(wù)上我刻苦鉆研,，爭做技術(shù)尖兵。書山有路,，技海無涯,。我深知：作為一名技術(shù)工人，若鉆不透車輛構(gòu)造,，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”。并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中,，不斷提高專業(yè)技能,。有時，為了弄清楚某一個故障的來龍去脈,，對照技術(shù)資料,，上網(wǎng)查信息，琢磨研究,，不搞明白,，決不撒手。在成績面前,，我沒有絲毫的自滿,，我深知，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻。今年九月份,，廠里通知我有技師培訓的機會,，我十分珍惜這個難得的機會，認真上課,，仔細鉆研,，結(jié)合自己的修理實踐和這次所學的理論知識，我立志要勇于攻堅,，破解修理難題,。我希望能用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為廣大公交司機解決一道道難題,，攻克一個個難關(guān),，早日成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。

在工作態(tài)度上,，我愛崗敬業(yè),，滿足公交司機所需?！八緳C就是上帝,，必須讓他滿意”，這是我的工作信條,，我知道我們公交司機是為廣大市民服務(wù)的,，早點修好一輛車，就可以早點解決車站上幾十個乘客的.出行的需要,，我深知我背后是全市人民的期盼,。

在和同事相處上，本人性格開朗,、穩(wěn)重,、有活力，作風優(yōu)良,、待人熱情,、真誠。自信,、樂觀,，具有一定的創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力。工作認真負責,，積極主動,，能吃苦耐勞。興趣廣泛，好動,，有廣范的人際關(guān)系,，具有較強的團結(jié)精神和集體意識，與人相處融洽,，具有良好的交際能力和適應能力,，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于企業(yè)，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌,。

汽車修理工工作總結(jié)篇八

在繁忙的工作中，一年里在領(lǐng)導和同事的關(guān)心贊助下,，充分施展崗位技能,，通過本身的努力，工作與業(yè)務(wù)程度都取得了長足的提高,。改進工作措施，進步工作效率,。下面我對工作做一下總結(jié)：

一,、工作環(huán)境

我們的主要工作便是共同檢修、搶險,、備品備件的領(lǐng)用,、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾、廢鋼,、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作,。在工作中能很好的完成領(lǐng)導下達的任務(wù)，快速安全的托運備件,，清理清衛(wèi)等工作,。有時設(shè)備檢修可以或許積極共同檢修工作。在設(shè)備檢修繁忙時此中最多的跨越一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上,，因用車計劃無規(guī)律,，需求重要時，每天在車間往返要跑上百次,，有時搶修光陰較長,，為了生產(chǎn)加班加點不能休息，又加上我車噪聲大,，駕駛室溫度高散熱差,，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄,，途徑條件差的工作情況下等,，但我們都沒有牢騷，可以或許正確對待,，盡力工作,，認真完好各項工作任務(wù),。

二、安全方面

在工作中我們都可以或許自覺嚴格要求本身,，自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程,，認真學習交通律例，嚴格遵守交通律例和廠規(guī)廠紀,。認真完好本職工作,，做到了警鐘長鳴、安全第一,、預防為主的安全生產(chǎn)方針,。起到了以防萬一的后果。全年無違章違紀,、無責任事故,，在包管了行車的安全的環(huán)境下我們做到了：盡力學習安全素質(zhì)。本身作為一名駕駛員,、盡力做到馬達一響,、集中思想、車輪一轉(zhuǎn),、注意安全,。固然駕駛員的工作很單調(diào)，然則這種工作要求有很強的責任心,，在行駛中來不得半點馬虎,，要集中精力開好車，時時想安全,，處處防不測,，做到安全二字寧神中。

三,、尊章守紀方面

嚴格遵守公司訂定的各項規(guī)章制度,，不打斗、盜竊,、不干有損企業(yè)形象的'事,，尊敬領(lǐng)導，連合同事,，工作上認真仔細,。上班集中精力，不違反勞動紀律和廠規(guī)廠紀,，做到以廠為家,，維護好企業(yè)的利益。

四、主要存在問題及下步計算

（一）主要問題

1,、工作上還不敷認真仔細,，短缺主動性，對車間的不安全因素還不敷了解,。

2,、由于我們車間途徑條件差、狹窄,、路口多等,，不安全的因素下有超速的行為。

3,、對車輛的頤養(yǎng),、維護、維修等工作做的還不到位,。

（二）下一步計算

1,、在新的一年里我們將要面對兩臺機的生產(chǎn)，要比今年忙一倍,，那我們就更要做好本職工作,，做到不超速，超載等各項違章的行為,，做到生產(chǎn)在忙安全不忘，做到增強對車輛的頤養(yǎng),、反省,、維修、維護等工作,。只有頤養(yǎng)好能力包管安全行車,。為生產(chǎn)檢修等工作的必要提供有利的條件。

2,、我們要在新的一年里更家盡力的學習交通律例,，增強本身的安全意識。我們要改正缺點,，連合一致,，做好本身本職工作，爭取更好的,、圓滿完好領(lǐng)導交給我們的各項工作任務(wù),，并爭取在原力的工作力度上在上一臺階。

取得汽車修理工中級工證書已經(jīng)x年了,，在這xx年里,，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅,，掌握了相關(guān)技術(shù)要點和相關(guān)知識,，并自修了部分汽車高級工相關(guān)教程，使自己的修理技藝日趨嫻熟,，贏得了大家的好評,，為單位車輛以良好性能投到工作中去。

刻苦鉆研,，爭做技術(shù)尖兵,。書山有路，技海無涯,。取得中級汽車修理工資質(zhì)后,，我對自己提出了更高的要求，加強了對車輛和總成的送修標準,、汽車零部件修理的技術(shù)標準和車輛和總成大修竣工驗收技術(shù)標準的相關(guān)學習,，合理處理好工作與學習的關(guān)系，節(jié)約每一分鐘,，不斷為自己“加油充電”,。

xx年來，我先后自學了《汽車修理工（高級國家職業(yè)資格培訓教材）》,、《汽車修理工高級技術(shù)培訓教材》等技術(shù)理論,，并把所學的知識應用到工作實際中，不斷提高專業(yè)技能,。有時,，為了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術(shù)資料認真研究,，刻苦鉆研,，最終找到了產(chǎn)生故障的原因，并在車輛駕駛過程中注意改正不良的駕駛習慣,，使車輛相關(guān)部門使用壽命大大延長,。

汽車修理工工作總結(jié)篇九

本人于進入殼體廠維修工段開始實習工作，xx年7月于冶金學院畢業(yè)后正式參加工作已經(jīng)有2年多了,。在這期間,，我勤勤懇懇，努力工作,。已經(jīng)由當初一個懵懂的學生青年逐漸成長為對機械維修,、保養(yǎng)、安全都略知一二的小“師傅”了,。

在公司工作學習期間,，我每天都遵守公司的各種規(guī)則制度,。從不遲到、早退,，認真領(lǐng)取師傅們的教誨,，積極學好各種維修技術(shù)。現(xiàn)在通過兩年多的學習,，遇到小的問題我早已經(jīng)能夠獨立判斷維修設(shè)備了,。例如：沈陽六軸上的刀架的更換，變速箱的零件更換,，包括難度更高的二級保養(yǎng)更換主軸軸承都能獨立操作了,。而遇到大的設(shè)備問題，我也能夠非常協(xié)調(diào)的配合好師傅們解決它,。例如：切鐓機上的齒輪更換,，冷擠壓的曲軸筒瓦更換，以及沈陽六軸分配軸配鍵工作,。得到了領(lǐng)導與師傅們的一致好評,。

在xx年10月我調(diào)到殼體二廠繼續(xù)從事維修工作，在新的工作平臺上開始了新的工作歷程,，在這里我不僅僅把我的維修工作做好,，而且接觸到了有關(guān)機械員的知識。例如各種設(shè)備報表,，安全知識,，設(shè)備備件的備庫與計劃。另外最重要的事開始著手設(shè)備的改造與消化,，現(xiàn)在這邊的德爾福六軸還有一臺正在消化過程中,，相信年底必能消化完。另外由于切鐓機的設(shè)備消耗實在太大,，公司新買的單沖我也正在積極參與調(diào)試中。到時公司將徹底擺脫切鐓機高消耗高成本的不良生產(chǎn)環(huán)境,。還有公司現(xiàn)在即將生產(chǎn)奧特萊特的螺桿,，生產(chǎn)量將翻幾番，螺桿設(shè)備必將很緊張,。所以現(xiàn)在我正在積極參與螺桿設(shè)備的調(diào)試與改造,，為將來打好結(jié)實的基礎(chǔ)。

另外我想對殼體廠的一些設(shè)備管理提出一點淺顯的意見：