總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎,？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文，方便大家學(xué)習(xí),。

汽車修理工作總結(jié)篇一

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程,，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組,、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組,，這都對我們順利的完成拆車實習(xí)起到了十分重要的作用。

在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量,，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照,。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電,、放水和放油,。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進行,。首先拆的是四門兩蓋,，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢,。然后開始拆保險杠和翼子板,。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的,，感覺到有些難理解,，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點,。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量,，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊,，其他的兩輛車有吸能塊,，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用,，同時還可以減輕車輛的重量,，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚,，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用,，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈,、近光燈,、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈,。像這樣的事情還有很多,，我想如果要不是參加車輛的拆解實習(xí)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道,。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器,、前橋、后橋,、前懸,、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機,。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器,，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造,，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題,，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理,。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多,，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多,，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果,。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要,，在拆解的過程當(dāng)中，很多人在干不同的工作,，各個工作之間要相互配合,，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆的人干的太快,，做記錄的可能會跟不上,，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照,，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致,，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作,，因此我們每個人都對不同的工作有所了解,，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要,，而且相對來說有些枯燥,，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標(biāo)準(zhǔn)件的`測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑,、螺紋長度,、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息,。而一些零部件就要復(fù)雜一些,，不僅要測量長、寬,、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析,，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難,，這就需要細心和耐心,，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此,，面對大量的數(shù)據(jù),、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心,，需要大家的努力和合作,。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器,。原來以為座椅是比較簡單的,，但是通過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設(shè)計過程當(dāng)中要考慮到很多的問題,，比如說成本,、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作,，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心,，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構(gòu),，對比了兩種變速器的優(yōu)劣,。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近,，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的,。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的,，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的,，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。

學(xué)到了很多東西的同時也暴露了一些問題,。在開始拆車的時候什么都比較新奇,，因而還是比較有干勁的,，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下,，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容,，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學(xué)習(xí),。

要感謝公司提供這么好的機會,，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習(xí)學(xué)到了很多的東西,，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識,，此外在拆車的過程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計過程中應(yīng)該注意的問題,，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量,，設(shè)計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本,，盡量使設(shè)計合理便于安裝和維修,。拆車實習(xí)雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí),，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去,，只要我們堅持不斷的學(xué)習(xí)，堅持正確的工作方法,，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

汽車修理工作總結(jié)篇二

20xx年,，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機械工程學(xué)院,，公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作,，工作期間,，我通過認真實習(xí)，勤奮實踐,，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求,，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進步,，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處,，敬請指出!

到維修制造中心后,，我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理,，鉆不透車輛構(gòu)造,，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人,。我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素,，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”,。我整理了一些有用的技術(shù)書籍,，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中,，不斷提高專業(yè)技能。有時,，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究,，不搞明白,，決不撒手;有時，在車間里做不完的事,，就拿回宿舍研究,，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”,。功夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研,，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿,，我深知,，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富,，是我學(xué)習(xí)的榜樣,，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的.不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題,，攻克了一個個難關(guān)。今年四月份,，維修制造中心通知我有一臺車,，帶負荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好,，待修車一到,，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段,，倒檔自動跳檔,。駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病,。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因,，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來,，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑,。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常,，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同,，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因,。更換后，故障順利排除,，不但解除了駕駛員的煩惱,，也為公司節(jié)省了大筆費用。

“站著做人,，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念,，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障,，我對此類問題進行深入分析,，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣,，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣,、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小,。根據(jù)以上原因,，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱,、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料,，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進行檢查分析,，對可能會發(fā)生故障的部位,，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢,。我首先檢查儲風(fēng)筒,，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn),。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況,，發(fā)現(xiàn)其充氣困難,，充氣>3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障,，也有可能是密封氣壓管路有泄漏,，造成氣壓很難提高。我檢測發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時的氣壓,，發(fā)現(xiàn)上升較慢,，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求,，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著,，氣門口亦都有積炭堵著,。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進,，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲,，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機,，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量,，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

通過以上操作,，使發(fā)動機起動后,，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障,，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常,，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足,，當(dāng)即解體檢查剎車總閥,，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴,，經(jīng)更換裝復(fù)好后,，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置,，使之不會有拖滯的狀況,。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm,，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm,。不料在檢查調(diào)整的過程中又發(fā)覺左右車輪制動氣室推桿外張費力,，緩慢且不夠靈活。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出,，證實氣管接頭無堵塞,，而閥膠又無穿漏，說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因,，可能在一級保養(yǎng)的過程時潤滑不夠認真徹底,，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少,，

故此,，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板,，果然車輪不是即停而是緩慢停下來,，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑,、調(diào)整,，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況,，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多,，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件,。換上新后,，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗,，該車原剎車不靈的故障被排除,。

俗話說：“活到老，學(xué)到老”,。我一直在各方面嚴格要求自己,，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢,。通過報紙,、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論;通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍,，勇于解剖自己,，分析自己,，正視自己,，提高自身素質(zhì)。遵紀(jì)守法,，認真學(xué)習(xí)法律知識;愛崗敬業(yè),，積極主動認真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，工作態(tài)度端正，認真負責(zé),。在工作期間,，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守,，勤奮工作,，他們面對困難時表現(xiàn)的大無畏精神，深深感動著我,。盡管從小到大,，我沒有吃過什么苦，但面對現(xiàn)在大好的補課機會,，我豈能輕易放過,，通過加強學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)鄧小平理論,、“三個代表”重要思想和十七大報告以及科學(xué)發(fā)展觀,，結(jié)合身邊的優(yōu)秀黨員，我不斷提高理論水平和思想,。

汽車修理工作總結(jié)篇三

畢業(yè)于濰坊科技學(xué)院機電工程系汽車檢測與維修專業(yè)于20xx年12月來到公司售后部工作,，在公司工作的兩年里使我從一名只有理論無實際操作實踐能力的大學(xué)生迅速成長為一名優(yōu)秀的汽車維修技師，這一切與公司良好的工作環(huán)境和領(lǐng)導(dǎo)的不斷關(guān)懷是分不開的,。

記得我來公司的第一天,，戴經(jīng)理把我叫到他的辦公室和我交談了一下，他說“如果你想吃技術(shù)這碗飯,，就要往技術(shù)里面鉆”,。也許就是應(yīng)為他的這句話，使我這個剛出道的矛頭小伙有了自己工作的方向,，我要成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師,。在接下來的工作當(dāng)中我就努力的朝自己的目標(biāo)努力的工作，在工作當(dāng)中牢記自己的崗位職責(zé),，和同事和睦相處,。

人人都知道汽車維修行業(yè)只有工作的年限越多他的資質(zhì)就越深，懂得就越多,，我當(dāng)時就給自己制訂了目標(biāo),，用半年的'時間自己能熟練的完成車輛維修任務(wù)，用一年的時間成為一名有技術(shù)有理論的汽車維修技師,。這樣就要求我要多學(xué)習(xí),，多問幾個為什么？平時來的維修車輛要搶著干，只有這樣你才能上手上的快,。我白天工作,，不忙的時候翻看工具庫里面的資料書，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天維修的那些車輛故障原因是什,，為什么會出現(xiàn)這樣的故障,。還有回想一下自己維修的車有沒有忘記把螺絲擰緊，有沒有忘記裝什么,，這樣使我養(yǎng)成了工作細致認真,，謹慎的好習(xí)慣，沒有一輛車因裝配問題而返廠維修,。

20xx年是我開始成長的一年,，是我從一個只會拿扳手上螺絲拆螺絲的學(xué)徒工開始成長為一名可以獨立操作獨立接待客戶維修車輛的維修技術(shù)人員。20xx年變化許多,，自己的收獲也許多,，20xx年被罰款五次，分別是1晚上下班沒有收拾好工具罰款50元,，2猛踩客戶新車油門導(dǎo)致客戶抱怨罰款100元,，3沒有使用方向盤套罰款20元，4沒有管理好組員填寫派工單罰款30元,，5沒有按規(guī)定使用對講機罰款50元,，還有5s檢查打卡機衛(wèi)生不合格被提名批評一次，從這五次罰款中可以看出這是我20xx年做的不夠到位的地方,，同時也為自己以后的工作指明了方向,，在以后的工作當(dāng)中絕不能出現(xiàn)以上犯得錯誤，在工作中要做的細心細心在細心,！

20xx年也是自己收獲的一年,，經(jīng)過自己的努力實現(xiàn)了自己的目標(biāo)，經(jīng)過兩年的努力成為了快修組組長,，20xx年學(xué)會了撰寫技術(shù)報告,，20xx年自己的技術(shù)又上升了一點，但是這些我并沒有感到滿足我要向更高的目標(biāo)努力奮斗,！技術(shù)學(xué)無止境,，我還要繼續(xù)努力，才能有更大的突破,。

我們是做售后服務(wù)的,，我們只有給我們的客戶提供高質(zhì)量服務(wù)，提高客戶滿意度,，我們會擁有一批忠誠的客戶,，就能提高公司的收益,。很多車主是不懂車的，每當(dāng)客戶詢問一些感覺可笑的問題時候我總是耐心細致面帶微笑對他提出的問題一一做出回答,，并詳細的給他介紹一下我們車的特點和優(yōu)點。自己努力提高維修技能確保所有故障一次修復(fù),，讓客戶為希望而來,，滿意而歸。

在公司工作的這兩年里我自己感覺雖然取得了成績,，但是,，我從來都不敢自滿，因為我還有好多東西要學(xué),，我還要為自己更高的目標(biāo)而努力,，20xx年的工作目標(biāo)是爭創(chuàng)優(yōu)秀班組，杜絕重大客戶對我們班組的投訴,，堅持5s工作,，將反工車輛降到最低點，杜絕低級錯誤的發(fā)生,。在這里深深的感謝我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們,，感謝你們的關(guān)心，支持與幫助,。

汽車修理工作總結(jié)篇四

20xx年已經(jīng)過去,，回顧這一年的時間，公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的努力付出,，較好地完成了各項工作,。為進一步提高員工的服務(wù)意識和工作效率，樹立良好的服務(wù)形象,，公司還特成立了以總經(jīng)理為組長,，各部門經(jīng)理為副組長，各班組長為成員的質(zhì)量服務(wù)管理小組,，在各方面都有了明顯的提高,。

現(xiàn)將一年來xx市汽車維修的工作情況匯報如下：

公司組織全體員工認真學(xué)習(xí)管理制度、工作標(biāo)準(zhǔn),、各班組崗位細則,；

特制定相應(yīng)的深圳市政府公務(wù)車維修管理制度，對員工的專業(yè)水平,，工作實績和職業(yè)道德狀況進行培訓(xùn),、考核，使其具有相關(guān)的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技能,，符合政府采購及監(jiān)督管理部門規(guī)定的專業(yè)崗位任職要求,，全面做好公務(wù)車維修履約工作。營造良好氛圍，廣泛宣傳,，懸掛標(biāo)語,，接受社會各界監(jiān)督，設(shè)立意見箱,、投訴電話等,。經(jīng)查實公司員工存在違規(guī)行為的，按相關(guān)規(guī)定進行處罰,，包括警告,、罰款、情節(jié)嚴重者給予辭退,。若發(fā)現(xiàn)采購單位在執(zhí)行中存在問題直接向深圳市政府采購中心反映和投訴,，杜絕各種不正當(dāng)競爭行為，積極為各采購單位提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),，樹立深圳市政府公務(wù)車協(xié)議維修企業(yè)的良好形象,。

利用周六、日休息時間對檢測設(shè)備進行全面檢修,、維修保養(yǎng),。保持和恢復(fù)設(shè)備的技術(shù)性能，保證各設(shè)備具有良好的使用性和可靠性,。為公務(wù)車維修提供良好的設(shè)備保證,。

按要求建立一車一檔，對送修確認單,、材料清單,、維修質(zhì)量保證卡進行存檔，把入庫清單或公務(wù)車維修配件進貨發(fā)票等有效的進價證明資料放入公務(wù)車維修檔案,。送修單填寫項目保證其準(zhǔn)確性,、完整性。收費結(jié)算清單按要求進行分列,，即工時部分按“工時定額,、工時單價、工時收費”分列計算,；

材料按“進貨價,、管理費率、結(jié)算價”分列計算,。附的原始配件清單都必須有廠家簽字或蓋章,。20xx年x月份至xx月份進廠維修車輛臺次達xx次,，累計應(yīng)收維修費xx元,，累計應(yīng)收維修費xxx元,，優(yōu)惠額達xx元，總優(yōu)惠率達x%,。

在過去的一年,，公司雖然取得了一定的.成績，但仍存在著很多不足之處,，新的一年將要到來,。我們將繼續(xù)圍繞公司中心工作，克服缺點,，改進方法,；

深入調(diào)研,，把握實情,；加強治理，改進服務(wù),；大膽探索工作新思路,、新方法，為公務(wù)車維修的健康快速發(fā)展而努力,！

下面根據(jù)20xx年度工作情況與存在不足,，結(jié)合目前公務(wù)車維修發(fā)展?fàn)顩r和今后趨勢，計劃從下幾個方面開展20xx年度的工作：

1,、努力提高辦公室人員的綜合素質(zhì),，加強理論學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，強化服務(wù)與治理意識,，制定相應(yīng)的考核治理制度，明確分工,，充分調(diào)動工作積極性,；

2、大力加強員工崗位知識,、技能和素質(zhì)培訓(xùn),，加大內(nèi)部人才開發(fā)力度。

3,、建立內(nèi)部縱向,、橫向溝通機制，調(diào)動公司所有員工的主觀能動性,，建立和諧,、融洽的企業(yè)內(nèi)部關(guān)系。

汽車修理工作總結(jié)篇五

在20xx年里,，修理廠嚴格遵守國家關(guān)于安全工作管理的法律法規(guī),，認真落實公司的安全管理制度,，堅持“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全管理方針,，充分發(fā)動全體管理人員、檢驗,、班組長的帶動和管理作用,，齊抓共管，保證安全責(zé)任制的嚴格落實,，使我廠的安全工作呈現(xiàn)出良好的局面,，對于搞好車輛維修保障工作起到了積極的促進作用。現(xiàn)將安全管理工作總結(jié)如下：

在年初,，我廠就按照公司各項安全管理要求,，廠與車間、車間與駐點,、職工等層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書,，明確落實人員的職責(zé)，使安全工作層層有人抓,，事事有人管,，使安全管理工作不留死角，生產(chǎn)作業(yè)過程中不杜絕安全隱患,。特別是將過程檢驗明確為安全監(jiān)督員,，要求隨時監(jiān)督和糾正作業(yè)場的違章支車、違規(guī)使用工具,、違規(guī)吸煙,、冒險作業(yè)等常見違章違規(guī)行為，有效避免了作業(yè)現(xiàn)場事故發(fā)生,。

堅持廠內(nèi)每月一次的安全教育和培訓(xùn),，車間每周一次的安全工作會議，在20xx年召開大型教育培訓(xùn)班會議12次,，小型教育培訓(xùn)會議25次,。組織消防演練1次，組織車輛施救演練3次,，辦安全宣傳欄板報6期,，組織吊車駕駛員訓(xùn)練2次，換消防水管4根,，換滅火器107只,，增加32kg滅火器2只,。特別在教育培訓(xùn)方面，我廠組織職工系統(tǒng)學(xué)習(xí)了《安全生產(chǎn)法》,、《職業(yè)病防治法》,、《四川省安全生產(chǎn)條例》等安全工作法律法規(guī)。從而使職工增強了安全生產(chǎn)意識，提高預(yù)防事故的能力，普及了安全知識,，對于保障安全生產(chǎn)，防止事故的發(fā)生起到了很大的'促進作用,。

為了防止發(fā)生各類安全事故,，我廠將事故隱患排查作為重點，廠領(lǐng)導(dǎo)堅持每天跟班巡查,，班組長隨班督促,。廠有抓安全工作的副廠長，組有抓安全工作的過程檢驗,，班有抓安全的安全員,。使安全工作隨時有人抓，事事有人管,。堅持每周星期一早晨的安全工作大檢查,，每月 一次的安全工作總結(jié),。將安全隱患隨時發(fā)現(xiàn),，隨時通報，隨時整改,。將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。由于工作扎實有效，全年沒有發(fā)生直接損失10000以上的大事故,。

一是繼續(xù)抓好安全工作的教育和培訓(xùn),。將安全工作教育培訓(xùn)制度不折不扣地落實下去。要更新教育培訓(xùn)方式,，使大家樂于接受教育,，樂于接受培訓(xùn)。

二是過細抓好安全管理,。特別是在預(yù)防工傷事故方面上想辦法,、添措施，避免和減少工傷事故的發(fā)生,。

三是不斷完善規(guī)章制度,。將員工崗位考核規(guī)定中不完善、不便操作的方面進行總結(jié)歸納,，及時上報公司修改完善,，使制度更加細化、量化,，便于操作,。

四是嚴格落實現(xiàn)行安全生產(chǎn)法律和公司的各項安全制度,，將安全生產(chǎn)通過各種會議，各種培訓(xùn)形式貫徹到每個人的心中,，使遵守安全法律和公司的安全制度,，成為職工的自覺行動。 五是做好設(shè)備設(shè)施的維護,、例檢等工作,，保證修理廠設(shè)備的安全以及用電、用氣的安全,。 “安全工作,，每天從零開始”，我們?nèi)珡S職工決心在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在公司安委會的指導(dǎo)下,，一定要發(fā)揚“在崗一分鐘，安全六十秒”的精神,，全面抓好安全工作,，為促進公司又好又快發(fā)展做出更大貢獻。

汽車修理工作總結(jié)篇六

根據(jù)上級公司固定資產(chǎn)清查工作方案及文件的要求,，汽修公司于5月10日至6月30日進行了固定資產(chǎn)清查工作,，清查工作已圓滿結(jié)束，現(xiàn)對本次清查工作總結(jié)如下：

在上級主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下,，結(jié)合公司實際,，在清理、登記固定資產(chǎn)工作中,，,，為了確保時間和質(zhì)量達到目標(biāo)要求，實施專人負責(zé),，分工明確,，力求達到清查工作的準(zhǔn)確性與及時性。現(xiàn)將主要工作開展情況匯報如下：

（一）領(lǐng)導(dǎo)重視,，組織得力,。汽修公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視本次清查工作，成立了由總經(jīng)理任組長,，各部門負責(zé)人為組員的固定資產(chǎn)清查領(lǐng)導(dǎo)小組,，負責(zé)組織對全公司固定資產(chǎn)進行清查；同時召開固定資產(chǎn)清查動員會,，形成會議紀(jì)要,，成立三個固定資產(chǎn)清查工作組，實施專人負責(zé),，明確分工,，從時間和質(zhì)量上均達到了目標(biāo)要求,。

（二）循序漸進，合理安排,。本次清查的重點工作落在清查階段和整改階段上,。我公司涉及的'固定資產(chǎn)主要是信息設(shè)備、運輸工器具,、低值易耗品,，以及少量的建筑物等。在清查階段主要是落實資產(chǎn)實物管理的各項基礎(chǔ)信息,，特別是針對一些實物信息與原帳上資產(chǎn)登記不相符的情況,，以現(xiàn)場實物盤點為依據(jù)，對相關(guān)信息進行了補充,、修改,。整改階段主要是將盤點填寫后的固定資產(chǎn)信息卡與財務(wù)固定資產(chǎn)卡片再次進行核對，做到帳實,、帳卡,、帳帳相符。

固定資產(chǎn)清查工作組對原財務(wù)帳上有的資產(chǎn)均清查到位,，統(tǒng)計與核對后發(fā)現(xiàn)未有損失情況,；同時由于原有的一些工器具、低值易耗品等未計入固定資產(chǎn)范圍,，在本次清查中一并作為盈余資產(chǎn)入帳,，具體情況如下：

生產(chǎn)性工器具共計54項：其中帳實相符類16項,；有物無帳類（盤盈）38項,；其中帳實相符類已編號3項。

信息設(shè)備類共計38項：其中帳實相符類19項,；有物無帳類（盤盈）19項,；尚未作編號處理；

非生產(chǎn)性工器具共計12項：其中帳實相符類12項,；尚未作編號處理,；

低值易耗品共計72項：其中帳實相符類72項；尚未作編號處理,；

運輸設(shè)備類共計4項：其中帳實相符類4項,；已全部作編號處理）；

生產(chǎn)房屋類（帳實相符）共計1項,；已作編號處理,。

此次固定資產(chǎn)清查要求嚴、時間短,，人手少,，因此大家集思廣益,，采取班組人員齊參與，分工清查,，按小組匯報進度的方式,，由于班組人員對本班組基本情況較為熟悉，因此從時間上也較為快速地完成了專項工作,。

因此,，固定資產(chǎn)管理是一項全公司性的工作，要實施和加強固定資產(chǎn)的管理,，必須要得到公司各級管理部門的重視,，只有各班組人員都發(fā)動起來，齊抓共管,，才能夠取得好的效果,。

汽車修理工作總結(jié)篇七

隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀(jì),，汽車技術(shù)隨著社會的進步日新月異,，從整車技術(shù)來看，由于大量的使用微電腦技術(shù),，汽車具備了很多自動化功能,，極大地提高了汽車的動力性，操縱性,，適性及安全性,。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高,。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革,。

汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項技術(shù),，汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,，而是越來越依靠高新技術(shù)，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析,。對技術(shù)人員的要求,，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動,。

本人自參加工作以來,，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī),，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識,，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄,，可判斷是電控系統(tǒng)的故障,，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動,，加速性能不良,，油耗大，儀表燈顯示正常,。通過檢查發(fā)現(xiàn),，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常,。

（2）常規(guī)的“五油,、三液、一媒”的檢查不可忽視,，即對透平油,、機油、自動變速器油,、轉(zhuǎn)向助力油,、齒輪油、制動液,、冷卻液,，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示,，如washfluid燈亮,，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮,。如一輛奧迪a62,。8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障,，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修,，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除,，解決起來多么簡單。

（3）通過車用零件液體的品質(zhì),，來判斷故障,。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物,，此時行車中動力不足,，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼,，檢查證明判斷是正確的,。

（4）檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降,，而其他三輪傳動正常,。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常,。在看的過程應(yīng)該仔細地看,，認真地看，結(jié)合分析地看,，而不是走馬觀花,，這樣才能達到事半功倍的效果。

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解,，是判斷故障的第一手資料,。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化,，他都會到修理廠查詢,，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的,。如一輛北京切諾基4,。0l吉普車，加速性能差,，并且起動困難,、耗油量大、排氣管冒黑煙,。通過詢問得知,，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外,，沒有進行過其他的項目作業(yè),；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重,，排氣冒黑煙更嚴重,，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2,。5mm,，更換火花塞后，故障排除,。又如一輛林肯大陸轎車,，加速性能很差,，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的,。拆下火花塞觀其型號也符合要求,，斷定其點火順序搞錯，更正后,，行駛正常,。再如，一輛奔馳560es轎車,，在更換火花塞后不易起動,。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,，更正后,，起動正常。

總之,，上述都是一些特例,，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷,、經(jīng)驗以及對車輛,、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時,，要尋找關(guān)鍵,、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真,。這一點對維修人員來說是很困難的,，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹,。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累,，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn),。

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況,，從而為故障判斷提供指導(dǎo),。如一輛桑塔納20xxgsi轎車，怠速不穩(wěn),，且急加速抖動嚴重,。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火,，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要,，運用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路,。

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口,，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”,。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性,。聽,，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型,，況且現(xiàn)在的故障分析中,，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功,。如果找不準(zhǔn)故障部位,，維修中就會走許多彎路，浪費人力,、物力和財力,。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障,。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲,，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位,。經(jīng)過聽診,，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。

一個成熟的維修人員,，應(yīng)該認真總結(jié)各種響聲的特性,，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響,、有規(guī)則與無規(guī)則響等,，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的,，掌握好它是很實用的,。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器,。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累,，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高,。

以前的維修人員,，只從事修理,，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠,，對故障的判斷準(zhǔn)確性差,。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識,。如自動變速器的維修,，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛,、高速斷火與換擋發(fā)闖,，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺,，就會使故障的判斷蒙上一層面紗,，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此,，試車可以給我們的維修工作帶來靈感,，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的',，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修,、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家,。

工作總結(jié)：

1,。最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo),，工作中應(yīng)該注意的重點問題,，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作,，那些工作目標(biāo)沒有完成,，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的,，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M步的。

2,。在工作時,，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚,，不能亂憑空想象,，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工,。

3,。在實習(xí)工作中,，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了,，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事,，事情能不能避免,，如果能避免,，自己在以后的工作中就要注意些。

4,。在討論問題時,，要有自己的見解，不能人云亦云,，沒有見解,。

5。工作中要踏踏實實,，人人真真做,，要多總結(jié)，多交流,。

雖然我在這家公司實習(xí)的時間不長也不短,，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限,，還有很多知識是我不知道的。在實習(xí)期間我認真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,，積極動手,，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構(gòu)造,。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的,，達到了實習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里,，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實習(xí),，為我以后的工作道路起著很重要的作用,。

汽車修理工作總結(jié)篇八

我公司汽車維修中心的安全生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量工作，主要貫徹執(zhí)行上級主管部門xx交通局及xx交委維管處的通知文件和工作指示,，在上級部門領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下,，有效地建立和完善我廠的安全防控體系,，加強監(jiān)督，落實各項安全管理措施,，主要做好安全生產(chǎn)和經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量兩個方面的工作,。

一

完善安全管理機構(gòu)人員和制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,?！鞍踩前l(fā)展的保障”，為保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全,，預(yù)防安全事故的發(fā)生,，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)及管理規(guī)定,，不斷制訂和完善安全生產(chǎn)管理制度,，并按要求嚴格執(zhí)行。至今我廠未發(fā)生過一起安全生產(chǎn)事故,，在日常中切實做以下工作：

1,、通過安全教育培訓(xùn)，要求全體員工嚴格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程,，認真貫徹“安全第一,、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，根據(jù)崗位職能,，員工上崗前必須進行安全教育培訓(xùn),，特殊工種需持證上崗，并經(jīng)考核合格后才能上崗,。

2,、加強安全生產(chǎn)工作，落實“以人為本,、安全第一”為方針,，將安全生產(chǎn)責(zé)任制層級落實到廠長、班組長,、組員個人,，實行互相監(jiān)督機制。

3,、每周組織安全生產(chǎn)工作總結(jié)例會,，定期組織安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改,，消防設(shè)施保證有效投入使用,，并要求人人懂得使用消防器材。

4、生產(chǎn)設(shè)備做到專人使用和定期維護保養(yǎng),，嚴禁機械生產(chǎn)設(shè)備帶病或或超負荷運轉(zhuǎn),。

5、車間車輛移位,，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車,。

6、嚴格執(zhí)行公司制訂的安全生產(chǎn)工作管理措施,，下班前做好關(guān)閉電源,、關(guān)

閉機器設(shè)備、關(guān)閉門窗,、收拾工具,、清潔車間衛(wèi)生，自覺做好消除隱患工作,。

為了提高汽車維修質(zhì)量和服務(wù)水平，繼續(xù)打造“誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)單位”金漆招牌,，切實為廣大汽車用戶提供方便及時,、優(yōu)質(zhì)可靠、價格合理的維修服務(wù),，維護消費者的合法權(quán)益,，樹立汽車維修行業(yè)良好的社會形象，打造好企業(yè)品牌,，以促進業(yè)務(wù)發(fā)展,。

按照規(guī)定建立健全各項管理制度，認真貫徹落實“全國汽車維修行業(yè)服務(wù)公約”,，要求服務(wù)公約上墻,，落實維修服務(wù)“五公開”制度，即：公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì),，懸掛經(jīng)營許可證和標(biāo)志牌,，依法經(jīng)營；

公開維修質(zhì)量保證期,，向客戶提出承諾,，保證質(zhì)量；

公開維修工時定額和收費標(biāo)準(zhǔn),，合理收費,；

公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇,；

公開企業(yè)技術(shù)負責(zé)人和維修技術(shù)人員基本情況,，廣泛接受車主和社會的監(jiān)督。并按二類以上維修企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范上墻,，要求維修操作人員嚴格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,，同時也使消費者了解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范內(nèi)容，增強維權(quán)意識和自我保護能力,。

為進一步提高機動車維修質(zhì)量,，提高經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量，提高在用車輛的技術(shù)狀況,，確保車輛行車安全,，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，切實做好日常工作如下：

1,、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》,、《廣東省機動車維修管理條例》、交通部《機動車維修管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章,，誠實信用,，合法經(jīng)營，加強質(zhì)量管理,，提升維修技術(shù)水平,。

2、建立健全維修質(zhì)量監(jiān)督管理體系,，明確崗位職責(zé),，責(zé)任到人；

質(zhì)量管理要從源頭抓起,，把好人員技術(shù)關(guān),、配件入庫關(guān)、設(shè)備儀器鑒定關(guān),，開展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會,，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營理念。

3,、嚴格執(zhí)行有關(guān)機動車維護工藝方面的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),，認真落實“三檢”

制度、派工單制度,、出廠合格證制度,，做好維修記錄，健全維修技術(shù)檔案,。

4,、加強配件管理，健全配件采購,、保管,、領(lǐng)用制度，有入庫驗收單、質(zhì)量抽查記錄,，不出現(xiàn)“三無”或偽劣產(chǎn)品,。

5、堅持合同維修,，用維修合同來規(guī)范和約束承托修雙方的權(quán)利和義務(wù),，以此來明確維修質(zhì)量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。

6,、實行質(zhì)量保證期制度,，做好質(zhì)量信息反饋工作，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)因維修質(zhì)量原因造成機動車故障,，按《廣東省機動車維修管理條例》規(guī)定,，應(yīng)當(dāng)及時采取“無償返修”等補救措施，返修率控制在5%以下,。

7,、嚴格按照廣州市有關(guān)機動車二級維護送檢規(guī)定進行二級維護竣工送檢，堅決杜絕不維護,，減,、漏項維護送檢及代送檢的現(xiàn)象，確保送檢一次合格率在85%以上,。

8、向社會作出公開承諾：熱情接待,、優(yōu)質(zhì)服務(wù),、誠信為本、收費合理,、杜絕假冒活動,；

經(jīng)營戶紛紛向社會公開作出規(guī)范經(jīng)營、保證質(zhì)量,、文明生產(chǎn),、接受監(jiān)督的服務(wù)承諾。對客戶免費進行汽車尾氣檢測,，提供汽車使用,、維護技術(shù)咨詢；

對四輪定位,、輪胎動平衡進行優(yōu)惠,，開展維修質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量回訪追蹤,，以豐富多彩的形式營造和諧融洽的維修市場環(huán)境,。

公司通過近幾年的建設(shè)和經(jīng)營，我們經(jīng)營各方面的功能不斷完善，經(jīng)濟承載能力不斷提高,，但總的看,，經(jīng)營的框架還沒有完全拉開，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套完善,，經(jīng)營環(huán)境才得到初步改善,，還不能適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術(shù)實力和服務(wù)態(tài)度這兩個方面不放松,，進一步加大經(jīng)營力度,，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力,，提升市場競爭力,。

雖然這幾年我公司的經(jīng)營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和主管部門的認可和好評,，但仍有許多方面不能滿足廣大客戶的要求,，如售后服務(wù)缺乏

主動、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問題,，維修質(zhì)量不高,、經(jīng)營運作不夠規(guī)范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為客戶負責(zé),，挖潛增效,，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營思想，堅持不懈地抓好服務(wù)質(zhì)量建設(shè),，樹立公司的良好形象,，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績。

（一）搶時間,、爭主動,，確保工作進度。公司工作的各個環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質(zhì)量,、速度就是效益,、速度就是責(zé)任的意識，緊抓速度這個環(huán)節(jié)不放松,，早計劃,、早安排、早設(shè)計,、早行動,。要制定周密具體、切實可行的維修保養(yǎng)方案,，科學(xué)安排,，每項維修保養(yǎng)工作什么時候開工,，什么時候完工，都要有詳細的'進度打算,，在實施中嚴格按進度工作,，只能提前，不能拖后,。

（二）嚴格維修標(biāo)準(zhǔn),，確保工作質(zhì)量。汽車維修保養(yǎng)工作是客戶關(guān)注的焦點,，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標(biāo),，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待,，無法向主管部門交待,，也無法和我們自己交待。對此,，我們公司的態(tài)度是十分明確的,，不論哪個維修班組，只要在質(zhì)量上出現(xiàn)問題,，我們就要嚴肅追究責(zé)任,，絕不姑息遷就。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓,，組織得力人員盯上,、靠上，加強對維修環(huán)節(jié)全過程的管理,，確保工作質(zhì)量達到要求,，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目,。

（三）堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn),。在工作的每一個環(huán)節(jié),，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念,，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的，這一點一定要得到保持,，如果一旦發(fā)生安全事故,，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費,。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會,。

在新的一年里公司的發(fā)展任務(wù)已經(jīng)非常明確,，我們要腳踏實地，從公司發(fā)展的高度出發(fā),，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨上出發(fā),，明確目標(biāo)，突出重點,，扎實工作,，建立一套責(zé)任清楚、獎懲合理的管理制度,。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量,、創(chuàng)造效益額、維修質(zhì)量,、工作進度,、服務(wù)態(tài)度等每一個環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個崗位的責(zé)任,，制定相應(yīng)的獎罰標(biāo)準(zhǔn),。真正讓賢者有其位、能者有其惠,，根據(jù)個人的工作能力,、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次,，激勵每一位職工以更大的熱情,、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作,，共同努力開創(chuàng)新局面,，創(chuàng)造美好的明天。

汽車修理工作總結(jié)篇九

各車間,、辦公室：

為認真貫徹落實國家及上級部門精神,，按照修理廠安排，結(jié)合生產(chǎn)實際,，修理廠扎實開展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動,。進一步提高了員工的安全意識，促進修理廠安全文化建設(shè),，為下一步的安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將今年“安全生產(chǎn)月”活動總結(jié)如下：

為確保本次“安全生產(chǎn)月”活動的各項工作有效落實，使活動收到最大實效,，修理廠高度重視,，6月21日，公司召開“安全生產(chǎn)月”活動動員大會,，會上修理廠成立了以廠長為組長,，分管安全的副廠長為副組長,，各車間、辦公室為成員單位的“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組,，負責(zé)組織,、監(jiān)督、檢查,、協(xié)調(diào)“安全生產(chǎn)月”活動的全過程,，制定出活動內(nèi)容、方案和活動時間表,，做到有組織,，有領(lǐng)導(dǎo)，有條不紊地組織開展“安全生產(chǎn)月”活動,。同時修理廠領(lǐng)導(dǎo)對20xx年“安全生產(chǎn)月”提出了具體的工作要求和部署,，要求各車間、辦公室負責(zé)人,，要廣泛發(fā)動全體職工,，積極參與修理廠組織的各種“安全月”活動，努力提高員工的安全生產(chǎn)意識和安全操作水平,。并且要求各部門也相繼組織員工召開安全月動員大會,，各自成立了“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)車間安全生產(chǎn)實際,，制定出活動內(nèi)容和實施方案,，以保證“安全生產(chǎn)月”活動的有效開展。

為了做好“安全生產(chǎn)月”活動的宣傳工作,，公司于6月份就積極搜集,、整理各項安全月活動資料，并及時下發(fā)車間進行宣傳,、學(xué)習(xí),，同時，將“安全生產(chǎn)月”活動主題和相關(guān)宣傳標(biāo)語,，制成2條宣傳橫幅,，于6月25日分別懸掛于修理廠的醒目位置，營造了良好的活動氛圍,，拉開了“安全生產(chǎn)月”活動的序幕。修理廠于6月25日組織員工在文化廣場宣傳安全生產(chǎn)月活動,，發(fā)放傳單1000余份,，制作展板4塊。6月25日組織了一次以安全月活動為主題的黑板報競賽,，本次黑板報競賽主題鮮明,，版面新穎,，形式多樣，內(nèi)容豐富,，廣泛宣傳了黨和國家安全生產(chǎn)法律法規(guī),、方針政策和企業(yè)管理制度，以及安全生產(chǎn)技術(shù)知識,，推動全員牢固樹立“加強安全法治,、保障安全生產(chǎn)”的理念，為“安全生產(chǎn)月”活動的順利開展做好了鋪墊,。

6月下旬由安全部牽頭組織對全體員工分層次進行安全知識教育培訓(xùn),，一是通過組織企業(yè)管理人員學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策的培訓(xùn)學(xué)習(xí),，使管理人員牢固樹立科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展的理念，提高履行安全管理職責(zé)的自覺性,，依法,、按章、規(guī)范地抓好安全生產(chǎn)管理,。二是組織對員工進行修理廠安全管理規(guī)章制度,、崗位安全操作技能、安全生產(chǎn)事故案例分析和現(xiàn)場應(yīng)急處置預(yù)案等內(nèi)容的安全培訓(xùn)和警示教育,，使員工能夠熟練掌握崗位安全技能和自救互救措施,。三是由辦公室牽頭做好特殊工種、特種作業(yè)人員的清理建檔和教育培訓(xùn)管理工作,，做到特種人員100%持證上崗,。進一步提高了全員安全素質(zhì)。

為加強對?；吠话l(fā)事故應(yīng)急處置和員工自救互救能力,，在“安全月”活動期間，修理廠各作業(yè)區(qū)有選擇性的開展了各項事故救援預(yù)案演練,，通過事故應(yīng)急救援預(yù)案的`演練,，提高員工的事故防范意識和事故救援與處置能力，提高應(yīng)急預(yù)案的有效性和操作性,，為進一步健全完善企業(yè)事故預(yù)警和應(yīng)急處置機制打下了良好的基礎(chǔ),。

6月26日，車間成功組織了9名員工進行乙炔泄漏應(yīng)急救援演練,，通過演練,，對企業(yè)危險化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案進行了實際的操作，進一步提高了全體員工對危險化學(xué)品事故處理的報警和前期應(yīng)急處理能力,，鍛煉了應(yīng)急救援隊伍的實戰(zhàn)能力,。另外還于6月26日至27日舉行防護服和空氣呼吸器穿戴競賽，競賽內(nèi)容包括防護服穿戴,、空氣呼吸器佩戴,，進一步提高了員工的應(yīng)急救援能力。

活動期間,，企業(yè)結(jié)合自查自糾,、組織開展了每周一次的專項安全檢查。6月27日組織職業(yè)衛(wèi)生安全專項檢查,，重點對職業(yè)衛(wèi)生,、作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境,、員工勞保穿戴等方面進行檢查,，6月28日,，由各車間牽頭,，組織了設(shè)備安全檢查、電氣安全檢查,，主要從“容,、管、特”、機電設(shè)備、配電室現(xiàn)場及管理等方面進行隱患排查,；6月28日組織了三季度綜合安全檢查，主要從安全責(zé)任制落實、現(xiàn)場管理、?；芬约爸卮笪ｋU源管理、消防安全等相關(guān)管理規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)進行檢查，各車間部門對存在的問題進行了認真分析,，積極整改,，同時進一步加強設(shè)備設(shè)施包機制管理,，加強安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實,，有效防范了安全事故的發(fā)生,。

安全月活動期間，修理廠還組織了“我為安全獻一策”安全合理化建議活動,，要求各部門,、車間要發(fā)動全體員工積極參與安全生產(chǎn)合理化建議活動，充分發(fā)揮廣大員工創(chuàng)新能力,，從制度管理,、操作規(guī)程、工藝,、設(shè)備,、職業(yè)危害防治等方面,，提出安全生產(chǎn)合理化建議，推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗,，促進工藝、設(shè)備改進,，提高安全技術(shù)裝備和本質(zhì)化安全水平,。企業(yè)下一步將對這些安全合理化建議進行評選,，并適當(dāng)予以獎勵，以提高員工共同參與安全生產(chǎn)的積極性,，對這些合理化建議公司將積極采納，不斷完善安全管理,，排查安全隱患,，減少安全事故的發(fā)生,。

1.通過“安全生產(chǎn)月”活動的開展，暴露出公司的安全宣傳工作及員工的安全意識還有待進一步加強和改進,；

2.各項事故應(yīng)急救援預(yù)案還需通過不斷的演練來進一步完善,，提高事故應(yīng)急演練的真實性和預(yù)案的可操作性,。

總之,，今年的“安全生產(chǎn)月”活動，得到了修理廠領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的大力支持,，各車間,、部門認真開展了各項安全生產(chǎn)宣傳教育和安全文化建設(shè)活動,，增強了企業(yè)員工的安全意識和事故防范與處置能力,，強化了基層班組安全文化建設(shè)，進一步夯實了安全基礎(chǔ)管理工作,，為企業(yè)安全生產(chǎn)持續(xù),、平穩(wěn)的運行提供了堅實的保障。

汽車修理工作總結(jié)篇十

時間過得很快,，轉(zhuǎn)眼間20xx年就快要過去了,。首先，多謝x班長,、x主任、x主任,，給我這個學(xué)習(xí)技術(shù)的機會和這段時間以來同事的幫助與支持?；仡欉@幾個月以來的學(xué)習(xí)，工作雖累,，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴?！坝眯摹斌w會的實習(xí)過程中，我受益匪淺,，主要有以下幾個方面。

在學(xué)習(xí)過程中,，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行,。理論知識與實際操作還是有一定的差距的,，通過此次學(xué)習(xí),，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識，能讓我感性的接觸實物,，并提高了自己的動手能力。現(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程,，并能做些簡單的汽模具維護,。

在悶熱的天氣中,，我仍能堅持按時學(xué)習(xí),，磨煉了自己的意志,，并讓其變得更加堅強,。在實習(xí)的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作,；要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員,；怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等,。

xx實業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中,，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班,，都是能盡責(zé)、認真地對待手頭上的工作,。在維修的過程中，他們的那份責(zé)任心,、認真,、嚴謹深深地感染了我,。我們一起在車間中揮灑汗水,，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。

良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性,。“將困難留給我們,，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視,。我們的口號是：全力以付,、超越自我,、追求卓越、超越目標(biāo),。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績,。

良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通,、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通,、機修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通,、模修工與機修人員的溝通,，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進而提高工作效率,。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通,，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會,、培訓(xùn)、技術(shù)交流會,、員工大會等，其既能提高其辦事交流,，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司,，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心,，眾志成城”,，xx實業(yè)會越來越好，實行飛越式發(fā)展,。或許對于xx實業(yè)而言,，我只是一個普普通通的過客；但對我而言,，xx實業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。xx實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下,，會發(fā)展得更好,。而我也會跟xx實業(yè)一樣，天天進步,。

（一）嚴格維修標(biāo)準(zhǔn),，確保工作質(zhì)量

汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點，是客戶關(guān)注的焦點,，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標(biāo)，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題,，我們無法向客戶交待,，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待,。我們寧可干這個活，也不要干“豆腐渣”活,，對此,，我們公司的態(tài)度是十分明確的,。不論哪個承辦單位,，只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴肅追究責(zé)任,，絕不姑息遷就。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓,，組織得力人員盯上,、靠上，加強對維修保養(yǎng)全過程的管理,，確保工作質(zhì)量達到要求,，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目,。

（二）堅持規(guī)范作業(yè),，確保安全生產(chǎn)

在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則,，樹立安全就是效益的觀念,，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的，這一點一定要得到保持,，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴重的影響,，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會,。

（三）堅持規(guī)范運作,，確保資金的有效利用

公司發(fā)展需要資金支持,，這一點是肯定的，另一方面,，作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識，爭取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方,。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉(zhuǎn),。所有資金支出必須由嚴格控制,，實行“一支筆”審批，嚴禁亂開資金支出口子,；維修保養(yǎng)造價要嚴格按照預(yù)算，每一個環(huán)節(jié)都要精打細算,，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好,，又要打緊打嚴，節(jié)省投資,。

汽車修理工工作總結(jié)8

我在擔(dān)任車隊機械修理工的幾年里，通過不懈努力,，刻苦鉆研,，勇于攻堅,，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,，贏得了大家的.尊敬和用戶的好評，為單位做出了應(yīng)有的貢獻。

我深知作為一名技術(shù)工人,，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理,，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己”加油充電”,。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》,、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中,，不斷提高專業(yè)技能。有時,，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究,，不搞明白，決不撒手,；有時，在車間里做不完的事,，就拿回家里弄,，久而久之，我的家成了我的“研究所”。在成績面前,，我沒有絲毫的自滿，我深知,，自己雖是一名初級維修工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺,，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻,。

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個個難關(guān),，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”,。如今,，凡是車間里一些技術(shù)難題,，只要有我上手,，都會迎刃而解。今年四月份,，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔,，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修,。待修車一到,，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn),，時速到100碼時，四檔自動降為三檔,，發(fā)動機嘈聲嚴重,。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠,，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次，建議換變速箱,，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定,。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過,，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來,，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑，我向車主承諾,，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用,。拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上,，更換后,，故障順利排除,，不但解除了用戶煩惱,，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障,，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬,。”

“用戶就是上帝,，必須讓我滿意”，這是我的工作信條,，不論何時何地，只要用戶一個電話,，我是隨叫隨到,。去年國慶節(jié),，久未回家的我打算利用假期回家陪父母過節(jié)。那天,，我正在發(fā)廊理頭，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨,，急需救援。我心里清楚,，單位已經(jīng)放假,，修理人員不足,。強烈的責(zé)任心使我顧不得理了一半的頭發(fā),，立刻動身去現(xiàn)場。理發(fā)師勸說“做完再去吧,？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令,，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪,。”當(dāng)客戶看到我這個樣子來救急時,，感激之情，溢于言表,。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了,，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家,?！蔽揖褪沁@樣,，想用戶之所想,，急用戶之所急，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,，贏得了用戶的好評,。

在今后的工作崗位上,，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶,，用精良的技術(shù)贏得了客戶,，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車修理工作總結(jié)篇十一

20xx年我繼續(xù)擔(dān)任天馳汽車修理廠副廠長,，繼續(xù)協(xié)助寇國瑞廠長，主管倉庫配件工作,，兼管廠區(qū)衛(wèi)生,、安全工作，協(xié)助維修質(zhì)量,、車間生產(chǎn)、質(zhì)量認證工作,。在廠領(lǐng)導(dǎo)及公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，圍繞修理廠20xx年經(jīng)濟責(zé)任制開展工作,，全面完成了公司下達的各項指標(biāo)和任務(wù)。在工作中能自覺接受職工的監(jiān)督,，盡職盡責(zé)，踏實工作,，嚴于律己,，嚴格管理。現(xiàn)將20xx年工作情況做如下總結(jié),。

1.經(jīng)營創(chuàng)效情況

20xx年，我主要負責(zé)修理廠配件倉庫的經(jīng)營管理工作,，為了圓滿完成經(jīng)濟任務(wù)，著重做了以下幾個方面的工作,。

（1）參觀考察，進一步增長了配件知識,，增加了配件進貨渠道,，有利于更好的選擇物優(yōu)價廉的配件,。

（2）基本確定了配件倉庫“質(zhì)量保證、價格優(yōu)惠,、專業(yè)服務(wù)、誠信經(jīng)營”的經(jīng)營理念和“用行動感動客戶”的服務(wù)理念,，并積極灌輸給倉庫人員，以提高服務(wù)意識,。

在倉庫全體人員的共同努力下，修理廠配件倉庫全年完成配件銷售任務(wù),。

2.抓隊伍建設(shè)，打造核心團隊,。

好的團隊，帶來好的效益,，沒有員工的努力,，就不會有企業(yè)的發(fā)展,。作為修理廠副廠長和倉庫負責(zé)人，通過完善員工激勵機制,，加強對管理人員的考核要求，促進員工自省,、自覺遵守各項規(guī)章制度，通過今年的'隊伍建設(shè),，最終培養(yǎng)了一支能吃苦、能奮斗,、能奉獻的團隊,，為經(jīng)濟指標(biāo)的完成奠定了良好的人力資源,。

3.關(guān)心員工工作生活，致力解決實際問題,。

能夠關(guān)心員工特別是學(xué)徒工的工作生活,，遇到加班及緊急救援能夠給予支持。學(xué)徒工工資不夠生活費用,，遇到困難，我主動借給同事錢,，以緩解他的資金壓力,。

4,、加強自身學(xué)習(xí)

作為一個普通領(lǐng)導(dǎo)，不學(xué)習(xí)就要落后,，不學(xué)習(xí)就趕不上時代潮流，不學(xué)習(xí)就要被歷史淘汰,。我努力提高管理水平及業(yè)務(wù)水平。通過學(xué)習(xí)使我更加具有緊迫感,、危機感，在今后的工作里我會更加努力學(xué)習(xí),，不斷提高自身知識和獲取信息的能力,，更進一步推動工作的開展。

1.副職干部的助手作用發(fā)揮不夠,。

20xx年工作中，將通過多溝通,、多匯報,、多交流的方式,，充分領(lǐng)悟領(lǐng)導(dǎo)意圖，多為領(lǐng)導(dǎo)分憂解難,，更好的發(fā)揮副職的助手作用,。

2.20xx年將積極按時參加廠里每月組織的安全例會,，并做好記錄，及時把會議精神傳達給每位職工,。班前要經(jīng)常強調(diào)安全工作，提醒職工先安全后生產(chǎn),，時刻把安全牢記心頭。

以上是我的工作總結(jié),，敬請領(lǐng)導(dǎo)和同事們進行監(jiān)督。對于存在的問題,，我會在今后的工作中努力加以改正。

在此我感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo),、感謝公司給予我為公司服務(wù)和施展自己才華的舞臺、感謝公司每位員工給予我的無私幫助,，對此我將在新的一年中以實際行動盡我所能為公司創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益,。

汽車修理工作總結(jié)篇十二

20xx年我高雅公司汽車維修廠的安全生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量工作,，主要貫徹執(zhí)行上海市交港局的通知文件精神和工作指示，在公司上級部門領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下,，有效地建立和完善我廠的安全防控體系，加強監(jiān)督,，落實各項安全管理措施，主要做好安全生產(chǎn)和經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量兩個方面的工作,。

1、通過安全教育培訓(xùn),，要求全體員工嚴格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程，認真貫徹“安全第一,、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，根據(jù)崗位職能,，員工上崗前必須進行安全教育培訓(xùn)，特殊工種需持證上崗,，并經(jīng)考核合格后才能上崗。

2,、加強安全生產(chǎn)工作,，落實“以人為本、安全第一”為方針,，將安全生產(chǎn)責(zé)任制層級落實到廠長、班組長,、組員個人,，實行互相監(jiān)督機制。

3,、每個工作日都例會-強調(diào)安全生產(chǎn)。每周五組織安全生產(chǎn)工作總結(jié)例會,，定期組織安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改,，消防設(shè)施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材,。

4、生產(chǎn)設(shè)備做到專人使用和定期維護保養(yǎng),，嚴禁機械生產(chǎn)設(shè)備帶病或或超負荷運轉(zhuǎn),。

5、車間車輛移位,，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。

6,、嚴格執(zhí)行公司制訂的'安全生產(chǎn)工作管理措施,，下班前做好關(guān)閉電源、關(guān)閉機器設(shè)備,、關(guān)閉門窗、收拾工具,、清潔車間衛(wèi)生,，自覺做好消除隱患工作。

為了提高汽車維修質(zhì)量和服務(wù)水平,，切實為公司各部門和廣大汽車用戶提供方便及時、優(yōu)質(zhì)可靠,、價格合理的維修服務(wù),，維護消費者的合法權(quán)益,，樹立汽車維修行業(yè)良好的社會形象,，打造好企業(yè)品牌,，以促進業(yè)務(wù)發(fā)展。

按照規(guī)定建立健全各項管理制度,，認真貫徹落實“全國汽車維修行業(yè)服務(wù)公約”,，要求服務(wù)公約上墻，落實維修服務(wù)“五公開”制度,，即：公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)，懸掛經(jīng)營許可證和標(biāo)志牌,，依法經(jīng)營,；公開維修質(zhì)量保證期，向客戶提出承諾,，保證質(zhì)量,；公開維修工時定額和收費標(biāo)準(zhǔn)，合理收費；公開汽車配件價格,，讓顧客自由選擇,；公開企業(yè)技術(shù)負責(zé)人和維修技術(shù)人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監(jiān)督,。并按二類維修企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范上墻,，要求維修操作人員嚴格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,，同時也使消費者了解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范內(nèi)容，增強維權(quán)意識和自我保護能力,。

1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》,、《上海市機動車維修管理條例》、交通部《機動車維修管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章,，誠實信用，合法經(jīng)營,，加強質(zhì)量管理,，提升維修技術(shù)水平,。

2、建立健全維修質(zhì)量監(jiān)督管理體系,，明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人,；質(zhì)量管理要從源頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān),、配件入庫關(guān)、設(shè)備儀器鑒定關(guān),，開展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營理念,。

3、嚴格執(zhí)行有關(guān)機動車維護工藝方面的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),，認真落實“三檢”制度,、派工單制度、出廠合格證管理制度,，做好維修記錄，健全維修技術(shù)檔案,。

汽車修理工作總結(jié)篇十三

20xx年即將過去，在這一年里,，我不懈努力,刻苦鉆研,，勇于攻堅,，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元,，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評,，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻。

刻苦鉆研,，爭做技術(shù)尖兵。書山有

路,，技海無涯。到維修站以后,，只有初中文化的我深知:作為一名技術(shù)工人,，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造,，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人,。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術(shù)書籍,，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技,。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》,、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能,。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,，對照技術(shù)資料，徹夜琢(范文大全提供)磨研究,，不搞明白，決不撒手;有時,，在車間里做不完的事，就拿回家里弄,，久而久之,，我的家成了我的“研究所”,。功夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精,，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒,，回回榜上有名。在成績面前,，我沒有絲毫的自滿，我深知,，自己雖是一名外聘員工,，但維修站卻給了

我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

勇于攻堅,，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個個難關(guān),，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今,，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手,，都會迎刃而解。

今年四月份,，調(diào)度通知我有一臺帕薩特車，強制降檔,，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修,。待修車一到,，我馬上帶上儀器與車主進行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時,，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，找了多家修理廠,，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次,，建議換變速箱,，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定,。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的，

車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過,，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來,，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑,，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病,，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后,，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱,，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障,，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬,?！?/p>

愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需,。“用戶就是上帝,，必須讓我滿意”，這是我的工作信條,，不論何時何地，只要用戶一個電話,，我是隨叫隨到,。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子,、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天,，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半,，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨,，急需救援。我心里清楚,，單位已經(jīng)放假，修理人員不足,。強烈的責(zé)任心使我顧不得染

了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上,，立刻動身去現(xiàn)場,。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令,，車壞在公路上,，人家不知道怎么著急哪”,。當(dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情,，溢于言表,。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了,，用戶堅持要請我吃飯,，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流,，而且服務(wù)到家,，”。我就是這樣,，想用戶之所想，急用戶之所急,，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,，贏得了用戶的好評,。

傳業(yè)授技，為師帶徒育人,?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”,。xxx不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒,，傾心育才,，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱,。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”,、“三勤”的'“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要專心,、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”,。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘,，

言傳身教,，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格,。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水,，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

20xx年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶,，用精良的技術(shù)贏得了客戶,，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌,。