報告是指向上級機(jī)關(guān)匯報本單位、本部門、本地區(qū)工作情況,、做法,、經(jīng)驗以及問題的報告，報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考,，一起來看看吧
物流的實習(xí)報告篇一
本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應(yīng)用，通過此次實習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實踐,，通過對日常業(yè)務(wù)流程,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實施的基本要求,，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ),。實習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實習(xí)計劃組織學(xué)習(xí),，保質(zhì)保量完成實習(xí)任務(wù)，并順利通過實習(xí)考核,。
九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年,，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送,、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè),。
九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本,、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”,，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式,，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺——九州通醫(yī)藥網(wǎng),，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名,。
九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施,、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流,、國際領(lǐng)先的地位,。
從4月1日起，我們開始了一個月的實習(xí)生活,，這一個月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的,，從第一天進(jìn)來，赫然映入眼簾的是“誠信,、勤奮,、競合、創(chuàng)新”
的企業(yè)精神,，“責(zé)任心,、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀,，“傳遞健康,、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,，隨著一天天的真切接觸,，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富,。按照集團(tuán)的安排,，實習(xí)的內(nèi)容先后如下：
1,、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部,、質(zhì)管部,、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程；
2,、庫存整理學(xué)習(xí),。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應(yīng)商在運輸過程中破損商品的處理；
3,、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí),。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程；
4,、外復(fù)核學(xué)習(xí),。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位,，外復(fù)核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程,；
6、出庫學(xué)習(xí),。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫,。
7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學(xué)習(xí),。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊,，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題,。從采購,、倉儲、運輸,、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價,。從這一思想出發(fā),，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升,。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,，以達(dá)到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。
從日常的業(yè)務(wù)流程,，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求,，為后續(xù)的維護(hù)及實施工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
隨著集團(tuán)第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開,，在大物流,、大舞臺、共成長這一主題下,，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升,。
1,、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴(yán)格的參數(shù)要求,，易造成很多錯誤和其他問題,，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作。
2,、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改,，效率低下；下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表,，極不方便,，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣,。
3,、在不斷完善內(nèi)部物流的同時，要積極探索第三方物流模式,，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展,。
4,、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控,，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求,。
兩周的實訓(xùn)在今天畫上了圓滿的句號。實訓(xùn)讓我們對平時學(xué)習(xí)的理論知識與實際操作相結(jié)合,，在理論和實訓(xùn)教學(xué)基礎(chǔ)上進(jìn)一步鞏固已學(xué)基本理論及應(yīng)用知識并加以綜合提高,，學(xué)會將知識應(yīng)用于實際的方法，提高分析和解決問題的能力,。
我們以abc公司為實訓(xùn)資料,，通過用友軟件建立一套系統(tǒng)管理，對總賬系統(tǒng),、固定資產(chǎn)系統(tǒng),、工資管理系統(tǒng)以及其他子系統(tǒng)有了一個比較全面的認(rèn)識。之前的《會計電算化》課程都是跟著老師一步一個腳印地做,，會與不會連自己都評判不了,，而這次實訓(xùn)則截然不同。打開《會計電算化實訓(xùn)教程》,，目錄的上篇就是用友軟件的的實訓(xùn)部分,，也就是我們要求實訓(xùn)的內(nèi)容?？傆^目錄,，其內(nèi)容分為十六個部分，如管理系統(tǒng),、基礎(chǔ)設(shè)置,、總賬初始化、憑證處理等,。憑著這些文字及其解釋,，我們開始了自己的工作。
不做不知道,，一做嚇一跳,。單槍匹馬上陣還真是為難，錯誤百出,。首先,，是會計科目。開始時根據(jù)資料增加和修改會計科目,，等到填制憑證時才發(fā)現(xiàn)要新增會計科目,，更換操作員再進(jìn)入“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”，然后更改,。增加的明細(xì)科目,，會把總賬科目的金額過渡到明細(xì)科目中,。第二，在錄入憑證時,，有的關(guān)系到應(yīng)付賬款,、應(yīng)付票據(jù)、應(yīng)收賬款,、應(yīng)收票據(jù)的會計科目的使用,，則會出現(xiàn)該“科目系統(tǒng)受控不能應(yīng)用”。這時我們應(yīng)該調(diào)出會計科目然后找到該科目修改此科目把受控系統(tǒng)去掉,，這時就能使用了,。出納簽字時沒有符合條件的憑證，憑證審核后,，進(jìn)行出納簽字時出現(xiàn)了“沒有符合條件的憑證”,，原來是因為在定義憑證時沒有設(shè)置該項內(nèi)容。第三,，輸入銀行對賬單時,，日期不是超出范圍就不符合要求，經(jīng)過老師指點才發(fā)現(xiàn),，進(jìn)入時沒有選對日期,，所以銀行對賬單總是出問題。最后,，在生成報表時遇到的問題更多,，很多數(shù)都不平，我們只好逐筆查找錯誤并對正明細(xì)賬,，發(fā)現(xiàn)確實錯了后不得不進(jìn)行反記賬,、取消審核取、消出納簽字進(jìn)行修改,。然后再出納簽字、審核,、記賬,。再查看報表中的數(shù)據(jù)是否正確。
“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”,。通過自身實踐,，重新過濾了一遍所學(xué)知識，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本不會體驗到的知識,。并且,，經(jīng)過自己的研究和老師的指導(dǎo)后，也打開了視野,，增長了見識,收獲頗豐,。同時對于一向都比較粗心的我來說,，也更深刻的認(rèn)識到要做一個合格的會計工作者并非我以前想的那么容易，最重要的還是細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn),。
物流的實習(xí)報告篇二
實習(xí)人：xx級工商管理系,，物流管理(2)班，xxx
實習(xí)時間：20xx年x月xx日至x月xx日
實習(xí)地點：xx教育局電教站
今年1月28日至3月25日,，我有幸在xx教育局電教站進(jìn)行為期28天的實習(xí),。在實習(xí)中，我在部門領(lǐng)導(dǎo)同事的熱心指導(dǎo)下,，積極參與部門的購銷工作,，注意把書本上學(xué)到的采購與供應(yīng)鏈管理知識及相關(guān)的物流知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識,，用實踐驗證所學(xué)的物流管理理論,，探求物流管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習(xí)生活,，既緊張,，又新奇，收獲也很多,。通過實習(xí),，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識。
“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行,。”在短暫的實習(xí)過程中,，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏,，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手,，茫然不知所措,，這讓我感到非常的難過。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)得不錯,，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義,。
此次實習(xí)主要崗位是購銷員，我實習(xí)所在的電教站主要是負(fù)責(zé)采購與供應(yīng)電教設(shè)備給整個縣的5所高中,，10所中學(xué),，和8個鎮(zhèn)的小學(xué)。電教站在采購之前首先要做的工作是“需求的確定與重新評估”，為此必須對每所學(xué)校所申請的電教設(shè)備需求進(jìn)行調(diào)查與鑒定,，然后定義和評估各學(xué)校的需求,。這一過程很繁瑣，根據(jù)各學(xué)校提交的申請報告,，電教站有責(zé)任對實際情況進(jìn)行核實,，以防資源的浪費與虛假。實習(xí)的第一周,，賴主任就帶我到其中的一所中學(xué)進(jìn)行鑒定與評估,。第二步是根據(jù)需求確定采購的類型，進(jìn)而進(jìn)行市場分析,，分析當(dāng)前市場電教設(shè)備的生產(chǎn)與供應(yīng)情況,。第三步，選擇供應(yīng)商,。確定所有可能的供應(yīng)商,，并對所有資源進(jìn)行初步評估。某些供應(yīng)商為達(dá)到目的難免會弄虛作假,，夸大其詞,，所以電教站得對這些資源進(jìn)行調(diào)查，選擇有信譽的,，能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)與有保證的設(shè)備,，這不僅關(guān)乎教育局的經(jīng)費有效支出，更涉及用戶也就是學(xué)校教師與學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量,。這一系列的工作都是為了達(dá)到以最少的成本獲得最大的效益的目的,。選擇了供應(yīng)商后與其就價格，質(zhì)量,，運輸與配送及售后服務(wù)的談判,。爭取彼此信任，友好合作,，再簽定合同,。第四步，接受產(chǎn)品發(fā)運與服務(wù),。當(dāng)然這過程中的產(chǎn)品損壞或者是丟失問題的解決辦法是由供應(yīng)商與其所選的運輸公司之間確定的,，所以設(shè)備在此過程中出現(xiàn)的問題，電教部只需與供應(yīng)商交涉,。此外，運輸采用的是門到門的方式,，也就是供應(yīng)商直接將設(shè)備送至學(xué)校,。因此電教部避免了庫存問題，節(jié)約了庫存費用，實現(xiàn)了零庫存,，jit的理念,。最后，對所采購設(shè)備進(jìn)行評價,，及供應(yīng)后的跟蹤反饋,。這一部分的工作電教站有專門的人員負(fù)責(zé)與學(xué)校方面的聯(lián)系，將學(xué)校反應(yīng)的情況及時收集整理,，再反饋給供應(yīng)商,。
“千里之行，始于足下”,，這21天短暫而又充實的實習(xí),，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用,，是人生的一段重要的經(jīng)歷,，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助,。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo),，這是我一生中的一筆寶貴財富。也讓我深刻了解到,，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的,。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理,，如何與人相處是現(xiàn)代社會做人的一個最基本的問題,。對于自己這樣一個面臨兩年后將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多,，他們也是很好的老師,，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學(xué)習(xí)的知識與道理很多,。通過這次的實習(xí)，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，也是對這兩年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用,。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí),。雖然這次實習(xí)的業(yè)務(wù)多集中于比較簡單的采購與供應(yīng)，但是,，這幫助我更深層次地理解采購與供應(yīng)鏈管理流程提供了極大的幫助,。我體會到,，如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，用實踐來檢驗真理,，使一個本科生具備較強的處理基本實務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識,，這才是我們學(xué)習(xí)與實習(xí)的真正目的。此次實習(xí),，受益匪淺,。
物流管理專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告2
經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義,、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力,。
了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行分析,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
：訪問法,、資料收集法,。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號,，交于銅川路,，比鄰武寧路，交通便捷,，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里,，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里,。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米,，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車,。
2.公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司,。中心始建于1952年,，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位,。
3.主要設(shè)施：
鏟車,，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。
手推平板車,，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺板,。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車,。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線,，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線,，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地,。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地,，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸,，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4.倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米,，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高，防汛,、防潮,、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,、防潮性能良好,，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存,。
樓層恒溫庫,。擁有樓層恒溫庫10100平方米,，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫,。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。
5.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送,，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送,。備有各式車型,，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫,、特殊商品,。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù),，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中,。
隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送,，公司承諾貨物隔日上車,、發(fā)車。
上架陳列,。對于市內(nèi)各大商場,、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù),，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。
6.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存,。
存貨即時控制,。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量,。確保商品質(zhì)量,，隨時檢查,，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整,。定時觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理,。提供完善的分揀,、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理,。對訂單處理要求做到及時,、準(zhǔn)確、高效,，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi),，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨,。
退貨處理,。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單,，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時,，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,，做到清點,、分類、整理后方能入庫,。
7.信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計,。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計,，系統(tǒng)咨詢,。
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計,。
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng),，實現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā),，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨,、流通周轉(zhuǎn),、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積,。
其他信息管理需求,。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息,。
8.作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,，(如貨損，貨差,，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時間,，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量;當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,、《出倉單》歸檔。
分析
優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,，能為客戶提供各項物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高,。
機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī),，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費,，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實際利用情況進(jìn)行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶,。
3.鐵路專用線的使用效率不高,，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。
4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息,、倉庫狀態(tài),、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理,。
5.健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能,，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平,，重點抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,，吸引住長期客戶。
1.企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。
2.進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。
3.要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。
4.商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存,。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生,。
5.應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機(jī)應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠,、銷售計算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。
目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。
物流的實習(xí)報告篇三
懷著對未來的憧憬和生活,，我進(jìn)入了新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院(xx物流管理班),，通過一年半對《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》，《物流法律與法規(guī)》,，《物流倉儲》,，《物流貨貸》，《會計》,，《管理學(xué)》,》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習(xí),，對現(xiàn)代物流的定義、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標(biāo)準(zhǔn),。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識,，但是如果我們在實際當(dāng)中不能靈活運用,，那就等于沒有學(xué)。實習(xí)就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運用到實戰(zhàn)中,。
我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當(dāng)?shù)倪\用到生活,、工作當(dāng)中去，成為對別人對社會有用的人才?我們怎樣才能適應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會,，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo),，實現(xiàn)自己的人生價值呢?
抱著這種想法，我走進(jìn)了新疆xx物流公司,。在那里,，我學(xué)習(xí)了更為有用的,直接的,物流知識，而每天點貨和裝卸活動,，又增強了我的實戰(zhàn)能力,，使我們邁出了成功的一步。
我感覺，在“xx”里,，我們學(xué)到的知識很多,，并不是說把我們安排在了倉儲部，就要把自己定義為一個搬運工,，只要善觀察,，勤思考，就能發(fā)現(xiàn),，并且悟出很多更為直接的物流知識,，!
了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行分析,，能對今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見,。
訪問法,、詢問法、認(rèn)真觀察法,、親身操作實踐法等等,。
新疆xx物流公司。
位于新疆烏魯木齊市西過境公路外環(huán)路段的新疆xx物流有限公司,。
新疆xx物流有限公司創(chuàng)建于20xx年2月.大家因志同道合,聚集到一起.為了各自的理想而努力.由董事長羅毅剛組建起的一個以物流配送,、大件運輸、零擔(dān)專線,、物流信息服務(wù)五大領(lǐng)域為核心的綜合型物流企業(yè),。.在這里大家都不分彼此團(tuán)結(jié)互助.感情的流入,員工客戶心與心的交流.。
公司于20xx年創(chuàng)辦自己的刊物--,進(jìn)行品牌企業(yè)宣傳策劃,努力提升xx形象,打造新疆物流業(yè)的名品.該刊物全國發(fā)行,內(nèi)容生動豐富,服務(wù)于物流企業(yè),、工礦企事業(yè)單位,提供良好的介質(zhì),受到了業(yè)內(nèi)人士的好評.
公司于20xx年8月,，xx物流進(jìn)軍酒業(yè)市場。由該公司和新疆樓蘭酒業(yè)共同推出系列酒,，分為總商會酒,、德信商海酒、喜慶宴賓酒,、鄉(xiāng)友聚會酒,。
該公司經(jīng)銷總商會系列酒，說明企業(yè)實現(xiàn)了由單一的倉儲,、運輸,、配送跨向多功能、綜合服務(wù)型的物流的戰(zhàn)略突破,。
公司于20xx年底著手進(jìn)軍中亞5國物流市場,。
一家集國內(nèi)貨運,、倉儲、配送,、包裝,、運輸為一體的綜合性物流企業(yè).總公司地處西部,為新疆的物資輸入輸出提供服務(wù),聯(lián)接勒邊疆與內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)脈絡(luò).
新疆xx物流有限公司.占地8000平方米,其中辦公場所20xx平方米、庫房3000平方米,、停車場3000平方米.擁有員工800人.運輸網(wǎng)絡(luò)輻射全國,在4個直轄市,、17個省設(shè)立分支機(jī)構(gòu)100多家,聯(lián)營單位15家.實現(xiàn)計算機(jī)管理,全程跟蹤查詢貨物在途狀況.
公司設(shè)立八大片區(qū),分別為:新疆、中南,、西南,、西北,、華北,、東北,、華南、華東;在各片區(qū)建立永久性經(jīng)營基地,。
以人為本,，誠實守信，開拓創(chuàng)新,，自強不息,。
為客戶創(chuàng)造價值，為公司創(chuàng)造財富,，為員工創(chuàng)造機(jī)會,，為社會創(chuàng)造效益。
特豐藥業(yè)股份,、陜西重汽,、新疆啤酒花、新疆特變電工,、西安博康,、青島啤酒、美克國際等,，具備在全國范圍內(nèi)的貨物運輸能力及成熟經(jīng)驗。
做強國內(nèi),，走出國門,，現(xiàn)在正式向中亞五國進(jìn)軍，建立大型xx物流中轉(zhuǎn)基地,，計劃于20xx年前將總部牽往武漢,建立xx物流園區(qū),并同時創(chuàng)立xx物流專業(yè)學(xué)校,為適應(yīng)目前物流業(yè)的發(fā)展形勢培養(yǎng)人才.發(fā)揚酒文化,，做強酒業(yè)，真正做到發(fā)展第三方物流配送,。
認(rèn)真學(xué)習(xí),，廉政自律,。明確職責(zé)，嚴(yán)格把關(guān),。上幫下教,，相互監(jiān)督。杜絕隱患,，我錯我擔(dān),。
初進(jìn)xx我被分配在倉儲送貨部，送貨部主要是對進(jìn)疆貨物(市區(qū)內(nèi))有客戶要求送貨的進(jìn)行送貨上門服務(wù),，首先由前臺調(diào)出進(jìn)疆貨物需要送貨的單票,，轉(zhuǎn)入送貨部，送貨部進(jìn)行登記備份,。票據(jù)為現(xiàn)付票據(jù)的,，電話聯(lián)系客戶告知貨物到達(dá)，詢問接貨時間,，并和庫房人員協(xié)調(diào),，等貨物能倒車時，及時安排送貨車輛進(jìn)行裝車送貨;如果是提付票據(jù),，及時通知客戶攜帶相關(guān)身份證件來公司辦票,，辦票后給予裝車送貨，遇見貨量大,，占地空間大,，或不宜儲存的貨物(如易凍，易污染,，易燃)等特殊貨物,，應(yīng)婉轉(zhuǎn)的和客戶溝通，及時進(jìn)行辦理相關(guān)手續(xù)進(jìn)行送貨,，或直接進(jìn)行門到門服務(wù),。
對送貨車輛管理安排需要充分了解市區(qū)路線的基礎(chǔ)下，對送貨車輛進(jìn)行相同路線,，或方位進(jìn)行合理配貨,，達(dá)到省時，不浪費送貨車裝貨空間,。對于易污染等貨物,，需單獨裝車，送貨司機(jī)進(jìn)行庫房裝貨時應(yīng)該攜帶票據(jù),，xx物流票據(jù)一式三份,，司機(jī)憑黃票進(jìn)庫房提貨裝車，貨物送達(dá)將藍(lán)票給予客戶,，白票由前臺保存,?？傮w服務(wù)規(guī)則首先要在遵守公司管理制度的前提下，進(jìn)行隨機(jī)應(yīng)變,，與客戶和庫房方面進(jìn)行協(xié)調(diào)和合理溝通,，努力做到三不：不滯留貨物，不滯留送貨車輛,，不進(jìn)行二次裝卸,，特殊情況特殊對待。
看似很簡單的崗位,，里面有和庫房人員的協(xié)調(diào),，對客戶的溝通，對市區(qū)路線的熟悉,，和特殊路線送貨地點的了解,，對貨物的種類搭配等，都需要長時間的實踐與鍛煉,，從中吸取經(jīng)驗,，不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn),。
接下來進(jìn)入庫房實習(xí),，進(jìn)行貨物裝卸流程的實習(xí)，庫房裝卸貨物,，先調(diào)車靠臺,，由庫房負(fù)責(zé)人去倉儲前臺領(lǐng)取清單(該車所裝貨物的信息)，首先先觀察貨物的裝車情況,，看是否整齊,，再核對清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物,，了解清楚后,，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的,，及時通知客戶辦票提貨,，進(jìn)行直接倒車，避免二次裝卸;如是送貨的,，貨物又能全部找出的,，就及時和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào)，由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶通知,，進(jìn)行倒車送貨,。其他特殊情況(客戶不能及時來提,，電話打不通等)貨物和零擔(dān)貨物,，進(jìn)行卸車?yán)雮}庫碼放整齊,，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放,。
碼放貨物,，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損,，擺放貨戶要合理(如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況),。
車次卸完后，拿清單進(jìn)行點貨,，在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨,，多貨，或貨損等情況,，應(yīng)注明在清單上,，交于理賠部。
在倉儲部雖然挺辛苦,，但卻鍛煉了我,，了解掌握各環(huán)節(jié)的知識，也從這里領(lǐng)悟到了很多做人的道理,，很直接,，很受用。
①：公司發(fā)展迅速,，聯(lián)營單位15家,，從當(dāng)初的一個信息部短短時間發(fā)展到一個已擁有員工600人.運輸網(wǎng)絡(luò)輻射全國,在4個直轄市、17個省設(shè)立分支機(jī)構(gòu)80多家,聯(lián)營單位15家.實現(xiàn)計算機(jī)管理,全程跟蹤查詢貨物在途狀況的全方位物流服務(wù)公司,。
②：實現(xiàn)計算機(jī)管理,，有自己的物流管理軟件。
③：在疆內(nèi)物流公司中,，xx實行代收款服務(wù)和市區(qū)內(nèi)送貨服務(wù),，促進(jìn)業(yè)務(wù)誠信發(fā)展。
④：有自己獨立的宣傳雜志《物流商界》,，提高公司的企業(yè)形象,，提高商界廣告效應(yīng)。
⑤：進(jìn)行校企聯(lián)合辦學(xué),，促進(jìn)培養(yǎng),引用和吸收物流專業(yè)人才,。
⑥：發(fā)展酒業(yè),努力向第三方物流服務(wù)發(fā)展。
⑦：走出國門做國際物流,進(jìn)軍中亞五國,公司擁有一支精通國際外貿(mào)物流,善于經(jīng)營管理的隊伍.依托已構(gòu)建的路運.倉儲等綜合性.多功能.多元化貨運服務(wù)體系,憑借全球現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò),奉行"誠信為本""服務(wù)當(dāng)先"企業(yè)宗旨.為客戶提供安全,迅速.準(zhǔn)確.便利的一流服務(wù).,。
⑻：建立物流基地,建設(shè)員工公寓,提高了公司的發(fā)展和員工的生活水平,。
⑨：全國有多家分支機(jī)構(gòu)和合作機(jī)構(gòu),形成廣闊的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
⑩：實行股份制管理制度,，提高員工的責(zé)任心和上進(jìn)心,。
物流的實習(xí)報告篇四
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動期十天的實習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得,。
了解物流的特色,佳吉貨運,主要裝備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行剖析.并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法.
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結(jié)點,。具有集貨中心,、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè),，擁有大型百貨購物中心,，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易,，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺.
xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功效,，也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效,，因此在計劃與設(shè)計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨,、分貨,、驗貨、退貨四大部門,，各個部分之間相互和諧和相互配合,，密不可分。
xx公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心,，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼,，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展,、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺,。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑,我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展.固然這次實習(xí)時光很短,卻給我上了人生過程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實行的有機(jī)聯(lián)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得,，使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性
物流的實習(xí)報告篇五
按照培養(yǎng)方案要求,，我們xx級商貿(mào)系的學(xué)生要進(jìn)行為期三個月的畢業(yè)實習(xí),。根據(jù)自己的就業(yè)意向，通過各種途徑,，找到實習(xí)單位,。本人自3月1日開始在中國郵政速遞物流11183呼叫中心實習(xí)。現(xiàn)將一個多月的實習(xí)情況匯報如下,。
郵政速遞物流客戶服務(wù)中心(xxx)是xxx客戶服務(wù)中心在速遞物流客戶服務(wù)方面的強化和升級,，增強了專業(yè)的服務(wù)手段和效果，彌補了郵政綜合客戶服務(wù)平臺對競爭性業(yè)務(wù)服務(wù)支撐不到位的短板問題,，與整體速遞物流業(yè)務(wù)流程的嵌合更為緊密,，服務(wù)效率要求更高。
速遞物流客戶服務(wù)中心定位為速遞物流專業(yè)服務(wù),，主要支撐全國速遞物流核心業(yè)務(wù),、專業(yè)客戶維護(hù)和國際業(yè)務(wù)深度服務(wù)，速遞物流客戶服務(wù)中心的服務(wù)質(zhì)量管理由速遞物流總部負(fù)責(zé),。
首先,，第一個階段，也是所有實習(xí)生必備的階段,，進(jìn)入公司的初期,，由企業(yè)導(dǎo)師給我們進(jìn)行了專業(yè)化的培訓(xùn)，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內(nèi)的地理情況和郵政速遞業(yè)務(wù),，主要針對業(yè)務(wù)知識進(jìn)行了重點培訓(xùn),。
第二，在經(jīng)過了為期兩周的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后,，開始試上線,，實習(xí)崗位為前臺坐席，主要負(fù)責(zé)福建,、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務(wù),。主要把客戶寄郵件的需求通過系統(tǒng)反饋到攬收員的pda手持終端或者手機(jī)上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業(yè)務(wù)流程,。
第三,，第三階段的職位仍然是前臺坐席，但會負(fù)責(zé)安徽、甘肅,、廣西,、貴州、海南,、黑龍江,、湖南、吉林,、江西,、內(nèi)蒙古、寧夏等20個后上線省市的郵政速遞查詢服務(wù),，跟進(jìn)了解郵政速遞查詢系統(tǒng),，把客戶的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關(guān)部門，使我們深入了解郵件在運輸途中的操作,，以及客戶對郵政的意見和建議,。郵政速遞物流實習(xí)報告
1、電話禮儀的活學(xué)活用,。剛上大一時，我們開了禮儀公共課,，當(dāng)時感覺那些近乎苛刻的禮儀行為規(guī)范離我們非常遙遠(yuǎn),，特別是電話禮儀，平時打電話非常的隨意,，也不注重言簡意賅的表達(dá)方式,，更不會敏銳捕捉對方話里的意思,，經(jīng)過一個多月的呼叫中心的實習(xí)使我們充分了解到所有學(xué)過的知識都是有用的,。作為呼叫中心,，信息傳播的載體之一就是電話，我們在實習(xí)中有嚴(yán)格的電話禮儀考核,，例如：接起電話時,，按照話述使用標(biāo)準(zhǔn)普通話,，禮貌清晰的問候來電客戶,，通話中主動、適時、靈活有禮貌地核實客戶信息,，正確及時的領(lǐng)悟客戶的核心思想及要表達(dá)的意思等,，以此得出，在大學(xué)里所學(xué)的所有知識我們都應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)并積極付諸實踐,，這樣才會有助于我們的成長和事業(yè)的成功,。
2、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步,。我想誰都不會否認(rèn)一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重要性,，經(jīng)歷過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了,，客戶才會來查?！逼髽I(yè)導(dǎo)師經(jīng)常這樣說,，是的，我們接到的大多是有問題的郵件,，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中,，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵,，我想任何一位客服工作者都已習(xí)以為常,，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經(jīng)常被客戶罵哭,，不但沒有給客戶解決問題,，也嚴(yán)重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態(tài),，也是自身發(fā)展的前提和保障,。
3、早起的鳥兒有蟲吃,。所有業(yè)務(wù)資料都會被導(dǎo)師和領(lǐng)導(dǎo)發(fā)布,、更新進(jìn)我們的共享里面，但是很多員工都是被動學(xué)習(xí),，很少會主動學(xué)習(xí),，作為呼叫中心，沒有問題就是沒有問題,，但是一旦遇到問題就會是非常棘手的,，這點在實戰(zhàn)時也是讓我吃盡了苦頭，所以,，之后我們都會主動去看更新的業(yè)務(wù)知識,，及時掌握所有發(fā)布的資料，這樣在接聽電話時再遇到問題就能迎刃而解了。
4,、活到老學(xué)到老,。在沒有接觸這個行業(yè)前，對于呼叫中心,，似乎總是隔著一層面紗,，甚至在初到公司時，對于自己要擔(dān)負(fù)的責(zé)任也不是很了解,，但經(jīng)過這一個多月的實習(xí),，我們不僅對呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流ems的攬收,、分揀,、打包、運輸,、中轉(zhuǎn)以及其中我們所學(xué)到的物流技術(shù),，例如條碼技術(shù)，自動分揀技術(shù)等,。所以,，不論我們是不是還在學(xué)校，或者正處于人生中的哪個階段,，學(xué)習(xí),，應(yīng)該是永恒不變的，只有不斷學(xué)習(xí),，不斷提升自己,，才能達(dá)到作為一個人的人生目標(biāo)，也才能更好更充分地實現(xiàn)自己的價值,。
以上就是我在中國郵政速遞物流xxx呼叫中心一個多月的實習(xí)報告和心得,，初出茅廬的我們，對于郵政這樣龐大的企業(yè)了解的還不是很透徹,，也有待于我們進(jìn)一步的認(rèn)識,，在呼叫中心，雖然沒有實際去送郵件,，但是我們這套系統(tǒng)集發(fā)布信息,、反饋信息、監(jiān)督運營于一體,，郵件的各個環(huán)節(jié)都能清晰可見,，使我們對物流系統(tǒng)也有了一個實際的認(rèn)識。
我相信在之后的工作中還會更好地認(rèn)識郵政速遞物流,，并能針對郵政速遞物流存在的問題找到解決方案,，與此同時,，我們正在積極爭取更多更好的發(fā)展空間，下一階段的目標(biāo)是進(jìn)入作為呼叫中心難度性最大的投訴組,，我會憑借自己在學(xué)校學(xué)到的所有知識,，保持良好的心態(tài)，以及積極主動的學(xué)習(xí)態(tài)度來
完成公司交給我的任務(wù),，爭取得到公司的認(rèn)可,，在此也感謝一直給我們指導(dǎo)的企業(yè)導(dǎo)師和學(xué)校里一直給我們反饋信息的指導(dǎo)老師，我會盡我所能來完成學(xué)校布置的實習(xí)任務(wù),，謝謝,。
物流的實習(xí)報告篇六
xxx有限公司
20xx年5月23日———6月1日
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。
了解物流特點,，物流工作流程，工作設(shè)備,，并針對這些實習(xí)依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法,。
xxx
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習(xí)時間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對于物流，我只是知道它是集：運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習(xí)讓我從實習(xí)中了解到了物流,，使實習(xí)與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你,。
1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。
2,、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積，更不要和正常的'商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。
3,、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點,。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%,，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高。
建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源；最大限度地減少物料搬運,；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低,；為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。
通過這次實習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實習(xí)是檢驗真理的唯一方法,，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機(jī)會,，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機(jī)會,，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎(chǔ),。
物流的實習(xí)報告篇七
我是一名物流專業(yè)畢業(yè)生,，不知不覺，我的頂崗實習(xí)旅程已經(jīng)結(jié)束了,，下面來分享下我這次頂崗實習(xí)的情況：
本次在××××醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應(yīng)用,，通過此次實習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實踐，通過對日常業(yè)務(wù)流程,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ),。實習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實習(xí)計劃組織學(xué)習(xí),，保質(zhì)保量完成實習(xí)任務(wù)，并順利通過實習(xí)考核,。
從4月1日起,，我們開始了一個月的實習(xí)生活,，這一個月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來,，赫然映入眼簾的是“誠信,、勤奮、競合,、創(chuàng)新”的企業(yè)精神,，“責(zé)任心、危機(jī)感,、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀,，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨,，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,，著實是讓人受用不盡的財富,。按照集團(tuán)的安排，實習(xí)的內(nèi)容先后如下：
1,、入庫流程學(xué)習(xí),。采購部、質(zhì)管部,、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;
2,、庫存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應(yīng)商在運輸過程中破損商品的處理;
3,、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí),。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;
4、外復(fù)核學(xué)習(xí),。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū),，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復(fù)核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程;
5,、自提學(xué)習(xí),。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝,、復(fù)核的工作,，確保公司出庫藥品的準(zhǔn)確和完整性;
6、出庫學(xué)習(xí),。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫,。
7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學(xué)習(xí),。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊,，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle,。
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購,、倉儲,、運輸、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價,。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關(guān)系,。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升,。因此,，系統(tǒng)方法強調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,，以達(dá)到總成本最低,，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
物流的實習(xí)報告篇八
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期末,，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用xx物流管理軟件進(jìn)行實習(xí),。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，運營管理,，增強同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,，深化對所學(xué)知識的理解,，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ),。
物流”作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長點,。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機(jī)會,，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心,、倉庫中心,、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作,。學(xué)生成立物流單位,，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。
通過路線優(yōu)化,、運輸陪送,、倉儲規(guī)劃、危險處理,，加強實際業(yè)務(wù)操作能力,。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學(xué)生實驗興趣，使學(xué)生增強市場應(yīng)變能力,，同時也使學(xué)生能更好的在實驗的過程中與實際所學(xué)的物流知識相結(jié)合,。
通過對機(jī)房里計算機(jī)中物流實訓(xùn)上機(jī)手冊的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實訓(xùn)的步驟,，流程,，各個只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。
合同管理,、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報價,，若中標(biāo)可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進(jìn)行接受或拒絕處理,，并把信息發(fā)給調(diào)度中心,，由調(diào)度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借,，自建,，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買或租借卡車,，招聘司機(jī),，叉車，搬運工等,。還要開通各種運輸路線,。進(jìn)行財務(wù)管理。
一年級語文老師兼班主任述職報告-述職報告對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單,，托運單進(jìn)行處理,，對貨運單進(jìn)行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補貨，對托運單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心,，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢,、風(fēng)險管理、報表,、財務(wù)結(jié)算等職能,。
首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知-運輸單確認(rèn)-入庫卸貨-開具入庫單),、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認(rèn)-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨),、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配,、貨物移庫,、庫存查詢、倉庫盤點,、增值業(yè)務(wù),、財務(wù)結(jié)算、報表統(tǒng)計等工作,。
對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理,、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當(dāng)所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式,。對司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī),，車輛提醒、風(fēng)險管理,、報表等,。
經(jīng)過這幾天對物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí),，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,，但在在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,，增強感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,。
當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),。
總而言之，在上機(jī)實習(xí)的這幾天時間里,，使我學(xué)到了書本上無法到的東西,。是課本知識的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程,。感謝學(xué)校給予我們的這次實習(xí)機(jī)會和老師們的實習(xí)教導(dǎo),。
物流的實習(xí)報告篇九
初步認(rèn)識社會，進(jìn)一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識,，做到學(xué)以致用,，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中,，逐步完善自我,、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中,，做一名言出必行,、知識與潛力兼?zhèn)洹①N合社會主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生,。
1,、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新,，善于思考,。
2、紙上得來終須淺,，絕知此事要躬行。
3,、靈活處理人際關(guān)系（同事關(guān)系,、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系）,。
4,、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度,，切勿感情意氣用事。
5,、要注意安全,，做工作要認(rèn)真。
（一）業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓,，情緒特別激動,，期盼著成為其中的一員,。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理,，他帶著我們兩個人認(rèn)識了一下公司的業(yè)務(wù)人員,，他們很熱情地介紹了自我的職務(wù)和姓名,，這使得我倆剛到十分溫馨,。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利,。接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本資料,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務(wù),、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣,，價格如何,，數(shù)量多少，注意事項等,。然后再尋找上級客戶,，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同,?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程,，由上到下,，其結(jié)果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無處不在,，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險,，若仍發(fā)生了風(fēng)險,，那就要找到合理的,、人性化的處理方式。事后通過同事,，我認(rèn)識了全國公路運輸協(xié)議,、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，務(wù)必處理好每一個細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié),，否則就會釀成大禍,。更艱難的事還有不定期出差,，因為我們做的是貨運專線,，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好,。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此,，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作,，就務(wù)必付出百倍的努力,，做到不怕吃苦,，不怕受累,，堅持到底,。
（二）業(yè)務(wù)操作
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹,，那僅是從同事口中獲悉,，以下是通過實踐，自我的體會所得,。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理,，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場,、物流園區(qū)（華凌,、陶瓷市場、汽配城,、機(jī)電市場,、板材區(qū)、美居物流園等）做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,，到最后就是洽談業(yè)務(wù),、簽定合同,。具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,，簡單的介紹一下其過程。
1,、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過到各大市場,、物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候,，會提前給我們打電話,，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點,，要是量大的時候公司會派車去接貨,。
2、報價與確認(rèn)
我們會根據(jù)貨物的價格,、規(guī)格,、含量、數(shù)量等具體狀況給出具體的價格,，因為剛開始對市場的價格了解不夠,，自我不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達(dá)成共識后,，接下來又到了下一步簽訂合同。
3,、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主,。簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn),，職責(zé)風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細(xì)明確,，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸,、裝卸,、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù),。
4,、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間,。貨物到站后,，回到到貨通知，同時在目的地帶給發(fā)貨通知,，以便雙方及時提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，就應(yīng)按照合同條款作來源理,。當(dāng)對方提貨是我們會收取運費,，當(dāng)然收取的運費會比給司機(jī)的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機(jī)運費的差價中獲取利潤,。
（三）出差洽談業(yè)務(wù)
提到出差,，對于很多不經(jīng)常或沒有出過遠(yuǎn)門的人來說,，出差是一種很完美的事情,，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲哀,。雖說花公司的錢去公費旅游,，但是身體是自我的，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷,，對于一個還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗,。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀(jì)要,，要與每個客戶交換名片,。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務(wù)禮儀等等,，讓我感到自我知識的淺薄和對社會的不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判,。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,，三句話不能離開老本行,，什么市場行情,、產(chǎn)品信息掌握的都就應(yīng)十分熟練，不能讓對方的問題困住自我,，即便真的不知也要禮貌的回復(fù),，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時刻用心去體會,，用眼去觀察,，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟,。
（四）人際關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué),，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系,、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系,，等到結(jié)婚生孩子后,，你的身份和職責(zé)又發(fā)生了變遷，又要應(yīng)對妻子兒女,，其實在此過程中,，你也是個處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系,、朋友關(guān)系等等,。總之,，關(guān)系無處不在,，只要你在社會上生存，你就無法逃避,，只能慢慢去適應(yīng)它,，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明,，否則,，你將會被世人所遺棄。此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系,、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系,。
1、同事關(guān)系
能否建立良好的同事關(guān)系,，是考驗員工人品的試金石,。雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就必須擁有良好的人緣,，但我們能夠肯定的是,，一個道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣,。俗話說：物以類聚,、人以群分。一個正常的人,，誰愿意與人品低下的人為伍呢,？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,，當(dāng)然,，還務(wù)必掌握一些交際藝術(shù)。
首先,，務(wù)必確立一個觀念：和為貴,。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單,，更有效率,。要想擁有和諧的同事關(guān)系,，還務(wù)必記住一句話：“君子之交淡如水”,。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合,，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實在是太多了,。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的,，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次,，務(wù)必學(xué)會尊重同事,。在人際交往中,，自我待人的態(tài)度往往決定了別人對自我的態(tài)度，因此,，你若想獲取他人的好感和尊重,，務(wù)必首先尊重他人。要做到尊重同事,，就務(wù)必自覺保守同事的秘密,?？傊痪湓?，就是不能讓嘴巴給自我惹禍,。古人說“禍從口出”,，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面,，這句話就應(yīng)被每一個人寫在自我的辦公桌上，時刻警醒自我,！
再次,，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾,。瓜葛和沖突有些是表面的,，有些是背地里的，有些是公開的,，有些是隱蔽的,，種種的不愉快交織在一齊，便會引發(fā)各種矛盾,。同事之間有了矛盾，仍然能夠來往,。同事之間有了矛盾并不可怕,，只要我們能夠應(yīng)對現(xiàn)實，用心采取措施去化解矛盾,，同事之間仍會和好如初,，甚至比以前的關(guān)系更好。
最后,，要學(xué)會與各種類型的同事打交道,。每一個人，都有自我獨特的生活方式與性格,。在公司里,，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人,、死板的人,、自尊心過強的人等等。所以,，你務(wù)必因人而宜,，采取不一樣的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學(xué),，我們的實習(xí)期間一向配合的很默契,，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào),，沒有去想誰做的多誰做的少,，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，到達(dá)共同的目標(biāo),。在這間公司里,，我發(fā)覺我的同事們都很好，那里的人際關(guān)系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭,，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活,，為一個共同的目標(biāo)而共同努力。
2,、上下級關(guān)系
任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關(guān)系,，這就是上級與下級的關(guān)系。一般狀況下,，人們在與自我同等級,、同層次的人講話時，表現(xiàn)比較正常,，行為舉止都會比較自然,、大方。但是,，在與比自我地位高的人交往時,，就可能感到緊張。表現(xiàn)比較拘謹(jǐn),。相反,，在與社會地位低于自我的人講話時，就會表現(xiàn)得比較自如,、自信,，甚至過于隨意。
上下級之間的關(guān)系就應(yīng)是領(lǐng)導(dǎo)與服從,，管理與執(zhí)行的關(guān)系,。領(lǐng)導(dǎo)是個體引導(dǎo)群體活動達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深遠(yuǎn)持久的個人影響力,，激發(fā)員工的主觀創(chuàng)造意愿,，給員工的不是單純的壓力而是制造更多的原動力，讓員工在領(lǐng)導(dǎo)刻意營造的工作氛圍中,，主動工作,、自愿努力?！盁o規(guī)矩,，無以成方圓”。管理就是制定規(guī)則和制度,，監(jiān)督并促使規(guī)則和制度有秩序地運行,。管理概念中控制的成分比較大，強制執(zhí)行的色彩比較濃,，領(lǐng)導(dǎo)制定規(guī)則,，教導(dǎo)或強制員工按照規(guī)則行事，并構(gòu)成習(xí)慣性機(jī)制的目的是使工作有效率地、良性循環(huán)地展開,，保證組織的高效運轉(zhuǎn)和績效的達(dá)成,。企業(yè)要保證經(jīng)營的連續(xù)性，就就應(yīng)全面處理好上下級關(guān)系,。上下級之間應(yīng)明確各自的職責(zé),。作為管理者就應(yīng)懂得：下級的績效就是上級的績效，上級的核心工作就是協(xié)助下級成功,，如此上下級就有了共同的目標(biāo)和利益,，再加上職責(zé)分明，工作起來就能夠有條不紊,。同時,，上級和下級因為各自所處的位置不一樣，思考問題的角度也會有差異,，如果長期缺乏交流,、溝通，常常會產(chǎn)生一些矛盾和隔閡,，久而久之，自然會產(chǎn)生關(guān)系緊張等問題,。因此,，上下級之間有必要經(jīng)常相互溝通，從而建立彼此間的信任,。
建立良好的上下級關(guān)系,，要有正確恰當(dāng)?shù)男睦矶ㄎ弧Ｗ鳛樯霞?，要有“師者”之心,，?fù)責(zé)“傳道授業(yè)”，要讓下屬明確企業(yè)的核心價值觀,，將企業(yè)文化滲透到思想并轉(zhuǎn)化為行動,，做下級行為的標(biāo)桿和楷模。有了模范,，就有了規(guī)范,，企業(yè)文化就不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準(zhǔn)則,，進(jìn)而全面展示出企業(yè)的精神風(fēng)貌,。一個合格的領(lǐng)導(dǎo)還務(wù)必是一個兼職心理醫(yī)生，當(dāng)員工的思想情緒偏離目標(biāo)軌道或進(jìn)入盲區(qū)時,，能夠走進(jìn)員工的內(nèi)心世界,，關(guān)注并感受員工的喜怒哀樂，通過有效溝通，對癥下藥來贏得員工的忠誠和信賴,。作為下級,，也務(wù)必認(rèn)清主角給予自我恰當(dāng)?shù)男睦矶ㄎ弧T工就應(yīng)把自我當(dāng)成“士兵”,，以服從為天職,，具有“忠誠、勇敢,、努力完成”等優(yōu)良品質(zhì),。在企業(yè)中，員工的使命當(dāng)然就是高效執(zhí)行,，執(zhí)行力是對下屬潛力的最基本要求,，執(zhí)行力的缺失也是領(lǐng)導(dǎo)最不能容忍的行徑之一?！爸艺\”就是忠誠于企業(yè)忠誠于使命,，個人利益服從整體利益?！坝赂摇笔窃诠ぷ髦胁话央y題推給領(lǐng)導(dǎo),，敢于挑重?fù)?dān)甚至獨當(dāng)一面?！芭ν瓿伞本褪前褕?zhí)行貫徹到底,，把事情做得有始有終。良好的上下級關(guān)系能夠打造融洽和諧的團(tuán)隊,，實現(xiàn)企業(yè)與員工的共贏,。
3、客戶關(guān)系
剛開始做業(yè)務(wù)時,，我就確立一個理念,，做業(yè)務(wù)就是做人，就是在鍛煉自我的語言溝通潛力,。我喜歡我的物流管理專業(yè),，但是前期的業(yè)務(wù)工作，是我踏入社會的地一步,。自我介紹之后,，接下來要做的事情并不是銷售，在這個時候銷售是不可能成功的,，因為客戶還沒有對你產(chǎn)生最起碼的興趣,，或者對你的信任還不夠，所以這個時候首先要進(jìn)一步發(fā)展你與客戶之間的關(guān)系,，使客戶對你的信任有所增加,，這樣才有可能進(jìn)入到銷售環(huán)節(jié),。例如通過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經(jīng)歷，找到一個話題,，拉近與客戶的關(guān)系,。如果實在沒有找到這樣的事情，就要試著尋找一切可能與客戶產(chǎn)生友誼的聯(lián)系,。例如瀏覽客戶墻上的畫或者觀察桌上的照片,，其目的就是要找到一個共同的經(jīng)歷，拉近你和客戶之間的關(guān)系,。只有與客戶之間有了必須的信任以后,，才有可能轉(zhuǎn)入到業(yè)務(wù)介紹的對話。如果客戶還沒有對你產(chǎn)生興趣,，千萬不要急著談?wù)摌I(yè)務(wù),，必須要找出某種簡單愉快的話題，建立融洽的氛圍,，然后才能夠進(jìn)入到業(yè)務(wù)談判,。事實上，經(jīng)過這次的實踐,，證明這個理念是正確可行的,，我認(rèn)為，不管是什么客戶,，我都會無堅不摧,，每戰(zhàn)必勝，盡管這句話十分張狂,，但事實如此，仔細(xì)分析,，我認(rèn)為以情動人的銷售技巧就應(yīng)包括以下諸如方面,，好的客戶關(guān)系究竟是怎樣構(gòu)成的？
（1）具備最起碼的業(yè)務(wù)技巧,，這一點不需要我多說,。
（2）用心、樂觀的人生態(tài)度,，一個好的業(yè)務(wù)人員就應(yīng)極其自信,，用熱情感染客戶。
（3）對于一個女孩來說,，良好的素質(zhì)和微笑能夠讓自我獲得很多意外地幫忙,。
（4）真誠、善良的心靈,，很多人做業(yè)務(wù)久了,，一看就很精明,，很勢利，其實很多客戶不愿意與這樣的業(yè)務(wù)人員打交道,，太累,。一個善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的,，光明的,，能夠照亮人的心靈，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業(yè)務(wù)人員,，甚至內(nèi)心不設(shè)防,。
（5）不要提防客戶，把他們看成自我的朋友,、同學(xué),、師長和親人，人心是肉長的,，如果我把一個年齡大一些的客戶看成了父親,，年齡相差不大的客戶當(dāng)成兄弟姐妹，真的從情感上對他很好,，他怎樣會不接納,、幫忙我。
（6）以客戶為中心,，切實思考他的工作的壓力,，生活的重負(fù)和心靈的疲憊，力所能及地從經(jīng)濟(jì),、情感上為他著想,。
通過近六個周的實習(xí)，我深刻的感受到自我各方面的不足,，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少,，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始,。即便這樣,，我工作的十分開心，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中,，使我的神經(jīng)放松,，我明白工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的,，機(jī)會總會給那些準(zhǔn)備充分的人,。
實習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實踐運用,，例如待人接物的方式,、商務(wù)人士的著裝等,。合同條款的商議與確定，例如職責(zé)風(fēng)險的劃分,、糾紛問題的解決,、付款時間與方式、合同的有效期等,。讓我懂得了人與人之間是平等的,，是就應(yīng)相互尊重的。以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的,，因此我很珍惜來之不易的工作,，不管將來如何，我都會以此為榮,、以此為戒,，教育自我，做工作要誠實守信,、敢作敢當(dāng),。這次實習(xí)，讓我對貨運市場有了清楚的了解,，懂得也很多貨代方面的知識,，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷,，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉,，狀況比較好的還能夠獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時,，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,，市場運行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈,，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動,，主要表此刻下列幾方面：
（1）承運人的挑戰(zhàn)
不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價,，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭潛力。
（2）貨主的挑戰(zhàn)
貨代企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國民法通則精神,，代理人在理解委托、履行代理職責(zé)中,，如無自身過失,，不承擔(dān)任何職責(zé),，但在實際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題,，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上,，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運上冒無限的風(fēng)險，而獲極微薄的利潤,。另外,，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無效勞動,，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅,。
（3）同行企業(yè)的挑戰(zhàn)
某些貨代企業(yè)中此刻有一種不好的想法，明知有些做法違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定,，也不貼合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益思考，認(rèn)為“我不做,、別人也會做,，與其讓別人做，還不如我自我做”,，構(gòu)成了惡性循環(huán),，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng),。上述貨運市場存在的問題,，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平,、公開,、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序，嚴(yán)重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此,，我提出以下推薦：
1、盡快制定適合我國國情的綜合性,、權(quán)威性法律,、法規(guī)，完善法制建設(shè),。
2,、加強部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工,。
3,、允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè),，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才。
4,、建立監(jiān)督機(jī)構(gòu),，健全監(jiān)督機(jī)制，完善稅收管理,，聯(lián)合工商,、稅務(wù)、海關(guān),、銀行,、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查,、執(zhí)法力度,。
5、盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會,，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系,。
6、建立國際貨代提單注冊備案登記制度,，個性是對分運單要加強監(jiān)管,。
7、編制統(tǒng)一的教材,，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平,。
8,、盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。
在我的實習(xí)期當(dāng)中,，有開心也有難過的時候,，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候,，這一切我都一向努力地去克服,，并盡自我最大的努力去做好！我相信,，事在人為,，有志者事竟成。真的很感謝我的老師,，我的同學(xué)，我的公司,！感謝你們對我的信任和支持,！多謝你們,！而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去,。
物流的實習(xí)報告篇十
有一名話叫做：不經(jīng)過風(fēng)雨,，怎么見彩虹?我想改一下：不真正進(jìn)入社會，怎能了解社會呢?
在這次實習(xí)中,，給我收獲最大的是我覺得很多工作需要我去摸索和探討,，要不怕吃苦，勇于激流勇進(jìn),，有的工作雖然單挑又重復(fù),，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認(rèn)真完成,，對每項工作都要他看成是公司對自己的一次考核,，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄,，不放棄,，堅持“戰(zhàn)斗”，只要希望還在,，勝利一定屬于我們,。
在此次專業(yè)實習(xí)的過程中，我們參觀了公司a,，公司b,，并參加了兩次講座，從實際到理論,，加深了我們對物流專業(yè)的理解,，和對于與社會接軌的深刻感受。 作為學(xué)生,，我們更多的是課本的知識的理解,，理論的優(yōu)勢是我們的特色，但是怎樣將理論結(jié)合實際卻是擺在我們面前的難題,。而參觀公司a和公司b正視給了我們直觀的解讀,。公司a建立了一整套符合國際標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量、成本和交付體系,，軟件開發(fā)質(zhì)量控制和過程改善能力已達(dá)到了國際先進(jìn)水平,，秉承“用開拓的意識、創(chuàng)造新的價值”的企業(yè)理念,，不斷跟蹤國際先進(jìn)技術(shù)與管理思想,，研發(fā)和提供優(yōu)質(zhì)軟件產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)，為客戶不斷創(chuàng)造和提升價值。正是因為秉持這樣的理念其完整的價值鏈和細(xì)致的軟件服務(wù),，給了我們以物流專業(yè)的具體實際的體驗,。與此同時，公司b企業(yè)的參觀使我們對中國物流企業(yè)的現(xiàn)狀有了大概的了解,，參觀過程中不同倉庫的設(shè)施和地面的設(shè)置的挑選更是讓我們多了超出理論的認(rèn)識,。通過指導(dǎo)人員的講解我們對中國物流企業(yè)的信息化有了大致的了解：中國物流企業(yè)信息化整體水平不高是其信息化建設(shè)的核心問題。這包括：標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,，資源浪費嚴(yán)重;大型應(yīng)用軟件系統(tǒng)應(yīng)用不普遍,，應(yīng)用層次低;現(xiàn)有各軟件系統(tǒng)之間相互孤立，形成“信息孤島”;信息化建設(shè)發(fā)展不平衡,，造成“信息鴻溝”;硬件設(shè)備的利用率不高,，資源浪費嚴(yán)重;綜合信息系統(tǒng)是物流業(yè)信息化建設(shè)的必然趨勢。 如果說前兩次的參觀實習(xí)是給的我們直觀的視覺沖突和心理震撼,，那么后來的信息化講座就揭開了信息化和物流專業(yè)的神秘面紗,。通過經(jīng)驗豐富的演講者的ppt演示我們了解了多個行業(yè)的信息化實施過程和具體的商務(wù)轉(zhuǎn)變成物流專業(yè)活動的流程。現(xiàn)實中簡單的商務(wù)活動一旦設(shè)計成成功的物流專業(yè)流程將涉及多個業(yè)務(wù)流程,，整體的實施過程是復(fù)雜而艱難的,。鑒于中國物流專業(yè)并不是很成熟，各方面的支持還不夠完備,，這使得中國物流專業(yè)的發(fā)展還是受著局限,。
作為應(yīng)屆畢業(yè)生，在畢業(yè)前的這次專業(yè)實習(xí),，無疑是給了我們對物流專業(yè)的清晰認(rèn)識,，這也是最為物流專業(yè)專業(yè)的學(xué)生的最大感悟。 當(dāng)然實習(xí)中還有著更多的感觸,，包括學(xué)習(xí),，生活，工作各個方面,。 就學(xué)習(xí)而言,，專業(yè)實習(xí)它更偏重于應(yīng)用，更加細(xì)致,，要求也更加嚴(yán)格,。作為應(yīng)屆畢
業(yè)生的我們要想適合自己的工作，在實際中實現(xiàn)自己的理想,，必需不斷的增加自己的能力,，做事情更加專注。
就生活而言,，專業(yè)學(xué)習(xí)展示給我們看各個不同的行業(yè)的人們的生活,，不同行業(yè)的人們將自己的行業(yè)融入自己的生活，這樣大的人群的生活展示給我們未來的生活遠(yuǎn)景,，選擇什么樣的生活也是我們現(xiàn)在的最重要的抉擇,。一旦下定決心，也就要開始為自己的生活做準(zhǔn)備,，勝利是屬于有準(zhǔn)備的人的。現(xiàn)在的我就要為自己的生活做準(zhǔn)備,，不斷的充實自己,。
就工作而言，無疑的本次的物流專業(yè)專業(yè)實習(xí),，展示給我們了多種職業(yè),，而作為應(yīng)屆畢業(yè)生，擇業(yè)的選擇是大多數(shù)人所面對的問題,。就我們物流 專業(yè)而言,，面試時常遇見的問題就是“物流專業(yè)是干什么的?”或許大多數(shù)的學(xué)生跟我一樣對物流專業(yè)并沒有清晰的概念，所以也并不能很好的回答這樣的問題,。不管怎樣,，勤勞的人是讓人欽敬的，但所接觸的朋友說“多年的工作讓我清楚這個社會的運轉(zhuǎn)不是控制在辛勤勞動的人手上,，而是那一班根深帝固的政治家,、資本家手中...工作中的認(rèn)真負(fù)責(zé)不是為了討好表現(xiàn)，而是為了要冶練自己的品性,，是在為自己,，不是為老板”。
上面的認(rèn)識都是正面的,，也是自己受益的主要部分,，但就個人而言，本次的物流專業(yè)實習(xí)更多的是讓自己認(rèn)識到自己的不足,。作為一個即將畢業(yè)的應(yīng)屆生,，通過此次的實習(xí)，更多的是對大學(xué)四年的回顧和反省,。進(jìn)入了社會,，和學(xué)校的感覺是完全不一樣的。只有在剛進(jìn)入公司的一個月里,，大家還把你當(dāng)作新人,，時間久了公司的領(lǐng)導(dǎo)就把你與其它同事相比較;當(dāng)你開始跑客戶時，客戶把你與做了很多年的銷售相比較,，沒人把再把你當(dāng)新人看待,，而你把你當(dāng)作一個正式的有能力的人使用。
物流的實習(xí)報告篇十一
1、了解xx商貿(mào)有限公司物流中心的運作結(jié)構(gòu)和配送業(yè)務(wù),；
2,、加深對物流配送中心和分銷經(jīng)營的認(rèn)識和理解；
3,、對物流有更加深入的理解,。
xx商貿(mào)有限公司，前身為“xx貿(mào)易商行”,，主要經(jīng)營飲料,、食品、日用百貨,、酒類等的分銷物流業(yè)務(wù),，代理和分銷近百個國內(nèi)外著名品牌，網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個珠三角州,，員工人數(shù)800多人,。是目前華南地區(qū)最大的快速消費品分銷企業(yè)。
20xx年xx商貿(mào)行成立,，成功取得了百事可樂,、楊協(xié)成等產(chǎn)品的xx分銷權(quán)。
20xx年成為怡寶純凈水xx地區(qū)的獨家代理,，并從飲料批發(fā)向全面代理制轉(zhuǎn)型,。
20xx年成立xx商貿(mào)公司。
20xx年導(dǎo)入品牌代理制,，逐步拓寬跨區(qū)域分銷網(wǎng)絡(luò),，建立佛山等分公司。
20xx年與怡寶公司,、珠江啤酒結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴,，為公司壯大發(fā)展奠定了更為堅實的基礎(chǔ)。
20xx年在xx投資建設(shè)了占地10萬平方米的物流中心,。
20xx年斥巨資引進(jìn)國際先進(jìn)的物流信息管理系統(tǒng),。
20xx年與日本住友商事、加藤產(chǎn)業(yè)等國際大公司合作,，改制成中日合資企業(yè),。
“鞏固分銷，發(fā)展物流”是公司的發(fā)展戰(zhàn)略,，經(jīng)過十多年的辛勤耕耘,，得到了社會各界、各級政府的大力扶持與關(guān)愛,，公司已成為集飲料,、日用百貨,、食品、酒類為一體的大型物流分銷企業(yè),。
參觀配送中心,，并且在參觀過程中同簡經(jīng)理交流，了解整個物流中心的工作流程和具體情況,。
參觀xx商貿(mào)有限公司物流中心,，負(fù)責(zé)講解和接待的簡經(jīng)理在整個過程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設(shè)施制度等。參觀過后的公司介紹和簡經(jīng)理的解答環(huán)節(jié)沒能進(jìn)行不免有些遺憾,，但是整個過程還是收獲良多,。
首先是對整個物流中心的了解。與其說這是一個物流中心,，我更愿意稱它為配送中心。因為xx集團(tuán)在華南地區(qū)的業(yè)務(wù)主要是分銷,，其中涵蓋了怡寶,、可口可樂、百事可樂等食品飲料類的大品牌,，所以在海珠區(qū)的物流中心主要負(fù)責(zé)的是這些貨物的分箱配送,，也就是擔(dān)任從供銷商到零售商之間的分銷角色。
因此,，這個物流中心的主要功能在于揀貨,。而在這個過程中，自然需要大量的人力或自動化和良好的物流系統(tǒng)管理,。xx商貿(mào)有限公司物流中心（以下簡稱xx物流）大部分工作都由人工操作,，包括揀貨等一系列活動。這可能是由于xx物流作為一個分銷商,，本身的規(guī)模和利潤不支持大規(guī)模自動化設(shè)備的更新,，但是機(jī)械化或者自動化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發(fā)放，是一個值得考慮的方向,。而且,，在倉庫內(nèi)部，由于大量的空間都用于存放貨物,，能夠走動的空間比較小,，人工揀選相對來說比較低效。此外,，xx物流的物理管理系統(tǒng)是相對完善的,，員工所揀選的貨物數(shù)量都是經(jīng)過電腦進(jìn)行統(tǒng)計的，在一定程度上降低了出錯率,。
在整個參觀倉庫的過程中,，我們可以看到,，xx物流對貨物保存環(huán)境的要求比較高。除了一般物品的保存,，另辟了隔間來恒溫保存特殊貨物,。這樣不僅可以保證貨物的質(zhì)量，而且還可以延長貨物在配送過程中的保存時間,，從而減少整個訂單周期的波動所造成的損失,。這也體現(xiàn)了xx物流在分銷方面細(xì)節(jié)的注重。
說到細(xì)節(jié)的注重,，xx物流將貨物放入倉庫中時,，考慮了貨物是否為熱銷產(chǎn)品而決定其在倉庫中的擺放位置，將比較熱銷,、訂貨周期比較短的產(chǎn)品放于方便拿取的位置,。這樣提高了揀貨的工作效率，也為補貨等操作提供了方便,。
但是可以觀察到許多產(chǎn)品包裝有擠壓損毀,，雖然有些產(chǎn)品需要拆箱分銷，但是如果整箱配送的話不美觀,，而且會對產(chǎn)品包裝的完整性和產(chǎn)品的質(zhì)量造成威脅,。除了通用的托盤，xx物流可以考慮加入高強度材質(zhì)的特質(zhì)貨架對每個托盤上大量堆積的產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù),，或者減少堆積量,。
除了在配送中心內(nèi)部進(jìn)行的活動，xx物流在供應(yīng)商往本物流中心的運輸方面外包給了第三方物流,。這對xx物流來說是可以節(jié)省成本的,，比如汽車租賃或者購買，減少固定資產(chǎn)的投入帶來更大的資金靈活性,。而從物流中心到零售商的運輸是本公司來進(jìn)行的,，這保證了零售商方面數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計，也有利于樹立公司的公共形象,。
簡經(jīng)理在參觀過程中對我們說：“在分銷這個行業(yè),，只有把企業(yè)做大了才有資格和產(chǎn)品供應(yīng)商談條件?！眡x物流不僅掌握著多家公司生產(chǎn)的產(chǎn)品的獨家分銷權(quán),，而且和很多公司都建立了很長時間的合作關(guān)系。目前,，分銷商和供應(yīng)商之間還只是基于戰(zhàn)術(shù)性的合作關(guān)系,，而非戰(zhàn)略性的。我認(rèn)為,，未來的趨勢必然是在產(chǎn)品的線下銷售中,，環(huán)節(jié)得到精簡,，分銷商應(yīng)該擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍，而且應(yīng)該與合作商家建立起戰(zhàn)略性的友好的長期合作關(guān)系,。xx物流作為華南地區(qū)最大的分銷商,，是有資格向這個方向努力的。舉個例子來說,，分銷商在進(jìn)行往零售商的配送時,，往往需要拆箱。如果xx物流能努力爭取到產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)的工作,，按照零售商的要求進(jìn)行包裝,，就避免不必要的包裝所帶來的浪費，也可以提高訂貨的自由度等,。
更重要的是數(shù)據(jù)共享,。如果能和公司建立起長期的合作關(guān)系，那么xx物流就可以針對特定的公司進(jìn)行專門的分銷服務(wù),。數(shù)據(jù)的共享可以為供銷商提供大量的信息,，提高公司利潤的同時也增進(jìn)分銷商的發(fā)展。
從長遠(yuǎn)來看,，線上銷售所占的比重越來越大，線下銷售所能做到的就是提供更為細(xì)致及時的服務(wù)來滿足顧客需求,。分銷商作為供銷商和零售商之間的紐帶,，不僅負(fù)責(zé)了產(chǎn)品的分揀銷售，還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集分析,，這對于大數(shù)據(jù)的時代而言,，是極其重要的。
參觀xx物流,，讓我對課本上的內(nèi)容有了更加深刻的理解,。物流是供應(yīng)鏈的一部分，而xx物流的存在保證了產(chǎn)品從供銷商到零售商的順利進(jìn)行,。物流不僅要注重倉儲和運輸,，揀貨也同樣重要。每個環(huán)節(jié)都是產(chǎn)品,、服務(wù)和信息的流動與傳遞,，每個環(huán)節(jié)的效率都影響著整個訂貨周期的長短和穩(wěn)定。對xx物流來說,，對細(xì)節(jié)的注重和目標(biāo)的明確成就了華南地區(qū)最大分銷商的聲譽,。
這次的參觀同樣激起了我對物流濃厚的興趣。大一學(xué)習(xí)的《物流學(xué)導(dǎo)論》是對整個物流學(xué)框架的介紹,，而那些更深入的研究在前面等著我們,。比如說,，如果將xx物流的人工操作變成自動化揀貨補貨，所帶來的效益是否會大于更新和維護(hù)設(shè)備所造成的花銷,？xx物流將恒溫隔間設(shè)在倉庫門口,，是否會影響熱銷品的補貨和揀貨？如果設(shè)計用來保護(hù)產(chǎn)品包裝的貨架,，怎樣設(shè)計才能達(dá)到最好的效果,？作為主要經(jīng)營食品飲料類分銷的公司，自然要應(yīng)對食品飲料淡旺季的變化,，此時如何改變倉儲策略,？……這些對于現(xiàn)在的我來說都是未知的，等待解答的,。希望在進(jìn)一步的學(xué)習(xí)中得到答案,。
對xx物流來說，這個物流中心承擔(dān)著倉儲和配送兩個主要任務(wù),。如何最大限度地提高倉庫的空間利用率,，同時實現(xiàn)倉庫的吞吐量最大化，在這兩者的權(quán)衡之中,，又用到了系統(tǒng)的方法,。整個物流運作過程中存在著數(shù)學(xué)建模、管理決策,、路徑最優(yōu)規(guī)劃,、成本權(quán)衡……對我而言是極具吸引力的。
中國的物流業(yè)在世界來說并不發(fā)達(dá),，所占gdp的比重依然很大,。而先進(jìn)的技術(shù)和深入的研究是推動其進(jìn)步必不可少的工具。xx物流——華南地區(qū)最大的分銷商,，能夠讓我們窺到中國整個物流鏈的一角,，希望通過對物流學(xué)的學(xué)習(xí)和更多的實踐實習(xí)活動，能夠讓我真正了解中國的物流業(yè),，也能夠讓我為之而努力,。
1、關(guān)于設(shè)備機(jī)械化的改進(jìn),。人工揀選對比于機(jī)械化揀選來說效率比較低,，而且容易發(fā)生數(shù)據(jù)錄入失誤、揀選錯誤,、員工內(nèi)部偷竊等錯誤,。機(jī)械化相對于自動化來說成本較低?？梢钥紤]在熱銷產(chǎn)品區(qū)增加自動化設(shè)備,，而在一般產(chǎn)品和周轉(zhuǎn)期較長的產(chǎn)品區(qū)采用人工揀選,，這樣既減少了更新設(shè)備的成本，又提高了效率,；
2,、增加對部分產(chǎn)品的包裝保護(hù)。很多產(chǎn)品（特別是糖類和飲料類）的外包裝破損,，對產(chǎn)品的質(zhì)量造成一定的威脅,，可以考慮增加對其的保護(hù)。采用輕質(zhì)高強度的材料進(jìn)行箱與箱之間的支撐隔離可以保護(hù)產(chǎn)品的外包裝,，防止其擠壓受損,；
3、對零售商反饋回的數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的整理統(tǒng)計,，同時及時從供銷商處得到關(guān)于商品促銷的信息,，綜合分析后調(diào)整產(chǎn)品的訂貨周期以保證最大的資金利用率和靈活性；
4,、考慮與各公司建立長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系,，對供銷商采取專門的分銷策略和服務(wù)，變成“公司系統(tǒng)內(nèi)的外部分銷公司”,。即在和供銷商及時交流的同時,，高效率配合供銷商活動，但是保證自己企業(yè)的主動性和靈活性,。
物流的實習(xí)報告篇十二
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在這五天時間里主要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，范文之實習(xí)報告:物流見習(xí)報告,。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ),，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認(rèn)識,。
實習(xí)要求：
了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,，了解物流配送中心的主要流程,。
1.惠州南方物流公司介紹：
南方物流于1993年開始與tcl合作，至1996年開始成為tcl運輸主要合作伙伴,，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”,，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與tcl進(jìn)一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系,，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范,。惠州物流基地于 xx年11月全部建成并正式投入使用,，與tcl的合作范圍也由初期的單一運輸服務(wù),，擴(kuò)展到今天的集運輸,、倉儲、配送,、中轉(zhuǎn),、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務(wù),。
(1)保障業(yè)務(wù)運作的平穩(wěn)過渡
南方物流在與客戶客戶儲運業(yè)務(wù)的長期磨合中,，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務(wù)提供服務(wù)的人員就達(dá)100人左右,。南方物流對客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部儲運業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍,、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、管理模式,，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設(shè)施分布,，工作接口,，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業(yè)務(wù)往來中雙方已達(dá)到融為一體的程度,。
(2)完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施
南方物流于xx年在客戶惠州生產(chǎn)基地附近購置100畝地產(chǎn),，主要興建與客戶配套服務(wù)的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達(dá)2.3萬平方米,，當(dāng)年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務(wù),。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達(dá)2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達(dá)3千2百多平方米的5層員工宿舍樓,，配套4000多平方米的停車場,，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境,，集倉儲,、辦公、員工食宿,、司機(jī)停車為一體化的物流園區(qū),，為承包客戶現(xiàn)有的儲運業(yè)務(wù)打造了堅實的基礎(chǔ)，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設(shè)施,。
(3)業(yè)務(wù)運作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢
南方物流建立了嚴(yán)格的運行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部kpi自我考核機(jī)制,，對運作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上的大力改革,，人力資源上的不斷引進(jìn)和積累,，服務(wù)意識和運作質(zhì)量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認(rèn)可，這也從根本上保障了客戶內(nèi)部儲運業(yè)務(wù)外包后的運作服務(wù)質(zhì)量,。
b.先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)
南方物流從1999年初開始,，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升,，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評價,。順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升,，從軟件上形成對客戶儲運業(yè)務(wù)的強有力支持,。
提高運作效率，降低客戶物流成本
南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施
嚴(yán)格的內(nèi)部kpi量化考核,，提供專業(yè)物流公司的運作服務(wù)質(zhì)量
配套倉儲,、運輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務(wù)
南方物流承包客戶儲運業(yè)務(wù),，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢,。南方物流將用長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光來對待雙方業(yè)務(wù)的合作，雙方更廣闊領(lǐng)域的物流合作,，必將給雙方帶來更深遠(yuǎn)意義的“雙贏”局面,。
物流的實習(xí)報告篇十三
為了更好的了解和認(rèn)知物流，在為期一年的時間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實習(xí),，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程,，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅實基礎(chǔ)，也同時對物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識,。
為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的作用,，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式，增強對專業(yè)的認(rèn)知感,。實習(xí)分為四個階段：
第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過這四個階段的實習(xí)掌握了倉庫的整個運作流程,，了解了物流的基本特點、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結(jié)合,。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律,。
寶供物流海恒基地：
1：基本概況
海恒基地位于合肥市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米,， 具備供應(yīng)鏈一體化,、產(chǎn)品展示交易,、綜合配套服務(wù)等功能,，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于xx年9月正式投入使用,?；噩F(xiàn)有的運作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，集分揀,、配送,、加工、包裝,、訂單處理,、庫存控制、分銷覆蓋,、交叉理貨,、信息處理等綜合物流服務(wù)。
2：主要設(shè)備
高位立體貨架;電動升降平臺：45扇電動升降門; 17臺前移式高位叉車,、3臺平衡重低位叉車,、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設(shè)備;安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng),、消防自動噴淋系統(tǒng),、全鋼管貨架防護(hù)架、自動報警系統(tǒng)
3：功能概況
倉庫占地16500平方米,，空間高度12.5米,，托盤位13871個，儲存噸位 ; 科學(xué)的倉門設(shè)計可同時滿足多種運輸工具進(jìn)行貨物裝卸,?？茖W(xué)的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車,、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力,，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務(wù)流程下，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化服務(wù)：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務(wù)外包裝,、再包裝,、刷嘜、二次打碼,、分揀,、回收等物注一體化服務(wù);物流信息服務(wù)：基地利用先進(jìn)的倉庫管理系統(tǒng)、運輸業(yè)務(wù)系統(tǒng),、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進(jìn)行即時采集,、分析和傳遞,，為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障,。
物流的實習(xí)報告篇十四
為了更好的了解和認(rèn)知物流，在為期一年的時間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實習(xí),，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程,，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅實基礎(chǔ),，也同時對物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識。
為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的作用,，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式,，增強對專業(yè)的認(rèn)知感。實習(xí)分為四個階段：
第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過這四個階段的實習(xí)掌握了倉庫的整個運作流程,，了解了物流的基本特點,、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律,。
寶供物流海恒基地：
1：基本概況
海恒基地位于合肥市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口,，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米， 具備供應(yīng)鏈一體化,、產(chǎn)品展示交易,、綜合配套服務(wù)等功能，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心,，該倉庫于20xx年9月正式投入使用,。基地現(xiàn)有的運作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò),，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù),，集分揀、配送,、加工,、包裝、訂單處理,、庫存控制,、分銷覆蓋、交叉理貨,、信息處理等綜合物流服務(wù),。
2：主要設(shè)備
高位立體貨架；電動升降平臺：45扇電動升降門,； 17臺前移式高位叉車,、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車,、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設(shè)備,；安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng),、全鋼管貨架防護(hù)架,、自動報警系統(tǒng)
3：功能概況
倉庫占地16500平方米，空間高度12,。5米,，托盤位13871個，儲存噸位 ,； 科學(xué)的倉門設(shè)計可同時滿足多種運輸工具進(jìn)行貨物裝卸,。科學(xué)的倉儲運作制度和流程,、品牌的叉車,、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作；分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力,，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務(wù)流程下,，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務(wù)操作；物流一體化服務(wù)：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務(wù)外包裝,、再包裝,、刷嘜、二次打碼,、分揀,、回收等物注一體化服務(wù)；物流信息服務(wù)：基地利用先進(jìn)的倉庫管理系統(tǒng),、運輸業(yè)務(wù)系統(tǒng),、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進(jìn)行即時采集、分析和傳遞,，為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障,。
物流的實習(xí)報告篇十五
時光飛逝，如果將自己在公司實習(xí)的日子加上去,，我在這個公司工作已快一年了,，物流專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告。這一年,，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變,，從父母的叮囑，老師的深深教誨,，到自己的親身體驗,，讓自己的對于這個社會有了更深刻的體會?；仡櫸疫@一年的工作,，我的總結(jié)分以下三個方面：
由于自己在大學(xué)的專業(yè)是物流管理，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應(yīng)鏈管理,，物流配送等物流方面知識,。當(dāng)?shù)弥约杭磳⑦M(jìn)入的公司為xxxx物流中心有限公司時，對能使自己所學(xué)的知識能學(xué)以致用,，感到十分欣慰,?？墒抢碚摵蛯嵺`的差別比我想象的大得多，書本所說的完美的供應(yīng)鏈在實際工作中是不可能存在的,，這也促使我努力地學(xué)習(xí)知識,，以彌補學(xué)校理論知識上的欠缺。
我所屬的服務(wù)貿(mào)易部,，經(jīng)營著公司的自營倉庫,，雖然只有6300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全,，倉庫現(xiàn)場工作人員,、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員，這三個部門組成了一個有機(jī)的整體,，我不得不說能在服務(wù)貿(mào)易部工作是幸運的,，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應(yīng)鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握,。
考慮到部門發(fā)展的需要,，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入,、更具體的了解,，另一方面，由于國家對于報關(guān)報檢行業(yè)在資格證方面的限制,，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時,，盡自己的綿薄之力，實習(xí)報告《物流專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告》,。
由于自己的工作性質(zhì),，平時經(jīng)常有機(jī)會為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平,，在曾參加的電腦考試中,，超乎常人的打字速度，讓所有人側(cè)目而視,。但工作和考試畢竟是不同,，考試的差錯只是讓我的分?jǐn)?shù)中少一、兩分而已,，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果,。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會仔細(xì)地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo),。
這就是人們常說的細(xì)節(jié)決定成敗,，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說，豐田創(chuàng)造的“精細(xì)生產(chǎn)方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標(biāo),。這種精益生產(chǎn)方式,，就是用精益求精的態(tài)度和科學(xué)的方法來控制和管理汽車的設(shè)計開發(fā),、工程技術(shù)、采購,、制造,、貯運,、銷售和銷后服務(wù)的每一個環(huán)節(jié),，從而達(dá)到以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經(jīng)過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認(rèn)為,，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放,，要不高不矮,、不偏不歪，而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時都要無任何偏差,。正是這種細(xì)節(jié)的力量,，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標(biāo)等各方面超越美系車,、德系車,，在汽車行業(yè)獨占鏊頭。
在我平時的工作中,，也會涉及到客戶服務(wù)工作,，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖,。在幫助財務(wù)部及時收取應(yīng)收帳款的工作中,，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經(jīng)驗,。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中,，不但使我對部門的業(yè)務(wù)有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應(yīng)變能力,。忙碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的榜樣,。
20xx年的鐘聲即將響起，回顧自己過去的一年,，自己在工作上還有太多的不足之處,，畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)的我，在很多方面還很不成熟,，希望自己能更快地融入這個集體,，在今后的工作中虛心地向同事學(xué)習(xí)，與服務(wù)貿(mào)易部共同成長,。
