在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài),，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn),。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇報(bào)告,。以下是我為大家搜集的報(bào)告范文,，僅供參考,，一起來看看吧

汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

1、合作企業(yè),。校外實(shí)訓(xùn)基地——藍(lán)思科技(湖南)有限公司

2,、實(shí)習(xí)班級(jí)及時(shí)間。學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)分三批,，每次三個(gè)教學(xué)班(為期一個(gè)月左右)：第一批：期限從 20xx 年 9月 1 日至 20xx年 10 月 8 日止,，實(shí)習(xí)班級(jí)：(一體化327、328,、332班);第二批：期限從 20xx 年 10 月 4 日至 20xx 年 11 月 5 日止,，實(shí)習(xí)班級(jí)：(一體化329、330,、331班);第一批：期限從 20xx 年 11 月 5 日至 20xx年 12月 10日止,，實(shí)習(xí)班級(jí)：(一體化333,、334班),。

3、實(shí)習(xí)管理方式,。校企雙方共管,，系部負(fù)責(zé)接送。

學(xué)校主要由就業(yè)專干張高俊老師負(fù)責(zé),，各班主任配合工作;教學(xué)工作由系副主任黃建科協(xié)調(diào),。

分批召開學(xué)生實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)(系領(lǐng)導(dǎo)、教務(wù)處領(lǐng)導(dǎo),、考研室,、學(xué)工辦參加)，進(jìn)行實(shí)習(xí)安排：頂崗實(shí)習(xí)的規(guī)章制度、實(shí)習(xí)項(xiàng)目內(nèi)容,、注意事項(xiàng),、實(shí)習(xí)手冊的填寫，公布指導(dǎo)老師的各種聯(lián)系方式,。實(shí)習(xí)單位,，以學(xué)生自己聯(lián)系為。同時(shí)對(duì)學(xué)生進(jìn)行深入的思想工作和職業(yè)道德教育,，實(shí)習(xí)為同學(xué)們提供自我成才的平臺(tái),，也讓他們在參與社會(huì)實(shí)踐的過程中真切地感受到當(dāng)前的就業(yè)形勢，了解企業(yè)對(duì)人才的需求方向,，為同學(xué)們順利和保質(zhì)保量地完成實(shí)習(xí)工作以及以后求職,、就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。

頂崗實(shí)習(xí)期間,，系主任楊培剛,、副主任黃建科、系辦公室主任柳瓊,、就業(yè)專干張高俊及各班主任老師采取電話,、短信、qq,、電子郵件,、慰問等多種方式與頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生保持密切聯(lián)系，對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)情況進(jìn)行檢查和切實(shí)有效的指導(dǎo),。

頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生基本能遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度,，尊敬師傅，服從實(shí)習(xí)單位的安排和管理教育,，虛心向?qū)嵙?xí)單位的師傅學(xué)習(xí)請(qǐng)教,，都能較好的把書本上學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合，加深對(duì)工作的認(rèn)識(shí),， 并得到了實(shí)習(xí)單位的一致好評(píng),。

參加頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生都按時(shí)、按質(zhì),、按量提交了實(shí)習(xí)手冊,，認(rèn)真詳細(xì)地記錄了自己的實(shí)習(xí)內(nèi)容、過程,、遇到的問題及解決方法,，并總結(jié)了實(shí)習(xí)心得。學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)成績優(yōu)秀60人,，良好181人,，及格102人,，不及格5人。

學(xué)習(xí)收獲四條：

一是總結(jié)出了頂崗實(shí)習(xí)模式,，采用“分流制”,，實(shí)行 “崗前培訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí),、定期匯報(bào),、校企共管”。

二是頂崗實(shí)習(xí)促進(jìn)了學(xué)生自身的發(fā)展,，實(shí)習(xí)活動(dòng)使學(xué)生進(jìn)一步接觸社會(huì),，環(huán)境適應(yīng)能力和實(shí)際工作能力得到很大提高，同時(shí)就業(yè)理念,、就業(yè)期望值會(huì)得到很大轉(zhuǎn)變,。

三是頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生除了學(xué)到知識(shí)、提高能力外,，還能得到一定的勞動(dòng)報(bào)酬(本次實(shí)習(xí)藍(lán)思科技發(fā)放學(xué)生工資近100萬元),。

四是頂崗實(shí)習(xí)提高了學(xué)校和專業(yè)的知名度。

六,、今后努力的方向

1,、頂崗實(shí)習(xí)制度要規(guī)范。

2,、頂崗實(shí)習(xí)的專業(yè)及合作企業(yè)要拓展,。

3、頂崗實(shí)習(xí)跟蹤服務(wù)工作要加強(qiáng),。

汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

20xx年3月9日至20xx年3月10日

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川達(dá)4s店和帝豪4s店

朝陽川達(dá)豐田汽車銷售服務(wù)有限公司隸屬于葫蘆島川達(dá)企業(yè)集團(tuán),，是由豐田公司授權(quán)在朝陽地區(qū)的唯一一家集整車銷售、維修服務(wù),、零件供應(yīng),、信息反饋為一體的4s店。

1,、了解4s店,。

2、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,，為將來工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3,、汽車的保養(yǎng)。

4,、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù),。

1,、4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（sale）,、零配件（sparepart）,、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）等,。它擁有統(tǒng)一的外觀形象,，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn),，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn),。它是一種個(gè)性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念,，4s店在提升汽車品牌,、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。

2,、該廠不但有各種全套的扳手,、套筒等而且還擁有先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：各種電腦檢測儀,、油道清洗儀器,、四輪定位儀等。

3,、汽車的保養(yǎng)：各個(gè)零部件的更換時(shí)間

①汽車機(jī)油的更換里程一般在50007500公里,。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐的作用,，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn),。

②轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年,。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分,，若制動(dòng)液含水量過多,，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低,，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性,。所以制動(dòng)液必須每兩年更換一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī),，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底,，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?/p>

③防凍液更換周期為2年,。

④豐田正時(shí)皮帶更換的里程是6—8萬公里,，帝豪正時(shí)皮帶的更換里程是9萬公里。正時(shí)皮帶對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是非常重要的,，正時(shí)皮帶要是斷了,，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴(yán)重,。

⑥變速器油分手動(dòng)變速器油,、自動(dòng)變速器油，每6萬公里必須更換一次,。

4,、①vvt—i是豐田獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，vvt—i系統(tǒng)與本田的vtec原理相似,，該系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)控制進(jìn)氣凸輪軸,，通過控制凸輪軸轉(zhuǎn)角對(duì)配齊時(shí)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，以獲得最佳的配氣正時(shí),，從而在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩,，并能改善燃油經(jīng)濟(jì)性。

②渦輪增壓：英文名字turbo,，簡稱t,，如：奧迪a6的1、8t,。

其通過發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣推動(dòng)排氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動(dòng),，渦扇又帶動(dòng)同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內(nèi)，葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來的新鮮空氣,，通過壓縮載送入氣缸,。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量相對(duì)增加，使燃燒更充分,，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率,。

在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我感受到了需要我學(xué)的東西有很多我只,，站在維修車間里自己就像是一個(gè)井底之蛙,，見到了很多我沒見到過的專用工具，學(xué)到了一些以前從未接觸過的東西,。同時(shí)也對(duì)汽車專業(yè)有了進(jìn)一步的了解

汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

緊張而忙碌的車輛工程認(rèn)知實(shí)習(xí)已經(jīng)圓滿結(jié)束,，在這一周的時(shí)間里，雖然很累,，但是很充實(shí),，更有實(shí)際意義,。通過這次認(rèn)知實(shí)習(xí),，不僅增強(qiáng)了自己對(duì)車輛專業(yè)的整體感性認(rèn)識(shí),，而且很大程度上加深了自己對(duì)以往所學(xué)知識(shí)的理解，開拓了自己的視野,。在這次實(shí)習(xí)中,，通過不斷的學(xué)習(xí)，在培養(yǎng)自己興趣的同時(shí),，也樹立了正確的人生觀,、更合理地認(rèn)識(shí)，體會(huì)了自己將來的就業(yè)觀,?？偟膩碇v，這次實(shí)習(xí)提高了自己的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力,，而且將理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)綜合起來的能力也大大提高,，這對(duì)我的就業(yè)觀產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。 在參加本次實(shí)習(xí)和嘗試操作有關(guān)機(jī)械設(shè)備的過程中,，我總結(jié)了我的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)有如下幾點(diǎn)

1,， 必須深刻了解各種有關(guān)車輛設(shè)備的儀器的使用，尤其是各處主要設(shè)備的工作原理,，操作流程,。

2， 了解各種先進(jìn)儀器設(shè)備的工作機(jī)制,，注意運(yùn)用常用典型設(shè)備的工作原理和方法,。注意和國際先進(jìn)設(shè)備的接軌。

3,， 認(rèn)識(shí)一般零件和所用器具的檢測和維修方法,，，尤其注意機(jī)械的故障測量方法,。

4,， 注意運(yùn)用好車輛工程等有關(guān)零件在日常生活中的使用和保護(hù)。

5,， 中國的鐵路發(fā)展正處于高速進(jìn)展階段,，尤其是機(jī)車動(dòng)車組方面更是飛速前進(jìn)，這不僅給中國機(jī)車各專業(yè)人員提出了大大的挑戰(zhàn),，同時(shí)也激勵(lì)了我車輛專業(yè)的青少年努力學(xué)習(xí),，刻苦拼搏，將來我為我國的機(jī)車發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量,。

6,， 簡單了解感受了各企業(yè)的文化,、管理制度。這些對(duì)于提高自己本身綜合素質(zhì)大有裨益,。 也對(duì)

將來的就業(yè)給與一些提前的感性認(rèn)識(shí),，更對(duì)自己的職業(yè)道德和就業(yè)觀產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

7,， 注意在實(shí)習(xí)過程中培養(yǎng)自己的實(shí)際操作能力,，要把所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中去，做到知識(shí)為生

活所用,，知識(shí)是生活的結(jié)晶,。

8， 注意培養(yǎng)和合作伙伴的合作能力,，培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)能力,，。

9,， 注意觀察,，注重培養(yǎng)自己在感到不熟悉的機(jī)械設(shè)備下如何快速找到其關(guān)鍵零件

20xx年六月18號(hào)，在楊老師的帶領(lǐng)下,，全班同學(xué)參觀了坐落于學(xué)校內(nèi)的一段鐵路和學(xué)校旁邊的高鐵路段,。在生平第一次這么近距離的親身接觸鐵道，大家都感到非常高興和充滿了好奇,，在大家興趣及濃烈的氛圍里,，楊老師耐心地給我們詳細(xì)講解了鐵軌的構(gòu)成和鐵軌的詳細(xì)結(jié)構(gòu)以及鐵軌的工作原理 。與此同時(shí),，大家也根據(jù)自己的情況,，向楊老師探討和詢問各種問題，楊老師都給我們一一解答了,。不僅如此,，楊老師還給我們強(qiáng)調(diào)了鐵路的維修工作，及日常生活中的保養(yǎng)情況,。雖然時(shí)間只有一個(gè)上午,，但我們收獲不菲，不僅使我們對(duì)鐵軌有了一個(gè)感性的整體認(rèn)識(shí),，而且糾正了以前我們對(duì)鐵軌的很多錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),，更讓我們對(duì)鐵軌的認(rèn)識(shí)不再充滿神秘感，而是客觀的認(rèn)識(shí),。這一上午真的值,。

當(dāng)天下午，楊老師給我們布置了作業(yè)，即從發(fā)展史,，趨勢,，工作原理，基本結(jié)構(gòu)等方面探究蒸汽機(jī)車,，內(nèi)燃機(jī)車,，電力機(jī)車，動(dòng)車組的各種情況,。我們組的任務(wù)是探討動(dòng)車組,，而我的基本任務(wù)是查閱動(dòng)車組的動(dòng)力原理和制動(dòng)原理,。我參考了《動(dòng)車組牽引與制動(dòng)》彭俊彬—主編 （中國鐵道出版社）等有關(guān)資料,。明白了動(dòng)車制動(dòng)分為電制動(dòng)，空氣制動(dòng),，而電制動(dòng)又可分為電阻制動(dòng),，再生制動(dòng)?？傊?，動(dòng)車組有制動(dòng)能力強(qiáng)，響應(yīng)速度快,，準(zhǔn)確性高,，安全度高等特點(diǎn)，是目前最先進(jìn)的火車類系列,。

20日上午,，在王老師的引領(lǐng)下。我們參觀了有我們機(jī)械工程學(xué)院研究的大型轉(zhuǎn)向架,，在王老師的講解下,，我才明白了機(jī)車是如何具體由轉(zhuǎn)向架提供前進(jìn)動(dòng)力的，在大型實(shí)驗(yàn)室里,，不僅有各種機(jī)車零件模型,，而且我們可以親自操作，可以親自探討零件的結(jié)構(gòu)和工作原理,，我覺得這是認(rèn)知實(shí)習(xí)最有收獲的環(huán)節(jié)之一,。與此同時(shí)，我們也還參觀了一輛日本豐田轎車的車頭,，讓我們在專業(yè)學(xué)習(xí)火車機(jī)車的同時(shí),，也了解汽車的情況，很好的豐富了我們的視野,。

短短的幾周實(shí)習(xí)時(shí)光帶給我很多東西,，教會(huì)了我做人做事，更讓我受益匪淺。

汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié),。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中,，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo),。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神,，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用,。

通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用,。

20xx.8.19---20xx.8.29

1.較全面,、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入,、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備,、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí),；

2.了解企業(yè)的組織管理,、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過程,。

3.在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上,，努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用,，使自己的專業(yè)知識(shí),、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。

4.積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，在職業(yè)道德,、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念,、工作能力等方面都有明顯的提高,，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ),，提高就業(yè)競爭力,。

陜西通運(yùn)重工有限公司是陜西通運(yùn)專用汽車集團(tuán)的核心子公司，專業(yè)從事于重型特種車輛的研發(fā)生產(chǎn)制造,。企業(yè)位于國家新型工業(yè)化汽車產(chǎn)業(yè)（專用車及零部件）基地--陜西省蔡家坡經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),，注冊資金5000萬元，占地220余畝,，員工300余人,，兩條特種車輛生產(chǎn)裝配線,，具備年產(chǎn)非公路自卸車4000輛，油田,、工程,、建筑等特種車1000輛的生產(chǎn)能力。

企業(yè)隸屬的通運(yùn)集團(tuán)成立于1993年,，是主要從事于特

種車,、專用車、汽車零部件的研發(fā),、設(shè)計(jì),、制造的專業(yè)化汽車企業(yè)，經(jīng)營涉及特種車,、專用車,、汽車零部件、專用設(shè)備,、機(jī)械加工,、房地產(chǎn)開發(fā)等領(lǐng)域，下設(shè)通力專用車,、通運(yùn)重工、鐵鷹特種車,、通力斯達(dá)專用車,、通力鼎新專用車、陸航專用車6個(gè)特種專用車輛制造公司,，奧特機(jī)械,、通運(yùn)數(shù)控三個(gè)機(jī)械設(shè)備加工公司，通力車身,、通力汽車零部件,、寶嘉成汽車空調(diào)3個(gè)汽車零部件公司，及通運(yùn)置業(yè),、通源物資,，共計(jì)14家控參股子公司。企業(yè)經(jīng)過近30年的健康穩(wěn)步發(fā)展,，目前已成為較大規(guī)模的汽車及零部件制造集團(tuán)型企業(yè),，資產(chǎn)總額4.5億元，年產(chǎn)值15億元,，員工1500余人,。

通運(yùn)重工依托陜西省專用車裝備工程技術(shù)研究中心高標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)化,、系統(tǒng)化的技術(shù)研發(fā)能力,，及先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和過硬的制造能力，主要生產(chǎn)非公路自卸車及油田、工程,、建筑等特種車輛,，非公路自卸車覆蓋40噸、60噸,、80噸三大系列,、30多個(gè)車型，通過下設(shè)五個(gè)市場大區(qū),、60余家市場合作商輻射全國市場,，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在市場上贏得了優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)及出口非洲,、西亞,、南美等地。

企業(yè)始終堅(jiān)持“以人為本,、市場第一,、科學(xué)管理、穩(wěn)步發(fā)展”的經(jīng)營理念,，秉持“誠信,、創(chuàng)新、務(wù)實(shí),、高效”的企業(yè)精神,，以科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù),、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)創(chuàng)造企業(yè)核心競爭力，力爭把企業(yè)建設(shè)成為中國西部最大的重型特種汽車生產(chǎn)企業(yè),。

通運(yùn)重工系列非公路礦運(yùn)車是陜西通運(yùn)重工有限公司根據(jù)特種工程作業(yè)用車的市場需求而開發(fā)的新型系列特種自卸車,，廣泛適用于露天礦山、鋼廠,、水電工地,、碼頭等路況差.

汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

1、參觀北京工業(yè)大學(xué)交通工程實(shí)驗(yàn)室

依次參觀了交通檢測實(shí)驗(yàn)室,、交通規(guī)劃實(shí)驗(yàn)平臺(tái),、智能交通實(shí)驗(yàn) 平臺(tái)、交通仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái),、交通行為實(shí)驗(yàn)平臺(tái),、交通控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、 道路性能檢測平臺(tái)等,。見到了許多先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備,。印象深刻 深刻的是交通行為實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和交通控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái),。 交通行為實(shí)驗(yàn)平臺(tái)主要是利用能夠構(gòu)造各種道路、 交通條件的駕 駛模擬艙,，以及駕駛適性檢測系統(tǒng),、測謊儀、眼動(dòng)儀,、腦電儀,、動(dòng)態(tài) 心電儀等生心理檢測設(shè)備，研究駕駛員對(duì)周圍道路,、交通產(chǎn)生的生心 理反應(yīng),，并有一個(gè)很先進(jìn)的模擬駕駛艙。

交通控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)注重軟件的開發(fā),， 有一個(gè)按比例縮小的城市道 路模型,，該系統(tǒng)智能性非常高，由電腦控制,，實(shí)現(xiàn)信號(hào)及車輛的自動(dòng) 控制,，給實(shí)驗(yàn)分析提供了一個(gè)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

2,、參觀分析北京西直門立交

西直門立交飽受人詬病,， 網(wǎng)上戲稱其為 “世界第九大奇跡” “中 和 國結(jié)”式的設(shè)計(jì)，令司機(jī)經(jīng)常暈頭轉(zhuǎn)向,。由于不能俯瞰整個(gè)立交,，一 下午時(shí)間也沒弄清是如何組織交通的。 查閱資料得知：自二環(huán)路由南向東直接右轉(zhuǎn)進(jìn)入西直門大街是被 禁止的,， 規(guī)定的.轉(zhuǎn)彎方法是先由輔路經(jīng) 360 度轉(zhuǎn)彎上至第二層的慢車 橋，然后經(jīng) 270 度轉(zhuǎn)向向西至慢車橋西北端,，然后 270 度轉(zhuǎn)向向南,， 經(jīng) 360 度轉(zhuǎn)向進(jìn)入二環(huán)路西側(cè)輔路， 然后再作 270 度轉(zhuǎn)向上至慢車橋 南側(cè),，然后再向東進(jìn)入西直門大街,。一個(gè)簡單的 90 度右轉(zhuǎn)彎需要經(jīng) 過兩個(gè) 360 度轉(zhuǎn)彎和 3 個(gè) 270 度轉(zhuǎn)彎才能完成， 其復(fù)雜性令許多本地 的熟練司機(jī)在橋上迷路,，或轉(zhuǎn)至錯(cuò)誤方向,。由西直門外大街自西向南 右轉(zhuǎn)、前往西二環(huán)路,，也需要采取同樣的繞行方式,。著實(shí)令人咋舌！ 對(duì)于這樣的立交不如拆掉,。

3,、參觀北京東直門交通樞紐和首都機(jī)場 t3 航站樓

相對(duì)于西直門外立交,，東直門立交設(shè)計(jì)的顯得相對(duì)簡單、實(shí)用,。 東直門交通樞紐位于東直門立交橋的東北角,，為亞洲的交通樞 紐，占地7,。3 萬平方米,，為地上地下各兩層。地面一層為公共電汽車 到發(fā)站,， 地面二層為通往首都機(jī)場的軌道交通到發(fā)站和首都機(jī)場第二 始發(fā)大廳,。地下二層是地鐵 13 號(hào)線到發(fā)站，地下一層是地鐵 2 號(hào)線 東直門站,。該交通樞紐連接了地鐵 2 號(hào)線,、13 號(hào)線、公交電汽車站 以及首都機(jī)場快速軌道,，乘客在此能實(shí)現(xiàn)零距離換乘,。 首都機(jī)場 t3 航站樓由 gtc、t3c,、t3e 三部分結(jié)構(gòu)組成,，是目 前世界上的單體建筑。gtc 分四層,，地下兩層是停車場,，地上 兩層是機(jī)場快軌站臺(tái)，同時(shí)還是機(jī)場高速,、輕軌的交匯地,，是航站樓 的門戶。t3c 為乘客辦理登記手續(xù),、候機(jī)和行李托運(yùn)的地方,，是 t3 最重要的地方，也是我們參觀的重點(diǎn),。 令人印象深刻的是它的巨大規(guī)模和采光設(shè)計(jì),， 航站樓和停車樓頂 部設(shè)天窗自然采光，有“龍鱗”之稱,。特別是航站樓近 300 個(gè)天窗朝 向光線良好的東南,，白天大幅度減少燈光照明。玻璃幕墻采用中空低 輻射鍍膜玻璃,， 既保證采光,， 又隔音隔熱； 部分天窗可自動(dòng)開啟通風(fēng),， 調(diào)節(jié)樓內(nèi)冷暖,。

4,、參觀北京南站、乘坐 brt,、參觀西單平面立交

北京南站外型奇特,，像三葉蟲的化石造型。該站有地上兩層,，地 下三層,，從上到下依次為：高架候車廳以及配合的高架環(huán)形車道、站 臺(tái)軌道層,、換乘大廳,、地鐵 4 號(hào)線、地鐵 14 號(hào)線,。在高架候車亭屋 頂中央采光帶,，充分利用了自然光，突出了環(huán)保節(jié)能的理念,。

如此豪華壯觀的車站卻并不見多少人候車,， 且始發(fā)車都是動(dòng)車和 高速列車，由于我國高鐵線路剛剛起步,，該站目前發(fā)揮的作用遠(yuǎn)小于 北京北站和西站,，但在功能上絕對(duì)可稱為中國乃至亞洲第一了。 由木樨園橋乘坐 brt 到前門用時(shí) 17 分鐘,， 比起北京的普通公交 應(yīng)該說是很快了,，一路并沒有因?yàn)檐囕v占道和堵車耽誤時(shí)間，延誤主 要發(fā)生在十字路口紅燈時(shí)間,， 不過北京的道路早已過飽和,， brt 是否 適合大范圍推廣有待商榷。 西單平面立交是苜蓿式立交的平面化,， 解決了十字路口右轉(zhuǎn)車輛 所造成的沖突和交織,，且簡單方便，可以讓人一目了然,，應(yīng)該是值得 推廣的。

5,、調(diào)查路口交通量 交叉口機(jī)動(dòng)車流量調(diào)查表

調(diào)查地點(diǎn)：寬街路與沙灘路交叉口 調(diào)查員姓名： 交叉口控制方式：無信號(hào)交叉口 調(diào)查日期：20xx 年 9 月 14 日 天氣：晴 路口類型：t 型路口,。

6、參觀北京交通大學(xué)實(shí)驗(yàn)室 參觀了許多設(shè)備,，多和鐵路與站場有關(guān),，從最新的動(dòng)車到古老的 蒸汽機(jī)車模型一應(yīng)俱全，還有各式各樣的鐵路信號(hào)設(shè)備和軌道,，無不 顯示了這個(gè)學(xué)校很有內(nèi)涵,。

北京之行向往已久,， 可以在老師的引領(lǐng)下深入的了解首都的城市交通，歸來之后卻沒有不虛此行的感覺,，應(yīng)該是和自己的期望有差距吧,。 問題就在于這次實(shí)習(xí)以一系列的參觀為主， 并沒有涉及提出問題,、 解決問題這一學(xué)習(xí)的最重要環(huán)節(jié),，到頭來還是看看而已。 最直觀的：北京很大,，樓高,、車多、人多,，還有無處不在的擁擠,， 雖然是首都，但它并不讓人留戀,，也去了很多地方,，除了故宮，大多 流于形式,，缺乏內(nèi)在的東西,。對(duì)于北京不能說官不大、錢不多,，高校 和各種科研機(jī)構(gòu)以及專家精英比比皆是,， 交通問題一直在想辦法可是 確實(shí)越解決越糟， 我認(rèn)為交通問題在很大程度上是人的觀念和管理制 度的問題,，這兩個(gè)問題不解決,，交通理論和硬件搞得再好也徒勞。 參觀北工業(yè)和北交大,，才感覺到有種人文氣息撲面而來,，實(shí)驗(yàn)室 的配置和他們平時(shí)做的工作著實(shí)讓人羨慕不已， 我想此番北京之行一 定堅(jiān)定了考研者的決心,，同時(shí)也動(dòng)搖了就業(yè)者的信心,。讀研，接受更 加好的教育,，可以使人有機(jī)會(huì)接觸到高層次的東西,、先進(jìn)的理論，確 實(shí)很好??！ 不過， 每個(gè)人都有自己的路要走,， 目前我還是堅(jiān)持就業(yè)的,。 首都機(jī)場航站樓和北京南站確實(shí)讓我感嘆很長時(shí)間,， 設(shè)計(jì)的大氣 漂亮，在旅客的分流上處理的很好,，很少出現(xiàn)扎堆排隊(duì),，混亂不堪的場面，巨大的鋼支撐和玻璃墻引領(lǐng)了現(xiàn)代建筑的時(shí)尚,，還可以充分利 用自然光,，再加上太陽內(nèi)板和雨水收集利用，足見節(jié)能,、環(huán)保是現(xiàn)代 建筑的發(fā)展趨勢,。

汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，競爭越來越激烈,，當(dāng)代社會(huì)對(duì)即將畢業(yè)的大學(xué)生的要求越來越高,，對(duì)于即將畢業(yè)的我們而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢,，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會(huì),，同時(shí)能夠?yàn)樽约翰饺肷鐣?huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我系同學(xué)各自開展了實(shí)習(xí)活動(dòng),。此次實(shí)習(xí)的過程發(fā)生的點(diǎn)滴給我留下了深刻的印象,，也讓我學(xué)到了許多知識(shí)，體會(huì)到很多,，相信此次經(jīng)歷對(duì)我而言是一筆寶貴的財(cái)富,。

通過在玉柴聯(lián)合動(dòng)力的實(shí)地實(shí)習(xí)，使我們對(duì)柴油機(jī)的工作原理,、內(nèi)外構(gòu)造及其裝配有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合,。

20xx年2月5月

安徽玉柴聯(lián)合動(dòng)力股份有限公司

玉柴聯(lián)合動(dòng)力由集瑞聯(lián)合重工,、廣西玉柴與深圳市九思投資三方合資發(fā)起，于20xx年8月在安徽蕪湖成立,，強(qiáng)強(qiáng)鏈合,、聚合發(fā)展是公司成立和發(fā)展的根本出發(fā)點(diǎn)。公司主導(dǎo)產(chǎn)品yc6k系列發(fā)動(dòng)機(jī),，以世界最新發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)自主開發(fā),，集成了當(dāng)今世界最新技術(shù)成果，擁有30多項(xiàng)技術(shù)發(fā)明專利,。首次在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)用可靠性增長技術(shù)，突破了中國制造的可靠性弱勢,；獨(dú)創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術(shù),，實(shí)現(xiàn)更少油耗和更低排放,；發(fā)動(dòng)機(jī)逆向橫流冷卻技術(shù)和高強(qiáng)度材料的成功創(chuàng)新運(yùn)用，大幅度提高了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,，排放可滿足歐ⅵ標(biāo)準(zhǔn),，具有歐洲20xx年最新量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平。

安徽玉柴在20xx年11月份到我校進(jìn)行招聘,，看到這是一個(gè)新興的企業(yè),，具有很大的發(fā)展?jié)摿Γ蚁氲揭痪€鍛煉自己,，所以很果斷的投了簡歷,。投簡歷，進(jìn)行面試,，進(jìn)入面試名單,，當(dāng)看到錄用名單上有自己名字，內(nèi)心很高興,。

在玉柴我學(xué)到了很多東西,，也發(fā)現(xiàn)了許多需要自己去學(xué)習(xí)的東西。就拿發(fā)動(dòng)機(jī)來說好了,，在學(xué)校也是經(jīng)常實(shí)際操作研究發(fā)動(dòng)機(jī),，但真正來到工廠面對(duì)著成百上千臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，心里很震撼比學(xué)校里的大多了,，還看到了很多在學(xué)校沒有見到過的零件,，比如，發(fā)動(dòng)機(jī)的外部件渦輪增壓器,、油氣分離器,、ecu等。

公司有兩大車間,，機(jī)加車間和裝試車間,，我所在車間為裝試車間，裝試意為裝配與試驗(yàn),。裝試車間由五大線組成,，分別為分裝線、內(nèi)裝線,、外裝線,、涂裝線、試機(jī)包裝線,，內(nèi)裝線和外裝線又稱為總裝線,，所以裝試車間是由分裝、總裝、涂裝,、試機(jī)包裝,。外裝線的工作就是把裝配好的發(fā)動(dòng)機(jī)加裝外圍零部件，比如進(jìn)水總管,、排氣管,、機(jī)油柴油濾清器等。我被安排在外裝線工作,，在工作中學(xué)到了很多實(shí)際操作知識(shí),。

在工廠里工作不像在學(xué)校里拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)一樣，這里每一臺(tái)機(jī)器都是要組裝成整車的,，所質(zhì)量要求非常嚴(yán)格,，沒個(gè)零部件都有著嚴(yán)格的裝配程序和力矩要求。外裝有兩條生產(chǎn)線,，從機(jī)油濾清器開始依次是共軌管,、ecu支架、分配器,、高壓油管,、低壓油管、柴油濾清器,、進(jìn)水管,、排氣管、渦輪增壓機(jī),、飛輪等等,。我的工位是裝配共軌管、油泵機(jī)油進(jìn)油管,，進(jìn)氣壓力傳感器和ecu支架,，剛開始跟著師傅學(xué)習(xí)，慢慢的自己掌握上手,，可以自己裝配了,，清楚工藝要求后裝配就不在是難事。裝配前一定要將物料的圖號(hào)與裝配指南的圖號(hào)進(jìn)行對(duì)照并檢查物料的外觀,，不然很可能裝配了錯(cuò)誤的物料或者有質(zhì)量問題的物料,，造成不必要的反工。裝配好零件后一定要進(jìn)行檢查即自檢,，再互檢,，最后出廠檢，這些都是以防有錯(cuò)漏裝,。

二月十八號(hào)來到蕪湖,，進(jìn)入公司報(bào)到,，接著開始培訓(xùn)、上班,，雖然生活有點(diǎn)枯燥,，但也充滿了激情。自己看著已經(jīng)日益成熟的公司,，作為其中的一名建設(shè)者心里還是非常的自豪的。

通過在玉柴聯(lián)合動(dòng)力的實(shí)地實(shí)習(xí),，使我們對(duì)柴油機(jī)的工作原理,、內(nèi)外構(gòu)造及其裝配有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí),，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用,。近年來，我國的汽車業(yè)迅猛的發(fā)展,，并且其需求也越來越大,，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇,，也是一個(gè)挑戰(zhàn),。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi),，掌握更多的專業(yè)知識(shí),，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展,，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為

回顧實(shí)習(xí)生活,，感觸很深，收獲頗豐,。通過實(shí)習(xí)我更加認(rèn)識(shí)到實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零,，理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合,。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ),。

通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,，接觸的人與事不同,，從中所學(xué)的東西自然也就不一樣。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),，還要不斷從生活實(shí)踐中學(xué)習(xí)其他的知識(shí),，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已,。

在過去的幾個(gè)月里,，我在實(shí)習(xí)老師和同事的幫助與關(guān)懷下，認(rèn)真學(xué)習(xí),、努力工作,，能力有了很大的提高，個(gè)人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展,，但我知道還存在著一些缺點(diǎn)和不足,。認(rèn)識(shí)到工作經(jīng)驗(yàn)的缺乏，所以我必須積極努力工作,。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,，雖然有時(shí)候工作很苦很累，但是感到更加的充實(shí),，我從中體會(huì)到了做人做事的道理,，從實(shí)踐中學(xué)到了專業(yè)技術(shù)，積累了實(shí)踐技術(shù)經(jīng)驗(yàn),。在今后的工作和學(xué)習(xí)中,，我還要更進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí),，繼續(xù)努力改正自己的缺點(diǎn)和不足,，爭取在思想、工作,、學(xué)習(xí)和生活等方面取得更大的進(jìn)步,。

至此感謝公司給了我這么好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，感謝指導(dǎo)老師給予的幫助,。

汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

通過這種認(rèn)知實(shí)踐,，了解機(jī)械生產(chǎn)過程中的風(fēng)險(xiǎn)因素；通過這次實(shí)習(xí),，對(duì)汽車生產(chǎn)有了初步的感性認(rèn)識(shí),；對(duì)生產(chǎn)過程中的裝配線概念和汽車分布式裝配有初步了解；參觀期間,，對(duì)零部件的制造工藝有初步了解,；了解汽車生產(chǎn)工程方面的工作環(huán)境，社會(huì)需要什么人才,；增強(qiáng)對(duì)車輛工程學(xué)習(xí)的興趣,，為以后的專業(yè)學(xué)習(xí)打下初步基礎(chǔ)；深刻理解一個(gè)車輛工程專業(yè)學(xué)生的責(zé)任和使命,，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感,。

通過參觀生產(chǎn)實(shí)踐,，可以獲得必要的感性認(rèn)識(shí)和理性認(rèn)識(shí)，從而全面了解機(jī)械制造的生產(chǎn)過程和流程,，掌握機(jī)械生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識(shí),。作為工科學(xué)生，實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)和生活中不可缺少的一部分,，其主要目的是開闊視野,，讓我們了解工件批量生產(chǎn)的方法和過程。同時(shí)也鍛煉和培養(yǎng)我們的吃苦耐勞精神,，了解汽車行業(yè)的就業(yè)情況和國情,，體會(huì)企業(yè)的工作內(nèi)容和方法。這些實(shí)踐知識(shí)對(duì)于我們以后專業(yè)課的學(xué)習(xí)是非常必要的,。

20xx年6月23日—6月29日

xx通用汽車公司xx膠東體育動(dòng)力系統(tǒng)有限公司

xx汽車博物館xx汽車傳動(dòng)有限公司xx汽車客車公司

動(dòng)詞（verb的縮寫）實(shí)習(xí)企業(yè)概述

6月24日下午，車輛工程優(yōu)秀班全體同學(xué)參加了汽車認(rèn)知實(shí)踐動(dòng)員大會(huì),。在會(huì)上,，老師解釋了練習(xí)時(shí)的注意事項(xiàng)和練習(xí)的一般過程。也就是后來老師總結(jié)的20個(gè)字,。如果最重要的是注意安全,；不遲到，不早退,，無特殊情況不請(qǐng)假,；遵守工廠制度，不得擅自操作儀器設(shè)備,；對(duì)服裝也有要求,；認(rèn)真練習(xí)。

6月25日早上7點(diǎn)20分,，我們動(dòng)身前往xx通用汽車（金橋）,。我們坐了將近一個(gè)小時(shí)的公共汽車。也許是因?yàn)榕d奮,，但大家都不覺得累,。到了xx通用后，大家在一位女員工的帶領(lǐng)下,，有條不紊的參觀了汽車廠,。通過她的講解，我們了解了一些車輛生產(chǎn)的初步知識(shí),，了解到在汽車裝配過程中,，首先要將車門取下，以便于內(nèi)室的安裝,。安裝在室內(nèi)后,，將與底盤結(jié)合,。最后，之前拆下的門一一對(duì)應(yīng)安裝,。我不想在她流利的解釋面前示弱,。她問了一些問題，耐心的回答,。比如安裝一輛車從車身到底盤需要多長時(shí)間,？她說按正常效率每小時(shí)產(chǎn)量41輛，產(chǎn)量按單,，一天24小時(shí)工作。中午在轉(zhuǎn)基因吃的,，不得不說xx轉(zhuǎn)基因的菜不錯(cuò),。

下午，我們來到xx郊體育動(dòng)力系統(tǒng)有限公司,，在一名女員工的帶領(lǐng)下,，我們參觀了一些汽車零部件的生產(chǎn)過程。她說了很多專業(yè)知識(shí),，但我發(fā)現(xiàn)很多我聽不懂,。還有，我們班很多同學(xué)都認(rèn)真聽講,，不時(shí)做筆記。這讓我覺得好遙遠(yuǎn),，于是第二天我去圖書館三樓借了一個(gè)汽車結(jié)構(gòu),，準(zhǔn)備仔細(xì)看看,。

6月27日上午，我們再次來到xx通用汽車公司,，坐在車?yán)?，戴著耳機(jī)和防護(hù)眼鏡。公司工作人員帶我們參觀了廠房內(nèi)的生產(chǎn)線,，還介紹了我們看到的流程,，相當(dāng)清晰。這種感覺不錯(cuò),。一個(gè)缺點(diǎn)是參觀時(shí)間只有五六分鐘,，時(shí)間太短，對(duì)生產(chǎn)線了解太少,。參觀結(jié)束后,，我們看了關(guān)于xx通用汽車的視頻，對(duì)公司有了一個(gè)大致的了解,，這有利于我們進(jìn)一步了解通用汽車未來的發(fā)展,。

下午，我們來到xx汽車博物館,，那里有許多昂貴的汽車,，包括各種古董車、限量版汽車和各種跑車,。比如勞斯萊斯,，我以前只在電視上見過。所有的學(xué)生都拿出手機(jī),，不停地拍照,。當(dāng)然我也拍了很多照片。還在電視劇《xx海灘》里看到幾輛老爺車,，真的很少見！最開心的是在博物館,。三樓有很多關(guān)于車的游戲,，大家玩得很開心。特別是那場答題游戲,，我玩了很多次,，每次分?jǐn)?shù)都是負(fù)數(shù)。走的時(shí)候看到幾個(gè)已經(jīng)上車還在玩的同學(xué),。真是難得一見,！

6月28日上午，我們來到xx輸電系統(tǒng)有限公司,，到了之后發(fā)現(xiàn)這家公司就像一所學(xué)校,，因?yàn)橛泻芏鄬挸ǖ慕淌遥覀冊谀抢镄菹雮€(gè)小時(shí),，然后參觀一個(gè)車間,，然后休息一會(huì)兒，然后參觀一個(gè)車間,。四五家工廠只要生產(chǎn)一個(gè)傳動(dòng),，工藝的復(fù)雜程度可想而知，工件的精度也很高,。在工廠里,，我們看到了汽車變速器各種零件的各種試驗(yàn)箱,。可見變速器的性能有多重要,。

6月29日,，我們來到xx汽車乘用車公司。xx汽車乘用車公司的員工熱情接待了我們,，向我們講解了很多汽車知識(shí),。我開始對(duì)中國著名的汽車行業(yè)充滿信心。我也堅(jiān)信榮威和mg會(huì)有美好的未來,。三名女員工帶我們參觀了車間,，并向我們詳細(xì)解釋了他們公司的規(guī)模以及未來要建的新工廠將達(dá)到什么水平。還有三位工程師向我們解釋了saic的基本規(guī)模,、車輛裝配和發(fā)動(dòng)機(jī),。

就這樣，中午在saic吃完飯,，參觀基本結(jié)束,，一個(gè)半小時(shí)后我們拖著疲憊的身體回到學(xué)校。

首先,，我這次實(shí)習(xí)最大的體會(huì)是,，這次實(shí)習(xí)意義重大，讓我從對(duì)整車的一點(diǎn)感性認(rèn)識(shí),，提升到對(duì)汽車各個(gè)部分的一定感性認(rèn)識(shí),。

人們常說，學(xué)習(xí)的過程應(yīng)該是理論知識(shí)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的過程,。作為一個(gè)即將畢業(yè)的大一新生,，通過這種認(rèn)知實(shí)踐，我知道自己理論知識(shí)的不足,。但是,，正是這種理論知識(shí)的匱乏，讓我的訪問充滿了新鮮感,。另一方面也讓我在高考后選擇這個(gè)專業(yè)更有信心,。

在總結(jié)大會(huì)的時(shí)候，每個(gè)班的代表都做了深刻的發(fā)言,。我也有自己的想法,。通過這次實(shí)習(xí)，我增加了對(duì)車輛工程專業(yè)的興趣,，也堅(jiān)定了以后繼續(xù)學(xué)習(xí)這個(gè)專業(yè)的信心,。正如一班的同學(xué)說的，“路很長，修遠(yuǎn)很忙,，所以我會(huì)上下搜索,。”未來的學(xué)習(xí)漫長而艱辛,，很多學(xué)習(xí)過程都是這樣的,。炎熱的夏天，來回要近三個(gè)小時(shí),，無聊,，無聊，累,。在這種情況下,，大多數(shù)人學(xué)習(xí)的主動(dòng)性會(huì)受到嚴(yán)重打擊。此時(shí)此刻,，我們需要堅(jiān)定的毅力來克服這些困難,，并盡一切努力在我們的專業(yè)中充滿信心地學(xué)好這個(gè)和它。

汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

難忘的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)告一段落了,，回顧過去的實(shí)習(xí)經(jīng)歷,，倍感充實(shí)，收獲良多,，需要好好地寫一封實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)一下,。那么你知道實(shí)習(xí)報(bào)告如何寫嗎？以下是小編整理的車輛工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告,，僅供參考,，希望能夠幫助到大家。

通過這次的認(rèn)知實(shí)習(xí)了解機(jī)械生產(chǎn)過程中存在的危險(xiǎn)因素,；通過這次的實(shí)習(xí)，對(duì)汽車的生產(chǎn)有初步的感性認(rèn)識(shí),；對(duì)生產(chǎn)過程中的流水線的概念,，汽車分布組裝有初步的了解；在參觀過程中,，對(duì)部件的制造過程有初步的了解,；了解汽車生產(chǎn)工程里的工作環(huán)境，了解社會(huì)所需人才應(yīng)具備什么才能,；增強(qiáng)自己對(duì)車輛工程這一專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣,，為以后的專業(yè)學(xué)習(xí)打下初步的基礎(chǔ)；深刻體會(huì)作為一名車輛工程專業(yè)的學(xué)生的責(zé)任與使命,，增強(qiáng)自己的責(zé)任感與使命感,。

通過參觀生產(chǎn)實(shí)習(xí)，獲取必要的感性認(rèn)知和理性認(rèn)識(shí),，叫全面地了解機(jī)械制造的生產(chǎn)工藝和流程,，掌握機(jī)械生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識(shí),。作為一個(gè)工科的學(xué)生，實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)生活中不可缺少的重要組成部分,，其主要目的是開闊我們的眼界,，使我們來了解大批生產(chǎn)工件的方法和過程。同時(shí)也鍛煉和培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神,，了解汽車產(chǎn)業(yè)就業(yè)狀況和國情,、體驗(yàn)企業(yè)工作內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)對(duì)我們后面的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)是十分必要的,。

20xx年6月23日——6月29日

xx通用汽車公司xx交運(yùn)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司

xx汽車博物館xx汽車變速器有限公司xx汽車乘用車公司

6月24日下午,，我們?nèi)w車輛工程卓越班學(xué)生參加了汽車認(rèn)知實(shí)習(xí)的動(dòng)員大會(huì)，會(huì)議上老師講解了在實(shí)習(xí)期間的注意事項(xiàng)和實(shí)習(xí)的大致過程,。也就是在后來的老師總結(jié)為的20個(gè)字,。如最重要的是注意安全；不得遲到,，早退,，無特殊情況不得請(qǐng)假；遵守工廠制度,，不得擅自操作儀器設(shè)備等,；還有衣著的要求；認(rèn)真實(shí)習(xí),。

6月25日早上7點(diǎn)20分出發(fā)前往xx通用汽車公司（金橋）,，我們乘著大巴整整將近一個(gè)小時(shí)的路程，也許是興奮的緣故,，可是大家的不覺得累,。到了xx通用以后，大家都很有秩序的在一位女員工的帶領(lǐng)下參觀了汽車的整車廠,。通過她的講解,，我們了解了一些初步的車輛生產(chǎn)知識(shí)，了解到了在汽車組裝過程中要先將門拆線下來,，這樣方便內(nèi)室的安裝,。在車身的室內(nèi)安裝完畢后，在與底盤相結(jié)合,。最后是將之前拆線下來的門在與之一一對(duì)應(yīng)安裝,。面對(duì)她流利的講解我也不想示弱。問了一些問題,，她很耐心的給與了解答,。比如一輛車從車身到底盤的安裝要多長時(shí)間？她說，按正常的效率每小時(shí)的生產(chǎn)量為41輛車,，生產(chǎn)量的多少是按照訂單的多少,，而且24小時(shí)工作制。中午,，我們在通用公司就餐,，不得不說xx通用的飯菜還是不錯(cuò)的。

下午,，我們來到了xx交運(yùn)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司,。在一位女職員的帶領(lǐng)下我們參觀了一些汽車零部件的生產(chǎn)過程。她說了好多專業(yè)知識(shí),，可是我發(fā)現(xiàn)好多我都聽不懂,。還有我班上的好多同學(xué)都聽得很認(rèn)真，還不時(shí)地做筆記,。這讓我感覺自己差的好遠(yuǎn),，于是第二天我就去圖書館三樓借了一個(gè)本汽車構(gòu)造，準(zhǔn)備認(rèn)真看看,。

6月27日上午,，我們又來到了xx通用汽車公司，乘著小車,、戴著耳機(jī),、還有保護(hù)眼鏡。公司職員帶著我們參觀廠房里的生產(chǎn)流水線,，還一邊介紹我們所看到的流程,，講得還比較清楚，這一點(diǎn)感覺比較好,，有一點(diǎn)不足的是參觀時(shí)間不過五六分鐘,，時(shí)間太短，了解到的生產(chǎn)流水線上的東西太少了,，參觀完之后我們又看了關(guān)于xx通用汽車公司的視頻,，大致了解了公司的概況，這有益于我們今后進(jìn)一步了解通用汽車的發(fā)展,。

下午，我們來到了xx汽車博物館,，館里邊擺放了很多的名貴汽車,，其中包括了各種古董車、限量版汽車和各種各樣的跑車,。如勞斯萊斯,，這樣的車我之前只在電視上看過。同學(xué)們個(gè)個(gè)都拿出了手機(jī)在旁邊一個(gè)勁的拍照。當(dāng)然我也拍了好多,。也看到了在電視劇《xx灘》里所出現(xiàn)的幾款老牌汽車,，真是難得一見呀！最開心的是在博物館的三樓有很多有關(guān)汽車的游戲,，大家都玩得不亦樂乎,。尤其是那個(gè)的問題搶答游戲，我玩了好多次,，每次的分?jǐn)?shù)都是負(fù)值,。離別的時(shí)候，我看到有幾個(gè)同學(xué)大家都已經(jīng)上車了,，他還在玩,。真是一次難得的參觀啊,！

6月28日上午,，我們來到了xx變速器動(dòng)力系統(tǒng)有限公司。剛到達(dá)后我就發(fā)現(xiàn)這個(gè)公司向?qū)W校一樣,，因?yàn)樗泻枚鄬挸ǖ慕淌?，我們在那里休息半小時(shí)，然后去參觀一個(gè)車間,，然后在休息一會(huì)兒,，再去參觀一個(gè)車間。僅僅一個(gè)變速器盡然要四五個(gè)工廠區(qū)分布生產(chǎn),，工藝的復(fù)雜度可想而知,，而且工件的精確度也要求很高。在廠里邊我們見到了各種各樣汽車變速器各部件的試驗(yàn)房,?？梢姡兯倨鞯男阅芏嗝吹闹匾?。

6月29日,，我們來到了xx汽車乘用車公司。xx汽車乘用車公司的員工相當(dāng)熱情的接待了我們,，給我們講解了好多汽車方面的知識(shí),。我開始對(duì)中國的名族汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生極大的信心。也堅(jiān)定相信榮威和mg兩大自主名牌的未來將是一片光明,。三個(gè)女職員帶我們參觀了車間,，給我們詳細(xì)的講解了他們公司的規(guī)模，和將要建成的新工廠以后可以達(dá)到怎樣的水平,。還有三位工程師,，分別給我們講解了汽車的上汽的基本規(guī)模,、整車裝配、發(fā)動(dòng)機(jī)等,。

就這樣中午在上汽吃過飯后,，參觀算是基本結(jié)束，我們拖著疲憊的身體歷經(jīng)一個(gè)半小時(shí)的路程回到了學(xué)校,。

首先,，我對(duì)這次的實(shí)習(xí)的最大體會(huì)是：這次實(shí)習(xí)是如此的意義非凡，它將我從一個(gè)只對(duì)汽車整體有點(diǎn)感性認(rèn)識(shí)提到了對(duì)汽車的每個(gè)零部件有了一定的感性認(rèn)知,。

人們常說學(xué)習(xí)的過程應(yīng)該是一個(gè)理論知識(shí)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的過程,。作為一名大一即將畢業(yè)的學(xué)生，通過這次認(rèn)知實(shí)習(xí),，我清楚了自己在理論知識(shí)方面的欠缺,。不過也正是這種理論知識(shí)的欠缺，使我在參觀的過程中充滿了新奇,，從另一方面講也使我對(duì)自己高考之后選擇這一專業(yè)的信心變得更加的堅(jiān)定,。

在總結(jié)大會(huì)的時(shí)候，各班同學(xué)代表的發(fā)言相當(dāng)深刻,。我也有自己的想法,，通過這次實(shí)習(xí)增加了我對(duì)車輛工程這一專業(yè)的興趣，使我對(duì)日后持續(xù)學(xué)習(xí)這一專業(yè)的信心更加的堅(jiān)定,。如一班的那位同學(xué)所說：“路漫漫而其修遠(yuǎn)兮,，我將上下而求索?！比蘸髮W(xué)習(xí)之長遠(yuǎn)而艱辛,，很多學(xué)習(xí)的過程也就像這次的。炎熱的夏季,，來回一趟近三個(gè)小時(shí)的路程,，枯燥、乏味,、還有疲憊,。在這種情況下，大都數(shù)人學(xué)習(xí)的主動(dòng)性會(huì)受到嚴(yán)重打擊,。此刻,，就需要我們堅(jiān)定地毅力去克服這些困難，懷著一顆對(duì)專業(yè)的信心,，想盡一切辦法學(xué)好這個(gè)它,。

汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九

通過這次的認(rèn)知實(shí)習(xí)了解機(jī)械生產(chǎn)過程中存在的危險(xiǎn)因素；通過這次的實(shí)習(xí),，對(duì)汽車的生產(chǎn)有初步的感性認(rèn)識(shí),；對(duì)生產(chǎn)過程中的流水線的概念，汽車分布組裝有初步的了解,；在參觀過程中,，對(duì)部件的制造過程有初步的了解；了解汽車生產(chǎn)工程里的工作環(huán)境,，了解社會(huì)所需人才應(yīng)具備什么才能,；增強(qiáng)自己對(duì)車輛工程這一專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，為以后的專業(yè)學(xué)習(xí)打下初步的基礎(chǔ),；深刻體會(huì)作為一名車輛工程專業(yè)的學(xué)生的責(zé)任與使命,，增強(qiáng)自己的責(zé)任感與使命感。

通過參觀生產(chǎn)實(shí)習(xí),，獲取必要的感性認(rèn)知和理性認(rèn)識(shí),，叫全面地了解機(jī)械制造的生產(chǎn)工藝和流程，掌握機(jī)械生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識(shí),。作為一個(gè)工科的學(xué)生,，實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)生活中不可缺少的重要組成部分，其主要目的是開闊我們的眼界,，使我們來了解大批生產(chǎn)工件的方法和過程,。同時(shí)也鍛煉和培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，了解汽車產(chǎn)業(yè)就業(yè)狀況和國情,、體驗(yàn)企業(yè)工作內(nèi)容和方法,。這些實(shí)際知識(shí)對(duì)我們后面的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)是十分必要的。

20xx年6月23日——6月29日

上海通用汽車公司 上海交運(yùn)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司

上海大眾汽車公司 上海汽車博物館

上海汽車變速器有限公司 上海汽車乘用車公司

6月24日下午,，我們?nèi)w車輛工程卓越班學(xué)生參加了汽車認(rèn)知實(shí)習(xí)的動(dòng)員大會(huì),，會(huì)議上老師講解了在實(shí)習(xí)期間的注意事項(xiàng)和實(shí)習(xí)的大致過程。也就是在后來的老師總結(jié)為的20個(gè)字,。如最重要的是注意安全,；不得遲到，早退,，無特殊情況不得請(qǐng)假,；遵守工廠制度，不得擅自操作儀器設(shè)備等,；還有衣著的要求,；認(rèn)真實(shí)習(xí)。

6月25日早上7點(diǎn)20分出發(fā)前往上海通用汽車公司（金橋）,，我們乘著大巴整整將近一個(gè)小時(shí)的路程,，也許是興奮的緣故，可是大家的不覺得累,。到了上海通用以后,，大家都很有秩序的在一位女員工的帶領(lǐng)下參觀了汽車的整車廠,。通過她的講解，我們了解了一些初步的車輛生產(chǎn)知識(shí),，了解到了在汽車組裝過程中要先將門拆線下來,，這樣方便內(nèi)室的安裝。在車身的室內(nèi)安裝完畢后,，在與底盤相結(jié)合,。最后是將之前拆線下來的門在與之一一對(duì)應(yīng)安裝。面對(duì)她流利的講解我也不想示弱,。問了一些問題,，她很耐心的給與了解答。比如一輛車從車身到底盤的安裝要多長時(shí)間,？她說,，按正常的效率每小時(shí)的生產(chǎn)量為41輛車，生產(chǎn)量的多少是按照訂單的多少,，而且24小時(shí)工作制,。中午，我們在通用公司就餐,，不得不說上海通用的飯菜還是不錯(cuò)的,。

下午，我們來到了上海交運(yùn)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司,。在一位女職員的帶領(lǐng)下我們參觀了一些汽車零部件的生產(chǎn)過程,。她說了好多專業(yè)知識(shí)，可是我發(fā)現(xiàn)好多我都聽不懂,。還有我班上的好多同學(xué)都聽得很認(rèn)真,，還不時(shí)地做筆記。這讓我感覺自己差的好遠(yuǎn),，于是第二天我就去圖書館三樓借了一個(gè)本汽車構(gòu)造,，準(zhǔn)備認(rèn)真看看。

6月27日上午,，我們又來到了上海大眾汽車公司,，乘著小車、戴著耳機(jī),、還有保護(hù)眼鏡,。公司職員帶著我們參觀廠房里的生產(chǎn)流水線，還一邊介紹我們所看到的流程,，講得還比較清楚,，這一點(diǎn)感覺比較好，有一點(diǎn)不足的是參觀時(shí)間不過五六分鐘,，時(shí)間太短,，了解到的生產(chǎn)流水線上的東西太少了,，參觀完之后我們又看了關(guān)于上海大眾汽車公司的視頻，大致了解了公司的概況,，這有益于我們今后進(jìn)一步了解大眾汽車的發(fā)展,。

下午，我們來到了上海汽車博物館,，館里邊擺放了很多的名貴汽車，其中包括了各種古董車,、限量版汽車和各種各樣的跑車,。如勞斯萊斯，這樣的車我之前只在電視上看過,。同學(xué)們個(gè)個(gè)都拿出了手機(jī)在旁邊一個(gè)勁的拍照,。當(dāng)然我也拍了好多。也看到了在電視劇《上海灘》里所出現(xiàn)的幾款老牌汽車,，真是難得一見呀,！最開心的是在博物館的三樓有很多有關(guān)汽車的游戲，大家都玩得不亦樂乎,。尤其是那個(gè)的問題搶答游戲,，我玩了好多次，每次的分?jǐn)?shù)都是負(fù)值,。離別的時(shí)候,，我看到有幾個(gè)同學(xué)大家都已經(jīng)上車了，他還在玩,。真是一次難得的參觀?。?/p>

6月28日上午,，我們來到了上海變速器動(dòng)力系統(tǒng)有限公司,。剛到達(dá)后我就發(fā)現(xiàn)這個(gè)公司向?qū)W校一樣，因?yàn)樗泻枚鄬挸ǖ慕淌?，我們在那里休息半小時(shí),，然后去參觀一個(gè)車間，然后在休息一會(huì)兒,，再去參觀一個(gè)車間,。僅僅一個(gè)變速器盡然要四五個(gè)工廠區(qū)分布生產(chǎn)，工藝的復(fù)雜度可想而知,，而且工件的精確度也要求很高,。在廠里邊我們見到了各種各樣汽車變速器各部件的試驗(yàn)房?？梢?，變速器的性能多么的重要,。

6月29日，我們來到了上海汽車乘用車公司,。上海汽車乘用車公司的員工相當(dāng)熱情的接待了我們,，給我們講解了好多汽車方面的知識(shí)。我開始對(duì)中國的名族汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生極大的信心,。也堅(jiān)定相信榮威和mg兩大自主名牌的未來將是一片光明,。三個(gè)女職員帶我們參觀了車間，給我們詳細(xì)的講解了他們公司的規(guī)模,，和將要建成的新工廠以后可以達(dá)到怎樣的水平,。還有三位工程師，分別給我們講解了汽車的上汽的基本規(guī)模,、整車裝配,、發(fā)動(dòng)機(jī)等。

就這樣中午在上汽吃過飯后,，參觀算是基本結(jié)束,，我們拖著疲憊的身體歷經(jīng)一個(gè)半小時(shí)的路程回到了學(xué)校。

首先,，我對(duì)這次的實(shí)習(xí)的最大體會(huì)是：這次實(shí)習(xí)是如此的意義非凡,，它將我從一個(gè)只對(duì)汽車整體有點(diǎn)感性認(rèn)識(shí)提到了對(duì)汽車的每個(gè)零部件有了一定的感性認(rèn)知。

人們常說學(xué)習(xí)的過程應(yīng)該是一個(gè)理論知識(shí)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的過程,。作為一名大一即將畢業(yè)的學(xué)生,，通過這次認(rèn)知實(shí)習(xí)，我清楚了自己在理論知識(shí)方面的欠缺,。不過也正是這種理論知識(shí)的欠缺,，使我在參觀的過程中充滿了新奇，從另一方面講也使我對(duì)自己高考之后選擇這一專業(yè)的信心變得更加的堅(jiān)定,。

在總結(jié)大會(huì)的時(shí)候,，各班同學(xué)代表的發(fā)言相當(dāng)深刻。我也有自己的想法,，通過這次實(shí)習(xí)增加了我對(duì)車輛工程這一專業(yè)的興趣,，使我對(duì)日后持續(xù)學(xué)習(xí)這一專業(yè)的信心更加的堅(jiān)定。如一班的那位同學(xué)所說：“路漫漫而其修遠(yuǎn)兮,，我將上下而求索,。”日后學(xué)習(xí)之長遠(yuǎn)而艱辛,，很多學(xué)習(xí)的過程也就像這次的,。炎熱的夏季，來回一趟近三個(gè)小時(shí)的路程，枯燥,、乏味,、還有疲憊。在這種情況下,，大都數(shù)人學(xué)習(xí)的主動(dòng)性會(huì)受到嚴(yán)重打擊,。此刻，就需要我們堅(jiān)定地毅力去克服這些困難,，懷著一顆對(duì)專業(yè)的信心,，想盡一切辦法學(xué)好這個(gè)它。

汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十

通過實(shí)習(xí)加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。切身了解龍井汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀,，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ),。通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整過程中充分調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)踐,，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年,，是一家私營企業(yè),，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米,，擁有機(jī)修,、鈑金、噴漆,、烤漆房,、配件庫房、二級(jí)維護(hù)、調(diào)度室等十多個(gè)車間（室）?，F(xiàn)有人員近20名,，其中高級(jí)職稱的有2人，中級(jí)4人,，初級(jí)14人,。年維修量達(dá)3000多輛。年產(chǎn)值260萬元,。龍井市大田機(jī)動(dòng)車維修中心獲得省交通運(yùn)輸管理廳運(yùn)管審批一類企業(yè),，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應(yīng)急救援企業(yè)。20xx年被省,、州運(yùn)輸行業(yè)批準(zhǔn)為aaa級(jí)企業(yè),，20xx年獲得3。15消費(fèi)者誠信企業(yè),，20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位,，政府部門指定維修企業(yè)的，龍井市主要企業(yè)定點(diǎn)維修企業(yè),，龍井市六大保險(xiǎn)公司指定維修點(diǎn),。獲得了《營運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)資格許可》，實(shí)現(xiàn)了整車修理,、總成修理,、整車維護(hù)、維修救援,、專項(xiàng)修理,、竣工檢驗(yàn)等成套的服務(wù)體系。我先后在其中的四個(gè)車間進(jìn)行學(xué)習(xí),。

（一）,、機(jī)修

機(jī)修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個(gè)車間進(jìn)行實(shí)習(xí),。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最主要組成之一,，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進(jìn)氣行程,、壓縮行程,、作功行程、排氣行程,。在進(jìn)氣行程中,，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉,，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力,?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,，放出更多的熱量,。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮,，使其容積變小,、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程,。在此過程中,，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉,。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程,，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣,，此時(shí)進(jìn),、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒,，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高,。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí),，排氣門打開,，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán),，接著又開始了下一個(gè)新工作循環(huán),。

1、在實(shí)習(xí)中遇到的第一個(gè)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加,，廢氣排放也超標(biāo),。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏,。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路,、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞,。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件,。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。

2,、在實(shí)習(xí)中遇到的第二個(gè)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火,。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的,。

解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足,，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水,。此外,，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有,，要及時(shí)到修理廠清除干凈,，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后,，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間,，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。

（二）鈑金

鈑金工作是一項(xiàng)車輛整形工作,，要求精細(xì),、認(rèn)真。我主要學(xué)習(xí)了對(duì)密封性能處理的要點(diǎn),。在車窗玻璃損壞后,，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷,。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀的,，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外,，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性,。

在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣,，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀,。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上,，關(guān)上門,，再拉動(dòng)紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好,。如果拉動(dòng)紙片所需的力過大說明密封過緊,，這會(huì)影響車門的正常關(guān)閉,，并且還會(huì)使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動(dòng)紙片所需的力過小,，說明密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象,。在更換車門時(shí)一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠,，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住的。

（三）,、噴漆烤漆房

噴漆工作是車輛的美容工作,。我主要學(xué)習(xí)了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時(shí),，外部空氣經(jīng)過初級(jí)過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂,，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進(jìn)入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式,，以0,。2—0。3m/s的速度向下流動(dòng),，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留,，而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外。這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換,，使噴漆時(shí)房內(nèi)空氣清潔度達(dá)98%以上,，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆,，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量,。烤漆時(shí),，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置,，熱風(fēng)循環(huán),，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度55—60度,，風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室,，再經(jīng)過第二次過濾凈化,，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外,，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用,，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時(shí),，燃燒器自動(dòng)停止,；當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時(shí),，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動(dòng)開啟，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對(duì)恒定,。最后當(dāng)烤漆時(shí)間達(dá)到設(shè)定的時(shí)間時(shí),，烤漆房自動(dòng)關(guān)機(jī)烤漆結(jié)束。

（四）二級(jí)維護(hù)管理

汽車作為機(jī)械產(chǎn)品,，隨著運(yùn)行里程及車輛完成任務(wù)的增加,，車輛使用的可靠性、安全性,、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性會(huì)不斷變差,。因此，強(qiáng)制維護(hù),、定期檢測是我國道路運(yùn)輸車輛應(yīng)用管理的一項(xiàng)重要制度,。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術(shù)狀況良好,，確保運(yùn)行安全,，保護(hù)環(huán)境，降低運(yùn)行消耗,，提高運(yùn)輸質(zhì)量,。然而，在推行車輛二級(jí)維護(hù)的實(shí)際工作過程中,，仍然存在許多問題：一是部分營運(yùn)車主特別是個(gè)體車主為了節(jié)省時(shí)間,，節(jié)約費(fèi)用，干脆到維修廠交錢買《機(jī)動(dòng)車竣工出廠合格證》,，不去做任何維護(hù),；二是少數(shù)承擔(dān)二級(jí)維護(hù)任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖,、作業(yè)中缺項(xiàng)漏項(xiàng),，甚至只收費(fèi)不維護(hù)，倒賣《機(jī)動(dòng)車竣工出廠合格證》,，運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)制度流于形式,，存在著極大的安全隱患，即給運(yùn)管部門帶來很大的工作壓力,，也在一定程度上阻礙了營運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)制度的進(jìn)一步落實(shí),。大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機(jī)動(dòng)二級(jí)維護(hù)工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律,，法規(guī),，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從組織機(jī)構(gòu)的,，儀器設(shè)備,，維修工作，人員素質(zhì),，環(huán)境條件,，工作制度方面，不斷加強(qiáng)自身建設(shè),，努力提高工程質(zhì)量檢測業(yè)務(wù)水平，以確保二級(jí)維護(hù)工作的落到實(shí)處,。

實(shí)行維修服務(wù)“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)的,、公開維修質(zhì)量保證期的、公開維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),、公開汽車配件價(jià)格、公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員的基本情況,，使用“四單一證”（進(jìn)廠檢驗(yàn)單,、過程檢驗(yàn)單、竣工檢驗(yàn)單,、維修結(jié)算清單,、竣工出廠合格證），建立機(jī)動(dòng)車維修檔案,。運(yùn)輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進(jìn)行車輛二級(jí)維護(hù)只收錢不維護(hù)現(xiàn)象,。確保二級(jí)維護(hù)的質(zhì)量，保證道路運(yùn)輸安全,。

在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中,，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識(shí),，而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí),，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破,，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí),。總體來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí),，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用,。