在撰寫心得體會(huì)時(shí),，個(gè)人需要真實(shí)客觀地反映自己的思考和感受,，具體詳細(xì)地描述所經(jīng)歷的事物，結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),，注意語(yǔ)言的準(zhǔn)確性和流暢性,。那么我們寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文，希望對(duì)大家能夠有所幫助,。

鐵路心得體會(huì)總結(jié)報(bào)告篇一

朋友，當(dāng)你早上醒來看到那一縷縷陽(yáng)光的時(shí)候;當(dāng)你上班前面對(duì)家人一聲聲叮嚀的時(shí)候;當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽(yáng)之下的時(shí)候;你是否感覺到你是何等的幸福?然而又有多少人,，因?yàn)樽约阂粫r(shí)的疏忽,，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過,，留下永遠(yuǎn)的傷痛,。

做為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線的員工，不論你是剛剛?cè)肼返那喙?，還是有經(jīng)驗(yàn)的老師傅,，也不論你是存心還是無(wú)意，或多或少有過違章違紀(jì)的經(jīng)歷,，有的付出巨大的代價(jià),，有的相安無(wú)事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章違紀(jì),，但從來都沒有造成什么后果而沾沾自喜,，這不是因?yàn)槟氵\(yùn)氣好，只是時(shí)候未到,。

親愛的工友們,，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜,。然而它時(shí)刻警醒著我們要吸取事故教訓(xùn),。真正做到“別人的傷疤我也痛”。

(……舉例),。如果事故責(zé)任人能夠沉著冷靜;如果值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān);如果……那么結(jié)局將是另一種版本,，好在過去的永遠(yuǎn)成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有,，牢固樹立“安全第一”的思想,，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛崗,，認(rèn)真踏實(shí)地干好自己本職工作,，確保一個(gè)又一個(gè)百日安全天的順利實(shí)現(xiàn)。

時(shí)代的車輪滾滾向前,，鐵路工作不斷地改革,，“4.18”提速調(diào)圖的順利實(shí)施之后，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢(shì),，要求我們每位干部職工站在講政治,，顧大局的高度，以飽滿的熱情,，以嚴(yán)格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序,。

鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)是一項(xiàng)長(zhǎng)期、簡(jiǎn)明復(fù)雜的工作,。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度,，務(wù)必堅(jiān)持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚(yáng)扎實(shí)工作,、拼搏奉獻(xiàn)的主人翁精神,。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個(gè)新的臺(tái)階,。

鐵路心得體會(huì)總結(jié)報(bào)告篇二

這次對(duì)各分公司5天的參觀交流,，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個(gè)分公司在不同的環(huán)境,、不同的歷史下,，大家都在努力的適應(yīng)著市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變，并且融入到長(zhǎng)江公司這個(gè)大家庭里,，同時(shí)我也看到了我們自身的優(yōu)勢(shì)和不足之處,。

贊揚(yáng)。在這次iris的認(rèn)證里,，原來**分公司也積極參與其中,，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長(zhǎng)江公司的步伐,。

鐵路心得體會(huì)總結(jié)報(bào)告篇三

20xx年x月,，我來到xx高鐵xx段監(jiān)理x標(biāo)x組,，心里既有對(duì)新工作的高興和興奮之情,，又肩負(fù)xx高鐵工程監(jiān)理工作的責(zé)任感與使命感。

在xx高鐵xx段監(jiān)理x標(biāo)x組我任三工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員一職，在監(jiān)理小組長(zhǎng)xxx的領(lǐng)導(dǎo)下開展監(jiān)理工作,，負(fù)責(zé)x工區(qū)x分部的監(jiān)理工作,。對(duì)高鐵施工中存在的問題及時(shí)匯報(bào)給小組長(zhǎng)，配合小組長(zhǎng)的各項(xiàng)監(jiān)理工作,，工程照片的采集,；完成各專業(yè)監(jiān)理工程師交派的其它工作。在xx高鐵工程施工的過程中,，由于工程位置,、環(huán)境的特殊性，單項(xiàng)驗(yàn)收項(xiàng)目比較多,，為確保工程質(zhì)量,，達(dá)到精品工程的標(biāo)準(zhǔn)。我按照監(jiān)理工程師的吩咐,，對(duì)工程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收,。在這項(xiàng)工程中我認(rèn)為我受益匪淺，不僅從x組組長(zhǎng)xxx那里學(xué)到了工作雷厲風(fēng)行,、專業(yè)素質(zhì)過硬,、良好的組織協(xié)調(diào)能力，也從監(jiān)理工程師xxx那里學(xué)到了監(jiān)理行業(yè)良好的職業(yè)道德及工作中踏實(shí)肯干的工作作風(fēng),。

對(duì)即將成為過去的2011年,，回首過去，展望未來,，我?guī)е斋@的喜悅,，同時(shí)也帶著急切期望的心情，欣喜的是我完成了本年度公司交給我的監(jiān)理工作任務(wù),，急切期望的是我深深明白在從事監(jiān)理工作當(dāng)中仍有較多的不足需要學(xué)習(xí)和改進(jìn),。為總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反省自身不足,，提高自己的監(jiān)理業(yè)務(wù)水平,，成為公司更好更快發(fā)展過程中的一員，現(xiàn)就本年度監(jiān)理工作情況總結(jié)如下：

一,、工作謹(jǐn)慎負(fù)責(zé),，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)

在工程開工前認(rèn)真審圖，熟悉設(shè)計(jì)圖紙的有關(guān)規(guī)定和要求,；熟悉合同文件,、業(yè)主有關(guān)要求的文件?？吹綀D上有誤的地方要及時(shí)提出,，向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，提出意見。檢查現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備,、人員,、施工組織計(jì)劃，施工工藝,、施工材料等,，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做出處理并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

在平時(shí)的日常工作中,，按照自己的崗位職責(zé)認(rèn)認(rèn)真真做事,，老老實(shí)實(shí)做人，少出紕漏,，把事情做好,，按照監(jiān)理規(guī)范，注重動(dòng)機(jī)和效果的統(tǒng)一盡量有效地工作,，并經(jīng)常與監(jiān)理部同事研究監(jiān)理工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位,。

二、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí),，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

業(yè)務(wù)素質(zhì)是監(jiān)理履職職責(zé)的基礎(chǔ)條件,。作為一名年輕的監(jiān)理工作者，我熱愛自己的專業(yè),，喜歡鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問題產(chǎn)生的原因及處理方法,，并善于總結(jié)，思悟獨(dú)到的見解,，并熱衷于對(duì)工程問題處理方案的積累,。經(jīng)常和監(jiān)理部領(lǐng)導(dǎo)及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內(nèi)容,，以及在工作如何相互配合,，取長(zhǎng)補(bǔ)短。

三,、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn),，嚴(yán)格遵守職業(yè)道德

廉潔、勤奮學(xué)習(xí)方面,我都能夠嚴(yán)于律已,。

我相信：在2010年之前,，公司一定會(huì)抓住我國(guó)高鐵建大力發(fā)展火熱建設(shè)的有利時(shí)機(jī)，在公司的有效領(lǐng)導(dǎo)下,，開拓創(chuàng)新,。全體員工積極進(jìn)取、團(tuán)結(jié)一致,、奮發(fā)向上,。xxx工程咨詢有限公司能夠發(fā)展的更加壯大,，在高鐵建設(shè)監(jiān)理行業(yè)立一座標(biāo)桿，建一座豐碑,，躋身于監(jiān)理行業(yè)前茅。

鐵路心得體會(huì)總結(jié)報(bào)告篇四

20_年3月我們來到南昌路局電務(wù)段開始了為期10天的實(shí)習(xí)培訓(xùn),。原本對(duì)鐵路系統(tǒng)一無(wú)所知的我,，通過在南昌電務(wù)段的學(xué)習(xí)，使我對(duì)鐵路系統(tǒng)以及自己在鐵路工作的定位有了深刻的理解,。

這次的實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作,，這樣讓我對(duì)電務(wù)段的運(yùn)轉(zhuǎn)流程和我個(gè)人的工作性質(zhì)有了一定的了解, 下面就是我對(duì)這段時(shí)間工作的總結(jié).

外出實(shí)習(xí)地點(diǎn)是電務(wù)段的培訓(xùn)中心。通過老師的介紹,，我們對(duì)鐵道鋼軌的道岔及其控制系統(tǒng)有了初步的直觀認(rèn)識(shí),。具體介紹了各種承重的道岔，道岔內(nèi)部系統(tǒng),，道岔控制,，信號(hào)傳送，6502電氣集中電路控制,，jd-系列控制系統(tǒng),。通過老師的講解，我們初步了解了火車經(jīng)過道岔是如何換道,，以及道岔的各種參數(shù),。 這一周時(shí)間里,實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作經(jīng)歷了兩個(gè)主要的過程，先是初期的理論教育階段,，然后是實(shí)踐學(xué)習(xí)階段,。

2.5年后，它的可靠程度就降低了百分之八十,。這是不能滿足鐵路聯(lián)鎖系統(tǒng)要求的,。同時(shí)這也是我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦兴Φ姆较颉?/p>

在實(shí)習(xí)期間和實(shí)習(xí)結(jié)束后，我都對(duì)我在石家莊電務(wù)段的實(shí)習(xí)進(jìn)行著不斷的記錄和思考,，尤其是看到某些鐵路特別重大事故以后,，進(jìn)行了個(gè)人的反思和總結(jié)： 第一，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭,。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活,。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作,，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心,。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),，環(huán)境的改變,、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的,、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍,。

第二，要有緊迫意識(shí),。培養(yǎng)自己的大局意識(shí),，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作,，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，認(rèn)真完成自己的本職工作,。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。 必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,，自覺提高自身素質(zhì),。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí),。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng),。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵,，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量,，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí),，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性,。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己,，完善自我,，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

第三,，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作,。杜絕利己主義，心浮氣躁,。作為一名預(yù)備黨員,，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁,，嚴(yán)格要求自己,，時(shí)刻警示自己,，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn),，永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上,。工作、生活中遇到問題力求果斷,、細(xì)致,，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因,?？朔尚感睦?，樹立生活,、工作目標(biāo)，化劣勢(shì),、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力,，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干,、吃苦耐勞,、艱苦奮斗。

第四,，要勇于開拓創(chuàng)新,，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)

新,，勇于大膽實(shí)踐,，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路,，采取新舉措,，開創(chuàng)新局面。今后的工作中,，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性,、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問題,，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn),。以更飽滿的生活熱情,，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越,。

古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”,。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和

也是我們引以為豪的使命,。用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖,。

非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師們給了我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我們走入社會(huì),，在

工作崗位中,，我們積累了經(jīng)驗(yàn)，學(xué)到了許多在學(xué)校所學(xué)不到的東西,。也很感謝實(shí)習(xí)單位給我們實(shí)習(xí)培養(yǎng)計(jì)劃的安排,，讓我在工作崗位中學(xué)會(huì)了如何與人相處，學(xué)會(huì)了面對(duì)困難,學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考問題,。讓我在當(dāng)今這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代中,，收獲了一份毅力，收獲了一份堅(jiān)持,。

鐵路心得體會(huì)總結(jié)報(bào)告篇五

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、同志們：

大家上午好! 20xx年在河?xùn)|運(yùn)輸段的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全站職工的鼎力支持和配合下,，按各級(jí)組織的工作思路,、目標(biāo)、任務(wù),，立足本職,，勤奮努力、拼搏向上,，積極展開工作,，我始終以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點(diǎn),，不斷加強(qiáng)運(yùn)輸組織,，上下一心，圓滿的完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù),。借此機(jī)會(huì),，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導(dǎo)、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況,，給大家做一個(gè)匯報(bào),，請(qǐng)?jiān)谧母魑活I(lǐng)導(dǎo)和同仁做出評(píng)議。

一,、堅(jiān)定信念,、深化觀念,、統(tǒng)一思想

從思想上我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話及會(huì)議精神,，并嚴(yán)格按照其精神和要求,，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新,，認(rèn)真履行自身職責(zé),，堅(jiān)持以“科學(xué)發(fā)展觀”為基礎(chǔ)，以“以人為本,、安全第一”為核心理念,，自覺用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作，不斷推進(jìn)物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè),。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用,，全面增強(qiáng)自己的使命意識(shí)。

二,、立足本職,，勤奮努力,，真抓實(shí)干工作中,，嚴(yán)格按照李瑞俊段長(zhǎng)在年初職代會(huì)暨20xx年工作會(huì)議上的具體要求和安排，立足本職,，恪盡職守,，圓滿的完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1,、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念,，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí),，摒棄過去那種單一指揮,、條塊管理、各自為陣的舊機(jī)制,。使各專業(yè)單位間通力合作,，主動(dòng)積極的配合工作。從大局出發(fā),，牢固樹立“大河?xùn)|,、大運(yùn)輸、大家庭”的新觀念,。

2,、加強(qiáng)班組建設(shè)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,，提高職工的工作質(zhì)量,。從開展的“四查”,、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無(wú)事故”等活動(dòng)中，有針對(duì)性地查找切實(shí)存在的問題,，認(rèn)真進(jìn)行了整改,，同時(shí)教育職工牢固樹立 “違章就是事故，安全才能幸?！钡陌踩砟?。堅(jiān)定一個(gè)安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個(gè)安全意識(shí)即：“大河?xùn)|,、大安全意識(shí);人身安全高于一切的意識(shí);正線暢通意識(shí);安全關(guān)鍵卡控意識(shí),。”不斷提高職工遵章守紀(jì)自覺性,，杜絕搞形式,、走過場(chǎng)，力求實(shí)效,，整改問題要徹底,、干凈，避免反彈現(xiàn)象,，促使安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化,、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化,。確保了人身安全和行車安全,。

3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì),，高度重視安全生產(chǎn),。利用交班會(huì)和休班時(shí)間組織職工再學(xué)習(xí)，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能,。

4,、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強(qiáng)了與施工單位的聯(lián)系,，及時(shí)召開了施工預(yù)備會(huì),，對(duì)施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的防范措施并及時(shí)簽訂了施工安全協(xié)議,，利用平時(shí)的時(shí)間組織職工學(xué)習(xí),，保證了施工期間的各項(xiàng)工作的安全。

5,、認(rèn)真抓好站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì)的各項(xiàng)工作,，根據(jù)段的要求我站及時(shí)成立了站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì)，結(jié)合鐵路公安人員針對(duì)站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進(jìn)行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全,。

6,、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)近期要求,，狠抓車站的文明建設(shè),，認(rèn)真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì),，嚴(yán)格要求自己,。為把我站區(qū)打造成為一張對(duì)外宣傳的精美名片而努力,。

三,、自身存在的不足

剖析一年來的工作,，我深刻認(rèn)識(shí)到自己的“責(zé)任意識(shí)”還達(dá)不到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的要求。人們常說“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任,，在今后我一定會(huì)加強(qiáng)自己的奉獻(xiàn)意識(shí),，大膽實(shí)踐、扎實(shí)工作,，以感恩的態(tài)度來真正實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值,。 在以后的工作中，我會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持以“以人為本,、安全第一”的核心理念,，加強(qiáng)對(duì)車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議,，我一定會(huì)逐步完善自我,，力爭(zhēng)做得更好,。 感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的支持和幫助,。

鐵路心得體會(huì)總結(jié)報(bào)告篇六

“最美鐵路人”是奮戰(zhàn)在祖國(guó)十萬(wàn)公里鐵道線上200萬(wàn)鐵路人的濃濃縮影，一個(gè)個(gè)平凡的名字,，一位位樸實(shí)的人物,，展現(xiàn)了一件件感人至深的事跡，他們默默耕耘,，堅(jiān)守奉獻(xiàn),，對(duì)技術(shù)精益求精，對(duì)工作兢兢業(yè)業(yè),，深刻踐行“不忘初心,，牢記使命，交通強(qiáng)國(guó),，鐵路先行”的鐵路使命,，用滴滴汗水鑄寫成了一個(gè)大大的“美”字。

作為電務(wù)段的一員，不論嚴(yán)寒還是酷暑,，冬日還是暖陽(yáng),，在深深的鐵路線上都能看見鐵路人的身影，職工們始終如一的在自己的工作崗位上認(rèn)真堅(jiān)守,，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),，為“最后的一毫米”反復(fù)測(cè)量、調(diào)試,，嚴(yán)格把控設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量,，把安全使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)牢記心中。

當(dāng)前,，正值“節(jié)支降耗作貢獻(xiàn),、改革創(chuàng)新立新功、貨運(yùn)增量展作為”的`關(guān)鍵時(shí)期,，雨季防洪的重要時(shí)期,，疫情防控的緊要關(guān)頭，自己作為電務(wù)段基層一線管理人員更應(yīng)以十位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡為鏡,，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，刻苦鉆研技能，忠于職守,，忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng),，積極帶動(dòng)身邊職工以“最美鐵路人”勤奮敬業(yè)，勇于堅(jiān)守,，無(wú)私奉獻(xiàn)精神的榜樣力量,，積極投入到電務(wù)維修體制改革中，努力確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,，為電務(wù)段在爭(zhēng)創(chuàng)全路一流電務(wù)段的奮斗歷程中不斷添磚加瓦,。

鐵路心得體會(huì)總結(jié)報(bào)告篇七

戴爾.卡耐基有句名言：“一個(gè)組織，給予員工最好的福利就是培訓(xùn)”,。在這個(gè)沐浴著秋日陽(yáng)光的午后,，踏著金色的銀杏大道，我有幸來到了路局黨校,，參加了由北京路局人事處和北京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學(xué)生入路教育培訓(xùn)班”,。作為一名新入路的大學(xué)畢業(yè)生，作為一名職場(chǎng)新人,，有機(jī)會(huì)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)鐵路行業(yè)的專業(yè)知識(shí)和政策,，聆聽全國(guó)知名專家教授的講座，是路局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們新入路大學(xué)生的重視和期望,，也是加強(qiáng)各站段新入職人員業(yè)務(wù)能力的關(guān)心和支持,。通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和各位領(lǐng)導(dǎo)前輩的言傳身教,，必將使我們更快的提高自身的業(yè)務(wù)能力，以更快的適應(yīng)現(xiàn)代高速鐵路的發(fā)展和需求,。通過這次培訓(xùn),，作為一名鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，珍惜這個(gè)來之不易的機(jī)會(huì),。

轉(zhuǎn)眼間黨校的學(xué)習(xí)生活接近尾聲,，根據(jù)我自身的學(xué)習(xí)和體會(huì)總結(jié)了以下幾個(gè)方面。

一,、扎根基層學(xué)習(xí),，提高個(gè)人素質(zhì)。

我通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)鐵路事業(yè)的發(fā)展歷史,、現(xiàn)狀和未來發(fā)展,，北京局企業(yè)概況及鐵路企業(yè)改革發(fā)展形勢(shì)，鐵道概論,，鐵路安全教育,，高速鐵路新技術(shù)，進(jìn)一步夯實(shí)了理論基礎(chǔ),；為推進(jìn)鐵路發(fā)展建功立業(yè)傳承和弘揚(yáng)鐵路精神,，深入學(xué)習(xí)了鐵路精神，感受到了鐵路精神的無(wú)私偉大,，與時(shí)俱進(jìn),；學(xué)習(xí)了“肩負(fù)時(shí)代重任，書寫精彩人生”,，進(jìn)一步提高了自身的辯證思維能力,，學(xué)到如何合理科學(xué)的規(guī)劃個(gè)人發(fā)展成才之路。

安全是鐵路工作的重中之重,，安全壓倒一切事情,。在黨校的教育和學(xué)習(xí)中從始至終保持著“安全第一”的理念，這使我想起了北京南站近期開展的“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”活動(dòng),。在與領(lǐng)導(dǎo)的交流中,，車站領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)我所在的“信息化車間”提出了三點(diǎn)要求；第一是安全管理方面堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防為主”的方針，必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定,，對(duì)影響安全的每個(gè)環(huán)節(jié),，都必須強(qiáng)化管理，確保車間投產(chǎn)設(shè)備,、系統(tǒng)運(yùn)行安全穩(wěn)定,；第二點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)方面,，要深刻理解“不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)就是本崗位最大的風(fēng)險(xiǎn)”，將安全風(fēng)險(xiǎn)控制責(zé)任落實(shí)到本崗位和各作業(yè)環(huán)節(jié)中,；第三點(diǎn)是檢查治理方面,，要落實(shí)好各級(jí)安全隱患檢查和整理工作的制度機(jī)制，落實(shí)工作責(zé)任,，提高安全檢查和整治工作的質(zhì)量及效果,。

通過南站組織的“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”工作和在黨校豐富多彩的系統(tǒng)性學(xué)習(xí)，使我了解了自身所在崗位安全工作的重要意義,，在日后的工作中要注意安全檢查工作和重點(diǎn)隱患的排查,，要從自身責(zé)任入手，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)檢查卡控,，落實(shí)好應(yīng)急處置,，防范安全風(fēng)險(xiǎn)。

黨校的學(xué)員來自不同的地方和不同的站段,，有著不同的成長(zhǎng)背景和知識(shí)結(jié)構(gòu),，有著各自的專長(zhǎng)。黨校特地為我們提供了一個(gè)交流探討的平臺(tái),，讓我們了解到不同站段不同的工作模式和工作性質(zhì),，有效豐富了學(xué)員們的綜合素質(zhì)，促進(jìn)了各站段同事之間感情交流,。

抒己見,。在信息化車間我的主要工作是輔助師傅對(duì)客票系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，包括客票系統(tǒng)軟件的維護(hù),、系統(tǒng)升級(jí),、硬件設(shè)備的維修等。在這段時(shí)間的工作中,，結(jié)合大家的發(fā)言,，我也總結(jié)出了一些我在工作中發(fā)現(xiàn)的問題。比如設(shè)備維修工作中存在記錄不齊全,，無(wú)法通過對(duì)維修記錄的統(tǒng)計(jì)分析總結(jié)出故障發(fā)生的一般規(guī)律,、對(duì)常見問題的日常處理辦法；其次是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的巡視還不夠充分,，部分售票廳某些不常開放的窗口設(shè)備故障不易被發(fā)現(xiàn),，這就需要在平時(shí)加強(qiáng)對(duì)這些不常使用的設(shè)備進(jìn)行檢查，排除相關(guān)故障,。最后是日常工作中的相互配合還不熟練,。應(yīng)以計(jì)劃合理、準(zhǔn)備充分,、組織有序,、行動(dòng)迅速為目標(biāo),，充分與維保單位進(jìn)行溝通、演練加強(qiáng)行動(dòng)的一致性和處理流程的一致性,。

通過“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”工作中聽取領(lǐng)導(dǎo)的講話和與同事之間的交流,，使我領(lǐng)悟了相互溝通的重要性；在黨校學(xué)習(xí)過程中,，同事們之間的課堂交流和私下交流也使我結(jié)交到了更多優(yōu)秀的同齡人,，融入到鐵路行業(yè)的方方面面。通過這樣多元化的方式,，不同思想相互碰撞和交換,，拓寬了知識(shí)面，提升了個(gè)人能力和人員的整體素質(zhì),，使我受益終生,。

“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆,?！痹趯W(xué)習(xí)工作中，應(yīng)該更加注重理論聯(lián)系實(shí)際,，結(jié)合本職思考,，才能提高自身能力。俗話說：“理論來自于實(shí)踐”,?？茖W(xué)的理論總是嚴(yán)格地以事實(shí)為依據(jù)，并在實(shí)踐中不斷接受檢驗(yàn),，在實(shí)踐中不斷修正,、豐富和發(fā)展。在北京南站信息化車間實(shí)習(xí)的這段日子中有過迷茫,，探索不到屬于自己現(xiàn)在作為鐵路新人的工作方法,，通過錢老《世界高速鐵路技術(shù)的最新發(fā)展》講座了解到了關(guān)于高鐵列車及配套設(shè)施的歷史和今后的發(fā)展方向以及路局的“走出去”項(xiàng)目的發(fā)展動(dòng)態(tài)，我感到收益匪淺,，這不僅使我對(duì)鐵路領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)有了一個(gè)概括性的了解,，同時(shí)也深深佩服錢老嚴(yán)謹(jǐn)縝密的科研態(tài)度和探索精神。在日后的工作中我也需要進(jìn)一步了解高速鐵路發(fā)展的最新動(dòng)向,，本著鐵路人踏實(shí)進(jìn)取的精神,，一步一個(gè)腳印的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)使自己業(yè)務(wù)精良，更好的投入到信息化車站的建設(shè)中,。

人無(wú)精神不立,，國(guó)無(wú)精神不強(qiáng)。社會(huì)是需要精神的,，一個(gè)企業(yè)更需要精神,。我們學(xué)習(xí)了詹天佑愛國(guó)愛路，自強(qiáng)不息精神,；學(xué)習(xí)了“毛澤東”號(hào)機(jī)車組報(bào)效祖國(guó),，服務(wù)人民，忠于職守,，責(zé)任至上的精神,；學(xué)習(xí)了挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神,；回想起在北京南站作為自動(dòng)售引導(dǎo)員的時(shí)光,，如果能更早的領(lǐng)會(huì)到這些有些優(yōu)秀前輩的工作真諦，那么我想我一定會(huì)更好的服務(wù)于群眾和人民,。

在黨校的學(xué)習(xí)使我的思想和精神得到了升華,。我時(shí)時(shí)刻刻提醒自己，作為一名鐵路職工,，我很平凡但不能平庸,，前輩們身上體現(xiàn)出來精神讓我們感動(dòng)，讓我們振奮,，但鐵路精神更需要我們的傳承和弘揚(yáng),。結(jié)束培訓(xùn)后同事們也各自結(jié)合自己的所學(xué)所想?yún)R報(bào)了自己的感悟，給我留下印象最深刻的是在培訓(xùn)第一天人事處徐處長(zhǎng)的講話,，徐處教育我們作為鐵路工作者對(duì)業(yè)務(wù)的熟悉和掌握是必須的,，但更重要的是在工作中學(xué)習(xí)如何做人，如何在工作中樹立良好的口碑,，所以懂得如何與人交流很重要,，與旅客交流、與同事交流,、與領(lǐng)導(dǎo)交流,，其次有靈性有悟性很重要，學(xué)會(huì)舉一反三,、學(xué)會(huì)換位思考,、學(xué)會(huì)從不同的角度看待問題。這些都是在日后工作中我所需要學(xué)習(xí)和注意的,。

鐵路心得體會(huì)總結(jié)報(bào)告篇八

八月底,，夏日的余溫依然火辣，動(dòng)車飛馳在滾燙的鋼軌上,，望著窗外翻過的一幅幅“山水畫”,，我與全局另外5名團(tuán)干部踏上了20xx年鐵路優(yōu)秀青年工作骨干體驗(yàn)式教育培訓(xùn)班的廣州之行。面對(duì)即將到來的歷奇挑戰(zhàn),，充滿了對(duì)未知的期待與好奇,。

踏入了校園,，十年前大學(xué)報(bào)到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床,，同樣的掛壁風(fēng)扇,，同樣的涼席、蚊帳,，還有同樣來自五湖四海的室友們,，塵封多年的“川普”在現(xiàn)江湖，殺傷力依舊不減當(dāng)年,。

“我們是五月的花海,，用青春擁抱時(shí)代”，團(tuán)歌響徹整棟教學(xué)樓,，大家以別具“團(tuán)”風(fēng)的方式拉開了此次培訓(xùn)班的序幕,。開班動(dòng)員環(huán)節(jié)鐵道團(tuán)委張騰書記打趣地稱廣東青年學(xué)院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”,，讓我更加清晰地明白鐵道團(tuán)委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓(xùn)班絕非偶然,，這是歷奇培訓(xùn)走進(jìn)鐵路系統(tǒng)的起源地，沉淀著一種淵源,、鐫刻著一種傳承,，讓我意識(shí)到要更加珍惜這次來之不易的培訓(xùn)機(jī)會(huì)。

課程開始前,，全體學(xué)員按計(jì)劃被分成了8個(gè)獨(dú)立的小組,，并由校方指派8名經(jīng)驗(yàn)豐富的老師介入各小組，至此,，這個(gè)有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過接下來5天的“校園”時(shí)光,。與以往傳統(tǒng)的階梯教室授課方式不同的是本次培訓(xùn)大多都是以小組圍坐的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，便于實(shí)時(shí)地將課件的理論原則穿插到小組的互動(dòng),、分享環(huán)節(jié),，促進(jìn)每位學(xué)員在頭腦風(fēng)暴的過程中有所思、有所辯,、有所悟,。而且每項(xiàng)團(tuán)隊(duì)活動(dòng)的先后順序都經(jīng)過授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著,、由淺入深,，小組老師在每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)適時(shí)介入進(jìn)行講解、帶領(lǐng),，使活動(dòng)成效化,。

在體驗(yàn)參與中使我對(duì)歷奇培訓(xùn)有了更深的認(rèn)識(shí)：

1.參與與帶領(lǐng)的平衡性。作為一項(xiàng)自主性活動(dòng)，不可否認(rèn),，參與者是歷奇培訓(xùn)很重要的基本元素,，其投入程度決定了培訓(xùn)效果是否顯著。很多時(shí)候我們都忽略了小組老師在整個(gè)過程中的帶領(lǐng)作用,，如果說主講老師是人的“心臟”,，那么小組老師就是“血管”,，缺其一者血液便不能循環(huán),，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體,，活動(dòng)講解和活動(dòng)解說作為整個(gè)活動(dòng)的一頭一尾,，那么過程中的活動(dòng)帶領(lǐng)將貫穿整個(gè)游戲?；顒?dòng)帶領(lǐng)的精髓不是授之以魚,，而是授之以漁，這很關(guān)鍵,，這就需要我們小組老師要高度認(rèn)真的參與到小組活動(dòng)環(huán)節(jié)去留意參與者的行為細(xì)節(jié),，并思考以什么方式介入、在什么時(shí)機(jī)介入,、介入到什么程度,，如果能把握以上幾個(gè)要素將能有效提升參與者的體驗(yàn)質(zhì)量。

2.理論與活動(dòng)的邏輯性,。理論指導(dǎo)行動(dòng),，同時(shí)也深化行動(dòng)；行動(dòng)檢驗(yàn)理論,，同時(shí)也優(yōu)化理論,。相輔相成，沒有一項(xiàng)活動(dòng)的開發(fā)能夠閉門造車一步到位,。如果要設(shè)計(jì)一個(gè)歷奇活動(dòng)或者一項(xiàng)拓展游戲,。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性,，而并非游戲的趣味性,。就拿鐵路系統(tǒng)舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產(chǎn)的共同性與差異性,，有針對(duì)性地明確活動(dòng)脫離趣味性本身是否能關(guān)聯(lián)到我們?nèi)粘Ｉ?、工作或者某些?chǎng)合、情景,。其次要推敲游戲的可操作性,，充分考慮培訓(xùn)的對(duì)象（年齡結(jié)構(gòu)）、培訓(xùn)的地點(diǎn)（空間大小）,、培訓(xùn)的時(shí)間（室內(nèi)外氣溫）以及游戲整個(gè)環(huán)節(jié)的邏輯性,。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動(dòng)性,，充分靈活的利用有限的道具,，在后期盡可能把歷奇培訓(xùn)從室內(nèi)搬到室外，在廣州培訓(xùn)期間充分利用了整棟教學(xué)樓的高度以及東南西北四個(gè)面作為海拔高度和地處方位的提示,，并根據(jù)線索找到中國(guó)相應(yīng)省市的板塊,。

廣州之行雖然短暫，但緊湊的學(xué)習(xí)體驗(yàn)還是讓我受益匪淺,，不僅收獲了知識(shí),，同樣收獲了友誼。一堂堂生動(dòng)的體驗(yàn)課程使我更加明確了開展歷奇培訓(xùn)對(duì)于青年職工加速融入的必要性,，也是共青團(tuán)走向青年,、聚攏青年的強(qiáng)有力“武器”，在接下來的工作中我會(huì)將此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的新方法,、新技巧運(yùn)用到以后的工作中去,，結(jié)合青年職工的特點(diǎn)和需要，生動(dòng)活潑,，富于創(chuàng)造性地開展共青團(tuán)工作,，讓共青團(tuán)深深植根于青年，不斷提升青年職工的團(tuán)隊(duì)凝聚力,。