總結(jié)的選材不能求全貪多,、主次不分,，要根據(jù)實(shí)際情況和總結(jié)的目的，把那些既能顯示本單位,、本地區(qū)特點(diǎn),，又有一定普遍性的材料作為重點(diǎn)選用,，寫得詳細(xì)、具體,?？偨Y(jié)書寫有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄偨Y(jié)呢,？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧。

地鐵員工個(gè)人工作總結(jié)篇一

20xx年,，在三局調(diào)試工作中領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下,，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真履行職責(zé),，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將個(gè)人主要工作情況總結(jié)如下：

青島地鐵1號(hào)線，青島市規(guī)劃運(yùn)營(yíng)的一條跨海地鐵線路,，線路起于峨眉山路站,，止于東郭莊站，連接黃島區(qū),、市南區(qū),、市北區(qū)、李滄區(qū)和城陽區(qū)五個(gè)市轄區(qū),。該線路總體呈南北走向,；?全長(zhǎng)60.11千米，全部為地下線,，共設(shè)置41座車站,，全部為地下車站。青島地鐵1號(hào)線線路起自黃島峨眉山路與長(zhǎng)江路交叉口,，沿長(zhǎng)江中路,、長(zhǎng)江東路、濱海大道、跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū),，之后沿費(fèi)縣路向東左轉(zhuǎn)穿過青島火車站廣場(chǎng),，沿即墨路北側(cè)、膠州路,、和興路,、人民路、四流南路,、膠濟(jì)鐵路東側(cè),、倉安路、興華路,、重慶路,、風(fēng)崗路、中城路,、209省道終至東郭莊(s209和青新高速交叉處西南處),。青島市地鐵1號(hào)線工程設(shè)控制中心一座，控制中心設(shè)在黃島區(qū),。

青島地鐵1號(hào)線一期工程（北段）包括15個(gè)車站,。此次聯(lián)調(diào)的北段開通區(qū)域（東郭莊站、溝岔站,、農(nóng)業(yè)大學(xué)站,、正陽站、小寨子站,、鳳崗路站,、流亭站、仙家寨站,、瑞金站,、遵義站、南嶺路,、興國路站,、永年路站、滄安站,、共14車站）

綜合聯(lián)調(diào)是城市軌道交通工程建設(shè)階段向運(yùn)營(yíng)階段協(xié)調(diào)、有序過度的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，是實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的建設(shè)目標(biāo)的措施,，通過綜合聯(lián)調(diào)可以檢驗(yàn)各系統(tǒng)是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及是否達(dá)到承包單位合同中規(guī)定的各項(xiàng)性能指標(biāo)，確定全系統(tǒng)的最佳匹配,，為城市軌道交通的順利開通和良好運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。綜合聯(lián)調(diào)的目的主要有以下幾個(gè)方面:

1．地鐵工程是一項(xiàng)多種先進(jìn)技術(shù)集成、運(yùn)營(yíng)安全要求高的系統(tǒng)工程，綜合聯(lián)調(diào)是在機(jī)電設(shè)備安裝及單體調(diào)試完成后,，開通試運(yùn)營(yíng)前的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),，綜合聯(lián)調(diào)是項(xiàng)目管理的關(guān)鍵過程。

2．地鐵是由多個(gè)相互作用及匹配的子系統(tǒng)構(gòu)成,，是一個(gè)有機(jī)的集合體,，同時(shí)也是一個(gè)多目標(biāo)的復(fù)雜大系統(tǒng)，所以,，即使各子系統(tǒng)均滿足規(guī)定的技術(shù)條件和參數(shù)指標(biāo),，也未必能夠順利的構(gòu)成一個(gè)大系統(tǒng)。所以必須進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào),。

3．驗(yàn)證各系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)同運(yùn)作的功能是否滿足設(shè)計(jì)的要求,，檢驗(yàn)各系統(tǒng)設(shè)備和相關(guān)運(yùn)營(yíng)人員在地鐵正常運(yùn)營(yíng)和事故應(yīng)急情況下能否協(xié)調(diào)、有序地工作,。

4．暴露存在的問題,，及時(shí)對(duì)各系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整與修改，使其滿足運(yùn)營(yíng)的實(shí)際需要,。

5．通過綜合聯(lián)調(diào)使運(yùn)營(yíng)人員熟悉線路,、設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),、操作方法,、注意事項(xiàng)，為工程進(jìn)入試運(yùn)行及開通試運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備,。

為達(dá)到以上綜合聯(lián)調(diào)目的及效果,，同方股份專業(yè)工程師全面配合組織、跟蹤,、知道各綜合聯(lián)調(diào)項(xiàng)目的實(shí)施,，協(xié)調(diào)解決實(shí)施過程各類問題、整改情況,、系統(tǒng)功能現(xiàn)狀等進(jìn)行全面細(xì)致分析,，質(zhì)量評(píng)估報(bào)告可直接應(yīng)用于：

1．作為青島市地鐵1號(hào)線一期工程西段試運(yùn)營(yíng)基本條件專家評(píng)估的支持材料，為開通試運(yùn)營(yíng)提供依據(jù),。

2．為青島地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司對(duì)各系統(tǒng)維修規(guī)程,、操作手冊(cè)進(jìn)行修訂提供幫助。及時(shí)對(duì)新規(guī)章進(jìn)行調(diào)整,，以確保新規(guī)章的必要性和實(shí)用性,。

3．為后期系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)、升級(jí)改造,、新鮮籌備提供資料參考,。

4．為青島市地鐵后續(xù)新建線路的綜合聯(lián)調(diào)工作籌備、組織、實(shí)施提供資料參考,。

地鐵員工個(gè)人工作總結(jié)篇二

我是__部__中心的電客車司機(jī),，于20__年x月x日進(jìn)入公司，我的x個(gè)月試用期已滿,，根據(jù)公司的規(guī)章制度,，現(xiàn)申請(qǐng)轉(zhuǎn)為公司正式員工。

轉(zhuǎn)眼間半年時(shí)間過去了,，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷,，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝__地鐵提供我工作的機(jī)會(huì),，同時(shí)我也非常珍惜這個(gè)工作的機(jī)會(huì),，盡管我對(duì)這個(gè)崗位沒有充分的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過自身的努力,，在此方面爭(zhēng)取了一定的進(jìn)步，我也會(huì)以的精神狀態(tài)去面對(duì)每天的.工作,，作為__x地鐵的一員,，也會(huì)時(shí)刻保持自身的責(zé)任感和使命感，去迎接我未來的工作,，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進(jìn)步的,，在此對(duì)我這半年的培訓(xùn)情況作出總結(jié)。

起初我們進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn),，了解了__集團(tuán)的發(fā)展歷程,、企業(yè)文化、組織架構(gòu)和相關(guān)制度,，對(duì)公司的概況和具體情況有了初步的認(rèn)識(shí),，當(dāng)然，還有公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)地鐵相關(guān)專業(yè)知識(shí)的講解,，使我們對(duì)于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解,。

從安全教育到各個(gè)專業(yè)的詳細(xì)概況都進(jìn)行了培訓(xùn)學(xué)習(xí)與考試，通過這一個(gè)月的培訓(xùn),，我們感受到公司對(duì)每個(gè)員工的關(guān)懷,，心里非常感謝領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份,，我們來到了__學(xué)習(xí)參加了由培訓(xùn)學(xué)院安排的地鐵員工培訓(xùn),，培訓(xùn)可分為基本規(guī)章，車輛知識(shí),，信號(hào)知識(shí)、車廠運(yùn)作及應(yīng)急、故障處理三個(gè)階段,，在培訓(xùn)的第一個(gè)階段之前還安排組織了班組級(jí)和部門級(jí)的安全教育,，使我們深刻的認(rèn)識(shí)到安全在地鐵運(yùn)營(yíng)中的重要性，增強(qiáng)了我們的安全意識(shí),，提高了專業(yè)素養(yǎng),。同時(shí)培訓(xùn)師帶我們上車學(xué)習(xí)消防應(yīng)急處理、應(yīng)急故障處理的演練,，我們學(xué)習(xí)了《行車組織規(guī)則》,、《生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理規(guī)則》、《電客車司機(jī)手冊(cè)》,、車輛知識(shí),、跟崗培訓(xùn)、試車線urm駕駛,、信號(hào)設(shè)備故障應(yīng)急處理,、車廠運(yùn)作手冊(cè)，學(xué)習(xí)到對(duì)于列車運(yùn)行,、非正常情況下的行車組織等的規(guī)定,、對(duì)事故事件的定性、列車駕駛作業(yè)的流程,、列車上的設(shè)備等,，在理論培訓(xùn)中我發(fā)現(xiàn)電客車司機(jī)需要記憶的理論知識(shí)特別多，因此我們首要工作就是抓緊學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)各類知識(shí),。

不懂得地方應(yīng)及時(shí)虛心向培訓(xùn)老師或地鐵公司的師傅們請(qǐng)教,。

這樣的學(xué)習(xí)方式讓我們很快的掌握了地鐵司機(jī)在正線的作業(yè)流程及注意事項(xiàng)、崗位職責(zé),、安全關(guān)鍵點(diǎn),，以及一名地鐵司機(jī)應(yīng)該具備的安全意識(shí)，掌握的業(yè)務(wù)技能,，處理故障的方式等等,。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的講解,，和培訓(xùn)師為我們安排的故障操作演練,，極大的增強(qiáng)了我對(duì)做好本職工作的信心。在培訓(xùn)師耐心的教導(dǎo)下,，整個(gè)培訓(xùn)過程比較順暢和充實(shí),。

經(jīng)過半年以來的培訓(xùn)，對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識(shí),，對(duì)地鐵運(yùn)作有一定的了解,，對(duì)今后的工作有了更好的了解和認(rèn)識(shí),，為之后的工作開展打下了牢固的專業(yè)基礎(chǔ)。

作為一名剛剛走出校門的學(xué)生,，我的各項(xiàng)能力比較欠缺,，在處事中不夠果斷迅速，我想我應(yīng)該要擺正心態(tài),，始終保持著謙虛謹(jǐn)慎,，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài),。今后,，我將把所學(xué)知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)踐工作中去，并繼續(xù)努力學(xué)習(xí)在培訓(xùn)考試中取得滿意的成績(jī),，在正線跟崗中把握好機(jī)會(huì),，多問多學(xué)多記，努力提高自身的綜合素質(zhì),，掌握地鐵司機(jī)這個(gè)崗位的必備技能,，為做好本職工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量,。

希望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請(qǐng),，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務(wù)中去！

地鐵員工個(gè)人工作總結(jié)篇三

結(jié)束當(dāng)前階段的工作也讓我們積累了不少經(jīng)驗(yàn),，接下來應(yīng)當(dāng)對(duì)個(gè)人完成的工作進(jìn)行總結(jié),。工作總結(jié)之家小編為大家整理了“地鐵員工個(gè)人工作總結(jié)”，希望幫助到大家,。

我是一個(gè)地鐵人,，于5月12日正式地鐵公司報(bào)到。作為一名地鐵站員工,，我每天上班都是精神百倍,，認(rèn)真負(fù)責(zé)的主動(dòng)學(xué)習(xí)，學(xué)思結(jié)合,，積累經(jīng)驗(yàn),，讓自己在地鐵里快速成長(zhǎng)是我的主要目標(biāo)。以上是本人年終個(gè)人工作總結(jié)：

欲改變之,，則先適應(yīng)之,。隨著地鐵運(yùn)營(yíng)籌備的不斷深入，盡快熟悉掌握新的工作,，學(xué)會(huì)不斷調(diào)整自己,，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西,。注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，對(duì)一個(gè)工作階段結(jié)束或一項(xiàng)任務(wù)完成后,，及時(shí)對(duì)其中的利弊得失進(jìn)行分析研究，總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，吸取教訓(xùn),，摸索規(guī)律,，為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊，從而起到事半功倍的作用,。

作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的,，要始終堅(jiān)持乘客至上，服務(wù)第一的原則,，要想傾力打造好地鐵服務(wù)品牌,，我們是最好的基石。乘客滿意不滿意,，接受不接受,，也是我們每一個(gè)工作人員需要去考慮的。服務(wù)永無止境,，唯有做得更好,。我們要始終把乘客滿意放在每一位，力爭(zhēng)為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，全力塑造南京地鐵優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌,，是我們大家需要努力的方向和目標(biāo)。

我必須在本職崗位上竭盡全力,，有所作為,，從而贏得領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己的信任。同時(shí),，注重團(tuán)結(jié),，和同事搞好關(guān)系，以自己的真誠和熱情打動(dòng)人,，團(tuán)結(jié)人,。

地鐵員工個(gè)人工作總結(jié)篇四

20xx年匆匆而過，總結(jié)如下：

轉(zhuǎn)眼間我來到青島地鐵2號(hào)線02標(biāo)08工區(qū)已經(jīng)近兩年,。我褪去了剛來時(shí)候的青澀,，漸漸的融入到項(xiàng)目，成為項(xiàng)目的一員,。我從今年和去年的工作對(duì)比來進(jìn)行這次的工作總結(jié),。

去年剛到青島地鐵2號(hào)線02標(biāo)08工區(qū)項(xiàng)目時(shí)，對(duì)項(xiàng)目有較多不滿的地方,，時(shí)常抱怨,，工作積極性不高,，難以融入項(xiàng)目。一部分是客觀因素,，一部分是主觀因素,，隨著客觀因素的改善和自身認(rèn)識(shí)的提高，對(duì)以前存在的問題的認(rèn)識(shí)發(fā)生了改變,。

工作上,，從去年的懵懵懂懂到今年的盡職盡責(zé)，從過去的盲干,、蠻干到現(xiàn)在的細(xì)致,、嚴(yán)謹(jǐn)，從以前的推諉,、婉拒到目前的肯干肯當(dāng),，各方面都有明顯的改觀，改進(jìn),，整個(gè)項(xiàng)目有種欣欣向上的氛圍,。從改變中我看到項(xiàng)目成員的共同努力，看到了項(xiàng)目越來越好的希望,。

各部門之間的配合有了明顯的改善,，對(duì)職能的認(rèn)識(shí)和工作效率得到了提高，對(duì)于工作中出現(xiàn)的問題,，除了相互埋怨和推卸責(zé)任,，更多的是寬容和諒解，能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)原因并積極的解決問題,，杜絕類似問題的再次出現(xiàn),，更好的保證了項(xiàng)目的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。

生活上,，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)對(duì)員工的生活十分關(guān)心,、熱心，積極的為員工爭(zhēng)取福利,，保護(hù)員工的切身利益,。當(dāng)員工生活上遇困難時(shí)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)總能在第一時(shí)間解決困難并安撫員工,，使員工把項(xiàng)目當(dāng)作自己家,，把項(xiàng)目的問題當(dāng)作自己的問題，能全身心的投入到工作中去,。

回首20xx年,，有成績(jī)，有教訓(xùn),，展望20xx年,，有機(jī)遇,，有挑戰(zhàn)。吸取教訓(xùn),，正視成績(jī),，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn),。為了更好的明天,，在路上。

地鐵員工個(gè)人工作總結(jié)篇五

x月x日,，我正式去__地鐵公司報(bào)到,，很榮幸成為__地鐵的一名員工。那份激動(dòng)和喜悅自然是無法言喻,，因?yàn)檫@是首次理論和實(shí)踐的結(jié)合，也是對(duì)理論知識(shí)的一次特別的檢驗(yàn),。我每天上班都是精神百倍,，認(rèn)真負(fù)責(zé)的主動(dòng)學(xué)習(xí)，學(xué)思結(jié)合,，積累經(jīng)驗(yàn),，讓自己在地鐵里快速成長(zhǎng)是我的主要目標(biāo)。

通過這次長(zhǎng)達(dá)半年的地鐵公司學(xué)習(xí)工作,，進(jìn)一步豐富了我的理論知識(shí),，提高了我對(duì)當(dāng)前各項(xiàng)工作的了解和認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了抓好本職工作的緊迫感,，明確了今后需要進(jìn)一步努力的方向?，F(xiàn)將培訓(xùn)學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：

我所學(xué)的專業(yè)是室內(nèi)裝修設(shè)計(jì)，我所認(rèn)識(shí)的設(shè)計(jì)就是根據(jù)建筑物的使用性質(zhì),、所處環(huán)境和相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),，綜合運(yùn)用現(xiàn)代物質(zhì)手段、科技手段和藝術(shù)手段,，創(chuàng)造出功能合理,、舒適優(yōu)美、性格顯明,，符合人的生理要求和心理要求,，使使用者心情愉快，便于人們工作,、學(xué)習(xí),、生活和休息的室內(nèi)外環(huán)境設(shè)計(jì)。施工之前必須要有個(gè)好的設(shè)計(jì),，施工設(shè)計(jì)階段包括修改完善設(shè)計(jì)方案,、與各相關(guān)專業(yè)的協(xié)調(diào)以及完成建筑裝飾設(shè)計(jì)施工圖三個(gè)部分理進(jìn)行審核——施工完成,，交工——裝潢公司進(jìn)行裝修——交工——由投資商和房產(chǎn)公司進(jìn)行買賣。整個(gè)過程中,，建筑的設(shè)計(jì)部分占了相當(dāng)重要的位置,。所以設(shè)計(jì)的時(shí)候，每一步都要按照規(guī)定,，每一步都要謹(jǐn)慎,。設(shè)計(jì)時(shí)也有它的過程：做方案（必須符合結(jié)構(gòu)要求）——進(jìn)行平面設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)的同時(shí)，由結(jié)構(gòu)師就行調(diào)整,，平面做法應(yīng)符合結(jié)構(gòu)要求,，調(diào)整的同時(shí)，結(jié)構(gòu)師進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，兩者屬于同步進(jìn)行,，同步完成）——立面，剖面設(shè)計(jì)——水電,，供暖,，電梯設(shè)計(jì)。

在裝修到地鐵車站吊頂時(shí),，地鐵車站吊頂內(nèi)由于要安裝大量設(shè)備及管人生意義的大小,，不在乎外界的變遷，而在乎內(nèi)心的經(jīng)驗(yàn),。

地鐵員工個(gè)人工作總結(jié)篇六

我中隊(duì)在成立不久便迎來了廣州亞運(yùn)會(huì)的舉行,，為全力做好亞運(yùn)安全保衛(wèi)工作，我隊(duì)在分局保安辦和派出所的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，把深入開展亞運(yùn)安保工作作為貫徹到工作的重中之重來抓緊抓好,，以非比尋常的信心和干勁，舉全隊(duì)之力,，集全隊(duì)之智,，精心組織、周密部署,，全面做好亞運(yùn)期間地鐵的治安防控工作,，圓滿完成了亞運(yùn)安保各項(xiàng)工作的落實(shí)。

1,、健全組織,，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

根據(jù)分局保安辦的亞運(yùn)安保工作總體部署，我中隊(duì)確立了全方位抓管理促發(fā)展的工作思路,，健全中隊(duì)管理組織架構(gòu),，全隊(duì)成立亞運(yùn)安保工作領(lǐng)導(dǎo)小組1個(gè)，組建警區(qū)獨(dú)立管理小組3個(gè)，1個(gè)內(nèi)保班,，1個(gè)后勤保障組及1個(gè)監(jiān)控小組,，安全先后制定、下發(fā)方案,、通知等23個(gè),，召開工作部署會(huì)8場(chǎng)次，明確具體任務(wù)分工和責(zé)任歸屬,，促進(jìn)了亞運(yùn)安保工作的'末端落實(shí),。

2、多措并舉,，確保安全

我中隊(duì)把“立足本職,，盡職盡責(zé)，熱情服務(wù)”作為實(shí)現(xiàn)平安亞運(yùn)的工作目標(biāo),，積極圍繞平安亞運(yùn)開展各項(xiàng)安全保衛(wèi)工作,，多措并舉，齊心協(xié)力把分局保安辦和派出所的各項(xiàng)要求落到實(shí)處,。首先,，召開亞運(yùn)安保形勢(shì)分析會(huì)，研究制定專項(xiàng)工作方案,，有組織，有步驟實(shí)施安保工作;加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),，積極組織全體保安員學(xué)習(xí)亞運(yùn)安保知識(shí),，提高隊(duì)伍整體作戰(zhàn)能力;嚴(yán)格管理隊(duì)伍，塑造良好保安形象,，中隊(duì)堅(jiān)持以導(dǎo)為主,、以管為輔，教育引導(dǎo),，并通過各項(xiàng)管理,、考核標(biāo)準(zhǔn)輔以管理，規(guī)范隊(duì)伍紀(jì)律性,，提高隊(duì)伍整體素質(zhì),，營(yíng)造良好的亞運(yùn)安保軟環(huán)境;樹立典型，表揚(yáng)先進(jìn),，對(duì)工作積極主動(dòng),，做好人好事的保安隊(duì)員進(jìn)行表揚(yáng)，充分發(fā)揮示范帶頭作用,，同時(shí),，出版亞運(yùn)安保專題板報(bào)，宣揚(yáng)好人好事精神，努力營(yíng)造亞運(yùn)安保氛圍,，并作為凝聚隊(duì)心,、鼓舞士氣和促進(jìn)工作的重要手段。亞運(yùn)安保工作期間,，中隊(duì)沒有一名隊(duì)員出現(xiàn)厭戰(zhàn)情緒和請(qǐng)假離崗現(xiàn)象,，隊(duì)伍紀(jì)律良好，同時(shí),，涌現(xiàn)出李運(yùn)祥,、曹健聰?shù)纫淮笈萌撕檬拢辛Φ卮龠M(jìn)了各項(xiàng)安保工作的落實(shí),。

3,、明確重點(diǎn)，落實(shí)防范

圍繞派出所中心工作開展“平安亞運(yùn)”的工作重點(diǎn),，中隊(duì)先后組織1781人次進(jìn)行機(jī)場(chǎng)線開通,、亞運(yùn)會(huì)(亞殘運(yùn)會(huì))開、閉幕式等7次大型保衛(wèi)任務(wù),，認(rèn)真落實(shí)分局嚴(yán)厲打擊非法炒賣亞運(yùn)賽事門票的行動(dòng),，協(xié)助派出所民警抓獲違法犯罪嫌疑人2名、處理打架斗毆,、醉酒滋事者30多人;提高工作效率,，全力協(xié)助地鐵安檢工作，對(duì)乘客行李,，包裹過機(jī)檢查約472.7萬件,，查獲違禁物品4270件。有效預(yù)防和遏制各類事故,、事件以及案件的發(fā)生,，為亞運(yùn)會(huì)、亞殘運(yùn)會(huì)成功舉辦創(chuàng)造良好的安全環(huán)境,。

4,、盡職盡責(zé)，熱情服務(wù)

中隊(duì)在做好本職工作的同時(shí),，也熱心為群眾做好事,，江永樂、曹健聰拾金不昧;馮祥勝熱心服務(wù),，冒雨將迷途乘客送回家中;“活地圖”潘繼峰,，熱情為乘客指路。隊(duì)員們的愛心與熱情無處不在,，為廣州亞運(yùn)會(huì)增添了不少光彩,，樹立了地鐵保安良好形象,。在亞運(yùn)安保工作期間，中隊(duì)共幫助護(hù)送迷途乘客2人,，拾獲手機(jī),、數(shù)碼相機(jī)、錢包現(xiàn)金等財(cái)物,，為乘客挽回經(jīng)濟(jì)損失10萬余元,，收到感謝信12封。

5,、全心全意,，保障后勤

“兵馬未動(dòng)，糧草先行”,，亞運(yùn)安保工作期間,，為做好后勤工作，中隊(duì)成立了后勤服務(wù)保障組,，由主管領(lǐng)導(dǎo)和主管民警直接管理,，利用派出所食堂為隊(duì)員們提供飲食服務(wù)，嚴(yán)格要求把好關(guān),，并及時(shí)送到保衛(wèi)一線,，使隊(duì)員們工作認(rèn)真，干勁十足,。亞運(yùn)安保期間,，后勤保障組李運(yùn)祥、張大江等同志積極負(fù)責(zé),，刻苦耐勞,，帶領(lǐng)隊(duì)員切實(shí)做好后勤保障工作，共加班1452小時(shí),，供應(yīng)伙食16526人次，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量“零差錯(cuò)”的目標(biāo),。

地鐵員工個(gè)人工作總結(jié)篇七

為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的結(jié)束,，伴隨而來的是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)!在實(shí)習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù),。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況,，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認(rèn)識(shí)到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù),。以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度,，隧道通風(fēng)，照明控制,，熟悉進(jìn)路排列,，地鐵列車運(yùn)行圖)

這次的實(shí)習(xí)使我深刻的認(rèn)識(shí)到，對(duì)于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去,，是一種提前認(rèn)識(shí)熟悉工作環(huán)境,，以便以后的工作。

拓展閱讀

地鐵站務(wù)員職責(zé)

工作范圍

執(zhí)行下列工作任務(wù)：

— 負(fù)責(zé)在售票處售票,、檢票,、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問詢等工作,。

— 負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒,，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。

— 負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作,，主動(dòng)向需要幫助的乘客提供服務(wù),。

— 負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。

— 監(jiān)視乘客客流情況,，巡查出入口,、站廳和站臺(tái)。

— 監(jiān)控設(shè)備的維修情況,。

1,、崗位的主要工作介紹

按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票,、檢票及其它的票務(wù)工作,，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情,，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平,。

2、崗位的工作難點(diǎn)及挑戰(zhàn)

站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé),，保持積極向上,，對(duì)乘客要熱情周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量,。

1,、衣著平整，配套穿戴,，不可敞胸露懷,。禁止缺扣、立領(lǐng),、挽褲,、挽袖、拖拉鞋,。

2,、無論是否當(dāng)班,，穿著制服均視為上崗。

3,、服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一?？圩由戏健?/p>

4,、肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處,。

5、鞋襪要標(biāo)準(zhǔn),，保持干凈,。

6、頭發(fā)整潔,，發(fā)型優(yōu)美,，男職工頭發(fā)長(zhǎng)度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā),。

7,、面部干凈整潔，淡妝上崗,，精神飽滿,。

8、主動(dòng)熱情,，誠懇周到,，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”,，重點(diǎn)照顧做到“四鼓勁”,。

地鐵員工個(gè)人工作總結(jié)篇八

隨著鐵路運(yùn)輸向著高速度、高密度方向的發(fā)展,，一種用于鐵路行車安全的超速防護(hù)技術(shù)在世界鐵路行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生,，目前在我國各條鐵路線上運(yùn)行的各種內(nèi)燃和電力機(jī)車均已安裝了由我國自行開發(fā)研制的列車超速防護(hù)設(shè)備——列車安全運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置。

列車監(jiān)控裝置包括一臺(tái)主機(jī),、兩臺(tái)顯示器及用于機(jī)車狀態(tài)信息采集的傳感器,。列車行車命令通過軌道傳送給機(jī)車，地面線路數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在監(jiān)控主機(jī)中,。主機(jī)完成列車運(yùn)行速度、機(jī)車牽引工況,、列車管壓力,、機(jī)車信號(hào)色燈條件及地面軌道信息的采集。并實(shí)施對(duì)列車制動(dòng)系統(tǒng)的控制,。兩端駕駛室內(nèi)的顯示器用于人與裝置問信息的交接,。

列車監(jiān)控裝置可在司乘人員失去警惕,，導(dǎo)致列車無人駕駛或司乘人員違章操作時(shí)，對(duì)運(yùn)行列車自動(dòng)發(fā)出減速或停車指令,，啟動(dòng)列車的制動(dòng)系統(tǒng),，防止超速，并確保列車在關(guān)閉的信號(hào)機(jī)前準(zhǔn)確停車,。

監(jiān)控裝置對(duì)列車實(shí)施控制,，依據(jù)列車限速運(yùn)行曲線，其數(shù)學(xué)控制模型源于列車牽引計(jì)算,，即列車制動(dòng)時(shí)列車制動(dòng)走行距離與列車制動(dòng)力,、線路坡度、列車運(yùn)行速度,、列車載重的計(jì)算關(guān)系,。在兩維坐標(biāo)上可用多條曲線描述，曲線的橫坐標(biāo)為列車制動(dòng)距離,，縱坐標(biāo)為列車限制運(yùn)行速度,。曲線上的每一點(diǎn)表明列車最高允許速度與制動(dòng)走行距離的對(duì)應(yīng)關(guān)系，列車運(yùn)行中,，裝置根據(jù)從軌道電路得到的運(yùn)行指令及線路參數(shù),，不斷快速完成當(dāng)前限制運(yùn)行速度的解算。

監(jiān)控裝置還以數(shù)碼顯示和語音提示的方式適時(shí)向駕駛列車的司機(jī)提示各種信息,。它的安全提示功能改變了列車司機(jī)僅靠了望駕駛的傳統(tǒng)方式,，現(xiàn)在即便是在大霧或大雪能見度很差的惡劣天氣，司機(jī)也可按照監(jiān)控裝置提示的安全信息駕駛列車,。

裝置的記錄功能可將列車運(yùn)行中車速的變化,，司乘人員操作狀況，沿途信號(hào)燈變化狀態(tài),，按時(shí)間和列車運(yùn)行坐標(biāo)位置順序記錄下來,。不僅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人員可通過每趟列車運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些事故隱患,，作到防患于未然。這就是監(jiān)控裝置被稱為“列車黑匣子”的由來,。

我國采用的列車超速防護(hù)技術(shù),，有不增設(shè)地面設(shè)備的優(yōu)越性，適用于我國現(xiàn)有線路上各種鐵路信號(hào)制式及各種列車的特點(diǎn),?？刂颇Ｊ酵ㄟ^修改控制軟件即可適應(yīng)各種機(jī)車及線路。線路資料采用實(shí)地測(cè)量,，編輯形成數(shù)據(jù)表文件固化在數(shù)據(jù)芯片中,。列車運(yùn)行按照一定的方式實(shí)時(shí)調(diào)用各種控制參數(shù)及線路數(shù)據(jù),，并在通過信號(hào)機(jī)位置時(shí)校正走行誤差。使設(shè)備工作穩(wěn)定,、可靠,，控制準(zhǔn)確。

地鐵員工個(gè)人工作總結(jié)篇九

作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位,，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后,，6月11日由李艷新主任領(lǐng)隊(duì)，我,、連曉偉,、平潔、茅文羽,、胡雅娜幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往北京地鐵公司從事安檢實(shí)習(xí)工作,。相對(duì)于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實(shí)習(xí)工作的幾個(gè)之最,。一是學(xué)生人數(shù)最多,。464名學(xué)生相當(dāng)于九個(gè)班級(jí)的人數(shù)共赴實(shí)習(xí)，開我校之先河,。二是學(xué)生情況最復(fù)雜,。這464名學(xué)生中除了來自我校不同級(jí)部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生,，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右,。三是來自兄弟學(xué)校的競(jìng)爭(zhēng)壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司,，他們要與我們進(jìn)行面對(duì)面的較量,。只這三項(xiàng)之最就加大了我們的管理難度。但是,，我們有信心克服一切困難,，迎接一切挑戰(zhàn)。

6月11日中午1點(diǎn),，在顛簸了近4個(gè)小時(shí)后,，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點(diǎn)――北京前進(jìn)大學(xué),。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊,，大家列隊(duì)站好，邁著整齊的步伐,，喊著響亮的口號(hào)走進(jìn)學(xué)校大門,。接下來是每個(gè)班輪流激情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮,，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊,，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆,。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面,。

我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué),，校園簡(jiǎn)陋，校舍陳舊,。由于宿舍樓未布置好,，因此，我們的12014年幼的孩子,，我不能照顧生病住院的女兒,，連曉偉老師與妻子共同帶實(shí)習(xí)卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月,，平潔,、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時(shí)間。我們默默奉獻(xiàn),，無怨無悔,。

7月底，由于學(xué)生出色的工作表現(xiàn),，北京地鐵公司與我們要提前與學(xué)生簽了正式合同,，因?yàn)楣竞贤牟糠謼l款引起學(xué)生的爭(zhēng)議，有很多學(xué)生不愿意簽合同,。我及時(shí)將學(xué)生的疑惑與公司進(jìn)行溝通,，得到圓滿解答后又和學(xué)生進(jìn)行解釋，學(xué)生們很快就簽屬了合同,。到目前為止,，我們學(xué)生的就業(yè)穩(wěn)定率高， 464名就業(yè)學(xué)生中,，由于個(gè)人原因離職的只有11名,，其中男生3名，女生8名,，就業(yè)率達(dá)到97.63%,，而衡水職教中心先后有30多名學(xué)生離職。辭職信范文我們的學(xué)生精神狀態(tài)好,，工作中處理問題靈活,，技術(shù)過硬，多次檢查出重大違禁品,。部分學(xué)生由于工作表現(xiàn)突出還被評(píng)為班長(zhǎng),、組長(zhǎng),。 如今，已經(jīng)回到學(xué)校開始了新的工作的,，我們深知成績(jī)屬于過去,，等待我們的將是新的挑戰(zhàn)，我們會(huì)一如既往在這片熱愛的土地上,，默默耕耘,，無悔奉獻(xiàn)。