報(bào)告材料主要是向上級(jí)匯報(bào)工作,其表達(dá)方式以敘述、說(shuō)明為主,在語(yǔ)言運(yùn)用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實(shí)和材料的客觀,。那么報(bào)告應(yīng)該怎么制定才合適呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望對(duì)大家有所幫助,，下面我們就來(lái)了解一下吧。

物流調(diào)查報(bào)告篇一

物流是商務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分，電子商務(wù)的快速發(fā)展同樣依賴(lài)于物流體系的高效運(yùn)作,。我國(guó)物流體系的發(fā)展是快速且有成效的，但是卻跟不上電子商務(wù)的增長(zhǎng)速度,，因而直接影響著電子商務(wù)的前進(jìn)步伐,。鑒于物流發(fā)展對(duì)電子商務(wù)的重要作用，本文提出電子商務(wù)物流應(yīng)該按照現(xiàn)代化,、信息化,、柔性化和規(guī)范化的方向發(fā)展，以適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展,。

物流,；電子商務(wù)物流；職業(yè)崗位實(shí)踐,；調(diào)查報(bào)告

通過(guò)了解電子商務(wù)的發(fā)展,，傳統(tǒng)企業(yè)的介入，從而理解物流對(duì)電子商務(wù)是否順利進(jìn)行和發(fā)展的重要性,，以及如何構(gòu)造一個(gè)高效,、合理、暢通的物流系統(tǒng),，使電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢(shì)得到有效的發(fā)揮,。

電子商務(wù)是20世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物,，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，電腦和互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進(jìn)入了社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域，相應(yīng)的貿(mào)易方式也發(fā)生了巨大的變化,。電子商務(wù)的出現(xiàn),，不僅改變了傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)模式，而且對(duì)產(chǎn)業(yè)間的融合與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)生著積極的影響,，具有高效,、廣泛的特點(diǎn)，電子商務(wù)自產(chǎn)生以來(lái),，其自身特點(diǎn)已引起了人們的廣泛注意,，以一種十分迅猛的速度發(fā)展。

（一）實(shí)地考察

通過(guò)到本地某電商發(fā)貨站進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐,，我深深認(rèn)識(shí)到建立良好的物流配送體系的重要性,。影響和制約電子商務(wù)物流規(guī)模發(fā)展的首要問(wèn)題是如何獲得物流配送體系的支撐,。沒(méi)有物流配送體系的支持，商品不能及時(shí)送到買(mǎi)者手中,，電子商務(wù)就要失去買(mǎi)方基礎(chǔ)與發(fā)展的依據(jù),。

建立良好的物流配送體系可從搞好共同物流配送著手。共同物流配送是指為了實(shí)現(xiàn)物流合理化,，將多個(gè)貨主的貨物或商品集中在一起,，由一個(gè)物流業(yè)使用一個(gè)物流配送系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一配送。這是電子商務(wù)物流發(fā)展初期的有效方式,。在電子商務(wù)發(fā)展的初期,，由于業(yè)務(wù)規(guī)模不大,，為了有效降低物流費(fèi)用,，提高配送服務(wù)效率,。防止多余的交錯(cuò)運(yùn)輸，需要大力推行物流共同化,，特別是要搞好共同配送,。共同配送的本質(zhì)在于充分發(fā)揮企業(yè)人、財(cái),、物及時(shí)間等物流資源,，降低物流成本，提高物流服務(wù)效果,。物流發(fā)展情況的不斷變化要求企業(yè)必須有針對(duì)性地選擇相適應(yīng)的配送方式才能保證物流的順利進(jìn)行。

（二）查找資料

《電子商務(wù)物流管理》

由于電子商務(wù)所獨(dú)具的電子化,、信息化,、自動(dòng)化等特點(diǎn)，以及高速,、廉價(jià),、靈活等諸多好處，使得電子商務(wù)物流在運(yùn)作特點(diǎn)和需求方面也有別于一般物流,，使物流具各了一系列新特點(diǎn),。

1、信息化

電子商務(wù)時(shí)代,，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求,。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化,、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化,、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和適時(shí)化及物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。沒(méi)有物流的信息化,，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)各都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域,，信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變世界物流的面貌。

2，自動(dòng)化

自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化,，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化,，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無(wú)人化，自動(dòng)化的效果是省力化,，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力,、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以及減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。

物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多,，如條形碼,、語(yǔ)音、射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),、自動(dòng)分揀系統(tǒng),、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)以及貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等,。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國(guó)家已普遍用于物流作業(yè)流程中,，而在我國(guó)由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低,，自動(dòng)化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間,。

3、網(wǎng)絡(luò)化

物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化,，這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò),，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，以及與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。二是組織的網(wǎng)絡(luò)化,，即所謂的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)（intranet）。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然,，是電子商務(wù)物流活動(dòng)的主要特征之一,。基于internet的全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境,。

4,、智能化

智能化是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用,。物流作業(yè)過(guò)程中大量的運(yùn)籌和決策,，如庫(kù)存水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇,、自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制,、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行以及物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問(wèn)題都需要借助于大量的知識(shí)才能解決。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中,，物流智能化已成為電子商務(wù)物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì),，需要通過(guò)專(zhuān)家系統(tǒng),、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)來(lái)解決。

5,、柔性化

柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn),、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來(lái)的一種新型物流

模式。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)者需求“多品種,、小批量,、多批次、短周期”的特點(diǎn),，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè),。另外，物流設(shè)施,、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化,，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn),。

通過(guò)查找資料,，習(xí)得了近年來(lái)電子商務(wù)與物流領(lǐng)域的理論和應(yīng)用成果，加深了對(duì)電子商務(wù)物流發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展成果的把握,。更理會(huì)了電子商務(wù)物流有別于傳統(tǒng)物流獨(dú)一無(wú)二的特點(diǎn),。

（一）優(yōu)勢(shì)

1、能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的高效配送

在電子商務(wù)系統(tǒng)中,，配送體系的信息化集成可以使虛擬企業(yè)將散置在各地分屬不同所有者的倉(cāng)庫(kù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來(lái),，使之成為“集成倉(cāng)庫(kù)”，在統(tǒng)一調(diào)配和協(xié)調(diào)管理之下,，服務(wù)半徑和貨物集散空間都放大了,。這樣情況下，貨物配置的速度,、規(guī)模和效率都大大提高，使得貨物的高效配送得以實(shí)現(xiàn),。

2,、能夠?qū)崿F(xiàn)配送的適時(shí)控制

電子商務(wù)物流配送模式借助于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)配送過(guò)程的適時(shí)監(jiān)控和適時(shí)決策，配送信息的處理,、貨物流轉(zhuǎn)的狀態(tài),、問(wèn)題環(huán)節(jié)的查找、指令下達(dá)的速度等都是傳統(tǒng)的物流配送無(wú)法比擬的,，配送系統(tǒng)的自動(dòng)化程序化處理,、配送過(guò)程的動(dòng)態(tài)化控制、指令的瞬間到達(dá)都使得配送的適時(shí)控制得以實(shí)現(xiàn),。

3,、物流配送過(guò)程得到了簡(jiǎn)化

在電子商務(wù)物流配送模式下,，物流配送中心可以使這些過(guò)程借助網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單化和智能化。比如,，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理可以使整個(gè)物流配送管理過(guò)程變得簡(jiǎn)單和易于操作,；網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的營(yíng)業(yè)推廣可以使用戶(hù)購(gòu)物和交易過(guò)程變得效率更高、費(fèi)用更低,；物流信息的易得性和有效傳播使得用戶(hù)找尋和決策的速度加快,、過(guò)程簡(jiǎn)化。很多過(guò)去需要較多人工處理,、耗費(fèi)較多時(shí)間的活動(dòng)都因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的智能化而得以簡(jiǎn)化,，這種簡(jiǎn)化使得物流配送工作的效率大大提高。

（二）劣勢(shì)

1,、供應(yīng)商吸引力有限,，產(chǎn)品品類(lèi)有限

2、網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)不足,，比價(jià)能力有限

3,、用戶(hù)服務(wù)能力一般，用戶(hù)體驗(yàn)性差

（三）機(jī)遇

全面建設(shè)小康社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和新型工業(yè)化道路的推進(jìn),，引發(fā)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展水平不斷地提高,，這也將從市場(chǎng)、政策,、管理和服務(wù)等各個(gè)層面上對(duì)我國(guó)物流業(yè)提出更新的要求,，同時(shí)也為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力和廣闊空間。

總體來(lái)說(shuō),，目前我國(guó)已經(jīng)具備了加速發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的基本條件,。一方面，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展快,。雖然基礎(chǔ)設(shè)施還需要提升改造,，整合集成，但完全可以作為我國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的基本條件,。另一方面,，我國(guó)物流業(yè)的主體正在形成，具備一定規(guī)模和效益的企業(yè)物流已經(jīng)逐步從企業(yè)生產(chǎn)中分離出來(lái),，成為專(zhuān)業(yè)化的物流部門(mén),。這些條件使我國(guó)在成為“經(jīng)濟(jì)大國(guó)”的同時(shí)，也在向“物流大國(guó)”邁進(jìn),。

（四）挑戰(zhàn)

（一）電子商務(wù)的物流配送基礎(chǔ)十分落后

我們知道,，即使是世界發(fā)達(dá)國(guó)家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)并駕齊驅(qū),。但在我國(guó),，物流業(yè)的發(fā)展尤其滯后,；人們?cè)谥匾曤娮由虅?wù)的同時(shí)，卻對(duì)物流配送系統(tǒng)重視程度不夠,，從而加劇了物流對(duì)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì),、電子商務(wù)的瓶頸作用，限制了電子商務(wù)快速,、高效,、便捷優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。我國(guó)由于觀念,、制度和經(jīng)濟(jì)上的種種制約,，物流業(yè)的發(fā)展與市場(chǎng)的需求差距較大。社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),、配送中心的規(guī)劃與管理,、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化配置、配送運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代,、物流管理模式和經(jīng)營(yíng)方式的優(yōu)化等問(wèn)題亟待解決,。因此，我國(guó)在關(guān)注電子商務(wù)的同時(shí),，應(yīng)當(dāng)以更大的精力建設(shè)基礎(chǔ)物流平臺(tái)系統(tǒng)和與電子商務(wù)配套的配送服務(wù)系統(tǒng),，逐步改善我國(guó)的物流平臺(tái)，建立物流產(chǎn)業(yè),。

（二）物流配送方面的專(zhuān)業(yè)人才稀缺

物流從業(yè)人員是否具備必要的物流知識(shí)和操作經(jīng)驗(yàn),，直接關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展。國(guó)外的物流業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,，已經(jīng)形成了一套有效的物流教育系統(tǒng),。許多國(guó)外高校都設(shè)有與物流相關(guān)的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了許多有用的人才,。而我國(guó)在物流配送方面的教育還相當(dāng)落后,，高校中開(kāi)設(shè)物流課程和專(zhuān)業(yè)還處于起步階段，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)物流人才匱乏,，物流企業(yè)管理水平低,，操作不規(guī)范。

（三）與物流相關(guān)的法律制度不健全

我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展還處于起步階段,，企業(yè)在改善自身物流效率的同時(shí)，必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源,，而制度,、法規(guī)的不健全則阻礙了企業(yè)對(duì)物流資源的再分配。因此,，我國(guó)應(yīng)當(dāng)致力于改善與企業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的融資籌資機(jī)制,、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓機(jī)制,、用人制度和社會(huì)保障制度，為物流業(yè)的發(fā)展提供一個(gè)安全,、高效的社會(huì)環(huán)境,。

物流調(diào)查報(bào)告篇二

基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路,，比鄰武寧路,，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙,；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里,，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里,。物流中心主要設(shè)施：

自有車(chē)輛車(chē)輛幾百輛，同時(shí)有鏟車(chē),、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē),、手推平板車(chē)，,、手推液壓車(chē),、登高車(chē)以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板。

同時(shí)4條鐵路專(zhuān)用線,，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地,，適合金屬類(lèi)商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。

經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)：

倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送。

隔日零擔(dān)配送,。對(duì)于零擔(dān)配送,，公司承諾貨物隔日上車(chē)、發(fā)車(chē),。

上架陳列,。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類(lèi)超市,、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送及上架陳列的服務(wù),。

倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存,。

信息系統(tǒng)服務(wù)：物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì),、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),、銷(xiāo)售供貨分析以及其他信息管理需求,。

其他：加工整理,、訂單處理、退貨處理,。

研究結(jié)論及建議：

1. swot分析

優(yōu)勢(shì)：企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，能為客戶(hù)提供各項(xiàng)物流服務(wù),；倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型齊全,；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。

劣勢(shì)：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過(guò)于龐大,，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用,；貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一,、死板，租金較高,。

機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī),，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

2.企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),，造成客戶(hù)的流失，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率,，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的客戶(hù),。

3.鐵路專(zhuān)用線的使用效率不高,，只要少數(shù)客戶(hù)選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,、高密度的運(yùn)輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù),。

4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程,、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞,。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理,。

5.健全物流加工服務(wù),，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源,，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,，吸引住長(zhǎng)期客戶(hù),。

建議：

1．企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了,。

2．進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

3．要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀,，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué),。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存,。

4．商品的大類(lèi)要分清楚,，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。

5．應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

6．應(yīng)多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。

物流調(diào)查報(bào)告篇三

xx至20xx年,，重點(diǎn)建設(shè)信發(fā)物流園區(qū)、魯西田園農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流,、魯西國(guó)際現(xiàn)代物流園,、魯西煤炭?jī)?chǔ)備配送基地、魯西物流中心等7處物流園區(qū),，培育發(fā)展一批年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入過(guò)5億元的物流企業(yè),。創(chuàng)建2―3個(gè)在全省有較高知名度的物流服務(wù)品牌，初步建成較為完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流公共信息平臺(tái),，物流服務(wù)能力明顯增強(qiáng),。到20xx年，初步建立以為物流樞紐,，以綜合物流園區(qū),、專(zhuān)業(yè)物流中心為載體,，以第三方物流企業(yè)、專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)為主體,，以現(xiàn)代物流信息平臺(tái)為支撐的現(xiàn)代物流體系,。

到20xx年，物流成本占gdp比重明顯降低,，使現(xiàn)代物流業(yè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn);專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)內(nèi)部的物流信息基本采用現(xiàn)代信息技術(shù)處理;培育壯大一批綜合性物流企業(yè);物流整體運(yùn)行效率顯著提高,，全社會(huì)物流總費(fèi)用比目前的水平明顯下降。

(一)突出發(fā)展商貿(mào)流通業(yè),，打造區(qū)域性商貿(mào)物流中心。按照“培育大市場(chǎng),、發(fā)展大貿(mào)易,、搞活大流通，打造區(qū)域性商貿(mào)物流中心”的總體思路,，加快構(gòu)建完善的流通服務(wù)體系,。重點(diǎn)搞好中心商務(wù)區(qū)建設(shè)，加快提升重點(diǎn)企業(yè),、重點(diǎn)商貿(mào)帶的運(yùn)營(yíng)模式,，穩(wěn)步培育發(fā)展帶動(dòng)力強(qiáng)、規(guī)模大,、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的名牌企業(yè),，積極發(fā)展國(guó)內(nèi)外大商場(chǎng)、大超市連鎖經(jīng)營(yíng),，引進(jìn)先進(jìn)管理,、經(jīng)營(yíng)理念，努力打造我市集購(gòu)物,、休閑,、娛樂(lè)、文化于一體的中心商務(wù)區(qū),。加快縣市市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，加快城鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快建設(shè)社區(qū)現(xiàn)代流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。依托供銷(xiāo)社綜合服務(wù)和農(nóng)資連鎖等機(jī)構(gòu),，發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料配送。重點(diǎn)搞好市場(chǎng)街等各類(lèi)專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè),。

加快推進(jìn)企業(yè)主輔分離,，重點(diǎn)發(fā)展第三方物流。抓好企業(yè)設(shè)計(jì),、研發(fā),、營(yíng)銷(xiāo)等輔業(yè)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主業(yè)的分離,，實(shí)行專(zhuān)業(yè)化分工，規(guī)范完善已經(jīng)相對(duì)分離的企業(yè),，繼續(xù)通過(guò)剝離工業(yè)企業(yè)內(nèi)部的物流業(yè)務(wù),，培植專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，加快發(fā)展第三方物流企業(yè),。通過(guò)推進(jìn)物流中心,、物流園區(qū)工程的建設(shè)，集聚規(guī)模大,、輻射力強(qiáng),、效益好的大型物流企業(yè)，形成主要為制造業(yè)服務(wù)的物流集聚區(qū),。充分發(fā)揮我市交通區(qū)位優(yōu)勢(shì),，建設(shè)工業(yè)品、建材等專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng),，加快規(guī)劃建設(shè)鐵路物流園區(qū)和高速公路物流園區(qū),，加快物流工程項(xiàng)目建設(shè)步伐，打造現(xiàn)代物流中心,。

結(jié)合目前已形成以城區(qū)為中心的半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的實(shí)際,，物流園區(qū)要科學(xué)規(guī)劃，重點(diǎn)抓好綜合物流園區(qū)和專(zhuān)業(yè)物流中心的規(guī)劃,、論證,、建設(shè)，使物流園區(qū)具有貨物集散,、商品存儲(chǔ),、流通加工、配置,、物流信息服務(wù)等功能,，提高物流運(yùn)作的規(guī)模效益。同時(shí)要加大招商引資力度,，營(yíng)造吸引國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)進(jìn)駐園區(qū)的環(huán)境,，降低準(zhǔn)入門(mén)檻，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)參與園區(qū)建設(shè),。

重點(diǎn)抓好高唐至臨清高速公路,、濟(jì)聊館高速公路建設(shè)，爭(zhēng)取德商高速公路,、濟(jì)聊一級(jí)公路盡快開(kāi)工,，加快泰安至高速公路前期工作進(jìn)度，構(gòu)筑高等級(jí)現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò),。加快邯濟(jì)鐵路復(fù)線,、京九鐵路電氣化改造,、聊泰鐵路建設(shè)。完善運(yùn)輸場(chǎng)站體系,，推進(jìn)運(yùn)輸線路資源整合,，在陸空接駁、節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸,，公鐵聯(lián)運(yùn)等方面取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)無(wú)縫銜接。

政府要根據(jù)全國(guó)及省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體部署,，制訂我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃,。以規(guī)劃統(tǒng)一引領(lǐng)全市物流業(yè)快速、有序發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)高投入的產(chǎn)業(yè),，尤其是涉及到物流園區(qū)或物流配送中心、信息化服務(wù)平臺(tái)等建設(shè),，需要大量的土地、資金和設(shè)備投入,，需要地方政府及有關(guān)部門(mén)提供土地審批(包括規(guī)劃),、工商注冊(cè)、查驗(yàn)通關(guān)等服務(wù),，需要政府提供更加優(yōu)惠的扶持政策,，從而為現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造更加寬松的發(fā)展環(huán)境。政府要結(jié)合我市實(shí)際,，盡快出臺(tái)支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn),，盡快建立推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，明確現(xiàn)代物流業(yè)的主管部門(mén),，以對(duì)物流業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理,。根據(jù)我市的區(qū)位特點(diǎn)和城市規(guī)模，在現(xiàn)代物流體系建設(shè)中,，要重點(diǎn)突出城區(qū)物流業(yè)發(fā)展的龍頭帶頭作用,，集中力量建設(shè)一批大型綜合物流園區(qū)、專(zhuān)業(yè)物流中心項(xiàng)目,，引導(dǎo)物流設(shè)施,、物流資源向集聚，構(gòu)筑城區(qū)物流樞紐――七縣(市)物流節(jié)點(diǎn)的物流體系框架,，建設(shè)大型物流園區(qū)――專(zhuān)業(yè)物流中心――物流配送中心三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò),，充分體現(xiàn)專(zhuān)業(yè)性與功能性的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)物流節(jié)點(diǎn)在規(guī)模上的合理布局,。

目前我市的眾多中小型物流企業(yè)還停留在“同行是冤家”的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,，停留在低層次的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和客戶(hù)競(jìng)爭(zhēng)上,。通過(guò)組織物流行業(yè)協(xié)會(huì)來(lái)協(xié)調(diào)物流企業(yè)，規(guī)范物流行業(yè)行為,，引導(dǎo)和推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展,，是提升物流業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展水平的途徑。物流行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)上協(xié)調(diào)與政府部門(mén)的關(guān)系,，制定行業(yè)規(guī)范,、加強(qiáng)行業(yè)管理，對(duì)下服務(wù)物流企業(yè),，建立行業(yè)自律機(jī)制,，培育專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，還可以進(jìn)行物流行業(yè)的橫向和縱向整合,，形成物流企業(yè)聯(lián)盟,，從而提高我市物流業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和專(zhuān)業(yè)服務(wù)水平。

要整合利用和改造提升現(xiàn)有物流資源,，鼓勵(lì)通過(guò)兼并,、聯(lián)合等形式進(jìn)行資產(chǎn)重組和業(yè)務(wù)整合，發(fā)展一批大型化,、社會(huì)化,、專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)。整合流通資源,，引導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸、郵政等企業(yè)走聯(lián)合發(fā)展道路,，形成一批主營(yíng)業(yè)務(wù)突出,、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型物流配送企業(yè)。同時(shí),，通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，篩選一批運(yùn)作靈活的小型企業(yè)，滿(mǎn)足社會(huì)不同物流需求,，形成少數(shù)大企業(yè)為主導(dǎo),、大量小企業(yè)為補(bǔ)充的穩(wěn)定的物流產(chǎn)業(yè)“金字塔”結(jié)構(gòu)。鼓勵(lì)擁有自己物流車(chē)隊(duì)的企業(yè)剝離物流業(yè)務(wù)和資產(chǎn),，借鑒現(xiàn)代物流模式,，組建獨(dú)立運(yùn)作、獨(dú)立核算,、具有行業(yè)特色的第三方物流企業(yè),。

一是引導(dǎo)百貨大樓、振華集團(tuán)等大型商貿(mào)流通企業(yè)加快物流配送中心建設(shè),，把連鎖與物流有機(jī)結(jié)合起來(lái),，以強(qiáng)有力的物流配送促進(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展,。

二是引導(dǎo)千千佳、中郵等專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)機(jī)制,，建設(shè)物流信息管理系統(tǒng)和機(jī)械化分揀倉(cāng)庫(kù),，變傳統(tǒng)物流為第三方物流。

物流調(diào)查報(bào)告篇四

近年來(lái),，我國(guó)的醫(yī)藥工業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,，醫(yī)藥流通企業(yè)也逐步向大型化、實(shí)力化,、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展,，不少企業(yè)紛紛將大力發(fā)展醫(yī)藥物流網(wǎng)絡(luò)作為面對(duì)未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略。另一方面,，為了解決我國(guó)看病難看病貴的問(wèn)題,，真正降低藥品價(jià)格，近幾年來(lái)政府開(kāi)展了醫(yī)療體制改革,，出臺(tái)了一系列政策措施,。比如掛網(wǎng)招標(biāo)、二票制,、醫(yī)藥分家,、gmp及gsp認(rèn)證、流通體制改革,、藥限價(jià)、零價(jià)差等等,，這些措施一定程度上規(guī)范了行業(yè)的發(fā)展,，但同時(shí)也加劇了醫(yī)藥企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)利潤(rùn)率不斷走低,，企業(yè)生存環(huán)境日益嚴(yán)峻,。

正是在這樣的背景下，醫(yī)藥物流逐漸升溫,，并在實(shí)踐中獲得了較好發(fā)展,。然而由于種種原因，目前我國(guó)醫(yī)藥物流的發(fā)展仍然存在一系列突出的問(wèn)題,，亟待解決,。本文結(jié)合實(shí)際，調(diào)查醫(yī)藥物流公司內(nèi)部成本基本情況,、和探索該醫(yī)藥物流公司長(zhǎng)期存在的問(wèn)題,，同時(shí)，以客觀科學(xué)的態(tài)度分析提出解決建議,。

在醫(yī)藥行業(yè)流通的實(shí)際操作中,，由于同類(lèi)型企業(yè)太多,，規(guī)模不一，所以整體來(lái)說(shuō)我國(guó)醫(yī)藥企業(yè)采用的基本上都是分散的物流體系,，在運(yùn)作上主要依靠人力,，與國(guó)際醫(yī)藥同業(yè)相比差距很大。醫(yī)藥物流公司的內(nèi)部成本基本情況是是如此,。在現(xiàn)階段,，醫(yī)藥物流公共的物流作業(yè)基本上是以人工作業(yè)為主，因此,，完善,、高效的信息系統(tǒng)可以有效去除物流作業(yè)流程中的冗余環(huán)節(jié)，提高作業(yè)效率,，降低差錯(cuò)和人力浪費(fèi),。而在醫(yī)藥物流公司的物流系統(tǒng)中，信息系統(tǒng)軟件上不能支持對(duì)藥品的“批次管理”,，不能支持對(duì)藥品存儲(chǔ)的“整零分開(kāi)”,，無(wú)法支持貨位管理，導(dǎo)致差錯(cuò)較高,；另外,，庫(kù)區(qū)布局的不合理、流程設(shè)計(jì)的落后也導(dǎo)致物流成本高：該醫(yī)藥物流公司的配送倉(cāng)庫(kù)分布在多個(gè)樓層,，其出庫(kù)單傳遞流程采取“接龍”模式,，導(dǎo)致單據(jù)丟失、低效等諸多問(wèn)題,。醫(yī)藥物流公司的職工的工資支出方面,包括維持自身運(yùn)轉(zhuǎn)中合理支出,包括辦公室采購(gòu),、貨物運(yùn)輸費(fèi)用、員工和臨時(shí)搬運(yùn)工的保險(xiǎn)費(fèi)等這些都是合理?yè)p耗成本上做的比較好,。而醫(yī)藥物流公司在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用,包括制作和播出的廣告費(fèi),、參加大型展會(huì)的費(fèi)用、獲得各種營(yíng)銷(xiāo)渠道的信息費(fèi)方面,，重視度不夠,。

1.競(jìng)爭(zhēng)性因素

在中國(guó)藥物物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,對(duì)于這類(lèi)醫(yī)藥物流公司，規(guī)?；奈锪鞴芾淼碾y點(diǎn)和重點(diǎn)就在于以合理的物流成本使用最少的倉(cāng)儲(chǔ)面積存儲(chǔ)最多的藥品,為醫(yī)藥門(mén)店提供最佳的藥品配送服務(wù),。而現(xiàn)階段醫(yī)藥物流公司由于發(fā)展規(guī)模不夠大，物流管理更不上層次,，競(jìng)爭(zhēng)力不夠強(qiáng)大,，導(dǎo)致物流成本增加。

2.時(shí)間、空間因素:

空間因素是商業(yè)物流中心,制造業(yè)相對(duì)于目標(biāo)市場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)或供應(yīng)商的位置關(guān)系體系比較偏遠(yuǎn),。所以此類(lèi)企業(yè)在購(gòu)買(mǎi)物品的方向,、目標(biāo)市場(chǎng)定位應(yīng)該有一個(gè)清楚的物流成本的核算概念。對(duì)物流成本的影響因素還有時(shí)間,。物流流通速度更快,更快的流動(dòng),。一方面必然減少,如縮短另一方面通過(guò)減少資本積壓,提高訂單周期,庫(kù)存,運(yùn)輸路線設(shè)計(jì)合理,營(yíng)業(yè)額可以降低物流成本,降低了庫(kù)存成本和運(yùn)輸成本:從物流系統(tǒng)理論的角度來(lái)看,時(shí)間空間的合理配置間接降低了成本。而醫(yī)藥物流公司在這方面做的還不夠完善,。

3.資金成本因素:

醫(yī)藥物流企業(yè)向各個(gè)醫(yī)院銷(xiāo)售藥品,醫(yī)院會(huì)有1-5個(gè)月的帳期,所以就會(huì)造成物流企業(yè)的資金回籠緩慢,有些甚至?xí)斐赡杲K呆賬現(xiàn)象,所以資金成本的管理很重要,。

其他因素除上述因素外,影響成本的因素還包括醫(yī)藥物流公司的資金利用率、貨物的保管制度,、物流管理合理化程度,、企業(yè)外部市場(chǎng)環(huán)境的變化等方面的因素。這些因素之間相互制約,、相互影響,單純地加強(qiáng)某種因素的影響,必然產(chǎn)生對(duì)另一種因素的制約,。所以說(shuō),物流成本的控制并不僅僅是各個(gè)因素簡(jiǎn)單地相加,而是一個(gè)復(fù)雜的平衡、協(xié)調(diào)過(guò)程,。

針對(duì)目前醫(yī)藥物流公司存在的問(wèn)題以及現(xiàn)狀,，我們?cè)搹哪男┓矫嫒胧郑拍苡行Ы档臀锪鞒杀?，提高?jīng)營(yíng)效益呢,？我的建議如下：

首先，宏觀上合理規(guī)劃企業(yè)物流配送模式,，微觀上合理規(guī)劃物流配送路線,。企業(yè)一定要制訂嚴(yán)格的、科學(xué)的費(fèi)用預(yù)算制度,，并將其作為控制日常管理費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn),，當(dāng)運(yùn)輸費(fèi)用出現(xiàn)異常或者與企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)差異時(shí),，及時(shí)給予關(guān)注，從制度上來(lái)約束運(yùn)輸費(fèi)用的不合理,。在制定費(fèi)用預(yù)算制度的同時(shí),，應(yīng)合理規(guī)劃企業(yè)的配送模式，如按地理區(qū)域與不同的物流公司簽訂運(yùn)輸代理協(xié)議,，按照客戶(hù)群描繪配送曲線,，不允許擅自更改區(qū)域配送路線，不允許業(yè)務(wù)人員私自簽訂運(yùn)輸協(xié)議或與沒(méi)有資質(zhì)的運(yùn)輸公司合作等,。

同時(shí),，整合行業(yè)內(nèi)外部資源，最大程度地少物流成本,。另外,，就是要應(yīng)用先進(jìn)的科技設(shè)備,、流通技術(shù)，使設(shè)備科學(xué)化,、組織規(guī)?；⒔?jīng)營(yíng)行為科學(xué)化,。從行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看,，應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)代醫(yī)藥物流技術(shù)、合理運(yùn)用科技化是未來(lái)醫(yī)藥流通領(lǐng)域的發(fā)展潮流,。一些中小型醫(yī)藥商業(yè)公司將在未來(lái)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中慘遭淘汰,，從國(guó)家的政策上也能看到這一點(diǎn)。

在調(diào)查報(bào)告中,，我們得出結(jié)論,，醫(yī)藥物流公司在建立現(xiàn)代物流配送體系不能盲目。建立現(xiàn)代物流配送體系存在利潤(rùn)低,、回報(bào)期長(zhǎng),、投資不一定能獲得合理回報(bào)、受?chē)?guó)家和當(dāng)?shù)卣哂绊懘蟮纫蛩?，醫(yī)藥物流公司在決策前一定要核算項(xiàng)目的利弊得失,，同時(shí)還要考慮國(guó)內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施能否和行業(yè)發(fā)展配套、若干年后能否跟上行業(yè)潮流,、項(xiàng)目實(shí)施后能否持續(xù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng),、管理成本能否控制好、標(biāo)準(zhǔn)化程度高和現(xiàn)有企業(yè)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量低的沖突能否妥善解決等問(wèn)題,，這是一個(gè)系統(tǒng)的,、全面控制的過(guò)程。

要不斷調(diào)整和改革現(xiàn)有配送網(wǎng)絡(luò),，創(chuàng)新配送模式,。管理需要細(xì)化，更需要?jiǎng)?chuàng)新,。在日常管理中,，大部分公司對(duì)運(yùn)輸管理沒(méi)有細(xì)化，把運(yùn)輸理解成“配送”,，其實(shí)“配”和“送”完全是兩個(gè)不同的概念,，其產(chǎn)生的成本也是不一樣的。筆者提倡“配”和“送”相結(jié)合,，“送”即完全由上游企業(yè)給下游客戶(hù)送貨到門(mén),，由于上游企業(yè)承擔(dān)一切費(fèi)用，因此對(duì)時(shí)效性和績(jī)效性要求都比較強(qiáng)烈，一旦出現(xiàn)問(wèn)題,，上游企業(yè)負(fù)全責(zé),；而“配”的操作方式有很多，如客戶(hù)上門(mén)提貨,、第三方物流代理配送,、易貨等，一旦合同成立,，風(fēng)險(xiǎn)基本轉(zhuǎn)移,，甚至不發(fā)生費(fèi)用。

物流調(diào)查報(bào)告篇五

為了全面掌握我縣商貿(mào)物流和電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,，改進(jìn)統(tǒng)計(jì)方式方法,，完善工作機(jī)制，進(jìn)一步提高我縣統(tǒng)計(jì)工作質(zhì)量和水平,，促進(jìn)商貿(mào)物流和電子商務(wù)行業(yè)等三產(chǎn)大發(fā)展,，按照洛南縣人民政府辦公室《關(guān)于印發(fā)統(tǒng)計(jì)工作大調(diào)研活動(dòng)實(shí)施方案的通知》要求，結(jié)合各部門(mén)工作職責(zé)和工作實(shí)際,，我們第四專(zhuān)題調(diào)研組于20xx年3月上中旬對(duì)全縣商貿(mào)物流和電子商務(wù)行業(yè)進(jìn)行了專(zhuān)題調(diào)研?，F(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：

近年來(lái)，我縣經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí),，供給側(cè)改革和放管服改革不斷深入推進(jìn),，消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)持續(xù)擴(kuò)大，人們消費(fèi)理念,、消費(fèi)方式也不斷轉(zhuǎn)變,，新的業(yè)態(tài)不斷興起并發(fā)展壯大，商貿(mào)物流和電子商務(wù)行業(yè)在適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢(shì)下蓬勃發(fā)展,、不斷壯大,。

（一）商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

20xx年全縣實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額34.86億元，其中已納規(guī)限上法人企業(yè)和產(chǎn)業(yè)活動(dòng)單位共26家,，其中批發(fā)業(yè)1家,，20xx年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額2562.2萬(wàn)元；零售業(yè)15家,，住餐業(yè)8家,，20xx年限上實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售額2.61億元，同比增長(zhǎng)19.7%,。

我縣商貿(mào)流通業(yè)目前擁有社員網(wǎng)（中合利成公司）、華陽(yáng)國(guó)際酒店,、天馬二手車(chē),、百信商務(wù)酒店、品味洛南、巡檢民俗,、三福商貿(mào)有限公司,、速8賓館、音樂(lè)小鎮(zhèn)878酒店等9家規(guī)模較大的企業(yè),。西門(mén)小吃城,、雅鹿以純服裝店、海瀾之家服裝店,、佳百匯服裝超市,、武商服飾超市、潤(rùn)萬(wàn)家超市,、西北雪亮眼鏡行,、大世界電器、上海老廟黃金,、國(guó)控大藥房,、洛洲美食城、汽車(chē)聯(lián)營(yíng)公司4s店,、古城客都超市,、愛(ài)樂(lè)多嬰商貿(mào)公司、惠源藥店,、華陽(yáng)購(gòu)物廣場(chǎng),、湖南土家菜（毛家土家菜）、品味洛南等18家規(guī)模較大的個(gè)體戶(hù),，它們已經(jīng)成為我縣商貿(mào)流通業(yè)限上納規(guī)的強(qiáng)大后備力量,。

（二）商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我縣商貿(mào)物流行業(yè)擁有經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)戶(hù)21個(gè)，分別是鉅鹿貨運(yùn)部,、秦信貨運(yùn)部,、天弘貨運(yùn)部、商發(fā)貨運(yùn)部,、立達(dá)貨運(yùn)部,、百馬貨運(yùn)部、華盛貨運(yùn)部,、超捷貨運(yùn)部,、新代貨運(yùn)部、金天運(yùn)貨運(yùn)部,、東方貨運(yùn)部,、抵安貨運(yùn)部物、卓昊物流,、安能物流,、富達(dá)物流,、宇鑫物流、德邦物流,、圓通快遞,、百世快運(yùn)、新絲路物流等,，主要分布在花石浪物流中心,，年貨物吞吐量10萬(wàn)多噸，年實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)收入達(dá)20xx余萬(wàn)元,，從業(yè)人員150多人,。這些物流網(wǎng)點(diǎn)都是西安公司在我縣設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)，不具備法人資格,，規(guī)模也比較小,，均沒(méi)有在我縣辦理企業(yè)（個(gè)體）注冊(cè)登記和納稅。其中規(guī)模較大的有鉅鹿貨運(yùn)部,、卓昊物流,、宇鑫物流3個(gè)，年貨物吞吐量分別超過(guò)1萬(wàn)噸,，貨運(yùn)收入150萬(wàn)元—200萬(wàn)元,，目前商貿(mào)物流業(yè)還沒(méi)有納規(guī)入統(tǒng)企業(yè)。

（三）電子商務(wù)行業(yè)現(xiàn)狀

1,、電子商務(wù)行業(yè)現(xiàn)狀

全縣電子商務(wù)行業(yè)已建成洛南縣電商創(chuàng)業(yè)孵化園1個(gè),，“郵樂(lè)網(wǎng)”“供銷(xiāo)在線”“村掌柜”縣級(jí)電商運(yùn)營(yíng)中心3家，城關(guān)鎮(zhèn)云蒙山金雞銀蛋,、永豐鎮(zhèn)中良桃核,、景村鎮(zhèn)宏泰金銀花、巡檢鎮(zhèn)蜜濃養(yǎng)蜂等4家鎮(zhèn)級(jí)(專(zhuān)業(yè)合作社)電商服務(wù)中心4家,，建成村級(jí)電商示范店156家,，20xx年10個(gè)脫貧村建立了電商示范店，擁有企業(yè)21家,，20xx年實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售額3.08億元,，實(shí)現(xiàn)稅金達(dá)1000萬(wàn)元，從業(yè)人員1500多人,。其中陜西大通電子商務(wù)有限公司等12家企業(yè)20xx年銷(xiāo)售收入超過(guò)500萬(wàn)元,。

我縣電子商務(wù)起步晚但發(fā)展很快，電子商務(wù)企業(yè)和組織猶如雨后春筍,，發(fā)展迅猛,。主要經(jīng)營(yíng)豆制品系列、核桃,、核桃仁,、核桃飲品系列,、核桃油系列產(chǎn)品及金銀花茶、黑花生食品,、洛南雜糧、洛南食用菌,、中藥材,、黃花菜等本地特色農(nóng)產(chǎn)品，各電商企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況良好,，我縣大量農(nóng)特產(chǎn)品通過(guò)電商走出了洛南,，20xx年銷(xiāo)售額達(dá)到3.08億元，20xx年預(yù)計(jì)達(dá)4億元以上,。21家電子商務(wù)公司中陜西大通電子商務(wù)有限公司,、洛南縣憶農(nóng)電子商務(wù)有限公司、洛南縣常勝農(nóng)產(chǎn)品有限公司,、洛南縣華商街電子商務(wù)服務(wù)有限公司4家已納入商貿(mào)限上企業(yè)統(tǒng)計(jì)范圍,。陜西雨鶴生物科有限公司、陜西供銷(xiāo)集團(tuán)洛南縣坤元生物有限公司,、洛南縣品譽(yù)豆制品有限公司,、洛南縣巧手工藝品有限公司、洛南縣梁塬農(nóng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)有限公司5家企業(yè)已納入規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)統(tǒng)計(jì)范圍,。

2,、“四上企業(yè)”電子商務(wù)交易情況

截止目前我縣商貿(mào)領(lǐng)域“四上企業(yè)”共有26家，其中批零企業(yè)18家,，住餐企業(yè)8家,，從事電子商務(wù)交易的企業(yè)4家，入駐平臺(tái)有淘寶,、京東,、有量、融易購(gòu),、阿里,，20xx年“四上”電商企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額1.94億元，從業(yè)人員200余人,。規(guī)模以下電子商務(wù)企業(yè)9家,，急需發(fā)展壯大。

1.商貿(mào)流通業(yè)存在著個(gè)體多企業(yè)少的現(xiàn)象,，有18家大規(guī)模的個(gè)體戶(hù),。受統(tǒng)計(jì)納規(guī)標(biāo)準(zhǔn)限制未能納入限上貿(mào)易統(tǒng)計(jì)范圍，造成我縣限上社會(huì)消費(fèi)品零售額數(shù)據(jù)總體偏小,，無(wú)法示范引領(lǐng)全縣商貿(mào)業(yè)的整體發(fā)展形勢(shì),。

2.商貿(mào)物流行業(yè)管理不規(guī)范,，經(jīng)營(yíng)狀況參差不齊。目前我縣還沒(méi)有主管部門(mén)對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)確的監(jiān)管,，境內(nèi)的物流站點(diǎn)均屬外地企業(yè)的代設(shè)機(jī)構(gòu),，都不具備獨(dú)立法人資格、小規(guī)模運(yùn)營(yíng),，致使物流行業(yè)野蠻發(fā)展,，沒(méi)有統(tǒng)一有序的經(jīng)營(yíng)管理，存在著各自為政,、運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,、惡意竟價(jià)、市場(chǎng)秩序混亂等情況,，嚴(yán)重影響了經(jīng)營(yíng),。

3、商貿(mào)物流基礎(chǔ)薄弱,，統(tǒng)計(jì)難度大,。全縣16個(gè)鎮(zhèn)(辦)地域廣闊，某些偏遠(yuǎn)村落交通不便,，物流無(wú)法到達(dá),；物流貨運(yùn)站點(diǎn)普遍規(guī)模小，缺乏專(zhuān)業(yè)財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)人員,，無(wú)法提供真實(shí)的運(yùn)營(yíng)狀況,，直接影響了該行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

4.電子商務(wù)行業(yè)存在著農(nóng)村電商建設(shè)資金匱乏,，缺乏專(zhuān)業(yè)人才,；配套基礎(chǔ)設(shè)施水平不高，物流體系建設(shè)滯后,；農(nóng)特產(chǎn)品品牌化,、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后，影響網(wǎng)絡(luò)推銷(xiāo),；農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)分布不均衡,、利用程度低，影響電商發(fā)展推進(jìn)的問(wèn)題,。

1.商貿(mào)流通業(yè)“個(gè)轉(zhuǎn)企”應(yīng)作為今后統(tǒng)計(jì)工作的重中之重,。當(dāng)前，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革不斷推進(jìn),，放管服政策不斷落實(shí),，國(guó)家出臺(tái)了各項(xiàng)鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展政策，企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻降低的情況下,，我縣仍存在著大量個(gè)體經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)規(guī)模達(dá)到企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下,，仍然未成立企業(yè),，繼續(xù)以個(gè)體的形式經(jīng)營(yíng)，實(shí)際上造成了部分統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的漏報(bào)和流失,。建議縣政府出臺(tái)“納規(guī)入統(tǒng)”獎(jiǎng)勵(lì)辦法及“個(gè)轉(zhuǎn)企”獎(jiǎng)勵(lì)辦法,，促進(jìn)個(gè)體戶(hù)壯大發(fā)展積極整合實(shí)現(xiàn)“個(gè)轉(zhuǎn)企”，盡快“納規(guī)入統(tǒng)”,。

2.由于商貿(mào)領(lǐng)域涉及的企業(yè)數(shù)額大,、小企業(yè)多，領(lǐng)域廣,，新興業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，監(jiān)管服務(wù)難度大,。建議責(zé)任部門(mén)力量不足的情況下,，會(huì)同市場(chǎng)監(jiān)管、稅務(wù)等單位聯(lián)合督查督辦,，督促已達(dá)納規(guī)條件的個(gè)體戶(hù)在限定時(shí)間內(nèi)申請(qǐng)“個(gè)”轉(zhuǎn)“企”,，同時(shí)相關(guān)部門(mén)為“個(gè)轉(zhuǎn)企”設(shè)立綠色通道，全程跟進(jìn)服務(wù),，力爭(zhēng)在最短時(shí)間內(nèi)納規(guī),。

3、相關(guān)責(zé)任部門(mén)要經(jīng)常深入企業(yè)調(diào)查研究,，多組織部門(mén)統(tǒng)計(jì)核查,，及時(shí)掌握了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀與情況。既要加大統(tǒng)計(jì)法律政策的宣傳力度,，不斷增強(qiáng)企業(yè)自覺(jué)依法做好統(tǒng)計(jì)工作的意識(shí),，還要配合相關(guān)執(zhí)法部門(mén)加大巡查執(zhí)法力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn),、糾正企業(yè)漏報(bào),、瞞報(bào)、虛報(bào)等問(wèn)題,，引導(dǎo)鼓勵(lì)與警示懲戒并重,，共同促進(jìn)商貿(mào)統(tǒng)計(jì)工作的開(kāi)展。

4,、積極落實(shí)鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展的政策,，發(fā)展和培育限上企業(yè)，積極調(diào)整限上企業(yè)結(jié)構(gòu),，增加數(shù)量,、擴(kuò)大體量，有進(jìn)有退,，提高統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量,，努力改變我縣限上企業(yè)與人口大縣不匹配的狀況,，提升限上企業(yè)的帶動(dòng)示范效應(yīng)。

物流調(diào)查報(bào)告篇六

隨著互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),，人們的購(gòu)物方式也發(fā)生了變化,，逐漸由實(shí)體店購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)向網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)。如今網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)成為年輕人的一種潮流和趨勢(shì),。隨著網(wǎng)購(gòu)大范圍的鋪開(kāi),，物流配送企業(yè)也應(yīng)運(yùn)而生。今天小編整理了1篇關(guān)于南通申通物流企業(yè)調(diào)查報(bào)告,，希望可以幫到有需求的人,。

調(diào)查對(duì)象：南通市申通物流有限公司

調(diào)查時(shí)間：20xx年3月15日

調(diào)查目的：因?yàn)樵诂F(xiàn)代社會(huì)物流對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行發(fā)揮著不可取代的基礎(chǔ)性作用，所以通過(guò)對(duì)南通市悅通物流有限公司發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查,，從某一角度來(lái)了解我國(guó)的物流發(fā)展?fàn)顩r及前景,，并提一些合理化的措施與建議。

物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu),，劃分為若干不同部門(mén),。組織機(jī)構(gòu)應(yīng)該服從各自經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的需要，根據(jù)各自經(jīng)營(yíng)分工的專(zhuān)業(yè),，經(jīng)營(yíng)對(duì)象的技術(shù)復(fù)雜程度及其品種機(jī)構(gòu),，經(jīng)營(yíng)操作的物質(zhì)技術(shù)裝配先進(jìn)程度、經(jīng)營(yíng)的規(guī)模等具體因素加以權(quán)衡,，從經(jīng)營(yíng)管理的水平加以確定,。一般地說(shuō)，從物流企業(yè)擔(dān)負(fù)媒介商品流通職能的共性出發(fā),，物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu),，基本上可劃分為業(yè)務(wù)部門(mén)、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén),、信息管理部門(mén),、營(yíng)運(yùn)部門(mén)、人力資源部門(mén)和財(cái)務(wù)部門(mén),。如下圖所示：

1,、企業(yè)目標(biāo)：努力提升企業(yè)的品牌價(jià)值，成為人們值得信賴(lài)的物流公司

2,、使命：“做最強(qiáng)的物流服務(wù)商,，做最好的物流人”。

3,、價(jià)值觀：為企業(yè)創(chuàng)造效益,，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，不斷增強(qiáng)企業(yè)的綜合實(shí)力，保證了贏利水平的持續(xù)增長(zhǎng),。

為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值,，通過(guò)服務(wù)手段、服務(wù)技術(shù)和服務(wù)模式的創(chuàng)新,，追求企業(yè)價(jià)值與客戶(hù)價(jià)值的一致性,，為客戶(hù)提供增值服務(wù)，同步提升客戶(hù)價(jià)值與企業(yè)價(jià)值,。為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富,，不光追求經(jīng)濟(jì)效益，也以全力報(bào)效國(guó)家,、造福民眾為己任,，自覺(jué)履行經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，積極創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富,，服務(wù)社會(huì),，奉獻(xiàn)社會(huì)，用愛(ài)心回報(bào)社會(huì),，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會(huì)的和諧發(fā)展。

4,、企業(yè)文化：

個(gè)團(tuán)體,。我們堅(jiān)信真誠(chéng)地為客戶(hù)提供滿(mǎn)意的服務(wù)會(huì)使公司不斷發(fā)展和壯大公司使命：為企業(yè)創(chuàng)造良好的貨運(yùn)環(huán)境，推動(dòng)全社會(huì)物流事業(yè)的健康,、快速的發(fā)展,。

【經(jīng)營(yíng)理念】

人文關(guān)懷價(jià)值增值激情創(chuàng)造科技突破

【企業(yè)精神】

忠于職守，創(chuàng)造價(jià)值;

時(shí)效保障,，創(chuàng)造價(jià)值;

群策群力,，創(chuàng)造價(jià)值。

【企業(yè)品牌理念】

公平誠(chéng)信快捷安全熱情周到服務(wù)一流

南通到上海特快專(zhuān)線南通到廈門(mén)專(zhuān)線南通到重慶專(zhuān)線

南通到杭州特快專(zhuān)線南通到福州專(zhuān)線南通到成都專(zhuān)線

南通到蘇州特快專(zhuān)線南通到漳州專(zhuān)線南通到長(zhǎng)沙專(zhuān)線

南通到昆山特快專(zhuān)線南通到無(wú)錫專(zhuān)線南通到天津?qū)＞€

南通到嘉興特快專(zhuān)線南通到太倉(cāng)專(zhuān)線南通到昆明專(zhuān)線

南通到吳江特快專(zhuān)線南通到溫州專(zhuān)線南通到義烏專(zhuān)線

南通到北京特快專(zhuān)線南通到南昌專(zhuān)線南通到常熟專(zhuān)線

南通到桐鄉(xiāng)特快專(zhuān)線南通到武漢專(zhuān)線南通到南京專(zhuān)線

公司承接南通到珠江三角洲長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸提供普通貨物整車(chē),、大件(設(shè)備)物流,、三超大件運(yùn)輸、零擔(dān)專(zhuān)線物流服務(wù),，同時(shí)大宗貴重貨物還可以享受包車(chē),、送貨提貨、貨物保險(xiǎn),、起重,、裝卸、機(jī)器設(shè)備包裝等專(zhuān)業(yè)物流服務(wù),。無(wú)論是整車(chē)還是零擔(dān),、大件物流還是超限大件設(shè)備貨運(yùn)，都可以享受南通悅通人提供的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。其物流設(shè)計(jì)人員還會(huì)幫客戶(hù)設(shè)計(jì)南通到上海大件運(yùn)輸物流專(zhuān)線上更合理的,、最實(shí)惠的物流優(yōu)化解決方案,。確保客戶(hù)的貨物更快速,、最安全地到達(dá),。

南通市申通物流有限公司是一間功能型物流企業(yè)，其運(yùn)營(yíng)模式是這類(lèi)企業(yè)一般來(lái)源于傳統(tǒng)的運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ),、配送企業(yè)，往往只能提供物流某個(gè)環(huán)節(jié)(如運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)等)的物流服務(wù),。一般來(lái)說(shuō)，功能型物流企業(yè)所提供的服務(wù)主要是兩種方式,，其一是以產(chǎn)品定向的物流服務(wù),，其二是以客戶(hù)定向的物流服務(wù)。

所謂以產(chǎn)品定向的物流服務(wù),，是把有相似需求的客戶(hù)服務(wù)聚合起來(lái),，形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)，以充分利用物流企業(yè)的資源及能力,，這樣才能降低物流服務(wù)的單位運(yùn)營(yíng)成本,。這種形式下的客戶(hù)范圍比較廣泛，提供的主要是基本服務(wù),，如運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)、等等,，還是屬于傳統(tǒng)意義上的物流服務(wù),。

以客戶(hù)定向的物流服務(wù)，是針對(duì)客戶(hù)的特殊要求,，提供較為綜合性的量體裁衣式的物流服務(wù),。隨著服務(wù)對(duì)象(即客戶(hù)公司)的需求發(fā)生變化，物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)也需向更高,、更深的層次延伸,，這種需求的變化表現(xiàn)在：在制造業(yè)中更多的企業(yè)采用jit即時(shí)庫(kù)存管理，在商業(yè)零售業(yè)中由大型連鎖商店和超市集團(tuán)形成的供應(yīng)渠道和配送方式的變化,，和廣泛采用的pos技術(shù),、快速反應(yīng)(qr)貨源跟蹤戰(zhàn)略等。這些變化都直接影響到傳統(tǒng)運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)所提供的內(nèi)容和質(zhì)量的要求,，呼喚著新的、高層次的物流服務(wù)經(jīng)營(yíng)方式和運(yùn)作方式的出現(xiàn)。在這種形式下,，fl企業(yè)往往與客戶(hù)公司建立一定程度上的合作關(guān)系,，如以戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式來(lái)重新構(gòu)建兩者之間的關(guān)系，從而不僅承擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),，而且還提供一系列附加的創(chuàng)新服務(wù)和獨(dú)特服務(wù),，如產(chǎn)品的分類(lèi)、包裝,、存貨管理,、定貨處理、甚至包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)等等,，來(lái)滿(mǎn)足特點(diǎn)客戶(hù)的獨(dú)特要求,。

1、資源戰(zhàn)略

物流企業(yè)發(fā)展物流公司,，需要集中把握和有效運(yùn)用企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源,，主要表現(xiàn)在：首先，準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)和深入分析企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源的基礎(chǔ)狀況,，正確選擇物流公司發(fā)展的方向,。其次，積極探索企業(yè)資源的有效配置方式,，有力促進(jìn)物流公司發(fā)展的速度,。最后，認(rèn)真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題,，確保物流公司的健康發(fā)展,。因此中小企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略資源,，以供應(yīng)鏈管理重構(gòu)業(yè)務(wù)流程,，構(gòu)筑物流公司發(fā)展優(yōu)勢(shì);就應(yīng)把握資源轉(zhuǎn)換方式，不斷提高資源產(chǎn)出效益,。

2,、創(chuàng)新戰(zhàn)略

要?jiǎng)?chuàng)新制度，既要建立以產(chǎn)權(quán)制度為核心的現(xiàn)代企業(yè)制度,，也要根據(jù)發(fā)展需要建立完善的合理的物流管理體制,。

3、服務(wù)戰(zhàn)略

物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須依托中小工業(yè)企業(yè)的發(fā)展,，做到"來(lái)自中小企業(yè),、服務(wù)于中小企業(yè)"。主要把握四點(diǎn)：第一,、必須依據(jù)中小工業(yè)企業(yè)的實(shí)際需要,，設(shè)計(jì)和提供個(gè)性化物流服務(wù)理念。第二、必須關(guān)注市場(chǎng)需求變化,，提供保障企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)措施,。第三、必須深刻理解中小企業(yè)物流規(guī)律,，建立完善的物流運(yùn)作與管理的服務(wù)效益,。

4、品牌戰(zhàn)略

物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須確立品牌戰(zhàn)略,，充分發(fā)揮品牌效應(yīng),，獲取良好效益。首先要樹(shù)立物流發(fā)展的精品名牌意識(shí),，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段,，設(shè)計(jì)創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識(shí),，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平,。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段,，設(shè)計(jì)查物流服務(wù)的精品內(nèi)容、名牌項(xiàng)目,。最后要強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn),，建立優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn),。

5,、聯(lián)盟戰(zhàn)略。

物流企業(yè)發(fā)展物流公司需要本著"優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),、利益共享"的原則,，借助產(chǎn)權(quán)方式、契約方式實(shí)行相互合作,，共同拓展物流市場(chǎng),，降低物流成本，提高物流效益,。首先是物流資源的聯(lián)盟：將中小工業(yè)企業(yè)分散的物流資源,、物流功能要素通過(guò)一定的方式聯(lián)合在一起，形成物流一體化的資源優(yōu)勢(shì),。其次是物流地理區(qū)域和行業(yè)范圍的聯(lián)盟：根據(jù)各行各業(yè)中小企業(yè)的特性,，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實(shí)行物流聯(lián)盟，形成高效直轄市運(yùn)作體系,。最后是與中小企業(yè)建立發(fā)展物流公司的聯(lián)盟,，通過(guò)組建服務(wù)協(xié)會(huì),，協(xié)調(diào)和指導(dǎo)物流企業(yè)與中小工業(yè)企業(yè)在發(fā)展物流公司中的各種關(guān)系。

物流存在多重管理的現(xiàn)象,，信息化建設(shè)相對(duì)滯后,。由于物流是條產(chǎn)業(yè)鏈，其特點(diǎn)造成了管理部門(mén)有很多,。我國(guó)涉及物流的有關(guān)行業(yè),、部門(mén)、系統(tǒng)都自成體系,獨(dú)立運(yùn)作,各做各的規(guī)劃,各搞各的設(shè)計(jì),各建各的物流中心或基地,部門(mén)分割,、行業(yè)壟斷,、地方封鎖,相互之間毫無(wú)關(guān)聯(lián),不僅難以達(dá)到節(jié)約物流成本的作用,還會(huì)造成資源配置的極大浪費(fèi)。因此,要全面統(tǒng)籌,整體布局,設(shè)計(jì)出既符合現(xiàn)代物流要求,，又能充分利用和整合各種存量資源,，也可優(yōu)化增量配置的全國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,并按照規(guī)劃構(gòu)建我國(guó)運(yùn)輸大通道,合理設(shè)立綜合物流中心或物流基地,已是當(dāng)務(wù)之急。

物流調(diào)查報(bào)告篇七

南通市申通物流有限公司

20xx年3月15日

因?yàn)樵诂F(xiàn)代社會(huì)物流對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行發(fā)揮著不可取代的基礎(chǔ)性作用,，所以通過(guò)對(duì)南通市悅通物流有限公司發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查,，從某一角度來(lái)了解我國(guó)的物流發(fā)展?fàn)顩r及前景，并提一些合理化的措施與建議,。

物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu),，劃分為若干不同部門(mén)。組織機(jī)構(gòu)應(yīng)該服從各自經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的需要,，根據(jù)各自經(jīng)營(yíng)分工的專(zhuān)業(yè),，經(jīng)營(yíng)對(duì)象的技術(shù)復(fù)雜程度及其品種機(jī)構(gòu)，經(jīng)營(yíng)操作的物質(zhì)技術(shù)裝配先進(jìn)程度,、經(jīng)營(yíng)的規(guī)模等具體因素加以權(quán)衡,，從經(jīng)營(yíng)管理的水平加以確定。一般地說(shuō),，從物流企業(yè)擔(dān)負(fù)媒介商品流通職能的共性出發(fā),，物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu)，基本上可劃分為業(yè)務(wù)部門(mén),、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén),、信息管理部門(mén),、營(yíng)運(yùn)部門(mén),、人力資源部門(mén)和財(cái)務(wù)部門(mén)。如下圖所示：

1,、企業(yè)目標(biāo)：努力提升企業(yè)的品牌價(jià)值,，成為人們值得信賴(lài)的物流公司

2、使命：“做最強(qiáng)的物流服務(wù)商,，做最好的物流人”,。

3,、價(jià)值觀：為企業(yè)創(chuàng)造效益，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新,，不斷增強(qiáng)企業(yè)的綜合實(shí)力,，保證了贏利水平的持續(xù)增長(zhǎng)。

為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值,，通過(guò)服務(wù)手段,、服務(wù)技術(shù)和服務(wù)模式的創(chuàng)新，追求企業(yè)價(jià)值與客戶(hù)價(jià)值的一致性,，為客戶(hù)提供增值服務(wù),，同步提升客戶(hù)價(jià)值與企業(yè)價(jià)值。為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富,，不光追求經(jīng)濟(jì)效益,，也以全力報(bào)效國(guó)家、造福民眾為己任,，自覺(jué)履行經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任,，積極創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富，服務(wù)社會(huì),，奉獻(xiàn)社會(huì),，用愛(ài)心回報(bào)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會(huì)的和諧發(fā)展,。

4,、企業(yè)文化：

個(gè)團(tuán)體。我們堅(jiān)信真誠(chéng)地為客戶(hù)提供滿(mǎn)意的服務(wù)會(huì)使公司不斷發(fā)展和壯大公司使命：為企業(yè)創(chuàng)造良好的貨運(yùn)環(huán)境,，推動(dòng)全社會(huì)物流事業(yè)的健康,、快速的發(fā)展。

【經(jīng)營(yíng)理念】

人文關(guān)懷價(jià)值增值激情創(chuàng)造科技突破

【企業(yè)精神】

忠于職守,，創(chuàng)造價(jià)值;

時(shí)效保障,，創(chuàng)造價(jià)值;

群策群力，創(chuàng)造價(jià)值,。

【企業(yè)品牌理念】

公平誠(chéng)信快捷安全熱情周到服務(wù)一流

南通到上海特快專(zhuān)線南通到廈門(mén)專(zhuān)線南通到重慶專(zhuān)線

南通到杭州特快專(zhuān)線南通到福州專(zhuān)線南通到成都專(zhuān)線

南通到蘇州特快專(zhuān)線南通到漳州專(zhuān)線南通到長(zhǎng)沙專(zhuān)線

南通到昆山特快專(zhuān)線南通到無(wú)錫專(zhuān)線南通到天津?qū)＞€

南通到嘉興特快專(zhuān)線南通到太倉(cāng)專(zhuān)線南通到昆明專(zhuān)線

南通到吳江特快專(zhuān)線南通到溫州專(zhuān)線南通到義烏專(zhuān)線

南通到北京特快專(zhuān)線南通到南昌專(zhuān)線南通到常熟專(zhuān)線

南通到桐鄉(xiāng)特快專(zhuān)線南通到武漢專(zhuān)線南通到南京專(zhuān)線

公司承接南通到珠江三角洲長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸提供普通貨物整車(chē),、大件(設(shè)備)物流、三超大件運(yùn)輸,、零擔(dān)專(zhuān)線物流服務(wù),，同時(shí)大宗貴重貨物還可以享受包車(chē)、送貨提貨,、貨物保險(xiǎn),、起重、裝卸,、機(jī)器設(shè)備包裝等專(zhuān)業(yè)物流服務(wù),。無(wú)論是整車(chē)還是零擔(dān),、大件物流還是超限大件設(shè)備貨運(yùn)，都可以享受南通悅通人提供的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù),。其物流設(shè)計(jì)人員還會(huì)幫客戶(hù)設(shè)計(jì)南通到上海大件運(yùn)輸物流專(zhuān)線上更合理的,、最實(shí)惠的物流優(yōu)化解決方案。確?？蛻?hù)的貨物更快速,、最安全地到達(dá),。

南通市申通物流有限公司是一間功能型物流企業(yè),，其運(yùn)營(yíng)模式是這類(lèi)企業(yè)一般來(lái)源于傳統(tǒng)的運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)、配送企業(yè),，往往只能提供物流某個(gè)環(huán)節(jié)(如運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)等)的物流服務(wù)。一般來(lái)說(shuō),，功能型物流企業(yè)所提供的服務(wù)主要是兩種方式,，其一是以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，其二是以客戶(hù)定向的物流服務(wù),。

所謂以產(chǎn)品定向的物流服務(wù),，是把有相似需求的客戶(hù)服務(wù)聚合起來(lái)，形成規(guī)模經(jīng)營(yíng),，以充分利用物流企業(yè)的資源及能力,，這樣才能降低物流服務(wù)的單位運(yùn)營(yíng)成本。這種形式下的客戶(hù)范圍比較廣泛,，提供的主要是基本服務(wù),，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ),、等等,，還是屬于傳統(tǒng)意義上的物流服務(wù)。

以客戶(hù)定向的物流服務(wù),，是針對(duì)客戶(hù)的特殊要求,，提供較為綜合性的量體裁衣式的物流服務(wù)。隨著服務(wù)對(duì)象(即客戶(hù)公司)的需求發(fā)生變化,，物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)也需向更高,、更深的層次延伸，這種需求的變化表現(xiàn)在：在制造業(yè)中更多的企業(yè)采用jit即時(shí)庫(kù)存管理,，在商業(yè)零售業(yè)中由大型連鎖商店和超市集團(tuán)形成的供應(yīng)渠道和配送方式的變化,，和廣泛采用的pos技術(shù),、快速反應(yīng)(qr)貨源跟蹤戰(zhàn)略等,。這些變化都直接影響到傳統(tǒng)運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)所提供的內(nèi)容和質(zhì)量的要求，呼喚著新的,、高層次的物流服務(wù)經(jīng)營(yíng)方式和運(yùn)作方式的出現(xiàn),。在這種形式下，fl企業(yè)往往與客戶(hù)公司建立一定程度上的合作關(guān)系,，如以戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式來(lái)重新構(gòu)建兩者之間的關(guān)系,，從而不僅承擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，而且還提供一系列附加的創(chuàng)新服務(wù)和獨(dú)特服務(wù),，如產(chǎn)品的分類(lèi),、包裝、存貨管理,、定貨處理,、甚至包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)等等，來(lái)滿(mǎn)足特點(diǎn)客戶(hù)的獨(dú)特要求,。

網(wǎng)絡(luò)信息化,、操作規(guī)范化、服務(wù)誠(chéng)信化,、管理程序化,、發(fā)展國(guó)際化

1、資源戰(zhàn)略

物流企業(yè)發(fā)展物流公司,，需要集中把握和有效運(yùn)用企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源,，主要表現(xiàn)在：首先，準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)和深入分析企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源的基礎(chǔ)狀況,，正確選擇物流公司發(fā)展的方向,。其次，積極探索企業(yè)資源的有效配置方式,，有力促進(jìn)物流公司發(fā)展的速度,。最后，認(rèn)真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題,，確保物流公司的`健康發(fā)展,。因此中小企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略資源，以供應(yīng)鏈管理重構(gòu)業(yè)務(wù)流程,，構(gòu)筑物流公司發(fā)展優(yōu)勢(shì);就應(yīng)把握資源轉(zhuǎn)換方式,，不斷提高資源產(chǎn)出效益。

2,、創(chuàng)新戰(zhàn)略

要?jiǎng)?chuàng)新制度,，既要建立以產(chǎn)權(quán)制度為核心的現(xiàn)代企業(yè)制度，也要根據(jù)發(fā)展需要建立完善的合理的物流管理體制,。

3,、服務(wù)戰(zhàn)略

物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須依托中小工業(yè)企業(yè)的發(fā)展,，做到"來(lái)自中小企業(yè)、服務(wù)于中小企業(yè)",。主要把握四點(diǎn)：第一,、必須依據(jù)中小工業(yè)企業(yè)的實(shí)際需要，設(shè)計(jì)和提供個(gè)性化物流服務(wù)理念,。第二,、必須關(guān)注市場(chǎng)需求變化，提供保障企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)措施,。第三,、必須深刻理解中小企業(yè)物流規(guī)律，建立完善的物流運(yùn)作與管理的服務(wù)效益,。

4,、品牌戰(zhàn)略

物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應(yīng),，獲取良好效益,。首先要樹(shù)立物流發(fā)展的精品名牌意識(shí)，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平,。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計(jì)創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識(shí),，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段,，設(shè)計(jì)查物流服務(wù)的精品內(nèi)容,、名牌項(xiàng)目。最后要強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn),，建立優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍,，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。

5,、聯(lián)盟戰(zhàn)略,。

物流企業(yè)發(fā)展物流公司需要本著"優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享"的原則,，借助產(chǎn)權(quán)方式,、契約方式實(shí)行相互合作，共同拓展物流市場(chǎng),，降低物流成本,，提高物流效益。首先是物流資源的聯(lián)盟：將中小工業(yè)企業(yè)分散的物流資源、物流功能要素通過(guò)一定的方式聯(lián)合在一起,，形成物流一體化的資源優(yōu)勢(shì),。其次是物流地理區(qū)域和行業(yè)范圍的聯(lián)盟：根據(jù)各行各業(yè)中小企業(yè)的特性，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實(shí)行物流聯(lián)盟,，形成高效直轄市運(yùn)作體系,。最后是與中小企業(yè)建立發(fā)展物流公司的聯(lián)盟,，通過(guò)組建服務(wù)協(xié)會(huì),，協(xié)調(diào)和指導(dǎo)物流企業(yè)與中小工業(yè)企業(yè)在發(fā)展物流公司中的各種關(guān)系。

物流存在多重管理的現(xiàn)象,，信息化建設(shè)相對(duì)滯后,。由于物流是條產(chǎn)業(yè)鏈，其特點(diǎn)造成了管理部門(mén)有很多,。我國(guó)涉及物流的有關(guān)行業(yè),、部門(mén)、系統(tǒng)都自成體系,獨(dú)立運(yùn)作,各做各的規(guī)劃,各搞各的設(shè)計(jì),各建各的物流中心或基地,部門(mén)分割,、行業(yè)壟斷,、地方封鎖,相互之間毫無(wú)關(guān)聯(lián),不僅難以達(dá)到節(jié)約物流成本的作用,還會(huì)造成資源配置的極大浪費(fèi)。因此,要全面統(tǒng)籌,整體布局,設(shè)計(jì)出既符合現(xiàn)代物流要求,，又能充分利用和整合各種存量資源,，也可優(yōu)化增量配置的全國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,并按照規(guī)劃構(gòu)建我國(guó)運(yùn)輸大通道,合理設(shè)立綜合物流中心或物流基地,已是當(dāng)務(wù)之急。

物流調(diào)查報(bào)告篇八

了解當(dāng)代大學(xué)生對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)知程度,，以及對(duì)物流業(yè)的看法,。并且探索我國(guó)物流的發(fā)展方向。

2.調(diào)查內(nèi)容

(1)了解當(dāng)代大學(xué)生對(duì)物流的基本看法

(2)了解當(dāng)代大學(xué)生對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)知度

(3)探索我國(guó)物流發(fā)展的方向

3.調(diào)查對(duì)象

當(dāng)代大學(xué)生

4.調(diào)查問(wèn)卷

見(jiàn)物流行業(yè)調(diào)查問(wèn)卷

5.調(diào)查時(shí)間

20xx年9月14日至9月24日

6.調(diào)查工作安排

09月14日~18日,，組員在校內(nèi)復(fù)習(xí)有關(guān)統(tǒng)計(jì)學(xué),、市場(chǎng)調(diào)研、物流的知識(shí);查找資料,、確定調(diào)研行業(yè),，對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行問(wèn)卷的初次設(shè)計(jì)。與其他組之間相互溝通,，加強(qiáng)聯(lián)系,，避免問(wèn)卷調(diào)查對(duì)象的重復(fù)。

09月19日,，通過(guò)查閱網(wǎng)頁(yè)或其他方式,，熟悉調(diào)查對(duì)象，并與沈陽(yáng)工程學(xué)院學(xué)生進(jìn)行先期的初步溝通,。

09月20日,，選派兩名學(xué)生在沈陽(yáng)工程學(xué)院八舍進(jìn)行一份問(wèn)卷試答，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行問(wèn)卷的修改與完善。

09月21日,，上午9點(diǎn)全部組員在教室集合,，進(jìn)一步完善問(wèn)卷，最終確定問(wèn)卷內(nèi)容,。并確定具體分工與注意事項(xiàng),。

09月22~23日，進(jìn)行資料匯總整理,，物流市場(chǎng)分析09月24日,，進(jìn)行最終報(bào)告的撰寫(xiě)工作。

7.組員分工

8.調(diào)查地點(diǎn)

沈陽(yáng)各大學(xué)

9.調(diào)查方式方法

對(duì)各大學(xué)學(xué)生進(jìn)行分層隨機(jī)抽樣調(diào)查

10.資料整理

(1)對(duì)合格的問(wèn)卷進(jìn)行錄入,，使用excel進(jìn)行分析,，得出初步結(jié)果

(2)對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)一步人工分析，選取適當(dāng)?shù)膱D表

11.經(jīng)費(fèi)預(yù)算問(wèn)卷打印,，及復(fù)印