報(bào)告,，漢語詞語,，公文的一種格式,，是指對(duì)上級(jí)有所陳請(qǐng)或匯報(bào)時(shí)所作的口頭或書面的陳述,。報(bào)告幫助人們了解特定問題或情況,，并提供解決方案或建議,。這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望對(duì)大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧。

安全事故反思報(bào)告篇一

我校地處鳳橋鎮(zhèn)東南,，接近聯(lián)豐村連村公路和鳳南路,，交通流量大，車輛經(jīng)過密集的地方,。且學(xué)生居住分散,，道路環(huán)境復(fù)雜，日常車輛來往頻繁,，交通事故極易發(fā)生,，所以，學(xué)生上學(xué),、放學(xué)的途中安全一向是我們關(guān)注和教育的重點(diǎn),。嚴(yán)抓這項(xiàng)工作，是我們安全管理的重頭戲之一,。每學(xué)年校主管部門都制定有《交通安全工作計(jì)劃》,、《學(xué)生路途交通安全工作安排》，并根據(jù)計(jì)劃有序開展工作,。

一,、建立健全各項(xiàng)制度

07年度繼續(xù)樹立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年修訂和規(guī)范各項(xiàng)安全規(guī)章制度,，現(xiàn)已建立了多方面安全工作制度體系,，共58項(xiàng)規(guī)章制度，其中就包括《學(xué)生交通安全制度》,、《校園交通安全管理制度》,、《車輛管理制度》、《校園車輛停放制度》,、《學(xué)生外出活動(dòng)安全應(yīng)急預(yù)案》等,。

二、規(guī)范各項(xiàng)交通行為

針對(duì)乘車,、騎車,、步行三類不同的交通行為，在同一形式的教育主題下,，根據(jù)學(xué)生不同的上學(xué)形式,，制定不同的安全措施。

首先,，建立各類學(xué)生檔案,，主要包括班級(jí)、姓名,、家庭住址,、家長(zhǎng)聯(lián)系方式，以備關(guān)鍵時(shí)刻能及時(shí)查閱,。

其次,，對(duì)各類學(xué)生明確交通要求。騎車學(xué)生：明確年滿12周歲的學(xué)生,，經(jīng)車輛檢驗(yàn)合格,，才允許騎車。建立騎車學(xué)生檔案,，定期進(jìn)行車況檢查,。對(duì)于違規(guī)騎車和車況不好的情況,，一經(jīng)查明立即進(jìn)行批評(píng)指正。對(duì)于屢教不改者,，學(xué)校進(jìn)行通報(bào)批評(píng),。步行學(xué)生：班主任做好途中情況的了解和小結(jié)，及時(shí)開展安全教育,，學(xué)校每周開展行為規(guī)范示范生評(píng)比,，每學(xué)期進(jìn)行表彰。

再者,，建立外出活動(dòng)審批制,。這是我們?cè)谖〗逃肿龇ǖ幕A(chǔ)上設(shè)定的。主要指在教學(xué)時(shí)間內(nèi),，教師組織學(xué)生外出實(shí)踐,、活動(dòng)、訓(xùn)練,、參賽,，必須先向安全主管領(lǐng)導(dǎo)提出申請(qǐng)，填寫《外出活動(dòng)審批表》,，寫清外出事由,、時(shí)間、參加人數(shù),、活動(dòng)地點(diǎn),、組織教師、安全保障,，經(jīng)學(xué)校同意蓋章后方可外出,，并及時(shí)做好外出小結(jié)，尤其是對(duì)外出期間發(fā)生發(fā)現(xiàn)的安全隱患的反思,。有了這樣的申請(qǐng)審批制,，學(xué)校對(duì)于任何的外出活動(dòng)都一目了然，對(duì)于具體的情況也有清楚的了解,，在接受申請(qǐng)時(shí)會(huì)考慮一些具體的安全要求向組織者提出來,，有利于對(duì)外出安全的指導(dǎo)。

由于管理的到位與落實(shí),，我們嚴(yán)格控制了學(xué)生校外交通安全事故的發(fā)生,，我們的'工作也受到了轄區(qū)交-警中隊(duì)的好評(píng)。

三,、加強(qiáng)主題宣傳教育

建立正確的交通意識(shí)是實(shí)現(xiàn)交通安全的關(guān)鍵因素,。07年度，學(xué)校共舉行兩次“三生”（乘車學(xué)生,、騎車學(xué)生,、路隊(duì)學(xué)生）安全會(huì)議,，做好兩次交通安全圖片展、三項(xiàng)主題教育（安全教育周,、安全生產(chǎn)月,、交通安全主題教育周）,、三資安全講座,。此外，在各班級(jí)展示臺(tái)上設(shè)立“安全宣傳角”,，給各班印發(fā)《安全公約》和《安全制度》等資料,，由班主任組織學(xué)生學(xué)習(xí)《交通安全法規(guī)》、《自護(hù)手冊(cè)》等知識(shí),，加強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí),。在教師中利用全員安全培訓(xùn)有針對(duì)地開展交通安全知識(shí)培訓(xùn)，組織教師學(xué)習(xí)教育部,、省,、市、區(qū)有關(guān)交通安全工作文件,，使廣大師生增強(qiáng)安全意識(shí),，了解掌握安全常識(shí)，提高自我保護(hù)能力,。

我校還自行聘請(qǐng)了一名交通安全輔導(dǎo)員,，作為學(xué)校交通安全工作的輔助者。主要負(fù)責(zé)對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全知識(shí)講座,，請(qǐng)他們著重對(duì)本地區(qū)最近階段發(fā)生的一些重大交通事故進(jìn)行講述過程,、分析原因，使學(xué)生從血到教訓(xùn)中受到震驚和教育,，從而提高他們的交通意識(shí),，防止意外事故的發(fā)生，增強(qiáng)活寶自救,、自護(hù)的能力,。再者，聯(lián)系交-警站,，利用他們提供的圖片,，在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行展示，在組織學(xué)生參觀的同時(shí)還引導(dǎo)他們談感想,、寫體會(huì),，發(fā)現(xiàn)自身在日常交通中的不文明行為，積極改正,。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中,。

四,、落實(shí)交通安全責(zé)任

遵循“誰主辦，誰負(fù)責(zé),，誰主管,，誰負(fù)責(zé)”的原則，學(xué)校層層落實(shí)安全責(zé)任制,。學(xué)校成立有“交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組”和“安全工作聯(lián)絡(luò)小組,。”校長(zhǎng)對(duì)學(xué)生安全工作負(fù)總責(zé),，總務(wù)主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生接送車輛的安全保障,，各班主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生的教育和在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)安全隱患的責(zé)任，車輛管理教師主要負(fù)責(zé)路途安全和學(xué)生按時(shí)上下車,。遵循以上責(zé)任目標(biāo),，學(xué)校安全主管領(lǐng)導(dǎo)與各相關(guān)教師簽定安全責(zé)任書，并實(shí)行安全責(zé)任“一票否決制”,。切實(shí)做到安全措施,，層層落實(shí)責(zé)任制，按照“樹立安全意識(shí),，加強(qiáng)安全教育,，健全安全制度，落實(shí)安全措施,，減少傷亡事故”的要求,，進(jìn)一步確保了交通安全，加大了學(xué)校安全工作管理的力度,。

五,、優(yōu)化交通安全環(huán)境

為了讓學(xué)生能安全的出入校門，學(xué)校專門安排教師維持交通秩序,。并多次與交-警部門取得聯(lián)系,，在路口設(shè)置了交通警示牌。學(xué)校附近原來沒有公交車?？空?，乘車的學(xué)生上學(xué)、放學(xué)都要走近二,、三百米的路,，經(jīng)常會(huì)發(fā)生被自行車刮倒、碰到的事,。學(xué)?？丛谘劾铮?jīng)過堅(jiān)持不懈地和公交、交-警部門協(xié)調(diào),，終于在靠近學(xué)校的路口設(shè)置了一個(gè)臨時(shí)?？空荆瑴p少了相應(yīng)的安全隱患,。上學(xué),、放學(xué)，由值日,、值周老師陪同值日干部做好學(xué)生進(jìn)出校門的安全工作,。

學(xué)校周邊不衛(wèi)生更影響著學(xué)生的安全，被石頭絆倒的事件時(shí)有發(fā)生,。遇到下雨天,，路面更是泥濘不堪,，坑坑洼洼,。學(xué)校平整了馬路。整頓之后,，學(xué)生師生,、學(xué)生家長(zhǎng)及社會(huì)各界對(duì)我校周邊環(huán)境的滿意度有了較大的提高。

一年來,，我們努力做好各項(xiàng)工作,，盡力消除學(xué)生交通安全中的不安全隱患，也取得了滿意的成效,，沒有一例事故發(fā)生,。但我們也看到，學(xué)生交通仍存在著一定的隱患,。主要是存在駕駛員和社區(qū)居民中的淡薄的交通安全意識(shí),，往往會(huì)危及到學(xué)生安全。

今后,，我校將進(jìn)一步重視做好這項(xiàng)工作,，及時(shí)解決在工作中發(fā)現(xiàn)的新問題，確保師生的安全,，以無愧“平安校園”的稱號(hào),。

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安全事故反思報(bào)告篇二

隨著廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目,、廣西防城港鋼鐵基地項(xiàng)目和首鋼遷鋼項(xiàng)目三大鋼鐵工程陸續(xù)開工,，鋼企的安全生產(chǎn)又被提上了日程。眾所周知,，安全生產(chǎn)是保證企業(yè)不斷發(fā)展的必然要求,。據(jù)君略產(chǎn)業(yè)商業(yè)計(jì)劃書專家表示：在企業(yè)的生產(chǎn)過程中，安全永遠(yuǎn)是一項(xiàng)艱巨、復(fù)雜,、細(xì)致而又長(zhǎng)期的重要工作,。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，安全就是信譽(yù),，安全就是效益,，安全就是成功。

鋼鐵事故年年有,，而且影響也逐漸增大,。華夏模具網(wǎng)編輯整理了到目前為止今年所發(fā)生的重大鋼鐵生產(chǎn)事故，除了對(duì)逝者的緬懷,，更多的是給出一份安全生產(chǎn)的警示!

1,、20xx年1月16日21時(shí)30分左右，西林鋼鐵集團(tuán)阿城鋼鐵有限公司發(fā)生一氧化碳集體中毒事故,。事故造成1人死亡,，31人中毒。事故調(diào)查是由于該公司在組織1號(hào)高爐停產(chǎn)維修爐頂設(shè)備時(shí),，因高爐蓬料,，一氧化碳(助燃劑)自爐頂引孔泄露，致使在高爐上,、下平臺(tái)作業(yè)人員中毒,。

2、20xx年2月20日23時(shí)30分,，鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司鑄鋼廠鑄造車間發(fā)生噴爆事故,。事故造成10人死亡、3人失蹤,、17人受傷,。國(guó)-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理 總局調(diào)查事故原因是：由于型腔內(nèi)部或者底部殘余水份過高，鋼水進(jìn)入型腔后,，殘余水份受熱,，短時(shí)間內(nèi)迅速膨脹，造成砂型型腔噴爆,。

3,、20xx年2月23日上午11時(shí)40分左右，南京寶鋼集團(tuán)上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)生煤氣中毒事故,，造成6人死亡,、7人受傷。事故發(fā)生的原因是：施工人員在不了解回流管道內(nèi)存在煤氣的情況下,，將加壓站至煤氣柜回流管盲板處的法蘭螺栓拆除,，導(dǎo)致盲板下移，致使回流管道內(nèi)的煤氣倒灌進(jìn)入煤氣柜，造成煤氣柜內(nèi)作業(yè)人員煤氣中毒,。

4,、20xx年3月15日凌晨1時(shí)許，山東省濟(jì)鋼集團(tuán)石門鐵礦有限公司基建礦井副井發(fā)生墜罐事故,，造成13人死亡,。據(jù)調(diào)查顯示，該礦副井罐籠在運(yùn)送人員下井過程中因鋼絲繩斷裂,，導(dǎo)致罐籠墜落至270米深的副井井底,，造成罐籠(核載21人)內(nèi)乘坐的13人全部死亡。

5,、20xx年3月20日凌晨,，酒鋼公司煉鐵廠發(fā)生一起安全事故，事故造成死亡3人,。調(diào)查原因是：3名檢修人員在酒鋼公司煉鐵廠2號(hào)高爐地溝進(jìn)行除塵器檢修時(shí),，由于管道撕裂，一只巨大的除塵箱被拉倒,，砸壓掩埋3名檢修人員,，其中2人當(dāng)場(chǎng)死亡，1人失蹤,。

6、20xx年4月26日21時(shí)30分左右,，河北普陽鋼鐵有限公司4號(hào)高爐在檢修過程中發(fā)生煤氣泄漏事故,，3死5傷。

7,、20xx年5月14日下午3時(shí)48分左右,，五冶集團(tuán)上海有限公司在寶鋼集團(tuán)韶關(guān)鋼鐵有限公司下屬寶鋼集團(tuán)廣東韶鋼松山股份有限公司合金鋼優(yōu)質(zhì)鋼棒材軋機(jī)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)地面安裝橋式起重機(jī)過程中，起重機(jī)箱體梁(大梁)突然發(fā)生爆炸,，造成9名工人死亡,、6名工人受傷。

然而,，這些鋼鐵事故提醒了我們,，我國(guó)鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀仍不容樂觀。雖然,，隨著我國(guó)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)中科技含量的不斷增加,，自動(dòng)化程度的逐漸深化，企業(yè)的規(guī)模也相應(yīng)地?cái)U(kuò)大了,。然而,，我國(guó)鋼鐵企業(yè)中仍然存在較多的安全隱患。說起這種的原因，華夏模具網(wǎng)知名分析師總結(jié)道：企業(yè)及其員工 缺乏起碼的安全保護(hù)知識(shí)和自我保護(hù)經(jīng)驗(yàn),，違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象普遍存在,，僥幸心理盛行;廠房年久失修、機(jī)器設(shè)備嚴(yán)重老化也是引起安全事故的原因之一;此外,，技術(shù)上的缺陷,、安全設(shè)施和個(gè)人安全防護(hù)用品的缺乏以及面對(duì)重大突發(fā)事故時(shí)缺少應(yīng)急預(yù)案等都構(gòu)成了我國(guó)鋼鐵企業(yè)中存在安全隱患的原因。

安全事故反思報(bào)告篇三

1,、反思作用于幼兒

事故發(fā)生后,，教師除了要格外關(guān)心發(fā)生傷痛的幼兒，更要把這次事故作為全班幼兒安全教育的契機(jī),，讓幼兒針對(duì)這個(gè)事故進(jìn)行討論,，說一說怎么避免這樣的事故，如果遇到了這樣的事故你要怎么辦等等,。以此作為大家引以為戒的教訓(xùn),。

2、反思作用于教師

安全事故發(fā)生后,，來自與家長(zhǎng),，單位領(lǐng)導(dǎo)等各方面的多重壓力，導(dǎo)致教師提心吊膽,，只怕幼兒出事,，為了減少傷害，選擇消極防范,，限制孩子到戶外活動(dòng),，即使在戶外，也不允許幼兒自由活動(dòng),，不利于幼兒身心健康,。“一遭被蛇咬,，十年怕井繩”的消極態(tài)度是不可取的,。一個(gè)優(yōu)秀的教師應(yīng)該本著一切從幼兒身心健康出發(fā)，盡可能的減少意外事故的再次發(fā)生,，使幼兒園工作井然有序地開展,。

我們?cè)诩訌?qiáng)自身工作責(zé)任心的同時(shí)也真誠(chéng)的希望家長(zhǎng)和幼兒園領(lǐng)導(dǎo)能以人性化的態(tài)度來對(duì)待和處理幼兒安全事故，讓一線教師能獲得充分的`理解和支持,！

1,、反思作用于幼兒

事故發(fā)生后，教師除了要格外關(guān)心發(fā)生傷痛的幼兒,，更要把這次事故作為全班幼兒安全教育的契機(jī),，讓幼兒針對(duì)這個(gè)事故進(jìn)行討論,，說一說怎么避免這樣的事故，如果遇到了這樣的事故你要怎么辦等等,。以此作為大家引以為戒的教訓(xùn),。

2、反思作用于教師

安全事故發(fā)生后,，來自與家長(zhǎng),，單位領(lǐng)導(dǎo)等各方面的多重壓力,，導(dǎo)致教師提心吊膽,，只怕幼兒出事，為了減少傷害,，選擇消極防范,，限制孩子到戶外活動(dòng),，即使在戶外，也不允許幼兒自由活動(dòng),，不利于幼兒身心健康,。“一遭被蛇咬,，十年怕井繩”的消極態(tài)度是不可取的,。一個(gè)優(yōu)秀的教師應(yīng)該本著一切從幼兒身心健康出發(fā)，盡可能的減少意外事故的再次發(fā)生,，使幼兒園工作井然有序地開展,。

我們?cè)诩訌?qiáng)自身工作責(zé)任心的同時(shí)也真誠(chéng)的希望家長(zhǎng)和幼兒園領(lǐng)導(dǎo)能以人性化的態(tài)度來對(duì)待和處理幼兒安全事故，讓一線教師能獲得充分的理解和支持,！

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安全事故反思報(bào)告篇四

20xx年xx月xx日，xx公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司一樓召開了20xx年安全警示教育活動(dòng),。

活動(dòng)中觀看了近幾年來發(fā)生的一些電力施工和運(yùn)行維護(hù)操作過程中由于工作人員“違章、麻痹,、不負(fù)職責(zé)”所造成的一些釀成血淋淋的電力事故,。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實(shí)際發(fā)生的事件在向我們說明一個(gè)主題：安全無小事,！

綜觀這些年來我們?cè)趫?zhí)行安全工作上,，雖然公司有一整套的安全規(guī)定，并不厭其煩地對(duì)安全工作的不少積極開展做了不少的要求和規(guī)定,，還有安全工作督察組不斷的進(jìn)入順利開展到各個(gè)基層相關(guān)部門對(duì)安全工作的開展情景進(jìn)行督察,。可是,，就因?yàn)檎Υ蠹覍?duì)安全工作重要性的認(rèn)識(shí)不到位,、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”,、憑經(jīng)驗(yàn)辦事、積習(xí)難改,！違章——就自覺不自覺地在暴發(fā),，就會(huì)發(fā)生在我們的身邊！

安全不是誰的事,！有血的教訓(xùn)就發(fā)生在我們的身邊,。為了避免慘痛的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)再次發(fā)生，僅有大家都把安全放在首位,；從思想上重視到位,；把自我的職責(zé)在安全工作開展中盡到位；把工作中所需要落到實(shí)處的安全措施落實(shí)到位,；安全工作開展管控到位,。才能做到“自我不傷害自我；無意識(shí)不被他人傷害,；自我不傷害他人,；工作中沒有人被傷害”的四不傷害。

針對(duì)于此,，還有一個(gè)重要的環(huán)節(jié)在實(shí)際工作的'開展中必須現(xiàn)實(shí)情況重視：工程施工的公共安全管理,，必須要做到細(xì)致。包括對(duì)施工隊(duì)資質(zhì)的審查審查,、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查和督促——對(duì)外單位人員要等同本單位職工對(duì)待,。

在數(shù)十個(gè)涉及多個(gè)部門參與的檢修、停送電等工作,，每一個(gè)相關(guān)人員都要多留一個(gè)心眼,。在實(shí)際操作中不能圖便捷，怕麻煩,，必須兼顧到方方面面：人員,、設(shè)備，工具,、材料一樣也不能遺漏,，以確保檢修和停送電的安全管理。

重視安全工作,，異常是在工作執(zhí)行必須的過程中需要嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場(chǎng)工作規(guī)程,，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，開展好現(xiàn)場(chǎng)勘查,，執(zhí)行好“兩票三制”,。在開展工作中，堅(jiān)決杜絕“違章作業(yè)”,。

期望大家都能開開心心的工作,，平平安安的回家,，回家做什么好好總結(jié)事故給我們的教訓(xùn)，多看書,，多學(xué)習(xí),，多掌握一些生命安全知識(shí)，以確保我們自我全都能安全的工作,！

安全事故反思報(bào)告篇五

我的敘事：

12月24日9時(shí)許,，某鋼鐵有限公司2號(hào)高爐重力除塵器頂部泄爆板爆裂造成煤氣泄漏，事故發(fā)生時(shí),，當(dāng)班工人共44名,，其中2名操作工人當(dāng)場(chǎng)死亡，其余受傷人員被立即送往醫(yī)院救治,，5人經(jīng)搶救無效死亡,。經(jīng)全力搶救，截至16時(shí),，另有10名重癥傷員因搶救無效死亡,，其余27名傷員現(xiàn)已脫離危險(xiǎn)。

事故發(fā)生后,，區(qū)主管領(lǐng)導(dǎo),、安監(jiān)部門、重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)參加的全市安全生產(chǎn)工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì),，要求各地各單位迅速開展安全生產(chǎn)大排查,，徹底消除安全隱患。同時(shí),，責(zé)令某鋼鐵有限公司立即實(shí)施全面停產(chǎn)整頓,，落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施。

鋼鐵企業(yè)是高危行業(yè),。高危行業(yè)的設(shè)備安全不容忽視?，F(xiàn)有的安全設(shè)施，是否達(dá)到安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn),？即使是有安全保護(hù)的設(shè)備,，是否進(jìn)行很好的保養(yǎng)，維護(hù),，從而在一定程度上起到了預(yù)防作用，降低了事故的發(fā)生率,？安全管理需要時(shí)時(shí)反思,。

個(gè)體作為企業(yè)最基本的組成元素是企業(yè)實(shí)現(xiàn)其競(jìng)爭(zhēng)力的最基本保障，而作為一名承鋼職工我深愛著我的工廠我的.工友,。從第一天邁進(jìn)廠區(qū),，我就告訴自己你的選擇沒有錯(cuò),，我要盡自己的力量為承鋼美好的明天而奮斗。但前提條件是個(gè)體條件的存在,，如果個(gè)體變成了上述的符號(hào),，那么，所有的誓言都將在現(xiàn)實(shí)面前變的蒼白無力,，而安全是其個(gè)人存在的最重要的條件,，安全責(zé)任重于泰山。

人作為個(gè)體對(duì)事物的認(rèn)識(shí)由感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí),，對(duì)感性認(rèn)識(shí)而言即身體發(fā)膚之感受,，理性認(rèn)識(shí)即人的思想以及對(duì)待事物本質(zhì)的感受，對(duì)于安全重要性的感悟,，我門要從感性認(rèn)識(shí)升華到理性認(rèn)識(shí),。

作為個(gè)體來講，安全的重要性已無需多言,，人的生存是作為個(gè)體的最基本的要求,，然后才能涉及所謂的物質(zhì)生活、精神生活,。生存之道的底線是不傷害別人也不被別人傷害,。生命是寶貴的，但同時(shí)又是脆弱的,。注意安全,，遵章守紀(jì)是我們的準(zhǔn)則。

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安全事故反思報(bào)告篇六

? ? ? 3月29日公司所屬電廠發(fā)生一齊煤氣逸散導(dǎo)致人員窒息的重大事故,。這次事故給個(gè)人、公司,、社會(huì)造成的損失是無法估量的,。這一事故令我們發(fā)人深醒。

就這起事故,，廠部開展了自查自糾活動(dòng),，組織全員進(jìn)行了深刻的反思，根據(jù)自身實(shí)際,，反思平時(shí)的作業(yè)流程,，認(rèn)為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來越多,，這樣我們面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)也越來越大,。我們務(wù)必清醒認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全形勢(shì)，始終貫徹“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施,，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的全過程控制。作為員工,，我們必須要增強(qiáng)自我防范意識(shí),，切實(shí)做到“三不傷害”。所以我們平時(shí)的工作中務(wù)必做到以下幾點(diǎn)：

一.要提高班組安全基礎(chǔ)管理,。

班組要利用每周的安全活動(dòng)認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》,，增強(qiáng)全班人員的安全意識(shí)，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn),，增強(qiáng)自我防范意識(shí),。認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識(shí)，努力提高個(gè)人安全操作技能,。

二.繼續(xù)開展危險(xiǎn)源,、點(diǎn)分析與預(yù)控。

干熄焦是公司上馬的新項(xiàng)目,，其涉及的安全項(xiàng)目繁多,，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員務(wù)必提高自身的安全知識(shí)和技能。結(jié)合工作實(shí)際,，多參加廠部,、車間、班組召開的安全會(huì)議,，詳細(xì)了解每項(xiàng)工作中的危險(xiǎn)源,、點(diǎn)及預(yù)控措施，做到人人心知肚明,。同時(shí)要用心主動(dòng)配合上級(jí)有關(guān)部門加強(qiáng)作業(yè)過程中危險(xiǎn)點(diǎn)防范措施的監(jiān)督,。比如，遇有不停機(jī)檢修時(shí),，務(wù)必增設(shè)專職監(jiān)護(hù)人,。發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源、點(diǎn)及安全隱患及時(shí)上報(bào),，并采取合理有效的個(gè)人防范措施,，避免對(duì)自身造成傷害。

認(rèn)真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案,，要用心配合廠部,、車間開展地有針對(duì)性的反事故演習(xí)，提高自身應(yīng)急處理潛力,，做到遇險(xiǎn)不亂,，處變不驚，應(yīng)付自如，防止事故擴(kuò)大,，減少個(gè)人、公司損失,。

20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢(shì)不是太好,，我們要深刻認(rèn)識(shí)到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性,。認(rèn)真貫徹公司,、廠部的要求，結(jié)合自身實(shí)際,，繼續(xù)全面找差距,，以用心的態(tài)度，反思自我的安全工作,，變“要我安全”為“我要安全”,，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。

安全事故反思報(bào)告篇七

不實(shí)報(bào)道之一：關(guān)于“層層轉(zhuǎn)包”

許多媒體,，包括一些高-官在內(nèi),，多次強(qiáng)調(diào)地鐵工程存在轉(zhuǎn)包現(xiàn)象，有些媒體還煞有其事的報(bào)道稱：“湘湖站項(xiàng)目主要施工方雖為中國(guó)中鐵股份有限公司,，但到承建方中鐵四局杭州地鐵項(xiàng)目部手中已轉(zhuǎn)了四次,，這些公司上繳給中國(guó)中鐵股份有限公司5%的管理費(fèi)后，便變身為中鐵集團(tuán)層層下包的最后一環(huán),?！笨戳巳绱瞬粚?shí)報(bào)道后，筆者不禁要問這些記者,，你對(duì)施工單位的生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)是否了解,？你在采訪后是否進(jìn)行了核實(shí)？這些不真實(shí)的報(bào)道,，只能起到混淆視聽,，欺騙百姓的作用。而實(shí)際情況是：中鐵四局是隸屬中鐵股份的二級(jí)子公司,，中鐵四局六公司是隸屬中鐵的三級(jí)子公司,，六公司是一個(gè)綜合性的建設(shè)公司，“手續(xù)齊全”,，并非“層層轉(zhuǎn)包”,。這里轉(zhuǎn)帖一位網(wǎng)友的留言：“一個(gè)國(guó)家專司安全質(zhì)量的高級(jí)官員，不了解一個(gè)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu),，下車伊始張開大口就說“層層轉(zhuǎn)包”,，隨后一幫記者大做文章，真是應(yīng)了老百姓所說的“流氓不可怕，可怕流氓有文化”那句名言了,?？纯词鹿屎蟮拿襟w，在事故原因沒有得出結(jié)果前,，就好像已經(jīng)斷定突然塌方是施工單位造成的,。還有那個(gè)杭州市的什么書記，大叫殺一儆百,，看不出是在一個(gè)法治社會(huì)里高-官說出來的話,。其實(shí)，他才是事故的第一責(zé)任人”,。對(duì)于這位網(wǎng)友的看法,，筆者極為贊同。

不實(shí)報(bào)道之二：“責(zé)任方在施工單位”

中央電視臺(tái)《東-方-時(shí)-空》欄目在11月18日21∶30播報(bào)的“杭州地鐵工程事故追蹤”時(shí),，居然出現(xiàn)不實(shí)報(bào)道,，主持人張泉靈稱“事故責(zé)任在施工單位”。?筆者看后,，不禁連連搖頭,，哭笑不得。如果說一些小報(bào)媒體是為了尋找“看點(diǎn)”妄加評(píng)論,，那么堂堂央視媒體又為了什么,？你們記者報(bào)道的是新聞嗎？你們敢對(duì)新聞報(bào)道的真實(shí)性負(fù)責(zé)任嗎,？如此妄加“引伸加工”的說法,，欺騙了全國(guó)觀眾，起到了錯(cuò)誤導(dǎo)向,。為此,，被采訪的.當(dāng)事人——中鐵四局杭州地鐵一號(hào)線湘湖站常務(wù)副經(jīng)理梅小峰備受煎熬，他在央視“破天荒謊言”面前,，頂著重重壓力,，不得已向張泉靈“直言上書”，要求還其清白,，并保留了上訴的權(quán)利,。其信真實(shí)感人，筆者前博已轉(zhuǎn)發(fā),。眾所周知,，此次事故完全是突發(fā)性的，造成事故的因素很多,，有天然的地質(zhì)因素,、設(shè)計(jì)因素,、政府配合因素和環(huán)境遭遇重載車擠壓因素等等。筆者還是認(rèn)同中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕的解析,，杭州地鐵塌陷事故應(yīng)屬“突發(fā)性自然地質(zhì)災(zāi)害”,。目前，事故的原因還在調(diào)查之中,，央視欄目就斷言事故責(zé)任方,，而且采訪不真實(shí)，新聞報(bào)道不真實(shí),，豈非笑談？至少在筆者心中央視新聞將大打折扣,！

不實(shí)報(bào)道之三：“施工單位發(fā)現(xiàn)隱患后沒有采取措施”

許多媒體報(bào)道：“這一路段出現(xiàn)不少裂縫,，安全隱患未能受到施工單位重視，未采取措施,?！倍鴮?shí)際的情況這樣的：施工單位對(duì)安全隱患引起了足夠重視，多次進(jìn)行了灌漿處理,。并多次向建設(shè)單位打過報(bào)告,，雙方都有簽字記錄。其實(shí)內(nèi)行人都知道,，只要在可控范圍內(nèi),，這樣的裂縫屬于正常現(xiàn)象,。同時(shí),，關(guān)于“隱患的發(fā)現(xiàn)和處理”有嚴(yán)格的制度，施工單位發(fā)現(xiàn)后必須向監(jiān)理報(bào)告,，由專家判定是否進(jìn)行排除,，然后施工單位具體操作，施工單位沒有擅自停工的權(quán)利,，否則停工的損失將有施工單位承擔(dān),。請(qǐng)問媒體記者，你們?cè)趺淳筒粏枂柦ㄔO(shè)單位為什么對(duì)隱患報(bào)告遲遲不批呢,？某些高-官怒斥施工單位發(fā)現(xiàn)隱患為什么不停工,、不處理，那么請(qǐng)問：如此緊的工期,，損失誰承擔(dān),？加大措施，投入費(fèi)用誰埋單,？因此看來,，媒體的報(bào)道缺乏客觀真實(shí)，令人難以信服！

不實(shí)報(bào)道之四：“農(nóng)民工沒有進(jìn)行安全培訓(xùn)”

以上言論,，絕非無稽之談,，真誠(chéng)呼吁新聞報(bào)道的真實(shí)回歸！以上言論,，屬個(gè)人觀點(diǎn),，文責(zé)自負(fù)！

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安全事故反思報(bào)告篇八

安全生產(chǎn)是煤炭企業(yè)的天字號(hào)大事,，安全生產(chǎn)與人的生命息息相關(guān)。我們常常聽到這樣一句話：“安全生產(chǎn),，人人有責(zé)”,，說明了安全生產(chǎn)對(duì)我們的重要性，分析目前所有安全事故,，絕大多數(shù)是有違章造成的,，也就是一切事故的根源出此刻我們的思想上。安全意識(shí)不強(qiáng),，現(xiàn)場(chǎng)管理不嚴(yán),，凡事掉以輕心，這些問題依舊是引發(fā)各類安全事故的主要原因,。從這個(gè)好處上講,，抓安全生產(chǎn)，其實(shí)就是抓人的思想工作,，以增強(qiáng)人的安全意識(shí),。我公司在三八節(jié)組織的安全演講活動(dòng)，三月十八晉城苗匠x事故發(fā)生一周年的警示,，宣誓活動(dòng),，無不在提醒我們要不斷增強(qiáng)安全意識(shí)，促進(jìn)安全生產(chǎn),；提高綜合素質(zhì),，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)；加強(qiáng)制度落實(shí),，保障安全生產(chǎn),。

增強(qiáng)安全意識(shí)，促進(jìn)安全生產(chǎn),。

增強(qiáng)人的安全意識(shí),，我認(rèn)為首先要透過各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)來提高。此刻我們xx正在不定時(shí)的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí),，以及每日在餐廳的黑板上寫出一道有關(guān)安全生產(chǎn)的題目,，以供職工在吃飯的間隙也能夠了解一些安全生產(chǎn)知識(shí),。這種方法其實(shí)都是在意示著我們要時(shí)刻增強(qiáng)安全意識(shí)，持續(xù)高度警覺,；要居安思危,，防范于未然。我不知道你們是否注意過螞蟻窩,，只要是在平地的螞蟻窩,，都會(huì)在洞口邊發(fā)現(xiàn)一圈高高的土，你知道它是用來干什么的嗎,？它們就是怕下雨的時(shí)候雨水流進(jìn)洞來,。一只小小的螞蟻都能做到居安思危，防范于未然,，對(duì)于我們來說,，更就應(yīng)如此。其次,，我們還要透過身邊的典型和事例來警醒。這兩年,，我國(guó)發(fā)生的x不安全事故很多,，離我們近的，比如說我們單位6·22頂板事故,，晉城苗匠x事故,，還有前幾天發(fā)生在孝義的安信x主井發(fā)生炸藥爆炸事故，我堅(jiān)信,，誰聽說之后情緒都會(huì)沉重,，都會(huì)悲痛，但是我們不能只是聽聽而已,，當(dāng)時(shí)心痛一下,，更多要從中反思，總結(jié)教訓(xùn),，不斷的警示自己,，告誡自己該怎樣做，從哪里做起,。

增強(qiáng)安全意識(shí),，實(shí)際上就是要我們明白防患于未然的價(jià)值，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于發(fā)生事故后的吸取教訓(xùn),；事前發(fā)奮的好處要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于事后的追悔莫及和追究職責(zé),，要在安全時(shí)抓安全，不好在事故后去埋怨,。因此,，我們的安全意識(shí)和對(duì)員工的安全教育,，必須要抓到點(diǎn)上，落到實(shí)處,，不能盲目無序,，要把“安全第一”當(dāng)作首要的價(jià)值取向，只有真正讓員工擺正安全與生產(chǎn),，安全與效益的關(guān)聯(lián),，才能使安全生產(chǎn)深入人心，才能確保我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá),，長(zhǎng)盛不衰,。

提高綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn),。