總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料,，它可以使我們更有效率，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧,。什么樣的總結(jié)才是有效的呢,？下面是我給大家整理的總結(jié)范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助,。
車間實習(xí)工作總結(jié)篇一
在這近xx個月的電工實習(xí)中,，我學(xué)到了很多東西，也更深刻地認(rèn)識到實踐的重要性,。掌握扎實的理論知識,，并能在實踐中學(xué)以致用是非常重要的。通過這近xx個月的學(xué)習(xí),，我覺得自己在以下幾個方面有收獲：
對于一些常用電子器件,，如繼電器、接觸器,、變壓器等的型號,、規(guī)格、使用范圍有了更深的了解,。能讀懂電路原理圖,、接線圖并掌握線路的基本接線方法，對于電路的裝機(jī)與調(diào)試有一定的感性和理性認(rèn)識,，對于電氣線路設(shè)計及原理有了進(jìn)一步的認(rèn)識,。
二、自己的實踐能力大大提高,。
以前在學(xué)校里我們比較注重理論知識的學(xué)習(xí),，動手能力較弱，理論聯(lián)系實際的能力亦較弱,，光有維修理論知識,，卻沒有維修工作經(jīng)驗。來到這里就不一樣了,，好多東西都是要靠自己去做的,，有些事情看起來十分簡單，理論知識也懂,，但等到自己親自去做的時候,，有時就會漏洞百出，這錯那錯的,。剛開始的時候看師傅在給故障機(jī)器接線或者焊線覺得挺簡單的,，等到自己去接線或焊線的時候不是忘了套號碼、接線端子看錯了就是有虛焊的點或者焊得不牢固，這讓我明白了理論與實踐是有很大區(qū)別的,。后來經(jīng)過一段時間的鍛煉以及自己的努力這種情況就很少了,，自己能較快,、正確地接完整個電路,，動手能力進(jìn)一步提高，獲得了許多實踐經(jīng)驗,。
三,、對待工作應(yīng)認(rèn)真、負(fù)責(zé),、有耐心,。
在工作中很多東西看起來簡單，或者讓你覺得沒什么,，其實在實際操作中就是有許多要注意的地方,。比如你不小心接錯了一根導(dǎo)線，那這時整個電路的性質(zhì)就變了,，等你裝機(jī)通電的時候,，有可能就會燒毀整個電路板更甚者危及自身安全。連每一根導(dǎo)線,，都得對機(jī)器,，對工作，對人負(fù)責(zé),。這就要求我們在工作中要認(rèn)真負(fù)責(zé),。我們的工作需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風(fēng)。在裝機(jī)或者查電路故障的時候往往要花費很多時間特別是查故障的時候,，有時是花了很多時間但問題還是沒有解決,，這就需要我們有耐心，堅持下來把問題解決掉,。
在這段時間的工作中,，我也遇到了不少困難，自己也盡自己最大的努力去解決,。會思考,，有付出，才會有收獲,，在這段時間里自己得到了鍛煉,，這也為自己增添了不少新鮮的活力！
車間實習(xí)工作總結(jié)篇二
1.實習(xí)時間：
2.實習(xí)地點：x電氣股份有限公司x制造中心,。
3.實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí),。
二、實習(xí)單位簡介。
x電氣股份有限公司成立于1996年,，是一家專業(yè)從事智能化家用電器產(chǎn)品開發(fā),、設(shè)計、制造和銷售的企業(yè),。公司的產(chǎn)品全部銷往美國,、加拿大和歐洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，是x市最重要的出口創(chuàng)匯企業(yè)之一,。20__年x月x日,，公司2600萬a股在深交所成功上市(股票代碼：002005)，為公司長遠(yuǎn)健康發(fā)展提供了強(qiáng)大動力,。作為行業(yè)內(nèi)具有影響力的制造商,，x擁有強(qiáng)大的研發(fā)能力、制造能力和全球營銷能力,，十余家下屬工廠和控股子公司,，現(xiàn)有員工23000余人。被x省授予“優(yōu)秀民營企業(yè)”和x市“優(yōu)秀民營企業(yè)”稱號,，也是x市獲“x省外向型民營先進(jìn)企業(yè)突出貢獻(xiàn)獎”的企業(yè),。20__年度在國家商務(wù)部公布的全國進(jìn)出口額及出口額民營企業(yè)百強(qiáng)中,，出口額名列全國第x位,。
在日趨激烈的市場競爭中，公司堅持“以創(chuàng)新引導(dǎo)需求,，以速度市場,，以質(zhì)量贏取信任,，以成本推動發(fā)展”的經(jīng)營理念。圍繞科研創(chuàng)新能力,、一體化的制造能力,、成本控制能力和全球市場銷售能力等四大核心競爭力,，經(jīng)過多年的不懈努力，x現(xiàn)已躋身于全球小家電主要供應(yīng)商的前列,。
我們的目標(biāo)是“成為全球競爭力的智能型家用品供應(yīng)商”,。
我們秉承為用戶“提供質(zhì)產(chǎn)品,，提供質(zhì)服務(wù)”的經(jīng)營宗旨,，以強(qiáng)大的開發(fā)和制造能力服務(wù)于全球客戶,，與眾多國際知名品牌,、全球化公司形成了牢固的戰(zhàn)略同盟。
我們尊重人,、并為所有員工創(chuàng)造良好的工作和發(fā)展環(huán)境，為每一位員工提供良好的個人成長機(jī)會和空間,。
三,、實習(xí)環(huán)境,。
實習(xí)期間,，我在實習(xí)工廠的注塑車間(部門)工作,，注塑部門主要從事于在生產(chǎn)第一線生產(chǎn)并簡單加工產(chǎn)品,。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經(jīng)理1名,，主管1名,，拉長2名,。車間的各個生產(chǎn)小組有組長1名,，技術(shù)員1名，加料員1名,。每個生產(chǎn)小組有生產(chǎn)員工10多名左右,。
四、實習(xí)過程,。
起初,，剛進(jìn)入車間的時候,，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好,，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然,，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月,。第一天進(jìn)入車間開始工作時,，所在小組的組長,、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品,，我按照技術(shù)員教我的方法,，運用操作工具開始慢慢學(xué)著加工該產(chǎn)品，在加工的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等,。畢業(yè)實習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品,，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境,。
作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說,，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度,，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解,，于是我便閱讀實習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項,，通過他們的幫助,，我對車間的情況及開機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解,。車間的工作實行兩班制(a,、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30,。車間的所有員工都必須遵守該上,、下班制度。
五,、實習(xí)總結(jié),。
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后,，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班,，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項,，同時給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后,，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作,，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)用具(比如：膠料袋子、脫模劑,、產(chǎn)品標(biāo)識單等),。在機(jī)臺位置上根據(jù)員工作業(yè)指導(dǎo)書上的操作流程進(jìn)行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品加工包裝好,，并將加工包裝好的產(chǎn)品貼好產(chǎn)品標(biāo)識單存放在指定的位置,。另外在工作中，機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)異常(比如：產(chǎn)品出現(xiàn)缺膠,、料花,、氣紋、色差等),。出現(xiàn)上述情況時,，要及時告知小組組長、技術(shù)員,，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題,，小組長、技術(shù)員通過對機(jī)器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復(fù)正常,，符合檢驗的要求,。
在工作期間有些產(chǎn)品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的,，加工效率不高,，加工出來的產(chǎn)品質(zhì)量也不怎么的。讓人苦惱的,，于是我便向小組里的員工同事交流,，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著加工這有難度的產(chǎn)品,，從中體會加工產(chǎn)品的效果,。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率,。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產(chǎn),、加工產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時在開關(guān)機(jī)生產(chǎn),、加工產(chǎn)品時,，對產(chǎn)品應(yīng)該怎樣包裝不明白,，此時，我便向員工同事學(xué)習(xí),，向他們請教正確的加工包裝方式,，另外也可以詢問評管(質(zhì)檢員)，按評管提供的要求進(jìn)行生產(chǎn),、加工包裝產(chǎn)品,。
車間實習(xí)工作總結(jié)篇三
車間實習(xí)共分為車間參觀實習(xí)、重點車間實習(xí),、部門試用,。前兩階段實習(xí)情況已向部門領(lǐng)導(dǎo)具體匯報；現(xiàn)將在合成車間實習(xí)情況總結(jié)：
一流的衛(wèi)生意識,，整齊劃一的合理規(guī)劃,，富有文化氣息的各種設(shè)計，在展示著她的完美,，她每個角落仿佛都有著智慧的結(jié)晶雕砌而成,。
2、工作環(huán)境：
（1）辦公室環(huán)境：高效,、協(xié)調(diào),、簡潔、節(jié)約,。
辦公桌無雜物,，只放與工作有關(guān)的電腦、電話,、紙、筆等,，網(wǎng)絡(luò)辦公使部門之間零距離,，保證整個工作過程的高效性，也在提醒揚(yáng)子江人工作時要知進(jìn)取,，以昂揚(yáng)的斗志,、飽滿的熱情投入到工作中去，工作人員在求索進(jìn)取的理念教育下不斷提高自己的修為,，協(xié)調(diào)性也就隨之體現(xiàn)出來,；像反面紙打印的節(jié)約風(fēng)氣又是對揚(yáng)子江文化的又一詮釋，讓我們明白企業(yè)大了,，節(jié)儉更要保持,。
（2）車間工作環(huán)境：高效的工作線、團(tuán)結(jié)的組織,、“護(hù)佑眾生”的理念,。
我所在的合成車間整個流程線節(jié)奏搭配非常緊湊,，來來往往的操作工師傅都有自己心中的活動軌跡，工作總結(jié)配合之默契,、氣氛之和諧,，非常值得學(xué)習(xí)，從中可以映射出車間管理水平的藝術(shù)性,，管理者的技巧性,，員工高度的執(zhí)行力。
工人師傅在日常的培訓(xùn)中樹立質(zhì)量意識,，在遵規(guī)守紀(jì)中培養(yǎng)自身的“護(hù)佑眾生”的理念,，由意識到理念是認(rèn)識的的層次提升，在實際生產(chǎn)中,，遵守變成“自覺”,，不是“督促”和“考核”。
（3）人員素質(zhì)：總體較高,，能奉獻(xiàn),、可忘我、勇拼搏,、履行“三公”
人員素質(zhì)水平總體較高,，從上到下感受到的是文明禮貌，有水平,，有工作能力,；該加班時便加班；在工作困難前,，能互相幫助,，群力克服；工作態(tài)度上,，勇于拼搏,；獎懲機(jī)制上能履行“能者上之，無能則下之”,，使企業(yè)發(fā)展始終保持在高效,、長期、穩(wěn)定的跑道上,。
以上是對企業(yè)文化的理解,，主要根據(jù)在車間實習(xí)的情況，聯(lián)系見聞,，由感而生,。
合成車間是公司相對獨立且有其特殊性的車間。獨立是因其主要合成原料藥，特殊性是因其特殊的車間環(huán)境,，三苯和雙氯大廳相對其它車間近乎露天,，生產(chǎn)中使用大量有機(jī)化學(xué)物、強(qiáng)酸,、強(qiáng)堿類物質(zhì),，如四氫呋喃、鹽酸,、氫氧化鈉等對人體有害的物質(zhì),。安全是它的重中之重。剛進(jìn)車間時,，班長就對我們進(jìn)行安全知識培訓(xùn),，并進(jìn)行考試，保證了我們不犯低級錯誤,，心得體會對安全知識有了一定的理論基礎(chǔ),。硬件學(xué)習(xí)：錯綜復(fù)雜的管道設(shè)置是進(jìn)車間時的第一感覺，開始覺得挺難,，但是隨著與班長及師傅們的交流,，逐漸弄懂了它們各施其職，各有分工,，熟悉了通用sop后就對這些管道上的標(biāo)識有了進(jìn)一步的認(rèn)識,，如蒸汽的代表顏色、污水的代表顏色等,。龐大的反應(yīng)釜是合成車間特有的設(shè)備,，雖然不如其他如固體車間、粉針車間的設(shè)備精密,、細(xì)致,，但是其在整個公司所起的作用不是用它銹漬斑斑的“相貌”來衡量的，很多成品藥所需原料都是從他們“肚子里孕育出來的”,，如蘭迪（即苯磺酸氨氯地平）,、依林（即雙氯芬酸鉀）、枸椽酸他莫昔芬等原料都是由合成車間提供的,。
龍去脈要想學(xué)好其工藝，我首先從認(rèn)識其設(shè)備開始,，跟著師傅生產(chǎn),，不斷地咨詢，了解反應(yīng)釜構(gòu)造,、工作原理,，從上到下，哪個管道、哪個閥門各其什么作用,，都要問個一清二楚,，這樣在拿到產(chǎn)品的工藝規(guī)程后就可以邊想象設(shè)備邊想著反應(yīng)過程，比如當(dāng)看到加熱或降溫時,，就想到怎么樣通蒸汽,、通冷凍鹽水。在生產(chǎn)的所有品種中工序最復(fù)雜的莫過于枸椽酸他莫昔芬了,，其次是醋氨己酸鋅,，根據(jù)班長的指點，主要是對這二者進(jìn)行重點學(xué)習(xí),，將這兩個品種的工藝熟練后,，學(xué)習(xí)其它的就容易多了。特別是學(xué)習(xí)枸椽酸他莫昔芬的生產(chǎn)時,，其刺激性有毒氣體彌漫整個車間,，對新來人員的確是一種考驗，剛進(jìn)去時,，不能在里面待到半個小時以上就難受的跑出來透氣,，時不時感覺到胸口沉悶，臉色還有些難看,。
車間實習(xí)工作總結(jié)篇四
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從7月18號開始實習(xí),，到現(xiàn)在已有一個月的時間,，從剛開始的什么不懂到現(xiàn)在的得心應(yīng)手，這一切都是一天一天不斷學(xué)習(xí)的,。我所接觸到的統(tǒng)計工作與在課堂上老師所講的統(tǒng)計是有差異的,，我本以為統(tǒng)計就是先去做調(diào)查，然后用得到的數(shù)據(jù)套用公式來算出實際中需要的數(shù)據(jù)和結(jié)果,。實際工作中沒有那么復(fù)雜,，反而很簡單，只是用excel操作就可以了,，不過這些原始數(shù)據(jù)也得是自己去車間計算并核對出來,。
因為一開始對工作的整個流程不是很熟悉，所以老師就安排我先在車間熟悉流程,，給我講解需要注意的事項,。老師指導(dǎo)著我一點一點的填寫過序單，讓我熟悉這里的員工,，以免填錯他們的名字,。員工們生產(chǎn)的產(chǎn)品的質(zhì)量直接與他們的工資有關(guān)。我的任務(wù)就是把這些產(chǎn)品的合格率與缺陷率算出來。當(dāng)然了,，原始數(shù)據(jù)還是填寫的過序單上的數(shù)據(jù),，所以正確填寫過序單就顯得尤為重要了。
慢慢的一張一張輸入過序單,，用excel統(tǒng)計出每天的合格率與缺陷率,，然后匯報出去給員工們一份、給領(lǐng)導(dǎo)一份,，這就差不多是我每天的工作了,。但是到了月末就會有點忙，不僅要統(tǒng)計每天的情況,，還得把當(dāng)月的情況統(tǒng)計出來,，再把上幾個月與這個月的成績對比，找出不足,，爭取下一個月在提高或改進(jìn),。
從事統(tǒng)計工作以來，在工作中我學(xué)到了很多知識和經(jīng)驗,。統(tǒng)計工作對我來說是一個陌生的工作,，我由不懂到懂，由膚淺到深入,，由難到易,，可以說這個過程是艱辛而美麗的。
時間飛逝,，5個月的車間實習(xí)很快結(jié)束了,。在剛過去的這段時間里，我學(xué)到了很多,，成長了很多,。可以說這短短的5個月,，不僅僅是在工作上邁出的小步,，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天,，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞,，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教導(dǎo),。這一切的一切都是激勵我奮斗,，使我進(jìn)步的源泉。
各工序段的實習(xí)順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的,，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時間向老員工學(xué)習(xí),，以解答心中疑問,。
實習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺?，以自己不完整的知識說說個人的一些想法,。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證,?；墓茉系馁|(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好,，使冷軋工序便于加工,。然后配以無損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑,、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率,。
當(dāng)然，也不是說其他工序不重要,。要做出質(zhì)量合格的成品管,，也要配以其他各段工序的正確操作。例如,，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度,，影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細(xì)與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出,。
除此之外,，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：的管理方法是,，拿你最希望別人管理你的方法,，去管理你的下屬。
最后我想說的還是那句話：謝謝所有關(guān)心的`朋友們,，我會努力的,。
剛?cè)霃S，首先讓我們了解藥廠廠區(qū)布局,，車間布局,，熟悉相關(guān)原則，給我們介紹各個車間生產(chǎn)的藥品和車間領(lǐng)導(dǎo)人,。然后就是各個部門管理人員給我們講解車間工藝,，安全，消防知識和企業(yè)文化,，讓我們熟悉了藥品生產(chǎn)工藝流程(從原料到成品),，學(xué)習(xí)了各車間物料流程,，加強(qiáng)了gmp知識和安全知識的學(xué)習(xí)，把理論與實踐相結(jié)合,。在我們培訓(xùn)了這些知識后久把我們分配到了各個車間開始車間實習(xí),。
我被分配到四車間，和我一起的還有2名應(yīng)屆畢業(yè)生,。這個車間是2000年建的車間,，我們剛到車間時，我們主任給我們說進(jìn)入車間的注意事項,，然后給我們介紹車間主要生產(chǎn)的藥品,。這個車間主要生產(chǎn)紫杉醇特素，vc;醋酐等原料藥,，...主任給我們分配崗位,，我一開始被分配在膠塞鋁蓋清洗滅菌崗位，跟著陳新的師傅學(xué)習(xí)了很多關(guān)于膠塞機(jī)和鋁蓋機(jī)的工藝的知識與清洗操作,。發(fā)現(xiàn),，就那樣小小的一個膠塞鋁蓋需要那么多的工藝流程才可以滅菌成功。后來主任又從新崗位,，我被分到包裝,。在包裝雖然不像別的崗位那么需要工藝知識，但我在包裝學(xué)習(xí)的很開心,。我們每個新學(xué)員和包裝的師傅們關(guān)系很融洽,。就這樣通過我們大家共同努力，我們完成了一次次的任務(wù),。我們每個新學(xué)員都由衷的開心,。在為期幾個月的實習(xí)里，就像和上班族一樣上班,，天天早上七點半起床,，八點三十準(zhǔn)時到車間換好工作服開始進(jìn)入工作狀態(tài)，實習(xí)過程中我遵守公司的各項制度,，沒發(fā)生過重大事故,，虛心向有經(jīng)驗的師傅學(xué)習(xí)，認(rèn)真的完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的工作任務(wù),，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識運用到工作當(dāng)中,，下班休息之余擴(kuò)充自己的專業(yè)知識和崗位安全知識，使自己在工作中更有競爭力,。
時間過得很快,，眼看我們六個月的實習(xí)期就要滿了，我覺得實習(xí)是對一個應(yīng)屆畢業(yè)生來說非常重要的經(jīng)歷,，實習(xí)是我們離開學(xué)校接觸社會的一個平臺,，最真實地感受社會的一個窗口,。這次在海南海藥有限公司為期六個月的實習(xí)生活讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義,。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力,，提前體驗上班族生活。在實習(xí)過程中,，豐富了自己的專業(yè)知識，積累了工作經(jīng)驗,，為以后走上工作崗位打基礎(chǔ),，還找到自身的不足之處，早日彌補(bǔ),，增強(qiáng)了自己適應(yīng)社會的能力,。讓我更深刻的了解社會，更便捷的融入社會,，它不僅使我論上對制藥技術(shù)這個領(lǐng)域有了全新的熟悉,，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學(xué)以致用,，讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西,，有效的鍛煉了自己，長了見識,，開拓了視野,，實習(xí)是我們把學(xué)校學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實際中的一次嘗試，是我們邁向社會的第一步,，通過這次實習(xí),，我發(fā)現(xiàn)了不少問題，自己的缺點,、不足,，早該摒棄陋習(xí)。讓我知道自己所學(xué)的知識太膚淺,，專業(yè)知識在實際運用中的匱乏,。讓我更加明白我需要學(xué)習(xí)的太多，使我了解到必須讓自己懂得更多才能在當(dāng)今競爭激烈的社會中擁有一席之地.
車間實習(xí)工作總結(jié)篇五
古英格蘭有一首著名的名謠：“少了一枚鐵釘,，掉了一只馬掌,，掉了一只馬掌，丟了一匹戰(zhàn)馬,，丟了一匹戰(zhàn)馬,，敗了一場戰(zhàn)役，敗了一場戰(zhàn)役,，丟了一個國家,?！边@是發(fā)生在英國查理三世的故事。百分之一的錯誤導(dǎo)致了百分之百的失敗,，一釘損一馬,，一馬失社稷，這就是細(xì)節(jié)決定成??！在整個生產(chǎn)流程中，各個工藝參數(shù)就是不得不加以重視的細(xì)節(jié),。烘烤支架時不對溫度和時間控制就很有可能會出現(xiàn)支架異常的后果,，導(dǎo)致物料的耗損；點膠時不控制好點膠量就會導(dǎo)致焊線失敗或晶片與支架杯的脫落等問題,；配膠后膠內(nèi)空氣不抽干凈就會使產(chǎn)品內(nèi)出現(xiàn)氣泡……任何一個失誤都會導(dǎo)致前功盡棄,，導(dǎo)致人力物力的耗損，影響產(chǎn)品的適時供應(yīng),。
團(tuán)隊是整體,，員工是個體。一個好的團(tuán)隊絕不是所有員工的機(jī)械組合,，而是每個員工把自己的優(yōu)勢擰成一股繩,，挖掘出團(tuán)隊成員最大潛能，使團(tuán)隊優(yōu)勢最大化,。正如一個龐大的蟻群團(tuán)隊,，它們的組織體系和快速靈活的運轉(zhuǎn)能力始終是人類學(xué)習(xí)的楷模。螞蟻有嚴(yán)格的組織分工和由此形成的組織框架,，但它們不需要任何領(lǐng)導(dǎo)人的監(jiān)督就可以形成一個很好的團(tuán)隊而有條不紊地完成工作任務(wù),，它們一個個體的弱勢，并不影響整體的高效運作,，反而能創(chuàng)造出高于個體機(jī)械組合后的超高績效,。我們的車間，無論是大功率車間還是小功率車間,，也正如蟻群一樣是一個龐大的團(tuán)隊,，每個員工工作結(jié)果都直接影響下一道工序，雖然我們的團(tuán)隊也正如弱勢的螞蟻一樣,，沒有什么高端學(xué)歷作為支撐,，但每個員工工作都考慮到了整個團(tuán)隊，充分發(fā)揮了團(tuán)隊精神,，注重了團(tuán)隊協(xié)作,，在沒有監(jiān)督的情況下亦能有條不紊地完成工作任務(wù)。
大學(xué)剛畢業(yè)的我心中或許還存在著心高氣傲,，還不能很好地給自己定位,，但這四天實習(xí),，讓我更加領(lǐng)略到“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻”的真諦,。初入車間,，即使我是一名大學(xué)生，也不得不承認(rèn)自己的一無所知,，只能把自己幻化成一塊海綿,，不斷地吸收來自四面八方的知識。在這些老師中,，很大一部分的人學(xué)歷都很有限,，雖然他們沒有學(xué)歷的支撐，但是他們有經(jīng)驗作為支架,。從這個方面來說，我站在他們中間,，他們就是我的老師,，我必須得學(xué)習(xí)，不斷地學(xué)習(xí),，才能拓寬我往后的道路,。當(dāng)然，并不是所有人都是耐心教導(dǎo)我,，這也情有可原,，并不是所有人的個性都是熱情的，畢竟他們都有自身的工作,。這個時候我不得不把自己的臉皮增厚,，仍是不斷虛心地求教。雖然我是本科生,，我“眼高”,，但我沒有經(jīng)驗，所以我“手低”,，學(xué)習(xí)是改變這種狀態(tài)的途徑,，我必須在這條道上勇敢前行，路充滿荊棘,，我卻必須披荊斬棘,！
車間實習(xí)工作總結(jié)篇六
從穿著公司發(fā)的文化衫到現(xiàn)在，已經(jīng)算是實習(xí)結(jié)束了,，可是行百里者半九十,，接下來的時間一定是更重要的。當(dāng)初進(jìn)去車間,，跟著師傅慢慢學(xué)著崗位技能,，剛開始覺得自己掌握的很快,，感覺自己的學(xué)習(xí)能力是好的，后來漸漸地發(fā)現(xiàn),，崗位所需求的個人能力是小的,，頂崗真正需要的是認(rèn)真的態(tài)度和耐心。
說句真心話,，我進(jìn)去車間到現(xiàn)在,，確實沒能學(xué)到一些以后去部門的東西，在車間都是做些千篇一律的工作,，基本上都是一線員工崗位上面每天做的事情,，沒有更好的接觸的車間的每一個角落。不過,，話說回來,，車間的這段時間實習(xí)，也是有作用的,；自己脫去了從大學(xué)剛出來的浮躁,，自己現(xiàn)在和社會上面的人接觸，更能安下心來對待工作和對待生活,，這點是難能可貴的,，是好的。
曾經(jīng)在實習(xí)期間,，那是剛進(jìn)來的時候,，我有好幾次都想著要放棄，不為別的,，就是因為感覺自己不是無才,，自己不是一無是處，淪落的車間干又臟又累的活兒,，覺得苦了自己也辜負(fù)了家人對自己的一番期望,；其實我一個大老爺們，在車間干活兒,，我不嫌棄也不怕苦,，可是每當(dāng)想到自己當(dāng)下所做的事的時候，我就覺得特別的內(nèi)疚和自責(zé),，感慨自己這20年都是白學(xué)了,，感覺自己這20年的基礎(chǔ)都是白打了，好像自己20年的學(xué)習(xí)是付諸東流了,。后來找同事聊天,，找領(lǐng)導(dǎo)談話，慢慢的我明白了，我們現(xiàn)在走的是一個過程,，公司推行的是唯才必用的政策,，只要自己有才華能給公司創(chuàng)造利潤，遲早公司會給自己一個公道的,，只是這個公道的時間來的不是很快,。后來，我慢慢的開始適應(yīng)自己所處的環(huán)境,，慢慢的開始不去和以前的大學(xué)同學(xué)比較,，開始祛除浮躁的心態(tài)，腳踏實地的做起來了,；一直到現(xiàn)在,，我的心態(tài)也慢慢的擺正，這絕對不是安于現(xiàn)狀,。
在線上頂崗的時候,，我和別人吵過架，純粹的語言沖突事件倒是沒有,，一般情況都是工作上面有矛盾然后發(fā)生語言沖突,，導(dǎo)致我和別人吵起來。班長和線長都和我做過工作,，我耐心的聽完，也知道了不是每個人都是對待工作像對待自己的事業(yè)一樣,。
現(xiàn)在實習(xí)期限快結(jié)束了,，想法和當(dāng)初看待實習(xí)的有所不一樣，當(dāng)初第一時間想到的是,，實習(xí)期太長了,，根本沒法熬過去；現(xiàn)在回過頭來一看,，才知道,，任何事情只有自己親身經(jīng)歷后才有發(fā)言權(quán)，才能真正的了解它的本質(zhì),，現(xiàn)在就覺得實習(xí)對我們校園人才來說是不可或缺的,，必須得有這樣的一個實習(xí)的過程給我們校園人才，不管實習(xí)的期間是在做什么,，關(guān)鍵是這個過程很重要,。
每天下晚班會宿舍，我想了很多事情,，規(guī)劃了好多計劃,，有的卻是按照預(yù)料的一步一步的實行了，有的也因為種種原因擱淺了。我聯(lián)想到,，以后回部門后,，同樣的我也會有自己的計劃和想法，同樣的我也會遇到很多自己不能主宰的事故,；我開始感激公司,，給我們安排這段時間的實習(xí)時讓我們適應(yīng)生活適應(yīng)工作。
車間實習(xí)工作總結(jié)篇七
沒想到在電信已經(jīng)實習(xí)了兩周,，我們實行出租屋專項普查后就轉(zhuǎn)到了東升瀝心村的固話融合升級項目,。這個星期初主要的工作內(nèi)容是構(gòu)思海報、橫幅,、信函內(nèi)容以及封裝信函,，構(gòu)思好信函內(nèi)容后我們就交給主管審閱。結(jié)果主管整段整段地刪掉,，原因是我們寫的太復(fù)雜了,。想想也是，中國電信聯(lián)合村委搞的優(yōu)惠活動應(yīng)該是針對村民,，村民文化程度不高,，寫得太羅嗦太復(fù)雜反而會使村民不知道信函究竟要強(qiáng)調(diào)什么。主管幫我們修改了一次,，看著完稿,，對比我們自己之前寫的，真的相差十萬八千里,。因此在以后的工作中真的要留意這些小細(xì)節(jié),，要清楚產(chǎn)品的對象是誰，應(yīng)該如何優(yōu)化口徑使目標(biāo)客戶容易接受我們的產(chǎn)品,。
周四的時候我們?nèi)チ藮|升分公司做外呼,，我們按照指示的口徑說是村委派發(fā)的一封信函，叫他們到村委門口領(lǐng)取,。其實,，我打電話時也聽忐忑的，感覺我們憑客戶資料騙他們集中到村委拿信函,。后來有人打電話回來反映說電信的優(yōu)惠活動通知應(yīng)該直接派發(fā)到每家每戶信箱就行了,，不用勞煩村民到村委拿所謂的“優(yōu)惠通知”。聽著他們那憤懣的口氣,，他們覺得自己被電信騙了,。中國電信借用村委的名義來取得村民信任，這樣的出發(fā)點來吸引顧客是好的,，但我覺得這樣的信任不能持久,，我們應(yīng)該真正地從村民的需求出發(fā),，滿足顧客需求優(yōu)化服務(wù)之余電信又有利可圖。做營銷,，首先應(yīng)該基于客戶對公司的信任基礎(chǔ)上,，我真擔(dān)心這次感覺被騙的人已經(jīng)開始對電信喪失信心了。不過,，從周六的促銷情況來看,，我的擔(dān)心是多余的，促銷造成的圍觀效應(yīng)誘使村民紛紛報名參與套餐升級,，由最初的村民帶動連續(xù)購買,，易讓其他村民產(chǎn)生沖動購買的行為。當(dāng)然,，我還是覺得這個方法比較適合民風(fēng)淳樸的鄉(xiāng)村,，對于相對發(fā)達(dá)的地區(qū)，那里的消費者是很精明的,，不會輕易沖動消費,，因此在不同的地方需要采取不同的口徑作切入點。
對此,，我反思了一下自己,，做外呼時真的要照搬指示的口徑嗎？我們是不是應(yīng)該站在客戶的立場上,，知道怎樣說才讓客戶相信中國電信是可信的,，而不是一般的推銷？工作時,，自己是不是應(yīng)該多方面地思考一下,，怎么說才能吸引到客戶？我們在描述產(chǎn)品時,，是不是應(yīng)該站在對方立場上，如果是我,，怎樣的優(yōu)惠我才會對此感興趣,？但是，如果逐一地對顧客消費做個調(diào)查了解,，具體描述哪些優(yōu)惠,，這樣需要的人力物力也太多了，在特定化營銷和單一銷售方面如何做到均衡,，確實是個難題,。
在外呼過程中，我慢慢了解到,，迅速切入談話正題往往是最有效的,。我覺得應(yīng)該盡快地以產(chǎn)品能給他們帶來利益作為談話的內(nèi)容，不要以優(yōu)惠為吸引點，不然顧客會認(rèn)為要付出對價才能享受到該服務(wù),，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品價值,，讓客戶產(chǎn)生強(qiáng)烈需求。另外,，我們需要在多次碰壁之后,，才開始懂得慢慢優(yōu)化口徑。因此我領(lǐng)悟到,，推廣活動開始,，最好先從小范圍試點，然后慢慢優(yōu)化口徑措施,，推廣到其他地區(qū),。
另外，我覺得我在思考問題時思想比較僵化,，在推廣固話融合升級套餐時想到的賣點只有免費送手機(jī),，當(dāng)然這個點子是不錯的，能吸引到很多顧客,。但細(xì)想,，現(xiàn)在幾乎人手一部手機(jī)，基本都不用固話,，我們?nèi)绾瓮黄七@樣的瓶頸,，使他們即使手上有手機(jī)也愿意進(jìn)行套餐升級呢？一位電信的老員工提出了說可以從老人家為出發(fā)點,，他們很少有手機(jī),，為他們配備以一部免費的天翼手機(jī)，然后他們?nèi)ズ仍绮?、晨運時帶上手機(jī)就可以方便與家人聯(lián)系,。原來我們一直認(rèn)為弱勢的顧客群體竟然是很好的出發(fā)賣點！那時候聽著那位老員工說出這想法時頓時覺得自己真的很笨,，不會從其他方面來激發(fā)出顧客對手機(jī)的需求,，因此在以后的工作中，確實要多跳出思維禁錮,，從不同角度來思考問題,。
在電信實行的兩周里，我覺得我們實習(xí)生這兩周的工作內(nèi)容實在太少了,，每天都閑著慌,，考慮到我們的社會經(jīng)驗不足，但我們可以做一些如復(fù)印這類的文秘工作,。希望在剩下不到一個月的時間里,，能更多地參與到電信的大家庭中,，學(xué)到更多東西。
車間實習(xí)工作總結(jié)篇八
經(jīng)過一個月的車間實習(xí)我了解了很多現(xiàn)場的實際情況,，學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西,，真正意識到書本知識和實際確實有一些差異，了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。同時也了解了本廠的一些情況,，保定機(jī)床廠是1937年建廠,，目前的主打產(chǎn)品是組合機(jī)床，銑削動力頭,，鏜銑動力頭,，機(jī)械滑臺，鉆銷動力頭等等規(guī)格比較齊全,，是河北省機(jī)械工業(yè)龍頭企業(yè),。下面我從幾個方面簡要總結(jié)一下我的實習(xí)經(jīng)歷：
金二車間實習(xí)，機(jī)械滑臺傳動箱零件,，鏜銑動力頭零件,，鉆削動力頭零件，齒輪,，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間,。在此車間看到了保定為數(shù)不多的赫赫有名的瑞士產(chǎn)臥式坐標(biāo)鏜和它的工作過程，目前它的加工精度在0.01mm,，全部采用液壓傳動,。不過我覺得這樣精密的機(jī)床所在的'工作環(huán)境有些惡劣，應(yīng)該放在恒溫室里,。還有一臺英國nepa,，可完全滿足車間安全生產(chǎn)，以達(dá)到檢查受壓部件的承載性能,。蔣師姐告訴我們,，水壓試驗不僅檢測焊縫是否漏，水壓試驗是強(qiáng)度試驗,，還可應(yīng)檢測管道強(qiáng)度是否滿足要求，各管件與管道的連接是否能承受壓力要求,，閥門等設(shè)施的安裝是否能滿足壓力要求,，與管道的連接是否漏等等,。油漆包裝工應(yīng)對產(chǎn)品工作號,、圖號,、發(fā)貨件號、發(fā)貨數(shù)量的正確性,、完整性和形象性負(fù)責(zé)。
在蛇形管車間,，我們小組始終遵守安全守則和車間規(guī)定,，在蔣師姐的帶領(lǐng)下，從多方面了解了蛇形管車間的工序工藝等細(xì)節(jié),。在整個學(xué)習(xí)過程中,，我們互幫互助，團(tuán)隊意識又一次得到了提升,。
車間實習(xí)工作總結(jié)篇九
本人于是20__年在校就讀數(shù)控專業(yè),，經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)已打下結(jié)實的基礎(chǔ)，于20__年參加工作,，期間也通過學(xué)習(xí)不斷提升自己的技術(shù),，也獲得三級技能資格證書。
剛參加工作就懷著肯學(xué)及初生牛犢不怕虎的精神再加上各領(lǐng)導(dǎo)的悉心的教導(dǎo),，很快地掌握數(shù)控車床的操作及編程,，能自己獨立完一項產(chǎn)品，多次受到廠領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同及贊賞,。我并沒有因此而驕傲,，一直嚴(yán)格要求自己要對產(chǎn)品做到保質(zhì)，保量及準(zhǔn)時完成廠給的任務(wù),。從事多年數(shù)控這一行業(yè)總結(jié)如下：
1.首先安全第一,。
2.合理選擇刀具：
(1)粗車時，要選強(qiáng)度高,、耐用度好的刀具,，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進(jìn)給量的要求,。
(2)精車時,，要選精度高、耐用度好的刀具,，以保證加工精度的要求,。
(3)為減少換刀時間和方便對刀，應(yīng)盡量采用機(jī)夾刀和機(jī)夾刀片,。
3.合理選擇夾具：
(1)盡量選用通用夾具裝夾工件,，避免采用專用夾具;。
(2)零件定位基準(zhǔn)重合,，以減少定位誤差,。
4.確定加工路線：加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向,。
(1)應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求;,。
(2)應(yīng)盡量縮短加工路線,，減少刀具空行程時間。轉(zhuǎn)子泵,。
5.加工路線與加工余量的聯(lián)系：目前,，在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯上過多的余量,，特別是含有鍛,、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時,，則需注意程序的靈活安排,。
6.夾具安裝要點：目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現(xiàn)的。
車間實習(xí)工作總結(jié)篇十
5.按要求將電動機(jī)和調(diào)節(jié)螺絲裝好待調(diào)試,。
二：輸送機(jī)的調(diào)試,。
2.用扳手將調(diào)節(jié)螺絲適當(dāng)緊固，不要過緊防止設(shè)備內(nèi)有雜物在轉(zhuǎn)動時將皮帶損壞;,。
4.查看電動機(jī)轉(zhuǎn)動是否有異常,，用調(diào)節(jié)螺絲對設(shè)備調(diào)節(jié)使皮帶松緊適中使其位置在滾筒中間，讓設(shè)備運轉(zhuǎn)一段時間一切正常后將設(shè)備斷電,，緊死調(diào)節(jié)螺絲完成調(diào)試,。
三：整形機(jī)調(diào)試。
1.檢查設(shè)備是否安裝完整,，將灰塵和雜物清除干凈;,。
3.查看電動機(jī)轉(zhuǎn)動是否有異常，齒輪與鏈條是否有錯位;讓設(shè)備運行10分鐘一切正常后切斷電源,。
四：待碼機(jī)調(diào)試,。
1.檢查設(shè)備是否安裝完整，將灰塵和雜物清除干凈;,。
3.查看電動機(jī)轉(zhuǎn)動是否有異常,，調(diào)節(jié)傳動皮帶松緊使其在轉(zhuǎn)動時不發(fā)生偏轉(zhuǎn);。
4.觀察滾筒是否有偏轉(zhuǎn);讓設(shè)備運行10分鐘一切正常后切斷電源,。
5.將滾筒兩端用銷子鎖死防止移動,。
1.工作時要時刻注意安全，認(rèn)真工作;,。
3.工作中團(tuán)隊合作很重要,，很多事情只有大家一起合作才能完成單靠一個人就算他能力。
再強(qiáng)也是無法勝任的,，團(tuán)結(jié)就是力量;,。
己，不懂得東西要虛心向別人請教;。
5.工作中要多思考問題,，比如：做事情要想想為什么用這個方法?這個方法有哪些優(yōu)點!
還有什么更好的方法嗎?工作中只有不停的總結(jié)與創(chuàng)新才能一步一步的提高能力;。
6.要和同事要搞好關(guān)系,，在別人需要幫助的時候幫助了別人,，當(dāng)你有困難的時候別人肯。
車間實習(xí)工作總結(jié)篇十一
20nn年我參加了港電組織的兩次深入電廠的專業(yè)培訓(xùn),，通過自己的努力學(xué)習(xí),，我抓住重點，找出與原來機(jī)組不同之處,，進(jìn)行重點攻關(guān),，達(dá)到了公司的各項培訓(xùn)要求。20nn年2月23日到達(dá)國華滄東電廠4月7日結(jié)束,，為期43天的滄東電廠就地實習(xí),，實習(xí)期間我們一行20個人，分到熱工專業(yè)車間爐控和機(jī)控兩個班組,，跟蹤了滄電二期機(jī)組的調(diào)試,，期間正趕上滄電一期機(jī)組的各種臨修和小修。在這43天的時間里,，我首先廣泛收集滄東電廠熱工專業(yè)的資料,，包括就地?zé)峥卦O(shè)備的說明書和集控控制系統(tǒng)的的各種文字記錄。20nn年4月9日到達(dá)華電望亭電廠5月27日結(jié)束,，為期48天的望亭電廠就地實習(xí),。20nn年下半年主要參加了八輔熱工設(shè)備的招評標(biāo)工作。
在望亭電廠參加調(diào)試期間,，我和設(shè)備廠家通過交流,，廣泛收集廠家的資料。通過這些資料的收集和研究,，我逐漸對上汽的汽輪機(jī)控制有了總體的認(rèn)識,，就在日常的巡檢當(dāng)中我認(rèn)真觀察發(fā)現(xiàn)了許多與原先機(jī)組的不同之處。
1.送風(fēng)機(jī)入口無暖風(fēng)器使用的是從大風(fēng)箱引出的再循環(huán)管路,。
2.送風(fēng)機(jī)和一次風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)電機(jī)無油站,，根據(jù)機(jī)務(wù)專業(yè)人員的解因為其使用的是滾動軸承而不是滑動軸承。
3.上汽無調(diào)節(jié)級,，因此協(xié)調(diào)的邏輯沒有使用調(diào)節(jié)級壓力計算出來的能量需求,，同時上汽機(jī)組也就無蒸汽流量的參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視。
4.直流鍋爐無汽包,，但是有啟動分離器,，在濕態(tài)運行的時候就是亞臨界的控制手段，一旦轉(zhuǎn)換為干態(tài)運行就完全與汽包爐不同的控制手段,。
5.我認(rèn)真研究了微油與等離子的區(qū)別,，我個人認(rèn)為等離子更有效和節(jié)能,。
6.上汽的機(jī)組設(shè)置了低加疏冷器，七號和八號低加疏水直接進(jìn)低加疏冷器,。
7.上鍋和上汽的機(jī)組設(shè)置低加疏水泵和儲水箱疏水泵打至凝汽器,，與我以前亞臨界機(jī)組區(qū)別挺大。
8.上汽總計九個油動機(jī),，主要區(qū)別在于增加了補(bǔ)汽閥,，更利于機(jī)組的一次調(diào)頻和機(jī)組調(diào)壓的'穩(wěn)定性。
9.上汽的汽輪機(jī)設(shè)置了凝汽器立管和高低壓擴(kuò)容器,，并且和凝汽器分體安裝,。
10.上汽的deh范圍廣，因為西門子要實現(xiàn)一鍵啟動,，在整個順控過程中運行參與的操作只有兩步,，deh將整個順控操作涉及的步序都進(jìn)行組態(tài)在相同的控制器中實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速采集，如果deh只進(jìn)行調(diào)門的控制與邏輯組態(tài),，而其它涉及的子組都通過與dcs進(jìn)行通訊從而獲取數(shù)據(jù)的話,，實現(xiàn)全程自動就比較困難。
11.望亭的吹灰程序采用與主機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行分別獨立,，減輕了dcs的測點負(fù)擔(dān),，只與dcs進(jìn)行通訊，而且省煤器采用壓縮空氣聲波吹灰,，與激波吹灰和空氣炮有比較大的區(qū)別,。
12.爐膛火焰電視不是對稱布置爐左中部有一個，爐右下部有一個,，這種非對稱布置的結(jié)構(gòu),。我還是第一次見到。上汽熱力機(jī)組的除氧器布置在汽機(jī)平臺以上,。
13.望亭機(jī)組大小機(jī)tsi采用韋伯公司生產(chǎn)的vm600監(jiān)測系統(tǒng)和阿爾斯通的s8000振動分析系統(tǒng),。
14.上汽66萬超超臨界汽輪機(jī)有背包減溫，相當(dāng)于低旁二級減溫,。
15.上汽機(jī)組沒有opc超速電磁閥,，而是使用電子超速保護(hù)系統(tǒng)，無機(jī)械超速和危急遮斷電磁閥,。
16.望亭機(jī)組未設(shè)脹差測點,，而是在#5軸承處設(shè)置低壓缸缸脹。同時也沒有設(shè)置偏心測點,，偏心靠計算得出,。
17.汽輪機(jī)組無主油泵，采用的是交直流油泵一直處于運行狀態(tài)。
18.望亭汽輪機(jī)組盤車是液壓盤車,，
19.手動盤車在#3軸承處,。
20.望亭汽輪機(jī)組高中壓分缸無bdv，以前我們采取高中壓缸合缸,，中間設(shè)置了緊急泄放閥,。
21.高排逆止閥有兩個，不同也以前機(jī)組采用一個高排逆止閥,。
22.望亭機(jī)組采用變頻凝結(jié)水泵控制，有利于機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性,。
23.望亭汽輪機(jī)組大小機(jī)eh油站分別獨立,，有效地減少了系統(tǒng)之間由于相互交叉引起的不安全因素。
24,。望亭鍋爐在燃盡風(fēng)擋板處設(shè)有燃盡風(fēng)水平擺角,，更有利于燃盡風(fēng)的控制和控制燃燒的充分性。
25.干式撈渣機(jī)的使用,，使我認(rèn)識到不僅僅是采用水封的撈渣機(jī)才能滿足生產(chǎn)的需要,。
26望亭鍋爐在省煤器后還有落灰斗，在進(jìn)脫硝之前先初步輸灰,，利于脫硝的充分反映,。不僅僅是上面提到幾點，還有跟蹤廠家就地處理問題,，調(diào)試設(shè)備等等,，總之通過自己的努力，和公司提供的機(jī)會,，我進(jìn)一步充實了自己,，一定將自己的所學(xué)應(yīng)用于港電如火如荼的建設(shè)當(dāng)中去。
從上述總結(jié)的經(jīng)驗中,，我深深的感到了熱工專業(yè)發(fā)展的快速性,，感到了自己知識的缺乏，一旦自己松懈,，放松自己,，那就如同逆水行舟，只有不斷地學(xué)習(xí),，不斷地充實自己,，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。
1,、積極響應(yīng)公司號召,，完成上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作。
2、繼續(xù)深入開展生產(chǎn)準(zhǔn)備工作,。
1,、建議熱工專業(yè)內(nèi)部提前進(jìn)行所屬設(shè)備分工，便于以后學(xué)習(xí)和維護(hù),。
2,、建議熱工專業(yè)繼續(xù)加強(qiáng)自身培訓(xùn)，提高自身業(yè)務(wù)水平,。
車間實習(xí)工作總結(jié)篇十二
到目前為止,，我進(jìn)公司已經(jīng)有半年了。在這半年的時間里,，我學(xué)到了很多知識,，漸漸地完成從一個學(xué)生變?yōu)榱艘粋€公司員工，生活環(huán)境將從學(xué)校轉(zhuǎn)為公司,，接觸的對象將從老師,、同學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)轭I(lǐng)導(dǎo)、同事的三大轉(zhuǎn)變,。
首先,，通過學(xué)習(xí)硫酸、電解車間的作業(yè)指導(dǎo)書,，對兩個車間的工藝流程有了一定的了解,。通過多次到現(xiàn)場和現(xiàn)場實物相對比，使得我對工藝的流程有了更深刻的了解,。由于各項工藝指標(biāo)的計算與設(shè)備是離不開的,。在了解工藝流程的同時，我對車間設(shè)備型號,、尺寸,、以及處理量也有了初步的認(rèn)識。通過這些設(shè)備知識,，推算出工藝參數(shù),，明白了其中的計算方法，工藝參數(shù)也會記得越牢固,。另外,，根據(jù)初步設(shè)計書整理了電解、硫酸車間各崗位的技術(shù)參數(shù)指標(biāo),、記錄表,，為開車做好充分的準(zhǔn)備。
其次,，進(jìn)行跟蹤落實電解車間出現(xiàn)問題的整改情況,。在各個設(shè)備調(diào)試的過程中,，相續(xù)出現(xiàn)了一系列的問題。聯(lián)系并跟蹤了廠家對車間的液下泵支架進(jìn)行了防腐,，以及對脫硫塔的修補(bǔ),，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測量，跟蹤現(xiàn)場施工,、施工結(jié)果驗收,；電解槽焊補(bǔ)、電解液循環(huán)上夜管道,、下液管道的修補(bǔ)驗收等工作,。綜合部、項目部以及電解車間共同參與驗收,。對電解車間所有車間改造,、廠家維修的設(shè)備進(jìn)行驗收。在驗收時,，我們本著一個認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格按照驗收標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行全面檢查,，以保證11月帶負(fù)荷試車的順利進(jìn)行,，最后由參加人員簽字確認(rèn)驗收合格。
第三,，進(jìn)行電解車間防腐面積的核算,。這個過程需要一個認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,。在現(xiàn)場測量的過程中,，決對容不得半點馬虎。不僅要求測量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,，還要盡可能的考慮周全?，F(xiàn)場中有的地方不方便測量，則需要查詢圖紙進(jìn)行核算,。最后再與廠家的審計進(jìn)行核對,，經(jīng)廠家確認(rèn)后一并交到審計進(jìn)行審查。在這次的核算過程中,，我明白了做事情,，應(yīng)當(dāng)具有認(rèn)真、負(fù)責(zé),、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,，考慮事情一定要全面，在工作的過程中注意到每個細(xì)節(jié),，這樣才能把事情做好,。
第四,，進(jìn)行了電解、硫酸車間所有閥門的統(tǒng)計,。剛開始的時候,，對于閥門的知識非常欠缺，這時候崔部長給我們講解了閥門的有關(guān)知識,，閥門銘牌上的各個參數(shù)的含義,，使我們受益匪淺。在統(tǒng)計的過程中我們也出現(xiàn)了一些錯誤,，比方說,，閥門材質(zhì)，以及閥門類型等,。后來我又上網(wǎng)查了各種閥門的圖片,，終于對閥門的知識有了更深的了解。通過這次統(tǒng)計閥門,，我不僅對電解,、硫酸車間的各個崗位、各個設(shè)備的閥門的大體位置有了一定的了解,，同時對車間的工藝流程有了更深的認(rèn)識,，在以后如果出現(xiàn)什么樣的問題，我將知道控制哪個閥門,，能夠第一時間有效的處理問題,，我想這也是領(lǐng)導(dǎo)讓我們統(tǒng)計閥門的用意所在。
第五,，參與電解車間帶負(fù)荷試車,。首先，進(jìn)行蓄熱式燃燒器的調(diào)試,。在煤氣站通煤氣之前,，一定要知道各個環(huán)節(jié)應(yīng)該做的工作。在煤氣站送來煤氣之后,，各個閥門的開關(guān)順序,、放空、取樣以及與調(diào)度,、煙化,、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。對蓄熱式燃燒器的調(diào)試出現(xiàn)了一系列的問題,。換向閥換向時容易熄火,，換向閥溫度過高以及探火器不能探測到火焰等。廠家開始對問題逐一排查,，雖然最初的解決方案是錯誤的,、無效的,，但是在錯誤的基礎(chǔ)上最終探索出了一條正確的方案——那就是更改換向閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，于是問題都相續(xù)得到了解決,。
在進(jìn)行帶負(fù)荷試車后,，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位,、換向時間,，換向閥溫度過高，并且不時出現(xiàn)皮帶脫落情況,，此問題現(xiàn)在還在調(diào)試中,。另外，日本dm機(jī)組,、立模鑄造機(jī)組,、陰極制造機(jī)組、陰陽極自動排版機(jī)組分別進(jìn)行了帶負(fù)荷試車,，并成功成產(chǎn)出了鉛卷,、陰極片、陽極板,。在這次帶負(fù)荷調(diào)試中,，我主要學(xué)到了，遇到問題時,，不管是對是錯,，我們都要積極的去思索,，因為只有去思考,，才有創(chuàng)新，即使我們的方法是錯誤的,，但是我們能在錯誤的基礎(chǔ)上探索出一條更為正確的方案,。但是實際過程中，由于有些設(shè)備出現(xiàn)問題,，只有真正懂該臺設(shè)備的廠家才能真正找出解決方案,，再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，還沒有處理類似問題的經(jīng)驗,，所以大多數(shù)情況我們都是在觀看別人是怎么處理,，這時候我們就需要他們的處理方法記下來，以便以后在類似的問題上,，能夠積極有效的處理問題,。
第六、除銅崗位的配料工作,。剛開始的時候,，配料就是單純的將幾車的化驗單一比較,，然后做出符合各種元素品位的配料單。由于剛開始加的都是空鍋,，所以這樣配,，并且融化鉛液的時間比較長。為了短時間內(nèi)使鉛液快速融化,，必須在鍋內(nèi)留有一定量的鉛液,。所以以后配料時一定參考鍋內(nèi)剩余的鉛液含量及其品位。由于砷銻具有除銅功能,，所以下一步準(zhǔn)備不加硫磺的情況下檢測一下銅的含量,。如果能夠達(dá)到除銅的效果，將會減少硫磺的生產(chǎn)成本,。在配料的過程中,，還出現(xiàn)了入廠重量與現(xiàn)場存放量不符、化驗單編號混亂等問題,，并且都得到了相應(yīng)的解決,。
車間實習(xí)工作總結(jié)篇十三
八月一號，一個擁有值得紀(jì)念的日子,，我們完成了人生是很重要的,，在我們公司有針對質(zhì)量問題“三不放過”要求，還有對于不合格品如何處理的規(guī)定等,，這些制度和規(guī)定都是為整個質(zhì)量管理的實現(xiàn)提供了保障,。
全過程質(zhì)量管理還要求具備為顧客服務(wù)的思想。顧客有內(nèi)部和外部之分：外部的顧客可以是最終顧客,，也可以是產(chǎn)品的經(jīng)銷商或再加工者,；內(nèi)部的顧客是企業(yè)的部門和人員。實行全過程的質(zhì)量管理要求企業(yè)所有各個工作環(huán)節(jié)都必須樹立為顧客服務(wù)的思想,。內(nèi)部滿意是外部滿意的基礎(chǔ),。因此，在企業(yè)內(nèi)部要樹立“下道工序是顧客”,，“努力為下道工序服務(wù)”的思想,。在車間實習(xí)的這段時間，關(guān)于質(zhì)量問題,，主任講得最多的就是工人的質(zhì)量意識不到,，特別是每道工序之間的交流不足，上道工序生產(chǎn)沒有按照下道工序的質(zhì)量要求進(jìn)行生產(chǎn),，最后導(dǎo)致質(zhì)量問題的出現(xiàn)?，F(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)是一環(huán)扣一環(huán)，前道工序的質(zhì)量會影響后道工序的質(zhì)量,，一道工序出了質(zhì)量問題,，就會影響整個過程以至產(chǎn)品質(zhì)量,。因此，要求每道工序的工序質(zhì)量,，都要經(jīng)得起下道工序,，即“顧客”的檢驗，滿足下道工序的要求,，工人師傅都要樹立內(nèi)部顧客,，生產(chǎn)質(zhì)量滿足下道工序要求的意識。
產(chǎn)品和或服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)各方面,、各部門,、各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合反映。企業(yè)中任何一個環(huán)節(jié),，任何一個人的工作質(zhì)量都會不同程度地直接或間接地影響著產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)質(zhì)量,。因此，產(chǎn)品質(zhì)量人人有責(zé),，人人關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量,，人人做好本職工作，全體參加質(zhì)量管理,，才能生產(chǎn)出顧客滿意的產(chǎn)品,。要實現(xiàn)全員的質(zhì)量管理，必須抓好全員的質(zhì)量教育和培訓(xùn),；要制訂各部門,、各級各類人員的質(zhì)量責(zé)任制，明確任務(wù)和職權(quán),，各司其職,，密切配合，以形成一個高效,、協(xié)調(diào),、嚴(yán)密的質(zhì)量管理工作的系統(tǒng),；要開展多種形式的基礎(chǔ)員工質(zhì)量管理活動,，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智和當(dāng)家作主的進(jìn)取精神。我們公司已經(jīng)開展了很多這樣的活動,，比如qc小組活動,、質(zhì)量月活動和質(zhì)量相關(guān)的知識競賽等。
工人自我管理的能力和表現(xiàn)如何將會間接地對公司產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)產(chǎn)生影響,。為了規(guī)范車間工人自我管理,，我們公司目前正在推行“6s”管理。所謂“6s”是指在自我管理中做到整理（seiri）,、整頓（seiton）,、清掃（seiso）,、清潔（seiketu）、素養(yǎng)（shitsuke）,、安全（security）,。簡言之就是要與不要，一留一棄,；科學(xué)布局,，取用快捷；清除垃圾,，美化環(huán)境,；清潔環(huán)境，貫徹到底,；形成制度,，養(yǎng)成習(xí)慣；安全操作,，以人為本,。在與工人的交流中，我了解到很多工人都知道“6s”管理的內(nèi)容,，能夠背的出來,，但是他們是否領(lǐng)會其中的意識，是否按照其要求去做了,，卻沒有從他們的日常工作中體現(xiàn)出來,。這就要求我們車間的管理人員能夠為他們進(jìn)行詳細(xì)的培訓(xùn)，并知道他們進(jìn)行“6s”管理,，并監(jiān)督他們執(zhí)行,。人的意識形成需要反復(fù)的強(qiáng)調(diào)和實踐，因此“6s”自我管理的實現(xiàn)并產(chǎn)生效果需要常抓不懈,。
管理中,，最重要的就算對于人的管理。車間管理雖然有很大一部分是對物料的管理,，但是好的產(chǎn)品的生產(chǎn)是離不開工人的操作的,，因此無論是質(zhì)量管理還是工作環(huán)境的管理都離不開對人的管理，特別是對人意識的管理,。只有一線工人能夠形成全面質(zhì)量管理要求中應(yīng)具備的意識,，能夠形成“6s”自我管理的意識，管理人員能夠盡到管理,、引導(dǎo)和監(jiān)督的責(zé)任,，并在實踐中踐行這些理念和意識，公司的質(zhì)量生產(chǎn)和車間有序安全的管理將會容易得多。
