范文為教學(xué)中作為模范的文章,，也常常用來指寫作的模板,。常常用于文秘寫作的參考，也可以作為演講材料編寫前的參考,。寫范文的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

駕駛員的自我評價篇一

時光荏苒，轉(zhuǎn)瞬間高中三年生活即將過去,，這是一段充滿激情與活力的時期,，將永遠(yuǎn)的存留在我腦海中。

高中生活緊張而充實,，總要隔很長時間才能回家一趟,，感受著父母對我的愛，感受溫暖的家庭,，我學(xué)會了感動,。謝謝我的父母，是他們給了我生命并給我以挫折的.信心和努力,，我將永遠(yuǎn)銘記他們的愛,。

駕駛員的自我評價篇二

回顧xxxx年的工作,，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作,，認(rèn)真完成各項工作任務(wù),，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動，努力學(xué)習(xí),，不斷提高政治素質(zhì),。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正,。

由于我剛開始學(xué)習(xí)駕駛,，不懂得相關(guān)知識或是不熟練，往往有許多方面的問題,，不加以注意的話,，很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車,。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換,，更容易在緊急剎車時頭部撞上風(fēng)擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當(dāng)然是有科學(xué)依據(jù)的，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù),，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時間變得遲鈍等等,。我必須要具備有很強的克服能力,，才可以度過這一關(guān)。

我做為一名汽車駕駛員,，努力做到馬達一響,，集中思想，車輪一轉(zhuǎn),，注意安全,，車行萬里路，開好每一步,，十分把握七分開,，留下三分防意外。平時總有一種責(zé)任感和安全感,，在工作中始終保持一個清醒的頭腦,，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強的責(zé)任心,，駕車中來不得半點馬虎,，集中精力，按章操作,，十次事故九次快,，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間,，愛崗敬業(yè),，吃苦耐勞。

回想xxxx年的工作情況,，找差距,、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點,，如各種學(xué)習(xí)還不夠好,，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認(rèn)識還有待進一步提高,。再有就是自己平時個性比較強,，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣,，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害,，敬請大家諒解。

以上是我的工作總結(jié)和今后的工作態(tài)度,，請領(lǐng)導(dǎo)們審查核實,。

回顧xxxx年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí),，努力工作,，認(rèn)真完成各項工作任務(wù)，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動,，努力學(xué)習(xí),，不斷提高政治素質(zhì)。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報,，不足之處敬請大家批評指正,。

腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風(fēng)擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當(dāng)然是有科學(xué)依據(jù)的,，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長,、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時間變得遲鈍等等,。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關(guān)。

我做為一名汽車駕駛員,，努力做到馬達一響,，集中思想，車輪一轉(zhuǎn),，注意安全,，車行萬里路，開好每一步,，十分把握七分開,，留下三分防意外。平時總有一種責(zé)任感和安全感,，在工作中始終保持一個清醒的頭腦,，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強的責(zé)任心,，駕車中來不得半點馬虎，集中精力,，按章操作,，十次事故九次快，思想麻痹事故來,，因此自己能夠時時把安全二字放心間,，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞,。

回想xxxx年的工作情況,，找差距、比貢獻,，工作中還存在著這樣或那樣的缺點,，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高,，思想認(rèn)識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強,，說話有時不太注意措辭,，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害,，敬請大家諒解,。

以上是我的工作總結(jié)和今后的工作態(tài)度，請領(lǐng)導(dǎo)們審查核實,。

駕駛員的自我評價篇三

有10年的工作經(jīng)驗,，駕駛技術(shù)熟練，對車的保養(yǎng)及一般維護熟識,，愛惜車輛;具有高度的敬業(yè)精神與團隊精神,，能吃苦耐勞,，踏實肯干，與同事相處融洽,，服從命令,，尊重領(lǐng)導(dǎo);我于20xx年1月已申請到《再就業(yè)優(yōu)惠證》本人性格開朗、謙虛,、自律,、自信。

本人性格開朗,，穩(wěn)重,，待人熱情，真誠,。在工作上認(rèn)真,，積極主動，能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應(yīng)急能力,，特喜歡開車,，對工作兢兢業(yè)業(yè)，不論在那里工作都視為自己的家,，希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績,。

本人能精通運用word、excel,、photosrop,、coreidraw等辦公處理軟件,能熟悉使用電腦管理按排控制操作,具有多年的汽車駕駛經(jīng)驗,熟悉珠三角周圍路線,有流利的粵語交談能力,曾在多間公司及工廠任職過行政小車駕駛員和運輸貨車駕駛員,對車輛日常保養(yǎng)及一些簡單維修有實際操作能力!---我認(rèn)為自己是一個什么都能很快適應(yīng)的人,對待生活積極樂觀，對人熱情,能吃苦耐勞,，有責(zé)任心,，按時完成任務(wù),全力做好自己工作,具有良好的人際交往能力和團體協(xié)作精神!

1、生活方面：

性格開朗,，幽默大方,，具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力，及團隊協(xié)作精神,。

2,、工作方面：

思路清晰、責(zé)任心強,，能夠統(tǒng)觀全局,。良好的敬業(yè)精神，能夠吃苦耐勞,，及承受工作壓力,。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。善于總結(jié)工作經(jīng)驗，對每個項目進行全局的個人總結(jié),。

3,、個人特長：

退伍軍人，退伍后到番禺農(nóng)校大?？迫谓坦僖宦?，工作刻苦認(rèn)真、一絲不茍,、盡心盡責(zé),。在部隊乃是駕駛員一名，曾隨部隊出入多個省市,，駕駛員一職是我長項,，駕車經(jīng)驗豐富、成熟穩(wěn)重,，能夠當(dāng)機立斷,、立馬看前。

駕駛員的自我評價篇四

我自從考取了駕駛證到目前已經(jīng)有了5年實地的駕車經(jīng)驗,，從取得駕駛證的那一刻起,，我就立志做一位優(yōu)秀的駕駛員，中國大學(xué)網(wǎng)鑒定之自我鑒定:汽車駕駛員自我鑒定,。

這五年來,，我注重學(xué)習(xí)專業(yè)知識，不斷增強業(yè)務(wù)素質(zhì),。始終把素質(zhì)過硬當(dāng)作合格駕駛員的基本功,，經(jīng)常利用業(yè)余時間，學(xué)習(xí)鉆研行車駕駛,、交通法規(guī),、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面,，提高自身素質(zhì),，為安全行車奠定堅實思想基矗遵守交通規(guī)則，確保安全駕駛,。為保證行車安全,，平時注意車輛保養(yǎng)，每天上下班都堅持先檢查車況,，看車輛是否有毛病，發(fā)現(xiàn)問題,，及時維修,，每次都是在確認(rèn)車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題，影響領(lǐng)導(dǎo)正常辦事等事件的發(fā)生,。同時,，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒,，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,，服從交警指揮，較好防止了交通事故出現(xiàn),。勤儉節(jié)約,，營造舒適環(huán)境。著眼為單位節(jié)約一分錢,，注意學(xué)習(xí)掌握車輛維修技術(shù),，做到小毛病不進廠，大毛病少進廠,，能個人處理的問題盡量自己維修,。圍繞降低消耗，講究技術(shù)節(jié)約,，很少使用踩剎車,，同時注意保持車內(nèi)衛(wèi)生，經(jīng)常打掃清洗,，為領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)造舒適環(huán)境,。工作中不怕苦累，經(jīng)常起早貪黑,，加班加點,，但從無怨言，能保證單位及領(lǐng)導(dǎo)用車及時,、安全,、方便。

5年來過去了,，我?guī)缀跞招?00公里,，一直保持著安全行車無事故，不得得到了領(lǐng)導(dǎo)的賞識,，得到了同事的贊揚,，也得到了乘客的信賴。我會將我的優(yōu)良作風(fēng)繼續(xù)保持下去!

x同志作為x司機班班長,，在一年的工作中,，始終以牢記一句話:"千重要，萬重要,，安全行車最重要!",。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故,。在實際工作中他是這樣做的:。

在日常工作中,，x認(rèn)為,，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想,，一定要學(xué)習(xí)并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī),，服從交通管理人員的'指揮，真正做到"馬達一響,，集中思想!車輪一動,，想到群眾"。他重視交通安全學(xué)習(xí),，他深刻地認(rèn)識到:安全行車并不是紙上談兵,，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認(rèn)為:對待交通事故,，一定要"三不放過"(原因不明不放過,，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過),，只有這樣,，才能教育駕駛員，才能分析事故原因,，找出根源,，牢記教訓(xùn)，杜絕事故!

俗話說:"磨刀不誤砍柴工,。"近幾年來,，他十分注重保養(yǎng)車輛，嚴(yán)格要求自己隨時保持車況良好,，發(fā)現(xiàn)問題,，及時解決。認(rèn)真做好車子的換季保養(yǎng)工作,，準(zhǔn)確,、及時地?fù)Q機油，備足防凍器材,，適應(yīng)季節(jié)變化,。由于工區(qū)負(fù)責(zé)地區(qū)線路，共1100公里,，每月的巡視的工作量大,，如果沒有好的車輛作為保障，那工區(qū)的工作將無法正常開展,。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù),，整理車輛檔案,，對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案，并包車到人,，不得亂開、亂架,。

他作為工區(qū)的車班班長,，負(fù)責(zé)工區(qū)安全行車的管理工作。在工作中,，首先認(rèn)真抓好安全教育,、技術(shù)培訓(xùn)和職業(yè)道德教育，加強本部門司機的敬業(yè)精神和責(zé)任感,，組織本部門司機進行安全學(xué)習(xí),。其次，狠抓"一個加強,，三個堅持",，即加強"日三檢"工作的力度，堅持安全日活動,，堅持專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),，堅持考核制度。做到勤,、嚴(yán),、細(xì)、效,。勤:勤管,、勤奮;嚴(yán):嚴(yán)格檢查，不講情面;細(xì):檢查仔細(xì),，一絲不茍;效:注重實效,。在他細(xì)心的管理下，工區(qū)在交通安全工作中,，20xx年全年未發(fā)生任何考核事故,。

回顧xxxx年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí),，努力工作,，認(rèn)真完成各項工作任務(wù)，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動,，努力學(xué)習(xí),，不斷提高政治素質(zhì)。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報,，不足之處敬請大家批評指正,。

由于我剛開始學(xué)習(xí)駕駛,，不懂得相關(guān)知識或是不熟練，往往有許多方面的問題,，不加以注意的話,，很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車,。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換,，更容易在緊急剎車時頭部撞上風(fēng)擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡我們"十次事故九次快",這當(dāng)然是有科學(xué)依據(jù)的，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù),，多大速度下剎車距離需要多長,、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力,，才可以度過這一關(guān),。

駕駛員的自我評價篇五

高中生活即將結(jié)束，在實高的日子里,，我感到充實了很多,，從幼稚的初中生活走來，來到這個中轉(zhuǎn)站,，養(yǎng)精畜銳,，整裝待發(fā)，為自己的夢想奏了最豪邁的號角,，駕駛員試用期自我評價,。回想經(jīng)歷的日子,，我學(xué)會了如何合理安排是自己的生活,，遠(yuǎn)離父母的照顧，培養(yǎng)了獨立自強的品質(zhì);我學(xué)會了如何與同學(xué)次序?qū)W習(xí),，每天的朝夕相處,，讓我們親如姐妹，互相攙扶,，共同進步,，收獲友誼相約未來;我學(xué)會了如何勤奮地學(xué)習(xí)，摒棄可以玩樂的任何機會,，抓住學(xué)習(xí)的分分秒秒,，全財?shù)貫閴粝氪蚱础Ｎ蚁嘈艑嵏呱顚⑹俏乙簧凶罹o張而又最充實的一段經(jīng)歷,，我深刻體會到了“嚴(yán),、細(xì),、快、實,、恒“對于我們年輕人,，對于我人的人生是何等重要，不怕吃苦,、甘于寂寞,、勇于探索、知難而進的品質(zhì)將是我們一生的財富,，自我評價《駕駛員試用期自我評價》。感謝同學(xué),，感激老師,，感恩實高，你們用各自獨特而深刻的方式與我一路相伴,，相信又一只振翅的雛鷹會為你們搏來天邊最的一抹云彩,。

趙永會：

xx年，帶著希望與憧憬我來到了高中,，我知道該為未來拼一把了,，一入班時我是班里的第六名，全校130名,，確實有很長的路要走,，但第一個月的努力讓我在第一個月的月考中就成了年級23名，班里第三,。第二次考試班級第二,，年級第20名。第三次考試班里第一,，年級第七名,。我至今對這一連串的進步感到吃驚，高中時只要努力就沒有做不成的事,，從那以后我的成績就一直保持在前十名左右了,。當(dāng)然，成績只是高中的一個縮影,，它不能代表我高中生活的全部,。通過高中歷練，生活上能自理了,，不習(xí)更主動了,，朋友更廣泛了等等都是我的人生財富。

初中時“死記型”教育讓我成績平平;高中時的“自由式”教育讓我如魚得水,，因為我思考問角處被窩里和那無的能力比別人更強,。高中是一個人意識形態(tài)發(fā)展的最佳時期,，也是確立人生觀、世界觀,、價值觀的重要時期,。我覺得我做到了這兩點，內(nèi)心深外對理想的實現(xiàn)變得更加渴望,。

高生活豐富多彩,，三年彈指一揮間，只要為理想而的人,，都不虛此行,，相信我也會是這俗人的人。

駕駛員的自我評價篇六

我剛開始學(xué)習(xí)駕駛,，不懂得知識或是不熟練,，往往有許多的問題，不注意的話,，很容易大問題,。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既方向盤的轉(zhuǎn)動,，也腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風(fēng)擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”,，這當(dāng)然是有科學(xué)依據(jù)的，教科書也常常例舉數(shù)據(jù),，多大速度下剎車距離需要多長,、速度下駕駛員反應(yīng)所需要的變得遲鈍等等。

其實,，我比那些行駛的司機要操心得多,、也勞累得多，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,，忍受喇叭和燈光的警告,，是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴(yán)重的心理,。要具備有很強的克服能力,，才可以度過關(guān)。

在學(xué)車過程當(dāng)中,，我注重學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，素質(zhì)。把素質(zhì)過硬當(dāng)作合格駕駛員的功，經(jīng)常業(yè)余,，學(xué)習(xí)鉆研行車駕駛,、交通法規(guī)、機械原理等的知識,，拓寬知識,，自身素質(zhì)，為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ),，遵守交通規(guī)則,，安全駕駛。

為行車安全,，平時我注意車輛保養(yǎng),，每天上下班都先檢查車況，看車輛有毛病,，問題,，維修，每次在確認(rèn)車輛情況下才出車,，防止了行駛路上出問題。我在行駛途中寧停三分,，不搶一秒,，遵守交通規(guī)則，服從交警指揮,，防止了交通事故,，文明駕駛。

文檔為doc格式,。

駕駛員的自我評價篇七

本文目錄,。

我剛開始學(xué)習(xí)駕駛，不懂得知識或是不熟練,，往往有許多的問題,，不注意的話，很容易大問題,。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車,。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既方向盤的轉(zhuǎn)動,，也腳部控制油門離合與剎車的變換,，更容易在緊急剎車時頭部撞上風(fēng)擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”,，這當(dāng)然是有科學(xué)依據(jù)的,，教科書也常常例舉數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應(yīng)所需要的變得遲鈍等等,。

其實,，我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多,，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,，忍受喇叭和燈光的警告，是大型貨柜車,、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴(yán)重的心理,。要具備有很強的克服能力，才可以度過關(guān),。

在學(xué)車過程當(dāng)中,，我注重學(xué)習(xí)專業(yè)知識，素質(zhì),。把素質(zhì)過硬當(dāng)作合格駕駛員的功,，經(jīng)常業(yè)余，學(xué)習(xí)鉆研行車駕駛,、交通法規(guī),、機械原理等的知識，拓寬知識,，自身素質(zhì),，為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ)，遵守交通規(guī)則,，安全駕駛,。

為行車安全，平時我注意車輛保養(yǎng),，每天上下班都先檢查車況,，看車輛有毛病，問題,，維修,，每次在確認(rèn)車輛情況下才出車，防止了行駛路上出問題,。我在行駛途中寧停三分,，不搶一秒，遵守交通規(guī)則,，服從交警指揮,，防止了交通事故，文明駕駛,。

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本人性格開朗，穩(wěn)重，待人熱情,，真誠,。在工作上認(rèn)真，積極主動,，能吃苦耐勞,；有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應(yīng)急能力，特喜歡開車,，對工作兢兢業(yè)業(yè),，不論在那里工作都視為自己的家，希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績,。

返回目錄,。

由于我剛開始學(xué)習(xí)駕駛，不懂得相關(guān)知識或是不熟練,，往往有許多方面的問題,，不加以注意的話，很容易造成大問題,。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車,。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動,，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換,，更容易在緊急剎車時頭部撞上風(fēng)擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,，這當(dāng)然是有科學(xué)依據(jù)的，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù),，多大速度下剎車距離需要多長,、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時間變得遲鈍等等。

其實,，我比那些正常行駛的司機要操心得多,、也勞累得多，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,，忍受喇叭和燈光的警告,，尤其是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴(yán)重的心理壓力,。必須要具備有很強的克服能力,，才可以度過這一關(guān)。

但是在學(xué)車過程中,，我注重學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，不斷增強業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終把素質(zhì)過硬當(dāng)作合格駕駛員的基本功，經(jīng)常利用業(yè)余時間,，學(xué)習(xí)鉆研行車駕駛,、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識,，拓寬知識層面,，提高自身素質(zhì)，為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ),，遵守交通規(guī)則,，確保安全駕駛。

為保證行車安全,，平時我注意車輛保養(yǎng),，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病,，發(fā)現(xiàn)問題,，及時維修，每次都是在確認(rèn)車輛良好情況下才出車,，較好防止了行駛路上出問題,。

同時，我在行駛途中始終堅持寧停三分,，不搶一秒,，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，服從交警指揮,，較好防止了交通事故出現(xiàn),，堅持做到文明駕駛。

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1,、生活方面：

性格開朗，幽默大方,，具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力,，及團隊協(xié)作精神。

2,、工作方面：

思路清晰,、責(zé)任心強，能夠統(tǒng)觀全局,。良好的敬業(yè)精神,，能夠吃苦耐勞，及承受工作壓力,。并具有極高的判斷及辦事果斷能力,。善于總結(jié)工作經(jīng)驗,，對每個項目進行全局的個人總結(jié)。

3,、個人特長：

退伍軍人,，退伍后到番禺農(nóng)校大專科任教官一職,，工作刻苦認(rèn)真,、一絲不茍、盡心盡責(zé),。在部隊乃是司機一名,，曾隨部隊出入多個省市，司機一職是我長項,，駕車經(jīng)驗豐富,、成熟穩(wěn)重，能夠當(dāng)機立斷,、立馬看前,。

駕駛員的自我評價篇八

不計個人得失，從無怨言,，努力克服各種困難,，犧牲節(jié)假日也無怨無悔。對服務(wù)工作耐心,、細(xì)致,、周到，認(rèn)真完成各項工作任務(wù),。堅持“安全第一,、禮貌駕駛”的原則，堅持勤檢查,、勤保養(yǎng),、勤擦洗車輛，做到了車內(nèi)整潔,、車身光潔,，禮貌駕駛,，禮讓三先,，不開霸王車，不酒后駕車,，不私自駕車出外,，不出人情車，確保了安全行車無事故,，確保了不因車輛耽誤工作,。

駕駛員的自我評價篇九

本人于20xx月6月1日加入xx貝特賽奧生物科技有限公司至今已經(jīng)4個多月,，試用期認(rèn)識了很多的同事，并且懂得做為一名企業(yè)的駕駛員,，要很好的為領(lǐng)導(dǎo)和同事服務(wù),，促進著企業(yè)工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用,。

1,、有時間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo),，隨叫隨到,，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展,。

2,、愛護車輛，注意保養(yǎng),，定期檢查,，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng),，保持車身光潔,。及時打掃車輛，保持衛(wèi)生,。對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修,，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性,。

3,、與實驗室和市場部配合完成各項任務(wù)，及時配送以及出車接血,，不耽誤做血的時間,，更要保證行車的'安全。在安全的前提下以最快的速度到公司,，完成接血工作,。

4、在部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)下,，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境,。在工作中，我嚴(yán)格要求自己,，認(rèn)真及時做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù),，同時主動為領(lǐng)導(dǎo)分憂。遇到不懂的問題虛驚向同事學(xué)習(xí)請教,，不斷提升自己,，為公司做更大的貢獻,。在今后工作中，我一定做好本職工作,，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的期望,。

5、工作中還存在著這樣或那樣的缺點,，如各種學(xué)習(xí)還不夠好,，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認(rèn)識還有待進一步提高,，再有就是自己平時說話有時不太注意措辭,，敬請大姐諒解并能及時給我批評指導(dǎo)。

駕駛員的自我評價篇十

x年轉(zhuǎn)瞬已經(jīng)過去了,，在部門領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下,、在同志們的支持和幫助下，我堅持不斷地學(xué)習(xí)理論知識,、總結(jié)工作經(jīng)驗,，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì),，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,，完成了自己崗位的各項職責(zé)，在這里將自己的思想,、工作情況等簡要的個人工作總結(jié)如下：

1.建立了較好的心態(tài),。在平日的工作當(dāng)中，每天千篇一律的裝車送貨,，有時想想感覺自己像半個搬運工,。但在與單位領(lǐng)導(dǎo)與同事的交流溝通后，及時的調(diào)整自己的工作心態(tài),，我想自己如果連這點事情都做不好,，怎么勝任別的工作。裝貨對我來說是辛苦的但卻是很簡單的,，我不但要做而且要做的比別人好,。同時裝貨可以磨練我的意志，身體也得到了鍛煉,，上學(xué)的時候天天想著健身,，現(xiàn)在天天免費健身，因此在隨后的日子里,，我能以一個積極,、坦然的心態(tài)來面對‘搬貨’,。遇到困難的時候我總是盡可能的朝積極的方向!不斷的調(diào)整自己,。

2.在今年的工作中,，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。我在本崗位上,，按照公司領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù),，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了送貨用車外,，積極參加各項義務(wù)勞動,。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車,、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作,。

在公司領(lǐng)導(dǎo)和科室領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下我同我的搭檔一起安全的完成了x年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，能夠在工作中任勞任怨,，在領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言,。12月份下了一場大雪,，我和我的搭檔，在保證行車安全的前提下,，圓滿完成了各項任務(wù),，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。平時,、做到嚴(yán)格遵守出車制度,，按時出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛,，盡量使車輛性能保持最佳狀態(tài),，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，積極參加安全學(xué)習(xí),。聽從交通警察指揮，不酒后開車,，文明駕駛,、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故,。

3.學(xué)習(xí)培訓(xùn),。x年配送部的學(xué)習(xí)氛圍越來越好，越來越強,，在這種大環(huán)境下我也被感染了,，能夠主動的去學(xué)習(xí)，比如：學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個代表”的重要思想,，國家利益至上消費者利益至上的重要思想,，在學(xué)習(xí)中加強自身修養(yǎng),，不斷提高自己適應(yīng)改革發(fā)展的能力，工作中樹立正確的“人生觀,、世界觀,、價值觀”，以增強自己的個人素質(zhì)!同時,，部門還多次組織各種專業(yè)知識培訓(xùn),，我都以積極的心態(tài)去面對，認(rèn)真學(xué)習(xí),，因為我明白了用知識武裝自己的頭腦的重要性!

存在的不足：

1.作為一名駕駛員,，必須要有過硬的駕駛技能，簡單維修技能,，另外還有用心保養(yǎng)車輛等等,。在這些方面，我做的還很不夠,，記得剛學(xué)車那會,，有一位老教練曾跟我們說過：他把他的車當(dāng)做了自己的親生兒子一樣看待，給他的車以最好的待遇,，這樣車子才會為我們更好的服務(wù)!那時我還對這句話嗤之以鼻,，現(xiàn)在想想，他說的還就在理,，在新的一年里,，我要把這種愛車精神帶到工作中去，用心保養(yǎng)車輛,，努力提高駕駛技術(shù),，努力學(xué)習(xí)車輛技術(shù)知識，爭取能戴上老駕駛員的光榮稱號,。

2.加強學(xué)習(xí),。在業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)方面，自覺的學(xué)習(xí)煙草專賣法律,，法規(guī);學(xué)習(xí)營銷知識;不斷的充實自我,。積極參與部門組織的各種培訓(xùn)、學(xué)習(xí),，從優(yōu)秀的員工身上吸取長處,，彌補自身的不足，認(rèn)真學(xué)習(xí)新知識,，努力提高自己的業(yè)務(wù)技能水平,。另外還要積極報考社會上組織的各種學(xué)歷教育，努力提升自我!

總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進步和成績,，但在一些方面還存在著不足,。在新的一年里，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項政策規(guī)章制度,，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為集體的發(fā)展做出更大更多的貢獻,。