范文為教學(xué)中作為模范的文章,，也常常用來指寫作的模板,。常常用于文秘寫作的參考，也可以作為演講材料編寫前的參考,。寫范文的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧。

駕駛員的自我評價篇一

時光荏苒,，轉(zhuǎn)瞬間高中三年生活即將過去,，這是一段充滿激情與活力的時期，將永遠(yuǎn)的存留在我腦海中,。

高中生活緊張而充實,，總要隔很長時間才能回家一趟，感受著父母對我的愛,，感受溫暖的家庭,，我學(xué)會了感動。謝謝我的父母,，是他們給了我生命并給我以挫折的.信心和努力,，我將永遠(yuǎn)銘記他們的愛。

駕駛員的自我評價篇二

回顧xxxx年的工作,，自已能夠勤奮學(xué)習(xí),，努力工作，認(rèn)真完成各項工作任務(wù),，積極參加局機(jī)關(guān)組織的各項政治活動,，努力學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì),。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正,。

由于我剛開始學(xué)習(xí)駕駛,，不懂得相關(guān)知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以注意的話,，很容易造成大問題,。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動,，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風(fēng)擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當(dāng)然是有科學(xué)依據(jù)的,，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長,、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時間變得遲鈍等等,。我必須要具備有很強(qiáng)的克服能力，才可以度過這一關(guān),。

我做為一名汽車駕駛員,，努力做到馬達(dá)一響，集中思想,，車輪一轉(zhuǎn),，注意安全，車行萬里路,，開好每一步,，十分把握七分開，留下三分防意外,。平時總有一種責(zé)任感和安全感,，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是它確實能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎,，集中精力,，按章操作，十次事故九次快,，思想麻痹事故來,，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè),，吃苦耐勞,。

回想xxxx年的工作情況，找差距,、比貢獻(xiàn),，工作中還存在著這樣或那樣的缺點,，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高,，思想認(rèn)識還有待進(jìn)一步提高,。再有就是自己平時個性比較強(qiáng)，說話有時不太注意措辭,，容易發(fā)脾氣,，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解,。

以上是我的工作總結(jié)和今后的工作態(tài)度,，請領(lǐng)導(dǎo)們審查核實。

回顧xxxx年的工作,，自已能夠勤奮學(xué)習(xí),，努力工作，認(rèn)真完成各項工作任務(wù),，積極參加局機(jī)關(guān)組織的各項政治活動,，努力學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì),。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報,，不足之處敬請大家批評指正。

腳部控制油門離合與剎車的變換,，更容易在緊急剎車時頭部撞上風(fēng)擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當(dāng)然是有科學(xué)依據(jù)的，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù),，多大速度下剎車距離需要多長,、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強(qiáng)的克服能力,，才可以度過這一關(guān),。

我做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響,，集中思想,，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全,，車行萬里路,，開好每一步，十分把握七分開,，留下三分防意外,。平時總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦,，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是它確實能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎,，集中精力，按章操作,，十次事故九次快,，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間,，愛崗敬業(yè),，吃苦耐勞。

回想xxxx年的工作情況,，找差距,、比貢獻(xiàn)，工作中還存在著這樣或那樣的缺點,，如各種學(xué)習(xí)還不夠好,，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認(rèn)識還有待進(jìn)一步提高,。再有就是自己平時個性比較強(qiáng),，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣,，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害,，敬請大家諒解。

以上是我的工作總結(jié)和今后的工作態(tài)度,，請領(lǐng)導(dǎo)們審查核實,。

駕駛員的自我評價篇三

有10年的工作經(jīng)驗，駕駛技術(shù)熟練,，對車的保養(yǎng)及一般維護(hù)熟識,，愛惜車輛;具有高度的敬業(yè)精神與團(tuán)隊精神，能吃苦耐勞,，踏實肯干,，與同事相處融洽，服從命令,，尊重領(lǐng)導(dǎo);我于20xx年1月已申請到《再就業(yè)優(yōu)惠證》本人性格開朗,、謙虛、自律,、自信,。

本人性格開朗，穩(wěn)重,，待人熱情,，真誠,。在工作上認(rèn)真，積極主動,，能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應(yīng)急能力,，特喜歡開車，對工作兢兢業(yè)業(yè),，不論在那里工作都視為自己的家,，希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。

本人能精通運(yùn)用word,、excel,、photosrop、coreidraw等辦公處理軟件,能熟悉使用電腦管理按排控制操作,具有多年的汽車駕駛經(jīng)驗,熟悉珠三角周圍路線,有流利的粵語交談能力,曾在多間公司及工廠任職過行政小車駕駛員和運(yùn)輸貨車駕駛員,對車輛日常保養(yǎng)及一些簡單維修有實際操作能力!---我認(rèn)為自己是一個什么都能很快適應(yīng)的人,對待生活積極樂觀,，對人熱情,能吃苦耐勞,，有責(zé)任心，按時完成任務(wù),全力做好自己工作,具有良好的人際交往能力和團(tuán)體協(xié)作精神!

1,、生活方面：

性格開朗,，幽默大方，具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力,，及團(tuán)隊協(xié)作精神,。

2、工作方面：

思路清晰,、責(zé)任心強(qiáng),，能夠統(tǒng)觀全局。良好的敬業(yè)精神,，能夠吃苦耐勞,，及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力,。善于總結(jié)工作經(jīng)驗,，對每個項目進(jìn)行全局的個人總結(jié)。

3,、個人特長：

退伍軍人,，退伍后到番禺農(nóng)校大專科任教官一職,，工作刻苦認(rèn)真,、一絲不茍、盡心盡責(zé),。在部隊乃是駕駛員一名,，曾隨部隊出入多個省市，駕駛員一職是我長項,，駕車經(jīng)驗豐富,、成熟穩(wěn)重,，能夠當(dāng)機(jī)立斷、立馬看前,。

駕駛員的自我評價篇四

我自從考取了駕駛證到目前已經(jīng)有了5年實地的駕車經(jīng)驗,，從取得駕駛證的那一刻起，我就立志做一位優(yōu)秀的駕駛員,，中國大學(xué)網(wǎng)鑒定之自我鑒定:汽車駕駛員自我鑒定,。

這五年來，我注重學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，不斷增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終把素質(zhì)過硬當(dāng)作合格駕駛員的基本功,，經(jīng)常利用業(yè)余時間,，學(xué)習(xí)鉆研行車駕駛、交通法規(guī),、機(jī)械原理等方面的知識,，拓寬知識層面，提高自身素質(zhì),，為安全行車奠定堅實思想基矗遵守交通規(guī)則,，確保安全駕駛。為保證行車安全,，平時注意車輛保養(yǎng),，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病,，發(fā)現(xiàn)問題,，及時維修，每次都是在確認(rèn)車輛良好情況下才出車,，較好防止了行駛路上出問題,，影響領(lǐng)導(dǎo)正常辦事等事件的發(fā)生。同時,，行駛途中始終堅持寧停三分,，不搶一秒，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,，服從交警指揮,，較好防止了交通事故出現(xiàn)。勤儉節(jié)約,，營造舒適環(huán)境,。著眼為單位節(jié)約一分錢，注意學(xué)習(xí)掌握車輛維修技術(shù),，做到小毛病不進(jìn)廠,，大毛病少進(jìn)廠,，能個人處理的問題盡量自己維修。圍繞降低消耗,，講究技術(shù)節(jié)約,，很少使用踩剎車，同時注意保持車內(nèi)衛(wèi)生,，經(jīng)常打掃清洗,，為領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)造舒適環(huán)境。工作中不怕苦累,，經(jīng)常起早貪黑,，加班加點，但從無怨言,，能保證單位及領(lǐng)導(dǎo)用車及時,、安全、方便,。

5年來過去了,，我?guī)缀跞招?00公里，一直保持著安全行車無事故,，不得得到了領(lǐng)導(dǎo)的賞識,，得到了同事的贊揚(yáng)，也得到了乘客的信賴,。我會將我的優(yōu)良作風(fēng)繼續(xù)保持下去!

x同志作為x司機(jī)班班長,，在一年的工作中，始終以牢記一句話:"千重要,，萬重要,，安全行車最重要!"。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故,。在實際工作中他是這樣做的:,。

在日常工作中，x認(rèn)為,，要想開好安全車,，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學(xué)習(xí)并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī),，服從交通管理人員的'指揮,，真正做到"馬達(dá)一響，集中思想!車輪一動,，想到群眾",。他重視交通安全學(xué)習(xí)，他深刻地認(rèn)識到:安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的,。他一直認(rèn)為:對待交通事故,，一定要"三不放過"(原因不明不放過，整改措施不落實不放過,，處罰不到位不放過),，只有這樣，才能教育駕駛員,，才能分析事故原因,，找出根源，牢記教訓(xùn),，杜絕事故!

俗話說:"磨刀不誤砍柴工,。"近幾年來，他十分注重保養(yǎng)車輛,，嚴(yán)格要求自己隨時保持車況良好,，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決,。認(rèn)真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準(zhǔn)確,、及時地?fù)Q機(jī)油,，備足防凍器材，適應(yīng)季節(jié)變化,。由于工區(qū)負(fù)責(zé)地區(qū)線路,，共1100公里，每月的巡視的工作量大,，如果沒有好的車輛作為保障,，那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù),，整理車輛檔案,，對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案，并包車到人,，不得亂開,、亂架。

他作為工區(qū)的車班班長,，負(fù)責(zé)工區(qū)安全行車的管理工作,。在工作中，首先認(rèn)真抓好安全教育,、技術(shù)培訓(xùn)和職業(yè)道德教育,，加強(qiáng)本部門司機(jī)的敬業(yè)精神和責(zé)任感，組織本部門司機(jī)進(jìn)行安全學(xué)習(xí),。其次,，狠抓"一個加強(qiáng),，三個堅持"，即加強(qiáng)"日三檢"工作的力度,，堅持安全日活動,，堅持專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，堅持考核制度,。做到勤,、嚴(yán)、細(xì),、效,。勤:勤管、勤奮;嚴(yán):嚴(yán)格檢查,，不講情面;細(xì):檢查仔細(xì),，一絲不茍;效:注重實效。在他細(xì)心的管理下,，工區(qū)在交通安全工作中,，20xx年全年未發(fā)生任何考核事故。

回顧xxxx年的工作,，自已能夠勤奮學(xué)習(xí),，努力工作，認(rèn)真完成各項工作任務(wù),，積極參加局機(jī)關(guān)組織的各項政治活動,，努力學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì),。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報,，不足之處敬請大家批評指正。

由于我剛開始學(xué)習(xí)駕駛,，不懂得相關(guān)知識或是不熟練,，往往有許多方面的問題，不加以注意的話,，很容易造成大問題,。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動,，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風(fēng)擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡我們"十次事故九次快",這當(dāng)然是有科學(xué)依據(jù)的,，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時間變得遲鈍等等,。我必須要具備有很強(qiáng)的克服能力,，才可以度過這一關(guān)。

駕駛員的自我評價篇五

高中生活即將結(jié)束,，在實高的日子里,，我感到充實了很多，從幼稚的初中生活走來,，來到這個中轉(zhuǎn)站,，養(yǎng)精畜銳，整裝待發(fā),，為自己的夢想奏了最豪邁的號角,，駕駛員試用期自我評價?；叵虢?jīng)歷的日子,，我學(xué)會了如何合理安排是自己的生活，遠(yuǎn)離父母的照顧,，培養(yǎng)了獨立自強(qiáng)的品質(zhì);我學(xué)會了如何與同學(xué)次序?qū)W習(xí),，每天的朝夕相處，讓我們親如姐妹,，互相攙扶,，共同進(jìn)步，收獲友誼相約未來;我學(xué)會了如何勤奮地學(xué)習(xí),，摒棄可以玩樂的任何機(jī)會，抓住學(xué)習(xí)的分分秒秒,，全財?shù)貫閴粝氪蚱?。我相信實高生活將是我一生中最緊張而又最充實的一段經(jīng)歷，我深刻體會到了“嚴(yán),、細(xì),、快、實,、恒“對于我們年輕人,，對于我人的人生是何等重要，不怕吃苦,、甘于寂寞,、勇于探索、知難而進(jìn)的品質(zhì)將是我們一生的財富,，自我評價《駕駛員試用期自我評價》,。感謝同學(xué)，感激老師，感恩實高,，你們用各自獨特而深刻的方式與我一路相伴,，相信又一只振翅的雛鷹會為你們搏來天邊最的一抹云彩。

趙永會：

xx年,，帶著希望與憧憬我來到了高中,，我知道該為未來拼一把了，一入班時我是班里的第六名,，全校130名,，確實有很長的路要走，但第一個月的努力讓我在第一個月的月考中就成了年級23名,，班里第三,。第二次考試班級第二，年級第20名,。第三次考試班里第一,，年級第七名。我至今對這一連串的進(jìn)步感到吃驚,，高中時只要努力就沒有做不成的事,，從那以后我的成績就一直保持在前十名左右了。當(dāng)然,，成績只是高中的一個縮影,，它不能代表我高中生活的全部。通過高中歷練,，生活上能自理了,，不習(xí)更主動了，朋友更廣泛了等等都是我的人生財富,。

初中時“死記型”教育讓我成績平平;高中時的“自由式”教育讓我如魚得水,，因為我思考問角處被窩里和那無的能力比別人更強(qiáng)。高中是一個人意識形態(tài)發(fā)展的最佳時期,，也是確立人生觀,、世界觀、價值觀的重要時期,。我覺得我做到了這兩點,，內(nèi)心深外對理想的實現(xiàn)變得更加渴望。

高生活豐富多彩,，三年彈指一揮間,，只要為理想而的人，都不虛此行,，相信我也會是這俗人的人,。

駕駛員的自我評價篇六

我剛開始學(xué)習(xí)駕駛,，不懂得知識或是不熟練，往往有許多的問題,，不注意的話,，很容易大問題。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車,。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既方向盤的轉(zhuǎn)動，也腳部控制油門離合與剎車的變換,，更容易在緊急剎車時頭部撞上風(fēng)擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”，這當(dāng)然是有科學(xué)依據(jù)的,，教科書也常常例舉數(shù)據(jù),，多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應(yīng)所需要的變得遲鈍等等,。

其實,，我比那些行駛的司機(jī)要操心得多、也勞累得多,，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,，忍受喇叭和燈光的警告，是大型貨柜車,、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴(yán)重的心理,。要具備有很強(qiáng)的克服能力，才可以度過關(guān),。

在學(xué)車過程當(dāng)中,，我注重學(xué)習(xí)專業(yè)知識，素質(zhì),。把素質(zhì)過硬當(dāng)作合格駕駛員的功,，經(jīng)常業(yè)余，學(xué)習(xí)鉆研行車駕駛,、交通法規(guī)、機(jī)械原理等的知識,，拓寬知識,，自身素質(zhì)，為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ),，遵守交通規(guī)則,，安全駕駛。

為行車安全,，平時我注意車輛保養(yǎng),，每天上下班都先檢查車況,，看車輛有毛病，問題,，維修,，每次在確認(rèn)車輛情況下才出車，防止了行駛路上出問題,。我在行駛途中寧停三分,，不搶一秒，遵守交通規(guī)則,，服從交警指揮,，防止了交通事故，文明駕駛,。

文檔為doc格式,。

駕駛員的自我評價篇七

本文目錄。

我剛開始學(xué)習(xí)駕駛,，不懂得知識或是不熟練,，往往有許多的問題，不注意的話,，很容易大問題,。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既方向盤的轉(zhuǎn)動,，也腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風(fēng)擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”,，這當(dāng)然是有科學(xué)依據(jù)的，教科書也常常例舉數(shù)據(jù),，多大速度下剎車距離需要多長,、速度下駕駛員反應(yīng)所需要的變得遲鈍等等。

其實,，我比那些行駛的司機(jī)要操心得多,、也勞累得多，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,，忍受喇叭和燈光的警告,，是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴(yán)重的心理,。要具備有很強(qiáng)的克服能力,，才可以度過關(guān)。

在學(xué)車過程當(dāng)中,，我注重學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，素質(zhì),。把素質(zhì)過硬當(dāng)作合格駕駛員的功，經(jīng)常業(yè)余,，學(xué)習(xí)鉆研行車駕駛,、交通法規(guī)、機(jī)械原理等的知識,，拓寬知識,，自身素質(zhì)，為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ),，遵守交通規(guī)則,，安全駕駛。

為行車安全,，平時我注意車輛保養(yǎng),，每天上下班都先檢查車況，看車輛有毛病,，問題,，維修，每次在確認(rèn)車輛情況下才出車,，防止了行駛路上出問題,。我在行駛途中寧停三分，不搶一秒,，遵守交通規(guī)則,，服從交警指揮，防止了交通事故,，文明駕駛,。

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本人性格開朗,，穩(wěn)重,，待人熱情，真誠,。在工作上認(rèn)真,，積極主動，能吃苦耐勞,；有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應(yīng)急能力,，特喜歡開車，對工作兢兢業(yè)業(yè),，不論在那里工作都視為自己的家,，希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績,。

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由于我剛開始學(xué)習(xí)駕駛,，不懂得相關(guān)知識或是不熟練，往往有許多方面的問題,，不加以注意的話,，很容易造成大問題。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車,。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換,，更容易在緊急剎車時頭部撞上風(fēng)擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”，這當(dāng)然是有科學(xué)依據(jù)的,，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù),，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時間變得遲鈍等等,。

其實,，我比那些正常行駛的司機(jī)要操心得多、也勞累得多,，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,，忍受喇叭和燈光的警告，尤其是大型貨柜車,、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴(yán)重的心理壓力,。必須要具備有很強(qiáng)的克服能力，才可以度過這一關(guān),。

但是在學(xué)車過程中,，我注重學(xué)習(xí)專業(yè)知識，不斷增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì),。始終把素質(zhì)過硬當(dāng)作合格駕駛員的基本功,，經(jīng)常利用業(yè)余時間，學(xué)習(xí)鉆研行車駕駛,、交通法規(guī),、機(jī)械原理等方面的知識，拓寬知識層面,，提高自身素質(zhì),，為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ)，遵守交通規(guī)則,，確保安全駕駛,。

為保證行車安全，平時我注意車輛保養(yǎng),，每天上下班都堅持先檢查車況,，看車輛是否有毛病,，發(fā)現(xiàn)問題，及時維修,，每次都是在確認(rèn)車輛良好情況下才出車,，較好防止了行駛路上出問題。

同時,，我在行駛途中始終堅持寧停三分,，不搶一秒，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,，服從交警指揮,，較好防止了交通事故出現(xiàn)，堅持做到文明駕駛,。

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1、生活方面：

性格開朗,，幽默大方,，具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力，及團(tuán)隊協(xié)作精神,。

2,、工作方面：

思路清晰、責(zé)任心強(qiáng),，能夠統(tǒng)觀全局,。良好的敬業(yè)精神，能夠吃苦耐勞,，及承受工作壓力,。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。善于總結(jié)工作經(jīng)驗,，對每個項目進(jìn)行全局的個人總結(jié),。

3、個人特長：

退伍軍人,，退伍后到番禺農(nóng)校大?？迫谓坦僖宦殻ぷ骺炭嗾J(rèn)真,、一絲不茍,、盡心盡責(zé)。在部隊乃是司機(jī)一名,，曾隨部隊出入多個省市,，司機(jī)一職是我長項，駕車經(jīng)驗豐富、成熟穩(wěn)重,，能夠當(dāng)機(jī)立斷,、立馬看前。

駕駛員的自我評價篇八

不計個人得失,，從無怨言，努力克服各種困難,，犧牲節(jié)假日也無怨無悔,。對服務(wù)工作耐心、細(xì)致,、周到,，認(rèn)真完成各項工作任務(wù)。堅持“安全第一,、禮貌駕駛”的原則,，堅持勤檢查、勤保養(yǎng),、勤擦洗車輛,，做到了車內(nèi)整潔、車身光潔,，禮貌駕駛,，禮讓三先，不開霸王車,，不酒后駕車,，不私自駕車出外，不出人情車,，確保了安全行車無事故,，確保了不因車輛耽誤工作。

駕駛員的自我評價篇九

本人于20xx月6月1日加入xx貝特賽奧生物科技有限公司至今已經(jīng)4個多月,，試用期認(rèn)識了很多的同事,，并且懂得做為一名企業(yè)的駕駛員，要很好的為領(lǐng)導(dǎo)和同事服務(wù),，促進(jìn)著企業(yè)工作的正常開展,，在后勤工作中起著重要作用。

1,、有時間觀念,，服從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到,，圓滿地完成任務(wù),，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2、愛護(hù)車輛,，注意保養(yǎng),，定期檢查，及時維修,。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng),，保持車身光潔。及時打掃車輛,，保持衛(wèi)生,。對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,，增強(qiáng)安全性,。

3、與實驗室和市場部配合完成各項任務(wù),，及時配送以及出車接血,，不耽誤做血的時間，更要保證行車的'安全,。在安全的前提下以最快的速度到公司,，完成接血工作。

4,、在部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)下,，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境。在工作中,，我嚴(yán)格要求自己,，認(rèn)真及時做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)，同時主動為領(lǐng)導(dǎo)分憂,。遇到不懂的問題虛驚向同事學(xué)習(xí)請教,，不斷提升自己，為公司做更大的貢獻(xiàn),。在今后工作中,，我一定做好本職工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的期望,。

5,、工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學(xué)習(xí)還不夠好,，服務(wù)質(zhì)量還不是很高,，思想認(rèn)識還有待進(jìn)一步提高，再有就是自己平時說話有時不太注意措辭,，敬請大姐諒解并能及時給我批評指導(dǎo),。

駕駛員的自我評價篇十

x年轉(zhuǎn)瞬已經(jīng)過去了,，在部門領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下、在同志們的支持和幫助下,，我堅持不斷地學(xué)習(xí)理論知識,、總結(jié)工作經(jīng)驗，加強(qiáng)自身思想修養(yǎng),，努力提高綜合素質(zhì),，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責(zé),，在這里將自己的思想,、工作情況等簡要的個人工作總結(jié)如下：

1.建立了較好的心態(tài)。在平日的工作當(dāng)中,，每天千篇一律的裝車送貨，有時想想感覺自己像半個搬運(yùn)工,。但在與單位領(lǐng)導(dǎo)與同事的交流溝通后,，及時的調(diào)整自己的工作心態(tài)，我想自己如果連這點事情都做不好,，怎么勝任別的工作,。裝貨對我來說是辛苦的但卻是很簡單的，我不但要做而且要做的比別人好,。同時裝貨可以磨練我的意志,，身體也得到了鍛煉，上學(xué)的時候天天想著健身,，現(xiàn)在天天免費(fèi)健身,，因此在隨后的日子里，我能以一個積極,、坦然的心態(tài)來面對‘搬貨’,。遇到困難的時候我總是盡可能的朝積極的方向!不斷的調(diào)整自己。

2.在今年的工作中,，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,。我在本崗位上，按照公司領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù),，努力做好自己的本職工作,。作為一名駕駛員除保證了送貨用車外，積極參加各項義務(wù)勞動,。為降低生產(chǎn)成本,，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作,。

在公司領(lǐng)導(dǎo)和科室領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下我同我的搭檔一起安全的完成了x年的工作,，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,，不計報酬從無怨言,。12月份下了一場大雪，我和我的搭檔,，在保證行車安全的前提下,，圓滿完成了各項任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定,。平時,、做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車,，認(rèn)真保養(yǎng)車輛,，盡量使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù),、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮,，不酒后開車,，文明駕駛、禮讓三先,，確保了全年安全行車無事故,。

3.學(xué)習(xí)培訓(xùn)。x年配送部的學(xué)習(xí)氛圍越來越好,，越來越強(qiáng),，在這種大環(huán)境下我也被感染了，能夠主動的去學(xué)習(xí),，比如：學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個代表”的重要思想,，國家利益至上消費(fèi)者利益至上的重要思想，在學(xué)習(xí)中加強(qiáng)自身修養(yǎng),，不斷提高自己適應(yīng)改革發(fā)展的能力,，工作中樹立正確的“人生觀、世界觀,、價值觀”,，以增強(qiáng)自己的個人素質(zhì)!同時，部門還多次組織各種專業(yè)知識培訓(xùn),，我都以積極的心態(tài)去面對,，認(rèn)真學(xué)習(xí)，因為我明白了用知識武裝自己的頭腦的重要性!

存在的不足：

1.作為一名駕駛員,，必須要有過硬的駕駛技能,，簡單維修技能,，另外還有用心保養(yǎng)車輛等等。在這些方面,，我做的還很不夠,，記得剛學(xué)車那會，有一位老教練曾跟我們說過：他把他的車當(dāng)做了自己的親生兒子一樣看待,，給他的車以最好的待遇,，這樣車子才會為我們更好的服務(wù)!那時我還對這句話嗤之以鼻，現(xiàn)在想想,，他說的還就在理,，在新的一年里，我要把這種愛車精神帶到工作中去,，用心保養(yǎng)車輛,，努力提高駕駛技術(shù)，努力學(xué)習(xí)車輛技術(shù)知識,，爭取能戴上老駕駛員的光榮稱號,。

2.加強(qiáng)學(xué)習(xí)。在業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)方面,，自覺的學(xué)習(xí)煙草專賣法律,，法規(guī);學(xué)習(xí)營銷知識;不斷的充實自我,。積極參與部門組織的各種培訓(xùn),、學(xué)習(xí)，從優(yōu)秀的員工身上吸取長處,，彌補(bǔ)自身的不足,，認(rèn)真學(xué)習(xí)新知識，努力提高自己的業(yè)務(wù)技能水平,。另外還要積極報考社會上組織的各種學(xué)歷教育,，努力提升自我!

總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進(jìn)步和成績,，但在一些方面還存在著不足,。在新的一年里，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項政策規(guī)章制度,，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個新水平,，為集體的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn)。