人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足,，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,，也便于保存一份美好的回憶。寫范文的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧。

駕駛員的自我評價篇一

本人想求職掛車副駕,，湖北人,，今年32歲，a2本,，實際駕齡12年,，有貨運資格證，泵車操作證,。長期在北京跑車,，熟悉北京路況。原開過掛車,，9米6箱貨,，攪拌車，土方車,，56米泵車,，等大小車型，長短途均可,。為人正直,，身體健康，無前科,，無紋身,，勤勞肯干,，工作認真，有上進心,。

駕駛員的自我評價篇二

回顧xxxx年的工作,，自已能夠勤奮學習，努力工作,，認真完成各項工作任務(wù),，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動，努力學習,，不斷提高政治素質(zhì),。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正,。

由于我剛開始學習駕駛,，不懂得相關(guān)知識或是不熟練，往往有許多方面的問題,，不加以注意的話,，很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車,。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換,，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據(jù)的,，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù),，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時間變得遲鈍等等,。我必須要具備有很強的克服能力,，才可以度過這一關(guān)。

我做為一名汽車駕駛員,，努力做到馬達一響,，集中思想，車輪一轉(zhuǎn),，注意安全,，車行萬里路，開好每一步,，十分把握七分開,，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感,，在工作中始終保持一個清醒的頭腦,，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心,，駕車中來不得半點馬虎,，集中精力，按章操作,，十次事故九次快,，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間,，愛崗敬業(yè),，吃苦耐勞。

回想xxxx年的工作情況,，找差距,、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點,，如各種學習還不夠好,，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高,。再有就是自己平時個性比較強,，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣,，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害,，敬請大家諒解。

以上是我的工作總結(jié)和今后的工作態(tài)度,，請領(lǐng)導們審查核實,。

回顧xxxx年的工作，自已能夠勤奮學習,，努力工作,，認真完成各項工作任務(wù)，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動,，努力學習,，不斷提高政治素質(zhì)。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報,，不足之處敬請大家批評指正,。

腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據(jù)的,，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長,、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時間變得遲鈍等等,。我必須要具備有很強的克服能力,，才可以度過這一關(guān)。

我做為一名汽車駕駛員,，努力做到馬達一響,，集中思想，車輪一轉(zhuǎn),，注意安全,，車行萬里路，開好每一步,，十分把握七分開,，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感,，在工作中始終保持一個清醒的頭腦,，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強的責任心,，駕車中來不得半點馬虎，集中精力,，按章操作,，十次事故九次快，思想麻痹事故來,，因此自己能夠時時把安全二字放心間,，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞,。

回想xxxx年的工作情況,，找差距、比貢獻,，工作中還存在著這樣或那樣的缺點,，如各種學習還不夠好,，服務(wù)質(zhì)量還不是很高,，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強,，說話有時不太注意措辭,，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害,，敬請大家諒解,。

以上是我的工作總結(jié)和今后的工作態(tài)度，請領(lǐng)導們審查核實,。

駕駛員的自我評價篇三

x年轉(zhuǎn)瞬已經(jīng)過去了,，在部門領(lǐng)導的領(lǐng)導下,、在同志們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識,、總結(jié)工作經(jīng)驗,，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì),，嚴格遵守各項規(guī)章制度,，完成了自己崗位的各項職責，在這里將自己的思想,、工作情況等簡要的個人工作總結(jié)如下：

1.建立了較好的心態(tài),。在平日的工作當中，每天千篇一律的裝車送貨,，有時想想感覺自己像半個搬運工,。但在與單位領(lǐng)導與同事的交流溝通后，及時的調(diào)整自己的工作心態(tài),，我想自己如果連這點事情都做不好,，怎么勝任別的工作。裝貨對我來說是辛苦的但卻是很簡單的,，我不但要做而且要做的比別人好,。同時裝貨可以磨練我的意志，身體也得到了鍛煉,，上學的時候天天想著健身,，現(xiàn)在天天免費健身，因此在隨后的日子里,，我能以一個積極,、坦然的心態(tài)來面對‘搬貨’。遇到困難的時候我總是盡可能的朝積極的方向!不斷的調(diào)整自己,。

2.在今年的工作中,，認真學習業(yè)務(wù)知識。我在本崗位上,，按照公司領(lǐng)導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務(wù),，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了送貨用車外,，積極參加各項義務(wù)勞動,。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車,、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作,。

在公司領(lǐng)導和科室領(lǐng)導的帶領(lǐng)下我同我的搭檔一起安全的完成了x年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨,，在領(lǐng)導和生產(chǎn)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,，不計報酬從無怨言。12月份下了一場大雪,，我和我的搭檔,，在保證行車安全的前提下，圓滿完成了各項任務(wù),，得到了領(lǐng)導的肯定,。平時、做到嚴格遵守出車制度,，按時出車,，認真保養(yǎng)車輛，盡量使車輛性能保持最佳狀態(tài),，努力鉆研技術(shù),、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習,。聽從交通警察指揮,，不酒后開車，文明駕駛,、禮讓三先,，確保了全年安全行車無事故。

3.學習培訓,。x年配送部的學習氛圍越來越好,，越來越強，在這種大環(huán)境下我也被感染了,，能夠主動的去學習,，比如：學習鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，國家利益至上消費者利益至上的重要思想,，在學習中加強自身修養(yǎng),，不斷提高自己適應(yīng)改革發(fā)展的能力，工作中樹立正確的“人生觀,、世界觀,、價值觀”，以增強自己的個人素質(zhì)!同時,，部門還多次組織各種專業(yè)知識培訓,，我都以積極的心態(tài)去面對,，認真學習,，因為我明白了用知識武裝自己的頭腦的重要性!

存在的不足：

1.作為一名駕駛員，必須要有過硬的駕駛技能,，簡單維修技能,，另外還有用心保養(yǎng)車輛等等,。在這些方面，我做的還很不夠,，記得剛學車那會,，有一位老教練曾跟我們說過：他把他的車當做了自己的親生兒子一樣看待，給他的車以最好的待遇,，這樣車子才會為我們更好的服務(wù)!那時我還對這句話嗤之以鼻,，現(xiàn)在想想，他說的還就在理,，在新的一年里,，我要把這種愛車精神帶到工作中去，用心保養(yǎng)車輛,，努力提高駕駛技術(shù),，努力學習車輛技術(shù)知識，爭取能戴上老駕駛員的光榮稱號,。

2.加強學習,。在業(yè)務(wù)技能的學習方面，自覺的學習煙草專賣法律,，法規(guī);學習營銷知識;不斷的充實自我,。積極參與部門組織的各種培訓、學習,，從優(yōu)秀的員工身上吸取長處,，彌補自身的不足，認真學習新知識,，努力提高自己的業(yè)務(wù)技能水平,。另外還要積極報考社會上組織的各種學歷教育，努力提升自我!

總結(jié)一年的工作,，盡管有了一定的進步和成績,，但在一些方面還存在著不足。在新的一年里,，我將認真學習各項政策規(guī)章制度,，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為集體的發(fā)展做出更大更多的貢獻,。

駕駛員的自我評價篇四

本文目錄,。

我剛開始學習駕駛，不懂得知識或是不熟練,，往往有許多的問題,，不注意的話，很容易大問題。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車,。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既方向盤的轉(zhuǎn)動，也腳部控制油門離合與剎車的變換,，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”，這當然是有科學依據(jù)的,，教科書也常常例舉數(shù)據(jù),，多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應(yīng)所需要的變得遲鈍等等,。

其實,，我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多,，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,，忍受喇叭和燈光的警告，是大型貨柜車,、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理,。要具備有很強的克服能力，才可以度過關(guān),。

在學車過程當中,，我注重學習專業(yè)知識，素質(zhì),。把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的功,，經(jīng)常業(yè)余，學習鉆研行車駕駛,、交通法規(guī),、機械原理等的知識，拓寬知識,，自身素質(zhì),，為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ)，遵守交通規(guī)則,，安全駕駛,。

為行車安全，平時我注意車輛保養(yǎng),，每天上下班都先檢查車況,，看車輛有毛病，問題,，維修,，每次在確認車輛情況下才出車,，防止了行駛路上出問題。我在行駛途中寧停三分,，不搶一秒，遵守交通規(guī)則,，服從交警指揮,，防止了交通事故，文明駕駛,。

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本人性格開朗，穩(wěn)重,，待人熱情,，真誠。在工作上認真,，積極主動,，能吃苦耐勞；有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應(yīng)急能力,，特喜歡開車,，對工作兢兢業(yè)業(yè)，不論在那里工作都視為自己的家,，希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績,。

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由于我剛開始學習駕駛,，不懂得相關(guān)知識或是不熟練,，往往有許多方面的問題，不加以注意的話,，很容易造成大問題,。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動,，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,，這當然是有科學依據(jù)的，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù),，多大速度下剎車距離需要多長,、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時間變得遲鈍等等。

其實,，我比那些正常行駛的司機要操心得多,、也勞累得多,，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流，忍受喇叭和燈光的警告,，尤其是大型貨柜車,、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理壓力。必須要具備有很強的克服能力,，才可以度過這一關(guān),。

但是在學車過程中，我注重學習專業(yè)知識,，不斷增強業(yè)務(wù)素質(zhì),。始終把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的基本功，經(jīng)常利用業(yè)余時間,，學習鉆研行車駕駛,、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識,，拓寬知識層面,，提高自身素質(zhì)，為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ),，遵守交通規(guī)則,，確保安全駕駛。

為保證行車安全,，平時我注意車輛保養(yǎng),，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病,，發(fā)現(xiàn)問題,，及時維修，每次都是在確認車輛良好情況下才出車,，較好防止了行駛路上出問題,。

同時，我在行駛途中始終堅持寧停三分,，不搶一秒,，嚴格遵守交通規(guī)則，服從交警指揮,，較好防止了交通事故出現(xiàn),，堅持做到文明駕駛。

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1,、生活方面：

性格開朗，幽默大方,，具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力,，及團隊協(xié)作精神,。

2、工作方面：

思路清晰,、責任心強,，能夠統(tǒng)觀全局。良好的敬業(yè)精神,，能夠吃苦耐勞,，及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力,。善于總結(jié)工作經(jīng)驗,，對每個項目進行全局的個人總結(jié),。

3,、個人特長：

退伍軍人，退伍后到番禺農(nóng)校大?？迫谓坦僖宦?，工作刻苦認真、一絲不茍,、盡心盡責,。在部隊乃是司機一名，曾隨部隊出入多個省市,，司機一職是我長項,，駕車經(jīng)驗豐富、成熟穩(wěn)重,，能夠當機立斷,、立馬看前。

駕駛員的自我評價篇五

有2019年的工作經(jīng)驗,，駕駛技術(shù)熟練,，對車的保養(yǎng)及一般維護熟識，愛惜車輛;具有高度的敬業(yè)精神與團隊精神,，能吃苦耐勞,，踏實肯干,，與同事相處融洽，服從命令,，尊重領(lǐng)導;我于2019年1月已申請到《再就業(yè)優(yōu)惠證》本人性格開朗,、謙虛,、自律,、自信。

思路清晰、責任心強,，能夠統(tǒng)觀全局,。

良好的敬業(yè)精神,，能夠吃苦耐勞，及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力,。

善于總結(jié)工作經(jīng)驗，對每個項目進行全局的個人總結(jié)。

本人性格開朗,，穩(wěn)重,，待人熱情,，真誠,。在工作上認真,，積極主動,，能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應(yīng)急能力,，特喜歡開車,，對工作兢兢業(yè)業(yè),，不論在那里工作都視為自己的家，希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。

范例五,。

本人能精通運用word、excel、photosrop,、coreidraw等辦公處理軟件,能熟悉使用電腦管理按排控制操作,具有多年的汽車駕駛經(jīng)驗,熟悉珠三角周圍路線,有流利的粵語交談能力,曾在多間公司及工廠任職過行政小車司機和運輸貨車司機,對車輛日常保養(yǎng)及一些簡單維修有實際操作能力!---我認為自己是一個什么都能很快適應(yīng)的人,對待生活積極樂觀，對人熱情,能吃苦耐勞,，有責任心,，按時完成任務(wù),全力做好自己工作,具有良好的人際交往能力和團體協(xié)作精神!

駕駛員的自我評價篇六

首先要端正思想，提高思想覺悟水平,。在學習和生活上樹立起作為共青團員應(yīng)該起到帶頭和模范作用,，其次積極參與學校組織的各項團員活動，在活動中學習理論,，在活動中實踐理論,，這樣才能做到學以致用，個人簡歷,，也符合馬克思的理論與實踐相結(jié)合的原則,。再者按時繳納團費，不拖后腿,，爭取為團的事業(yè)作出自己的微薄之力,。此外，努力提高自身思想素質(zhì),，弘揚****道德風尚,，嚴于律己，揚善抑惡,、求實創(chuàng)造,、與時俱進，將優(yōu)秀的中華民族傳統(tǒng)美德發(fā)揚光大,。認真遵守學院各項規(guī)章制度,，認真學習《團的章程》，自覺履行團員的義務(wù)，執(zhí)行團的決議,，遵守團的紀律,，完成團組織交給的任務(wù)，發(fā)揮團員的模范作用也是一個團員應(yīng)盡的責任,。

在學習之后,，我懂得了科學的生涯規(guī)劃,，認真鉆研專業(yè)知識,，刻苦學習,，積極投身****現(xiàn)代化建設(shè)。作為21世紀的接班人,，新世紀在悄悄降臨之際也給我們帶來了新的要求,，經(jīng)濟日新月異,，科技翻天覆地，所以更多,、更快,、更廣的吸收新知識即成了放在我們面前必須解決的一個問題。除了學習文化知識,，在其他方面也應(yīng)該做到全面發(fā)展,。所以，在課余時間,，我也進行一些文體活動,。平時在家里，我也常和家人一起出去打球以增加我在體育方面的能力,。我還學習了關(guān)于禮儀和著裝方面的知識,，我認為懂得這些是對別人的一種尊重，在今后的生活中可以充分體現(xiàn)一個人的基本素質(zhì),，所以我在這方面也培養(yǎng)自己,，使自己達到對學生“德,、智、體,、美,、勞”全面發(fā)展的要求。

在個人成長的路上,，我們不但要敢于創(chuàng)新,，而且要在馬克思主義思想，毛澤東思想鄧小平理論三個代表重要思想反思自己的言行舉止,。作為團員必須具有積極的心態(tài),，樂觀的精神，和敢于向困難挑戰(zhàn)的精神,，而且驕不躁,，敗不餒，能發(fā)揚團結(jié)友愛,，關(guān)心他人,，具有團隊精神，和集體榮譽感,?！拔鹨詯盒《鵀橹鹨陨菩《粸?”良好的道德習慣不是一朝一夕,，而是長期的養(yǎng)成過程,。我從我做起，管好自已,。只有這樣才不會違背于作為新一代光榮的共青團員的精神,。

當然“人無完人”，我也有缺點,，相信在不斷反省自己的同時,，我會盡量做到有錯則改，無則加勉,。由于參加團的時間不長,，政治思想覺悟還有待提高;對學習的規(guī)律仍需進一步適應(yīng)，方法也尚需改進;在工作中,，也要彌補不足,，盡最大的努力為同學們服務(wù)。新的一年里,，我一定認真要向老團員學習,，勤勉敬業(yè)，在平凡的工作和學習中取得更大的成績,。

作為一名團員,，我積極參加團的活動，正確行使團章規(guī)定的權(quán)利,，模范履行團員義務(wù),。我的原則是：盡我所能努力做好每一件事。漫漫人生路,，我想如果我能勇于嘗試新的東西,，不斷挑戰(zhàn)極限，并盡我所能努力做好,。這樣的話,，即使到了人生的終點，我也能坦然地告訴別人：我能,，我行,，我是一個真正的成功者。因此,，在進入大學初,，我就為自己設(shè)立了四年的短期目標，以達到激勵自己不斷前進的目標,。同時還送給自己四個字：切忌懶惰,。爭取能夠在大學四年提高自身素質(zhì)，培養(yǎng)自身綜合學習的能力,。

在思想政治方面,，上學期，我向?qū)W院黨總支遞交了入黨申請書,，表明了我想入黨的決心,。在實踐過程中，我積極履行在申請書中給自己提出的要求,，認真學習“三個代表”重要思想和黨的路線,、方針、政策問題,。不斷提高自身的思想覺悟,，為更好的為同學服務(wù)作好準備。在工作方面,，為了更好的鍛煉自己,，同時，也是尋找一次為同學服務(wù)的機會,。在開學初,，我就報名參加了學院秘書處的工作，并很快成為負責人之一,。

一個學期的活動,，我結(jié)識了許多朋友,，也學會了一種技能——溝通。與他人合作,，最重要的就是要不斷的溝通,。所以在班集體中，我就經(jīng)常了解大家對老師和對我的意見,，并試著在談話中找出解決之道,。積極參加班級及學院團日的活動，我還積極參與了我班推出的“拒絕推銷,，我有主張”和“文明就餐問卷調(diào)查”兩項活動,。在向廣大同學宣傳的同時，能夠和其他同學一起工作,、學習,，我感覺到自己在不斷成長起來。

在學習方面,，我上課認真聽講,，課后及時完成作業(yè)，做到認真預(yù)習,、復習兩個方面一起抓,。另外，積極閱讀有關(guān)管理學的書籍和資料擴大自己的知識面,。同時,，還有效的配合老師的工作，加強老師和其他的聯(lián)系,。事實上,，許多同學都表現(xiàn)出了積極參與活動的態(tài)度。

駕駛員的自我評價篇七

我自從考取了駕駛證到目前已經(jīng)有了5年實地的駕車經(jīng)驗,，從取得駕駛證的那一刻起,，我就立志做一位優(yōu)秀的駕駛員，中國大學網(wǎng)鑒定之自我鑒定：汽車駕駛員自我鑒定,。

這五年來,，我注重學習專業(yè)知識，不斷增強業(yè)務(wù)素質(zhì),。始終把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的基本功,，經(jīng)常利用業(yè)余時間，學習鉆研行車駕駛,、交通法規(guī),、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面,，提高自身素質(zhì),，為安全行車奠定堅實思想基矗遵守交通規(guī)則,，確保安全駕駛。為保證行車安全,，平時注意車輛保養(yǎng),，每天上下班都堅持先檢查車況,，看車輛是否有毛病,，發(fā)現(xiàn)問題，及時維修,，每次都是在確認車輛良好情況下才出車,，較好防止了行駛路上出問題，影響領(lǐng)導正常辦事等事件的發(fā)生,。同時,，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒,，嚴格遵守交通規(guī)則,，服從交—警指揮，較好防止了交通事故出現(xiàn),。勤儉節(jié)約,，營造舒適環(huán)境。著眼為單位節(jié)約一分錢,，注意學習掌握車輛維修技術(shù),，做到小毛病不進廠，大毛病少進廠,，能個人處理的問題盡量自己維修,。圍繞降低消耗，講究技術(shù)節(jié)約,，很少使用踩剎車,，同時注意保持車內(nèi)衛(wèi)生，經(jīng)常打掃清洗,，為領(lǐng)導創(chuàng)造舒適環(huán)境,。工作中不怕苦累，經(jīng)常起早貪黑,，加班加點,，但是從無怨言，能保證單位及領(lǐng)導用車及時,、安全,、方便。

5年來過去了,，我?guī)缀跞招?00公里,，一直保持著安全行車無事故,，不得得到了領(lǐng)導的賞識，得到了同事的贊揚,，也得到了乘客的.信賴,。我會將我的優(yōu)良作風繼續(xù)保持下去！

駕駛員的自我評價篇八

我剛開始學習駕駛,，不懂得知識或是不熟練,，往往有許多的問題，不注意的話,，很容易大問題,。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既方向盤的轉(zhuǎn)動,，也腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”,，這當然是有科學依據(jù)的，教科書也常常例舉數(shù)據(jù),，多大速度下剎車距離需要多長,、速度下駕駛員反應(yīng)所需要的變得遲鈍等等。

其實,，我比那些行駛的司機要操心得多,、也勞累得多，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,，忍受喇叭和燈光的警告,，是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理,。要具備有很強的克服能力,，才可以度過關(guān)。

在學車過程當中,，我注重學習專業(yè)知識,，素質(zhì)。把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的功,，經(jīng)常業(yè)余,，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī),、機械原理等的知識,，拓寬知識，自身素質(zhì)，為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ),，遵守交通規(guī)則,，安全駕駛。

為行車安全,，平時我注意車輛保養(yǎng),，每天上下班都先檢查車況，看車輛有毛病,，問題,，維修，每次在確認車輛情況下才出車,，防止了行駛路上出問題,。我在行駛途中寧停三分，不搶一秒,，遵守交通規(guī)則，服從交警指揮,，防止了交通事故,，文明駕駛。

文檔為doc格式,。

駕駛員的自我評價篇九

中讓成功之花絢麗綻放!

李杰：

高中生活即將結(jié)束,，在實高的日子里，我感到充實了很多,，從幼稚的初中生活走來,，來到這個中轉(zhuǎn)站，養(yǎng)精畜銳,，整裝待發(fā),，為自己的夢想奏了最豪邁的號角?；叵虢?jīng)歷的日子,，我學會了如何合理安排是自己的生活，遠離父母的照顧,，培養(yǎng)了獨立自強的品質(zhì);我學會了如何與同學次序?qū)W習,，每天的朝夕相處，讓我們親如姐妹,，互相攙扶,，共同進步，收獲友誼相約未來;我學會了如何勤奮地學習,，摒棄可以玩樂的'任何機會,，抓住學習的分分秒秒，全財?shù)貫閴粝氪蚱础Ｎ蚁嘈艑嵏呱顚⑹俏乙簧凶罹o張而又最充實的一段經(jīng)歷,，我深刻體會到了“嚴,、細、快,、實,、恒“對于我們年輕人，對于我人的人生是何等重要,，不怕吃苦,、甘于寂寞、勇于探索,、知難而進的品質(zhì)將是我們一生的財富,。感謝同學，感激老師,，感恩實高,，你們用各自獨特而深刻的方式與我一路相伴，相信又一只振翅的雛鷹會為你們搏來天邊最的一抹云彩,。

趙永會：

xx年,，帶著希望與憧憬我來到了高中，我知道該為未來拼一把了,，一入班時我是班里的第六名,，全校130名，確實有很長的路要走,，但第一個月的努力讓我在第一個月的月考中就成了年級23名,，班里第三。第二次考試班級第二,，年級第20名,。第三次考試班里第一，年級第七名,。我至今對這一連串的進步感到吃驚,，高中時只要努力就沒有做不成的事，從那以后我的成績就一直保持在前十名左右了,。當然,，成績只是高中的一個縮影，它不能代表我高中生活的全部,。通過高中歷練,，生活上能自理了，不習更主動了,，朋友更廣泛了等等都是我的人生財富,。

初中時“死記型”教育讓我成績平平;高中時的“自由式”教育讓我如魚得水,，因為我思考問角處被窩里和那無的能力比別人更強。高中是一個人意識形態(tài)發(fā)展的最佳時期,，也是確立人生觀,、世界觀、價值觀的重要時期,。我覺得我做到了這兩點,，內(nèi)心深外對理想的實現(xiàn)變得更加渴望。

高生活豐富多彩,，三年彈指一揮間,，只要為理想而的人，都不虛此行,，相信我也會是這俗人的人,。

趙理棟：

時光荏苒，轉(zhuǎn)瞬間高中三年生活即將過去,，這是一段充滿激-情與活力的時期,，將永遠的存留在我腦海中。

高中生活緊張而充實,，總要隔很長時間才能回家一趟,，感受著父母對我的愛，感受溫暖的家庭,，我學會了感動。謝謝我的父母,，是他們給了我生命并給我以挫折的信心和努力,，我將永遠銘記他們的愛。

駕駛員的自我評價篇十

我認真學習了“三個代表”重要思想,，自覺學習《道路交通安全法》和相關(guān)的環(huán)境保護法律法規(guī),，貫徹落實黨的十六屆四中全會精神，不斷提高自己,，充實自己,，嚴格要求自己，樹立正確的世界觀,、人生觀和價值觀,，堅定共產(chǎn)主義理想和社會主義信念，服從領(lǐng)導安排的各項工作任務(wù),團結(jié)同事,、遵紀守法,、不遲到不早退。同時,，自己還樹立終身學習的觀念,，利用業(yè)余時間學習計算機、相關(guān)法律知識，以及進一步學習自己的業(yè)務(wù)知識,。

在這2個月的工作中,，在行政方面的工作努力加強學習，還學會了公積金的繳納,。我在本職崗位上,，按照公司領(lǐng)導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作,。在日常的行車,、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，能夠在工作中任勞任怨,，在領(lǐng)導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言,。按規(guī)定及時辦理行駛證及駕駛證年檢,，保證車輛正常運行。在工作時間內(nèi)做到堅守崗位,，不私自離崗,，更不私自駕車離崗;不出車時將車輛停放在公司附近的指定位置，在辦公室侍命;不擅自串換用車,，不將車輛轉(zhuǎn)借他人駕駛,。做到嚴格遵守出車制度，按時出車,，認真保養(yǎng)車輛,，經(jīng)常清洗，保持車容整潔,，定時維護,，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù),、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，聽從交通警察指揮，不酒后開車,，文明駕駛,、禮讓三先，保持良好的工作狀態(tài),，確保全年安全行車無事故,。

盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少,，但還需進一步提高,。在以后的工作中,，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新,，加強理論和業(yè)務(wù)學習,，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。在接下來的日子里我將與公司其他同志一起努力工作,，在公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下使自己的工作達到一個更高的層次,。