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駕駛員的自我評價篇一
性格開朗,,幽默大方,,具有良好的協(xié)調與溝通能力,及團隊協(xié)作精神,。
思路清晰,、責任心強,能夠統(tǒng)觀全局,。良好的敬業(yè)精神,,能夠吃苦耐勞,及承受工作壓力,。并具有極高的`判斷及辦事果斷能力,。善于總結工作經驗,對每個項目進行全局的個人總結,。
退伍軍人,,退伍后到番禺農校大專科任教官一職,,工作刻苦認真、一絲不茍,、盡心盡責,。在部隊乃是駕駛員一名,曾隨部隊出入多個省市,,駕駛員一職是我長項,,駕車經驗豐富、成熟穩(wěn)重,,能夠當機立斷,、立馬看前。
駕駛員的自我評價篇二
我剛開始學習駕駛,,不懂得知識或是不熟練,,往往有許多的問題,不注意的話,很容易大問題,。
雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車,。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既方向盤的轉動,,也腳部控制油門離合與剎車的變換,,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”,,這當然是有科學依據的,,教科書也常常例舉數據,多大速度下剎車距離需要多長,、速度下駕駛員反應所需要的變得遲鈍等等,。
其實,我比那些行駛的司機要操心得多,、也勞累得多,,要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,忍受喇叭和燈光的警告,,是大型貨柜車,、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理。要具備有很強的克服能力,,才可以度過關,。
在學車過程當中,我注重學習專業(yè)知識,,素質,。把素質過硬當作合格駕駛員的功,經常業(yè)余,,學習鉆研行車駕駛,、交通法規(guī)、機械原理等的知識,,拓寬知識,,自身素質,為安全行車奠定堅實思想基礎,,遵守交通規(guī)則,,安全駕駛。
為行車安全,,平時我注意車輛保養(yǎng),,每天上下班都先檢查車況,看車輛有毛病,,問題,,維修,,每次在確認車輛情況下才出車,防止了行駛路上出問題,。我在行駛途中寧停三分,,不搶一秒,遵守交通規(guī)則,,服從交警指揮,,防止了交通事故,文明駕駛,。
駕駛員的自我評價篇三
駕駛遠的工作本質就是為機關做好服務,,重點突出為服務,以服務為本,,決不讓人等車,,做到車在哪里人就要在哪里,平時能夠堅持車輛整潔,、衛(wèi)生,、干凈,讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,,過去的9個月里不分時間,、地點我能做到隨叫隨到,以自身行動,,來樹立起能吃苦耐勞,、敢打敢拼、技術過硬的形象,。
在車輛維修方面,,自我做到了先請示后修理,先報告再執(zhí)行,,做到維修和配件講質量,、比價格,到單位指定的汽車維修廠去修理,,力爭做到能小修決不大修,,能自我修理的決不到修理廠去修理,勤儉節(jié)儉降低維修和保養(yǎng)費用,,確保車輛始終處于最佳狀態(tài),在行走的70000公里中,,沒有出現過拋錨等事故,,沒有因為車輛故障而影響業(yè)務處室工作的開展,確保了各項出差任務的順利完成,。
總之,,在這新的一年里,,我要不斷加強學習,提高自身素質和修養(yǎng),,努力改造自我的世界觀,,克服困難,力爭上游,,改正缺點,,搞好服務,加強團結,,遵守紀律,,按時上下班,不早退,、不遲到,,誠心實意理解批評。工作中要和全體同志搞好團結,,協(xié)調工作,,強化安全意識和服務意識,把安全職責落到實處,,愛崗敬業(yè),,一絲不茍。
駕駛員的自我評價篇四
一年多來,,我在辦公室行政科的正確領導下,,在同事們的大力支持下,牢固樹立安全行車和服務至上的思想,,較好地完成了全年的各項工作任務?,F將一年來的思想、工作等情景評價如下:,。
一,、加強學習,不斷提高政治理論素質和業(yè)務水平,。
一是認真學習世界觀,、人生觀和價值觀,增強自我的政治敏銳性和辨別是非的本事,,樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識,。
二是緊緊圍繞提高對“安全第一”思想觀念的認識,針對自我的工作實際,,認真學習車輛管理,、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策,進一步增強安全意識,,增強自我對工作的適應本事,,提高自我做好工作的本領,。
二、努力工作,,為領導和機關搞好服務,。
一是認真做好給領導的車輛服務工作。隨著市委領導的調整,,按照工作分工,,我主要是為市委___服務。由于服務對象變了,,隨之而來的就是服務方式的變化,,為此,我在我在較短的時間內熟悉了領導的工作,、生.活習慣等,,并按照新的要求,盡快調整自我的服務方式,,做到了隨時用車,、隨時出車,沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情,。同時,,我把為領導服務和為機關服務緊密結合起來,在領導外出的情景下,,如果辦公室領導派我執(zhí)行其他出車任務時,,我也能夠進取配合。
二是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作,。多年的駕駛員經歷使我認識到,,做好車輛保養(yǎng)和日常維修,是安全駕駛的保證,。為此,,我堅持把工夫下在平時,在沒有出車任務時,,及時對車輛進行保養(yǎng)和維護,。這樣,一方面使車輛在平時始終堅持干凈清潔,,給領導以舒適的感覺;另一方面,,經過對車輛的保養(yǎng),及時發(fā)現毛病,,小問題自我動手,,大毛病立即向領導匯報后修理解決,從而做到了“有病不出車,出車保安全”,。本個人工作評價,由起點范文搜集整理,,僅供學習參考,。
三、嚴格管理,,抓好小車班隊伍建設,。
一是作好表率。作為市委小車班的班長,,我始終做到嚴于律己,,對待本職工作高標準、嚴要求,,要求同志們做的,,自我首先做到,發(fā)揮一名老大哥,、老同志的模范帶頭作用,,為小車班全體干部職工作好表率。
二是嚴格管理,。在工作中,,要求大家堅持服從領導分工,不挑肥撿瘦,,不拈輕怕重,,不論領導安排什么工作,都認真的去履行好職責,。每位同志要嚴格遵守單位的各項規(guī)章制度和勞動紀律,,要做到認真學習,嚴格遵守國家的道路交通法規(guī)和我省的有關規(guī)定,,牢固樹立安全第一的思想;堅持良好的駕駛作風,,禮貌駕駛,禮貌行車;服從調度,,熱情服務,,不斷提高服務質量;搞好車輛的日常維護和保養(yǎng),堅持車況良好,,車容整潔,,確保各種機件齊全有效;堅持按時參加安全學習活動,抓好行車安全工作,。本個人工作評價,,由起點范文搜集整理,僅供學習參考,。
四,、存在問題和下步打算,。
總之,一年來,,我根據組織和領導的安排,,做了一些工作,取得了一些成績,,但從更高的標準衡量自我,,也還存在一些差距和不足。如對一些安全法規(guī),、政策學習得不夠深,,不夠系統(tǒng);為領導服務的主動性不夠強;在處理為領導服務和為機關服務的關系上還需進一步提高,等等,。在今后的工作中,,我將不斷抓好安全法規(guī)、政策的學習,,增強安全觀念;切實加強服務意識,,正確處理好為領導服務和為機關服務的關系,認真做好服務工作,,力爭取得更大的成績,。
駕駛員的自我評價篇五
尊敬的各位領導,青年朋友們:
大家好!我是來自三監(jiān)區(qū)的周敏,。加入共青團,,畢業(yè)于中南林業(yè)科技大學,同年參加工作,。作為監(jiān)獄基層的一名普通青年職工,,今年能有機會站在這里,代表所有的優(yōu)秀團員進行發(fā)言,,我感到非常的榮幸和激動,。和著春潮,伴著夏韻,,我們迎來了“五四”運動93周年,。
93年的歷史昭示我們,青年始終是我國社會中最積極,、最活躍,、最有生氣的力量,是祖國和民族的未來,,是我們事業(yè)興旺發(fā)達的希望,。中國共產黨成立以來,中國青年緊緊圍繞黨在不同歷史時期的中心任務,不斷弘揚五四精神,,為中國革命,、建設、改革事業(yè)作出了重要貢獻,。在新民主主義革命時期,,廣大革命青年拋頭顱、灑熱血,,為民族獨立、人民解放,、建立新中國沖鋒陷陣,,英勇奮斗。在社會主義建設時期,,廣大青年煥發(fā)出巨大的建設熱情,,為建設新中國、建設社會主義忘我勞動,,艱苦創(chuàng)業(yè),。
在改革開放歷史新時期,廣大青年以實現祖國的繁榮富強為己任,,在現代化建設的各條戰(zhàn)線上勤勉工作,,開拓進取,用智慧,、汗水譜寫了一曲曲感人肺腑的青春樂章,。尤其令人難忘的是,在氣壯山河的抗震救災斗爭中,,廣大青年表現出頑強的奮斗意志和崇高的奉獻精神,,涌現出許多可歌可泣的感人事跡,為奪取抗震救災斗爭的勝利作出了重要貢獻;在籌辦北京奧運會,、殘奧會,、上海世博會期間,廣大青年和青年志愿者以強烈的使命感,、榮譽感,、責任感,真心奉獻,,友愛互助,,向世界展現了當代中國青年的時代風采和精神面貌。歷史充分證明,,中國青年在中國社會偉大變革和發(fā)展進步中創(chuàng)造了永載史冊的光榮業(yè)績,,不愧為中國革命、建設、改革的生力軍和突擊隊!
作為監(jiān)獄基層的青年員工,,我們也要在實踐中努力學習,,吸取經驗,同時我們也要以朝氣蓬勃,、奮勇上進,、團結創(chuàng)新的形象,在今后的監(jiān)獄建設中相互學習,、相互交流,,從而增強自身建設,為監(jiān)獄的發(fā)展裝備力量,。敢為人先,、用創(chuàng)新高是我們青年員工的責任,年輕人是監(jiān)獄的新鮮血液,,也就是監(jiān)獄發(fā)展的未來,,我們要在工作崗位中投入飽滿的熱情,奉獻的精神,,為監(jiān)獄的管理,、建設和發(fā)展獻出自己的一份力量,充分發(fā)揮青年團員的先鋒模范作用,,為創(chuàng)造和諧的監(jiān)獄環(huán)境奉獻青春,,為公司的做大做強增添力量。
回想自己的成長經歷,,我深切的感受到,,個人的點滴進步都離不開組織的關懷,監(jiān)獄團委為我們廣大團員青年提供了施展才華的舞臺,,去年團委組織的活動,,為我在團組織這個集體里找到榮譽感、歸屬感,。
青春需要奮斗,,崗位才能優(yōu)先。作為監(jiān)獄基層工作者里的普通一員,,本人將秉承監(jiān)獄工作者的優(yōu)良作風,,繼續(xù)弘揚精神,敬業(yè)愛崗,、樂于奉獻,、勇于探索,為監(jiān)獄的發(fā)展做出自己應有的貢獻,。
最后,,祝大家“五四”青年節(jié)愉快!
謝謝大家!
駕駛員的自我評價篇六
有的工作經驗,,駕駛技術熟練,對車的保養(yǎng)及一般維護熟識,,愛惜車輛;具有高度的敬業(yè)精神與團隊精神,,能吃苦耐勞,踏實肯干,,與同事相處融洽,,服從命令,尊重領導;我于1月已申請到《再就業(yè)優(yōu)惠證》本人性格開朗,、謙虛,、自律、自信,。
本人性格開朗,,穩(wěn)重,待人熱情,,真誠。在工作上認真,,積極主動,,能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協(xié)調應急能力,特喜歡開車,,對工作兢兢業(yè)業(yè),,不論在那里工作都視為自己的家,希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績,。
本人能精通運用word,、excel、photosrop,、coreidraw等辦公處理軟件,能熟悉使用電腦管理按排控制操作,具有多年的汽車駕駛經驗,熟悉珠三角周圍路線,有流利的粵語交談能力,曾在多間公司及工廠任職過行政小車駕駛員和運輸貨車駕駛員,對車輛日常保養(yǎng)及一些簡單維修有實際操作能力!---我認為自己是一個什么都能很快適應的人,對待生活積極樂觀,,對人熱情,能吃苦耐勞,有責任心,,按時完成任務,全力做好自己工作,具有良好的人際交往能力和團體協(xié)作精神!
1,、生活方面:
性格開朗,幽默大方,,具有良好的協(xié)調與溝通能力,,及團隊協(xié)作精神。
2,、工作方面:
思路清晰,、責任心強,能夠統(tǒng)觀全局,。良好的敬業(yè)精神,,能夠吃苦耐勞,,及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力,。善于總結工作經驗,,對每個項目進行全局的個人總結。
3,、個人特長:
退伍軍人,,退伍后到番禺農校大專科任教官一職,,工作刻苦認真,、一絲不茍、盡心盡責,。在部隊乃是駕駛員一名,,曾隨部隊出入多個省市,駕駛員一職是我長項,,駕車經驗豐富,、成熟穩(wěn)重,能夠當機立斷,、立馬看前,。
駕駛員的自我評價篇七
有2019年的工作經驗,駕駛技術熟練,,對車的保養(yǎng)及一般維護熟識,,愛惜車輛;具有高度的敬業(yè)精神與團隊精神,能吃苦耐勞,,踏實肯干,,與同事相處融洽,服從命令,,尊重領導;我于2019年1月已申請到《再就業(yè)優(yōu)惠證》本人性格開朗,、謙虛、自律,、自信,。
思路清晰、責任心強,,能夠統(tǒng)觀全局,。
良好的敬業(yè)精神,能夠吃苦耐勞,,及承受工作壓力,。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。
善于總結工作經驗,,對每個項目進行全局的個人總結,。
本人性格開朗,,穩(wěn)重,待人熱情,,真誠,。在工作上認真,積極主動,,能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協(xié)調應急能力,,特喜歡開車,對工作兢兢業(yè)業(yè),,不論在那里工作都視為自己的家,,希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。
范例五,。
本人能精通運用word,、excel、photosrop,、coreidraw等辦公處理軟件,能熟悉使用電腦管理按排控制操作,具有多年的汽車駕駛經驗,熟悉珠三角周圍路線,有流利的粵語交談能力,曾在多間公司及工廠任職過行政小車司機和運輸貨車司機,對車輛日常保養(yǎng)及一些簡單維修有實際操作能力!---我認為自己是一個什么都能很快適應的人,對待生活積極樂觀,,對人熱情,能吃苦耐勞,有責任心,,按時完成任務,全力做好自己工作,具有良好的人際交往能力和團體協(xié)作精神!
駕駛員的自我評價篇八
雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車,。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既影響方向盤的轉動,,也影響腳部控制油門離合與剎車的.變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,,這當然是有科學依據的,教科書也常常例舉一些數據,,多大速度下剎車距離需要多長,、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。
必須要具備有很強的克服能力,,才可以度過這一關,。
但是在學車過程中,我注重學習專業(yè)知識,,不斷增強業(yè)務素質,。始終把素質過硬當作合格駕駛員的基本功,經常利用業(yè)余時間,,學習鉆研行車駕駛,、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識,,拓寬知識層面,,提高自身素質,,為安全行車奠定堅實思想基礎,遵守交通規(guī)則,,確保安全駕駛,。
為保證行車安全,平時我注意車輛保養(yǎng),,每天上下班都堅持先檢查車況,,看車輛是否有毛病,發(fā)現問題,,及時維修,,每次都是在確認車輛良好情況下才出車,較好防止了行駛路上出問題,。
同時,,我在行駛途中始終堅持寧停三分,不搶一秒,,嚴格遵守交通規(guī)則,,服從交警指揮,較好防止了交通事故出現,,堅持做到文明駕駛,。