計劃是一種靈活性和適應(yīng)性的工具,，也是一種組織和管理的工具,。相信許多人會覺得計劃很難寫？以下是小編為大家收集的計劃范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇一

20xx年,，在領(lǐng)導(dǎo)和各部門的支持下，在全班員工的共同努力下,，我們按計劃完成了工作任務(wù),。這一年是極其重要的一年，隨著體制機制的逐步完善,，我的工作執(zhí)行能力得到了進(jìn)一步的提升,，全班員工的工作素養(yǎng)也得到了極大的提高。

在日常工作方面,，本班所負(fù)責(zé)的叉車下貨,，料盒、料架整理等工作順利完成,。在工作中,，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，保證了工作安全和班組成員的人身安全,。在這一年中,，各個成員的工作熟練程度進(jìn)一步提高，但并沒有因此松懈,，而是更加仔細(xì)認(rèn)真地完成每一項工作,。

在管理方面，這一年,，我認(rèn)真參加了各項培訓(xùn),，尤其是有關(guān)安全生產(chǎn)方面的培訓(xùn)和班組建設(shè)管理相關(guān)培訓(xùn)，從中獲益匪淺,，并認(rèn)真貫徹落實培訓(xùn)中學(xué)到的相關(guān)內(nèi)容,。每次班前會我都會組織成員學(xué)習(xí)相關(guān)安全知識,，加強各成員的安全意識，不違章作業(yè),。

盡管很多方面工作已順利完成,，但在實際工作中仍有部分不足需要改進(jìn)。在新的一年中,，本班組將努力實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展,，提升工作效率，進(jìn)一步做好相關(guān)工作,。有關(guān)料盒,、料架的整理需進(jìn)一步提升，做到有條不紊,、井然有序,，認(rèn)真規(guī)劃落實各區(qū)域分工、各步驟分工,、各成員分工,，減輕員工負(fù)擔(dān)，實現(xiàn)效益最大化,。安全生產(chǎn)將仍是新一年工作的重中之重,，切實做好安全宣傳和培訓(xùn)工作，建立健全全班組安全生產(chǎn)相關(guān)實施細(xì)則,，落實安全生產(chǎn)責(zé)任,，實施安全生產(chǎn)責(zé)任到個人，把關(guān)好每個成員的'安全生產(chǎn)工作,。

一眨眼已經(jīng)入職這么久了,，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，就需要我們準(zhǔn)備寫叉車司機工作總結(jié)了,，總結(jié)是回顧過去,，對前一段時間里的工作進(jìn)行反思，寫工作總結(jié)是為了總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),，避免以后再犯同樣的錯誤,，你知道大家都是怎么寫叉車司機工作總結(jié)的嗎？下面是由小編為大家整理的“新入職的叉車司機自我工作簡短總結(jié)模板”,，僅供您在工作和學(xué)習(xí)中參考,。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇二

叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率,，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用,，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，叉車的利用率有了進(jìn)一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了,，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展,，也不斷豐富了我的知識和技能。

一,、加強訓(xùn)練,，提高操作技能。為了把自身工作做好,，我充分利用有限的時間,，加強操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率,，保證了裝卸作業(yè)的安全,。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大,，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件,。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù),、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究，確定碼放標(biāo)準(zhǔn),，從而保證裝滿整車的容積,。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,，才勉強裝完一車,。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果,，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結(jié)了一套叉車司機培訓(xùn)方法,。

出門架高度,，對叉車司機的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造,，把直角貨叉從直角處切斷,，重新焊接，安裝在貨叉架上,，提高了貨叉護(hù)欄的高度,，保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革,，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎,。20xx年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺晉江生產(chǎn)的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度，前進(jìn)對貨位時,，起升油管就暴露在外部,，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降,，造成貨物的損壞,。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進(jìn)行了防護(hù)，保證了作業(yè)的安全,。

三,、加強維修，提高設(shè)備質(zhì)量,。做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能,，也是保證叉車正常運用的基礎(chǔ)。我充分利用有限的時間加強了叉車?yán)碚摰膶W(xué)習(xí),，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高,，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎(chǔ)。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修,，通過實踐豐富了自己的知識,。

代替原有分電器進(jìn)行試驗，取得了很好的效果,，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生,。另外，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,，密封性不好,，造成化油器臟，加速了缸筒,、活塞的磨損,，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口,，密封性大大增強,，適應(yīng)了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障,，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元,，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大，為此,，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進(jìn)行改裝試裝到該車上進(jìn)行試用,，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗,，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運用的車都進(jìn)行了化油器的改裝,。

化油器改造前后對比（正常作業(yè)條件下）

以上是我個人近幾年的一些工作總結(jié),，我認(rèn)為我自身的不足之處還很多，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn),，但我有信心把叉車司機干好,，體現(xiàn)我的人生價值。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇三

一年來：

一,、首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實和加強叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。

二,、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育,、提高操作技能和水平,，全員參與、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,，安全意識、操作技能不斷地提高,。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn),，有明顯的成效,。

1、全年培訓(xùn)合格率98%,。

2、叉車安全事故率為0,。

3,、人員流動率為6%。

4,、叉車使用率95%以上,。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶,。空卡板/架2649.1144萬次,。

6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%,。

8、叉車年度費用:。

a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元,，比去年下降44%,。

b)杭州、豐田叉車：17.8萬元,，比去下降5%,。

c)柴油：20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下：叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%,。節(jié)約費用為：3.7萬元,。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇四

20xx年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)及部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下,，在其他同志的協(xié)作與幫助下,，我立足本職，扎實工作,，比照既定的工作安排和量化考核細(xì)則,，主動主動，強化落實,，順當(dāng)?shù)赝瓿闪俗约核鶕?dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魅蝿?wù),。

1、遵循職業(yè)道德規(guī)范,，保持劇烈的工作責(zé)任感,。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責(zé),，遵循職業(yè)道德規(guī)范,，堅持個人利益聽從全局利益，增加時間觀念,，聽從領(lǐng)導(dǎo),，隨叫隨到，克服困難,，圓滿地完成任務(wù),，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2,、恪守平安第一的'原則,，確保行車存車平安。為了保證車輛行駛中的平安,，我嚴(yán)格遵守市局（公司）車輛管理相關(guān)規(guī)定,，不開快車，不酒后駕車,，不私自出車等,。仔細(xì)做好平安防范措施,，消退平安隱患，時刻提高警惕,，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。

3,、愛車如己,，留意保養(yǎng)，定期檢查,，剛好修理,。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光滑,。嚴(yán)格根據(jù)保養(yǎng)日程表的項目,，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,，增加平安性,。另外，我還仔細(xì)學(xué)習(xí)汽車學(xué)問,，駕馭汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理,。在行車中發(fā)覺異樣，盡量找出故障并剛好解除,。

4,、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料,。為了節(jié)約燃油,，我注意科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路途,，少跑冤枉路,，行車中做到不急加速，不急剎車,，不強行超車。避開不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性,。

二、工作中的不足及今后的發(fā)展方向,。

20xx年將將過去,，新的一年即要來臨，回顧這一年來的工作,，看到了成果也發(fā)覺了不足,。這主要表現(xiàn)在：

1,、在工作中，遇到疑難,、遇到挫折,，時而出現(xiàn)毛躁、畏難心情,。

2,、工作中，細(xì)小環(huán)節(jié)的處理實力有待加強,，可能會因為粗枝大葉的行為習(xí)慣影響工作,。在以后的工作中，我將更加嚴(yán)格要求自己,，加強自主管理的意識,，一心一意完成好每一項工作任務(wù)，在確保行車平安的基礎(chǔ)上,，接著堅持平安行車,，不開溜號車，不開心情車,，不開故障車,，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路,，做到勤檢查,，勤修理，杜絕事故發(fā)生的可能,。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇五

叉車司機個人工作總結(jié)20xx年即將到來,，回顧過去的20xx年，感概萬千,。在此期間認(rèn)真遵守日新集團(tuán)各項規(guī)章制度,，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己,，配合生產(chǎn)部各項流程工作,，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇,，拼搏進(jìn)取,，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率,，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的辦法,，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長,，剛開始上崗時,，操作還不是特別熟練,，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉,。經(jīng)過3個月的時間,，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤,，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ)。我會在接下來的工作中再接再厲,，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平,，同時把工作做的更好。

工作中嚴(yán)格要求自己,，勤勤懇懇,，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮,，高質(zhì)量地完成了各項工作。在今后的工作中,，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教,，不斷總結(jié)經(jīng)驗，來禰補自己的不足,。同時,，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,！

為了把自身工作做好,，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓(xùn)練,，提高了裝卸作業(yè)的效率,，保證了裝卸作業(yè)的安全。象貨車,，作業(yè)前必須對所裝貨物的件數(shù),、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究，確定碼放標(biāo)準(zhǔn),，從而保證裝滿整車的容積,。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)倒裝了兩次,。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的.效果,，總結(jié)了一套叉車司機培訓(xùn)方法,。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負(fù)的重任,，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車安全為己任,，在駕駛中保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則,，做到萬無一失,。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車,。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路,，少走壞路，節(jié)時省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中,，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng),、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能,，有故障及時排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇六

一年來,，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實和加強叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。

一年中,，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質(zhì)量、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力,，安全意識、操作技能不斷地提高,。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn),，有明顯的成效,。

通過這一年,，叉車班按照制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修。從而,，進(jìn)一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃?？冃缦拢?/p>

1,、全年培訓(xùn)合格率98%。

2,、叉車安全事故率為0,。

3、人員流動率為6%,。

4,、叉車使用率95％以上。

5,、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573,。3284萬箱。五加侖1724,。9004萬桶,。空卡板/架2649,。1144萬次,。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下,。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100％。

8,、叉車年度費用：

a)林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：14,。4萬元，比去年下降44％,。b)杭州,、豐田叉車：17。8萬元，比去下降5％,。

c)柴油：產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下,；叉車/發(fā)電機用油量為6。04萬升,，比去年下降了4％。節(jié)約費用為：3,。7萬元,。

管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查,，例如,；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄,。

2,、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作,，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定,。

3,、在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查,，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障,。

4,、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了,；車輛定期保養(yǎng),，車前故障風(fēng)險預(yù)測，并對車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。

5、嚴(yán)格監(jiān)管,；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車,，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此,，制定了班前車輛分配責(zé)任人,，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進(jìn)一步加強叉車現(xiàn)場管理,，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性。在中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運行時間,。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗,、定車操作。

7,、費用控制與措施：

a,、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100％,。

b,、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的`分析和判斷要求達(dá)到95％,。

c,、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要,，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用,。

d、在叉車配件性價比上,，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定,。

e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100％,。

存在問題：

1,、新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。

2,、在運作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3,、隊協(xié)作精神不盡人意,。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇七

叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率,，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用,，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展,，叉車的利用率有了進(jìn)一步的提高。今年是我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了,，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展,，也不斷豐富了我的知識和技能。

為了把自身工作做好,，我充分利用有限的時間,，加強操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率,，保證了裝卸作業(yè)的安全,。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大,，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè),，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù),、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究，確定碼放標(biāo)準(zhǔn),，從而保證裝滿整車的容積,。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,，才勉強裝完一車,。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果,，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結(jié)了一套叉車司機培訓(xùn)方法,。

作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ),，為此我加強了各項規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握了叉車作業(yè)的技術(shù)要求,、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn),，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎(chǔ)。在20xx年,，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙,，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高,，造成大紙超出門架高度,，對叉車司機的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造,，把直角貨叉從直角處切斷,，重新焊接,，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護(hù)欄的高度,，保證了叉車司機的作業(yè)安全,。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎,。xx年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺晉江生產(chǎn)的叉車,，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度，前進(jìn)對貨位時,，起升油管就暴露在外部,，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降,，造成貨物的損壞,。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進(jìn)行了防護(hù)，保證了作業(yè)的安全,。

做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的`基本技能,，也是保證叉車正常運用的基礎(chǔ)。我充分利用有限的時間加強了叉車?yán)碚摰膶W(xué)習(xí),，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高,，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎(chǔ)。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修,，通過實踐豐富了自己的知識,。

俗話說：“事事有改善的余地”，設(shè)備也如此,，我們通過現(xiàn)場的使用,，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運用中存在的問題，再通過努力去改善它,，以更加適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)的需要,，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產(chǎn)的cpq10型叉車,，發(fā)動機采用的是有觸點的分電器,，斷電器觸點經(jīng)常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障,，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題,。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗，取得了很好的效果,，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生,。另外，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,，密封性不好,，造成化油器臟,，加速了缸筒、活塞的磨損,，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸,，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強,，適應(yīng)了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要,。xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元,，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大,，為此，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進(jìn)行改裝試裝到該車上進(jìn)行試用,，改造后即解決了原化油器成本高的問題,，又減少了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運用的車都進(jìn)行了化油器的改裝,。

以上是我個人這一年的一些工作總結(jié),，我認(rèn)為我自身的不足之處還很多，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn),，但我有信心把叉車司機干好，體現(xiàn)我的人生價值,。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇八

20_年,，在領(lǐng)導(dǎo)和各部門的支持下，在全班員工的共同努力下,，我們按計劃完成了工作任務(wù),。這一年是極其重要的一年，隨著體制機制的逐步完善,，我的工作執(zhí)行能力得到了進(jìn)一步的提升,，全班員工的工作素養(yǎng)也得到了極大的提高。

在日常工作方面,，本班所負(fù)責(zé)的叉車下貨,，料盒、料架整理等工作順利完成,。在工作中,，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，保證了工作安全和班組成員的人身安全,。在這一年中,，各個成員的工作熟練程度進(jìn)一步提高，但并沒有因此松懈,，而是更加仔細(xì)認(rèn)真地完成每一項工作,。

在管理方面,，這一年，我認(rèn)真參加了各項培訓(xùn),，尤其是有關(guān)安全生產(chǎn)方面的培訓(xùn)和班組建設(shè)管理相關(guān)培訓(xùn),，從中獲益匪淺，并認(rèn)真貫徹落實培訓(xùn)中學(xué)到的相關(guān)內(nèi)容,。每次班前會我都會組織成員學(xué)習(xí)相關(guān)安全知識,，加強各成員的'安全意識，不違章作業(yè),。

盡管很多方面工作已順利完成,，但在實際工作中仍有部分不足需要改進(jìn)。在新的一年中,，本班組將努力實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展,，提升工作效率，進(jìn)一步做好相關(guān)工作,。有關(guān)料盒,、料架的整理需進(jìn)一步提升，做到有條不紊,、井然有序,，認(rèn)真規(guī)劃落實各區(qū)域分工、各步驟分工,、各成員分工,，減輕員工負(fù)擔(dān)，實現(xiàn)效益最大化,。安全生產(chǎn)將仍是新一年工作的重中之重,，切實做好安全宣傳和培訓(xùn)工作，建立健全全班組安全生產(chǎn)相關(guān)實施細(xì)則,，落實安全生產(chǎn)責(zé)任,，實施安全生產(chǎn)責(zé)任到個人，把關(guān)好每個成員的安全生產(chǎn)工作,。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇九

一年來,，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。

一、一年中,，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育,、提高操作技能和水平，全員參與,、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,，安全意識、操作技能不斷地提高,。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn),，有明顯的成效,。

二、通過這一年,，叉車班按照xxxx年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修,。從而,，進(jìn)一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃,?？冃缦拢?/p>

1、全年培訓(xùn)合格率98%,。

2,、叉車安全事故率為0。

3,、人員流動率為6%。

4,、叉車使用率95%以上,。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶,。空卡板/架2649.1144萬次,。

6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%,。

8、叉車年度費用:

a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元,，比去年下降44%,。b)杭州,、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%,。

c)柴油：xxxx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元,。

三,、管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查,，例如;車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2,、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定。

3,、在日常運作中,，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時,，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。

4,、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了;車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險預(yù)測,，并對車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

?5,、嚴(yán)格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車,，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此,，制定了班前車輛分配責(zé)任人,，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6,、為進(jìn)一步加強叉車現(xiàn)場管理,，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性。在xxxx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運行時間,。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗,、定車操作。

7,、費用控制與措施：

a,、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100%,。

b,、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%,。

c,、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要,，材料差的件

不用為原則,。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用,。

d、在叉車配件性價比上,，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定,。

四、存在問題：

1,、xxxx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富,。工作總結(jié)

2、在運作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。

3、團(tuán)隊協(xié)作精神不盡人意,。

五、xxxx年工作計劃

xxxx年,，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上,，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動,，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì)、建設(shè)安全,、無事故,、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),，任務(wù)和目標(biāo),，為打造一個優(yōu)秀團(tuán)隊而努力。

1,、進(jìn)一步提高xxxx年度維修質(zhì)量,，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理,。

2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3,、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督。

4,、加強對叉車司機技能操作的指導(dǎo),。

5、落實叉車司機班組周會,。

6,、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn),。

(1)具體執(zhí)行目標(biāo)(計劃)

a,、短期計劃(周計劃)

b、中期計劃(月計劃)

c,、長期計劃(年計劃)

以上是我叉車度的`工作計劃,。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處,，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌,，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標(biāo)努力而奮斗!

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇十

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xx年即將到來，回顧過去的xx年,，感概萬千,。期間認(rèn)真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家,，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己,，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇,，拼搏進(jìn)取,，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率,，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的辦法,。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具,，作為一名叉車司機,，必須堅守崗位，服務(wù)于生產(chǎn)各項工作,。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋,、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料,、空油桶的整理等,。

一：工作成績

1、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作,，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作,。

2、生產(chǎn)旺季時,，七條包裝線同時開機,，叉車任務(wù)超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，兩位叉車司機必須分工合作,，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作,。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù),。在這么緊張的工作環(huán)境下,，我能處之不亂，嚴(yán)格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作,。

3,、在領(lǐng)用添加劑時，與雜工配合好,，清晰添加劑的擺放倉位,，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種,、數(shù)量,，嚴(yán)格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。

4,、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況,，嚴(yán)格按倉管員的標(biāo)識叉用，如果倉管員沒能及時做好標(biāo)識,，必須先與倉管員溝通要求做好標(biāo)識,，杜絕使用錯誤或不能按先進(jìn)先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種,、區(qū)域要求擺放好,，并在抽油過程嚴(yán)格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn),，能保證生產(chǎn)順利開展,。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的'環(huán)境衛(wèi)生,。

5,、叉車維護(hù)與保養(yǎng)，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護(hù)工作,，檢查叉車各運轉(zhuǎn)情況及加柴油,、加水、換機油,、打黃油等,，保證叉車能正常運作，不耽誤生產(chǎn),。在淡季期間認(rèn)真參加叉車培訓(xùn)學(xué)習(xí)會議,，并在網(wǎng)上查相關(guān)的叉車與機修知識不斷學(xué)習(xí)，爭取進(jìn)一步提升叉車司機的專業(yè)知識,。

6,、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作,。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作,。

7、認(rèn)真,、虛心參加班組會議,、培訓(xùn)，積極參與公司各項活動,、論壇培訓(xùn),，不斷學(xué)習(xí)，在質(zhì)量意識,、專業(yè)技能,、團(tuán)隊精神方面逐步提高。

二,、存在不足

1,、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識,，需要加強學(xué)習(xí)。

2,、因生產(chǎn)量高,，叉車超負(fù)荷運作，保養(yǎng)時間較少,，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護(hù),。

3、溝通能力較差,，個別時在溝通方面要改變溝通方式,，隨時保持和氣、順暢的溝通,，不能過于急燥,，導(dǎo)致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

三,、xx年工作計劃

1,、認(rèn)真配合生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順利開展,。

2,、學(xué)習(xí)叉車維修專業(yè)知識，提高個人專業(yè)技能,。

3,、按時做好叉車保養(yǎng)維護(hù)，保證叉車低損耗,、正常運轉(zhuǎn),。

4、加強與同事的溝通,，多參與團(tuán)隊活動,，加強團(tuán)隊建設(shè)，促進(jìn)團(tuán)隊協(xié)作精神,。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇十一

一年來,，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。

一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育,、提高操作技能和水平,，全員參與、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力,，安全意識、操作技能不斷地提高,。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn),，有明顯的成效,。

通過這一年,，叉車班按照制定的工作計劃和要求,；加強對叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修,。從而,，進(jìn)一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本,。叉車班的'全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃,。

1,、全年培訓(xùn)合格率98%。

2,、叉車安全事故率為0,。

3、人員流動率為6%,。

4,、叉車使用率95%以上。

5,、叉車出入庫運載量x—x月份為：支裝水x萬箱,。x萬桶?？湛ò?架x萬次,。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在x%以下,。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。

8,、叉車年度費用：

a）x叉車未包括（x臺x電瓶車）：x萬元,，比去年下降x%。b）x,、x叉車：x萬元,，比去下降x%,。

c）柴油：產(chǎn)值比產(chǎn)值高x%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為x萬升,，比去年下降了x%,。節(jié)約費用為：x萬元。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇十二

落實和加強叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

“加強安全意識教育,、提高操作技能和水平,，全員參與、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力，安全意識,、操作技能不斷地提高,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn),，有明顯的成效,。

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查,，例如,；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄,。

2,、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作,，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定,。

3,、在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查,，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障,。

4,、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了,；車輛定期保養(yǎng),，車前故障風(fēng)險預(yù)測,，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。

5,、嚴(yán)格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車,，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生,。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人,，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。

6、為進(jìn)一步加強叉車現(xiàn)場管理,，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性,。在20xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領(lǐng)班,，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗、定車操作,。

7,、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷,，要求準(zhǔn)確性100%,。

b、對車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%,。

c、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點的件不要,，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時,，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。

d,、在叉車配件性價比上,，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

e,、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100%,。

1,、20xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。

2,、在運作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3,、團(tuán)隊協(xié)作精神不盡人意,。

以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力,，我們一定會越來越好,。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇十三

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實和加強叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

一年中,，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育,、提高操作技能和水平，全員參與,、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力,，安全意識,、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效,。

通過這一年,，叉車班按照xx年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修。從而,，進(jìn)一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃。

績效如下：

1、全年培訓(xùn)合格率98%,。

2,、叉車安全事故率為0。

3,、人員流動率為6%,。

4、叉車使用率95%以上,。

5,、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶,?？湛ò?架2649.1144萬次。

6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%,。

8,、叉車年度費用：

a）xx叉車未包括（2臺x電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44%,。

b）xx叉車：17.8萬元,，比去下降5%,。

c）柴油：xx年產(chǎn)值比xx年產(chǎn)值高5%情況下,；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%,。節(jié)約費用為：3.7萬元,。

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查,，例如,；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄,。

2,、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作,，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定,。

3,、在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時,，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。

4,、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了；車輛定期保養(yǎng),，車前故障風(fēng)險預(yù)測,，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。

5,、嚴(yán)格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車,，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生,。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人,，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。

6、為進(jìn)一步加強叉車現(xiàn)場管理,，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性。

在xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運行時間,。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗,、定車操作。

7,、費用控制與措施：

a,、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100%,。

b,、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%,。

c,、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要,，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時,，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用,。

d,、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定,。

1,、20xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。

2,、在運作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3,、團(tuán)隊協(xié)作精神不盡人意,。

xx年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上,，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),，努力降低維修成本,，提高隊伍素質(zhì)、建設(shè)安全,、無事故,、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),，任務(wù)和目標(biāo),，為打造一個優(yōu)秀團(tuán)隊而努力。

（一）叉車班管理

1,、進(jìn)一步提高xx年度維修質(zhì)量,，減少維修費用,，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理,。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。

3,、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。

4,、加強對叉車司機技能操作的指導(dǎo)。

5,、落實叉車司機班組周會,。

6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn),。

（二）計劃工作

（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計劃）

a,、短期計劃（周計劃）

b、中期計劃（月計劃）

c,、長期計劃（年計劃）

以上是我叉車度的工作計劃,。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處,，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌,，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標(biāo)努力而奮斗,！

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇十四

在過去的兩年里,，在____領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心和幫助下，通過自身不懈努力圓滿完成了社內(nèi)新聞紙裝卸任務(wù),。兩年安全裝卸新聞紙48871件,，31000余噸。

儲運科全體職工25人,，涉及辦公室,、裝卸、運輸,、食堂和內(nèi)勤組等多方一線崗位,，由我一人在____負(fù)責(zé)裝卸新聞紙供應(yīng)保障工作。工作中,，我遵守各項規(guī)章制度,，努力做好自己本職裝卸工作，任勞任怨,。每日出車前對叉車進(jìn)行安全檢查(出車前,、行車中、收車后),，不讓叉車帶病工作,，發(fā)現(xiàn)裝卸車輛出現(xiàn)問題及時通知修理組進(jìn)行維修，保證叉車運轉(zhuǎn)正常,，完成社內(nèi)新聞紙裝卸供應(yīng)工作,。我客服了人員少、任務(wù)重的困難,，在安全完成新聞紙裝卸工作后,，對裝卸車輛進(jìn)行收車檢查及衛(wèi)生整潔工作。

在夏季,，要克服庫區(qū)內(nèi)粉塵多及蚊蟲叮咬的困難完成安全裝卸新聞紙任務(wù),。往往完成工作后,，汗水和粉塵混在一起成了泥人;在冬季，還要克服嚴(yán)寒等困難完成安全裝卸新聞紙工作,，一上午工作下來手腳凍的的都沒有知覺,，就這樣在克服了種種困難后，安全完成裝卸新聞紙31000余噸,。

2____年,，儲運科繼續(xù)開展讀《西點軍校的經(jīng)典法則》的活動，我利用工余時間將這本書讀完從中學(xué)到了很多道理,。讓我感動的是在我休假,、社內(nèi)集中到紙的時候，裝卸班的同志們從東郊紙庫趕來共同與我完成裝卸新聞紙任務(wù),，讓我感受到了書中提及的正能量及經(jīng)典法則,，增進(jìn)了同事們的凝聚力，使儲運科職工團(tuán)結(jié)在一起,，一同完成更艱巨的工作任務(wù),。

新的一年，在部門領(lǐng)導(dǎo)的指引下,，加強學(xué)習(xí),、立足本職工作、使裝卸崗位的工作中更上一層樓!

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇十五

通過這一年,，叉車班按照20__年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修,。從而,，進(jìn)一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃,?？冃缦拢?/p>

1、全年培訓(xùn)合格率98%,。

2,、叉車安全事故率為0,。

3,、人員流動率為6%。

4,、叉車使用率95%以上,。

5,、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶,?？湛ò?架2649.1144萬次。

6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%,。

a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元,，比去年下降44%。

b)杭州,、豐田叉車：17.8萬元,，比去下降5%。

c)柴油：20__年產(chǎn)值比20__年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%,。

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查,，例如;車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2,、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定。

3,、在日常運作中,，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時,，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。

4,、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了;車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險預(yù)測,，并對車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5,、嚴(yán)格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車,，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生,。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人,，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。

6、為進(jìn)一步加強叉車現(xiàn)場管理,，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性。在20__年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運行時間,。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗,、定車操作。

7,、費用控制與措施：

a,、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100%,。

b,、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%,。

c,、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要,，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用,。

d、在叉車配件性價比上,，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定,。

1、20__年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富,。

2,、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。

3,、團(tuán)隊協(xié)作精神不盡人意。

20__年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上,，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動,，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì),、建設(shè)安全,、無事故、穩(wěn)定的'叉車隊伍,。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個優(yōu)秀團(tuán)隊而努力,。

1,、進(jìn)一步提高20__年度維修質(zhì)量，減少維修費用,，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理,。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。

3,、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。

6,、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn),。

a,、短期計劃(周計劃)。

b,、中期計劃(月計劃),。

c、長期計劃(年計劃),。

以上是我叉車度的工作計劃,。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處,，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌,，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標(biāo)努力而奮斗!