在日常學(xué)習(xí),、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊。范文書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇范文呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇一

三年的大學(xué)生活似彈指一揮間，從剛跨入大學(xué)時(shí)的失落和迷茫,，到現(xiàn)在即將走上工作崗位的從容,、坦然。我知道,，這又是我們?nèi)松械囊淮筇魬?zhàn),，角色的轉(zhuǎn)換。這除了有較強(qiáng)的適應(yīng)力和樂觀的生活態(tài)度外,，更重要的是得益于大學(xué)三年的學(xué)習(xí)積累和技能的培養(yǎng),，現(xiàn)在已經(jīng)是到了一個(gè)檢測自己這三年來成果的時(shí)候了，無論是知識上的成長還是身心上的成長,，都會在這次的實(shí)習(xí)工作中得到考驗(yàn),。

畢業(yè)實(shí)習(xí)是教學(xué)環(huán)節(jié)的一個(gè)重要組成部分，是實(shí)踐性教學(xué)的主要方式,，它不完全同于社會工作而又最接近與社會工作,，是面對社會工作的一個(gè)重要的轉(zhuǎn)型點(diǎn)。而機(jī)電又是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科,，經(jīng)過大學(xué)三年的專業(yè)學(xué)習(xí),，我雖然掌握了一定的專業(yè)知識，但實(shí)際工作卻是非常的缺乏,，仍需在實(shí)際工作中進(jìn)一步鞏固理論知識,，將理論與實(shí)踐有機(jī)地結(jié)合起來。

畢業(yè)實(shí)習(xí)具體有以下幾個(gè)目的：加深對所學(xué)專業(yè)的感性認(rèn)識,，在實(shí)踐中運(yùn)用并深化所學(xué)的理論知識;在實(shí)習(xí)中獲得實(shí)際知識和實(shí)際技能;培養(yǎng)獨(dú)立工作和解決實(shí)際問題的能力;培養(yǎng)勞動觀念和群眾觀點(diǎn),，以及理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng);培養(yǎng)誠信觀念,，遵守職業(yè)道德;通過接觸社會，了解社會,，增強(qiáng)自己的事業(yè)心與責(zé)任感;通過實(shí)習(xí)加強(qiáng)自身的溝通能力,。

按學(xué)校規(guī)定在過完春節(jié)就該進(jìn)入畢業(yè)實(shí)習(xí)階段了，剛開始的時(shí)候還有些不習(xí)慣,，以往總是看到別人很早便開始上班,，而作為學(xué)生的我一般都要在家過很久才會去學(xué)校上學(xué)，可是沒想到今年我也要如此這么早的就加入到上班的洪流中,，肯定會或多或少的有些不習(xí)慣,。我是從正月初十開始上班的，還不算是太早,，別人一般是初六就開始正式上班了，等到我去報(bào)道的時(shí)候工作基本上是走入了正軌,，工廠里都忙忙碌碌的,，感覺跟學(xué)校要上課前的那氣氛差不多。去單位后也就搬入了集體宿舍去住,，在學(xué)校住了這么多年的集體宿舍,，就沒出現(xiàn)什么不習(xí)慣的，按照公司的要求是在生產(chǎn)上上班就一定要穿工作服,，我也領(lǐng)了一套,，但是錢以后還是要從工資里扣，這也是我第一次穿工作服,。每天跟其他人一樣早早的起來,，上下班都要簽到，一點(diǎn)都不含糊,。

最開始的時(shí)候我被安排去了制圖室跟著他們制圖員一起做,，這去了才發(fā)現(xiàn)以前在學(xué)校學(xué)的東西跟他們用的基本上都是不一樣的，就又要從頭開始學(xué),，好在以前還有點(diǎn)制圖軟件使用的經(jīng)歷,，學(xué)起來上手也很快。我們在公司主要用的是cad和ug,，cad雖然也能繪制三維圖形,，但是繪制起來比較的麻煩，所以cad就只負(fù)責(zé)了二維零件圖的設(shè)計(jì),，其他的還是交給ug在做,。

cad方面也沒學(xué)狠么很復(fù)雜的，一般都是繪制些二維圖和零件三視圖,，就只要掌握了這些就可以了,。cad中的標(biāo)準(zhǔn)比較多，每一個(gè)圖層可以用到哪幾種線型和顏色都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),，所以在選擇的時(shí)候就一定不能選錯(cuò),，否則以后線型重復(fù)了以后在修改起來就不是那么方便。由于對cad圖都是進(jìn)行一些細(xì)節(jié)的處理,，必須要很認(rèn)真，一不留神就容易出錯(cuò),。

ug的學(xué)習(xí)就比cad的復(fù)雜了些，ug不僅是用于了產(chǎn)品三維實(shí)體圖的設(shè)計(jì),，而且還要對設(shè)計(jì)的產(chǎn)品就行必要的組裝，學(xué)習(xí)了很多的功能,。其中一些簡單的就跟以前在proe和mastercam里用到的差不多,，無非就是“拉伸、倒角,、溝槽,、矩陣、鏡像,、薄體創(chuàng)建”,，這些以前基本上都用熟練了。最重要的還是要算學(xué)習(xí)了“袋形和方凸形”這兩個(gè)功能,，這兩個(gè)功能可厲害了,，并不是跟“拉伸”那些工具只是簡單的實(shí)體變形，這兩個(gè)功能可以對編輯的面繪制非線性曲線,，這樣就可以實(shí)現(xiàn)在零件中的一個(gè)曲面做成不同的角度,，這個(gè)功能在齒輪的創(chuàng)建中也很有用。

在制圖室做了差不多一個(gè)月后,，我就被調(diào)到生產(chǎn)一線去了,，實(shí)習(xí)的時(shí)候就是要什么事都要做，這樣才知道以后在工作中的真正感受,，這時(shí)候也才第一次把工作服穿上,。第一次去車間的時(shí)候能感覺到這里跟辦公室的差別很大，這里沒有空調(diào)沒有熱水,，高大的車間屋頂也不經(jīng)令寒意加重,。去了首先做的就是駕駛室的裝配,，做這些工作都是比較的簡單，學(xué)會了哪些東西裝在哪就可以了,。車間的人比較多,，工作的時(shí)候也可以說說話，我們經(jīng)常就是兩個(gè)組比這做,，輸了的組可是要負(fù)責(zé)買明天的水喝的,，氣氛都還比較的活躍。后來去了整車的組裝車間,，一輛輛的車就是從這里開出來的,，這里要學(xué)的東西就比較多了，很多零件不是想怎么裝就怎么裝的,，比如我們一定會先給車輛的管線進(jìn)行提前的布置,，否則有些零件裝上后管線的位置就被堵住了。在這里工作時(shí)說閑話的幾率也比較小,，都是些又大又重的鐵質(zhì)部件,，一不留神就容易出現(xiàn)安全事故，所以大家都是除了工作上必要的交流外都在專心的做事,。在車間做事加班基本上都是免得了的了,，雖然我只是個(gè)實(shí)習(xí)生,，但是不能說別人都去了我不去吧,，有時(shí)候只要是出車趕的急了點(diǎn)，我們晚上都要加班才行,，加班也確實(shí)幸苦,，每天本來就只那么點(diǎn)休息的時(shí)間，我們還要多做好幾個(gè)小時(shí),，回去了都接近九點(diǎn),，一般都是直接洗洗就睡了。

在車間做了大半個(gè)多月,，我們就全部搬到新廠址去了,，本來新廠那邊都開工了好幾個(gè)月了，但是因?yàn)榕R近過年了,，這邊的也就沒搬過去,。搬家的這幾天真是都忙死了，搬走了這邊又用的設(shè)備也不能都丟這都不要了,，還是要全部都帶走,，光是這些東西都裝了兩車，弄的我也夠累的,。

搬到新廠區(qū)這邊后就可以做加工的工作了,，我們加工的主要還是一些傳動軸,、貨箱的固定件和一些零件的緊固件，有時(shí)候也幫別人做點(diǎn)別的東西,。由于不是大批量的生產(chǎn)外銷,，所以我們的設(shè)備也不是很多，只有一臺數(shù)控車和一臺數(shù)控銑,，然后還有些其他的普通機(jī)床,。剛開始去的時(shí)候肯定是也不敢要我做數(shù)控的工作，只是跟著師傅在普通機(jī)床上練練手,，也是只做做塑料的零件,。對機(jī)床操作熟練點(diǎn)后，就慢慢的開始做零件的加工了,，出于安全的考慮,，我也就加工了點(diǎn)很簡單的軸類零件，在試用的時(shí)候也做廢了一個(gè),，還把刀尖弄壞了點(diǎn),，還好不是斷的很多，就又跟著師傅去學(xué)了怎么磨刀,。別說這個(gè)磨刀的講究還真是多,，跟書上寫的一樣，要磨出前刀面,、后刀面,、主副后角、主副偏角,，一大堆的東西,，至于磨刀的姿勢那些，我也只學(xué)了個(gè)大概,，磨的時(shí)候注意點(diǎn)就好了,，那飛輪還是蠻危險(xiǎn)的，我就那么磨磨修修,，還弄出點(diǎn)樣子,，剛開始不知道的時(shí)候把刀尖磨的太尖了，用的時(shí)候一會就斷了,，后來師父才說不能那么磨,。

有時(shí)候有些零件需要批量生產(chǎn)的時(shí)候我們也會用到數(shù)控機(jī)床，我們這的零件對精度的要求不是太高,，也只是用了華中數(shù)控的系統(tǒng),，這個(gè)系統(tǒng)我還是比較熟悉的。數(shù)控機(jī)床這種貴東西還是不能一上來就讓我碰的，師傅還專門跟我抽了半天時(shí)間出來復(fù)習(xí)了下以前學(xué)的數(shù)控編程,，簡單的就沒怎么多說,，主要是跟我講了講在車床上面的g80(內(nèi)外徑切削循環(huán))、g81(端面切削循環(huán)),、g82(螺紋切削循環(huán)),、g71(內(nèi)外徑粗車復(fù)合循環(huán))，這些都是比較常用的,，一般來說都用g71在車外輪廓,，但是一些要求不高的零件用g80也可以，還給我加了個(gè)g82(有錐度的螺紋切削循環(huán)),，這個(gè)主要是車有些起始半徑跟終止半徑不一樣的零件上的螺紋,，我也把以前上課用的課本帶了回來，對著上面的回憶下,，然后在電腦上進(jìn)行模擬操作,，簡單的東西還是難不倒我的。我一直都認(rèn)為華中數(shù)控在銑床的程序上有問題,，就是在刀走完一段程序后非要往它的切線方向在走一點(diǎn)才行,，否則它就可能會引起刀。以前老師也解釋過這個(gè)是以為程序在執(zhí)行的時(shí)候預(yù)讀了下一條指令造成的,，我那時(shí)候就在想這個(gè)問題按說現(xiàn)在應(yīng)該很好解決了才是,，可是我問師傅我們的銑床是不是這樣的，師傅說也是,，還開玩笑說只有等著我們這些年輕人去辦這個(gè)事了,。哎就是這個(gè)問題讓我一直覺得華中數(shù)控還是很落后的。

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇二

無論任何建筑工程想要產(chǎn)生實(shí)際的經(jīng)濟(jì)效益,，必須依賴于施工項(xiàng)目的安全程度,、資源的合理利用以及工程完工后實(shí)用功能,，這其中最重要的環(huán)節(jié)就是施工過程中的管理工作,，機(jī)電工程同樣如此。因此我們必須著重關(guān)注施工管理環(huán)節(jié),，對于存在的問題分析解決并作進(jìn)一步的改進(jìn)措施,，提高人們的使用水平。

機(jī)電工程,；施工管理,；問題及對策。

1,。1機(jī)電工程總體管理水平不高,，工程設(shè)計(jì)落后。

現(xiàn)在的社會已經(jīng)是科技化信息化的社會，建筑施工行業(yè)也越來越趨向于此,，但是許多建筑企業(yè)依然使用過去較為傳統(tǒng)的管理方式,，沒有辦法及時(shí)獲取建筑信息資源，即使獲得的部分資源,，但是因?yàn)樾畔㈡溄硬煌暾?，處理問題也顯得十分不完整，不但不能解決幾點(diǎn)施工工程的需求,，無形當(dāng)中會增加企業(yè)的建筑施工成本,。既滿足不了經(jīng)濟(jì)市場的需求，還會是企業(yè)因?yàn)樾畔⒉煌〞臣夹g(shù)資源欠缺給企業(yè)帶來危機(jī)的,。沒有完整管理體系,，造成工程各個(gè)環(huán)節(jié)連接不到，例如,，工程造價(jià)環(huán)節(jié),，工程造價(jià)直接影響著工程設(shè)計(jì)，對施工材料以及施工設(shè)備選擇當(dāng),，會直接影響工程造價(jià),，影響整個(gè)工程的進(jìn)行。甚至?xí)霈F(xiàn)以權(quán)謀私者,，對工程造價(jià)方案私自進(jìn)行使用,，造成工程建筑單位的損失。

1,。2機(jī)電工程施工人員的素質(zhì)不高,。

現(xiàn)在我國機(jī)電工程施工人員，大多數(shù)有包工頭直接帶隊(duì)參與進(jìn)來,，許多施工人員既沒有專業(yè)的技術(shù)水平也沒接受過專業(yè)的培訓(xùn),，這樣在施工時(shí)，對可能出現(xiàn)的問題不能準(zhǔn)確分析做出判斷,，提供解決方案,，這樣會導(dǎo)致系列問題發(fā)生。機(jī)電工程整個(gè)建筑工程當(dāng)中最為實(shí)用且需求最高的項(xiàng)目之一,，因此機(jī)電工程的質(zhì)量勢必會影響整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度,。但是，由于機(jī)電設(shè)備安裝施工人員沒有專業(yè)技能,，切實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)欠缺,，加之，建筑施工單位對機(jī)電設(shè)備安裝人員的技能培訓(xùn)過于忽視,，只注重施工進(jìn)度忽視工程質(zhì)量,，也會使得施工人員的基本專業(yè)水平與素質(zhì)無法提升。

1。3機(jī)電工程中造價(jià)管理不理想,。

建筑施工單位對機(jī)電工程造價(jià)管理過于混亂,，甚至一些企業(yè)為了經(jīng)濟(jì)系利益不按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，簽定合同,，整體的工程造價(jià)超出預(yù)期設(shè)定,。還有的建筑施工單位在工程結(jié)算時(shí)提高整體工程數(shù)額，用來加大其他項(xiàng)目的價(jià)格,。還有的施工單位在是建筑施工中使用劣質(zhì)材料但價(jià)格卻高于質(zhì)量較高的材料,，不但增加了安全隱患也影響了企業(yè)的繼續(xù)發(fā)展與后期經(jīng)濟(jì)效益。

2,。1提高機(jī)電施工人員整體素質(zhì),。

機(jī)電工程施工人員專業(yè)技術(shù)水平與素質(zhì)水平普遍不高，若想改變現(xiàn)在這種狀況,，必須增加企業(yè)對員工的培訓(xùn),，教育。建筑施工企業(yè),，可以定期開展有關(guān)機(jī)電工程專業(yè)技能教育培訓(xùn)工作,，并實(shí)行考核與獎勵機(jī)制確保培訓(xùn)效果。另外,，建筑企業(yè)也可以聘請先進(jìn)的外來水平進(jìn)行實(shí)際操作,，確保員工按照操作的規(guī)章制度執(zhí)行。對于施工人員來說,，安全的施工理念必須貫穿整個(gè)工程,，務(wù)必加強(qiáng)施工人員的安全教育工作。

2,。2加強(qiáng)安全與風(fēng)險(xiǎn)管理,。

建筑施工管理人員以及其管理部門，對施工現(xiàn)場實(shí)地考察,，對于可能存在的施工隱患加以分析,，并提出相應(yīng)的整改措施。對可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)進(jìn)行及時(shí)的指正,，并告知其避免危險(xiǎn)的放,，防患于未然,。建立安全與風(fēng)險(xiǎn)管理的示意圖,，監(jiān)理部門進(jìn)行審核，得到明確答復(fù)后,，在進(jìn)行施工,。此外，在施工過程中確保文明施工。施工現(xiàn)場設(shè)立警示標(biāo)牌,，對于危險(xiǎn)的地點(diǎn)設(shè)備準(zhǔn)確表明,，對于施工現(xiàn)場的建筑垃圾即使處理，按照建筑垃圾堆放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理,，保證施工現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生整潔干凈,。

2。3完善機(jī)電工程監(jiān)理制度,。

監(jiān)理的工作職能主要是為了保證工程的有效性,。監(jiān)理工作可以把施工過程中各環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)或是已經(jīng)出現(xiàn)的問題、漏洞及時(shí)發(fā)現(xiàn),，并且做出相應(yīng)處理措施,，積極解決問題，確保工程質(zhì)量,。因此,，建筑施工企業(yè)必須完善機(jī)電工程監(jiān)理制度，發(fā)揮其最大的職業(yè)價(jià)值,。

3,。1制定嚴(yán)格的工程驗(yàn)收依據(jù)。

機(jī)電工程建筑施工前,，會有施工合同,、施工圖紙等相關(guān)文件配合施工，對施工要求明確注解,，工程施工完成后必須達(dá)到上述要求,，同時(shí)，還要達(dá)到國家規(guī)定的政策標(biāo)準(zhǔn),，工程驗(yàn)收階段,，嚴(yán)格按照我國相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收作為最終工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。

3,。2嚴(yán)格遵守機(jī)電工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),。

機(jī)電工程中有明確的參考標(biāo)準(zhǔn)及要求，因此在驗(yàn)收過程中必須達(dá)到相關(guān)的質(zhì)量規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),。首先必須達(dá)到國家法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),，其次，符合施工合同中的其他標(biāo)準(zhǔn)要求,，對于所使用的施工設(shè)備以及所達(dá)到的施工效果嚴(yán)格按照合同約定進(jìn)行,。

3。3規(guī)范工程竣工結(jié)算,。

機(jī)電工程施工結(jié)束以及驗(yàn)收達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后,，需要進(jìn)行結(jié)算工作,，結(jié)算時(shí)把所欲設(shè)計(jì)大的施工費(fèi)用整理出來，向建筑使用方進(jìn)行工程款的結(jié)算,。對于在機(jī)電工程施工過程中,，因各種原因?qū)е碌墓こ萄悠冢约霸O(shè)備不當(dāng)?shù)?，出現(xiàn)的資金損失問題,，及時(shí)作出調(diào)整，并且需要,，簽字確認(rèn),。

機(jī)電工程施工管理工作是一項(xiàng)較為繁瑣復(fù)雜的工作，管理質(zhì)量的好壞直接影響著整個(gè)機(jī)電工程的整體治理,，因此,，必須提高對對機(jī)電工程施工管理工作的研究與探討工作。完善其中的各種管理制度,，規(guī)范操作流程,，加強(qiáng)建筑安全與建筑風(fēng)險(xiǎn)的管理，積極努力的提高機(jī)電工程施工管理水平與質(zhì)量,。

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇三

摘要：本文通過分析機(jī)電安裝工程的施工技術(shù)與質(zhì)量控制的必要性,，以及施工技術(shù)與施工管理，提出了一些機(jī)電安裝工程的施工技術(shù)與質(zhì)量控制的建議,，以供機(jī)電安裝同行借鑒,。

關(guān)鍵詞：機(jī)電安裝；工程施工技術(shù),；質(zhì)量控制,。

機(jī)電安裝是建筑工程施工的重要項(xiàng)目，包含電氣,、自動化儀表,、電子儀器、管道,、電梯,、動力站、消防設(shè)施,、智能化建筑等項(xiàng)目通過設(shè)計(jì),、安裝和調(diào)試三個(gè)階段完成安裝工程竣工，以完善建筑物的使用功能機(jī)電安裝工程極其復(fù)雜和多樣化,，需要投人不少的人力,、物力和財(cái)力，更需要豐富的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)和措施,。

一,、分析機(jī)電安裝工程的施工技術(shù)與質(zhì)量控制的必要性,。

機(jī)電安裝工程的施工技術(shù)與質(zhì)量控制會嚴(yán)重影響著施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益,、工程質(zhì)量及使用安全,。在建筑行業(yè)競爭日益激烈的市場環(huán)境下，機(jī)電安裝工程對于提高建筑企業(yè)的綜合實(shí)力,，提高建筑企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的競爭優(yōu)勢都起著舉足輕重的作用,。機(jī)電安裝工程的施工技術(shù)與質(zhì)量控制既是現(xiàn)代建筑企業(yè)重要的管理內(nèi)容，同時(shí)也是考驗(yàn)建筑企業(yè)管理全面的性的條件施工技術(shù)管理與施工質(zhì)量管理是工程管理的兩個(gè)重點(diǎn),，二者相輔相成,，共同促進(jìn)只有先進(jìn)的、科學(xué)的施工技術(shù),，嚴(yán)格,、規(guī)范的施工質(zhì)量控制，才能保證整個(gè)建筑工程的質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求,。

二,、簡單分析機(jī)電安裝中的施工技術(shù)。

安裝低壓配電箱,，首先在配電箱的盤面涂上光滑的漆,，做好鮮明的標(biāo)志，牢固盤架,，箱底板不能安裝電器把木制配電箱開關(guān)電器的照明盤電流設(shè)置在60a以上,，動力盤電流設(shè)置在30a以上，在操作頻繁的照明盤或者易燃場所的配電盤上加設(shè)鐵包皮,，墻上的配電盤應(yīng)保證盤底和地面距離要在1.2m以內(nèi),在配電盤距地面1.8m的地方安裝電度表,，在與地面相距不過2.1m的地方明裝立式鐵架盤,在配電箱上安裝的a、b,、c三種母線,，分別涂上黃,、綠、紅三種相色漆,，易于區(qū)分,，最后,，把低壓漏電保護(hù)器安裝在配電盤上,，以確保用電的安全性室外配電箱，應(yīng)在箱體上方安設(shè)防雨罩,，公共場所配電箱，應(yīng)加鎖固定箱門,。

采用柱式法安裝配電變壓器,，用兩條槽鋼把臺架固定在兩根電桿上,，臺架和面的距離要達(dá)到2.7m,，同時(shí)確保臺架的水平傾斜在1/100以下然后，在兩槽鋼中安裝配電變壓器,，在配電變壓器的底部安置兩根枕木,，謹(jǐn)防配電變壓器滑脫以及與槽鋼產(chǎn)生振動用直徑在25mm以下的鋼絞線纏繞變壓器油箱頂部兩桿，采取扭麻花的方法來纏繞,，抽緊操作采用花藍(lán)螺絲,，把防蛙罩加裝在變壓器高壓柱頭上，用低壓絕緣導(dǎo)線和銅鋁設(shè)備線夾聯(lián)接低壓柱頭出線,，裸露導(dǎo)線的絕緣處理采用熱收縮絕緣套管,，最后，設(shè)置好安全保護(hù)措施,，即需要在槽鋼周圍懸掛禁止攀登等警告牌,。

三、闡述機(jī)電安裝中的施工管理,。

機(jī)電安裝工程的施工管理包括方案設(shè)計(jì),、技術(shù)、施工組織和成品質(zhì)量控制四個(gè)方面的監(jiān)管工作,，施工人員必須根據(jù)機(jī)電安裝技術(shù)的特點(diǎn)和項(xiàng)目的實(shí)際情況設(shè)計(jì)施工工序,，保證工程施工質(zhì)量達(dá)到國家要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在安裝施工前要仔細(xì)勘測施工現(xiàn)場,，確保施工技術(shù)和施工方案要與實(shí)際工程的需求相符，平整施工場地,，驗(yàn)收好進(jìn)場的各種類型的施工設(shè)備和分配好施工人員的工作和責(zé)任,，確保合理安排安裝施工的整套計(jì)劃和工序,。

（一）施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量控制。

機(jī)電安裝工程施工之前，應(yīng)準(zhǔn)確校對設(shè)計(jì)文件和設(shè)備的文件在安裝過程中會使用很多大型的安裝設(shè)備,，必須保證使用的設(shè)備與安裝施工計(jì)劃,、施工組織設(shè)計(jì)相對應(yīng)同時(shí),，結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)和氣候,，對水管、供電,、供暖,、抗震等設(shè)備采取防護(hù)措施，保證建筑的其他設(shè)施的安全和施工人員的人身安全,，合理做好的準(zhǔn)備工作再做好施工安排,。另外，安排施工人員認(rèn)真檢察并妥善保管進(jìn)場設(shè)備,，審核機(jī)電安裝施工的設(shè)計(jì)圖紙,、施工材料，組織技術(shù)人員針對電纜走向,、排水坡度處理等問題進(jìn)行綜合性探討進(jìn)而實(shí)現(xiàn)有效的解決,，以防因?qū)徍瞬恢芤l(fā)的安全隱患。

（二）施工工序質(zhì)量控制,。

機(jī)電安裝施工極易出現(xiàn)質(zhì)量問題,，必須嚴(yán)格控制每一道工序，重點(diǎn)控制關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量,，及時(shí)整改和糾正潛在的問題，才能保證符合國家既定標(biāo)準(zhǔn)的施工質(zhì)量另外,，竣工交接的每一項(xiàng)已經(jīng)完成的工序，都要逐一保護(hù)和檢測成品的質(zhì)量,。

四、給如何加強(qiáng)機(jī)電安裝工程的施工技術(shù)與質(zhì)量控制一點(diǎn)建議。

（一）做好施工技術(shù)交底,。

各單位工程,、分部工程和分項(xiàng)工程開工前,，應(yīng)由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)質(zhì)量計(jì)劃要求，向分包單位負(fù)責(zé)人或施工的作業(yè)組長進(jìn)行書面技術(shù)交底,，辦理簽字手續(xù)并歸檔,，最后呈送給公司工程管理部,。在工程施工過程中，當(dāng)工程出現(xiàn)施工方案,、技術(shù)措施及設(shè)計(jì)變更時(shí),，應(yīng)向施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面技術(shù)交底后方可執(zhí)行。在開工前,，施工現(xiàn)場應(yīng)有標(biāo)高,、坐標(biāo)、軸線位置的基準(zhǔn)參考點(diǎn)和相應(yīng)的控制方案,，并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人查驗(yàn)后實(shí)施,，這些基準(zhǔn)參考點(diǎn)和控制方案不得在施工過程中擅自變更。

（二）加強(qiáng)設(shè)備和材料的質(zhì)量控制,。

對機(jī)電設(shè)備和材料供應(yīng)商的選擇尤為重要,，采購設(shè)備前應(yīng)詳細(xì)調(diào)查供應(yīng)商的有關(guān)情況，包括其設(shè)備裝備水平,、質(zhì)量保證體系,、以往的業(yè)績、財(cái)務(wù)狀況和履約能力等,，并選擇幾家綜合實(shí)力強(qiáng)的供應(yīng)商采取召標(biāo)競爭的方式,，以公平合理的選出最合適的供應(yīng)商，確保安裝工程質(zhì)量,。

對采購的設(shè)備和材料還要做好進(jìn)場檢查,，檢查設(shè)備銘牌標(biāo)注的型號、規(guī)格是否符合設(shè)計(jì)要求,，數(shù)量是否與合同一致,，傳動部位是否靈活，密封件是否完好,，外觀和零部件是否完整,，隨機(jī)文件、產(chǎn)品合格證,、材質(zhì)化驗(yàn)單是否完整,，只有以上條件均符合要求后，方可讓設(shè)備進(jìn)場,。對不合格機(jī)具,、材料等做出標(biāo)記，清除現(xiàn)場并退回給廠家,。以便從源頭上確保機(jī)電安裝工程的質(zhì)量,。施工現(xiàn)場設(shè)備保管也是重要的一環(huán)，如果現(xiàn)場保管不善，可能導(dǎo)致設(shè)備功能下降或發(fā)生損壞?，F(xiàn)場設(shè)備保管部門必須建立設(shè)備保管臺賬,，對于重要的設(shè)備應(yīng)按廠家要求保管。

（三）樹立強(qiáng)烈質(zhì)量控制意識,。

機(jī)電安裝工程的重要性在前面進(jìn)行了論述，而這些同樣要通過宣傳教育,、嚴(yán)格管理等方式傳遞到侮一位施工人員的頭腦中,、意識里。促使施工人員按施工技術(shù)要求進(jìn)行施工,，按施工規(guī)范來進(jìn)行操作,，本著為企業(yè)負(fù)責(zé)，為工程負(fù)責(zé)的態(tài)度來進(jìn)行施工不偷工減量,，不松散懈怠,，不蒙混過關(guān)，以主人翁的姿態(tài)參與到工程建設(shè)中,。

（四）嚴(yán)格執(zhí)行施工質(zhì)量管理?xiàng)l例,。

樹立強(qiáng)烈的質(zhì)量控制意識之外，也要建立嚴(yán)格的施工質(zhì)量管理體系,，通過健全完善的管理體系,，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量有效控制，完成工程質(zhì)量監(jiān)控機(jī)電安裝工程復(fù)雜度高,，對其進(jìn)行管理以保證工程要求則需要更為嚴(yán)密的監(jiān)控體系,，一定要實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的制度化、科學(xué)化和規(guī)范化使整個(gè)安裝過程中實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化,，符合施工實(shí)際,，保護(hù)多方利益不受到損害。

（五）對影響質(zhì)量控制的重要因素要重點(diǎn)控制,。

施工人員要具有相應(yīng)的施工資質(zhì),，安裝工程所涉及到的產(chǎn)品質(zhì)量要達(dá)標(biāo)，施工過程要規(guī)范,，這些都是影響施工質(zhì)量的重要因素因此,，應(yīng)針對機(jī)電安裝工程的特點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際情況制定出相應(yīng)的技術(shù)管理策略,，制定相應(yīng)的質(zhì)量達(dá)標(biāo)檢驗(yàn)流程,，明確機(jī)電安裝工程技術(shù)管理中的重點(diǎn)與難點(diǎn)控制好影響質(zhì)量的重要因素，就控制了工程質(zhì)量的基礎(chǔ),。

總之,，施工技術(shù)與質(zhì)量控制都是機(jī)電安裝工程的重點(diǎn)工作，而且都依托于先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和科學(xué)的管理體制，在不斷更新和改造安裝施工技術(shù)的同時(shí),，注重嚴(yán)格的質(zhì)量控制盒管理,，同抓技術(shù)與質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的雙向指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)機(jī)電安裝工程的建設(shè)和管理,。

參考文獻(xiàn)：

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[2]馮鑫.機(jī)電安裝工程的施工技術(shù)與質(zhì)量控制[j].科技創(chuàng)業(yè)家,2013,16:15.

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇四

帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)：礦山機(jī)電姓名：摘要：帶式輸送機(jī)是煤礦最理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備,，與其他運(yùn)輸設(shè)備(如機(jī)車類)相比，具有輸送距離長,、運(yùn)量大,、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠,，易于實(shí)現(xiàn)自動化和集中化控制,。

帶式輸送機(jī)是輸送能力最大的連續(xù)輸送機(jī)械之一。

其結(jié)構(gòu)簡單,、運(yùn)行平穩(wěn),、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、能耗低,、對環(huán)境污染小,、管理維護(hù)方便，在連續(xù)裝載條件下可實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸,。

本論文主要涉及了帶式輸送機(jī)的機(jī)械設(shè)計(jì)和電氣原理設(shè)計(jì)部分,。

帶式輸送機(jī)的機(jī)械設(shè)計(jì)分兩步，第一步是初步設(shè)計(jì),，主要是通過理論上的計(jì)算選出合適的輸送機(jī)部件,。

第二步是施工設(shè)計(jì)，主要根據(jù)初步設(shè)計(jì)選定的滾筒,、托輥,、驅(qū)動裝置完成對已選部件的安裝與布置的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作。

在機(jī)械設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,，完成了對輸送機(jī)的保護(hù)裝置及其電氣原理設(shè)計(jì),。

電氣控制主要通過以可編程控制器為核心的電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。

41參考文獻(xiàn),。

緒論1.1帶式輸送機(jī)的技術(shù)發(fā)展帶式輸送機(jī)是輸送能力最大的連續(xù)輸送機(jī)械之一,。

其結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行平穩(wěn),、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠,、能耗低、對環(huán)境污染小,、便于集中控制和實(shí)現(xiàn)自動化,、管理維護(hù)方便,，在連續(xù)裝載條件下可實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸。

它是運(yùn)輸成件貨物與散裝物料的理想工具,，因此被廣泛用于國民經(jīng)濟(jì)各部門,，尤其在礦山用量最多、規(guī)格最大,。

1880年德國lmg公司設(shè)計(jì)了一臺鏈斗挖掘機(jī),，其尾部帶一條蒸氣機(jī)驅(qū)動的帶式輸送機(jī)。

1896年美國紐約頒布了魯賓斯為帶式輸送機(jī)的發(fā)明人,。

20世紀(jì)30年代隨著德國褐煤露天礦連續(xù)開采工藝的發(fā)展,，帶式輸送機(jī)也隨之得到迅速地發(fā)展，二次大戰(zhàn)前德國褐煤露天礦已出現(xiàn)1.6m帶寬的帶式輸送機(jī),。

50年代開發(fā)出的鋼繩芯輸送帶為帶式輸送機(jī)長距離化和大型化創(chuàng)造了條件。

前西德為了擺脫石油危機(jī)帶來的影響,，開發(fā)了年產(chǎn)4000～5000的褐煤露天礦,，并在50～60年代為日挖10挖掘機(jī)開發(fā)了配套的3.0m帶寬的帶式輸送機(jī)，帶速為6.8m/s,。

后經(jīng)科研開發(fā)將帶速提高到7.5m/s,，使帶寬從3.0m降至2.8m，但運(yùn)量仍保持3.75萬t/h,。

單條帶式輸送機(jī)的裝機(jī)容量為6kw,，是當(dāng)今運(yùn)量最大的帶式輸送機(jī)。

70年代開始,，西方各國推廣斜井帶式輸送機(jī),。

德國魯爾區(qū)haniel-prosper煤礦使用了當(dāng)今規(guī)格最大的斜井帶式輸送機(jī)，其帶寬為1.4m,，帶速為5.5m/s,帶強(qiáng)為st7500n/mm,，整機(jī)傳動功率為23100kw同步電機(jī)。

電機(jī)轉(zhuǎn)子直接固定在滾筒軸上,，從而省去了減速器,。

同步機(jī)用交直交變頻裝置調(diào)速，起,、制動過程非常平穩(wěn),，起動時(shí)間可達(dá)140s，制動時(shí)間達(dá)40s,。

輸送帶保證壽命達(dá)20年,。

該機(jī)上、下分支輸送帶都運(yùn)送物料,。

向上運(yùn)媒1800t/h,，下分支向下運(yùn)矸石1000t/h,，提高高度達(dá)700經(jīng)過一百年的發(fā)展，帶式輸送機(jī)已成為一個(gè)龐大的家族,，不再是常規(guī)的開式槽型或直線布置的帶式輸送機(jī),，而是針對生產(chǎn)需求設(shè)計(jì)出各種各樣的特種帶式輸送機(jī)。

例太原理工大?？普撐娜?，彎曲型、線摩擦型,。

大傾角型,。

可伸縮型。

吊掛型,、管式,、吊掛管式、波紋擋邊式,、氣墊式,、壓帶式、鋼絲繩牽引式和鋼帶式等帶式輸送機(jī),。

它們各有自己的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn),，適用于某些特殊場合。

例如,，管式和吊掛式輸送機(jī)因其密封性好,，適用于有環(huán)保要求或物料不應(yīng)受外界環(huán)境影響的場合。

波紋擋邊帶式輸送機(jī)可以做大傾角甚至垂直提升,，因而在卸船和豎井提升中得到應(yīng)用,。

壓帶式大傾角帶式輸送機(jī)于50年代在下挖式斗輪挖掘機(jī)上廣泛應(yīng)用。

傾角可達(dá)35,，從而縮短斗輪臂架長度,。

目前國內(nèi)外帶式輸送機(jī)正朝著長距離、高速度和大運(yùn)量方向發(fā)展,。

單機(jī)運(yùn)距已達(dá)30.4km,，多機(jī)串聯(lián)運(yùn)距最長達(dá)208km，由17條帶式輸送機(jī)組成,，最寬的帶式輸送機(jī)帶寬為4m,。

最大運(yùn)輸能力已達(dá)到3.75萬t/h，最高帶速達(dá)到15m/s,。

單條帶式輸送機(jī)的裝機(jī)功率達(dá)到62000kw,。

我國生產(chǎn)的帶式輸送機(jī)最大帶寬已達(dá)到2m，帶速已達(dá)m/s,，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力已達(dá)到5.2萬t/h,，最大運(yùn)距為3.7km,。

帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸能力和輸送距離是所有其他輸送設(shè)備無法比擬的，因此世界各國都在不斷地努力發(fā)展和完善帶式輸送機(jī)技術(shù),。

研究帶式輸送機(jī)的途徑和目的及意義如下：(1)提高帶速,，它是提高輸送能力和節(jié)省投資的有效途徑。

(2)提高各部件的可靠性,，也包括輸送帶的可靠性，往往一個(gè)部件的失靈會影響整機(jī)乃至整個(gè)系統(tǒng)的停頓,。

(3)努力減少維護(hù)工作量或取消日常維護(hù)工作,，因帶式輸送機(jī)分布在幾百米甚至幾千米的運(yùn)輸線路上，很難實(shí)現(xiàn)有效的維護(hù)保養(yǎng)工作,。

(4)節(jié)能研究,，帶式輸送機(jī)本身是輸送機(jī)中耗能最省的，但在大型礦山,、冶金,、電力和專用港口等企業(yè)中帶式輸送機(jī)用量很大，成為企業(yè)中的一個(gè)耗能大部門,，因而進(jìn)一步的節(jié)能研究具有重要意義。

(5)為適應(yīng)金屬露天礦大型化開采的需要,，一些國家正努力解決輸送機(jī)輸送金屬礦石及其周圍的問題,，力求用帶式輸送機(jī)替代昂貴的汽車運(yùn)輸。

它直接關(guān)系著輸送帶的強(qiáng)度,、接頭強(qiáng)度,、滾筒、傳動裝置和聯(lián)接件的設(shè)計(jì)強(qiáng)度,，然而研究可控的起動裝置和制動裝置來減小動張力便成為動態(tài)設(shè)計(jì)的根本所在,。

1.2常用帶式輸送機(jī)類型與特點(diǎn)帶式輸送機(jī)的種類很多，常用的主要有以下幾種：(1)通用帶式輸送機(jī)(dt)通用帶式輸送機(jī)是一種固定式帶式輸送機(jī),。

其特點(diǎn)式托輥安裝在固定的機(jī)架上,，由型鋼做成的機(jī)架固定在底板或地基上，整個(gè)機(jī)身成剛性結(jié)構(gòu),。

因此,，它廣泛用于要求設(shè)備服務(wù)年限長，地基平整穩(wěn)定的場合,。

例如,，煤礦地面生產(chǎn)系統(tǒng)、洗煤廠,、井下主要運(yùn)輸大巷,、港口,、發(fā)電廠等生長地點(diǎn)。

該種輸送機(jī)應(yīng)用十分普遍,，現(xiàn)已形成系列產(chǎn)品如td62,、td75、dt等,。

(2)鋼繩芯帶式輸送機(jī)鋼繩芯帶式輸送機(jī)在結(jié)構(gòu)形式上相同于通用帶式輸送機(jī),，只是輸送帶由織物芯帶改為鋼絲繩芯帶。

因此,，它是一種強(qiáng)力型帶式輸送機(jī),，具有輸送距離長、運(yùn)輸能力大,、運(yùn)行速度高,、輸送帶成槽性好和壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

但其最大缺點(diǎn)是因鋼繩芯輸送帶的芯體無橫絲,，故橫向強(qiáng)度低易造成縱向撕裂,。

在大型礦井的主要平巷、斜井和地面生產(chǎn)系統(tǒng)往往會遇到大運(yùn)量,、長距離情況,，如果采用普通型帶式輸送機(jī)運(yùn)輸，由于受到輸送帶強(qiáng)度的限制而只能采用多臺串聯(lián)運(yùn)行方式,，這就造成了設(shè)備數(shù)量多,，物料次數(shù)多，因而帶來設(shè)備投資高,，運(yùn)轉(zhuǎn)效率低,，事故率升高，粉媒比重上升以及維護(hù)人員增多等后果,。

采用鋼繩芯帶式輸送機(jī)可以有效地解決這類問題,。

該種帶式輸送機(jī)已經(jīng)定型成dx系列。

(3)吊掛式帶式輸送機(jī)太原理工大?？普撐牡鯍焓綆捷斔蜋C(jī)是一種將其機(jī)架用鋼絲繩或鐵鏈吊掛在頂板上的帶式輸送機(jī),。

機(jī)架可以采用鋼絲繩或型鋼材，托輥組可以是鉸接或固定支承,。

它通常用于底板或地基起伏不穩(wěn)定,，服務(wù)時(shí)間較短的場合。

如煤礦井下采區(qū)上,、下山,，順槽和集中運(yùn)輸巷。

(4)可伸縮帶式輸送機(jī)可伸縮帶式輸送機(jī)的輸送長度可以根據(jù)工作的需要隨時(shí)縮短或加長,。

這是為滿足煤礦井下綜采工作面順槽輸送要求而設(shè)計(jì)的,。

(5)移動帶式輸送機(jī)(dy)移動帶式輸送機(jī)是一種按整機(jī)設(shè)計(jì)并且整機(jī)可在不同地點(diǎn)使用的帶式輸送機(jī),。

按移動的方式不同又可分為移動式與攜帶式帶式輸送機(jī)。

前者是靠輪子,、履帶或滑撬移動的帶式輸送機(jī);,。

后者是可用人力或機(jī)械從一個(gè)位置抬到另一個(gè)位置的帶式輸送機(jī)。

主要用作短距離輸送或轉(zhuǎn)載,。

如煤場,、碼頭、倉庫等場所,。

(6)彎曲帶式輸送機(jī)彎曲帶式輸送機(jī)是一種在輸送線路上可變向的帶式輸送機(jī),。

該種輸送機(jī)適用于煤礦井下彎曲巷道和地面越野輸送。

(7)線摩擦帶式輸送機(jī)在帶式輸送機(jī)(在此稱之為主機(jī))某位置的輸送帶下面加裝一臺或幾臺短的帶式輸送機(jī)(稱之為輔機(jī)),，主帶借助重力或彈性力壓在輔機(jī)的帶子(輔帶)上,，輔帶可以通過摩擦力驅(qū)動主帶,，這樣主帶張力便可以大大降低而實(shí)現(xiàn)低強(qiáng)度帶完成長距離或大運(yùn)量輸送,。

(8)大傾角帶式輸送機(jī)普通帶式輸送機(jī)的輸送傾角超過臨界角度時(shí),，物料將沿輸送帶下滑。

各種物料所允許的最大上運(yùn)傾角見表1.1,。

大傾角帶式輸送機(jī)可以減小輸送距離,、降低巷道開拓量，減少設(shè)備投資,。

水泥200～60mm礦石20塊狀干粘土15～1840～80mm油母頁巖18粉狀干粘土22干松泥土20(9)鋼繩牽引帶式輸送機(jī)鋼繩牽引帶式輸送機(jī)從1951年起在英語國家得到應(yīng)用,。

它的優(yōu)點(diǎn)在于牽引體與承載體是分開的，可以跨越長距離和大高差,。

但缺點(diǎn)是輸送帶成槽性差，影響輸送截面積,，鋼絲繩裸露在外,，不易防腐蝕，維護(hù)費(fèi)用高,。

因此,，國外一些國家不提倡使用。

我國自1967年起在煤礦開始使用,，但總體用量不高,。

根據(jù)研究表明，當(dāng)輸送量超過500t/h,，運(yùn)距超過2～5km時(shí),，鋼繩牽引帶式輸送機(jī)的基建投資和運(yùn)費(fèi)將少于鋼繩芯帶式輸送機(jī)，即運(yùn)距越長越有利,。

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇五

摘要：采用創(chuàng)新管理的方式是高職院校機(jī)電系改革的重要途徑,，同時(shí)也是對高職院校機(jī)電系進(jìn)行綜合評價(jià)的重要標(biāo)準(zhǔn)之一,。通過對我國高職院校機(jī)電系與歐美國家高職院校機(jī)電系的綜合比較，非常明顯的找到兩者之間的差距,，尤其是我國高職院校機(jī)電系在創(chuàng)新思維和創(chuàng)新管理方面的嚴(yán)重不足,，因此需要對創(chuàng)新管理的實(shí)質(zhì)內(nèi)容進(jìn)行加強(qiáng)性研究，此項(xiàng)工作有重要的現(xiàn)實(shí)意義,。針對目前高職院校機(jī)電系的實(shí)際情況,，提出了對高職院校機(jī)電系創(chuàng)新管理的新思路以及相關(guān)的對策。

關(guān)鍵詞：創(chuàng)新管理,；創(chuàng)新思維,；對策。

1,、高職院校機(jī)電系創(chuàng)新管理的價(jià)值,。

高職院校機(jī)電系是人才的培養(yǎng)基地，也是文化,、科技的主要傳承發(fā)源場所,。就我國而言，在新的歷史時(shí)期,，高職院校機(jī)電系還兼有社會服務(wù)的特殊功能,，它需要實(shí)現(xiàn)對中國傳統(tǒng)文化的發(fā)揚(yáng)，對世界先進(jìn)文化的吸取,，這些方面都發(fā)揮著極其重要的作用和功能,。

創(chuàng)新歷來都是高職院校機(jī)電系的重要內(nèi)在要求，針對文化而言,，一方面要繼承先進(jìn)的文化,，另一方面要發(fā)揚(yáng)先進(jìn)文化。就科技而言,，一方面要發(fā)展高科技,，另一方面要將科技運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中，與實(shí)際相結(jié)合,，它需要不斷跟蹤科技前沿技術(shù),，多出科技成果。古今中外,，通過高職院校機(jī)電系這個(gè)神圣的殿堂,，可實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新文化、創(chuàng)新管理,。高職院校機(jī)電系也是是現(xiàn)代文明的搖籃之地,，它對創(chuàng)新文化是體現(xiàn)出先進(jìn)文化的成分，它對文化整體、物質(zhì)文明,、政治文明,、精神文明建設(shè)都具有十分重要的地位和重要作用。通過創(chuàng)新管理可實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ),、取長補(bǔ)短等重要作用,。我國的高職院校機(jī)電系已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，發(fā)展的過程當(dāng)中面臨機(jī)遇,，同時(shí)也面臨挑戰(zhàn),，就高職院校機(jī)電系的管理人員而言，要確立創(chuàng)新管理的理念,，不斷適應(yīng)新形勢的發(fā)展需要,。

高職院校機(jī)電系要有自己的特色，要有優(yōu)勢,，就必須進(jìn)行大敢的創(chuàng)新,，做出適應(yīng)社會發(fā)展需要的成果。針對目前高職院校機(jī)電系的實(shí)際情況,，創(chuàng)新的主要內(nèi)容就是體現(xiàn)在創(chuàng)新文化和創(chuàng)新管理兩個(gè)方面,。而結(jié)合本人的工作重點(diǎn)就放在創(chuàng)新管理方面。

有效地抓住我國高職院校機(jī)電系發(fā)展建設(shè)的新機(jī)遇,，有效地理順創(chuàng)新管理和創(chuàng)新文化的關(guān)系,，清晰地掌握住歷史和將來的發(fā)展方向，并對前進(jìn)過程當(dāng)中所出現(xiàn)的各種問題進(jìn)行了有效梳理,，從而找到解決高職院校機(jī)電系發(fā)展過程當(dāng)中的有效途徑,。

2、研究方法,。

目前國內(nèi)外針對創(chuàng)新管理的研究成果都采取了多種方法,，下面將分別進(jìn)行詳細(xì)和全面論述。

第一,，系統(tǒng)方法,。

它是以對系統(tǒng)的基本認(rèn)識為依據(jù)，應(yīng)用系統(tǒng)科學(xué),、系統(tǒng)思維、系統(tǒng)理論,、系統(tǒng)工程與系統(tǒng)分析等方法,，用以指導(dǎo)人們研究和處理科學(xué)技術(shù)問題的一種科學(xué)方法。擴(kuò)展創(chuàng)新管理的領(lǐng)域,，不孤立地對待創(chuàng)新管理,。將創(chuàng)新文化與創(chuàng)新管理有機(jī)結(jié)合，構(gòu)建統(tǒng)一的關(guān)系。因此,，必須采用系統(tǒng)方法進(jìn)行研究,，這樣才能比較深入地揭示它們的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，并發(fā)現(xiàn)其中的規(guī)律,，從而為高職院校機(jī)電系的創(chuàng)新管理提供強(qiáng)有力的的對策和解決問題的方法,。

第二，比較方法,。

比較方法一直以來都屬于哲學(xué)范疇,，它需要采用一定的標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn)對同類事物在不同條件下的綜合比較，從而挖掘事物的本質(zhì),。比較法根據(jù)實(shí)際情況可以分為多種分析方法,，主要包括縱向、橫向,、縱橫結(jié)合的比較法等內(nèi)容,。其中縱向比較法又稱之為歷史比較法，它是將同一或同類事物在不同歷史條件下的比較的方法,。橫向比較法是針對同一性的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較的方法,。在本文當(dāng)中通過對高職院校機(jī)電系文化、高職院校機(jī)電系創(chuàng)新管理,、高職院校機(jī)電系創(chuàng)新文化管理這三個(gè)方面的有機(jī)結(jié)合,，可以有效實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新管理的提升，只有通過有效地比較,，才可以完成我們的研究,，讓它更有意義。

第三,，歸納方法,。

歸納方法是比較常用的方法之一，它通常用來概括出一般性概念,、原則或結(jié)論的思維方法,。其中完全歸納法是前提包含該類對象的全體，而不完全歸納法是發(fā)現(xiàn)某類事物中固有的某種屬性,，并且不斷重復(fù)而沒遇到相反的事例,，從而判斷出所有該類對象都有這一屬性的推理方法。本文通過對創(chuàng)新管理的相關(guān)理論的分析,、綜合,、歸納，可以得出有參考意義的結(jié)論,。

3,、創(chuàng)新管理優(yōu)化的對策。

為了有效實(shí)現(xiàn)高職院校機(jī)電系的創(chuàng)新管理，必須采取有效的方法和措施來應(yīng)對這種情況,。先要有效地把握創(chuàng)新管理的內(nèi)涵和外延,，將阻滯創(chuàng)新的不合理要素去除，營造一個(gè)良好氛圍,，同時(shí)在高職院校機(jī)電系建立一個(gè)較好的創(chuàng)新機(jī)制,，最終建立行之有效的創(chuàng)新管理新模式。

具體而言,，創(chuàng)新管理的對策包括以下幾個(gè)方面：

第一,，尊師重教、以人為本,。

研究高職院校機(jī)電系的創(chuàng)新管理的核心就是做到以人為本,。高職教育管理的核心內(nèi)容離不開創(chuàng)新人才，人才是進(jìn)行各項(xiàng)創(chuàng)新活動的實(shí)際個(gè)體,，沒有這個(gè)客體就無法進(jìn)行具體的'客觀活動,，更不可能去創(chuàng)造新的物質(zhì)基礎(chǔ)。在高職院校機(jī)電系的創(chuàng)新管理過程當(dāng)中,，需要把廣大師生的根本利益作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),。將實(shí)用與創(chuàng)新有機(jī)結(jié)合，要敢于容納不同人的合理意見,，取百家之長,，去其糟粕。從而營造一個(gè)創(chuàng)新的良好氛圍,。

第二,，適度教育體制革新。

我國自從擴(kuò)招以來,，高職院校機(jī)電系人數(shù)遞增,，這對全國的各類高職院校機(jī)電系提出了各方面的實(shí)際要求，其中對人才培養(yǎng)要求提出了更高的標(biāo)準(zhǔn),?？陀^上要求高職院校機(jī)電系加強(qiáng)教育和教學(xué)，將要實(shí)行更加科學(xué)的,、靈活的,、適應(yīng)多種需要的管理模式。進(jìn)行有效的高職院校機(jī)電系的教育體制改革是當(dāng)前教育發(fā)展的客觀要求,，也是高職院校機(jī)電系創(chuàng)新管理優(yōu)化的實(shí)際需要,。根據(jù)本校的實(shí)際情況，可以從幾個(gè)方面進(jìn)行分析,，其中就包括變革高職院校機(jī)電系的教育管理體制、高職院校機(jī)電系人才評價(jià)和評估體系等內(nèi)容。

第三,，樹立高職院校機(jī)電系創(chuàng)新管理理念,。

高職院校機(jī)電系創(chuàng)新管理理念盡管是一個(gè)超前的理念范疇，但是在高職院校機(jī)電系的發(fā)展過程當(dāng)中發(fā)揮不可代替的重要作用,。它的作用不容乎視,。高職院校機(jī)電系在樹立高職院校機(jī)電系創(chuàng)新管理理念的過程當(dāng)中，一方面需要加大高職院校機(jī)電系的全面綜合管理,，另外一個(gè)方面需要針對本校的實(shí)際情況進(jìn)行大膽的創(chuàng)新化管理,。創(chuàng)新管理包括多個(gè)要素，其中就包括管理模式,，管理方法,，技術(shù)的創(chuàng)新管理等多個(gè)要素，也涉及到管理理念的創(chuàng)新管理,，組織機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新管理,，管理制度創(chuàng)新管理等多項(xiàng)內(nèi)容。

第四,，塑造高職院校機(jī)電系自主創(chuàng)新的模式,。

我國的各類高職院校機(jī)電系要辦出自己的特色，要從多個(gè)方面入手,，其中創(chuàng)新建設(shè)是其中必不可少的重要內(nèi)容,。針對高職院校機(jī)電系的實(shí)際情況，并結(jié)合我國高職教育的現(xiàn)狀,，需要大力鼓勵自主創(chuàng)新,，營造新型的創(chuàng)新管理模式，使之極大地有利于高職院校機(jī)電系的發(fā)展,。

第五,，超前思維，科學(xué)民主決策,。

人無遠(yuǎn)慮,，必有近憂。在高職院校機(jī)電系的創(chuàng)新管理過程當(dāng)中,，需要在實(shí)踐的過程當(dāng)中把握大局,，然后再強(qiáng)勢推進(jìn)創(chuàng)新管理，另外還要建設(shè)強(qiáng)有力的創(chuàng)新組織保障,，也就是高職院校機(jī)電系的組織實(shí)體,，通過它來進(jìn)行創(chuàng)新管理的各項(xiàng)超前思維的決策，并進(jìn)行科學(xué)民主決策,。（作者單位：黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院）,。

參考文獻(xiàn),。

[1]張士昌.管理創(chuàng)新論[m].濟(jì)南：齊魯書社出版，2005.

[2]吳松齡.創(chuàng)新管理[m].南京：南京.出版社.2007.

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇六

摘要：摘要：鉗工實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生鉗工操作技能和增強(qiáng)學(xué)生動手能力的重要教學(xué)過程,，是學(xué)生了解加工工藝相關(guān)知識的生產(chǎn)實(shí)踐,，是學(xué)生基礎(chǔ)性的實(shí)踐環(huán)節(jié)。采取合適的教學(xué)模式,，科學(xué)的組織教學(xué)過程,。

關(guān)鍵詞：鉗工實(shí)踐教學(xué)教學(xué)改革。

鉗工技能是中等職業(yè)學(xué)校,、技工學(xué)校機(jī)電類專業(yè)必修的基本操作技能,，但要學(xué)好這門技能對技校學(xué)生來說，本來他們基礎(chǔ)就差,，學(xué)習(xí)能力參差不齊,、學(xué)生厭學(xué)，加上鉗工技能主要是以手工操作,，工作環(huán)境差,、勞動強(qiáng)度大，都成為難以完成教學(xué)目標(biāo)的因素,。就算完成也很難達(dá)到很好的教學(xué)效果,。那如何制訂更為合理的教學(xué)計(jì)劃？如何轉(zhuǎn)變教學(xué)思想,？如何提高學(xué)生興趣,？如何拓展教學(xué)手段？這些都值得大家認(rèn)真進(jìn)行探討,。

鉗工基本的技能主要包括：鋸削,、銼削、鏨削,、平面劃線,、孔加工、螺紋加工,、刮削,、研磨和鉗工裝配等。在這些傳統(tǒng)的教材上制訂的計(jì)劃往往是一個(gè)龐大的訓(xùn)練工程：如銼削包括姿勢練習(xí),、銼平面,、銼直角、銼長方體,、銼六角體,。這樣下來，往往一個(gè)銼削就要安排二周以上,，這樣大大降低了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,，讓學(xué)生感到比較枯燥乏味,，再加上勞動強(qiáng)度較大，比較容易讓學(xué)生產(chǎn)生厭學(xué)的心理,。所以我在制訂計(jì)劃過程中為了避免以上的情況發(fā)生,，把各個(gè)訓(xùn)練課題合理的進(jìn)行分開：如第一天先講授銼削的知識，然后是二個(gè)小時(shí)的姿勢練習(xí),，接下來進(jìn)行臺虎鉗的裝拆，還進(jìn)行比賽,，用時(shí)短的勝出,；第二天進(jìn)行平面銼削練習(xí)，后時(shí)行平面劃線,。在以后的每天中安排二種以上技能的訓(xùn)練,。這樣學(xué)生得到了休息，體能得到了恢復(fù),。教學(xué)內(nèi)容因?yàn)榇┎宥伙@得單調(diào),、枯燥，也從根本上確保了教學(xué)任務(wù)的完成,。最重要的是,，這種穿插教學(xué)，很容易做到理論與實(shí)踐的統(tǒng)一,，學(xué)生在理論的指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)習(xí),，在實(shí)習(xí)中去體會理論，檢查理論,，以實(shí)現(xiàn)學(xué)生較快的掌握鉗工基本技能及鉗工工藝學(xué)理論,。

現(xiàn)在的金工教學(xué)正在從金工實(shí)習(xí)向工程訓(xùn)練轉(zhuǎn)變，而這種轉(zhuǎn)變不是名的改變,，而是一種質(zhì)的飛躍,。過去那種只注重基本理論的掌握，基本知識的運(yùn)用和基本技能的訓(xùn)練的教學(xué)思想已不能適應(yīng)整體式教學(xué)的思想要求,。應(yīng)該著重轉(zhuǎn)變?yōu)樵鰪?qiáng)工程實(shí)踐能力,、提高綜合素質(zhì)、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神的教學(xué)思想,。鉗工實(shí)習(xí)對學(xué)生工程素質(zhì)和工程能力尤其動手能力的培養(yǎng)起著重要作用,，在教學(xué)中我們既要提高學(xué)生基本操作技能、培養(yǎng)學(xué)生動手實(shí)踐能力,，又要培養(yǎng)學(xué)生分析,、解決問題的能力、適應(yīng)能力和應(yīng)變能力等綜合素質(zhì),。而且不要讓學(xué)生只滿足于所學(xué),，要基于所學(xué)引導(dǎo)學(xué)生走上創(chuàng)新的路子,。與此同時(shí)，在教學(xué)上為了避免“只見樹木不見森林”的教學(xué)弊端,，要充分聯(lián)系相關(guān)工種,，從根本上給學(xué)生建立起大工程意識。

教學(xué)是教師和學(xué)生的雙邊活動,，在教學(xué)中既要發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用,，又要發(fā)揮學(xué)生的主體作用，所謂兩者不可偏廢,。相對而言學(xué)生的主體作用顯得更為重要,，因?yàn)榻虒W(xué)過程如果沒有學(xué)生主動積極的參與，教師的一切努力都是徒勞（當(dāng)然,，要充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用離不開教師良好的引導(dǎo)）,。要想學(xué)生主動積極的參與，除了教師良好的引導(dǎo),，更重要的是要學(xué)生對所學(xué)內(nèi)容有濃厚的興趣,，心理學(xué)家布魯納曾說：“最好的學(xué)習(xí)動因是學(xué)員對所學(xué)材料的內(nèi)在興趣”。因此,，“興趣”可激發(fā)學(xué)生求知的欲望和學(xué)習(xí)的積極性,，可使他們主動認(rèn)真地思考，使他們變被動接受的客體為主動學(xué)習(xí)的主體,。

所以我們把鉗工制作件設(shè)計(jì)為斗車模型,，可以把單調(diào)乏味的鉗工技能訓(xùn)練溶入一個(gè)有趣的模型制造中。既能增加學(xué)生的實(shí)習(xí)內(nèi)容又能提高學(xué)生對實(shí)習(xí)的興趣,，能夠寓教于樂,，使教學(xué)達(dá)到更好的效果。經(jīng)過一年多的教學(xué)實(shí)踐表明,，教學(xué)效果良好,。學(xué)生過去對鉗工實(shí)習(xí)普遍帶有抵觸情緒，無心實(shí)習(xí),。而現(xiàn)在是帶著興趣學(xué)習(xí),，和學(xué)生的交流中普遍反映良好，覺得鉗工訓(xùn)練體力消耗較大,，但忙而充實(shí),。所以我覺得可以把鉗工的制作件設(shè)計(jì)得有意思，以此來激發(fā)學(xué)生對學(xué)習(xí)的興趣,，但不能脫離鉗工基本技能的訓(xùn)練,，否則無異于舍本逐末。讓學(xué)生在興趣中學(xué)習(xí),，并可以以此為平臺引領(lǐng)學(xué)生走進(jìn)自行設(shè)計(jì),、創(chuàng)新開發(fā)的門檻,。這條路走好了會給教學(xué)質(zhì)量帶來更大的飛躍。

教學(xué)的改革對教學(xué)方法和手段提出了更高的要求,，傳統(tǒng)的照本宣科,、單一講授已不能適應(yīng)教學(xué)改革的要求，必須拓展教學(xué)方法和手段,，在教學(xué)中要配合教學(xué)內(nèi)容利用電教片,、幻燈片以及多媒體cai課件等手段，為教學(xué)提供方便和捷徑,。學(xué)校及領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)大力支持,，安排資金，使先進(jìn)的教學(xué)方法和手段能夠盡快地運(yùn)用于教學(xué)活動中,。另外，討論交流的教學(xué)方法也有比較良好的教學(xué)效果,，而且基本上不受限于教學(xué)的硬件設(shè)施,。我們在鉗工教學(xué)中根據(jù)鉗工訓(xùn)練的特點(diǎn)適時(shí)安排適量的討論。因?yàn)殂Q工實(shí)習(xí)體能消耗較大,，在適當(dāng)情況下安排學(xué)生討論,，這樣既能讓學(xué)生休息，以便更好的訓(xùn)練,，達(dá)到“磨刀不誤砍柴功”的效果,；還能充分利用這點(diǎn)時(shí)間在學(xué)生放松體力的情況下進(jìn)入討論交流的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。通過對有選擇的,、重要的,、關(guān)鍵性的內(nèi)容的討論，不僅可以使學(xué)生加深理解,，強(qiáng)化實(shí)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容,，而且給學(xué)生提供了積極參加、自由發(fā)表見解的機(jī)會,，可以有效地調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性,，提高學(xué)習(xí)興趣，也可以解決難點(diǎn)問題,，鍛煉學(xué)生分析問題,、解決問題的能力。比如,，以往在教學(xué)中針對問題的原因分析,、解決方法都是直接講給學(xué)生，這看起來好像使節(jié)省了時(shí)間,，但實(shí)際上學(xué)生再碰到同類問題還是束手無策,。而同樣的問題如果讓學(xué)生正在參與討論,，認(rèn)真思考，可以使學(xué)生從掌握知識到形成能力,，使學(xué)生的實(shí)際能力正在得到提高,。而且討論教學(xué)還可以使學(xué)生彼此交流學(xué)習(xí)體會，相當(dāng)于在同一時(shí)間內(nèi)從多角度體會統(tǒng)一內(nèi)容,，能達(dá)到事半功倍的效果,。

總之，應(yīng)該根據(jù)學(xué)生的現(xiàn)有水平,，不斷改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法,。只有這樣才能讓學(xué)生正確地掌握鉗工的基本操作技能，使學(xué)生明確學(xué)習(xí)目的,，提高學(xué)習(xí)興趣,，調(diào)動他們對學(xué)習(xí)鉗工技能的積極性、主動性,，使其改進(jìn)學(xué)習(xí)方法,，從而提高他們的生產(chǎn)操作技能。

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇七

當(dāng)前我國機(jī)電一體化技能型人才非常緊缺,負(fù)有培養(yǎng)機(jī)電技能型人才任務(wù)的高職大專院校機(jī)電專業(yè)也隨之成為熱門專業(yè),今年又有新的畢業(yè)生資源了,。

題目:101,。

完成日期：

專科畢業(yè)論文成績評定表論文題目智能小車的設(shè)計(jì)論文：共24審批教師評語：成績：教師(簽名)：

目錄,。

80c51單片機(jī)是一款八位單片機(jī),，他的易用性和多功能性受到了廣大使用者的好評。

這里介紹的是如何用80c51單片機(jī)來實(shí)現(xiàn)長春工業(yè)大學(xué)的畢業(yè)設(shè)計(jì),，該設(shè)計(jì)是結(jié)合科研項(xiàng)目而確定的設(shè)計(jì)類課題,。

本系統(tǒng)以設(shè)計(jì)題目的要求為目的，采用80c51單片機(jī)為控制核心,，利用超聲波傳感器檢測道路上的障礙,，控制電動小汽車的自動避障，快慢速行駛,，以及自動停車,，并可以自動記錄時(shí)間、里程和速度,，自動尋跡和尋光功能,。

整個(gè)系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)簡單，可靠性能高,。

實(shí)驗(yàn)測試結(jié)果滿足要求,，本文著重介紹了該系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)方法及測試結(jié)果分析。

采用的技術(shù)主要有：新型芯片的采用;關(guān)鍵詞：80c51單片機(jī);光電檢測器;pwm調(diào)速;電動小車緒論1.1智能小車設(shè)計(jì)背景隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，關(guān)于汽車的研究也就越來越受人關(guān)注,。

本設(shè)計(jì)就是在這樣的背景下提出的,，指導(dǎo)教師已經(jīng)有充分的準(zhǔn)備。

本題目是結(jié)合科研項(xiàng)目而確定的設(shè)計(jì)類課題,。

設(shè)計(jì)的智能電動小車應(yīng)該能夠?qū)崟r(shí)顯示時(shí)間,、速度、里程,，具有自動尋跡,、尋光、避障功能,，可程控行駛速度,、準(zhǔn)確定位停車。

根據(jù)題目的要求,，確定如下方案：在現(xiàn)有玩具電動車的基礎(chǔ)上,，加裝光電、紅外線,、超聲波傳感器及金屬探測器,，實(shí)現(xiàn)對電動車的速度、位置,、運(yùn)行狀況的實(shí)時(shí)測量，并將測量數(shù)據(jù)傳送至單片機(jī)進(jìn)行處理,，然后由單片機(jī)根據(jù)所檢測的各種數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對電動車的智能控制,。

這種方案能實(shí)現(xiàn)對電動車的運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，控制靈活,、可靠,，精度高，可滿足對系統(tǒng)的各項(xiàng)要求,。

本設(shè)計(jì)采用mcs-51系列中的80c51單片機(jī),。

以80c51制核心，利用超聲波傳感器檢測道路上的障礙,，讓電動小汽車能夠自動避障,，快慢速行駛，以及自動停車,，并可以自動記錄時(shí)間,、里程和速度，自動尋跡和尋光功能,。

80c51是一款八位單片機(jī),，它的易用性和多功能性受到了廣大使用者的喜愛。

它是第三代單片機(jī)的代表。

1.2智能小車的意義第三代單片機(jī)包括了intel公司發(fā)展mcs-51系列的新一代產(chǎn)品,，如8xc15280c51fa/fb80c51ga/gb8xc4518xc452,，還包括了philipssiemensadmjujutsuokiatmel等公司以80c51為核心推出的大量各具特色與80c51兼容的單片機(jī)。

新一代的單片機(jī)的最主要的技術(shù)特點(diǎn)是向外部接口電路擴(kuò)展,，以實(shí)現(xiàn)microcomputer完善的控制功能為己任,，將一些外部接口功能單元如a/dpwmpca(可編程計(jì)數(shù)器陣列)wdt(監(jiān)視定時(shí)器)高速口計(jì)數(shù)器的捕獲/比較邏輯等。

這一代單片機(jī)中,，在總線方面最重要的進(jìn)展是為單片機(jī)配置了芯片間的串行總線,，為單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了更加靈活的方式。

philips公司還為這一代單片機(jī)80c51系列8xc592單片機(jī)引入了具有較強(qiáng)功能的設(shè)備間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)總線can,。

新一代單片機(jī)為外部提供了相當(dāng)完善的總線結(jié)構(gòu),，為系統(tǒng)的擴(kuò)展與配置打下了良好的基礎(chǔ)。

本設(shè)計(jì)就采用了比較先進(jìn)的80c51為控制核心,，80c51采用choms工藝,，功耗很低。

該設(shè)計(jì)具有實(shí)際意義,，可以應(yīng)用于玩具,、機(jī)器人、醫(yī)療器械等諸多方面,。

特別是在足球機(jī)器人研究方面具有很好的發(fā)展前景;在考古方面也用到了超聲波傳感器進(jìn)行檢測,。

所以本設(shè)計(jì)與生活實(shí)際相結(jié)合，現(xiàn)實(shí)意義很強(qiáng),。

智能電動小車的總體設(shè)計(jì)方案2.1總體方案論證采用at89c51單片機(jī)作為整機(jī)的控制單元,。

以at89c51單片機(jī)為核心的控制電路，采用模塊化的設(shè)計(jì)方案,，運(yùn)用光電傳感器,、金屬探測傳感器、超聲波傳感器組成不同的檢測電路,，實(shí)現(xiàn)小車在行駛中,、探測預(yù)埋金屬鐵片、自動尋跡,、躲避障礙物,、測量里程等問題。

并將測量數(shù)據(jù)傳送至單片機(jī)進(jìn)行處理,，然后由單片機(jī)根據(jù)所檢測的各種數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對電動小車的智能化控制,。

在此系統(tǒng)中，反射式紅外光電傳感器檢測黑線,，然后將信號傳送到單片機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行處理,，使小車沿軌道自主行走;電感式接近開關(guān)電路代替金屬傳感器探測預(yù)埋在軌道下的金屬鐵片,，并發(fā)出聲光信息進(jìn)行提示;通過霍爾元件測量小車行駛里程;采用脈沖寬度調(diào)制(pwm)全橋式驅(qū)動電路控制電機(jī)的轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)電動小車的正反向行駛,、快慢速行駛及轉(zhuǎn)彎;采用lcd1602實(shí)時(shí)顯示小車行駛的時(shí)間,。

此系統(tǒng)比較靈活，采用軟件方法來解決復(fù)雜的硬件電路部分,，使系統(tǒng)硬件簡潔化,，各類功能易于實(shí)現(xiàn)，具有高度的智能化,、人性化,，一定程度體現(xiàn)了智能，能滿足系統(tǒng)的要求,。

此方案的基本原理如下圖2.1所示,。

圖2.1智能車運(yùn)行基本原理框圖顯示模塊c51單片機(jī)蔽障模塊尋找光源模塊測量里程模塊電機(jī)驅(qū)動模塊探測軌跡模塊探測金屬模塊聲音提示2.2探測軌跡模塊在本設(shè)計(jì)中，要求電動小車沿著路面的黑色軌道行駛,。

其探測路面黑線的基本原理：光線照射到路面并反射,，由于黑線和白紙對光的反射系數(shù)不同，可以根據(jù)接收到的反射光強(qiáng)弱來判斷是否是黑線,。

利用這個(gè)原理,，可以控制電動小車行走的路跡。

下面的方案是根據(jù)本原理設(shè)計(jì)的,。

采用反射式紅外線光電傳感器,。

紅外探測法，即利用紅外線在不同顏色的物體表面具有不同的反射性質(zhì)的特點(diǎn)在小車行駛過程中不斷地向地面發(fā)射紅外光,，當(dāng)紅外光遇到白色紙質(zhì)地板時(shí)發(fā)生漫反射,，反射光被裝在電動小車上的接收管接收;如果遇到黑線則紅外光被吸收，電動小車上的接收管接收不到紅外光,。

單片機(jī)根據(jù)是否收到反射回來的紅外光來確定黑線的位置,，從而控制小車的行走路線,。

采用紅外線發(fā)射,，外面可見光對接收信號的影響較小，再用射極輸出器對信號進(jìn)行隔離,。

紅外線光電傳感器的特點(diǎn)是尺寸小,、使用方便、工作狀態(tài)受溫度影響小,。

因此本方案易于實(shí)現(xiàn),，也比較可靠。

2.3檢測金屬鐵片模塊利用電感式接近開關(guān)代替金屬探測器,。

接近開關(guān)又稱為無觸點(diǎn)接近開關(guān),，是理想的電子開關(guān)量傳感器。

它除可以完成行程控制和限位保護(hù)外，還是一種非接觸型的檢測裝置,，可用于檢測零件尺寸和測速等,，也可用于變頻計(jì)數(shù)器、變頻脈沖發(fā)生器,、液面控制等,。

當(dāng)金屬檢測體接近開關(guān)的感應(yīng)區(qū)域，開關(guān)就能無接觸,，無壓力,、無火花、迅速發(fā)出電氣指令,，準(zhǔn)確反應(yīng)出運(yùn)動機(jī)構(gòu)的位置和行程,，即使用于一般的行程控制。

其定位精度,、操作頻率,、使用壽命、安裝調(diào)整的方便性和對惡劣環(huán)境的適用能力,，是一般機(jī)械式行程開關(guān)所不能相比的,。

因此用它作為小車的金屬傳感器，簡單易行,、抗干擾性能優(yōu)越,。

2.4避障模塊考慮到在測障過程中小車車速及反應(yīng)調(diào)向速度的限制，小車應(yīng)在距障礙物30cm的范圍內(nèi)做出反應(yīng),，這樣在繞過障礙物后,，可尋找到最佳的位置和方向。

否則,，如果范圍太大,，則可能產(chǎn)生對障礙物的判斷失誤;范圍過小又很容易造成車身撞上障礙物或雖繞過障礙物卻無法實(shí)現(xiàn)理想定向。

根據(jù)上述要求,，提出下方案,。

采用超聲波傳感器探測障礙物。

超聲波傳感器安裝于小車前端,，在規(guī)定的檢測距離內(nèi),，當(dāng)探測到障礙物時(shí)，超聲波傳感器給出脈沖信號至單片機(jī),，單片機(jī)檢測到該信號后,，調(diào)整小車的方向，以控制小車準(zhǔn)確地繞過障礙物,，而且避免因小車自然轉(zhuǎn)彎而導(dǎo)致的盲目方向控制,。

這樣不但能準(zhǔn)確完成測量,，而且能避免電路的復(fù)雜性。

同時(shí),，超聲波傳感器具有頻率高,、繞射現(xiàn)象小，特別是方向性好,、能夠成為射線而定向傳播等特點(diǎn),。

超聲波對液體、固體的穿透能力很大,，尤其是在光線不透明的固體中,，它可穿透幾十米的深度。

超聲波碰到雜質(zhì)或分界面會產(chǎn)生明顯反射,，形成回波,，碰到活動物體能產(chǎn)生多普勒效應(yīng)。

因此超聲波檢測廣泛應(yīng)用在生產(chǎn),、國防,、醫(yī)學(xué)等方面。

鑒于智能電動小車應(yīng)以是以智能為顯著特點(diǎn),，所以該采用該案,。

2.5尋找光源模塊利用由光敏電阻組成的光控開關(guān)電路。

利用光敏電阻阻值隨光強(qiáng)弱變化的特性組成光控開關(guān)電路,，檢測光源,。

光敏電阻是用光電導(dǎo)體制成的光電器件，又稱光電管,，它是基于半導(dǎo)體內(nèi)光電效應(yīng)工作的,。

當(dāng)無光照射時(shí)，光敏電阻值(暗電阻)很大,，電路中電流很小,。

當(dāng)光敏電阻受到一定波長范圍的光照時(shí)，它的阻值(亮電阻)急劇減少,，因此電路中電流迅速增加,。

光敏電阻具有很高的靈敏度、很好的光譜特性,，光譜響應(yīng)從紫外區(qū)一直到紅外區(qū),，而且體積小,、重量輕,、性能穩(wěn)定，因此在自動化技術(shù)中得到了廣泛的應(yīng)用,。

2.6顯示模塊采用lcd1602液晶顯示器,。

lcd廣泛應(yīng)用于微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中,。

與led相比，它具有功耗低,，抗干擾能力強(qiáng),，體積小，廉價(jià)的特點(diǎn),，且有良好的人機(jī)界面,，直觀，顯示效果漂亮,。

目前已廣泛應(yīng)用在各種顯示領(lǐng)域,。

另外，lcd在大小和形狀上更加靈活,，接口簡單,，不但可以顯示數(shù)字、字符,，而且可以顯示漢字和圖形,，因此在袖珍儀表、醫(yī)療儀器,、分析儀器及低功耗便攜式儀器中,，lcd已成為一種占主導(dǎo)地位的顯示器件。

2.7測量里程模塊本電路中在小車橡膠輪中鑲嵌12個(gè)磁鋼,，將霍爾集成片固定在車輪附近的車身上,，由于每轉(zhuǎn)過一個(gè)磁鋼時(shí)，霍爾集成片的輸出端都會輸出一個(gè)脈沖,，這樣輪子每轉(zhuǎn)一圈,，霍爾集成片都會輸出12個(gè)脈沖，故每兩個(gè)脈沖之間,，輪子走過輪子的周長的1/12,,，則可通過計(jì)算平均每秒發(fā)生幾個(gè)脈沖來計(jì)算小車速度，即：小車速度=輪子的周長/12*n個(gè)脈沖/秒,。

同理,，小車行駛的路程也可以計(jì)算出，即：行駛路程=輪子的周長/12*m個(gè)脈沖(全程),。

在物理結(jié)構(gòu)上,，我們將該檢測裝置裝在后車輪上。

因?yàn)榍拜喗?jīng)常轉(zhuǎn)彎,，容易造成脈沖計(jì)數(shù)的誤差,，故安裝在后輪上才能測得實(shí)際的速度和路程。

2.8電動機(jī)驅(qū)動模塊采用h型脈沖寬度調(diào)制(pwm)全橋式驅(qū)動電路,。

通過pwm脈寬調(diào)制的方法,，實(shí)現(xiàn)對小車速度的控制,。

這種調(diào)速方式有調(diào)速特性優(yōu)良、調(diào)整平滑,、調(diào)速范圍廣,、過載能力大，能承受頻繁的負(fù)載沖擊,，還可以實(shí)現(xiàn)頻繁的快速啟動,、制動和反轉(zhuǎn)等優(yōu)點(diǎn)，是一種廣泛采用的調(diào)速技術(shù),。

型全橋式電路保證了可以簡單地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和方向的控制,。

這種驅(qū)動電路可以很方便實(shí)現(xiàn)直流電機(jī)的四象限運(yùn)行，分別對應(yīng)正轉(zhuǎn),、正轉(zhuǎn)制動,、反轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)制動,。

為了電路設(shè)計(jì)簡單,，采用電機(jī)專用驅(qū)動芯片l298n，其驅(qū)動電流大,，瞬時(shí)電流最高可達(dá)2a,，為電機(jī)驅(qū)動專門設(shè)計(jì)，工作穩(wěn)定可靠,。

完全滿足設(shè)計(jì)要求,。

系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)單片機(jī)(scm)是單片微型計(jì)算機(jī)的簡稱。

它是把中央處理器cpu,、隨機(jī)存儲器ram,、只讀存儲器rom、i/o接口電路,、定時(shí)/計(jì)數(shù)器以及輸入輸出適配器都集成在一塊芯片上,，構(gòu)成一個(gè)完整的微型計(jì)算機(jī)。

隨著scm在技術(shù)上,、體系上不斷擴(kuò)展其控制功能,，國際上已經(jīng)采用mcu代替單片機(jī)的名詞。

它的最大優(yōu)點(diǎn)是體積小,，可放在儀表內(nèi)部,。

但存儲量小，輸入輸出適配器簡單,，功能較低,。

目前，單片機(jī)在民用和工業(yè)測控領(lǐng)域得到最廣泛的應(yīng)用，早已深深地融入人們的生活中,。

近年來，at89c51在我國非常流行,，它最大的特點(diǎn)是內(nèi)部有可以多次重復(fù)編程的閃爍rom,，并且閃爍rom可以直接用編程器來擦寫(電擦寫)，使用起來比較方便,。

一個(gè)單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)包含有兩部分內(nèi)容：一是系統(tǒng)擴(kuò)展,，即單片機(jī)內(nèi)部的功能單元,，如romrami/o口定時(shí)/記數(shù)器中斷系統(tǒng)等能量不能滿足應(yīng)用系統(tǒng)的要求時(shí)，必須在片外進(jìn)行擴(kuò)展,，選擇適當(dāng)?shù)男酒?，設(shè)計(jì)相應(yīng)的電路。

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇八

當(dāng)前的社會發(fā)展中科學(xué)技術(shù)的重要應(yīng)用已經(jīng)成為各行業(yè)發(fā)展的主要動力,，在這種情況下的機(jī)電工程項(xiàng)目建設(shè)也取得了很大的進(jìn)步,。特別是信息化手段在機(jī)電工程項(xiàng)目中的應(yīng)用，逐漸的提升了機(jī)電工程項(xiàng)目的規(guī)?；透咝Щ\(yùn)作水平,。本文結(jié)合機(jī)電工程信息化發(fā)展特點(diǎn)，對機(jī)電工程信息化的建模和實(shí)施策略進(jìn)行了初步的分析,，以供參考。

機(jī)電工程,；項(xiàng)目；信息化建設(shè),；策略,。

企業(yè)的發(fā)展離不開信息化的建設(shè)，而信息化早已是整個(gè)社會進(jìn)步的大趨勢,，從無紙化建設(shè),、局域網(wǎng)建設(shè)、互聯(lián)網(wǎng)建設(shè),、物聯(lián)網(wǎng)建設(shè),，技術(shù)的發(fā)展日新月異，信息化建設(shè)也逐漸的系統(tǒng)化,、精細(xì)化,、科學(xué)化，反過來對企業(yè)其他各方面的建設(shè)起到了關(guān)鍵的重要,，對企業(yè)內(nèi)部建設(shè)以及項(xiàng)目的推動提供了有力的支撐,，信息化建設(shè)已經(jīng)成為企業(yè)建設(shè)非常重要的一部分,，信息化不但能提高工作效率，溝通效率,，還能降低企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的成本,，大數(shù)據(jù)技術(shù)出現(xiàn)后，能夠?yàn)槠髽I(yè)的決策者提供更加有力的數(shù)據(jù)支持,，決策參考依據(jù),，提高企業(yè)的競爭力。

（1）信息量大且比較分散,。大型的機(jī)電工程項(xiàng)目所涉及的信息量是非常大的,，涵蓋設(shè)計(jì)，施工,，監(jiān)督及設(shè)備相關(guān)的信息,，這些信息不僅要保證全面還必須能夠具有清楚的分類來滿足相關(guān)單位的需求和信息流通。同時(shí),，機(jī)電建設(shè)過程中的招投標(biāo)及工程量的信息儲存和管理也是比較分散且復(fù)雜的,。（2）機(jī)電工程信息量種類繁多。機(jī)電工程的信息化建設(shè)以結(jié)構(gòu)信息和分結(jié)構(gòu)信息為主,，結(jié)構(gòu)化的信息成本管理,，施工進(jìn)度及質(zhì)量相等方面的信息。非結(jié)構(gòu)信息以實(shí)際項(xiàng)目的文件,、檔案及一些音頻信息數(shù)據(jù)為主,。兩類信息的相互協(xié)調(diào)和配合才能確保整體幾點(diǎn)工程項(xiàng)目的順利實(shí)施，提升機(jī)電工程施工效率,。（3）信息具有動態(tài)發(fā)展變化特征,。機(jī)電工程信息的收集和管理不是一朝一夕就能完成的事情，同時(shí)也不是靠局部的信息收集就能完成的,。這就使得機(jī)電工程信息具有時(shí)空和位置上的動態(tài)變化特征,。另一方面，機(jī)電工程的信息化建設(shè)使一個(gè)連續(xù)完整的過程,，正因?yàn)樾畔⒌膭討B(tài)發(fā)展特征,，使得信息管理處于動態(tài)的變化之中，這就必須依靠管理者能夠及時(shí)的根據(jù)信息的變化做好合理的工作統(tǒng)籌,。

（1）總體信息系統(tǒng)模型的創(chuàng)建,。信息系統(tǒng)的建設(shè)以集成信息為基礎(chǔ)，通過信息的共享和交換來提供平臺支持,，從而實(shí)現(xiàn)了對信息的集成化管理模式,。以這個(gè)角度的機(jī)電項(xiàng)目運(yùn)行管理模式的實(shí)施就是實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目全生命周期的綜合管理。通過對傳統(tǒng)管理模式的創(chuàng)新和整合，來確保機(jī)電項(xiàng)目運(yùn)行的規(guī)范性和統(tǒng)一性,。信息化整體模型的創(chuàng)建,，能夠?qū)C(jī)電工程實(shí)施中的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并實(shí)現(xiàn)其數(shù)據(jù),、功能及業(yè)務(wù)模型的創(chuàng)建,。然后再以這些模型為基礎(chǔ)來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化的模型整合。在總體結(jié)構(gòu)模型搭建基礎(chǔ)上就可以實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)環(huán)境搭建,，從而能夠使得復(fù)雜的信息資源得到有效的整合,。（2）項(xiàng)目信息管理模型的創(chuàng)建,。機(jī)電項(xiàng)目的信心管理標(biāo)準(zhǔn)化是基礎(chǔ)管理的核心,。通過項(xiàng)目管理信息的集成模型創(chuàng)建，主要是為了改變當(dāng)前機(jī)電工程項(xiàng)目的管理現(xiàn)狀,，來形成一個(gè)比較有效的項(xiàng)目管理綜合平臺,。模型的創(chuàng)建，首先要以信息資源的全面規(guī)劃為基礎(chǔ),，其次,，要結(jié)合機(jī)電項(xiàng)目的管理需求進(jìn)行項(xiàng)目信息的分割，并要合理控制各分割項(xiàng)目之間的.接口設(shè)置,，確保信息能夠通過管理平臺自由的傳輸,。最后，當(dāng)機(jī)電項(xiàng)目信息管理體系初具模型后要進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)模型的確定,，同時(shí)對機(jī)電工程項(xiàng)目壽命進(jìn)行分析,。整體的結(jié)構(gòu)模型既要包含系統(tǒng)應(yīng)用模型，還應(yīng)該體現(xiàn)主體數(shù)據(jù)核心,，只有這樣才能夠保障機(jī)電工程項(xiàng)目的綜合管理是按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)信息數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)的,。

（1）機(jī)電信息信息化技術(shù)的路線實(shí)施,。對于機(jī)電工程的信息化建設(shè)而言,，要想達(dá)成理想的建設(shè)目標(biāo),，必須首先要對信息化管理的技術(shù)路線進(jìn)行完善的建設(shè)考慮,。機(jī)電項(xiàng)目的技術(shù)線路布設(shè)以實(shí)際的信息資源規(guī)劃為依據(jù),，來對整體機(jī)電項(xiàng)目需求信息的細(xì)致分析,。然后結(jié)合每個(gè)業(yè)務(wù)模塊的決策,、管理及執(zhí)行需求來進(jìn)行模塊功能的具體描述,。最后通過這些數(shù)據(jù)和信息的有效整合來實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目資源的合理規(guī)劃,。（2）建立信息化管理的保障體系,。機(jī)電工程的項(xiàng)目信息化建設(shè)首先要形成具體的保障管理體系。要想實(shí)現(xiàn)對機(jī)電工程多樣信息的有效管理和運(yùn)用,，就必須能夠?qū)π畔⒌馁Y源實(shí)行統(tǒng)一化和標(biāo)準(zhǔn)化的管理,，并堅(jiān)持市場導(dǎo)向和服務(wù)管理原則。同時(shí)各工程單位和企業(yè)還應(yīng)該以信息化管理體系為基礎(chǔ)建立對應(yīng)的管理小組，來實(shí)現(xiàn)對信息的統(tǒng)籌資源規(guī)劃和框架規(guī)范管理,。對于技術(shù)保障體系的建設(shè)來說,，其保障的范圍是比較廣的，各種保障體系的工具應(yīng)該能夠滿足系統(tǒng)的動態(tài)變化需求,，通過各信息和業(yè)務(wù)模塊的最大職能發(fā)揮來保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,。信息共享還要以提供方便的數(shù)據(jù)查詢和文件下載功能為原則。各部門之間通過良好的技術(shù)支持來獲得更加便利的信息交換和業(yè)務(wù)開展,。（3）建立針對機(jī)電工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng),。機(jī)電工程項(xiàng)目的信息化建設(shè)必須有比較完善的風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)來做支撐。信息的風(fēng)險(xiǎn)管理就是要對機(jī)電工程項(xiàng)目運(yùn)行中的各種風(fēng)險(xiǎn)因子進(jìn)行明確的鑒定和分析,。并通過對風(fēng)險(xiǎn)的等級評定來形成有效的風(fēng)險(xiǎn)控制策略,。在工程實(shí)施之前，要針對風(fēng)險(xiǎn)評估進(jìn)行應(yīng)急方案的制定,，將各類風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率降到最低,。同時(shí)，為確保風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)能夠落實(shí)有效,，相關(guān)部門還應(yīng)該建立對應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)評估和管理系統(tǒng),，實(shí)施的進(jìn)行項(xiàng)目運(yùn)行狀況的檢查，以系統(tǒng)化的風(fēng)險(xiǎn)管理來保障機(jī)電工程信息化建設(shè)的順利開展,。

總而言之,，基于機(jī)電工程項(xiàng)目的當(dāng)前信息管理，已經(jīng)逐漸的呈現(xiàn)了共享性和實(shí)時(shí)性的基本特征,。通過對其進(jìn)行信息化的管理實(shí)施,，能夠使機(jī)電項(xiàng)目的運(yùn)行流程更加優(yōu)化，管理成本得到有效的控制,，從而可以在確保機(jī)電運(yùn)行高效性和現(xiàn)代化方面得以順利的實(shí)現(xiàn),，最終也就能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)電企業(yè)的總體社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇九

在現(xiàn)代建筑工程中機(jī)電設(shè)備安裝是重要的一項(xiàng)內(nèi)容,，要保證機(jī)電工程安裝的高質(zhì)高量,，就必須要有嚴(yán)格的造價(jià)結(jié)算審計(jì)來配合。

從當(dāng)前機(jī)電工程安裝的現(xiàn)狀來看,，在造價(jià)結(jié)算審計(jì)工作中還存在著一系列需要改進(jìn)和完善的地方,，對于工程負(fù)責(zé)單位來說就需要采取相應(yīng)的應(yīng)對對策，以確保造價(jià)結(jié)算審計(jì)工作的順利高效開展,，促進(jìn)機(jī)電工程安裝水平的提高。

在機(jī)電工程安裝中,，造價(jià)結(jié)算審計(jì)工作是一項(xiàng)重要內(nèi)容,，它具有涉及面廣,、專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)復(fù)雜等的特點(diǎn),。

對于機(jī)電安裝工程來說,，做好造價(jià)結(jié)算審計(jì)工作,，一方面可以降低不必要的資金浪費(fèi),，提高各項(xiàng)資金的利用率，另一方面也可以促進(jìn)工程安裝水平的提高,，從審計(jì)的角度來講,，工程造價(jià)的清晰化和透明化也離不開審計(jì)的支持,，對于當(dāng)前造價(jià)結(jié)算審計(jì)中出現(xiàn)的問題,，一旦不及時(shí)采取措施予以完善,，就會給整個(gè)安裝工程帶來不利影響。

1機(jī)電工程安裝中造價(jià)結(jié)算審計(jì)的現(xiàn)狀,。

1.1中標(biāo)價(jià)格低于結(jié)算價(jià)格。

也就是中標(biāo)的價(jià)格,，當(dāng)前很多設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)人員在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動下,，忽視了設(shè)計(jì)的質(zhì)量，缺少工作的責(zé)任心,，對于圖紙的標(biāo)注不清晰,，并且在時(shí)間的緊迫下，在投標(biāo)之前沒有流出足夠的時(shí)間來對問題進(jìn)行發(fā)現(xiàn)和解決,，導(dǎo)致實(shí)際中標(biāo)的價(jià)格是低于最后結(jié)算的價(jià)格的[1],。

1.2工程量的多計(jì)。

當(dāng)前很多建筑單位為了使整個(gè)施工工程的造價(jià)得到提高,，會自主的在施工過程中額外多計(jì)一些工程量,。

對于部分額外多計(jì)的工程量，施工代表在進(jìn)行簽證時(shí)可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行改正,，但是在大多數(shù)情況下多計(jì)的工程量很難輕易被發(fā)現(xiàn),，這就很容易導(dǎo)致被忽略，直接進(jìn)行相關(guān)結(jié)算審計(jì)工作,，導(dǎo)致多計(jì)工程量狀況的出現(xiàn),。

1.3施工現(xiàn)場簽證管理的無序,。

第三，施工現(xiàn)場的負(fù)責(zé)人在這方面的法律意識不足,，缺少足夠的認(rèn)知,，會和施工單位相互利用，出現(xiàn)利己損公現(xiàn)象,，導(dǎo)致階段審計(jì)的準(zhǔn)確性下降,。

1.4工程定額的高套和錯(cuò)套。

這一問題是在某個(gè)工程項(xiàng)目的造價(jià)管理過程中把該項(xiàng)目的定額子項(xiàng)目挪用到其他的高檔定額子項(xiàng)目中進(jìn)行套用,，這樣就導(dǎo)致了整個(gè)工程造價(jià)結(jié)算過于偏高化,。

從其發(fā)生的形式來看，主要有以下幾種,，即跨專業(yè)高套定額,、分小檔類套用定額以及不合理的計(jì)量單位來高套定額等等。

這些套用定額的現(xiàn)象在建筑工程中十分常見,，對最后的造價(jià)結(jié)算審計(jì)工作造成了重要影響,，必須要予以正視并解決。

2優(yōu)化機(jī)電工程造價(jià)結(jié)算審計(jì)的對策,。

2.1做好結(jié)算審計(jì)前的準(zhǔn)備工作,。

對于當(dāng)前建筑工程中造價(jià)結(jié)算審計(jì)存在的問題，對于階段審計(jì)人員來講就必須要及時(shí)做好工程造價(jià)結(jié)算審計(jì)的準(zhǔn)備工作,。

對于施工單位來說,，在招標(biāo)現(xiàn)場、圖紙交底以及施工過程中,，就要積極發(fā)揮結(jié)算審計(jì)人員的作用,，使其積極參與到其中，對于一些具有隱蔽性工程的驗(yàn)收以及施工現(xiàn)場的檢測勘查都要進(jìn)行一個(gè)全方位,、多角度的了解,，并在此基礎(chǔ)上作出具體的造價(jià)分析和評估[2]。

2.2進(jìn)一步強(qiáng)化施工現(xiàn)場的簽證制度,。

對施工現(xiàn)場的狀況有充分了解,，并且對于涉及到的經(jīng)濟(jì)法規(guī)也要有熟練的運(yùn)用，最終達(dá)到責(zé)任明確,，分工細(xì)致的目的,，保證施工現(xiàn)場簽證的準(zhǔn)確無誤，從而為最后的結(jié)算審計(jì)工作帶來便利,，使之更為公正性和客觀性,，也可以防止不法人員謀取私利，影響到正常的經(jīng)濟(jì)關(guān)系,。

2.3明確結(jié)算審計(jì)中的各項(xiàng)費(fèi)用,。

在進(jìn)行結(jié)算審計(jì)時(shí),，結(jié)算審計(jì)人員要明確并熟練掌握結(jié)算審計(jì)中的各項(xiàng)費(fèi)用。

從而確保每一個(gè)定額子項(xiàng)目都是在清晰,、明確,、真實(shí)的狀態(tài)下所擬定出來的，例如對于材料的采購價(jià)格,、施工設(shè)備的耗油費(fèi)等等,，對工程造價(jià)中所包含的每一個(gè)細(xì)節(jié)都有把握，確保在這些施工中所產(chǎn)生的成本開支不會出現(xiàn)高套或者是錯(cuò)套定額的現(xiàn)象,。

2.4形成高素質(zhì)的造價(jià)結(jié)算審計(jì)隊(duì)伍,。

工程造價(jià)結(jié)算審計(jì)的對象是工程施工中的各項(xiàng)施工費(fèi)用，它的主體是造價(jià)結(jié)算審計(jì)人員,，因此造價(jià)結(jié)算審計(jì)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)高低就在很大程度上決定著造價(jià)審計(jì)工作的合理性和可行性[4],。

其次，還要通過政治理論的學(xué)習(xí),，運(yùn)用不同的考核手段,，包括結(jié)業(yè)考核、績效考核,、選拔考核以及選拔考核等等方式來打造一支業(yè)務(wù)水平高,、綜合素質(zhì)能力強(qiáng)的造價(jià)結(jié)算審計(jì)隊(duì)伍，促進(jìn)工程造價(jià)結(jié)算審計(jì)工作質(zhì)量的提高,。

3結(jié)語,。

現(xiàn)代建筑工程施工量的增多,，對于工程造價(jià)結(jié)算審計(jì)工作的質(zhì)量和要求也逐漸提高,，從工程造價(jià)結(jié)算審計(jì)工作的流程來看，它是一個(gè)復(fù)雜且專業(yè)性較高的工作,，它的開展質(zhì)量在很大程度上直接影響著建筑單位的綜合效益提升,，對于建筑單位來說，就必須要重視這方面的內(nèi)容,，在管理工作上有所側(cè)重,。

針對于當(dāng)前建筑工程中造價(jià)結(jié)算審計(jì)工作存在的問題，需要建筑單位結(jié)合自身實(shí)際狀況,，對問題出現(xiàn)的原因進(jìn)行綜合分析,，并在此基礎(chǔ)上制定一套完善的應(yīng)對方案，爭取造價(jià)結(jié)算審計(jì)結(jié)果可以真實(shí)反映出工程的各項(xiàng)成本費(fèi)用,，進(jìn)而減少不必要的造價(jià)浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生,，促進(jìn)工程建設(shè)質(zhì)量的.良好。

參考文獻(xiàn):,。

[1]金玉曼,，徐歆竹.分析工程造價(jià)結(jié)算審計(jì)中存在的問題及對策[j].新材料新裝飾,，(03):529～529.

[2]張磊.工程造價(jià)結(jié)算中存在的問題及對策[j].中國住宅設(shè)施，(03):43～44.

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[4]馬坤才，歐陽東平.我國工程造價(jià)審計(jì)存在的問題與對策分析[j].城市建設(shè),，(07):170～171.

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇十

我國從1958年開始研究數(shù)控技術(shù),，一直到60年代中期處于研制、開發(fā)時(shí)期,。當(dāng)時(shí),，一些高等院校、科研單位研制出試驗(yàn)性樣機(jī),，開始也是從電子管著手的,。

1965年，國內(nèi)開始研制晶體管數(shù)控系統(tǒng),。60年代末至70年代初研制成了劈錐數(shù)控銑床,、數(shù)控非圓齒輪插齒機(jī)、cjk-18晶體管數(shù)控系統(tǒng)及x53k-1g立式銑床,。

從70年代開始,，數(shù)控技術(shù)在車、銑,、鉆,、鏜、磨,、齒輪加工,、電加工等領(lǐng)域全面展開，數(shù)控加工中心在上海,、北京研制成功,。但由于電子元期間的質(zhì)量和制造工藝水平差。致使數(shù)控系統(tǒng)的可靠性,、穩(wěn)定性未得到解決,，因此未能廣泛推廣。在這一時(shí)期,，數(shù)控線切割機(jī)床由于結(jié)構(gòu)簡單,、使用方便、價(jià)格低廉,，在磨具加工中得到了推廣,。

80年代，我國從日本發(fā)那科(fanuc)公司引進(jìn)了5,，7,，3等系列的數(shù)控系統(tǒng)和直流伺服電機(jī),，直流主軸電機(jī)技術(shù)，以及從美國,、德國等國引進(jìn)了一些新技術(shù),。并進(jìn)行了商品化生產(chǎn)，這些系統(tǒng)可靠性高,，功能齊全,。推動了我國數(shù)控機(jī)床穩(wěn)定的發(fā)展，使我國的數(shù)控機(jī)床在性能和質(zhì)量上產(chǎn)生了一個(gè)質(zhì)的飛躍,。

1985年,，我國數(shù)控機(jī)床的品種有了新的發(fā)展。數(shù)控機(jī)床的品種不斷增多,，規(guī)格齊全,。許多技術(shù)復(fù)雜的大型數(shù)控機(jī)床、重型數(shù)控機(jī)床都相繼研制出來,。為了跟蹤國外技術(shù)的發(fā)展,，北京機(jī)床研究所研制出了jcs-fm-1、2型的柔性制造單元和柔性制造系統(tǒng),。這個(gè)時(shí)期,，我國在引進(jìn)、消化國外技術(shù)的基礎(chǔ)上,，進(jìn)行了大量開發(fā)工作,。一些較高檔次的數(shù)控系統(tǒng)(五軸聯(lián)動)、分辨率為0.02μm的高精度數(shù)控系統(tǒng)都開發(fā)出來了,。并造出樣機(jī),。

目前，在國內(nèi)的數(shù)控機(jī)床中,大都是加工直徑比較小的零部件,，而那些大直徑的零部件都很難加工,，本設(shè)計(jì)正是為了解決這一問題，能夠?qū)Υ笾睆綀A形零部件在圓周上進(jìn)行銑削和在規(guī)定位置上銑平面或鉆孔,。數(shù)控技術(shù)和數(shù)控設(shè)備是制造工業(yè)現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)。這個(gè)基礎(chǔ)是否牢固直接影響到一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綜合國力,，關(guān)系到一個(gè)國家的戰(zhàn)略地位,。因此，世界上各個(gè)工業(yè)發(fā)達(dá)國家均采取重大措施來發(fā)展自己的數(shù)控技術(shù)及其產(chǎn)業(yè),。

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的主要內(nèi)容和設(shè)計(jì)要求(含論文提綱),。

主要設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)計(jì)要如下：

1.執(zhí)行元件的選擇：選擇時(shí)應(yīng)考慮負(fù)載能力、調(diào)速范圍,、運(yùn)行精度等多方面要求,，步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用最為廣泛,，一般情況下，優(yōu)先選用,。因?yàn)椴竭M(jìn)電機(jī)控制簡單，而且本次設(shè)計(jì)要求的速度不高,，所以步進(jìn)電機(jī)最為適合,。

2.傳動機(jī)構(gòu)方案的選擇：傳動機(jī)構(gòu)實(shí)質(zhì)上是執(zhí)行元件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的一個(gè)機(jī)械接口，用于對運(yùn)動和力進(jìn)行變換和傳遞,。豎直傳動機(jī)構(gòu)：通過滾珠絲杠與普通絲杠進(jìn)行比較,綜合考慮進(jìn)給部分功能及精度要求,本次設(shè)計(jì)選擇了滾珠絲杠,。橫向傳動機(jī)構(gòu)：通過水平的滾珠絲杠傳遞扭矩，完成工作臺上夾持器的橫向運(yùn)動,。

3.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的選擇：導(dǎo)向機(jī)構(gòu)即導(dǎo)軌,，主要有滑動和滾動兩大類?；瑒訉?dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡單,、制造方便和抗振性好，利于豎直導(dǎo)向,，所以豎直導(dǎo)向裝置采用滑動軌,。而滾珠導(dǎo)軌精度高,，導(dǎo)向性好，摩擦因數(shù)小,，啟動輕便,，運(yùn)動靈敏。不易爬行,，壽命長,，適用于水平導(dǎo)向及精度較高場合,，所以本次設(shè)計(jì)水平導(dǎo)軌才用滾珠導(dǎo)軌,。

4.反饋元件的選擇：由于光柵尺結(jié)構(gòu)簡單，精度高,，控制容易,，易于實(shí)現(xiàn)長度的測量，所以選用尺狀的直線位移傳感器光柵尺作為反饋元件。

機(jī)械部分主要是：首先是導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì),，它采用了滑動導(dǎo)軌和滾珠導(dǎo)軌相結(jié)合的方式,，滑動導(dǎo)軌機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，而滾動導(dǎo)軌運(yùn)動精度高;接著依次是執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì),、傳動機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)和計(jì)算,、傳動齒輪的設(shè)計(jì)與校驗(yàn)。接下來是電控部分：sinumerik802cbaseline的系統(tǒng)介紹,、系統(tǒng)的電氣組成原理示意圖,、可編程序控制器(plc)及其應(yīng)用、系統(tǒng)的主電路原理圖,、系統(tǒng)的i/o電路原理圖,、控制系統(tǒng)、電柜設(shè)計(jì),、系統(tǒng)的電源電路原理圖,、光柵尺的基本原理、運(yùn)行程序,。最后是結(jié)論,，設(shè)計(jì)體會、致謝,、參考文獻(xiàn),。

(設(shè)計(jì))完成的預(yù)期成果。

數(shù)控機(jī)床是新型的自動化機(jī)床,，它具有廣泛通用性和很高的自動化程度,。數(shù)控機(jī)床實(shí)現(xiàn)柔性自動化重要的裝置，是發(fā)展柔性生產(chǎn)的基礎(chǔ),。數(shù)控機(jī)床在零件的加工中,，更能顯示出它的優(yōu)越性。

數(shù)控機(jī)床的優(yōu)點(diǎn)：提高生產(chǎn)率;穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量;有廣泛的適應(yīng)性和較大的靈活性;可以實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用;提高經(jīng)濟(jì)效益;不需要專用夾具;大大地減輕了工人的勞動強(qiáng),。

畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))的進(jìn)度安排與階段性成果,。

工作內(nèi)容完成時(shí)間段預(yù)計(jì)階段性成果。

市場調(diào)研,、資料收集整理,、分析。

外文文獻(xiàn)翻譯,。

方案論證,比較,確定總體方案,。

參數(shù)計(jì)算,原部件選擇。

草圖繪制,。

裝配圖設(shè)計(jì)。

零部件設(shè)計(jì),。

電氣控制原理部分設(shè)計(jì),。

電氣圖繪制,。

編制設(shè)計(jì)。

說明書,。

修改,準(zhǔn)備答辯,。

參考文獻(xiàn)綜述。

[1]郭芝俊,、左寶山主編.機(jī)械設(shè)計(jì)便覽.天津:天津科學(xué)技術(shù)出版社,1986,。

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[19]李洪主編.實(shí)用機(jī)床設(shè)計(jì)手冊.遼寧科學(xué)技術(shù)出版社，1999,。

[20]林宋主編.現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床.化學(xué)工業(yè)出版社,，20xx。

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇十一

我國從1958年開始研究數(shù)控技術(shù),，一直到60年代中期處于研制,、開發(fā)時(shí)期。當(dāng)時(shí),，一些高等院校,、科研單位研制出試驗(yàn)性樣機(jī)，開始也是從電子管著手的,。

1965年,，國內(nèi)開始研制晶體管數(shù)控系統(tǒng)。60年代末至70年代初研制成了劈錐數(shù)控銑床,、數(shù)控非圓齒輪插齒機(jī),、cjk-18晶體管數(shù)控系統(tǒng)及x53k-1g立式銑床。

從70年代開始,，數(shù)控技術(shù)在車,、銑、鉆,、鏜,、磨、齒輪加工,、電加工等領(lǐng)域全面展開,，數(shù)控加工中心在上海、北京研制成功,。但由于電子元期間的質(zhì)量和制造工藝水平差,。致使數(shù)控系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性未得到解決,，因此未能廣泛推廣,。在這一時(shí)期，數(shù)控線切割機(jī)床由于結(jié)構(gòu)簡單,、使用方便,、價(jià)格低廉，在磨具加工中得到了推廣,。

80年代,，我國從日本發(fā)那科(fanuc)公司引進(jìn)了5，7,，3等系列的數(shù)控系統(tǒng)和直流伺服電機(jī),，直流主軸電機(jī)技術(shù),，以及從美國、德國等國引進(jìn)了一些新技術(shù),。并進(jìn)行了商品化生產(chǎn),，這些系統(tǒng)可靠性高,，功能齊全,。推動了我國數(shù)控機(jī)床穩(wěn)定的發(fā)展，使我國的數(shù)控機(jī)床在性能和質(zhì)量上產(chǎn)生了一個(gè)質(zhì)的飛躍,。

1985年,，我國數(shù)控機(jī)床的品種有了新的發(fā)展。數(shù)控機(jī)床的品種不斷增多,，規(guī)格齊全,。許多技術(shù)復(fù)雜的大型數(shù)控機(jī)床、重型數(shù)控機(jī)床都相繼研制出來,。為了跟蹤國外技術(shù)的發(fā)展,，北京機(jī)床研究所研制出了jcs-fm-1、2型的柔性制造單元和柔性制造系統(tǒng),。這個(gè)時(shí)期,，我國在引進(jìn)、消化國外技術(shù)的基礎(chǔ)上,，進(jìn)行了大量開發(fā)工作,。一些較高檔次的數(shù)控系統(tǒng)(五軸聯(lián)動)、分辨率為0.02μm的高精度數(shù)控系統(tǒng)都開發(fā)出來了,。并造出樣機(jī),。

目前，在國內(nèi)的數(shù)控機(jī)床中,大都是加工直徑比較小的零部件,，而那些大直徑的零部件都很難加工,，本設(shè)計(jì)正是為了解決這一問題，能夠?qū)Υ笾睆綀A形零部件在圓周上進(jìn)行銑削和在規(guī)定位置上銑平面或鉆孔,。數(shù)控技術(shù)和數(shù)控設(shè)備是制造工業(yè)現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ),。這個(gè)基礎(chǔ)是否牢固直接影響到一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綜合國力，關(guān)系到一個(gè)國家的戰(zhàn)略地位,。因此,，世界上各個(gè)工業(yè)發(fā)達(dá)國家均采取重大措施來發(fā)展自己的數(shù)控技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)。

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的主要內(nèi)容和設(shè)計(jì)要求(含論文提綱),。

主要設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)計(jì)要如下：

1.執(zhí)行元件的選擇：選擇時(shí)應(yīng)考慮負(fù)載能力,、調(diào)速范圍、運(yùn)行精度等多方面要求,，步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用最為廣泛,，一般情況下,，優(yōu)先選用。因?yàn)椴竭M(jìn)電機(jī)控制簡單,，而且本次設(shè)計(jì)要求的速度不高,，所以步進(jìn)電機(jī)最為適合。

2.傳動機(jī)構(gòu)方案的選擇：傳動機(jī)構(gòu)實(shí)質(zhì)上是執(zhí)行元件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的一個(gè)機(jī)械接口,，用于對運(yùn)動和力進(jìn)行變換和傳遞,。豎直傳動機(jī)構(gòu)：通過滾珠絲杠與普通絲杠進(jìn)行比較,綜合考慮進(jìn)給部分功能及精度要求,本次設(shè)計(jì)選擇了滾珠絲杠。橫向傳動機(jī)構(gòu)：通過水平的滾珠絲杠傳遞扭矩,，完成工作臺上夾持器的橫向運(yùn)動,。

3.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的選擇：導(dǎo)向機(jī)構(gòu)即導(dǎo)軌，主要有滑動和滾動兩大類,?；瑒訉?dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡單、制造方便和抗振性好,，利于豎直導(dǎo)向,，所以豎直導(dǎo)向裝置采用滑動軌。而滾珠導(dǎo)軌精度高,，導(dǎo)向性好,，摩擦因數(shù)小，啟動輕便,，運(yùn)動靈敏,。不易爬行，壽命長,，適用于水平導(dǎo)向及精度較高場合,，所以本次設(shè)計(jì)水平導(dǎo)軌才用滾珠導(dǎo)軌。

4.反饋元件的選擇：由于光柵尺結(jié)構(gòu)簡單,，精度高,，控制容易，易于實(shí)現(xiàn)長度的測量,，所以選用尺狀的直線位移傳感器光柵尺作為反饋元件,。

機(jī)械部分主要是：首先是導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，它采用了滑動導(dǎo)軌和滾珠導(dǎo)軌相結(jié)合的方式,，滑動導(dǎo)軌機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單,，而滾動導(dǎo)軌運(yùn)動精度高;接著依次是執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)、傳動機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)和計(jì)算,、傳動齒輪的設(shè)計(jì)與校驗(yàn),。接下來是電控部分：sinumerik802cbaseline的系統(tǒng)介紹、系統(tǒng)的電氣組成原理示意圖,、可編程序控制器(plc)及其應(yīng)用,、系統(tǒng)的主電路原理圖,、系統(tǒng)的i/o電路原理圖、控制系統(tǒng),、電柜設(shè)計(jì),、系統(tǒng)的`電源電路原理圖、光柵尺的基本原理,、運(yùn)行程序,。最后是結(jié)論，設(shè)計(jì)體會,、致謝,、參考文獻(xiàn)。

數(shù)控機(jī)床是新型的自動化機(jī)床,，它具有廣泛通用性和很高的自動化程度。數(shù)控機(jī)床實(shí)現(xiàn)柔性自動化重要的裝置,，是發(fā)展柔性生產(chǎn)的基礎(chǔ),。數(shù)控機(jī)床在零件的加工中，更能顯示出它的優(yōu)越性,。

數(shù)控機(jī)床的優(yōu)點(diǎn)：提高生產(chǎn)率;穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量;有廣泛的適應(yīng)性和較大的靈活性;可以實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用;提高經(jīng)濟(jì)效益;不需要專用夾具;大大地減輕了工人的勞動強(qiáng),。

畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))的進(jìn)度安排與階段性成果。

工作內(nèi)容完成時(shí)間段預(yù)計(jì)階段性成果,。

市場調(diào)研,、資料收集整理、分析,。

外文文獻(xiàn)翻譯,。

方案論證,比較,確定總體方案。

參數(shù)計(jì)算,原部件選擇,。

草圖繪制,。

裝配圖設(shè)計(jì)。

零部件設(shè)計(jì),。

電氣控制原理部分設(shè)計(jì),。

電氣圖繪制。

編制設(shè)計(jì)說明書,。

修改,準(zhǔn)備答辯,。

參考文獻(xiàn)綜述。

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機(jī)電畢業(yè)論文題目篇十二

引言,。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和全國深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革的全面推進(jìn),，公立醫(yī)院改革成為各大醫(yī)院亟需面對的一個(gè)重要任務(wù)。筆者憑借多年從事醫(yī)院行政工作的經(jīng)驗(yàn),，對公立醫(yī)院行政管理人員現(xiàn)狀進(jìn)行分析,，探討提升工作效能的對策，對于進(jìn)一步完善醫(yī)院行政管理工作具有積極的意義,。地完成配包工作,，優(yōu)化了工作流程，提高了工作效率,，現(xiàn)介紹如下,。

1行政管理人員工作現(xiàn)狀,。

醫(yī)院行政管理是醫(yī)院整體管理的一項(xiàng)重要組成部分，主要圍繞醫(yī)療主線開展工作,，并具有為其保駕護(hù)航,、引領(lǐng)方向的關(guān)鍵作用。醫(yī)院行政管理內(nèi)容寬泛,，涉及醫(yī)療,、教育、科研,、辦公室,、護(hù)理、人事以及財(cái)務(wù)等多部門多專業(yè)管理,，行政管理人員工作因此具有了事務(wù)多,、矛盾多、責(zé)任大等特點(diǎn),。醫(yī)院行政效率的高低,，直接影響醫(yī)院行政管理的水平，影響醫(yī)院全局的發(fā)展,，正因如此在醫(yī)療市場競爭日趨激烈的環(huán)境下，就要求醫(yī)院行政管理人員要具備更強(qiáng)的職能服務(wù)能力,，更高的服務(wù)意識,，更積極的進(jìn)取精神以及更勇敢的開拓精神。

2存在的問題與根源探析,。

2.1激壓力大,。

當(dāng)今社會的發(fā)展，給醫(yī)院發(fā)展帶來了強(qiáng)大的動力,，同時(shí)也給醫(yī)院行政人員的管理模式帶來了極大的沖擊,，每一名行政人員都能夠體會到來自于行業(yè)，來自于領(lǐng)導(dǎo),，來自于臨床業(yè)務(wù)人員以及來自于患者等各方面的強(qiáng)大壓力,，背負(fù)著“百密不容一疏，百功不抵一過”的強(qiáng)烈思想包袱,。除此之外,，醫(yī)院行政工作政策性強(qiáng)、工作規(guī)范和工作程序嚴(yán),、工作時(shí)間不自由,、突發(fā)事件多等特性，也都帶給醫(yī)院行政人員以壓力感,。

2.2工作效率不高,。

受傳統(tǒng)管理概念的影響,，醫(yī)院行政人員的組成比較復(fù)雜，部分行政人員知識面窄,、知識結(jié)構(gòu)單一,、年齡老化，進(jìn)而缺乏自我管理和追求工作效率的意識,，不善于發(fā)掘問題的深層次原因,，缺少按照主次安排工作或任務(wù)的觀念，造成工作效率不高,。從以上可以看出醫(yī)院行政管理者由于來源復(fù)雜,、素質(zhì)不齊，工作多憑資歷,、經(jīng)驗(yàn)或行政命令,，缺乏系統(tǒng)、科學(xué)的管理理念的指導(dǎo),，無疑影響了行政管理的質(zhì)量和效率,，管理水平仍然有待提高。

2.3工作積極性不高,。

首先,，醫(yī)院往往對于承擔(dān)著醫(yī)療服務(wù)核心流程的臨床人員給予諸多的政策支持，更加專注于醫(yī)療專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng),，認(rèn)為醫(yī)院的發(fā)展是臨床一線業(yè)務(wù)人員所創(chuàng)造的,，卻忽略了醫(yī)院管理人才的潛在效益，導(dǎo)致醫(yī)院管理人才工作積極性不高,，同樣的,，在聘任、晉升或者員工評比過程中,，醫(yī)院行政管理人員也通常被置于第二位的從屬位置,。因此，大多數(shù)行政人員共性的感覺到不被重視,，不被理解,，不被認(rèn)可，倦怠消積的思想大大影響了其工作積極性,。其次,，醫(yī)院行政管理的工作性質(zhì)特殊，日常事務(wù)較多且細(xì),，責(zé)任重大,，容易造成行政人員的工作激情被千頭萬緒、紛繁復(fù)雜的事務(wù)性工作所澆滅，喪失工作積極性,。第三,，當(dāng)前的醫(yī)院雖然大多都已實(shí)施了績效考核制度，但是針對行政管理人員施行的績效考核,，卻沒有和其實(shí)際的工作業(yè)績,、工作質(zhì)量、工作效率真正掛鉤,，致使行政管理人員的績效考核沒有起到根本性的激勵作用,，這也是當(dāng)前醫(yī)院行政管理人員工作熱情不高、工作主動性較差的重要原因之一,。

3對策分析,。

3.1通過繼續(xù)教育加強(qiáng)管理技巧和知識培訓(xùn)。

公立醫(yī)院普遍存在由衛(wèi)生技術(shù)人員轉(zhuǎn)崗至行政管理崗位的“業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型人員”情況,，雖然衛(wèi)生技術(shù)人員有了解醫(yī)院臨床科室及業(yè)務(wù)的優(yōu)點(diǎn),，但同時(shí)也存在缺乏管理專業(yè)知識的問題。目前既了解臨床又懂管理的復(fù)合型人才非常短缺,，在現(xiàn)有的情況下比較和諧快速的做法是通過相應(yīng)的培訓(xùn)來灌輸管理知識和技巧,，以明確行政管理者的.核心職能、素質(zhì)要求,，掌握目標(biāo)管理和工作的計(jì)劃性,，學(xué)會時(shí)間管理和工作統(tǒng)籌技巧，懂得溝通管理與人際關(guān)系協(xié)調(diào)以及建設(shè)高績效團(tuán)隊(duì)的精神激勵等方面的知識,，避免在管理工作中走彎路,、選錯(cuò)方式方法，積極地勝任管理工作崗位,。對于“高等院校畢業(yè)生”來說，進(jìn)入醫(yī)院時(shí)躊躇滿志,，雖然他們有管理理論知識的武裝,，但是對醫(yī)藥知識和醫(yī)療市場的不了解，加之后天學(xué)習(xí)培訓(xùn)環(huán)境的匱乏,，在從事醫(yī)院管理實(shí)際工作中,，很難適應(yīng)專業(yè)性很強(qiáng)的現(xiàn)代醫(yī)學(xué)管理的需要，溝通協(xié)調(diào)困難重重,。他們除了通過時(shí)間積累熟悉行業(yè)背景知識以外,，還應(yīng)具備一定的醫(yī)療知識，同時(shí)具有先進(jìn)的醫(yī)院管理知識和技巧,、具備市場經(jīng)濟(jì)頭腦,，熟悉醫(yī)療市場運(yùn)作。

3.2幫助行政管理人員進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃。

現(xiàn)代公立醫(yī)院與傳統(tǒng)醫(yī)院不同,，人才競爭的時(shí)代中為了留住人才,，對職工職業(yè)生涯的規(guī)劃與發(fā)展應(yīng)引起足夠的重視，應(yīng)在與醫(yī)院戰(zhàn)略發(fā)展不違背的前提下積極創(chuàng)造條件鼓勵并幫助個(gè)人設(shè)計(jì),、完善和實(shí)現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo),。首先，應(yīng)發(fā)放調(diào)查征詢表,，了解行政管理人員的興趣,、資質(zhì)，幫助他們自我規(guī)劃,，設(shè)計(jì)職業(yè)發(fā)展軌跡,。其次，提供職業(yè)發(fā)展通道,。員工職業(yè)生涯規(guī)劃完成后,，明確了具體的培養(yǎng)方向和職業(yè)發(fā)展目標(biāo)。按照走技術(shù)路線,、管理路線,、技術(shù)+管理路線分別提供“縱向發(fā)展通道”和“橫向發(fā)展通道”。對每個(gè)階梯需要具備什么基本條件明確向他們展示,，對個(gè)人規(guī)劃與組織規(guī)劃有差異者通過雙向溝通達(dá)成一致,。再次，實(shí)施過程培訓(xùn),。在確定了職業(yè)生涯路線,、短中期目標(biāo)后，個(gè)人的努力和組織實(shí)施過程培訓(xùn)是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵,。為了給每一名管理人員提供良好的職業(yè)發(fā)展環(huán)境,，人事部門為每一名參與職業(yè)生涯規(guī)劃的職工制定分階段性培養(yǎng)計(jì)劃，每個(gè)階段要求落實(shí)培訓(xùn)目標(biāo)并定期進(jìn)行考核,。最后,，應(yīng)允許出現(xiàn)變更和修正的路徑。

在每名行政管理者職業(yè)生涯的不同階段應(yīng)采用不同的人力資源開發(fā)策略,。例如對處于職業(yè)中期階段的行政管理人員,，可以安排富有挑戰(zhàn)性的新的工作任務(wù)，或者安排探索性的職業(yè)工作,。實(shí)行工作豐富化和工作輪換,，繼續(xù)進(jìn)行培訓(xùn)和教育，同時(shí)制定和完善一系列相互配套的制度,，如聘任制,、公開招聘、民主選舉、競爭上崗等多種方式和通道進(jìn)行選拔任用,。

3.3推行行政崗位人員聘任工作,。

隨著管理崗位工作年限的增長，行政聘任的停滯不前必然會引起“個(gè)人發(fā)展前景的困惑”,，并成為工作不滿的根源,。專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評定(簡稱“職稱晉升”)和聘用制度是醫(yī)院管理的激勵機(jī)制，對于醫(yī)院培養(yǎng)人才,、激勵進(jìn)步,、提高科技創(chuàng)新和加強(qiáng)醫(yī)院的可持續(xù)發(fā)展有著相當(dāng)重要的作用。但是當(dāng)公立醫(yī)院行政管理人員中的雙肩挑人員選擇通過職稱晉升來獲得提升時(shí),，卻遇到晉升難度高于臨床一線工作人員的困境,。因?yàn)樾姓藛T在晉升時(shí)不享受任何政策照顧，專家委員會的評審專家基本上由臨床一線老專家擔(dān)任,，他們更愿意投票給臨床一線工作人員,，而對于管理崗位的專業(yè)技術(shù)人員投票較為保守，故行政管理人員職稱晉升的難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于臨床工作人員,，這大大打擊了行政管理人員的工作積極性和工作熱情,，對于醫(yī)院的長遠(yuǎn)發(fā)展造成極大地消極影響。

3.5對工作量進(jìn)行量化考核,。

眾所周知,，行政管理人員的工作難以量化，目前公立醫(yī)院對于臨床部門實(shí)行全成本核算和績效分配已經(jīng)比較成熟,，在這種背景下,，行政管理人員的工作卻一直難以客觀地量化考核，遲遲沒有開展,，筆者認(rèn)為行政管理人員工作量量化的前提是建立輪崗制度,，可以是部門間的輪崗，也可以是部門內(nèi)部人員的輪崗,，只要建立了輪崗制度,，建立了比對參數(shù)，就可以進(jìn)行量化考核,，尤其是對于日常工作來說。隨著輪崗周期和輪崗記錄的不斷積累,，對于一項(xiàng)日常工作的平均完成時(shí)間周期和平均出錯(cuò)率等方面有了較為詳盡的數(shù)據(jù)積累,，將這些數(shù)據(jù)的平均值作為比對參數(shù)，就可以計(jì)算出每名工作人員完成某項(xiàng)工作的完成系數(shù),，據(jù)此進(jìn)行打分,、加權(quán)、匯總，實(shí)現(xiàn)量化考核,。

結(jié)語,。

綜上所述，現(xiàn)代醫(yī)院離不開科學(xué)高效的行政管理,。要不斷增強(qiáng)醫(yī)院的行政管理意識,，完善管理制度，提高行政管理人員的綜合素質(zhì),，充分發(fā)揮其積極性和創(chuàng)造性,，加強(qiáng)管理人才梯隊(duì)建設(shè)，才能有效促進(jìn)醫(yī)院管理水平發(fā)展,，醫(yī)療質(zhì)量的穩(wěn)步提高,，醫(yī)院品牌形象的提升，從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化公立醫(yī)院的可持續(xù)發(fā)展,。