在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊,。范文書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧。

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇一

三年的大學(xué)生活似彈指一揮間,，從剛跨入大學(xué)時的失落和迷茫,，到現(xiàn)在即將走上工作崗位的從容、坦然,。我知道,，這又是我們?nèi)松械囊淮筇魬?zhàn)，角色的轉(zhuǎn)換,。這除了有較強(qiáng)的適應(yīng)力和樂觀的生活態(tài)度外,，更重要的是得益于大學(xué)三年的學(xué)習(xí)積累和技能的培養(yǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)是到了一個檢測自己這三年來成果的時候了,，無論是知識上的成長還是身心上的成長,，都會在這次的實習(xí)工作中得到考驗,。

畢業(yè)實習(xí)是教學(xué)環(huán)節(jié)的一個重要組成部分，是實踐性教學(xué)的主要方式,，它不完全同于社會工作而又最接近與社會工作,，是面對社會工作的一個重要的轉(zhuǎn)型點。而機(jī)電又是一門實踐性很強(qiáng)的學(xué)科,，經(jīng)過大學(xué)三年的專業(yè)學(xué)習(xí),，我雖然掌握了一定的專業(yè)知識，但實際工作卻是非常的缺乏,，仍需在實際工作中進(jìn)一步鞏固理論知識,，將理論與實踐有機(jī)地結(jié)合起來。

畢業(yè)實習(xí)具體有以下幾個目的：加深對所學(xué)專業(yè)的感性認(rèn)識,，在實踐中運用并深化所學(xué)的理論知識;在實習(xí)中獲得實際知識和實際技能;培養(yǎng)獨立工作和解決實際問題的能力;培養(yǎng)勞動觀念和群眾觀點,，以及理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng);培養(yǎng)誠信觀念，遵守職業(yè)道德;通過接觸社會,，了解社會,，增強(qiáng)自己的事業(yè)心與責(zé)任感;通過實習(xí)加強(qiáng)自身的溝通能力。

按學(xué)校規(guī)定在過完春節(jié)就該進(jìn)入畢業(yè)實習(xí)階段了,，剛開始的時候還有些不習(xí)慣,，以往總是看到別人很早便開始上班，而作為學(xué)生的我一般都要在家過很久才會去學(xué)校上學(xué),，可是沒想到今年我也要如此這么早的就加入到上班的洪流中,，肯定會或多或少的有些不習(xí)慣。我是從正月初十開始上班的,，還不算是太早,，別人一般是初六就開始正式上班了，等到我去報道的時候工作基本上是走入了正軌,，工廠里都忙忙碌碌的,，感覺跟學(xué)校要上課前的那氣氛差不多。去單位后也就搬入了集體宿舍去住,，在學(xué)校住了這么多年的集體宿舍,，就沒出現(xiàn)什么不習(xí)慣的，按照公司的要求是在生產(chǎn)上上班就一定要穿工作服,，我也領(lǐng)了一套,，但是錢以后還是要從工資里扣，這也是我第一次穿工作服,。每天跟其他人一樣早早的起來,，上下班都要簽到，一點都不含糊。

最開始的時候我被安排去了制圖室跟著他們制圖員一起做,，這去了才發(fā)現(xiàn)以前在學(xué)校學(xué)的東西跟他們用的基本上都是不一樣的,，就又要從頭開始學(xué),，好在以前還有點制圖軟件使用的經(jīng)歷,，學(xué)起來上手也很快。我們在公司主要用的是cad和ug,，cad雖然也能繪制三維圖形,，但是繪制起來比較的麻煩，所以cad就只負(fù)責(zé)了二維零件圖的設(shè)計,，其他的還是交給ug在做,。

cad方面也沒學(xué)狠么很復(fù)雜的，一般都是繪制些二維圖和零件三視圖,，就只要掌握了這些就可以了,。cad中的標(biāo)準(zhǔn)比較多，每一個圖層可以用到哪幾種線型和顏色都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),，所以在選擇的時候就一定不能選錯,，否則以后線型重復(fù)了以后在修改起來就不是那么方便。由于對cad圖都是進(jìn)行一些細(xì)節(jié)的處理,，必須要很認(rèn)真,，一不留神就容易出錯。

ug的學(xué)習(xí)就比cad的復(fù)雜了些,，ug不僅是用于了產(chǎn)品三維實體圖的設(shè)計,，而且還要對設(shè)計的產(chǎn)品就行必要的組裝，學(xué)習(xí)了很多的功能,。其中一些簡單的就跟以前在proe和mastercam里用到的差不多,，無非就是“拉伸、倒角,、溝槽,、矩陣、鏡像,、薄體創(chuàng)建”,，這些以前基本上都用熟練了。最重要的還是要算學(xué)習(xí)了“袋形和方凸形”這兩個功能,，這兩個功能可厲害了,，并不是跟“拉伸”那些工具只是簡單的實體變形，這兩個功能可以對編輯的面繪制非線性曲線,，這樣就可以實現(xiàn)在零件中的一個曲面做成不同的角度,，這個功能在齒輪的創(chuàng)建中也很有用。

在制圖室做了差不多一個月后,，我就被調(diào)到生產(chǎn)一線去了,，實習(xí)的時候就是要什么事都要做,，這樣才知道以后在工作中的真正感受，這時候也才第一次把工作服穿上,。第一次去車間的時候能感覺到這里跟辦公室的差別很大,，這里沒有空調(diào)沒有熱水，高大的車間屋頂也不經(jīng)令寒意加重,。去了首先做的就是駕駛室的裝配,，做這些工作都是比較的簡單，學(xué)會了哪些東西裝在哪就可以了,。車間的人比較多,，工作的時候也可以說說話，我們經(jīng)常就是兩個組比這做,，輸了的組可是要負(fù)責(zé)買明天的水喝的,，氣氛都還比較的活躍。后來去了整車的組裝車間,，一輛輛的車就是從這里開出來的,，這里要學(xué)的東西就比較多了，很多零件不是想怎么裝就怎么裝的,，比如我們一定會先給車輛的管線進(jìn)行提前的布置,，否則有些零件裝上后管線的位置就被堵住了。在這里工作時說閑話的幾率也比較小,，都是些又大又重的鐵質(zhì)部件,，一不留神就容易出現(xiàn)安全事故，所以大家都是除了工作上必要的交流外都在專心的做事,。在車間做事加班基本上都是免得了的了,，雖然我只是個實習(xí)生，但是不能說別人都去了我不去吧,，有時候只要是出車趕的急了點,，我們晚上都要加班才行，加班也確實幸苦,，每天本來就只那么點休息的時間,，我們還要多做好幾個小時，回去了都接近九點,，一般都是直接洗洗就睡了,。

在車間做了大半個多月，我們就全部搬到新廠址去了,，本來新廠那邊都開工了好幾個月了,，但是因為臨近過年了，這邊的也就沒搬過去。搬家的這幾天真是都忙死了,，搬走了這邊又用的設(shè)備也不能都丟這都不要了,，還是要全部都帶走，光是這些東西都裝了兩車,，弄的我也夠累的,。

搬到新廠區(qū)這邊后就可以做加工的工作了，我們加工的主要還是一些傳動軸,、貨箱的固定件和一些零件的緊固件,，有時候也幫別人做點別的東西,。由于不是大批量的生產(chǎn)外銷,，所以我們的設(shè)備也不是很多，只有一臺數(shù)控車和一臺數(shù)控銑,，然后還有些其他的普通機(jī)床,。剛開始去的時候肯定是也不敢要我做數(shù)控的工作，只是跟著師傅在普通機(jī)床上練練手,，也是只做做塑料的零件,。對機(jī)床操作熟練點后，就慢慢的開始做零件的加工了,，出于安全的考慮,，我也就加工了點很簡單的軸類零件，在試用的時候也做廢了一個,，還把刀尖弄壞了點,，還好不是斷的很多，就又跟著師傅去學(xué)了怎么磨刀,。別說這個磨刀的講究還真是多,，跟書上寫的一樣，要磨出前刀面,、后刀面,、主副后角、主副偏角,，一大堆的東西,，至于磨刀的姿勢那些，我也只學(xué)了個大概,，磨的時候注意點就好了,，那飛輪還是蠻危險的,，我就那么磨磨修修,，還弄出點樣子,，剛開始不知道的時候把刀尖磨的太尖了,，用的時候一會就斷了,，后來師父才說不能那么磨。

有時候有些零件需要批量生產(chǎn)的時候我們也會用到數(shù)控機(jī)床,，我們這的零件對精度的要求不是太高,，也只是用了華中數(shù)控的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)我還是比較熟悉的,。數(shù)控機(jī)床這種貴東西還是不能一上來就讓我碰的,，師傅還專門跟我抽了半天時間出來復(fù)習(xí)了下以前學(xué)的數(shù)控編程，簡單的就沒怎么多說,，主要是跟我講了講在車床上面的g80(內(nèi)外徑切削循環(huán)),、g81(端面切削循環(huán))、g82(螺紋切削循環(huán)),、g71(內(nèi)外徑粗車復(fù)合循環(huán)),，這些都是比較常用的，一般來說都用g71在車外輪廓,，但是一些要求不高的零件用g80也可以,，還給我加了個g82(有錐度的螺紋切削循環(huán))，這個主要是車有些起始半徑跟終止半徑不一樣的零件上的螺紋,，我也把以前上課用的課本帶了回來,，對著上面的回憶下，然后在電腦上進(jìn)行模擬操作,，簡單的東西還是難不倒我的,。我一直都認(rèn)為華中數(shù)控在銑床的程序上有問題，就是在刀走完一段程序后非要往它的切線方向在走一點才行,，否則它就可能會引起刀,。以前老師也解釋過這個是以為程序在執(zhí)行的時候預(yù)讀了下一條指令造成的，我那時候就在想這個問題按說現(xiàn)在應(yīng)該很好解決了才是,，可是我問師傅我們的銑床是不是這樣的,，師傅說也是，還開玩笑說只有等著我們這些年輕人去辦這個事了,。哎就是這個問題讓我一直覺得華中數(shù)控還是很落后的,。

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇二

無論任何建筑工程想要產(chǎn)生實際的經(jīng)濟(jì)效益，必須依賴于施工項目的安全程度,、資源的合理利用以及工程完工后實用功能,，這其中最重要的環(huán)節(jié)就是施工過程中的管理工作，機(jī)電工程同樣如此,。因此我們必須著重關(guān)注施工管理環(huán)節(jié),，對于存在的問題分析解決并作進(jìn)一步的改進(jìn)措施，提高人們的使用水平,。

機(jī)電工程,；施工管理,；問題及對策。

1,。1機(jī)電工程總體管理水平不高,，工程設(shè)計落后。

現(xiàn)在的社會已經(jīng)是科技化信息化的社會,，建筑施工行業(yè)也越來越趨向于此,，但是許多建筑企業(yè)依然使用過去較為傳統(tǒng)的管理方式，沒有辦法及時獲取建筑信息資源,，即使獲得的部分資源,，但是因為信息鏈接不完整，處理問題也顯得十分不完整,，不但不能解決幾點施工工程的需求,，無形當(dāng)中會增加企業(yè)的建筑施工成本。既滿足不了經(jīng)濟(jì)市場的需求,，還會是企業(yè)因為信息不通暢技術(shù)資源欠缺給企業(yè)帶來危機(jī)的,。沒有完整管理體系，造成工程各個環(huán)節(jié)連接不到,，例如，工程造價環(huán)節(jié),，工程造價直接影響著工程設(shè)計,，對施工材料以及施工設(shè)備選擇當(dāng)，會直接影響工程造價,，影響整個工程的進(jìn)行,。甚至?xí)霈F(xiàn)以權(quán)謀私者，對工程造價方案私自進(jìn)行使用,，造成工程建筑單位的損失,。

1。2機(jī)電工程施工人員的素質(zhì)不高,。

現(xiàn)在我國機(jī)電工程施工人員,，大多數(shù)有包工頭直接帶隊參與進(jìn)來，許多施工人員既沒有專業(yè)的技術(shù)水平也沒接受過專業(yè)的培訓(xùn),，這樣在施工時,，對可能出現(xiàn)的問題不能準(zhǔn)確分析做出判斷，提供解決方案,，這樣會導(dǎo)致系列問題發(fā)生,。機(jī)電工程整個建筑工程當(dāng)中最為實用且需求最高的項目之一，因此機(jī)電工程的質(zhì)量勢必會影響整個項目的進(jìn)度,。但是,，由于機(jī)電設(shè)備安裝施工人員沒有專業(yè)技能,，切實際施工經(jīng)驗欠缺，加之,，建筑施工單位對機(jī)電設(shè)備安裝人員的技能培訓(xùn)過于忽視,，只注重施工進(jìn)度忽視工程質(zhì)量，也會使得施工人員的基本專業(yè)水平與素質(zhì)無法提升,。

1,。3機(jī)電工程中造價管理不理想。

建筑施工單位對機(jī)電工程造價管理過于混亂,，甚至一些企業(yè)為了經(jīng)濟(jì)系利益不按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),，簽定合同，整體的工程造價超出預(yù)期設(shè)定,。還有的建筑施工單位在工程結(jié)算時提高整體工程數(shù)額,，用來加大其他項目的價格。還有的施工單位在是建筑施工中使用劣質(zhì)材料但價格卻高于質(zhì)量較高的材料,，不但增加了安全隱患也影響了企業(yè)的繼續(xù)發(fā)展與后期經(jīng)濟(jì)效益,。

2。1提高機(jī)電施工人員整體素質(zhì),。

機(jī)電工程施工人員專業(yè)技術(shù)水平與素質(zhì)水平普遍不高,，若想改變現(xiàn)在這種狀況，必須增加企業(yè)對員工的培訓(xùn),，教育,。建筑施工企業(yè)，可以定期開展有關(guān)機(jī)電工程專業(yè)技能教育培訓(xùn)工作,，并實行考核與獎勵機(jī)制確保培訓(xùn)效果,。另外，建筑企業(yè)也可以聘請先進(jìn)的外來水平進(jìn)行實際操作,，確保員工按照操作的規(guī)章制度執(zhí)行,。對于施工人員來說，安全的施工理念必須貫穿整個工程,，務(wù)必加強(qiáng)施工人員的安全教育工作,。

2。2加強(qiáng)安全與風(fēng)險管理,。

建筑施工管理人員以及其管理部門,，對施工現(xiàn)場實地考察，對于可能存在的施工隱患加以分析,，并提出相應(yīng)的整改措施,。對可能出現(xiàn)的危險進(jìn)行及時的指正，并告知其避免危險的放,，防患于未然,。建立安全與風(fēng)險管理的示意圖,，監(jiān)理部門進(jìn)行審核，得到明確答復(fù)后,，在進(jìn)行施工,。此外，在施工過程中確保文明施工,。施工現(xiàn)場設(shè)立警示標(biāo)牌,，對于危險的地點設(shè)備準(zhǔn)確表明，對于施工現(xiàn)場的建筑垃圾即使處理,，按照建筑垃圾堆放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理,，保證施工現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生整潔干凈。

2,。3完善機(jī)電工程監(jiān)理制度,。

監(jiān)理的工作職能主要是為了保證工程的有效性。監(jiān)理工作可以把施工過程中各環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)或是已經(jīng)出現(xiàn)的問題,、漏洞及時發(fā)現(xiàn),，并且做出相應(yīng)處理措施，積極解決問題,，確保工程質(zhì)量,。因此，建筑施工企業(yè)必須完善機(jī)電工程監(jiān)理制度,，發(fā)揮其最大的職業(yè)價值,。

3。1制定嚴(yán)格的工程驗收依據(jù),。

機(jī)電工程建筑施工前，會有施工合同,、施工圖紙等相關(guān)文件配合施工,，對施工要求明確注解，工程施工完成后必須達(dá)到上述要求,，同時,，還要達(dá)到國家規(guī)定的政策標(biāo)準(zhǔn)，工程驗收階段,，嚴(yán)格按照我國相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗收作為最終工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)依據(jù),。

3。2嚴(yán)格遵守機(jī)電工程驗收標(biāo)準(zhǔn),。

機(jī)電工程中有明確的參考標(biāo)準(zhǔn)及要求,，因此在驗收過程中必須達(dá)到相關(guān)的質(zhì)量規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。首先必須達(dá)到國家法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),，其次,，符合施工合同中的其他標(biāo)準(zhǔn)要求,，對于所使用的施工設(shè)備以及所達(dá)到的施工效果嚴(yán)格按照合同約定進(jìn)行。

3,。3規(guī)范工程竣工結(jié)算,。

機(jī)電工程施工結(jié)束以及驗收達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后，需要進(jìn)行結(jié)算工作,，結(jié)算時把所欲設(shè)計大的施工費用整理出來,，向建筑使用方進(jìn)行工程款的結(jié)算。對于在機(jī)電工程施工過程中,，因各種原因?qū)е碌墓こ萄悠?，以及設(shè)備不當(dāng)?shù)龋霈F(xiàn)的資金損失問題,，及時作出調(diào)整,，并且需要，簽字確認(rèn),。

機(jī)電工程施工管理工作是一項較為繁瑣復(fù)雜的工作,，管理質(zhì)量的好壞直接影響著整個機(jī)電工程的整體治理，因此,，必須提高對對機(jī)電工程施工管理工作的研究與探討工作,。完善其中的各種管理制度，規(guī)范操作流程,，加強(qiáng)建筑安全與建筑風(fēng)險的管理,，積極努力的提高機(jī)電工程施工管理水平與質(zhì)量。

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇三

摘要：本文通過分析機(jī)電安裝工程的施工技術(shù)與質(zhì)量控制的必要性,，以及施工技術(shù)與施工管理,，提出了一些機(jī)電安裝工程的施工技術(shù)與質(zhì)量控制的建議，以供機(jī)電安裝同行借鑒,。

關(guān)鍵詞：機(jī)電安裝,；工程施工技術(shù)；質(zhì)量控制,。

機(jī)電安裝是建筑工程施工的重要項目,，包含電氣、自動化儀表,、電子儀器,、管道、電梯,、動力站,、消防設(shè)施、智能化建筑等項目通過設(shè)計,、安裝和調(diào)試三個階段完成安裝工程竣工,，以完善建筑物的使用功能機(jī)電安裝工程極其復(fù)雜和多樣化,，需要投人不少的人力、物力和財力,，更需要豐富的質(zhì)量管理經(jīng)驗和措施,。

一、分析機(jī)電安裝工程的施工技術(shù)與質(zhì)量控制的必要性,。

機(jī)電安裝工程的施工技術(shù)與質(zhì)量控制會嚴(yán)重影響著施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益,、工程質(zhì)量及使用安全。在建筑行業(yè)競爭日益激烈的市場環(huán)境下,，機(jī)電安裝工程對于提高建筑企業(yè)的綜合實力,，提高建筑企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的競爭優(yōu)勢都起著舉足輕重的作用。機(jī)電安裝工程的施工技術(shù)與質(zhì)量控制既是現(xiàn)代建筑企業(yè)重要的管理內(nèi)容,，同時也是考驗建筑企業(yè)管理全面的性的條件施工技術(shù)管理與施工質(zhì)量管理是工程管理的兩個重點,，二者相輔相成，共同促進(jìn)只有先進(jìn)的,、科學(xué)的施工技術(shù),，嚴(yán)格、規(guī)范的施工質(zhì)量控制,，才能保證整個建筑工程的質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求,。

二、簡單分析機(jī)電安裝中的施工技術(shù),。

安裝低壓配電箱,，首先在配電箱的盤面涂上光滑的漆，做好鮮明的標(biāo)志,，牢固盤架,，箱底板不能安裝電器把木制配電箱開關(guān)電器的照明盤電流設(shè)置在60a以上，動力盤電流設(shè)置在30a以上,，在操作頻繁的照明盤或者易燃場所的配電盤上加設(shè)鐵包皮,，墻上的配電盤應(yīng)保證盤底和地面距離要在1.2m以內(nèi),在配電盤距地面1.8m的地方安裝電度表，在與地面相距不過2.1m的地方明裝立式鐵架盤,在配電箱上安裝的a,、b、c三種母線,，分別涂上黃,、綠、紅三種相色漆,，易于區(qū)分,，最后，把低壓漏電保護(hù)器安裝在配電盤上,，以確保用電的安全性室外配電箱,，應(yīng)在箱體上方安設(shè)防雨罩,，公共場所配電箱，應(yīng)加鎖固定箱門,。

采用柱式法安裝配電變壓器,，用兩條槽鋼把臺架固定在兩根電桿上，臺架和面的距離要達(dá)到2.7m,，同時確保臺架的水平傾斜在1/100以下然后,，在兩槽鋼中安裝配電變壓器，在配電變壓器的底部安置兩根枕木,，謹(jǐn)防配電變壓器滑脫以及與槽鋼產(chǎn)生振動用直徑在25mm以下的鋼絞線纏繞變壓器油箱頂部兩桿,，采取扭麻花的方法來纏繞，抽緊操作采用花藍(lán)螺絲,，把防蛙罩加裝在變壓器高壓柱頭上,，用低壓絕緣導(dǎo)線和銅鋁設(shè)備線夾聯(lián)接低壓柱頭出線，裸露導(dǎo)線的絕緣處理采用熱收縮絕緣套管,，最后,，設(shè)置好安全保護(hù)措施，即需要在槽鋼周圍懸掛禁止攀登等警告牌,。

三,、闡述機(jī)電安裝中的施工管理。

機(jī)電安裝工程的施工管理包括方案設(shè)計,、技術(shù),、施工組織和成品質(zhì)量控制四個方面的監(jiān)管工作，施工人員必須根據(jù)機(jī)電安裝技術(shù)的特點和項目的實際情況設(shè)計施工工序,，保證工程施工質(zhì)量達(dá)到國家要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。在安裝施工前要仔細(xì)勘測施工現(xiàn)場，確保施工技術(shù)和施工方案要與實際工程的需求相符,，平整施工場地，驗收好進(jìn)場的各種類型的施工設(shè)備和分配好施工人員的工作和責(zé)任,，確保合理安排安裝施工的整套計劃和工序,。

（一）施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量控制。

機(jī)電安裝工程施工之前,，應(yīng)準(zhǔn)確校對設(shè)計文件和設(shè)備的文件在安裝過程中會使用很多大型的安裝設(shè)備,，必須保證使用的設(shè)備與安裝施工計劃、施工組織設(shè)計相對應(yīng)同時,，結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)和氣候,，對水管、供電,、供暖,、抗震等設(shè)備采取防護(hù)措施，保證建筑的其他設(shè)施的安全和施工人員的人身安全,，合理做好的準(zhǔn)備工作再做好施工安排,。另外，安排施工人員認(rèn)真檢察并妥善保管進(jìn)場設(shè)備,，審核機(jī)電安裝施工的設(shè)計圖紙,、施工材料，組織技術(shù)人員針對電纜走向,、排水坡度處理等問題進(jìn)行綜合性探討進(jìn)而實現(xiàn)有效的解決,，以防因?qū)徍瞬恢芤l(fā)的安全隱患。

（二）施工工序質(zhì)量控制,。

機(jī)電安裝施工極易出現(xiàn)質(zhì)量問題,，必須嚴(yán)格控制每一道工序，重點控制關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量,，及時整改和糾正潛在的問題,，才能保證符合國家既定標(biāo)準(zhǔn)的施工質(zhì)量另外，竣工交接的每一項已經(jīng)完成的工序,，都要逐一保護(hù)和檢測成品的質(zhì)量,。

四、給如何加強(qiáng)機(jī)電安裝工程的施工技術(shù)與質(zhì)量控制一點建議,。

（一）做好施工技術(shù)交底,。

各單位工程、分部工程和分項工程開工前,，應(yīng)由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)質(zhì)量計劃要求,，向分包單位負(fù)責(zé)人或施工的作業(yè)組長進(jìn)行書面技術(shù)交底，辦理簽字手續(xù)并歸檔,，最后呈送給公司工程管理部。在工程施工過程中,，當(dāng)工程出現(xiàn)施工方案,、技術(shù)措施及設(shè)計變更時,，應(yīng)向施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面技術(shù)交底后方可執(zhí)行,。在開工前,，施工現(xiàn)場應(yīng)有標(biāo)高、坐標(biāo),、軸線位置的基準(zhǔn)參考點和相應(yīng)的控制方案,，并經(jīng)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人查驗后實施，這些基準(zhǔn)參考點和控制方案不得在施工過程中擅自變更,。

（二）加強(qiáng)設(shè)備和材料的質(zhì)量控制,。

對機(jī)電設(shè)備和材料供應(yīng)商的選擇尤為重要，采購設(shè)備前應(yīng)詳細(xì)調(diào)查供應(yīng)商的有關(guān)情況,，包括其設(shè)備裝備水平,、質(zhì)量保證體系、以往的業(yè)績,、財務(wù)狀況和履約能力等,，并選擇幾家綜合實力強(qiáng)的供應(yīng)商采取召標(biāo)競爭的方式，以公平合理的選出最合適的供應(yīng)商,，確保安裝工程質(zhì)量,。

對采購的設(shè)備和材料還要做好進(jìn)場檢查，檢查設(shè)備銘牌標(biāo)注的型號,、規(guī)格是否符合設(shè)計要求,，數(shù)量是否與合同一致，傳動部位是否靈活,，密封件是否完好,，外觀和零部件是否完整，隨機(jī)文件,、產(chǎn)品合格證,、材質(zhì)化驗單是否完整，只有以上條件均符合要求后,，方可讓設(shè)備進(jìn)場,。對不合格機(jī)具、材料等做出標(biāo)記,，清除現(xiàn)場并退回給廠家,。以便從源頭上確保機(jī)電安裝工程的質(zhì)量。施工現(xiàn)場設(shè)備保管也是重要的一環(huán),，如果現(xiàn)場保管不善,，可能導(dǎo)致設(shè)備功能下降或發(fā)生損壞。現(xiàn)場設(shè)備保管部門必須建立設(shè)備保管臺賬，對于重要的設(shè)備應(yīng)按廠家要求保管,。

（三）樹立強(qiáng)烈質(zhì)量控制意識,。

機(jī)電安裝工程的重要性在前面進(jìn)行了論述，而這些同樣要通過宣傳教育,、嚴(yán)格管理等方式傳遞到侮一位施工人員的頭腦中,、意識里。促使施工人員按施工技術(shù)要求進(jìn)行施工,，按施工規(guī)范來進(jìn)行操作,，本著為企業(yè)負(fù)責(zé)，為工程負(fù)責(zé)的態(tài)度來進(jìn)行施工不偷工減量,，不松散懈怠,，不蒙混過關(guān)，以主人翁的姿態(tài)參與到工程建設(shè)中,。

（四）嚴(yán)格執(zhí)行施工質(zhì)量管理條例,。

樹立強(qiáng)烈的質(zhì)量控制意識之外，也要建立嚴(yán)格的施工質(zhì)量管理體系,，通過健全完善的管理體系,，實現(xiàn)質(zhì)量有效控制，完成工程質(zhì)量監(jiān)控機(jī)電安裝工程復(fù)雜度高,，對其進(jìn)行管理以保證工程要求則需要更為嚴(yán)密的監(jiān)控體系,，一定要實現(xiàn)質(zhì)量管理的制度化、科學(xué)化和規(guī)范化使整個安裝過程中實現(xiàn)最優(yōu)化,，符合施工實際,，保護(hù)多方利益不受到損害。

（五）對影響質(zhì)量控制的重要因素要重點控制,。

施工人員要具有相應(yīng)的施工資質(zhì),，安裝工程所涉及到的產(chǎn)品質(zhì)量要達(dá)標(biāo)，施工過程要規(guī)范,，這些都是影響施工質(zhì)量的重要因素因此,，應(yīng)針對機(jī)電安裝工程的特點，根據(jù)實際情況制定出相應(yīng)的技術(shù)管理策略,，制定相應(yīng)的質(zhì)量達(dá)標(biāo)檢驗流程,，明確機(jī)電安裝工程技術(shù)管理中的重點與難點控制好影響質(zhì)量的重要因素，就控制了工程質(zhì)量的基礎(chǔ),。

總之,，施工技術(shù)與質(zhì)量控制都是機(jī)電安裝工程的重點工作，而且都依托于先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和科學(xué)的管理體制,，在不斷更新和改造安裝施工技術(shù)的同時,，注重嚴(yán)格的質(zhì)量控制盒管理,，同抓技術(shù)與質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的雙向指標(biāo)，實現(xiàn)機(jī)電安裝工程的建設(shè)和管理,。

參考文獻(xiàn)：

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[2]馮鑫.機(jī)電安裝工程的施工技術(shù)與質(zhì)量控制[j].科技創(chuàng)業(yè)家,2013,16:15.

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇四

帶式輸送機(jī)設(shè)計專業(yè)：礦山機(jī)電姓名：摘要：帶式輸送機(jī)是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸設(shè)備,，與其他運輸設(shè)備(如機(jī)車類)相比，具有輸送距離長,、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點,，而且運行可靠,，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制。

帶式輸送機(jī)是輸送能力最大的連續(xù)輸送機(jī)械之一,。

其結(jié)構(gòu)簡單,、運行平穩(wěn)、運轉(zhuǎn)可靠,、能耗低,、對環(huán)境污染小、管理維護(hù)方便,，在連續(xù)裝載條件下可實現(xiàn)連續(xù)運輸,。

本論文主要涉及了帶式輸送機(jī)的機(jī)械設(shè)計和電氣原理設(shè)計部分。

帶式輸送機(jī)的機(jī)械設(shè)計分兩步,，第一步是初步設(shè)計,，主要是通過理論上的計算選出合適的輸送機(jī)部件。

第二步是施工設(shè)計,，主要根據(jù)初步設(shè)計選定的滾筒,、托輥、驅(qū)動裝置完成對已選部件的安裝與布置的圖紙設(shè)計工作,。

在機(jī)械設(shè)計的基礎(chǔ)上,，完成了對輸送機(jī)的保護(hù)裝置及其電氣原理設(shè)計。

電氣控制主要通過以可編程控制器為核心的電氣系統(tǒng)實現(xiàn)的,。

41參考文獻(xiàn),。

緒論1.1帶式輸送機(jī)的技術(shù)發(fā)展帶式輸送機(jī)是輸送能力最大的連續(xù)輸送機(jī)械之一。

其結(jié)構(gòu)簡單,、運行平穩(wěn),、運轉(zhuǎn)可靠、能耗低,、對環(huán)境污染小,、便于集中控制和實現(xiàn)自動化、管理維護(hù)方便,，在連續(xù)裝載條件下可實現(xiàn)連續(xù)運輸,。

它是運輸成件貨物與散裝物料的理想工具,，因此被廣泛用于國民經(jīng)濟(jì)各部門，尤其在礦山用量最多,、規(guī)格最大,。

1880年德國lmg公司設(shè)計了一臺鏈斗挖掘機(jī)，其尾部帶一條蒸氣機(jī)驅(qū)動的帶式輸送機(jī),。

1896年美國紐約頒布了魯賓斯為帶式輸送機(jī)的發(fā)明人,。

20世紀(jì)30年代隨著德國褐煤露天礦連續(xù)開采工藝的發(fā)展，帶式輸送機(jī)也隨之得到迅速地發(fā)展,，二次大戰(zhàn)前德國褐煤露天礦已出現(xiàn)1.6m帶寬的帶式輸送機(jī),。

50年代開發(fā)出的鋼繩芯輸送帶為帶式輸送機(jī)長距離化和大型化創(chuàng)造了條件。

前西德為了擺脫石油危機(jī)帶來的影響,，開發(fā)了年產(chǎn)4000～5000的褐煤露天礦,，并在50～60年代為日挖10挖掘機(jī)開發(fā)了配套的3.0m帶寬的帶式輸送機(jī)，帶速為6.8m/s,。

后經(jīng)科研開發(fā)將帶速提高到7.5m/s,，使帶寬從3.0m降至2.8m，但運量仍保持3.75萬t/h,。

單條帶式輸送機(jī)的裝機(jī)容量為6kw,，是當(dāng)今運量最大的帶式輸送機(jī)。

70年代開始,，西方各國推廣斜井帶式輸送機(jī),。

德國魯爾區(qū)haniel-prosper煤礦使用了當(dāng)今規(guī)格最大的斜井帶式輸送機(jī)，其帶寬為1.4m,，帶速為5.5m/s,帶強(qiáng)為st7500n/mm,，整機(jī)傳動功率為23100kw同步電機(jī)。

電機(jī)轉(zhuǎn)子直接固定在滾筒軸上,，從而省去了減速器,。

同步機(jī)用交直交變頻裝置調(diào)速，起,、制動過程非常平穩(wěn),，起動時間可達(dá)140s，制動時間達(dá)40s,。

輸送帶保證壽命達(dá)20年,。

該機(jī)上、下分支輸送帶都運送物料,。

向上運媒1800t/h,，下分支向下運矸石1000t/h，提高高度達(dá)700經(jīng)過一百年的發(fā)展,，帶式輸送機(jī)已成為一個龐大的家族,，不再是常規(guī)的開式槽型或直線布置的帶式輸送機(jī),，而是針對生產(chǎn)需求設(shè)計出各種各樣的特種帶式輸送機(jī)。

例太原理工大?？普撐娜?，彎曲型、線摩擦型,。

大傾角型,。

可伸縮型。

吊掛型,、管式,、吊掛管式、波紋擋邊式,、氣墊式、壓帶式,、鋼絲繩牽引式和鋼帶式等帶式輸送機(jī),。

它們各有自己的獨特優(yōu)點，適用于某些特殊場合,。

例如,，管式和吊掛式輸送機(jī)因其密封性好，適用于有環(huán)保要求或物料不應(yīng)受外界環(huán)境影響的場合,。

波紋擋邊帶式輸送機(jī)可以做大傾角甚至垂直提升,，因而在卸船和豎井提升中得到應(yīng)用。

壓帶式大傾角帶式輸送機(jī)于50年代在下挖式斗輪挖掘機(jī)上廣泛應(yīng)用,。

傾角可達(dá)35,，從而縮短斗輪臂架長度。

目前國內(nèi)外帶式輸送機(jī)正朝著長距離,、高速度和大運量方向發(fā)展,。

單機(jī)運距已達(dá)30.4km，多機(jī)串聯(lián)運距最長達(dá)208km,，由17條帶式輸送機(jī)組成,，最寬的帶式輸送機(jī)帶寬為4m。

最大運輸能力已達(dá)到3.75萬t/h,，最高帶速達(dá)到15m/s,。

單條帶式輸送機(jī)的裝機(jī)功率達(dá)到62000kw。

我國生產(chǎn)的帶式輸送機(jī)最大帶寬已達(dá)到2m,，帶速已達(dá)m/s,，設(shè)計運輸能力已達(dá)到5.2萬t/h，最大運距為3.7km,。

帶式輸送機(jī)的運輸能力和輸送距離是所有其他輸送設(shè)備無法比擬的,，因此世界各國都在不斷地努力發(fā)展和完善帶式輸送機(jī)技術(shù),。

研究帶式輸送機(jī)的途徑和目的及意義如下：(1)提高帶速，它是提高輸送能力和節(jié)省投資的有效途徑,。

(2)提高各部件的可靠性,，也包括輸送帶的可靠性，往往一個部件的失靈會影響整機(jī)乃至整個系統(tǒng)的停頓,。

(3)努力減少維護(hù)工作量或取消日常維護(hù)工作,，因帶式輸送機(jī)分布在幾百米甚至幾千米的運輸線路上，很難實現(xiàn)有效的維護(hù)保養(yǎng)工作,。

(4)節(jié)能研究,，帶式輸送機(jī)本身是輸送機(jī)中耗能最省的，但在大型礦山,、冶金,、電力和專用港口等企業(yè)中帶式輸送機(jī)用量很大，成為企業(yè)中的一個耗能大部門,，因而進(jìn)一步的節(jié)能研究具有重要意義,。

(5)為適應(yīng)金屬露天礦大型化開采的需要，一些國家正努力解決輸送機(jī)輸送金屬礦石及其周圍的問題,，力求用帶式輸送機(jī)替代昂貴的汽車運輸,。

它直接關(guān)系著輸送帶的強(qiáng)度、接頭強(qiáng)度,、滾筒,、傳動裝置和聯(lián)接件的設(shè)計強(qiáng)度，然而研究可控的起動裝置和制動裝置來減小動張力便成為動態(tài)設(shè)計的根本所在,。

1.2常用帶式輸送機(jī)類型與特點帶式輸送機(jī)的種類很多,，常用的主要有以下幾種：(1)通用帶式輸送機(jī)(dt)通用帶式輸送機(jī)是一種固定式帶式輸送機(jī)。

其特點式托輥安裝在固定的機(jī)架上,，由型鋼做成的機(jī)架固定在底板或地基上,，整個機(jī)身成剛性結(jié)構(gòu),。

因此,，它廣泛用于要求設(shè)備服務(wù)年限長,，地基平整穩(wěn)定的場合。

例如,，煤礦地面生產(chǎn)系統(tǒng),、洗煤廠、井下主要運輸大巷,、港口,、發(fā)電廠等生長地點。

該種輸送機(jī)應(yīng)用十分普遍,，現(xiàn)已形成系列產(chǎn)品如td62,、td75,、dt等。

(2)鋼繩芯帶式輸送機(jī)鋼繩芯帶式輸送機(jī)在結(jié)構(gòu)形式上相同于通用帶式輸送機(jī),，只是輸送帶由織物芯帶改為鋼絲繩芯帶,。

因此，它是一種強(qiáng)力型帶式輸送機(jī),，具有輸送距離長,、運輸能力大、運行速度高,、輸送帶成槽性好和壽命長等優(yōu)點,。

但其最大缺點是因鋼繩芯輸送帶的芯體無橫絲，故橫向強(qiáng)度低易造成縱向撕裂,。

在大型礦井的主要平巷,、斜井和地面生產(chǎn)系統(tǒng)往往會遇到大運量、長距離情況,，如果采用普通型帶式輸送機(jī)運輸,，由于受到輸送帶強(qiáng)度的限制而只能采用多臺串聯(lián)運行方式，這就造成了設(shè)備數(shù)量多,，物料次數(shù)多，因而帶來設(shè)備投資高,，運轉(zhuǎn)效率低,，事故率升高，粉媒比重上升以及維護(hù)人員增多等后果,。

采用鋼繩芯帶式輸送機(jī)可以有效地解決這類問題,。

該種帶式輸送機(jī)已經(jīng)定型成dx系列。

(3)吊掛式帶式輸送機(jī)太原理工大?？普撐牡鯍焓綆捷斔蜋C(jī)是一種將其機(jī)架用鋼絲繩或鐵鏈吊掛在頂板上的帶式輸送機(jī),。

機(jī)架可以采用鋼絲繩或型鋼材，托輥組可以是鉸接或固定支承,。

它通常用于底板或地基起伏不穩(wěn)定,，服務(wù)時間較短的場合。

如煤礦井下采區(qū)上,、下山,，順槽和集中運輸巷。

(4)可伸縮帶式輸送機(jī)可伸縮帶式輸送機(jī)的輸送長度可以根據(jù)工作的需要隨時縮短或加長,。

這是為滿足煤礦井下綜采工作面順槽輸送要求而設(shè)計的,。

(5)移動帶式輸送機(jī)(dy)移動帶式輸送機(jī)是一種按整機(jī)設(shè)計并且整機(jī)可在不同地點使用的帶式輸送機(jī)。

按移動的方式不同又可分為移動式與攜帶式帶式輸送機(jī),。

前者是靠輪子,、履帶或滑撬移動的帶式輸送機(jī);,。

后者是可用人力或機(jī)械從一個位置抬到另一個位置的帶式輸送機(jī)。

主要用作短距離輸送或轉(zhuǎn)載,。

如煤場,、碼頭、倉庫等場所,。

(6)彎曲帶式輸送機(jī)彎曲帶式輸送機(jī)是一種在輸送線路上可變向的帶式輸送機(jī),。

該種輸送機(jī)適用于煤礦井下彎曲巷道和地面越野輸送。

(7)線摩擦帶式輸送機(jī)在帶式輸送機(jī)(在此稱之為主機(jī))某位置的輸送帶下面加裝一臺或幾臺短的帶式輸送機(jī)(稱之為輔機(jī)),，主帶借助重力或彈性力壓在輔機(jī)的帶子(輔帶)上,，輔帶可以通過摩擦力驅(qū)動主帶，這樣主帶張力便可以大大降低而實現(xiàn)低強(qiáng)度帶完成長距離或大運量輸送,。

(8)大傾角帶式輸送機(jī)普通帶式輸送機(jī)的輸送傾角超過臨界角度時,，物料將沿輸送帶下滑。

各種物料所允許的最大上運傾角見表1.1,。

大傾角帶式輸送機(jī)可以減小輸送距離,、降低巷道開拓量，減少設(shè)備投資,。

水泥200～60mm礦石20塊狀干粘土15～1840～80mm油母頁巖18粉狀干粘土22干松泥土20(9)鋼繩牽引帶式輸送機(jī)鋼繩牽引帶式輸送機(jī)從1951年起在英語國家得到應(yīng)用,。

它的優(yōu)點在于牽引體與承載體是分開的，可以跨越長距離和大高差,。

但缺點是輸送帶成槽性差,，影響輸送截面積，鋼絲繩裸露在外,，不易防腐蝕,，維護(hù)費用高。

因此,，國外一些國家不提倡使用,。

我國自1967年起在煤礦開始使用，但總體用量不高,。

根據(jù)研究表明,，當(dāng)輸送量超過500t/h，運距超過2～5km時,，鋼繩牽引帶式輸送機(jī)的基建投資和運費將少于鋼繩芯帶式輸送機(jī),，即運距越長越有利。

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇五

摘要：采用創(chuàng)新管理的方式是高職院校機(jī)電系改革的重要途徑,，同時也是對高職院校機(jī)電系進(jìn)行綜合評價的重要標(biāo)準(zhǔn)之一,。通過對我國高職院校機(jī)電系與歐美國家高職院校機(jī)電系的綜合比較，非常明顯的找到兩者之間的差距，尤其是我國高職院校機(jī)電系在創(chuàng)新思維和創(chuàng)新管理方面的嚴(yán)重不足,，因此需要對創(chuàng)新管理的實質(zhì)內(nèi)容進(jìn)行加強(qiáng)性研究,，此項工作有重要的現(xiàn)實意義。針對目前高職院校機(jī)電系的實際情況,，提出了對高職院校機(jī)電系創(chuàng)新管理的新思路以及相關(guān)的對策,。

關(guān)鍵詞：創(chuàng)新管理；創(chuàng)新思維,；對策,。

1、高職院校機(jī)電系創(chuàng)新管理的價值,。

高職院校機(jī)電系是人才的培養(yǎng)基地,，也是文化、科技的主要傳承發(fā)源場所,。就我國而言,，在新的歷史時期，高職院校機(jī)電系還兼有社會服務(wù)的特殊功能,，它需要實現(xiàn)對中國傳統(tǒng)文化的發(fā)揚,，對世界先進(jìn)文化的吸取，這些方面都發(fā)揮著極其重要的作用和功能,。

創(chuàng)新歷來都是高職院校機(jī)電系的重要內(nèi)在要求,，針對文化而言，一方面要繼承先進(jìn)的文化,，另一方面要發(fā)揚先進(jìn)文化,。就科技而言，一方面要發(fā)展高科技,，另一方面要將科技運用到實際工作當(dāng)中，與實際相結(jié)合,，它需要不斷跟蹤科技前沿技術(shù),，多出科技成果。古今中外,，通過高職院校機(jī)電系這個神圣的殿堂,，可實現(xiàn)創(chuàng)新文化、創(chuàng)新管理,。高職院校機(jī)電系也是是現(xiàn)代文明的搖籃之地,，它對創(chuàng)新文化是體現(xiàn)出先進(jìn)文化的成分，它對文化整體,、物質(zhì)文明,、政治文明、精神文明建設(shè)都具有十分重要的地位和重要作用。通過創(chuàng)新管理可實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ),、取長補(bǔ)短等重要作用,。我國的高職院校機(jī)電系已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展時期，發(fā)展的過程當(dāng)中面臨機(jī)遇,，同時也面臨挑戰(zhàn),，就高職院校機(jī)電系的管理人員而言，要確立創(chuàng)新管理的理念,，不斷適應(yīng)新形勢的發(fā)展需要,。

高職院校機(jī)電系要有自己的特色，要有優(yōu)勢,，就必須進(jìn)行大敢的創(chuàng)新,，做出適應(yīng)社會發(fā)展需要的成果。針對目前高職院校機(jī)電系的實際情況,，創(chuàng)新的主要內(nèi)容就是體現(xiàn)在創(chuàng)新文化和創(chuàng)新管理兩個方面,。而結(jié)合本人的工作重點就放在創(chuàng)新管理方面。

有效地抓住我國高職院校機(jī)電系發(fā)展建設(shè)的新機(jī)遇,，有效地理順創(chuàng)新管理和創(chuàng)新文化的關(guān)系,，清晰地掌握住歷史和將來的發(fā)展方向，并對前進(jìn)過程當(dāng)中所出現(xiàn)的各種問題進(jìn)行了有效梳理,，從而找到解決高職院校機(jī)電系發(fā)展過程當(dāng)中的有效途徑,。

2、研究方法,。

目前國內(nèi)外針對創(chuàng)新管理的研究成果都采取了多種方法,，下面將分別進(jìn)行詳細(xì)和全面論述。

第一,，系統(tǒng)方法,。

它是以對系統(tǒng)的基本認(rèn)識為依據(jù)，應(yīng)用系統(tǒng)科學(xué),、系統(tǒng)思維,、系統(tǒng)理論、系統(tǒng)工程與系統(tǒng)分析等方法,，用以指導(dǎo)人們研究和處理科學(xué)技術(shù)問題的一種科學(xué)方法,。擴(kuò)展創(chuàng)新管理的領(lǐng)域，不孤立地對待創(chuàng)新管理,。將創(chuàng)新文化與創(chuàng)新管理有機(jī)結(jié)合,，構(gòu)建統(tǒng)一的關(guān)系。因此,，必須采用系統(tǒng)方法進(jìn)行研究,，這樣才能比較深入地揭示它們的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，并發(fā)現(xiàn)其中的規(guī)律，從而為高職院校機(jī)電系的創(chuàng)新管理提供強(qiáng)有力的的對策和解決問題的方法,。

第二,，比較方法。

比較方法一直以來都屬于哲學(xué)范疇,，它需要采用一定的標(biāo)準(zhǔn)來實現(xiàn)對同類事物在不同條件下的綜合比較,，從而挖掘事物的本質(zhì)。比較法根據(jù)實際情況可以分為多種分析方法,，主要包括縱向,、橫向、縱橫結(jié)合的比較法等內(nèi)容,。其中縱向比較法又稱之為歷史比較法,，它是將同一或同類事物在不同歷史條件下的比較的方法。橫向比較法是針對同一性的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較的方法,。在本文當(dāng)中通過對高職院校機(jī)電系文化,、高職院校機(jī)電系創(chuàng)新管理、高職院校機(jī)電系創(chuàng)新文化管理這三個方面的有機(jī)結(jié)合,，可以有效實現(xiàn)創(chuàng)新管理的提升,，只有通過有效地比較，才可以完成我們的研究,，讓它更有意義,。

第三，歸納方法,。

歸納方法是比較常用的方法之一,，它通常用來概括出一般性概念、原則或結(jié)論的思維方法,。其中完全歸納法是前提包含該類對象的全體,，而不完全歸納法是發(fā)現(xiàn)某類事物中固有的某種屬性，并且不斷重復(fù)而沒遇到相反的事例,，從而判斷出所有該類對象都有這一屬性的推理方法,。本文通過對創(chuàng)新管理的相關(guān)理論的分析、綜合,、歸納，可以得出有參考意義的結(jié)論,。

3,、創(chuàng)新管理優(yōu)化的對策。

為了有效實現(xiàn)高職院校機(jī)電系的創(chuàng)新管理,，必須采取有效的方法和措施來應(yīng)對這種情況,。先要有效地把握創(chuàng)新管理的內(nèi)涵和外延，將阻滯創(chuàng)新的不合理要素去除，營造一個良好氛圍,，同時在高職院校機(jī)電系建立一個較好的創(chuàng)新機(jī)制,，最終建立行之有效的創(chuàng)新管理新模式。

具體而言,，創(chuàng)新管理的對策包括以下幾個方面：

第一,，尊師重教、以人為本,。

研究高職院校機(jī)電系的創(chuàng)新管理的核心就是做到以人為本,。高職教育管理的核心內(nèi)容離不開創(chuàng)新人才，人才是進(jìn)行各項創(chuàng)新活動的實際個體,，沒有這個客體就無法進(jìn)行具體的'客觀活動,，更不可能去創(chuàng)造新的物質(zhì)基礎(chǔ)。在高職院校機(jī)電系的創(chuàng)新管理過程當(dāng)中,，需要把廣大師生的根本利益作為出發(fā)點和落腳點,。將實用與創(chuàng)新有機(jī)結(jié)合，要敢于容納不同人的合理意見,，取百家之長,，去其糟粕。從而營造一個創(chuàng)新的良好氛圍,。

第二,，適度教育體制革新。

我國自從擴(kuò)招以來,，高職院校機(jī)電系人數(shù)遞增,，這對全國的各類高職院校機(jī)電系提出了各方面的實際要求，其中對人才培養(yǎng)要求提出了更高的標(biāo)準(zhǔn),?？陀^上要求高職院校機(jī)電系加強(qiáng)教育和教學(xué)，將要實行更加科學(xué)的,、靈活的,、適應(yīng)多種需要的管理模式。進(jìn)行有效的高職院校機(jī)電系的教育體制改革是當(dāng)前教育發(fā)展的客觀要求,，也是高職院校機(jī)電系創(chuàng)新管理優(yōu)化的實際需要,。根據(jù)本校的實際情況，可以從幾個方面進(jìn)行分析,，其中就包括變革高職院校機(jī)電系的教育管理體制,、高職院校機(jī)電系人才評價和評估體系等內(nèi)容。

第三,，樹立高職院校機(jī)電系創(chuàng)新管理理念,。

高職院校機(jī)電系創(chuàng)新管理理念盡管是一個超前的理念范疇,，但是在高職院校機(jī)電系的發(fā)展過程當(dāng)中發(fā)揮不可代替的重要作用。它的作用不容乎視,。高職院校機(jī)電系在樹立高職院校機(jī)電系創(chuàng)新管理理念的過程當(dāng)中,，一方面需要加大高職院校機(jī)電系的全面綜合管理，另外一個方面需要針對本校的實際情況進(jìn)行大膽的創(chuàng)新化管理,。創(chuàng)新管理包括多個要素,，其中就包括管理模式，管理方法,，技術(shù)的創(chuàng)新管理等多個要素,，也涉及到管理理念的創(chuàng)新管理，組織機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新管理,，管理制度創(chuàng)新管理等多項內(nèi)容,。

第四，塑造高職院校機(jī)電系自主創(chuàng)新的模式,。

我國的各類高職院校機(jī)電系要辦出自己的特色,，要從多個方面入手，其中創(chuàng)新建設(shè)是其中必不可少的重要內(nèi)容,。針對高職院校機(jī)電系的實際情況,，并結(jié)合我國高職教育的現(xiàn)狀，需要大力鼓勵自主創(chuàng)新,，營造新型的創(chuàng)新管理模式,，使之極大地有利于高職院校機(jī)電系的發(fā)展。

第五,，超前思維,，科學(xué)民主決策。

人無遠(yuǎn)慮,，必有近憂,。在高職院校機(jī)電系的創(chuàng)新管理過程當(dāng)中，需要在實踐的過程當(dāng)中把握大局,，然后再強(qiáng)勢推進(jìn)創(chuàng)新管理,，另外還要建設(shè)強(qiáng)有力的創(chuàng)新組織保障，也就是高職院校機(jī)電系的組織實體,，通過它來進(jìn)行創(chuàng)新管理的各項超前思維的決策,，并進(jìn)行科學(xué)民主決策。（作者單位：黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院）,。

參考文獻(xiàn),。

[1]張士昌.管理創(chuàng)新論[m].濟(jì)南：齊魯書社出版，2005.

[2]吳松齡.創(chuàng)新管理[m].南京：南京.出版社.2007.

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇六

摘要：摘要：鉗工實踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生鉗工操作技能和增強(qiáng)學(xué)生動手能力的重要教學(xué)過程,，是學(xué)生了解加工工藝相關(guān)知識的生產(chǎn)實踐,，是學(xué)生基礎(chǔ)性的實踐環(huán)節(jié)。采取合適的教學(xué)模式,，科學(xué)的組織教學(xué)過程,。

關(guān)鍵詞：鉗工實踐教學(xué)教學(xué)改革。

鉗工技能是中等職業(yè)學(xué)校,、技工學(xué)校機(jī)電類專業(yè)必修的基本操作技能,，但要學(xué)好這門技能對技校學(xué)生來說，本來他們基礎(chǔ)就差,，學(xué)習(xí)能力參差不齊,、學(xué)生厭學(xué)，加上鉗工技能主要是以手工操作,，工作環(huán)境差,、勞動強(qiáng)度大，都成為難以完成教學(xué)目標(biāo)的因素,。就算完成也很難達(dá)到很好的教學(xué)效果,。那如何制訂更為合理的教學(xué)計劃？如何轉(zhuǎn)變教學(xué)思想,？如何提高學(xué)生興趣,？如何拓展教學(xué)手段？這些都值得大家認(rèn)真進(jìn)行探討,。

鉗工基本的技能主要包括：鋸削,、銼削、鏨削,、平面劃線,、孔加工、螺紋加工,、刮削,、研磨和鉗工裝配等。在這些傳統(tǒng)的教材上制訂的計劃往往是一個龐大的訓(xùn)練工程：如銼削包括姿勢練習(xí),、銼平面,、銼直角、銼長方體,、銼六角體,。這樣下來，往往一個銼削就要安排二周以上,，這樣大大降低了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,，讓學(xué)生感到比較枯燥乏味，再加上勞動強(qiáng)度較大,，比較容易讓學(xué)生產(chǎn)生厭學(xué)的心理,。所以我在制訂計劃過程中為了避免以上的情況發(fā)生,，把各個訓(xùn)練課題合理的進(jìn)行分開：如第一天先講授銼削的知識，然后是二個小時的姿勢練習(xí),，接下來進(jìn)行臺虎鉗的裝拆,，還進(jìn)行比賽，用時短的勝出,；第二天進(jìn)行平面銼削練習(xí),，后時行平面劃線。在以后的每天中安排二種以上技能的訓(xùn)練,。這樣學(xué)生得到了休息,，體能得到了恢復(fù)。教學(xué)內(nèi)容因為穿插而不顯得單調(diào),、枯燥,，也從根本上確保了教學(xué)任務(wù)的完成。最重要的是,，這種穿插教學(xué),，很容易做到理論與實踐的統(tǒng)一，學(xué)生在理論的指導(dǎo)下進(jìn)行實習(xí),，在實習(xí)中去體會理論,，檢查理論，以實現(xiàn)學(xué)生較快的掌握鉗工基本技能及鉗工工藝學(xué)理論,。

現(xiàn)在的金工教學(xué)正在從金工實習(xí)向工程訓(xùn)練轉(zhuǎn)變,，而這種轉(zhuǎn)變不是名的改變，而是一種質(zhì)的飛躍,。過去那種只注重基本理論的掌握,，基本知識的運用和基本技能的訓(xùn)練的教學(xué)思想已不能適應(yīng)整體式教學(xué)的思想要求。應(yīng)該著重轉(zhuǎn)變?yōu)樵鰪?qiáng)工程實踐能力,、提高綜合素質(zhì),、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神的教學(xué)思想。鉗工實習(xí)對學(xué)生工程素質(zhì)和工程能力尤其動手能力的培養(yǎng)起著重要作用,，在教學(xué)中我們既要提高學(xué)生基本操作技能,、培養(yǎng)學(xué)生動手實踐能力，又要培養(yǎng)學(xué)生分析,、解決問題的能力,、適應(yīng)能力和應(yīng)變能力等綜合素質(zhì)。而且不要讓學(xué)生只滿足于所學(xué),，要基于所學(xué)引導(dǎo)學(xué)生走上創(chuàng)新的路子,。與此同時，在教學(xué)上為了避免“只見樹木不見森林”的教學(xué)弊端,，要充分聯(lián)系相關(guān)工種,，從根本上給學(xué)生建立起大工程意識,。

教學(xué)是教師和學(xué)生的雙邊活動，在教學(xué)中既要發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用,，又要發(fā)揮學(xué)生的主體作用,，所謂兩者不可偏廢。相對而言學(xué)生的主體作用顯得更為重要,，因為教學(xué)過程如果沒有學(xué)生主動積極的參與，教師的一切努力都是徒勞（當(dāng)然,，要充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用離不開教師良好的引導(dǎo)）,。要想學(xué)生主動積極的參與，除了教師良好的引導(dǎo),，更重要的是要學(xué)生對所學(xué)內(nèi)容有濃厚的興趣,，心理學(xué)家布魯納曾說：“最好的學(xué)習(xí)動因是學(xué)員對所學(xué)材料的內(nèi)在興趣”。因此,，“興趣”可激發(fā)學(xué)生求知的欲望和學(xué)習(xí)的積極性,，可使他們主動認(rèn)真地思考，使他們變被動接受的客體為主動學(xué)習(xí)的主體,。

所以我們把鉗工制作件設(shè)計為斗車模型,，可以把單調(diào)乏味的鉗工技能訓(xùn)練溶入一個有趣的模型制造中。既能增加學(xué)生的實習(xí)內(nèi)容又能提高學(xué)生對實習(xí)的興趣,，能夠寓教于樂,，使教學(xué)達(dá)到更好的效果。經(jīng)過一年多的教學(xué)實踐表明,，教學(xué)效果良好,。學(xué)生過去對鉗工實習(xí)普遍帶有抵觸情緒，無心實習(xí),。而現(xiàn)在是帶著興趣學(xué)習(xí),，和學(xué)生的交流中普遍反映良好，覺得鉗工訓(xùn)練體力消耗較大,，但忙而充實,。所以我覺得可以把鉗工的制作件設(shè)計得有意思，以此來激發(fā)學(xué)生對學(xué)習(xí)的興趣,，但不能脫離鉗工基本技能的訓(xùn)練,，否則無異于舍本逐末。讓學(xué)生在興趣中學(xué)習(xí),，并可以以此為平臺引領(lǐng)學(xué)生走進(jìn)自行設(shè)計,、創(chuàng)新開發(fā)的門檻。這條路走好了會給教學(xué)質(zhì)量帶來更大的飛躍,。

教學(xué)的改革對教學(xué)方法和手段提出了更高的要求,，傳統(tǒng)的照本宣科,、單一講授已不能適應(yīng)教學(xué)改革的要求，必須拓展教學(xué)方法和手段,，在教學(xué)中要配合教學(xué)內(nèi)容利用電教片,、幻燈片以及多媒體cai課件等手段，為教學(xué)提供方便和捷徑,。學(xué)校及領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)大力支持,，安排資金，使先進(jìn)的教學(xué)方法和手段能夠盡快地運用于教學(xué)活動中,。另外,，討論交流的教學(xué)方法也有比較良好的教學(xué)效果，而且基本上不受限于教學(xué)的硬件設(shè)施,。我們在鉗工教學(xué)中根據(jù)鉗工訓(xùn)練的特點適時安排適量的討論,。因為鉗工實習(xí)體能消耗較大,，在適當(dāng)情況下安排學(xué)生討論,，這樣既能讓學(xué)生休息，以便更好的訓(xùn)練,，達(dá)到“磨刀不誤砍柴功”的效果,；還能充分利用這點時間在學(xué)生放松體力的情況下進(jìn)入討論交流的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。通過對有選擇的,、重要的,、關(guān)鍵性的內(nèi)容的討論，不僅可以使學(xué)生加深理解,，強(qiáng)化實習(xí)的重點內(nèi)容,，而且給學(xué)生提供了積極參加、自由發(fā)表見解的機(jī)會,，可以有效地調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性,，提高學(xué)習(xí)興趣，也可以解決難點問題,，鍛煉學(xué)生分析問題,、解決問題的能力。比如,，以往在教學(xué)中針對問題的原因分析,、解決方法都是直接講給學(xué)生，這看起來好像使節(jié)省了時間,，但實際上學(xué)生再碰到同類問題還是束手無策,。而同樣的問題如果讓學(xué)生正在參與討論，認(rèn)真思考，可以使學(xué)生從掌握知識到形成能力,，使學(xué)生的實際能力正在得到提高,。而且討論教學(xué)還可以使學(xué)生彼此交流學(xué)習(xí)體會，相當(dāng)于在同一時間內(nèi)從多角度體會統(tǒng)一內(nèi)容,，能達(dá)到事半功倍的效果,。

總之，應(yīng)該根據(jù)學(xué)生的現(xiàn)有水平,，不斷改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法,。只有這樣才能讓學(xué)生正確地掌握鉗工的基本操作技能，使學(xué)生明確學(xué)習(xí)目的,，提高學(xué)習(xí)興趣,，調(diào)動他們對學(xué)習(xí)鉗工技能的積極性、主動性,，使其改進(jìn)學(xué)習(xí)方法，從而提高他們的生產(chǎn)操作技能,。

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇七

當(dāng)前我國機(jī)電一體化技能型人才非常緊缺,負(fù)有培養(yǎng)機(jī)電技能型人才任務(wù)的高職大專院校機(jī)電專業(yè)也隨之成為熱門專業(yè),今年又有新的畢業(yè)生資源了,。

題目:101。

完成日期：

?？飘厴I(yè)論文成績評定表論文題目智能小車的設(shè)計論文：共24審批教師評語：成績：教師(簽名)：

目錄,。

80c51單片機(jī)是一款八位單片機(jī)，他的易用性和多功能性受到了廣大使用者的好評,。

這里介紹的是如何用80c51單片機(jī)來實現(xiàn)長春工業(yè)大學(xué)的畢業(yè)設(shè)計,，該設(shè)計是結(jié)合科研項目而確定的設(shè)計類課題。

本系統(tǒng)以設(shè)計題目的要求為目的,，采用80c51單片機(jī)為控制核心,，利用超聲波傳感器檢測道路上的障礙，控制電動小汽車的自動避障,，快慢速行駛,，以及自動停車，并可以自動記錄時間,、里程和速度,，自動尋跡和尋光功能。

整個系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)簡單,，可靠性能高,。

實驗測試結(jié)果滿足要求，本文著重介紹了該系統(tǒng)的硬件設(shè)計方法及測試結(jié)果分析,。

采用的技術(shù)主要有：新型芯片的采用;關(guān)鍵詞：80c51單片機(jī);光電檢測器;pwm調(diào)速;電動小車緒論1.1智能小車設(shè)計背景隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,，關(guān)于汽車的研究也就越來越受人關(guān)注。

本設(shè)計就是在這樣的背景下提出的，指導(dǎo)教師已經(jīng)有充分的準(zhǔn)備,。

本題目是結(jié)合科研項目而確定的設(shè)計類課題,。

設(shè)計的智能電動小車應(yīng)該能夠?qū)崟r顯示時間、速度,、里程,，具有自動尋跡、尋光,、避障功能,，可程控行駛速度、準(zhǔn)確定位停車,。

根據(jù)題目的要求,，確定如下方案：在現(xiàn)有玩具電動車的基礎(chǔ)上，加裝光電,、紅外線,、超聲波傳感器及金屬探測器,，實現(xiàn)對電動車的速度,、位置、運行狀況的實時測量,，并將測量數(shù)據(jù)傳送至單片機(jī)進(jìn)行處理,，然后由單片機(jī)根據(jù)所檢測的各種數(shù)據(jù)實現(xiàn)對電動車的智能控制。

這種方案能實現(xiàn)對電動車的運動狀態(tài)進(jìn)行實時控制,，控制靈活,、可靠,，精度高,，可滿足對系統(tǒng)的各項要求,。

本設(shè)計采用mcs-51系列中的80c51單片機(jī)。

以80c51制核心,，利用超聲波傳感器檢測道路上的障礙,，讓電動小汽車能夠自動避障，快慢速行駛,，以及自動停車,，并可以自動記錄時間,、里程和速度，自動尋跡和尋光功能,。

80c51是一款八位單片機(jī),，它的易用性和多功能性受到了廣大使用者的喜愛。

它是第三代單片機(jī)的代表,。

1.2智能小車的意義第三代單片機(jī)包括了intel公司發(fā)展mcs-51系列的新一代產(chǎn)品,，如8xc15280c51fa/fb80c51ga/gb8xc4518xc452，還包括了philipssiemensadmjujutsuokiatmel等公司以80c51為核心推出的大量各具特色與80c51兼容的單片機(jī),。

新一代的單片機(jī)的最主要的技術(shù)特點是向外部接口電路擴(kuò)展,，以實現(xiàn)microcomputer完善的控制功能為己任，將一些外部接口功能單元如a/dpwmpca(可編程計數(shù)器陣列)wdt(監(jiān)視定時器)高速口計數(shù)器的捕獲/比較邏輯等,。

這一代單片機(jī)中,，在總線方面最重要的進(jìn)展是為單片機(jī)配置了芯片間的串行總線，為單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計提供了更加靈活的方式,。

philips公司還為這一代單片機(jī)80c51系列8xc592單片機(jī)引入了具有較強(qiáng)功能的設(shè)備間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)總線can,。

新一代單片機(jī)為外部提供了相當(dāng)完善的總線結(jié)構(gòu)，為系統(tǒng)的擴(kuò)展與配置打下了良好的基礎(chǔ),。

本設(shè)計就采用了比較先進(jìn)的80c51為控制核心,，80c51采用choms工藝，功耗很低,。

該設(shè)計具有實際意義,，可以應(yīng)用于玩具,、機(jī)器人,、醫(yī)療器械等諸多方面。

特別是在足球機(jī)器人研究方面具有很好的發(fā)展前景;在考古方面也用到了超聲波傳感器進(jìn)行檢測,。

所以本設(shè)計與生活實際相結(jié)合,，現(xiàn)實意義很強(qiáng)。

智能電動小車的總體設(shè)計方案2.1總體方案論證采用at89c51單片機(jī)作為整機(jī)的控制單元,。

以at89c51單片機(jī)為核心的控制電路,，采用模塊化的設(shè)計方案，運用光電傳感器,、金屬探測傳感器,、超聲波傳感器組成不同的檢測電路，實現(xiàn)小車在行駛中,、探測預(yù)埋金屬鐵片,、自動尋跡、躲避障礙物,、測量里程等問題,。

并將測量數(shù)據(jù)傳送至單片機(jī)進(jìn)行處理，然后由單片機(jī)根據(jù)所檢測的各種數(shù)據(jù)實現(xiàn)對電動小車的智能化控制。

在此系統(tǒng)中,，反射式紅外光電傳感器檢測黑線,，然后將信號傳送到單片機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行處理，使小車沿軌道自主行走;電感式接近開關(guān)電路代替金屬傳感器探測預(yù)埋在軌道下的金屬鐵片,，并發(fā)出聲光信息進(jìn)行提示;通過霍爾元件測量小車行駛里程;采用脈沖寬度調(diào)制(pwm)全橋式驅(qū)動電路控制電機(jī)的轉(zhuǎn)向,，實現(xiàn)電動小車的正反向行駛、快慢速行駛及轉(zhuǎn)彎;采用lcd1602實時顯示小車行駛的時間,。

此系統(tǒng)比較靈活,，采用軟件方法來解決復(fù)雜的硬件電路部分，使系統(tǒng)硬件簡潔化,，各類功能易于實現(xiàn),，具有高度的智能化、人性化,，一定程度體現(xiàn)了智能,，能滿足系統(tǒng)的要求。

此方案的基本原理如下圖2.1所示,。

圖2.1智能車運行基本原理框圖顯示模塊c51單片機(jī)蔽障模塊尋找光源模塊測量里程模塊電機(jī)驅(qū)動模塊探測軌跡模塊探測金屬模塊聲音提示2.2探測軌跡模塊在本設(shè)計中,，要求電動小車沿著路面的黑色軌道行駛。

其探測路面黑線的基本原理：光線照射到路面并反射,，由于黑線和白紙對光的反射系數(shù)不同，可以根據(jù)接收到的反射光強(qiáng)弱來判斷是否是黑線,。

利用這個原理,，可以控制電動小車行走的路跡,。

下面的方案是根據(jù)本原理設(shè)計的,。

采用反射式紅外線光電傳感器。

紅外探測法,，即利用紅外線在不同顏色的物體表面具有不同的反射性質(zhì)的特點在小車行駛過程中不斷地向地面發(fā)射紅外光,，當(dāng)紅外光遇到白色紙質(zhì)地板時發(fā)生漫反射，反射光被裝在電動小車上的接收管接收;如果遇到黑線則紅外光被吸收,，電動小車上的接收管接收不到紅外光,。

單片機(jī)根據(jù)是否收到反射回來的紅外光來確定黑線的位置,，從而控制小車的行走路線。

采用紅外線發(fā)射,，外面可見光對接收信號的影響較小，再用射極輸出器對信號進(jìn)行隔離,。

紅外線光電傳感器的特點是尺寸小,、使用方便,、工作狀態(tài)受溫度影響小。

因此本方案易于實現(xiàn),，也比較可靠,。

2.3檢測金屬鐵片模塊利用電感式接近開關(guān)代替金屬探測器,。

接近開關(guān)又稱為無觸點接近開關(guān),，是理想的電子開關(guān)量傳感器。

它除可以完成行程控制和限位保護(hù)外,，還是一種非接觸型的檢測裝置,，可用于檢測零件尺寸和測速等,，也可用于變頻計數(shù)器、變頻脈沖發(fā)生器、液面控制等,。

當(dāng)金屬檢測體接近開關(guān)的感應(yīng)區(qū)域，開關(guān)就能無接觸,，無壓力,、無火花、迅速發(fā)出電氣指令,，準(zhǔn)確反應(yīng)出運動機(jī)構(gòu)的位置和行程,，即使用于一般的行程控制,。

其定位精度,、操作頻率、使用壽命,、安裝調(diào)整的方便性和對惡劣環(huán)境的適用能力,，是一般機(jī)械式行程開關(guān)所不能相比的。

因此用它作為小車的金屬傳感器,，簡單易行,、抗干擾性能優(yōu)越。

2.4避障模塊考慮到在測障過程中小車車速及反應(yīng)調(diào)向速度的限制,，小車應(yīng)在距障礙物30cm的范圍內(nèi)做出反應(yīng),，這樣在繞過障礙物后，可尋找到最佳的位置和方向,。

否則,，如果范圍太大，則可能產(chǎn)生對障礙物的判斷失誤;范圍過小又很容易造成車身撞上障礙物或雖繞過障礙物卻無法實現(xiàn)理想定向,。

根據(jù)上述要求,，提出下方案。

采用超聲波傳感器探測障礙物,。

超聲波傳感器安裝于小車前端,，在規(guī)定的檢測距離內(nèi),，當(dāng)探測到障礙物時，超聲波傳感器給出脈沖信號至單片機(jī)，單片機(jī)檢測到該信號后,，調(diào)整小車的方向,，以控制小車準(zhǔn)確地繞過障礙物，而且避免因小車自然轉(zhuǎn)彎而導(dǎo)致的盲目方向控制。

這樣不但能準(zhǔn)確完成測量,，而且能避免電路的復(fù)雜性。

同時,，超聲波傳感器具有頻率高,、繞射現(xiàn)象小，特別是方向性好,、能夠成為射線而定向傳播等特點,。

超聲波對液體、固體的穿透能力很大,，尤其是在光線不透明的固體中,，它可穿透幾十米的深度。

超聲波碰到雜質(zhì)或分界面會產(chǎn)生明顯反射,，形成回波,，碰到活動物體能產(chǎn)生多普勒效應(yīng)。

因此超聲波檢測廣泛應(yīng)用在生產(chǎn),、國防,、醫(yī)學(xué)等方面。

鑒于智能電動小車應(yīng)以是以智能為顯著特點,，所以該采用該案,。

2.5尋找光源模塊利用由光敏電阻組成的光控開關(guān)電路。

利用光敏電阻阻值隨光強(qiáng)弱變化的特性組成光控開關(guān)電路,，檢測光源,。

光敏電阻是用光電導(dǎo)體制成的光電器件，又稱光電管,，它是基于半導(dǎo)體內(nèi)光電效應(yīng)工作的,。

當(dāng)無光照射時，光敏電阻值(暗電阻)很大,，電路中電流很小,。

當(dāng)光敏電阻受到一定波長范圍的光照時，它的阻值(亮電阻)急劇減少,，因此電路中電流迅速增加,。

光敏電阻具有很高的靈敏度、很好的光譜特性,，光譜響應(yīng)從紫外區(qū)一直到紅外區(qū),，而且體積小、重量輕,、性能穩(wěn)定,，因此在自動化技術(shù)中得到了廣泛的應(yīng)用。

2.6顯示模塊采用lcd1602液晶顯示器。

lcd廣泛應(yīng)用于微型計算機(jī)控制系統(tǒng)中,。

與led相比,，它具有功耗低，抗干擾能力強(qiáng),，體積小,，廉價的特點，且有良好的人機(jī)界面，直觀，顯示效果漂亮,。

目前已廣泛應(yīng)用在各種顯示領(lǐng)域,。

另外，lcd在大小和形狀上更加靈活,，接口簡單,，不但可以顯示數(shù)字、字符,，而且可以顯示漢字和圖形，因此在袖珍儀表,、醫(yī)療儀器,、分析儀器及低功耗便攜式儀器中,，lcd已成為一種占主導(dǎo)地位的顯示器件,。

2.7測量里程模塊本電路中在小車橡膠輪中鑲嵌12個磁鋼,，將霍爾集成片固定在車輪附近的車身上,，由于每轉(zhuǎn)過一個磁鋼時,，霍爾集成片的輸出端都會輸出一個脈沖,，這樣輪子每轉(zhuǎn)一圈,，霍爾集成片都會輸出12個脈沖,，故每兩個脈沖之間，輪子走過輪子的周長的1/12,,，則可通過計算平均每秒發(fā)生幾個脈沖來計算小車速度,，即：小車速度=輪子的周長/12*n個脈沖/秒,。

同理,，小車行駛的路程也可以計算出,，即：行駛路程=輪子的周長/12*m個脈沖(全程)。

在物理結(jié)構(gòu)上,，我們將該檢測裝置裝在后車輪上,。

因為前輪經(jīng)常轉(zhuǎn)彎,，容易造成脈沖計數(shù)的誤差,，故安裝在后輪上才能測得實際的速度和路程,。

2.8電動機(jī)驅(qū)動模塊采用h型脈沖寬度調(diào)制(pwm)全橋式驅(qū)動電路。

通過pwm脈寬調(diào)制的方法,，實現(xiàn)對小車速度的控制,。

這種調(diào)速方式有調(diào)速特性優(yōu)良、調(diào)整平滑,、調(diào)速范圍廣,、過載能力大，能承受頻繁的負(fù)載沖擊,，還可以實現(xiàn)頻繁的快速啟動,、制動和反轉(zhuǎn)等優(yōu)點，是一種廣泛采用的調(diào)速技術(shù),。

型全橋式電路保證了可以簡單地實現(xiàn)轉(zhuǎn)速和方向的控制,。

這種驅(qū)動電路可以很方便實現(xiàn)直流電機(jī)的四象限運行，分別對應(yīng)正轉(zhuǎn),、正轉(zhuǎn)制動,、反轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)制動,。

為了電路設(shè)計簡單,，采用電機(jī)專用驅(qū)動芯片l298n，其驅(qū)動電流大,，瞬時電流最高可達(dá)2a,，為電機(jī)驅(qū)動專門設(shè)計，工作穩(wěn)定可靠。

完全滿足設(shè)計要求,。

系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計單片機(jī)(scm)是單片微型計算機(jī)的簡稱,。

它是把中央處理器cpu、隨機(jī)存儲器ram,、只讀存儲器rom,、i/o接口電路、定時/計數(shù)器以及輸入輸出適配器都集成在一塊芯片上,，構(gòu)成一個完整的微型計算機(jī),。

隨著scm在技術(shù)上、體系上不斷擴(kuò)展其控制功能,，國際上已經(jīng)采用mcu代替單片機(jī)的名詞,。

它的最大優(yōu)點是體積小，可放在儀表內(nèi)部,。

但存儲量小,，輸入輸出適配器簡單，功能較低,。

目前,，單片機(jī)在民用和工業(yè)測控領(lǐng)域得到最廣泛的應(yīng)用，早已深深地融入人們的生活中,。

近年來,，at89c51在我國非常流行，它最大的特點是內(nèi)部有可以多次重復(fù)編程的閃爍rom,，并且閃爍rom可以直接用編程器來擦寫(電擦寫),，使用起來比較方便。

一個單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計包含有兩部分內(nèi)容：一是系統(tǒng)擴(kuò)展,，即單片機(jī)內(nèi)部的功能單元,，如romrami/o口定時/記數(shù)器中斷系統(tǒng)等能量不能滿足應(yīng)用系統(tǒng)的要求時，必須在片外進(jìn)行擴(kuò)展,，選擇適當(dāng)?shù)男酒?，設(shè)計相應(yīng)的電路。

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇八

當(dāng)前的社會發(fā)展中科學(xué)技術(shù)的重要應(yīng)用已經(jīng)成為各行業(yè)發(fā)展的主要動力,，在這種情況下的機(jī)電工程項目建設(shè)也取得了很大的進(jìn)步。特別是信息化手段在機(jī)電工程項目中的應(yīng)用,，逐漸的提升了機(jī)電工程項目的規(guī)?；透咝Щ\作水平。本文結(jié)合機(jī)電工程信息化發(fā)展特點,，對機(jī)電工程信息化的建模和實施策略進(jìn)行了初步的分析,，以供參考。

機(jī)電工程；項目,；信息化建設(shè),；策略。

企業(yè)的發(fā)展離不開信息化的建設(shè),，而信息化早已是整個社會進(jìn)步的大趨勢,，從無紙化建設(shè)、局域網(wǎng)建設(shè),、互聯(lián)網(wǎng)建設(shè),、物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，技術(shù)的發(fā)展日新月異,，信息化建設(shè)也逐漸的系統(tǒng)化,、精細(xì)化、科學(xué)化,，反過來對企業(yè)其他各方面的建設(shè)起到了關(guān)鍵的重要,，對企業(yè)內(nèi)部建設(shè)以及項目的推動提供了有力的支撐，信息化建設(shè)已經(jīng)成為企業(yè)建設(shè)非常重要的一部分,，信息化不但能提高工作效率,，溝通效率，還能降低企業(yè)運轉(zhuǎn)的成本,，大數(shù)據(jù)技術(shù)出現(xiàn)后,，能夠為企業(yè)的決策者提供更加有力的數(shù)據(jù)支持，決策參考依據(jù),，提高企業(yè)的競爭力,。

（1）信息量大且比較分散。大型的機(jī)電工程項目所涉及的信息量是非常大的,，涵蓋設(shè)計,，施工，監(jiān)督及設(shè)備相關(guān)的信息,，這些信息不僅要保證全面還必須能夠具有清楚的分類來滿足相關(guān)單位的需求和信息流通,。同時，機(jī)電建設(shè)過程中的招投標(biāo)及工程量的信息儲存和管理也是比較分散且復(fù)雜的,。（2）機(jī)電工程信息量種類繁多,。機(jī)電工程的信息化建設(shè)以結(jié)構(gòu)信息和分結(jié)構(gòu)信息為主，結(jié)構(gòu)化的信息成本管理,，施工進(jìn)度及質(zhì)量相等方面的信息,。非結(jié)構(gòu)信息以實際項目的文件、檔案及一些音頻信息數(shù)據(jù)為主,。兩類信息的相互協(xié)調(diào)和配合才能確保整體幾點工程項目的順利實施,，提升機(jī)電工程施工效率。（3）信息具有動態(tài)發(fā)展變化特征。機(jī)電工程信息的收集和管理不是一朝一夕就能完成的事情,，同時也不是靠局部的信息收集就能完成的,。這就使得機(jī)電工程信息具有時空和位置上的動態(tài)變化特征。另一方面,，機(jī)電工程的信息化建設(shè)使一個連續(xù)完整的過程,，正因為信息的動態(tài)發(fā)展特征，使得信息管理處于動態(tài)的變化之中,，這就必須依靠管理者能夠及時的根據(jù)信息的變化做好合理的工作統(tǒng)籌,。

（1）總體信息系統(tǒng)模型的創(chuàng)建。信息系統(tǒng)的建設(shè)以集成信息為基礎(chǔ),，通過信息的共享和交換來提供平臺支持,，從而實現(xiàn)了對信息的集成化管理模式。以這個角度的機(jī)電項目運行管理模式的實施就是實現(xiàn)對項目全生命周期的綜合管理,。通過對傳統(tǒng)管理模式的創(chuàng)新和整合,，來確保機(jī)電項目運行的規(guī)范性和統(tǒng)一性。信息化整體模型的創(chuàng)建,，能夠?qū)C(jī)電工程實施中的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,，并實現(xiàn)其數(shù)據(jù)、功能及業(yè)務(wù)模型的創(chuàng)建,。然后再以這些模型為基礎(chǔ)來實現(xiàn)系統(tǒng)化的模型整合,。在總體結(jié)構(gòu)模型搭建基礎(chǔ)上就可以實現(xiàn)了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)環(huán)境搭建，從而能夠使得復(fù)雜的信息資源得到有效的整合,。（2）項目信息管理模型的創(chuàng)建,。機(jī)電項目的信心管理標(biāo)準(zhǔn)化是基礎(chǔ)管理的核心。通過項目管理信息的集成模型創(chuàng)建,，主要是為了改變當(dāng)前機(jī)電工程項目的管理現(xiàn)狀,，來形成一個比較有效的項目管理綜合平臺。模型的創(chuàng)建,，首先要以信息資源的全面規(guī)劃為基礎(chǔ),，其次，要結(jié)合機(jī)電項目的管理需求進(jìn)行項目信息的分割,，并要合理控制各分割項目之間的.接口設(shè)置,，確保信息能夠通過管理平臺自由的傳輸。最后,，當(dāng)機(jī)電項目信息管理體系初具模型后要進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)模型的確定,，同時對機(jī)電工程項目壽命進(jìn)行分析。整體的結(jié)構(gòu)模型既要包含系統(tǒng)應(yīng)用模型,，還應(yīng)該體現(xiàn)主體數(shù)據(jù)核心，只有這樣才能夠保障機(jī)電工程項目的綜合管理是按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)信息數(shù)據(jù)來實現(xiàn)的。

（1）機(jī)電信息信息化技術(shù)的路線實施,。對于機(jī)電工程的信息化建設(shè)而言,，要想達(dá)成理想的建設(shè)目標(biāo)，必須首先要對信息化管理的技術(shù)路線進(jìn)行完善的建設(shè)考慮,。機(jī)電項目的技術(shù)線路布設(shè)以實際的信息資源規(guī)劃為依據(jù),，來對整體機(jī)電項目需求信息的細(xì)致分析。然后結(jié)合每個業(yè)務(wù)模塊的決策,、管理及執(zhí)行需求來進(jìn)行模塊功能的具體描述,。最后通過這些數(shù)據(jù)和信息的有效整合來實現(xiàn)項目資源的合理規(guī)劃。（2）建立信息化管理的保障體系,。機(jī)電工程的項目信息化建設(shè)首先要形成具體的保障管理體系,。要想實現(xiàn)對機(jī)電工程多樣信息的有效管理和運用，就必須能夠?qū)π畔⒌馁Y源實行統(tǒng)一化和標(biāo)準(zhǔn)化的管理,，并堅持市場導(dǎo)向和服務(wù)管理原則,。同時各工程單位和企業(yè)還應(yīng)該以信息化管理體系為基礎(chǔ)建立對應(yīng)的管理小組，來實現(xiàn)對信息的統(tǒng)籌資源規(guī)劃和框架規(guī)范管理,。對于技術(shù)保障體系的建設(shè)來說,，其保障的范圍是比較廣的，各種保障體系的工具應(yīng)該能夠滿足系統(tǒng)的動態(tài)變化需求,，通過各信息和業(yè)務(wù)模塊的最大職能發(fā)揮來保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,。信息共享還要以提供方便的數(shù)據(jù)查詢和文件下載功能為原則。各部門之間通過良好的技術(shù)支持來獲得更加便利的信息交換和業(yè)務(wù)開展,。（3）建立針對機(jī)電工程項目的風(fēng)險管理系統(tǒng),。機(jī)電工程項目的信息化建設(shè)必須有比較完善的風(fēng)險管理系統(tǒng)來做支撐。信息的風(fēng)險管理就是要對機(jī)電工程項目運行中的各種風(fēng)險因子進(jìn)行明確的鑒定和分析,。并通過對風(fēng)險的等級評定來形成有效的風(fēng)險控制策略,。在工程實施之前，要針對風(fēng)險評估進(jìn)行應(yīng)急方案的制定,，將各類風(fēng)險發(fā)生的概率降到最低,。同時，為確保風(fēng)險管理系統(tǒng)能夠落實有效,，相關(guān)部門還應(yīng)該建立對應(yīng)的風(fēng)險評估和管理系統(tǒng),，實施的進(jìn)行項目運行狀況的檢查，以系統(tǒng)化的風(fēng)險管理來保障機(jī)電工程信息化建設(shè)的順利開展,。

總而言之,，基于機(jī)電工程項目的當(dāng)前信息管理，已經(jīng)逐漸的呈現(xiàn)了共享性和實時性的基本特征,。通過對其進(jìn)行信息化的管理實施,，能夠使機(jī)電項目的運行流程更加優(yōu)化,，管理成本得到有效的控制，從而可以在確保機(jī)電運行高效性和現(xiàn)代化方面得以順利的實現(xiàn),，最終也就能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)電企業(yè)的總體社會效益和經(jīng)濟(jì)效益,。

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇九

在現(xiàn)代建筑工程中機(jī)電設(shè)備安裝是重要的一項內(nèi)容，要保證機(jī)電工程安裝的高質(zhì)高量,，就必須要有嚴(yán)格的造價結(jié)算審計來配合,。

從當(dāng)前機(jī)電工程安裝的現(xiàn)狀來看，在造價結(jié)算審計工作中還存在著一系列需要改進(jìn)和完善的地方,，對于工程負(fù)責(zé)單位來說就需要采取相應(yīng)的應(yīng)對對策,，以確保造價結(jié)算審計工作的順利高效開展，促進(jìn)機(jī)電工程安裝水平的提高,。

在機(jī)電工程安裝中,，造價結(jié)算審計工作是一項重要內(nèi)容，它具有涉及面廣,、專業(yè)性強(qiáng),、技術(shù)復(fù)雜等的特點。

對于機(jī)電安裝工程來說,，做好造價結(jié)算審計工作,，一方面可以降低不必要的資金浪費，提高各項資金的利用率,，另一方面也可以促進(jìn)工程安裝水平的提高,，從審計的角度來講，工程造價的清晰化和透明化也離不開審計的支持,，對于當(dāng)前造價結(jié)算審計中出現(xiàn)的問題,，一旦不及時采取措施予以完善，就會給整個安裝工程帶來不利影響,。

1機(jī)電工程安裝中造價結(jié)算審計的現(xiàn)狀,。

1.1中標(biāo)價格低于結(jié)算價格。

也就是中標(biāo)的價格,，當(dāng)前很多設(shè)計單位和設(shè)計人員在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動下,，忽視了設(shè)計的質(zhì)量，缺少工作的責(zé)任心,，對于圖紙的標(biāo)注不清晰,，并且在時間的緊迫下，在投標(biāo)之前沒有流出足夠的時間來對問題進(jìn)行發(fā)現(xiàn)和解決,，導(dǎo)致實際中標(biāo)的價格是低于最后結(jié)算的價格的[1],。

1.2工程量的多計。

當(dāng)前很多建筑單位為了使整個施工工程的造價得到提高,，會自主的在施工過程中額外多計一些工程量,。

對于部分額外多計的工程量,，施工代表在進(jìn)行簽證時可以及時的發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行改正，但是在大多數(shù)情況下多計的工程量很難輕易被發(fā)現(xiàn),，這就很容易導(dǎo)致被忽略,，直接進(jìn)行相關(guān)結(jié)算審計工作，導(dǎo)致多計工程量狀況的出現(xiàn),。

1.3施工現(xiàn)場簽證管理的無序。

第三,，施工現(xiàn)場的負(fù)責(zé)人在這方面的法律意識不足,，缺少足夠的認(rèn)知，會和施工單位相互利用,，出現(xiàn)利己損公現(xiàn)象,，導(dǎo)致階段審計的準(zhǔn)確性下降。

1.4工程定額的高套和錯套,。

這一問題是在某個工程項目的造價管理過程中把該項目的定額子項目挪用到其他的高檔定額子項目中進(jìn)行套用,，這樣就導(dǎo)致了整個工程造價結(jié)算過于偏高化。

從其發(fā)生的形式來看,，主要有以下幾種,，即跨專業(yè)高套定額、分小檔類套用定額以及不合理的計量單位來高套定額等等,。

這些套用定額的現(xiàn)象在建筑工程中十分常見,，對最后的造價結(jié)算審計工作造成了重要影響，必須要予以正視并解決,。

2優(yōu)化機(jī)電工程造價結(jié)算審計的對策,。

2.1做好結(jié)算審計前的準(zhǔn)備工作。

對于當(dāng)前建筑工程中造價結(jié)算審計存在的問題,，對于階段審計人員來講就必須要及時做好工程造價結(jié)算審計的準(zhǔn)備工作,。

對于施工單位來說，在招標(biāo)現(xiàn)場,、圖紙交底以及施工過程中,，就要積極發(fā)揮結(jié)算審計人員的作用，使其積極參與到其中,，對于一些具有隱蔽性工程的驗收以及施工現(xiàn)場的檢測勘查都要進(jìn)行一個全方位,、多角度的了解，并在此基礎(chǔ)上作出具體的造價分析和評估[2],。

2.2進(jìn)一步強(qiáng)化施工現(xiàn)場的簽證制度。

對施工現(xiàn)場的狀況有充分了解,，并且對于涉及到的經(jīng)濟(jì)法規(guī)也要有熟練的運用,，最終達(dá)到責(zé)任明確,，分工細(xì)致的目的,，保證施工現(xiàn)場簽證的準(zhǔn)確無誤，從而為最后的結(jié)算審計工作帶來便利,，使之更為公正性和客觀性,，也可以防止不法人員謀取私利，影響到正常的經(jīng)濟(jì)關(guān)系,。

2.3明確結(jié)算審計中的各項費用,。

在進(jìn)行結(jié)算審計時，結(jié)算審計人員要明確并熟練掌握結(jié)算審計中的各項費用,。

從而確保每一個定額子項目都是在清晰,、明確、真實的狀態(tài)下所擬定出來的,，例如對于材料的采購價格,、施工設(shè)備的耗油費等等，對工程造價中所包含的每一個細(xì)節(jié)都有把握,，確保在這些施工中所產(chǎn)生的成本開支不會出現(xiàn)高套或者是錯套定額的現(xiàn)象,。

2.4形成高素質(zhì)的造價結(jié)算審計隊伍。

工程造價結(jié)算審計的對象是工程施工中的各項施工費用,，它的主體是造價結(jié)算審計人員,，因此造價結(jié)算審計人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)高低就在很大程度上決定著造價審計工作的合理性和可行性[4]。

其次,，還要通過政治理論的學(xué)習(xí),，運用不同的考核手段，包括結(jié)業(yè)考核,、績效考核,、選拔考核以及選拔考核等等方式來打造一支業(yè)務(wù)水平高、綜合素質(zhì)能力強(qiáng)的造價結(jié)算審計隊伍,，促進(jìn)工程造價結(jié)算審計工作質(zhì)量的提高,。

3結(jié)語。

現(xiàn)代建筑工程施工量的增多,，對于工程造價結(jié)算審計工作的質(zhì)量和要求也逐漸提高,，從工程造價結(jié)算審計工作的流程來看，它是一個復(fù)雜且專業(yè)性較高的工作,，它的開展質(zhì)量在很大程度上直接影響著建筑單位的綜合效益提升,，對于建筑單位來說,，就必須要重視這方面的內(nèi)容，在管理工作上有所側(cè)重,。

針對于當(dāng)前建筑工程中造價結(jié)算審計工作存在的問題,，需要建筑單位結(jié)合自身實際狀況，對問題出現(xiàn)的原因進(jìn)行綜合分析,，并在此基礎(chǔ)上制定一套完善的應(yīng)對方案,，爭取造價結(jié)算審計結(jié)果可以真實反映出工程的各項成本費用，進(jìn)而減少不必要的造價浪費現(xiàn)象的發(fā)生,，促進(jìn)工程建設(shè)質(zhì)量的.良好,。

參考文獻(xiàn):。

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[2]張磊.工程造價結(jié)算中存在的問題及對策[j].中國住宅設(shè)施,，(03):43～44.

[3]吉波.淺析工程造價結(jié)算審計中存在的問題與對策[j].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,，2014(01):227，235.

[4]馬坤才,，歐陽東平.我國工程造價審計存在的問題與對策分析[j].城市建設(shè),，(07):170～171.

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇十

我國從1958年開始研究數(shù)控技術(shù)，一直到60年代中期處于研制,、開發(fā)時期,。當(dāng)時，一些高等院校,、科研單位研制出試驗性樣機(jī),，開始也是從電子管著手的。

1965年,，國內(nèi)開始研制晶體管數(shù)控系統(tǒng),。60年代末至70年代初研制成了劈錐數(shù)控銑床、數(shù)控非圓齒輪插齒機(jī),、cjk-18晶體管數(shù)控系統(tǒng)及x53k-1g立式銑床,。

從70年代開始，數(shù)控技術(shù)在車,、銑,、鉆、鏜,、磨,、齒輪加工、電加工等領(lǐng)域全面展開,，數(shù)控加工中心在上海,、北京研制成功,。但由于電子元期間的質(zhì)量和制造工藝水平差。致使數(shù)控系統(tǒng)的可靠性,、穩(wěn)定性未得到解決,，因此未能廣泛推廣。在這一時期,，數(shù)控線切割機(jī)床由于結(jié)構(gòu)簡單,、使用方便、價格低廉,，在磨具加工中得到了推廣,。

80年代，我國從日本發(fā)那科(fanuc)公司引進(jìn)了5,，7,，3等系列的數(shù)控系統(tǒng)和直流伺服電機(jī)，直流主軸電機(jī)技術(shù),，以及從美國,、德國等國引進(jìn)了一些新技術(shù)。并進(jìn)行了商品化生產(chǎn),，這些系統(tǒng)可靠性高,，功能齊全。推動了我國數(shù)控機(jī)床穩(wěn)定的發(fā)展,，使我國的數(shù)控機(jī)床在性能和質(zhì)量上產(chǎn)生了一個質(zhì)的飛躍,。

1985年，我國數(shù)控機(jī)床的品種有了新的發(fā)展,。數(shù)控機(jī)床的品種不斷增多,，規(guī)格齊全。許多技術(shù)復(fù)雜的大型數(shù)控機(jī)床,、重型數(shù)控機(jī)床都相繼研制出來,。為了跟蹤國外技術(shù)的發(fā)展，北京機(jī)床研究所研制出了jcs-fm-1,、2型的柔性制造單元和柔性制造系統(tǒng),。這個時期，我國在引進(jìn),、消化國外技術(shù)的基礎(chǔ)上,，進(jìn)行了大量開發(fā)工作。一些較高檔次的數(shù)控系統(tǒng)(五軸聯(lián)動),、分辨率為0.02μm的高精度數(shù)控系統(tǒng)都開發(fā)出來了,。并造出樣機(jī)。

目前，在國內(nèi)的數(shù)控機(jī)床中,大都是加工直徑比較小的零部件,，而那些大直徑的零部件都很難加工,，本設(shè)計正是為了解決這一問題，能夠?qū)Υ笾睆綀A形零部件在圓周上進(jìn)行銑削和在規(guī)定位置上銑平面或鉆孔,。數(shù)控技術(shù)和數(shù)控設(shè)備是制造工業(yè)現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ),。這個基礎(chǔ)是否牢固直接影響到一個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綜合國力，關(guān)系到一個國家的戰(zhàn)略地位,。因此,，世界上各個工業(yè)發(fā)達(dá)國家均采取重大措施來發(fā)展自己的數(shù)控技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)。

畢業(yè)設(shè)計(論文)的主要內(nèi)容和設(shè)計要求(含論文提綱),。

主要設(shè)計內(nèi)容和設(shè)計要如下：

1.執(zhí)行元件的選擇：選擇時應(yīng)考慮負(fù)載能力,、調(diào)速范圍、運行精度等多方面要求,，步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用最為廣泛,，一般情況下，優(yōu)先選用,。因為步進(jìn)電機(jī)控制簡單,，而且本次設(shè)計要求的速度不高，所以步進(jìn)電機(jī)最為適合,。

2.傳動機(jī)構(gòu)方案的選擇：傳動機(jī)構(gòu)實質(zhì)上是執(zhí)行元件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的一個機(jī)械接口，用于對運動和力進(jìn)行變換和傳遞,。豎直傳動機(jī)構(gòu)：通過滾珠絲杠與普通絲杠進(jìn)行比較,綜合考慮進(jìn)給部分功能及精度要求,本次設(shè)計選擇了滾珠絲杠,。橫向傳動機(jī)構(gòu)：通過水平的滾珠絲杠傳遞扭矩，完成工作臺上夾持器的橫向運動,。

3.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的選擇：導(dǎo)向機(jī)構(gòu)即導(dǎo)軌,，主要有滑動和滾動兩大類?；瑒訉?dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡單,、制造方便和抗振性好，利于豎直導(dǎo)向,，所以豎直導(dǎo)向裝置采用滑動軌,。而滾珠導(dǎo)軌精度高，導(dǎo)向性好,，摩擦因數(shù)小,，啟動輕便，運動靈敏,。不易爬行,，壽命長，適用于水平導(dǎo)向及精度較高場合，所以本次設(shè)計水平導(dǎo)軌才用滾珠導(dǎo)軌,。

4.反饋元件的選擇：由于光柵尺結(jié)構(gòu)簡單,，精度高，控制容易,，易于實現(xiàn)長度的測量,，所以選用尺狀的直線位移傳感器光柵尺作為反饋元件。

機(jī)械部分主要是：首先是導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計,，它采用了滑動導(dǎo)軌和滾珠導(dǎo)軌相結(jié)合的方式,，滑動導(dǎo)軌機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，而滾動導(dǎo)軌運動精度高;接著依次是執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計,、傳動機(jī)構(gòu)的設(shè)計和計算,、傳動齒輪的設(shè)計與校驗。接下來是電控部分：sinumerik802cbaseline的系統(tǒng)介紹,、系統(tǒng)的電氣組成原理示意圖,、可編程序控制器(plc)及其應(yīng)用、系統(tǒng)的主電路原理圖,、系統(tǒng)的i/o電路原理圖,、控制系統(tǒng)、電柜設(shè)計,、系統(tǒng)的電源電路原理圖,、光柵尺的基本原理、運行程序,。最后是結(jié)論,，設(shè)計體會、致謝,、參考文獻(xiàn),。

(設(shè)計)完成的預(yù)期成果。

數(shù)控機(jī)床是新型的自動化機(jī)床,，它具有廣泛通用性和很高的自動化程度,。數(shù)控機(jī)床實現(xiàn)柔性自動化重要的裝置，是發(fā)展柔性生產(chǎn)的基礎(chǔ),。數(shù)控機(jī)床在零件的加工中,，更能顯示出它的優(yōu)越性。

數(shù)控機(jī)床的優(yōu)點：提高生產(chǎn)率;穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量;有廣泛的適應(yīng)性和較大的靈活性;可以實現(xiàn)一機(jī)多用;提高經(jīng)濟(jì)效益;不需要專用夾具;大大地減輕了工人的勞動強(qiáng),。

畢業(yè)論文(設(shè)計)的進(jìn)度安排與階段性成果,。

工作內(nèi)容完成時間段預(yù)計階段性成果。

市場調(diào)研,、資料收集整理,、分析,。

外文文獻(xiàn)翻譯。

方案論證,比較,確定總體方案,。

參數(shù)計算,原部件選擇,。

草圖繪制。

裝配圖設(shè)計,。

零部件設(shè)計,。

電氣控制原理部分設(shè)計。

電氣圖繪制,。

編制設(shè)計,。

說明書。

修改,準(zhǔn)備答辯,。

參考文獻(xiàn)綜述,。

[1]郭芝俊、左寶山主編.機(jī)械設(shè)計便覽.天津:天津科學(xué)技術(shù)出版社,1986,。

[2]張鍵民.機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計.北京：北京理工大學(xué)出版社,1997.10,。

[3]鄭堤、唐可洪.機(jī)電一體化設(shè)計基礎(chǔ).北京：機(jī)械工業(yè)出版社,20xx.3,。

[4]張海根主編.機(jī)電傳動控制.北京：高等教育出版社,20xx.12,。

[5]濮良貴、紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計.第六版.北京：高等教育出版社,20xx,。

[6]王永章.機(jī)床的數(shù)字控制技術(shù).哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,20xx.4,。

[7]韓秀清、王紀(jì)海.材料力學(xué).北京:中國電力出版社,20xx.8,。

[8]胡壽松主編.自動控制原理.北京：國防工業(yè)出版社,1991.10,。

[9]李慶余、張佳主編.機(jī)械制造裝備設(shè)計.北京：機(jī)械工業(yè)出版社,20xx.8,。

[10]成大先主編.機(jī)械設(shè)計圖冊.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，1999.9,。

[11]許灝主編.機(jī)械設(shè)計手冊.北京：機(jī)械工業(yè)出版社,，1998.5。

[12]吳宗澤主編.機(jī)械零件設(shè)計圖冊.北京：機(jī)械工業(yè)出版社,，20xx.10,。

[13]嚴(yán)愛珍主編.機(jī)床數(shù)控原理與系統(tǒng).機(jī)械工業(yè)出版社，20xx,。

[14]王風(fēng)蘊主編.數(shù)控原理與典型數(shù)控系統(tǒng).高等教育出版社,，20xx。

[15]孫恒主編.機(jī)械原理.第七版.高等教育出版社,，20xx,。

[16]顧熙棠主編.金屬切削機(jī)床.上海科技出版社，20xx,。

[17]徐宏海主編.數(shù)控銑床.化學(xué)工業(yè)出版社,，20xx。

[18]文懷興主編.數(shù)控銑床設(shè)計.化學(xué)工業(yè)出版社,，20xx,。

[19]李洪主編.實用機(jī)床設(shè)計手冊.遼寧科學(xué)技術(shù)出版社，1999,。

[20]林宋主編.現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床.化學(xué)工業(yè)出版社,，20xx。

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇十一

我國從1958年開始研究數(shù)控技術(shù),，一直到60年代中期處于研制,、開發(fā)時期。當(dāng)時,，一些高等院校,、科研單位研制出試驗性樣機(jī)，開始也是從電子管著手的,。

1965年,，國內(nèi)開始研制晶體管數(shù)控系統(tǒng)。60年代末至70年代初研制成了劈錐數(shù)控銑床,、數(shù)控非圓齒輪插齒機(jī),、cjk-18晶體管數(shù)控系統(tǒng)及x53k-1g立式銑床。

從70年代開始,，數(shù)控技術(shù)在車,、銑、鉆,、鏜,、磨、齒輪加工,、電加工等領(lǐng)域全面展開,，數(shù)控加工中心在上海、北京研制成功,。但由于電子元期間的質(zhì)量和制造工藝水平差,。致使數(shù)控系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性未得到解決,，因此未能廣泛推廣,。在這一時期，數(shù)控線切割機(jī)床由于結(jié)構(gòu)簡單,、使用方便,、價格低廉,，在磨具加工中得到了推廣。

80年代,，我國從日本發(fā)那科(fanuc)公司引進(jìn)了5,，7，3等系列的數(shù)控系統(tǒng)和直流伺服電機(jī),，直流主軸電機(jī)技術(shù),，以及從美國、德國等國引進(jìn)了一些新技術(shù),。并進(jìn)行了商品化生產(chǎn),，這些系統(tǒng)可靠性高，功能齊全,。推動了我國數(shù)控機(jī)床穩(wěn)定的發(fā)展,，使我國的數(shù)控機(jī)床在性能和質(zhì)量上產(chǎn)生了一個質(zhì)的飛躍。

1985年,，我國數(shù)控機(jī)床的品種有了新的發(fā)展,。數(shù)控機(jī)床的品種不斷增多，規(guī)格齊全,。許多技術(shù)復(fù)雜的大型數(shù)控機(jī)床,、重型數(shù)控機(jī)床都相繼研制出來。為了跟蹤國外技術(shù)的發(fā)展,，北京機(jī)床研究所研制出了jcs-fm-1,、2型的柔性制造單元和柔性制造系統(tǒng)。這個時期,，我國在引進(jìn),、消化國外技術(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了大量開發(fā)工作,。一些較高檔次的數(shù)控系統(tǒng)(五軸聯(lián)動),、分辨率為0.02μm的高精度數(shù)控系統(tǒng)都開發(fā)出來了。并造出樣機(jī),。

目前,，在國內(nèi)的數(shù)控機(jī)床中,大都是加工直徑比較小的零部件，而那些大直徑的零部件都很難加工,，本設(shè)計正是為了解決這一問題，能夠?qū)Υ笾睆綀A形零部件在圓周上進(jìn)行銑削和在規(guī)定位置上銑平面或鉆孔,。數(shù)控技術(shù)和數(shù)控設(shè)備是制造工業(yè)現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ),。這個基礎(chǔ)是否牢固直接影響到一個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綜合國力，關(guān)系到一個國家的戰(zhàn)略地位,。因此,，世界上各個工業(yè)發(fā)達(dá)國家均采取重大措施來發(fā)展自己的數(shù)控技術(shù)及其產(chǎn)業(yè),。

畢業(yè)設(shè)計(論文)的主要內(nèi)容和設(shè)計要求(含論文提綱)。

主要設(shè)計內(nèi)容和設(shè)計要如下：

1.執(zhí)行元件的選擇：選擇時應(yīng)考慮負(fù)載能力,、調(diào)速范圍,、運行精度等多方面要求，步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用最為廣泛,，一般情況下,，優(yōu)先選用。因為步進(jìn)電機(jī)控制簡單,，而且本次設(shè)計要求的速度不高,，所以步進(jìn)電機(jī)最為適合。

2.傳動機(jī)構(gòu)方案的選擇：傳動機(jī)構(gòu)實質(zhì)上是執(zhí)行元件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的一個機(jī)械接口,，用于對運動和力進(jìn)行變換和傳遞,。豎直傳動機(jī)構(gòu)：通過滾珠絲杠與普通絲杠進(jìn)行比較,綜合考慮進(jìn)給部分功能及精度要求,本次設(shè)計選擇了滾珠絲杠。橫向傳動機(jī)構(gòu)：通過水平的滾珠絲杠傳遞扭矩,，完成工作臺上夾持器的橫向運動,。

3.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的選擇：導(dǎo)向機(jī)構(gòu)即導(dǎo)軌，主要有滑動和滾動兩大類,?；瑒訉?dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡單、制造方便和抗振性好,，利于豎直導(dǎo)向,，所以豎直導(dǎo)向裝置采用滑動軌。而滾珠導(dǎo)軌精度高,，導(dǎo)向性好,，摩擦因數(shù)小，啟動輕便,，運動靈敏,。不易爬行，壽命長,，適用于水平導(dǎo)向及精度較高場合,，所以本次設(shè)計水平導(dǎo)軌才用滾珠導(dǎo)軌。

4.反饋元件的選擇：由于光柵尺結(jié)構(gòu)簡單,，精度高,，控制容易，易于實現(xiàn)長度的測量,，所以選用尺狀的直線位移傳感器光柵尺作為反饋元件,。

機(jī)械部分主要是：首先是導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計，它采用了滑動導(dǎo)軌和滾珠導(dǎo)軌相結(jié)合的方式,，滑動導(dǎo)軌機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單,，而滾動導(dǎo)軌運動精度高;接著依次是執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計,、傳動機(jī)構(gòu)的設(shè)計和計算、傳動齒輪的設(shè)計與校驗,。接下來是電控部分：sinumerik802cbaseline的系統(tǒng)介紹,、系統(tǒng)的電氣組成原理示意圖、可編程序控制器(plc)及其應(yīng)用,、系統(tǒng)的主電路原理圖,、系統(tǒng)的i/o電路原理圖、控制系統(tǒng),、電柜設(shè)計,、系統(tǒng)的`電源電路原理圖、光柵尺的基本原理,、運行程序,。最后是結(jié)論，設(shè)計體會,、致謝,、參考文獻(xiàn)。

數(shù)控機(jī)床是新型的自動化機(jī)床,，它具有廣泛通用性和很高的自動化程度,。數(shù)控機(jī)床實現(xiàn)柔性自動化重要的裝置，是發(fā)展柔性生產(chǎn)的基礎(chǔ),。數(shù)控機(jī)床在零件的加工中,，更能顯示出它的優(yōu)越性。

數(shù)控機(jī)床的優(yōu)點：提高生產(chǎn)率;穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量;有廣泛的適應(yīng)性和較大的靈活性;可以實現(xiàn)一機(jī)多用;提高經(jīng)濟(jì)效益;不需要專用夾具;大大地減輕了工人的勞動強(qiáng),。

畢業(yè)論文(設(shè)計)的進(jìn)度安排與階段性成果,。

工作內(nèi)容完成時間段預(yù)計階段性成果。

市場調(diào)研,、資料收集整理,、分析。

外文文獻(xiàn)翻譯,。

方案論證,比較,確定總體方案,。

參數(shù)計算,原部件選擇。

草圖繪制,。

裝配圖設(shè)計,。

零部件設(shè)計。

電氣控制原理部分設(shè)計,。

電氣圖繪制,。

編制設(shè)計說明書。

修改,準(zhǔn)備答辯。

參考文獻(xiàn)綜述,。

[1]郭芝俊、左寶山主編.機(jī)械設(shè)計便覽.天津:天津科學(xué)技術(shù)出版社,1986,。

[2]張鍵民.機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計.北京：北京理工大學(xué)出版社,.10,。

[3]鄭堤、唐可洪.機(jī)電一體化設(shè)計基礎(chǔ).北京：機(jī)械工業(yè)出版社,.3,。

[4]張海根主編.機(jī)電傳動控制.北京：高等教育出版社,2001.12。

[5]濮良貴,、紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計.第六版.北京：高等教育出版社,2001,。

[6]王永章.機(jī)床的數(shù)字控制技術(shù).哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,.4。

[7]韓秀清,、王紀(jì)海.材料力學(xué).北京:中國電力出版社,.8,。

[8]胡壽松主編.自動控制原理.北京：國防工業(yè)出版社,1991.10。

[9]李慶余,、張佳主編.機(jī)械制造裝備設(shè)計.北京：機(jī)械工業(yè)出版社,.8,。

[10]成大先主編.機(jī)械設(shè)計圖冊.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，.9,。

[11]許灝主編.機(jī)械設(shè)計手冊.北京：機(jī)械工業(yè)出版社,，.5。

[12]吳宗澤主編.機(jī)械零件設(shè)計圖冊.北京：機(jī)械工業(yè)出版社,，2003.10。

[13]嚴(yán)愛珍主編.機(jī)床數(shù)控原理與系統(tǒng).機(jī)械工業(yè)出版社,，2002,。

[14]王風(fēng)蘊主編.數(shù)控原理與典型數(shù)控系統(tǒng).高等教育出版社，2003,。

[15]孫恒主編.機(jī)械原理.第七版.高等教育出版社,，

[16]顧熙棠主編.金屬切削機(jī)床.上海科技出版社,，

[17]徐宏海主編.數(shù)控銑床.化學(xué)工業(yè)出版社,，

[18]文懷興主編.數(shù)控銑床設(shè)計.化學(xué)工業(yè)出版社，2006,。

[19]李洪主編.實用機(jī)床設(shè)計手冊.遼寧科學(xué)技術(shù)出版社,，1999,。

[20]林宋主編.現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床.化學(xué)工業(yè)出版社，2003,。

機(jī)電畢業(yè)論文題目篇十二

引言。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和全國深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革的全面推進(jìn),，公立醫(yī)院改革成為各大醫(yī)院亟需面對的一個重要任務(wù)。筆者憑借多年從事醫(yī)院行政工作的經(jīng)驗,，對公立醫(yī)院行政管理人員現(xiàn)狀進(jìn)行分析，探討提升工作效能的對策,，對于進(jìn)一步完善醫(yī)院行政管理工作具有積極的意義,。地完成配包工作，優(yōu)化了工作流程,，提高了工作效率,，現(xiàn)介紹如下,。

1行政管理人員工作現(xiàn)狀,。

醫(yī)院行政管理是醫(yī)院整體管理的一項重要組成部分，主要圍繞醫(yī)療主線開展工作,，并具有為其保駕護(hù)航,、引領(lǐng)方向的關(guān)鍵作用。醫(yī)院行政管理內(nèi)容寬泛,，涉及醫(yī)療,、教育、科研,、辦公室,、護(hù)理、人事以及財務(wù)等多部門多專業(yè)管理,，行政管理人員工作因此具有了事務(wù)多,、矛盾多、責(zé)任大等特點,。醫(yī)院行政效率的高低,，直接影響醫(yī)院行政管理的水平，影響醫(yī)院全局的發(fā)展,，正因如此在醫(yī)療市場競爭日趨激烈的環(huán)境下,，就要求醫(yī)院行政管理人員要具備更強(qiáng)的職能服務(wù)能力，更高的服務(wù)意識,，更積極的進(jìn)取精神以及更勇敢的開拓精神,。

2存在的問題與根源探析。

2.1激壓力大。

當(dāng)今社會的發(fā)展,，給醫(yī)院發(fā)展帶來了強(qiáng)大的動力,，同時也給醫(yī)院行政人員的管理模式帶來了極大的沖擊，每一名行政人員都能夠體會到來自于行業(yè),，來自于領(lǐng)導(dǎo),，來自于臨床業(yè)務(wù)人員以及來自于患者等各方面的強(qiáng)大壓力，背負(fù)著“百密不容一疏,，百功不抵一過”的強(qiáng)烈思想包袱。除此之外,，醫(yī)院行政工作政策性強(qiáng),、工作規(guī)范和工作程序嚴(yán)、工作時間不自由,、突發(fā)事件多等特性,，也都帶給醫(yī)院行政人員以壓力感。

2.2工作效率不高,。

受傳統(tǒng)管理概念的影響,，醫(yī)院行政人員的組成比較復(fù)雜，部分行政人員知識面窄,、知識結(jié)構(gòu)單一,、年齡老化，進(jìn)而缺乏自我管理和追求工作效率的意識,，不善于發(fā)掘問題的深層次原因,，缺少按照主次安排工作或任務(wù)的觀念，造成工作效率不高,。從以上可以看出醫(yī)院行政管理者由于來源復(fù)雜,、素質(zhì)不齊，工作多憑資歷,、經(jīng)驗或行政命令,，缺乏系統(tǒng)、科學(xué)的管理理念的指導(dǎo),，無疑影響了行政管理的質(zhì)量和效率,，管理水平仍然有待提高。

2.3工作積極性不高,。

首先,，醫(yī)院往往對于承擔(dān)著醫(yī)療服務(wù)核心流程的臨床人員給予諸多的政策支持，更加專注于醫(yī)療專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng),，認(rèn)為醫(yī)院的發(fā)展是臨床一線業(yè)務(wù)人員所創(chuàng)造的,，卻忽略了醫(yī)院管理人才的潛在效益，導(dǎo)致醫(yī)院管理人才工作積極性不高，同樣的,，在聘任,、晉升或者員工評比過程中，醫(yī)院行政管理人員也通常被置于第二位的從屬位置,。因此,，大多數(shù)行政人員共性的感覺到不被重視，不被理解,，不被認(rèn)可,，倦怠消積的思想大大影響了其工作積極性。其次,，醫(yī)院行政管理的工作性質(zhì)特殊,，日常事務(wù)較多且細(xì)，責(zé)任重大,，容易造成行政人員的工作激情被千頭萬緒,、紛繁復(fù)雜的事務(wù)性工作所澆滅，喪失工作積極性,。第三,，當(dāng)前的醫(yī)院雖然大多都已實施了績效考核制度，但是針對行政管理人員施行的績效考核,，卻沒有和其實際的工作業(yè)績,、工作質(zhì)量、工作效率真正掛鉤,，致使行政管理人員的績效考核沒有起到根本性的激勵作用,，這也是當(dāng)前醫(yī)院行政管理人員工作熱情不高、工作主動性較差的重要原因之一,。

3對策分析,。

3.1通過繼續(xù)教育加強(qiáng)管理技巧和知識培訓(xùn)。

公立醫(yī)院普遍存在由衛(wèi)生技術(shù)人員轉(zhuǎn)崗至行政管理崗位的“業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型人員”情況,，雖然衛(wèi)生技術(shù)人員有了解醫(yī)院臨床科室及業(yè)務(wù)的優(yōu)點,，但同時也存在缺乏管理專業(yè)知識的問題。目前既了解臨床又懂管理的復(fù)合型人才非常短缺,，在現(xiàn)有的情況下比較和諧快速的做法是通過相應(yīng)的培訓(xùn)來灌輸管理知識和技巧,，以明確行政管理者的.核心職能、素質(zhì)要求,，掌握目標(biāo)管理和工作的計劃性,，學(xué)會時間管理和工作統(tǒng)籌技巧，懂得溝通管理與人際關(guān)系協(xié)調(diào)以及建設(shè)高績效團(tuán)隊的精神激勵等方面的知識,，避免在管理工作中走彎路,、選錯方式方法,，積極地勝任管理工作崗位。對于“高等院校畢業(yè)生”來說,，進(jìn)入醫(yī)院時躊躇滿志,，雖然他們有管理理論知識的武裝，但是對醫(yī)藥知識和醫(yī)療市場的不了解,，加之后天學(xué)習(xí)培訓(xùn)環(huán)境的匱乏,，在從事醫(yī)院管理實際工作中，很難適應(yīng)專業(yè)性很強(qiáng)的現(xiàn)代醫(yī)學(xué)管理的需要,，溝通協(xié)調(diào)困難重重,。他們除了通過時間積累熟悉行業(yè)背景知識以外，還應(yīng)具備一定的醫(yī)療知識,，同時具有先進(jìn)的醫(yī)院管理知識和技巧,、具備市場經(jīng)濟(jì)頭腦，熟悉醫(yī)療市場運作,。

3.2幫助行政管理人員進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃。

現(xiàn)代公立醫(yī)院與傳統(tǒng)醫(yī)院不同,，人才競爭的時代中為了留住人才,，對職工職業(yè)生涯的規(guī)劃與發(fā)展應(yīng)引起足夠的重視，應(yīng)在與醫(yī)院戰(zhàn)略發(fā)展不違背的前提下積極創(chuàng)造條件鼓勵并幫助個人設(shè)計,、完善和實現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo),。首先，應(yīng)發(fā)放調(diào)查征詢表,，了解行政管理人員的興趣,、資質(zhì)，幫助他們自我規(guī)劃,，設(shè)計職業(yè)發(fā)展軌跡,。其次，提供職業(yè)發(fā)展通道,。員工職業(yè)生涯規(guī)劃完成后,，明確了具體的培養(yǎng)方向和職業(yè)發(fā)展目標(biāo)。按照走技術(shù)路線,、管理路線,、技術(shù)+管理路線分別提供“縱向發(fā)展通道”和“橫向發(fā)展通道”。對每個階梯需要具備什么基本條件明確向他們展示,，對個人規(guī)劃與組織規(guī)劃有差異者通過雙向溝通達(dá)成一致,。再次，實施過程培訓(xùn),。在確定了職業(yè)生涯路線,、短中期目標(biāo)后,，個人的努力和組織實施過程培訓(xùn)是實現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵。為了給每一名管理人員提供良好的職業(yè)發(fā)展環(huán)境,，人事部門為每一名參與職業(yè)生涯規(guī)劃的職工制定分階段性培養(yǎng)計劃,，每個階段要求落實培訓(xùn)目標(biāo)并定期進(jìn)行考核。最后,，應(yīng)允許出現(xiàn)變更和修正的路徑,。

在每名行政管理者職業(yè)生涯的不同階段應(yīng)采用不同的人力資源開發(fā)策略。例如對處于職業(yè)中期階段的行政管理人員,，可以安排富有挑戰(zhàn)性的新的工作任務(wù),，或者安排探索性的職業(yè)工作。實行工作豐富化和工作輪換,，繼續(xù)進(jìn)行培訓(xùn)和教育,，同時制定和完善一系列相互配套的制度，如聘任制,、公開招聘,、民主選舉、競爭上崗等多種方式和通道進(jìn)行選拔任用,。

3.3推行行政崗位人員聘任工作,。

隨著管理崗位工作年限的增長，行政聘任的停滯不前必然會引起“個人發(fā)展前景的困惑”,，并成為工作不滿的根源,。專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評定(簡稱“職稱晉升”)和聘用制度是醫(yī)院管理的激勵機(jī)制，對于醫(yī)院培養(yǎng)人才,、激勵進(jìn)步,、提高科技創(chuàng)新和加強(qiáng)醫(yī)院的可持續(xù)發(fā)展有著相當(dāng)重要的作用。但是當(dāng)公立醫(yī)院行政管理人員中的雙肩挑人員選擇通過職稱晉升來獲得提升時,，卻遇到晉升難度高于臨床一線工作人員的困境,。因為行政人員在晉升時不享受任何政策照顧，專家委員會的評審專家基本上由臨床一線老專家擔(dān)任,，他們更愿意投票給臨床一線工作人員,，而對于管理崗位的專業(yè)技術(shù)人員投票較為保守，故行政管理人員職稱晉升的難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于臨床工作人員,，這大大打擊了行政管理人員的工作積極性和工作熱情,，對于醫(yī)院的長遠(yuǎn)發(fā)展造成極大地消極影響。

3.5對工作量進(jìn)行量化考核,。

眾所周知,，行政管理人員的工作難以量化，目前公立醫(yī)院對于臨床部門實行全成本核算和績效分配已經(jīng)比較成熟,，在這種背景下,，行政管理人員的工作卻一直難以客觀地量化考核,，遲遲沒有開展，筆者認(rèn)為行政管理人員工作量量化的前提是建立輪崗制度,，可以是部門間的輪崗,，也可以是部門內(nèi)部人員的輪崗，只要建立了輪崗制度,，建立了比對參數(shù),，就可以進(jìn)行量化考核，尤其是對于日常工作來說,。隨著輪崗周期和輪崗記錄的不斷積累,，對于一項日常工作的平均完成時間周期和平均出錯率等方面有了較為詳盡的數(shù)據(jù)積累，將這些數(shù)據(jù)的平均值作為比對參數(shù),，就可以計算出每名工作人員完成某項工作的完成系數(shù),，據(jù)此進(jìn)行打分、加權(quán),、匯總,，實現(xiàn)量化考核。

結(jié)語,。

綜上所述,，現(xiàn)代醫(yī)院離不開科學(xué)高效的行政管理。要不斷增強(qiáng)醫(yī)院的行政管理意識,，完善管理制度，提高行政管理人員的綜合素質(zhì),，充分發(fā)揮其積極性和創(chuàng)造性,，加強(qiáng)管理人才梯隊建設(shè)，才能有效促進(jìn)醫(yī)院管理水平發(fā)展,，醫(yī)療質(zhì)量的穩(wěn)步提高,，醫(yī)院品牌形象的提升，從而實現(xiàn)現(xiàn)代化公立醫(yī)院的可持續(xù)發(fā)展,。