心得體會是我們在成長和進步的過程中所獲得的寶貴財富。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文,，我們一起來了解一下吧,。

車工實訓心得體會篇一

一星期的車工實習很快的結束了，回顧自己一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。

首先，理論知識與安全教育是必不可少的,，在正式開車床車削零件之前,，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味,，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一,。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為,，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù),，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間,。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊,，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床,，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核,，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備,，以免刀具與零件發(fā)生碰撞,。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同，在自動進給時有差別,，另外還有轉速的調(diào)節(jié)上也有出入,。在了解了車床的一些理論知識后，第二天,，我們就開始正式加工零件了,。

第三個零件加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤,，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度,，再用中拖板對刀，然后小拖板退出,，大拖板不動,，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度,。首先需要試切削一下,，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削,。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙,，則說明角度調(diào)大，反之則小,，需要重新調(diào)整度數(shù)再試,。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差,，導致錐度的線條成曲線形狀,。

最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔,，在使用鉆頭的時候,，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢,，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑,。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜,。車削的時候與外圓大致相同,，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量,。

總了來說,，第一個星期的實習還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難,，畢竟是以前實習過的緣故,，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺,。希望下星期繼續(xù)努力,！

時間過得飛快轉眼一個月的車工實習就結束了，在本次車工強化中我認識到了許多,，讓我感觸了許多,。

剛開始我們進行了加工臺階軸、對稱槽,、然后鏜臺階孔,、加工圓錐、車三角形螺紋,、五個項目的實踐操作,，在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識,，更學到了課本上沒有的知識,。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少,，通過實訓讓我學會虛心求教,，細心體察，大膽實踐,。任何能力都是在實踐中積累起來的,，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程,，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練,，才能提高獨立思考和解決問題的能力,；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風、高尚的人生,、團結和合作的精神,；學會了勤奮、求實的學習態(tài)度,。

做事要腳踏實地,，求真務實，謙虛謹慎,、戒驕戒躁,、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規(guī)范,、嚴謹細致,、精益求精，不懂的地方要問懂,。一個人的力量是有限的,，團結合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小,，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠,；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋,；你的一個思想,、一個方法，他的一個思想和方法,，相互交流互換就有了兩個思想和方法,，當今社會競爭日益激烈，而我們現(xiàn)在就應該學會與他人合作,。

當然,，在實訓過程中，我們也收獲了快樂,、與同學的快樂,、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時,，或多或少有些欣慰,，會感到開心，我們會彼此之間相互比較誰做的工件好誰做的不好,。雖然兩百課時的實訓時間很短,，但對我今后的車工技能有很大幫助。這只是起點,，終點離我們還有一定的距離,，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路,。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了在08機電4班車工實習的教學中,，我根據(jù)《車工工藝》教學大綱,，《車工實習教學計劃》的要求,，結合理論教學課內(nèi)容,，實習教材內(nèi)容和學生現(xiàn)有實際水平，認真而充分的備好每一節(jié)課,。和理論課教學一樣,，寫出了詳細規(guī)范的切實可行的教案。有明確實習目的,，制定出實習目標,，提出具體的實習要求，要突出重點,，分散難點,，制定出突破難點的措施和方法，籌劃了整個實習教學的全過程,。車工實習教學的過程分為實習導入,、任務分析、示范操作,、學生分組討論,、巡回輔導、實習小結等幾個環(huán)節(jié),。車工實習的教學任務就是培養(yǎng)學生掌握中級車工應具備的專業(yè)理論知識和操作技能,，以及解決實際問題的能力。08機電4班的學生通過這次車工實習,，大多數(shù)同學都通過了中級車工考級,。

在整個的教學中，我非常注重基本功技能的練習,。學生初次上實習課,，對車床十分好奇，車間出現(xiàn)竄崗,、不戴工作帽,、不按照老師的要求操作，紀律有點混亂,，立即停止操作,，對個別遵守紀律差的學生進行了及時批評教育。強調(diào)安全的'重要性,，保證生產(chǎn)實習課的順利進行,。此外,，還要讓學生認識到車工實習的重要性，產(chǎn)生濃厚的學習興趣,，從而為今后學習技術打下良好的基礎,。

講完相關的專業(yè)知識后，就是示范操作,。示范操作是實習教學課中至關重要的一部分,。它可以使學生直觀、形象,、生動,、具體的學習知識，最能吸引學生注意力,，學生最易理解和接受,。我和兩位指導的師傅每一個動作都要規(guī)范、正確,，這些動作直接影響到學生實習動作的正確與否和規(guī)范性,，同時也直接影響到生產(chǎn)實習的安全。我是采用邊示范,、邊講解方法示范,，提出相應的注意點和重點。學生每個新的項目的練習,，一般都是直接模仿教師的示范動作而來,，因此每一次示范都要規(guī)范正確，講解清楚,，從而使學生真正理解,，敢于操作。

學生在練習過程中,，我和兩位指導師傅不停的巡視,，深入觀察學生的操作情況，認真觀察每位學生的操作動作是否規(guī)范和正確,。學生的動作不一定規(guī)范,、協(xié)調(diào)，我和兩位指導師傅耐心指導,，并加以糾正,，讓學生知其利弊，以便學生及時更正,。在巡回指導中,，如果發(fā)現(xiàn)是大部分學生出現(xiàn)的問題，我們進行及時集中講解，向學生道明原因,，說清道理,，使學生正確而及時地掌握基本操作技能。08機電4班的黃平安同學由于不規(guī)范操作,，車床的絲桿被損壞,，由于指導師傅及時發(fā)現(xiàn)，沒有造成事故,。在之后的實習中,，一旦出現(xiàn)事故苗頭，我們馬上處置,，把它消滅在萌芽狀態(tài),，在這次實習中發(fā)生任何人身事故和其他機械事故,?？傊覀兘處熦熑沃卮?，絕不可掉以輕心,。

每天的工件，我都對學生的實習成果作出評價,。批改工件,，找出工件問題錯誤所在，告知學生應如何避免,，以使學生知錯,、糾錯，及時改正,。對于大多數(shù)學生均出現(xiàn)的典型問題,，應集中講解，分析原因,，必要時可重新示范,、講解，使學生在以后的練習中避免此類問題的產(chǎn)生,，讓其自行改正,，從而使學生共同提高實習技能。

在08機電4班車工實習的教學工作是我第一次從事實習方面的教學,，在這次教學存在不少問題,，但是在這當中也總結了很多經(jīng)驗。我用決心和信心為我們江浦職業(yè)教育中心校的實習課教學進一步向正規(guī)化,、規(guī)范化發(fā)展而努力,，作出我最大的貢獻。

車工實訓心得體會篇二

實訓課教學是中等職業(yè)學校教育的重要環(huán)節(jié)，關系到學生專業(yè)知識技能的掌握程度,，關系到今后就業(yè)分配后的工作本事問題,。實訓課教師如何組織好實訓課教學在那里起到了關鍵性作用，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會,。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業(yè)的一門核心課程,，為了提高車工實訓的教學質量，現(xiàn)就自我在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓課，提高教學效果,。

備好課是上好實訓課的前提和基矗有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了,，而不去認真地備課，不注重理論知識的傳授,。這是不對的，也是不負職責的表現(xiàn),。

車工實訓教師應根據(jù)《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求,，結合理論教學資料、實習教材資料和學生現(xiàn)有的水平,，認真充分地備好課,。與理論教學一樣，實訓教師也要寫出詳細規(guī)范且切實可行的教案,，要制定實訓目標和實訓要求,，要籌劃好整個實訓教學的全過程，盡量提高教案的可操作性,。另外還要為學生備齊相應的工具,、量具、刀具,、夾具和工件等材料,，并要對車床設備等進行課前全面認真的檢查，對學生進行安全教育檢查,，確保不發(fā)生安全事故,。

學生在第一次接觸新知識時，總是存在著極強的好奇心,，異常是動手本事較強的實訓課,，所以，講好實訓的第一節(jié)課關系到本次實訓的成敗,。如果能夠把第一節(jié)課講好,，引起學生的興趣，調(diào)動學生的學習進取性,，那就會起到事半功倍的效果,。

我在講第一節(jié)實訓課時，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻、動畫,、幻燈片等,，讓學生先了解一下本次實訓的目的、要求,、用到的設備工具,、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學生們都有著強烈的好奇心,，他們觀看得都很認真,，暗地里還模仿人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解,，為這次實訓打下了很好的基矗實踐證明,，這種方法不但調(diào)動了學生的學習興趣，并且還能夠在必須程度上減輕教師的負擔,。

實訓課主要是培養(yǎng)學生的動手操作本事,，教師的精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教學,，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程,。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形,、教具等。如在講車刀的運動時,，我就拿出了掛圖,，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向,，讓學生一看就一目了然,。這樣的效果可想而知，增強了學習的興趣,，提高了學習的進取性,。

示范操作是實訓課教學中的重要一環(huán)，它可使學生直觀形象,、具體生動地學習知識,，最能吸引學生的注意力，學生最易理解和理解,。示范時動作要慢,，使學生看清每一個動作，有利于學生學習和模仿,。如在演示切削內(nèi)孔時,，每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細節(jié)，這種學習狀態(tài)正是我們所要的,。所以作為教師必須要把握好這一環(huán)節(jié),，盡量做到動作規(guī)范、準確,，做好學生的榜樣,。

實訓課由于環(huán)境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓過程中,，必須要嚴格管理好學生,，強調(diào)紀律，點好人數(shù),，嚴禁遲到,、早退、曠課,。實訓車間一般都比較大,，車床設備也很多,，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床,，那樣教師是看可是來的，很容易發(fā)生安全事故,。我們能夠讓學生用一臺或者兩臺機床輪流操作,，一人上機操作，其他同學能夠在一旁圍觀學習,，為自我的操作做好準備,。等到學生熟練以后,，再讓他們占用更多的車床,，這樣,，能夠從客觀上降低事故的發(fā)生率。車工實訓與其他工種的實訓相比,，因它具有高速旋轉的工件,、卡盤，有作直線運動的刀具,、刀架,，危險性要比其他工種大得多，我們必須要異常重視,。經(jīng)過這種方法,，我的教學中從沒有發(fā)生一齊學生安全事故。

車工實訓心得體會篇三

為期二周的金工實習,。在此期間,，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下,，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故,，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務,。

實習之前就聽已經(jīng)實習過的同學說很累,，但是在實習第一天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心,，看著一臺臺龐大的機器,，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧,。不知老師教了我之后我會不會操作,。總之,，幾份忐忑,，幾份期待。我們班同學大概也是懷著好奇的心情,，在機器上這里碰碰,，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的,，并且再三強調(diào)安全問題。最后就是講課與示范了,。

我們主要學習車工,，一進操作室看到車床就知道操作應該不容易，結果老師也說了車工是最難的,。我當時就告訴自己,，我的動手能力本來就不強，一定要認真聽!車床是利用工件的旋轉和刀具的直線和曲線運動來加工工件的,，就其工作的基本內(nèi)容來說,，可以車削外圓。內(nèi)圓,、端面,、切斷,、切槽、內(nèi)外圓錐,、各種螺紋及滾花和成形面等,。經(jīng)過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：

第一,，車刀夾在刀架上的伸出長度應該盡量短,，以增強其剛性。第二,，車刀底下的墊片數(shù)量應盡量少,，并放整齊。第三,，車刀刀尖應于車床主軸中心等高,。

工件的安裝：

第一，伸出不能太長,，影響裝夾剛性,。

第二，裝夾必須牢固可靠,，防止工件飛出傷人,，必要時用加力桿。

第三,，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊,。同時還有切削三要素、切削用量選擇,、手動車外圓,，端面，階臺的方法,。最后老師也同樣的講了實習任務,，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認真的聽著,，生怕遺漏一點點,。最后就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看著,。老師的任務完成了,，接下來就輪到我們自己操作了，我們?nèi)艘唤M,，要每人都加工一個簡單的零件 ,。

剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠，導致我們加工起來不僅很慢,，而且經(jīng)常出錯,，應為機加工零件對零件的精度要求很高的,，一不小心就出廢品，就得又重新做,，加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了,，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少,。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件,。

后面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件，而且精度要求也更高,，因為前面的'基礎,，我們加工的速度快了不少，但應為精度要而且精度要求也更高,，因為前面的基礎,，我們加工的速度求較高，所以還是經(jīng)常出廢品,。通過努力,，在我們細心的加工下還是完成了任務，成功做出了零件,。

應為機加工都是站著的,，所以二周下來我們都很累的，但過得很充實,，在這二周里我們還是學會了很多東西,。

1. 了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術,、新設備在機械制造中的應用,，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。

2. 機加實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質,，使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識,，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合,，鞏固了我們的所學的知識。

3. 我們同時也學到老師的敬業(yè),、嚴謹精神,。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚,。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學,、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學,，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼,。

4. 在實習過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成,，這種自豪感,、成就感是難以用語言來表達的。

機加實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂,，同時檢驗了自己所學的知識,。機加實習更讓我深深地體會到人生的意義。

勞動不僅對自然世界進行改造,，也對一個人的思想進行改造,。經(jīng)過這周的機加實習，在這方面我也深有體會,。

1,、 勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣,。

2,、 堅持不懈，仔細耐心,。

3,、 認真負責，注意安全,。

4,、 只要付出就會有收獲。

實踐是真理的檢驗標準,，通過一星期的金工實習,，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉,，有辛酸也有快樂,，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響,。

很快我們就要步入社會,，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察,、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學的迅猛發(fā)展,，新技術的廣泛應用,，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新,。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大,，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品,，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思,，勤時自勉，有所收獲,，使這次實習達到了他的真正目的,。

車工實訓心得體會篇四

我來到xx學校已經(jīng)大半年了，從5月份到現(xiàn)在1月份我在xx學校學習6個月了,。想一下時間過得好快,，但這6個月我也經(jīng)歷了許多事情，學習到了許多知識,。

剛到xx學校,，在發(fā)動機班學習，那時對汽車一竅不通,，在上課后心完全沒有在課堂上,。每天放學的時候是我最開心的時候，因為回家就可以上網(wǎng)玩游戲了,。糊里糊涂的到了金杯班,，在金杯班我們的帶課老師是黃主任，因為黃主任在對待我們學習時,，非常認真,、嚴肅。

在黃主任的大聲喝罵聲中,，我開始動手訓練,，上課認真聽講。結束了金杯班的課程,。來到了雅閣班,，這個時候我已經(jīng)明白了自己來到這里的目的，在學習的時候也不用老師強迫，有時間就動手訓練,，認真學習。然后到了底盤班,，這是我在xx學校中機修課程中最后一門課程,，學習了一個月來到了電器班，第一天老師就對我們講在這里學習的知識很重要,，這里是基礎，在這里基礎打好了,，以后整車電路就可以容易理解了。

開始老師給了我們一幅前照燈線路圖,，要求要知道電流走向，并在試驗臺接線亮燈,，在老師講完后,，我還是不懂這個圖，不懂它的電流走向是怎樣的,。那時我很煩惱,，以為自己很笨，不如別人聰明,。當時有兩條路可以讓我選擇：要么不會就不會，不管它不問別人,。別人如果問我，懂不就回答懂,，要么向老師,、同學問出自己不懂的地方,，把不會的全部問懂,，我選擇了后者。因為我那時想到了禤老師曾對我們說過的一句話：懂就是懂,，不要欺騙自己,，在這里說自己懂沒用的，出去之后能懂才行!

做好選擇我就行動了,，我把不懂的地方拿去問老師,、同學。經(jīng)過老師、同學的'幫助和自己的努力我知道了這個圖的電流走向,，工作原理，并在試驗臺接線亮燈了,。懂了之后再看這個線路圖，覺得好簡單,。而在后面老師教了我們轉向燈,，雨刮，發(fā)電機到現(xiàn)在的起動機,。老師把線路圖畫出來，然后講解它的電流走向,，工作原理，然后我再拆裝,，一邊觀察實物，一邊思考老師所講的我就能理解了,。我很慶幸自己在剛來到電器班時遇到困難，沒有選擇放棄而是克服困難,。而我也靠自己的努力得到了禤老師的認可,，來到xx學校禤老師是第一個夸獎我的老師!

記得有句名言這樣說的：遇到很難辦到的事，可能你努力了不會成功,，但你不努力就一定不會成功!

車工實訓心得體會篇五

x年11月7日，是值得回味的一天,，對我而言也是值得紀念的一天，因為這是我車工實訓課的最終一課,。

記得第一次去光機電大樓的時候，心境是激動而充滿著好奇,，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著,，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道―機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作,，之后進行了加工臺階軸,、加工門軸,、加工圓錐、板牙架的加工,、鉸杠的加工,、千斤頂?shù)募庸さ绕邆€項目的實踐操作，從中也認識,、使用了千分尺,、游標卡尺、車刀,、頂尖、鉆頭,、扳手等,。

在實訓的過程中，我不僅僅學到了許多加工工藝方面的知識,，更學到了課本上沒有的知識,。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少,，經(jīng)過實訓讓我學會虛心求教,，細心體察，大膽實踐,。任何本事都是在實踐中積累起來的,，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程,，人常說“生活是最好的教師”就是說僅有在生活實踐中不斷磨練,，才能提高獨立思考和解決問題的本事；同時也培養(yǎng)了自我優(yōu)良的學風,、高尚的人生,、團結和合作的精神；學會了勤奮,、求實的學習態(tài)度,。

勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難,。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤,，荒于嬉；行成于思,，毀于隨,。優(yōu)良的學業(yè)是辛勤汗水的結晶，成就僅有經(jīng)過刻苦的學習和拼搏才能獲得,。馬克思說過：“在科學上沒有平坦的大道,，僅有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有期望到達光輝的頂點?！?/p>

求實就是腳踏實地,，求真務實，謙虛謹慎,、介驕介躁,、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規(guī)范,、嚴謹細致,、精益求精。一個人的力量是有限的,，團結合作的力量是無窮的，經(jīng)過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小,，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠,；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋,；你的一個思想,、一個方法，他的一個思想和方法,，相互交流互換就有了兩個思想和方法,，當今社會競爭日益激烈，而我們此刻就應當學會與他人合作,。

當然,，在實訓過程中，我們也收獲了歡樂,、與同學的歡樂,、與教師的歡樂。因為每當自我或自我和同學完成了一個項目時,，或多或少有些欣慰,，會感到開心，休息時和教師的交流也是一種歡樂,。雖然四周實訓不是很長時間,，但對我今后的學習有很大幫忙。這只是起點,，終點離我們還有必須的距離,，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會,，錯過了就再也找不回來了,。

車工實訓心得體會篇六

１,、了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng),。

２,、學會車床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式,。

３,、學會選擇刀具及刀具的磨削。

１,、車床和砂輪的安全使用方法,。

２、外圓刀,，四十五度角刀,，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。

３,、階梯軸及倒角的加工。

４,、錐度軸的加工,。

５、螺紋的加工,。

６,、蝸桿的加工。

將近一個月的車工實訓很快就過完了,，過程中有苦也有樂,；但總的'來說：付出越多，收貨越多,。

記得第一天實訓,，連機床也不會開。現(xiàn)在對機床有相當?shù)牧私饬?，能夠加工幾種簡單的不同工件,。例如：螺紋、階梯軸,、蝸桿等工件,。過程中，最怕的是刀具崩碎,；最痛苦的就是磨刀具,。可能一不小心,，將要磨好的刀具又要重新磨,；其實磨刀具也是挺有技術性的,。但熟能生巧，磨多了,，刀具自然也會磨得好些,。還有就是加工螺紋，進多少刀,，都要做到心中有數(shù),，一點也不能馬虎。我干也是,，要細心,，要一點點進刀；待進刀一定深度后,，要分左右進刀,，這樣才會使刀具的搜里均衡。最后一個就是加工錐度角,，要調(diào)試轉盤,；通過不斷試切，不斷雕飾轉盤,，逐步調(diào)好角度,，開始加工錐度角。

一個月很快過去了,，有所收獲,，但也存在不少問題。例如：車蝸桿的熟練程度和技術掌握不夠,。車槽的時候會顯得生硬,，特別是深度槽。還有就是公差掌握不夠,。粗糙度對我來說也是一種考驗,，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度。

車工實訓心得體會篇七

車工是我實習的第一個工種,，也是我練習時間最長,，自己感覺掌握程度最好的一個工種。

教師們似乎很簡便,，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不細心把車刀給磨壞了,，需要教師幫忙出來磨一下刀具,。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰,。也不能說這樣的折騰沒有效果,，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意,。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術,，這種小玩意即使做出來也不好看,。

實踐是真理的檢驗標準，經(jīng)過一星期的.金工實習,，我了解到很多工作常識,，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有歡樂,，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富,，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

很快我們就要步入社會,，面臨就業(yè)了,，就業(yè)單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察,、學習,。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用,，會有很多領域是我們未曾接觸過的,，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新,。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大,，可是要求每個同學都要去操作并且要做出成品,，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是經(jīng)過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情景去感悟,，去反思,，勤時自勉，有所收獲,，使這次實習到達了他的真正目的,。

所以，車床上的工作,，最講究的是一個腦力勞動,。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制,，要想做出精美的工藝來,，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以到達要求,。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊,，后處理那里,，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦,、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來,。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。并且,，車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s,，更需要你有耐心有恒心有毅力。

車工實訓心得體會篇八

上班第一天,。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后,。其他人四散而逃。我們則迎難而入,。車工去了呀!!進入車間后,，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再爛的東西也可以用(而且一般好用),。外面看上去破破爛爛的窗子,，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過,，更增加了驚異性與新奇性,。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨,。師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的,。一上來就讓你們遇到了。所以一定要注意安全,，女生一定要戴安全帽(即軍訓的帽子)??,。這一通好嚇!令花容失色，草容扭曲,，一顆顆小心臟都惴惴不安,。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起,，跟隨孟師傅,。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的,。除了-頭和腳底板是平的之外,，整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻(注：一般對老師的形容都多少有些不敬,。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學習的地方,。下同)像一個棗核,。而且與大多數(shù)害怕的小人物(我們)不同，師傅一身短打扮：t恤,，涼鞋,。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在,，我們怕誰??!師傅一開口,，天津話，親切,。更增加了我們的信心指數(shù),。在聽過了車床的介紹后，分配車床,，開始練習搖床子,。3個方向，3個手輪,。開始了第一次與機床的親密接觸,。本人有幸分到了6號床子(順利的開始)十分好用，陪我度過了幸福的四天,。滿意度90,，軟肋是車刀。前5分鐘,，搖啊搖;后5分鐘,，竄呀竄。我們就開始比較床子的新舊,，手輪的手感,。仔細一看。好么,，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不可少的,。還好,，師傅跟了足夠的時間。讓我們逐個一試,。大約30分鐘之后,，真正的干活開始了!美!

首先是師傅給表演鉆孔，切料,。做為第一個吃螃蟹的人,，我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣,?？吹狡綍r被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工,，真還有點接受不了。之后分發(fā)材料,，回到各自的床子上開始干“私活”,。先車榔頭把。經(jīng)歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程,。我們的腰和腿都通過了考驗,。不易啊!!!大約經(jīng)過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了(我們組還有我的袖珍型和另一同學的創(chuàng)意型兩件次品,。但都有可看性,。如想知具體癥狀請撥168477)。都是心血啊!之后進入真正的私活時間,。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分,。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人(這種分配方式得到了大家的認可)開工!!我們做每個零件的時間都很短，可是時限很長,。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題,。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿(我就不解釋了)和痛苦了許久的腸子(因為機油的味道很恐怖,，所以吃不下飯,，所以腸子痛苦)得到了精神上的慰藉。車工,，拜拜了!!

車工實訓心得體會篇九

上班第一天,。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后。其他人四散而逃,。我們則迎難而入,。車工去了呀!!進入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是的工科院校之一,。外表看上去再爛的東西也可以用(而且一般好用),。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨,。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過,，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間,，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨,。師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了,。

所以一定要注意安全,，女生一定要戴安全帽(即軍訓的帽子)。這一通好嚇!令花容失色，草容扭曲,，一顆顆小心臟都惴惴不安,。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起,，跟隨孟師傅,。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的,。除了*頭和腳底板是平的之外,，整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻(注：一般對老師的形容都多少有些不敬,。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學習的地方,。下同)像一個棗核。而且與大多數(shù)害怕的小人物(我們)不同,，師傅一身短打扮：t恤,，涼鞋。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼,。有師傅在,，我們怕誰!師傅一開口，天津話,，親切,。

更增加了我們的信心指數(shù)。在聽過了車床的介紹后,，分配車床,，開始練習搖床子。3個方向,，3個手輪,。開始了第一次與機床的親密接觸。本人有幸分到了6號床子(順利的開始)十分好用,，陪我度過了幸福的四天,。滿意度90，軟肋是車刀,。前5分鐘,，搖啊搖;后5分鐘，竄呀竄,。我們就開始比較床子的.新舊，手輪的手感,。仔細一看,。好么，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不可少的,。還好,，師傅跟了足夠的時間。讓我們逐個一試,。大約30分鐘之后,，真正的干活開始了!美!

首先是師傅給表演鉆孔，切料,。做為第一個吃螃蟹的人,，我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣,?？吹狡綍r被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點接受不了,。之后分發(fā)材料,，回到各自的床子上開始干“私活”。先車榔頭把,。經(jīng)歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程,。我們的腰和腿都通過了考驗。不易啊!!!大約經(jīng)過了2天半的時間,。我們的榔頭把完工了(我們組還有我的袖珍型和另一同學的創(chuàng)意型兩件次品,。但都有可看性。如想知具體癥狀請撥168477),。都是心血啊!之后進入真正的私活時間,。

我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人(這種分配方式得到了大家的認可)開工!!我們做每個零件的時間都很短,，可是時限很長,。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。

從天津到福建說遍了天下美食,。讓我們勞累了4天的雙腿(我就不解釋了)和痛苦了許久的腸子(因為機油的味道很恐怖,，所以吃不下飯，所以腸子痛苦)得到了精神上的慰藉,。車工,，拜拜了!!

車工實訓心得體會篇十

實訓課教學是中等職業(yè)學校教育的重要環(huán)節(jié)，關系到學生專業(yè)知識技能的掌握程度,，關系到今后就業(yè)分配后的工作能力問題,。實訓課教師如何組織好實訓課教學在這里起到了關鍵性作用，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會,。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業(yè)的一門核心課程,，為了提高車工實訓的教學質量,，現(xiàn)就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓課，提高教學效果,。

備好課是上好實訓課的前提和基礎,，有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了，而不去認真地備課,，不注重理論知識的傳授,。這是不對的，也是不負責任的表現(xiàn),。

車工實訓教師應根據(jù)教學要求,，結合理論教學內(nèi)容、實習教材內(nèi)容和學生現(xiàn)有的水平,，認真充分地備好課,。與理論教學一樣，實訓教師也要寫出詳細規(guī)范且切實可行的教案,，要制定實訓目標和實訓要求,，要籌劃好整個實訓教學的全過程，盡量提高教案的可操作性,。另外還要為學生備齊相應的工具,、量具、刀具,、夾具和工件等材料,，并要對車床設備等進行課前全面認真的檢查，對學生進行安全教育檢查,，確保不發(fā)生安全事故,。

學生在第一次接觸新知識時，總是存在著極強的好奇心,，特別是動手能力較強的實訓課,，因此，講好實訓的第一節(jié)課關系到本次實訓的成敗,。如果能夠把第一節(jié)課講好,，引起學生的興趣，調(diào)動學生的學習積極性,，那就會起到事半功倍的效果,。

我在講第一節(jié)實訓課時，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻,、動畫,、幻燈片等，讓學生先了解一下本次實訓的目的,、要求,、用到的設備工具,、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學生們都有著強烈的好奇心,，他們觀看得都很認真，暗地里還模仿人家的一些動作,，從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解,，為這次實訓打下了很好的基礎實踐證明，這種方法不但調(diào)動了學生的學習興趣,，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔,。

實訓課主要是培養(yǎng)學生的動手操作能力，教師的精講也是必不可少的,。但要堅決杜絕“放羊式”的教學,，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象,，必要時要輔助一些圖形,、教具等。如在講車刀的運動時,，我就拿出了掛圖,，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向,，讓學生一看就一目了然,。這樣的效果可想而知，增強了學習的興趣,，提高了學習的積極性,。

示范操作是實訓課教學中的重要一環(huán)，它可使學生直觀形象,、具體生動地學習知識,，最能吸引學生的注意力，學生最易理解和接受,。示范時動作要慢,，使學生看清每一個動作，有利于學生學習和模仿,。如在演示切削內(nèi)孔時,，每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細節(jié),，這種學習狀態(tài)正是我們所要的,。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動作規(guī)范,、準確,，做好學生的榜樣,。

實訓課由于環(huán)境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓過程中,，一定要嚴格管理好學生,，強調(diào)紀律，點好人數(shù),，嚴禁遲到,、早退、曠課,。實訓車間一般都比較大,，車床設備也很多，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床,，那樣教師是看不過來的,，很容易發(fā)生安全事故。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪流操作,，一人上機操作,，其他同學可以在一旁圍觀學習，為自己的操作做好準備,。等到學生熟練以后,，再讓他們占用更多的車床，這樣,，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率,。車工實訓與其他工種的實訓相比，因它具有高速旋轉的工件,、卡盤,，有作直線運動的刀具、刀架,，危險性要比其他工種大得多,，我們一定要特別重視。通過這種方法,，我的教學中從沒有發(fā)生一起學生安全事故,。

車工實訓心得體會篇十一

在中基這半年的實習結束了。感受,、收獲頗豐,。

走出學校，融入社會,。從一個學生轉化為一個單位人,，在思想的層面上，必須認識到二者的社會主角之間存在著較大的差異,。學生時代只是單純的學習知識,，而社會實踐則意味著繼續(xù)學習,，并將知識應用于實踐，學生時代能夠自我選擇交往的對象,，而社會人則更多地被他人所選擇,。諸此種種的差異，不勝枚舉,。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心，并自覺的進行這種主角的轉換,。

社會是一個大學堂,。在工作中,，要經(jīng)常性地和社會打交道,。與各種各樣的人交往，從某種程度上能夠決定一個人工作的成功和失敗,。因而,，豐富的社會知識是工作順利開展的潤滑劑。僅有以海納百川的開闊胸懷,，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自我作為一個社會人的內(nèi)涵,，拓展自我的視野,，促進自我工作的順利開展,。業(yè)務本事是人生成功的一個方面,，但更重要的是注重自我綜合素質的提高:交際溝通本事、團隊意識,、工作職責心……在社會中,，人不可能脫離他人單一存在，必須在與他人的聯(lián)系當中才能體現(xiàn)自我的價值,。較高的業(yè)務本事,、良好的綜合素質是保證自我在工作中游刃有余、事業(yè)成功的基石,。

“理論是灰色的,，生活之樹常青”，僅有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值,，也僅有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗,。同樣，一個人的價值也是經(jīng)過實踐活動來實現(xiàn)的,，也僅有經(jīng)過實踐才能鍛煉人的品質，彰現(xiàn)人的意志,。實踐往往比理論學習復雜,，也困難得多,。學校能學到的是很有限的，僅有很少一部分能在以后的工作中起到輔助作用,。我覺得,，學校更注重的是培養(yǎng)我們一種學習的本事吧,。畢竟,，活到老，學到老,。對于每一個工作,，都是從懵懂到熟知，沒有學習是不行的,。

最終,，做事先做人。我在工作中,，始終注意對自我人格的塑造,，勤奮工作，謙虛謹慎,，對待當事人和顏悅色,，以禮相待，不斷要求自我,。