心得體會是對所經(jīng)歷的事物的理解和領悟的一種表達方式，是對自身成長和發(fā)展的一種反思和總結(jié),。我們想要好好寫一篇心得體會,，可是卻無從下手嗎,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

車工實訓心得體會篇一

大學實訓是我們學習的一次重要機會,，尤其對于選擇機械專業(yè)的學生來說，實訓是鍛煉技能和實踐能力的重要平臺,。在實訓開始之前,，我們需要進行充分的準備。首先,，我們要了解車工操作的基本流程和要求,，掌握相關的理論知識，熟悉各種機床的結(jié)構和操作方法,。其次,，我們需要提前研究實訓任務的要求，了解所需零件的加工工藝和方法,，并準備好相應的工具和材料,。只有做好這些準備工作，我們才能更好地投入到實訓中,，獲得更多的收獲,。

二、實訓中的技能培訓,。

在實訓過程中,，我們得到了豐富的技能培訓。我們學習了車床的基本結(jié)構和工作原理,，了解了各部件的功能和使用方法,。通過實操操作，我們逐漸掌握了車工的基本技能,，包括車削,、銑削、鉆削等,。我們學會了使用各種工具和測量儀器,，熟悉了不同切削刀具的選擇和使用，了解了不同機床的操作特點。在技能培訓中,，老師們不僅傳授了理論知識,，還親自示范和指導我們的操作，及時糾正了我們的錯誤和不足之處,。技能培訓的過程不僅提高了我們的操作技巧,，還培養(yǎng)了我們的注意力、耐心和細致性,。

三,、實訓過程中遇到的問題與解決方法。

在實訓過程中,，我們遇到了各種各樣的問題,。有時機床的操作出現(xiàn)故障，有時工件的加工不符合要求,，有時刀具的選擇和更換存在問題,。遇到這些問題，我們不能氣餒,，而是要積極尋找解決方法。首先,，我們要多與老師和同學進行交流,，聽取他們的建議和意見,，共同研究解決方案,。其次，我們要充分利用圖書館和互聯(lián)網(wǎng)的資源,，查找相關的資料和教程,，學習他人的經(jīng)驗和技巧。最后,，我們要不斷嘗試和實踐,，不斷總結(jié)和反思，通過不斷調(diào)整和改進,，解決問題并提高自己,。在這個過程中，我們不斷成長和進步,，也培養(yǎng)了解決問題的能力和心態(tài),。

通過實訓，我們深刻體會到了機械加工的重要性和復雜性,。機械加工是一項需要高度精確性和專業(yè)技能的工作,，涉及到眾多的因素和要求。我們需要在操作過程中保持高度的注意力和細心，嚴格按照要求和流程進行操作,。同時,，我們還要不斷學習和進修，了解最新的加工技術和設備,，不斷提高自己的知識儲備和技能水平,。在實訓中，我們還深刻感受到了團隊合作的重要性,。在與同學的配合中,，我們學會了溝通、協(xié)調(diào)和分工,，共同完成了實訓任務,。通過團隊合作，我們不僅提高了工作效率,，還培養(yǎng)了合作精神和團隊意識,。

五、實訓結(jié)束后的思考與展望,。

實訓結(jié)束后,，我們需要對自己的實訓經(jīng)驗進行總結(jié)和思考。首先,，我們要查漏補缺,，找出自己在實訓中存在的不足和問題，進一步改進和提高,。其次,，我們要積極應用所學知識和技能，將其應用在實際生活和工作中,，發(fā)揮出更好的作用,。同時，我們也要不斷完善自己的學習和技能體系,，不斷提升自己的綜合能力,，為未來的工作和生活做好準備。通過實訓的經(jīng)驗,，我將更加堅定地走上機械加工這條路,，努力學習和成長,，為實現(xiàn)自己的夢想做出更多貢獻,。

車工實訓心得體會篇二

近日，我參加了學校的車工實訓課程,，并從中收獲頗豐,。通過這段時間的學習和實踐,，我深刻體會到了實訓的重要性以及自己在技能和工作態(tài)度上的不足之處。在這篇報告中,，我將總結(jié)實訓的經(jīng)驗,，并分享我的心得體會，相信這對我今后的學習之路以及職業(yè)發(fā)展都將產(chǎn)生積極的影響,。

首先,，實訓過程中最大的收獲就是技能的提升。在實訓期間,，我學到了各種車床操作技巧以及車削,、鉆孔、攻絲等基本工序的操作方法,。通過反復練習和老師的指導,，我逐漸掌握了機床的基本使用和調(diào)整，掌握了車工工藝流程,。例如,，在制作螺絲螺紋時，我學會了選擇合適的切削速度,、進給量以及切削刀具的選用,，使得螺絲的加工質(zhì)量得到了大幅提高。同時,，我也意識到了精細操作的重要性,，通過不斷練習提高我對車床維修和調(diào)整的能力。

其次,，實訓過程中我也充分意識到了安全的重要性,。在車工實訓中，安全是第一位的原則,。例如,，每次操作車床之前都需要佩戴好防護手套,、護目鏡等防護用品,，以免發(fā)生意外傷害。同時,，我也學到了如何正確地清理車床,，防止切屑積存造成的意外傷害。通過實踐,，我深刻體會到,，只有重視安全，才能提高工作效率和質(zhì)量,。

在實訓中,，我還認識到對細節(jié)的重視與耐心是取得成功的重要因素,。車工實訓需要注重仔細觀察，耐心因為細節(jié)決定著制造品質(zhì)的優(yōu)劣,。比如,，在制作一個幾何形狀復雜的工件時，我必須精確測量和調(diào)整切削參數(shù),，嚴密控制每個工序的加工尺寸,，以保證最終工件的質(zhì)量。而這個過程需要我耐心細致地完成,，不能出現(xiàn)半途而廢,、敷衍塞責的情況。實際操作中,，我發(fā)現(xiàn)細致的觀察與耐心的工作態(tài)度,，對于制作高精度工件至關重要。

通過實訓,，我還體會到了各種技能之間的互相促進作用,。車工實訓作為一門獨特的技能，與其他技能相互融合,，可以產(chǎn)生更大的價值,。例如，在制造機械零件的過程中,，我需要根據(jù)圖紙文件來進行車削和攻絲,，這就要求我具備一定的圖紙閱讀能力。此外,，機械工藝和數(shù)控編程等方面的知識也對我進行車工實訓十分有幫助,。因此，我深刻認識到學習不同領域技能的重要性,，這將使我的技能更加全面,、綜合，能夠適應更多的工作需求,。

在實訓過程中,，我不僅學到了專業(yè)技能，還從實踐中懂得了自律與自我約束的重要性,。在實訓中,，時間是非常寶貴的資源，如何提高學習和工作的效率是我一直以來面對的難題,。通過調(diào)整自己的學習計劃和時間管理,，我成功地解決了學習和實踐之間的矛盾。這就要求我保持自律和自我約束,，合理規(guī)劃每一天的學習任務以及實踐時間,，并嚴格執(zhí)行,。只有通過堅持和努力，才能在有限的時間內(nèi)取得學習成果和實踐經(jīng)驗,。

總而言之,，這段車工實訓的經(jīng)歷讓我深受啟迪和鼓舞。通過實際操作和實踐,，我不僅學到了專業(yè)技能,，還養(yǎng)成了良好的工作態(tài)度和安全意識。我相信,，在今后的學習和職業(yè)道路中,，這些寶貴的經(jīng)驗將起到積極的促進作用。我將繼續(xù)努力學習,，不斷提高自己的技能水平與工作素質(zhì),，為實現(xiàn)自己的職業(yè)理想做好充分的準備。

車工實訓心得體會篇三

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,，汽車工程專業(yè)的人才需求也日益增長,。為了滿足市場對汽車工程人才的要求，高校開設了相關專業(yè),，并注重培養(yǎng)學生的實踐能力,。作為汽車工程專業(yè)的學生，我有幸參與了一次汽車工程實驗實訓,，并獲得了一些寶貴的體會和心得,。在這次實訓中，我深刻意識到了實踐對于理論知識的輔助和提升作用,，以及實驗實訓對于我們綜合能力的培養(yǎng),。

首先，實踐對理論知識的輔助和提升起著重要的作用,。實踐是理論知識的升華過程,，只有通過實驗才能將書本知識轉(zhuǎn)化為實用技能。在汽車工程實驗實訓中,，我們學習了許多課本中沒有涉及的內(nèi)容,，例如車輛維修以及發(fā)動機的拆裝等。通過實踐操作,，我們更加深入地了解了汽車結(jié)構和工作原理,，并能夠?qū)⒗碚撝R應用于實際操作中,。同時,，實踐還能幫助我們發(fā)現(xiàn)并糾正理論知識的不足之處，以不斷提高自己的學習水平,。

其次,，實驗實訓對我們的綜合能力培養(yǎng)至關重要,。汽車工程實驗實訓是一項綜合性的活動，需要我們在實驗過程中運用各種技能和能力,。首先,，我們需要具備良好的溝通和團隊合作能力。在實驗中,，我們需要與組員交流并共同解決問題,，只有通過密切的合作才能把實驗順利進行下去。其次,，我們需要有較強的分析和解決問題的能力,。在實驗過程中，我們會遇到各種問題和困難,，需要能夠迅速定位問題,，并采取合理的措施進行解決。再次,，實驗實訓還對我們的動手能力和創(chuàng)新能力提出了要求,。在實驗操作中，我們需要熟練掌握各種工具的使用,，并能夠根據(jù)需要進行創(chuàng)新和改良,，以提高實驗效果。

此外,，實驗實訓還教會了我們?nèi)绾伟踩M行實驗操作,。汽車工程實驗實訓是一項潛在危險較高的活動，因此安全意識和操作規(guī)范是非常重要的,。在實驗中,，我們需要掌握各種實驗儀器的使用方法，確保自己和他人的安全,。同時,，我們還需要嚴格按照實驗室的規(guī)定和要求進行操作，確保實驗過程的安全和順利進行,。實驗實訓加強了我們對安全意識的認識,，并培養(yǎng)了我們的責任心和紀律性。

最后,，實驗實訓還為我們提供了實踐鍛煉的機會,，提升了我們的就業(yè)競爭力。在求職市場上,，擁有豐富實踐經(jīng)驗的應屆生更容易受到用人單位的青睞,。通過參與汽車工程實驗實訓，我們不僅獲得了寶貴的實踐經(jīng)驗,，還積累了一系列與汽車工程相關的技能和知識,。這些將會在我們的簡歷中成為一筆寶貴的財富,，為我們爭取更好的就業(yè)機會。

總之,，汽車工程實驗實訓是一次非常有益的經(jīng)歷,。通過實踐，我們可以更好地理解理論知識,，培養(yǎng)綜合能力,，提升安全意識，同時為我們未來的就業(yè)打下堅實的基礎,。我相信,，通過持續(xù)的實踐和努力，我們汽車工程專業(yè)的學生將能夠成為優(yōu)秀的汽車工程師,，并為汽車工程的發(fā)展做出自己的貢獻,。

車工實訓心得體會篇四

在大學期間，學生們除了專業(yè)課程外,，還需要參加各類實訓活動以提高自己的實踐能力,。作為機械專業(yè)的學生，我有幸參加了學校的車工實訓課程,，并完成了一份實訓報告,。通過這次實訓，我深刻體會到了實踐的重要性,，同時也意識到了自己在理論與實踐之間的差距,。下面我將就這次實訓報告，分享我的心得與體會,。

首先,，實踐能夠幫助我們加深對理論的理解。在實驗室中進行車工實訓時,，我們需要將課堂上學到的知識付諸實踐,。在操作機械設備和工具的過程中，我復習了許多概念和原理,。通過親自動手去完成一個個任務,，我對理論知識的掌握也更加深入、牢固了,。例如,，在理論課程中學過的車床切削原理，在實踐中能夠更加直觀地感受到刀具與工件之間的相互作用,，真正理解到切削過程的復雜性,。

其次，實踐能夠培養(yǎng)我們的實際操作技能。在課堂上,，我們對車床的操作做過一些簡單的演示,，但實際操作起來卻并非如此簡單,。通過實踐,，我逐漸熟悉了車床的操作流程、各個部件的功能以及如何進行設備的調(diào)整和維護,。我逐漸掌握了測量,、定位、夾緊,、刀具的選擇和更換等技能,。在這個過程中，我也發(fā)現(xiàn)自己的不足之處,，比如操作不夠熟練,、思維不夠靈活等。通過不斷的實踐和反復的訓練,，我逐漸提高了自己的操作技能,，也增強了自己的自信心。

再次,，實踐能夠鍛煉我們的團隊合作意識,。在實踐過程中，我們一同組隊完成任務,。這要求我們必須相互協(xié)作,、密切配合。我發(fā)現(xiàn),，只有通過團隊合作,，我們才能夠更好地完成任務，取得更好的效果,。在團隊中,，每個人都有自己的專長和不足，通過相互學習和借鑒,，我們能夠互補優(yōu)勢,，共同解決問題。與此同時,，在團隊合作中,，我們也學會了傾聽、溝通和尊重他人的意見,。這些團隊合作的能力對于我們未來的職業(yè)生涯來說是非常重要的,。

最后，實踐讓我明白了實踐與理論并不是相互獨立的，而是相輔相成的,。學校的車工實訓報告要求我們將實踐中遇到的問題與解決過程進行總結(jié)歸納,，這要求我們既要有一定的實踐經(jīng)驗，又要分析和理解實踐中的問題,。通過這次實訓報告,，我體會到實踐與理論的關系密切。在實踐中,，我們可以發(fā)現(xiàn)問題,，思考解決問題的方案；而理論知識又能夠幫助我們更好地分析問題,、解決問題,。實踐與理論的結(jié)合就是我們提高技能的最佳途徑。

總之,，通過學校車工實訓報告,，我對實踐的重要性有了更加深刻的體會。實踐幫助我加深了對理論的理解,，培養(yǎng)了實際操作技能,，鍛煉了團隊合作意識，也讓我明白了實踐與理論的互相促進,。實踐是提高自己能力的重要途徑,，只有不斷地實踐才會讓我們在專業(yè)領域中獲得更大的成就。

車工實訓心得體會篇五

金工實習是一門實踐基礎課,，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課,，是非機類有關專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義,。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術,。

作為自動化專業(yè)的一名學生，學好理論知識固然重要,，但動手能力也是至關重要,，現(xiàn)在的很多大學生，特別是來自城市的同學,，平時自己動手的機會少,，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求,。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會,，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里,，自己動手,，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。感謝學校為我們提供這樣的機會,，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們,。

再一次穿上軍服的我們，成為校區(qū)里的一道亮麗的風景,，還記得第一次,，我們帶者好奇而興奮的心情，向著廈大金工實習基地進發(fā),，想象著自己親手完成工件加工的快樂,。然而,，時間過的真快,，轉(zhuǎn)眼間，短學期六周的18個學時的金工實習已經(jīng)結(jié)束了,，在當藍領的日子里,，我們有過艱辛，有過畏懼,，但我們收獲更多的是快樂和寶貴的動手經(jīng)驗,。和老師，同學們聚集在車間里的那種親切,，那種體驗,，將是我人生里永恒的回憶。

在實習期間,，我先后參加了車工,，焊接，數(shù)字線切割,，鉗工,，拆裝，銑工,，從中我學到了很多寶貴的東西,，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力,。

第一次金工實習,，對我們來說感覺很新鮮，一大早,，我們迎著朝陽,，興致勃勃地向?qū)嵙暬爻霭l(fā)，今天提前上一節(jié)課,，鄧谷鳴老師給我們講解金工實習的意義,，課程安排，以及實習過程中的安全問題?？傮w而言,，我們上的實習課明顯偏少，這可能由于場地的原因,，不過相信以后學生的實習時間會逐漸增加,。接下來，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具,，工件,，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生,，但老師的耐心講解,，讓我們開始產(chǎn)生了興趣，聽的也比較認真,，因為這些知識是最基本也是最最重要的,，接下來我們按照分組，由不同的老師帶領參加各自的工種,。

我分在第三組,，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,，包括：內(nèi)外圓錐面,、內(nèi)外螺紋、端面,、溝槽等,，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀,、鉆頭等,，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動,，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動,。

面對著龐大的車床，我們除了好奇外,，對它十分的陌生,，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭,，進給箱,，走刀箱，托盤等主要部件的控制,，老師要求我們先不開動車床,，重點進行縱橫向手動進給練習,。要求達到進退動作準確、自如,，且要做到進給動作緩慢,、均勻、連續(xù),。到一定程度后可開車練習,，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來,，老師要求我們做自動走刀車外圓,，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm,，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調(diào)零,，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進10mm，開車,，待走刀前進到3/4時,，改為手動走刀到精確位置,，退刀停車,。經(jīng)過幾次的訓練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作,。由于時間的原因,，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真,，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果,，心里真的很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好,！

我來到xx學校已經(jīng)大半年了,，從5月份份到現(xiàn)在1月份我在xx學校學習6個月了。想一下時間過得好快,，但這6個月我也經(jīng)歷了許多事情,，學習到了許多知識。

剛到xx學校,，在發(fā)動機班學習,，那時對汽車一竅不通，在上課后心完全沒有在課堂上,。每天放學的時候是我最開心的時候,，因為回家就可以上網(wǎng)玩游戲了。糊里糊涂的到了金杯班,，在金杯班我們的帶課老師是黃主任,，因為黃主任在對待我們學習時,，非常認真、嚴肅,。

在黃主任的大聲喝罵聲中,，我開始動手訓練，上課認真聽講,。結(jié)束了金杯班的課程,。來到了雅閣班，這個時候我已經(jīng)明白了自己來到這里的目的,，在學習的時候也不用老師強迫,，有時間就動手訓練，認真學習,。然后到了底盤班,，這是我在xx學校中機修課程中最后一門課程，學習了一個月來到了電器班,，第一天老師就對我們講在這里學習的知識很重要,，這里是基礎，在這里基礎打好了,，以后整車電路就可以容易理解了,。

開始老師給了我們一幅前照燈線路圖，要求要知道電流走向,，并在試驗臺接線亮燈,，在老師講完后，我還是不懂這個圖,，不懂它的電流走向是怎樣的,。那時我很煩惱，以為自己很笨,，不如別人聰明,。當時有兩條路可以讓我選擇：要么不會就不會，不管它不問別人,。別人如果問我,，懂不就回答懂，要么向老師,、同學問出自己不懂的地方,，把不會的全部問懂，我選擇了后者,。因為我那時想到了禤老師曾對我們說過的一句話：懂就是懂,，不要欺騙自己，在這里說自己懂沒用的,，出去之后能懂才行,！

做好選擇我就行動了,，我把不懂的地方拿去問老師、同學,。經(jīng)過老師,、同學的幫助和自己的努力我知道了這個圖的電流走向，工作原理,，并在試驗臺接線亮燈了,。懂了之后再看這個線路圖，覺得好簡單,。而在后面老師教了我們轉(zhuǎn)向燈,，雨刮,，發(fā)電機到現(xiàn)在的起動機,。老師把線路圖畫出來，然后講解它的電流走向,，工作原理,，然后我再拆裝,，一邊觀察實物，一邊思考老師所講的我就能理解了,。我很慶幸自己在剛來到電器班時遇到困難,，沒有選擇放棄而是克服困難。而我也靠自己的努力得到了禤老師的認可,，來到xx學校禤老師是第一個夸獎我的老師,！

記得有句名言這樣說的：遇到很難辦到的事，可能你努力了不會成功,，但你不努力就一定不會成功！

車工實訓心得體會篇六

學院老師的帶領下我們來到湖北十堰,，在xx商用車公司發(fā)動機廠進行了為期兩周的生產(chǎn)實習工作,。其實在實習之前，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對我們的實習單位進行了一些了解,。成立于7月8日的xx汽車有限公司商用車公司,，作為xx汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)————xx汽車有限公司的分支機構，是由成立于1999年7月1日的xx汽車公司載重車公司的主要部分和xx柳州汽車公司,、xx汽車公司,、xx杭州汽車公司、xx日產(chǎn)柴汽車公司,、xx創(chuàng)普專用汽車廠,、xx惠州汽車公司、深圳xx汽車公司,、湖北神力鍛造有限公司,、湖南xx汽車銷售服務聯(lián)合公司等重組而成,，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車,、底盤,、專用車、越野車,、發(fā)動機,、駕駛室及關鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一,。

xx汽車有限公司發(fā)動機廠是生產(chǎn)專用機床及其自動線,、柔性加工設備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設備,、焊裝設備,、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè),。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè),。形成了從工藝、設計,、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務能力和綜合配套能力,。其技術水平、產(chǎn)品質(zhì)量,、開發(fā)能力,、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)領先水平。

因為是第一次來到車城十堰見識二汽,，所以大家都非常珍惜這次難得的實習機會,。雖然在十堰實習的時間很短暫，但是實習期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象,。我們的實習以生產(chǎn)實習參觀為主,，實習的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產(chǎn)車間參觀和向工程人員請教相關知識,，通過看生產(chǎn),、聽講座來學知識。車間的參觀學習是實習的主要內(nèi)容,，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線,，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn),，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線,，在4h作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線,，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線,，在xx汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等,。在工廠師傅們的帶領下我們仔細觀察了汽車生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的加工過程,，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車,。我學的是機械相關專業(yè)，這次實踐觀察大大開闊了我的眼界,，不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排,，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排,，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習慣和提高生產(chǎn)效率就行,。通過對實際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始,，制成毛坯,、零件，直至組裝機的.整個現(xiàn)代機械制造工藝過程,，使我腦中大概形成了一個現(xiàn)代的,、系統(tǒng)的、具體的機械制造的過程的概念,。

同時,，這里的工廠建設和每個車間里面的配置，尤其是各個生產(chǎn)流水線上的龐大機器,，這些是我在經(jīng)歷了幾次實習后又一次接觸到的,，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高,，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比,，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多,，更重要的可以自動根據(jù)物品的到來進行翻轉(zhuǎn)和加工,，然后加工結(jié)束后，又自動的將他們送走,，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎上進行改裝過的,，而且全部由電腦進行控制,，如當需要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位,，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動的進行配料,，然后檢測，直到達到標準的時候才將他們送出,。幾乎在每個車間都是這樣的,，像生產(chǎn)曲軸這個生產(chǎn)流水線,，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設備更是不用說,，一根根曲軸由毛胚,，剛從處加工的另一個車間運來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉(zhuǎn)的鐵車上,，而后隨著鐵車的向前的運動而運動,，那些曲軸每來到一個加工處，就由機器自動的對它進行調(diào)轉(zhuǎn),、鉆孔,、摸洗，然后又運轉(zhuǎn)到下一個環(huán)節(jié),，這樣后面的曲軸跟著這樣的,，一直到最后。而他們在整個被加工的過程中,，能由人工親自動手的地方卻不是很多,，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測量處,，有的甚至連測量處都是有機器自動完成,，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率,，減少誤差,。

在這里我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在生產(chǎn)設備的應用,，電子技術在機械制造工業(yè)的應用,，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,，也是對以前所學知識的一個初審,。通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識,，彌補以前單一理論教學的不足,，為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎。

車工實訓心得體會篇七

首先是師傅給表演鉆孔,，切料,。做為第一個吃螃蟹的人，我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料,。幾乎不費力氣,。看到平時被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點接受不了,。之后分發(fā)材料,，回到各自的床子上開始干“私活”。先車榔頭把,。經(jīng)歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程,。我們的腰和腿都通過了考驗。不易啊!!!大約經(jīng)過了2天半的時間,。我們的榔頭把完工了(我們組還有我的袖珍型和另一同學的創(chuàng)意型兩件次品,。但都有可看性。如想知具體癥狀請撥168477),。都是心血啊!之后進入真正的私活時間,。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人(這種分配方式得到了大家的`認可)開工!!我們做每個零件的時間都很短,，可是時限很長,。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食,。讓我們勞累了4天的雙腿(我就不解釋了)和痛苦了許久的腸子(因為機油的味道很恐怖,，所以吃不下飯，所以腸子痛苦)得到了精神上的慰藉,。車工,，拜拜了!!

車工實訓心得體會篇八

實訓課教學是中等職業(yè)學校教育的重要環(huán)節(jié)，關系到學生專業(yè)知識技能的掌握程度,，關系到今后就業(yè)分配后的工作能力問題,。實訓課教師如何組織好實訓課教學在這里起到了關鍵性作用，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會,。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業(yè)的一門核心課程,，為了提高車工實訓的教學質(zhì)量，現(xiàn)就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓課,，提高教學效果,。

備好課是上好實訓課的前提和基礎，有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了,，而不去認真地備課,，不注重理論知識的傳授。這是不對的,，也是不負責任的表現(xiàn),。

車工實訓教師應根據(jù)教學要求，結(jié)合理論教學內(nèi)容,、實習教材內(nèi)容和學生現(xiàn)有的水平，認真充分地備好課。與理論教學一樣,，實訓教師也要寫出詳細規(guī)范且切實可行的教案,，要制定實訓目標和實訓要求，要籌劃好整個實訓教學的全過程,，盡量提高教案的可操作性,。另外還要為學生備齊相應的工具、量具,、刀具,、夾具和工件等材料，并要對車床設備等進行課前全面認真的檢查,，對學生進行安全教育檢查,，確保不發(fā)生安全事故。

學生在第一次接觸新知識時,，總是存在著極強的好奇心,，特別是動手能力較強的實訓課，因此,，講好實訓的第一節(jié)課關系到本次實訓的成敗,。如果能夠把第一節(jié)課講好，引起學生的興趣,，調(diào)動學生的學習積極性,，那就會起到事半功倍的效果。

我在講第一節(jié)實訓課時,，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻,、動畫、幻燈片等,，讓學生先了解一下本次實訓的目的,、要求、用到的設備工具,、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等,。學生們都有著強烈的好奇心，他們觀看得都很認真,，暗地里還模仿人家的一些動作,，從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解，為這次實訓打下了很好的基礎實踐證明,，這種方法不但調(diào)動了學生的學習興趣,，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔。

實訓課主要是培養(yǎng)學生的動手操作能力,，教師的精講也是必不可少的,。但要堅決杜絕“放羊式”的教學,，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象,，必要時要輔助一些圖形,、教具等。如在講車刀的運動時,，我就拿出了掛圖,，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向,，讓學生一看就一目了然,。這樣的效果可想而知，增強了學習的興趣,，提高了學習的積極性,。

示范操作是實訓課教學中的重要一環(huán)，它可使學生直觀形象,、具體生動地學習知識,，最能吸引學生的注意力，學生最易理解和接受,。示范時動作要慢,，使學生看清每一個動作，有利于學生學習和模仿,。如在演示切削內(nèi)孔時,，每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細節(jié),，這種學習狀態(tài)正是我們所要的,。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動作規(guī)范,、準確,，做好學生的榜樣。

實訓課由于環(huán)境的影響給學生管理帶來了難度,。在實訓過程中,，一定要嚴格管理好學生，強調(diào)紀律,，點好人數(shù),，嚴禁遲到、早退,、曠課,。實訓車間一般都比較大，車床設備也很多,，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床,，那樣教師是看不過來的,，很容易發(fā)生安全事故。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪流操作,，一人上機操作,，其他同學可以在一旁圍觀學習，為自己的操作做好準備,。等到學生熟練以后，再讓他們占用更多的車床,，這樣,，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率。車工實訓與其他工種的實訓相比,，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件,、卡盤，有作直線運動的刀具,、刀架,，危險性要比其他工種大得多，我們一定要特別重視,。通過這種方法,，我的教學中從沒有發(fā)生一起學生安全事故。

車工實訓心得體會篇九

上班第一天,。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后,。其他人四散而逃。我們則迎難而入,。車工去了呀!!進入車間后,，我們有一大感覺：天大不愧是的工科院校之一。外表看上去再爛的東西也可以用(而且一般好用),。外面看上去破破爛爛的窗子,，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過,，更增加了驚異性與新奇性,。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨,。師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的,。一上來就讓你們遇到了。

所以一定要注意安全,，女生一定要戴安全帽(即軍訓的帽子),。這一通好嚇!令花容失色，草容扭曲,，一顆顆小心臟都惴惴不安,。等到分組就都作鳥獸散了,。本散人和其他7個人有幸分到了一起，跟隨孟師傅,。師傅其人身量不高,，只是哪里都是圓圓的。除了*頭和腳底板是平的之外,，整個人身上的線條幾乎均為弧形,。用一種大不敬的比喻(注：一般對老師的形容都多少有些不敬。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學習的地方,。下同)像一個棗核,。而且與大多數(shù)害怕的小人物(我們)不同，師傅一身短打扮：t恤,，涼鞋,。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在,，我們怕誰!師傅一開口,，天津話，親切,。

更增加了我們的信心指數(shù),。在聽過了車床的介紹后，分配車床,，開始練習搖床子,。3個方向，3個手輪,。開始了第一次與機床的親密接觸,。本人有幸分到了6號床子(順利的開始)十分好用，陪我度過了幸福的四天,。滿意度90,，軟肋是車刀。前5分鐘,，搖啊搖;后5分鐘,，竄呀竄。我們就開始比較床子的.新舊,，手輪的手感,。仔細一看。好么,，8張床子居然有4種,。雖大同小異但比較是萬萬不可少的。還好,，師傅跟了足夠的時間,。讓我們逐個一試,。大約30分鐘之后，真正的干活開始了!美!

首先是師傅給表演鉆孔,，切料,。做為第一個吃螃蟹的人，我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料,。幾乎不費力氣,。看到平時被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工,，真還有點接受不了,。之后分發(fā)材料，回到各自的床子上開始干“私活”,。先車榔頭把。經(jīng)歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程,。我們的腰和腿都通過了考驗,。不易啊!!!大約經(jīng)過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了(我們組還有我的袖珍型和另一同學的創(chuàng)意型兩件次品,。但都有可看性,。如想知具體癥狀請撥168477)。都是心血啊!之后進入真正的私活時間,。

我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分,。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人(這種分配方式得到了大家的認可)開工!!我們做每個零件的時間都很短，可是時限很長,。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題,。

從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿(我就不解釋了)和痛苦了許久的腸子(因為機油的味道很恐怖,，所以吃不下飯,，所以腸子痛苦)得到了精神上的慰藉。車工,，拜拜了!!

車工實訓心得體會篇十

近年來,，汽車工程專業(yè)的實踐教學越發(fā)重視，實驗實訓項目也與時俱進,。在實踐中感受汽車工程的魅力,，不僅拓寬了眼界，增加了專業(yè)知識,，也提高了實際操作能力,。下面我將結(jié)合自身經(jīng)歷，總結(jié)近期參與的汽車工程實驗實訓,，分享心得體會,。

首先,，實驗實訓是理論知識的應用和拓展，是將書本上的知識轉(zhuǎn)化為實際技能的過程,。在實驗室中,，我親自摸索、親自操作,，不斷將書本上的理論知識轉(zhuǎn)化為實際操作能力,。在了解汽車工程原理的基礎上，我更加深入地了解了汽車構造以及最新科技的應用,。例如,，我們進行的底盤系統(tǒng)實驗，讓我對于汽車懸掛結(jié)構,、剎車系統(tǒng)有了更加深刻的理解,。通過實際操作，我能夠熟練地進行剎車片更換,、懸掛調(diào)整等操作,，并能夠感受到不同操作對駕駛穩(wěn)定性的影響，這種實踐帶來的直觀感受十分有助于加深專業(yè)理解,。

其次,，實驗實訓鍛煉了我的動手能力和團隊合作意識。在實驗課程中,，我需要親自操作各種實驗設備,，并根據(jù)實驗要求進行調(diào)整和校準。例如,，在發(fā)動機測試實驗中,，我需要仔細調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和燃油噴射量，以確保實驗數(shù)據(jù)的準確性,。這些操作需要我具備細致入微的操作能力,，同時也需要我具備團隊合作意識，與隊友之間互相協(xié)作,，提高實驗效率,。通過實驗實訓，我的動手操作能力和團隊協(xié)作意識都得到了很大的提高,，這對于今后從事汽車工程的工作是非常重要的,。

再次，實驗實訓培養(yǎng)了我的問題解決能力和創(chuàng)新思維,。在實驗過程中,，我和隊友們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題。有時實驗設備出現(xiàn)故障，有時實驗數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常,，這時候我們需要迅速反應,，找出問題所在，并加以解決,。例如,，在排放控制實驗中，我們遇到了某個儀器測量結(jié)果與預期結(jié)果不一致的情況,，經(jīng)過多次調(diào)試和討論,，我們發(fā)現(xiàn)了操作上的細微差別，并進行了相應的調(diào)整,，最終解決了問題,。這種問題解決能力和創(chuàng)新思維的培養(yǎng)，是在實際操作中得到鍛煉和提升的,。

最后,，實驗實訓讓我更加明確了未來發(fā)展方向，并增加了自信心,。通過實踐,，我更加深入地了解了汽車工程的專業(yè)知識和實際操作，增強了對汽車工程的興趣和熱愛,。我意識到汽車工程不僅僅是一門課程，更是一個龐大而復雜的系統(tǒng),，不斷發(fā)展的汽車科技將給我?guī)砗艽蟮陌l(fā)展空間,。參與實驗實訓，使我更加明確了自己未來從事汽車工程的決心,，并增加了自信心,。

綜上所述，汽車工程實驗實訓是一次鍛煉技能,、增長知識的寶貴機會,。通過實際操作，我更加深入地了解了汽車工程知識,，提高了動手能力和團隊合作意識,，培養(yǎng)了問題解決能力和創(chuàng)新思維，并對未來的發(fā)展方向有了更加明確的認識,。我相信,，這次實訓經(jīng)歷對于我的專業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生深遠的影響。

車工實訓心得體會篇十一

時間過得飛快,，轉(zhuǎn)眼一個月的車工實習就結(jié)束了,，在本次車工強化中我認識到了許多，讓我感觸了許多,。

剛開始我們進行了加工臺階軸,、對稱槽,、然后鏜臺階孔、加工圓錐,、車三角形螺紋,、五個項目的實踐操作，在實訓的過程中,，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識,，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題,，而犯的錯誤也不少,，通過實訓讓我學會虛心求教，細心體察,，大膽實踐,。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會,，從不熟練到熟練的過程,，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的能力,；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風,、高尚的人生、團結(jié)和合作的精神,；學會了勤奮,、求實的學習態(tài)度。

做事要腳踏實地,，求真務實,，謙虛謹慎、戒驕戒躁,、對知識的掌握要弄通弄懂,，對技術的掌握要嚴守規(guī)范、嚴謹細致,、精益求精,，不懂的地方要問懂。一個人的力量是有限的,，團結(jié)合作的力量是無窮的,，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠,；水滴雖小,，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法,，他的一個思想和方法,，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈,，而我們現(xiàn)在就應該學會與他人合作,。

當然，在實訓過程中,，我們也收獲了快樂,、與同學的快樂、與老師的快樂,。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時,，或多或少有些欣慰，會感到開心,，我們會彼此之間相互比較誰做的工件好誰做的不好,。雖然兩百課時的實訓時間很短，但對我今后的車工技能有很大幫助,。這只是起點,，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路,。而我們要把握好每一次的機會,，錯過了就再也找不回來了在08機電4班車工實習的教學中，我根據(jù)《車工工藝》教學大綱,，《車工實習教學計劃》的要求,，結(jié)合理論教學課內(nèi)容，實習教材內(nèi)容和學生現(xiàn)有實際水平,，認真而充分的備好每一節(jié)課。和理論課教學一樣,，寫出了詳細規(guī)范的切實可行的教案,。有明確實習目的，制定出實習目標,，提出具體的實習要求,，要突出重點，分散難點,，制定出突破難點的措施和方法,，籌劃了整個實習教學的全過程。車工實習教學的過程分為實習導入,、任務分析,、示范操作、學生分組討論、巡回輔導,、實習小結(jié)等幾個環(huán)節(jié),。車工實習的教學任務就是培養(yǎng)學生掌握中級車工應具備的專業(yè)理論知識和操作技能，以及解決實際問題的能力,。08機電4班的學生通過這次車工實習,，大多數(shù)同學都通過了中級車工考級。

在整個的教學中,，我非常注重基本功技能的練習,。學生初次上實習課，對車床十分好奇,，車間出現(xiàn)竄崗,、不戴工作帽、不按照老師的要求操作,，紀律有點混亂,，立即停止操作，對個別遵守紀律差的學生進行了及時批評教育,。強調(diào)安全的重要性,，保證生產(chǎn)實習課的順利進行。此外,，還要讓學生認識到車工實習的重要性,，產(chǎn)生濃厚的學習興趣，從而為今后學習技術打下良好的基礎,。

講完相關的專業(yè)知識后,，就是示范操作。示范操作是實習教學課中至關重要的一部分,。它可以使學生直觀,、形象、生動,、具體的學習知識,，最能吸引學生注意力，學生最易理解和接受,。我和兩位指導的師傅每一個動作都要規(guī)范,、正確，這些動作直接影響到學生實習動作的正確與否和規(guī)范性,，同時也直接影響到生產(chǎn)實習的安全,。我是采用邊示范、邊講解方法示范,，提出相應的注意點和重點,。學生每個新的項目的練習,，一般都是直接模仿教師的示范動作而來，因此每一次示范都要規(guī)范正確,，講解清楚,，從而使學生真正理解，敢于操作,。

學生在練習過程中,，我和兩位指導師傅不停的巡視，深入觀察學生的操作情況,，認真觀察每位學生的操作動作是否規(guī)范和正確,。學生的動作不一定規(guī)范、協(xié)調(diào),，我和兩位指導師傅耐心指導,，并加以糾正，讓學生知其利弊,，以便學生及時更正,。在巡回指導中，如果發(fā)現(xiàn)是大部分學生出現(xiàn)的問題,，我們進行及時集中講解,，向?qū)W生道明原因，說清道理,，使學生正確而及時地掌握基本操作技能,。08機電4班的黃平安同學由于不規(guī)范操作，車床的絲桿被損壞,，由于指導師傅及時發(fā)現(xiàn),，沒有造成事故。在之后的實習中,，一旦出現(xiàn)事故苗頭,，我們馬上處置，把它消滅在萌芽狀態(tài),，在這次實習中發(fā)生任何人身事故和其他機械事故,。總之,，我們教師責任重大，絕不可掉以輕心,。

每天的工件,，我都對學生的實習成果作出評價。批改工件,，找出工件問題錯誤所在,，告知學生應如何避免,，以使學生知錯、糾錯,，及時改正,。對于大多數(shù)學生均出現(xiàn)的典型問題，應集中講解,，分析原因,，必要時可重新示范、講解,，使學生在以后的練習中避免此類問題的產(chǎn)生,，讓其自行改正，從而使學生共同提高實習技能,。

在08機電4班車工實習的教學工作是我第一次從事實習方面的教學,，在這次教學存在不少問題，但是在這當中也總結(jié)了很多經(jīng)驗,。我用決心和信心為我們江浦職業(yè)教育中心校的實習課教學進一步向正規(guī)化,、規(guī)范化發(fā)展而努力，作出我最大的貢獻,。

車工實訓心得體會篇十二

學院老師的帶領下我們來到湖北十堰,，在xx商用車公司發(fā)動機廠進行了為期兩周的生產(chǎn)實習工作，xx汽車有限公司商用車發(fā)動機廠工作總結(jié),。

其實在實習之前,，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對我們的實習單位進行了一些了解。成立于20xx年7月8日的xx汽車有限公司商用車公司,，作為xx汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)----xx汽車有限公司的分支機構,，是由成立于1999年7月1日的xx汽車公司載重車公司的主要部分和xx柳州汽車公司、xx新疆汽車公司,、xx杭州汽車公司,、xx日產(chǎn)柴汽車公司、xx創(chuàng)普專用汽車廠,、xx惠州汽車公司,、深圳xx汽車公司、湖北神力鍛造有限公司,、湖南xx汽車銷售服務聯(lián)合公司等重組而成,，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車,、底盤,、專用車、越野車,、發(fā)動機,、駕駛室及關鍵零部件,，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。

xx汽車有限公司發(fā)動機廠是生產(chǎn)專用機床及其自動線,、柔性加工設備,、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設備、焊裝設備,、專用夾具,、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè),。形成了從工藝,、設計、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務能力和綜合配套能力,。其技術水平,、產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)能力,、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)領先水平,。

因為是第一次來到車城十堰見識二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實習機會,。雖然在十堰實習的時間很短暫,，但是實習期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實習以生產(chǎn)實習參觀為主,，實習的方式主要是請工程師講解什么什么,，下生產(chǎn)車間參觀和向工程人員請教相關知識，通過看生產(chǎn),、聽講座來學知識,。

車間的參觀學習是實習的主要內(nèi)容，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線,，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線,，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn)，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線,，在4h作業(yè)部參觀了缸體,、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線,，在xx汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等,。在工廠師傅們的帶領下我們仔細觀察了汽車生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的加工過程,，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車,。我學的是機械相關專業(yè)，這次實踐觀察大大開闊了我的眼界,，不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排,，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排,，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習慣和提高生產(chǎn)效率就行,。通過對實際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始,，制成毛坯,、零件，直至組裝機的整個現(xiàn)代機械制造工藝過程,，使我腦中大概形成了一個現(xiàn)代的,、系統(tǒng)的、具體的機械制造的過程的概念,。

同時,，這里的工廠建設和每個車間里面的配置，尤其是各個生產(chǎn)流水線上的龐大機器,，這些是我在經(jīng)歷了幾次實習后又一次接觸到的,，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高,，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比,，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多,，更重要的可以自動根據(jù)物品的到來進行翻轉(zhuǎn)和加工,，然后加工結(jié)束后，又自動的將他們送走,，還有就是銑床,，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎上進行改裝過的，而且全部由電腦進行控制,，如當需要加工的物品到來時,，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動的進行配料,，然后檢測,，直到達到標準的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的,，像生產(chǎn)曲軸這個生產(chǎn)流水線,，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設備更是不用說,，一根根曲軸由毛胚,，剛從處加工的另一個車間運來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉(zhuǎn)的鐵車上,，而后隨著鐵車的向前的運動而運動,，那些曲軸每來到一個加工處,，就由機器自動的對它進行調(diào)轉(zhuǎn)、鉆孔,、摸洗,，然后又運轉(zhuǎn)到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的,，一直到最后,。而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多,，工人真正需要的是在那些重要的部位,，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成,，這樣不僅節(jié)約勞力,，更重要的是提高效率，減少誤差,。

在這里我第一次親身感受了所學知識與實際的應用,，傳感器在生產(chǎn)設備的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用,，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結(jié)合,，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識,，彌補以前單一理論教學的不足,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎.

車工實訓心得體會篇十三

我來到xx學校已經(jīng)大半年了,，從5月份份到現(xiàn)在1月份我在xx學校學習6個月了。想一下時間過得好快,，但這6個月我也經(jīng)歷了許多事情,，學習到了許多知識。

剛到xx學校,，在發(fā)動機班學習,，那時對汽車一竅不通，在上課后心完全沒有在課堂上,。每天放學的時候是我最開心的時候,，因為回家就可以上網(wǎng)玩游戲了。糊里糊涂的到了金杯班,，在金杯班我們的帶課老師是黃主任,，因為黃主任在對待我們學習時，非常認真,、嚴肅,。

在黃主任的大聲喝罵聲中，我開始動手訓練，上課認真聽講,。結(jié)束了金杯班的課程,。來到了雅閣班，這個時候我已經(jīng)明白了自己來到這里的目的,，在學習的時候也不用老師強迫,，有時間就動手訓練，認真學習,。然后到了底盤班，這是我在xx學校中機修課程中最后一門課程,，學習了一個月來到了電器班,，第一天老師就對我們講在這里學習的知識很重要，這里是基礎,，在這里基礎打好了,，以后整車電路就可以容易理解了。

開始老師給了我們一幅前照燈線路圖,，要求要知道電流走向,，并在試驗臺接線亮燈，在老師講完后,，我還是不懂這個圖,，不懂它的電流走向是怎樣的。那時我很煩惱,，以為自己很笨,，不如別人聰明。當時有兩條路可以讓我選擇：要么不會就不會,，不管它不問別人,。別人如果問我，懂不就回答懂,，要么向老師,、同學問出自己不懂的地方，把不會的全部問懂,，我選擇了后者,。因為我那時想到了?老師曾對我們說過的一句話：懂就是懂，不要欺騙自己,，在這里說自己懂沒用的,，出去之后能懂才行!

做好選擇我就行動了，我把不懂的地方拿去問老師,、同學,。經(jīng)過老師、同學的.幫助和自己的努力我知道了這個圖的電流走向，工作原理,，并在試驗臺接線亮燈了,。懂了之后再看這個線路圖，覺得好簡單,。而在后面老師教了我們轉(zhuǎn)向燈,，雨刮，發(fā)電機到現(xiàn)在的起動機,。老師把線路圖畫出來,，然后講解它的電流走向，工作原理,，然后我再拆裝,，一邊觀察實物，一邊思考老師所講的我就能理解了,。我很慶幸自己在剛來到電器班時遇到困難,，沒有選擇放棄而是克服困難。而我也靠自己的努力得到了?老師的認可,，來到xx學校?老師是第一個夸獎我的老師!

記得有句名言這樣說的：遇到很難辦到的事,，可能你努力了不會成功，但你不努力就一定不會成功!

車工實訓心得體會篇十四

金工實習是一門實踐基礎課,，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課,，是非機類有關專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義,。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術,。

作為自動化專業(yè)的一名學生，學好理論知識固然重要,，但動手能力也是至關重要,，現(xiàn)在的很多大學生，特別是來自城市的同學,，平時自己動手的機會少,，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求,。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會,，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里,，自己動手,，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的,。感謝學校為我們提供這樣的機會,，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。

再一次穿上軍服的我們，成為校區(qū)里的一道亮麗的風景,，還記得第一次,，我們帶者好奇而興奮的心情，向著廈大金工實習基地進發(fā),，想象著自己親手完成工件加工的快樂,。然而，時間過的真快,，轉(zhuǎn)眼間,，短學期六周的18個學時的金工實習已經(jīng)結(jié)束了，在當藍領的日子里,，我們有過艱辛,，有過畏懼，但我們收獲更多的是快樂和寶貴的動手經(jīng)驗,。和老師，同學們聚集在車間里的那種親切,，那種體驗,，將是我人生里永恒的回憶。

在實習期間,，我先后參加了車工,，焊接，數(shù)字線切割,，鉗工,，拆裝，銑工,，從中我學到了很多寶貴的東西,，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力,。

第一次金工實習,，對我們來說感覺很新鮮，一大早,，我們迎著朝陽,，興致勃勃地向?qū)嵙暬爻霭l(fā)，今天提前上一節(jié)課,，鄧谷鳴老師給我們講解金工實習的意義,，課程安排，以及實習過程中的安全問題,?？傮w而言，我們上的實習課明顯偏少，這可能由于場地的原因,，不過相信以后學生的實習時間會逐漸增加,。接下來，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具,，工件,，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生,，但老師的耐心講解,，讓我們開始產(chǎn)生了興趣，聽的也比較認真,，因為這些知識是最基本也是最最重要的,，接下來我們按照分組，由不同的老師帶領參加各自的工種,。

我分在第三組,，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,，包括：內(nèi)外圓錐面,、內(nèi)外螺紋、端面,、溝槽等,，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀,、鉆頭等,，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動,，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動,。

面對著龐大的車床，我們除了好奇外,，對它十分的陌生,，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭,，進給箱,，走刀箱，托盤等主要部件的控制,，老師要求我們先不開動車床,，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確,、自如,，且要做到進給動作緩慢,、均勻、連續(xù),。到一定程度后可開車練習,，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來,，老師要求我們做自動走刀車外圓,，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm,，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調(diào)零,，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進10mm，開車,，待走刀前進到3/4時,，改為手動走刀到精確位置，退刀停車,。經(jīng)過幾次的訓練,，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。由于時間的原因,，我們只能給這個任務,，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果,，心里真的很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好,！

我來到xx學校已經(jīng)大半年了,，從5月份份到現(xiàn)在1月份我在xx學校學習6個月了。想一下時間過得好快,，但這6個月我也經(jīng)歷了許多事情,，學習到了許多知識。

剛到xx學校,，在發(fā)動機班學習,，那時對汽車一竅不通，在上課后心完全沒有在課堂上,。每天放學的時候是我最開心的時候,，因為回家就可以上網(wǎng)玩游戲了。糊里糊涂的到了金杯班,，在金杯班我們的帶課老師是黃主任,，因為黃主任在對待我們學習時，非常認真,、嚴肅,。

在黃主任的大聲喝罵聲中,，我開始動手訓練，上課認真聽講,。結(jié)束了金杯班的課程,。來到了雅閣班，這個時候我已經(jīng)明白了自己來到這里的目的,，在學習的時候也不用老師強迫,，有時間就動手訓練，認真學習,。然后到了底盤班,，這是我在xx學校中機修課程中最后一門課程，學習了一個月來到了電器班,，第一天老師就對我們講在這里學習的知識很重要,，這里是基礎，在這里基礎打好了,，以后整車電路就可以容易理解了,。

開始老師給了我們一幅前照燈線路圖，要求要知道電流走向,，并在試驗臺接線亮燈,，在老師講完后，我還是不懂這個圖,，不懂它的電流走向是怎樣的,。那時我很煩惱，以為自己很笨,，不如別人聰明,。當時有兩條路可以讓我選擇：要么不會就不會，不管它不問別人,。別人如果問我,，懂不就回答懂，要么向老師,、同學問出自己不懂的地方,，把不會的全部問懂，我選擇了后者,。因為我那時想到了?老師曾對我們說過的一句話：懂就是懂,，不要欺騙自己，在這里說自己懂沒用的,，出去之后能懂才行,！

做好選擇我就行動了，我把不懂的地方拿去問老師,、同學,。經(jīng)過老師,、同學的幫助和自己的努力我知道了這個圖的電流走向，工作原理,，并在試驗臺接線亮燈了,。懂了之后再看這個線路圖，覺得好簡單,。而在后面老師教了我們轉(zhuǎn)向燈,，雨刮，發(fā)電機到現(xiàn)在的起動機,。老師把線路圖畫出來,，然后講解它的電流走向，工作原理,，然后我再拆裝,，一邊觀察實物，一邊思考老師所講的我就能理解了,。我很慶幸自己在剛來到電器班時遇到困難,，沒有選擇放棄而是克服困難。而我也靠自己的努力得到了?老師的認可,，來到xx學校?老師是第一個夸獎我的老師,！

記得有句名言這樣說的：遇到很難辦到的事，可能你努力了不會成功,，但你不努力就一定不會成功,！

車工實訓心得體會篇十五

我們主要學習車工，一進操作室看到車床就知道操作應該不容易,，結(jié)果老師也說了車工是最難的,。我當時就告訴自己，我的動手能力本來就不強,，一定要認真聽,！車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的直線和曲線運動來加工工件的,，就其工作的基本內(nèi)容來說,，可以車削外圓。內(nèi)圓,、端面,、切斷、切槽,、內(nèi)外圓錐,、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過老師的介紹,，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：

第一,，車刀夾在刀架上的伸出長度應該盡量短,，以增強其剛性。

第二,，車刀底下的墊片數(shù)量應盡量少,，并放整齊。

第三,，車刀刀尖應于車床主軸中心等高,。

工件的安裝：

第一，伸出不能太長,，影響裝夾剛性,。

第二，裝夾必須牢固可靠,，防止工件飛出傷人,，必要時用加力桿。

第三,，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊,。同時還有切削三要素、切削用量選擇,、手動車外圓,，端面，階臺的方法,。最后老師也同樣的講了實習任務,，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認真的聽著,，生怕遺漏一點點,。最后就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看著,。老師的任務完成了,，接下來就輪到我們自己操作了，我們?nèi)艘唤M,，要每人都加工一個簡單的零件,。

車工實訓心得體會篇十六

重要的是安全老師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點害怕,，許多人也和我有同樣的感受,。老師看出了這一點，就告訴我們,，只要按照正確的方法,，掌握要領，是不會發(fā)生事故的,，于是我明白了,，規(guī)范的操作,，是安全的重要保證!

1、上班穿工作服,，女生戴工作帽,，并將長挽入帽內(nèi)。

2,、工作時必須精力集中,，不準擅自離開機床。

3,、工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人。

4,、工件旋轉(zhuǎn)時,，不準測量工件。

5,、工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床,，以免扳手飛出傷人,。

6、上班不準串崗,，堅持各自工作崗位二車床實踐知識老師先初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工,，在此時老師們教的非常認真,，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤,，糾正手型,，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點。雖然時間只有短短的幾天,，但是師傅們卻是盡其最大的努力,，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，希望我們能真的有所收獲,，而不是空手而歸,。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀,，一開始我們要把所給圓柱的端面車平,，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽,，這時就要換用切槽刀,。切槽刀的刀頭寬度較小,，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小,，容易折斷,，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法,。切完槽,，就要加工螺紋了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說,，真是個考驗,。我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工,，搞了整整一個下午,，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少,，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了,，不管怎么說，一句話,，還是不熟練,。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興,。

會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察、學習,、總結(jié),。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展,，新技術的廣泛應用,，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新,。幾天的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思,，勤時自勉,，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

車工實訓心得體會篇十七

我來到xx學校已經(jīng)大半年了,，從5月份份到現(xiàn)在1月份我在xx學校學習6個月了,。想一下時間過得好快，但這6個月我也經(jīng)歷了許多事情,，學習到了許多知識,。

剛到xx學校，在發(fā)動機班學習,，那時對汽車一竅不通,，在上課后心完全沒有在課堂上。每天放學的時候是我最開心的時候,，因為回家就可以上網(wǎng)玩游戲了,。糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我們的帶課老師是黃主任,，因為黃主任在對待我們學習時,，非常認真、嚴肅,。

在黃主任的大聲喝罵聲中,，我開始動手訓練，上課認真聽講,。結(jié)束了金杯班的課程,。來到了雅閣班,，這個時候我已經(jīng)明白了自己來到這里的目的,，在學習的時候也不用老師強迫,，有時間就動手訓練，認真學習,。然后到了底盤班,，這是我在xx學校中機修課程中最后一門課程，學習了一個月來到了電器班,，第一天老師就對我們講在這里學習的知識很重要,，這里是基礎，在這里基礎打好了,，以后整車電路就可以容易理解了,。

開始老師給了我們一幅前照燈線路圖，要求要知道電流走向,，并在試驗臺接線亮燈,，在老師講完后，我還是不懂這個圖,，不懂它的電流走向是怎樣的,。那時我很煩惱,，以為自己很笨，不如別人聰明,。當時有兩條路可以讓我選擇：要么不會就不會，不管它不問別人,。別人如果問我,，懂不就回答懂，要么向老師,、同學問出自己不懂的地方,，把不會的全部問懂，我選擇了后者,。因為我那時想到了禤老師曾對我們說過的一句話：懂就是懂,，不要欺騙自己，在這里說自己懂沒用的,，出去之后能懂才行!

做好選擇我就行動了,，我把不懂的地方拿去問老師、同學,。經(jīng)過老師,、同學的幫助和自己的努力我知道了這個圖的電流走向，工作原理,，并在試驗臺接線亮燈了,。懂了之后再看這個線路圖，覺得好簡單,。而在后面老師教了我們轉(zhuǎn)向燈,，雨刮，發(fā)電機到現(xiàn)在的起動機,。老師把線路圖畫出來,，然后講解它的電流走向，工作原理,，然后我再拆裝,，一邊觀察實物，一邊思考老師所講的我就能理解了,。我很慶幸自己在剛來到電器班時遇到困難,，沒有選擇放棄而是克服困難。而我也靠自己的努力得到了禤老師的認可,，來到xx學校禤老師是第一個夸獎我的老師!

記得有句名言這樣說的：遇到很難辦到的事,，可能你努力了不會成功，但你不努力就一定不會成功!

車工實訓心得體會篇十八

實訓課教學是中等職業(yè)學校教育的重要環(huán)節(jié),，關系到學生專業(yè)知識技能的掌控程度,，關系到今后就業(yè)分配后的工作能力問題。實訓課教師如何組織好實訓課教學在這里起到了關鍵性作用，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會,。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業(yè)的一門核心課程,，為了提高車工實訓的教學質(zhì)量，現(xiàn)就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交換一下如何才能上好實訓課,，提高教學成效,。

備好課是上好實訓課的條件和基礎。有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了,，而不去認真地備課,，不重視理論知識的傳授。這是不對的,，也是不負責任的表現(xiàn),。

車工實訓教師應根據(jù)《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求，結(jié)公道論教學內(nèi)容,、實習教材內(nèi)容和學生現(xiàn)有的水平,，認真充分地備好課。與理論教學一樣,，實訓教師也要寫出詳細規(guī)范且切實可行的教案,，要制定實訓目標和實訓要求，要籌劃好全部實訓教學的全進程,，盡量提高教案的可操作性,。另外還要為學生備齊相應的工具、量具,、刀具,、夾具和工件等材料，并要對車床設備等進行課前全面認真的檢查,，對學生進行安全教育檢查,，確保不產(chǎn)生安全事故。

學生在第一次接觸新知識時,，總是存在著極強的好奇心,，特別是動手能力較強的實訓課，因此,，講好實訓的第一節(jié)課關系到本次實訓的成敗,。如果能夠把第一節(jié)課講好，引發(fā)學生的愛好,，調(diào)動學生的學習積極性,，那就會起到事半功倍的成效。

我在講第一節(jié)實訓課時,，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻,、動畫,、幻燈片等，讓學生先了解一下本次實訓的目的,、要求,、用到的設備工具、圖紙和加工工藝進程以及動手操作演示等,。學生們都有著強烈的好奇心,，他們觀看得都很認真，暗地里還仿照人家的一些動作,，從而在心目中對這次實訓有了一個整體的認識和了解,，為這次實訓打下了很好的基礎,。實踐證明,，這種方法不但調(diào)動了學生的學習愛好，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔,。

實訓課主要是培養(yǎng)學生的動手操作能力,，教師的`精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教學,，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講授進程,。講授要生動形象，必要時要輔助一些圖形,、教具等,。

期刊文章分類查詢,盡在期刊圖書館。

如在講車刀的運動時,，我就拿出了掛圖,，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向,，讓學生一看就一目了然,。這樣的成效可想而知，增強了學習的愛好,，提高了學習的積極性,。示范操作是實訓課教學中的重要一環(huán)，它可使學生直觀形象,、具體生動地學習知識,，最能吸引學生的注意力，學生最易知道和接受,。示范時動作要慢,，使學生看清每一個動作，有利于學生學習和仿照,。如在演示切削內(nèi)孔時,，每一個學生都瞪大眼睛全神貫注地看著,，生怕放過一個細節(jié)，這種學習狀態(tài)正是我們所要的,。所以作為教師一定要掌控好這一環(huán)節(jié),，盡量做到動作規(guī)范、準確,，做好學生的榜樣,。

實訓課由于環(huán)境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓進程中,，一定要嚴格管理好學生,，強調(diào)紀律，點好人數(shù),，嚴禁遲到,、早退、曠課,。實訓車間一樣都比較大,，車床設備也很多，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床,，那樣教師是看不過來的,，很容易產(chǎn)生安全事故。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪番操作,，一人上機操作,，其他同學可以在一旁圍觀學習，為自己的操作做好準備,。等到學生熟練以后,，再讓他們占用更多的車床，這樣,，可以從客觀上著落事故的產(chǎn)生率,。車工實訓與其他工種的實訓相比，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件,、卡盤,，有作直線運動的刀具、刀架,，危險性要比其他工種大很多,，我們一定要特別重視。通過這種方法,，我的教學中從沒有產(chǎn)生一起學生安全事故,。

俗語說：“師傅領進門，修行在個人,?！痹谏蠈嵱栒n時,，教師要把大部分時間留給學生，但此時教師的及時指導尤為重要,。教師要對學生進行全面的檢查,、督促和指導，要不斷地在各工位間來回巡查,，既要指導學生正確操作,，又要避免顯現(xiàn)安全事故。有一次,，我在巡回指導時發(fā)覺有一位同學在裝夾工件時沒有將工件夾緊就開始操作,，結(jié)果在切削進程中工件產(chǎn)生歪斜，而這個學生還沒有覺察,，幸好被我及時發(fā)覺,，才沒有釀成事故，而即便這樣也把我嚇出一身冷汗,。所以指導教師此時的責任重大,，要仔細檢查,、反復強調(diào),，絕不可將學生放之任之、掉以輕心,。否則一旦產(chǎn)生事故就觸及到學生的人身安全,，其后果不堪假想。

要上好實訓課,，不僅要在講授和指導上狠下功夫,，還要狠抓檢查和考核?？己藭r可以對各個項目經(jīng)行考核,，如車刀的選取、刃磨,、安裝,、工件的裝夾、量具的使用,、車床的操作方法和熟練程度,、加工的時間和質(zhì)量等，逐一進行考核打分,，再對學生進行綜合打分評定,。不及格的學生可采取補課和個別輔導的方法使其達標。這樣有利于教師對學生整體操作技能情形的了解,，全面提高教學質(zhì)量,。

“教學有法而無定法”,，以上是本人的一點粗淺的體會，要想上好實訓課,，還需要我們連續(xù)在實踐中去探索創(chuàng)新,，這是我們每一位實訓教師需要共同擔當?shù)呢熑巍?/p>

總之，車工實訓課在專業(yè)課教學中具有舉足輕重的作用,，我們要扎扎實實把實訓課上好,，使它真正走向正規(guī)化、規(guī)范化和專業(yè)化,。

車工實訓心得體會篇十九

教師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑床的種類,，原理和使用方法。銑床分為立式和臥式兩種,，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上,，靠進給轉(zhuǎn)盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制,，而刀具堅持不動,，這與車床剛好相反。

在熟悉銑床的工作原理和操作后,，教師給我們的任務是將一個圓柱體銑掉四邊,，要求邊長為28cm，我們將工件夾在平鉗上,，然后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤來控制平鉗的位置,，當?shù)毒呋旧现糜谥醒胛恢脮r，開始對刀,，對好后,，根據(jù)要求轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤，每次銑掉2cm,。開始加工工件,，不一會兒的工夫，在刀具的切削下,，一個標準的正方形在銑床上誕生了,。

銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具,。在生產(chǎn)中有著廣泛的應用,。期望自己在以后的實踐中能有更多的機會參加這方面的實訓，不斷的增強自己的動手本事,。在師傅們耐心細致地講授和在我們的進取的配合下,，我徹底清楚了實踐才是真正檢驗真理的標準，以前學過的游標卡尺讀數(shù)就很模糊,，并且誤差的要求也較高,，所以還覺得過得去,，可是這次實訓要求工件的誤差都在0.1mm，讓我措手不及,。在教師的教導下,，經(jīng)過這次實訓我已經(jīng)基本掌握了游標卡尺的讀數(shù)?？此坪唵蔚臇|西真正到了應用就不是那么簡單了,。