報告是一種常見的書面形式，用于傳達信息、分析問題和提出建議。它在各個領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用,，包括學(xué)術(shù)研究、商業(yè)管理、政府機構(gòu)等。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎,？下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助,。
汽修專業(yè)報告篇一
1、通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2,、切身了解貴陽汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀,。
3、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4,、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。
5,、維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性,，深入細致地認真觀察,、實踐，使自己的動手能力得到提高,。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
（一）,、汽車保養(yǎng),。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準,；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹、防腐……若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油，一般5000公里換一次機油,。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的,。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數(shù)。
汽車換機油的五個步驟：
（1）．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。
（2）．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。
（3）．換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。
（4）．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時更換,。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時造成損壞。
快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除,。機油切不可加得過多或過少,，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油消耗增加,。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果,。
汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位,，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油,，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位,，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣,，直至不扁,。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎,，十分危險,。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準,，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽,。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換,。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果,。不同車型,，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用,。
此外,，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟,、放液（氣）閥的損壞,。
1、發(fā)動機火花塞的更換,。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格,。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命,?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的.火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2,、裝肇事車,。
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機,、儀表盤、座椅,、車橋等部件拆下來,，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車,。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
（1）,，固定發(fā)動機。
（2）v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍使車架變形,，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上,。
（5）將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換,，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。
（6）裝轉(zhuǎn)向系將方向控制器總成裝在車廂周圍,，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。
（7）布線現(xiàn)在越高檔的車,，其電控部分越復(fù)雜,，傳感器越多，其線路非常繁多,。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位、顏色等特征,。因為為了減小修車師傅的工作難度,，不同用途的線束的特征都有區(qū)別,。
（8）安裝雨刮器總成，在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來,，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去,。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好,，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響,。
（9）裝儀表和工作臺，儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可,。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件,。
（10）裝電瓶并啟動發(fā)動機試車,，安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好,。在裝接線柱時應(yīng)該先裝正極后裝負極,，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
啟動發(fā)動機試車,，在試車前要先加好機油,、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油,、冷卻液,、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發(fā)動,。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障,，然后調(diào)試。換支撐臂因支撐臂球頭磨壞,，車輪在轉(zhuǎn)動時會發(fā)生擺動,，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新?lián)Q支撐臂總成,。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離,，這就說明其球頭已破壞,。
換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動機的制造越來越精密,，其輸出向高功率高負荷發(fā)展,；從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展,，汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不斷加長,，這些都對機油提出了更加苛刻的要求,。從保養(yǎng)的經(jīng)濟性看，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良,，機件不易磨損,，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km,，合成機油更是高達15000～25000km,；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的,。因此,，建議汽油機選用sf、sg級,，柴油機選用cd,、ce級，或選用sf/cd,、sg/cd通用機油,。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城,、殼牌shell等國內(nèi)、外知名品牌的機油,。另外,，在使用中，要勤于檢查,、及時添補,，養(yǎng)成定期換機油的良好習(xí)慣。
汽修專業(yè)報告篇二
1剪板機定義：剪板機是用一個刀片相對另一刀片作往復(fù)直線運動剪切板材的機器,。是借于運動的上刀片和固定的下刀片,，采用合理的刀片間隙，對各種厚度的金屬板材施加剪切力,，使板材按所需要的尺寸斷裂分離,。剪板機屬于鍛壓機械中的一種，主要作用就是金屬加工行業(yè),。產(chǎn)品廣泛適用于航空,、輕工、冶金,、化工,、建筑、船舶,、汽車,、電力,、電器、裝潢等行業(yè)提供所需的專用機械和成套設(shè)備,。2剪板機分類：專用剪板機,，斜刃剪板機，平刃剪板機,，多用途剪板機(聯(lián)合沖剪機,、板料折彎剪切機)。
(二)：折彎機,。
1折彎機的定義：是一種能夠?qū)Ρ“暹M行折彎的機器,，其結(jié)構(gòu)主要包括支架、工作臺和夾緊板,，工作臺置于支架上,，工作臺由底座和壓板構(gòu)成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連,，底座由座殼,、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi),，凹陷頂部覆有蓋板,。使用時由導(dǎo)線對線圈通電，通電后對壓板產(chǎn)生引力,，從而實現(xiàn)對壓板和底座之間薄板的夾持,。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求,，而且可對有側(cè)壁的工件進行加工,，操作上也十分簡便。
2折彎機分類：折彎機分為手動折彎機(又分為機械手動折彎機和電動手動折彎機,，液壓折彎機),，液壓折彎機和數(shù)控折彎機。如果按同步方式又可分為：扭軸同步,、機液同步,，和電液同步。
液壓折彎機按運動方式又可分為：上動式,、下動式,。
(三)：滾彎機。
1滾彎機定義：將板料通過滾彎的方式獲得不同彎曲程度的機械設(shè)備,。
2滾彎機分類：三軸滾彎機,，四軸滾彎機，多軸滾彎機。
【關(guān)于實訓(xùn)的幾點最深體會】,。
1遵紀守時,。
2實訓(xùn)工具使用前后均要清點，不可多也不可少,。
3操作旋轉(zhuǎn)設(shè)備不可戴手套,。
汽修專業(yè)報告篇三
2022年x月x日，在一個特殊的日子里,，我開始了為期40天的汽車修理的實習(xí),。在這40天里，我主要學(xué)習(xí)了汽車的二級維護和汽車維修業(yè)務(wù)的相關(guān)知識,。二級維護是以檢查,、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂,、制動蹄片,、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎,，進行輪胎換位,，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負責(zé)執(zhí)行的車輛維護作業(yè),。
汽車作為承運旅客或運輸貨物的交通工具,，同時也是損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能,，一般每行駛7500-10000公里就要進廠做二級維護保養(yǎng),。汽車二級維護保養(yǎng)驗收標準主要是以下幾點：
1、發(fā)動機通過三清三濾作業(yè)后,，應(yīng)易啟動、運轉(zhuǎn)平穩(wěn),、排氣正常（指尾氣達標）,、水溫、機油壓力符合要求,、轉(zhuǎn)速平穩(wěn),、無異響、各皮帶張緊適度,，無四漏（水,、油、電,、氣）現(xiàn)象,。
2、方向自由行程和前束符合要求，轉(zhuǎn)向輕便,、靈活,、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏,。
3,、離合器自由行程符合要求，操作方便,、分離徹底,、結(jié)合平穩(wěn)、可靠,，無異響,，液壓系統(tǒng)無漏油。
4,、變速箱,、驅(qū)動橋、萬向節(jié)（或半軸）傳動裝置等潤滑良好,，連接可靠,，無異響和過熱，不跳擋,、換擋靈活,、不漏油。
5,、制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求,，行車、駐車制動良好,，制動時無跑偏現(xiàn)象和制動時拖滯現(xiàn)象,，慣性比例閥工作正常，不漏油,。
6,、輪胎壓力正常（不同的車型規(guī)定的高低壓標準不同）。
7,、懸臂,、減震固定可靠，功能正常,，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱,。
8、發(fā)電機,、起動機,、燈光,、儀表、信號燈,、按鈕,、開關(guān)附屬設(shè)備齊全、完整,，能工作正常,。
9、全車各潤滑點加注潤滑油,。
10,、全車沖洗清潔。維修廠家只要做到以上10條二級保養(yǎng)作業(yè),，車輛的技術(shù)狀況就得以保障,，車主就能放心接車。
以上就是我在汽修廠40天學(xué)習(xí)中悟出的關(guān)于二級維護的感性和理性認識,，當然我在修理廠實習(xí)只有短短的40天,，對于汽車的二級維護僅僅了解了一些膚淺的知識。剛到修理廠開始做二級維護單時,，我還會偶犯一些小錯誤,，譬如在填寫單子的時候，偶爾會把大車的檢修人員和小車的檢修人員搞混淆,。一旦犯了這樣的錯誤,，填寫錯的那張報告單就被作廢了，必須重新打印,，這無疑就影響了工作效率,。從此我立即意識到，面對繁瑣的工作時,，一定要保持嚴謹,、細心的工作態(tài)度。這樣就可以讓人少犯錯誤和失誤,。
40天短暫的時間,，我從簡單的做二級維護報告單到能夠獨立、孰練,、快速的完成各類車輛的二級維護報告單，雖然這只是很小的一步跨越,，但對于我的人生卻有著特別的意義,，它標志著我在一個陌生的行業(yè)里逐漸的成長，在我人生成長的過程中譜寫的多彩的音符,?！皶接新非跒閺剑瑢W(xué)海無涯苦作舟”，在這個高速發(fā)展,、充滿挑戰(zhàn)和競爭的社會里,，我作為一個汽修專業(yè)老師，沒有別的優(yōu)勢,，唯有以自己的勤奮來補缺拙劣,。“天道酬勤”,，我相信在這個行業(yè)里會漸漸成長,，越走越遠，越做越好的,。
最后,，我要感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團公司領(lǐng)導(dǎo)給我提供了這樣一個學(xué)習(xí)的平臺,，同時也感謝各位老師,、同事對我工作上的幫助指導(dǎo)。
汽修專業(yè)報告篇四
為期一周的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束,，讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會,。這周的實習(xí)分為三步：第一是理解關(guān)于維修的理論知識；第二是自己的動手工作,，把理論和實踐結(jié)合起來,；第三是進行參觀，在自己掌握理論基礎(chǔ)的前提下向有關(guān)技術(shù)人員討教學(xué)習(xí),，了解更多的專業(yè)知識,。
實習(xí)目的：1、通過實習(xí)加深我們對汽車專業(yè)地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)熱情。
2,、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具，為將來工作打下基礎(chǔ),。
3,、維修實習(xí)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性,，深入細致地認真觀察,、實踐，使自己的動手能力得到提高,。
潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由機油泵,、機油濾清器,、機油冷卻器、集濾器等組成.冷卻系統(tǒng).冷卻系統(tǒng)主要由水泵,、散熱器,、風(fēng)扇、水套和節(jié)溫器等組成起動系統(tǒng)主要由蓄電池,、起動控制與傳動機構(gòu)和起動機,。了解汽車各部結(jié)構(gòu)。
3?在眾泰汽車公司,，在技術(shù)人員的帶領(lǐng)和講解下,，參觀了汽車生產(chǎn)的各個流程，了解汽車各零部件的功能和作用,。
實習(xí)總結(jié);?在整個實習(xí)過程中,，我不僅更進一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構(gòu)造和功用,，而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法,。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識,，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西,，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。對以后的專業(yè)學(xué)習(xí)起了很大的基礎(chǔ)作用,。
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汽修專業(yè)報告篇五
汽車是當今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具,，同時也是數(shù)量最多,、最普及、活動最廣泛,、運輸量最大的交通工具,。在現(xiàn)代社會中，沒有別的交通工具能與之媲美,。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車學(xué)院的學(xué)生,，我想是可以感到驕傲和自豪的。
從進入大學(xué)的那天起,，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件,，深入及詳細的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。現(xiàn)在機會終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)開始了!
汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),。在剛剛過去的兩周里,，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)中汽車發(fā)動機構(gòu)造實習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動機就好比汽車的心臟,，是汽車行駛的動力源,。我們這次實習(xí)的發(fā)動機是別克凱越1.6升直列電噴汽油發(fā)動機。
實習(xí)的第一天早上,，我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實訓(xùn)中心5號樓——也就是我們汽車構(gòu)造實習(xí)的大樓,。進入教室后，我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動機,，也沒有大型的零部件,，甚至連個工具都看不見，這讓我們疑惑不解,。過了不久,，指導(dǎo)實習(xí)的兩位老師進入教室，作起了實習(xí)動員,。張老師年紀較輕,，他自己介紹說是我們這個專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師,，不難想象,，陸老師一定身經(jīng)百戰(zhàn)，經(jīng)驗豐富,。
我們分好小組后,，就被領(lǐng)進了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動機,，心里的欣喜溢于言表,。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習(xí),，當然不會這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸嵉匕l(fā)動機啦,。所以當天，我們每一個小組都被分配了一臺化油器,?！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼,，里面包含了50多個零部件,。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后,，我們的拆裝實習(xí)就正式開始了,。組長沈鷹杰同學(xué)負責(zé)主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類,，并通過查閱資料,，開始對其結(jié)構(gòu)和作用熱烈地討論。經(jīng)過一天的實習(xí),，我們組能熟練地拆裝化油器,，而且可以結(jié)合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下,，我們理解了化油器的六大系統(tǒng)(浮子系統(tǒng),，怠速系統(tǒng),，主供油系統(tǒng)，加濃系統(tǒng),，加速系統(tǒng),，啟動系統(tǒng))工作原理，還能針對實物描述油路和工作過程,，并且對冷啟動,，怠速,，小負荷，中等負荷,，大負荷和全負荷,，加速這六種工況進行了研究，深入了解了每個工況下的過量空氣系數(shù),，節(jié)氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習(xí)是興奮的,，也是忙碌的,，更是充實的。
第二天的實習(xí)是以個人形式對化油器的考核開始的,。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學(xué)生,，并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習(xí)的行列中了,，一個更先進,，更神秘，更有魅力的凱越1.6升發(fā)動機成了本次實習(xí)當仁不讓的主角!相對于化油器來講,，這是個大家伙,。對付這個大家伙，我們每個小組都要謹慎對待,，不僅錯誤的安裝與調(diào)試會導(dǎo)致發(fā)動機零部件損壞,，使實習(xí)不合格，而且不規(guī)范的拆裝會造成安全事故，傷害自己與他人,。根據(jù)老師的要求,，我們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名,，工具員一名,，零件員兩名，場記一名,，環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務(wù)是零件員,，當然我也會兼職做個副拆,。
汽修專業(yè)報告篇六
3維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性,，深入細致地認真觀察,、實踐，使自己的動手能力得到提高,。
二,、實習(xí)內(nèi)容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗等等,。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
1,、汽車保養(yǎng),。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。
檢查輪胎螺母,、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油,。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù),。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動效果。不同車型,，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型,。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外,，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟,、放液(氣)閥的損壞,。
2、發(fā)動機火花塞的更換,。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格,。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命,?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3,、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法,。
上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車,，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!
這不,，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了,。如果您的雨刷器有什么故障,，得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時間,，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們,，得到的答案就是：對癥下藥――根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯,，可是當下小雨啟動雨刷時,，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化,。若排除此故障,，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來,，雨刷是借馬達的轉(zhuǎn)動作用,，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身,。當雨刷的橡膠部分硬化時,，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻,，形成殘留污垢,。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應(yīng)注意,，車型及年份不同,，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可,。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來,，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕,，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關(guān)定在off,。
2.雨刷的安裝方法有u鉤型,、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下,。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比,，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同,。
4.將雨刷盡量按原來的方式插入,，使其固定。
5.將擋風(fēng)玻璃弄濕,，觀察雨刷的動作是否正常,。
三、實習(xí)總結(jié),。
雖然我們在這家公司實習(xí)的時間很短,，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少,，還有很多是我們不知道的。在實習(xí)期間我們認真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,，積極動手,，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構(gòu)造,。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習(xí)的要求,，我們在企業(yè)里,，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破,，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,。總體來說我成功的完成了這次實習(xí),，為我以后的工作道路上起著很重要的作用,。
在觀察的過程中，還要用經(jīng)驗和理論,，做出周密的思考和推證,，不能簡單草率，不能為表面現(xiàn)象所迷惑,。有些現(xiàn)象對于有經(jīng)驗者也不是一下子就能看清楚的,，那么就要多看幾次，仔細的觀察,，才能由表及里,，把故障現(xiàn)象看透,。
因此在觀察的同時也要借用其他方法來一一驗證。結(jié)合推理得到最終結(jié)果,。
分段檢查法較之觀察法要有根據(jù)的多,。
所謂分段檢查法，就是汽車修理工按照汽車上的線路,、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障,，檢查可以按照系統(tǒng)從動力源開始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機構(gòu)的路線查找，也可以從后到前的次序查找,，也可以從中間查找,，要看檢查者的經(jīng)驗了。如能從執(zhí)行機構(gòu)一下子就找到當然好,，否則還得返回來從前向后查找,。
比如發(fā)動機出現(xiàn)了各種，先用目測等方式了解癥狀,，在利用已有的知識大致判斷故障的位置,。利用排除法逐步縮小范圍。例如：發(fā)動機停轉(zhuǎn)了,，但是火花塞均完好,，則從頭開始檢測。先測量蓄電池電壓是否達標,，個低壓導(dǎo)線是否完好,，再看看啟動馬達是否工作正常。檢查點火線圈是否完好,，最后再看看車載ecu的情況,。如此逐步推理，找到癥結(jié),。
又如：制動系統(tǒng)的故障,，原理上應(yīng)從制動踏板，真空助力器,，制動主缸,，制動管路，感載比例閥,，制動管路,，車輪制動器的順序進行檢查。對于有經(jīng)驗者也可以從車輪制動器或制動主缸開始檢查,，而后再檢查其他部分;但是對于制動系統(tǒng)的疑難故障,，則應(yīng)從前到后使用測量儀表進行檢查和度量。才能找到故障原因,。
當然,，一切的一切還是離不開儀表工具,。想要準確的了解各個部件的工作情況，靈活熟練的運用儀表必不可少,。
檢測中要用到的儀表有很多：維修用氣缸壓力表可以測得氣缸壓力和各缸的壓力差別,，以及各缸的漏氣情況等;萬用表可以容易地判斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等;前輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數(shù);聲級計可以測得汽車和發(fā)動機的噪聲等;煙度計、第五輪儀,、制動試驗臺,、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗臺等都是汽車維修當中所要用到的儀表和測試設(shè)備，必要時要用這些專用設(shè)備,。掌握儀器儀表和電子診斷設(shè)備知識是比較困難的,，要有基礎(chǔ)知識，還要努力鉆研,，才能掌握和診斷汽車上的疑難故障,。
最后幾天的實習(xí)內(nèi)容是桑塔納的發(fā)動機臺架診斷。使用儀表及專用診斷儀器對其進行診斷,。
無論是何種故障,，只要方法得當都能在幾分鐘之內(nèi)得到答案甚至將其排除，完全不用拆裝,，非常迅速方便,。這就是所謂“知識就是力量、技術(shù)就是效率”,。
經(jīng)過了一個多星期的實習(xí),，在學(xué)到了專業(yè)知識的同時，也增加了對于汽車的興趣,。
相比過去的專業(yè)課實習(xí),，這一次不僅能夠?qū)W好實習(xí)過程中遇到的知識，更能從眼前的實物衍射出去,，看到廣闊的外界。在了解知識點的同時認識更多的未知,。
同時,，我也了解到：學(xué)會使用合理的手段達到預(yù)期的效果，不能過分自信也不能不試一試就放棄,。這是我本次實習(xí)所學(xué)到的最重要的東西,。
我堅信，對于馬上就要真正走上社會的我,，這一個多星期一定會成為我人生路上的基石,。
汽修專業(yè)報告篇七
09級汽修班實訓(xùn)于20__年7月10日開始，共三周時間,，于7月28日圓滿結(jié)束,。學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)十分重視職業(yè)學(xué)院汽修專業(yè)的的初次學(xué)生實訓(xùn),，曹鐵院長組織召開了實訓(xùn)工作會議，提出了具體的實訓(xùn)要求,，對學(xué)生安全方面提出了六點意見,，同時還為我們安排最好的實訓(xùn)基地，選派有多年一線生產(chǎn)經(jīng)驗的工程師擔任主講教師,。學(xué)生在實訓(xùn)期間,，曹院長、教育處郭處長,、設(shè)備處張?zhí)庨L等領(lǐng)導(dǎo)親臨基地,，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)并提出具體要求，我們汽修班的全體師生對職院各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持表示衷心的感謝,。
二,、精心組織。
王麗萍主任主持召開了機電系全體教師的動員會,，系全體師生的安全教育會,。按照學(xué)院的實訓(xùn)會議精神認真組織落實，將實訓(xùn)準備工作前移,，成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組,，建立健全了安全組織機構(gòu)，組織編寫了學(xué)生實訓(xùn)安全細則,，對學(xué)生進行安全教育,，提高學(xué)生的安全意識，做到防患未然,。青年教師王爽等編寫了實訓(xùn)計劃,、技能訓(xùn)練科目進程表、實訓(xùn)學(xué)員成績考核辦法,、實訓(xùn)報告等,，整個實訓(xùn)過程全部按計劃實施，按制度落實,，按標準考核,。真正做到了精心組織教學(xué)環(huán)節(jié)，認真落實實訓(xùn)計劃,，科學(xué)安排實訓(xùn)內(nèi)容,，提高學(xué)生專業(yè)技能，超額完成實訓(xùn)目標,。
三,、基地配合。
09汽修班這次學(xué)生實訓(xùn)受到了設(shè)備處的大力支持,，得到車間楊經(jīng)理的密切配合,，選派最有經(jīng)驗的二位師傅為學(xué)生進行技能培訓(xùn),。使用的鉗工工作臺是新的，用的測量工具是第一次拆封,，學(xué)生技能訓(xùn)練用的材料能夠保證,，使用的工具與機械加工設(shè)備配套齊全。寬敞的車間,，嶄新的設(shè)備,，周到的服務(wù)，熱心的指導(dǎo),，使學(xué)生了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和加工工藝過程,、主要機械加工方法、主要設(shè)備的工作原理,、工卡量具的使用以及安全操作技術(shù),。學(xué)生之所以能夠取得好的實訓(xùn)成績，與基地的提供的良好條件及其密切配合是分不開的,。帶班教師和全體學(xué)生對基地的工作十分滿意,。
四、學(xué)生認真,。
全班23名同學(xué)都把這次實訓(xùn)看的很重要,，以認真的態(tài)度、謙虛的精神,、嚴謹?shù)淖黠L(fēng)參加實訓(xùn),。學(xué)生進入實訓(xùn)基地后，能夠按照實訓(xùn)計劃要求,，嚴格遵守實訓(xùn)基地的各項規(guī)章制度,，認真聽教師講解，一絲不茍的操作,，順利完成了全部實訓(xùn)科目,。在實訓(xùn)考核中，有16名同學(xué)成績是a,，占69.5%;6名同學(xué)成績是b,，占26%;1名同學(xué)成績是c，占3.8%,。通過實訓(xùn)科目的技能訓(xùn)練培養(yǎng),，提高了學(xué)生的工程實踐能力,，安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)素質(zhì)的養(yǎng)成,，以及做事認真細致工作習(xí)慣。學(xué)員遵守各工種安全操作規(guī)程,，做到講文明有禮貌,，上班前三檢查,，下班前三清理。同時也培養(yǎng)和鍛煉了學(xué)生的勞動觀點,、質(zhì)量觀念,、創(chuàng)新意識和愛護國家財產(chǎn)的自覺性。學(xué)生們的整體綜合素質(zhì)與實訓(xùn)前有了明顯的提高,。
五,、形式靈活。
09級汽修班是今年九月入學(xué)的新生,，實訓(xùn)前學(xué)完66學(xué)時的機械制圖,，機械專業(yè)綜合課程他們還沒開課，目前學(xué)生的專業(yè)知識占有量對于完成實訓(xùn)任務(wù)難度十分大,。針對這一情況,，王麗萍主任與培訓(xùn)教師共同制定了實訓(xùn)計劃和細節(jié)安排，從實訓(xùn)效果看是可行的,。
一是加餐式,。教師每天在收工前，用30分鐘為學(xué)生講解一個知識單元,，實訓(xùn)期間共安排了10課,，內(nèi)容主要有電火花加工、線切割加工,、電解加工,、修復(fù)加工、工程材料,、機械加工常識等,。
二是啟發(fā)式。針對有的學(xué)生學(xué)習(xí)目的不明確,、沒有專業(yè)興趣的實際,，教師講市場需求和專業(yè)前景，講本專業(yè)就業(yè)優(yōu)勢,，使學(xué)生明白今天練好專業(yè)技能是為了明天更好的就業(yè)和發(fā)展,，報效家人，服務(wù)社會,。學(xué)生鄭向晨在課堂學(xué)習(xí)成績一般,，對本專業(yè)沒有興趣，當問他將來如何打算時,，他說可能當廚師吧,，為了調(diào)動他的學(xué)習(xí)自覺性，每天講課都把他叫到最前排讓他參與討論，通過幾天的交流他對本專業(yè)有了興趣,，平銼技能考核時,，他的成績在全班是第一名。
三是互動式,。教師講解與示范后,，還有近1/3的同學(xué)不能正確掌握，就讓同學(xué)互相交流“兵教兵”,，學(xué)生王廣金,、衣磊、韓兵,、劉憲,、劉紀成等能主動幫助同學(xué)練習(xí)，在教別人的同時又鞏固了自己的技能,。在技能考核時,，讓每名同學(xué)到講臺的位置答題其余同學(xué)給打分，這樣即考出了成績,，又鞏固了知識要點,，同時也是一次展示自己的才能的綜合練習(xí)。全班有90%的同學(xué)能夠磨出標準的麻花鉆頭,。
四是實物式,。為了能讓學(xué)生學(xué)到更多的技能，利用車間現(xiàn)有的實物進行現(xiàn)場講解,。車間有各種專用夾具十多套,，教師就利用夾具進行現(xiàn)場教學(xué)，介紹專用螺紋夾具的性能與用途,，講解氣動夾具,、液壓夾具的工作原理來豐富同學(xué)的專業(yè)知識。在車床上看到一塊鍛打的圓鋼,，教師就以此講解材料的機械性能,，鍛打的工藝過程和用途，讓同學(xué)知道金屬材料通過鍛打后增加了材料的密度,，提高了材料的機械性能,。
六、成效突出,。
通過實訓(xùn),，學(xué)生們共完成鉗工技能培訓(xùn)15項，工具使用16種,，量具使用7套,，常用機械加工設(shè)備18臺套，熟悉焊接生產(chǎn)工藝過程、了解電焊,、氣焊、火焰切割等設(shè)備的使用與用途,，了解現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。在鉗工技能方面，學(xué)員能夠正確的使用各種鉗工工具,、量具,，了解常用機加設(shè)備的加工工藝范圍，會按零件圖紙技術(shù)要求在平臺劃線,，用手銼加工平鍵,，功內(nèi)外螺紋等。學(xué)生自做模塊8件(磨鉆頭2件,，六方3件,，平鍵3件)，磨出標準鉆頭26根,，維修臺虎鉗一臺,，加工m20雙頭螺柱8件，鉗工劃線模板一塊,。學(xué)生們能在這么短的時間學(xué)會這么多技能,，是十分難能可貴的，相當于普通學(xué)徒工一至二年才能達到的水平,。其中有幾名學(xué)生已經(jīng)能夠與實習(xí)工廠的有四年工齡的師傅共同探討技術(shù),。
這一方面，說明學(xué)院的理論教學(xué)比較扎實,，另一方面也說明學(xué)生的動手能力很強,。這次實訓(xùn)還有一個重要成果，就是培養(yǎng)了學(xué)生的自信心,。這種邊學(xué)習(xí)邊實踐的教學(xué)模式十分符合學(xué)生實際和社會需要,，這也是我們職業(yè)教育應(yīng)有的特色。通過這次實訓(xùn)我們感到,，每位同學(xué)都是一塊型鋼,，相信通過職院的精心培育，千錘百煉后都能成為一塊好鋼,，成為對國家和社會有用的新型勞動者,。
汽修專業(yè)報告篇八
為了加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的熟識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)熱忱,，了解公司管理模式，進一步加深對理論學(xué)問的理解，進一步生疏理論和技能在實踐中的應(yīng)用,，了解汽車各種品牌,，價格，性能,，更快的適應(yīng)社會,，增加自身的素養(yǎng)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧，學(xué)會與顧客接觸,，溝通,，我來到了xx公司進行實習(xí)，工作是汽車銷售,，以下是我的實習(xí)報告,。
一、實習(xí)概況,。
隨著我國經(jīng)濟的飛速進展和人民生活水平的不段提高,，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞,，近年來汽車貿(mào)易企業(yè)在省城猶如雨后春筍快速的進展,，汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進的“4s”店形式，在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的狀況下,，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90％以上,，只有少量車型如：微型客車、小型客車,、重卡,、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式,。而在全面建設(shè)小康社會的今日,，汽車已進入越來越多的百姓家庭,，成為一般人出行的代步工具。
二、實習(xí)時間,。
20xx年x月x日,。
三,、實習(xí)地點,。
xx公司旗下的一家汽車店。
四,、實習(xí)內(nèi)容,。
報到的當天我去的很早，并且很快就見到了經(jīng)理,，接著就上了崗,，于是我就開頭了以后的工作,。我每天早晨7：40到下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了,，可緊接的以后的時間就特別的累,，每天騎著自己的愛車，載著自己疲乏的身軀回到學(xué)校,，連飯都不想吃,，就想好好的睡一覺。
可時間長了,，我卻接受了時間對我的考驗。店里的那些人都特別好接觸,，有時我們也開一下玩笑,，但誰都沒有被戲弄的感覺，總讓我們在一些郁悶的工作中解脫出來,。有時候擦車也特讓我郁悶,，車最低的也有1.4米，而我的個子小,，夠不著車頂,，每天只擦車身，不擦車頂,，總是不能完整的擦完一輛車,。
而我的主要任務(wù)就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧,，并且能夠與顧客溝通,，我生來就是一個比較大方的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了,，但總怕說錯什么話,，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機,，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大,，當時我都有點傻了，不知道從哪里說起,，也怕說錯什么讓人家笑話,，也感覺他是不是有意在戲弄我，看我是新來的,，幸虧當時同事幫我解了圍,，可是我并不介意，這或許也是件好事,，知道自己哪里是障礙,，以后加以改正,。
工作人員也經(jīng)常對我說：要想賣好車，就必需先學(xué)會擦車,。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上,，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復(fù)同樣的動作,，時間長了,，我騎自行車越來越快，車擦的越來越好,，越來越干凈,，原本從學(xué)校到公司用50分鐘，而現(xiàn)在不到40分鐘就到了,，開句玩笑話,，別的沒學(xué)會，可車技卻練了出來,。
現(xiàn)在的顧客也特別難纏,，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎,，取一下他們的“經(jīng)”,，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客溝通,，我真艷羨,，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客溝通呢，我雖然看在眼里,，可我早已把他們所說的話記在心里了,。在某種狀況下，語言也是一種障礙,，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言,，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的溝通,。通過這件事看來我得多才多藝呀,，會的多了，就會什么也不怕,，誰都別想難住你,。
就在實習(xí)的最終一天，我最終得到了一個徹底與顧客接觸的機會,，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的車,，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹,，就開頭回答他所提的問題,。很快屬于我們的時間過完了,，我感覺自己答的還不錯，這就是實習(xí)的現(xiàn)實成果,。
五,、實習(xí)總結(jié)。
短暫的實習(xí)期過去了,，而我在xx公司實習(xí)的感受頗深,，讓我學(xué)到了一些書本中學(xué)不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處,，讓我熟識到,，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好,。剛?cè)サ臅r候,，我信任：既然有新的開頭就會有新的收獲。
汽修專業(yè)報告篇九
我在xxxx有限公司進行維修實習(xí),。在來這一個多月的工夫里,，我對汽車維修效勞站的,、零部件供給,、售后效勞、維修以設(shè)備：舉升機,、輪胎動平衡機,、車身校正架、烤漆房等,，還擁有保守的出口檢測儀器：xx431電腦檢測儀,、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò),。
1.經(jīng)過施行加深先生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想，激起進修熱情,。
2.切身理解xxxx汽車效勞市場現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修繕環(huán)境,、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底,。
4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo),，理論聯(lián)絡(luò)實際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證,、深化,、鞏固和充實，培養(yǎng)分析,、處理工程實際成績的能力,，為后繼專業(yè)學(xué)問的進修,、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅實的根底。
5.維修實習(xí)是對先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉,。在整個實習(xí)進程中充分調(diào)動先生的客觀能動性,，深化細致地認真觀察、理論,，使本人的動手能力得到進步,。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國際,、外購進一批保守的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀、atf主動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>
擁有完美的維修效勞流程，流程如下：
(一)汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務(wù)：
干凈汽車表面,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求,。檢查喇叭,、燈光能否完全、有效,，安裝能否結(jié)實,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實,。檢查輪胎氣壓能否充足,，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則,。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實可靠,。起動發(fā)動機后，觀察儀表任務(wù)能否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠,。
機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑,、冷卻、密封,、干凈,、防銹、防腐……若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油，普通5000公里換一次機油,。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)工夫”來計算的,。(自估均勻時速：公里/小時)xx(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數(shù),。
汽車換機油的五個步驟：
(1)正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。
(2)選用正軌廠家消費的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞,、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效,。
換油時要在發(fā)動機出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油,，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。
改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好,，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換,。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油,，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護,。
(5)機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲,，按請求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺,、油面應(yīng)在高低刻線之間,，裝好油尺、擰緊加油口蓋,，發(fā)動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,，檢查油壓能否正常、有無漏油景象,，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除,。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快,，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低,、光滑不良等后果,。
汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常,。檢查發(fā)動機機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位,，(手動變速器光滑油,，由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣,，直至不扁。實際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時,，簡單發(fā)作爆胎,，非常風(fēng)險。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標準,，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換,。制動液在使用一定工夫后,，會出現(xiàn)沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變,，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量功能,，做到及時改換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響,，影響制動成效,。不同車型，使用的制動液也常常不同,。制動液有礦物油型制動液,、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用,。
此外,，在改換制動液時應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動液更完全,，不殘留雜質(zhì),，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現(xiàn)的成績,。如制動發(fā)軟,、放液(氣)閥的保護。
1,、發(fā)動機火花塞的改換
雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴格,。但假如長工夫不改換火花塞,，也會影響發(fā)動機任務(wù)及壽命,。火花塞普通分為兩種,，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因而壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動機更為簡單,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報上你汽車的年代及型號,，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換,。
2,、裝惹事車
車身變形嚴重的惹事車，機修師傅都要把其發(fā)動機,、儀表盤,、座椅、車橋等部件拆上去,，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去,。在我實習(xí)時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：
(1)固定發(fā)動機
(2)v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍使車架變形,，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上,。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上,。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好,。
安裝龍門架,、安全杠
(4)在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機后面,，再裝上安全杠,。
裝空調(diào)鼓風(fēng)機和轉(zhuǎn)向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換),。
(6)裝轉(zhuǎn)向系
將方向掌握器總成裝在車廂四周,，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上,。
(7)布線
如今越高檔的車,，其電控部分越繁雜，傳感器越多,，其線路非常單一,。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等成績,。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征,。由于為了減小修車師傅的工為難度,，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去,，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來,。關(guān)于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好,，否則雨刮器裝上去后運轉(zhuǎn)時會有異響,。
(9)裝儀表和任務(wù)臺
儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可,。任務(wù)臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口,、負駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并發(fā)動發(fā)動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,，使其導(dǎo)電優(yōu)良,。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產(chǎn)生火花傷人,。
發(fā)動發(fā)動機試車,，在試車前要先加好機油、轉(zhuǎn)向助力油,、剎車油,、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,，細心檢查一下便能夠發(fā)動,。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無毛病，然后調(diào)試,。
汽修專業(yè)報告篇十
2022年_月,，我在__4s店進行電工實習(xí)。在這一年的時間里,，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售,、零部件供應(yīng)、售后服務(wù),、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。
__銷售服務(wù)有限公司是一個擁有__定點、配套直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機,、輪胎動平衡機,、車身校正架、烤漆房等,，使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳,，寬敞的維修車間,，設(shè)置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證,。__銷售服務(wù)有限公司是一個大型的四s店，銷售服務(wù)的車型有……共九種車型,。
1,、通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。
2、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗。
3,，開拓我們的視野,，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程,。
4,、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜,，傳感器越多,，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位,、顏色等特征,。
裝儀表和工作臺：
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可,。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口,、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
1,、通過實踐加深了我對汽修專業(yè)在社會的重要性,，鞏固了專業(yè)思想，激發(fā)了我接下來兩年的在校的學(xué)習(xí)激情,。
2,、切身了解當今社會汽車服務(wù)市場的現(xiàn)狀。
3,、熟悉汽車修理工具,，為將來工作打下基礎(chǔ)。
4,、通過與有經(jīng)驗的汽修工人的學(xué)習(xí)和交流指導(dǎo),，我學(xué)會了很多，也了解了很多汽車的知識,。
實習(xí)是對我的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個實習(xí)過程中提高了我的觀察，實習(xí),，動手等能力,。
1、汽車維修工具的認識和使用,。
2,、汽車一級保養(yǎng)，二級保養(yǎng),。
3,、汽車零部件的認識和功能。
由于自己是大一的實習(xí)生,，對汽修工作還是有點陌生,，所以首先是認識維修工具，了解一些螺絲的大小;認識工具的使用方法和使用場景,。當認識后會大大提高工作的效率,，所以這個看似不起眼的知識是有很大的重要性。雖然自己到現(xiàn)在還沒有完全認識,，但我會努力學(xué)習(xí)的!汽車零部件的認識有助于我接下來的理論學(xué)習(xí),，實訓(xùn)和理論學(xué)習(xí)相結(jié)合將會大大提高我對汽修的深入了解。汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),，更換機油和機油濾清器、檢查剎車,，汽油濾清器,，四輪定位……實習(xí)過程是辛苦的,，付出總會有回報,。
二十多天的時間，我從零開始,，一點點地學(xué)習(xí)和運用,，安裝車輪，更換機油和機油濾清器,，還有一些零部件的認識和作用,，雖然這只是很小的一步跨越，但對于我具有著特別的意義,，它標志著我在一個陌生的行業(yè)里逐漸的成長,。“書山有路勤為徑,，學(xué)海無涯苦作舟”,，在這個高速發(fā)展、充滿挑戰(zhàn)和競爭的社會里,，作為大一的我沒有別的優(yōu)勢,，唯有以自己的勤奮來補缺拙劣。我相信在這個行業(yè)里會漸漸成長,，越走越遠,，越做越好的。
最后,，我要感謝公司對我的關(guān)心和教導(dǎo),，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我提供了這樣一個學(xué)習(xí)的平臺，同時也感謝各位師傅對我工作上的幫助指導(dǎo),，“達者為師”,，沒有他們的幫助，我不可能快速的解決工作中遇到的問題!
