總結(jié)可以幫助我們對過去的成果進行評估,，以便更好地規(guī)劃未來的目標和計劃,。總結(jié)應(yīng)該具備邏輯性和條理性,，讓讀者可以清晰地跟隨思路,。這些總結(jié)范文來自不同領(lǐng)域的人士，涉及到學(xué)習(xí),、工作,、生活等方面，大家可以比較和參考,。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇一

作為旅游汽車公司的一名老調(diào)度員,，我全身心地投入到工作，為公司做出貢獻,，以公司的經(jīng)營目標為核心,，遵守公司下達的任務(wù)及工作反饋；合理,、及時的調(diào)派車輛,，做好終端的工作布置,，加強與各旅行社的客戶溝通,，客戶、駕駛員出現(xiàn)的問題及時反饋調(diào)整與耐心講解,，提前制定好每日的派車計劃,。以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事,、認真學(xué)習(xí),、扎實工作”為準則，始終堅持高標準,、嚴要求,，較好地完成了各項工作任務(wù)，牢固樹立了正確的世界觀,、人生觀,、價值觀。

公司一年一年的飛速發(fā)展,，車輛也從最初的幾輛增加到現(xiàn)在的200多輛,，這少不了公司領(lǐng)導(dǎo)們的努力與付出，每個人都在根據(jù)自己的不同情況在自己的責任范疇內(nèi)積極發(fā)揮導(dǎo)向作用,，踏踏實實做事成了工作的一致態(tài)度,。作為一名生產(chǎn)調(diào)度員，怎樣正確合理的安排車輛調(diào)派,，是必須面對并為之不懈努力的課題,。雖然自己從事過多年的調(diào)度工作,，但是很多的事情還是在不斷的更新變化著，我只有不斷地努力學(xué)習(xí),，不斷地創(chuàng)新才能為公司不斷地謀取利益為公司做出更大的貢獻,。

我們旅游汽車公司是以人為本，重視人性化管理,，工作環(huán)境寬松,，同事和睦相處，這是很多公司所不及的,。雖然我的工作在日益完善,，但由于公司同時在發(fā)展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間,。首先,，總結(jié)一下在20xx年的工作：

1、強化形象,，提高自身素質(zhì),。為做好生產(chǎn)調(diào)度工作，我堅持嚴格要求自己,，注重以身作則,，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻,。綜合部門的工作最大地規(guī)律就是“無規(guī)律”,，因此，我正確認識自身的工作和價值,，正確處理苦與樂,，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系,，堅持甘于奉獻,、誠實敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務(wù)講提高,。經(jīng)過幾年的學(xué)習(xí)和鍛煉,，自己在與駕駛員和旅行社方面的溝通上取得一定的進步，利用每天的工作積累經(jīng)驗,，細心學(xué)習(xí)他人長處,，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo),、同事請教,，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在各方面都有所提高。

2,、嚴于律已,，不斷加強作風建設(shè),。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡,、舍得付出,、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設(shè)的重點放在嚴謹,、細致,、扎實、求實,、腳踏實地埋頭苦干,。在工作中，以制度,、紀律規(guī)范自己的一切言行,，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo),，團結(jié)同志,，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見,，不斷改進工作,；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說,，積極維護公司的良好形象,。

3、強化職能,，做好協(xié)調(diào)工作。工作中,，我注重把握根本,，努力提高工作水平?？剖胰耸稚?，工作量大，這就需要科室人員團結(jié)協(xié)作,。做為科室的科長我在這一年里,，遇到生產(chǎn)旺季，我都積極配合同事做好生產(chǎn)調(diào)度工作,，與同事心往一處想,，勁往一處使，不會計較干得多,，干得少,，只希望把工作圓滿完成,。

一年來的工作雖然取得了一定的成績,，但也存在一些不足,。

1、思想解放程度還不夠,，學(xué)習(xí)還不夠,，和有動力的年輕同事比較還有一定不足,。

2、工作創(chuàng)新意識不強,，創(chuàng)造性開展不夠,；

3、完美主義和理想主義一直是我工作中的最大障礙,，應(yīng)當更加清醒地面對現(xiàn)實,；

4、自己的年齡,，在公司內(nèi)相對較大,，所以和同事們的溝通還是有一定代溝，沒有積極參與到戶外活動中來,。

5,、管理駕駛員時缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力,，給工作帶來了些許的不便,；

為使自己的工作更進一步，在明年的工作中,，我將不斷地進行學(xué)習(xí)總結(jié)和實踐,，彌補自己的不足，以對工作,、對事業(yè)高度負責的態(tài)度,，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作,，不辜負領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望,。一定認真總結(jié)經(jīng)驗，努力把工作做得更好,。

3,、加強對各部門積極溝通交流，盡可能地達到安全生產(chǎn)的目的,；

4,、當好助手。對各項決策和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考,；

5,、努力做一個復(fù)合型的工作者。做到張口能說,、有事能辦,、內(nèi)強管理、外塑形象,、態(tài)度端正,、作風樸實、堅持原則,、事實求是,、多理解、多支持,、多配合,、少猜疑、少爭辯,、少指責,，嚴格要求自己，積極熟悉生產(chǎn)調(diào)度工作特點,，始終保持一顆平常心來對待工作,，努力培養(yǎng)自己語言表達、組織協(xié)調(diào),、服務(wù)決策等方面的能力,，使自己成為一名合格的生產(chǎn)調(diào)度員。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇二

光陰如梭,，一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史,，新的一年，新的挑戰(zhàn)即將到來,。本人進入調(diào)度室已經(jīng)有半年多的時間,，在主任的領(lǐng)導(dǎo)以及關(guān)心支持下，的工作中有碩果累累的喜悅,，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調(diào)度工作,，盡快的成為一個合格優(yōu)秀的調(diào)度員,，就要不斷地去總結(jié)工作中的不足和差距，提高自己完善自己,，以便更好地完成工作?，F(xiàn)將度個人工作情況作如下總結(jié)：

做好調(diào)度工作要嚴格要求自己，要好好學(xué)習(xí)每個調(diào)度員的長處,，取長補短盡量的完善自己,，認真學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識,、工藝流程，要做到“四勤”,，腿勤,、嘴勤、眼勤和手勤,，不懂就問,，不懂就學(xué)。通過半年多的學(xué)習(xí)和鍛煉,，我深知調(diào)度工作的重要性,，在平常的工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的認識和了解,，深入生產(chǎn)現(xiàn)場熟悉工作環(huán)境,，虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的教導(dǎo)。

有效真實的數(shù)據(jù)依據(jù),。交班時對本班中遺留問題和領(lǐng)導(dǎo)的指示要重點交代,，確保下個班的正常生產(chǎn)。

在跑外值勤過程中,，要聽從坐臺調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排,，深入現(xiàn)場。積極配合坐臺調(diào)度的工作,，將現(xiàn)場信息準確的傳給坐臺調(diào)度,。對各個工業(yè)現(xiàn)場都要熟悉，在工作任務(wù)不太繁重的情況下,，我也會勤跑現(xiàn)場,，了解現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題,，保證全礦生產(chǎn)安全有序進行,。對跑外中的重點工作我一定會在現(xiàn)場關(guān)注，靈活處置,，對隨時發(fā)生的情況及時向領(lǐng)導(dǎo)和坐臺調(diào)度反饋,。

團隊合作是調(diào)度工作不可缺失的基礎(chǔ)，我們調(diào)度員之間應(yīng)該相互依存,、幫助,、互懷，合作是高績效團隊的基礎(chǔ),，每個調(diào)度員度應(yīng)該樹立全局觀念,，搞好協(xié)作配合。跑外調(diào)度要時刻聽從坐臺調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排，把現(xiàn)場的情況及時反應(yīng)給坐臺調(diào)度,，這樣生產(chǎn)中所發(fā)生的狀況就能迅速的解決,，全礦的生產(chǎn)組織才能有效進行。

二,、工作中存在的不足,。

實領(lǐng)導(dǎo)的指示,，在現(xiàn)場要做到勤于觀察、獨立思考,、多與同事交流,努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平爭取把本職工作做的更加完美和成功,。

三,、積極努力做好工作。

的工作已經(jīng)接近尾聲,，俗話說：“點點滴滴,，造就不凡”,，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的,，我都要不斷積累經(jīng)驗,，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí),，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為了調(diào)度工作做出最大的貢獻,。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇三

一,、協(xié)助車隊做好駕駛員出車前教育工作,。

二,、負責生成次日包車任務(wù),。負責行車路單的打印工作,。隨時掌握車輛行駛路線情況（尤其注意車管排班后車輛與駕駛員的變動）,。

三,、負責車輛證件和行車路單收、發(fā)管理工作,。

（一）,、每天認真檢查駕駛員是否攜帶有效的駕駛證,、車輛電量情況,。

（二）,、發(fā)車時注意觀察駕駛員的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有精神欠佳的,，要主動了解情況,，確實有患病或存在其它不適合駕駛車輛因素的（如：飲酒）不能安排開車，并及時通知當班車管員,。

（三）,、駕駛員持駕駛證駕駛車輛,，無駕駛證正證的不能安排駕駛車輛,。

（四）,、負責監(jiān)督,、檢查駕駛員著裝情況。

（五）,、車輛駕駛員領(lǐng)路單的駕駛員要與行車路單上的駕駛員相符,，不能代領(lǐng)路單,。

（六）,、協(xié)助監(jiān)督駕駛員簽名,。負責監(jiān)督駕駛員是否及時上班簽到（遲到,、誤班及時通知當班車管員）,。

（七）、做好車輛證件交接登記,，遺失及時上報。

四,、協(xié)助車隊做好車輛的運行管理工作,。負責監(jiān)督,、檢查車輛的發(fā)班情況（尤其是頭班車以及尾班車），了解班車失班,、誤點原因并及時做出處理,。負責監(jiān)督,、檢查車輛是否按規(guī)定線路行駛,。對違反工作制度以及不服從安排的駕駛員及時向部門領(lǐng)導(dǎo)反映,。

五,、正確指揮站長調(diào)整發(fā)班間隔,。

六,、熟悉調(diào)度系統(tǒng)的操作。熟悉各線路的車號,、車型,、駕駛員姓名,。熟悉所有車輛運行線路,、途經(jīng)站點,、發(fā)車時間,、里程,、運行時間。（尤其要注意周末以及節(jié)假日日運行計劃的變化）,。

八、做好旅客的來電,、來訪投訴記錄，對旅客提出的疑問要耐心解答,，并將登記內(nèi)容及時報車隊辦通知各分隊。

九,、收集駕駛員反映的意見,、信息和有關(guān)資料,，及時上報領(lǐng)導(dǎo),。

十、記錄好每天交接班簿,，大小事情要詳細記錄清楚，確保交接班順利進行,。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇四

調(diào)度員最基本的職責就是執(zhí)行力要強,，面對領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)，將不折不扣的完成,，每天開會我都會將領(lǐng)導(dǎo)將的重點記到本子上,，進入車間后一條一條的進行落實，把生產(chǎn)中重要的問題傳達給車間主任或者班長,，并監(jiān)督其執(zhí)行情況,。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領(lǐng)導(dǎo),，待領(lǐng)導(dǎo)裁決后在進行執(zhí)行,，絕不改變領(lǐng)導(dǎo)的想法和安排；執(zhí)行安排時,，雷厲風行,，能當班做完的不推到下一班,，能3分鐘做完的，不5份中作完,。保證工作質(zhì)量,，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實好,、監(jiān)督好,、服務(wù)好！

產(chǎn)品質(zhì)量是決定企業(yè)命運的根本,，作為一名調(diào)度員更要在質(zhì)量方面下功夫,，做到勤檢查、嚴監(jiān)督,、多整改,。工作中加大對雜質(zhì)隱患的排查，建立每日排查報表,，經(jīng)常的進行復(fù)查,，發(fā)現(xiàn)不整改的要進行考核處理，并使之成為習(xí)慣,；加強工藝執(zhí)行的時間鏈,、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執(zhí)行情況,，杜絕工藝不嚴謹,，造成批量性的次品。遇到不清楚的,，就拿出工藝本進行對照,，保證工藝的正確性和安全性；包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項,，在全國倒數(shù)第二,。要提升包裝質(zhì)量，就必須優(yōu)先保證設(shè)備的性能完好,，8月份,，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養(yǎng)方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數(shù)規(guī)范》,，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進水率,，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產(chǎn)品時橫七豎八,，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看,。最后一關(guān)就是監(jiān)督人員裝箱質(zhì)量，杜絕進水、漏氣,、無日期,、計量不足、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱,。勤翻箱,、勤提醒，對于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評,！

1,、絞肉機手站在提升機上按肉。

2,、推車人員推車不用手扶,，用力過猛。

3,、消毒員刷下水道無任何防范措施,。

4、……等等一些不規(guī)范的問題,。針對這些情況,，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識,，并警告不得再次出現(xiàn)，避免出現(xiàn)重大的安全事故,。

人員流失率高與職能部門人員也是息息相關(guān)的,，以前在車間工作期間，深有體會,，所以現(xiàn)在能在車間與職工多換位思考,，出現(xiàn)偶爾或者客觀性問題，多教育,、少考核,，以最好的辦法解決問題。不濫用職權(quán),，不欺壓職工,，做到公平、公正,。但遇到原則性的問題,，還是要追究的，不管是任何人,，該考核,，就要考核，不包庇車間干部和領(lǐng)導(dǎo)。

調(diào)度員工作,，只有起點,，沒有終點，我相信今天的艱辛,，會迎來明天的成功,。

領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助和支持下,，同時通過自己努力的工作,，也有了一些收獲，臨近年終,，有必要對自己的工作做一個總結(jié),，目的在于總結(jié)經(jīng)驗，提高自己,，以至于進一步做好來年的各項工作：

（1）煙草行業(yè)的認識,。

中國煙草是一個實行專賣制度和“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，垂直管理,，專賣專營”體制的特殊行業(yè),，多年來為國家做出了突出的貢獻，但目前的形勢也不容樂觀：

第三是控煙運動在不斷推進,，煙草的發(fā)展將受到進一步的制約等問題,。我們在看到行業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，也要居安思危,。

（2）營銷工作,。

從營銷的角度來講，煙草行業(yè)由傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通的轉(zhuǎn)變主要體現(xiàn)在行業(yè)自身定位的轉(zhuǎn)變,，即由“坐商”向“行商”的轉(zhuǎn)變,。卷煙產(chǎn)品是一個特殊的產(chǎn)品，感覺和文化色彩高于理性的辨識,，產(chǎn)品本身就是對消費者的服務(wù),，這就需要把服務(wù)意識貫穿于市場營銷的全過程，把服務(wù)作為產(chǎn)品本身的重要內(nèi)容,，把服務(wù)營銷和客戶關(guān)系管理作為產(chǎn)品增值的重要手段,。

零售終端直接接觸消費者，零售戶在卷煙的銷售中具有舉足輕重的作用,。大型消費品廠家?guī)缀鯚o一例外地將競爭觸角延伸到了零售終端,。盡管煙草銷售渠道的唯一性制約了卷煙企業(yè)對零售終端的直接影響力，但是所有大的卷煙企業(yè)都在積極服務(wù)零售終端,，影響零售終端,，利用零售終端。所以，通過一定形式和渠道,，對零售終端進行培訓(xùn),，在幫助他們認識企業(yè)，認知品牌的同時,，使其掌握更多的商業(yè)零售知識,，以建立長期互信的伙伴關(guān)系。

市場營銷是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,。它涉及到的因素和內(nèi)容很多,。如何讓我們的營銷隊伍和人員更加全面系統(tǒng)地掌握營銷理論知識，豐富他們的營銷技巧,，有利于更好地開展工作,。

團隊精神的構(gòu)建是市場營銷活動的重要內(nèi)容，要取得更大的市場和廣泛的品牌傳播,，需要互相幫助,、互相支持、互相關(guān)心,、團結(jié),、向上，加強群體意識和協(xié)作能力,?？梢哉f營銷活動中的每一件事都必須認真對待，并加以貫徹,、落實,。市場營銷活動很復(fù)雜，受環(huán)境因素的影響很大,。環(huán)境一旦發(fā)生變化，就必須及時調(diào)整和改變營銷策略,，甚至重新制定營銷戰(zhàn)略,。故而，必須對國家的經(jīng)濟政策,、行業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展趨勢作系統(tǒng)的了解,。

光陰似箭，時光穿梭瞬然間20xx年過去了,，回首過去一年中,，調(diào)度室的工作，在各位領(lǐng)導(dǎo)和主任的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在全體調(diào)度員工的配合努力下,，在其他科，部室的領(lǐng)導(dǎo)幫助支持下，已成功救助18位病人,，其中危重病人4位,，初步顯現(xiàn)了其“救命電話”的特殊功能,得到廣大市民的認可與好評。讓我們喜送20xx,，引領(lǐng)新的一年,，新的挑戰(zhàn)。

作為調(diào)度員,，我全身心地投入到工作,，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為核心，遵守上級下達的任務(wù)及工作反饋;合理,、及時的調(diào)派車輛,，做好終端的工作布置;加強與用戶的溝通，用戶,、駕駛員出現(xiàn)的問題及時反饋調(diào)整與耐心講解,，提前制定好每日的派車計劃。以“服從領(lǐng)導(dǎo),、團結(jié)同事,、認真學(xué)習(xí)、扎實工作”為準則,，始終堅持高標準,、嚴要求，較好地完成了各項工作任務(wù),，現(xiàn)總結(jié)一下在20xx年的工作：

不懈努力學(xué)習(xí),、嚴格要求自己。

1,、強化形象,，提高自身素質(zhì)。為做好調(diào)度工作,，我堅持嚴格要求自己,，注重以身作則，以誠待人,，一是愛崗敬業(yè)講奉獻,。綜合車隊工作最大地規(guī)律就是“無規(guī)律”，因此,，我正確認識自身的工作和價值,，正確處理苦與樂，得與失,、個人利益和集體利益的關(guān)系,，堅持甘于奉獻,、誠實敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務(wù)講提高,。經(jīng)過學(xué)習(xí)和鍛煉,，自己在與駕駛員和用戶方面的溝通上取得一定的進步，利用每天的工作積累經(jīng)驗,，細心學(xué)習(xí)他人長處,，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo),、同事請教,，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在各方面都有所提高。

2,、嚴于律已,，不斷加強作風建設(shè)。一年來我對自身嚴格要求,，始終把耐得平淡,、舍得付出、默默無聞作為自己的準則,，始終把作風建設(shè)的重點放在嚴謹,、細致、扎實,、求實,、腳踏實地埋頭苦干。在工作中,，以制度,、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度,，尊重領(lǐng)導(dǎo),，團結(jié)同志，謙虛謹慎,，主動接受來自各方面的意見,，不斷改進工作，積極維護公司的良好形象,。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇五

轉(zhuǎn)眼間3個月已經(jīng)過去了，在這3個月里,，很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)部的同事們對我的支持和幫助,，讓我從工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大轉(zhuǎn)變,，調(diào)度員個人工作總結(jié),。在這段時間的工作過程中,，讓我明白，努力就有收獲,！現(xiàn)在就我8月份以來工作總結(jié)如下：

對于剛進入生產(chǎn)部的我,，對調(diào)度員的了解比較片面，崗位職責及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài),。但為了做一名合格的調(diào)度員,，利用每天交接班時間虛心的請教兩位調(diào)度班長，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作,、什么事該做,、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理.等等,，在半個月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責任,；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子,，向員工學(xué)習(xí)各種設(shè)備的操作和工藝執(zhí)行情況,，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監(jiān)督車間,、服務(wù)車間,；我想，只有精通崗位業(yè)務(wù),，才能做到對生產(chǎn)的有效監(jiān)管,！

調(diào)度員最基本的職責就是執(zhí)行力要強，面對領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù),，將不折不扣的完成,，每天開會我都會將領(lǐng)導(dǎo)將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實,，把生產(chǎn)中重要的問題傳達給車間主任或者班長,，并監(jiān)督其執(zhí)行情況。遇到客觀性不能解決的問題時,，先匯報給領(lǐng)導(dǎo),，待領(lǐng)導(dǎo)裁決后在進行執(zhí)行，絕不改變領(lǐng)導(dǎo)的想法和安排,；執(zhí)行安排時,，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班,，能3分鐘做完的,，不5份中作完。保證工作質(zhì)量,，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好,、落實好,、監(jiān)督好、服務(wù)好,！

調(diào)度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計劃的順利完成,，更改計劃，不利于產(chǎn)品銷售,，導(dǎo)致有的產(chǎn)品缺貨,，有的產(chǎn)品脹庫。自下發(fā)六日計劃后,，每天都要對車間計劃執(zhí)行情況進行跟蹤,，凡發(fā)現(xiàn)私自更改計劃的，就要下通報處理,。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃,，優(yōu)先保證市場需求量大、利潤高的產(chǎn)品,，然后分析改計劃后,，生產(chǎn)流程是否順暢合理，并與調(diào)度班長進行結(jié)合,，避免某中產(chǎn)品超標受考核,。

產(chǎn)品質(zhì)量是決定企業(yè)命運的根本，作為一名調(diào)度員更要在質(zhì)量方面下功夫,，做到勤檢查,、嚴監(jiān)督、多整改,。工作中加大對雜質(zhì)隱患的排查,，建立每日排查報表，經(jīng)常的進行復(fù)查,，發(fā)現(xiàn)不整改的要進行考核處理,，并使之成為習(xí)慣；加強工藝執(zhí)行的時間鏈,、溫度鏈的排查力度,。緊盯工藝執(zhí)行情況，杜絕工藝不嚴謹,，造成批量性的次品,。遇到不清楚的'，就拿出工藝本進行對照,，保證工藝的正確性和安全性,；包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項，在全國倒數(shù)第二,。要提升包裝質(zhì)量,，就必須優(yōu)先保證設(shè)備的性能完好，8月份,，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養(yǎng)方案》,，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數(shù)規(guī)范》，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進水率,，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作,，杜絕擺放產(chǎn)品時橫七豎八，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看,。最后一關(guān)就是監(jiān)督人員裝箱質(zhì)量,，杜絕進水、漏氣,、無日期,、計量不足、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱,。勤翻箱,、勤提醒，對于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評,！

一個公司想要取得更多的利潤,，唯一就是降低成本。而作為食品行業(yè),，從原材料減低質(zhì)量,，提高成本，是行不通的,，只有我們加強內(nèi)部管理,，杜絕浪費，才能不讓太過投入,。工作方面,，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥,、吃飯時電燈,、垃圾、次品,、操作所造成的浪費進行排查,，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內(nèi)有正常產(chǎn)品,、剪節(jié)質(zhì)量較差,、落地肉餡拖入下水道等情況，發(fā)現(xiàn)一次,，考核一次,，講解教育后,，讓員工提高節(jié)約意識！

粘的工器具,，遵照5s的標準執(zhí)行打掃,。最重要的就是人員個人衛(wèi)生，洗手消毒的制度在車間內(nèi)一直執(zhí)行很差,，針對這種情況,，每當點鈴響了之后，我都會從車間前道檢查到后道,，發(fā)現(xiàn)沒有及時消毒的,，就會通知班長或消毒員進行通知，發(fā)現(xiàn)消毒不徹底或仍不執(zhí)行的,，就會對其班長進行考核,，只有班長有了執(zhí)行力，制度才可以持久執(zhí)行,！

1,、絞肉機手站在提升機上按肉。

2,、推車人員推車不用手扶,，用力過猛。

3,、消毒員刷下水道無任何防范措施,。

4、等等一些不規(guī)范的問題,。針對這些情況,，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識,，并警告不得再次出現(xiàn),，避免出現(xiàn)重大的安全事故。

人員流失率高與職能部門人員也是息息相關(guān)的,，以前在車間工作期間,，深有體會，所以現(xiàn)在能在車間與職工多換位思考,，出現(xiàn)偶爾或者客觀性問題,，多教育、少考核,，以最好的辦法解決問題,。不濫用職權(quán)，不欺壓職工，做到公平,、公正,。但遇到原則性的問題，還是要追究的,，不管是任何人,，該考核，就要考核,，不包庇車間干部和領(lǐng)導(dǎo)。

人們常說“見微知著”,，從細小之中知道宏觀的變化,，也就是小中見大，古語說：“智者,，知也,。獨見前聞，不惑于事,，見微知著者也,。”聰明的人都是注重細節(jié)的,！

在我還是學(xué)生的時候,，課堂里經(jīng)常懸掛著這樣一幅名言警句：“細節(jié)決定成敗”，從高考和找工作的戰(zhàn)斗中走過的我深刻的牢記和理解這句話的實際價值,。走上工作崗位后,，那副名言警句依然適用。

身處xx廠,，那是生產(chǎn)活動的最前沿,，是事故發(fā)生的警戒線，安全生產(chǎn),，就成為了xx廠工作的重中之重,。在剛?cè)霃S的三級培訓(xùn)中，我們就被灌輸了這樣的思想：不傷害自己,，不傷害他人,，不被他人傷害，保護他人不被傷害的安全生產(chǎn)理念,。

初到調(diào)度室,，領(lǐng)導(dǎo)就嚴肅的告訴過我，調(diào)度工作是一份講究細心和嚴謹?shù)墓ぷ?，在這兒發(fā)出的每一個指令,，都會關(guān)乎整個生產(chǎn)系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，對安全生產(chǎn)更是影響深遠，任何的小錯誤都是不允許犯的,。從生產(chǎn)一線進入到指揮一線的我,，深刻理解這句話，往往由于調(diào)度指令上的小失誤,，就會給生產(chǎn)班組帶來意想不到的麻煩,，甚至?xí)斐砂踩鹿省Ｋ哉f,，調(diào)度工作需要的是“如履薄冰”的工作態(tài)度,。

“泰山不拒細壤，故能成其高,；江海不擇細流,，故能就其深?！彼?。大禮不辭小讓，細節(jié)決定成敗,。對于安全工作來說,，細節(jié)，真的就是決定其成敗的關(guān)鍵,。所以,，為了xx廠的生產(chǎn)安全，為了xx廠職工的家庭美滿,，為了xx廠美好的明天,，為了“成其高”、“就其深”,，在工作中,，必須注重的就是細節(jié)！細節(jié),！還是細節(jié),！

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇六

港口調(diào)度員工作總結(jié)一在操作部工作也有兩個月了，現(xiàn)對前段時間工作的情況,，存在的問題,，以及對今后工作的打算做以下總結(jié)。

場控的工程中中,，做到了認真,，虛心，好好學(xué)好問,，理論與實踐相結(jié)結(jié)合,，根據(jù)學(xué)到的知識去

工作,，在工作中發(fā)現(xiàn)未曾曾接觸的知識。在人情處世世方面,，我本著一個“誠””字去接觸,，了解，結(jié)識識同事,，為自己創(chuàng)造了一個個良好的人際關(guān)系,。整體的的思想狀態(tài)是積極進取的的。

語言言接打中控電話,，電話中,。

談到的自己不清楚的問題題也能及時請教再做回答。

倒箱工作,，不是天天都有有,，基本勝任，尚需多加加練習(xí)熟悉我認為場控最最難的工作是船舶作業(yè)前場場橋的分配工作,，現(xiàn)階段段來說，我已經(jīng)弄明白了分分配場橋的基本原理及注意意事項,，在作業(yè)線不多的的情況下,，我還是基本勝任任的，但這是遠遠不夠的,，,，要能獨當一面，完全勝任任這個崗位,，還需要多加加思考,，多加實踐要做一一個合格的場控，我認為關(guān)關(guān)鍵是思維要縝密,，考慮慮問題要面面俱到,。

習(xí)的東西也不應(yīng)該僅僅局局限于場控的日常工作，我我應(yīng)該多多的去了解其他相相關(guān)工作,，解決這個問題題的辦法便是不懂就問,。

港口調(diào)度度度員工作總結(jié)二在過去的的一年里，本人嚴格要求自自己,，努力在思想上,、

行動動上做到適應(yīng)新形勢發(fā)展和和港航事業(yè)發(fā)展的需要。

現(xiàn)現(xiàn),。

對照,。

年度工作目標，對自自己一年來履行崗位職責的的情況作簡要小結(jié)如下：

一,、政治思想學(xué)習(xí)認真真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個個代表”重要思想及“十七七”大精神,，深刻領(lǐng)會其實實質(zhì)內(nèi)涵，不斷提高理論水水平和政治素質(zhì)。真正認識識海事作為服務(wù)單位,，應(yīng)該該充分發(fā)揮服務(wù)和管理職能能,，全心全意為船工服務(wù)，,，文明服務(wù),。積極參加政治治學(xué)習(xí)和活動，關(guān)心時事政政治,，注重政治理論學(xué)習(xí),，，堅持以高標準嚴格要求自自己,，工作扎實認識,，實事事求是，團結(jié)同事,，遵紀守守法,，嚴格執(zhí)行務(wù)項的規(guī)章章制度。

二,、工作業(yè)績1,、做好渡口安全管理，嚴嚴格按規(guī)章制度檢查,，對違違章船舶從嚴處理,，做到依依法行政，同地建立,、建全全船舶檔案及臺帳,。

2、,、做好船舶進出口簽證工作作,，特別是在《07簽證新新規(guī)則》出臺后，我細心學(xué)學(xué)習(xí)新規(guī)則,，根據(jù)新規(guī)則內(nèi)內(nèi)容及時調(diào)整簽證方式,，嚴嚴把簽證關(guān)。對滿足《077規(guī)則》的當場給予簽證,。

對未符合簽證要求的船舶舶講明原因,，并責令船舶限限期整改，對違反船舶管理理規(guī)定的船舶進行行政處罰罰,。

3,、做好行政處罰，,，全年共查處違章船舶xxx艘,，罰款人,。

民幣xxxxx元，全部嚴格按律處罰,。

4,、配合市海事科，做做好船員服務(wù)簿發(fā)放工作,。

5,、做好水上水下施工工作業(yè)審批工作。

6,、做做好“防洪”“防臺”和值值班工作,，嚴守工作崗位，,，園滿的按質(zhì)按量的完成務(wù)務(wù)項任務(wù),。

7、及時做好好安全宣傳報道,，特別在《《xx簽證新規(guī)則》出臺后后,，及對對船工做好宣傳教教育工作。

三,、xxxxx年工作思路在xx年的的基礎(chǔ)上,，我要政治思想和和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，做好各類筆記記,，積極參加各項活動,，規(guī)規(guī)范船舶登記管理,，建全船船員登記臺賬和船員聯(lián)系平平臺,，把好簽證關(guān),，及時發(fā)發(fā)放船舶卡,，同時做好好安全宣傳、調(diào)研等各項工工作,。立足本職優(yōu)質(zhì)、優(yōu)量量的完成各項任務(wù),。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇七

（車隊）

為了使當天生產(chǎn)調(diào)度工作有效執(zhí)行，保障整個車隊更加到位工作及服務(wù),，對調(diào)度員職責明確以下分工：

二,、副調(diào)度職責崗位職責：

做好主調(diào)度助手及收集所有與生產(chǎn)計劃有關(guān)信息，提供給主調(diào)度,，供主調(diào)度及時決策生產(chǎn)調(diào)度工作,。

汽車調(diào)度員工作總結(jié)

行車調(diào)度員工作總結(jié)

車險調(diào)度員工作總結(jié)

車輛調(diào)度員工作總結(jié)

車隊調(diào)度員崗位職責

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇八

xx年轉(zhuǎn)眼即逝,，我們迎來了新的一年,，在此,，我對這一年的工作予以總結(jié),。xx年對我是特殊的一年,，通過這一年在項目部的成長,，我對項目部的堆場施工的車輛管理有了更深的了解，所以xx年自己的工作也隨之多了更多的責任和義務(wù),，自己的崗位也有了相應(yīng)的調(diào)整，工作性質(zhì)也發(fā)生了很大的改變,。由xx年的跟班隊長的崗位上轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v調(diào)度員，剛到新的崗位后,，我認真跟有經(jīng)驗的同事學(xué)習(xí)，調(diào)度員工作,，要能夠克服生產(chǎn)中的脫節(jié)現(xiàn)象，使各環(huán)節(jié)之間,、各堆場之間的工作保持相互協(xié)調(diào),，均衡地完成生產(chǎn)作業(yè)計劃,。因為自己之前的工作性質(zhì)與生產(chǎn)調(diào)度崗位性質(zhì)有所不同,，于是我積極與領(lǐng)導(dǎo)溝通,，轉(zhuǎn)變角色,，以最快的速度適應(yīng)了新的工作崗位,。

作為一名車輛調(diào)度員,，怎樣正確合理的安排生產(chǎn),，是必須面對并為之不懈努力的課題,。所以,，從進入擔任車輛調(diào)度的第一步,，就先熟悉了堆場施工的所有流程,，,，結(jié)合堆場現(xiàn)場，更加深入了解作為車輛調(diào)度的職責,，在熟悉生產(chǎn)操作規(guī)程的同時做出客觀正確的生產(chǎn)指揮,。從事生車輛度崗位開始,，作為車輛調(diào)度員,，首先要做到內(nèi)行管理,，管理工作,，重在管人,，管人重在管心,，管思想，安排一項工作,，應(yīng)先把項目部領(lǐng)導(dǎo)的工作標準給各個工作面講清楚,，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發(fā)生的問題應(yīng)該有預(yù)見性,，事前應(yīng)考慮到在什么時候,，哪個環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制,，把一些問題控制在萌芽狀態(tài),，保證生產(chǎn)有序順暢的進行，事前的預(yù)防勝于事后的控制,，達到防患于未然,。

做到內(nèi)行管理，一方面應(yīng)熟練掌握堆場生產(chǎn)流程,、施工工藝要求,，另一方面則把標安全管理熟記于心,，并能靈活運用,，有了這兩件法寶,，在車輛管理當中才能得心應(yīng)手,，游刃有余。其次,，作為堆場施工的車輛調(diào)度員,，對各隊公平對待,，對待困難迎難而上,、對待成績不驕不躁,、對待事物總結(jié)反思，做事情有理有據(jù),，獎罰公平公正,。

作為調(diào)度員，就是必須做到上傳下達,，及時把項目部安排的工作落實到現(xiàn)場,，不延誤。項目部調(diào)度工作,，它的宗旨就是要及時組織協(xié)調(diào),、監(jiān)督檢查、信息傳遞,、全面服務(wù),。它的宗旨要求,，就要達到情況明,、底數(shù)清、匯報解決問題要及時,。

施工中不可能沒有問題,，但是原則性的問題一定要堅持,，一是一，二是二,，丁是丁,，鉚是鉚，決不含糊,，而且要實事求是,，是就是，非就是非,，態(tài)度端正,，作風樸實，對原則性的問題應(yīng)一抓到底,，對于弄虛作假,，要嚴懲不怠。

過去一年中,，為做好車輛調(diào)度工作,，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則,，以誠待人,。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值,，正確處理苦與樂,、得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系,，堅持甘于奉獻,、誠實敬業(yè);二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過近一年的學(xué)習(xí)和鍛煉,，細心學(xué)習(xí)他人長處,，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo),、同事請教,，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己的業(yè)務(wù)水平有所提高。一年來,，在工作中,，以公司制度規(guī)范自己的言行，尊重領(lǐng)導(dǎo),，團結(jié)同事,，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見,，不斷改進工作,。

二、自身存在不足和今后如何改進

在這一年中,，我自己工作的各個方面有所進步,，但總體來說要提高的地方還有很多，項目部也在不斷發(fā)展壯大,，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間,。

為使自己的工作更進一步，在今后工作中,，我將不斷地進行學(xué)習(xí)和實踐,，彌補自己的不足，本著對工作高度負責的態(tài)度,，腳踏實地,，盡職盡責地做好各項工作，工作中三思而后行,，學(xué)會能夠站在大局上去考慮問題,，盡快熟悉與工作有關(guān)的所有流程，讓工作的溝通更加流暢,，同時在學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度上必須更上一個臺階,。

良好的協(xié)調(diào)意識，實事求是的工作態(tài)度,，日益完善的指揮控制技能,，是我今后從事生產(chǎn)調(diào)度工作追求的方向和目標。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇九

歲月如梭,，時光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間一年又要過去了?；厥准磳⑦^去的xx年感觸很多,，這一年來對于生產(chǎn)調(diào)度來說：即是苦難的一年，也是豐收的一年,。

南區(qū)北區(qū)開工后,，管理范圍越來越大，各裝置之間相互制約,，相互影響,，流程錯綜復(fù)雜；大大小小各種事件,、突發(fā)事故數(shù)不勝數(shù),，如8月中旬的渣油加氫,、5萬立制氫開工，9月26日的焦化停工,，10月中下旬的1#催化、焦化的開工,，12月3日的3#催化停工等等,。調(diào)度處從處長到調(diào)度員，時時刻刻繃緊安全生產(chǎn)這根繩,，不斷的解決問題,、優(yōu)化生產(chǎn)，消除各項瓶頸,，身上所承擔的責任和壓力磬筆難書,。調(diào)度處在劉處和羅科的帶領(lǐng)下，頂住壓力,，肩扛責任,，克服了種種困難，邁過了道道溝坎,，取得了基層的信任和欽佩,，獲得了領(lǐng)導(dǎo)的贊揚和鼓勵，迎來了嶄新的xx年,。

作為調(diào)度處大家庭的一份子,，我也明顯感覺到自己在不斷成長，收獲的不僅僅是大家庭榮耀,，更多的是自身的歷練和成熟?，F(xiàn)在就我在xx年的工作總結(jié)如下：

作為生產(chǎn)調(diào)度員，首先要做到內(nèi)行管理,。管理工作,，重在管人，管人重在管心,、管思想,。安排一項工作，應(yīng)先把工作的標準給大家講清楚,，然后認真檢查落實工作進展的情況,，而且對于常見的易發(fā)生的問題應(yīng)該有預(yù)見性。事前應(yīng)考慮到在什么時候,、哪個環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題,，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài),，保證生產(chǎn)有序順暢的進行,。事前的預(yù)防勝于事后的控制,，達到防患于未然。

做到內(nèi)行管理,，首先應(yīng)懂行,，執(zhí)法必須知法。一方面應(yīng)熟練掌握生產(chǎn)流程產(chǎn)品加工工藝要求,，另一方面則把標準化管理熟記于心,，并能靈活運用。有了這兩件法寶,，在生產(chǎn)管理當中才能得心應(yīng)手,，游刃有余。

xx 年中旬北區(qū)裝置開工投運后,，裝置之間的制約因素越來越多,，往往牽一發(fā)而動全身，流程錯綜復(fù)雜,，作為一名合格調(diào)度人員,，必須熟知其中的厲害關(guān)系，清楚關(guān)鍵要害部位,，能夠在危急時刻迅速理清是非曲直,。為此自己平時加強對流程的學(xué)習(xí)，對事故的總結(jié),，并按照自己的思路總結(jié)了各裝置事故時的應(yīng)急方案,。xx年12月3日12：20時接到3#催化電話：主風機聯(lián)鎖停機，裝置已切斷進料停工,。這天是周六而且是中午,，就我和值班主任姚成兩人，簡單扼要的向劉處匯報后,，我倆便左右開弓,，馬不停蹄安排各項工作和接聽電話。由于以前自己做過這樣的事故預(yù)想,，所以直接拿出學(xué)習(xí)筆記,，按照自己的總結(jié)逐一有條不紊的安排下去，雖然不夠完善,，但大的思路沒有偏差,，等到處室領(lǐng)導(dǎo)趕到時，我們已基本安排妥當,，沒有造成更大的次生事故,，為平日操心到碎的劉處分擔了些許壓力，心里感到無比欣慰,，也讓自己得到了實踐的鍛煉,。

其次,，作為生產(chǎn)總調(diào)，應(yīng)時刻謹記以維護公司的整體形象作為自己工作的核心,。對待領(lǐng)導(dǎo)不卑不亢,、對待同志熱心幫助、對待問題認真分析,、對待困難迎難而上,、對待成績不驕不躁、對待失誤總結(jié)反思,，說話鏗鏘有力,，做事雷厲風行,，考核有理有據(jù),，獎罰公平公正。

作為一名在裝置倒班十多年的調(diào)度員深知班組工作的不易,，在不違反原則的前提下,，盡力為車間、班組爭取利益和榮譽,，遇到好人好事,，要毫不吝嗇給予表揚和向上級反映，以激勵他們的熱情和干勁,。遇到車間班組可自己解決的問題要先給他們機會,，如每次火炬查漏，下去之前先讓班組做好自查自改,，這樣即使查出問題,，考核起來他們也會心服口服。

干工作重在認真,，做好工作重在務(wù)實,。認真體現(xiàn)在工作的過程，務(wù)實則反映出工作的結(jié)果,。作為一名總調(diào)人員,，既要做一個一言九鼎的實干家，又要做一個標新立異的創(chuàng)新先鋒,。創(chuàng)新源于思考,，思考源于總結(jié)，總結(jié)源于反思,。對于一些問題的處理上,，應(yīng)分清主次，明確方向,，在復(fù)雜的問題中,，認清抓住主要問題,，在主要的問題中，摸清問題發(fā)生的規(guī)律,。把復(fù)雜的問題簡單化,，把簡單的問題重復(fù)化。不因循守舊,，不墨守成規(guī),。

凝聚產(chǎn)生力量，團結(jié)誕生興旺,。作為調(diào)度員,，應(yīng)顧全大局，時刻把提高整個團隊的凝聚力和向心力作為己任,。與大家多交流思想,，多溝通情況，增進理解和支持,。而且多換位思考,、多思考自省，對別人多理解,、多支持,、多配合、少猜疑,、少爭辯,、少指責，以誠相待,，同舟共濟,，團結(jié)奮進，營造一個充滿生機活力,、拼搏奮進的高效的團隊,。

總之，做一名合格的生產(chǎn)調(diào)度員必須全面要求自己,，虛心學(xué)習(xí),，自動自發(fā)，拼搏奮進,。讓我們以嶄新的面貌迎接xx年,！

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇十

目前你們參與調(diào)度運行值班工作已經(jīng)有5個月的時間了，通過我的觀察,，大家已經(jīng)掌握了大部分基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)知識,，在運行值班中積極工作、勤學(xué)好問,，已經(jīng)基本達到一名副值調(diào)度員的能力和水平要求,。當前正逢秋檢,，檢修工作多、任務(wù)重,，值班壓力大,，但同時也是自己學(xué)習(xí)提升的大好機會。在此,，我結(jié)合之前對副值調(diào)度員培訓(xùn)的經(jīng)歷,，談一談大家下一步工作和學(xué)習(xí)的一些注意事項，純屬個人觀點,，如有不當,，請多多批評指正。

經(jīng)歷了5個月的學(xué)習(xí),，調(diào)度業(yè)務(wù)的方方面面應(yīng)經(jīng)都涉及到了,，當前可以說已經(jīng)進入了新的學(xué)習(xí)階段，在這一階段,，很多業(yè)務(wù)由原來的“看著別人干”變成“自己動手干”,，由原來的“現(xiàn)場學(xué)習(xí)”變成現(xiàn)在的“實際操作”,。在這里需要提醒大家,，在值班工作中，一定不要貪多,、求快,，覺得自己能干了，電話搶著接,、工作搶著干,。目前大家還處于學(xué)習(xí)階段，需要的不是工作強度的訓(xùn)練,，更重要的是扎實求穩(wěn),。對于值班中接收的每一個電話、每一項工作,，要想清楚該怎么干,、為什么這樣干，如果有疑問一定要向值長交流溝通,，力圖把每一件事情做完美,、做標準，養(yǎng)成扎實的安全工作習(xí)慣,。如果貪多,、求快，往往將工作僅停留在干活,、交差的層次,，對于工作缺乏深入的認識,，不利于下一步的成長和進步。

舉個簡單的例子,，比如開車到目的地下車時,，要養(yǎng)成“回檔、拉手剎,、拔鑰匙,、離車檢查、開門觀察,、關(guān)門鎖車”的習(xí)慣,，新手學(xué)車就按上述流程來，直到養(yǎng)成良好的習(xí)慣,。也許有人會問,，不就是停個車嗎，很簡單的事情,，誰都會,，有必要呆板的執(zhí)行這些流程嗎，停車時想到什么就做什么就好啦,。大家可以試想一下,，如果上班遲到了或有緊急的事情，開車到目的地,，這時候肯定非常匆忙,，在這種緊張的情況下，有沒有可能停車忘了拉手剎,、有沒有可能忘了鎖車,、有沒有可能沒注意觀察外部環(huán)境，一開車門恰好遇到外面疾駛的電瓶車,，這些事故是大家經(jīng)常在新聞里看到的,，有的甚至是慘痛的教訓(xùn)。作為新手一開始就要按照標準的流程去走,，逐步把流程內(nèi)化成一種工作習(xí)慣,，這樣即使在很緊張或匆忙的情況下，也會有條不紊的執(zhí)行,，忙而不亂從而確保安全,。如果沒有養(yǎng)成良好的習(xí)慣，每次都靠現(xiàn)場發(fā)揮,，也許99次都沒什么問題,，但1次失誤，所有的都會gameover。

現(xiàn)階段,，各位要注重自己安全習(xí)慣的養(yǎng)成,，在理解為什么要這樣干的基礎(chǔ)上，不斷的訓(xùn)練和固化自己的安全習(xí)慣,。只有這一階段的基礎(chǔ)打牢了,，才有可能在這個平臺基礎(chǔ)上繼續(xù)進階。

對于出錯這一事情,，我們說可以通過嚴謹,、細致的工作作風的養(yǎng)成以盡可能的減少錯誤的發(fā)生，但是不可否認,，任何人都會出錯,。可能工作時恰逢生病精神不好,，也可能工作繁忙一時疏忽,，也可能是對于執(zhí)行工作的理解有偏差，都可能引起錯誤的出現(xiàn),。出錯難以完全避免,，那么我們?nèi)绾斡行У臏p少錯誤呢？對于安全要求較高的電力,、航空等領(lǐng)域有一項重要的舉措,，就是工作監(jiān)護制度。確保重要的安全工作的執(zhí)行由2個及以上的人來完成,。如果一個人出錯的概率為1%,，那么兩個人共同完成工作出錯概率會降為0.01%,。

對于值班工作,，電網(wǎng)操作經(jīng)過擬票、審核,、監(jiān)護,、執(zhí)行四個環(huán)節(jié)至少4個人監(jiān)護，是電網(wǎng)安全要求最高的一項工作,。有些人把操作監(jiān)護制度理解為操作票經(jīng)值長監(jiān)護后就可以直接操作了,，這實際上同樣是失去監(jiān)護，原因為直接操作的人沒有好好的對操作票的每一步的合理性和準確性進行把關(guān),。操作票的擬票,、審核、監(jiān)護,、執(zhí)行四個環(huán)節(jié)的四個人,，每個人都要對檢修申請、值班日志,、停送電要求,、電網(wǎng)方式,、電網(wǎng)運行規(guī)定及現(xiàn)場工作要求等做到詳細了解，然后對操作票進行編寫或?qū)徍?，這樣最大限度的減小出錯的風險,。監(jiān)護制度的基礎(chǔ)是環(huán)節(jié)中的每個人都按照自己最高的標準去輸出，然后針對仍未能避免的疏漏,，通過多人把關(guān)的方式予以消除,，然而如果這一環(huán)節(jié)鏈條中每個人都疏忽大意，擬票人覺得有人會幫我審票,，大體上寫個差不多就行,，到了審票人，審票人覺得票都擺在眼前了,，越看覺得寫的越?jīng)]問題,，監(jiān)護人員輕易的打上監(jiān)護的對勾，執(zhí)行人員直接下令,，整個強大的監(jiān)護制度形同虛設(shè),，安全基礎(chǔ)瞬間崩塌。

監(jiān)護不僅僅在操作中,，其他工作也同樣需要監(jiān)護,，如事故處理、檢修申請的開竣工及出力調(diào)整等,。如果推而廣之,，廣義的監(jiān)護應(yīng)包括值班過程中的所有工作。在實際值班過程中,，值班成員都應(yīng)該將接受和處理的相關(guān)信息及工作節(jié)點向全值人員進行通報,。電網(wǎng)是由大量的點和線組成的復(fù)雜集合，電網(wǎng)設(shè)備運行存在著一定的相互關(guān)系,，只有對所有電網(wǎng)信息進行全面充分的結(jié)合才能做出正確的決策,，同時每個人對于某一問題的理解或多或少都存在一定差異，通過信息的共享,，可以綜體的智慧,，進而作出最優(yōu)的決策。舉個實際發(fā)生的例子,，某日500kv甲站#3主變安排計劃檢修工作,，方式要求為乙電廠不小于兩大一小機運行，a調(diào)度員下令#3主變開始轉(zhuǎn)檢修操作,，32分鐘后b調(diào)度員接到乙電廠#3機（大機）跳閘的匯報,，b調(diào)度員立即向當值人員通報了乙電廠機組跳閘的情況，a調(diào)度員立刻反應(yīng)出此時甲站#3主變已不滿足停電對應(yīng)的方式要求，隨機下令暫時中止操作,，隨后對電網(wǎng)方式進行進一步分析和計算,。這一事例充分體現(xiàn)了值班中工作協(xié)同、信息共享的重要性,。

大家值班已經(jīng)5個多月了,，對于ace的調(diào)整、檢修申請的開竣工及事故處理等,，一定有了自己的認識和體會,，此時可以按照自己的理解，將各項工作的工作方法及注意事項等進行一下總結(jié),，形成自己對各項工作的系統(tǒng)認識,，并可利用學(xué)習(xí)班的時間與其他調(diào)度員進行交流、討論,，不斷對總結(jié)進行優(yōu)化和完善,。因為在值班中學(xué)習(xí)的知識是呈碎片化的，值班中當值值長或正值很難能利用值班時間將某項工作進行系統(tǒng)的講解,，這就需要把實戰(zhàn)時學(xué)習(xí)到的碎片知識加以歸納,、總結(jié)，確保自己形成系統(tǒng)性的認識和理解,。此外,，歸納和總結(jié)能夠有效的避免遺忘，以事故處理為例,，當發(fā)生一起相對復(fù)雜些的電網(wǎng)故障時,，如果你能參與處理，必然能夠?qū)W到很多寶貴的事故處理知識,，比如設(shè)備故障的處置原則和方法,、保護的動作邏輯及原理、事故處置工作流程,、優(yōu)先級等,，相信經(jīng)歷過事故處置的調(diào)度員在短時間內(nèi)仍會對此項事故處理記憶猶新，但是如果不將事故加以總結(jié)和歸納,，同樣或同類的事故可能兩年、三年不再發(fā)生,，而一旦發(fā)生了,，當時零散的事故處理經(jīng)驗已經(jīng)遺忘，自己仍然是像一個新手第一次接觸事故一樣的手足無措,，這時候歸納和總結(jié)的功效就能充分顯現(xiàn)出來了,，它能將外部的經(jīng)驗系統(tǒng)化為自身的內(nèi)隱記憶，而且在今后遇到電網(wǎng)事故時，對于事故處理的總結(jié)可以不斷進行優(yōu)化和迭代,，從而帶來自身業(yè)務(wù)水平的持續(xù)提升,。

在總結(jié)的同時，還要提醒大家,，要多思考電網(wǎng)運行及值班工作,，積極提出優(yōu)化建議。當年xx值長在調(diào)控處工作期間,，發(fā)現(xiàn)調(diào)度員要求了解掌握的電網(wǎng)接線圖,、限流值、同塔情況,、安全自動裝置配置需要從oms,、ems及下發(fā)文件中多方收集信息，他將這些信息全部畫在一張圖內(nèi),，極大的方便了大家的學(xué)習(xí)和查閱,，現(xiàn)在大家仍然經(jīng)常使用，在工作和學(xué)習(xí)中不可或缺,。檢修申請票雖然有相應(yīng)的提報要求,，但是地調(diào)及檢修公司提報時仍有較多的檢修票駁回情況出現(xiàn)，經(jīng)分析檢修票工作內(nèi)容,、停送電范圍等相關(guān)事項為主觀填報內(nèi)容,，因各公司的術(shù)語定義及工作習(xí)慣不同造成較多的駁回，為此提出編制檢修票典型票的建議,，梳理形成了5大類69張典型檢修票,，地調(diào)可直接在典型票上直接編輯提報檢修申請，增加了檢修票的規(guī)范性,，提高了檢修票的填報,、審核的效率，檢修票駁回率明顯降低,。在風電開始迅猛發(fā)展時,，大家意識到電網(wǎng)正負備用最小時刻已經(jīng)不再與電網(wǎng)高峰低谷時刻相對應(yīng)，為此提出了實時旋轉(zhuǎn)備用和預(yù)測旋轉(zhuǎn)備用的表達方法,，xx加以完善后應(yīng)用于大屏幕展示中,，為調(diào)度員出力平衡分析提供了決策參考。xx發(fā)現(xiàn)調(diào)度員,、監(jiān)控員需要經(jīng)常匯總17地市的統(tǒng)計數(shù)據(jù),，依靠人工數(shù)據(jù)合并耗時費力且容易出錯，xx在oms建立多單位數(shù)據(jù)自動統(tǒng)計歸集模塊,，方便了大家的各類統(tǒng)計匯總工作,。此類的工作優(yōu)化和進步,，有些雖然只是一些小小的進步，但是他們持續(xù)推進著調(diào)度控制運行業(yè)務(wù)的不斷提升,。優(yōu)化建議的提出也代表著提出人員對于問題的深入分析和研究,，更能體現(xiàn)出工作的主動性。大家在學(xué)習(xí)中也同樣要多思考,，積極提出相關(guān)的優(yōu)化建議,，實現(xiàn)個人由優(yōu)秀向卓越的邁進。

以上是我的一些不成熟的建議,，不當之處,，還請批評指正！

填空題,。

1,、綜合指令包括操作任務(wù)及注意事項。

2,、輸電線路跳閘首先查明保護動作情況,，試送電時注意電流、電壓指示,，以判明短路故障是否依然存在,。

3、延期申請原則上應(yīng)在計劃工期進行一半時提出,，未開工的檢修工作,，不得辦理延期申請，必須重新辦理申請手續(xù),。

4,、直調(diào)廠站報告的內(nèi)容要求，主要包括事件發(fā)生時間,、開關(guān)跳閘、設(shè)備異常,、負荷異常,、保護動作等情況,，發(fā)生直調(diào)廠站報告內(nèi)事件,，相應(yīng)廠站運行值班人員應(yīng)在5分鐘內(nèi)立即向市調(diào)值班調(diào)度員進行報告。

5,、下級調(diào)度機構(gòu),、發(fā)電廠,、變電站的運行值班人員（值班調(diào)度員,、值長、值班長）接受上級調(diào)度機構(gòu)值班調(diào)度員的調(diào)度指令時,，應(yīng)錄音、復(fù)誦該調(diào)度指令,、核實無誤后立即執(zhí)行,。

6,、任何單位和個人不得非法干預(yù)調(diào)度指令的執(zhí)行。

7,、變壓器的主保護全部動作跳閘，未經(jīng)查明原因和消除故障之前,，不得強送電,。

8,、各級調(diào)度員在值班期間是調(diào)度管轄電網(wǎng)運行、操作和事故處理的指揮員,，按調(diào)度管轄范圍行使調(diào)度權(quán),。

9,、下達調(diào)度命令應(yīng)通報單位和姓名,，使用規(guī)范的調(diào)度術(shù)語,，開關(guān)刀閘用雙重名稱。

10,、對裝有重合閘的開關(guān),，每次強送電時,，應(yīng)停用重合閘,，強送成功后再啟用。

11,、倒閘操作應(yīng)根據(jù)值班調(diào)度員或運行值班負責人的指令，受令人復(fù)誦無誤后執(zhí)行,。發(fā)布指令應(yīng)準確、清晰,，使用規(guī)范的調(diào)度術(shù)語和設(shè)備雙重名稱，即設(shè)備名稱和編號,。發(fā)令人和受令人………。對指令有疑問時應(yīng)向發(fā)令人詢問清楚無誤后執(zhí)行,。

12、變（配）電運維人員進行現(xiàn)場操作,，發(fā)現(xiàn)危及人身、電網(wǎng)或設(shè)備安全的緊急情況時,，應(yīng)中止操作,，立即匯報調(diào)度員,，必要時值班調(diào)度員命令變（配）電運維人員停止現(xiàn)場操作,，并根據(jù)新的調(diào)度指令操作,。

13,、操作票應(yīng)經(jīng)過擬票、審票,、預(yù)發(fā)、執(zhí)行幾個環(huán)節(jié),，其中擬票、審票不能由同一人完成,。

后應(yīng)立即報告相關(guān)調(diào)度機構(gòu)的值班調(diào)度員,。

問答題,。

一,、設(shè)備運行狀態(tài)分為哪幾種及每種狀態(tài)的含義,？答：設(shè)備運行狀態(tài)分、運行,、熱備用,、冷備用、檢修,。

4,、檢修：指設(shè)備的所有開關(guān)刀閘均拉開,，掛好接地線或合上接地刀閘。

二,、拒絕執(zhí)行調(diào)度指令，破壞調(diào)度紀律的行為,？

1、答：未經(jīng)上級調(diào)度機構(gòu)許可,，不執(zhí)行上級調(diào)度機構(gòu)下達的發(fā)電、供電調(diào)度計劃,；

2,、不執(zhí)行有關(guān)調(diào)度機構(gòu)批準的檢修計劃,；

3,、不執(zhí)行調(diào)度指令和調(diào)度機構(gòu)下達的保證電網(wǎng)安全的措施；

4,、不如實反映調(diào)度指令執(zhí)行情況,；

5、不如實反映電網(wǎng)運行情況,；

6、調(diào)度系統(tǒng)運行值班人員玩忽職守,、徇私舞弊、以權(quán)謀私尚不構(gòu)成犯罪,。

三、設(shè)備停送電操作的原則順序,？

答：停電操作時，先停一次設(shè)備,，后停繼電保護。送電操作時,，先投繼電保護，后操作一次設(shè)備,。設(shè)備停電前，先退出相應(yīng)穩(wěn)定措施（切機,、切負荷等），設(shè)備送電后,，再按有關(guān)規(guī)定投入相應(yīng)穩(wěn)定措施。

四,、檢修的分類及其含義,？

答：檢修分為計劃檢修,、臨時檢修,、事故搶修,。

1、計劃檢修：指列入月度、季度,、年度檢修計劃的檢修項目,；

3、事故搶修：指由于設(shè)備健康或其他原因被迫停止運行,，但需立即進行搶修恢復(fù)的檢工作。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇十一

調(diào)度員最基本的職責就是執(zhí)行力要強,，面對領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù),，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領(lǐng)導(dǎo)將的重點記到本子上,，進入車間后一條一條的進行落實，把生產(chǎn)中重要的問題傳達給車間主任或者班長,，并監(jiān)督其執(zhí)行情況,。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領(lǐng)導(dǎo),，待領(lǐng)導(dǎo)裁決后在進行執(zhí)行，絕不改變領(lǐng)導(dǎo)的想法和安排,；執(zhí)行安排時，雷厲風行,，能當班做完的不推到下一班,，能3分鐘做完的，不5份中作完,。保證工作質(zhì)量，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好,、落實好、監(jiān)督好,、服務(wù)好,！

產(chǎn)品質(zhì)量是決定企業(yè)命運的根本,，作為一名調(diào)度員更要在質(zhì)量方面下功夫,，做到勤檢查,、嚴監(jiān)督、多整改,。工作中加大對雜質(zhì)隱患的排查,，建立每日排查報表,，經(jīng)常的進行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)不整改的要進行考核處理,，并使之成為習(xí)慣,；加強工藝執(zhí)行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執(zhí)行情況,，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的,，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性,；包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項，在全國倒數(shù)第二,。要提升包裝質(zhì)量,，就必須優(yōu)先保證設(shè)備的性能完好,，8月份,，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養(yǎng)方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數(shù)規(guī)范》,，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進水率，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作,，杜絕擺放產(chǎn)品時橫七豎八，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看,。最后一關(guān)就是監(jiān)督人員裝箱質(zhì)量,，杜絕進水、漏氣,、無日期、計量不足,、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱,。勤翻箱、勤提醒,，對于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評,！

安全危及人員生命危險,，在這個問題上,，我更不敢松懈。要求職工正確操作設(shè)備,，不得出現(xiàn)野蠻操作,、違規(guī)操作。但是在生產(chǎn)上還是發(fā)現(xiàn)不少安全隱患,，例如；1,、絞肉機手站在提升機上按肉。2,、推車人員推車不用手扶,，用力過猛。3、消毒員刷下水道無任何防范措施,。4、……等等一些不規(guī)范的問題,。針對這些情況,，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性,，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現(xiàn),，避免出現(xiàn)重大的安全事故。

人員流失率高與職能部門人員也是息息相關(guān)的,，以前在車間工作期間，深有體會,，所以現(xiàn)在能在車間與職工多換位思考，出現(xiàn)偶爾或者客觀性問題,，多教育、少考核,，以最好的辦法解決問題。不濫用職權(quán),，不欺壓職工，做到公平,、公正,。但遇到原則性的問題,，還是要追究的，不管是任何人,，該考核，就要考核,，不包庇車間干部和領(lǐng)導(dǎo),。

調(diào)度員工作，只有起點,，沒有終點，我相信今天的艱辛,，會迎來明天的成功。

領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，在同事們的幫助和支持下，同時通過自己努力的工作,，也有了一些收獲，臨近年終,，有必要對自己的工作做一個總結(jié)，目的在于總結(jié)經(jīng)驗,，提高自己，以至于進一步做好來年的各項工作：

（1）煙草行業(yè)的認識,。

中國煙草是一個實行專賣制度和“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，垂直管理,，專賣專營”體制的特殊行業(yè)，多年來為國家做出了突出的貢獻,，但目前的形勢也不容樂觀：

第三是控煙運動在不斷推進，煙草的發(fā)展將受到進一步的制約等問題,。我們在看到行業(yè)蓬勃發(fā)展的同時,，也要居安思危,。

（2）營銷工作。

從營銷的角度來講，煙草行業(yè)由傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通的轉(zhuǎn)變主要體現(xiàn)在行業(yè)自身定位的轉(zhuǎn)變,，即由“坐商”向“行商”的轉(zhuǎn)變。卷煙產(chǎn)品是一個特殊的產(chǎn)品,，感覺和文化色彩高于理性的辨識，產(chǎn)品本身就是對消費者的服務(wù),，這就需要把服務(wù)意識貫穿于市場營銷的全過程，把服務(wù)作為產(chǎn)品本身的重要內(nèi)容,，把服務(wù)營銷和客戶關(guān)系管理作為產(chǎn)品增值的重要手段。

零售終端直接接觸消費者,，零售戶在卷煙的銷售中具有舉足輕重的作用。大型消費品廠家?guī)缀鯚o一例外地將競爭觸角延伸到了零售終端,。盡管煙草銷售渠道的唯一性制約了卷煙企業(yè)對零售終端的直接影響力,，但是所有大的卷煙企業(yè)都在積極服務(wù)零售終端，影響零售終端,，利用零售終端,。所以，通過一定形式和渠道,，對零售終端進行培訓(xùn)，在幫助他們認識企業(yè),，認知品牌的同時，使其掌握更多的商業(yè)零售知識,，以建立長期互信的伙伴關(guān)系。

市場營銷是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,。它涉及到的因素和內(nèi)容很多。如何讓我們的營銷隊伍和人員更加全面系統(tǒng)地掌握營銷理論知識,，豐富他們的營銷技巧,，有利于更好地開展工作,。

團隊精神的構(gòu)建是市場營銷活動的重要內(nèi)容,，要取得更大的市場和廣泛的品牌傳播,，需要互相幫助,、互相支持、互相關(guān)心,、團結(jié)、向上,，加強群體意識和協(xié)作能力?？梢哉f營銷活動中的每一件事都必須認真對待，并加以貫徹,、落實。市場營銷活動很復(fù)雜,，受環(huán)境因素的影響很大。環(huán)境一旦發(fā)生變化,，就必須及時調(diào)整和改變營銷策略,，甚至重新制定營銷戰(zhàn)略。故而,，必須對國家的經(jīng)濟政策、行業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展趨勢作系統(tǒng)的了解。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇十二

光陰似箭,，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我到公司已有7個月了,。

回顧這幾個月的工作，我從學(xué)校到單位,，從學(xué)生到員工,，隨著環(huán)境的改變,，我也發(fā)生了變化。

對我來說xx年是我步入社會很有意義的一年,，也是我成為上班族以來的第一年。

在此感謝公司給了我這樣一個展現(xiàn)理想抱負的平臺與機會,。

調(diào)度工作是我從事的第一份工作,，也是我職業(yè)生涯的第一個起點，我對此也十分珍惜,，盡自己最大努力去適應(yīng)這一崗位,。

更感謝付總從繁忙之中抽出時間對我們新人業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，同時也感謝公司經(jīng)理,，主任的教導(dǎo)，還有其他同事的幫助,，尤其是主任對我學(xué)習(xí)方面的監(jiān)督與引導(dǎo)，及其張姐平時的指導(dǎo)對我的工作都起了極大的作用,。

但應(yīng)該說這大半年我的付出更令我收獲了不少，感到自己成長了,，也逐漸走向成熟了,。

現(xiàn)在就我xx年的工作情況作工作總結(jié)如下：

一、積極端正態(tài)度,，努力完成工作

維修部是公司運轉(zhuǎn)的一個重要樞紐部門，許多機器耗材的銷售,，維修及其新機器的推廣與安裝都離不開維修部的技術(shù)人員,，作為維修部的調(diào)度員更要做好客戶電話的接待回訪與維修員的調(diào)配工作,。

自5月底,，我畢業(yè)后來到新疆宏基電子有限責任公司,，在維修部從事維修部門的調(diào)度工作。

工作從不拖沓,，視時間為生命。

除了本職工作外,，偶爾還會有計劃之外的事情需要臨時處理,，而且通常比較緊急，但我都會騰出時間,，在本職工作不受影響下積極去完成計劃外的工作并且我對待工作更追求速度與效率。

二,、總結(jié)經(jīng)驗，改正錯誤

我漸漸改正了這方面的錯誤,。

同時我的業(yè)務(wù)水平也有進一步的提高。

由于我的社會經(jīng)驗不足,，在與客戶溝通方面也有一定的困難：上個月公司派我去送

邀請函,，其中區(qū)衛(wèi)生廳財務(wù)處邀請函的`遞送我卻沒有順利完成，事后我總結(jié)了一下經(jīng)驗教訓(xùn)：自己不應(yīng)該先與他們的領(lǐng)導(dǎo)接觸,，通常領(lǐng)導(dǎo)都比較事務(wù)繁忙，他們平時的會議都一大堆,，所以我會遭到拒絕，我應(yīng)該先從他們的基層工作人員入手,。

事后我沮喪的回到公司，心里充滿了自責,。

但付總及時的開會又極大的鼓舞了我們，我下定決心以后一定要更加努力工作,，凡事三思而后行。

我的主要是負責全站的車輛管理工作,。

我單位地處遠郊,，每天都要接送職工上下班，各項工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開車輛,。

因此,，在日常用車時合理調(diào)配車輛,，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務(wù)用車,、值班車隨時候命。

做好車輛的維修和保養(yǎng)工作,，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全;做好車輛的衛(wèi)生清潔工作,，做到每臺車里外都干凈、整齊,。

做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等,，車輛的行車記錄以及耗油情況等。

經(jīng)常教育和指導(dǎo)司機們根據(jù)車輛的特點,，用正確的,、科學(xué)的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗,，節(jié)省開支，延長的車輛的使用壽命,。

定期上安全教育課,，要求各位司機要將安全駕駛放在首位,，一刻也不能放松,。

本人的生活樸素，作風正派,，吃苦耐勞。

平時與同事相處融洽,，以身作則，帶領(lǐng)司機隊的同志做好工作;尊重領(lǐng)導(dǎo),，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見,，能耐心解答并及時向領(lǐng)導(dǎo)反映，多次受到好評。

但是,，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠,，對車輛的維修技術(shù)還不全面，缺乏主動性,。

轉(zhuǎn)載自 m.sevw.cn

在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想,，時刻以一個中中國共產(chǎn)黨的身份嚴格要求自己，把集體利益放在第一位,，做好本職工作。

加強政治思想學(xué)習(xí),，提高自己辨別是非的能力,，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階;加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識,，以適應(yīng)工作的需要、社會的需要,。

最重要是改正缺點，發(fā)揚優(yōu)點,，做一名優(yōu)秀的中國共產(chǎn)黨員。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇十三

4至7月份的工作量相抵大一些,，8—9月的工作是非常輕松了，令人苦惱的是居然計劃下的不多了,，懷戀6—7月份忙忙碌碌的日子，不過有時間空下來找一下后備資源也是很不錯的,。

這個月主要是：

協(xié)助經(jīng)營管理部調(diào)研天津港口的船務(wù)公司的聯(lián)系方式和碼頭車隊車輛掛靠相關(guān)的費用問題,，及二手車輛車主買賣司機工資待遇問題，做好內(nèi)貿(mào)海運,；為今后國際貨代在天津港口扎根,，為安得今后國際海運發(fā)展準備火種，萬事俱備,，遲早一天一個火星迸入，轟然大火就能點燃,，我堅信！

開展創(chuàng)新工作,，和經(jīng)營部的同事商討,，探討了今后海運運輸分段結(jié)算,，系統(tǒng)實施的問題,，想把這個線路做xx得海運今后的規(guī)范操作樣板，做好內(nèi)貿(mào)海運也為了國際貨代在碼頭打好基礎(chǔ)建立自己的調(diào)度中心和車隊,；擺脫別人牽制。

培養(yǎng)新人,，新的海運調(diào)度在成長,，能獨立操作，而且獨立思考問題了,，很好,！很欣慰,！海運人才的培養(yǎng)和儲備也是梯隊建設(shè)的一部分,，就算今后我離開安得，海運依然繼續(xù)運轉(zhuǎn),，這個是我的目標！

制度學(xué)習(xí),，前期的教訓(xùn)深刻，反省之余,，知道是自己在制度學(xué)習(xí)上落后了，本月主動參與學(xué)習(xí)各類培訓(xùn),。

和碼頭協(xié)調(diào)，這個工作以前我沒做過,，這次海運調(diào)研，也是邊做邊學(xué),，在對天津港和xx港協(xié)調(diào)工作無意學(xué)習(xí)從沒有接觸的東西。多謝經(jīng)營管理部楊總何總和直屬領(lǐng)導(dǎo)龍總出發(fā)前給我的啟發(fā),，領(lǐng)導(dǎo)總能站在高處看問題，值得我好好學(xué)習(xí),！

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇十四

光陰似箭,，轉(zhuǎn)眼間我到公司已有7個月了?；仡欉@幾個月的工作，我從學(xué)校到單位,，從學(xué)生到員工,，隨著環(huán)境的改變&方^案范%文.-&,，我也發(fā)生了變化。對我來說20xx年是我步入社會很有意義的一年,，也是我成為上班族以來的第一年,。在此感謝宏基公司給了我這樣一個展現(xiàn).想抱負的平臺與機會。調(diào)度工作是我從事的第一份工作,，也是我職業(yè)生涯的第一個起點，我對此也十分珍惜,，盡自己最大努力去適應(yīng)這一崗位。更感謝付總從繁忙之中抽出時間對我們新人業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn),，同時也感謝公司經(jīng).，主任的教導(dǎo),，還有其他同事的幫助，尤其是主任對我學(xué)習(xí)方面的監(jiān)督與引導(dǎo),，及其張姐平時的指導(dǎo)對我的工作都起了極大的作用,。經(jīng)過這大半年來的不斷學(xué)習(xí)與努力，以及領(lǐng)導(dǎo),，同事的幫助,，我感到自己已經(jīng)完全融入到了新疆宏基電子有限責任公司這個大家庭中,，我個人的工作技能也有了明顯的提高,，雖然工作中還存在這樣或那樣的不足,，但應(yīng)該說這大半年我的付出更令我收獲了不少,，感到自己成長了，也逐漸走向成熟了?，F(xiàn)在就我08年的工作情況的總結(jié)如下：

維修部是公司運轉(zhuǎn)的一個重要樞紐部門,，許多機器耗材的銷售,，維修及其新機器的推廣與安裝都離不開維修部的技術(shù)人員，作為維修部的調(diào)度員更要做好客戶電話的接待回訪與維修員的調(diào)配工作,。

自5月底,，我畢業(yè)后來到新疆宏基電子有限責任公司,，在維修部從事維修部門的調(diào)度工作。我主要負責客戶維修記錄資料的電腦與資料箱里的雙重錄入及建立客戶裝機檔案,，每天一上班我就開始回收技術(shù)人員的派工單，進行派工單收.的統(tǒng)計,，定期進行客戶電話回訪，按時完成當天工作,，工作從不拖沓，視時間為生命,。，除了本職工作外,，偶爾還會有計劃之外的事情需要臨時處理,，而且通常比較緊急,，但我都會騰出時間，在本職工作不受影響下積極去完成計劃外的工作并且我對待工作更追求速度與效率,。

工作中我也有犯錯誤的時候，對自己的工作還不夠鉆,，腦子動得不多，沒有想在前,，做在先;工作熱情和主動性還不夠，有些事情領(lǐng)導(dǎo)交代過后,，沒有積極主動地去投入太多的精力，打回訪電話不夠積極：比如，一開始工作的時候由于對業(yè)務(wù)知識不是很熟,，接聽客戶來電的時候都會顧此失彼，或忘記記錄機型,，或忘記記錄客戶具體地址，這也為維修員的工作造成了極大的不便,，隨著工作時間的推移，加上同事的指導(dǎo),，我漸漸改正了這方面的錯誤,。同時我的業(yè)務(wù)水平也有進一步的提高。

由于我的社會經(jīng)驗不足,，在與客戶溝通方面也有一定的困難：上個月公司派我去送邀請函，其中區(qū)衛(wèi)生廳財務(wù)處邀請函的遞送我卻沒有順利完成,，事后我總結(jié)了一下經(jīng)驗教訓(xùn)：自己不應(yīng)該先與他們的領(lǐng)導(dǎo)接觸，通常領(lǐng)導(dǎo)都比較事務(wù)繁忙,，他們平時的會議都一大堆,，所以我會遭到拒絕，我應(yīng)該先從他們的基層工作人員入手,。事后我沮喪的回到公司，心里充滿了自責,。但付總及時的開會又極大的鼓舞了我們，我下定決心以后一定要更加努力工作,，凡事三思而后行,。

由于今年比較特殊,，經(jīng)濟受到了國外的影響，許多行業(yè)都面臨著倒閉,，許多人都面臨著失業(yè)，商場如戰(zhàn)場,，職場如沙場，養(yǎng)兵千日用兵一時,，怎么打好這場經(jīng)濟戰(zhàn)，使自己立于不敗之地,，這雖然不是我考慮的范圍,，但這也與自己息息相關(guān),，在這個多災(zāi)多難的時期，作為個人為公司也為自己我有了更明確的發(fā)展目標：首先要腳踏實地的工作,，有國就有家，有家就有個人,，公司就是我的家，為家我一定要付出自己的所有,，不懂的要加油去搞懂,，懂的就要更加精煉。平時更應(yīng)該積極努力的去工作,，發(fā)揮個人的積極主動性,，多為公司出份力，也能為領(lǐng)導(dǎo)排憂解難,。使自己的業(yè)務(wù)水平要更加的精湛,。

新的一年即將來臨，在新的一年里我一定倍加努力的工作,，令客戶得到滿意的服務(wù),，盡量提高個人的業(yè)務(wù)及服務(wù)水平，極大的為公司奉獻自己的力量,。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇十五

因此，黨的先進性與黨員個人的先進性有著內(nèi)在的聯(lián)系,。黨的先進性，既要由黨的整體來體現(xiàn),，也要由黨員個人的表現(xiàn)來體現(xiàn)。保持黨的先進性,，不僅需要我們黨，也需要我們每一個黨員,，在建設(shè)中國特色社會主義的偉大事業(yè)中，在改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的偉大實踐中,，在物質(zhì)文明、政治文明和精神文明建設(shè)的活動中,，發(fā)揮應(yīng)有的先進、模范作用,。共產(chǎn)黨員的先進性，是與時俱進的,。不同的歷史時期，賦予了先進性不同的內(nèi)涵,。在新的歷史時期,，共產(chǎn)黨員的先進性，正如中央在《關(guān)于在全黨開展以實踐"三個代表"重要思想為主要內(nèi)容的保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的意見》中所提出的："在新的歷史條件下,，共產(chǎn)黨員保持先進性，就是要自覺學(xué)習(xí)實踐鄧小平理論和"三個代表"重要思想,，堅定共產(chǎn)主義理想和中國特色社會主義信念,，胸懷全局，心系群眾,，奮發(fā)進取，開拓創(chuàng)新,，立足崗位,，無私奉獻,，充分發(fā)揮先鋒模范作用，團結(jié)帶領(lǐng)廣大群眾前進,，不斷為改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻,。"胡錦濤同志強調(diào)，要深刻理解和準確把握新時期共產(chǎn)黨員保持先進性的基本要求,。即"堅持理想信念,、堅持勤奮學(xué)習(xí)、堅持黨的根本宗旨,、堅持勤奮工作、堅持嚴守黨的紀律,、堅持"兩個務(wù)必"",。中央的決定和胡錦濤同志的強調(diào)，對新時期共產(chǎn)黨員的先進性的基本要求做出明確的概括,，黨員要保持先進性就要按照黨中央的要求,，身體力行,。在日常工作中體現(xiàn)先進性，做到"平時看得出,，關(guān)鍵時刻站得出，危難時刻豁得出",。保持共產(chǎn)黨員的先進性必須立足于本職。中國共產(chǎn)黨是用馬克思列寧主義,、毛澤東思想、鄧小平理論和"三個代表"重要思想作為自己行動指南的政黨,，是中國工人階級的先鋒隊。她的先進性,，是由黨的性質(zhì)所決定的，而且是被歷史實踐所證明了的,。而黨的先進性,，是由黨員來體現(xiàn)的,，所以,，我們要深刻理解新時期黨員先進性的基本要求和內(nèi)涵，自覺保持先進性,。作為黨員，要做到自覺保持先進性,，就要始終立足于自身的本職工作,，在平凡的崗位上，默默地為人民服務(wù),。先進之所以稱之為先進,，就在于先進處于平凡之中,，見于細微之處，達于長遠之地,；所謂根本，一切的基點都在于再熟悉不過的日常工作之中。

對照先進黨員和黨員干部先進性要求認真查擺,，仍存在一定的差距:,。

1,、業(yè)務(wù)知識不足。雖然能利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)各種業(yè)務(wù)知識,，但所掌握的理論知識和具備的業(yè)務(wù)水平，還未達到新時期消防工作的要求,，如隊伍正規(guī)化建設(shè)需求的理論知識還不足，工作方法還未達到科技化管理的要求,。

2,、對工作有畏難情緒,。隨著體制改革的不斷深入，在改革中出現(xiàn)了的種種因難,使我對改革與發(fā)展產(chǎn)生了疑慮,，面對工作的巨大壓力,因而自己感到信心不足，找不出解決問題和困難的突破口,，出現(xiàn)了畏難情緒。

3,、理論學(xué)習(xí)不夠深入,。對理論武裝頭腦的緊迫性認識不足,，理論學(xué)習(xí)不夠重視,，學(xué)習(xí)自覺性,、積極性和主動性不足，存在實用主義,，要用什么才去學(xué)什么，與工作關(guān)系密切的才學(xué),，與工作關(guān)系不大的少學(xué),。學(xué)習(xí)停留一般化,，學(xué)習(xí)專題不突出，針對性不強,，不分層次，一般通讀多,，重點精讀少，做讀書筆記更少,。對理論的鉆研不深入，沒有在把握鄧小平理論的科學(xué)體系上下功夫,。缺乏"擠"勁和"鉆"勁，對理論學(xué)習(xí)淺嘗輒止,，不求甚解。理論聯(lián)系實際不夠,，學(xué)用脫節(jié)，運用理論指導(dǎo)實踐的意識不強,，不能較好地把理論和實踐緊密地聯(lián)系起來，運用馬克思主義的立場,、觀點,、方法來分析和解決問題,、指導(dǎo)工作、提高工作水平,。

4、理想信念有所淡化,。對實現(xiàn)共產(chǎn)主義遠大理想的長期性,、復(fù)雜性,、艱巨性認識不足，對馬列主義,、毛澤東思想、鄧小平理論的精神實質(zhì)學(xué)習(xí)理解不深刻,。用辯證的觀點分析問題的能力有待提高,。對社會上,、隊伍中存在的"共產(chǎn)主義渺茫論"和拜金主義,、享樂主義、個人主義以及資產(chǎn)階段腐朽思想批判不夠,。

存在問題的根源:。

一是學(xué)習(xí)積極性不足,，思想理論水平不高。提高理論水平是對干部的基本要求,。思想理論水平的高低，決定著一名機關(guān)干部的政治素質(zhì),、理論修養(yǎng)和工作水平。這表明自己學(xué)習(xí)的自覺性不高,，主動性不強，缺乏聯(lián)系實際改造世界觀的自覺意識,，還沒有充分認識到系統(tǒng)學(xué)習(xí)對于掌握馬列主義的立場、觀點和方法,，去認識分析問題、解決問題的重要意義,。正是因為自己思想理論水平不高,，所以在思想修養(yǎng)上就做的不夠,，在工作的開拓進取上也就存在著差距，這是自身存在諸多問題和差距的一個重要根源,。二是全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識不夠強。始終堅持全心全意為人民服務(wù),，是對一名消防部隊每一名干部的根本要求。具體到自己身上,，就應(yīng)當始終保持高度的敬業(yè)精神，認真負責,、勤勤懇懇,、任勞任怨、盡心盡力地做好所擔負的工作,，并以群眾滿意、領(lǐng)導(dǎo)滿意,、同志們滿意作為改進、提高自己工作的標準,。但是自己的這種觀念樹立的并不牢靠，表現(xiàn)在工作上,、學(xué)習(xí)上、作風上不能高標準、嚴要求,，提高自己,、改進工作的緊迫感、責任心和自覺性都不夠強,，離領(lǐng)導(dǎo)和同志們的要求還有較大差距。

今后努力方向,。

針對自身存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，為督促自己拿出實際行動,，鼓實勁、辦實事,，扎扎實實地解決每一個具體問題，使自己的思想和工作都有一個新的提高,，按照黨員領(lǐng)導(dǎo)干部保持先進性具體要求，明確努力方向：

一是要加強政治理論學(xué)習(xí),，提高政治理論水平,，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。今后自己要加強對馬列主義,、毛澤東思想,、鄧小平理論和"三個代表"重要思想的學(xué)習(xí),，把握精神實質(zhì),，加強對社會主義初級階段基本理論的理解,，提高堅持黨的基本路線的自覺性，認真學(xué)習(xí)和貫徹黨的"十六大"精神,，始終堅持四項基本原則，增強在新形勢下的政治敏銳性和政治鑒別力,，自覺在政治上、思想上,、行動上與黨中央保持高度一致,，做到政治上更加成熟,，理想信念更加堅定,，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識,，堅持一切依靠群眾、一切為了群眾,，轉(zhuǎn)變工作作風,。

二是要加強世界觀、人生觀的改造,。共產(chǎn)主義世界觀，是我們黨的立黨之本,，是黨員、干部的立身之本,。只有樹立起共產(chǎn)主義的理想和信念,，堅定共產(chǎn)主義的價值觀,、人生觀,、才能從根本上消除產(chǎn)生腐敗的主觀根源。世界觀,、人生觀是管一個人全部思想和行動的總開關(guān)，特別是在發(fā)展市場經(jīng)濟的今天,，一些腐朽的思想無時無刻不在侵蝕著我們的肌體，如果放松警惕,，不注意世界觀的改造，就可能成為腐朽思想的俘虜,，要保持廉潔自律，必須活到老,、學(xué)到老、改造到老,，使思想上的道德防線牢不可破。

三是要正確對待和運用手中的權(quán)力,。作為一名消防干部，肩負著重大的責任,，手中掌握著一定的權(quán)力,。這個權(quán)力用好了可以為民造福，贏得人民群眾的愛戴,，如果濫用權(quán)力，甚至以權(quán)謀私,，就會禍國殃民,，被人民群眾所唾棄,。絕不能由于手中有了點權(quán),，就忘乎所以，利用權(quán)力和職務(wù)之便,，撈取個人的好處。因為權(quán)力是黨和人民給的,，只能用來為人民服務(wù),。要把權(quán)力看成責任，當作激勵自己干好工作的壓力和動力,，一心撲在工作上，一心想著干事業(yè),，不能以權(quán)謀私，損公肥私,。工作中要講原則，講紀律,，不該得的不能得，不該要的不能要,，不該辦的不能辦,。

因此自己在加強政治理論學(xué)習(xí)的同時，要不斷加強消防業(yè)務(wù),、法律知識的學(xué)習(xí)，全面掌握相關(guān)的工作業(yè)務(wù)和法律知識,，提高工作能力水平,，真正在工作中做到嚴格執(zhí)法,。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇十六

xx年轉(zhuǎn)眼即逝,，我們迎來了新的一年，在此,，我對這一年的工作予以總結(jié)。xx年對我是特殊的一年,，通過這一年在項目部的成長，我對項目部的堆場施工的車輛管理有了更深的了解,，所以xx年自己的工作也隨之多了的責任和義務(wù)，自己的崗位也有了相應(yīng)的調(diào)整,，工作性質(zhì)也發(fā)生了很大的改變。由xx年的跟班隊長的崗位上轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v調(diào)度員,，剛到新的崗位后,，我認真跟有經(jīng)驗的同事學(xué)習(xí),，調(diào)度員工作,，要能夠克服生產(chǎn)中的脫節(jié)現(xiàn)象,，使各環(huán)節(jié)之間、各堆場之間的工作保持相互協(xié)調(diào),，均衡地完成生產(chǎn)作業(yè)計劃,。因為自己之前的工作性質(zhì)與生產(chǎn)調(diào)度崗位性質(zhì)有所不同，于是我積極與領(lǐng)導(dǎo)溝通,，轉(zhuǎn)變角色，以最快的速度適應(yīng)了新的工作崗位,。

作為一名車輛調(diào)度員，怎樣正確合理的安排生產(chǎn),，是必須面對并為之不懈努力的課題。所以,，從進入擔任車輛調(diào)度的第一步，就先熟悉了堆場施工的所有流程結(jié)合堆場現(xiàn)場,，更加深入了解作為車輛調(diào)度的職責,，在熟悉生產(chǎn)操作規(guī)程的同時做出客觀正確的生產(chǎn)指揮。從事生車輛度崗位開始,，作為車輛調(diào)度員，首先要做到內(nèi)行管理,，管理工作，重在管人,，管人重在管心，管思想,，安排一項工作，應(yīng)先把項目部領(lǐng)導(dǎo)的工作標準給各個工作面講清楚,，然后認真檢查落實工作進展的情況,，而且對于常見的易發(fā)生的問題應(yīng)該有預(yù)見性，事前應(yīng)考慮到在什么時候,，哪個環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制,，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進行,，事前的預(yù)防勝于事后的控制,，達到防患于未然,。

做到內(nèi)行管理,，一方面應(yīng)熟練掌握堆場生產(chǎn)流程、施工工藝要求,，另一方面則把標安全管理熟記于心，并能靈活運用,，有了這兩件法寶,，在車輛管理當中才能得心應(yīng)手,，游刃有余,。其次,，作為堆場施工的車輛調(diào)度員，對各隊公平對待,，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結(jié)反思,，做事情有理有據(jù)，獎罰公平公正,。

作為調(diào)度員,，就是必須做到上傳下達，及時把項目部安排的工作落實到現(xiàn)場,，不延誤。項目部調(diào)度工作,，它的宗旨就是要及時組織協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查,、信息傳遞,、全面服務(wù)。它的宗旨要求,，就要達到情況明、底數(shù)清,、匯報解決問題要及時,。

施工中不可能沒有問題,，但是原則性的問題一定要堅持，一是一,，二是二，丁是丁,，鉚是鉚，決不含糊,，而且要實事求是，是就是,，非就是非，態(tài)度端正,，作風樸實，對原則性的問題應(yīng)一抓到底,，對于弄虛作假，要嚴懲不怠,。

過去一年中，為做好車輛調(diào)度工作,，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則,，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻,。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂,、得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系,，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè);二是錘煉業(yè)務(wù)講提高,。經(jīng)過近一年的學(xué)習(xí)和鍛煉，細心學(xué)習(xí)他人長處,，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo),、同事請教,，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己的業(yè)務(wù)水平有所提高,。一年來,，在工作中，以公司制度規(guī)范自己的言行,，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同事,，謙虛謹慎，努力提高工作水平,，主動接受每個人的意見,，不斷改進工作,。

自身存在不足和今后如何改進,。

在這一年中，我自己工作的各個方面有所進步,，但總體來說要提高的地方還有很多,，項目部也在不斷發(fā)展壯大,，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間,。

為使自己的工作更進一步，在今后工作中,，我將不斷地進行學(xué)習(xí)和實踐，彌補自己的不足,，本著對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實地,，盡職盡責地做好各項工作，工作中三思而后行,，學(xué)會能夠站在大局上去考慮問題，盡快熟悉與工作有關(guān)的所有流程,，讓工作的溝通更加流暢，同時在學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度上必須更上一個臺階,。

良好的協(xié)調(diào)意識，實事求是的工作態(tài)度,，日益完善的指揮控制技能，是我今后從事生產(chǎn)調(diào)度工作追求的方向和目標,。

車輛調(diào)度員個人求職簡歷范文,。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇十七

本人負責全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊,，每天都要接送職工上下班，各項工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開車輛,。因此，在日常用車時合理調(diào)配車輛,，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服；公務(wù)用車,、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養(yǎng)工作,，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作,，確保車輛行車的安全；做好車輛的衛(wèi)生清潔工作,，做到每臺車里外都干凈,、整齊,。做好車輛資料管理工作,，如車輛的年度審核和換證等,，車輛的行車記錄以及耗油情況等,。經(jīng)常教育和指導(dǎo)司機們根據(jù)車輛的特點,，用正確的、科學(xué)的方法駕駛車輛,，盡量減少耗油和其他方面的損耗,，節(jié)省開支,，延長的車輛的使用壽命,。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位,，一刻也不能放松。

本人的生活樸素,，作風正派，吃苦耐勞,。平時與同事相處融洽，以身作則,，帶領(lǐng)司機隊的同志做好工作,；尊重領(lǐng)導(dǎo),，虛心聽取不同意見,，對有些干部職工提出的意見，能耐心解答并及時向領(lǐng)導(dǎo)反映,，多次受到好評。

但是,，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠,，對車輛的維修技術(shù)還不全面,，缺乏主動性。

在今后的工作中,，我會牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，時刻以一個中中國***的身份嚴格要求自己,，把集體利益放在第一位，做好本職工作,。加強政治思想學(xué)習(xí),，提高自己辨別是非的能力,，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階,；加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，通過各種渠道,，不斷吸收和更新的知識，以適應(yīng)工作的需要,、社會的需要,。最重要是改正缺點,，發(fā)揚優(yōu)點，做一名優(yōu)秀的中國***員,。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇十八

為貫徹落實廣東省交通運輸廳《關(guān)于開展省20xx年度交通運輸行業(yè)節(jié)能減排檢查的工作通知》的文件精神，xxx公司于20xx年10月28日1日期間,，開展節(jié)能減排自查自糾專項行動,?；顒悠陂g,，我公司領(lǐng)導(dǎo)小組對自身節(jié)能減排工作進行了全面細致的自查自糾，監(jiān)督落實節(jié)能減排各項工作,，并要求全所上下要以高度的政治責任感，充分認識節(jié)能減排工作的重要性,。

一、對于裝卸工藝和設(shè)備選型設(shè)計,，我公司近年來開始選用低能耗、高效率的裝卸設(shè)備，優(yōu)先選用以電能作為動力源的裝卸設(shè)備,，如堆場新建的龍門吊。機務(wù)部也對碼頭裝卸工藝系統(tǒng)進行了改進,，使系統(tǒng)各環(huán)節(jié)能力匹配，提高裝卸效率,、降低能耗。

二,、對于現(xiàn)有港口的技術(shù)改造項目,，我公司逐步更新改造耗能高,、效率低的老舊設(shè)備，提高裝備的整體技術(shù)水平,，減少能耗及廢氣排放，提高作業(yè)效率,。原有柴油發(fā)電機為動力源的輪胎式集裝箱門式起重機已經(jīng)廢棄,，改為由港區(qū)電網(wǎng)供電的固定門式起重機,。

三,、商務(wù)調(diào)度部一直對港區(qū)布局和碼頭設(shè)計進行優(yōu)化改良，利用信息技術(shù)和電子監(jiān)控,，加強港口的科學(xué)生產(chǎn)調(diào)度，優(yōu)化運輸組織結(jié)構(gòu),。通過改良，極大地減少了單車單放空駛現(xiàn)象,，降低了設(shè)備的空駛率，提高了運輸效率,，降低了裝卸的單耗,。四、機務(wù)部經(jīng)過調(diào)查研究后,，對裝卸機械和工具進行了合理化科學(xué)化配備，使工藝流程先進,、合理、科學(xué),、節(jié)能,。

五,、辦公室積極推廣綠色照明工程,，科學(xué),、合理控制照明照度,。碼頭,、堆場,、辦公樓用分段,、分時控制照明亮度、調(diào)整功率,、定時開關(guān)等方式降低電能消耗、延長燈具使用壽命,。

六、商務(wù)調(diào)度股通過分時段作業(yè)和改良作業(yè)方法等有效減噪措施,，減少工程施工期間和碼頭生產(chǎn)運營期間的噪聲,，營造了綠色和諧的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境,。