通過總結(jié)心得體會,，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足之處,，從而改善和提高自己的表現(xiàn),。怎樣準(zhǔn)確地表達(dá)自己的心得體會,，并使之更加生動和具體呢,？小編為大家準(zhǔn)備了幾篇精選心得體會,，供大家參考和學(xué)習(xí)借鑒。

部隊駕駛員心得體會篇一

作為一名部隊駕駛員,，在我剛?cè)胛榈臅r候,，實習(xí)是我不可避免的一個過程,。經(jīng)歷了漫長的實踐訓(xùn)練，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和感悟,。本文將從四個方面,，談?wù)勎以趯嵙?xí)中的一些體會和疑惑,。

第二段：職責(zé),。

實習(xí)的第一步,，便是了解自己的職責(zé)和任務(wù)。作為一名部隊駕駛員,，要保持訓(xùn)練狀態(tài)，熟悉各種戰(zhàn)術(shù)技能以及駕駛技巧,。在實踐中，我們也要時刻關(guān)注交通安全,，認(rèn)真執(zhí)行各種交通法規(guī)和規(guī)定,。同時,，我們還要遵守部隊的各項紀(jì)律,，依照軍委和所在單位的安排和指導(dǎo)完成各項任務(wù)。

第三段：挑戰(zhàn),。

實習(xí)期間,，駕駛技能的提升和優(yōu)化是重中之重。不管是在公路上還是在復(fù)雜的地形中,，我們駕駛員都需要仔細(xì)觀察路況,，并快速、準(zhǔn)確地做出反應(yīng),。在實踐中,，我們也經(jīng)常會遇到各種需要決斷,、需要應(yīng)對的緊急情況,。例如人員涉險,、車輛故障,、交通堵塞等等,，都需要我們迅速判斷并采取協(xié)調(diào)的應(yīng)對措施,。

第四段：經(jīng)驗,。

在實習(xí)中，我也遇到了很多前輩和同事的指導(dǎo)和幫助,。在實際駕駛中,，他們有時會指出我不正確的駕駛方式，或是提醒更高效的操作方式,。此外,，在一些特殊的駕駛場景中,，他們也會耐心地講解一些駕駛技巧。在學(xué)習(xí)過程中,，我也認(rèn)真觀察他們的駕駛習(xí)慣和方法,，進(jìn)一步積累了非常寶貴的駕駛經(jīng)驗。

第五段：反思,。

實習(xí)中,，我也遇到了自己的不足和困難,。有時在實踐中我會出現(xiàn)一些偏錯的現(xiàn)象，這需要我在平時更多地多讀,、學(xué)習(xí),，爭取為實踐更好地做好準(zhǔn)備。同時,，實踐也讓我意識到了駕駛員的職責(zé)之重,，作為承擔(dān)部隊?wèi)?zhàn)斗力的一個重要崗位，我們的責(zé)任和使命要更加強化和警醒,，要永遠(yuǎn)保持對駕駛技能的關(guān)注和思考,。

部隊駕駛員心得體會篇二

在軍隊中,，作為駕駛員是一項非常重要的職責(zé),，他們必須確保在任何情況下都能將部隊運輸?shù)侥康牡亍榱吮ＷC這些駕駛員有足夠的駕駛技能和能力,，許多駕駛員需要通過實習(xí)進(jìn)行培訓(xùn),，以便熟悉各種車輛和道路條件。在我自己的部隊駕駛員實習(xí)期間,，我學(xué)到了很多有價值的經(jīng)驗和教訓(xùn),。在本文中,，我將分享我的一些體會。

第二段：實習(xí)期間的成長,。

我的實習(xí)期間持續(xù)了兩個月,，我一開始就感到非常緊張。我擔(dān)心我的駕駛技能不足以應(yīng)對各種挑戰(zhàn),。但是在實際的實習(xí)期間,，我意識到學(xué)習(xí)和成長是一個過程,，而我可以通過每天學(xué)習(xí)并不斷練習(xí)來提高我的技能,。我與其他駕駛員一起經(jīng)歷了各種環(huán)境和狀況，我跟著他們學(xué)會了很多技巧和技能,，最終達(dá)到了足夠的水平,，可以獨立駕駛部隊交通。

第三段：對駕駛素質(zhì)的提高,。

進(jìn)入實習(xí)之前，我一直認(rèn)為我已經(jīng)是一名合格的駕駛員,。但是在實際實習(xí)中,，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多可以改進(jìn)的地方,，例如更加專注于道路狀況和其他車輛的行駛，以及保持車輛在高速公路上穩(wěn)定行駛,。學(xué)習(xí)這些技能讓我認(rèn)識到駕駛是一項需要長期努力和不斷提高的技能，這讓我更加珍視每一次機會去提高自己的駕駛素質(zhì),。

第四段：實習(xí)期間的挑戰(zhàn)和解決方式,。

在實習(xí)期間，我面臨了不少挑戰(zhàn),。其中最大的挑戰(zhàn)之一就是駕駛大型車輛,，這對于我來說是一個全新的領(lǐng)域,。我必須學(xué)習(xí)如何控制這些車輛，并確保他們能夠平穩(wěn)行駛,。我解決這個問題的方式是進(jìn)行訓(xùn)練,，并根據(jù)我的車輛之間的差異進(jìn)行逐步調(diào)整和適應(yīng),。

第五段：總結(jié),。

通過實習(xí),，我認(rèn)識到作為駕駛員的職責(zé)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是在道路上駕駛車輛,。駕駛員還必須保持高度的專注和專業(yè)性，必須學(xué)習(xí)如何適應(yīng)不斷變化的路況和車況,，同時還要負(fù)責(zé)車輛的維護(hù)和保養(yǎng),。在實習(xí)期間,，我學(xué)到了很多有價值的技能和經(jīng)驗，并認(rèn)識到我的駕駛技能還有很大的提高空間,。在未來的實踐中,，我將不斷學(xué)習(xí)和提高,，以成為一名更為出色的駕駛員。

部隊駕駛員心得體會篇三

駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊是一個非常重要的組織,，它不僅能夠提供駕駛員們繼續(xù)提升駕駛技能的機會,，還能夠加強他們的紀(jì)律和職業(yè)道德意識,。在參與駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊的過程中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和體會,，以下將從團(tuán)隊合作,、技能提升、職業(yè)素養(yǎng),、工作動力和奉獻(xiàn)精神五個方面來總結(jié)我的心得體會。

第二段：團(tuán)隊合作,。

駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊的成功需要全體駕駛員的緊密合作。在部隊中,，我們學(xué)會了如何與不同性格和背景的駕駛員相處,。通過共同的訓(xùn)練和討論，我們學(xué)會了理解和尊重彼此,，并意識到只有團(tuán)隊的力量才能使我們?nèi)〉酶玫男Ч?。一個團(tuán)隊的成功不僅僅依賴于個人的努力,，還需要團(tuán)隊成員之間的相互幫助和支持。通過團(tuán)隊合作,，我意識到只有共同努力,，我們才能夠超越自我,，取得更大的成功。

第三段：技能提升,。

在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊,，我們不僅參加了各種訓(xùn)練課程,，還通過模擬演習(xí)和實地實踐提升了駕駛技能。在這個過程中,，我學(xué)會了如何在各種環(huán)境下駕駛不同類型的車輛,，并有效地應(yīng)對各種突發(fā)情況,。這些經(jīng)驗不僅提高了我的駕駛技能，還培養(yǎng)了我的應(yīng)變能力和緊急處理能力,。在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊,，我們注重實踐和實際操作,，通過不斷的練習(xí)和反思，我逐漸發(fā)展出了一套行之有效的駕駛技巧,。

第四段：職業(yè)素養(yǎng)。

在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊,，我們不僅僅注重駕駛技能的提升,，還注重培養(yǎng)駕駛員的職業(yè)素養(yǎng),。我們被要求嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保持良好的駕駛習(xí)慣,，不僅要確保自己的安全,，還要保證乘客和其他道路使用者的安全,。此外,，我們還學(xué)習(xí)了職業(yè)道德意識的重要性,，要規(guī)范駕駛員的行為和言行,，保持良好的職業(yè)形象,。這些職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)使我們成為了更加專業(yè)和負(fù)責(zé)任的駕駛員,。

第五段：工作動力和奉獻(xiàn)精神,。

在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊,，我看到了很多駕駛員時刻保持著高度的工作動力和奉獻(xiàn)精神。無論是訓(xùn)練中還是實際工作中,，他們總是以積極的態(tài)度對待自己的工作,。通過與他們共事,，我學(xué)到了如何保持對工作的熱情和持久的動力。不論遇到多大的困難和挑戰(zhàn),，只要我們有堅定的信念和奉獻(xiàn)精神,，就能夠順利地完成任務(wù),。

結(jié)論：

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參加駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊是一次非常有意義的經(jīng)歷,，我在這個過程中學(xué)到了很多關(guān)于團(tuán)隊合作,、技能提升,、職業(yè)素養(yǎng),、工作動力和奉獻(xiàn)精神等方面的知識和經(jīng)驗,。這些都對我日后的人生和事業(yè)發(fā)展有著積極的影響,。我將繼續(xù)努力,，將這些寶貴的經(jīng)驗應(yīng)用到駕駛和其他方面,，成為一名更加出色和負(fù)責(zé)任的駕駛員,。

部隊駕駛員心得體會篇四

第一段：引言（200字）。

駕駛員是現(xiàn)代社會中至關(guān)重要的一群人,，他們的責(zé)任是確保乘車人員和交通安全,。為了提高駕駛員的技能和意識,，駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊成為獨立的培訓(xùn)機構(gòu)，為駕駛員提供全面的復(fù)訓(xùn)和培訓(xùn)服務(wù),。我的心得體會將重點介紹我在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊學(xué)習(xí)的經(jīng)歷和收獲,。

第二段：培訓(xùn)內(nèi)容和目標(biāo)（200字）,。

在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊學(xué)習(xí)的過程中,，主要包括理論和實踐兩方面的內(nèi)容,。理論部分包括交通法規(guī),、安全知識,、車輛維護(hù)等,，通過學(xué)習(xí)這些知識可以增長駕駛員的專業(yè)素養(yǎng)和安全意識,。實踐環(huán)節(jié)則通過模擬和實際駕駛訓(xùn)練，提高駕駛員的操作技能和應(yīng)急反應(yīng)能力,。

第三段：學(xué)習(xí)收獲（300字）,。

在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊的學(xué)習(xí)過程中,，我深刻體會到了安全意識的重要性,。通過接受系統(tǒng)的培訓(xùn)，我掌握了許多避免交通事故的技巧,，如保持良好的跟車距離,、遵守規(guī)定的速度,、仔細(xì)觀察路況等。同時,，我學(xué)習(xí)了一些應(yīng)急處理的方法,，如剎車、轉(zhuǎn)向,、變道等,，在緊急情況下能夠快速做出正確的判斷和反應(yīng)。這些技能的掌握不僅提高了我個人的駕駛水平，也為保障乘車人員的安全起到了重要作用,。

與此同時，我也從理論課程中學(xué)會了一些車輛維護(hù)和保養(yǎng)的知識,。掌握這些知識不僅可以延長車輛的使用壽命，也能夠減少故障和事故的發(fā)生,。例如，定期更換機油,、檢查剎車片磨損等簡單的保養(yǎng)工作,，可以有效避免因車輛故障引發(fā)的交通事故,。

第四段：培訓(xùn)方式和體驗（300字）。

駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊的培訓(xùn)方式非常注重實踐和體驗,。在模擬訓(xùn)練中,，我親自體驗了各種常見交通事故的情景，并學(xué)習(xí)了正確的處置方法,。例如,，在模擬的緊急剎車情況下,，我學(xué)會了如何穩(wěn)住方向盤、踩剎車,、踩離合,，并及時給后方車輛發(fā)出警示信號,，以保證乘車人員和自己的安全,。

除了模擬訓(xùn)練，實際駕駛訓(xùn)練也是學(xué)習(xí)過程中的重要環(huán)節(jié),。在專業(yè)教練的指導(dǎo)下,，我有機會實際操作車輛,，熟悉不同道路條件和駕駛技巧。教練會不時給出指導(dǎo)和建議,，在循序漸進(jìn)的訓(xùn)練中,，我逐漸提高了自己的駕駛水平,。

第五段：總結(jié)感受和未來展望（200字）,。

通過在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊的學(xué)習(xí),，我不僅在駕駛技能和安全意識方面有了顯著提高,，同時也加深了對于安全駕駛的重要性的認(rèn)識。我希望將來能夠繼續(xù)保持和提升自己的駕駛水平,，確保自己和乘車人員的安全,。

總而言之,，駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊是提高駕駛員技能和意識的重要機構(gòu)。通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)和實踐訓(xùn)練,，我在駕駛技能,、安全意識和應(yīng)急處理能力方面得到了很大提升,，這將對我的駕駛工作產(chǎn)生積極的影響,。我相信,，只有不斷學(xué)習(xí)和提高自己，才能成為一名真正優(yōu)秀的駕駛員,。

部隊駕駛員心得體會篇五

第一段：引言（100字）,。

部隊駕駛員是軍隊中具有重要職責(zé)和使命的一部分。他們接受嚴(yán)格的訓(xùn)練和培養(yǎng),，以保障軍隊的正常運行和作戰(zhàn)需要,。然而,，在駕駛員的工作中,，事故是難以避免的一部分。在處理事故后,，駕駛員們總結(jié)出了許多心得體會,，用以提升自身的駕駛水平和安全意識,。

第二段：事故預(yù)防（200字）。

駕駛員們深知事故的嚴(yán)重性,，因此他們務(wù)必采取一系列措施來預(yù)防事故的發(fā)生,。首先,，駕駛員需要定期進(jìn)行安全培訓(xùn)和考核，以保持對駕駛技術(shù)和安全常識的熟練掌握,。其次,，他們要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保持良好的駕駛習(xí)慣,，如不酒后駕駛、不疲勞駕駛等,。另外,，他們還要時刻保持警惕，提高觀察力和反應(yīng)能力,，及時發(fā)現(xiàn)并回避其他車輛或行人的危險行為,。通過這些預(yù)防措施,，駕駛員們減少了事故的發(fā)生概率，讓駕駛工作更加安全可靠,。

第三段：事故后應(yīng)對（200字）,。

盡管為了預(yù)防事故，駕駛員們已經(jīng)付出了努力,，但面對事故仍然需要冷靜,、果斷的應(yīng)對,。一旦發(fā)生事故,，駕駛員們首要的任務(wù)是確保車上人員的安全,，采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行救援,。然后,，他們需要及時報告事故,，并與相關(guān)部門合作進(jìn)行處理,。在處理事故過程中,，駕駛員們要保持冷靜,，不將情緒帶入到處理中，以免影響判斷和決策能力,。最后,，他們應(yīng)該對事故進(jìn)行深入分析和總結(jié),，找出事故發(fā)生的原因,，并提出改進(jìn)措施，以避免類似事故再次發(fā)生,。

第四段：經(jīng)驗教訓(xùn)（300字）,。

駕駛員們從事故中總結(jié)出了許多寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn),。首先,，他們認(rèn)識到駕駛中的注意力分散是事故的重要原因之一,，因此要時刻保持專注,。其次,，他們強調(diào)了駕駛態(tài)度的重要性,，如對車輛和道路的熟悉程度,、對交通規(guī)則的理解和遵守等,。此外，他們還強調(diào)了事前準(zhǔn)備的重要性,，如車輛的巡檢和維護(hù),、行車路線的規(guī)劃等,。這些經(jīng)驗教訓(xùn)對于駕駛員們提升自身的駕駛水平和安全意識起到了重要的推動作用,。

第五段：結(jié)論（300字）。

部隊駕駛員對事故的心得體會是他們長期駕駛經(jīng)驗的積累，也是他們?yōu)榱烁玫赝瓿绍婈犎蝿?wù)而不斷探索和總結(jié)的結(jié)果,。通過預(yù)防和應(yīng)對事故，駕駛員們始終以安全作為首要原則,，不斷完善自己的駕駛技術(shù)和意識，確保了軍隊的行動和行車安全,。然而，開車是一項需要長期練習(xí)和經(jīng)驗積累的技能,，駕駛員們要時刻保持警惕,，不斷學(xué)習(xí)，以更好地應(yīng)對未來的駕駛挑戰(zhàn),。

在這篇1200字的文章中,，通過五個段落的連貫展開,，我從駕駛員的角度闡述了他們對事故的心得體會,。文章以引言開篇，介紹了駕駛員的工作特點和事故的普遍性,。接著,，我在第二段中列舉了駕駛員們?yōu)轭A(yù)防事故付出的努力,，并在第三段中描述了他們應(yīng)對事故時的基本流程和冷靜應(yīng)對的重要性。在第四段中,，我總結(jié)了駕駛員們從事故中得出的重要經(jīng)驗教訓(xùn),。最后，在第五段中得出結(jié)論,，強調(diào)駕駛員們要持續(xù)學(xué)習(xí)和提高,，以更好地應(yīng)對未來的駕駛挑戰(zhàn),。整篇文章連貫流暢，從而讓讀者更好地理解和體會到部隊駕駛員的心得體會,。

部隊駕駛員心得體會篇六

第一段：引言（120字）,。

部隊駕駛員是軍隊中具有重要責(zé)任的一群人,，他們在高速公路和戰(zhàn)場上為保護(hù)國家邊境和民眾生命安全而奮斗,。然而，在駕駛中無論是違規(guī)駕駛還是疏忽大意,，都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生,。駕駛員在面對事故時，積累了大量的經(jīng)驗和教訓(xùn),，對于事故心得有著獨到的見解與體會,。

第二段：預(yù)防意識和臨危應(yīng)變能力（240字）,。

在駕駛中,，預(yù)防事故發(fā)生是駕駛員首要任務(wù),。駕駛員們通過對事故的分析和反思,，不斷提高自己的預(yù)防意識,。例如,，在繁忙的路段或者惡劣的天氣條件下,，駕駛員會采取安全距離的措施,，預(yù)留足夠的時間反應(yīng)和制動,。此外，駕駛員在面對緊急情況時也通過高效的臨危應(yīng)變能力減少了事故的發(fā)生,。他們明白在緊急情況下要保持頭腦冷靜,，采取正確的措施,，比如緊急剎車或者躲避危險,。

第三段：技術(shù)熟練和安全駕駛習(xí)慣（240字）。

駕駛員們通過豐富的駕駛經(jīng)驗培養(yǎng)了卓越的駕駛技術(shù)和安全駕駛習(xí)慣,。技術(shù)熟練是避免事故的重要手段之一,。駕駛員們熟悉車輛的性能和特點，了解疲勞駕駛和高速行駛的安全限制,，并掌握了駕駛操作的細(xì)節(jié),。另外,，養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣也是事故心得的重要內(nèi)容,。例如，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,，不超速,、不闖紅燈,、不疲勞駕駛等，都是駕駛員們始終堅守的原則,。

第四段：責(zé)任心和團(tuán)隊協(xié)作意識（240字）,。

駕駛員們在事故發(fā)生后的處理中,，展現(xiàn)出了責(zé)任心和團(tuán)隊協(xié)作意識,。他們深知作為駕駛員要對自己的行為負(fù)責(zé)，也要對乘車人和其他道路使用者負(fù)責(zé),。因此,，他們會立即采取行動，警示路人或聯(lián)系救援人員,，最大限度地減少傷亡。駕駛員們也明白事故后的團(tuán)隊協(xié)作是成功處理事故的關(guān)鍵,。他們與其他部隊成員,、醫(yī)療人員和交通管理人員緊密配合,，共同完成事故處理的各項工作,。

第五段：重視事故教訓(xùn)和自身素質(zhì)提高（360字）,。

駕駛員們非常重視從事故中得出的教訓(xùn),，并將其作為自身素質(zhì)提高的驅(qū)動力,。他們深刻認(rèn)識到事故中的任何一個環(huán)節(jié)都不能馬虎,，任何一個細(xì)節(jié)都可能關(guān)系到人命安全,。因此，他們會通過學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)和自身職責(zé),，不斷增強自身安全意識,。他們還會主動參與安全培訓(xùn)和交流,，向他人分享自己的駕駛經(jīng)驗，以提高整個團(tuán)隊的安全水平,。

結(jié)尾：總結(jié)回顧（120字）。

部隊駕駛員對事故的心得體會,，涵蓋了預(yù)防意識和臨危應(yīng)變能力,、技術(shù)熟練和安全駕駛習(xí)慣,、責(zé)任心和團(tuán)隊協(xié)作意識以及重視事故教訓(xùn)和自身素質(zhì)提高等方面,。通過不斷的反思和總結(jié),，他們不僅提高了自身的駕駛技術(shù)和安全意識，也為整個部隊的安全貢獻(xiàn)了力量,，并成為了其他駕駛員的榜樣和引領(lǐng)者,。駕駛員們對事故的心得體會,，將在實際駕駛中起到重要的指導(dǎo)作用,，為構(gòu)建安全穩(wěn)定的社會交通環(huán)境做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

部隊駕駛員心得體會篇七

近年來,，隨著國家的經(jīng)濟(jì)和軍事實力的提升,，部隊的裝備數(shù)量也在穩(wěn)步增長,。而這些裝備的使用卻需要大量的駕駛員來操作,，這也為我們這些初學(xué)駕駛員提供了極好的機會,。經(jīng)過一段時間在部隊駕駛的實踐和學(xué)習(xí)，我深切體會到了初學(xué)駕駛員所需要掌握的技能和心態(tài),。

一,、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

作為一名初學(xué)駕駛員,，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是最重要的,。比如在行駛過程中要穩(wěn)扎穩(wěn)打，注意車距和燈光,，避免因為駕駛技巧不高而造成意外傷亡,。正確使用手動或自動擋手柄,、剎車等設(shè)備，合理調(diào)整車速,，遵守交通規(guī)則,。這些都是我們不能忽視的地方。

二,、注重平時訓(xùn)練。

每個人的駕駛技術(shù)都需要陶煉,，三天打魚兩天曬網(wǎng)肯定是不行的。作為一名初學(xué)駕駛員,，需要抽時間練車，不斷提高技能水平,，隨時調(diào)整自己的駕駛心態(tài),。

三,、遵守交通規(guī)則,。

在部隊駕駛車輛，更加需要完全遵守交通規(guī)則,。因為在駕駛過程中,，我們有時還需要負(fù)責(zé)押運,、護(hù)送領(lǐng)導(dǎo)或物資等重要任務(wù)。在一些情況下,，駕駛員的行為不單單只是決定了個人安全問題，而是代表了單位形象,，所以要遠(yuǎn)離違規(guī)，樹立良好的形象,。

四、加強車輛維護(hù),。

對于駕駛員來說,，做好車輛維護(hù)是極其重要的,。為了避免出現(xiàn)因為某個零部件質(zhì)量不過關(guān)，而導(dǎo)致事故發(fā)生,。為了保持車輛的完好性，駕駛員需要經(jīng)常檢查車輛,，及時發(fā)現(xiàn)損壞的環(huán)節(jié)，并在最短的時間內(nèi)進(jìn)行處理,。

五、樹立正確的心態(tài),。

在進(jìn)行駕駛?cè)蝿?wù)的時候,，我們不僅僅需要掌握好動作,，更需要具備良好的心態(tài),。積極和自信的心態(tài)可以讓我們在行駛過程中更加從容,，更加快速地應(yīng)對各種狀況,。當(dāng)遭遇困難而出現(xiàn)疑慮的時候,，不要猶豫,，要及時找到原因，爭取在最短時間內(nèi)排除故障,。

總之，在部隊駕駛車輛時,，我深刻體會到了作為初學(xué)駕駛員所需具備的技能和心態(tài),。遵守交通規(guī)則,，養(yǎng)成好習(xí)慣，從平時開始培訓(xùn)底層技能,，加強車輛的維護(hù)，樹立正確的心態(tài),，這些都是對于初學(xué)駕駛員非常重要的態(tài)度。只有在不斷的實踐和學(xué)習(xí)過程中,，我們才能真正做好一名優(yōu)秀的駕駛員,，為部隊作出貢獻(xiàn)。

部隊駕駛員心得體會篇八

駕駛是當(dāng)代日常生活中必不可少的一項技能,，在軍隊中，不僅僅是士兵,，就連軍官也需要全程掌握駕車技能,。無論是在巡邏中還是在戰(zhàn)場上，駕駛員的角色是不可或缺的,。但是，在剛起步學(xué)習(xí)駕駛時,，很容易出現(xiàn)一些問題,。本文將分享一些部隊初學(xué)駕駛員的心得體會，旨在幫助廣大駕駛員快速適應(yīng)這一技能,。

第二段：勤加練習(xí)。

在學(xué)習(xí)任何技能時,，最重要的是練習(xí)。同樣適用于學(xué)習(xí)駕駛,。當(dāng)你在接受初步指導(dǎo)和培訓(xùn)時,，不要依賴于教練員或其他駕駛員的操作。勤加練習(xí)是建立信心和技能的關(guān)鍵,。通過在不同的道路和環(huán)境下駕駛車輛,，您將開始理解不同的機械反應(yīng)。您還可以隨時掌握車輛的控制實際經(jīng)驗,，從而在需要時能夠做出更好的決策。

第三段：安全第一,。

在駕駛練習(xí)期間，安全始終應(yīng)該是你的第一優(yōu)先級,。部隊常常會面臨高壓力和危險環(huán)境，因此，您需要在這些情況下保持冷靜,。對于初學(xué)者來說，切勿冒險,，尤其是在高速行駛、雨天或夜間駕駛中,。聚焦于剎車,、轉(zhuǎn)彎,、加速等操作,，但在駕駛過程中，時刻保持警惕,，注意周邊環(huán)境，隨時做出相應(yīng)的反應(yīng),。請勿將您的生命或他人的生命置于危險之中。

第四段：體驗不同的車輛,。

在部隊中,，您需要掌握不同類型車輛的駕駛技能,，這包括轎車、越野車和卡車等,。每種車輛的操控方式都不同，因此,，您需要多練習(xí)多體驗，熟悉不同的車輛并掌握相應(yīng)操作,。此外，要了解微妙的變化和特定車型的駕駛性能,。您的操作應(yīng)該充分考慮車輛的能力和限制，并適應(yīng)不同的駕駛環(huán)境,，包括路面條件和地形。

第五段：不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn),。

駕駛技能是需要不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)的。在部隊中雖然會有專業(yè)教官的指導(dǎo),，但每個駕駛員都應(yīng)該熱愛駕駛，勇于學(xué)習(xí)和改進(jìn),。觀看視頻教學(xué)和其他駕駛員的風(fēng)格技巧，越來越多練習(xí)和常規(guī)的訓(xùn)練將協(xié)助您提高您的駕駛技能,。種種努力是否得當(dāng),，取得駕駛證明的最終結(jié)果始終是你的實際表現(xiàn)和證實,。

結(jié)論：

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這份初學(xué)駕駛員的心得體會表明了如何成為一個好的駕駛員，在部隊的工作環(huán)境中需要更高的安全水平和操縱技能,。如果您是一名初學(xué)駕駛員，在掌握駕駛技能的過程中,，請更加專注于安全和自我完善技能。勤加練習(xí),、確保安全、嘗試多種類型等,，這些都是成為一個成功的駕駛員的關(guān)鍵。

部隊駕駛員心得體會篇九

在同事們的熱情幫忙和大力支持下,，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事,、努力學(xué)習(xí),、勤奮工作,、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率,，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：

我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度,，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高,。

認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識,，不斷提高駕駛技能,。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識,，做到了對車輛的及時檢查、維修,，確保每次安全出車，禮貌駕駛,。

嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，不遲到,，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到,，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排,，自覺維護(hù)公司和個人形象。

經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實踐,，使自我有了很大提高,，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距,，在今后的工作中，我會謙虛謹(jǐn)慎,，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自我的價值,，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。

部隊駕駛員心得體會篇十

在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn),，從對汽車的基本認(rèn)識到倒庫聯(lián)系、九項,、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能,。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡?，一是為感激云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué),，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識,，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛,，主要有以下幾個方面：

一、機動車作為人的代步工具,，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn),，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用,。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個認(rèn)識，這個認(rèn)識越深刻,，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài),。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài),。

二、牢固樹立安全第一,、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車,，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛,，必須要記得安全第一,，要培養(yǎng)寧停三分,，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停,、超、會,、行，都要做到禮貌行車,，禮貌行車。

三,、在駕駛過程中,，要牢記教練日常點點滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo),，牢記起步口訣：燈、檔,、號、剎,、再觀察，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步,。

四,、駕駛過程中，有幾個要點要牢記,，同時培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣,，一個是檔位運用,，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速,，寧慢勿快；三是各行其道,，不要壓線占道；三是熟練運用車燈,；四是熟練運用倒車鏡。

五,、在駕駛過程中,，規(guī)范操作,，從新手到老手,，培養(yǎng)起自我膽大心細(xì)、規(guī)范操作,、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣,。

部隊駕駛員心得體會篇十一

1，跟上車流,，太慢了并不安全,，被追尾的可能性更大,。被蹭的可能性也大,，因為別人都在超你,。

2，正常駕駛時,，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動向,。

3，出租車為空車時,，注意它會隨時靠邊，一般出租車司機雖然打的猛,，但不至于不看后面，不計后果,。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住,。

4，十字路口超車時要絕對謹(jǐn)慎,，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由,。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了,，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著,，你沒看見。

5,，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度，不要變道,。如果自己的車速較慢,，要注意可能有更快的車超越斜插進(jìn)來，一般多為出租車,，彎道被超時對新手來說特別危險。所以建議盡可能跟上前車,。

6,，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙,，反之已然,。如果有的話,，前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項,，另外此路段的2、3道樹杈很多,，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條,，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來,。

7，十字路口搶綠燈時,，不要猶豫，更不要想過又突然剎住,，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去,，前面第2項用得著,。建議不要搶，而且要與后車默契,。

8,，剎車時,，特別是后車為公共車，建議你前緊后松,。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎,，快接近你時，你又松開,，車往前遛一點，離后車遠(yuǎn)點,。本項可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。

9,，變道時,，快車比慢車主動,，停下來是最被動的，快車插進(jìn)去非常容易,，慢車插隊時被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來,，可與第2項配合使用。

10,，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進(jìn)入最里道，出來時不太安全,。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞，加速很快,，建議新手不要學(xué)習(xí),。

11,，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂,，超過后，心理變態(tài)者可能會稍加報復(fù),。如果在高速上這是非常危險的。

12,，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車,，建議裝上倒車?yán)走_(dá),，因為可能就在你上車的瞬間,，有個小孩在你車后撿球,，你無法看見。

13,，能不開夜路上高速和國道最好,，晚上視線不好，大車慢無所謂,，小車就不行了，所以萬不得已時,，慢速而行。

14,，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去,，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘,。因為可能就在你騰出手或者側(cè)頭的一瞬間......

15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了,，時下違章的瘋狂老鼠太多太多。

16,，高速上遇到前面車禍時,，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆,，一般可從路肩插進(jìn)去,，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上,。

17，視線被檔的地方可能就有危險,，突然躥出來個人或車都是有可能的,，只有減速并離遠(yuǎn)點。

18,，為躲避前方障礙緊急剎車時，不僅要剎而且要打方向,。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握,。

19,，小孩不要坐前面,，他的前傾會擋住你的右視鏡，而且極不安全,。

20,，帶著人而你路不熟時,，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了,。來不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右,，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒,，但你更安全了,。在外地開車時,，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記,。

21，山路駕駛,，特別是拐彎時，要各走各的道,，有老司機會說：先占后讓,。這點對新手絕對不合適。

22,，過十字帶點剎車，因為闖紅燈的車和人太多,，這也是交規(guī)規(guī)定。

23,，在十字或斑馬線出事后,，不能對jcss說：我開的非常慢,，所以沒踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過,。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。

24,，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了,，盡快脫離現(xiàn)場報案但不要逃逸，否則,，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了,。過后如實報告jcss,。

25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險情,，比如突然跑出來個人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故,，如果別無選擇只能權(quán)衡時，自己和對方孰重孰輕,，記住：自己的生命是最重要的,，況且對方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜,。

最后，千萬不要以為自己技術(shù)很高了,。

部隊駕駛員心得體會篇十二

領(lǐng)導(dǎo)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言,，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù),，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定,。

在今后的工作中,，我會認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，不斷提高駕駛技能,。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù),，努 力做好自己的本職工作。平時做到嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,，堅守工作崗位，不遲到,，不早退,，不誤事,，不無故缺勤，隨叫隨到,，服從調(diào)度,，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個人形象,。聽從交通警察指揮，不酒后開車,，文明駕駛,、禮讓三先，確保今后安全行車無事故,。

為公司利益著想，在日常的行車,、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作,。認(rèn)真保養(yǎng)車輛,，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔,，認(rèn)真堅持三檢、一保制度,，努力做到了三清,、四不漏為原則而達(dá)到勵行節(jié)約的目的,。

使車輛性能保持

最佳狀態(tài),，隨時聽后安排調(diào)遣。

部隊駕駛員心得體會篇十三

我叫于恩義,，一九九四年初中畢業(yè)后,，我就進(jìn)入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據(jù)我學(xué)過駕駛員的情況,，把我安排在了小山供電所電力搶修班,。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進(jìn)步,，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，平時我在做駕駛員工作中技術(shù)過硬,，對駕駛技術(shù)精益求精，不斷進(jìn)取嚴(yán)格要求自己,，在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo),、團(tuán)結(jié)同事,、勤奮工作，嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度,，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù),，受到了大家的認(rèn)可。現(xiàn)將我的思想,、工作總結(jié)如下：

一、平心靜氣,，提高思想覺悟，樹立正確的觀念,。

如果一個人沒有正確的人生觀和價值觀，那他必定會走入迷途,。在多年的工作實踐中,，我深深體會到?jīng)]有堅定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度,，就不會有積極向上的工作動力。為了提高自己的思想政治水平,，多年來我養(yǎng)成了關(guān)心國家大事的習(xí)慣，關(guān)注國內(nèi)外形勢,，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實際行動之中,，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致,，不斷學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想,，以及“八榮八恥”,，用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會的理想去嚴(yán)格要求自己，向先進(jìn)模范人物學(xué)習(xí),。加強自身素質(zhì)建設(shè)，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中,，為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策。有人說：一個人要成才,，必須先做人,，此中道理不言而喻,。也就是說：一個人的事業(yè)成功,，必須先要學(xué)會怎樣做人，特別是做電力維修司機這種及時性和安全性要求很強的工作,，做事要用心，干事要專心,、學(xué)習(xí)要虛心，容不得半點馬虎和差錯,，所有工作首先要端正態(tài)度,，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì),，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從上級領(lǐng)導(dǎo)安排,，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益,，禮貌待人，服務(wù)熱情,，只有這樣，才能勝任本職工作,。

二,、認(rèn)真努力工作，贏得大家的認(rèn)可,。

電力維修有其自身的特點，越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣,，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況,，不管是白天還是深夜，說出車就得馬上出車,。多年來,，因為崗位的特殊性,，我行車之前或出車在外的過程中，滴酒不沾,，時刻保持清醒的頭腦，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī),，文明駕駛，安全行車,。我堅守自己的崗位，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度,，不遲到，不早退,，不怕苦,，不怕累,，做到提前檢查，提前預(yù)防，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作,，工作中吃苦耐勞，任勞任怨,，踏踏實實的為每一位電力用戶及時的排憂解難,，準(zhǔn)確及時地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想,，實事求是,，不斷探索創(chuàng)新,，積極實踐，不因循守舊,、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取,、無過便是功德思想，按照兩個務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng),，自覺抵制各種不正之風(fēng)。在日常的生活和工作中,，我與同事和睦相處、團(tuán)結(jié)一致,，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務(wù),。二十年來，搶修車換了五六輛,，三千多次出車任務(wù)，我沒有出現(xiàn)過一次交通事故,，耽誤過一次搶修任務(wù)，這些都得到了大家的認(rèn)可，我曾多次被評為縣,、市公司先進(jìn)工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎勵,。

三,、總結(jié)經(jīng)驗,，并不斷積極進(jìn)取,。

我作為一名電力維修車駕駛員，多年來也有了自己的心得,，開車一定要努力做到馬達(dá)一響，集中思想,，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全,，車行萬里路，開好每一步,，十分把握七分開,，留下三分防意外,。平時要有一種責(zé)任感和安全感,，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心,，駕車中來不得半點馬虎，集中精力,，按章操作,，十次事故九次快，不管有多急的事,，千萬不能心浮氣燥開快車，要不開英雄車,，不酒后駕車、疲勞駕車,、賭氣駕車,。開車要有預(yù)見性,，安全第一,，禮貌多讓，遵守規(guī)則,，不要超速，現(xiàn)在的馬路殺手太多,，你開的好不見得人人開得好，禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵,。

另外,，還要認(rèn)真保養(yǎng)車輛,，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工,。”多年來,，我十分注重保養(yǎng)車輛，嚴(yán)格要求自己隨時保持車況良好,，發(fā)現(xiàn)問題,，及時解決,。認(rèn)真做好車子的換季保養(yǎng)工作,，準(zhǔn)確,、及時地?fù)Q機油，備足防凍器材,，適應(yīng)季節(jié)變化,。由于電力搶修工作往往時間緊路況差，如果沒有好的車輛作為保障,，那電力搶修工作將無法正常及時開展。所以我在日常工作中對我負(fù)責(zé)的車摸清底數(shù),，整理好車輛情況記錄，對車的每個細(xì)節(jié)都心中有數(shù),，在日常不得讓別人亂開、亂用,。

即使我有了多年開車的經(jīng)驗，但我并不自滿,，在平日里，我十分關(guān)注交通新聞,，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因，并時刻警醒自己,。對待交通事故，我認(rèn)為一定要“三不放過”(原因不明不放過,，整改措施不落實不放過,，處罰不到位不放過),，只有這樣,，才能教育駕駛員,，才能分析事故原因,，找出根源，牢記教訓(xùn),，杜絕事故。對于新出臺的交通法律法規(guī),，我都第一時間搜集到，積極學(xué)習(xí),，認(rèn)真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù),，確保公司搶修任務(wù)的順利完成。

總之,，我能在政治上,、思想上、行動上與黨保持一致,，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策,，團(tuán)結(jié)同志,，寬以待人，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí),，踏踏實實工作,，使從事的工作得到圓滿的完成,，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故,。盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事,。在今后的工作中,，我將進(jìn)一步加大學(xué)習(xí)力度,，不斷改進(jìn)自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能，更加努力的去工作,，為電力搶修工作、為構(gòu)建和諧社會做出貢獻(xiàn),，充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。

部隊駕駛員心得體會篇十四

2,、開車過程中要保證行人，非機動車,，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài),。

3,、對自我車的性能和車況要十分的熟悉,。

4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài),，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案,，

5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速,。

7,、透過路口是必須要減速。

8,、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下,，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

部隊駕駛員心得體會篇十五

通過本次道路交通安全警示,，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高,，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性,?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù),，也是保障國家,、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作,，談一點自己的體會：

道路交通安全,，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全,。通過對道路交通得學(xué)習(xí),，我充分認(rèn)識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命,，安全出行”的真正意義,。

學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去,。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的,，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失,。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里,，稍有懈怠都有可能釀出惡果,，畢竟“車禍猛于虎”。

在今后的駕車中,，需要做到如下幾點：

一,、不疲勞開車，不違章行駛,。

在不行車時,，要注意休息，保證充足的睡眠,，以便工作時精力充沛，不打瞌睡,。開車感到疲勞時,，要停在安全的.地方休息一會。

二,、要做到喝酒不開車,，開車不喝酒。

三,、要做到平時多鍛煉,，保持身體，遠(yuǎn)離,。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車,，隨時保清醒頭腦,，不開勉強車。

四,、要中速行車,，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”,，駕車上路,，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到,，只要一上車,，就要全神貫注，中速行駛,，遵守交通規(guī)則,，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全,。做到有心事不開車,、心情燥煩不開車。

五,、要搞好車輛日常檢查維護(hù),，杜絕病車上路。

行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,，杜絕故障車上路,，有問題及時，不抱僥幸心理開有問題的車輛,。

六,、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦,。

作為一名司機,，最根本的是要保證行車安全。因而,，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車，才能做到隨機應(yīng)變,，及時處理突發(fā)事件,。會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義,，會中認(rèn)真聽,，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平,。

部隊駕駛員心得體會篇十六

在同事們的熱情幫助和大力支持下,，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事,、努力學(xué)習(xí),、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項和工作紀(jì)律,，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率,，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：

我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的'各項規(guī)章制度,，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識,，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。

認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識,，不斷提高駕駛技能,。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識,，做到了對車輛的及時檢查,、維修，確保每次安全出車,，文明駕駛,。

嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，不遲到,，不早退,，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起,，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排,，自覺維護(hù)公司和個人形象。

通過這一年的學(xué)習(xí)與實踐,，使自己有了很大提高,，但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在一定的差距,，在今后的工作中,，我會謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí),，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量,。

部隊駕駛員心得體會篇十七

了規(guī)范城市交通以外,，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自我。

二,、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識,，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神,。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上,，可是周圍的村民卻守著出事地點,，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理,，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治,，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時這件事情對我的震動很大,，不僅僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾,，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢,，交通意外發(fā)生之后,，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多,。比如,，棄傷者逃離現(xiàn)場；傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等,。本來能夠挽救的生命,，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里,，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn),。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車,，保護(hù)現(xiàn)場,；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,，并迅速報告執(zhí)勤的交通支付搶救費用,；搶救費用超過職責(zé)限額的，未參加機動車第三者職責(zé)強制保險或者肇事后逃逸的,，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用,，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償。

至3月報名以來,，一向沒有去學(xué)習(xí),，上個月剛剛把理論考過。之后上了幾次車,，感覺還不錯,，可是，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實要慢一些,。

上節(jié)課教師教了右飛,，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后,，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作,，最終算是明白了，雖然練的很機械,，但至少不再犯一些低級的錯誤,。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛,，師傅教他全套,，練的十分好，還能夠給我們做一些指導(dǎo),。

這兒的教師也不錯,，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自我的食堂,。每一天從早上7：00鐘開始接學(xué)員,，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每一天重復(fù)同樣的工作,、堅持10幾個小時的上班時間,，還能堅持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易,。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人,。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育,，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍,，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩,。

我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí),，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的,。因為僅有完成了這一項學(xué)習(xí),，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。

部隊駕駛員心得體會篇十八

我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下,，生活水平逐年提高,、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具,，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗的老司機把自我的一點駕駛心得體會帶給大家參考,。因為本人文化會水平不高,，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正,。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢,。比如,，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點,，心里就得踏實了,。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時，要慢一點的開車,。

二,、心細(xì)決定安全。留意行得萬里路,。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意,。用心開車，專注行駛,，及時全面仔細(xì)觀察路面狀況,，提前決定和決定。前后左右的動態(tài),，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確,，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離,。給自我留有一點的安全空間,。

三、要有良好的心態(tài),，禮讓行車,，不與他人斗氣，不開英雄車,。不因為情緒失控而放松了安全意識,，開車不能忘記安全第一。

四,、嚴(yán)格遵守交通法規(guī),。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守,，誰就會受到血的教訓(xùn),。后悔就來不及了。

五,、要能自我控制,。作為駕駛員必須要學(xué)會自我控制好自我的情緒,，要明白人、車,、路,、天氣、等因素都會影響安全,。

六,、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題,。堅決不開英雄車,，不給自我和他人制造安全隱患。

七,、不酒后駕車,，不疲勞開車，不違章開車,，不帶病開車,，不開有問題的車，有良好的心態(tài),，不急不躁的把握好手中的方向盤,。

八、坐上駕駛崗位,，就得開好安全車,，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,，就是家庭幸福的保障,。