就業(yè)問題是指勞動者在就業(yè)過程中遇到的種種問題和困境。閱讀可以幫助我們培養(yǎng)批判思維和分析問題的能力,，對寫作有積極影響,。以下是一些有效的投訴信范文，供大家在遇到問題時參考和借鑒,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇一

xxxx年是我國踏上全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程的重要一年,，在當(dāng)前國際疫情高發(fā)和國內(nèi)局部疫情偶發(fā)的嚴峻復(fù)雜形勢下，做好今年的春運宣傳工作尤為重要,。為深入貫徹落實《中共阜陽市委辦公室阜陽市人民政府辦公室關(guān)于做好xxxx年元旦春節(jié)期間有關(guān)工作的通知》精神,，切實做好xxxx年春運宣傳工作，現(xiàn)結(jié)合中心宣傳工作實際情況,，制定本方案,。

全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，堅持以人民為中心,，統(tǒng)籌做好春運保障和疫情防控工作,，努力保障人民群眾平安有序出行，為春運安全運營創(chuàng)造濃厚的宣傳氛圍,。

以“平安春運,、有序春運、和諧春運”為主題,，大造宣傳聲勢,，為春運安全工作創(chuàng)造濃厚的宣傳氛圍，確保春運期間安全,、有序,。

成立“春運新聞宣傳工作”領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長：王朝東黨組書記,、主任,。

副組長：段虎、王明東,、高歌黨組成員,、副主任。

成員：中心各部門負責(zé)人。

成立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,，辦公室設(shè)在信息宣傳科,，負責(zé)對宣傳活動的指導(dǎo)、檢查和工作情況報送,。

時間：xxxx年1月17日——2月25日,，共40天。

主題：“平安春運,、有序春運,、和諧春運”

（一）開展春運主題宣傳活動。一是1月18日電視臺直播報道春運活動,。二是印制春運安全主題海報,、宣傳掛圖，并在航站樓led屏播放春運安全宣傳片,。

（二）抓好宣傳報道工作,。一是中心各支部、各部門認真策劃“我的第一個春運”“春運,，最美的堅守”“民航人的除夕夜”等宣傳主題,，深入挖掘春運民航人中的感人故事，開展報道工作,。二是充分利用中心微信公眾號,、網(wǎng)站廣泛宣傳、跟蹤報道中心各部門細化落實春運安排的具體情況,、各部門嚴格落實疫情防控工作安排,，持續(xù)做好“外防輸入、內(nèi)防反彈”“動態(tài)清零”工作情況,，及時反映干部職工立足崗位,、奉獻春運的典型事跡，及時反映新員工眼中“一樣的春運,、不一樣的感受”等感想,、感悟。三是工會,、團總支開展形式多樣,、內(nèi)涵豐富的文化文藝活動，激發(fā)黨員群眾熱愛祖國,、熱愛社會主義的熱情,。四是工會要做好春運一線職工生活服務(wù)和福利保障,，結(jié)合“送溫暖”活動,，開展走訪慰問，加強關(guān)心關(guān)懷，幫助解決職工生活實際問題和困難,。五是各支部開展春運志愿服務(wù)“暖冬行動”,，重點圍繞疫情防控宣傳提醒、咨詢指引,、票務(wù)協(xié)助等實際需求,，開展志愿者服務(wù)活動。六是為老弱病殘孕等特殊旅客提供“代幫旅客提拿行李,、代幫旅客辦理乘機手續(xù),、代提供輪椅和優(yōu)先登機”的“三代一優(yōu)”服務(wù)項目。七是全面落實軍人,、消防救援人員及其隨行家屬交通出行依法優(yōu)先有關(guān)政策,。八是為旅客提供機場、高鐵“零換乘”協(xié)調(diào)保障工作,。九是根據(jù)疫情防控形勢要求,，及時報道中心疫情防控措施。

（三）加強媒體聯(lián)動,，大力弘揚正能量,。一是積極協(xié)調(diào)阜陽市廣播、報紙,、電視等傳統(tǒng)新聞媒體,，提前進行策劃，開辟專題時段,、版塊,，開展主題報道。二是組織新聞媒體記者體驗出行高峰保障工作,，推出有深度,、有溫度的春運報道。三是和電臺,、臺視臺合作,，制作堅守崗位員工的新年祝福視頻。四是加強組織策劃,，開展“情滿旅途”“暖冬行動”等志愿公益活動,，及時捕捉、宣傳一線員工辛勤工作,、無私奉獻,、為民服務(wù)的先進事跡，樹立身邊的典型,，講好春運民航故事,。五是各支部,、各部門要增強宣傳意識，鼓勵引導(dǎo)員工及時反映和提供生動故事和感人素材,。

（四）加強輿情研判引導(dǎo),。要加強春運輿情信息引導(dǎo)，快速反應(yīng),，澄清事實真相,，妥善處置。一旦發(fā)生涉及民航中心負面輿情,，要在第一時間逐級上報并及時開展處置,。

（五）加強經(jīng)費保障。保證宣傳資料質(zhì)量,，提高經(jīng)費利用率,，滿足春運宣傳實際需求。

（一）提高思想認識,。一是中心領(lǐng)導(dǎo)要高度重視,，分管領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，把春運宣傳工作納入春運總體方案統(tǒng)籌考慮,，作為重點工作做到輿論先行,。二是中心領(lǐng)導(dǎo)要深入一線加強督導(dǎo)檢查，確保春運宣傳工作落實到位,。三是各部門要明確工作任務(wù),，落實工作責(zé)任，制定工作方案,，推動各項工作有序開展,。

（二）加強信息報送。各支部,、各部門要注重提煉春運期間員工堅守崗位,、盡職盡責(zé)、無私奉獻,、服務(wù)旅客的良好形象和感人故事,，收集整理工作場景視頻素材和文字資料，上報信息宣傳科進行宣傳報道,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇二

副組長：xx,。

成員：各股室中隊長。

（1）總指揮：大隊當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo),。

（2）組織協(xié)調(diào)：秩序股,。

（3）警力部署。

指揮：xx副大隊長,。

縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊,、測速一隊,、xx中隊、xx中隊,、xx中隊為主,。

指揮：杜英杰紀檢組長,。

縣東片（包括xx一級路）：以巡警二隊,、xx中隊、測速二隊為主,。

指揮：xx副大隊長（機動警力）,。

城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室（包括辦公室、業(yè)務(wù)股,、宣教股）為主,。

（4）現(xiàn)場處置：

a、組織民警上路,；

b,、疏散群眾，現(xiàn)場疏堵或警戒,；

c,、事態(tài)嚴重的，立即上報上級領(lǐng)導(dǎo),；及時向有關(guān)部門匯報,；

d、控制嫌疑人及時移交派出所,、刑偵或治安部門,。發(fā)生放射性或危化品泄漏的,，應(yīng)配制必要防護用品,，并及時報告消防、安檢等專業(yè)管理部門,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇三

組長：

副組長：

成員：各股室中隊長,。

（3）警力部署。

指揮,。

縣西片（包括xx國道）,。

指揮：

縣東片（包括xx一級路）：

指揮：

城區(qū)：

（4）現(xiàn)場處置：

a、組織民警上路,；

b,、疏散群眾，現(xiàn)場疏堵或警戒,。

c,、事態(tài)嚴重的',，立即上報上級領(lǐng)導(dǎo)；及時向有關(guān)部門匯報,。

（2）組織協(xié)調(diào)：事故股,。

（3）警力部署：

a、縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊,、xx中隊,、xx中隊、xx中隊為主,。

b,、縣東片（包括xx一級路）：以xx中隊、巡警二隊為主,。c,、城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室（包括辦公室、業(yè)務(wù)股,、宣教股）為主,。

（4）現(xiàn)場處置：

a、搶救傷員,，保護財產(chǎn),。

b、保護現(xiàn)場,，疏導(dǎo)交通,，控制肇事人。

c,、根據(jù)現(xiàn)場實際情況,，采取交通管制，必要時采取臨時封路措施,。

d,、情況緊急、事態(tài)嚴重的要及時向上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告,，并立即通告相關(guān)部門,。

1、各股室中隊及全體民警要高度警惕,，隨時準備投入緊急狀態(tài),，要提前配備警用設(shè)備或防護設(shè)備，接到命令隨時出警,。

2,、全隊要保持政令暢通、每位民警特別是股級以上負責(zé)人要保持24小時通訊暢通,；值班領(lǐng)導(dǎo),、值班民警要堅守工作崗位,，做好值班記錄，一有警情要立即通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)股室中隊負責(zé)人,，做到嚴陣以待,，警令暢通，接到命令,，迅速出警,。

3、現(xiàn)場指揮為應(yīng)急處置的最高責(zé)任人,，除做好應(yīng)急處置現(xiàn)場的指揮外,，有權(quán)隨時調(diào)動全隊各個警力,、各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮,，服從調(diào)動，確保各項應(yīng)急措施落到實處,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇四

冬季特殊的氣候?qū)愤\輸帶來極大的影響,，冰雪天氣更容易造成重大的.交通安全事故。為了對因突發(fā)事故而需救援或撤離的人員提供援助,，并使其得到及時有效的治療,，將事故造成的人員傷害、財產(chǎn)損失及對環(huán)境污染減到最小,，特制定本應(yīng)急預(yù)案,。

本預(yù)案適用于本公司在冬季突發(fā)道路交通事故的緊急情況下，采取應(yīng)急救援處理的全過程,。

3.1公司總經(jīng)理負責(zé)組織成立事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮小組,，在事故發(fā)生后及時到現(xiàn)場指揮應(yīng)急救援工作。

3.2副總經(jīng)理負責(zé)應(yīng)急預(yù)案的啟動與實施,。

3.3安全員負責(zé)緊急救援時的具體事務(wù)及救援現(xiàn)場的安全保護工作,。

3.4其他員工應(yīng)服從組長的安排，快速有效地進行救援工作,。

組長：

副組長：

組員：

xxxxx

皖xx皖xx

7.1接到事故報警,，立即召開應(yīng)急小組會議，組織救援人員,，安排救援車輛立即趕赴事故現(xiàn)場,，并采取下述活動。

7.1.1人員傷害事故：若發(fā)生人員傷害事故,，在場人員應(yīng)采取如下急救措施,。

若傷者行動未因事故受到限制，且傷勢非常輕微,，身體無明顯不適,，能站立并行走,，在場人員應(yīng)將傷員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，再設(shè)法消除或控制現(xiàn)場險情,，防止事故蔓延擴大,，然后找車護送傷者去醫(yī)院做進一步檢查。

若傷者行動受限制,，身體被擠,、卡、壓,、夾住無法脫開,，在場人員應(yīng)立即將傷者從事故現(xiàn)場轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，防止傷者受到二次傷害,，然后,，根據(jù)傷者的傷勢采取相應(yīng)的急救措施。

若傷者傷口發(fā)生出血不止的癥狀,，在場人員應(yīng)立即用現(xiàn)場配備的急救藥品,，為傷者止血(一般采用指壓法，加壓包扎法,，止血帶止血法),，并及時用車將傷者送醫(yī)院治療。

若傷者傷勢較重,，出現(xiàn)全身各處骨折,，心跳、呼吸停止或可能有內(nèi)臟受傷等癥狀,，在場人員應(yīng)立即根據(jù)針對傷者的癥狀,，施行人工呼吸、心肺復(fù)蘇等急救措施,。并在急救的同時,，派人聯(lián)系車輛或撥打急救電話（120），以最快的速度將傷者送往醫(yī)院治療,。

7.1.2化學(xué)危險品傷害事故,。

身體接觸到化學(xué)有害液體者，在保暖的情況下,，立即脫去被污染的衣物,，用大量清水沖洗至少15分鐘，再用肥皂擦洗并送醫(yī)院就醫(yī),。

眼睛受到化學(xué)有害液體或氣體刺激者,，抬起眼瞼，用大量清水或生理鹽水沖洗并送醫(yī)院治療。

吸入有害化學(xué)蒸氣者立即轉(zhuǎn)移到空氣新鮮的上風(fēng)處,，安置休息并保暖,。

吸入過量有害氣體而引起呼吸困難或心臟停止跳動，應(yīng)立即施行人工呼吸,、心肺復(fù)蘇等緊急措施,，同時要立即聯(lián)系車輛或呼叫急救電話（120），以最快的速度將傷員送到最近的醫(yī)院急救,。

7.2在公司組織救援的同時,，應(yīng)立即向有關(guān)上級部門報告。

7.2.1報告部門：當(dāng)事故發(fā)生在縣運管所轄權(quán)范圍內(nèi)時向縣運管所報告,；當(dāng)事故發(fā)生在縣運管所轄權(quán)范圍之外時,，向運管所及市運管處報告。

報告內(nèi)容：事故發(fā)生的時間,、地點,、車輛牌號、車輛類型,，運輸危貨的品名,、事故原因,、事故程度,。

公司已采取何種救援手段。

7.2.2當(dāng)公司救援能力不足時,，請求上級部門支援,。

8.1化學(xué)危險品泄漏，搶救人員必須佩戴防毒面具,，橡膠手套等防護用品,，迅速關(guān)閉槽車閥門，防止化學(xué)危險品流淌,。

8.1.1少量化學(xué)品液體泄漏時,，可用沙土吸收，倒至空曠處理其發(fā)揮或用沙土掩埋,。

8.1.2大量化學(xué)品液體泄漏時,，應(yīng)撥打消防電話（119）請求消防部門支援，用大量霧狀水噴灑罐體降溫防爆,，同時用噴淋水保護搶險人員的堵漏工作,。

8.1.3發(fā)生火災(zāi)時，請救消防人員用大量水冷卻罐體降溫防爆,，同時采用相應(yīng)的化學(xué)方法稀釋,，中和化學(xué)危險品液體。

8.1.4泄漏排除后，用大量水沖洗被污染的地面并將污水引流到允許排放的地點,。

9.1當(dāng)交警,、保險等部門完成好相應(yīng)的程序后，立即對事故車輛進行排障,。

9.1.1車輛損壞輕微,，仍能行駛的車輛，在駁載后送附近有危險品修理資質(zhì)的修理廠維修,。

9.1.2車輛損壞嚴重時,，在駁載后請求排障車送至交警指定的停車場等待處理。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇五

副組長：xx,。

成員：各股室中隊長,。

（1）總指揮：大隊當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)。

（2）組織協(xié)調(diào)：秩序股,。

（3）警力部署,。

指揮：xx副大隊長。

縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊,、測速一隊,、xx中隊、xx中隊,、xx中隊為主,。

指揮：杜英杰紀檢組長。

縣東片（包括xx一級路）：以巡警二隊,、xx中隊,、測速二隊為主。

指揮：xx副大隊長（機動警力）,。

城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室（包括辦公室,、業(yè)務(wù)股、宣教股）為主,。

（4）現(xiàn)場處置：

a,、組織民警上路；

b,、疏散群眾,，現(xiàn)場疏堵或警戒,；

c,、事態(tài)嚴重的，立即上報上級領(lǐng)導(dǎo),；及時向有關(guān)部門匯報,；

d、控制嫌疑人及時移交派出所、刑偵或治安部門,。發(fā)生放射性或?；沸孤┑模瑧?yīng)配制必要防護用品,，并及時報告消防,、安檢等專業(yè)管理部門。

1,、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置,。

（1）總指揮：xx。

（2）組織協(xié)調(diào)：事故股,。

（3）警力部署：

a,、縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊、xx中隊,、xx中隊,、xx中隊為主；

b,、縣東片（包括xx一級路）：以xx中隊,、巡警二隊為主。

c,、城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室（包括辦公室,、業(yè)務(wù)股、宣教股）為主,。

（4）現(xiàn)場處置：

a,、搶救傷員，保護財產(chǎn),；

b、保護現(xiàn)場,，疏導(dǎo)交通,，控制肇事人；

c,、根據(jù)現(xiàn)場實際情況,，采取交通管制，必要時采取臨時封路措施,。

d,、情況緊急、事態(tài)嚴重的要及時向上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告,，并立即通告相關(guān)部門,。

在春運期間做到：

1、各股室中隊及全體民警要高度警惕，隨時準備投入緊急狀態(tài),，要提前配備警用設(shè)備或防護設(shè)備,，接到命令隨時出警。

2,、全隊要保持政令暢通,。每位民警特別是股級以上負責(zé)人要保持24小時通訊暢通；值班領(lǐng)導(dǎo),、值班民警要堅守工作崗位,，做好值班記錄，一有警情要立即通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)股室中隊負責(zé)人,，做到嚴陣以待,，警令暢通，接到命令,，迅速出警,。

3、現(xiàn)場指揮為應(yīng)急處置的最高責(zé)任人,，除做好應(yīng)急處置現(xiàn)場的指揮外,，有權(quán)隨時調(diào)動全隊各個警力。各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮,，服從調(diào)動,，確保各項應(yīng)急措施落到實處。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇六

為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全,，特制定本預(yù)案,。

副組長：秦志強、武建軍,。

組員：張德宏、石紫昭、劉建輝,、張領(lǐng)軍、劉佳彬,。

第一條：指揮對重特大事故現(xiàn)場的應(yīng)急救援,，控制事故蔓延和擴大。

第二條：負責(zé)對重特大事故應(yīng)急處理工作進行督查和指揮,。

第三條：檢查督導(dǎo)做好搶險救援,、信息上報工作。

第一條：負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組組長,、副組長命令的下達和執(zhí)行情況的跟蹤反饋,。

第二條：負責(zé)事故（險情）信息的收集,、整理、報告工作,。

第三條：辦理領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作,。

第一條：當(dāng)發(fā)生重特大事故，公司應(yīng)急救援預(yù)案啟動后,，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)及時到位,，救援工作聽從縣站領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮。

第二條：重特大事故應(yīng)急救援隊擔(dān)負相應(yīng)的應(yīng)急處理任務(wù),，由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)度,。應(yīng)急救援隊伍組成：辦公室人員、財務(wù)室人員,、安全辦公室人員,、檢測站人員。

第一條：公司應(yīng)分別對客運班車,、危險貨物運輸經(jīng)營者及從業(yè)人員加強專業(yè)性安全教育,，并經(jīng)常性地進行具有針對性的消防演練。運輸危險貨物的駕駛員和押運員務(wù)必做好日常的防火,、防爆,、防污染、防泄漏工作,。在出發(fā)前,，根據(jù)所承運貨品的化學(xué)性質(zhì)，配齊相應(yīng)的合格消防器材（如干粉滅火器,、泡沫滅火器,、滅火毯、消防鍬等）,，并隨時檢查其安全程度,。

第二條：發(fā)生道路運輸事故后，應(yīng)采取緊急措施自救,，盡量把事故損失降到最小,。同時積極與事發(fā)地的公安、消防部門和交通運政管理機構(gòu),，以便事故的調(diào)查和處理。

第三條：在事發(fā)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門機構(gòu)接到事故報告到達現(xiàn)場后,，應(yīng)向指揮人員簡明扼要的說明事故情況,。運輸危險貨物的車輛，應(yīng)及時向指揮人員報告運輸?shù)奈ｋU貨物的運量,、理化性能以及事故發(fā)生地人群,、水流,、氣流等周邊環(huán)境情況，協(xié)助公安,、消防,、衛(wèi)生、環(huán)保等部門做好危險貨物的處置和人員搶救工作,，遏止傷亡增加和污染擴大,。

第一條：事故發(fā)生后，應(yīng)按照“先人員,、后貨物”的原則進行施救,。

第二條：在進行自救的同時撥打事發(fā)當(dāng)?shù)氐募本入娫捄蛨缶娫挘ㄖ嘘P(guān)人員及時趕到事故現(xiàn)場,，疏散現(xiàn)場無關(guān)人員,，組織有效救援。

第一條：發(fā)生重特大事故（險情）后,，事故公司必須用最快捷的.方式向上級有關(guān)部門報告,，并做好有關(guān)續(xù)報工作。先采取口頭報告,，再以書面形式及時補報,。

事故（險情）報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故（險情）發(fā)生的時間、地點,；事故的簡要經(jīng)過,、傷亡人數(shù)；事故原因,、性質(zhì)的初步判斷,；事故搶險處理的進展情況和采取的措施；報告公司,、簽發(fā)人和報告時間,。

第二條：重特大事故發(fā)生后，事故公司主要負責(zé)人和現(xiàn)場人員應(yīng)當(dāng)積極采取有效的搶救措施,，進行全方位的搶險救援和應(yīng)急處理,。事故公司主要負責(zé)人在搶險救援和事故處理期間不得擅離職守。

第三條：應(yīng)急預(yù)案啟動后,，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署,，相關(guān)救援組按照各自職責(zé)迅速開展工作，力爭將事故損失降到最低限度,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇七

為確保運輸交通事故救助工作順利,、有序的實施，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)損失降到最低限度,，特制定本預(yù)案,。

組長：

副組長：

下設(shè)辦公室,，設(shè)在業(yè)務(wù)組，組長由運行主管擔(dān)任,。電話：xx

成立應(yīng)急救援隊：公司全體成員均為應(yīng)急救援隊成員,，搶險救援時，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應(yīng)急救援隊,。

保證每年對預(yù)案和實施程序進行審查和修訂,。領(lǐng)導(dǎo)小組組長具體負責(zé)搶險救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。搶險救援辦公室負責(zé)搶險救援任務(wù)的上傳下達及組織協(xié)調(diào)工作,。負責(zé)應(yīng)急隊伍的組建,，應(yīng)急人員培訓(xùn)的管理，應(yīng)急救援演練的組織,，以確保有充足的應(yīng)急反應(yīng)能力,。公司其它所有員工都有義務(wù)執(zhí)行本預(yù)案中各自的職責(zé)。

(一)重大事故及險情的報告

1,、發(fā)生險情后,，當(dāng)事人必須以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報告，并做好有關(guān)續(xù)報工作,。先采用口頭報告,，再以書面形式及時補報。如情況緊急,，當(dāng)事人要立即拔打110.119.120求助,，以免耽誤時機，造成更大后果,。

事故及現(xiàn)場報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：

(1)發(fā)生事故的單位,、地點、時間;

(2)事故的簡要經(jīng)過,、傷亡情況;

(3)事故發(fā)展趨勢,，可能影響的范圍;

(4)事故原因的初步判斷;

(5)采取的應(yīng)急救援措施;

(6)需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項;

(7)報告人姓名及聯(lián)系方式。

2,、應(yīng)急處理辦公室接到險情報告后,，根據(jù)情況立即上報公安、消防,、安監(jiān),、環(huán)保、交通等部門,。

(二)應(yīng)急救援現(xiàn)場組織

1,、事故險情發(fā)生后，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時,，要積極采取安全可靠的自救措施,，防止事故及險情擴大，并保護好事故現(xiàn)場,。

2,、救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告或安全領(lǐng)導(dǎo)小組通知后，應(yīng)迅速到達事故現(xiàn)場,，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險救援工作,。

(1)按照應(yīng)急預(yù)案，制定具體實施方案,，迅速開展搶險救援工作;

(2)根據(jù)事故,、險情發(fā)生情況，統(tǒng)一實施應(yīng)急預(yù)案;

(3)根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況,，及時對實施方案進行調(diào)整;

(4)完成緊急調(diào)用的救援物資,、設(shè)備和人員的運輸任務(wù);

(5)有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散工作;

(6)配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作;

(7)做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作;

(8)協(xié)助做好事故,、險情上報工作,。

(一)工作要求

1、公司要充分認識應(yīng)急救援工作的重要性,，明確專人負責(zé),，配備必要的設(shè)備、設(shè)施,，切實加強對此項工作的領(lǐng)導(dǎo),。2、公司要做到人員,、車輛,、設(shè)備、物資,、工具等項工作的落實,，隨時做好準備，確保一聲令下,，立即出動,。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車,，人員名單,、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊。

3,、接到通知,，搶險救援隊要在分鐘內(nèi)在指定地點集結(jié)完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場,。

4,、安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年要制定應(yīng)急救援演練計劃,，每半年組織一次演練，

使相關(guān)人員熟悉,、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施,。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變化及時提請公司修改和完善預(yù)案內(nèi)容。

5,、公司要結(jié)合自身特點,，采取多種形式，加強對預(yù)案的宣傳培訓(xùn),，督促廣大職工積極采取有效防范措施,，能熟練掌握應(yīng)急知識。

6,、公司全體人員都有預(yù)防,、參加重特大事故、險情應(yīng)急救援的義務(wù),，必須提高安全意識和防范重意識,，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。

7,、加強值班制度的落實,，確保信息傳遞、通信暢通,。

(二)責(zé)任追究

1,、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令，對拒不執(zhí)行命令,，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理;對執(zhí)行命令不堅決,，貽誤時機沒有完成任務(wù)的人員要嚴肅處理。

2,、對發(fā)生事故后不及時上報,、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進行嚴肅處理。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇八

1.1編制目的.

為提高我縣突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急工作能力,，迅速,、有序、高效地組織突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急處置行動,，從交通運輸保障上最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡,、財產(chǎn)損失、環(huán)境和社會影響,，保證突發(fā)事件受災(zāi)群眾,、搶險人員、物資及時運輸，特制定本預(yù)案,。

1.2編制依據(jù),。

依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路運輸條例》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》等法律法規(guī)以及《平武縣突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案(試行)》等。

1.3工作原則,。

(1)以人為本,、以防為主、防抗結(jié)合,。堅持人民至上、生命至上,，積極開展突發(fā)事件交通運輸保障工作,，為減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失提供最大限度的交通運輸支持保障。

(2)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、屬地配合,、分級響應(yīng)。在縣委縣政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，在縣應(yīng)急委和相應(yīng)指揮部（領(lǐng)導(dǎo)小組）的統(tǒng)籌調(diào)配下,，交通運輸、公安,、應(yīng)急,、發(fā)展改革等相關(guān)部門負責(zé)本級突發(fā)事件交通運輸應(yīng)對工作。

(3)快速反應(yīng),、協(xié)調(diào)聯(lián)動,、高效保障。完善應(yīng)急工作響應(yīng)程序,，做好突發(fā)事件的信息處理和報送工作,，整合行業(yè)和社會應(yīng)急資源。加強部門協(xié)作,，建立健全分工明確,、反應(yīng)靈敏、運轉(zhuǎn)高效,、協(xié)同應(yīng)對的應(yīng)急協(xié)調(diào)聯(lián)動機制,。

1.4適用范圍。

本預(yù)案適用于我縣發(fā)生較大,、重大,、特別重大突發(fā)事件。需交通運輸行業(yè)提供公路,、水路等交通保障應(yīng)急的情形,。

1.5事件分類和分級。

按照《平武縣突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案(試行)》規(guī)定，各類突發(fā)事件按照其性質(zhì),、造成損失,、危害程度、可控性和影響范圍等因素,，分為特別重大,、重大、較大和一般四級,。具體分級標(biāo)準在縣級專項應(yīng)急預(yù)案,、部門應(yīng)急預(yù)案中予以明確，發(fā)生響應(yīng)突發(fā)事件時,，本預(yù)案根據(jù)規(guī)定參照執(zhí)行,。本預(yù)案所稱突發(fā)事件包括四大類。突發(fā)事件交通運輸保障的事件主要分為以下四類:,。

自然災(zāi)害:主要包括水旱災(zāi)害,、氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害,、地質(zhì)災(zāi)害,、森林火災(zāi)和生物災(zāi)害等。

事故災(zāi)難:主要包括生產(chǎn)安全事故,、交通運輸事故,、公共設(shè)施和設(shè)備事故、火災(zāi)事故,、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等,。

公共衛(wèi)生事件:主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病,、食品安全,、職業(yè)危害事故和動物疫情，以及其他嚴重影響公眾健康和生命安全的事件,。

社會安全事件：主要包括各類重大刑事案件,、恐怖襲擊事件、金融突發(fā)事件,、以及沖擊黨政機關(guān)和要害事件等,。

2.組織體系及職責(zé)。

當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時,，在縣委,、縣政府、縣應(yīng)急委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，縣級層面成立“平武縣應(yīng)對__事件指揮部”,，在指揮部下設(shè)平武縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,，負責(zé)指導(dǎo)、組織和協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應(yīng)急工作,，落實縣級應(yīng)對突發(fā)事件指揮部安排的有關(guān)交通運輸保障應(yīng)急任務(wù),，主要職責(zé)是組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應(yīng)急工作，落實各級突發(fā)事件指揮部安排的有關(guān)交通運輸保障應(yīng)急任務(wù),。

領(lǐng)導(dǎo)小組組長由縣政府分管副縣長擔(dān)任,，副組長由交通運輸局局長、應(yīng)急局分管副局長擔(dān)任,，成員單位交通運輸局,、公安局、應(yīng)急局,、發(fā)展改革局,、運輸企業(yè)等組成。必要時可吸收其他單位(部門)參加,。工作職責(zé)如下：

交通運輸局:牽頭組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急工作，做好搶通保通人員,、機械,、物資準備和客、貨運運力準備,，負責(zé)組織開展公路水路搶通保通保運工作,。

公安局:負責(zé)受突發(fā)事件影響區(qū)域的交通秩序和交通管制、確保應(yīng)急運輸暢通保障等應(yīng)急工作,。

應(yīng)急局:指導(dǎo),、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援隊伍參與突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急工作。

運輸企業(yè):在交通運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下,，具體負責(zé)運力準備,，開展受災(zāi)群眾,救援力量及救援救災(zāi)物資、裝備運輸工作,。

2.2辦公室組成及主要職責(zé),。

交通運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣交通運輸局,，辦公室主任由交通運輸局分管負責(zé)同志擔(dān)任,，副主任由各成員單位分管負責(zé)同志擔(dān)任，辦公室成員由各成員單位相關(guān)人員擔(dān)任,。

主要負責(zé)組織交通運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組的集結(jié);與各成員單位保持密切聯(lián)絡(luò),，做好綜合協(xié)調(diào);與指揮部取得聯(lián)系，上報有關(guān)信息,，傳達有關(guān)指令;安排應(yīng)急值守,，收集匯總各項工作開展情況;承辦會議和文電工作。

2.3前線指揮部。

必要時,，在縣指揮部或縣應(yīng)急委專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，由交通運輸局會同公安、應(yīng)急,、發(fā)展改革等部門在事發(fā)地聯(lián)合成立前線指揮部,，由縣交通運輸局主要（或分管）負責(zé)同志擔(dān)任指揮長，各領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位主要（或分管）負責(zé)同志擔(dān)任副指揮長,，加強與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府溝通協(xié)調(diào),，具體負責(zé)組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場指揮交通運輸保障應(yīng)急工作。

3.預(yù)防預(yù)警,。

3.1預(yù)防預(yù)警機制,。

各成員單位在日常工作中開展如下預(yù)防預(yù)警工作。建立會商機制,，做好信息傳遞,。當(dāng)有關(guān)部門發(fā)布重大及以上自然災(zāi)害類突發(fā)事件的預(yù)警信息時，同氣象,、地震,、水利、自然資源,、應(yīng)急等部門積極交流對接,，加強信息分析，并落實專人及時傳遞預(yù)報預(yù)警信息,，重點做好極端惡劣天氣,、地質(zhì)災(zāi)害等預(yù)警信息的應(yīng)對準備工作，做到早發(fā)現(xiàn),、早預(yù)防,、早報告、早處置,。針對其他（公共衛(wèi)生事件,、社會安全事件等）可能對交通運輸運行產(chǎn)生影響的情況，按照相關(guān)程序處置預(yù)警信息,。做好人力,、車輛、機械,、設(shè)備,、物資等應(yīng)急準備工作，準備好衛(wèi)星電話等應(yīng)急狀態(tài)下緊急聯(lián)絡(luò)方式,。

3.2預(yù)警信息收集,。

縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要加強日常溝通聯(lián)系,，強化預(yù)警信息互通，為科學(xué)決策提供依據(jù),。

信息收集內(nèi)容及主要來源如下:國家省市縣重點或緊急物資運輸通行保障需求信息;氣象,、地震、水利,、自然資源,、衛(wèi)生、公安,、應(yīng)急等有關(guān)部門提供(含公布信息和秘密情報信息)的監(jiān)測和災(zāi)害預(yù)報預(yù)警等信息;交通運輸和公安等部門提供的公路損毀,、交通中斷阻塞、旅客滯留,，碼頭,、交通樞紐、客貨場站等監(jiān)測信息,，以及其他可能誘發(fā)交通運輸系統(tǒng)風(fēng)險的信息;其他有關(guān)信息,。

信息收集內(nèi)容包括預(yù)計發(fā)生事件的類型、出現(xiàn)的時間,、地點,、規(guī)模、可能引發(fā)的影響及發(fā)展趨勢等,。

3.3預(yù)警信息處理。

縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位在接到預(yù)警信息時,，立即安排布置預(yù)警地區(qū)各自領(lǐng)域應(yīng)急防范工作,，督促落實有關(guān)交通運輸保障應(yīng)急工作。

4.應(yīng)急響應(yīng),。

4.1先期處置,。

突發(fā)事件發(fā)生后，縣人民政府啟動應(yīng)急預(yù)案,，采取措施控制事態(tài)發(fā)展,，縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組迅速做好保障應(yīng)急物資、隊伍和裝備的部署,，積極開展搶通保通保運及有關(guān)搶險作業(yè)先期處置工作,，并立即向上報告情況。重大或特別重大突發(fā)事件發(fā)生時,，各成員單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員立即趕赴應(yīng)急指揮場所組織開展先期應(yīng)急保障工作,，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責(zé)人立即趕赴縣指揮部或縣專項應(yīng)急指揮機構(gòu)領(lǐng)受任務(wù)。

各成員單位在發(fā)現(xiàn)或獲知突發(fā)事件發(fā)生時,，摸清掌握基本情況和交通應(yīng)急搶險力量儲備情況,，迅速準備各項交通運輸保障應(yīng)急物資,、隊伍和裝備部署，積極開展搶通保通保運及有關(guān)搶險作業(yè)先期處置工作,。

4.2響應(yīng)啟動,。

發(fā)生一級(特別重大)突發(fā)事件，啟動一級應(yīng)急響應(yīng)后,，縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員立即趕赴各自單位應(yīng)急指揮場所組織開展相關(guān)先期保障應(yīng)急工作,，領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)同志立即趕赴縣指揮部領(lǐng)受相關(guān)指令。

發(fā)生二級(重大)突發(fā)事件時,，對應(yīng)啟動二級響應(yīng),，各成員單位在縣應(yīng)急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下依職責(zé)開展交通運輸保障應(yīng)急工作。

發(fā)生三級突發(fā)事件時,，對應(yīng)啟動三級響應(yīng),，各成員單位在縣應(yīng)急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下依職責(zé)開展交通運輸保障應(yīng)急工作。

發(fā)生四級突發(fā)事件時,，對應(yīng)啟動四級響應(yīng),，在縣人民政府分管領(lǐng)導(dǎo)的組織領(lǐng)導(dǎo)下，各成員單位依職責(zé)開展交通運輸保障應(yīng)急工作,。

4.3分級響應(yīng),。

當(dāng)啟動應(yīng)急響應(yīng)時,，各成員單位組織開展各項交通運輸保障應(yīng)急工作，包括但不限于以下:,。

(1)做好突發(fā)事件信息分析研判和情況摸排;,。

(3)根據(jù)應(yīng)急處置需要,，在應(yīng)急隊伍,、裝備,、物資,、資金等方面給予必要支持和協(xié)調(diào);,。

(4)做好與其他相關(guān)應(yīng)急機構(gòu)的聯(lián)絡(luò)，及時通報情況,。必要時可向指揮部,、縣人民政府及上級主管部門申請相關(guān)幫助。

4.4信息報告與處理,。

重大及以上突發(fā)事件發(fā)生后,，相關(guān)部門按規(guī)定需向上級主管部門報送的突發(fā)事件的信息，電話首報由值班人員報部門主要負責(zé)人同意,，電話報縣委總值班室,、縣政府總值班室后,，再向上級主管部門報送;事件涉及相關(guān)指揮部第一時間收集匯總相關(guān)情況（包括但不限于交通運輸保障應(yīng)急）向縣委總值班室,、縣政府總值班室報送,，不得遲報,、漏報,、謊報和瞞報,，書面上報信息必須先報縣委縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)同意，按程序送審，方可上報,，并同步報送縣委總值班室,、縣政府總值班室，避免渠道失靈,、信息“倒灌”,。

(1)信息發(fā)布與輿情。

重大及以上突發(fā)事件的信息發(fā)布,，在遵守國家有關(guān)法律規(guī)定前提下,，由縣級指揮部或?qū)ｍ棏?yīng)急指揮機構(gòu)統(tǒng)一管理，以確保信息準確,、有效,、及時傳遞。同時,，加強輿情分析,，及時回應(yīng)社會關(guān)切，迅速澄清謠言,，引導(dǎo)網(wǎng)民依法,、理性表達意見，形成積極健康的社會輿論,。

(2)響應(yīng)終止與降級,。

應(yīng)急響應(yīng)的終止與降級按照縣政府或縣應(yīng)急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一部署落實。

5.應(yīng)急保障,。

5.1應(yīng)急隊伍保障,。

由縣交通運輸局牽頭，縣交通運輸局公管所,、航務(wù)所組織建立公路水路搶通保通應(yīng)急隊伍,，運管所、航務(wù)所,、通力龍州公司,、水晶客運公司等組建道路（水路）運輸應(yīng)急隊伍，公安,、發(fā)展改革,、應(yīng)急等部門按照職責(zé)安排人員參加相應(yīng)應(yīng)急隊伍，各隊伍按類別建立聯(lián)絡(luò)名單報縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案,。

5.2裝備物資保障,。

建立完善交通運輸各類應(yīng)急裝備物資儲備保障體系，按照實物儲備與商業(yè)儲備相結(jié)合,、生產(chǎn)能力儲備與技術(shù)儲備相結(jié)合,、政府采購與政府補貼相結(jié)合的應(yīng)急裝備物資儲備方式,，強化應(yīng)急裝備物資儲備能力。建立完善應(yīng)急物資管理規(guī)章制度,，加強監(jiān)管、規(guī)范程序,，及時補充和更新物資,。

5.3專家技術(shù)保障。

加強與企事業(yè)單位和社會組織的合作,，建立健全突發(fā)事件基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料儲備庫,，包括交通運輸保障應(yīng)急所需的應(yīng)急資源清單、專家?guī)?、知識儲備,、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急隊伍與裝備物資資源等,，并具備互聯(lián)互通能力,。定期更新交通應(yīng)急隊伍、裝備物資的數(shù)據(jù)資料,。

5.4應(yīng)急資金保障,。

加強交通運輸保障應(yīng)急物資存儲和應(yīng)急經(jīng)費籌集，將突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急經(jīng)費納入預(yù)算管理,，鼓勵社會捐贈和援助,，規(guī)范應(yīng)急經(jīng)費的使用管理,，提高資金的使用效益。

5.5應(yīng)急演練保障,。

建立應(yīng)急演練制度,，組織開展實地演練與桌面推演相結(jié)合的多形式應(yīng)急演練活動,，應(yīng)急演練每年不少于一次。演練結(jié)束后,，組織相關(guān)單位及時進行評估,。有條件情況下，委托第三方進行演練評估,。

5.6應(yīng)急培訓(xùn)保障,。

加強交通運輸應(yīng)急救援隊伍的應(yīng)急培訓(xùn)，建立一支業(yè)務(wù)精湛,、行動迅速,、能打硬仗的應(yīng)急救援隊伍;將應(yīng)急教育培訓(xùn)納入日常管理,，應(yīng)急相關(guān)人員至少每年接受一次培訓(xùn)，并依據(jù)培訓(xùn)記錄,，對應(yīng)急人員實行動態(tài)管理,。

6.附則。

6.1責(zé)任與獎懲,。

對突發(fā)事件運輸保障應(yīng)急工作中做出突出貢獻的先進集體和個人要及時給予宣傳,、表揚和獎勵,。對遲報、謊報,、瞞報和漏報重要信息,，或有其他失職,、瀆職等行為的，按照有關(guān)規(guī)定處理,。

6.2預(yù)案管理與更新,。

本預(yù)案由縣交通運輸局牽頭制訂,，報縣政府批準實施。出現(xiàn)下列情形之一時，由縣交通運輸局牽頭會同各成員單位修改完善本預(yù)案,。預(yù)案依據(jù)的有關(guān)法律,、行政法規(guī)、規(guī)章,、標(biāo)準,、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的；突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大變化或調(diào)整的,；面臨的風(fēng)險發(fā)生重大變化的,；重要的應(yīng)急資源發(fā)生變化的；在突發(fā)事件實際應(yīng)對和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進行重大調(diào)整的,；預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的,；預(yù)案制定單位認為需修訂的其他情況,。

6.3預(yù)案監(jiān)督與檢查。

根據(jù)職責(zé),，適時組織對相關(guān)單位搶通保通,、應(yīng)急運輸、應(yīng)急路面管控等應(yīng)急預(yù)案編制與執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查,，并予以通報,。

監(jiān)督檢查內(nèi)容主要包括應(yīng)急預(yù)案編制、組織機構(gòu)及隊伍建設(shè),、裝備物資儲備、信息報送與發(fā)布,、應(yīng)急培訓(xùn)與演練,、應(yīng)急資金落實、應(yīng)急評估等情況,。

6.4預(yù)案實施時間,。

本預(yù)案自印發(fā)之日起實施。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇九

為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全,、有序,、高效進行，提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力,，確保廣大旅客安全,、方便、有序出行,，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標(biāo),，本著“以客為主、科學(xué)組織,、協(xié)調(diào)配合,、安全有序”的指導(dǎo)原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況,，制訂本應(yīng)急預(yù)案,。

(一)春運應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé),、迅速反應(yīng),、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行,，公司成立20xx年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處,，由趙國棟、董偉,、藍國祥,、鄒勝朝,、毛偉義組成，趙國棟為主任,，負責(zé)具體的組織協(xié)調(diào)工作,。各單位要成立相應(yīng)的春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責(zé)本單位各項應(yīng)急保障措施的組織實施,。

(二)各單位要根據(jù)實際情況,，制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，1月23日下班前上報總公司,。

(三)值班領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人,，具體負責(zé)當(dāng)日車輛的調(diào)配。

(一)春運期間道路情況復(fù)雜,，遇雨雪冰凍等惡劣天氣,，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應(yīng)對措施,。

(二)對所有工作人員進行春運安全教育,，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧,。

(三)所有參加春運的車輛及設(shè)備必須進行全面的技術(shù)檢查,，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責(zé)任書和交警部門組織的春運培訓(xùn)合格,。

(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳,、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行?、暢通；加強對消防設(shè)施的檢查,，確保齊全有效,。

(五)機務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準備，并進行相關(guān)操作的演練,，確保正確安裝使用,。

(六)保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務(wù),，及時組織人員搶修,，做到優(yōu)質(zhì)、高效,。確保車輛正常營運,。

(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預(yù)警信息,。加強數(shù)據(jù)采集和分析,，對違反規(guī)定的行為及時通報,。

(一)客運分公司、客運西站,、公交公司等客運單位要密切注意流量,、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客,，如還不能及時疏運旅客的,，立即報告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運管部門，由機動運力解決,。

(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班,。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。

(三)20xx年春運總公司共安排機動車10輛,，總座位384座(詳見附表),。

(一)各單位加強現(xiàn)場調(diào)度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導(dǎo),，立即采取有效措施進行疏運。

(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司,，并在公告欄上及時予以公告,。

(三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員,。

(四)嚴格執(zhí)行事故匯報制度,，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責(zé)任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報,。

總公司：xxx

客運分公司：xxx

客運西站：xxx

旅游公司：xxx

保衛(wèi)處：xxx

保修廠：xxx

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇十

本預(yù)案適用于公司及所屬企業(yè)內(nèi)因公駕乘汽車車輛時,，發(fā)生重特大交通事故應(yīng)急救援工作的具體辦法，明確了各部門的職責(zé),。

為切實做好道路交通事故特別是重大及以上交通事故的應(yīng)急處理,，規(guī)范事故的責(zé)任認定，善后處理損失賠償,，最大限度地減少公司人員貫徹落實《xxx道路交通安全法》,，建立和完善交通安全應(yīng)急救援體系，保證在接警后能夠迅速趕赴現(xiàn)場,，配合公安和車管部門了解情況全力救護,，減少損失和影響，做好事故善后工作,，特制定本預(yù)案,。

為妥善處理重特大交通事故，公司成立道路交通事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組,，公司總經(jīng)理黨委書記任組長,，主(協(xié))管機動車輛安全的副總經(jīng)理工會主席任副組長,，組員由綜合管理部生產(chǎn)經(jīng)營部人力資源部安全技術(shù)部各單位(車間)車隊長(或車管部門負責(zé)人)組成。

交通事故救援處理領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急處理辦公室事故救援組事故調(diào)查組善后處理組,。應(yīng)急處理辦公室設(shè)在公司綜合管理部,，由綜合管理部部長負責(zé)，成員由公司生產(chǎn)經(jīng)營部人力資源部綜合管理部安全技術(shù)部公司所屬各單位車管部門負責(zé)人安全專兼職勞人社保專職技術(shù)設(shè)備專職工會干事以及各單位(車間)汽車班長組成,。事故救援組由公司生產(chǎn)經(jīng)營部人力資源部綜合管理部安全技術(shù)部公司所屬各單位安全部門綜合部門負責(zé)人及汽車班長組成,。事故調(diào)查組由主(協(xié))管機動車輛安全的副總經(jīng)理工會主席牽頭，公司安全技術(shù)部組織各單位安全車管技術(shù)設(shè)備工會人勞事故發(fā)生地有關(guān)負責(zé)人員協(xié)助調(diào)查,。善后處理組,，由公司綜合管理部各單位安全車管技術(shù)設(shè)備工會人勞事故發(fā)生地有關(guān)負責(zé)人員組成并開展工作。

應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

事故發(fā)生后,，決定是否啟動本預(yù)案及其它相關(guān)專項應(yīng)急預(yù)案;

協(xié)調(diào)與地方交通管理部門應(yīng)急處置工作;

需其它部門協(xié)助配合時,，負責(zé)與相關(guān)部門進行溝通;

有關(guān)緊急事項決策;

善后工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)處理。

應(yīng)急處理辦公室職責(zé)：負責(zé)公司管內(nèi)重大及以上道路交通事故的信息收集上傳下達和協(xié)調(diào)指揮工作,，參與事故處理,，通報有重大影響的道路交通事故。

事故調(diào)查組職責(zé)：應(yīng)按照《xxx道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定,，負責(zé)調(diào)查分析和處理公司管內(nèi)因公駕乘汽車所發(fā)生的責(zé)任交通傷亡事故,。做好公司內(nèi)重大及以上道路交通事故的調(diào)查和分析，及時準確地查清事故原因性質(zhì)和責(zé)任,，按照公安機關(guān)交通管理部門對現(xiàn)場的勘查意見,，提出初步定性定責(zé)意見。

善后處理組職責(zé)：發(fā)生事故時應(yīng)及時通知保險機構(gòu)趕赴現(xiàn)場,，開展傷亡人員及財產(chǎn)的保險賠付工作,。

事故救援

發(fā)生重大及以上道路交通事故后，事故當(dāng)事人或乘車人要在30分鐘內(nèi)向公司調(diào)度和各單位安全車管部門報告,。車輛駕駛?cè)藛T及乘車人員應(yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,，做好防護工作，攔停過往車輛運送傷員,，并迅速撥打120(醫(yī)療急救中心電話)及122(交通事故投訴臺),，報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的,，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置,，乘車人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

公司調(diào)度各單位安全車管部門接到事故報告后,，應(yīng)迅速分別向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報,，對達到本預(yù)案適用條件時，應(yīng)立即啟動本應(yīng)急預(yù)案。公司應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組要按照各自分工和蘭州鐵路局汽車道路交通事故應(yīng)急預(yù)案的組織指揮安排制定并實施道路交通事故的應(yīng)急處理方案處理措施,。協(xié)助事故救援的人員和事故單位,，在現(xiàn)場救援時應(yīng)服從公安機關(guān)交通管理部門的統(tǒng)一指揮，按照有關(guān)法規(guī)展開救援工作,。

根據(jù)就近先救援的原則,，安排就近的地區(qū)先進行救援，同時,，公司及事故單位內(nèi)有關(guān)人員應(yīng)在30分鐘內(nèi)出發(fā),，趕赴現(xiàn)場實施救援。在接到事故報告30分鐘內(nèi),，公司及事故單位安全管理部門應(yīng)及時向路局安監(jiān)室中心人力資源部報告,，公司安全技術(shù)部及事故單位辦公室負責(zé)向中心安全部門路局總值班室物資處車管辦等有關(guān)部門報告事故概況，同時報告車輛投保公司(4995518)

公司救援小組在中心局救援小組未到達現(xiàn)場前,，應(yīng)積極配合當(dāng)?shù)亟还懿块T積極搶救傷員,，做好各項救援準備工作，勘察現(xiàn)場(有條件的做好攝影攝像工作)保存可疑證物,，做好記錄,，對交管部門的事故現(xiàn)場勘察記錄確認無誤后，方可簽認,。

公司救援小組應(yīng)向中心局救援小組主動匯報情況,，不得隱瞞事故情節(jié)或有礙事故救援調(diào)查的言行發(fā)生。并在路局中心救援小組的指導(dǎo)下,，根據(jù)事故性質(zhì)，迅速制定救援處理措施,，做到分工具體,，責(zé)任明確，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),，專人指揮,，工作有序，力爭將交通事故的人員傷亡損失和帶來的社會影響降到最低,，同時要加強事故現(xiàn)場安全監(jiān)控,，以防不測事故再度發(fā)生。

事故調(diào)查：

事故調(diào)查由公司主(協(xié))管機動車輛交通安全的副總經(jīng)理工會主席牽頭,，安全技術(shù)部負責(zé)組織事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組以及事故單位事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組成員,，趕赴現(xiàn)場進行調(diào)查協(xié)調(diào)，并統(tǒng)一安排協(xié)調(diào)各部門,，迅速組織開展事故救援應(yīng)急處置工作,。

在現(xiàn)場調(diào)查內(nèi)部取證時，應(yīng)由公司主管交通安全副總經(jīng)理牽頭綜合管理部組織應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組成員,，按照國家有關(guān)法律法規(guī)對事故當(dāng)事人進行詢問筆錄,，配合協(xié)助事故調(diào)查組對事故現(xiàn)場拍照錄像,，搜集事故現(xiàn)場物證痕跡，對制動人拖印,，機動撞擊程度進行測量測算,，繪制事故現(xiàn)場示意圖，記錄事故當(dāng)事人目擊和相關(guān)人員的口述筆錄及傷亡人員車輛損失的準確情況,，寫出事故概況及事故原因分析,。在確認事實后，請事故責(zé)任人簽認,。

處理原則應(yīng)遵循公安交通管理部門的《交通事故認定書》和比照本預(yù)案有關(guān)內(nèi)容辦理,。事故的當(dāng)事人和本單位有關(guān)人員應(yīng)積極配合公安機關(guān)交通管理部門進行處理，對事故現(xiàn)場調(diào)查記錄確認無誤后,，當(dāng)事人和單位方能簽認,。

事故概況的書面報告要在24小時內(nèi)上報路局相關(guān)部門。事故報告內(nèi)容：事故發(fā)生單位,，事故發(fā)生的具體時間(年月時分);發(fā)生的地點(省市縣地名,，國道或其它道路名稱公里米);天氣路面情況;車輛駕駛員乘載人基本概況傷亡情況;駕駛公車的基本概況(車型車號核定車載人數(shù))和車輛損失情況;道路交通事故基本概況及原因的初步判斷。

后期處理

公司及事故單位安全車管技術(shù)設(shè)備工會人勞及有關(guān)部門負責(zé)人負責(zé)組織重大及以上道路交通事故的善后處理工作,，并及時通知保險公司趕赴現(xiàn)場,，開展傷亡人員及財產(chǎn)的保險賠付工作。

在重大及以上道路交通事故發(fā)生后的事故應(yīng)急救援定責(zé)處理工作中,，各有關(guān)部門事故發(fā)生地的負責(zé)人必須堅守崗位,，認真履行職責(zé)，不得擅自脫崗或玩忽職守,。對發(fā)生重大及以上道路交通事故隱瞞不報謊報或拖延報告,，要追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。對于在事故應(yīng)急救援中做出突出貢獻的人員要給予表彰獎勵,。

依據(jù)《道路交通安全法》第五章交通事故處理的有關(guān)規(guī)定,，在道路上發(fā)生交通事故，未造成人員傷亡的,，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的,，可自行協(xié)商處理損害賠償事宜。僅造成輕微財產(chǎn)損失,，并且基本事實清楚的,，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再協(xié)商處理。對交通事故損害賠償產(chǎn)生爭議的,，當(dāng)事人可以請求公安機關(guān)管理部門調(diào)解,。發(fā)生事故后，必須在48小時內(nèi)將書面報告報上級主管部門。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇十一

**副所長（主持工作）任組長,，**書記,、**、**副所長任副組長,，成員由運管所各股,、室、隊負責(zé)人,、武夷交運股份有限公司,、公交巴士旅游汽車有限公司等相關(guān)單位負責(zé)人組成。

道路運輸應(yīng)急小組成員：**（小組總負責(zé),，電話：）,、**（武夷交運公司經(jīng)理，電話：）,、**（汽車站站長,，電話：）、**（公交巴士公司經(jīng)理,，電話：1）,。

1、我市境內(nèi)發(fā)生重,、特大道路,、水路運輸事故時，應(yīng)立即電話報告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長,、副組長,，同時小組成員要在30分鐘內(nèi)立即趕赴事故現(xiàn)場，組織事故現(xiàn)場的施救和善后處理,。

2,、發(fā)生大量旅客滯留時，武夷交運股份有限公司,、公交巴士旅游汽車有限公司要立即調(diào)整車輛充實運力,，對夜晚有旅客滯留時,，客運站要開放候車室并提供必要的服務(wù),。運管所要嚴把參與緊急疏散任務(wù)的車輛技術(shù)狀況關(guān)，要及時核發(fā)線路牌,，確保滯留的旅客疏散及時,、安全有序。

3,、因天氣原因造成道路阻塞的`,，路政所要在30分鐘內(nèi)趕往現(xiàn)場，并立即組織公路養(yǎng)護人員疏通道路，盡可能將交通阻塞的時間縮短在3小時之內(nèi),。

4,、其他交通運輸過程中出現(xiàn)的緊急情況，各部門,、各單位要各盡其職,，加強聯(lián)系和溝通,，互相配合,、協(xié)作，盡可能的將損失降到最小程度,。

各成員單位在春運期間要實行24小時值班制度,，小組成員電話要求24小時開通,，以應(yīng)對緊急情況。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇十二

凡道路危險貨物運輸,、裝卸過程中發(fā)生事故或自然災(zāi)害造成危險貨物泄漏,，可能引起香香人員傷亡、財產(chǎn)損毀和環(huán)境污染的,，適用于本預(yù)案,。

組長：由總經(jīng)理擔(dān)任，副組長：由分管副總經(jīng)理擔(dān)任,，成員：由公司車隊,、辦公室及安全主管負責(zé)人擔(dān)任。公司安全主管負責(zé)危險貨物運輸事故應(yīng)急處置中的日常工作,。其職責(zé)：及時聽取事故情況報告,，立即召集領(lǐng)導(dǎo)小組成員研究制定處置對策，并負責(zé)事故處置的指揮工作和向上級有關(guān)部門的報告工作,。

（一）道路危險貨物運輸事故發(fā)生后,，事故發(fā)生單位及當(dāng)事人除了撥打110、119,、120電話外,，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話報告安全主管或辦公室,。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故,，6小時內(nèi)書面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門報告；在接到危險貨物運輸事故后2小時內(nèi)按照事故報告內(nèi)容,，將所發(fā)生的事故情況,，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門報告。

（二）事故發(fā)生單位應(yīng)在事故發(fā)生后6小時內(nèi)將事故簡要情況書面上報安全主管,，事故書面報告的主要內(nèi)容有：

1,、事故發(fā)生的時間,、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等,；

2,、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況,；

3,、事故發(fā)生的初步原因；

4,、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況,；

5、事故報告單位及聯(lián)系電話,。

（三）事故現(xiàn)場情況發(fā)生變化,，傷亡人員數(shù)量發(fā)生變化時，事故發(fā)生單位應(yīng)及時補報,。

（一）事故發(fā)生單位在接到危險貨物運輸事故報告后,，應(yīng)立即組織人員和相應(yīng)的救助設(shè)備和工具趕赴現(xiàn)場，并保護好現(xiàn)場,，協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門做好事故現(xiàn)場的處置和善后及后勤保障工作,。

（二）事故發(fā)生單位要想方設(shè)法搶救傷員，積極采取措施,，及時控制危險源,，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度,。

（三）安全主管或辦公室在接到發(fā)生危險貨物運輸事故后,，應(yīng)及時組織力量，趕赴事故現(xiàn)場救援,，事故情況初步調(diào)查和事故的應(yīng)急善后工作,。

（一）危險貨物運輸事故發(fā)生后，公司應(yīng)成立由車隊,、安全負責(zé)人,、辦公室組成的事故調(diào)查小組，負責(zé)對事故的調(diào)查并提交事故情況調(diào)查報告和提出處理意見,，報總經(jīng)理室,。

（二）危險貨物運輸事故經(jīng)過調(diào)查核實后，除交警,、安監(jiān),、公管,、消防等部門按法律法規(guī)已結(jié)案處理外,，企業(yè)應(yīng)對事故發(fā)生單位責(zé)任人和直接責(zé)任人視事故損失,、責(zé)任，按有關(guān)規(guī)定作出相應(yīng)處理,。

（三）危險貨物運輸事故發(fā)生后隱瞞不報,、謊報、故意延遲不報,、故意破壞事故現(xiàn)場的,，按照事故行政責(zé)任追究規(guī)定，對有關(guān)單位負責(zé)人和直接責(zé)任人給予處分,，構(gòu)成犯罪的移交司法機關(guān)追究刑事責(zé)任,。

本預(yù)案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇十三

為科學(xué)應(yīng)對我縣可能出現(xiàn)的自然災(zāi)害,、事故災(zāi)難、突發(fā)公共事件,、突發(fā)社會安全事故,、重大道路、水上運輸及交通事故和公路中斷等突發(fā)公共事件,，規(guī)范突發(fā)公共事件的應(yīng)急處置工作,，建立健全突發(fā)公共事件的應(yīng)急機制，及時,、高效,、有序地組織重特大事故的應(yīng)急救援處置工作，最大限度地降低突發(fā)公共事件給我縣社會經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾生命財產(chǎn)造成的損失,，維護社會穩(wěn)定,，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定和市,、縣關(guān)于突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案的要求,，結(jié)合我局實際，制定本預(yù)案,。

二,、工作原則。

(一)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),。突發(fā)事件發(fā)生后,，在局長的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，堅持上下聯(lián)動,、分工負責(zé)制,。

(二)以人為本。堅持以人為本,。以保障人民群眾生命財產(chǎn)安全為出發(fā)點和落腳點,，最大程度地減少緊急突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失,。

(三)依法規(guī)范。應(yīng)急處置過程中應(yīng)遵循國家及地方政府有關(guān)法律,、法規(guī),、規(guī)章、政策,。依法規(guī)范公民,、法人和其他組織在應(yīng)急處置工作中的行為。否則,，將依法追究因人為因素造成突發(fā)公共事件和對公共事件處置不當(dāng)責(zé)任人的責(zé)任,。

(四)屬地管理和分級分工負責(zé)。在縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和縣局統(tǒng)一指導(dǎo)下,，各單位按照各自職責(zé),、分工、權(quán)限,，根據(jù)本預(yù)案的規(guī)定,，共同做好全縣交通運輸系統(tǒng)緊急突發(fā)事件的應(yīng)急處置。

(五)堅持預(yù)防為主,。樹立“常備不懈”的觀念,，經(jīng)常性地做好應(yīng)對緊急突發(fā)事件的思想準備、預(yù)案準備,、機制準備和工作準備,。重點建立健全信息報送體系、科學(xué)決策體系,、防災(zāi)救災(zāi)體系和恢復(fù)重建體系,。完善緊急突發(fā)事件交通運輸保障體系。

三,、組織機構(gòu)及職責(zé),。

(一)組織機構(gòu)。

縣局成立應(yīng)對緊急突發(fā)事件工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，人員組成如下：

組長：張金軍,。

副組長：仲兆賢劉士東王亞男于祥皆于國軍。

鄭軍郭恩廣孫伯,。

成員：機關(guān)各科室負責(zé)人,、下屬各單位主要負責(zé)人。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,，在局應(yīng)對緊急突發(fā)事件工作領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,，于國軍同志兼任辦公室主任，聯(lián)系電話：83219090,。

(二)工作職責(zé),。

1,、局應(yīng)對緊急突發(fā)事件工作領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：研究制訂交通運輸緊急事件突發(fā)事件應(yīng)急防范與處置的具體措施；負責(zé)審查局屬有關(guān)單位緊急突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,；建立健全緊急事件、突發(fā)事件應(yīng)急體系,；統(tǒng)一規(guī)劃,、統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運輸資源。緊急事件特別是重大事件發(fā)生時,，統(tǒng)一指揮,、調(diào)度和協(xié)調(diào)局屬各單位與應(yīng)急處置工作。

2,、局應(yīng)對緊急突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責(zé)：履行值守應(yīng)急,、信息匯總、信息上報和綜合協(xié)調(diào)職能,；組織編制,、修訂縣局應(yīng)急預(yù)案；指導(dǎo),、匯總和監(jiān)督檢查局屬有關(guān)單位應(yīng)急預(yù)案的編制,、修訂和實施；督促檢查局屬各單位應(yīng)急組織機構(gòu)和隊伍建設(shè),；負責(zé)全縣交通運輸緊急事件,，重大、特別重大突發(fā)事件預(yù)警信息披露,、新聞發(fā)布以及與局屬各單位聯(lián)系溝通,；督促檢查應(yīng)急處置措施的落實。

(三)局屬有關(guān)單位應(yīng)對緊急突發(fā)事件機構(gòu),。

局屬各企事業(yè)單位應(yīng)分別按各自的分工職責(zé),，成立相應(yīng)的工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和辦事機構(gòu)，在縣局領(lǐng)導(dǎo)下,，修訂完善應(yīng)急預(yù)案,，明確負責(zé)人、物資和應(yīng)急處置措施,，全力搞好各自職責(zé)范圍內(nèi)的各項應(yīng)急工作,。

四、信息監(jiān)測與報告,。

按照早發(fā)現(xiàn),、早報告、早處置的原則,，各單位要及時監(jiān)測并報告可能或已經(jīng)發(fā)生的緊急事件和各類突發(fā)交通事件信息,。

(一)國,、省干線公路，縣鄉(xiāng)道路緊急事件,、突發(fā)自然災(zāi)害：由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長張金軍同志負責(zé),。事發(fā)地路段管養(yǎng)單位負責(zé)監(jiān)測有關(guān)信息，包括災(zāi)害可能或已經(jīng)發(fā)生的時間,、地點,、范圍、程度,、危害及趨勢等,。

(二)縣重點交通項目建設(shè)緊急突發(fā)事件、安全事件由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長于國軍同志,、于祥皆同志,、郭恩廣同志負責(zé)。

(三)道路運輸運力應(yīng)急情況：由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長仲兆賢同志,、孫伯同志負責(zé),。運管部門應(yīng)建立健全緊急事件應(yīng)急客、貨車輛儲備,、備用數(shù)據(jù)庫,，要能滿足緊急事件、交通突發(fā)事件或配合縣政府應(yīng)急事件的交通運輸保障,。具體負責(zé)：制訂道路運輸應(yīng)急預(yù)案,；組織安排運力儲備和緊急事件運力組織、調(diào)配,、調(diào)度與管理,；督查應(yīng)急運輸保障執(zhí)行情況；協(xié)調(diào)解決執(zhí)行應(yīng)急保障任務(wù)中出現(xiàn)的問題,；及時報送應(yīng)急運輸保障任務(wù)的執(zhí)行結(jié)果,。運管所配合公安部門實施交通管制。

(四)水上緊急事件,、險情：由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長于國軍同志負責(zé),。事發(fā)地監(jiān)管部門負責(zé)監(jiān)測有關(guān)信息、包括事件可能或已經(jīng)發(fā)生的時間,、地點,、范圍、程度,、危害及趨勢等,，及時報告。

重大及以上自然災(zāi)害由局應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組向市局和縣委、縣政府及時報告,。

為確保信息暢通,，凡涉及應(yīng)急工作的局屬各單位應(yīng)建立健全緊急事件24小時值班制度，向社會公布值班電話,，落實專人,，確保信息暢通。一旦發(fā)生重大險情和事故,，應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)上報,、不得謊報、瞞報和漏報,。特殊情況下,，事發(fā)地有關(guān)單位和部門在向縣局報告的同時,，可直接向縣委,、縣政府報告。

五,、應(yīng)急響應(yīng),。

根據(jù)國家有關(guān)要求和實際情況，按照突發(fā)公共事件嚴重性和緊急程度,，分為一般（iv級）,、較重（iii級）、重大（ii級）和特大（i級）四級預(yù)警,，分別用藍色,、黃色、橙色和紅色標(biāo)示,。

(一)基本響應(yīng)程序,。

發(fā)生或即將發(fā)生緊急事件突發(fā)事件的信息得到核實后，在尚未確定突發(fā)事件級別,，實施分級響應(yīng)之前,，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要立即派員趕赴現(xiàn)現(xiàn)場，組織指揮有關(guān)人員進行先期處置,。先期處置可根據(jù)實際情況,，有針對性地采取如下應(yīng)對措施：一是實施緊急疏散和救援行動，組織群眾開展自救互救,；二是緊急啟動資金,、人員、車輛,、工程機械設(shè)備等應(yīng)急資源用于應(yīng)急處置,；三是配合公安等部門劃定警戒區(qū)域，采取中斷交通等必要管制措施；四是實施動態(tài)監(jiān)測,，進一步調(diào)查核實,；五是向社會發(fā)出危險或避險警告；六是超越所屬管轄范圍時,，及時通報突發(fā)事件涉及單位和部門,。

在采取先期處置措施的同時，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要組織相關(guān)單位要對事件的性質(zhì),、類別,、危害程度、影響范圍等因素進行初步評估,，向市局應(yīng)急辦和縣委,、縣府有關(guān)應(yīng)急機構(gòu)報告，進入分級響應(yīng)程序,。

局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)工作小組對全縣各類緊急事件交通重大（ii級）和特別重大（i級）突發(fā)事件指揮協(xié)調(diào)的主要內(nèi)容包括：一是提出現(xiàn)場應(yīng)急行動的原則要求,；二是發(fā)布啟動局級相關(guān)應(yīng)急預(yù)案的指令；三是協(xié)調(diào)交通運輸各部門應(yīng)急力量實施應(yīng)急處置行動,，指派有關(guān)人員參與,、指導(dǎo)現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮機構(gòu)的應(yīng)急指揮工作；四是責(zé)成應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室向市局和縣委,、縣政府有關(guān)應(yīng)急機構(gòu)報告情況并同時向其他相關(guān)領(lǐng)域應(yīng)急機構(gòu)通報情況,；五是協(xié)調(diào)事發(fā)地公路、水路等交通管制,；六是協(xié)調(diào)事發(fā)地有關(guān)人員的疏散或轉(zhuǎn)移以及傷員的急救,；七是協(xié)調(diào)應(yīng)急救援通信、物資征調(diào)及其運輸?shù)缺Ｕ瞎ぷ?；八是必要時啟用交通戰(zhàn)備應(yīng)急預(yù)案,；九是必要時請示縣委、縣政府啟動相關(guān)縣級應(yīng)急預(yù)案,；十是協(xié)調(diào)事件善后處理及恢復(fù)重建工作等,。

(二)信息發(fā)布和新聞報道。

全縣交通各類重大（ii級）和特別重大（i級）緊急事件突發(fā)事件發(fā)生后8小時內(nèi)應(yīng)向社會發(fā)布有關(guān)信息,。局建立應(yīng)急新聞發(fā)言人制度,，新聞發(fā)言人由局長張金軍同志擔(dān)任，或根據(jù)緊急事件類別委托局分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任,，有關(guān)新聞發(fā)布工作由負責(zé)處置事件的單位協(xié)助,。局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要及時掌握信息，分析輿情,，加強與負責(zé)處置事件的單位溝通協(xié)商,，提出新聞報道意見,，嚴格按照突發(fā)事件相關(guān)新聞報道工作的規(guī)定辦理，難以把握的重大問題請示局主要領(lǐng)導(dǎo),。負責(zé)處置事件的單位和部門要依照有關(guān)法律和規(guī)定主動聯(lián)系,、配合新聞宣傳部門對新聞報道提出建議并做好審核把關(guān)。

對一般（iv級）,、較重（iii級）突發(fā)事件的新聞報道,，由事發(fā)地相關(guān)部門配合有關(guān)新聞單位按以上原則進行。

六,、保障措施,。

局屬各單位、交通運輸企業(yè)都要建立突發(fā)公共事件應(yīng)急救援處置的通信與信息保障系統(tǒng),，確保應(yīng)急響應(yīng)期間全天候派人值班和電話,、傳真機、電腦網(wǎng)絡(luò)暢通,。

(二)裝備保障,。

局屬各單位應(yīng)建立健全現(xiàn)場救援和工程搶險裝備數(shù)據(jù)庫并明確其類型、數(shù)量,、性能和存放位置等以及應(yīng)急裝備擁有部門和單位要建立相應(yīng)的登記,、維護,、保養(yǎng)和調(diào)用等制度,、以保證應(yīng)急狀態(tài)時統(tǒng)一調(diào)配使用。

(三)人員保障,。

交通運輸系統(tǒng)各單位都要成立應(yīng)急分隊,，確保公共事件處置應(yīng)急人員調(diào)配。

(四)經(jīng)費保障,。

按照“分級負責(zé)”的原則建立相應(yīng)的應(yīng)急經(jīng)費保障機制,。局屬各單位負責(zé)所屬管轄范圍緊急突發(fā)事件的應(yīng)急費用。局財務(wù)科應(yīng)預(yù)設(shè)相應(yīng)應(yīng)急專項儲備經(jīng)費,，建立健全緊急事件應(yīng)急經(jīng)費管理調(diào)配使用制度,，并根據(jù)實際情況在局屬各單位調(diào)劑使用。各單位應(yīng)本著“特事特辦,、急事急辦”的原則,，確保應(yīng)急資金及時撥付。各單位要合理使用應(yīng)急資金,，確保資金?？顚Ｓ茫l(fā)揮資金使用效益,。對特別重大交通運輸緊急事件突發(fā)事件,，損失巨大，經(jīng)費難以自付時，由縣局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長鄭軍同志組織局財務(wù)科及時研究,、提出相應(yīng)的補償或救助請示,，報告上級部門審批或及時向市局、縣政府及時匯報相關(guān)災(zāi)情,，請求資金應(yīng)急支援,。

七、后期處置,。

(一)善后處置,。

緊急突發(fā)事件事發(fā)地相關(guān)部門負責(zé)組織善后處置工作，必要時報請縣局相關(guān)科室或局屬有關(guān)單位協(xié)助善后處置工作,。善后處置工作包括人員安置,、災(zāi)后重建或恢復(fù)交通、清理與處理等事項,。通過善后處理盡快消除事故后果和影響,，確保交通暢通和社會穩(wěn)定，盡快恢復(fù)正常的交通秩序,。

(二)調(diào)查和總結(jié),。

在開展突發(fā)事件應(yīng)急工作的同時，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室會同相關(guān)部門決定依法組成事故調(diào)查組,，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)進行事故調(diào)查,，寫出書面報告，及時,、準確地查清事件性質(zhì),、原因、責(zé)任,，總結(jié)教訓(xùn)并提出防范和改進措施,，形成書面調(diào)查總結(jié)報告報市局、縣委,、縣政府和通報局屬有關(guān)部門,。重大事項由縣局向市局和縣委、縣政府專題報告,。各專項應(yīng)急預(yù)案要制定明確的獎懲制度,、對突發(fā)公共事件接警處警、信息報送,、應(yīng)急決策,、應(yīng)急指揮和應(yīng)急響應(yīng)等各個環(huán)節(jié)上，對有關(guān)人員的立功和過失行為分別給予獎懲,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇十四

為健全完善道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系,，規(guī)范和加強道路運輸突發(fā)事件的應(yīng)急管理工作,，有效應(yīng)對道路運輸突發(fā)事件，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,，恢復(fù)道路運輸正常運行,，制定本預(yù)案。

1.2編制依據(jù),。

依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路運輸條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》《關(guān)于道路運輸應(yīng)急保障車隊建設(shè)的指導(dǎo)意見》《交通運輸部突發(fā)事件應(yīng)急工作暫行規(guī)范》《交通運輸突發(fā)事件信息處理程序》等相關(guān)規(guī)定,。

1.3事件分級。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇十五

具體內(nèi)容如下：

副所長（主持工作）任組長,，,、副所長任副組長，成員由運管所各股,、室,、隊負責(zé)人、武夷交運股份有限公司,、公交巴士旅游汽車有限公司等相關(guān)單位負責(zé)人組成,。

道路運輸應(yīng)急小組成員：（小組總負責(zé)，電話：）,、（武夷交運公司經(jīng)理,，電話：）、（汽車站站長,，電話：）,、（公交巴士公司經(jīng)理，電話：1）,。

1,、我市境內(nèi)發(fā)生重,、特大道路,、水路運輸事故時，應(yīng)立即電話報告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長,、副組長,，同時小組成員要在30分鐘內(nèi)立即趕赴事故現(xiàn)場，組織事故現(xiàn)場的施救和善后處理,。

2,、發(fā)生大量旅客滯留時，武夷交運股份有限公司,、公交巴士旅游汽車有限公司要立即調(diào)整車輛充實運力,，對夜晚有旅客滯留時，客運站要開放候車室并提供必要的服務(wù),。運管所要嚴把參與緊急疏散任務(wù)的車輛技術(shù)狀況關(guān),，要及時核發(fā)線路牌,，確保滯留的旅客疏散及時、安全有序,。

3,、因天氣原因造成道路阻塞的，路政所要在30分鐘內(nèi)趕往現(xiàn)場,，并立即組織公路養(yǎng)護人員疏通道路,，盡可能將交通阻塞的時間縮短在3小時之內(nèi)。

4,、其他交通運輸過程中出現(xiàn)的緊急情況,，各部門、各單位要各盡其職,，加強聯(lián)系和溝通,，互相配合、協(xié)作,，盡可能的將損失降到最小程度,。

各成員單位在春運期間要實行24小時值班制度，小組成員電話要求24小時開通,，以應(yīng)對緊急情況,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇十六

為做好通達運輸集團綏濱龍運運輸有限責(zé)任公司旅客運輸突發(fā)事件應(yīng)急處理工作，最大限度地減少突發(fā)事件造成的生命財產(chǎn)的損失,，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定,，結(jié)合企業(yè)實際制定本預(yù)案。

（一）發(fā)生突發(fā)事件,，立即啟動應(yīng)急預(yù)案指揮系統(tǒng),，堅持“誰主管，誰負責(zé)”,、“實事求是”,、“及時、準確和逐級上報”的原則,。

（二）應(yīng)急事件報告范圍,、時限。

發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內(nèi)上報上級主管部門,。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故,，于事發(fā)后6小時內(nèi)向上級主管部門報告。

（三）突發(fā)事件應(yīng)急報告內(nèi)容,。

（1）事件突發(fā)的時間,、地點、事件類型,、經(jīng)過,，人員傷亡,、財產(chǎn)損失情況，以及事發(fā)的環(huán)境,、道路狀況等因素,。

（2）事件現(xiàn)場搶救、救治及其他需要報告的情況,。

（3）事件發(fā)生的原因,、性質(zhì)、責(zé)任,、教訓(xùn)及采取的措施,。

發(fā)生突發(fā)事件后，立即啟動應(yīng)急指揮系統(tǒng),，組織指揮搶撿救援行動,，準確掌握事故與事件的情況變化，及時調(diào)配,、部署,、協(xié)調(diào)應(yīng)急行動，組織好各組之間的協(xié)調(diào),、配合行動,，提高應(yīng)急事件處理能力和效率。

公司所有的工作用車（含小轎車,、專用備班客車）,，作為應(yīng)急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現(xiàn)場，必要時,，總指揮,、副總指揮可隨時根據(jù)需要調(diào)動線路待班車（含正常營運的短途客車），參加應(yīng)急事件處理與救援,，考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因,，又很難在中途在較短的時間內(nèi)排除故障，除及時增派備用車輛運輸中途旅客外,，應(yīng)配備必要的機械設(shè)備（如托拉車輛的硬型拉桿,，易移動的機械式手動吊車、千斤頂,、安全保護固定支架等設(shè)備），必要時可請示公安交警,，車輛保險機構(gòu)的'故障施救車輛與設(shè)備及時參加救援,，保證旅客、車輛及時得到救助,。

（一）救人高于一切,。

（二）施救與報告同時進行,，逐級報告，就近施救,。

（三）局部服從全局,、下級服從上級。分級負責(zé),，密切配合,。

（四）最大限度地減少損失，防止和減輕人身傷亡,。

總指揮：是應(yīng)急事件實施的指揮者,，對上級應(yīng)急組織負責(zé)，在緊急情況下有權(quán)做出應(yīng)急事件的實施決策和統(tǒng)一指揮,。

副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下工作,，協(xié)助總指揮做好應(yīng)急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下,，履行總指揮的職權(quán),。

應(yīng)急通訊組：負責(zé)日常和應(yīng)急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達,。

應(yīng)急搶險組：負責(zé)組織協(xié)助有關(guān)部門對應(yīng)急現(xiàn)場的搶救,，配合有關(guān)部門對事件原因調(diào)查處理。

應(yīng)急保障組：負責(zé)應(yīng)急狀態(tài)下的物資運輸和后勤保障,。

應(yīng)急救護組：負責(zé)組織應(yīng)急狀態(tài)下的人員疏導(dǎo),，協(xié)助醫(yī)療部門對受傷人員進行救護。

應(yīng)急電話：xxxx,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇十七

為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作,，確保春運達到“平安、和諧,、有序”,，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全,，根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應(yīng)急預(yù)案》要求,，結(jié)合我縣實際特制定本預(yù)案。

本預(yù)案適用于以下情況：

1,、在春運旅客出行高峰期,，當(dāng)運力不足時，及時調(diào)配運力,，有效地疏散旅客,，防止旅客滯留。

2,、對惡劣氣候后滯留的旅客,，在天氣條件允許時的迅速疏散,。

3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應(yīng)急之需,。

4,、其中需要緊急疏散動力等情況。

組長：xxx,。

副組長：xxx,。

成員：xxx。

辦公室設(shè)在春運值班室,，電話：xxxxxxxx,。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

1,、辦公室負責(zé)掌握收集春運期間有關(guān)信息,，傳達上級春運領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案,，組織對各成員單位落實情況進行檢查,。

2、縣運管所負責(zé)督促運輸企業(yè)加強安全意識教育,，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件,，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運決定,，負責(zé)搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮,，維護應(yīng)急狀態(tài)下的運輸市場秩序。

3,、客運企業(yè)及時掌握道路信息,，如遇自然災(zāi)害、客車停開要提前利用廣播,、告示等形式向旅客,、駕駛員通報災(zāi)情，及時調(diào)整運力,，疏散滯留旅客,。

4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預(yù)防處理工作,，建立24小時值班制度,，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責(zé)人,、春運期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機,。

按照需要常備應(yīng)急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛,，xx集團分公司組織客車10輛(其中5輛本地車輛,、5輛外調(diào)車輛)，運輸公司和xx集團分公司的應(yīng)急車輛負責(zé)長途旅客的應(yīng)急工作,。一運公司組織客車8輛,，負責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛,，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛,。

各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應(yīng)急辦公室并做好登記臺帳等基礎(chǔ)資料，以便需要時能及時聯(lián)系,，做好應(yīng)急保障工作,。

應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好,，身體健康,。在發(fā)生突發(fā)事件時，保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員,，保障一切防控物資和設(shè)備及時送達,。

1、各單位要建立和完善情報信息的收集,、整理,、分析,、匯報制度,，確保信息“準、快,、實”,。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮,，按照各自職能分配,，各司其職，各負其責(zé),，相互配合協(xié)作,，嚴格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序,、分工要求,。

3、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工,，結(jié)合單位實際制定工作預(yù)案,。

4、實行責(zé)任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯,，表現(xiàn)突出的單位或個人,。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊?，將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任,。

應(yīng)急運力的調(diào)用堅持“分級負責(zé)，條塊結(jié)合,，屬地為主”的原則,，當(dāng)xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有運管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運力,，當(dāng)?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援,。作為應(yīng)急運力儲備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度,，保證在需要時能及時調(diào)動,，做到人在崗、車在位,，一聲令下,，立即出動。

文檔為doc格式,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇十八

根據(jù)《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應(yīng)急指揮部辦公室關(guān)于組建疫情防控全覆蓋巡邏隊伍的通知》為切實筑牢交通運輸行業(yè)群防群控嚴密防控網(wǎng),，現(xiàn)結(jié)合實際，制定工作方案如下,。

包括交通工程建設(shè),、養(yǎng)護企業(yè)，客運站,、客運企業(yè),、物流貨運、駕培維修企業(yè),。

負責(zé)人：

設(shè)三個工作組,，具體組成人員及工作職責(zé)如下：

1.建管巡邏組：

陳從進、

主要負責(zé)交通建筑,、養(yǎng)護企業(yè)疫情防控巡邏,。

2.運輸巡邏組：

主要負責(zé)物流貨運、駕培維修企業(yè)疫情防控巡邏,。

3.客運巡邏組：

黃曉芳,、

主要負責(zé)客運站、客運企業(yè)疫情防控巡邏,。

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1.全面排查,。各巡邏組根據(jù)工作要求,，每周至少開展2次巡邏，主要對經(jīng)審批復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)疫情防控措施是否到位（防控物資,、防控措施落實情況）,，未經(jīng)批準復(fù)工復(fù)產(chǎn)是否擅自復(fù)工復(fù)產(chǎn)，經(jīng)營場所是否有密集人員,，人員信息登記上報是否及時到位等等,。巡邏情況需及時進行登記（詳見附件）,。

2.嚴格處罰,。對已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)防控措施落實不到位的，立即責(zé)令其改正到位,，逾期整改不到位的責(zé)令其停業(yè),，待條件符合后再予開業(yè)。對未經(jīng)批準擅自營業(yè)的企業(yè)責(zé)令其停止?fàn)I業(yè),，待條件成熟后再履行相關(guān)手續(xù)報備,。