就業(yè)問題是指勞動者在就業(yè)過程中遇到的種種問題和困境,。閱讀可以幫助我們培養(yǎng)批判思維和分析問題的能力，對寫作有積極影響,。以下是一些有效的投訴信范文,，供大家在遇到問題時參考和借鑒。
交通運輸?shù)膽鳖A案及流程篇一
xxxx年是我國踏上全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程的重要一年,，在當前國際疫情高發(fā)和國內(nèi)局部疫情偶發(fā)的嚴峻復雜形勢下,，做好今年的春運宣傳工作尤為重要。為深入貫徹落實《中共阜陽市委辦公室阜陽市人民政府辦公室關(guān)于做好xxxx年元旦春節(jié)期間有關(guān)工作的通知》精神,，切實做好xxxx年春運宣傳工作,，現(xiàn)結(jié)合中心宣傳工作實際情況，制定本方案,。
全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，堅持以人民為中心,，統(tǒng)籌做好春運保障和疫情防控工作,，努力保障人民群眾平安有序出行，為春運安全運營創(chuàng)造濃厚的宣傳氛圍,。
以“平安春運,、有序春運、和諧春運”為主題,，大造宣傳聲勢,，為春運安全工作創(chuàng)造濃厚的宣傳氛圍，確保春運期間安全,、有序,。
成立“春運新聞宣傳工作”領導小組。
組長：王朝東黨組書記,、主任,。
副組長：段虎、王明東,、高歌黨組成員,、副主任。
成員：中心各部門負責人,。
成立領導小組辦公室,，辦公室設在信息宣傳科，負責對宣傳活動的指導、檢查和工作情況報送,。
時間：xxxx年1月17日——2月25日,，共40天。
主題：“平安春運,、有序春運,、和諧春運”
（一）開展春運主題宣傳活動。一是1月18日電視臺直播報道春運活動,。二是印制春運安全主題海報,、宣傳掛圖，并在航站樓led屏播放春運安全宣傳片,。
（二）抓好宣傳報道工作,。一是中心各支部、各部門認真策劃“我的第一個春運”“春運,，最美的堅守”“民航人的除夕夜”等宣傳主題,，深入挖掘春運民航人中的感人故事，開展報道工作,。二是充分利用中心微信公眾號,、網(wǎng)站廣泛宣傳、跟蹤報道中心各部門細化落實春運安排的具體情況,、各部門嚴格落實疫情防控工作安排,，持續(xù)做好“外防輸入、內(nèi)防反彈”“動態(tài)清零”工作情況,，及時反映干部職工立足崗位,、奉獻春運的典型事跡，及時反映新員工眼中“一樣的春運,、不一樣的感受”等感想,、感悟。三是工會,、團總支開展形式多樣,、內(nèi)涵豐富的文化文藝活動，激發(fā)黨員群眾熱愛祖國,、熱愛社會主義的熱情,。四是工會要做好春運一線職工生活服務和福利保障，結(jié)合“送溫暖”活動,，開展走訪慰問,，加強關(guān)心關(guān)懷，幫助解決職工生活實際問題和困難,。五是各支部開展春運志愿服務“暖冬行動”,，重點圍繞疫情防控宣傳提醒,、咨詢指引、票務協(xié)助等實際需求,，開展志愿者服務活動,。六是為老弱病殘孕等特殊旅客提供“代幫旅客提拿行李、代幫旅客辦理乘機手續(xù),、代提供輪椅和優(yōu)先登機”的“三代一優(yōu)”服務項目,。七是全面落實軍人、消防救援人員及其隨行家屬交通出行依法優(yōu)先有關(guān)政策,。八是為旅客提供機場,、高鐵“零換乘”協(xié)調(diào)保障工作。九是根據(jù)疫情防控形勢要求,，及時報道中心疫情防控措施,。
（三）加強媒體聯(lián)動，大力弘揚正能量,。一是積極協(xié)調(diào)阜陽市廣播,、報紙、電視等傳統(tǒng)新聞媒體,，提前進行策劃,，開辟專題時段、版塊,，開展主題報道,。二是組織新聞媒體記者體驗出行高峰保障工作，推出有深度,、有溫度的春運報道。三是和電臺,、臺視臺合作,，制作堅守崗位員工的新年祝福視頻。四是加強組織策劃,，開展“情滿旅途”“暖冬行動”等志愿公益活動,，及時捕捉、宣傳一線員工辛勤工作,、無私奉獻,、為民服務的先進事跡，樹立身邊的典型,，講好春運民航故事,。五是各支部、各部門要增強宣傳意識,，鼓勵引導員工及時反映和提供生動故事和感人素材,。
（四）加強輿情研判引導。要加強春運輿情信息引導，快速反應,，澄清事實真相,，妥善處置。一旦發(fā)生涉及民航中心負面輿情,，要在第一時間逐級上報并及時開展處置,。
（五）加強經(jīng)費保障。保證宣傳資料質(zhì)量,，提高經(jīng)費利用率,，滿足春運宣傳實際需求。
（一）提高思想認識,。一是中心領導要高度重視,，分管領導要親自抓，把春運宣傳工作納入春運總體方案統(tǒng)籌考慮,，作為重點工作做到輿論先行,。二是中心領導要深入一線加強督導檢查，確保春運宣傳工作落實到位,。三是各部門要明確工作任務,，落實工作責任，制定工作方案,，推動各項工作有序開展,。
（二）加強信息報送。各支部,、各部門要注重提煉春運期間員工堅守崗位,、盡職盡責、無私奉獻,、服務旅客的良好形象和感人故事,，收集整理工作場景視頻素材和文字資料，上報信息宣傳科進行宣傳報道,。
交通運輸?shù)膽鳖A案及流程篇二
副組長：xx,。
成員：各股室中隊長。
（1）總指揮：大隊當日值班領導,。
（2）組織協(xié)調(diào)：秩序股,。
（3）警力部署。
指揮：xx副大隊長,。
縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊,、測速一隊、xx中隊,、xx中隊,、xx中隊為主,。
指揮：杜英杰紀檢組長。
縣東片（包括xx一級路）：以巡警二隊,、xx中隊,、測速二隊為主。
指揮：xx副大隊長（機動警力）,。
城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務科室（包括辦公室,、業(yè)務股、宣教股）為主,。
（4）現(xiàn)場處置：
a,、組織民警上路；
b,、疏散群眾,，現(xiàn)場疏堵或警戒；
c,、事態(tài)嚴重的,，立即上報上級領導；及時向有關(guān)部門匯報,；
d,、控制嫌疑人及時移交派出所、刑偵或治安部門,。發(fā)生放射性或?；沸孤┑模瑧渲票匾雷o用品,，并及時報告消防,、安檢等專業(yè)管理部門。
交通運輸?shù)膽鳖A案及流程篇三
組長：
副組長：
成員：各股室中隊長,。
（3）警力部署,。
指揮。
縣西片（包括xx國道）,。
指揮：
縣東片（包括xx一級路）：
指揮：
城區(qū)：
（4）現(xiàn)場處置：
a,、組織民警上路,；
b,、疏散群眾，現(xiàn)場疏堵或警戒,。
c,、事態(tài)嚴重的'，立即上報上級領導,；及時向有關(guān)部門匯報,。
（2）組織協(xié)調(diào)：事故股,。
（3）警力部署：
a、縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊,、xx中隊,、xx中隊、xx中隊為主,。
b,、縣東片（包括xx一級路）：以xx中隊、巡警二隊為主,。c,、城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務科室（包括辦公室、業(yè)務股,、宣教股）為主,。
（4）現(xiàn)場處置：
a、搶救傷員,，保護財產(chǎn),。
b、保護現(xiàn)場,，疏導交通,，控制肇事人。
c,、根據(jù)現(xiàn)場實際情況,，采取交通管制，必要時采取臨時封路措施,。
d,、情況緊急、事態(tài)嚴重的要及時向上級有關(guān)領導報告,，并立即通告相關(guān)部門,。
1、各股室中隊及全體民警要高度警惕,，隨時準備投入緊急狀態(tài),，要提前配備警用設備或防護設備，接到命令隨時出警,。
2,、全隊要保持政令暢通、每位民警特別是股級以上負責人要保持24小時通訊暢通,；值班領導,、值班民警要堅守工作崗位，做好值班記錄,，一有警情要立即通知相關(guān)領導或相關(guān)股室中隊負責人,，做到嚴陣以待,，警令暢通，接到命令,，迅速出警,。
3、現(xiàn)場指揮為應急處置的最高責任人,，除做好應急處置現(xiàn)場的指揮外,，有權(quán)隨時調(diào)動全隊各個警力、各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮,，服從調(diào)動,，確保各項應急措施落到實處。
交通運輸?shù)膽鳖A案及流程篇四
冬季特殊的氣候?qū)愤\輸帶來極大的影響,，冰雪天氣更容易造成重大的.交通安全事故,。為了對因突發(fā)事故而需救援或撤離的人員提供援助，并使其得到及時有效的治療,，將事故造成的人員傷害,、財產(chǎn)損失及對環(huán)境污染減到最小，特制定本應急預案,。
本預案適用于本公司在冬季突發(fā)道路交通事故的緊急情況下,，采取應急救援處理的全過程。
3.1公司總經(jīng)理負責組織成立事故現(xiàn)場應急指揮小組,，在事故發(fā)生后及時到現(xiàn)場指揮應急救援工作,。
3.2副總經(jīng)理負責應急預案的啟動與實施。
3.3安全員負責緊急救援時的具體事務及救援現(xiàn)場的安全保護工作,。
3.4其他員工應服從組長的安排,，快速有效地進行救援工作。
組長：
副組長：
組員：
xxxxx
皖xx皖xx
7.1接到事故報警,，立即召開應急小組會議,，組織救援人員，安排救援車輛立即趕赴事故現(xiàn)場,，并采取下述活動,。
7.1.1人員傷害事故：若發(fā)生人員傷害事故，在場人員應采取如下急救措施,。
若傷者行動未因事故受到限制,，且傷勢非常輕微，身體無明顯不適,，能站立并行走,，在場人員應將傷員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域,，再設法消除或控制現(xiàn)場險情,，防止事故蔓延擴大,，然后找車護送傷者去醫(yī)院做進一步檢查。
若傷者行動受限制,，身體被擠,、卡、壓,、夾住無法脫開,，在場人員應立即將傷者從事故現(xiàn)場轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，防止傷者受到二次傷害,，然后,，根據(jù)傷者的傷勢采取相應的急救措施。
若傷者傷口發(fā)生出血不止的癥狀,，在場人員應立即用現(xiàn)場配備的急救藥品,，為傷者止血(一般采用指壓法，加壓包扎法,，止血帶止血法),，并及時用車將傷者送醫(yī)院治療。
若傷者傷勢較重,，出現(xiàn)全身各處骨折,，心跳、呼吸停止或可能有內(nèi)臟受傷等癥狀,，在場人員應立即根據(jù)針對傷者的癥狀,，施行人工呼吸、心肺復蘇等急救措施,。并在急救的同時,，派人聯(lián)系車輛或撥打急救電話（120），以最快的速度將傷者送往醫(yī)院治療,。
7.1.2化學危險品傷害事故,。
身體接觸到化學有害液體者，在保暖的情況下,，立即脫去被污染的衣物,，用大量清水沖洗至少15分鐘，再用肥皂擦洗并送醫(yī)院就醫(yī),。
眼睛受到化學有害液體或氣體刺激者,，抬起眼瞼，用大量清水或生理鹽水沖洗并送醫(yī)院治療,。
吸入有害化學蒸氣者立即轉(zhuǎn)移到空氣新鮮的上風處,，安置休息并保暖。
吸入過量有害氣體而引起呼吸困難或心臟停止跳動，應立即施行人工呼吸,、心肺復蘇等緊急措施,，同時要立即聯(lián)系車輛或呼叫急救電話（120），以最快的速度將傷員送到最近的醫(yī)院急救,。
7.2在公司組織救援的同時,，應立即向有關(guān)上級部門報告。
7.2.1報告部門：當事故發(fā)生在縣運管所轄權(quán)范圍內(nèi)時向縣運管所報告,；當事故發(fā)生在縣運管所轄權(quán)范圍之外時,，向運管所及市運管處報告。
報告內(nèi)容：事故發(fā)生的時間,、地點,、車輛牌號、車輛類型,，運輸危貨的品名,、事故原因、事故程度,。
公司已采取何種救援手段,。
7.2.2當公司救援能力不足時，請求上級部門支援,。
8.1化學危險品泄漏,，搶救人員必須佩戴防毒面具，橡膠手套等防護用品,，迅速關(guān)閉槽車閥門,，防止化學危險品流淌。
8.1.1少量化學品液體泄漏時,，可用沙土吸收,，倒至空曠處理其發(fā)揮或用沙土掩埋。
8.1.2大量化學品液體泄漏時,，應撥打消防電話（119）請求消防部門支援,，用大量霧狀水噴灑罐體降溫防爆，同時用噴淋水保護搶險人員的堵漏工作,。
8.1.3發(fā)生火災時,，請救消防人員用大量水冷卻罐體降溫防爆，同時采用相應的化學方法稀釋,，中和化學危險品液體,。
8.1.4泄漏排除后，用大量水沖洗被污染的地面并將污水引流到允許排放的地點,。
9.1當交警,、保險等部門完成好相應的程序后，立即對事故車輛進行排障。
9.1.1車輛損壞輕微,，仍能行駛的車輛,，在駁載后送附近有危險品修理資質(zhì)的修理廠維修。
9.1.2車輛損壞嚴重時,，在駁載后請求排障車送至交警指定的停車場等待處理。
交通運輸?shù)膽鳖A案及流程篇五
副組長：xx,。
成員：各股室中隊長,。
（1）總指揮：大隊當日值班領導。
（2）組織協(xié)調(diào)：秩序股,。
（3）警力部署,。
指揮：xx副大隊長。
縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊,、測速一隊,、xx中隊、xx中隊,、xx中隊為主,。
指揮：杜英杰紀檢組長。
縣東片（包括xx一級路）：以巡警二隊,、xx中隊,、測速二隊為主。
指揮：xx副大隊長（機動警力）,。
城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務科室（包括辦公室,、業(yè)務股、宣教股）為主,。
（4）現(xiàn)場處置：
a,、組織民警上路；
b,、疏散群眾,，現(xiàn)場疏堵或警戒；
c,、事態(tài)嚴重的,，立即上報上級領導；及時向有關(guān)部門匯報,；
d,、控制嫌疑人及時移交派出所、刑偵或治安部門,。發(fā)生放射性或?；沸孤┑模瑧渲票匾雷o用品，并及時報告消防,、安檢等專業(yè)管理部門,。
1、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置,。
（1）總指揮：xx,。
（2）組織協(xié)調(diào)：事故股。
（3）警力部署：
a,、縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊,、xx中隊、xx中隊,、xx中隊為主,；
b、縣東片（包括xx一級路）：以xx中隊,、巡警二隊為主,。
c、城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務科室（包括辦公室,、業(yè)務股,、宣教股）為主。
（4）現(xiàn)場處置：
a,、搶救傷員,，保護財產(chǎn)；
b,、保護現(xiàn)場,，疏導交通，控制肇事人,；
c,、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取交通管制,，必要時采取臨時封路措施,。
d、情況緊急,、事態(tài)嚴重的要及時向上級有關(guān)領導報告,，并立即通告相關(guān)部門。
在春運期間做到：
1,、各股室中隊及全體民警要高度警惕,，隨時準備投入緊急狀態(tài)，要提前配備警用設備或防護設備,，接到命令隨時出警,。
2,、全隊要保持政令暢通。每位民警特別是股級以上負責人要保持24小時通訊暢通,；值班領導,、值班民警要堅守工作崗位，做好值班記錄,，一有警情要立即通知相關(guān)領導或相關(guān)股室中隊負責人,，做到嚴陣以待，警令暢通,，接到命令,，迅速出警。
3,、現(xiàn)場指揮為應急處置的最高責任人,，除做好應急處置現(xiàn)場的指揮外,，有權(quán)隨時調(diào)動全隊各個警力,。各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮，服從調(diào)動,，確保各項應急措施落到實處,。
交通運輸?shù)膽鳖A案及流程篇六
為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故,，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全,，特制定本預案。
副組長：秦志強,、武建軍,。
組員：張德宏、石紫昭,、劉建輝,、張領軍、劉佳彬,。
第一條：指揮對重特大事故現(xiàn)場的應急救援,，控制事故蔓延和擴大。
第二條：負責對重特大事故應急處理工作進行督查和指揮,。
第三條：檢查督導做好搶險救援,、信息上報工作。
第一條：負責領導小組組長,、副組長命令的下達和執(zhí)行情況的跟蹤反饋,。
第二條：負責事故（險情）信息的收集、整理,、報告工作,。
第三條：辦理領導小組交辦的其他工作,。
第一條：當發(fā)生重特大事故，公司應急救援預案啟動后,，安全領導小組成員應及時到位,，救援工作聽從縣站領導小組統(tǒng)一指揮。
第二條：重特大事故應急救援隊擔負相應的應急處理任務,，由領導小組辦公室負責協(xié)調(diào)調(diào)度,。應急救援隊伍組成：辦公室人員、財務室人員,、安全辦公室人員,、檢測站人員。
第一條：公司應分別對客運班車,、危險貨物運輸經(jīng)營者及從業(yè)人員加強專業(yè)性安全教育,，并經(jīng)常性地進行具有針對性的消防演練。運輸危險貨物的駕駛員和押運員務必做好日常的防火,、防爆,、防污染、防泄漏工作,。在出發(fā)前,，根據(jù)所承運貨品的化學性質(zhì)，配齊相應的合格消防器材（如干粉滅火器,、泡沫滅火器,、滅火毯、消防鍬等）,，并隨時檢查其安全程度,。
第二條：發(fā)生道路運輸事故后，應采取緊急措施自救,，盡量把事故損失降到最小,。同時積極與事發(fā)地的公安、消防部門和交通運政管理機構(gòu),，以便事故的調(diào)查和處理,。
第三條：在事發(fā)當?shù)赜嘘P(guān)部門機構(gòu)接到事故報告到達現(xiàn)場后，應向指揮人員簡明扼要的說明事故情況,。運輸危險貨物的車輛,，應及時向指揮人員報告運輸?shù)奈ｋU貨物的運量、理化性能以及事故發(fā)生地人群,、水流,、氣流等周邊環(huán)境情況，協(xié)助公安,、消防,、衛(wèi)生,、環(huán)保等部門做好危險貨物的處置和人員搶救工作，遏止傷亡增加和污染擴大,。
第一條：事故發(fā)生后,，應按照“先人員、后貨物”的原則進行施救,。
第二條：在進行自救的同時撥打事發(fā)當?shù)氐募本入娫捄蛨缶娫?，通知有關(guān)人員及時趕到事故現(xiàn)場,，疏散現(xiàn)場無關(guān)人員，組織有效救援,。
第一條：發(fā)生重特大事故（險情）后,，事故公司必須用最快捷的.方式向上級有關(guān)部門報告,，并做好有關(guān)續(xù)報工作,。先采取口頭報告,，再以書面形式及時補報。
事故（險情）報告應包括以下內(nèi)容：事故（險情）發(fā)生的時間,、地點,；事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù),；事故原因,、性質(zhì)的初步判斷,；事故搶險處理的進展情況和采取的措施,；報告公司、簽發(fā)人和報告時間,。
第二條：重特大事故發(fā)生后,，事故公司主要負責人和現(xiàn)場人員應當積極采取有效的搶救措施，進行全方位的搶險救援和應急處理,。事故公司主要負責人在搶險救援和事故處理期間不得擅離職守,。
第三條：應急預案啟動后，根據(jù)領導小組的統(tǒng)一部署,，相關(guān)救援組按照各自職責迅速開展工作,，力爭將事故損失降到最低限度。
交通運輸?shù)膽鳖A案及流程篇七
為確保運輸交通事故救助工作順利,、有序的實施,，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)損失降到最低限度，特制定本預案,。
組長：
副組長：
下設辦公室,，設在業(yè)務組，組長由運行主管擔任,。電話：xx
成立應急救援隊：公司全體成員均為應急救援隊成員,，搶險救援時,，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應急救援隊。
保證每年對預案和實施程序進行審查和修訂,。領導小組組長具體負責搶險救援工作的組織領導工作,。搶險救援辦公室負責搶險救援任務的上傳下達及組織協(xié)調(diào)工作。負責應急隊伍的組建,，應急人員培訓的管理,，應急救援演練的組織，以確保有充足的應急反應能力,。公司其它所有員工都有義務執(zhí)行本預案中各自的職責,。
(一)重大事故及險情的報告
1、發(fā)生險情后,，當事人必須以最快捷的方式向公司應急辦公室報告,，并做好有關(guān)續(xù)報工作。先采用口頭報告,，再以書面形式及時補報,。如情況緊急，當事人要立即拔打110.119.120求助,，以免耽誤時機,，造成更大后果。
事故及現(xiàn)場報告應包括以下內(nèi)容：
(1)發(fā)生事故的單位,、地點,、時間;
(2)事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況;
(3)事故發(fā)展趨勢,，可能影響的范圍;
(4)事故原因的初步判斷;
(5)采取的應急救援措施;
(6)需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項;
(7)報告人姓名及聯(lián)系方式,。
2、應急處理辦公室接到險情報告后,，根據(jù)情況立即上報公安,、消防、安監(jiān),、環(huán)保,、交通等部門。
(二)應急救援現(xiàn)場組織
1,、事故險情發(fā)生后,，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施,，防止事故及險情擴大,，并保護好事故現(xiàn)場。
2,、救援領導小組接到報告或安全領導小組通知后,，應迅速到達事故現(xiàn)場,，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。
(1)按照應急預案,，制定具體實施方案,，迅速開展搶險救援工作;
(2)根據(jù)事故、險情發(fā)生情況,，統(tǒng)一實施應急預案;
(3)根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況,，及時對實施方案進行調(diào)整;
(4)完成緊急調(diào)用的救援物資、設備和人員的運輸任務;
(5)有危及周邊單位和人員安全的險情時,，及時組織人員和物資的疏散工作;
(6)配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作;
(7)做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作;
(8)協(xié)助做好事故,、險情上報工作。
(一)工作要求
1,、公司要充分認識應急救援工作的重要性,，明確專人負責，配備必要的設備,、設施,，切實加強對此項工作的領導。2,、公司要做到人員,、車輛、設備,、物資,、工具等項工作的落實，隨時做好準備,，確保一聲令下,，立即出動,。搶險救援人員和車輛要落實到人,、落實到車，人員名單,、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊,。
3、接到通知,，搶險救援隊要在分鐘內(nèi)在指定地點集結(jié)完畢,，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。
4,、安全領導小組每年要制定應急救援演練計劃,，每半年組織一次演練，
使相關(guān)人員熟悉,、掌握預案的內(nèi)容和相關(guān)措施,。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變化及時提請公司修改和完善預案內(nèi)容,。
5、公司要結(jié)合自身特點,，采取多種形式,，加強對預案的宣傳培訓，督促廣大職工積極采取有效防范措施,，能熟練掌握應急知識,。
6、公司全體人員都有預防,、參加重特大事故,、險情應急救援的義務，必須提高安全意識和防范重意識,，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作,。
7、加強值班制度的落實,，確保信息傳遞,、通信暢通。
(二)責任追究
1,、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應急領導小組的命令,，對拒不執(zhí)行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理;對執(zhí)行命令不堅決,，貽誤時機沒有完成任務的人員要嚴肅處理,。
2、對發(fā)生事故后不及時上報,、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進行嚴肅處理,。
交通運輸?shù)膽鳖A案及流程篇八
1.1編制目的.
為提高我縣突發(fā)事件交通運輸保障應急工作能力，迅速,、有序,、高效地組織突發(fā)事件交通運輸保障應急處置行動，從交通運輸保障上最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡,、財產(chǎn)損失,、環(huán)境和社會影響，保證突發(fā)事件受災群眾,、搶險人員,、物資及時運輸，特制定本預案,。
1.2編制依據(jù),。
依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路運輸條例》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《突發(fā)事件應急預案管理辦法》等法律法規(guī)以及《平武縣突發(fā)事件總體應急預案(試行)》等。
1.3工作原則。
(1)以人為本,、以防為主,、防抗結(jié)合。堅持人民至上,、生命至上,，積極開展突發(fā)事件交通運輸保障工作，為減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失提供最大限度的交通運輸支持保障,。
(2)統(tǒng)一領導,、屬地配合、分級響應,。在縣委縣政府統(tǒng)一領導下,，在縣應急委和相應指揮部（領導小組）的統(tǒng)籌調(diào)配下，交通運輸,、公安,、應急、發(fā)展改革等相關(guān)部門負責本級突發(fā)事件交通運輸應對工作,。
(3)快速反應,、協(xié)調(diào)聯(lián)動、高效保障,。完善應急工作響應程序,，做好突發(fā)事件的信息處理和報送工作，整合行業(yè)和社會應急資源,。加強部門協(xié)作,，建立健全分工明確、反應靈敏,、運轉(zhuǎn)高效,、協(xié)同應對的應急協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。
1.4適用范圍,。
本預案適用于我縣發(fā)生較大,、重大、特別重大突發(fā)事件,。需交通運輸行業(yè)提供公路,、水路等交通保障應急的情形。
1.5事件分類和分級,。
按照《平武縣突發(fā)事件總體應急預案(試行)》規(guī)定，各類突發(fā)事件按照其性質(zhì),、造成損失,、危害程度、可控性和影響范圍等因素，分為特別重大,、重大,、較大和一般四級。具體分級標準在縣級專項應急預案,、部門應急預案中予以明確,，發(fā)生響應突發(fā)事件時，本預案根據(jù)規(guī)定參照執(zhí)行,。本預案所稱突發(fā)事件包括四大類,。突發(fā)事件交通運輸保障的事件主要分為以下四類:。
自然災害:主要包括水旱災害,、氣象災害,、地震災害、地質(zhì)災害,、森林火災和生物災害等,。
事故災難:主要包括生產(chǎn)安全事故、交通運輸事故,、公共設施和設備事故,、火災事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等,。
公共衛(wèi)生事件:主要包括傳染病疫情,、群體性不明原因疾病、食品安全,、職業(yè)危害事故和動物疫情,，以及其他嚴重影響公眾健康和生命安全的事件。
社會安全事件：主要包括各類重大刑事案件,、恐怖襲擊事件,、金融突發(fā)事件、以及沖擊黨政機關(guān)和要害事件等,。
2.組織體系及職責,。
當發(fā)生突發(fā)事件時，在縣委,、縣政府,、縣應急委的統(tǒng)一領導下，縣級層面成立“平武縣應對__事件指揮部”,，在指揮部下設平武縣交通運輸保障應急領導小組,，負責指導、組織和協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應急工作,，落實縣級應對突發(fā)事件指揮部安排的有關(guān)交通運輸保障應急任務,，主要職責是組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應急工作，落實各級突發(fā)事件指揮部安排的有關(guān)交通運輸保障應急任務。
領導小組組長由縣政府分管副縣長擔任,，副組長由交通運輸局局長,、應急局分管副局長擔任，成員單位交通運輸局,、公安局,、應急局、發(fā)展改革局,、運輸企業(yè)等組成,。必要時可吸收其他單位(部門)參加。工作職責如下：
交通運輸局:牽頭組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件交通運輸保障應急工作,，做好搶通保通人員,、機械、物資準備和客,、貨運運力準備,，負責組織開展公路水路搶通保通保運工作。
公安局:負責受突發(fā)事件影響區(qū)域的交通秩序和交通管制,、確保應急運輸暢通保障等應急工作,。
應急局:指導、協(xié)調(diào)應急救援隊伍參與突發(fā)事件交通運輸保障應急工作,。
運輸企業(yè):在交通運輸保障領導小組指揮下,，具體負責運力準備，開展受災群眾,救援力量及救援救災物資,、裝備運輸工作,。
2.2辦公室組成及主要職責。
交通運輸保障領導小組下設辦公室,，辦公室設在縣交通運輸局,，辦公室主任由交通運輸局分管負責同志擔任，副主任由各成員單位分管負責同志擔任,，辦公室成員由各成員單位相關(guān)人員擔任,。
主要負責組織交通運輸保障領導小組的集結(jié);與各成員單位保持密切聯(lián)絡，做好綜合協(xié)調(diào);與指揮部取得聯(lián)系,，上報有關(guān)信息,，傳達有關(guān)指令;安排應急值守，收集匯總各項工作開展情況;承辦會議和文電工作,。
2.3前線指揮部,。
必要時，在縣指揮部或縣應急委專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領導下,，由交通運輸局會同公安,、應急,、發(fā)展改革等部門在事發(fā)地聯(lián)合成立前線指揮部,，由縣交通運輸局主要（或分管）負責同志擔任指揮長,，各領導小組成員單位主要（或分管）負責同志擔任副指揮長，加強與當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府溝通協(xié)調(diào),，具體負責組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場指揮交通運輸保障應急工作,。
3.預防預警。
3.1預防預警機制,。
各成員單位在日常工作中開展如下預防預警工作,。建立會商機制，做好信息傳遞,。當有關(guān)部門發(fā)布重大及以上自然災害類突發(fā)事件的預警信息時,，同氣象、地震,、水利,、自然資源、應急等部門積極交流對接,，加強信息分析,，并落實專人及時傳遞預報預警信息，重點做好極端惡劣天氣,、地質(zhì)災害等預警信息的應對準備工作,，做到早發(fā)現(xiàn)、早預防,、早報告,、早處置。針對其他（公共衛(wèi)生事件,、社會安全事件等）可能對交通運輸運行產(chǎn)生影響的情況,，按照相關(guān)程序處置預警信息。做好人力,、車輛,、機械、設備,、物資等應急準備工作,，準備好衛(wèi)星電話等應急狀態(tài)下緊急聯(lián)絡方式。
3.2預警信息收集,。
縣交通運輸保障應急領導小組各成員單位要加強日常溝通聯(lián)系,，強化預警信息互通，為科學決策提供依據(jù),。
信息收集內(nèi)容及主要來源如下:國家省市縣重點或緊急物資運輸通行保障需求信息;氣象,、地震,、水利、自然資源,、衛(wèi)生,、公安、應急等有關(guān)部門提供(含公布信息和秘密情報信息)的監(jiān)測和災害預報預警等信息;交通運輸和公安等部門提供的公路損毀,、交通中斷阻塞,、旅客滯留，碼頭,、交通樞紐,、客貨場站等監(jiān)測信息，以及其他可能誘發(fā)交通運輸系統(tǒng)風險的信息;其他有關(guān)信息,。
信息收集內(nèi)容包括預計發(fā)生事件的類型,、出現(xiàn)的時間、地點,、規(guī)模,、可能引發(fā)的影響及發(fā)展趨勢等。
3.3預警信息處理,。
縣交通運輸保障應急領導小組各成員單位在接到預警信息時,，立即安排布置預警地區(qū)各自領域應急防范工作，督促落實有關(guān)交通運輸保障應急工作,。
4.應急響應,。
4.1先期處置。
突發(fā)事件發(fā)生后,，縣人民政府啟動應急預案,，采取措施控制事態(tài)發(fā)展，縣交通運輸保障應急領導小組迅速做好保障應急物資,、隊伍和裝備的部署,，積極開展搶通保通保運及有關(guān)搶險作業(yè)先期處置工作，并立即向上報告情況,。重大或特別重大突發(fā)事件發(fā)生時,，各成員單位相關(guān)領導和人員立即趕赴應急指揮場所組織開展先期應急保障工作，領導小組辦公室負責人立即趕赴縣指揮部或縣專項應急指揮機構(gòu)領受任務,。
各成員單位在發(fā)現(xiàn)或獲知突發(fā)事件發(fā)生時,，摸清掌握基本情況和交通應急搶險力量儲備情況，迅速準備各項交通運輸保障應急物資,、隊伍和裝備部署,，積極開展搶通保通保運及有關(guān)搶險作業(yè)先期處置工作。
4.2響應啟動,。
發(fā)生一級(特別重大)突發(fā)事件,，啟動一級應急響應后,，縣交通運輸保障應急領導小組各成員單位相關(guān)領導和人員立即趕赴各自單位應急指揮場所組織開展相關(guān)先期保障應急工作，領導小組負責同志立即趕赴縣指揮部領受相關(guān)指令,。
發(fā)生二級(重大)突發(fā)事件時,，對應啟動二級響應，各成員單位在縣應急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領導下依職責開展交通運輸保障應急工作,。
發(fā)生三級突發(fā)事件時,，對應啟動三級響應,，各成員單位在縣應急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領導下依職責開展交通運輸保障應急工作,。
發(fā)生四級突發(fā)事件時，對應啟動四級響應,，在縣人民政府分管領導的組織領導下,，各成員單位依職責開展交通運輸保障應急工作。
4.3分級響應,。
當啟動應急響應時,，各成員單位組織開展各項交通運輸保障應急工作，包括但不限于以下:,。
(1)做好突發(fā)事件信息分析研判和情況摸排;,。
(3)根據(jù)應急處置需要，在應急隊伍,、裝備,、物資、資金等方面給予必要支持和協(xié)調(diào);,。
(4)做好與其他相關(guān)應急機構(gòu)的聯(lián)絡,，及時通報情況。必要時可向指揮部,、縣人民政府及上級主管部門申請相關(guān)幫助,。
4.4信息報告與處理。
重大及以上突發(fā)事件發(fā)生后,，相關(guān)部門按規(guī)定需向上級主管部門報送的突發(fā)事件的信息,，電話首報由值班人員報部門主要負責人同意，電話報縣委總值班室,、縣政府總值班室后,，再向上級主管部門報送;事件涉及相關(guān)指揮部第一時間收集匯總相關(guān)情況（包括但不限于交通運輸保障應急）向縣委總值班室、縣政府總值班室報送,，不得遲報,、漏報、謊報和瞞報,，書面上報信息必須先報縣委縣政府分管領導同意,，按程序送審,，方可上報，并同步報送縣委總值班室,、縣政府總值班室,，避免渠道失靈、信息“倒灌”,。
(1)信息發(fā)布與輿情,。
重大及以上突發(fā)事件的信息發(fā)布，在遵守國家有關(guān)法律規(guī)定前提下,，由縣級指揮部或?qū)ｍ棏敝笓]機構(gòu)統(tǒng)一管理,，以確保信息準確、有效,、及時傳遞,。同時，加強輿情分析,，及時回應社會關(guān)切,，迅速澄清謠言，引導網(wǎng)民依法,、理性表達意見,，形成積極健康的社會輿論。
(2)響應終止與降級,。
應急響應的終止與降級按照縣政府或縣應急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一部署落實,。
5.應急保障。
5.1應急隊伍保障,。
由縣交通運輸局牽頭,，縣交通運輸局公管所、航務所組織建立公路水路搶通保通應急隊伍,，運管所,、航務所、通力龍州公司,、水晶客運公司等組建道路（水路）運輸應急隊伍,，公安、發(fā)展改革,、應急等部門按照職責安排人員參加相應應急隊伍,，各隊伍按類別建立聯(lián)絡名單報縣交通運輸保障應急領導小組辦公室備案。
5.2裝備物資保障,。
建立完善交通運輸各類應急裝備物資儲備保障體系,，按照實物儲備與商業(yè)儲備相結(jié)合、生產(chǎn)能力儲備與技術(shù)儲備相結(jié)合,、政府采購與政府補貼相結(jié)合的應急裝備物資儲備方式,，強化應急裝備物資儲備能力,。建立完善應急物資管理規(guī)章制度，加強監(jiān)管,、規(guī)范程序,，及時補充和更新物資。
5.3專家技術(shù)保障,。
加強與企事業(yè)單位和社會組織的合作,，建立健全突發(fā)事件基礎數(shù)據(jù)資料儲備庫，包括交通運輸保障應急所需的應急資源清單,、專家?guī)?、知識儲備、應急預案,、應急隊伍與裝備物資資源等,，并具備互聯(lián)互通能力。定期更新交通應急隊伍,、裝備物資的數(shù)據(jù)資料。
5.4應急資金保障,。
加強交通運輸保障應急物資存儲和應急經(jīng)費籌集,，將突發(fā)事件交通運輸保障應急經(jīng)費納入預算管理，鼓勵社會捐贈和援助,，規(guī)范應急經(jīng)費的使用管理,，提高資金的使用效益。
5.5應急演練保障,。
建立應急演練制度,，組織開展實地演練與桌面推演相結(jié)合的多形式應急演練活動，應急演練每年不少于一次,。演練結(jié)束后,，組織相關(guān)單位及時進行評估。有條件情況下,，委托第三方進行演練評估,。
5.6應急培訓保障。
加強交通運輸應急救援隊伍的應急培訓,，建立一支業(yè)務精湛,、行動迅速、能打硬仗的應急救援隊伍;將應急教育培訓納入日常管理,，應急相關(guān)人員至少每年接受一次培訓,，并依據(jù)培訓記錄，對應急人員實行動態(tài)管理,。
6.附則,。
6.1責任與獎懲,。
對突發(fā)事件運輸保障應急工作中做出突出貢獻的先進集體和個人要及時給予宣傳、表揚和獎勵,。對遲報,、謊報、瞞報和漏報重要信息,，或有其他失職,、瀆職等行為的，按照有關(guān)規(guī)定處理,。
6.2預案管理與更新,。
本預案由縣交通運輸局牽頭制訂，報縣政府批準實施,。出現(xiàn)下列情形之一時,，由縣交通運輸局牽頭會同各成員單位修改完善本預案。預案依據(jù)的有關(guān)法律,、行政法規(guī),、規(guī)章、標準,、上位預案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的,；突發(fā)事件應急指揮機構(gòu)及其職責發(fā)生重大變化或調(diào)整的；面臨的風險發(fā)生重大變化的,；重要的應急資源發(fā)生變化的,；在突發(fā)事件實際應對和應急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進行重大調(diào)整的；預案中的其他重要信息發(fā)生變化的,；預案制定單位認為需修訂的其他情況,。
6.3預案監(jiān)督與檢查。
根據(jù)職責,，適時組織對相關(guān)單位搶通保通,、應急運輸、應急路面管控等應急預案編制與執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查,，并予以通報,。
監(jiān)督檢查內(nèi)容主要包括應急預案編制、組織機構(gòu)及隊伍建設,、裝備物資儲備,、信息報送與發(fā)布、應急培訓與演練,、應急資金落實,、應急評估等情況。
6.4預案實施時間。
本預案自印發(fā)之日起實施,。
交通運輸?shù)膽鳖A案及流程篇九
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全,、有序、高效進行,，提高應對各類突發(fā)事件的能力,，確保廣大旅客安全、方便,、有序出行,，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主,、科學組織,、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的指導原則,，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況,，制訂本應急預案。
(一)春運應急工作應遵循“統(tǒng)一領導,、分級負責,、迅速反應、措施有力”的原則,。為了切實保障春運工作有序進行,，公司成立20xx年春運應急工作領導小組：
組長：xxx
副組長：xxx
成員：xxx
領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟,、董偉、藍國祥,、鄒勝朝,、毛偉義組成，趙國棟為主任,，負責具體的組織協(xié)調(diào)工作,。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施,。
(二)各單位要根據(jù)實際情況,，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司,。
(三)值班領導為第一責任人,，具體負責當日車輛的調(diào)配。
(一)春運期間道路情況復雜,，遇雨雪冰凍等惡劣天氣,，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。
(二)對所有工作人員進行春運安全教育,，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車,、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
(三)所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術(shù)檢查,，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運,。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。
(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳,、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管,，確保客流有序,、暢通,；加強對消防設施的檢查，確保齊全有效,。
(五)機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備,，并進行相關(guān)操作的演練，確保正確安裝使用,。
(六)保修廠要加強值班制度,，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修,，做到優(yōu)質(zhì),、高效。確保車輛正常營運,。
(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài),，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析,，對違反規(guī)定的行為及時通報,。
(一)客運分公司、客運西站,、公交公司等客運單位要密切注意流量,、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客,，如還不能及時疏運旅客的,，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決,。
(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班,。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。
(三)20xx年春運總公司共安排機動車10輛,，總座位384座(詳見附表),。
(一)各單位加強現(xiàn)場調(diào)度,，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運,。
(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應提前上報總公司,，并在公告欄上及時予以公告。
(三)各單位要及時將路況,、天氣變化等情況通知給駕駛員,。
(四)嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報,，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報,。
總公司：xxx
客運分公司：xxx
客運西站：xxx
旅游公司：xxx
保衛(wèi)處：xxx
保修廠：xxx
交通運輸?shù)膽鳖A案及流程篇十
本預案適用于公司及所屬企業(yè)內(nèi)因公駕乘汽車車輛時，發(fā)生重特大交通事故應急救援工作的具體辦法,，明確了各部門的職責,。
為切實做好道路交通事故特別是重大及以上交通事故的應急處理，規(guī)范事故的責任認定,，善后處理損失賠償,，最大限度地減少公司人員貫徹落實《xxx道路交通安全法》，建立和完善交通安全應急救援體系,，保證在接警后能夠迅速趕赴現(xiàn)場,，配合公安和車管部門了解情況全力救護，減少損失和影響,，做好事故善后工作,，特制定本預案。
為妥善處理重特大交通事故,，公司成立道路交通事故應急處理領導小組,，公司總經(jīng)理黨委書記任組長，主(協(xié))管機動車輛安全的副總經(jīng)理工會主席任副組長,，組員由綜合管理部生產(chǎn)經(jīng)營部人力資源部安全技術(shù)部各單位(車間)車隊長(或車管部門負責人)組成,。
交通事故救援處理領導小組下設應急處理辦公室事故救援組事故調(diào)查組善后處理組。應急處理辦公室設在公司綜合管理部,，由綜合管理部部長負責，成員由公司生產(chǎn)經(jīng)營部人力資源部綜合管理部安全技術(shù)部公司所屬各單位車管部門負責人安全專兼職勞人社保專職技術(shù)設備專職工會干事以及各單位(車間)汽車班長組成,。事故救援組由公司生產(chǎn)經(jīng)營部人力資源部綜合管理部安全技術(shù)部公司所屬各單位安全部門綜合部門負責人及汽車班長組成,。事故調(diào)查組由主(協(xié))管機動車輛安全的副總經(jīng)理工會主席牽頭，公司安全技術(shù)部組織各單位安全車管技術(shù)設備工會人勞事故發(fā)生地有關(guān)負責人員協(xié)助調(diào)查,。善后處理組,，由公司綜合管理部各單位安全車管技術(shù)設備工會人勞事故發(fā)生地有關(guān)負責人員組成并開展工作。
應急處理領導小組職責：
事故發(fā)生后,，決定是否啟動本預案及其它相關(guān)專項應急預案;
協(xié)調(diào)與地方交通管理部門應急處置工作;
需其它部門協(xié)助配合時,，負責與相關(guān)部門進行溝通;
有關(guān)緊急事項決策;
善后工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)處理。
應急處理辦公室職責：負責公司管內(nèi)重大及以上道路交通事故的信息收集上傳下達和協(xié)調(diào)指揮工作，參與事故處理,，通報有重大影響的道路交通事故,。
事故調(diào)查組職責：應按照《xxx道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定，負責調(diào)查分析和處理公司管內(nèi)因公駕乘汽車所發(fā)生的責任交通傷亡事故,。做好公司內(nèi)重大及以上道路交通事故的調(diào)查和分析,，及時準確地查清事故原因性質(zhì)和責任，按照公安機關(guān)交通管理部門對現(xiàn)場的勘查意見,，提出初步定性定責意見,。
善后處理組職責：發(fā)生事故時應及時通知保險機構(gòu)趕赴現(xiàn)場，開展傷亡人員及財產(chǎn)的保險賠付工作,。
事故救援
發(fā)生重大及以上道路交通事故后,，事故當事人或乘車人要在30分鐘內(nèi)向公司調(diào)度和各單位安全車管部門報告。車輛駕駛?cè)藛T及乘車人員應當立即搶救受傷人員,，做好防護工作,，攔停過往車輛運送傷員，并迅速撥打120(醫(yī)療急救中心電話)及122(交通事故投訴臺),，報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門,。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置,，乘車人應當予以協(xié)助,。
公司調(diào)度各單位安全車管部門接到事故報告后，應迅速分別向有關(guān)領導匯報,，對達到本預案適用條件時,，應立即啟動本應急預案。公司應急處理領導小組要按照各自分工和蘭州鐵路局汽車道路交通事故應急預案的組織指揮安排制定并實施道路交通事故的應急處理方案處理措施,。協(xié)助事故救援的人員和事故單位,，在現(xiàn)場救援時應服從公安機關(guān)交通管理部門的統(tǒng)一指揮，按照有關(guān)法規(guī)展開救援工作,。
根據(jù)就近先救援的原則,，安排就近的地區(qū)先進行救援，同時,，公司及事故單位內(nèi)有關(guān)人員應在30分鐘內(nèi)出發(fā),，趕赴現(xiàn)場實施救援。在接到事故報告30分鐘內(nèi),，公司及事故單位安全管理部門應及時向路局安監(jiān)室中心人力資源部報告,，公司安全技術(shù)部及事故單位辦公室負責向中心安全部門路局總值班室物資處車管辦等有關(guān)部門報告事故概況，同時報告車輛投保公司(4995518)
公司救援小組在中心局救援小組未到達現(xiàn)場前,，應積極配合當?shù)亟还懿块T積極搶救傷員,，做好各項救援準備工作,，勘察現(xiàn)場(有條件的做好攝影攝像工作)保存可疑證物，做好記錄,，對交管部門的事故現(xiàn)場勘察記錄確認無誤后,，方可簽認。
公司救援小組應向中心局救援小組主動匯報情況,，不得隱瞞事故情節(jié)或有礙事故救援調(diào)查的言行發(fā)生,。并在路局中心救援小組的指導下，根據(jù)事故性質(zhì),，迅速制定救援處理措施,，做到分工具體，責任明確,，統(tǒng)一領導,，專人指揮，工作有序,，力爭將交通事故的人員傷亡損失和帶來的社會影響降到最低,，同時要加強事故現(xiàn)場安全監(jiān)控，以防不測事故再度發(fā)生,。
事故調(diào)查：
事故調(diào)查由公司主(協(xié))管機動車輛交通安全的副總經(jīng)理工會主席牽頭,，安全技術(shù)部負責組織事故應急處理領導小組以及事故單位事故應急處理領導小組成員，趕赴現(xiàn)場進行調(diào)查協(xié)調(diào),，并統(tǒng)一安排協(xié)調(diào)各部門,，迅速組織開展事故救援應急處置工作。
在現(xiàn)場調(diào)查內(nèi)部取證時,，應由公司主管交通安全副總經(jīng)理牽頭綜合管理部組織應急處理領導小組成員,，按照國家有關(guān)法律法規(guī)對事故當事人進行詢問筆錄，配合協(xié)助事故調(diào)查組對事故現(xiàn)場拍照錄像,，搜集事故現(xiàn)場物證痕跡,，對制動人拖印，機動撞擊程度進行測量測算,，繪制事故現(xiàn)場示意圖,，記錄事故當事人目擊和相關(guān)人員的口述筆錄及傷亡人員車輛損失的準確情況，寫出事故概況及事故原因分析,。在確認事實后,，請事故責任人簽認。
處理原則應遵循公安交通管理部門的《交通事故認定書》和比照本預案有關(guān)內(nèi)容辦理,。事故的當事人和本單位有關(guān)人員應積極配合公安機關(guān)交通管理部門進行處理，對事故現(xiàn)場調(diào)查記錄確認無誤后,，當事人和單位方能簽認,。
事故概況的書面報告要在24小時內(nèi)上報路局相關(guān)部門,。事故報告內(nèi)容：事故發(fā)生單位，事故發(fā)生的具體時間(年月時分);發(fā)生的地點(省市縣地名,，國道或其它道路名稱公里米);天氣路面情況;車輛駕駛員乘載人基本概況傷亡情況;駕駛公車的基本概況(車型車號核定車載人數(shù))和車輛損失情況;道路交通事故基本概況及原因的初步判斷,。
后期處理
公司及事故單位安全車管技術(shù)設備工會人勞及有關(guān)部門負責人負責組織重大及以上道路交通事故的善后處理工作，并及時通知保險公司趕赴現(xiàn)場,，開展傷亡人員及財產(chǎn)的保險賠付工作,。
在重大及以上道路交通事故發(fā)生后的事故應急救援定責處理工作中，各有關(guān)部門事故發(fā)生地的負責人必須堅守崗位,，認真履行職責,，不得擅自脫崗或玩忽職守。對發(fā)生重大及以上道路交通事故隱瞞不報謊報或拖延報告,，要追究有關(guān)責任人的責任,。對于在事故應急救援中做出突出貢獻的人員要給予表彰獎勵。
依據(jù)《道路交通安全法》第五章交通事故處理的有關(guān)規(guī)定,，在道路上發(fā)生交通事故,，未造成人員傷亡的，當事人對事實及成因無爭議的,，可自行協(xié)商處理損害賠償事宜,。僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的,，當事人應當先撤離現(xiàn)場再協(xié)商處理,。對交通事故損害賠償產(chǎn)生爭議的，當事人可以請求公安機關(guān)管理部門調(diào)解,。發(fā)生事故后,，必須在48小時內(nèi)將書面報告報上級主管部門。
交通運輸?shù)膽鳖A案及流程篇十一
**副所長（主持工作）任組長,，**書記,、**、**副所長任副組長,，成員由運管所各股,、室、隊負責人,、武夷交運股份有限公司,、公交巴士旅游汽車有限公司等相關(guān)單位負責人組成。
道路運輸應急小組成員：**（小組總負責,，電話：）,、**（武夷交運公司經(jīng)理，電話：）,、**（汽車站站長,，電話：）,、**（公交巴士公司經(jīng)理，電話：1）,。
1,、我市境內(nèi)發(fā)生重、特大道路,、水路運輸事故時,，應立即電話報告應急領導小組組長、副組長,，同時小組成員要在30分鐘內(nèi)立即趕赴事故現(xiàn)場,，組織事故現(xiàn)場的施救和善后處理。
2,、發(fā)生大量旅客滯留時,，武夷交運股份有限公司、公交巴士旅游汽車有限公司要立即調(diào)整車輛充實運力,，對夜晚有旅客滯留時,，客運站要開放候車室并提供必要的服務。運管所要嚴把參與緊急疏散任務的車輛技術(shù)狀況關(guān),，要及時核發(fā)線路牌,，確保滯留的旅客疏散及時、安全有序,。
3,、因天氣原因造成道路阻塞的`，路政所要在30分鐘內(nèi)趕往現(xiàn)場,，并立即組織公路養(yǎng)護人員疏通道路,，盡可能將交通阻塞的時間縮短在3小時之內(nèi)。
4,、其他交通運輸過程中出現(xiàn)的緊急情況,，各部門、各單位要各盡其職,，加強聯(lián)系和溝通,，互相配合、協(xié)作,，盡可能的將損失降到最小程度,。
各成員單位在春運期間要實行24小時值班制度，小組成員電話要求24小時開通,，以應對緊急情況,。
交通運輸?shù)膽鳖A案及流程篇十二
凡道路危險貨物運輸、裝卸過程中發(fā)生事故或自然災害造成危險貨物泄漏，可能引起香香人員傷亡,、財產(chǎn)損毀和環(huán)境污染的,，適用于本預案。
組長：由總經(jīng)理擔任,，副組長：由分管副總經(jīng)理擔任，成員：由公司車隊,、辦公室及安全主管負責人擔任,。公司安全主管負責危險貨物運輸事故應急處置中的日常工作。其職責：及時聽取事故情況報告,，立即召集領導小組成員研究制定處置對策,，并負責事故處置的指揮工作和向上級有關(guān)部門的報告工作。
（一）道路危險貨物運輸事故發(fā)生后,，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打110,、119、120電話外,，必須立即將事故發(fā)生地,、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話報告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故,，6小時內(nèi)書面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門報告,；在接到危險貨物運輸事故后2小時內(nèi)按照事故報告內(nèi)容，將所發(fā)生的事故情況,，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門報告,。
（二）事故發(fā)生單位應在事故發(fā)生后6小時內(nèi)將事故簡要情況書面上報安全主管，事故書面報告的主要內(nèi)容有：
1,、事故發(fā)生的時間,、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等,；
2,、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況,；
3,、事故發(fā)生的初步原因；
4,、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況,；
5、事故報告單位及聯(lián)系電話,。
（三）事故現(xiàn)場情況發(fā)生變化,，傷亡人員數(shù)量發(fā)生變化時，事故發(fā)生單位應及時補報,。
（一）事故發(fā)生單位在接到危險貨物運輸事故報告后,，應立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現(xiàn)場,，并保護好現(xiàn)場，協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門做好事故現(xiàn)場的處置和善后及后勤保障工作,。
（二）事故發(fā)生單位要想方設法搶救傷員,，積極采取措施，及時控制危險源,，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加,，努力把事故損失降到最低限度。
（三）安全主管或辦公室在接到發(fā)生危險貨物運輸事故后,，應及時組織力量,，趕赴事故現(xiàn)場救援，事故情況初步調(diào)查和事故的應急善后工作,。
（一）危險貨物運輸事故發(fā)生后,，公司應成立由車隊、安全負責人,、辦公室組成的事故調(diào)查小組,，負責對事故的調(diào)查并提交事故情況調(diào)查報告和提出處理意見，報總經(jīng)理室,。
（二）危險貨物運輸事故經(jīng)過調(diào)查核實后,，除交警、安監(jiān),、公管,、消防等部門按法律法規(guī)已結(jié)案處理外，企業(yè)應對事故發(fā)生單位責任人和直接責任人視事故損失,、責任,，按有關(guān)規(guī)定作出相應處理。
（三）危險貨物運輸事故發(fā)生后隱瞞不報,、謊報,、故意延遲不報、故意破壞事故現(xiàn)場的,，按照事故行政責任追究規(guī)定,，對有關(guān)單位負責人和直接責任人給予處分，構(gòu)成犯罪的移交司法機關(guān)追究刑事責任,。
本預案未盡事宜,，按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行。
交通運輸?shù)膽鳖A案及流程篇十三
為科學應對我縣可能出現(xiàn)的自然災害,、事故災難,、突發(fā)公共事件、突發(fā)社會安全事故、重大道路,、水上運輸及交通事故和公路中斷等突發(fā)公共事件,，規(guī)范突發(fā)公共事件的應急處置工作，建立健全突發(fā)公共事件的應急機制,，及時,、高效、有序地組織重特大事故的應急救援處置工作,，最大限度地降低突發(fā)公共事件給我縣社會經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾生命財產(chǎn)造成的損失,，維護社會穩(wěn)定，根據(jù)國家有關(guān)法律,、法規(guī)的規(guī)定和市、縣關(guān)于突發(fā)公共事件應急預案的要求,，結(jié)合我局實際,，制定本預案。
二,、工作原則,。
(一)統(tǒng)一領導。突發(fā)事件發(fā)生后,，在局長的統(tǒng)一領導下,，堅持上下聯(lián)動、分工負責制,。
(二)以人為本,。堅持以人為本。以保障人民群眾生命財產(chǎn)安全為出發(fā)點和落腳點,，最大程度地減少緊急突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失,。
(三)依法規(guī)范。應急處置過程中應遵循國家及地方政府有關(guān)法律,、法規(guī),、規(guī)章、政策,。依法規(guī)范公民,、法人和其他組織在應急處置工作中的行為。否則,，將依法追究因人為因素造成突發(fā)公共事件和對公共事件處置不當責任人的責任,。
(四)屬地管理和分級分工負責。在縣政府的統(tǒng)一領導和縣局統(tǒng)一指導下,，各單位按照各自職責,、分工、權(quán)限，根據(jù)本預案的規(guī)定,，共同做好全縣交通運輸系統(tǒng)緊急突發(fā)事件的應急處置,。
(五)堅持預防為主。樹立“常備不懈”的觀念,，經(jīng)常性地做好應對緊急突發(fā)事件的思想準備,、預案準備、機制準備和工作準備,。重點建立健全信息報送體系,、科學決策體系、防災救災體系和恢復重建體系,。完善緊急突發(fā)事件交通運輸保障體系,。
三、組織機構(gòu)及職責,。
(一)組織機構(gòu),。
縣局成立應對緊急突發(fā)事件工作領導小組，人員組成如下：
組長：張金軍,。
副組長：仲兆賢劉士東王亞男于祥皆于國軍,。
鄭軍郭恩廣孫伯。
成員：機關(guān)各科室負責人,、下屬各單位主要負責人,。
領導小組下設辦公室，在局應對緊急突發(fā)事件工作領導小組領導下開展工作,，于國軍同志兼任辦公室主任,，聯(lián)系電話：83219090。
(二)工作職責,。
1,、局應對緊急突發(fā)事件工作領導小組職責：研究制訂交通運輸緊急事件突發(fā)事件應急防范與處置的具體措施；負責審查局屬有關(guān)單位緊急突發(fā)事件應急預案,；建立健全緊急事件,、突發(fā)事件應急體系；統(tǒng)一規(guī)劃,、統(tǒng)一調(diào)配應急運輸資源,。緊急事件特別是重大事件發(fā)生時，統(tǒng)一指揮,、調(diào)度和協(xié)調(diào)局屬各單位與應急處置工作,。
2,、局應對緊急突發(fā)事件領導小組辦公室職責：履行值守應急,、信息匯總,、信息上報和綜合協(xié)調(diào)職能,；組織編制、修訂縣局應急預案,；指導,、匯總和監(jiān)督檢查局屬有關(guān)單位應急預案的編制、修訂和實施,；督促檢查局屬各單位應急組織機構(gòu)和隊伍建設,；負責全縣交通運輸緊急事件，重大,、特別重大突發(fā)事件預警信息披露,、新聞發(fā)布以及與局屬各單位聯(lián)系溝通；督促檢查應急處置措施的落實,。
(三)局屬有關(guān)單位應對緊急突發(fā)事件機構(gòu),。
局屬各企事業(yè)單位應分別按各自的分工職責，成立相應的工作領導機構(gòu)和辦事機構(gòu),，在縣局領導下,，修訂完善應急預案，明確負責人,、物資和應急處置措施，全力搞好各自職責范圍內(nèi)的各項應急工作,。
四,、信息監(jiān)測與報告。
按照早發(fā)現(xiàn),、早報告,、早處置的原則，各單位要及時監(jiān)測并報告可能或已經(jīng)發(fā)生的緊急事件和各類突發(fā)交通事件信息,。
(一)國,、省干線公路，縣鄉(xiāng)道路緊急事件,、突發(fā)自然災害：由應急領導小組組長張金軍同志負責,。事發(fā)地路段管養(yǎng)單位負責監(jiān)測有關(guān)信息，包括災害可能或已經(jīng)發(fā)生的時間,、地點,、范圍、程度,、危害及趨勢等,。
(二)縣重點交通項目建設緊急突發(fā)事件、安全事件由應急領導小組副組長于國軍同志,、于祥皆同志,、郭恩廣同志負責,。
(三)道路運輸運力應急情況：由應急領導小組副組長仲兆賢同志、孫伯同志負責,。運管部門應建立健全緊急事件應急客,、貨車輛儲備、備用數(shù)據(jù)庫,，要能滿足緊急事件,、交通突發(fā)事件或配合縣政府應急事件的交通運輸保障。具體負責：制訂道路運輸應急預案,；組織安排運力儲備和緊急事件運力組織,、調(diào)配、調(diào)度與管理,；督查應急運輸保障執(zhí)行情況,；協(xié)調(diào)解決執(zhí)行應急保障任務中出現(xiàn)的問題,；及時報送應急運輸保障任務的執(zhí)行結(jié)果,。運管所配合公安部門實施交通管制。
(四)水上緊急事件,、險情：由應急領導小組副組長于國軍同志負責,。事發(fā)地監(jiān)管部門負責監(jiān)測有關(guān)信息,、包括事件可能或已經(jīng)發(fā)生的時間,、地點,、范圍,、程度、危害及趨勢等,，及時報告,。
重大及以上自然災害由局應急工作領導小組向市局和縣委、縣政府及時報告,。
為確保信息暢通,，凡涉及應急工作的局屬各單位應建立健全緊急事件24小時值班制度，向社會公布值班電話,，落實專人,，確保信息暢通。一旦發(fā)生重大險情和事故,，應在規(guī)定時間內(nèi)上報,、不得謊報、瞞報和漏報,。特殊情況下,，事發(fā)地有關(guān)單位和部門在向縣局報告的同時，可直接向縣委,、縣政府報告,。
五、應急響應,。
根據(jù)國家有關(guān)要求和實際情況,，按照突發(fā)公共事件嚴重性和緊急程度，分為一般（iv級）,、較重（iii級）、重大（ii級）和特大（i級）四級預警,，分別用藍色、黃色,、橙色和紅色標示,。
(一)基本響應程序,。
發(fā)生或即將發(fā)生緊急事件突發(fā)事件的信息得到核實后,，在尚未確定突發(fā)事件級別，實施分級響應之前,，應急領導小組辦公室要立即派員趕赴現(xiàn)現(xiàn)場,，組織指揮有關(guān)人員進行先期處置,。先期處置可根據(jù)實際情況，有針對性地采取如下應對措施：一是實施緊急疏散和救援行動,，組織群眾開展自救互救；二是緊急啟動資金,、人員,、車輛,、工程機械設備等應急資源用于應急處置,；三是配合公安等部門劃定警戒區(qū)域,，采取中斷交通等必要管制措施,；四是實施動態(tài)監(jiān)測,，進一步調(diào)查核實；五是向社會發(fā)出危險或避險警告,；六是超越所屬管轄范圍時,，及時通報突發(fā)事件涉及單位和部門。
在采取先期處置措施的同時,，應急領導小組辦公室要組織相關(guān)單位要對事件的性質(zhì),、類別、危害程度,、影響范圍等因素進行初步評估,，向市局應急辦和縣委、縣府有關(guān)應急機構(gòu)報告,，進入分級響應程序,。
局應急領導工作小組對全縣各類緊急事件交通重大（ii級）和特別重大（i級）突發(fā)事件指揮協(xié)調(diào)的主要內(nèi)容包括：一是提出現(xiàn)場應急行動的原則要求；二是發(fā)布啟動局級相關(guān)應急預案的指令,；三是協(xié)調(diào)交通運輸各部門應急力量實施應急處置行動，指派有關(guān)人員參與,、指導現(xiàn)場應急處置指揮機構(gòu)的應急指揮工作,；四是責成應急領導小組辦公室向市局和縣委、縣政府有關(guān)應急機構(gòu)報告情況并同時向其他相關(guān)領域應急機構(gòu)通報情況,；五是協(xié)調(diào)事發(fā)地公路,、水路等交通管制；六是協(xié)調(diào)事發(fā)地有關(guān)人員的疏散或轉(zhuǎn)移以及傷員的急救,；七是協(xié)調(diào)應急救援通信,、物資征調(diào)及其運輸?shù)缺Ｕ瞎ぷ?；八是必要時啟用交通戰(zhàn)備應急預案；九是必要時請示縣委,、縣政府啟動相關(guān)縣級應急預案,；十是協(xié)調(diào)事件善后處理及恢復重建工作等。
(二)信息發(fā)布和新聞報道,。
全縣交通各類重大（ii級）和特別重大（i級）緊急事件突發(fā)事件發(fā)生后8小時內(nèi)應向社會發(fā)布有關(guān)信息,。局建立應急新聞發(fā)言人制度，新聞發(fā)言人由局長張金軍同志擔任,，或根據(jù)緊急事件類別委托局分管領導擔任,，有關(guān)新聞發(fā)布工作由負責處置事件的單位協(xié)助。局應急領導小組辦公室要及時掌握信息,，分析輿情,，加強與負責處置事件的單位溝通協(xié)商，提出新聞報道意見,，嚴格按照突發(fā)事件相關(guān)新聞報道工作的規(guī)定辦理,，難以把握的重大問題請示局主要領導。負責處置事件的單位和部門要依照有關(guān)法律和規(guī)定主動聯(lián)系,、配合新聞宣傳部門對新聞報道提出建議并做好審核把關(guān),。
對一般（iv級）、較重（iii級）突發(fā)事件的新聞報道,，由事發(fā)地相關(guān)部門配合有關(guān)新聞單位按以上原則進行,。
六、保障措施,。
局屬各單位,、交通運輸企業(yè)都要建立突發(fā)公共事件應急救援處置的通信與信息保障系統(tǒng)，確保應急響應期間全天候派人值班和電話,、傳真機,、電腦網(wǎng)絡暢通。
(二)裝備保障,。
局屬各單位應建立健全現(xiàn)場救援和工程搶險裝備數(shù)據(jù)庫并明確其類型,、數(shù)量、性能和存放位置等以及應急裝備擁有部門和單位要建立相應的登記,、維護,、保養(yǎng)和調(diào)用等制度、以保證應急狀態(tài)時統(tǒng)一調(diào)配使用,。
(三)人員保障,。
交通運輸系統(tǒng)各單位都要成立應急分隊，確保公共事件處置應急人員調(diào)配。
(四)經(jīng)費保障,。
按照“分級負責”的原則建立相應的應急經(jīng)費保障機制,。局屬各單位負責所屬管轄范圍緊急突發(fā)事件的應急費用。局財務科應預設相應應急專項儲備經(jīng)費,，建立健全緊急事件應急經(jīng)費管理調(diào)配使用制度,，并根據(jù)實際情況在局屬各單位調(diào)劑使用。各單位應本著“特事特辦,、急事急辦”的原則,，確保應急資金及時撥付。各單位要合理使用應急資金,，確保資金?？顚Ｓ茫l(fā)揮資金使用效益,。對特別重大交通運輸緊急事件突發(fā)事件,，損失巨大，經(jīng)費難以自付時,，由縣局應急領導小組副組長鄭軍同志組織局財務科及時研究,、提出相應的補償或救助請示，報告上級部門審批或及時向市局,、縣政府及時匯報相關(guān)災情,，請求資金應急支援。
七,、后期處置,。
(一)善后處置。
緊急突發(fā)事件事發(fā)地相關(guān)部門負責組織善后處置工作,，必要時報請縣局相關(guān)科室或局屬有關(guān)單位協(xié)助善后處置工作,。善后處置工作包括人員安置、災后重建或恢復交通,、清理與處理等事項,。通過善后處理盡快消除事故后果和影響，確保交通暢通和社會穩(wěn)定,，盡快恢復正常的交通秩序,。
(二)調(diào)查和總結(jié)。
在開展突發(fā)事件應急工作的同時,，由應急領導小組辦公室會同相關(guān)部門決定依法組成事故調(diào)查組,，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)進行事故調(diào)查，寫出書面報告,，及時,、準確地查清事件性質(zhì),、原因,、責任,，總結(jié)教訓并提出防范和改進措施，形成書面調(diào)查總結(jié)報告報市局,、縣委,、縣政府和通報局屬有關(guān)部門。重大事項由縣局向市局和縣委,、縣政府專題報告,。各專項應急預案要制定明確的獎懲制度、對突發(fā)公共事件接警處警,、信息報送,、應急決策、應急指揮和應急響應等各個環(huán)節(jié)上,，對有關(guān)人員的立功和過失行為分別給予獎懲,。
交通運輸?shù)膽鳖A案及流程篇十四
為健全完善道路運輸突發(fā)事件應急預案體系，規(guī)范和加強道路運輸突發(fā)事件的應急管理工作,，有效應對道路運輸突發(fā)事件,，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，恢復道路運輸正常運行,，制定本預案,。
1.2編制依據(jù)。
依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路運輸條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》《突發(fā)事件應急預案管理辦法》《交通運輸突發(fā)事件應急管理規(guī)定》《關(guān)于道路運輸應急保障車隊建設的指導意見》《交通運輸部突發(fā)事件應急工作暫行規(guī)范》《交通運輸突發(fā)事件信息處理程序》等相關(guān)規(guī)定,。
1.3事件分級,。
交通運輸?shù)膽鳖A案及流程篇十五
具體內(nèi)容如下：
副所長（主持工作）任組長，,、副所長任副組長,，成員由運管所各股、室,、隊負責人,、武夷交運股份有限公司、公交巴士旅游汽車有限公司等相關(guān)單位負責人組成,。
道路運輸應急小組成員：（小組總負責,，電話：）、（武夷交運公司經(jīng)理,，電話：）,、（汽車站站長，電話：）,、（公交巴士公司經(jīng)理,，電話：1）。
1、我市境內(nèi)發(fā)生重,、特大道路,、水路運輸事故時，應立即電話報告應急領導小組組長,、副組長,，同時小組成員要在30分鐘內(nèi)立即趕赴事故現(xiàn)場，組織事故現(xiàn)場的施救和善后處理,。
2,、發(fā)生大量旅客滯留時，武夷交運股份有限公司,、公交巴士旅游汽車有限公司要立即調(diào)整車輛充實運力,，對夜晚有旅客滯留時，客運站要開放候車室并提供必要的服務,。運管所要嚴把參與緊急疏散任務的車輛技術(shù)狀況關(guān),，要及時核發(fā)線路牌，確保滯留的旅客疏散及時,、安全有序,。
3、因天氣原因造成道路阻塞的,，路政所要在30分鐘內(nèi)趕往現(xiàn)場,，并立即組織公路養(yǎng)護人員疏通道路，盡可能將交通阻塞的時間縮短在3小時之內(nèi),。
4,、其他交通運輸過程中出現(xiàn)的緊急情況，各部門,、各單位要各盡其職,，加強聯(lián)系和溝通，互相配合,、協(xié)作,，盡可能的將損失降到最小程度。
各成員單位在春運期間要實行24小時值班制度,，小組成員電話要求24小時開通,，以應對緊急情況。
交通運輸?shù)膽鳖A案及流程篇十六
為做好通達運輸集團綏濱龍運運輸有限責任公司旅客運輸突發(fā)事件應急處理工作,，最大限度地減少突發(fā)事件造成的生命財產(chǎn)的損失,，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實際制定本預案,。
（一）發(fā)生突發(fā)事件,，立即啟動應急預案指揮系統(tǒng),，堅持“誰主管，誰負責”,、“實事求是”,、“及時、準確和逐級上報”的原則,。
（二）應急事件報告范圍、時限,。
發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內(nèi)上報上級主管部門,。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故，于事發(fā)后6小時內(nèi)向上級主管部門報告,。
（三）突發(fā)事件應急報告內(nèi)容,。
（1）事件突發(fā)的時間、地點,、事件類型,、經(jīng)過，人員傷亡,、財產(chǎn)損失情況,，以及事發(fā)的環(huán)境、道路狀況等因素,。
（2）事件現(xiàn)場搶救,、救治及其他需要報告的情況。
（3）事件發(fā)生的原因,、性質(zhì),、責任、教訓及采取的措施,。
發(fā)生突發(fā)事件后,，立即啟動應急指揮系統(tǒng)，組織指揮搶撿救援行動,，準確掌握事故與事件的情況變化,，及時調(diào)配、部署,、協(xié)調(diào)應急行動,，組織好各組之間的協(xié)調(diào)、配合行動,，提高應急事件處理能力和效率,。
公司所有的工作用車（含小轎車、專用備班客車）,，作為應急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現(xiàn)場,，必要時,，總指揮、副總指揮可隨時根據(jù)需要調(diào)動線路待班車（含正常營運的短途客車）,，參加應急事件處理與救援,，考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因，又很難在中途在較短的時間內(nèi)排除故障,，除及時增派備用車輛運輸中途旅客外,，應配備必要的機械設備（如托拉車輛的硬型拉桿，易移動的機械式手動吊車,、千斤頂,、安全保護固定支架等設備），必要時可請示公安交警,，車輛保險機構(gòu)的'故障施救車輛與設備及時參加救援,，保證旅客、車輛及時得到救助,。
（一）救人高于一切,。
（二）施救與報告同時進行，逐級報告,，就近施救,。
（三）局部服從全局、下級服從上級,。分級負責,，密切配合。
（四）最大限度地減少損失,，防止和減輕人身傷亡,。
總指揮：是應急事件實施的指揮者，對上級應急組織負責,，在緊急情況下有權(quán)做出應急事件的實施決策和統(tǒng)一指揮,。
副總指揮：在總指揮的領導下工作，協(xié)助總指揮做好應急救援的指揮工作,，在總指揮離位的情況下,，履行總指揮的職權(quán)。
應急通訊組：負責日常和應急狀態(tài)下的信息收集,、傳遞以及各種指令的接收和下達,。
應急搶險組：負責組織協(xié)助有關(guān)部門對應急現(xiàn)場的搶救，配合有關(guān)部門對事件原因調(diào)查處理,。
應急保障組：負責應急狀態(tài)下的物資運輸和后勤保障,。
應急救護組：負責組織應急狀態(tài)下的人員疏導，協(xié)助醫(yī)療部門對受傷人員進行救護,。
應急電話：xxxx,。
交通運輸?shù)膽鳖A案及流程篇十七
為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作,，確保春運達到“平安、和諧,、有序”,，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全,，根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應急預案》要求,，結(jié)合我縣實際特制定本預案。
本預案適用于以下情況：
1,、在春運旅客出行高峰期,，當運力不足時，及時調(diào)配運力,，有效地疏散旅客，防止旅客滯留,。
2,、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散,。
3,、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。
4,、其中需要緊急疏散動力等情況,。
組長：xxx。
副組長：xxx,。
成員：xxx,。
辦公室設在春運值班室，電話：xxxxxxxx,。領導小組在春運領導小組領導下開展工作,。
1、辦公室負責掌握收集春運期間有關(guān)信息,，傳達上級春運領導小組的有關(guān)決定,，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查,。
2,、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件,，根據(jù)公路通行條件,，及時發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮,，維護應急狀態(tài)下的運輸市場秩序,。
3,、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災害,、客車停開要提前利用廣播,、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情,，及時調(diào)整運力,，疏散滯留旅客。
4,、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作,，建立24小時值班制度，保持信息暢通,。各運輸企業(yè)負責人,、春運期間指定的專門聯(lián)絡人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。
按照需要常備應急運力儲備23輛,。其中由運輸公司組織5輛,，xx集團分公司組織客車10輛(其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛),，運輸公司和xx集團分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作,。一運公司組織客車8輛，負責縣內(nèi)旅客的應急工作,。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛,，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料,，以便需要時能及時聯(lián)系,，做好應急保障工作。
應急車輛的駕駛?cè)藛T應該要求政治業(yè)務素質(zhì)高,，技術(shù)水平好,，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時,，保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員,，保障一切防控物資和設備及時送達。
1,、各單位要建立和完善情報信息的收集,、整理、分析,、匯報制度,，確保信息“準、快,、實”,。
2,、統(tǒng)一領導指揮，按照各自職能分配,，各司其職,，各負其責，相互配合協(xié)作,，嚴格執(zhí)行預案的處置原則,、程序、分工要求,。
3,、各單位要根據(jù)本預案的職責分工，結(jié)合單位實際制定工作預案,。
4,、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯,，表現(xiàn)突出的單位或個人,。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊?，將追究有關(guān)領導和工作人員責任,。
應急運力的調(diào)用堅持“分級負責,，條塊結(jié)合,，屬地為主”的原則，當xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時,，有運管所調(diào)用本轄區(qū)應急運力,，當?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯(lián)系方式,，堅持值班制度,，保證在需要時能及時調(diào)動，做到人在崗,、車在位,，一聲令下，立即出動,。
文檔為doc格式,。
交通運輸?shù)膽鳖A案及流程篇十八
根據(jù)《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應急指揮部辦公室關(guān)于組建疫情防控全覆蓋巡邏隊伍的通知》為切實筑牢交通運輸行業(yè)群防群控嚴密防控網(wǎng)，現(xiàn)結(jié)合實際,，制定工作方案如下,。
包括交通工程建設、養(yǎng)護企業(yè),，客運站,、客運企業(yè),、物流貨運、駕培維修企業(yè),。
負責人：
設三個工作組,，具體組成人員及工作職責如下：
1.建管巡邏組：
陳從進、
主要負責交通建筑,、養(yǎng)護企業(yè)疫情防控巡邏,。
2.運輸巡邏組：
主要負責物流貨運、駕培維修企業(yè)疫情防控巡邏,。
3.客運巡邏組：
黃曉芳,、
主要負責客運站、客運企業(yè)疫情防控巡邏,。
來自 m.sevw.cn
1.全面排查,。各巡邏組根據(jù)工作要求，每周至少開展2次巡邏,，主要對經(jīng)審批復工復產(chǎn)企業(yè)疫情防控措施是否到位（防控物資,、防控措施落實情況），未經(jīng)批準復工復產(chǎn)是否擅自復工復產(chǎn),，經(jīng)營場所是否有密集人員,，人員信息登記上報是否及時到位等等。巡邏情況需及時進行登記（詳見附件）,。
2.嚴格處罰,。對已經(jīng)復工復產(chǎn)的企業(yè)防控措施落實不到位的，立即責令其改正到位,，逾期整改不到位的責令其停業(yè),，待條件符合后再予開業(yè)。對未經(jīng)批準擅自營業(yè)的企業(yè)責令其停止營業(yè),，待條件成熟后再履行相關(guān)手續(xù)報備,。
