在平日里,，心中難免會有一些新的想法,，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

鐵路運輸安全工作會議心得體會總結(jié)篇一

1、安全是鐵路工作的生命線,，是鐵路的“飯碗工程”,，必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法,，構(gòu)建安全風險控制體系,。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的,。實行安全風險管理,，是在現(xiàn)有安全管理的基礎上，對安全意識的強化,、安全理念的提升,、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實,。

2,、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識,。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處,，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性,。強化安全風險意識,，必須牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓,，任何情況下都把安全放在第一位來考慮,，任何影響安全的問題都要立即解決,，牢牢掌握安全工作的主動權(quán),。

3,、實行安全風險管理，目的是要消除風險,。要對各類安全風險實行分類管理,，科學制定管控措施，加強對安全風險的過程管理,，狠抓管控措施的落實,，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理,，實現(xiàn)良性循環(huán),，以此來強化安全管理工作。

作為安全生產(chǎn)一線管理人員,，,，促進車間、班組安全風險的有效“管理”,，應注重抓好以下幾個方面的工作：,。我們要認真學習盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,、推動科學發(fā)展,，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路,，積極探索有效的途徑和方法,，深入扎實地做好各項重點工作，為建設“安全,、創(chuàng)新,、精細、和諧”西鐵貢獻力量,。

通過學習盛部長講話重要精神,，結(jié)合自身工作實際，在安全風險管理工作中,，決心做到以下幾點：

1,、認真學習盛部長的重要講話精神，認真學習,、深刻領會安全風險管理的豐富內(nèi)涵,，就要把工作的重點和著力點落在安全風險的“防控”上。在現(xiàn)階段,，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化,，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題,、新矛盾,，安全壓力不斷加大,，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高,，始終堅持“安全第一”不動搖,，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定,，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學要求必須以科學的方法抓好運輸安全,，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂患意識,，在運輸安全上始終“如臨深淵,、如履薄冰、如坐針氈”,，居安思危,，永不自滿，永不松懈,。

2,、嚴格管理，加強作業(yè)標準,。加強規(guī)章制度業(yè)務知識的學習,，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度,，抓住盯控關(guān)鍵和重點,。深入一線，掌握貨運安全關(guān)鍵環(huán)節(jié),，指導和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題,。要堅持高標準、嚴要求,，杜絕看慣了,、干慣了、不以為然的不良習氣,。要徹底消除干部作風飄浮,、好人主義、形式主義的頑疾,，檢查工作要深入細致,，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水,、應付差事,，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決,。

3,、做好自己的本職工作,，從思想工作入手，從一點一滴做起,，真正樹立讓“標準成為習慣”的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度,，教育職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度,，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準,，認真,、細心、實實在在地做好每一項工作,，是防止事故的唯一途徑,。決不讓歷史的悲劇重演。

4,、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下,，作為一名鐵路職工必須加強對新技術(shù)、新知識的學習,，加快知識更新,，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎,、通信信號,、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術(shù),、新知識,，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線,，深入了解鐵路的發(fā)展變化,，掌握新技術(shù)，在實踐中豐富知識,、增長才干,，不斷提高安全管理的科學性。加強學習,，提高自身素質(zhì),。認真學習《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基本規(guī)章制度,，認真學習行車,、調(diào)車作業(yè)知識，認真學習貨運規(guī)章制度和業(yè)務知識,，提高安全生產(chǎn)管理能力,，適應工作需要,。

鐵路運輸安全工作會議心得體會總結(jié)篇二

11月26日，鐵道部劉志軍部長在全國鐵路運輸安全工作會議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理,，確保運輸安全穩(wěn)定為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話,，從三個方面總結(jié)今年以來全路運輸安全工作，分析研究了新體制下運輸安全工作面臨的新情況和新矛盾,，動員全路干部職工進一步統(tǒng)一思想,，明確任務，學習推廣先進經(jīng)驗,，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作,，確保運輸安全的穩(wěn)定，為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境,。

通過對劉部長講話的學習,，個人認為沒有一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成,。而要保持運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定,，當前最核心、最根本,、最基礎的是認真學習領會各級領導的講話精神,，集中精力、再鼓實勁,，加快規(guī)范新體制下車間安全管理,、勞動定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認識加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性,，進一步增強責任感,、使命感，深入探索,，開拓創(chuàng)新,，實現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化,，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境,。

劉部長講話中明確指出，20xx年規(guī)范運輸安全管理的總體要求是：健全規(guī)章制度,，強化專業(yè)管理,，改進綜合服務，完善檢查監(jiān)督,，提高站段能力,，優(yōu)化干部隊伍，強化安全基礎，基本建立起適應新體制的運輸安全管理體系,，實現(xiàn)運輸安全管理有序,、高效，確保運輸安全穩(wěn)定,。

因此,，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標,，集中精力,，突出抓好車間勞動定額管理工作。

一是修改完善勞動定額管理制度,。勞動定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù),，具有法規(guī)約束力,，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置,。對車間及工區(qū)《“輛單價”工資分配辦法》、《經(jīng)濟責任制考核辦法》,、《職工內(nèi)部待崗辦法》,、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負責制考核辦法》,、《職工考勤管理辦法》,、《定額報表、臺帳工作標準》,、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂,，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點,，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置,、生產(chǎn)組織、勞動組織的變化,，全面把握分配模式的發(fā)展要求,，確保修訂后的管理制度科學嚴密，符合車間安全管理的實際,。管理制度內(nèi)容的表述力求準確,、清晰、完整,，不能模糊不清和出現(xiàn)空白,，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動態(tài)修訂機制,，根據(jù)運輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點,，及時調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象,，規(guī)范對管理制度的審核,、發(fā)布，履行必要的民主管理程序,，合理界定車間,、工區(qū)的管理權(quán)限，明確管理的內(nèi)容,，實現(xiàn)對管理制度的規(guī)范化,。

二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動定額及工資分配等綜合管理事項上的責權(quán),，建立清晰的管理界面,。車間要加強對工區(qū)實際情況的了解，全面摸清人員結(jié)構(gòu),、工資分配,、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標準,，對工區(qū)的要求,，職工關(guān)注的事情，辦理時限等要有明確規(guī)定,，嚴格按制度執(zhí)行,。簡化辦事程序，落實辦事責任,，減少辦事環(huán)節(jié),，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便,、快捷,、高效的服務。

三是轉(zhuǎn)變工作作風,。車間勞動定額工作要進一步提高工作效率和服務質(zhì)量,，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風。要堅持為職工,、為現(xiàn)場服務的意識,，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想,，做工區(qū)之所需,，克服小機關(guān)化作風，加強調(diào)查研究,，傾聽工區(qū)及職工的意見,，深入現(xiàn)場了解真實情況,，及時解決實際問題，提高服務工作的針對性和實效性,。破除傳統(tǒng)的思維方式,，增強創(chuàng)新意識，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價分配激勵機制,。

四是做好車間勞動組織整合的準備工作,。車間布局調(diào)整后對勞動組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動生產(chǎn)率的要求,，對車間勞動力進行優(yōu)化配置,，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場一線檢車員的數(shù)量,，確保技檢時間,、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。

五是加強工區(qū)及班組的自控作用,。車間要把加強工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎工作來抓,。要強化車間的管理力量，配強車間管理人員,，關(guān)口前移,、靠近現(xiàn)場,，提高處理現(xiàn)場問題的能力,。對工區(qū)、班組布局進行適當調(diào)整,，完善班組管理制度,，優(yōu)化班組長隊伍，提高班組長管理能力,，調(diào)整充實自控型班組建設內(nèi)容,，增強自控型班組建設的效果。

六是理順收入分配關(guān)系,。收入分配問題是干部職工普遍關(guān)心的問題,，也是事關(guān)職工隊伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮,，保持職工隊伍穩(wěn)定,，調(diào)動職工積極性。要對原各工區(qū)工資管理辦法進行統(tǒng)一規(guī)范,，對工資制度各單元構(gòu)成,、各項工資標準、工區(qū)內(nèi)部獎勵及工班長津貼等項目和標準規(guī)范管理,，指導工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法,，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動職工努力工作,、多勞多得的積極性,。

七是做好思想引導工作。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點問題,，采取多種形式進行宣傳解釋,，引導干部職工明辨是非，正確看待和理解改革,，進一步增強對深化改革,、搞好工資分配新機制的信心和決心。并要及時掌握職工思想動態(tài),，有針對性地做好深入細致的思想工作,。

讓我們緊密團結(jié)在段黨委的周圍，牢固樹立和認真落實科學發(fā)展觀,，進一步增強工作責任感和緊迫感,，苦干實干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動定額管理工作,，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊伍穩(wěn)定,，為“建設新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻,。