人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退,，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足,，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,，也便于保存一份美好的回憶。寫范文的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧。

對地鐵事故的反思篇一

關(guān)于第一文庫網(wǎng)9?28煤礦透水事故的反思

針對“9?28”正升煤礦透水事故,， 作為安全管理工作人員,，面對這起事故我心情非常沉痛。每一起事故都給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示,，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位,。在這個事故中，人員安全意識差,，安全確認(rèn)不到位,，無視安全，忽視了安全第一的理念,。要充分認(rèn)識到,，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上,。但如何把安全工作落到實處,，達(dá)到真抓實干的效果，是工作的重點,。一方面我們要通過幫教和學(xué)習(xí),，另一方面也要依靠科學(xué)的管理和監(jiān)督。要營造一個良好的安全氛圍,，這樣危險因素很難成長,。

事故既然已經(jīng)發(fā)生，我們今后應(yīng)該如何應(yīng)對,，這是擺在我們面前的一道難題,，在今后的工作中應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn),，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿Α?/p>

1、統(tǒng)一思想認(rèn)識,，堅持“安全第一”思想不動搖,，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的.關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可,，要強(qiáng)調(diào)安全,，突出安全，把安全放在一切工作的首位,。

2,、充分發(fā)揮培訓(xùn)機(jī)構(gòu)作用，加大培訓(xùn)力度,，對于我公司工種崗位多的情況,，進(jìn)行分工種培訓(xùn)，對新來職工要實行以師帶徒,，做好傳幫帶的作用,，提高職工的操作技能。

3,、做好各種隱患的排查工作,，防患于未然，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān),，排查隱患要細(xì)致,，決不能放過任何一個細(xì)小的問題，處理隱患要果斷徹底,，決不能讓同樣的事故再次發(fā)生,。

4、逐步建立健全和完善生產(chǎn)管理制度,、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程,，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，目的是解決自我保護(hù)的問題,，在工作中干標(biāo)準(zhǔn)活,，規(guī)范自己的操作行為，才能使安全得到保證,。

5,、加強(qiáng)跟班、帶班制度,，加大隱患自查自糾力度,。每班組織當(dāng)班職工開好班前會，安排好生產(chǎn)任務(wù)，安全注意事項,，班后認(rèn)真總結(jié)分析當(dāng)班工作中存在的不足和差距,，加以改進(jìn)和完善。

6,、經(jīng)常學(xué)習(xí)、反思相關(guān)事故案例,，增強(qiáng)職工的事故防范意識,，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護(hù)意識，注意各類危險源的辨識,，早發(fā)現(xiàn),，早排除，做到預(yù)防為主,。

7,、針對我公司點多面廣，存在一人多崗的特殊性,，做到責(zé)任明確,，落實到人的原則，真正做到責(zé)任落實到位,，各負(fù)其責(zé),、各司其職。

8,、真正把這次事故教訓(xùn)觸及每個干部每個職工,，把安全文化理念真正樹立起來，使我們從行為動態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo),，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證,。

對地鐵事故的反思篇二

安全事故的反思

透過對**公司系統(tǒng)各類事故的學(xué)習(xí)和分析，根據(jù)自身實際,，**組織全員進(jìn)行了深刻的反思,，我認(rèn)為事故的發(fā)生存在以下一些不容忽視的問題：

一、不按規(guī)定嚴(yán)格履行工作程序,，違反《安規(guī)》有關(guān)要求,。工作人員自我保護(hù)、互保意識不強(qiáng),，存在違章作業(yè),，現(xiàn)場安全管理松懈。

二,、實際工作中存在圖省事,、怕麻煩的思想，違章指揮、違章作業(yè),。

三,、現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細(xì)檢查,，是否存在安全隱患的狀況,。

四、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位,。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實,、檢查措施執(zhí)行狀況。

我們更要清醒認(rèn)識當(dāng)前安全形勢,，始終堅持“安全第一”,，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的全過程控制,。增強(qiáng)自我防范意識,，切實做到“三不傷害”。因此,，為了杜絕事故的發(fā)生務(wù)必做到以下幾點：

一,、要提高班組安全基礎(chǔ)管理。

班組要利用每周的安全活動認(rèn)真學(xué)習(xí)《安規(guī)》及各上級公司每期的《安全簡報》,，增強(qiáng)全班人員的安全意識,，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn)，增強(qiáng)自我防范意識,。進(jìn)行全員培訓(xùn),，提高每個人的安全技能。班組要規(guī)范技術(shù)交底,，規(guī)范施工現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書,。

二、繼續(xù)開展危險點分析與預(yù)控,。

要求全體人員尤其是負(fù)責(zé)人務(wù)必提高自身的安全技能,。班組要繼續(xù)深入排查平時工作中的危險點，危險源,。要加強(qiáng)作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督,。比如，遇有不停電工作,，務(wù)必增設(shè)專責(zé)監(jiān)護(hù)人等技術(shù)措施和組織措施,，做到萬無一失。

三,、加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場的管理,。

要加強(qiáng)施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),，堅持施工現(xiàn)場的“5s管理”。堅持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,、現(xiàn)場規(guī)范化,、管理制度化的“三化”工作，使施工現(xiàn)場到達(dá)公司要求的“安措規(guī)范,，施工有序,，環(huán)境整潔”的安全禮貌施工效果，最大限度的減少安全風(fēng)險,，促進(jìn)施工作業(yè)現(xiàn)場安全的可控,、能控、在控,。四、提高對事故的應(yīng)急處理潛力,。

認(rèn)真學(xué)習(xí)公司制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案,，開展自查工作。堅持制定的搶修制度,，做到通訊暢通,，隨叫隨到。提早儲備充足,、可用,、安全可靠的工器具、材料,，并設(shè)專人保管,。同時，班組要經(jīng)常開展有針對性的反事故演習(xí),，提高全班人員的應(yīng)急處理潛力,，做到遇險不亂，處變不驚,，應(yīng)付自如,，防止事故擴(kuò)大，減少財產(chǎn)損失,。

總之,，透過這次事故反思大討論的學(xué)習(xí)，我們要從身邊小事做起,、從自我做起,，扎實做好每一件小事、嚴(yán)把每一個細(xì)節(jié),、卡控每一個環(huán)節(jié),，不斷夯實安全大堤,，避免各類事故的發(fā)生。

對地鐵事故的反思篇三

安全事故反思

我們常說緊繃安全弦,，長鳴安全警鐘,，確保自身的健康與安全。然而,，一系列血的教訓(xùn)卻歷歷在目,，看著讓人痛心，說著讓人悲哀,，提起讓人揪心,。每逢至此，我不禁捫心深思,，安全事故難道真的不能避免么?

提起安全,，人們都明白它的重要性，但這半年來發(fā)生在公司身邊的5例安全事故卻令人痛心,，其中還有一齊死亡事故,，一個健康鮮活的生命剎那間化為烏有，給個人,、家庭,、企業(yè)帶來巨大損失。但靜下心來想一想,，事故發(fā)生后,，我們就應(yīng)怎樣想?出了事故我們就應(yīng)如何應(yīng)對?從每一齊事故的發(fā)生我們能夠看出，事故之所以發(fā)生,，它與違章作業(yè),、職責(zé)不到位、從業(yè)人員安全意識不高,、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關(guān)系;我們要做的就是要理解教訓(xùn),，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去,。

一,、首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享,，要喚起我們每名員工安全的意識,。

還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識,、操控,、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之,，我們要改變傳統(tǒng)思維,，做到安全工作精細(xì)求細(xì),，如果稍有大意、必然出事,。發(fā)生的幾起輕傷事故不就因為員工未嚴(yán)格按照安全規(guī)程去執(zhí)行,、未及時發(fā)現(xiàn)存在的不安全隱患、自我不注意,、不留意而造成的嘛!這次發(fā)生的機(jī)械傷害而導(dǎo)致傷亡事故的發(fā)生不是一個孤立的事件,，而是一系列原因事件相繼發(fā)生的結(jié)果。而在這其中,，人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)是最為關(guān)鍵的,。而經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，90%的事故與人的不安全行為有關(guān),，這種“人因”問題是導(dǎo)致事故發(fā)生的最主要原因,。只有透過提高員工安全意識，才能有效的解決這種“人因”問題,，實現(xiàn)安全生產(chǎn),。凡是預(yù)則立，不預(yù)則廢,，“以人為本”。切實提高員工安全意識和安全素質(zhì),，不斷強(qiáng)化員工安全事故的防范意識,，才能將“安全第一，預(yù)防為主”落實到位,，才能有效的遏制和減少事故,，確保安全生產(chǎn)。

二,、是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知潛力,。

要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性,，認(rèn)識到安全工作一票否決,、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理、去落實,，去全面履職履責(zé),。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度,，要嚴(yán)格落實“安全發(fā)展”的要求,，抓好“人,、機(jī)、物,、環(huán)”四種隱患的排查,，打擊不安全的行為。

三,、是必須要做好各種隱患的排查,，防患于未然。

要把無事當(dāng)有事,，無中找有,，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致,，必須要有細(xì)之又細(xì),、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法,、手段就可能對問題視而不見,，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。必須要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制,。

四,、要解決人的思想、行為,、習(xí)慣等問題,。

從認(rèn)識上下功夫，充分調(diào)動人用心性,，杜絕懶惰,。公司制定了一系列規(guī)章制度、安全操作規(guī)程,，其實更是我們對規(guī)律,、人力缺憾的總結(jié)、濃縮,。我們就應(yīng)充分認(rèn)識到規(guī)章制度的重要性,，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，認(rèn)真遵守,，嚴(yán)格執(zhí)行,，從思想上重視?！粸閯e的,，只為自我。

總之,，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命,、珍惜健康的意識,，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸,、怕麻煩,，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范,，實實在在地抓好自我的安全,。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工,，構(gòu)成大家的廣泛認(rèn)同,，做到全員共知共享。我們要透過培育,、引領(lǐng),、滲透使大家切實認(rèn)識到，抓安全是為了自我,，是為了自我家庭幸福,，明白為什么要這么做，怎樣做才是安全的,，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識,。

對地鐵事故的反思篇四

事由：

下午3：45，因車間班組換班,，例行到車間抽測助磨劑流量,。抽測完畢后到碼頭查看灰船打灰進(jìn)度，正好遇見周師傅開車到后面?zhèn)}庫,。因前些日子剛拿到駕照，出于對駕駛汽車的好奇,，就央求周師傅把車借我開一開,。周師傅看我已經(jīng)拿到駕照，便答應(yīng)只從后面開到前面停車場,。在進(jìn)前門時,，遇到左拐盲區(qū)，撞倒一開摩托車駕駛員,，所幸人身暫無傷處,，摩托車的幾處塑料擋板被撞壞。

首先,，我要向公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們道一聲：“對不起,！”是我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和重托，沒有始終將安全工作放在第一位,，給單位和個人都造成了損失和傷害,，在此,，我務(wù)必向公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們作出深刻檢討，務(wù)必永遠(yuǎn)牢記這次血的教訓(xùn),。我誠懇理解處領(lǐng)導(dǎo)對我的任何處罰,。

對這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思,，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個方面的原因：

一是公車私用,，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度,，自我把握不住自我的行為,，不向領(lǐng)導(dǎo)報告，擅自動車,，做出了公車私用的舉動,。

二是思想麻痹，安全意識差,。認(rèn)為自我剛拿到駕照,，開車平穩(wěn)，這種認(rèn)識使自我產(chǎn)生了麻痹思想,，安全制度規(guī)定流于形式,，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印,，為自我發(fā)生交通事故埋下了禍根,。

三是思想懈怠。沒有思考到左側(cè)也可能會有狀況發(fā)生,，看著前面路況良好,，便急于尋找停車位。這次事故事,，對前方公司門口即將出現(xiàn)的左拐車輛,，沒有及時、準(zhǔn)確地作出決定,，沒有采取妥善,、有效的措施，一時的僥幸心理,、疏忽大意最后釀成了大禍,。

今后，我將認(rèn)真吸取這次深刻教訓(xùn),，務(wù)必做到以下：

1,、自覺學(xué)習(xí)和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行公司的車輛管理規(guī)章制度,，牢固樹立安全第一的思想,，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生,。

2,、認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高自身業(yè)務(wù)水平,，踏踏實實工作,，努力做好本職工作，盡可能彌補(bǔ)自我給單位帶來的不良影響和損失,。

對地鐵事故的反思篇五

“安全無小事”這句警醒我們的話在12月4日這天得到了淋漓盡致的體現(xiàn),。不管是運(yùn)行人員、檢修人員還是基層管理工作者,，工作中都必須從全局出發(fā),，從細(xì)處入手，越是細(xì)微的地方,，越是應(yīng)當(dāng)引起我們的高度重視,。俗話說：千里之堤，潰于蟻穴,。不能因為“這是小事”而放松警惕,，“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對待，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)處理,。僅有這樣,，我們在工作中才能做到萬無一失，確保安全,。針對12月4日的事故,，總結(jié)得出以下幾點心得體會：

1.工作必須嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，按流程辦事,。

省公司入主明星電力以來,，給明星公司帶來了新的管理形式和管理理念。但我們部分職工未及時跟進(jìn),，沒有做到清空思想，轉(zhuǎn)變觀念,，做事仍然存在想當(dāng)然,，不負(fù)職責(zé)，隨意操作,。無視安全規(guī)程和各項規(guī)章制度,，這是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的根源。制度猶如法律，制定出來后就要求我們共同遵守,，流程是我們工作的過程,，應(yīng)等同于制度，同樣要求我們嚴(yán)格遵守,。不按制度執(zhí)行,，不按流程辦事，就會出現(xiàn)差錯,，最終釀成事故,。

2.加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高技能水平

為避免安全事故的再次發(fā)生,，我們必須對12.4事故進(jìn)行分析總結(jié),，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗,。首先應(yīng)加強(qiáng)自身對安全規(guī)程和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度的要求，不越雷池半步,。如典型的“兩票三制”,、“六要十二步”。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式,，不能走馬觀花;要結(jié)合我們工作實際,，在學(xué)習(xí)的同時，組織相互討論,，明確自身工作中容易犯的各項規(guī)程規(guī)范條款,，以便以后的工作加強(qiáng)注意，規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為,，確保人身和設(shè)備安全,。其次，我們要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí),。12.4事故體現(xiàn)出我們自身技能水平差,，操作本事弱。我們必須在以后的工作中,，加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度,。培訓(xùn)要從兩方面入手：一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)，二是義務(wù)技能的培訓(xùn),。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自我的自覺學(xué)習(xí),，多讀書，了解各類文化知識,，提高個人綜合涵養(yǎng);業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識的豐富,，更需要實際操作技能的鍛煉，這兩方面都需要我們主動學(xué)習(xí)。多看,、多問,、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式(但練習(xí)必須是在有人監(jiān)護(hù)，保證安全的前提下進(jìn)行),，既要熟悉分公司的接線方式,，也必須對系統(tǒng)線路進(jìn)行必要的了解。僅有業(yè)務(wù)技能提高了,，我們才能在處理事故時統(tǒng)籌安排,，對故障設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵點檢查，

及時發(fā)現(xiàn)故障根源,，對癥下藥,，避免事故擴(kuò)大化。

3,、將安全隱患排查工作長期貫徹執(zhí)行

結(jié)合我自身工作特點,，作為安監(jiān)員，為以后預(yù)防各種安全隱患事故發(fā)生,，一要加強(qiáng)安全教育,、宣傳和培訓(xùn)，增強(qiáng)全體職工的安全意識,，提高全體職工的安全技能水平,，曾強(qiáng)對設(shè)備的隱患排查本事;二要加強(qiáng)對人員的隱患排查。經(jīng)常和各科室領(lǐng)導(dǎo)組織對各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查,，并及時向領(lǐng)導(dǎo)報告安全生產(chǎn)形式,，采取措施組織整改，檢查整改效果,，以到達(dá)安全生產(chǎn)的目的,。對隱患的排查要堅持預(yù)防為主，防治結(jié)合,，早發(fā)現(xiàn),，早治理的原則，對未及時整改的,，要求說明原因,，做好備案，限期整改,。從根本上保障人員,、設(shè)備和財產(chǎn)安全。

4.加強(qiáng)事故演練和故障信息的共享

一是要加強(qiáng)班組對典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練,。演練必須落到實處,，不能紙上談兵，在條件允許的情景下進(jìn)行必要的實際操作,。二是對事故及異?，F(xiàn)象信息的分享。各個班組長應(yīng)加強(qiáng)溝通學(xué)習(xí),，共享各類資源和信息,。事故具有偶然性和必然性的特點，每個班組遇見的事故和設(shè)備故障都有不一樣之處,，這就要求我們對各種事故的現(xiàn)象及處理過程進(jìn)行溝通討論,，以到達(dá)信息共享特、共同提高的目的,。

5.安全檢查不能“簡查”和“點到為止”

企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全,，安全才能促進(jìn)生產(chǎn)。正如車間的幾個大字：效益是立廠之本,，安全是效益之源,。12.4事故的發(fā)生，讓我對自我的工作重新進(jìn)行了審視：安全檢查不是“簡查”,，安全檢查不能“點到為止”,。這既是對運(yùn)行和檢修人員的要求，也是對安全人員的要求,。運(yùn)行及檢修人員必須根據(jù)自我的職責(zé)對分管設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)致全面的檢查,，不能流于表面，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況,，做到“看,、聞、聽,、摸”,。安全監(jiān)察人員同樣得對人員違章、設(shè)備設(shè)施隱患和問題不能“點到為止”和“淡化”,?！昂啿椤焙汀包c到為止”會使不少問題被漏掉，埋下隱患,，留下一個個定時炸彈,，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

對地鐵事故的反思篇六

今年我廠連續(xù)發(fā)生兩起職責(zé)事故（3,。08,、5。30）,，給公司造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會影響,，我們深感不安深表歉意,，也留下了深刻的認(rèn)識，這么短的時光內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否能夠避免事故發(fā)生后,，我們就應(yīng)怎樣想,？出了事故我們就應(yīng)如何應(yīng)對？從發(fā)生的二起事故我們得出結(jié)論,，事故之所以發(fā)生,，它與違章作業(yè)、職責(zé)不到位,、員工安全意識不高,、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位,，監(jiān)管不到位,，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系；我們要做的就是要理解教訓(xùn),，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力,，將壓力有效地傳遞下去。

一,、首先要將安全就是生命也是企業(yè)的生存之基石的根本理念真正讓大家共知,、共享，要喚起我們每名員工違章就是事故,、違章就是違法（電力安全生產(chǎn)法）的意識,，做到工作謹(jǐn)慎，有條不紊,。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想中,，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸,；

二,、要提高加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務(wù)虛和表面文章,，要認(rèn)真做好安全生產(chǎn)職責(zé)制,，把安全職責(zé)落實到每項工作的管理者、組織者,、實施者,、落實到每一個人，誰組織誰負(fù)責(zé),、誰實施誰負(fù)責(zé),、的原則：進(jìn)一步落實各環(huán)節(jié)每個崗位，每個員工,，級級落實層層分解,。

三,、要提高我們每名員工的安全認(rèn)知潛力。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性,、嚴(yán)厲性,。僅有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理、去落實,，去全面履職履責(zé),。

四、必須要做好各種隱患的排查,，防患于未然,。要把無事當(dāng)有事，無中找有,。排查隱患很重要的是要細(xì)致,、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法,、手段就可能對問題視而不見,，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的,，是24小時不停運(yùn)轉(zhuǎn)的,，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn),，必須要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制,，去解決問題。

五,、要重點部位重點抓,。廠、站,、班組,、各職場都有不一樣的重點，自我分管范圍的重點自我最有數(shù),，這就要求對各自的管理重點首先自我要重視起來,，做到自我的事情自我辦，保證重點部位管控到位,。

六,、要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很抓,，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),、帶頭遵守規(guī)程,、規(guī)矩。查隱患,、抓規(guī)范,、不斷揭示問題；做好事故的應(yīng)急防范,、應(yīng)急處,；保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率,，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全,。

七、安全活動資料要豐富,，活動資料要有合理化推薦,，和轄區(qū)事故隱患點分析，在生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析等,，通報學(xué)習(xí)要有分析有比較,，使通報成為我們的前車之鑒。

八,、班組長和工作負(fù)責(zé)人要認(rèn)認(rèn)真真去履行自我的職責(zé),，對每一項工作都要做好現(xiàn)場勘察和隱患查明，認(rèn)真開好班前班后會,，做好工作開始前的,，三交三查，確保任務(wù)清楚,、危險點清楚,、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚,、要嚴(yán)格落實設(shè)備電網(wǎng),，三防十要反事故具體措施,，個性緊急狀態(tài)、事故防范措施的落實。

九,、對有安全意識但業(yè)務(wù)潛力較差的員工,，只能要求作一般的做指定的工作,，不能從事技術(shù)性的工作,，同時加強(qiáng)他的業(yè)務(wù)潛力培訓(xùn)。

十,、保證安全的組織措施和保證安全的技術(shù)措施,，就是我們生產(chǎn)在第一線的工作人員的生命線，如果你對其中一項的忽視就是對自我的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的,。個性是在我們生產(chǎn)第一線的工作人員,，工作前必須要進(jìn)行三措一點分析：千萬不要有違章作業(yè)和習(xí)慣性違章,，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時都會有發(fā)生危險的可能性,，僅有防范與未然,，才能確保人生的安全。

公司經(jīng)過5,。12地震現(xiàn)生產(chǎn)基本已全面恢復(fù),，電力安全生產(chǎn)慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實提醒我們,，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞,。我們每一個電力員工都不能高枕無憂，必須要不斷加以改善,，讓我們在平凡的工作崗位上做到年年百日安全活動的各項措施：

總之，我們深刻吸取此次教訓(xùn),，喚起每名管理者,、員工安全思想意識，做到每名員工不違章,，不圖僥幸,、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn),、按照規(guī)范,，實實在在地干好自我的工作。加強(qiáng)自身安全防范意識,，提高自身素質(zhì),，在對班組每名員工的績效考核中要把安全知識，安全技術(shù)水平,，業(yè)務(wù)潛力相結(jié)合,，促使每名員工具有較高的業(yè)務(wù)技能水平，較強(qiáng)的分析決定和緊急狀況處理潛力,，實現(xiàn)安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會安全”的轉(zhuǎn)變,。安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中,，我們會認(rèn)真貫徹落實公司的安全生產(chǎn)方針,，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在每名員工的思想觀念中去,。

對地鐵事故的反思篇七

事由：

本人在10月16日下午1：45,，在房交會現(xiàn)場，局機(jī)關(guān)同事叫車外出去辦事,，在路上與電動車發(fā)生碰撞,，造成交通事故,。由于在這時候車輛屬于單位測量專用車，此行為違反了公司的有關(guān)規(guī)定,，在此特做個人反省和檢討,。

首先，我要向單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們道一聲：“對不起,！”是我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任,，沒有將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害,，在此,，我務(wù)必向單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們作出深刻檢討，務(wù)必永遠(yuǎn)牢記這次教訓(xùn),。我誠懇理解領(lǐng)導(dǎo)對我的處罰,。

對這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思,，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個方面的原因：

一是公車亂用,，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度,，自我把握不住自我的行為,，不向領(lǐng)導(dǎo)報告，擅自動車,，做出了違規(guī)舉動,。

二是思想麻痹，安全意識差,。這種認(rèn)識使自我產(chǎn)生了麻痹思想,，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上,，并沒有真正在心中留下深刻的烙印,，為自我發(fā)生交通事故埋下了禍根。

三是思想懈怠,。這次事故事,，對前方電動車出現(xiàn)的左拐現(xiàn)象，沒有及時,、準(zhǔn)確地作出決定,，沒有采取妥善、有效的措施,，一時疏忽大意最后釀成了大禍,。今后，我將認(rèn)真吸取這次深刻教訓(xùn)，務(wù)必做到以下：

1,、自覺學(xué)習(xí)和遵守交通安全管理法律,、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行單位的車輛管理規(guī)章制度,，牢固樹立安全第一的思想,，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生,。

2,、認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高自身業(yè)務(wù)水平,，踏踏實實工作,，努力做好本職工作，盡可能彌補(bǔ)自我給單位帶來的不良影響和損失,。

3,、嚴(yán)格要求自我，改掉對自我要求不嚴(yán)格的壞習(xí)慣,，不在犯類似的錯誤,。

短短的1篇檢查，雖然不能表述我對自我的譴責(zé),。但是,，我期望領(lǐng)導(dǎo)能給我重新改過的機(jī)會,。

對地鐵事故的反思篇八

事故反思

六月的天空,，陽光燦爛，生命就如同這飛火流螢一樣的美麗!我們的企業(yè),，也如同這火熱的季節(jié)一樣,，蒸蒸日上、興旺發(fā)達(dá)!

全國開展的“安全月”活動以及電熱公司開展的“事故反思”活動,，已告一段落,。對我們每一名員工來說，安全就是生命,，安全就是效益,，安全是一切工作的重中之重!唯有安全生產(chǎn)這個環(huán)節(jié)不出差錯，我們的企業(yè)才能去爭取更好的成績!

作為宏晟電熱公司的一員,，從事本崗位工作二十多年,，深知安全對于我們職工的重要性。從耳聞目睹到身邊發(fā)生的一齊起安全事故,，我無時無刻不有如履薄冰的感覺,。

社會和諧，安全為先。各類事故已經(jīng)成為當(dāng)今最不和諧的音符,。進(jìn)入20xx年以來發(fā)生了多起安全事故……這些事故的發(fā)生不是偶然,，值得我們?nèi)w員工認(rèn)真反思。

安全無小事,，我們酒鋼宏晟電熱公司自成立至今,，已有42年了，我們有勝利的喜悅,，也有發(fā)生安全事故后的悲哀和反思,。在這些事故原因中，一次次映如我眼簾的不外乎以下一些資料：某某安全意識淡漠,，嚴(yán)重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》;某某安全職責(zé)心不強(qiáng),，麻痹大意習(xí)慣性違章;某某現(xiàn)場設(shè)備不熟悉，安全措施不完善等等,。

安全隱患始終存在于以人為主題實際生產(chǎn)活動中當(dāng)中,，比如說一項工作的十項安全措施我們做了八項，我們不能說安全工作就到位了,，往往剩下的兩項措施就有可能是我們工作中的隱患,，就是發(fā)生事故的原因?！耙粋€小小的錯誤,、一點小小的疏忽對于我們來說都是致命的。麻痹大意,，疏忽一時,，往往會造成對國家、群眾,、個人人身的無法挽回的損失,。

我們每一名員工自踏入電廠大門一刻，就開始理解安全教育,?！鞍踩谝唬A(yù)防為主”,，我們牢記在心,，我們是時時講、周周學(xué),，月月喊,，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本，安全學(xué)習(xí)記錄是厚厚一大疊,，那為什么一出事故進(jìn)行分析,，結(jié)果都是“違章”,。我想不會有人對安全規(guī)程、檢修規(guī)程,、操作規(guī)程,、各種章程有任何懷疑，這些都是鮮血教訓(xùn)的經(jīng)驗?zāi)Y(jié),，它是每一名員工的法寶和指南,，但為什么各類違章屢杜不絕，導(dǎo)致事故接二連三,，究其原因就是主觀思想上得不得到重視,，更談不上落實，,。

有資料顯示,，在職責(zé)事故中，90%以上的是心存僥幸,，安全措施未做到位,、沒落實而導(dǎo)致了事故的發(fā)生，輕則設(shè)備受損,，重則人身傷亡,，如果每個人能夠樹立“反三違抓落實”的思想，嚴(yán)格按安規(guī)辦事;檢查到位,，不漏過一個細(xì)節(jié);措施到位,，不放過一個疑點，落實到位,，每一項措施得到確認(rèn),，許許多多的事故都是能夠避免的。

“反三違抓落實”是一項長治久安的工作,，對安全生產(chǎn)和人身安全有著重大深遠(yuǎn)的好處,。要做到這一點不是一件容易的事,，除了要掌握“三規(guī)三制”,，還要有四顆心：一是專心。要學(xué)一行,，專一行,，愛一行?！凹磥碇?，則戰(zhàn)之;即戰(zhàn)之，則勝之”,，不能“身在曹營心在漢”,，工作的時候就就應(yīng)專心工作，不要想工作以外的事情;二是細(xì)心。不管是長年在干的,，還是第一次接觸的工作都來不得半點馬虎,，粗枝大意實在是安全生產(chǎn)的天敵。不要粗心大意;三是虛心,?！爸t虛使人進(jìn)步，驕傲使人落后”,，相當(dāng)一部分安全事故就是因為冒險,，一知半解，不懂裝懂,，不計后果,，想當(dāng)然，冒險蠻干,。不是怕丟面子,、羞于請教，就是自以為是,，瞧不起別人;四是職責(zé)心,。要樹立“企興我榮，企衰我恥”的敬業(yè)精神,。立足崗位,，愛崗敬業(yè)，做到不違章違規(guī),，在安全生產(chǎn)工作中切實做到“嚴(yán),、細(xì)、實”,。

除了這些,，很重要的就是認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，透過平時的實際工作不斷提高自我的技術(shù)水平和綜合素質(zhì),，提高實際操作潛力和處理事故的應(yīng)變潛力,。只有這樣，才能作到生產(chǎn)中的真正安全,，為酒鋼,、為自我創(chuàng)造更多的價值。

這是一個以人為本的現(xiàn)代禮貌社會,。這個時代,，科技日新月異，每一天都在飛速地發(fā)展,，人們物質(zhì)和文化生活正變得日益豐富和多彩,，追求和平,、幸福和安寧已經(jīng)成為人類發(fā)展的主題;對生命尊嚴(yán)至高無上的崇敬和關(guān)愛，讓我們在關(guān)愛自我,，關(guān)愛他人的同時,，也感受著社會的溫暖和關(guān)懷。

在給整個社會經(jīng)濟(jì)帶給源源不斷的發(fā)展動能的時候,，在應(yīng)對失去親人的那一雙雙無助眼神和一行行悲傷眼淚的時候,，每一位員工，是否都曾思考過：我們,，可不能夠減少,，或者杜絕由于不安全因素所帶來的杯具不再發(fā)生呢?

生產(chǎn)要安全，生產(chǎn)務(wù)必安全,，任何時候忽略了人的因素,，置安全于不顧的做法都是本末倒置的，試想,，失去了安全做保障的生產(chǎn)實踐會是何種境遇,，又會發(fā)生多少人間慘劇。我們一方面生產(chǎn)電力,，多發(fā)滿供,，制造產(chǎn)品，一方面依靠企業(yè)富裕我們的生活,，可當(dāng)你寶貴的生命成為他人的警示和教訓(xùn)時,，生活再完美又有什么用?人生最大的悲哀是什么?小沈陽回答：“人死了，錢沒花完”,。所以,，安全生產(chǎn)務(wù)必時時刻刻以人為本，人是事故的操縱者,、執(zhí)行者,、引發(fā)者、受害者,，因此從人的因素出發(fā)去杜絕一切安全事故的發(fā)生重在“反三違抓落實”,。