總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書(shū)面材料，它可以使我們更有效率,，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結(jié)吧,。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點(diǎn)呢？又該怎么寫(xiě)呢,？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧,。

物流員工月度工作情況的總結(jié)篇一

一,、不斷學(xué)習(xí)，完善自身

我之所以能在這一個(gè)月的工作中有這樣出色的表現(xiàn),，得到領(lǐng)導(dǎo)這么的高的評(píng)價(jià)，跟我熱衷于學(xué)習(xí)是有直接聯(lián)系的,，對(duì)于公司給我們開(kāi)展的每次培訓(xùn)我都會(huì)積極的參加,，從不缺席，因?yàn)槲抑镭?fù)責(zé)培訓(xùn)的老師絕對(duì)是行業(yè)里的翹楚精英,，我只要能或多或少的從他們身上學(xué)到一點(diǎn)東西,，那我都是賺的，這不比在學(xué)校會(huì)有人拿著教鞭督促你學(xué)東西,，現(xiàn)在在工作了,，你要是自己都不上進(jìn)學(xué)東西那么你永遠(yuǎn)都會(huì)在原地停滯不前，直到被比你更優(yōu)秀的人替代,，現(xiàn)在就是這么的殘酷,。并且我們做客服的不能只是一味的學(xué)習(xí)自己的工作上的東西，我們應(yīng)該廣泛的學(xué)習(xí)有關(guān)物流的所有東西,，這樣我們?cè)诿鎸?duì)顧客提問(wèn)的時(shí)候才能更好的解答,，給他們提供更好的服務(wù)。

二、端正工作態(tài)度,，認(rèn)清崗位職責(zé)

我們客服的宗旨什么,，我們是整個(gè)物流公司的中轉(zhuǎn)站，是公司與客戶(hù)之間的溝通橋梁,，我們所說(shuō)的每一句話(huà)都應(yīng)該經(jīng)過(guò)大腦的慎重思考,，絕對(duì)不允許自己出現(xiàn)任何一點(diǎn)失誤，不然你帶來(lái)的損失將是無(wú)比巨大的,，我們的工作職責(zé)就是負(fù)責(zé)接受訂單,，并將物流信息準(zhǔn)確無(wú)誤的告知給目標(biāo)顧客，確保貨物到達(dá)指定地點(diǎn),，并隨時(shí)準(zhǔn)備處理顧客的提問(wèn),，投訴，以及信息的反饋,。

我們這一環(huán)節(jié)在整個(gè)物流發(fā)送的過(guò)程中重之又重,，堅(jiān)決杜絕任何個(gè)人主義，遇到解決不了的問(wèn)題還要強(qiáng)行跟顧客溝通調(diào)解,，這樣是沒(méi)有任何意義的,，作為客服人員一定要時(shí)刻清楚自己并不是一個(gè)人在工作，規(guī)范自己的用語(yǔ),，不能給顧客帶來(lái)任何的不便,，我們是保證并且配合公司各個(gè)部門(mén)正常工作的人員，要是有嚴(yán)重個(gè)人主義,，急于證明自己,，過(guò)度表現(xiàn)自己的行為，我們要堅(jiān)決抵制,。時(shí)刻清楚自己的崗位職責(zé)是什么,。

我不會(huì)滿(mǎn)足于自己的現(xiàn)在的表現(xiàn)，我會(huì)在來(lái)年的工作中更加上進(jìn),，工作更加努力,，爭(zhēng)取為公司帶來(lái)更多的利益和便利，這是我來(lái)年的目標(biāo),。

物流員工月度工作情況的總結(jié)篇二

自我進(jìn)入?yún)f(xié)遠(yuǎn)物流,，成為一名客服專(zhuān)員已經(jīng)__個(gè)月有余，在新年到來(lái)之際,，在此對(duì)我的____做個(gè)總結(jié),，希望可以在____年里有更大的進(jìn)步。

初進(jìn)協(xié)遠(yuǎn)

因之前沒(méi)有過(guò)任何物流方面的經(jīng)驗(yàn),，很擔(dān)心無(wú)法融入到客服的工作中,，但是從我進(jìn)入公司的第一天開(kāi)始,，公司一直強(qiáng)調(diào)的“齊心協(xié)力，志存高遠(yuǎn)”的企業(yè)文化,、寬松融洽的工作氛圍,、以及施經(jīng)理和客服部各位同事的耐心指導(dǎo)，使我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境,，也熟悉了公司的整個(gè)操作流程,。在客服部的工作中，我一直嚴(yán)格要求自己,，認(rèn)真及時(shí)的做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù),，并虛心的向同事們學(xué)習(xí)，借鑒她們?cè)S多良好的工作習(xí)慣和在工作中積累的經(jīng)驗(yàn),。公司注重時(shí)限和承諾,，所以我們客服在受理、跟蹤,、查詢(xún)和確認(rèn)收貨情況時(shí),，要本著公司的這種精神，言語(yǔ)得體,，有禮有節(jié),，并且要非常的細(xì)心。我也會(huì)加強(qiáng)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),，不斷提高和充實(shí)自己,，希望能盡早獨(dú)當(dāng)一面，為公司做出更多的貢獻(xiàn),。不過(guò)在工作中我也出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤,，因此在處理各種問(wèn)題時(shí)我會(huì)考慮得更全面，杜絕類(lèi)似錯(cuò)誤的發(fā)生,。在此,，我要非常感謝施經(jīng)理和各位同事，感謝她們對(duì)我工作中出現(xiàn)的錯(cuò)誤給予及時(shí)的提醒和改正,。

轉(zhuǎn)正之后

在成為協(xié)遠(yuǎn)的正式一分子后，我對(duì)客服的工作有了更深層次的認(rèn)識(shí),，在處理問(wèn)題和突發(fā)事件上有了相對(duì)的提高,。首先，我認(rèn)為客服工作中“細(xì)心”是最重要的,，比如在受理時(shí),，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶(hù)的要求;在跟營(yíng)運(yùn)部門(mén)登記和查詢(xún)時(shí)，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實(shí)況,，并有能力根據(jù)這些信息推測(cè)和判斷后續(xù)情況,，在應(yīng)對(duì)客戶(hù)詢(xún)問(wèn)時(shí)能夠簡(jiǎn)言答之,，令客戶(hù)滿(mǎn)意。

在工作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，找出原因,，找到解決問(wèn)題的辦法不斷改進(jìn)不斷提高。所以說(shuō)注意物流工作的細(xì)節(jié)是非常重要的,。其次,，不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況,，要冷靜觀察,，不可盲目去處理，認(rèn)真落實(shí),。不要強(qiáng)調(diào)“以自我為中心”,，而應(yīng)該強(qiáng)調(diào)“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚(yáng)“有人負(fù)責(zé)我服從,，無(wú)人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)”的精神,。如受理時(shí)、回復(fù)客戶(hù)時(shí),、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀想像做事,，按部就班，簡(jiǎn)單的事情更要認(rèn)真對(duì)待,。記得有句話(huà)這樣說(shuō)的“簡(jiǎn)單的事情重復(fù)做,，當(dāng)成功來(lái)臨時(shí)擋也擋不住”。對(duì)于物流來(lái)說(shuō)成功就是準(zhǔn)時(shí),、無(wú)誤,、高效率。再次,，勇于承擔(dān),。工作是先做人后做事，性格決定命運(yùn),，態(tài)度決定一切,，溝通解決一切。出現(xiàn)問(wèn)題要勇于承擔(dān),，比如輸單時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤,，或者周末值班時(shí)事情沒(méi)有處理好，說(shuō)一句“不好意思,，我輸?shù)摹被蛘摺拔抑蛋唷边@沒(méi)什么,，否則大家一起承擔(dān)，這樣也不好,。出現(xiàn)問(wèn)題不要推卸責(zé)任,。講講當(dāng)時(shí)的情況,，說(shuō)說(shuō)出現(xiàn)的原因，大家一起來(lái)借鑒一下,，以免下次犯同樣的錯(cuò)誤,，說(shuō)不定領(lǐng)導(dǎo)還會(huì)夸他誠(chéng)實(shí)呢，是個(gè)好員工,。這樣也會(huì)保證部門(mén)之間的平和和團(tuán)結(jié),。第四，不可情緒化,。當(dāng)在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了,，生活中出現(xiàn)什么不開(kāi)心的事，不可情緒化,，不能影響工作或別人,。把同事、領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成朋友說(shuō)出自已的想法和建議,。因?yàn)槟銓㈦S時(shí)應(yīng)對(duì)意料之外的事情,，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心,，說(shuō)出的話(huà)會(huì)不會(huì)傷害到人家,，會(huì)不會(huì)產(chǎn)生矛盾等等，要增加集體榮譽(yù)感,，增強(qiáng)集體凝聚力,。

最后，定期或不定期內(nèi)外部培訓(xùn),。企來(lái)的戰(zhàn)略在變,，執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變，所以對(duì)員工進(jìn)行工作及生活的溝通,，思想溝通,、對(duì)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)(如師傅帶徒弟)、全方面素質(zhì)培訓(xùn),。如航空常識(shí)培訓(xùn),、內(nèi)部經(jīng)驗(yàn)交流、外部參觀學(xué)習(xí),、物流管理培訓(xùn)等等,。益處是公司有了高素質(zhì)人才，適應(yīng)了當(dāng)前的發(fā)展變化,，而員工更好的充實(shí)了自己、更好的完成工作,、更多的付出,。

把公司當(dāng)成家,，節(jié)省每一點(diǎn)能源。把同事當(dāng)成朋友,，增強(qiáng)團(tuán)員合作精神與集體凝聚力,。心往一處用，勁往一處使,，我想我們的____一定會(huì)更好!

物流員工月度工作情況的總結(jié)篇三

一,、合理整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃，選擇適合的運(yùn)輸方式,。

作為一個(gè)物流專(zhuān)員,，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮,，實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)輸成本,，提高企業(yè)運(yùn)輸效率。

每天公司都有貨出往全國(guó)各地,，不同客人貨量不一樣,，選擇的運(yùn)輸方式和物流公司不一樣，運(yùn)費(fèi)也是不一樣的,。因此作為一個(gè)物流專(zhuān)員,，首先應(yīng)該整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃，把握運(yùn)輸?shù)拇蠓较?，制定運(yùn)輸發(fā)貨計(jì)劃,，根據(jù)業(yè)務(wù)要求，確定好運(yùn)輸方式(比如空運(yùn),，快遞,，整車(chē)運(yùn)輸，拼車(chē),，零擔(dān),，船運(yùn)等)再找專(zhuān)線或者有區(qū)域優(yōu)勢(shì)的物流公司報(bào)價(jià)。

目前,，國(guó)內(nèi)的物流公司還不是很成熟,，許多價(jià)格都是沒(méi)有一個(gè)具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的,，認(rèn)真詳細(xì)詢(xún)問(wèn)各家物流公司的價(jià)格,，服務(wù)，處理問(wèn)題等資料,，并寫(xiě)進(jìn)運(yùn)輸合同,。

二、選擇物流公司

首先還是應(yīng)該看重物流公司的資質(zhì),，避免運(yùn)輸上出現(xiàn)問(wèn)題,，反饋和投訴處理很慢,，如果出現(xiàn)理賠沒(méi)辦法理賠等情況，然后才是考慮運(yùn)輸價(jià)格問(wèn)題,。通常說(shuō)來(lái),，專(zhuān)線物流公司要比非專(zhuān)線的有優(yōu)勢(shì)，但是也不是很確定,，要具體分析,，有的雖然不常走的轉(zhuǎn)線，但與他們配合的其他物流公司有走,，其實(shí)可以幫到物流專(zhuān)員找到價(jià)格更好的物流公司,。因?yàn)殛P(guān)系介紹，因?yàn)殚L(zhǎng)期合作等原因,，會(huì)使得這方面更有優(yōu)勢(shì),。

確定好物流公司和運(yùn)輸各事項(xiàng)，最好能簽訂合同,，以便雙方共同遵守,。

三、督促車(chē)間按時(shí)交貨

只有車(chē)間能按時(shí)交貨,，運(yùn)輸時(shí)間才能按約定的進(jìn)行,，因此作為物流專(zhuān)員，不管是與跟單人員還是車(chē)間負(fù)責(zé)人,，都必須確認(rèn)準(zhǔn)確的發(fā)貨時(shí)間,。如生產(chǎn)有異常，及時(shí)與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作,。

四,、跟蹤到貨信息

貨物順利裝車(chē)，不代表能夠順利送到客戶(hù)手中,，因此需要物流專(zhuān)員及時(shí)跟蹤到位,。貨在什么地方，預(yù)計(jì)什么時(shí)間能到,，可提前告知客人和業(yè)務(wù),。如遇到天氣或者自然災(zāi)害等原因?qū)е卵娱L(zhǎng)時(shí)間送貨，物流專(zhuān)員可提前跟客人說(shuō)明,，并告知預(yù)計(jì)到貨時(shí)間,，也上報(bào)公司相關(guān)人員，避免大家不必要的緊張和擔(dān)心,。

五,、處理到貨問(wèn)題

貨到了以后，請(qǐng)客人點(diǎn)清數(shù)量再簽字。切不可不點(diǎn)數(shù)就簽字,，如果有出現(xiàn)少貨丟貨,，及時(shí)與司機(jī)確認(rèn)，并通知物流公司負(fù)責(zé)人處理,，雙方當(dāng)場(chǎng)確認(rèn)如何解決問(wèn)題。如果合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理,，如沒(méi)有,，用行業(yè)規(guī)則來(lái)處理，再?zèng)]有,，雙方共同協(xié)商,。

以上幾點(diǎn)是作為一個(gè)物流專(zhuān)員應(yīng)該做的基本工作，也是本人一個(gè)月來(lái)作為物流專(zhuān)員的總結(jié),，但實(shí)際操作中,，物流專(zhuān)員是公司內(nèi)部和客人的連接紐帶，物流專(zhuān)員需要與公司財(cái)務(wù),，業(yè)務(wù),，生產(chǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)等部門(mén)配合,，也需要與客人溝通到位,，才能實(shí)現(xiàn)按時(shí)按需運(yùn)輸。

物流員工月度工作情況的總結(jié)篇四

時(shí)間一晃而過(guò),，從___到____物流有限公司配送中心報(bào)道算起,，我已經(jīng)在配送的崗位上工作了近一個(gè)半月。這一個(gè)半月,，是我工作轉(zhuǎn)型的一個(gè)半月,，也是我逐漸學(xué)習(xí)和適應(yīng)的一個(gè)半月。對(duì)配送這一崗位從陌生到熟悉,，再到逐漸的找到感覺(jué);對(duì)工作內(nèi)容從摸不著邊際到能夠上手操作,，再到最后基本上的熟練;對(duì)周?chē)耐聫哪吧绞旖j(luò)，再到親密無(wú)間,。這一個(gè)半月讓我認(rèn)識(shí)了中海這個(gè)公司,，也讓我對(duì)配送中心的工作有了新的認(rèn)識(shí)。

我在大學(xué)學(xué)的是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo),，也修過(guò)物流管理這門(mén)課程,，但學(xué)校里的學(xué)到的東西運(yùn)用到實(shí)際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后,。實(shí)際工作中遇到的很多的問(wèn)題,，并不能完全依靠書(shū)本上的知識(shí)來(lái)進(jìn)行解決。

配送作業(yè)是按照用戶(hù)的要求，將貨物分揀出來(lái),，按時(shí)按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過(guò)程,。配送作業(yè)是配送中心運(yùn)作的核心內(nèi)容，因而配送作業(yè)流程的合理性以及配送作業(yè)效率的高低都會(huì)影響整個(gè)物流系統(tǒng)的正常運(yùn)行,。

在配送中心這段日子里,，可以強(qiáng)烈的感受到配送是一種強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)確的物流活動(dòng)，它需要一個(gè)完整的物流信息系統(tǒng),，現(xiàn)代化的技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)的管理理念,，使得配送活動(dòng)可以為客戶(hù)降低運(yùn)作成本，在讓客戶(hù)滿(mǎn)意的基礎(chǔ)上使配送中心獲利,。由配送中心集中地向各客戶(hù)進(jìn)行多頻次的配送業(yè)務(wù),，眾多客戶(hù)原則上可以不設(shè)或少設(shè)倉(cāng)庫(kù)，不設(shè)或少設(shè)運(yùn)輸部門(mén),，減少了流通設(shè)施的投資和日常流通運(yùn)行費(fèi)用,。配送的存在完善了供應(yīng)鏈的缺陷，可以說(shuō),，在供應(yīng)鏈上下游之間有了完整的配送體系,，將大大提高供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

配送作業(yè)流程繁瑣,，環(huán)節(jié)眾多,，極容易出現(xiàn)差錯(cuò)。我在配送的這段時(shí)間主要從事的是出倉(cāng)訂艙的工作,，做這份工作要特別仔細(xì),，一旦出錯(cuò)就可能造成重大的損失。在工作中各個(gè)部門(mén)之間進(jìn)行及時(shí)的,，有效的溝通是十分必要的,。配送作業(yè)需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)的有效配合，才能更好的提高工作效率,，降低差錯(cuò)率,。而且，物流業(yè)是服務(wù)業(yè),，在工作中我們要及時(shí)的和客戶(hù)溝通,，要清楚以“以客戶(hù)為中心”的經(jīng)營(yíng)理念的最終目的不僅僅是客戶(hù)的一次滿(mǎn)意，而是通過(guò)企業(yè)對(duì)客戶(hù)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)增強(qiáng)客戶(hù)滿(mǎn)意度,?！翱蛻?hù)滿(mǎn)意”不再是企業(yè)的一種裝飾，“客戶(hù)忠誠(chéng)”成為企業(yè)追求的重要目標(biāo),。我們要清楚地知道：沒(méi)有客戶(hù)滿(mǎn)意就沒(méi)有客戶(hù)的忠誠(chéng),，沒(méi)有客戶(hù)的忠誠(chéng)留住客戶(hù)成為一紙空文,，“以客戶(hù)為中心”必然付諸東流。所以客戶(hù)滿(mǎn)意”是企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)而“客戶(hù)忠誠(chéng)”則是企業(yè)的歸宿點(diǎn),。

當(dāng)然,，目前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計(jì)算機(jī)應(yīng)用程度仍比較低,，大多情況下,，仍只限于日常事務(wù)管理，對(duì)于物流中的許多重要決策問(wèn)題,，如貨物組配方案,、運(yùn)輸?shù)淖罴崖窂健⒆顑?yōu)庫(kù)存控制等方面,，還處于半人工化決策狀態(tài)，適應(yīng)具體操作的物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)滯后;物流設(shè)施的技術(shù)和設(shè)備都比較陳舊,，與國(guó)外以機(jī)電一體化,、無(wú)紙化為特征的配送自動(dòng)化、現(xiàn)代化相比,，差距很大;整體物流技術(shù)如運(yùn)輸技術(shù),、儲(chǔ)存保管技術(shù)、流通加工技術(shù),，以及與個(gè)環(huán)節(jié)都密切相關(guān)的信息處理技術(shù)等,，也都比較落后。這種情況也是國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的通病,，但作為中海的一員,，我希望中海將來(lái)能夠成為國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。

一個(gè)多月工作中的經(jīng)驗(yàn)收獲與不足都是我日后學(xué)習(xí)工作的借鑒,，“業(yè)精于勤而荒于嬉”,，我將在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力,，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力,，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極,、熱情,、細(xì)致地的對(duì)待每一項(xiàng)工作，為塑造全面發(fā)展的自我而努力,。