工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終，只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止,。通過總結(jié)對工作學(xué)習(xí)進行回顧和分析,，從中找出經(jīng)驗和教訓(xùn)，引出規(guī)律性認(rèn)識,，以指導(dǎo)今后工作和實踐活動,。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？以下是小編收集整理的工作總結(jié)書范文,，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

物流業(yè)務(wù)員工作總結(jié)篇一

二.研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意見,。

三.研究方法：訪問法、資料收集法,。資料收集的方法：網(wǎng)上收集,。

四. 公司概況

1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路,，比鄰武寧路,，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里,。物流中心占地面積為26萬平方米,，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車,。

2.公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司,，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年,，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè),。__年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。

3.主要設(shè)施：

鏟車,，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m_1.2m地臺板。

運輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車,。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛,。

鐵路專用線,，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地,，擁有1萬平方米集裝箱場地,，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù),。

4.倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米,，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高,，防汛,、防潮、隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉,。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米,，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

5.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國內(nèi)配送,，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送。備有各式車型,，承運商品包括：百貨用品,、冷藏保溫、特殊商品,。

物流業(yè)務(wù)員工作總結(jié)篇二

時光荏苒,，歲月如梭，不知不覺間我在這里工作已經(jīng)近九個月了,。這將近九個月的時間,，在領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)幫助、同事們的關(guān)心支持下我逐步從對物流行業(yè)一竅不通,，到現(xiàn)在可以獨立操作,，可以說是完成了一個成功的轉(zhuǎn)變。歲首年終,，我靜心回顧這近九個月時間的工作生活,，收獲頗豐，現(xiàn)將我這段時間的學(xué)習(xí)工作情況總結(jié)如下：

我剛來這邊的時候是在倉庫一邊搬貨一邊學(xué)習(xí)倉庫的工作流程,。剛開始很不適應(yīng),，因為經(jīng)常需要上車搬貨、卸貨以及裝車,，每次都是累的滿頭大汗,，感覺自己就像個搬運工,。但是在接下來的一段時間里，通過調(diào)整自己的工作心態(tài),，我很快的便適應(yīng)了這樣的工作環(huán)境,，我想自己如果連搬貨、卸貨這么簡單的事情都做不好,，那么怎么能夠勝任以后的工作呢?搬貨對我來說是辛苦的,，但也不是沒有好處，最起碼搬貨可以間接的使身體得到鍛煉,，以前上學(xué)的時候天天想著鍛煉身體,，而現(xiàn)在卻可以天天免費健身。也許是因為這樣的阿q精神的自我鼓勵,、自我安慰吧,，在那段時間里，我能夠以一個積極的,、坦然的心態(tài)來面對自己的工作,，充當(dāng)一個很好的搬運工。這樣的工作大概持續(xù)了一個月的時間,，然后隨著新業(yè)務(wù)的切換,，我便開始了現(xiàn)在的工作。在剛開始的時候,，我真的很擔(dān)心自己做不好,，并且由于對各項流程的不熟悉，當(dāng)時對這個工作是一點兒頭緒都沒有,。隨著時間的推移,，我對自己現(xiàn)在所做的工作也日益熟悉，從而能夠很好的獨立完成每天的工作任務(wù)：整理交貨單據(jù),、做貨物的入庫臺賬,、核對貨物訂單數(shù)據(jù)、做未納分析,、統(tǒng)計未到貨物及單據(jù),、對未到部品及交貨單據(jù)進行追蹤、做前一天納期貨物的出庫臺賬,、進行出入庫臺賬的核對,，確保前一天納期貨物的及時納入、整理及核對回單數(shù)量,，確保貨物回單全部收回,、對那些沒有及時返回的貨物回單要知道是何種原因，并敦促及時返回,。

1,、整理交貨單據(jù)

因為我這個崗位沒有夜班,，夜班卸貨時車子所帶的交貨單就隨便的堆放在我給他們提供的文件盒里，所以每天一上班就要整理文件盒中各種各樣的交貨單,，把它們一一分類,。因為現(xiàn)品有很多一式五聯(lián)形式的手工交貨單，為了方便核對回單,，要先對其進行編號之后才能手工錄入到特定的表格之中。因為錄入的是貨物訂單,，所以還要求在手工錄入訂單的零件號,、納期,、snp、箱數(shù)時不能出錯，這就得在保證手工錄入速度的同時還要提高錄入的準(zhǔn)確性,。這一過程很是麻煩，也相當(dāng)?shù)暮馁M時間,。

2,、做貨物入庫。

臺賬整理完交貨單以后,，緊接著就要做貨物的入庫臺賬以及核對貨物的訂單數(shù)據(jù),，要做到貨物的訂單數(shù)量與實際入庫數(shù)量以及交貨單上的數(shù)量一致，對于那些未到的交貨單以及貨物要及時的進行追蹤,。因為入庫時可能由于收貨人員的疏忽,，經(jīng)常會有貨物訂單數(shù)量與入庫臺賬不符的情況發(fā)生，這時就要核對裝車信息,，同時為保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,，還要到倉庫去一一核實，以確定入庫記錄是否真正的與貨物訂單不符,。

3,、單貨追蹤。

對于第二天納期的貨物,，如果沒有到的話就要一一的將未到單貨物的納期,、零件號、發(fā)行號,、訂單數(shù)量等詳細(xì)情況向上游集配反映,，請上游集配進行配合核實貨物信息，并進行追蹤,。

4,、做未納分析。

貨物的未納分析也是每天必做的事情,。未納分析,，顧名思義就是對貨物的未納情況進行核對,，看其未納是否有誤，并注明原因,。做未納分析也是很耗費時間的一件事,，要將出現(xiàn)未納的發(fā)行號一一的與訂單相核對，來確定其納入情況,。

5,、做貨物的出庫臺賬。

為了確保相應(yīng)納期的貨物能夠及時準(zhǔn)確的納入,，貨物的出庫臺賬也是必不可少的一個環(huán)節(jié),。錄入貨物的出庫臺賬并將其與入庫臺賬進行核對，做到貨物出入庫數(shù)量一致,，確保相應(yīng)納期的貨物全部納入,。

6、回單整理,。

貨物的回單整理也是很重要的一個環(huán)節(jié),。可以說回單是貨物是否已交付的一個憑證,，只有確?；貑稳糠祷兀拍茉谧鑫醇{分析時準(zhǔn)確的知道貨物是否已經(jīng)納入,。

很多人認(rèn)為我負(fù)責(zé)的那部分一天也就那么點兒貨,，也沒有夜班，星期天工廠還不收貨,，所以我的工作應(yīng)該很是輕松的,。面對這些，我只能說有些事情只有自己經(jīng)歷了才會真正知道其中的困難,。每天一上班就開始忙著錄入交貨單,、做出入庫臺賬、核對貨物訂單數(shù)量,、到倉庫找貨,，做未納分析……別人下班了而我還在繼續(xù)忙著整理那亂成一團的回單。剛開始我還以為是自己方法不對,，后來才發(fā)現(xiàn)這個工作真的很是繁瑣,。對于我這個崗位的工作，我覺得保證庫存的準(zhǔn)確性是非常有必要的,。確保庫存的準(zhǔn)確性既便于倉庫收發(fā)貨人員的工作,，也有利于我們及時發(fā)現(xiàn)異常，對貨物相關(guān)信息進行管控,。為了保證庫存的準(zhǔn)確性這就要求我們與收發(fā)人員相互配合,，核對倉庫的庫存,，做到實物庫存與電腦臺賬相一致，杜絕漏做或者多做臺賬現(xiàn)象的發(fā)生,。

不論20__年取得了怎樣的成績,，那都已成為了過去，20__,，又是一個新的開始,。在新的一年里我們都要以一個更加積極樂觀的心態(tài)來迎接各種挑戰(zhàn)、創(chuàng)造新的輝煌!

物流業(yè)務(wù)員工作總結(jié)篇三

實習(xí)單位：某某物流有限公司唐山分公司

實習(xí)時間：20__年9月12日—20__年11月24日

一.專業(yè)概述及前言

物流管理專業(yè)是為社會培養(yǎng)包括鐵路貨物運輸,、貨運站;道路貨物運輸;水上貨物運輸,、貨運港口;航空貨物運輸;管道運輸業(yè);裝卸搬運和其他運輸服務(wù)業(yè);倉儲業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝、流通加工,、配送第三方物流服務(wù)等部分的物流專業(yè)技能型人才為目標(biāo)。

在校期間,，本人學(xué)到了更為深刻的物流知識與操作流程,，深刻了解了物流在中國的國情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景，對與我們這些畢業(yè)生來說!應(yīng)該將課堂上的理論知識與現(xiàn)實中的操作相結(jié)合,。才能更好的適應(yīng)我國的物流發(fā)展水平,。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應(yīng)社會，并能在激烈的社會競爭中打開自己的事業(yè)之門,。

二.實習(xí)報告

1.實習(xí)目的：為更好地鞏固,、充實二年學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識，強化實踐,，鍛煉綜合技能與全面素質(zhì),。以通過畢業(yè)實習(xí)來達到理論與實踐相結(jié)合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的，并通過實習(xí)使理論知識與實際工作相結(jié)合,，以此來發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)與加強,。

2.實習(xí)單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團，始建于1992年,，總部設(shè)在北京,，經(jīng)營范圍：國際貨運代理、國內(nèi)國際快遞,、第三方物流,、危險品鑒定及運輸，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了攬貨,、進出口貨物運輸業(yè)務(wù),、包機、訂艙,、配載,、中轉(zhuǎn),、倉儲、集裝箱拆箱拼箱,、集裝箱貨物及散雜貨運輸,、工程項目設(shè)備運輸、超限超重貨物運輸,、結(jié)算運雜費,、報關(guān)、保險,、國內(nèi)快運,、短途運輸服務(wù)、物流方案設(shè)計及咨詢業(yè)務(wù)等,。

某某在全國各主要城市分布有12個綜合物流配送中心,，50個配送站點，22個國際貨運代理公司,，7個保稅和監(jiān)管倉庫,，構(gòu)筑起完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺。

某某一貫秉承“客戶第一,，以人為本,，高效管理”核心價格觀，形成命運共同體,、利益共同體,、事業(yè)共同體。通過全體員工的積極創(chuàng)造和不懈努力,，不斷提升企業(yè)的核心競爭力,，不斷提高和改善員工的生活質(zhì)量，不斷為社會創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財富,，經(jīng)營成為中國最優(yōu)秀的以供應(yīng)鏈管理為核心的綜合物流供應(yīng)商,。

在此實習(xí)期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送,客服,調(diào)度的崗位工作,。

3.實習(xí)過程及內(nèi)容：我學(xué)的是物流管理專業(yè),，并進行過物流師的培訓(xùn)經(jīng)歷,對物流管理知識和實際操作有一定的理解與掌握，為我這次的實習(xí)提供了理論基礎(chǔ),，但理論和實際工作是有差別的,，因此我還需要在此次的實習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí)各方面的物流專業(yè)知識。我在此期間主要負(fù)責(zé)的工作有以下幾個方面:

(1)初期進入公司:在公司里進行初期培訓(xùn),學(xué)習(xí)員工手冊,并了解公司的企業(yè)文化,管理理念.與相關(guān)的工作事項.定期進行考核,通過這些時間的學(xué)習(xí)過程,我初步了解了某某的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程,和我的工作范圍,物流操作是一個系統(tǒng)性的作業(yè)活動是物流系統(tǒng)運行是否高效的關(guān)鍵,也是物流系統(tǒng)得以運行的保證.物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓.

(2)開始實際操作:剛開始隨著司機師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進行提貨作業(yè),這一方面的工作內(nèi)容是:到達提貨地點和交接人進行簡單溝通,取出貨運單據(jù)仔細(xì)核對單據(jù)上的貨物內(nèi)容,清點數(shù)量,和檢查貨物情況,確認(rèn)無損后簽字取貨.將貨物送回場站,進行暫存.這方面的作業(yè)比較簡單,。

主要是責(zé)任心要強,對貨物的種類和數(shù)量和安全情況要負(fù)起責(zé)任,對出現(xiàn)貨損貨差的貨物應(yīng)立即與上調(diào)度聯(lián)系,對貨物情況進行確認(rèn),如是分供方的責(zé)任要分供方簽字,否則不接貨.將接到的貨物和單據(jù)一起帶回場站后讓場站人員安排下一步的工作,對與本市內(nèi)的貨物在當(dāng)天下午2點之前進行派送,派送時工作人員要帶齊單據(jù),衣裝整潔,到客戶處請客戶進行驗收,確認(rèn)無誤后簽字,操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶,把其它單據(jù)收回場站交操作人員進行信息的輸入.

(3)貨物的派送操作:

a.貨物驗收無誤,，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進站時間.

b.每收齊一批貨物，運單“收貨人聯(lián)”、“到站留存聯(lián)”,、(運費到付業(yè)務(wù)“結(jié)算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行,，其余聯(lián)次交調(diào)度.

c.按照運單批次、目的站,、運輸類型,，將貨物分別搬入相對應(yīng)的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌.

d.當(dāng)日集貨全部完成,，登錄lms系統(tǒng)作gco錄入.

e.當(dāng)日發(fā)運的貨物,，必須在當(dāng)日24:00時前完成de錄入.

f.當(dāng)日運輸轉(zhuǎn)分供方代理的，登錄lms系統(tǒng)作fwd錄入,，由始發(fā)站按照mop的規(guī)定時限跟蹤并錄入pod,。派送完成.

(4)貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管,。入庫方面要求驗收合格后方可入庫,，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號,。出庫要求必須有出庫單,，倉庫照單發(fā)貨。

物流業(yè)務(wù)員工作總結(jié)篇四

我是一名來自__學(xué)院的物流管理專業(yè)的大四學(xué)生,。這大四的下學(xué)期里面，我按照所有學(xué)生參與到實習(xí)當(dāng)中的學(xué)校要求,，應(yīng)聘到了一家與我專業(yè)對口的物流公司實習(xí),，現(xiàn)在將我的實習(xí)經(jīng)歷做一下總結(jié)。

一,、實習(xí)時間

20__年__月——20__年__月

二,、實習(xí)公司及簡介

公司：__物流管理有限公司

介紹：__物流管理有限公司是一家主要從事跨境物流的公司，主要的服務(wù)地區(qū)為中國國內(nèi)和__,、__等幾個國家和地區(qū)間的跨境電商的貨品運輸,。所以__物流公司的總部就設(shè)立在__沿海地區(qū)的口岸附近。

三,、實習(xí)崗位

倉儲管理員(實習(xí)生)

四,、實習(xí)經(jīng)歷

倉儲管理員的崗位主要的工作分為好幾個工作流程：

1、貨物進入倉庫：當(dāng)公司的物流運輸員將貨物運輸?shù)絺}庫時,，不能輕易將貨物放入到倉庫保管,，必須先對運輸?shù)呢浳镞M行核對檢查，以免出現(xiàn)違法物品,，以及破損的物品等等,，等貨物檢查完畢后，必須進行登記，好需要運輸云進行簽字才可以讓貨物進入倉庫,。

2,、卸貨：當(dāng)運輸車將貨物運到倉庫后，需要進行卸貨處理,，我們需要進行監(jiān)督,，防止出現(xiàn)卸貨時破壞貨物的現(xiàn)象，以及監(jiān)督倉庫卸貨員出現(xiàn)藏私等損害公司利益的行為,。在必要的時候,，我們這些實習(xí)管理員還需要一起參與到卸貨的工作中來。卸貨不僅僅是將貨物搬下來就可以了,，需要進行貨物的分類處理,，按地區(qū)按貨物的種類進行分類擺放，做到貨物擺放整齊,，還有各種參數(shù)一目了然,，這樣可以有效幫助裝貨運輸出去時，節(jié)省找貨的時間,。

3,、貨物出庫：拒絕無手續(xù)或者手續(xù)不齊全的情況下進行貨物出庫，必須嚴(yán)格按照公司的規(guī)定,，在各種手續(xù)準(zhǔn)備好的情況下,，還需要出庫人員進行簽字后方可運輸出庫。

4,、倉庫的安全管理：并不是說貨物放好了,，就能夠放松了，我們還需喲啊保證倉庫的安全,，定時對倉庫進行巡邏檢查,，消滅各種安全隱患，避免出現(xiàn)火災(zāi),、人員偷盜等破壞公司財產(chǎn)的現(xiàn)象,。

五、實習(xí)收獲

這一次的實習(xí),，我發(fā)現(xiàn)了我在很多的方面有不足的地方：

1,、不夠細(xì)心：在倉庫貨物核對的時候，我經(jīng)常想著不會出現(xiàn)問題,，就想要敷衍了事,，不進行仔細(xì)的核對。

2,、不能夠吃苦：作為一名實習(xí)生,，經(jīng)常要按照領(lǐng)導(dǎo)的安排，參與卸貨的工作，我經(jīng)常因為勞動力太大的問題產(chǎn)生抵觸心理,，消極怠工,，不能夠很好的面對各種挑戰(zhàn)。

六,、總結(jié)

這一次的實習(xí)時間并不是很長,，只有短短的一個學(xué)期，但是給我的幫助卻非常的大,，讓我知道了我咱學(xué)校學(xué)到位的地方,，也讓我知道了自己身上的一些缺點。相信這次實習(xí)會在后面給我很大的幫助,。

物流業(yè)務(wù)員工作總結(jié)篇五

20__年即將過去,，經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段,，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高,。

一、物流費用

物流費用控制是一項重要的工作,，要用合理的物流成本去實現(xiàn)高效,、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作,。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”,，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度,。通過它來控制各分公司的物流指令下達,、物流配送作業(yè)，從而控制物流費用,。第八年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降,。表現(xiàn)在以下：

1,、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長,，但是物流費用與銷售比整體有所下降,。

2、倉儲費用：銷售量的增加,，倉庫費用也在增加,。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告,，進而對倉儲的需求也越來越高,，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。

二,、物流配送

1,、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的及時性,，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn),。在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核,，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時,、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的配送,。在這種嚴(yán)格的要求下,，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送,，加強配送市場的管理,，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到物流經(jīng)理,。每月及時召開回顧會議,，對上月出現(xiàn)的問題及時總結(jié)。20__年我部門的配送準(zhǔn)時到達率__%,，運輸數(shù)據(jù)回傳及時率__%,、回單完備率__%，貨物損失率為x,。退貨時間的及時性也比20__年有提高,，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。

2,、在貨物配送中也遇到一些問題：

a,、客戶單據(jù)的簽收蓋章;

b、配送嚴(yán)重超時導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補問題;

三,、倉庫管理

1,、20__年各倉庫庫存大量增加。因為公司生產(chǎn)規(guī)模擴大,，發(fā)展速度很快,，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加,，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的不便,。

2、第八年倉庫管理從兩方面著手,，即倉庫日常維護管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理,。在倉庫日常維護管理方面,，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼,，使倉庫貨物整潔干凈,，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下,，對部分物品,，如維修物料、小禮品,、宣傳單等推廣使用貨架管理,，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好,。同時,，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護,。在數(shù)據(jù)信息管理方面,，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令,，倉庫每周實物盤點,。為了加強庫存數(shù)據(jù)的管理，從__月份開始,，每月寶供必須做庫存分析,。

四、信息系統(tǒng)管理

信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用,，如運輸信息,、配送信息、庫存信息,、物流市場信息等,。運輸信息，僅指干線運輸,，20__年,，經(jīng)常與總部及__物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司,，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售,，更有利于銷售業(yè)務(wù),。配送信息，__物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況,，及時把真實的信息反饋到經(jīng)營部和我這里,，這樣加強配送在途的跟蹤,，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度,。庫存信息,，保證庫存的準(zhǔn)確性是根本，因此要求__物流公司每日核對庫存,，使庫存實物與電腦帳,、手工帳務(wù)必一致。準(zhǔn)時給分公司發(fā)送庫存日報表,。物流市場信息,，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息,，如運輸價格,、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況,、國家物流方面的政策法規(guī)等,。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，

物流業(yè)務(wù)員工作總結(jié)篇六

xx年已經(jīng)過去,，通過自己這一年來的經(jīng)歷,，總結(jié)自己這一年來的得失，使自己能夠在以后的工作當(dāng)中得到更好的提升,，不斷的超越自己,。

1、 一年來在思想上高度關(guān)注物流公司的發(fā)展,，在公司的發(fā)展過程中自己的工作和思想意識都不斷提升,，讓自己更好的去適應(yīng)社會的進步，也使自己能夠有更好的發(fā)展平臺,。

2,、 在業(yè)務(wù)前期工作中的鍛煉了自己更加具有艱苦奮斗的精神，讓自己認(rèn)識到了,，要干一件事必須具備這樣吃苦耐勞的精神力量,，才能獲得成功，一年來經(jīng)歷了簡陋的活動板房,、下班后自己做飯,、冬季寒冷的夜晚值班，春節(jié)艱苦的保電煤生活,，這些將是我職業(yè)生涯里最值的學(xué)習(xí)的一筆,，也將化作一種工作動力、也正是這種不怕吃苦耐勞的精神支柱讓我更加有信心把工作做的更好,。

3,、 通過一年來的經(jīng)歷,，讓我認(rèn)識到認(rèn)真，在業(yè)務(wù)中我們經(jīng)常會接觸到數(shù)字,、票據(jù)等很多細(xì)小的事件,，這就必須我們仔細(xì)認(rèn)真，要做到日清日結(jié),，華能事件就是一個特例,，關(guān)于華能電廠對賬就是我們在前期的工作中不認(rèn)真，沒有處理好數(shù)據(jù),，到最后越積越多,，造成大量的人工對賬長達1個月。給工作帶來不必要的麻煩,，

4,、 對于今年是我進入物流公司來，學(xué)到業(yè)務(wù)知識最多時,，在建南,、建北剛好是統(tǒng)一配送業(yè)務(wù)的全面開展，關(guān)于煤炭運輸方面的問題,，在這里都能體現(xiàn)到了,，如:煤炭市場與煤炭運輸?shù)年P(guān)系，相互的影響,，煤炭運輸與客戶之間的關(guān)系,，煤炭運輸與礦方之間的關(guān)系，煤價與運價之間的關(guān)系,。將促進提高以后的工作思路,、方法。

5,、 今年我全面的參與建新業(yè)務(wù)的開展工作,，根據(jù)客戶的需求，及礦上,、公司,、運銷公司的統(tǒng)一安排，考慮到一些實際情況,，我組織參與業(yè)務(wù)流程的編制,，試運行。通過實踐檢驗工作的方法,，流程的可行性,，我們不斷的改進，學(xué)習(xí),。帶領(lǐng)大家積極商討業(yè)務(wù)過程的出現(xiàn)的問題,。如:關(guān)于馬家店登記數(shù)據(jù)的討論，關(guān)于扯登記處的調(diào)研,，試運行,。關(guān)于車輛是否登記問題，登記表,、交班表的改進,，票據(jù)的管理商討，礦發(fā)數(shù)據(jù)的問題處理,，各種匯總表的改進,，

6、 學(xué)習(xí)借鑒其他部門的好的工作方法,，來運用到建新業(yè)務(wù)部,，如:作為建南、建北兩大業(yè)務(wù)部,，具有共同運輸模式,，有許多值的借鑒的東西。經(jīng)常和何楊探討我們工作,，得失,，分析原因，相互配合,，相互幫忙,，雖兩個業(yè)務(wù)部，如同一家,。

7,、 帶領(lǐng)大家積極參加公司舉辦的各項集體活動，如:元旦晚會,，公司組織的培訓(xùn),，世園游，半年工作會議,，福地湖自行,，八月十五慶祝活動,，技能大賽,，乒乓球大賽，使大家能更好的融入到公司中去,，在繁忙的工作里得到快樂,。

通過這么一年的工作也出現(xiàn)許多漏洞或不足:

1、 今年來由于很多時候粗心大意不認(rèn)真,，導(dǎo)致一些工作失誤,，如:沒有及時的核查客戶余量導(dǎo)致,，客戶運量發(fā)超。

2,、 在帶領(lǐng)團隊方面:整個團隊共同交流機會少,，整個團隊在工作銜接時不到位，交接工作不清楚,，后期團隊工作積極性不高?造成了許多工作堆積,。建南業(yè)務(wù)部是分公司進入新員工最多的部門，到也是員工離開公司最多的部門?從這方面也反映在管理方面還有許多漏洞?也是我以后值的思考的問題?

3,、 業(yè)務(wù)方面,，自己的業(yè)務(wù)知識，實際經(jīng)驗不足,，給公司帶來許多不必要的麻煩,，比如:給焦化園運的塊煤，沒有實際考察,，導(dǎo)致矛盾,，誤會的出現(xiàn)。在xx月份疏忽相關(guān)流程,，在沒有運銷公司開取的提貨單的情況下把票開出去,，

4、 在承運客戶,，車輛組織方面還有許多不足,，如:車輛的調(diào)度，車輛的熟悉程度不佳,，對收煤反饋情況考慮的不到位,。

5、 工作一年來,，在人際交往,、溝通、方面還比較欠缺,，在以后的工作中這方面還需要加強鍛煉,，在處理事件上還不夠全面，應(yīng)急事件的處理還比較倉促,。

6,、 在精細(xì)化管理方面:落實的還到位，如:提煤單還有相繼的開錯,，登記時錯,、漏登記的現(xiàn)象出現(xiàn)，及很多方面服務(wù)意識的欠缺。都是我們以后管理當(dāng)中值的彌補的地方,。

根據(jù)公司按照大物流體系的發(fā)展壯大,，我必須加強物流知識的學(xué)習(xí)，不斷了解中國物流的發(fā)展?fàn)顩r,，學(xué)習(xí)一些好的物流公司管理方法,，尤其在運輸方面做的好的企業(yè)。了解道路運輸方面的法律規(guī)章制度,，學(xué)習(xí)車輛知識，對于車輛的認(rèn)識,、分類,、組成、管理進行學(xué)習(xí),。

充分做好團隊協(xié)作能力,，更好的依靠團隊的力量來促進工作進步，加強團隊的凝聚力,，全面培養(yǎng)適應(yīng)公司發(fā)展的全面人才,，全心全意帶領(lǐng)新人。更快的進入這個行業(yè),。

在以后的工作當(dāng)中作為一名中國共產(chǎn)黨員,，發(fā)揮黨員在公司展中的作用，學(xué)習(xí)黨的方針,、政策,，不斷的武裝自己。使黨的先進性在這里體現(xiàn),。

作為物流公司一名員工,，在物流公司飛速發(fā)展的今天我應(yīng)當(dāng)?shù)弥?zé)任的重大，根據(jù)公司明年的規(guī)劃,，現(xiàn)在我們擁有的知識還是比較短缺,，為此還得注重學(xué)習(xí)，只有不斷的學(xué)習(xí),，才能適應(yīng)整個公司的人才需求,，以公司的利益為出發(fā)點做好本職工作，不斷進取,，為公司構(gòu)建煤炭運輸大市場,、大物流體系做出貢獻。

物流業(yè)務(wù)員工作總結(jié)篇七

時光荏苒,，20x年眨眼之間便已過去,，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。經(jīng)過又一年的物流管理工作,，內(nèi)心不禁感慨萬千,回顧全年的工作歷程,，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅,。

我將從以下幾點總結(jié)過去一年的工作,。

一、主要工作成果

20x年我的主要工作成果有以下幾點,。

1,、杭州專線方面找了華商物流，目前送貨及時,，費用合理,，合作的還是比較順利。

2,、上海專線方面找了盛捷物流,，目前送貨及時，費用合理,，合作順利,。

3、同時找了勇華物流,。勇華物流優(yōu)勢在于江浙滬區(qū)域及全國大部分城市都可以配送,。

4、蘇州方面目前找了龍洋物流及其第三方的倉庫,，專門送歐尚及大潤發(fā)的一些小單子,。

5、天貓超市目前與中通物流正在合作當(dāng)中,。

二,、目前主要困難

目前主要的困難有以下幾點。

1,、蘇州大潤發(fā)一直想找一家合適的物流公司送倉,，一直沒有找到合適的。

2,、天貓超送倉問題,，量少，送貨費用高,。同時要求自己卸貨和分類,，很多物流都不愿意接這個生意。

3,、門店有時催送貨比較急,，貨物量又比較少,，路比較偏遠(yuǎn)。

三,、解決方法及計劃

我準(zhǔn)備從人員和車輛兩個方面去解決目前存在的問題,。

1、在整個配送過程中我要做好公司,、物流公司和客戶門店三方的溝通橋梁工作,。盡可能的減少漏發(fā)、少發(fā),、司機走回頭路等情況,，把不必要的損失減少到最低。在出現(xiàn)錯誤的情況下及時想辦法彌補,，盡量給顧客做好解釋工作,。總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),，不再犯類似的錯誤。

2,、出貨,、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當(dāng)面做好商品的二次核對,。嚴(yán)格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間,、行程、地點,、事由,、駕駛?cè)撕灻龅接谐鲕嚲捅赜谐鲕囉涗?，做到保存全年的出車記錄表?/p>

3,、加強與物流公司的銜接溝通，有效發(fā)揮物流公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢,，把一些比較急的,、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。

4,、搞好與同事,、領(lǐng)導(dǎo)及下屬直接的關(guān)系。既要有批評,，也要有鼓勵,。努力提高大家勤勞好學(xué)，做事有責(zé)任心的優(yōu)良品質(zhì),。

物流業(yè)務(wù)員工作總結(jié)篇八

物流營運中心在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和全力支持下,，認(rèn)真執(zhí)行公司整合施行的方案，精細(xì)化管理全局，不斷提升駕駛員,、管理人員的職業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水品,，緊密關(guān)注市場動態(tài);積極擴大業(yè)務(wù)規(guī)模;精心尋求新產(chǎn)業(yè)突破;有效執(zhí)行項目績效獎勵制度;切實改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德,、群策群力,，確保了公司主營業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)多元化探索有所收獲,，超額完成了上班年度的目標(biāo)任務(wù)?，F(xiàn)將20x年度工作總結(jié)以及工作打算報告如下：

一、主要業(yè)績指標(biāo)完成情況

一年來,，物流營運中心秉承“集思廣益,，多勞多得”的工作作風(fēng)，克服了眾多困難,，廣開營銷渠道,，嚴(yán)控內(nèi)外成本，確保利潤最大化,，實現(xiàn)收入1214535.28元,，同比增長50.99%，完成總進度的51.68%,，實現(xiàn)利潤2.1萬元,，完成利潤目標(biāo)的52.5%;圓滿完成了公司下達的收入利潤指標(biāo)，實現(xiàn)“時間過半,，收入過半,，利潤過半”的目標(biāo)。

二,、主要工作開展情況

1,、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營業(yè)務(wù)

項目完成收入432076.9元，占總收入的35.58%,。目前該項業(yè)務(wù)收入占比較大,，在確保該業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時積極拓展相應(yīng)市場，目前分公司已和昭通市公司物流中心就至配送項目達成初步意向性協(xié)議,。目前已完成線路勘測,，零售點布局，配送線路設(shè)計等前期工作,。

2,、改變營銷策略

收入777837.38元，占總收入的64.04%;營業(yè)部收入2896元;營業(yè)部收入1725元,。度,，物流營運中心認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)方針,，即：由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)部門班子開發(fā)大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內(nèi)部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶,，“三管齊下”的營銷策略,。目前，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)并成功攻克的有大客戶,。由公司內(nèi)部員工發(fā)展的有,、等客戶。認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)下達的獎勵政策,，動員廣大員工的積極性,，使公司的發(fā)展更上一個新的臺階。

3,、積極發(fā)展新型物流業(yè)務(wù)

公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門職員奔赴市場,，親力親為，積極發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù),，涉及鋼材市場,、礦產(chǎn)品市場、煙酒類市場等,，目前已和鋼材市場積極聯(lián)系,，客戶有明確貸款意向，希望得到公司在業(yè)務(wù)上指導(dǎo),。

4、國際物流業(yè)務(wù)發(fā)展

公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方努力在地區(qū)尋找發(fā)展到國外的的客戶,。目前公司領(lǐng)導(dǎo)正研討,，通過地理優(yōu)勢，發(fā)展省外國外的雙向運輸中轉(zhuǎn)專線,，已發(fā)展的目標(biāo)客戶目前僅對外貿(mào)易,。

三、下一步工作打算

認(rèn)真貫徹公司“轉(zhuǎn)型增效”的總體路線,，明確發(fā)展思路,，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展，精細(xì)化管理人員和設(shè)備,，節(jié)約成本,，積極營銷。

針對這一發(fā)展思路,，物流營運中心對今后發(fā)展有以下幾點思考：

1,、結(jié)合物流信息綜合管理平臺，精細(xì)化管理,，節(jié)約成本擴大效益,。

2,、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德,，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化,、嚴(yán)懲不良化”。

3,、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展,，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項目，發(fā)展目標(biāo)客戶,。

4,、繼續(xù)貫徹施行公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場,、勇闖高峰,。

物流業(yè)務(wù)員工作總結(jié)篇九

1、團隊：何謂團隊,，團隊就是一伙有才能的人,，聚到一起，聽從某人的話,，活著按著某人的吩咐或意志來共同行為,。能聽從一個人的話，肯定是認(rèn)同這個人話,，大家都從心底里認(rèn)同了這個人說的話或者吩咐或意志,，那么我們說這個團隊的向心力或者凝聚力強，這就是眾人劃槳開大船,，聽從統(tǒng)一指揮,，心往一處想，勁往一處使,，自然力量大,，船劃得就快。反之,，口頭響應(yīng),，心口不一，答應(yīng)得好,，落實到實際就大打折扣,，或者，根本就不服從指揮,，各行其事,，那么劃船的力量自然不夠，船也就不能快速行進,。后者劃船的力量大小,，就是我們所說的團隊的戰(zhàn)斗力,。凝聚力直接關(guān)聯(lián)到戰(zhàn)斗力。凝聚力是思想上的,，戰(zhàn)斗力是行動上的,。這兩方面是評價一個團隊好壞優(yōu)劣的基本指標(biāo)。

2,、協(xié)作;團隊做事情,，主要看的是大家共同做的事情的結(jié)果，而不是看某一個人,，某個人組成的小團隊做事的結(jié)果?，F(xiàn)在許多企業(yè)(這不僅僅是原來國有企業(yè)的毛病，許多的民營企業(yè)也同樣存在),，卻不知道哪來那么多的機構(gòu)病(或現(xiàn)代企業(yè)病),，部門之間高墻壁壘，本位思想根深蒂固,，官僚習(xí)氣盛行,，工作之間互不買帳，人員之間矛盾重重,，或面善心不和,，各打自己的小算盤，毫無全局觀念,，自掃自家門前雪,，不出問題則已，出了問題,，就互相推諉,，互相指責(zé)。一項工作,，如果幾個部門合作順利的話,，一天就可以解決的,，可是,，稍微有哪個部門不合作一點，甚至有哪個人稍微有一點不配合,，你一個禮拜也別想解決,，協(xié)作的不到位，不順暢,，或多或少的是因為缺乏溝通和理解,。這更主要的主動的溝通。

3,、溝通;簡單的說就是交流觀點和看法,，尋求共識,，消除隔閡，謀求一致,。由此可見：溝是手段,，通是目的。企業(yè)本來就應(yīng)當(dāng)如一架高速運轉(zhuǎn)的機器,，組織系統(tǒng)內(nèi),，各部門、各崗位均應(yīng)該按部就班,，有條不紊的按照企業(yè)本身的規(guī)律運行,，管理各環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)順暢而有序，彼此配合,，彼此協(xié)作,，互相支持，共同推進,。要達到這個目的,，溝通是首要的，是必不可少的,，這也是考驗一個人工作能力的具體表現(xiàn),，這也變成了企業(yè)內(nèi)部最關(guān)鍵或許最重要的崗位勝任能力。

4,、理解;如果說溝通的目的是減少隔閡,，達成一致，那么不一定所有的溝通都是那么盡善盡美,，完全化解矛盾和隔閡,，總會因為各種原因，如,，學(xué)歷,、家庭背景、民族,、宗教,、風(fēng)俗、習(xí)慣等等,，使得溝通不能夠得以完全徹底,。如果溝通完全解決不了，障礙和隔閡,，那么我們就需要一種包容和理解,，站在別人的角度，或者更多的角度，來看待問題,，解決問題,，而不能強加于某人。如果強加于某人某事,，勢必造成矛盾和沖突,，不僅解決不了問題反而會制造更多的矛盾和問題。

明年工作重點

1,、 確立“以產(chǎn)品供應(yīng)保障為中心,，倉儲與物流為基點”的工作方針，并以此指導(dǎo)明年年工作,。

2,、 逐步開展物耗控制、流程規(guī)范及物耗統(tǒng)計,、分析等工作,。

3、 更進一步完善分工,，明晰職責(zé),，結(jié)合公司大環(huán)境，制定崗位考核依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn),。

4,、 規(guī)范操作，改進流程,，完善工作,，提高技能。

物流業(yè)務(wù)員工作總結(jié)篇十

本人于20年進入物流系這個大家庭,，回想這一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者，平時不僅要能做到工作時埋下頭,，還要能在回過頭的時候,，對工作的每一個細(xì)節(jié)進行檢查核對，對經(jīng)驗進行總結(jié)分析,。只有從如何提高工作效率,，使物流工作標(biāo)準(zhǔn)化努力，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平,，從而減少工作當(dāng)中失誤事件的發(fā)生,。要對于工作當(dāng)中遇到的難題不斷完善,，與班組員工不斷溝通,，相互學(xué)習(xí)，才能使工作的開展更進一步,，達到新的層次,，管理水平進入新的篇章。

一,、工作期間主要完成事項

1,、20年x月份新倉庫建成后投入使用，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作,。

2,、在預(yù)定時間內(nèi)完成對新倉庫現(xiàn)場的大面積區(qū)域的劃分及相應(yīng)調(diào)整，使物料都做到了定點,、點量,、定位儲存管理，以更有利于現(xiàn)場物料管理,。

3,、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計劃配送到位,，由備貨人員進行零件機種,、數(shù)量的確認(rèn)，再打包出荷,。

4,、對出荷備貨時存在的尾數(shù)劃分區(qū)域進行統(tǒng)一標(biāo)識，進一步完善現(xiàn)場管理,。

5,、在品質(zhì)及降低成本方面做好以下改善：a、為防止相似零件的混淆,，用有色的風(fēng)琴袋進行區(qū)分;b,、為節(jié)約捆包資材成本，把現(xiàn)有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱,，回收利用周轉(zhuǎn);c,、由原來的注朔連桿盒改為中空盒;d、防止曲軸錯位磕碰,，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等,。

6、20年針對因叉車司機違章駕駛導(dǎo)致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件,，從中吸取教訓(xùn),，重新設(shè)定叉車進入車間的行車路線，并完善叉車操作規(guī)程和獎懲制度,，進而有效降低安全事故的發(fā)生機率,。

7、在部門領(lǐng)導(dǎo)指揮和幫助下，x月份對物流系班組的業(yè)務(wù)重新劃分,，現(xiàn)在的成品嚴(yán)格遵照“先進先出”,，出荷率已達到98%，綜合服務(wù)和現(xiàn)場配套得到了很大提高,。

8,、毛坯投放改善：從以前出現(xiàn)的因投入不及時導(dǎo)致待料到現(xiàn)在的嚴(yán)格按生產(chǎn)計劃進行投料控制。

二,、待完善之處

1,、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進一步改善,。

2,、要員效率的提高有待進一步努力。

3,、工作崗位安排可再做出一些調(diào)整和改善,。

4、長假休息前,，員工的紀(jì)律有松散現(xiàn)象,，要進一步加強監(jiān)管教育。

5,、叉車時有超速現(xiàn)象發(fā)生,，需積極教育與宣傳，開展正確和必要的引導(dǎo),。

三,、20年需進一步完善的工作

1、新倉庫的定置及管理,。

2,、叉車及出荷裝車的安全作業(yè)要求及規(guī)范。

3,、成品庫存的防銹工作,。

4、毛坯鐵箱的推進及完善事項,。

5,、部分成品包裝式樣專用模板的設(shè)計與開發(fā)。

6,、要員效率的提高改善,。

倉庫的不斷改善離不開公司和部門領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)，同時感謝各位同事的大力支持和配合,，在揮手昨天的時刻,，我們將迎來新的一年,，對過去取得的成績我們不驕不躁，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到最好,，我們會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚喜悅源于進取,，成功在于努力,。為了公司和部門更好的發(fā)展，為了實現(xiàn)個人的價值和夢想,，讓我們攜手合作,，創(chuàng)造出輝煌的明天!20年，是全新的一年,，又是自我挑戰(zhàn)的一年,，我們將努力改正過往的不足，把新一年的工作做的更好,，為公司的發(fā)展及進步盡一份力,。

物流業(yè)務(wù)員工作總結(jié)篇十一

20__年，我在公司領(lǐng)導(dǎo),、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作,，在思想覺悟方面和工作業(yè)績有了進一步的提高，感謝公司給我這個成長的平臺,，令我在工作中不斷學(xué)習(xí),，不斷進步?；厥走^往,，公司陪伴我走過人生的一個重要階段。在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)和全體同事表示衷心的感謝,。

我于20__年__月物流公司錄用,。共經(jīng)歷了_個月的試用期，于__月正式轉(zhuǎn)正就職,。并且一直在物流部工作,，我的工作是主要負(fù)責(zé)在區(qū)內(nèi)的提貨和理貨流程。

我本年度的工作總結(jié)主要有以下幾項：

首先是在思想政治表現(xiàn),、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德方面,。其次談?wù)剛€人的工作和收獲。

這半年中我積累了大量的工作經(jīng)驗,，已經(jīng)能夠很輕松的完成現(xiàn)在的所負(fù)責(zé)的工作,，而且能夠處理一些工作出現(xiàn)的一些意外，提高了工作效率,。主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運輸過程中出現(xiàn)的貨損,，及時把各種數(shù)據(jù)報給公司有關(guān)人員,，盡量跟各個裝貨點的人員(例如：各公司儲運部負(fù)責(zé)人。)

從去年來,。我的一些方面還存在著不足,。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善;還有就是我就一直為自己的工作深深的困惑著,。一直看不到自己人生的前途,，不知道自己人該往哪個方向走。對今后的生活和工作目標(biāo)還是一片空白,，以至于在和別人的接觸中表現(xiàn)得很不自信,，抱著的心態(tài)是得過且過，過一天是一天的心態(tài);從進了公司,，雖然覺得自己只是理貨員,，但是也能在公司汲取到很多營養(yǎng)，而且公司工作氣氛很濃,，非常有利于自己的成長,。對今后自己的人生目標(biāo)和今后所將會遇到的挫折也有信心面對了。感覺人生不再浮躁,，本來枯燥的東西也變得有趣了,。這都要感謝同事們的關(guān)心與照顧。

在這一年,，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標(biāo),，開拓創(chuàng)新意識，積極完成公司安排給我的各項工作;和同事的合作當(dāng)做是自己學(xué)習(xí)的機會,，把別人的理念結(jié)合到自己的思想當(dāng)中,，更加注意工作中的細(xì)節(jié)問題，把自己所負(fù)責(zé)的各個工作做到更加完美,。

總結(jié)一年的工作,，盡管有了一定的進步，但是我還會繼續(xù)努力,，努力發(fā)揮自己的優(yōu)勢,，把自己的劣勢轉(zhuǎn)變成為優(yōu)勢。在未來的工作中,，肯定還會遇到很多的困難和挑戰(zhàn),，因此自己的努力和同事之間的協(xié)作是很重要的。也希望大家能在新的一年里,，一起努力,，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻!

物流業(yè)務(wù)員工作總結(jié)篇十二

物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下,，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標(biāo)管理責(zé)任，較好的完成了全年各項工作任務(wù),，物流工作總結(jié)范文。我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量,、倉儲成本、運輸成本等,，在考慮需求數(shù)量,、采購時間、供應(yīng)商的供貨期,、到貨率等因素的情況下,，做好物流工作,，確定運輸方式,、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進行以及銷售交貨的及時和完好率,。

一,、運輸主要工作如下：

1.運輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準(zhǔn)確的配送貨物,，也使原材料及時送達以保證生產(chǎn)的正常運行,，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務(wù)水平,，確定了以下幾種配送方式：

(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系,，保證貨物準(zhǔn)時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系,。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利,。

(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸,，因為第一,，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天,，但我們是電子科技企業(yè),，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料,。并且,，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣,，從而節(jié)省支出,。

(3)針對產(chǎn)成品，若是本地客戶,，因為只有本地運輸,，因此只能選用公路運輸;若是國內(nèi)客戶,，則選用單位成本較低的鐵路運輸。

(4)針對生產(chǎn)設(shè)備,，我們只有通過談判,，獲得折扣，節(jié)省支出,。

2.倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃,，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用,。

(1)針對原材料和產(chǎn)成品,，我們選用自用倉庫，當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時,，建議立即發(fā)貨運往客戶,，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫,。

(2)針對半成品,，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本,。

3.付款方式：盡量采取即期付款方式,，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后,，已經(jīng)縮減了很多,，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣,。

二,、運輸方案分析總結(jié)

在第八年年初所做的運輸費用預(yù)測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些,，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差,，工作總結(jié)范文《物流工作總結(jié)范文》。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通,，不斷優(yōu)化運輸線路,，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配,，使得運輸形成整車運輸,，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間,，所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運輸情況,，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商,，減少運輸批次,，而提高運輸規(guī)模,，獲得更多運輸?shù)恼劭郏源藖斫档瓦\輸成本,?？偟膩碚f，第八年的運輸工作做得還是比較成功,，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢,，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔(dān)運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象,，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高,，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。

三,、倉儲方案：

(1)針對原材料,，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式,，不僅節(jié)約采購成本,，而且,，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中,，什么時候需要，就直接去取貨,，這樣就可以節(jié)省倉庫空間,，節(jié)省倉儲費用。

(2)針對產(chǎn)成品,，我們選用自用倉庫,。同時與客戶保持緊密的關(guān)系，當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時,，建議立即發(fā)貨運往客戶,，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫,，從而節(jié)省倉儲費用,。

(3)針對半成品，因為本公司沒有半成品倉,，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作,，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應(yīng),，這樣就可大大節(jié)省成本,。

物流業(yè)務(wù)員工作總結(jié)篇十三

歲月如煙，--年已經(jīng)離去,，回顧過去一年的工作,，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下,，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃,，但在部門日常的各項管理中,，仍存在很多的問題，需要不斷的改善與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責(zé),、--年部門主要工作完成情景、存在的問題及--年的工作計劃報告如下：

一,、本職工作資料

1,、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定,。

2,、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù),。

3、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)儉公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排,，進取協(xié)助處理各項異常,。

5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6,、理解并完成上級安排的其它工作任務(wù)。

二,、物流部--年主要工作完成情景總結(jié)

1,、經(jīng)過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡,，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率,，節(jié)儉了公司成本,。

2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況,，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理,。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫,，對客戶退、換物料進行了分類,，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性,。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時，送貨人員依供貨明細(xì)核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝)，經(jīng)過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少。

5,、經(jīng)過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當(dāng)調(diào)整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時交付。

6,、對粉碎房外庫存的--上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關(guān)場地清理,，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7,、經(jīng)過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下,，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn),。

三、物流部--年工作中存在的問題

1、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導(dǎo)入,，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足,，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：成品及原料等),，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。

2,、部分人員的職責(zé)心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫,、粉料房現(xiàn)場差),，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的職責(zé),，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育,，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。

四,、物流部--年工作計劃

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié),，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進,，計劃開展工作如下：

1,、加強部門的團隊意識建設(shè)，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍,。經(jīng)過會議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機制,，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自我的提議,，提高個人的組織本事和溝通本事。

2、加強部門人員的安全教育,，尤其對司機的安全教育做到每會必提,，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然,。

3、制定相關(guān)的考核制度,，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平,。期望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu),，對部門的不一樣類崗位推行各自適宜的考核制度,，到達提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生,。

4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時率到達----%,，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在--%以上,。

5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護。

6,、完善倉庫的各項管理,，加強在6s、物料的定臵定位,、先進先出,、物料的可追溯性、賬物準(zhǔn)確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。

物流業(yè)務(wù)員工作總結(jié)篇十四

回首過去,，公司以市場為中心,，以倉儲物流為重點,，穩(wěn)步拓展物流業(yè)務(wù),。面對壓力，迎難而上，順應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展,，超額完成了全年經(jīng)濟指標(biāo),。一年來，我們的主要工作總結(jié)是：

一,、穩(wěn)步拓展物流業(yè)務(wù)

一年來,，我們把現(xiàn)代庫房承租工作作為日常工作的重點，實現(xiàn)了出租庫房的最大化利用,，本年內(nèi)始終保持滿倉狀態(tài)。出入庫用掃碼器,，跟超市一樣,，在管理倉儲這快我們又上了一個新臺階,，同時拉動了以儲帶運的貨代業(yè)務(wù),。擴大了物流作業(yè)連環(huán)節(jié),，同時運輸貨代業(yè)務(wù)也不斷發(fā)展壯大,，以存儲業(yè)務(wù)帶動的市內(nèi)各大超市配送,，國內(nèi)、省內(nèi),、市內(nèi)的整車及零擔(dān)發(fā)運,?？焖傧M品等相關(guān)業(yè)務(wù)也成為了增收渠道,，自管客戶7家，托管客戶14家,，貨品包括食品,、藥品、保健品,、化工原料,、通訊設(shè)備、輪胎等,，客戶不斷增多,。

二、實現(xiàn)物流公司利潤指標(biāo)

要實現(xiàn)利潤指標(biāo),，依賴的是每一名員工切切實實地做好每一個工作,。每天,，我們都要斗志高昂，以更多的激情投入到工作中去,，認(rèn)真完成每一項任務(wù),，并積極思考如何將工作做的更好。從完成好每一天的工作做起,，為公司排憂解難,，為公司的良好經(jīng)營做出積極的努力。

三,、促進企業(yè)的持續(xù)發(fā)展

一方面增強硬件設(shè)施和提高企業(yè)形象;另一方面,，在留住老客戶的同時，大力開拓新客源,。使得倉儲區(qū)成為了兩個部門的物流重地,，走近物理團隊，幾乎每一位員工心中都裝著這一理念,。公司這三年的發(fā)展變化,，員工是看在眼里，喜在心里,。在競爭異常激烈的行業(yè)格局下,，我們意識到在普通貨物運輸領(lǐng)域，我們靈活度明顯不夠,，沒有優(yōu)勢可言,，我們的傳統(tǒng)商譽優(yōu)勢發(fā)揮不出來，因此我們將目標(biāo)瞄準(zhǔn)在全員跑市場,、抓業(yè)務(wù),。

在市場上下功夫，大家都知道企業(yè)能不能發(fā)展,，“市場”說了算,。做好了市場，才有生存的空間,。公司的市場就是每一個客戶,，只有客戶滿意了，公司才有市場,，而讓客戶滿意的關(guān)鍵是不斷提高公司服務(wù)質(zhì)量,。