在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊,。相信許多人會覺得范文很難寫,？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考,，一起來看看吧

汽修實訓收獲及體會篇一

隨著網(wǎng)絡技術的發(fā)展,，信息公開化的程度越來越高，汽車經(jīng)過網(wǎng)絡平臺進行銷售是近期發(fā)展起來的新型模式,。目前發(fā)展得比較好的兩大汽車網(wǎng)絡銷售平臺是“易車網(wǎng)”和“汽車之家”兩大網(wǎng)站,，更多的一些小型網(wǎng)站也在發(fā)展中。各經(jīng)銷商經(jīng)過向網(wǎng)站付費,，能夠在網(wǎng)站上發(fā)布促銷新聞,、車型資料等信息。消費者經(jīng)過網(wǎng)站的400電話向經(jīng)銷商咨詢購車。目前還無法完全實現(xiàn)網(wǎng)絡銷售,，是因為汽車這種產(chǎn)品的特殊性,。因而這種網(wǎng)站與實體店的結合形式廣受各經(jīng)銷商親睞。

此次,，我于20xx年2月至20xx年3月期間于湖北三環(huán)海通汽車有限公司下屬的別克4s店進行為期6周的實習工作,，主要目的是了解汽車網(wǎng)絡銷售的途徑與市場前景，并且學習汽車的產(chǎn)品知識與銷售技巧,。

在經(jīng)歷了08年金融危機后,，汽車行業(yè)從09年開始好轉(zhuǎn)到10年發(fā)展迅速再到11年發(fā)展到成熟，又一個生命周期在汽車銷售市場產(chǎn)生了,。11年是整個汽車銷售市場的黃金年,，我所在的海通別克于11年年底也提前并順利完成了上海通用廠家下發(fā)的銷售任務。

此次實習工作中,，我被分配到網(wǎng)絡銷售部,，暫時擔任網(wǎng)絡銷售助理一職。眾所周知,，很多行業(yè),，在一年的銷售周期中，都會有其淡,、旺季,，此時剛過春節(jié)不久，汽車銷售行業(yè)剛剛經(jīng)歷了去年的“金九銀十”車展,，以及年底為完成廠家下發(fā)的銷售任務的沖量時節(jié)之后,，迎來了汽車銷售行業(yè)的第一段淡季。

根據(jù)公司的實習安排,，前兩周的主要任務是熟悉公司環(huán)境與企業(yè)文化,、學習汽車基礎知識、學習汽車銷售技巧,。海通別克4s店是海通企業(yè)下屬的一家別克品牌汽車經(jīng)銷商,，海通企業(yè)旗下還有包括經(jīng)銷榮威、雪佛蘭,、大眾品牌汽車的20多家湖北境內(nèi)的4s店,，我所實習的海通別克是第一家總店，成立于20xx年,，今年正好是其成立十周年,。海通別克4s店采用傳統(tǒng)的4s店裝修風格，分上下兩層,，展廳部分以玻璃為墻體,，每種車型都在展廳有展車,。一樓展廳后是銷售部和gmac（上汽金融貸款業(yè)務）部，再后面是售后部,。二樓是行政部,、二手車部、網(wǎng)絡銷售部,。財務部在海通企業(yè)樓里面,，所以如果要去財務報銷的話，要單獨去企業(yè)樓里的財務部,，好在企業(yè)樓就在海通店的旁邊,。

經(jīng)過連續(xù)幾天的培訓，我了解到,，4s店作為汽車銷售的主要形式（另一種是早前的汽車市場,，如今仍有少量的汽車市場存在），集汽車銷售（sale）,、零配件供應（sparepart）,、售后服務（service）、信息反饋（survey）“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式,。4s店的服務特色是“終身制”,，即客戶賞車、試駕,、選購,、交車、上牌,、美容裝飾,、養(yǎng)護維修、理賠續(xù)保,、年審置換,，到了置換環(huán)節(jié)客戶可再次享受從賞車開始的一系列終身服務,。與此同時,，我還了解到4s店的特點、組織架構,、部門職能等資料,。

以前在學校上課的時候經(jīng)常看到喬·吉拉德銷售汽車的案例,，在那里,，我才最終了解到，很多從事汽車銷售的人都是以喬·吉拉德為榜樣來進行自我激勵的,。其實,，他的銷售理念與方法放在很多銷售行業(yè)都是可行的,，只要能靈活變通就能活學活用。另外,，汽車銷售顧問從事的更多是服務工作,，在培訓期間，公司十分注重培訓員工的服務意識,。在現(xiàn)代這個以買家為主導的市場,，產(chǎn)品不再是唯一吸引消費者的因素，服務質(zhì)量的好壞已然成為各經(jīng)銷商持續(xù)發(fā)展的關鍵因素,。

中間兩周的主要任務是,，到網(wǎng)絡銷售部學習汽車網(wǎng)絡銷售，熟悉作為銷售助理要協(xié)助主管進行的一些數(shù)據(jù)統(tǒng)計,。汽車網(wǎng)絡銷售是一種新的銷售模式,，將網(wǎng)絡宣傳平臺與實體店結合起來進行汽車銷售的一種模式。汽車網(wǎng)絡銷售顧問承擔電話銷售與實體銷售兩部分工作,，因而對人才的要求會更高一些,。汽車進行網(wǎng)絡銷售的好處是能夠擴大目標群體的范圍，使得全國各地的客戶都能夠經(jīng)過網(wǎng)絡平臺了解各經(jīng)銷商的促銷活動,。作為網(wǎng)絡部的銷售助理,，我承擔的工作資料主要是：負責所有網(wǎng)站來電的接聽、網(wǎng)絡訂單的回訪,、在線答疑,、篩選、篩選客戶的二次跟進和意向客戶下發(fā)給銷售專員跟進,；負責淘寶商城在線客戶管理,；負責網(wǎng)絡銷售部門各項數(shù)據(jù)的匯總。因為網(wǎng)絡銷售部成立還不到一年,，需要各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)來分析汽車網(wǎng)絡銷售的情景,，因為每日與每月都會有一些數(shù)據(jù)需要由銷售助理統(tǒng)計并發(fā)給銷售主管，銷售主管會利用這些數(shù)據(jù)做每月銷售分析,。以前在學校的時候,，對于數(shù)據(jù)處理的基本操作系統(tǒng)比如excell的使用不是很多，可是實習中,，因為工作需要我又重新開始鞏固表格的操作方法,。

最終兩周就是實踐。我的崗位是網(wǎng)絡銷售助理,。此部門目前現(xiàn)設網(wǎng)絡銷售主管一名,，以及三名銷售顧問，一名交車助理,，再就是我所任職的網(wǎng)絡銷售助理,。根據(jù)我的工作資料安排,，我開始正式接手網(wǎng)絡銷售助理的工作。每日8點50早點名結束后,，整個銷售部會在展廳開一個晨會,，每日由一名銷售顧問值班，值班人員統(tǒng)計當日交車臺數(shù),、上牌量,、裝潢臺數(shù)等，今年是別克的一個小年,，因為12年別克基本上沒有什么新車型上市,，所以公司今年的整體政策是趁著淡季的時候“練兵”，在每一天的晨會上,，會有內(nèi)訓師對于汽車銷售流程進行提問,。我也認為這是個不錯的方法，正所謂溫故而知新,。開會晨會,，我會立刻回到辦室打開電腦，將旺旺客服登錄,，進入兩大網(wǎng)站——汽車之家和易車網(wǎng)上我們的官方網(wǎng)站上,，將新車訂單進行處理，因為網(wǎng)站對于各經(jīng)銷商的網(wǎng)站經(jīng)營是有考核評分的,，所以必須將網(wǎng)站上的未處理盡快處理好,。之后將銷售顧問發(fā)過來的日報表進行整理與統(tǒng)計并和網(wǎng)站來電量統(tǒng)計表一并發(fā)給銷售主管。再之后,，開始處理網(wǎng)站上的未接來電,，每晚下班后會有一些來電打過來，可是因為工作人員都已經(jīng)下班,，所以第二天要盡早回過電話詢問客戶需求,，對于訂單也要進行回訪以確認客戶需要，將新增客戶進行登記,、篩選并按順序下發(fā)給三位銷售顧問,。要堅持隨時待命狀態(tài)，接聽客戶經(jīng)過網(wǎng)站打進來的電話并解答客戶疑問、分析客戶需求。在這段實踐過程中,，銷售主管不時地給予指導,，在客戶的首次來電時要以適宜的方法向客戶推薦產(chǎn)品與促銷信息，因而學習電話銷售技巧也是銷售助理的學習安排之一,。

已經(jīng)有很多經(jīng)銷商在采取汽車網(wǎng)絡銷售這種形式了,，經(jīng)銷商在網(wǎng)站上發(fā)布促銷信息,，消費者看到促銷信息和車型資料后經(jīng)過網(wǎng)站上所預留的400電話打進經(jīng)銷商后臺，目前各經(jīng)銷商對于后臺管理的模式各有不一樣,，有的網(wǎng)絡部由專業(yè)銷售顧問接聽網(wǎng)站來電并處理網(wǎng)站信息,，有的網(wǎng)絡部設置銷售助理專門接聽網(wǎng)站來電并處理網(wǎng)站信息，我所在的三環(huán)海通別克4s店目前屬于第二種情景,。當然,，不管是哪種管理方式，網(wǎng)站對經(jīng)銷商都是有考核的,，經(jīng)過新聞發(fā)布量,、對網(wǎng)站信息處理速度、網(wǎng)站留言量,、網(wǎng)站瀏覽量,、網(wǎng)站來電量等各方面進行考核。

時光飛逝,，在海通實習的這段時間里,，我經(jīng)歷了海通十年的年會，看到了一個企業(yè)從成立到發(fā)展為武漢各大經(jīng)銷商之首的歷程,。我們部門每個月都會有一兩次團隊活動,，出去聚會、打臺球,、唱歌等活動,，能夠加深同事間的了解，增強團隊凝聚力,，也是一種釋放壓力的方法,。

在這段實習時間里，我從一個對汽車行業(yè)一點了解都沒有的行外人,，逐漸過渡到對這個行業(yè)有必須的了解,，并且有幸的是，我所在的部門是一個團結,、友愛的大家庭,。我對于職場存有的一些畏懼心理也漸漸由同事間的相親相愛而化解，我也漸漸明白了一個道理,，只要真誠相待,，人與人之間是很好相處的。

經(jīng)過這段實習經(jīng)歷,，我進一步看清了自我的不足之處，這是必須要改善的方面。我也從身邊的優(yōu)秀同事身上學到了一些有用的東西,，這些都是我們這些剛出學校社會經(jīng)驗又不足的人需要掌握的,。我相信在以后的工作中，我會以端正的工作態(tài)度,，虛心的學習態(tài)度,，樂觀的生活態(tài)度來對待。

汽修實訓收獲及體會篇二

實習是學生走向社會的重要一環(huán),，也是學生從學校走向社會的第一步,。為了將學生培養(yǎng)成為既具有理論知識，又具有一定實踐認識的全方位的新一代人才,，不能僅通過實驗室的實驗環(huán)節(jié)來培養(yǎng),，而是應當走入社會，真正走上第一線去了解,、去認識具體的檢測過程,，只有這樣才能達到教學目的。實習正是這樣一個難得的鍛煉機會,。通過實習,，學生應將學校所學的理論知識靈活地指導實際工作，并從工作過程中發(fā)現(xiàn)問題,、分析問題,，最終解決問題；根據(jù)實際工作過程,，培養(yǎng)學生的思維,，觀察能力，進一步認識實際檢測設備,，檢測方法和檢測流程等,，以求理論與實際工作相結合并幫助學生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實的基礎。

寧夏大世界機動車檢測有限公司系寧夏大世界實業(yè)集團有限公司投資設立,。機動車檢測站位于德勝工業(yè)園區(qū)109國道以東德鑫路以北——寧夏大世界汽車市場內(nèi),。公司于20xx年6月29日依法注冊成立，于20xx年12月23日首次通過了區(qū)質(zhì)監(jiān)局計量處的計量認證,，20xx年2月21日取得了區(qū)質(zhì)量技術監(jiān)督局頒發(fā)的計量認證證書,。20xx年4月18日取得了自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可證書。20xx年4月6日取得了自治區(qū)環(huán)保廳頒發(fā)的機動車環(huán)保定期檢驗委托證書,。公司于20xx年5月18日試營業(yè),，20xx年5月30日正式營業(yè)。檢測線總體配置為4條安全性能檢測線,、1條摩托車檢測線和3條環(huán)保檢測線,。具體配置如下：2條13噸大車安全性能檢測線、2條3噸小車安全性能檢測線，1條輕型汽油環(huán)檢線,、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線、1條單軸柴油重型環(huán)檢線,、1條摩托車檢測線,。檢測線現(xiàn)有各類檢測設備70臺，全部執(zhí)行相關國家或行業(yè)標準,，并按時送計量檢定部門及時進行計量檢定,，使檢測數(shù)據(jù)做到科學、準確,、真實和有效,。檢測站設立外檢、工位,、微機登錄,、引車等崗位。外檢員具體負責查驗被檢車輛的外觀,，唯一性等項目,；工位員輔助操作檢測設備，配合引車員開車在線內(nèi)各個檢測試驗臺上進行檢測,；微機登錄員負責將車輛信息參數(shù)準確無誤的錄入檢測系統(tǒng),，并發(fā)送檢測信息進行線內(nèi)檢驗；引車員負責將車輛駕駛至各檢測試驗臺根據(jù)全自動檢測系統(tǒng)提示進行具體的檢測,。實習崗位：微機登錄員主要工作內(nèi)容：

1．按照規(guī)定程序熟練操作電腦及系統(tǒng)軟件,，掌握所用儀器設備的性能，做好儀器的日常維護工作,，保證儀器處于良好的工作狀態(tài),；

2．熟悉所檢車輛的基本構造類型以及各項性能參數(shù)；

3．注冊車輛時,，應準確,、及時、完整的錄入車輛信息,，保證檢測工作的正常進行,；

4．在車輛注冊完畢后適時發(fā)送上線。

5．要熟悉檢測相關國家標準,，準確分析判斷車輛檢測數(shù)據(jù)并告知客戶檢測結果,。

6．車輛檢測完畢后，及時打印檢測報告單,。

7．適時更新維護車輛數(shù)據(jù)庫信息,。

8．按時做好已檢車輛信息及數(shù)據(jù)的備份工作。

9．及時處理日常工作中微機及軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的故障。

10．解決不了的微機及系統(tǒng)軟件故障,，及時聯(lián)系廠家技術人員,，反饋相關信息，并配合廠家服務人員做好檢修工作,。

（一）了解檢測站性質(zhì)

了解檢測站的用途,，操縱等。汽車檢測站是綜合運用現(xiàn)代檢測技術,，對汽車實施不解體檢測的機構,。它具有現(xiàn)代的檢測設備和檢測方法，能在室內(nèi)檢測出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障,，為全面,、準確評價汽車的使用性能和技術狀況提供可靠的依據(jù)。汽車檢測站不僅是車管機關或行業(yè)對汽車技術狀況進行檢測和監(jiān)督的機構,，而且已成為汽車制造企業(yè),、汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分,。

一）汽車檢測站的任務和類型1．檢測站的任務

按我國交通部第29號令《汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》的規(guī)定,，汽車檢測站的主要任務如下：

（1）對在用運輸車輛的技術狀況進行檢測診斷。

（2）對汽車維修行業(yè)的維修車輛進行質(zhì)量檢測,。

（3）接受委托,，對車輛改裝、改造,、報廢及其有關新工藝,、新技術、新產(chǎn)品,、科研成果等項目進行檢測,，提供檢測結果。

（4）接受公安,、環(huán)保,、商檢、計量和保險等部門的委托,，為其進行有關項目的檢測,，提供檢測結果。

2．檢測站的類型

按不同的分類方法,，汽車檢測站可分為不同的類型,。

（1）按服務功能分類

按服務功能分類，汽車檢測站可分為安全檢測站,、維修檢測站和綜合檢測站三種,。安全檢測站是國家的執(zhí)法機構,，不是營利型企業(yè)。它按照國家規(guī)定的車檢法規(guī),，定期檢測車輛中與安全和環(huán)保有關的項目,，以保證汽車安全行駛，并將污染降低到允許的限度,。這種檢測站對檢測結果往往只顯示“合格”,、“不合格”兩種，而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析,，因而檢測速度快,，生產(chǎn)效率高,。檢測合格的車輛憑檢測結果報告單辦理年審簽證,，在有效期內(nèi)準予車輛行駛。安全檢測站一般由車輛管理機關直接建立,，或由車輛管理機關認可的汽車運輸企業(yè),、汽車維修企業(yè)等單位建立，也可多方聯(lián)合建立,。

維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度,，擔負車輛維修前、后的技術狀況檢測,。它能檢測車輛的主要使用性能,，并能進行故障分析與診斷。它一般由汽車運輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立,。

綜合檢測站既能擔負車輛管理部門的安全環(huán)保檢測,，又能擔負車輛使用、維修企業(yè)的技術狀況診斷,，還能承接科研或教學方面的性能試驗和參數(shù)測試,。這種檢測站檢測設備多，自動化程度高,，數(shù)據(jù)處理迅速準確,，因而功能齊全，檢測項目廣度深度大,。

（2）按規(guī)模大小分類

按規(guī)模大小分類,，汽車檢測站可分為大、中,、小三種類型,。

大型檢測站檢測線多，自動化程度高,，年檢能力大,，且能檢測多種車型,。中型檢測站至少有兩條檢測線。小型檢測站主要指那些服務對象單一的檢測站,，如規(guī)模不大的安全檢測站和維修檢測站,。

（3）按自動化程度分類

按檢測線的自動化程度分類，汽車檢測站可分為手動式,、半自動式和全自動式三種類型,。手動檢測站由人工手動控制檢測過程，從各單機配備的指示裝置上讀數(shù),，筆錄檢測結果或由單機配備的打印機打印檢測結果,，因而工作人員多，檢測效率低,，讀數(shù)誤差大,，多適用于維修檢測站。

全自動檢測站利用微機控制系統(tǒng),，除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外,，能自動控制其它所有工位上的檢測過程，使設備的啟動與運轉(zhuǎn),、數(shù)據(jù)采集,、分析判斷、存儲,、顯示和集中打印報表等全過程實現(xiàn)自動化,。由于全自動檢測站自動化程度高，檢測效率高,，能避免人為的判斷錯誤,，因而獲得廣泛應用，目前國內(nèi)外的安全檢測站多為這種型式,。

半自動檢測站的自動化程度或范圍介于手動和全自動檢測站之間,，一般是在原手動檢測站的基礎上將部分檢測設備（如側(cè)滑試驗臺、制動試驗臺,、車速表試驗臺等）與微機聯(lián)網(wǎng)以實現(xiàn)自動控制,，而另一部分檢測設備（如煙度計、廢氣分析儀,、前照燈檢測儀,、聲級計等）仍然手動操作。當微機聯(lián)網(wǎng)的檢測設備因故不能進行自動控制時,，各檢測設備仍可手動使用,。

（4）綜合檢測站按職能分類

綜合檢測站按職能分類，可分為a級站,、b級站和c級站三種類型,，其職能如下：a級站能全面承擔檢測站的任務,，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑,、燈光,、轉(zhuǎn)向、前輪定位,、車速,、車輪動平衡、底盤輸出功率,、燃料消耗,、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響、磨損,、變形,、裂紋、噪聲,、廢氣排放等狀況,。

b級站能承擔在用車輛技術狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測,，即能檢測車輛的制動,、側(cè)滑、燈光,、轉(zhuǎn)向,、車輪動平衡、燃料消耗,、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響,、變形、噪聲,、廢氣排放等狀況,。

c級站能承擔在用車輛技術狀況的檢測，即能檢測車輛的制動,、側(cè)滑,、燈光、轉(zhuǎn)向,、車輪動平衡,、燃料消耗、發(fā)動機功率以及異響,、噪聲,、廢氣排放等狀況。篇三：汽車檢測與維修畢業(yè)實習報告

汽車檢測與維修畢業(yè)實習報告報告題目：基本保養(yǎng)所屬系部：汽車工程系

指導老師：姚鑫職稱：助教

學生姓名：王建軍班級/學號：汽檢0828/11專業(yè)：汽車檢測與維修實習目的：

熟悉相關工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧,，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎知識,，積累初步的工作經(jīng)驗,，為畢業(yè)后迅速投入實際工作打下良好的基礎。實習內(nèi)容：

1,、4s店總體認識：整體規(guī)劃,，日常管理。

2,、汽車日常保養(yǎng)：檢查,，清潔，換機油,，換制動液,。

我的實習報告有四部分內(nèi)容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司,，第二部分簡述了汽車日常保養(yǎng),，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養(yǎng)，具體包括發(fā)動機,、底盤,、車身、電器四小部分,，第四部分總結了收獲,。終于有機會到4s店實習，懷著激動好奇的心情,，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司的實習,。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業(yè)，當然擁有著這些一流的管理體制,、經(jīng)營理念及服務態(tài)度,，我期待一睹豐田的風采，了解他的體制,，理念及服務,，我想這對以后的學習工作都頗有益處。在實習中我對公司的整車銷售,、零部件供應,、售后服務、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車,、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀,、點火測試儀,、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡,。寬敞,、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶服務休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,；寬敞的維修車間分設有鈑金區(qū)、噴漆區(qū),、維修區(qū),，規(guī)劃合理有序；其中維修區(qū)設置了16個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要,，以整理,、整頓、清掃,、清潔,，素養(yǎng)、安全5s的管理精神,，為客戶消除質(zhì)量之憂,；增強了員工放心工作的可靠。

總之,，豐田4s店給我的印象就是：有條不紊,，注重細節(jié)，制度完善,。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上,，時刻提醒著員工；就連工具箱擺放位置都劃線標明,；中午就餐時員工們會先擺放好工具,，一切整理整齊再就餐,；客戶休息室非常人性化,，有咖啡，上網(wǎng)等服務,；員工們精神面貌很好,。

汽車有大量的零部件構成，由于汽車的使用時間和使用條件,，其會受到磨損,、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng),，進行調(diào)整和更換來保持其性能,。通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：

1）今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免；

2）可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下

3）可延長汽車的使用壽命,；

4）提高客戶的滿意度和放心使用,！在實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解,。

汽修實訓收獲及體會篇三

經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學習,，現(xiàn)在踏身于實踐當中,，理論與實踐的結合，使我學習到一些：

（一）不良反應的處理辦法

（二）汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法

（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

（四）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

（五）對密封性能處理的要點

（一）不良反應的處理辦法

不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體,，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫,。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降,，不但容易導致散熱器、管路,、軟管等部件的損壞,，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染,。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì),，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液,。一般建議車輛每行駛x萬公里或兩年須更換新的冷卻液,，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

不良反應：發(fā)動機點不著火,。

原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的,，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的,。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足,。如果不足，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護電瓶,，則不可擅自加水。此外,，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象,。如果有，要及時到4s店清除干凈,，以保持電路的暢通,。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間,，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染,。

不良反應：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標,。

原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕,，接口墊有沒有被沖壞,。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn),，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染,。

（二）汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

在交通不暢—堵車或長時間怠速時,，發(fā)動機水溫表顯示過高,，電子風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大,，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯,。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的xx管x情況,，若xx不暢或堵塞會造成水溫過高,。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

在氣溫過高開空調(diào)時,，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大,，急加速無力，發(fā)動機有異響,。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能,。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵,。

熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車,；熱車行駛時有時會自動熄火,。

解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差,，如果溫差太大,，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大,。

冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯,；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲,。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞,，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象,。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。

提醒：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后,，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上,，都會造成水溫過高。

車平時沒什么毛病,，可是最近在行駛時離合器老有異常響動,。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什么,？

故障分析：當踏下離合器踏板時,，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯,，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動,；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷,、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷,。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修,。提前去維修,，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延,，將會導致要更換一系列的東西,，而且費用會更加昂貴。

如果車主遇到這種異響,，也不要過于驚慌,。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置,，拉緊手制動器,，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置,。然后司機可以打電話咨詢4s店,，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修,。

（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查

1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況

不允許補焊或矯正,，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況,，嚴重時應更換,。

2）轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查

用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時,，應更換萬向節(jié)的軸承,。拆卸萬向節(jié)時，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標記）,。裝配時,，應先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸,，然后用臺鉗壓人軸承,。

3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查

xx轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況,，嚴重的應更換,。

4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查

xx轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞,，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞,。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞,。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱,。

轉(zhuǎn)向器的檢查

1）機械轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋,，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正,，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞,，以及油封,、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之,。

2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查

xx轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查,。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86ml,。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程,。工作行程l應為長度（lmax）556mm與最小長度（lmin）344.5mm之差，為211.5mm,。行程不足時應更換,。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，阻尼載荷為560n,，最小阻尼載荷為180n（在試驗臺上進行）,。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。

檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化,。

3）動力轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查所有漏油處,，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán),。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承,、油封是否損壞,。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處,。

動力轉(zhuǎn)向油泵的檢查

動力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精,。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥,，保證其能在泵殼,、泵體孔滑動自如,，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì),、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉,，若閥或泵殼,、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換,。

流量控制閥只能作為一總成來維修,，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時,，應能順利進入,。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時（xxkpa）,，空氣不應從閥孔流出,。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時要保證其與泵環(huán)（定子）平行,，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷,，更換損壞的零件。前壓力板,、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡,，不要把這些看成是擦傷。

檢查泵軸軸套,、軸承,，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出,，再壓入新軸承,。

檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運動自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙,，使用間隙為xxmm,，超過時,，應更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損,，泵軸是否有裂紋和其他損壞,，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán),。

檢查泵殼是否有磨損,、裂紋、鑄造砂眼和損壞,，有所列任一情況,，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子,，若損壞則更換,。

檢查端蓋卡環(huán)，若損壞,，則更換,。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用,。

若不能肯定卡環(huán)好壞,，則予以更換。

檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙,，用塞尺x檢查轉(zhuǎn)子x與定子x的徑向間隙,。使用極限為0。06mm,，超過時應優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有相同的標記的）,。

轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查

1）檢查橫拉桿是否彎曲

必要時校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象,。

2）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查

檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi),、外球接頭（球頭銷）的轉(zhuǎn)動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內(nèi),、外球頭銷的擺動力分別應為5.9—51n和6.9—64.7n,。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，轉(zhuǎn)動力矩應在xx,，若達不到要求,，則應更換球頭銷。

3）連接支架的檢查

桑塔納轎車連接支架的檢查,。檢查連接支架,、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化,。

（四）汽車變速器的拆裝注意事項：

先卸下萬向節(jié)螺釘,，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離,；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離,；如果是遠程操縱的變速器,，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來,。

擰下放油螺塞,，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞,。

找一個干凈無灰塵的場地,，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器,。拆卸順序一般是：變速器蓋,、第一軸、第二軸,、中間軸,、倒擋軸。

拆卸零件時,，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸,，必要時，做好記錄,；拆下的零件按拆卸先后順序,，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起,；齒輪可按原方向和位置套在軸上,，以防裝錯或漏裝。

拆卸的所有零件都應該清洗干凈,，并做相應檢查,，不能繼續(xù)使用的應該予以更換；拆卸過的油封,、密封墊一般不應該繼續(xù)使用,，應該更換。

裝配前各軸承,、油封,、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油,，并將要更換的紙墊浸透機油,。

裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝,，使全部零件都安裝到原來的位置上,，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件,，注意油封的方向且不得有破損。

在安裝變速器蓋前,，應檢查場地有無漏裝的零件,，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好,，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合,；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合,；用手轉(zhuǎn)動第一軸,，分別試一下各擋，都應能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動,，無卡澀現(xiàn)象,。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。

將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上,，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中,。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側(cè)應對正自鎖機構鋼球的方向,，撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機構,。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置,，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置,，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時,，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中,，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓,，用變速桿掛入不同的擋,，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上,，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸,，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。

裝好后,，要進行試運轉(zhuǎn),，各擋應能靈活轉(zhuǎn)動，無滲油,、漏油和卡澀現(xiàn)象,，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象,，換擋時應輕便自如,，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象,。在修理汽車線路時，應將所有車身孔,、洞處穿線束的密封圈裝到位,，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用,。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動,，應更換密封圈，并將它與車身孔,、洞裝配牢固,，將線束穩(wěn)固好。

實習生活很快就結束了,，在實習過程中，不僅學會了不良反應的處理辦法,，汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修,，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內(nèi)容,，不僅學到了專業(yè)知識，還學會了如何處世為人,。

汽修實訓收獲及體會篇四

海得威汽車銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點,、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機,、輪胎動平衡機,、車身校正架、烤漆房等,，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀,、點火測試儀等，實習報告及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡,。寬敞,、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間,，設置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證,。海得威汽車汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四s店,，銷售服務的車型有、桑塔納3000,、途安,、帕薩特,、高爾、波羅等許多車型,。

一,、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情,。

2.切身了解聊城汽車服務市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來工作打下基礎,。

4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際,，把所學的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習,、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動學生的主觀能動性,，深入細致地認真觀察,、實踐，使自己的動手能力得到提高,。

二,、實習內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術人員,，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一),、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油,。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù),。

汽車換機油的五個步驟：

(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

(3).換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換,。裝配濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞,。

(5),、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲,，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,，油尺、油面應在上下刻線之間,，裝好油尺,、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應及時停機檢查排除,。機油切不可加得過多或過少,，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油消耗增加,。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常,。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位,，自動變速器潤滑油液位,，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位,，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣，直至不扁,。實際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時,，容易發(fā)生爆胎，十分危險,。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽,。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應,，影響制動效果,。不同車型，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

此外,，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備,，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟,、放液(氣)閥的損壞,。

1、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格,。但如果長時間不更換火花塞,，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N,，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2,、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車,，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤,、座椅,、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去,。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車,。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

(1)、固定發(fā)動機

(2)v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍使車架變形,，車架上的螺栓孔有多個,，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上,。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。

安裝龍門架,、安全杠

（4）在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動機后面，再裝上安全杠,。

裝空調(diào)鼓風機和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

（5）將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換,，主動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。

（6）裝轉(zhuǎn)向系

將方向掌握器總成裝在車廂四周,，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。

（7）布線

如今越高檔的車,，其電控部分越繁雜,，傳感器越多，其線路非常單一,。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位、色彩等特征,。由于為了減小修車師傅的工為難度,，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去,，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來,。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好,，否則雨刮器裝上去后運轉(zhuǎn)時會有異響,。

（9）裝儀表和任務臺

儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可,。任務臺上要安裝空調(diào)風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件,。

（10）裝電瓶并發(fā)動發(fā)動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,，使其導電優(yōu)良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極,，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產(chǎn)生火花傷人,。

發(fā)動發(fā)動機試車,，在試車前要先加好機油、轉(zhuǎn)向助力油,、剎車油,、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,，細心檢查一下便能夠發(fā)動,。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調(diào)試,。

總之,，這次實習我學到的東西可真不少。

汽修實訓收獲及體會篇五

1902年,，第一輛汽車進入中國,，中國的汽車維修業(yè)成長發(fā)展的序幕拉開。新中國成立前,，中國本身無生產(chǎn)汽車的能力,，汽車維修業(yè)處在落后的師傅帶徒弟的手工作坊時代；新中國成立之初,，全國通車公路僅為8萬公里,，僅有5．1萬輛老舊汽車。1956年,，我國第一輛國產(chǎn)汽車在長春中國第一汽車制造廠下線,。這期間我國逐步建成了一批具有一定規(guī)模，車,、鉗,、銑、刨,、鏜,、磨、鑄,、鍛,、鍍等工種和設備齊全的修理工廠；到1978年,，全國汽車保有量僅有135萬輛,，車輛以中型卡車為主。車輛維修的技術含量低,，整體維修能力有限,，而且維修廠大多隸屬并主要服務于汽車運輸企業(yè)，沒有完全形成一個獨立的社會行業(yè),?？芍袊男∑嚤Ｓ辛渴悄昴昱矢吡?，

隨著人民生活水平的日益提高和汽車業(yè)的飛速發(fā)展，據(jù)有關部門統(tǒng)計,，到20xx年10月份為止,，我國每100人當中就有1人擁有私家車。當前,，我國的汽車維修業(yè)正處一個非常重要的時期,。過去的汽修業(yè)，給人們的印象是“苦”,、臟”,，工作條件艱苦，汽車維修人員的地位低下,、素質(zhì)較差,。許多人是在升學無望的情況下，才迫不得已學修車,，并且,，是沿用傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的工作方式。改革開放以來,，中國汽車維修業(yè)迅速發(fā)展,，隨著大量進口汽車的涌入，使一大批中外合資,、獨資汽修企業(yè)出現(xiàn),。同樣，原來以維修國產(chǎn)“東風”,、 “解放”,、 “躍進”、 “北京吉普”為主車型,，也開始維修豐田海獅,、本田雅閣、日產(chǎn)藍島,、三菱吉普,、馬自達；美國通用,、福特,、克萊斯勒；歐洲車如奔馳,、寶馬,、奧迪、紳寶、富豪,；甚至美洲豹、勞斯萊斯等等,。

近年來,，一大批大中專畢業(yè)生加入到汽車維修行業(yè)。他們有一定的文化基礎,，懂英語,、懂原理、撈電腦,、懂電子技術,、懂利用專用儀器設備進行故障診斷。他們的加入為汽修業(yè)注入了一股新鮮血液,，使汽修業(yè)的文化水平上了一個新臺階,。原來國有的大中型汽車修配廠，由于長期以來自我封閉,，技術落后,，設備跟不上，僅停留在車床,、刨床,、鏟床、磨床的機加工設備及鍛,、鑄,、鏜、鉗等工種,。改革開放以來,，汽修業(yè)從計劃經(jīng)濟轉(zhuǎn)為市場經(jīng)濟。國外先進技術,、先進設備以及先進的經(jīng)營管理模式進入國內(nèi),，使國內(nèi)汽修業(yè)受到啟發(fā)。在國家大力發(fā)展汽車工業(yè)的同時,，一大批先進汽車售后經(jīng)營管理模式應運面生,，涌現(xiàn)了…大批3s、4s店,，如：一汽大眾,、上海大眾、廣州本田,、北京現(xiàn)代,、華晨寶馬等等。這些企業(yè)集銷售,、零配件供應,、維修保養(yǎng),、信息反饋于一體，形成專業(yè)化一條龍服務,。這些大的汽修企業(yè)設備先進,，在技術上得到汽車制造廠家的大力支持。如日本的honda公司廣toyota公司等大企業(yè)通過aots（海外技術者研修協(xié)會）等組織到日本進行技術培訓,，使技術人員在技術上得到提高,。同時，通過各種內(nèi)部培訓,，包括汽車新技術,、自動變速箱技術、各種進口車及國產(chǎn)車發(fā)動機技術,、abs,、srs、trac,、cruise,、ac空調(diào)、中控防盜,、無塵干磨,、鍍金噴漆等等系統(tǒng)的原理及維修實踐，為企業(yè)培養(yǎng)了大批技術人才,。除了技術人才培訓及硬件設施的完善之外,，各個企業(yè)在服務水平上也在不斷提高。大多數(shù)企業(yè)不惜花費大量資金,，建立寬敞,、明亮、舒適的顧客接待廳,、休息室,，熱情周到地接待車主并為他們提供預約跟蹤服務。 過去以舊件修理或無限期延長汽車使用壽命為目的的汽車維修觀念已成為歷史,，環(huán)保,、節(jié)能、高效,、快捷的維修新理念已逐漸被接受,。老舊汽車要強制報廢，定期拆解維擴已不再是科學的維修方式,。取而代之的是定期保養(yǎng),、酌情修理的新制度，俗稱“七分保養(yǎng)，三分維修”,。

由于零配件供應充足,，昔日的修配廠—已逐漸被淘汰，現(xiàn)代的汽修以診斷,、檢測為主,，更換新零件總成的快速維修已成為新的維修模式。 汽車維修行業(yè)對保證在用汽車技術狀況,，保障汽車運行安全，減少汽車排放污染,，節(jié)約能源消耗起著非常重要的作用,。但目前我國汽車維修行業(yè)普遍存在維修檢測設備、診斷儀器裝備質(zhì)量不高,，技術水平偏低,，企業(yè)布局不合理等問題。從而造成汽車維修能力相對過剩,。效益滑坡。而相反一些廣泛應用了高科技技術的新款轎車，由于缺少專業(yè)儀器,，缺少專業(yè)技術人才和技術資料,，使得修車難的問題依然十分突出。 隨著汽車科技含量越來越高,，機械配合精密復雜,，車型越來越多，汽車維修檢測設備,、診斷儀器,，專業(yè)素質(zhì)的員工和維修技術資料的作用就越來越重要。以往定期

拆解維護的方法已不是科學方式,。汽車大修的概念正在逐步淡化,，而是推行汽車定期維護與保養(yǎng)的概念日益深入人心，我國大量涌現(xiàn)的私家車主,，更樂意接受對汽車不解體的檢測診斷技術,。實行專修快修，高效快捷,，排除故障,，提高維修質(zhì)量。

因此,，建議汽車維修行業(yè)在自身的發(fā)展中,，應重視轉(zhuǎn)變觀念，將過去的“以企業(yè)為中心”的經(jīng)營理念轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙钥蛻魹橹行摹钡睦砟睢?為客戶提供個性化、多功能,、全方位的服務,。維修作業(yè)由機械維修轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械電子一體化的方向發(fā)展。維修手段由僅憑經(jīng)驗轉(zhuǎn)變?yōu)楦嗟囊蕾嚫咝录夹g的檢測設備,、診斷儀器和技術資料,、重視提高汽車維修的質(zhì)量，講誠守信,，做大贏家,。 近幾年來，進口和國產(chǎn)轎車都是電噴系統(tǒng),，發(fā)動機是汽車的動力源,，汽車的一些基本技術性能都直接或間接與發(fā)動機的性能相關聯(lián)。因此,，采用先進的發(fā)動機綜合分析儀能對汽車發(fā)動機不拆離,、不解體，實現(xiàn)在線檢測發(fā)動機系統(tǒng)的工作狀態(tài),。例如：點火,、噴油、電控系統(tǒng),、傳感器部件以及進氣,、排氣和機械工作的狀態(tài)等的靜態(tài)和動態(tài)工況參數(shù)采集及分析。為發(fā)動機技術鄭斷和故障診斷,，提供科學依據(jù),。

當然我通過實習期間的調(diào)查，也發(fā)現(xiàn)了汽配市場仍然存在以下問題： l,、汽車零配件假冒偽劣晶嚴重,，特別是一些品牌汽車，如奔馳,、寶馬,、桑塔納、捷達等偽劣的所謂“副廠件”加工：工藝差,，精度不高,，·沒有質(zhì)量保證，成為汽車運行的“黑手”,。 2,、配件價格居高不下，某些零配件商從中謀取暴利,，從而最終損害了車主的利益,。因此,，許多車主都選擇回。4s店保養(yǎng)維修自己的車,。

隨著我國加入wt0,，國外的汽修企業(yè)也紛紛涌入我國的汽車售后市場。但目前國內(nèi)汽修企業(yè)在經(jīng)營思路,、管理水平,、服務質(zhì)量、技術實力,、資金投入等方面均無法跟國外汽修企業(yè)抗衡,。要想在日益激烈的汽修業(yè)中立于不敗之地，只有從以下幾個方面加強本企業(yè)的管理：

1,、落實崗位責任制,。維修企業(yè)的各個部門均有明確而詳細的崗位責任制，做到任務清楚,、明確事事有人管，事事有記錄,，有記錄可查,、可追溯。

2,、規(guī)范化的維修作業(yè),。機電工、飯金工,、噴漆二e操作有詳細明確的作業(yè)指導書,、維修手冊、操作應達到標準要求,，主要操作有參數(shù)記錄,。

3、質(zhì)檢控制要嚴格,。各個工序要有自檢,、互檢、總檢的三檢制度,。有一項無簽字確認均不能交車,。而且車輛維修質(zhì)量與員工的收入相掛鉤，形成維修質(zhì)量層層把關,，使質(zhì)量得到保證,。

4、提高員工技術水平,、加強培訓,。通過大量的／—內(nèi)培訓,、駐／一培訓、外聘人員培訓等多種形式技術培訓,，制訂完善的培訓計劃,，并進行培訓考核、總結,。

5,、提高企業(yè)員工的素質(zhì)、補充人才·,，設立維修工程師,。配備完善的維修檢測設備，如二規(guī)模寬敞廠虜,、舉升機,、大梁校正儀、四輪定位儀,、噴漆房,、輪胎平衡機、專用檢測儀等,。

6,、逐步建立四位一體的服務體系：由單一維修企業(yè)向配件、整車銷售,、信息反饋于一體的企業(yè)過渡,。

總而言之，隨著汽車大量進入家庭,，汽車新技術的不斷發(fā)展,，中國的汽修業(yè)也將會發(fā)生巨大的變化。汽修業(yè)將作為朝陽產(chǎn)業(yè)與時代同步,。

20xx年3月10日,，我在 一汽大眾4s店進行維修實習活動。在這兩個月的時間里,，我對汽車4s店的整車銷售,、售后服務、維修,、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。 這次的實習目的：

1。通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情。

2,。切身了解武漢汽車服務市場現(xiàn)狀

3,。熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具。為將來工作打下基礎,。

4,。通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際,，把所學的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習,、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。

5。維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練,。在整個實習過程中充分調(diào)動學生的主觀能動性,，深入細致地認真觀察、實踐,，使自己的動手能力得到提高,。

東風日產(chǎn)專營店是一個擁有東風日產(chǎn)車定點、配套,、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機,、車身校正架,、烤漆房、四輪定位儀等,，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀,、點火測試儀、雪種機等,，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡,。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車間,，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證,。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟,、頤達,、騏達,、帕拉丁、軒逸,、驪威,、駿逸等幾種車型。

這家店不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術人員,，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設備,。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀、四輪定位儀,、atf循環(huán)清洗等等,。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

在這的實習中,，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解,。中專汽車維修工實習報告

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。

汽修實訓收獲及體會篇六

我在xx有限公司進行維修實習。在來這一個多月的工夫里,，我對汽車維修效勞站的,、零部件供給、售后效勞,、維修以設備：舉升機,、輪胎動平衡機、車身校正架,、烤漆房等,，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡,。

1.經(jīng)過施行加深先生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激起進修熱情,。

2.切身理解山東汽車效勞市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具,。為將來任務打下根底,。

4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交換指導，理論聯(lián)絡實際,，把所學的理論學問加以印證,、深化,、鞏固和充實，培養(yǎng)分析,、處理工程實際成績的能力,，為后繼專業(yè)學問的進修、課程設想和畢業(yè)設想打下堅實的根底,。

5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉,。在整個實習進程中充分調(diào)動先生的`客觀能動性，深化細致地認真觀察,、理論,，使本人的動手能力得到進步。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技藝的汽車維修技術人員,，而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備,。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀、四輪定位儀,、atf主動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務：

干凈汽車表面,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的汽車機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求,。檢查喇叭、燈光能否完全,、有效,，安裝能否結實。檢查轉(zhuǎn)向機構各連接部位能否松曠,，安裝能否結實,。檢查輪胎氣壓能否充足,，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標準,；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則,。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠,。起動發(fā)動機后,，觀察儀表任務能否正常，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”景象,。檢查拖掛安裝任務能否可靠。

汽車機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑,、冷卻,、密封、干凈,、防銹,、防腐……若沒有汽車機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油,，普通5000公里換一次汽車機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)工夫”來計算的,。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/分解油）=換油公里數(shù),。

(1)．正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

(2)．選用正軌廠家消費的高質(zhì)量汽車機油濾芯,，防止因濾芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞,、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

(3)．換油時要在發(fā)動機出于正常任務溫度時關閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器,。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

(4)．改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換,。拆卸濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油,，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護,。

(5),、汽車機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲,，按請求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油,，油尺、油面應在高低刻線之間,，裝好油尺,、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,，檢查油壓能否正常,、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除,。汽車機油切不可加得過多或過少,，過多會造成光滑油耗費過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油耗費增加,。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換汽車機油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發(fā)動機汽車機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位,，主動變速器光滑油液位，（手動變速器光滑油,，由于構造不同不需檢查）剎車油油位,，動力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣,，直至不扁,。實際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時,，簡單發(fā)作爆胎,，非常風險,。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準,，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽,。

汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換,。制動液在使用一定工夫后,，會出現(xiàn)沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變,，所以應根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量功能,，做到及時改換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，免得相相互間產(chǎn)生化學反響,，影響制動成效,。不同車型，使用的制動液也常常不同,。制動液有礦物油型制動液,、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用,。

此外,，在改換制動液時應使用專業(yè)改換設備，這樣改換制動液更完全,，不殘留雜質(zhì),，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現(xiàn)的成績,。如制動發(fā)軟,、放液（氣）閥的保護。

1,、發(fā)動機火花塞的改換

雖說在工夫和行駛里程上沒有改換汽車機油請求得嚴格,。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發(fā)動機任務及壽命,?；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換,，特別是四缸發(fā)動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你假如想本人改換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號,，購置和你汽車婚配的火花塞,，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

2,、裝惹事車

車身變形嚴重的惹事車,，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤,、座椅,、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去,。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車,。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

(1)、固定發(fā)動機

（2）v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍使車架變形,，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上,。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上,。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好,。

安裝龍門架,、安全杠

（4）在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機后面,，再裝上安全杠,。

裝空調(diào)鼓風機和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

（5）將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）,。

（6）裝轉(zhuǎn)向系

將方向掌握器總成裝在車廂四周,，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上,。

（7）布線

如今越高檔的車,，其電控部分越繁雜,，傳感器越多，其線路非常單一,。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等成績,。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位,、色彩等特征,。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別,。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去,，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車,，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好,，否則雨刮器裝上去后運轉(zhuǎn)時會有異響。

（9）裝儀表和任務臺

儀表總成的電路是古代集成電路,，只需求將相應的插頭插在上面即可,。任務臺上要安裝空調(diào)風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件,。

（10）裝電瓶并發(fā)動發(fā)動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,，使其導電優(yōu)良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極,，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產(chǎn)生火花傷人,。

發(fā)動發(fā)動機試車，在試車前要先加好汽車機油,、轉(zhuǎn)向助力油,、剎車油、冷卻液,、空氣濾清器以及汽油,，細心檢查一下便能夠發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病,，然后調(diào)試,。

汽修實訓收獲及體會篇七

20xx年3月9日至20xx年3月10日

川達4s店和帝豪4s店

朝陽川達豐田汽車銷售服務有限公司隸屬于葫蘆島川達企業(yè)集團，是由豐田公司授權在朝陽地區(qū)的唯一一家集整車銷售,、維修服務,、零件供應、信息反饋為一體的4s店,。

1,、了解4s店,。

2、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,，為將來工作打下堅實的基礎。

3,、汽車的保養(yǎng),。

4、汽車發(fā)動機先進技術,。

1,、4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（sale）,、零配件（sparepart）,、售后服務（service）、信息反饋（survey）等,。它擁有統(tǒng)一的外觀形象,，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準,，只經(jīng)營單一的品牌的特點,。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念,，4s店在提升汽車品牌,、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。

2,、該廠不但有各種全套的扳手,、套筒等而且還擁有先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀,、油道清洗儀器,、四輪定位儀等。

3,、汽車的保養(yǎng)：各個零部件的更換時間

①汽車機油的更換里程一般在50007500公里,。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐的作用,，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn),。

②轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年,。因為制動具有吸濕性,，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多,，則會腐蝕制動系統(tǒng),，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性,。所以制動液必須每兩年更換一次,。更換制動液使用的專業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻,。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪,。

③防凍液更換周期為2年。

④豐田正時皮帶更換的里程是6—8萬公里,，帝豪正時皮帶的更換里程是9萬公里,。正時皮帶對于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)是非常重要的，正時皮帶要是斷了,，就可能把氣門頂了,，損失非常的嚴重。

⑥變速器油分手動變速器油,、自動變速器油,，每6萬公里必須更換一次。

4,、①vvt—i是豐田獨有的發(fā)動機技術,，vvt—i系統(tǒng)與本田的vtec原理相似，該系統(tǒng)的最大特點是可根據(jù)發(fā)動機的狀態(tài)控制進氣凸輪軸,，通過控制凸輪軸轉(zhuǎn)角對配齊時機進行優(yōu)化,，以獲得最佳的配氣正時，從而在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩,，并能改善燃油經(jīng)濟性,。

②渦輪增壓：英文名字turbo，簡稱t,，如：奧迪a6的1,、8t。

其通過發(fā)動機的廢氣推動排氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動,，渦扇又帶動同軸的葉輪位于進氣道內(nèi),，葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來的新鮮空氣，通過壓縮載送入氣缸,。發(fā)動機的進氣量相對增加,，使燃燒更充分,，從而提高發(fā)動機的輸出功率。

在整個實習過程中,，我感受到了需要我學的東西有很多我只,，站在維修車間里自己就像是一個井底之蛙，見到了很多我沒見到過的專用工具,，學到了一些以前從未接觸過的東西,。同時也對汽車專業(yè)有了進一步的了解

汽修實訓收獲及體會篇八

20xx年3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習,。在來這一個多月的時間里,，我對汽車維修服務站的、零部件供應,、售后服務,、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機,、汽車身校正架,、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀,、點火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。

1,。通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情,。

2,。切身了解山東汽車服務市場現(xiàn)狀

3。熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎。

4,。通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證,、深化,、鞏固和充實，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。

5,。維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練,。在整個實習過程當中充分調(diào)動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術人員,，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設備,。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務流程,，流程如下：

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新汽車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查汽車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹、防腐……若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油，一般5000公里換一次機油,。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的,。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù)。

(1)．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

(2)．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

(3)．換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4)．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時造成損壞。

(5)、機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲,，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺,、油面應在上下刻線之間,，裝好油尺、擰緊加油口蓋,，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應及時停機檢查排除,。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低,、潤滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查汽車各個電控部件是否正常,。查看發(fā)動機機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位,，（手動變速器潤滑油,，由于結構不同不需查看）剎汽車油油位,，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓，很多汽車主看到汽車輪很扁,，以為氣壓不足,，而給汽車汽車胎打氣，直至不扁,。實際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時,，容易發(fā)生爆胎，十分危險,。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各汽車的標準，可查隨汽車手冊或駕駛員汽車門側(cè)邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換,。原則上，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學反應,，影響制動效果。不同汽車型,，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型,。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用,。

此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備,，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞,。

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格,。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命,?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

汽車身變形嚴重的肇事汽車,，機修師傅都要把其發(fā)動機,、儀表盤、座椅,、汽車橋等部件拆下來,，經(jīng)鈑金師傅將汽車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎汽車,。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

(1),、固定發(fā)動機

（2）v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在汽車架上的。為了防止因汽車禍使汽車架變形,，汽車架上的螺栓孔有多個,，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在汽車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上,。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把汽車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好,。

（4）在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動機前面,，再裝上保險杠。

裝半軸

（5）將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在汽車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換,，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）,。

（6）裝轉(zhuǎn)向系

將方向控制器總成裝在汽車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上,。

（7）布線

現(xiàn)在越高檔的汽車,，其電控部分越復雜,，傳感器越多，其線路非常繁多,。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修汽車師傅對汽車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位、顏色等特征。因為為了減小修汽車師傅的工作難度,，不同用途的線束的特征都有區(qū)別,。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去,。對于肇事汽車,，要把汽車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響,。

汽修實訓收獲及體會篇九

到真正的技術我在懷化吉程別克4s店進行維修實習,。在來這三個多月的工夫里我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識,，懂得一些汽車的保養(yǎng)知識,，可以和其它同事做一些技術性較強的修理，增強了團隊合作精神,，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性,，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎,。

1,。通過實行加深自己對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)自己對汽車專業(yè)的學習熱情,。

2。切身了解汽車服務市場現(xiàn)狀,。

3,。熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來工作打下基礎,。

4。通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯(lián)系實際,，把所學的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習,、工作打下堅實的基礎。

5,。維修實習是對自己綜合能力的培養(yǎng)和訓練,。在整個實習過程中,，自己要深入細致地認真觀察、實踐,，使自己的動手能力得到提高,。

經(jīng)過復雜的面試，我成功的成為了吉程別克4s店的一員,。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事,，由店里的技術經(jīng)理劉經(jīng)理對我們幾個進行入職培訓。在培訓中,，劉經(jīng)理向我們介紹啦吉程別克4s店的發(fā)展歷程,，讓我對吉程別克4s店的了解又深了一層。劉經(jīng)理告訴我們,，為了創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境,，我們在平時工作時必須注意許多的禮節(jié)，和同事打好關系對我們以后的工作很有幫助,，能更快的適應這份工作,。在培訓后期劉經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應付一些客戶,。最后把我分配到一個張師傅手下,，以下是我在吉程別克4s店學到一些東西：

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務：

（1 ）干凈汽車表面，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。

（2 ）檢查喇叭,、燈光能否完全,、有效，安裝能否結實,。

（3 ）檢查轉(zhuǎn)向機構各連接部位能否松曠,，安裝能否結實。

（4 ）檢查輪胎氣壓能否充足,，并肅清胎間及胎紋間雜物,。

（5 ）檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)定。

（7 ）檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發(fā)動機后,，觀察儀表任務能否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”景象,。檢查拖掛安裝任務能否可靠,。

機油：

機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑、冷卻,、密封,、干凈、防銹,、防腐等,。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油,，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)工夫”來計算的,。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/分解油）=換油公里數(shù),。

汽車換機油的五個步驟：

（1）正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

（2）選用正軌廠家消費的高質(zhì)量機油濾芯,，防止因濾芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞,、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

（3）換油時要在發(fā)動機出于正常任務溫度時關閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器,。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

（4）改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形,、破損等要及時改換,。拆卸濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油,，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護,。

（5）機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油,，油尺,、油面應在高低刻線之間，裝好油尺,、擰緊加油口蓋,，發(fā)動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常,、有無漏油景象,，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,，過多會造成光滑油耗費過快,，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費增加,。過少會造成油壓太低,、光滑不良等后果。

電氣設備部分：

（1）檢查蓄電池電解液比重,，加注電解液比重,，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林,，以防腐蝕,，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路,，緊固蓄電池支架,。

（2）檢查汽車全部電氣設備及完好狀況，檢查調(diào)整喇叭,、指示燈,、制動燈、轉(zhuǎn)向燈,、大燈等以及電氣儀表的工作狀況,，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空中專汽車維修工實習報告

調(diào)節(jié)器的工作情況,，檢驗電容器和點火線圈和工作性能,。

（3）檢查、清理泣滑發(fā)電機,、調(diào)節(jié)器起動機,，試驗其工作性能,，每行駛6000—8000km（可根據(jù)具體情況適當增減）又進行二級保養(yǎng)時，必須對發(fā)電機,、起動機解體進行預防性檢查,，消除隱患,。

輪胎部分：

（1）清除胎紋里的石子等夾雜物,，栓查外胎有無鼓泡、脫層,、裂傷,、變殂、老化等故障,。

（2）拆卸輪胎,，對輪輞進行除銹，檢查內(nèi)胎和誓帶有無損傷或拆折現(xiàn)象,，按規(guī)定氣壓充氣,，進行輪胎翻邊或換位。

（4）檢查輪胎與翼板,、車箱底板,、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象,。

整車檢驗項目：檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況,，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動,，檢查制動系統(tǒng)工作效能及管路密封情況,，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號、照明設務的工作情況,，按照“全車潤滑圖”中的規(guī)定檢查潤滑情況,，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時，分別由有關工種及工位調(diào)整修理,。進行汽車路試,，傾聽發(fā)動機在加速、美中不足速時的運轉(zhuǎn)情況,，有無不直正常的響聲,，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能,，應無跑偏,、攔顫及制動不靈現(xiàn)象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上,，將手制動器拉緊,，應停住不動,。路試一段距離后，檢查變速器殼,、后橋主減速器殼,、各制動鼓等處是否過熱。路試后,，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，應立即予以檢查,、調(diào)整,、排除。

雖然我在這家4s店實習的的時間很短,，但是我在這家4s店學到了很多我想學習到的知識,，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少,，還有很多是我不知道的,。在實習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手,，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的,，達到了我實習的要求,，在企業(yè)里，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,，在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次習,，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時我還了解到了工作不像在學校,，在學校老師可以毫無保留的把自己平時所學教給自己的學生,，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心,，也不會像老師那樣的無私,，在單位上學什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的,，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學習的機會,，使得自己的技術學的更快更精。與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力,，我們要學會善于與人溝通,。

在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問,，有時也會聊一些生活上的小事,，使我們在這一個多月里相處得很好，讓我們學到不少書本上沒有的東西,。所以,，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度,。

以前我對于汽車的構造的學習,，只限于書本上,，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了,，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么,，而且還知道,，各自起的作用是什么。

在實習中,，我學到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng),，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障,，是否可以繼續(xù)用下去,，如果磨損較大，就應換新剎車片,，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈,，抹上新的球子油，然后放回原位,，裝好輪胎,，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象,，如有：應換新的然后裝上,，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了,。

除了給輪胎做保養(yǎng)以外,，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下,，有許多的黃油嘴,，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄,，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅,，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去,、體驗,，首先我打了一個師傅不滿意說，你應該將里面的舊黃油打出來,，才算可以了,。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。

這次實習還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以,。我們學的理論知識還不夠,，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學術中,，我們還要更加認真,、更加用心、更加努力的去學習,，這樣才可以學會,、學懂師傅所教的東西。

這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的,，都要你付出行動,、付出精力，用心去干,，才可以干得好,，干我們這行，首先要不怕苦,、不怕累,、不怕臟，要多動手,、多動腦,，這樣才可以從師傅那里學。

汽修實訓收獲及體會篇十

我是在20xx年9月15日至10月17日,，到龍井市大田汽車修配中心進行實習的,。先后在機修車間、鈑金車間,、二級維護車間,、噴漆車間進行學習。

通過實習加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情,。切身了解龍井汽車服務市場現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎，通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯(lián)系實際,，把所學的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習打下堅實的基礎,。

維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整過程中充分調(diào)動人的主觀能動性,，深入細致地認真觀察,、實踐，使自己的動手能力得到提高,。

龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年,，是一家私營企業(yè)，占地面積5300平方米,，建筑面積1500平方米，擁有機修,、鈑金,、噴漆、烤漆房,、配件庫房,、二級維護、調(diào)度室等十多個車間(室),，現(xiàn)有人員近20名,，其中高級職稱的有2人，中級4人,，初級14人,。年維修量達3000多輛。年產(chǎn)值260萬元,。龍井市大田機動車維修中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業(yè),，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應急救援企業(yè)。

20xx年被省,、州運輸行業(yè)批準為aaa級企業(yè),，20xx年獲得3.15消費者誠信企業(yè)，20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位，政府部門指定維修企業(yè),，龍井市主要企業(yè)定點維修企業(yè),，龍井市六大保險公司指定維修點。獲得了《營運車輛二級維護資格許可》,，實現(xiàn)了整車修理,、總成修理、整車維護,、維修救援,、專項修理、竣工檢驗等成套的服務體系,。我先后在其中的四個車間進行學習,。

機修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個車間進行實習,。發(fā)動機是汽車的最主要組成之一,，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程,、壓縮行程,、作功行程、排氣行程,，在進氣行程中,，進氣門開啟，排氣門關閉,，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動,，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下,。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力,。可燃混合氣便經(jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸,，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率,。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮,，使其容積變小、溫度升高,。

在進氣終了時便進入壓縮行程,，在此過程中，進,、排氣門均關閉,。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程,，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣,，此時進,、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒,，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高,。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動,，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功,，當作功終了時，排氣門打開,，進氣門關閉廢氣排出,，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán),。

1,、在實習中遇到的第一個問題：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標,。

原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路,、接口處是否被廢氣腐蝕,，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件,。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn),，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

2,、在實習中遇到的第二個問題：發(fā)動機點不著火。

原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的,，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足,。如果不足,，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護電瓶,，則不可擅自加水,，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象,。如果有,，要及時到修理廠清除干凈,，以保持電路的暢通。電瓶修復后,，可延緩電瓶的報廢時間,，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

鈑金工作是一項車輛整形工作,，要求精細,、認真。我主要學習了對密封性能處理的要點,。在車窗玻璃損壞后,，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷,。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復不到原來的形狀,，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外,，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性,。

在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣,，準確地恢復原凸緣的形狀,。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上,，關上門,，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好,。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊,，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小,，說明密封不良,，往往會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠,，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住,。

噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學習了噴漆的主要原理,，烤漆房噴漆時,，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風機送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房內(nèi),。房內(nèi)空氣采用全降式,，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留,，而直接通過底部出風口被排出房外,，這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換,，使噴漆時房內(nèi)空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力,，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆,，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。

烤漆時,，將風門調(diào)至烤漆位置,，熱風循環(huán)，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預定干燥溫度55-60度,風機將外部新鮮空氣進行初過濾后,與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室,，再經(jīng)過第二次過濾凈化,，熱風經(jīng)過風門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進少量新鮮空氣外,，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用,，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。當溫度達到設定的溫度時,，燃燒器自動停止;當溫度下降到設置溫度時,，風機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定,。最后當烤漆時間達到設定的時間時,，烤漆房自動關機烤漆結束。

汽車作為機械產(chǎn)品,，隨著運行里程及車輛完成任務的增加,，車輛使用的可靠性、安全性,、經(jīng)濟性和動力性會不斷變差,。因此，強制維護,、定期檢測是我國道路運輸車輛應用管理的一項重要制度,。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術狀況良好,，確保運行安全,，保護環(huán)境，降低運行消耗,，提高運輸質(zhì)量。然而,，在推行車輛二級維護的實際工作過程中,，仍然存在許多問題：一是部分營運車主特別是個體車主為了節(jié)省時間，節(jié)約費用,，干脆到維修廠交錢買《機動車竣工出廠合格證》,，不去做任何維護;二是少數(shù)承擔二級維護任務的修理企業(yè)唯利是圖,、作業(yè)中缺項漏項，甚至只收費不維護,，倒賣《機動車竣工出廠合格證》,，運輸車輛二級維護制度流于形式，存在著極大的安全隱患,，即給運管部門帶來很大的工作壓力,，也在一定程度上阻礙了營運車輛二級維護制度的進一步落實。

大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起,，就在機動二級維護工作中認真貫徹執(zhí)行國家有關法律,法規(guī),技術標準,從組織機構,儀器設備,維修工作,人員素質(zhì),環(huán)境條件,工作制度方面,不斷加強自身建設,努力提高工程質(zhì)量檢測業(yè)務水平,以確保二級維護工作的落到實處,。

實行維修服務“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)、公開維修質(zhì)量保證期,、公開維修工時定額和收費標準,、公開汽車配件價格、公開企業(yè)技術負責人和維修技術人員的基本情況,，使用“四單一證”(進廠檢驗單,、過程檢驗單、竣工檢驗單,、維修結算清單,、竣工出廠合格證)，建立機動車維修檔案,。運輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進行車輛二級維護只收錢不維護現(xiàn)象,。確保二級維護的質(zhì)量，保證道路運輸安全,。

在整個實習過程中,，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構造和功用及噴漆鈑金等知識,，而且還學會了許多專用工具的使用方法,。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識,，使我學到了很多在學校里從未學到的東西,，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破,，也學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習,，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽修實訓收獲及體會篇十一

一、實習的公司背景

上個世紀20年代末期,，曾經(jīng)作為******軍隊李宗仁部隊飛機,、大炮維修廠的五菱柳機，現(xiàn)在正在成長為中國500家最大機械工業(yè)企業(yè)之一,。具備了國內(nèi)一流微型汽車發(fā)動機設計,、研發(fā)、制造規(guī)模,。擁有80年歷史的五菱柳機,，在裝配上自主創(chuàng)新和自主品牌雙引擎后，正加大油門在中國汽車工業(yè)大道上全速前進,。多年來五菱柳機不僅積淀了豐厚的人文財富,，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備,，使得五菱柳機新產(chǎn)品不斷,。五菱柳機先后設計和研制成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產(chǎn)品,，目前上市的主導產(chǎn)品有l(wèi)j462qe型電噴汽油發(fā)動機系列,、lj465qe型電噴汽油發(fā)動機系列、lj474qe型電噴汽油發(fā)動機系列,、lj491qe型電噴汽油發(fā)動機系列和lj486qe型電噴汽油發(fā)動機系列等,，該系列產(chǎn)品以卓越地性能，深受用戶好評,，在200萬用戶當中建立起了良好的口碑,。

二、實習目的及意義

1,、通過生產(chǎn)實習加深對汽車運用與維修專業(yè)認識,，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情,。

2,、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗,。

3、開拓我們的視野,，增強專業(yè)意識,，鞏固和理解專業(yè)課程。

4,、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。

三,、實習時間和地點

20xx年8月1日——8月15日到柳州五菱柳機動力有限公司用戶服務中心學習汽車發(fā)動機維護與修理知識。

四,、實習內(nèi)容及過程

(一)發(fā)動機保養(yǎng)

不管是舊車還是新車,，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養(yǎng),，以保持和恢復汽車的技術性能,，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命,。

五菱柳機《發(fā)動機保養(yǎng)規(guī)定》：車輛實際行駛里程20xx～2500km時到就近服務站進行第一次保養(yǎng);車輛實際行駛7500±500km時到就近服務站進行第二次保養(yǎng);車輛在進行第二次保養(yǎng)后,，每間隔里程5000公里必須進行1次例行保養(yǎng)。

(二)發(fā)動機常見故障

1,、發(fā)動機啟動后易熄火,。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱,，空燃比是否正確及進氣壓力大小,。

2、發(fā)動機工作,，起動機不工作,。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油,，燃油含水量,，進氣壓力，點火正時,。

3,、怠速時高時低。點火不良,，空然比不正確,，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進氣有泄漏,，檢測發(fā)動機控制單元電壓及點火正時,。

4、轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承,，球籠軸承,，球籠軸承護套破損破損。

5,、暴震,。火化塞選用不正確,，汽油辛烷值過低,，缸內(nèi)集炭，點火正時,。

6,、倒檔響。倒檔主動齒輪,，惰輪損壞,。

7、空調(diào)不制冷,?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉(zhuǎn)不正常,，壓縮機傳動帶離合器打滑,，缺氟。

8,、發(fā)動機故障燈閃爍,。一直亮時發(fā)動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題,。

五,、實習心得

我覺得這次實習，看到他們工作的辛勞,，我就像看到了以后的自己一樣,，心里異樣的沉重,。但是既然選擇了這一行,，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累,，你總有一天會成為一塊搶手的金子,。在以后的工作中，這次實習正是我們所需要的過渡期,，在這里學到的技術與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用,。

我是xx級汽車班xxx,，經(jīng)過我們在xx的實習，讓我初步認識到了許多關于汽車維修與保養(yǎng)得知識,，讓我在今后的專業(yè)學習中打下了可觀的理論與實踐基礎。

一,、實習目的

1,、通過實行加深學生對汽車專業(yè)在>國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情。

2,、切身了解聊城汽車服務市場現(xiàn)狀

3,、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來工作打下基礎,。

4、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯(lián)系實際,，把所學的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和>畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。

5,、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練,。在整個實習過程中充分調(diào)動學生的主觀能動性,，深入細致地認真觀察、實踐,，使自己的動手能力得到提高,。

二、實習內(nèi)容：

20xx年3月,，我在xx汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動,。在這幾個月的時間里,，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應,、售后服務,、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會 。

xx汽車銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點,、配套,、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機,、車身校正架,、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀,、點火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞,、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。規(guī)格齊全,，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。海得威汽車汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四s店,，銷售服務的車型有,、桑塔納3000、途安,、帕薩特,、高爾、波羅等許多車型,。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設備,。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗??等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務流程,，流程如下：

第一階段：洗車

剛到公司的第一天，主要從事洗車工作,。雖說是洗車其實也包括了準備工序,、接車,、沖車、大泡沫,、擦車外部,、擦車外部、洗塵,、檢查等八個環(huán)節(jié),，最終使汽車達到整潔、明亮的要求,。洗車看似簡單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿意很不容易,，洗車工也要熟悉各個步驟，懂得與同事合作才能順利完成工作,。

第二階段：汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，>傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹、防腐??若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油，一般5000公里換一次機油,。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的,。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù)。

汽車換機油的五個步驟：

（1）,、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

（2）、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

（3）,、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

（4）,、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換,。裝配濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞,。

（5）,、機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新

潤滑油,，油尺,、油面應在上下刻線之間，裝好油尺,、擰緊加油口蓋,，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,，過多會造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加,。過少會造成油壓太低,、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常,。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位,，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油,，由于結構不同不需查看）剎車油油位,，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣,，直至不扁,。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎,，十分危險,。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準,，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽,。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換,。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果,。不同車型,，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型,。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

第三階段： 汽車設備的運用和故障排除

在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備,，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞,。

1,、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞,，也會影響發(fā)動機工作及壽命,。火花塞一般分為兩種,，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。

2,、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機,、儀表盤,、座椅、車橋等部件拆下來,，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去,。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

（1）,、固定發(fā)動機

（2）v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個,，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上,。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好,。

安裝龍門架、>保險杠

（4）在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動機前面,，再裝上保險杠。

裝空調(diào)鼓風機和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

（5）將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換,，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。

（6）裝轉(zhuǎn)向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍,，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上,。

（7）布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多,，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位,、顏色等特征,。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別,。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來,，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車,，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好,，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

（9）裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,，只需要將相應的插頭插在上面即可,。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件,。

（10）裝電瓶并啟動發(fā)動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極,，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人,。

啟動發(fā)動機試車，在試車前要先加好機油,、轉(zhuǎn)向助力油,、剎車油、冷卻液,、空氣濾清器以及汽油,，仔細檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障,，然后調(diào)試,。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉(zhuǎn)動時會發(fā)生擺動,，駕駛員不好掌握方向,，這時就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,，在舉伸機上用力向上抬車輪,，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞,。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發(fā)展的角度看,，發(fā)動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發(fā)展,；從汽車使用環(huán)境變化的角度看,，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求,。從保養(yǎng)的經(jīng)濟性看,，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損,，修理費用下降,，且高中檔機油的換油周期可達8000——10000km，合成機油更是高達15000——25000km;多方面綜合,，選用中高檔機油還是合算的,。因此，建議汽油機選用sf,、sg級,，柴油機選用cd、ce級,，或選用sf/cd,、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多,，最好選用長城,、殼牌shell等國內(nèi)、外知名品牌的機油,。另外,，在使用中，要勤于檢查,、及時添補,，養(yǎng)成定期換機油的良好習慣。

三,、實習心得

通過此次實習我收獲了很多東西,，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神,，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性,，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎,。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程,，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組,、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用,。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量,，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電,、放水和放油,。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行,。首先拆的是四門兩蓋,，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢,。然后開始拆保險杠和翼子板,。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的,，感覺到有些難理解,，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū),，原來采用塑料也有其優(yōu)點,。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全,，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊,，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好,。

汽修實訓收獲及體會篇十二

一．時間：20xx年3月1日——20xx年5月31日

二,。公司名稱：東風日產(chǎn)力宏專營店

三．公司簡介：保定東風日產(chǎn)力宏專營店是集整車銷售、汽車維修,、配件供應,、信息反饋、分期購車,、保險業(yè)務,、二手車置換于一體的大型汽車服務企業(yè)。公司注冊資金1100萬元人民幣,，位于保定市朝陽北大街1298號,，交通便利，是保定地區(qū)最大的汽車4s店之一,。保定東風日產(chǎn)力宏專營店擁有先進的硬件設施和一支高素質(zhì)的員工隊伍,，以經(jīng)營東風日產(chǎn)、進口日產(chǎn)轎車為主,，是nissan保定地區(qū)唯一授權的4s經(jīng)銷商,。主要經(jīng)營車型有，東風日產(chǎn)：軒逸,、天籟,、騏達,、頤達、驪威,、駿逸,。進口日產(chǎn)：貴士、風雅,、350z,、奇駿等。我們秉承“,；讓每一位顧客都滿意,，體驗全球品質(zhì)的優(yōu)越”；的服務宗旨,。管理制度化,、員工團隊化、企業(yè)品牌化,。誠信經(jīng)營,，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務。

四：實習內(nèi)容：本人在東風日產(chǎn)力宏專營店進行汽車檢測與維修實習,。這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設備,。為了總結實習經(jīng)驗，做好今后的實習工作,，特作如下報告：

在過去的幾個月里,，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西,。也讓我們從理論知識延伸到自己動手,！那么就讓我介紹下我們所學到知識內(nèi)容：

（1）汽車維修前應了解的事項：

1、向駕駛員問清故障特征,，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征,。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生,，若駕駛員說不清楚時,，可予以提示或引導，共同明確主要特點,。

2,、向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的,，或者更換了木某些新件而造成,，導致有關線路的接插件錯界或漏裝,。

3、了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前,，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮,。了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹?shù)?，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難

（2）發(fā)動機是汽車的最主要組成之一,，也是汽車的心臟,。

它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程,、作功行程,、排氣行程。在進氣行程中,，進氣門開啟,，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動,，活塞上的氣缸容積增大,，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力,?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,，放出更多的熱量,。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮,，使其容積變小,、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程,。在此過程中,，進、排氣門均關閉,。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程,，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣,，此時進,、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒,，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高,。推動活塞向下止點運動,，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功,，當作功終了時,，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出,，從而完成一個工作循環(huán),，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。

（3）汽車維護周期汽車保養(yǎng)是十分重要的,，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責,。汽車換機油的五個步驟：

1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,，nissan日產(chǎn)所用的機油是四季機油,，該機油級別為10w／30，5w／302,、

選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

3,、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋,，擰下放油螺絲放出舊油,，然后用專用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時,，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上,，否則在下次換濾時很難擰下。

4,、裝配濾芯時,，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞,。

5機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過多或過少,。過多會造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力,，燃油消耗增加,；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要檢查發(fā)動機冷卻液液面,、剎車油液面,、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭,、燈光是否齊全,，檢查轉(zhuǎn)向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓,。檢查車輛有無漏水,、漏油現(xiàn)象。

1,、汽車機油的更換里程一般在5000―7500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐的作用，若沒有機油或機油失效,，汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn),。

2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年,。因為制動具有吸濕性,，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多,，則會腐蝕制動系統(tǒng),，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性,。所以制動液必須每兩年更換一次,。更換制動液使用的專業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪,。

3,、防凍液更換周期為2年。

4,、火花塞的更換里程：藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞,。天籟、頤達,、騏達,、軒逸,、驪威、奇駿,、逍客為10萬公里換一次火花塞,。因為這種火花塞是白金的?；鸹ㄈ徽８鼡Q很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象,，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。

5,、變速器油分手動變速器油,、自動變速器油，每4萬公里必須更換一次,。自動變速器油簡稱atf油,。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響,。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對atf的檢查和更換,。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液,，主要有較高的粘溫性,。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化,。因此,，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小,。自動變速器具有以下特性：

（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度,，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作,。

（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞,。

（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài),，使自動變速器無法正常工作,。

（4）抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數(shù)又不能太小,，否則離合器難以接合,。

（5）剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力,，如油的剪切穩(wěn)定性差,，變矩器則會出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現(xiàn)換檔不平衡,，脫檔等現(xiàn)象,。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。atf的功用在自動變速器中,，atf有下列功用：

（1）通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器,，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動,，完成對各換檔元件的操縱,；

（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)；

（3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑,；

（4）清潔運動零件并起密封作用,。在更換自動變速器時，一定要檢查油質(zhì),、顏色,、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時不能加的過多或過少,，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高,，旋轉(zhuǎn)機件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡,，氣泡混入atf內(nèi)，會降低回路的油壓,，影響控制閥的正常工作,。同時，還會引起離合器,、制動器打滑,，加劇磨損。若油面過低,，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,，

同樣導致產(chǎn)生前述類似的問題。另外,，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差,，加速atf的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量,，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后,，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面,。

（三）汽車維修技術總結一,，制動效果不良（剎車偏軟）。汽車行駛中制動時，制動減速度小,，制動距離長,。通常是由于：

1分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓,；

2制動器有故障,；

3制動管路中滲入空氣。 液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動效能不良的原因,，一般可根據(jù)制動踏板行程,、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性來判斷,。維持制動時,，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂,、接頭密閉不良,、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良,?？墒紫忍は轮苿犹ぐ澹^察有無制動液滲漏部位,。若外部正常,，則應檢查分泵或總泵故障。連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高,，并有彈性感,，說明制動管路中滲入了空氣。 在實習的這段時間里,，我學會了將理論與實際作對比,，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗,，沒有什么比它更寶貴,。也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。

五,、汽車實習總結在整個實習過程中,，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構造和功用,，而且還學會了許多專用工具的使用方法,。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識,，使我學到了很多在學校里從未學到的東西,，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破,，也學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識,。總體來說我成功的完成了這次實習,，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用,。