光陰的迅速,，一眨眼就過去了，很快就要開展新的工作了,，來為今后的學(xué)習(xí)制定一份計劃。計劃怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的計劃書范文，我們一起來了解一下吧,。

司機月度工作計劃篇一

光陰似箭,，日月如梭，

20xx年即將過去,，在即將歲月交替之際又要迎來新的一年,。一年來，在領(lǐng)導(dǎo)及科室領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下,，在其他同志的配合與幫助下,，我立足本職，扎實工作,，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù),，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步。

積極參加單位組織的各項政治學(xué)習(xí)活動,，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會精神,，堅持以“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀武裝頭腦、指導(dǎo)實踐和推動工作,，通過學(xué)習(xí),，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性,、主動性和責(zé)任感,。

二、愛崗敬業(yè),，干好本職工作

做為一名公交車駕駛員,，為人民群眾服務(wù)，促進著各項工作的正常開展,，有著重要作用,。

1、遵循職業(yè)道德規(guī)范,，保持強烈的工作責(zé)任感,。干一行就要愛一行,。對于駕駛員來說,，每天頻繁的進出站，重復(fù)起步,，停車,，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性,，耐心的疏導(dǎo)乘客，更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命,，認(rèn)真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度,，服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。

2,、恪守“安全第一”的原則,，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全,，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī),，嚴(yán)格遵守《駕駛員管理制度》，文明駕駛,、禮讓三先,，不開快車，不酒后駕車,，不私自出車等,。

當(dāng)天不出車時，立即入庫存放,，下車后上好鎖,，鎖好車門等。認(rèn)真做好安全防范措施,，消除安全隱患,，時刻提高警惕，確保了全年安全行車無大事故,，

3,、愛車如己，注意保養(yǎng),，定期檢查,，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng),，保持車身光潔,。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍,，保持衛(wèi)生,。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修,，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,，增強安全性。另外,，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識,，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理,。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除,。

4,、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料,。為了節(jié)約燃油,，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線,，行車中做到不急加速,，不急剎車，不強行超車,。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,，充分保證了行車的經(jīng)濟性。

回顧一年的工作,，盡管取得了一點成績,，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距,。今后,，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚成績,，彌補不足,，全心全意完成好每一項工作任務(wù)，在確保行車安全,、加強節(jié)約,、注意防盜的基礎(chǔ)上，進一步做到熱情服務(wù),、禮貌待人,，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下,，在同志們的幫助下,，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階,。

第一,，作為一名司機，服務(wù)效率進一步提高;

第二,，有些工作還不夠過細,，有待于加強;

在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平,。做到：

一、繼續(xù)堅持安全行車,，不開溜號車,，不開情緒車，不開故障車,，不酒后駕車,，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查,，勤修理,。

二、對領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決不拖拉,，能當(dāng)時作到的當(dāng)時作到,，今天的事情在今天做好。

三,、工作中要學(xué)會開動腦筋,，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性,，

四,、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報,，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正,，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn),，20xx年,，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預(yù)料今后我們的工作將更加繁重,，要求也更高,，需掌握的知識更高更廣。為此,，我將更加勤奮的工作,，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力,，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。

司機月度工作計劃篇二

車隊在公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視的情況下,，狠抓隊伍思想教育,，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一,，服務(wù)至上的原則,。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全和服務(wù)的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務(wù)意識教育,。 現(xiàn)將公司車隊年終工作總結(jié)如下：

車隊作為特種運輸行業(yè),，承擔(dān)著特殊而艱巨工作任務(wù)。因此,，車隊始終堅持采取專題學(xué)習(xí),、以會代訓(xùn)、重點幫助等方式,，組織開展安全思想教育,，及時學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結(jié)合公司各項規(guī)章制度,，對照現(xiàn)實找差距,。具體工作實施如下：

1、堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車,。

2,、堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進行專業(yè)檢測,，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護,。

3、根據(jù)不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣,，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全,。

4,、根據(jù)車輛使用調(diào)配情況，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件,。駕駛,，保證休息，確保安全行車,。

5,、根據(jù)交通法規(guī)，集團安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求,，堅決杜絕超速超公里違章行車,，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全,。

6,、20xx年邀請xx市交通安全宣傳科警官到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育,，通過各種事故案例講解,，舉一反三，強化安全思想意識,，促進安全行車。

狠抓駕駛員行政管理,，提高安全服務(wù)意識是工作重點,。

1、根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度,。明確駕駛員的職責(zé),，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴,，影響集體團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理,，確保車隊的正常工作的進行。

2,、每周例會強調(diào)安全的同時,，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下,，增強了駕駛員對工作崗位危機感,，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù)。

3,、加強各種費用的報銷管理,，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低各種費用,，為公司節(jié)省了開支,。

4、對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣,，當(dāng)時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用,。

5、嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度,。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導(dǎo)簽字認(rèn)可,，車隊才進行車輛調(diào)配，并按照派車單路線行駛,。

6,、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通,，最大限度的解決問題,。

7、隨著車隊各項管理制度化,，全年未發(fā)生重大交通事故,，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章,，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn),，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則,。

1,、由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配,，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時,，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2,、部分車輛老化嚴(yán)重,，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時解決,，但仍然存在較大的安全隱患無法排除,，無法進行長途運行。

3,、由于車輛監(jiān)控手段存在盲點,，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理,，但盲點依然存在,。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫，也是公司資產(chǎn)不受損失的保證,。

我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí),，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,，從細節(jié)做起,。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí),，全面提高駕駛員的整體素質(zhì),。通過教育、培訓(xùn),，提高駕駛員的理論和實際操作水平,，降低交通事故率,。、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理,，提高安全意識,，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期,、牢固,、扎實。公司的一面旗幟!

司機月度工作計劃篇三

xx年機務(wù)班按照傳輸局的維護工作部署,，以嶄新的整體面貌迎接新的一年維護工作的展開,，機務(wù)班在認(rèn)真總結(jié)和分析xx年維護工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，積極安排部署xx年的維護生產(chǎn),。xx年在全體機務(wù)員工的共同努力下,，在傳輸局的領(lǐng)導(dǎo)下基本完成全年維護生產(chǎn)任務(wù)，但也存在維護工作中的不足在第二季度的維護工作中在干線,、本地網(wǎng)設(shè)備的維護工作中發(fā)生多次通信事故,，這也是對機務(wù)班的日常維護工作一次考驗,，也從中發(fā)現(xiàn),、暴露出機務(wù)班在維護工作管理、維護人員在日常的維護工作中的薄弱環(huán)節(jié)以及維護工作中的不足之處,，五月份針對alcatel設(shè)備障礙機務(wù)班在共同總結(jié)事故發(fā)生的主,、客觀因素的同時，為加強機務(wù)日常維護,，調(diào)動維護人員工作責(zé)任心,、主動性，出臺機務(wù)班績效管理補充辦法,，同時根據(jù)上級傳真文件要求對維護區(qū)域（含本地網(wǎng)設(shè)備,、網(wǎng)管）各類網(wǎng)管系統(tǒng)、傳輸設(shè)備聲效告警進行全方位的全面細致的整治活動,，動員全體機務(wù)人員參加到次此專項業(yè)務(wù)整治活動中,，全面解決維護區(qū)域傳輸設(shè)備聲效告警、網(wǎng)管上報無效告警的清理整治工作,。為將維護工作做到精細化管理,，對大武口、機房傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點（干線,、本地網(wǎng)）ip地址,，工作模式，保護模式等配置數(shù)據(jù)認(rèn)真進行梳理,。在確?！叭€分離”,、設(shè)備“防掉電”檢查整治中，認(rèn)真進行全網(wǎng)梳理,，制定專項的解決方案和對策,，同時制定電源搶通方案。每周對銀北全網(wǎng)傳輸設(shè)備運行情況進行分析上報,，從性能數(shù)據(jù)的比對,、分析中，制定相應(yīng)的解決措施和辦法,，確保傳輸設(shè)備運行穩(wěn)定,。針對傳輸設(shè)備巡檢，對全網(wǎng)傳輸設(shè)備運行狀態(tài)以及需要解決的難點,、疑點問題進行匯總,，集中技術(shù)力量解決網(wǎng)上存在的技術(shù)問題。在資產(chǎn)清查中,，積極協(xié)助相關(guān)人員對700多個資產(chǎn)進行逐個核對,、掃描，粘貼標(biāo)簽,，匯總相關(guān)資料,。按照傳輸局崗位認(rèn)證要求以求真務(wù)實的工作作分，積極做好傳輸,、數(shù)據(jù),、電源專業(yè)崗位技術(shù)培訓(xùn)工作。按照傳輸局機線聯(lián)合共同作業(yè)的工作要求,，扎實穩(wěn)妥地做好聯(lián)合作業(yè),。總結(jié)維護經(jīng)驗,，分片,、分區(qū)制訂詳細的設(shè)備、電路搶修預(yù)案,，提高搶通時效,。

現(xiàn)將全年維護工作總結(jié)如下：

基礎(chǔ)維護工作的開展情況第一季度根據(jù)傳輸局運維部維護工作傳達的對電路查詢系統(tǒng)在全區(qū)范圍進行推廣使用的指示，平羅機務(wù)班積極安排加強對電路,、備品,、備件以及相關(guān)端口資料的錄入工作，每日機務(wù)班對資料的錄入工作進行全程的管控提高錄入速度和錄入質(zhì)量,。為加強機務(wù)班維護質(zhì)量管理,，在日常維護中推成出新挖掘維護質(zhì)量潛力，根據(jù)平羅傳輸局第一季度工作安排,，對機務(wù)班績效管理考核制度進行修改,，對不同崗位的維護人員制定出相應(yīng)的崗位職責(zé),，對不同類型傳輸設(shè)備較為詳細的描述該設(shè)備的日常維護標(biāo)準(zhǔn)，要求每位機務(wù)人員對所包設(shè)備月運行質(zhì)量進行認(rèn)真的分析和小結(jié),，依次加強通信維護質(zhì)量的提高。第三季度對維護區(qū)域值班工程師進行職責(zé)劃分和分工在日常維護工作中結(jié)合設(shè)備作業(yè)計劃,，開展單項質(zhì)量分析,，根據(jù)設(shè)備性能數(shù)據(jù)的采集、比對對設(shè)備近期運行情況進行分析,、討論,，掌握設(shè)備運行狀態(tài)。根據(jù)每周銀北全網(wǎng)運行質(zhì)量分析,，4月份河濱u4光接收,、發(fā)送單元接收b1b2誤碼情況，及時進行分析,、判斷,，更換石嘴山u14光接收、發(fā)送單元解決了傳輸通道質(zhì)量下降問題,；9月、10月份平羅機房根據(jù)區(qū)內(nèi)nokia設(shè)備光功率采集分析,，發(fā)現(xiàn)大武口機房收平羅方向,、平羅收大武口u2光功率下降3db,、問題,，通過纖芯測試、網(wǎng)管測試,、數(shù)據(jù)的計算,，分析數(shù)據(jù)下降的原因及時進行解決。9月3日通過網(wǎng)管監(jiān)測發(fā)現(xiàn)平羅nokia設(shè)備u2,、u14收光功率接近接收過載點,，及時制定相應(yīng)的解決方案進行解決，消除設(shè)備存在的隱患,。10月24日大武口nokia設(shè)備u4收河濱方向出現(xiàn)b1,、b2誤碼,，機務(wù)班及時組織人員進行分析解決運行中存在的問題。平羅,、大武口機房針對小靈通電路停閉數(shù)量大的現(xiàn)狀,，及時對網(wǎng)絡(luò)資料進行核對、匯總,、上報,，為資源的及時核對、修改創(chuàng)造條件,。

9月份區(qū)運維部到平羅局進行設(shè)備巡檢,，通過網(wǎng)管對銀北各設(shè)備性能、交叉連接,、時鐘配置等數(shù)據(jù)進行了查看,、分析，對銀北環(huán)alcatel,、nokia設(shè)備,，大武口機房的2500、metro3000設(shè)備做了倒換試驗,，本次的設(shè)備巡檢解決了alcatel設(shè)備平羅站收大武口方向的光路誤碼問題和nokia設(shè)備平羅,、安樂橋時鐘跟蹤未形成保護的問題。將平羅華為本地環(huán)網(wǎng)上11槽sl2盤下光口改至12槽sl2盤上光口,，解決了上,、下光口組成環(huán)帶來的不安全隱患。對于平羅機房glxx監(jiān)測設(shè)備無法測試平羅監(jiān)測站的故障進行處理,。第三季度區(qū)局王瑞東,、賈順全來平羅局進行固定資產(chǎn)卡片核查，核查人員通過掃描儀逐個設(shè)備,、逐張機盤進行掃描,，和賬目逐項進行核對，對有誤和缺失的卡片現(xiàn)場重新粘貼,。

為了在電路搶通時壓縮障礙歷時,，更好的搞好維護工作，使線務(wù)員,、機務(wù)員相互熟悉各自工作的情況和環(huán)境,，達到機線聯(lián)合的目的，9月3日,、29日機務(wù)主管和剛交接班的機務(wù)員到平羅火車站段三二支溝改造施工現(xiàn)場對施工現(xiàn)場兩側(cè)各500米京呼銀蘭一級光纜和同溝的二干8芯光纜遷改沉降進行“三盯”,，完成光纜線路的安全遷改工作。機務(wù)班每周組織機務(wù)人員進行學(xué)習(xí),、討論,，多次組織模擬演練,，并安排河濱機房進出機務(wù)員對河濱駐段線務(wù)員進行系統(tǒng)的培訓(xùn)，從河濱機房現(xiàn)裝主要光設(shè)備,，一,、二干光纜在odf架的排序情況到a、b方向線路纖的直連和故障電路向備用光通道的調(diào)度,，多次配合平羅,、大武口機房機務(wù)人員進行模擬演練。在本地網(wǎng)設(shè)備巡檢,、作業(yè)計劃的同時,，要求機務(wù)人員對本地網(wǎng)光纜線路路由走向、桿路情況進行熟悉,，加強機線聯(lián)合作用,，線務(wù)人員同時進入本地網(wǎng)機房熟悉了解傳輸設(shè)備、系統(tǒng)纖芯的開放情況,，協(xié)助機務(wù)人員開放,、停閉電路，機務(wù)人員對線務(wù)人員使用儀表進行現(xiàn)場的培訓(xùn),。

機務(wù)班結(jié)合一,、二干線路設(shè)備情況和本地網(wǎng)機房及部分大客戶組網(wǎng)結(jié)構(gòu),，組織技術(shù)骨干力量從設(shè)備,、線路、電源,、備件等幾個方面細致深入的完善了電路搶通預(yù)案,，針對于8月26日發(fā)生的西門子故障機務(wù)班及時組織召開質(zhì)量分析會,，總結(jié)、分析障礙處理過程中的不足并討論了有關(guān)智能倒換系統(tǒng)介入后電路的調(diào)度,，并將討論的可行性結(jié)果加入電路搶通預(yù)案,，使其更加完善,、可行。并且每周對搶通方案進行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和分析,，在不斷的學(xué)習(xí)和演練的過程中，對搶通方案中的不足之出進行增補和完善,，力求搶通方案面向?qū)嶋H和可行性方向發(fā)展。通過一年的學(xué)習(xí)和對搶通方案的不斷完善,，使機務(wù)班的全體成員對全網(wǎng)的'網(wǎng)絡(luò)組成,、系統(tǒng)開放以及在搶修時效上都有了長足的進展和提高,。

針對4月25日alcatel設(shè)備障礙情況進行現(xiàn)場的分析和討論，從障礙的處理,、響應(yīng),、請示、匯報等諸多方面進行了詳細的分析和總結(jié),。結(jié)合5月24日光纜線路障礙搶修超時，機房對設(shè)備,、網(wǎng)管系統(tǒng)的巡視不夠及時的教訓(xùn),，平羅局,、機務(wù)班嚴(yán)格按照傳輸局通報傳真的要求對維護區(qū)域設(shè)備、電源列柜告警介入,，告警狀態(tài)進行詳細的梳理、整治,；已全部完成維護區(qū)域其他設(shè)備、網(wǎng)管系統(tǒng)聲效告警的介入工作,。根據(jù)維護工作實際機務(wù)班適時對設(shè)備,、網(wǎng)管系統(tǒng)巡視制度進行補充說明討論，意在確保網(wǎng)絡(luò)安全暢通的前提下,，杜絕因設(shè)備,、線路發(fā)生障礙的情況下人為造成設(shè)備、線路搶通超時限事件發(fā)生,。在設(shè)備網(wǎng)絡(luò)軟件版本的升級方面：6月份配合完成區(qū)內(nèi)二長華為sdh2500設(shè)備軟件版本升級,。8月份完成alcatel設(shè)備、本地網(wǎng)烽火設(shè)備軟件版本的升級工作,。

在本地網(wǎng)設(shè)備的維護工作中：協(xié)助銀北電信分公司,、ut公司對平羅本地網(wǎng)西環(huán),、南環(huán)ⅰ,、ⅱ38個站點設(shè)備網(wǎng)絡(luò)改造情況進行現(xiàn)場勘測和時隙設(shè)計。配合大武口電信分公司完成平羅西靈,、水管所,、曙光本地網(wǎng)機房搬遷割接。5月平羅局機線聯(lián)合對大武口本地網(wǎng)大武口—勝利,、一顆樹,、一廠、二廠共32芯光纜進行割接,，割接前期對在用系統(tǒng)太西622m,、檢察、adsl共7個系統(tǒng)進行調(diào)度和恢復(fù),，同時考慮太西網(wǎng)絡(luò)安全對光纜傳輸路由進行業(yè)務(wù)分擔(dān)傳輸方式,。按要求協(xié)助開通銀北工行2m電路13條；同時協(xié)助大武口分公司驗收,、測試銀北工行網(wǎng)絡(luò),。在執(zhí)行本地網(wǎng)設(shè)備作業(yè)計劃方面，嚴(yán)格按照傳輸局計劃標(biāo)準(zhǔn)完成銀北第一到四季度133個站點的巡視頻次和設(shè)備,、電路作業(yè)計劃,；為在障礙的第一事件確認(rèn)障礙段落和距離,，在有條件的站點將備用纖芯逐段連至平羅、大武口機房,，創(chuàng)造各種條件壓縮障礙搶修時限,。為將維護工作做到精細化管理,，對大武口,、平羅機房傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點（干線、本地網(wǎng)）ip地址,，工作模式,，保護模式等配置數(shù)據(jù)認(rèn)真進行梳理。在將平羅ut網(wǎng)管搬入監(jiān)控室后,，對其上空閑2m通道進行核對,，告警進行屏蔽，全部消除了網(wǎng)管上存在的無效告警,。對平羅本地ut設(shè)備四個環(huán)進行倒換實驗,。通過以上工作，對進一步掌握本地網(wǎng)設(shè)備性能提供了幫助,，提高了維護人員對告警,、故障的判斷反映速度，有利于壓縮本地設(shè)備,，電路障礙歷時,。根據(jù)網(wǎng)管性能數(shù)據(jù)采集分析更換惠農(nóng)母局、上營子機房華為155/622m光端機的風(fēng)扇,，星火機房華為155/622m光端機iu1右的光端機的光板,，農(nóng)牧場機房光端機上原來的高階通道性能越限告警消失，提升本地網(wǎng)系統(tǒng)運行質(zhì)量,。8月22日依據(jù)網(wǎng)管顯示大武口母局收建西方向hp—rdi告警,，并且到建西的電路全部中斷，更換了建西機房對大武口方向的155m光盤后,，電路恢復(fù)正常,，使網(wǎng)管系統(tǒng)充分發(fā)揮其龍頭作用。在本地網(wǎng)維護作業(yè)計劃執(zhí)行中,，按照維護要求對本地網(wǎng)各傳輸節(jié)點性能進行采集,，并將本地網(wǎng)維護運行情況列入每周網(wǎng)絡(luò)運行分析，逐步提高本地網(wǎng)維護質(zhì)量,。

專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)為使機務(wù)人員的維護技能進一步提高,，按照傳輸局技術(shù)達標(biāo)要求積極組織機務(wù)人員對nokia設(shè)備、網(wǎng)管進行深入細致的現(xiàn)場培訓(xùn),，同時邀請傳輸局技術(shù)人員現(xiàn)場進行教學(xué),，以期達到維護技能共同提高的目的,。對于alcatel、華為txx,、西門子設(shè)備,、網(wǎng)管達標(biāo)也做了相應(yīng)的學(xué)習(xí)計劃，除定期現(xiàn)場培訓(xùn)學(xué)習(xí)外還進行了專項技能考試,，檢測機務(wù)人員的學(xué)習(xí),、掌握程度，依據(jù)情況對學(xué)習(xí)計劃做出修改,，對薄弱項目進一步加強培訓(xùn)學(xué)習(xí),，以求各機務(wù)人員都能熟練掌握、操作,，順利完成各項達標(biāo)考試,，以達到提高日常維護技能的目的。

結(jié)合設(shè)備巡檢以及季度維護生產(chǎn)檢查,，積極組織全體機務(wù)人員對nokia,、alcatel設(shè)備進行c、b類專業(yè)技術(shù)達標(biāo)測試,，全面完成本年度專業(yè)技術(shù)達標(biāo)工作,。

第三季度運維部王瑞東結(jié)合電源專業(yè)崗位認(rèn)證要求，利用晚上時間對平羅局機務(wù)維護人員進行輔導(dǎo),，從電源專業(yè)基礎(chǔ)知識,、電源空調(diào)維護規(guī)程方面并結(jié)合維護實際引導(dǎo)大家如何進行電源專業(yè)學(xué)習(xí)。

機務(wù)班結(jié)合傳輸設(shè)備崗位認(rèn)證要求,，積極組織機務(wù)人員參加分公司組織的數(shù)據(jù)專業(yè)理論技術(shù)培訓(xùn),，利用晚上時間組織全體機務(wù)人員對傳輸專業(yè)理論知識進行系統(tǒng)的培訓(xùn)，為崗位認(rèn)證打下良好的理論基礎(chǔ),。

外出培訓(xùn)方面：在衛(wèi)星局進行數(shù)據(jù)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),；在北京西門子培訓(xùn)基地派出兩名新入局員工對干線傳輸設(shè)備進行全面培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

機房安全管理工作,、三線分離,、防掉電整治工作機務(wù)班每月在維護工作檢查的同時，對干線機房安全管理,、消防安全情況進行檢查,，對存在安全隱患的機房、部位嚴(yán)格進行整改,。在重要通信,、節(jié)假日對全網(wǎng)維護區(qū)域設(shè)備、網(wǎng)管,、備品備件以及纜線進行檢查,，對檢查出的問題進行匯總,，提出解決方案和措施加以整改，確保設(shè)備,、電路正常運行,。

為鞏固“三線分離”成果，積極組織配合線路部門完成對平羅本地網(wǎng)機房,、大客戶光纜割接,、系統(tǒng)調(diào)整，共計割接光纜21條,，完成對安樂橋機房大客戶共計6條光纜進行割接和綁扎工作,。重新布放平羅本地網(wǎng)機房至傳輸機房48芯中繼光纜及石嘴山三樓數(shù)據(jù)機房至傳輸機房24芯中繼光纜各一條,。對平羅,、石嘴山機房adsl電路進行了調(diào)整，為確保用戶電路安全,，更換調(diào)整石嘴山機房大武口—石嘴山100m光路及一網(wǎng)吧用戶側(cè)尾纖,。

根據(jù)設(shè)備“防掉電”要求對大武口、平xx線機房一二干以及本地網(wǎng)傳輸設(shè)備供電進行調(diào)整和增補備用電源,，使機房設(shè)備在供電方面確保安全,。分別對大武口機房主用電源增加一路備用電源,；對dwdmⅰⅱ設(shè)備、2500＋設(shè)備,、西門子電源列柜分別增加一路備份電源；對nokia,、alcatel,、本地網(wǎng)烽火、華為設(shè)備采用交叉電源供電方式,，確保傳輸電源的靠性,。平羅機房對alcatel、nokia設(shè)備主備供電不合理現(xiàn)象進行整治割接,。10月份對大武口網(wǎng)管監(jiān)控室進行改造,，完成全部網(wǎng)管系統(tǒng)的搬遷工作，重新布放監(jiān)控室電源以及dwdm,、2500,、本地網(wǎng)、大客戶網(wǎng)線,；對五樓原傳輸機房廢舊電源線,、光纜進行抽除，對停閉的odf架以及原515廠光設(shè)備傳輸進行拆除,，同時對拆除的設(shè)備進行登記,、整理歸檔,。4月份對大武口機房停閉小靈通電路55×2m電纜進行抽除和綁扎，調(diào)通大武口—石嘴山100mip電路同時完成該電路數(shù)據(jù)流量測試,；完成—中衛(wèi)10*2m電路的停閉以及臨時調(diào)度電纜的拆除工作,。

平羅機務(wù)班維護工作打算和建議

1、按照平羅傳輸局工作部署,，以及一年來維護工作的總結(jié)教訓(xùn),，在維護全網(wǎng)通信質(zhì)量方面加強維護工作加強生產(chǎn)現(xiàn)場維護管理，尤其要發(fā)揮人的主觀因素,，發(fā)揮,、動員維護人員工作的主動性和積極性。措施：在維護工作中加強溝通意識,，營造良好的心理環(huán)境,。指導(dǎo)員工改變不良的工作心態(tài)。

加強以網(wǎng)管為龍頭的維護機制,，動態(tài),、適時對全網(wǎng)運行質(zhì)量進行監(jiān)控。措施：制訂切實可行的網(wǎng)管管理,、瀏覽,、監(jiān)視制度。

繼續(xù)延續(xù),、延伸全網(wǎng)每周網(wǎng)絡(luò)運行分析制度,；加強分析的力度和廣度。措施：對性能數(shù)據(jù)以及網(wǎng)上異常情況組織相關(guān)人員進行溝通和交流,，制訂相應(yīng)的解決方案,。

加強本地網(wǎng)維護：尤其是要加強網(wǎng)管系統(tǒng)的管理以及搶通器材的檢查儲備，利用備機,、備盤進行系統(tǒng)的搶通和修復(fù),。在次基礎(chǔ)上要加強本地網(wǎng)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)資料的整理和更新；夏季要加強對模塊機房環(huán)境的監(jiān)控力度,，防止意外事件的發(fā)生,。對本地網(wǎng)農(nóng)電不穩(wěn)定情況,，要建立意外情況下的聯(lián)系制度,，對于不能及時進行供電的模塊機房可以采取主動進行供電,，壓縮障礙時限（本地網(wǎng)維護人員要有一定的油機發(fā)電介入知識和操作技能）,。

按季度對全網(wǎng)傳輸設(shè)備運行情況會同維護中心進行集中巡檢,，解決網(wǎng)上存在的安全隱患和技術(shù)問題,。

加強機務(wù)班每月,、周的維護檢查、指導(dǎo)的深度,，尤其對網(wǎng)管系統(tǒng),、網(wǎng)上存在的問題進行指導(dǎo),。

加強干線機房備品,、備件儲備三級檢查制度,，杜絕由于備件儲備失誤，造成通信延誤事件,。

2,、對xx年度維護作業(yè)計劃標(biāo)準(zhǔn)提出維護建議

3,、對機務(wù)班xx年績效考核制度進行修訂和刪補完善，尤其對網(wǎng)管系統(tǒng)的監(jiān)視瀏覽以及值班人員現(xiàn)場值班職責(zé)和責(zé)任進行細化。

4,、加強機線聯(lián)合作業(yè)的深度和廣度,。措施：本地網(wǎng)巡視中要沿光纜線路進行巡視,；干線機房巡視要關(guān)注沿線光纜線路情況,，往返路程不走同一路由,，必要時機務(wù)人員要填寫光纜線路巡視質(zhì)量報表。線務(wù)人員在光纜線路巡視結(jié)束,，無外力影響的情況下一周進入機房兩次（可根據(jù)季節(jié)情況增加或減少）。機務(wù)行政人員在無其他工作計劃和任務(wù)的情況下,，參加光纜接續(xù)技術(shù)的培訓(xùn)（逐步培養(yǎng)一到兩名機務(wù)人員）,。對有重大外力影響的光纜段落，適時要求機務(wù)人員參加現(xiàn)場的巡視和看護,，有力于了解光纜線路路由走向和網(wǎng)絡(luò)情況,。

5、繼續(xù)加強對搶通方案的學(xué)習(xí)演練和修改完善,，將此工作作為一項常效工作來執(zhí)行,。

6、培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作：提倡和加強員工對“中國電信網(wǎng)上大學(xué)”的學(xué)習(xí)力度,，同時結(jié)合平羅局專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)進行考核和崗位技術(shù)練兵活動,。

7、針對機務(wù)班年輕員工多的特點,，豐富年輕員工的業(yè)余生活,。

建議：將平羅長途電信傳輸局全體員工的小靈通以及手機的彩鈴制作成：具有宣傳保護光纜線路安全形式的彩鈴業(yè)務(wù)，以此加大對保護光纜線路的宣傳力度和市場,。

司機月度工作計劃篇四

1,、學(xué)校司機必須遵守《道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理規(guī)章規(guī)則，以高度的責(zé)任感確保師生安全,，做到安全駕車,，并應(yīng)遵守本校其他相關(guān)制度。

2,、司機每天抽適當(dāng)時間擦洗自己所開的'校車,，保持車內(nèi)外清潔。

3,、出車前,，要例行檢查校車的水、油及其他性能是否正常,。發(fā)現(xiàn)不正常時,，要立即加補或上報維修；發(fā)現(xiàn)存油不足時,，要提前加油,。

4、出車在外或出車歸來停放校車一定要停放在指定位置,，不能亂停亂放,。司機離開時要鎖好車門,，關(guān)好車窗。車證上交保安室保管,。

5,、不準(zhǔn)酒后開車，車內(nèi)不準(zhǔn)吸煙,；行車時不準(zhǔn)接打手機,，急需接電話時，應(yīng)靠邊停穩(wěn)后,，再接,。

6、司機對乘客要有禮貌,、熱情和藹,，說話應(yīng)文明，車內(nèi)客人談話時,，除非客人主動搭話,，不準(zhǔn)隨便插嘴。若發(fā)現(xiàn)對客人無禮,，態(tài)度傲慢,、情緒開車和說粗話，情節(jié)嚴(yán)重按實際情況處罰,。

7,、司機對園長、校車主管領(lǐng)導(dǎo)的安排,，應(yīng)無條件服從,，不準(zhǔn)借故拖延、推辭,，不能頂撞校領(lǐng)導(dǎo),。

8、司機出車如遇到特殊情況,，不能按時返回的,，應(yīng)及時通知領(lǐng)導(dǎo)并說明原因及批準(zhǔn)方可。

9,、司機未經(jīng)園長、校車主管批準(zhǔn),，不得私自將車開出去,，不得將自己保管的校車隨便交他人駕駛或練習(xí)，造成事故負全責(zé),。

10,、司機不得開飛車、疲勞車、違章行駛,、酒后駕車出現(xiàn)責(zé)任或造成事故造成經(jīng)濟損失的由自己負責(zé),。嚴(yán)重擔(dān)負刑事責(zé)任。

11,、司機在園內(nèi)要注意生活文明,，尊重校領(lǐng)導(dǎo)和全體師生，在學(xué)生及家長面前注意文明及形象,，并遵守學(xué)校其他相關(guān)制度,。

12、接送學(xué)生時,，如遇幼兒遲到,，要服從跟車?yán)蠋煱才牛诟嚴(yán)蠋熍c家長取得聯(lián)系,，查明原因,，必須要配合好跟車?yán)蠋熥龊媒铀蛯W(xué)生。

13,、司機要按照學(xué)校規(guī)定時間準(zhǔn)時上班,，對上班遲到而影響接送學(xué)生進行經(jīng)濟處罰。

司機月度工作計劃篇五

在幾年的駕駛工作中,，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程,，并在工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能,，在駕駛實踐中逐漸樹立起 “嚴(yán)守規(guī)章,、安全第一”的觀念，在當(dāng)年汽車性能,、駕駛條件相對較差的情況下,，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇,、兢兢業(yè)業(yè),，認(rèn)真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故,，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻,。通過幾年的磨練，我的`駕駛技術(shù)也得到了長足的進步：回顧多年來的駕駛經(jīng)驗,，我主要取得了三方面的成績：

一,、始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識,。

十年如一日,，不斷學(xué)習(xí)和充電,，，靠著自己的鉆研精神,，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全,。隨著駕齡的增長,，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入,，充分保障了駕乘人員的安全舒適,，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。**年參加技術(shù)工人（駕駛專業(yè)）考試,，取得了技師資格,，獲得國家勞動司頒發(fā)的汽車駕駛中級證書。

二,、多年來安全行車從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故,。

我一直強化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識,，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗,，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作,，愛護車輛,，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨,，遵章守紀(jì),，具有強烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可,。

三、在日長工作中,，積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策,、法令。

并及時請示,、匯報,、研究、學(xué)習(xí)上級對交通安全工作的指示和要求,，做好交通安全工作,，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審,，增強法紀(jì)觀念,，確保行車安全。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運用,，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛,、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論,，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化,、合理化。在今后的工作中,，我仍將堅持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī),，努力提高車輛管理水平,，立足本職工作，敬業(yè)愛崗,，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻,。

司機月度工作計劃篇六

通過一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心下,，我深刻的認(rèn)識到作為一名司機工作責(zé)任的重要性,。下面我就20xx年的工作做以下計劃：

主要工作

(一)新的一年中，我認(rèn)為作為一名司機,，首先要做到“五勤”—即眼勤,、耳勤、腦勤,、手勤,、腿勤，勤檢查車輛,，防隱患于未然,，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位,，在執(zhí)行公務(wù)期間,，要文明駕駛，禮貌待客,，熱情服務(wù),，做到跑來等，串車二次進站,。(二)認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù),，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志,，做好服務(wù),，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù),。

制定出月計劃和周計劃、及每日的工作量,。每天至少打30個電話,，每周至少拜訪20位客戶，促使?jié)撛诳蛻魪牧孔兊劫|(zhì)變,。上午重點電話回訪和預(yù)約客戶,，下午時間長可安排拜訪客戶?？紤]北京市地廣人多,，交通涌堵，預(yù)約時最好選擇客戶在相同或接近的地點,。

緊扣時代主題,，積極創(chuàng)新黨建工作形式。以迎接黨的xx大召開為契機,，開展“保持先進性,，建功新**”主題實踐活動、“最佳黨日”活動,、“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動,。在地稅黨總支部創(chuàng)建黨建工作示范點的基礎(chǔ)上，適時召開規(guī)范化建設(shè)現(xiàn)場會,，總結(jié)經(jīng)驗,，選樹典型，力爭再創(chuàng)一批星級示范點,。

五是,、旅游開發(fā)拓項目增亮點。我村干部要提高旅游開發(fā)的思想認(rèn)識：旅游開發(fā),，就是保護生態(tài),，優(yōu)化環(huán)境。旅游開發(fā)要進一步與新農(nóng)村建設(shè),、清潔工程和環(huán)境整治結(jié)合起來,，相互促進，共同發(fā)展,。旅游開發(fā),，就是從事積極的生態(tài)文明建設(shè)。因此,，要協(xié)助景點老板打造新景點,，積極搞好觀光農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)。

(三)在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：

要高度重視體衛(wèi)藝等學(xué)科課程的教學(xué),，嚴(yán)格執(zhí)行教學(xué)計劃,，提高課堂教學(xué)質(zhì)量和效益;建立教學(xué)質(zhì)量評價體系，促進學(xué)生的全面發(fā)展,。

一是安全行車,，不開情緒車，不開故障車,，不開英雄車。

二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),，提高素質(zhì),。雖然我干的是司機這一行，但我清楚的認(rèn)識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代,，如不時時學(xué)習(xí),，刻刻充電，就會被社會淘汰,。針對自己的工作實際,，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策,，增強自己對工作的適應(yīng)能力,，提高自己做好工作的本領(lǐng)。

開展黨組織規(guī)范化建設(shè)活動,，以發(fā)揮基層黨組織領(lǐng)導(dǎo)核心和戰(zhàn)斗堡壘作用為原則,，合理劃分基層黨組織權(quán)責(zé)，保障黨建經(jīng)費,。認(rèn)真編制各級黨組織黨建“責(zé)任清單”,，克服管黨與管人、管業(yè)務(wù)互相扯皮,、互相分離的現(xiàn)實問題,，努力使黨建工作的“軟任務(wù)”變成“硬指標(biāo)”。(2015年7月初至9月底;由政治處負責(zé),，辦公室,、規(guī)劃財務(wù)室配合)

三是樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風(fēng),，在具體工作中,，一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為,，開展好批評與自我批評;二是在工作中勤勤懇懇,，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務(wù);三是做好與同事的團結(jié),，大事講原則,，小事講風(fēng)格;

四是在工作中注重解放思想,，實事求是，不斷探索創(chuàng)新,，積極實踐,，不因循守舊、安于現(xiàn)狀,，努力克服不思進取,，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務(wù)必”的要求,，指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng),。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng),，簡潔樸實,，自覺抵制各種不正之風(fēng)。

總之,，在新的一年中,，我將在政治上、思想上,、行動上與黨保持一致,，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針,、政策,。團結(jié)同志，寬以待人,，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí),，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階,，不斷向前發(fā)展,，取得了一定的成績。在今后的工作中,，我將進一步加大工作力度,，改進工作方法，更加努力地做好工作,，為我鎮(zhèn)的各項事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展,。

轉(zhuǎn)變工作角色：參加工作近十年了，但是自己從事的工作一直都相對單一,，以至于對其他行業(yè)的工作所知甚少,，以至陌生，縣政府辦公室作為全縣的核心機構(gòu)，工作涉及到全縣各行各業(yè),，對此,，在思考問題，處理事情時,，必須跳出以前在部門的思維方式,，擺正自己的位置，樹立全局意識,，切實轉(zhuǎn)變工作角色,。

安全監(jiān)理工程師在實施安全檢查的過程中要準(zhǔn)確運用標(biāo)準(zhǔn)化，要做到檢查方法科學(xué)化檢查工序規(guī)范化,。其具體要求：

司機月度工作計劃篇七

半年來,，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下，在其他同志的配合與幫助下,，我立足本職，扎實工作,，對照既定的工作計劃和量化考核細則,，積極主動，強化落實,，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù),。在下半年里，狠抓自身的管理,，提高安全服務(wù)意識是工作重點,。

1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé),，對于駕駛技術(shù)不符合要求,，服務(wù)被投訴，影響集體團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理,，確保車隊的正常工作的進行,。

2.每周例會強調(diào)安全的同時，講解服務(wù)成為不可缺少的科目,。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下,，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù),。

3.加強各種費用的報銷管理,，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用,，為公司節(jié)省了開支,。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當(dāng)時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

5.嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度,。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導(dǎo)簽字認(rèn)可,，車隊才進行車輛調(diào)配，并按照派車單路線行駛,。

6.注意觀察駕駛員的精神,、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通,，最大限度的解決問題,。

7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故,，各種違規(guī)違章行為禁止出現(xiàn),，達到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn),，愛車是責(zé)任,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。

司機月度工作計劃篇八

通過一年來的工作,，在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心下,，我深刻的認(rèn)識到作為一名司機工作責(zé)任的重要性。下面我就20xx年的工作做以下計劃：

（一）新的一年中,，我認(rèn)為作為一名司機,，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤,、腦勤,、手勤、腿勤,，勤檢查車輛,，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動,，按規(guī)定時間返回單位,，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛,，禮貌待客,，熱情服務(wù)，做到跑來等,，串車二次進站,。

（二）認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo),，團結(jié)同志,，做好服務(wù),，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。

（三）在職業(yè)道德方面,，我認(rèn)為應(yīng)做到：

一是安全行車,，不開情緒車，不開故障車,，不開英雄車,。

二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì),。雖然我干的是司機這一行,，但我清楚的認(rèn)識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代，如不時時學(xué)習(xí),，刻刻充電,，就會被社會淘汰。針對自己的工作實際,，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理,、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，增強自己對工作的適應(yīng)能力,，提高自己做好工作的本領(lǐng),。

三是樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風(fēng),，在具體工作中，一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度,，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為,，開展好批評與自我批評；二是在工作中勤勤懇懇,，任勞任怨,，扎扎實實地為人民服務(wù)；三是做好與同事的團結(jié),，大事講原則,，小事講風(fēng)格。

四是在工作中注重解放思想,，實事求是,，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐,，不因循守舊,、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取,，無過便是功的思想,。其次是按照“兩個務(wù)必”的要求,，指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)。在生活中,，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng),，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風(fēng),。

總之,，在新的一年中，我將在政治上,、思想上,、行動上與黨保持一致，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線,、方針,、政策。團結(jié)同志,，寬以待人,，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實實工作,，使所從事的工作一年一個臺階,，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績,。在今后的工作中,，我將進一步加大工作力度，改進工作方法,，更加努力地做好工作,，為我鎮(zhèn)的各項事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

司機月度工作計劃篇九

沒有充分的計劃和監(jiān)督,，將導(dǎo)致起重機事故,，由此造成的后果可能是災(zāi)難性的，如財產(chǎn)嚴(yán)重損壞,，甚至造成人員傷亡,。好的起重吊裝作業(yè)計劃對起重機本身和在起重機附近作業(yè)的人員能起到很好的保護作用。

一旦確定需要利用流動式起重機吊運載荷,，則該吊裝公司需要決定其是否擁有資質(zhì)人員來為該吊裝作業(yè)編寫安全作業(yè)計劃,。可以根據(jù)情況,，選擇租用起重機進行吊裝或者將吊裝作業(yè)向外承包的方式,。無論租賃吊裝還是承包吊裝，都需要指定專人負責(zé)對該計劃吊裝作業(yè)的全面控制和承擔(dān)責(zé)任,。

指定人員需要考察計劃的吊裝作業(yè)現(xiàn)場以獲得所有必要信息,，并由此全面了解吊裝作業(yè)需求,。考察后需給出詳細全面的有關(guān)載荷和作業(yè)現(xiàn)場的書面報告,，提供的內(nèi)容包括載荷類型,、重量、尺寸,、吊點,、是否存在影響載荷重量和穩(wěn)定性且一旦撒漏將很危險的隱藏物，以及作業(yè)現(xiàn)場附近是否存在碰撞危險和作業(yè)現(xiàn)場地面狀況,。

指定人員應(yīng)非常了解起重機,，如各種類型起重機起重量和作業(yè)限制、起重機作業(yè)方式,、額定起重量,、起重機規(guī)格和重量及外伸腿計算載荷等。同時指定人員與起重機供貨商良好的關(guān)系對獲得高質(zhì)量起重機及有益的建議至關(guān)重要,。

指定人員在某些情況下可以承擔(dān)起重機監(jiān)督員的責(zé)任,，起重機監(jiān)督員負責(zé)實施指定人員的指令而不是提出指令，其重要作用之一是出現(xiàn)下列情況時停止吊裝作業(yè)：不明白需要做什么吊裝作業(yè)出現(xiàn)計劃之外的改變以及對吊裝作業(yè)及相關(guān)人員的安全產(chǎn)生懷疑,。

1,、認(rèn)真配合生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順利開展,。

2,、學(xué)習(xí)叉車維修專業(yè)知識，提高個人專業(yè)技能,。

3,、按時做好叉車保養(yǎng)維護，保證叉車低損耗,、正常運轉(zhuǎn)。

4,、加強與同事的溝通,，多參與團隊活動，加強團隊建設(shè),，促進團隊協(xié)作精神,。

生命最可貴，安全第一位,，我將一如既往的認(rèn)真執(zhí)行上級指示精神,，抓緊塔吊安全生產(chǎn)不松懈，加大安全管理力度,，為公司20xx年再創(chuàng)輝煌!