總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧,、分析,，并做出客觀評價的書面材料，它可使零星的、膚淺的,、表面的感性認知上升到全面的,、系統(tǒng)的、本質的理性認識上來,，讓我們一起認真地寫一份總結吧,。總結怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質的總結范文,，希望對大家能夠有所幫助。

叉車司機個人工作總結月度篇一

一年中,，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育,、提高操作技能和水平，全員參與,、提高質量,、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識,、操作技能不斷地提高,。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。個人簡歷落實了班組季度現(xiàn)場培訓,、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓,，有明顯的成效。

一,、主要工作

通過這一年,，叉車班按照xx年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修,。從而，進一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務和計劃,。

績效如下：

1、全年培訓合格率98%,。

2,、叉車安全事故率為0。

3,、人員流動率為6%,。

4、叉車使用率95%以上。

5,、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573,。3284萬箱。五加侖1724,。9004萬桶,。空卡板/架2649,。1144萬次,。

6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%,。

8,、叉車年度費用：

a)xx叉車未包括(2臺x電瓶車)：14。4萬元,，比去年下降44%,。

b)xx叉車：17.8萬元，比去下降5%,。

c)柴油：xx年產值比xx年產值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元,。

二,、管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查,，例如;車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2,、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定。

3,、在日常運作中,，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時,，應迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了;車輛定期保養(yǎng),，車前故障風險預測，并對車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。

5、嚴格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車,，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生,。因此，制定了班前車輛分配責任人,，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理,，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在xx年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運行時間,。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗,、定車操作。

叉車司機個人工作總結月度篇二

在多年的駕駛工作中,，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程,，并在工作中不按學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能,，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念在當年汽車性能,、駕駛條件相對較差的情景下,，不俱烈日酷暑，勤勤懇懇,、兢兢業(yè)業(yè),，認真完成單位交派的各項工作，多年來從未出現(xiàn)過一齊安全職責事故,，為單位做出了貢獻,。回顧多年的工作,，我主要作了以下幾個方面：

一,、思想情景

認真學習馬克思列寧主義,、毛澤東思想和鄧小平理論、“三個代表”重要思想,，用正確的理論來指導自我改造好自我的世界觀,、人生觀和價值觀，增強自我的政治敏銳性和辨別是非的本事,，用“三個代表”重要思想來武裝自我的頭腦,，樹立牢固的_主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。自參加工作以來,，我努力學習黨的基本理論和重要思想,，努力做到在思想上、認識上同黨中央堅持一致,、始終堅持與時俱進的精神狀態(tài),，堅持服從領導分工，不挑肥揀瘦,，不拈輕怕重,，不論領導安排什么工作,，我都自覺認真的去履行,。

二、工作情景

多年來,，我緊緊圍繞安全行車,、服務至上，重點做了以下工作：

(一)是認真做好給領導的車輛服務工作,。為了更好的為領導服務,，我在較短的時間內熟悉了領導的工作、生活習慣等,，并按照新的要求,，進取調整自我的服務方式，做到了隨時用車,、隨時出車,，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。同時,，我把為領導服務和為機關服務緊密結合起來,，在領導出外的情景下，如果辦公室領導派我執(zhí)行其他出車任務時,，我也能夠進取配合,，均做到了安全行車。

(二)是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作,。多年的駕駛員經歷使我認識到,，做好車輛保養(yǎng)和日常維護,，是安全駕駛的保證。為此,，我堅持把功夫下在平時,，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護,。這樣,，一方面，使車輛在平時始終堅持干凈清潔,，給領導以舒適的感覺;另一方面,，經過對車輛的保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病,，小問題自我動手,，大毛病立即向領導匯報后修理解決，做到了“有病不出車,，出車保安全”,。

(三)是進取做到外出期間為領導的服務工作。今年以來,，我們辦公室對領導出外秘書隨行做了必須的限制,。這樣一來，領導外出期間的服務工作,，很大程度上就由司機來承擔,。一年來，在隨領導外出過程中的食宿,、對外聯(lián)絡等,，我都不推委，認真去做,，沒有發(fā)生任何讓領導不滿意的事情,。

(四)是進取做好單位值班工作。根據(jù)辦公室的安排,，所有的車輛都要進行夜間值班,。我在自我的值班期間，不隨意外出,，不濫交朋友,，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務,，也在值班室值班,，沒有發(fā)生因為各種原因而影響值班出車的情景。

(五)愛崗敬業(yè),，樂于奉獻,。加強業(yè)務學習,，不斷提高業(yè)務本事，做到干一行愛一行,。認真學習業(yè)務知識,。我在本崗位上，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務,，努力做好自我的本職工作,。作為一名_員除保證了公務用車外，還要進取參加各項義務勞動,。在日常的行車,、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做進取工作。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，在工作中要做到任勞任怨,，在工作需要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務,。嚴格遵守出車制度,，按時出車，認真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能堅持狀態(tài),，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，進取參加安全學習,。聽從交通_指揮，不酒后開車,，禮貌駕駛、禮讓三先,，確保安全行車無事故,。整改時限：從我開始，從此刻開始,，永葆工作熱情,，努力實踐諾言，望領導和黨員群眾監(jiān)督實現(xiàn),。

叉車司機個人工作總結月度篇三

在一年的駕駛工作中,，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在工作中不但學習新的車輛維護,、維修技術和駕駛技能,，在駕駛實踐中逐漸樹立起嚴守規(guī)章、安全第一的觀念,，認真完成公司交派的各項工作,，一年來從未出現(xiàn)過重大安全職責事故,。回顧多年的工作,，我主要作了以下幾個方面：

一,、工作情景

一年來，我緊緊圍繞安全行車,、服務至上,，重點做了以下工作：

(一)認真做好給領導的車輛服務工作。為了更好的為領導服務,，我在較短的時間內熟悉了領導的工作,、生活習慣等，并按照新的要求,，進取調整自我的服務方式,，做到了隨時用車、隨時出車,，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情,。同時，我把為領導服務和為單位服務緊密結合起來,。

(二)認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作,。一年的駕駛員經歷使我認識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護,，是安全駕駛的保證,。為此，我堅持把功夫下在平時,，在沒有出車任務時,，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣,，一方面,，使車輛在平時始終堅持干凈清潔，給領導以舒適的感覺;另一方面,，經過對車輛的保養(yǎng),，及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病，小問題自我動手,，大毛病立即向領導匯報后修理解決,，做到了有病不出車，出車保安全,。

(三)是進取做到外出期間為領導的服務工作,。領導外出期間的服務工作，很大程度上就由司機來承擔,。一年來,，在隨領導外出過程中的食宿,、對外聯(lián)絡等，我都不推委,，認真去做,，沒有發(fā)生任何讓領導不滿意的事情。

(四)是進取做好單位值班工作,。根據(jù)辦公室的安排,，我在自我的值班期間，不隨意外出,，不濫交朋友,，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務,，也在值班室值班,，沒有發(fā)生因為各種原因而影響值班出車的情景。

(五)愛崗敬業(yè),，樂于奉獻,。加強業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務本事,，做到干一行愛一行,。認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上,，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務,，努力做好自我的本職工作。作為一名龍暉員工除保證了公務用車外,，還要進取參加各項義務勞動,。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做進取工作,。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到,，認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度,，按時出車,，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能堅持狀態(tài),，熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，進取參加安全學習。聽從交通警察指揮,，不酒后開車,，禮貌駕駛,、禮讓三先，確保安全行車無事故,。

二,、業(yè)務方面

在工作中，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修,、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識,，多年如一日，不斷學習和充電,，克服了自我文化基礎差的弱點,，靠著自我的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,，節(jié)省了開支,，保證了行車的安全。

我熱愛汽車駕駛工作,，愛護車輛,，工作一向勤勤懇懇,，任勞任怨,，遵章守紀,，具有強烈的工作職責感,、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,。

總之,，多年來,，我能在思想上,、行動上與公司堅持一致,，團結同志,，寬以待人，認認真真學習,，踏踏實實工作,，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展,，取得了必須的成績,。但我深知，取得的一點成績,，是在公司的正確領導下,，在老同志的精心指導下，在同志們的幫忙下取得的,，我只是做了我應當做的事,。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改善工作方法,，更加努力地做好工作,。

叉車司機個人工作總結月度篇四

在此期間認真遵守日新集團各項規(guī)章制度，愛廠如愛家,，而且在工作中不斷嚴格要求自己,，配合生產部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務,。勤勤懇懇,，拼搏進取，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率,，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻,。

一,、潛心學習，自覺錘煉,。

雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長,，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練,，但是在工作的過程中我潛心學習,，自覺錘煉。經過3個月的時間,，我已經能進行熟練的操作控制,，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項工作打下扎實的基礎,。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平,，同時把工作做的更好,。

二、嚴格要求,，愛崗敬業(yè),。

工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇,，愛崗敬業(yè),，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮,，高質量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會虛心向有經驗的師傅請教,，不斷總結經驗,，來禰補自己的不足。同時,，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!

三、加強訓練,，提高操作技能,。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間,，加強操作技能的訓練,，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全,。象貨車,，作業(yè)前必須對所裝貨物的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究,，確定碼放標準,，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時,，我曾經倒裝了兩次,。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果,，總結了一套叉車司機培訓方法。

四,、勤于修檢,，保障安全。

作為一名司機,，時刻牢記自己肩負的重任,，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中,，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則,，做到萬無一失。稍有空閑,，便潛心學習各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊,，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中,，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng),、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能,，有故障及時排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

在20xx年的工作中,，雖然取得了一定的成績和進步,，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高,，服務意識有待提高等,。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點,，全面提高自身的綜合素質,、業(yè)務水平、服務質量,。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦,，我今后也必將長期將與這一清苦的職

業(yè)為伴，但我決不言悔,，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠，愿意為我摯愛的這份工作奉獻一切,。

叉車司機個人工作總結月度篇五

xx年即將到來,，回顧過去的xx年，感概萬千,。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度,，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己,，配合生產部各項流程工作,，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇,，拼搏進取,，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率,，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法,。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻,。

叉車是生產不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機,，必須堅守崗位,，服務于生產各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋,、產成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑、領用油脂原料,、空油桶的整理等,。

一、工作成績

1,、 為配合包裝班領用包裝袋工作,，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領用工作。

2,、 生產旺季時,，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉,，兩位叉車司機必須分工合作,，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產線的入庫工作,，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務,。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂,，嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作,。

3、 在領用添加劑時,，與雜工配合好,，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領用,，包括品種,、數(shù)量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程,。

4,、 叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用,，如果倉管員沒能及時做好標識,，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用,。而叉到車間使用前必須按品種,、區(qū)域要求擺放好,，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產,，能保證生產順利開展,。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生,。

5,、 叉車維護與保養(yǎng)，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作,，檢查叉車各運轉情況及加柴油,、加水、換機油,、打黃油等,，保證叉車能正常運作，不耽誤生產,。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議,，并在網上查相關的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識,。

6,、 作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作,。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作,。

7、 認真,、虛心參加班組會議,、培訓，積極參與公司各項活動,、論壇培訓,，不斷學習，在質量意識,、專業(yè)技能,、團隊精神方面逐步提高。

二,、存在不足

1,、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學習,。

2,、因生產量高，叉車超負荷運作,，保養(yǎng)時間較少,，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護,。

3、溝通能力較差,，個別時在溝通方面要改變溝通方式,，隨時保持和氣、順暢的溝通,，不能過于急燥,，導致相互溝通不順暢或影響到生產。

三,、xx年工作計劃

1,、認真配合生產各項流程工作，保證生產順利開展,。

2、學習叉車維修專業(yè)知識,，提高個人專業(yè)技能,。

3、按時做好叉車保養(yǎng)維護,，保證叉車低損耗,、正常運轉。

4,、加強與同事的溝通,，多參與團隊活動，加強團隊建設,，促進團隊協(xié)作精神,。