總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書(shū)面材料，它可以促使我們思考,，我想我們需要寫(xiě)一份總結(jié)了吧。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點(diǎn)呢,？又該怎么寫(xiě)呢？下面是小編為大家?guī)?lái)的總結(jié)書(shū)優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

公路工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇一

本人自20xx年參加工作以來(lái)，工作得到了局,、所領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)及關(guān)心，一直從事公路測(cè)量,、公路設(shè)計(jì)、預(yù)算相關(guān)的專(zhuān)業(yè)工作,。在幾年的工作實(shí)踐學(xué)習(xí)，使本人積累了一定的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí),。在20xx年被縣職改辦評(píng)為技術(shù)人員。我先后從事公路測(cè)量,、公路設(shè)計(jì),、預(yù)算，內(nèi)業(yè)測(cè)設(shè)項(xiàng)目有：里湖至懂甲,、里湖至岜地、259至者麻、大平至挽白,、拉堡至化里、大平至更垌,、化良至擺者,、芒場(chǎng)至陋里、小七孔至八雅,、長(zhǎng)老至龍更、六寨至銀寨,、巴定至陋里、甲棉至者遠(yuǎn),、蠻壩至幕麻,、龍臘至更林,、大廠(chǎng)至揚(yáng)州,、羅富至天峨等，內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)：拉堡至化里,、打昔坡至駱馬、長(zhǎng)老至龍更,。工程預(yù)算項(xiàng)目有：巴定至陋里,、蠻壩至幕麻,、長(zhǎng)老至龍更,、大平至更垌,、打料至央哨,、黃江至灣村,、化良至擺者,、甲棉至者遠(yuǎn)拉、老至龍藏,、荒田至官山、拉堡至化里等18條四級(jí)公路,。主管的公路有：甲坪至立坳、拉者至拉希,、芒場(chǎng)至磨巖、八圩至文家,、瑤寨至吧哈,、打昔坡至駱馬、路口至四山,、芒場(chǎng)至蠻降、才懷至幫里,、黃金坳至漢度等。

作為一名工程技術(shù)人員,，在工作中要做好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素,。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備,、技術(shù)準(zhǔn)備,、外圍關(guān)系等等,。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí),，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期,。

在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要,，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成,，不能拖拉敷衍,。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報(bào),。便于盡快解決問(wèn)題。

技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的,，白天要在現(xiàn)場(chǎng)爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對(duì)當(dāng)天的內(nèi)頁(yè)資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排,。這就需要有吃苦耐勞的精神,，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天,。技術(shù)人員是工作在施工一線(xiàn)的，對(duì)施工過(guò)程中的質(zhì)量,、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任,。及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題,，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案,。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系,，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。

在施工過(guò)程中形成的各種內(nèi)頁(yè)資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn),，以免影響到后期計(jì)量。

20xx年被縣人事局職改辦評(píng)為技術(shù)員以來(lái),，我嚴(yán)格要求自已,，結(jié)合理論知識(shí)應(yīng)用到公路施工建設(shè)中,，取得了一定的實(shí)踐,。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人,，我嚴(yán)格工程質(zhì)量，做好領(lǐng)導(dǎo)的助手,，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索,，要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在幾年的任職期間,，很好地履行了技術(shù)員的職責(zé),，20xx年度至20xx年度被縣交通局評(píng)為優(yōu)秀工作者。本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作,。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí),，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階,，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé),。

公路工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇二

本人xx，男,，一九七四年一月十一日出生。一九九六年畢業(yè)于湖北三峽學(xué)院,，一九九七年分配到×××公路管理局工作，從事公路大中修建設(shè),。二000年九月我被武漢理工大學(xué)土木工程系函授班錄取，二00三年七月畢業(yè),，次年獲得該校學(xué)士學(xué)位。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護(hù),、工程技術(shù)工作。通過(guò)近十年的實(shí)踐工作,，取得了一定成績(jī)。下面是在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié),，以便評(píng)審組織審查,。

本人自1997年參加工作以來(lái),，一直從事公路養(yǎng)護(hù),、公路工程相關(guān)的專(zhuān)業(yè)工作。xx年,，本人通過(guò)自學(xué)考取開(kāi)漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專(zhuān)業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí),，使本人積累了豐富的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)。在xx年被縣職改辦評(píng)為助理工程師,。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)管理,，207國(guó)道南平至章莊二級(jí)公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程,，任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，207國(guó)道黑狗當(dāng)大橋簡(jiǎn)支梁維修加固工程，207國(guó)道j標(biāo)馬市段二級(jí)公路路面改善工程,，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線(xiàn)接線(xiàn)路面改善工程,，還參與了省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人,，與同事一起撰寫(xiě)了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點(diǎn)》,、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。

一九九七年八月參與了南平至章莊二級(jí)公路路面改善工程建設(shè),，在該項(xiàng)目中,，任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，總結(jié)并編寫(xiě)《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》,，對(duì)在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備,，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果,。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后,，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過(guò)多,，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6—8開(kāi)挖一道橫向明溝,。及時(shí)排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝,，不致使路面積水。（3）挖滲水坑,，在易于翻漿的路段，挖成直徑20—40cm左右的坑,，人工定期掏出坑積水,。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會(huì)上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗(yàn),。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞,，防護(hù)與加固工程損壞等類(lèi)型。公路水毀要以預(yù)防為主,，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然,，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工,、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng),，公路水毀將會(huì)得到有效控制,。

一九九八年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員,，在×××公路管理局列養(yǎng)里程中,，國(guó)道二級(jí)水泥砼路面有49km，省道公石線(xiàn)有××5km,，為了交通行車(chē)舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,，通過(guò)實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,，在荷載的作用下,，基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥，對(duì)這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議,，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,，對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng)。二00二年207年國(guó)道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移,，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞,，被省市專(zhuān)家確定為危橋，需要加固維

修,。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對(duì)大橋各種病害,，通過(guò)近十天觀察,，報(bào)省市批準(zhǔn),，采用簡(jiǎn)支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,，通過(guò)四個(gè)多月的維修加固，經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程,，大大的提高了橋梁的通行能力，行車(chē)安全有了保障,。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng),，市養(yǎng)路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì),，個(gè)人也受到了極大的鼓舞,。二00二年四月完成了207國(guó)道二級(jí)路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基,，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定,，上報(bào)給市局，經(jīng)實(shí)地察看,，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施,，通過(guò)彎沉檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格,，此項(xiàng)目被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。二00三年三月?lián)紊硠⒔泳€(xiàn)改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人,，在處理軟基時(shí),，k00 300—k00 500有×××米軟基無(wú)法處治，因路基旁為一水堂,，在下挖無(wú)望的情況下，結(jié)合在書(shū)本上學(xué)到的知識(shí),，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工,，三天后通過(guò)彎沉檢測(cè),，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),，完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表?yè)P(yáng),。二00三年八月參加了省公路局與長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè)，任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人,。因?yàn)楣€(xiàn)是連接我市至湖南岳陽(yáng)107國(guó)道的主要干線(xiàn)，對(duì)我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用,，根據(jù)×××公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,，水文,、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力,，找到適合于湖北實(shí)際情況，在技術(shù)上可行,，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在×××公路局和市局主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo),，在長(zhǎng)安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下，我參與了項(xiàng)目技術(shù)科各種承載力試驗(yàn)及cbr值檢測(cè),，對(duì)板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測(cè)量。參與了初步測(cè)量,，設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線(xiàn)測(cè)定,，為長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù),，在幾次省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)的經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上,，受到了省局和長(zhǎng)學(xué)教授好評(píng),，該項(xiàng)工程初步評(píng)定為省優(yōu)質(zhì)工程。

二00二年被縣人事局職改辦評(píng)為助理工程師以來(lái),，我嚴(yán)格要求自已,，結(jié)合理論知識(shí)應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益,。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人,，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本,，做好項(xiàng)目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新,，勇于探索，要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責(zé),，連續(xù)幾年被評(píng)為縣局先進(jìn)工作者，二00四年度至二00五年度被縣交通局評(píng)為先進(jìn)工作者,，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰，還受到了長(zhǎng)安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評(píng)和表?yè)P(yáng),。

本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé),。

公路工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇三

趙德慶個(gè)人專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)

本人趙德慶，男,，一九七五年一月十五日出生。一九九八年畢業(yè)于黑龍江交通高等專(zhuān)科學(xué)校,，一九九八年開(kāi)始一直從事公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作。xx年9月 獲得中級(jí)職稱(chēng),被評(píng)為路橋?qū)I(yè)工程師資格,。xx年12月,，參加交通部試驗(yàn)檢測(cè)工程師考試，獲得公路,、橋梁、材料專(zhuān)業(yè)檢測(cè)師資格,。

時(shí)光如水,，來(lái)到呼包改擴(kuò)建一標(biāo)項(xiàng)目八個(gè)月了，做為k487+050拌和站的試驗(yàn)負(fù)責(zé)人,，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的工作與學(xué)習(xí)，讓我受益匪淺,。目前在試驗(yàn)室我主要負(fù)責(zé)路面的各項(xiàng)室內(nèi)常規(guī)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作，即在試驗(yàn)室主任的指導(dǎo)下,，完成路面各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)，及時(shí)督促試驗(yàn)員對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的控制,，堅(jiān)決杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng),，同時(shí)重點(diǎn)加大對(duì)瀝青混合料的生產(chǎn)過(guò)程控制，保證瀝青混合料的施工質(zhì)量,，提高路面的使用性能和服務(wù)能力。

在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與幫助下我圓滿(mǎn)完成了各項(xiàng)工作,，在工作中全面系統(tǒng)地了解以往的情況，明確哪些是應(yīng)該做的,、肯定的，哪些是應(yīng)該糾正和避免的,，從成功中吸取經(jīng)驗(yàn),，從失敗中記取教訓(xùn),，以便下一步更好地在工作中實(shí)踐。

1,、熱愛(ài)本職工作，遵守項(xiàng)目部的管理規(guī)定,，服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排。

2,、刻苦學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù),，工作態(tài)度端正,認(rèn)真負(fù)責(zé),，在不懂的地方，要不怕麻煩向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教,、向同事學(xué)習(xí)，熟練掌握各種試驗(yàn)方法和步驟,。

3、了解工程所用材料技術(shù)性能,，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下,，嚴(yán)格按業(yè)主規(guī)定的要求對(duì)工程材料進(jìn)行品質(zhì)指標(biāo)試驗(yàn)鑒定,。

4、督促試驗(yàn)人員要抓好瀝青混合料馬歇爾,、抽提、密度,、空隙率,、穩(wěn)定度、礦料級(jí)配檢測(cè),，要控制好水泥穩(wěn)定碎石混合料水泥劑量,、級(jí)配,、含水量，按規(guī)定進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)及資料整理,。

5、認(rèn)真填寫(xiě)各種試驗(yàn)報(bào)告,，及時(shí)向施工現(xiàn)場(chǎng)提交試驗(yàn)資料。

我熱愛(ài)自己的本職工作,，能夠正確認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作,，全身心投入,，熱心為項(xiàng)目部服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律,，保證按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間,，監(jiān)守崗位，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn),，保證工作能按時(shí)完成,。在開(kāi)展工作之前做好個(gè)人工作計(jì)劃,，有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作,，達(dá)到預(yù)期的效果,，保質(zhì)保量的完成工作，同時(shí)在工作中學(xué)習(xí)了很多知識(shí),，也鍛煉了自己，經(jīng)過(guò)不懈的努力,，使工作水平有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,，開(kāi)創(chuàng)了工作的新局面,，為公司及項(xiàng)目部做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

工作盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jī),，但在一些方面還存在著不足，比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多,，個(gè)別工作做的還不夠完善,，這有待于今后的工作中加以改進(jìn),。我在實(shí)際工作中就出現(xiàn)的主要問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié),，并及時(shí)制定解決方案,，具體問(wèn)題,、原因及解決方案如下：

1、需要解決的問(wèn)題：集料質(zhì)量差是目前本項(xiàng)目建設(shè)中最嚴(yán)重的

問(wèn)題,，突出的表現(xiàn)是材料臟、粉塵多、級(jí)配不規(guī)格,，經(jīng)常不能達(dá)到作業(yè)指導(dǎo)書(shū)規(guī)定的要求。

原因分析：生產(chǎn)商多為個(gè)體所有,，且大多資質(zhì)不夠，各料場(chǎng)質(zhì)量,、規(guī)格參差不齊,，使用時(shí)離析嚴(yán)重，導(dǎo)致實(shí)際級(jí)配與配合比設(shè)計(jì)有很大差距,。

解決方案：規(guī)范材料生產(chǎn)廠(chǎng)家，才用公開(kāi)招標(biāo)方式,，不夠資質(zhì)的企業(yè)不準(zhǔn)使用,，派駐專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)人員駐場(chǎng)檢測(cè)，做到同一規(guī)格料來(lái)自同一個(gè)料場(chǎng),，當(dāng)來(lái)自不同料場(chǎng)時(shí)應(yīng)保證材料級(jí)配、巖性,、密度基本相同，并分開(kāi)堆放,，不得混料，嚴(yán)格控制材料變異性,。每天派專(zhuān)人負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)材料的檢測(cè)，不合格者,，一律清場(chǎng)。

2,、需要解決的問(wèn)題：瀝青砼拌制過(guò)程中瀝青混合料時(shí)而會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定或波動(dòng)性大,，導(dǎo)致混合料級(jí)配離析、溫度離析等不可預(yù)測(cè)的問(wèn)題,，諸此任何一種瀝青混合料,，在規(guī)范化,、機(jī)械化的流水作業(yè)施工中，都是很難保證瀝青砼路面質(zhì)量的,。

原因分析：混合料溫度不均勻或者原各種不同規(guī)格礦料組成的變異性大或生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有經(jīng)常檢驗(yàn)各種不同規(guī)格礦料的顆粒組成,，將導(dǎo)致流值,、孔隙率的變化,，從而影響路面質(zhì)量。拌和站振動(dòng)篩篩孔堵塞,，篩分效率不高,。引風(fēng)開(kāi)啟過(guò)小,，達(dá)不到實(shí)際需要。操作人員隨意調(diào)整產(chǎn)量,，導(dǎo)致拌和站除塵不穩(wěn)定。

解決方案：要求拌和站更換振動(dòng)篩,，振動(dòng)篩有較高的篩分效率，篩網(wǎng)規(guī)格與混和料類(lèi)型相匹配,，對(duì)篩孔尺寸進(jìn)行調(diào)整,，調(diào)換篩孔3*3mm為3*4mm 篩片,。加大拌和站引風(fēng)功能，要求達(dá)到最大負(fù)荷的60%,，以

保持除塵穩(wěn)定,。控制各種材料和瀝青混合料的加熱溫度,，對(duì)溫度計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，并給出標(biāo)定成果,，準(zhǔn)確度不低于±1℃,。保持拌和站產(chǎn)量穩(wěn)定，不少于240t/h,，且不得隨意更改，以免導(dǎo)致瀝青混和料的除塵不穩(wěn)定等問(wèn)題的出現(xiàn),。

3、需要解決的問(wèn)題：拌和站計(jì)量系統(tǒng)不穩(wěn)定,，時(shí)常出現(xiàn)計(jì)量不準(zhǔn),，導(dǎo)致混合料出現(xiàn)不均勻、花白料,、油石比不準(zhǔn)確，給項(xiàng)目造成了一定損失,。

原因分析：計(jì)量局標(biāo)定流于形式,，沒(méi)有達(dá)到準(zhǔn)確計(jì)量標(biāo)定,，拌和站操作人員對(duì)設(shè)備保養(yǎng)不及時(shí),，且缺乏一定了解。

解決方案：重新對(duì)攪拌設(shè)備計(jì)量系統(tǒng)（骨料稱(chēng),、粉料稱(chēng)、瀝青稱(chēng),、添加劑稱(chēng)）用標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定，砝碼質(zhì)量不少于最大稱(chēng)量的80%,。每日生產(chǎn)之后,，要求操作人員及時(shí)檢查維護(hù)設(shè)備，避免設(shè)備損壞（如計(jì)量稱(chēng),、皮帶、電機(jī)等）,，保證設(shè)備完好有序運(yùn)轉(zhuǎn)。安排專(zhuān)人逐車(chē)測(cè)量溫度,，目測(cè)混合料拌和是否均勻、有無(wú)花白料,、油石比是否合理，檢查混合料的離析情況,。

4、需要解決的問(wèn)題：瀝青路面平整度不能滿(mǎn)足要求,，局部滲水，壓實(shí)度不合格,，且碾壓有時(shí)產(chǎn)生推移現(xiàn)象，給施工帶來(lái)不便,。

原因分析：片面追求平整度，造成壓實(shí)不足,，從而造成滲水,。混合料在碾壓過(guò)程中發(fā)生推移是密級(jí)配瀝青混合料的一種常見(jiàn)現(xiàn)象,，那是因?yàn)榧系那稊D作用不足以抵抗壓路機(jī)碾壓過(guò)程中的水平力而造成的。

解決方案：保證平整度,，首先做到攤鋪時(shí)兩個(gè)不要，不要停下攤

鋪機(jī),；不要碰撞攤鋪機(jī),。保證充分供料，攤鋪機(jī)均勻,、連續(xù)地?cái)備仯苊忾g隙和停頓,。改善壓實(shí)工藝，保證混合料充分壓實(shí)。針對(duì)密級(jí)配混合料的特點(diǎn),，推移現(xiàn)象只能將溫度降下一些碾壓，除此之外,，實(shí)際上再就沒(méi)有什么好的辦法了。

5,、需要解決的問(wèn)題：基層局部結(jié)構(gòu)松散,，表現(xiàn)形式為芯樣斷裂,、不完整、取不出完整芯樣或基層開(kāi)挖后呈松散顆粒狀,。

原因分析：水泥劑量不足，導(dǎo)致基層強(qiáng)度低,；級(jí)配控制不嚴(yán)，填料過(guò)少,；使用無(wú)凝聚性填料，如河砂,；結(jié)構(gòu)性離析；養(yǎng)護(hù)齡期過(guò)短,、強(qiáng)度不足的前提下，開(kāi)放交通,；基層壓實(shí)度不足；

解決方案：嚴(yán)格控制生產(chǎn)配合比,，標(biāo)定粒料拌和樓；優(yōu)化礦料級(jí)配,，在技術(shù)指導(dǎo)書(shū)規(guī)定的級(jí)配范圍內(nèi)，合理調(diào)整礦料配比,，增加填料用量；避免使用無(wú)凝聚性的填料,；選擇合理的基層結(jié)構(gòu)；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)與管理,，確保壓實(shí)度與養(yǎng)護(hù)條件。

6,、需要解決的問(wèn)題：基層表面松散露骨,，表現(xiàn)形式為基層表面細(xì)集料飛散脫離,、露粗骨料,。

原因分析： 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完畢,，覆蓋養(yǎng)護(hù)不及時(shí),，導(dǎo)致基層曝曬，導(dǎo)致強(qiáng)度不足,；養(yǎng)護(hù)期間，提前開(kāi)放交通或運(yùn)輸車(chē)輛行駛作用破壞,；雨水沖刷、冬季凍融等水損壞,；基層薄層貼補(bǔ)。

解決方案：優(yōu)化施工工藝,可選擇在基層施工完畢,立即進(jìn)入透層或下封層施工,透封結(jié)構(gòu)的乳化瀝青可以封閉基層表面,防止基層水份揮發(fā),減少干縮裂縫,避免水損壞,降低養(yǎng)護(hù)成本;下,、底基層施工碾壓工序完畢，應(yīng)跟蹤覆蓋麻布養(yǎng)生,，一般四小時(shí)后（具體時(shí)間視氣溫

情況而定）即可進(jìn)行在麻片上灑水養(yǎng)生,。特別重要的是：基層結(jié)構(gòu)層不得外露越冬,。

建議公司發(fā)揚(yáng)“科學(xué)管理、團(tuán)結(jié)實(shí)干,、文明和諧,、創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先”的企業(yè)精神，同時(shí)廣開(kāi)門(mén)路,，積極承攬業(yè)務(wù),，開(kāi)源節(jié)流,，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益,，積極引進(jìn)人才，培養(yǎng)人才,，鼓勵(lì)員工參加各類(lèi)試驗(yàn)培訓(xùn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí),，堅(jiān)持持證上崗,，組織員工學(xué)習(xí)新規(guī)范、新技術(shù),，為試驗(yàn)檢測(cè)工作順利開(kāi)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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