在日常學(xué)習(xí),、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊,。寫范文的時(shí)候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考,，一起來看看吧

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇一

下面簡要的匯報(bào)一下我在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)期間的工作內(nèi)容：

首先是工藝工裝的了解和熟悉。剛進(jìn)入車間,，在工藝員的帶領(lǐng)下,，我知道了每臺機(jī)床的編號及作用，同時(shí)膚淺的接觸了加工車間的主要生產(chǎn)零件：氣缸座,，曲軸,。隨后，通過看工藝文件和工藝員的講解,，我對不同型號的零件的工藝要求有了深刻的認(rèn)識,，并且經(jīng)過工藝文件與機(jī)床的對照，我了解了每臺機(jī)床的加工部位及加工順序,。

然后是檢具使用方法的掌握,。在知道了零件的工藝生產(chǎn)要求之后,，理所當(dāng)然是熟悉該如何檢驗(yàn)成品工藝是否合格，這就涉及到各種檢驗(yàn)工具的掌握和使用,?？催^檢驗(yàn)員對各種檢具的使用后，在自己親自動(dòng)手實(shí)踐的情況下,，我基本上學(xué)會(huì)了不同檢具在不同條件下的使用方法,，并且掌握了測量的三要點(diǎn)：量具的選擇，基準(zhǔn)點(diǎn)的確定,，三次測量確定數(shù)值,。

接著是影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素分析。在劉工的耐心指導(dǎo)下,，經(jīng)過綜合分析,，影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素可歸納為以下四點(diǎn)：人、機(jī)床,、材料,、環(huán)境。人為的不當(dāng)生產(chǎn),，例如在沒做好首檢的情況下大批量生產(chǎn);機(jī)床的故障,，例如夾具的松動(dòng)和磨損;材料的不合格，例如毛坯的位置度和對稱度偏;環(huán)境的影響,，例如溫度的變化,，這些因素都直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量，因此我們要時(shí)刻關(guān)注,。

最后是實(shí)踐工作經(jīng)歷,。每天要做的第一件事就是每臺機(jī)床的切削液的折光值的測量，粗加工的折光值保證在3左右,，精加工則盡量在4左右,。這雖然看起來沒有一點(diǎn)技術(shù)含量，但它確關(guān)系重大,。切削液的主要作用是：降溫,、潤滑、沖屑,、防銹,。如果切屑液的折光值不夠會(huì)直接導(dǎo)致產(chǎn)品銹蝕，影響產(chǎn)品質(zhì)量,。在測量切削液的折光值時(shí)還要檢查每臺機(jī)床的首檢,、自檢和設(shè)備點(diǎn)檢記錄，在首檢合格和設(shè)備沒故障的條件下方能大批量生產(chǎn)。接著是每兩小時(shí)一次的工藝巡檢,，通過對每臺機(jī)床的產(chǎn)品的抽檢,，確認(rèn)機(jī)床和工藝生產(chǎn)的穩(wěn)定性，從而良好的實(shí)現(xiàn)過程控制,，其中氣缸座的對稱度,、缸面五孔的位置度、定子面對軸孔的垂直度,、曲軸的外徑和圓度等是車間重點(diǎn)關(guān)注的問題點(diǎn),，需要我們?nèi)フ页鲈虿⒓右愿纳坪徒鉀Q。

另外,，在實(shí)習(xí)期間我還積極參加了公司和車間組織的培訓(xùn),，以及“生死99秒”，羽毛球和排球比賽等活動(dòng),，在學(xué)習(xí)的同時(shí)也感受到了生活的樂趣。

通過這三個(gè)月的實(shí)習(xí),，我認(rèn)識到了自己很多知識方面的不足,，還需要去進(jìn)一步努力和完善，同時(shí)對“紙上得來終覺淺,，絕知此事須躬行”這句話有了更深刻的認(rèn)識,。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，了解到很多工作常識,，也得到了意志上的鍛煉,，這對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。

眼睛是會(huì)騙人的,，看似簡單的東西不一定能做好,，實(shí)踐是學(xué)習(xí)的真理，只有親身實(shí)踐才知其奧妙,，才會(huì)做出理想的產(chǎn)品,。至此，感謝領(lǐng)導(dǎo)給我機(jī)會(huì)來到愛博科技發(fā)展有限公司加工車間實(shí)習(xí),，再次感謝黃主任和陸工在這三個(gè)月里對我的關(guān)心照顧和悉心教導(dǎo),，感謝各位工藝員和檢驗(yàn)員提供的幫助，也非常感謝員工們對我工作上的支持和配合,。在以后的學(xué)習(xí)和工作中,，我一定繼續(xù)不斷的努力，保證和同事們和諧相處,，盡力為公司獻(xiàn)出自己的綿薄之力,，爭取做一名合格的優(yōu)秀員工。

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇二

這次能夠參加車間的實(shí)習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我感到非常的榮幸,。在短短的五天學(xué)習(xí)中,，我始終抱著認(rèn)真、積極的態(tài)度參加每一天的學(xué)習(xí),，在這幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)中,，我們聽了老員工的耐心講解塔機(jī)的構(gòu)成及配件知識，也得到了相應(yīng)的實(shí)踐機(jī)會(huì),，也對塔機(jī)有了更進(jìn)一步更具體的了解,，更加堅(jiān)定了我成為一名優(yōu)秀的銷售人員的信心跟決心。

首先通過在車間培訓(xùn)實(shí)習(xí),，與老員工的交流,，聊天，了解了很多安全方面的知識,，和廠規(guī)廠紀(jì),。安全生產(chǎn)是重中之重，一切都要在安全的基礎(chǔ)上完成生產(chǎn)任務(wù),，之所以我們剛到廠的第一天就重點(diǎn)培訓(xùn)了安全方面,，了解了在以后的工作當(dāng)中安全的重要性。在廠里工作,，還要遵守廠里的規(guī)范紀(jì)律,，俗話說的好沒有規(guī)矩不成方圓，沒有條條杠杠的規(guī)定是不行的,。規(guī)定也更好的促進(jìn)了工作的效率和減少了很多的沖突,。這點(diǎn)我一定會(huì)做一名遵守廠規(guī)廠紀(jì)的好員工。

第二點(diǎn),，理論與實(shí)踐相結(jié)合,。首先之前培訓(xùn)完安全培訓(xùn)的時(shí)候，對塔機(jī)的了解還是很淺的一個(gè)概括,，甚至從來沒有近距離接觸過塔機(jī)部件,。這次的培訓(xùn)使我們認(rèn)識了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對以后的工作開展有著很大的幫助!從在辦公室培訓(xùn)的塔機(jī)基礎(chǔ)知識到現(xiàn)場車間實(shí)踐工作,，我虛心學(xué)習(xí),，并從新的角度去審視所學(xué)的理論知識，與現(xiàn)場工作相比較,、結(jié)合,。如塔式起重機(jī)部件所在位置，如何區(qū)分相似部件,。在車間都得到了實(shí)際上的提高,，40的機(jī)子的下回轉(zhuǎn)沒有半截標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，63系列80的機(jī)子有。等等一些區(qū)分塔機(jī)型號的方法,，以及常見塔機(jī)故障的起因維修,。也對我們的產(chǎn)品有了更深層次的了解。

第三點(diǎn),，在裝配車間不時(shí)有需要發(fā)貨的機(jī)型出車,，從中學(xué)習(xí)到了如何選擇掛車，以及大型配件在車中的擺放,，還有一些零部件的配備,。做到心中有數(shù)，對于缺少部件事情的處理,，還有一些因忙碌發(fā)錯(cuò)部件的情況的處理,，都有進(jìn)一步的了解。起到了提升業(yè)務(wù)熟練度的重要過程,。在裝車的過程中我們也參與到其中,，深知其中的辛苦和安全的重要性。

這次五天的實(shí)習(xí)使我們得到了很大的提升,。把自己在理論培訓(xùn)的理論知識運(yùn)用到實(shí)踐中去,。一方面鞏固所學(xué)知識，提高處理實(shí)際問題的能力,。另一方面為順利進(jìn)行考核做好準(zhǔn)備，并為自己做好一名銷售做好準(zhǔn)備,。車間實(shí)習(xí)是我們從辦公室走向市場的一個(gè)過渡,，它為我們順利的走出辦公室，走向市場,、為集團(tuán)取得更好的業(yè)績做好了準(zhǔn)備,。

本次實(shí)習(xí)我們主要是學(xué)習(xí)兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車間的化工流程,。

在這實(shí)習(xí)的時(shí)間里,，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的,，現(xiàn)在我們即將踏入社會(huì),，這些實(shí)踐性的東西對我們來說是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣,，增加了對社會(huì)的感性認(rèn)識,、對知識的更深入的了解。

在以前的頭腦中,，我認(rèn)為的工作都是很美好的,，我想企業(yè)和工廠應(yīng)該都是挺漂亮、挺大起的。現(xiàn)在不都是在講環(huán)保,、講生態(tài)化嗎,，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應(yīng)該也是有趣輕松的,。我就是懷著這種憧憬到了我們的實(shí)習(xí)工廠,。一下車我就傻眼了，天哪!這個(gè)地方到處都是刺鼻的氣味,，第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線,、工人師傅給我們進(jìn)行了入廠安全講座。第二天我們就正式進(jìn)入車間參加生產(chǎn),。我們四人一組,，每個(gè)車間的師傅負(fù)責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的化工廠自動(dòng)化程度比較高,，工人勞動(dòng)相對比較輕松,，但是一般一個(gè)崗位一班就一個(gè)人，一班的時(shí)間是8個(gè)小時(shí),，也就是說,，工人師傅要一個(gè)人在一個(gè)崗位上一呆就是八個(gè)小時(shí)。一開始我們都覺得不可思議,，對于我們來說,，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂活動(dòng)和同學(xué)朋友，這八個(gè)小時(shí)單調(diào)的工作難以想象,，但是隨著與工人師傅共同工作的時(shí)間久了才知道自己的想法是多么的幼稚,，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會(huì)上,，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任!我們必須靠自己的勞動(dòng)來實(shí)現(xiàn)這些!這時(shí)我們就不會(huì)覺得這八個(gè)小時(shí)是多么的漫長了,因?yàn)檫@八個(gè)小時(shí)的背后是我們勞動(dòng)換來的收獲,。

在實(shí)習(xí)時(shí)的工作學(xué)習(xí)同時(shí)讓我認(rèn)識到社會(huì)是殘酷的，沒有文化,、沒有本領(lǐng),、懶惰，就注定你永遠(yuǎn)是社會(huì)的最底層!但同時(shí)社會(huì)又是美好的,，只要你肯干,、有進(jìn)取心，它就會(huì)給你回報(bào),、讓你得到自己想要的!

總之,，雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但對我來說,，收獲是很大的,。我會(huì)更加珍惜我的學(xué)習(xí),，并且用實(shí)習(xí)的心得時(shí)時(shí)激勵(lì)自己!

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇三

實(shí)習(xí)能獲得與專業(yè)有關(guān)知識技能，接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶,，了解公司管理模式,，讓自己理論知識更加扎實(shí)，專業(yè)技能更加過硬,，更加善于理論聯(lián)系實(shí)際,。并通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識,，提高分析和解決專業(yè)問題的能力,。

培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強(qiáng)化勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念,。鍛煉艱苦奮斗的精神,，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度和團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力，培養(yǎng)勞動(dòng)意識和職業(yè)素質(zhì),。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系,，如何待人接物，開闊視野,，增長見識,，在實(shí)踐中了解社會(huì)，為走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

一,、主要生產(chǎn)工藝

1、緊固件裝配工藝

率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母,，選擇國際上先進(jìn)的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠,。

對關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件采取德國扭力扳手檢測工藝。

車輪電動(dòng)擰緊機(jī),，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。

2,、車架制作工藝

車架組焊胎具,，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。

3,、管路裝配工藝

先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備,。

先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備,。

底盤管路密封,。

4、底盤檢測工藝

引進(jìn)國際先進(jìn)的美國比線檢測設(shè)備,。(激光式車輪定位儀)用來檢測底盤推進(jìn)線及四輪定位,，進(jìn)一步保證底盤行駛的可靠性,。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機(jī)來檢測和保證后輪的動(dòng)平衡。

二,、連接扳

連接板組主要從事車架的檢查,、安裝。是底盤車間的第一道工序,，直接影響后序工作的進(jìn)行,，如出差錯(cuò)，將對生產(chǎn)造成損失和延誤,。對一些關(guān)鍵尺寸要細(xì)心檢查,，如車架平行度，傾斜度,，長寬,，同軸度，中心線和基準(zhǔn)線等,。主要安裝連接板,，牛腿，氣囊支架,，板簧支架以及螺栓的緊固(其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責(zé)任公司生產(chǎn),，質(zhì)量一般)。

具體流程是：

安裝前檢查—備料—安裝—檢查—緊固—復(fù)檢(如無誤簽字)

(一)安裝前檢查,。

車架由行車吊到支撐凳上,，開始檢查工序。檢查的內(nèi)容：車架左,、右縱梁上,、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi)，目測無翹曲,、彎扭現(xiàn)象,，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm;檢查車架斷面尺寸偏差,，符合設(shè)計(jì)要求;車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)懸置孔尺寸,，發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm,。

(二)備料,。

前段車架：拖車購，減震器銷支架,，連接板等,。

后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等,。

(三)安裝,。

在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠(2—4滴),。按圖紙進(jìn)行裝配。

(四)緊固,。

螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊,，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。m12螺栓預(yù)緊力矩120n.m,，m14的螺栓預(yù)緊力矩為180n.m,，m16的螺栓預(yù)緊力矩為270n.m，所用彈墊開口不得大于2mm,。

(五)復(fù)檢,，并簽字確認(rèn)。

三,、附件組

附件組主要生產(chǎn)上中段桁架,，貨倉底架，邊橫梁,。

工作過程如下：

1,、將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊,，不得有間隙,。

2、將橫梁型材放進(jìn)胎具,，注意型材上焊縫朝向側(cè)面,，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。

3,、點(diǎn)焊定位各型材和管路支架,，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫,，打磨焊縫,，無焊渣。

4,、焊管路支架和水暖鋼筋,。

5、將上桁架總成從胎具吊出,，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平,。

6,、補(bǔ)焊橫焊縫，補(bǔ)焊管路,、線束,、水暖圓鋼或支架,，打磨各焊縫，無焊渣,。

四,、三段式車架組焊

這是關(guān)鍵工序，前,、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤,，生產(chǎn)過程如下：

1、吊分裝好的倉體底架總成,、前后段車架總成到胎具上,，將板簧固定端板簧支架銷孔對準(zhǔn)u型定位塊，插4個(gè)定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內(nèi),。

2,、反變形。在三段式組焊胎具最后一個(gè)支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板,，把車架后段定位點(diǎn)往上抬高一個(gè)尺寸,，尺寸視車型而定。

3,、將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊,。

4、將對應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位,、校正,。

5、將倉體底架及立柱,、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊,。

6,、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。

7,、倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護(hù)焊焊接,，所有型材采用四周焊(焊縫接口應(yīng)躲過型材原角),，焊縫應(yīng)無虛焊、假焊,、未焊透,、焊穿、氣孔,、咬邊等現(xiàn)象,。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整,、無遺留渣,、刺,。焊后清除焊渣、毛刺,、飛濺,，并修整焊縫。

8,、倉體兩側(cè)邊橫梁焊接,，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個(gè)面進(jìn)行校正,，然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接,。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨,，對倉體加強(qiáng)板進(jìn)行補(bǔ)焊,，倉體底面的加強(qiáng)板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm,。

9,、其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接,，減震器銷焊接,，支撐梁焊接，牛腿焊接,。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求,。

10、將車架吊出胎具,，放到支撐凳上,，焊接倉體蒙皮。先焊立封板,，后焊倉體封板,，搭接方式按圖紙要求。

11,、涂密封膠,。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫,，管路封板與倉體封板處立蒙皮,、倉體封板處立蒙皮與加強(qiáng)板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫,，倉體側(cè)蒙皮與加強(qiáng)板或縱梁間接縫,。

涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵,、焊渣清除干凈，自然晾干,。若底材為普通鋼板,，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈,。然后根據(jù)接縫的寬窄程度,，把塑料管口開成(30—45)度大小不等的橢圓形斜口，用手動(dòng)膠槍在上述接縫處涂膠,，涂上的膠寬比接縫寬(3—10)mm,，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平,。

檢查方法：從管路封板向下觀察,，所有封板或蒙皮(含加強(qiáng)板)與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現(xiàn)象,，膠厚度,、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定,，各密封板安裝平順,，與倉體接縫均勻，保證密封(一定要形成封閉的環(huán)),。

12,、用行車翻轉(zhuǎn)車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進(jìn)行補(bǔ)焊,。

13,、補(bǔ)膠并打磨修整各焊縫。

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇四

時(shí)間飛逝,，5個(gè)月的車間實(shí)習(xí)很快結(jié)束了,。在剛過去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多,，成長了很多,。可以說這短短的5個(gè)月,，不僅僅是在工作上邁出的小步,，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會(huì)的一大步。

從炎熱的夏天到寒冷的冬天,，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞,，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教導(dǎo)。這一切的一切都是激勵(lì)我奮斗,，使我進(jìn)步的源泉,。

各工序段的實(shí)習(xí)順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的，具體是冷軋,、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗(yàn),。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問,。

實(shí)習(xí)下來,，也想談?wù)勛约旱母惺埽宰约翰煌暾闹R說說個(gè)人的一些想法,。覺得荒管的質(zhì)量,、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證?；墓茉系馁|(zhì)量好,，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工,。然后配以無損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作,，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率,。

當(dāng)然,，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管,，也要配以其他各段工序的正確操作,。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度,，影響其使用年限;成品檢驗(yàn)工作的仔細(xì)與細(xì)心程度,，關(guān)系著是否有不合格品流出。

除此之外,，最想說的是一個(gè)好的公司也要有良好的管理方法,。我個(gè)人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法,，去管理你的下屬,。

最后我想說的還是那句話：謝謝所有關(guān)心的朋友們，我會(huì)努力的,。

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇五

在這個(gè)月主要工作是參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作;參與日本四臺機(jī)組的調(diào)試驗(yàn)收工作,、國產(chǎn)機(jī)組的調(diào)試工作;以及同審計(jì)核對電解車間pvc軟板面積。

首先,，在電解車間設(shè)備調(diào)試驗(yàn)收方面,。在11月底,，日本dm機(jī)組、立模鑄造機(jī)組,、陰極制造機(jī)組,、陰陽極自動(dòng)排版機(jī)組基本完成了調(diào)試工作。在調(diào)試過程中,，日本機(jī)組出現(xiàn)了在11.28號開始對四臺機(jī)組進(jìn)行驗(yàn)收,，全部合格。另外,，殘極洗滌機(jī)組、陰極洗滌機(jī)組,、直線鑄錠機(jī)組,、陽極泥壓濾機(jī)系統(tǒng)正在調(diào)試中。通過這次參與電解車間機(jī)組的調(diào)試及驗(yàn)收,，我發(fā)現(xiàn)很多以前的數(shù)據(jù)和現(xiàn)在的有些差別,，于是我開始整理所有數(shù)據(jù),將所有資料進(jìn)行完善。

其次,，對電解車間的生產(chǎn)進(jìn)行跟蹤落實(shí)方面,。

除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天出現(xiàn)無法攪拌情況,，由此懷疑可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加不足導(dǎo)致,。為更好的指導(dǎo)生產(chǎn)，張部長特地成立了夜間電解車間除銅崗位投料跟蹤調(diào)查小組,，以規(guī)范此崗位的輔料添加情況,。同時(shí)，這對我在第二天進(jìn)行粗鉛的配料提供了依據(jù),。同時(shí),，我組織了負(fù)責(zé)取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等,。

電解槽面崗位：記錄每天的出裝日期,，記錄出裝時(shí)間，由此計(jì)算出電流密度,、電流效率等,。每天觀察陰極板的的增長情況，以便以后更好的調(diào)控電解液的溫度,，鉛離子濃度,，硅氟酸根離子的濃度。在此過程中,，師傅給我找了一些關(guān)于鉛電解的一些知識,，通過這些資料，我對鉛電解有了一定的了解。漸漸的開始學(xué)習(xí)著做陽極板,，精鉛,，電解液溫度，以及硅氟酸根離子,、鉛離子的變化曲線,，逐步了解其中的規(guī)律，以便于更好的生產(chǎn),。

不管是除銅崗位還是槽面電調(diào)崗位,，對輔料的添加應(yīng)嚴(yán)格控制，多加或少加都可能對半產(chǎn)品或產(chǎn)品造成巨大影響,。

第三,，在各種產(chǎn)品、半產(chǎn)品的取樣化驗(yàn)方面,。電解車間需要化驗(yàn)的物料有：粗鉛,，陽極板，除銅收塵灰,，電解液,，電鉛錠，陽極泥,。因?yàn)閯傞_始接觸,，<蓮山>程序比較混亂。后來在師傅的幫助下,，開始理順這些事情,，包括：取樣化驗(yàn)流程，跟蹤化驗(yàn)時(shí)間,，以及統(tǒng)計(jì)化驗(yàn)結(jié)果并進(jìn)行分析等,。

第四，在20--年電解車間的生產(chǎn)計(jì)劃方面,。20--年計(jì)劃開96槽,，根據(jù)生產(chǎn)周期，計(jì)算出每天應(yīng)進(jìn)的粗鉛數(shù),、電解液進(jìn)行補(bǔ)液的循環(huán)時(shí)間,。將剩余粗鉛中各元素的品位和預(yù)期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進(jìn)料的粗鉛成分控制,。根據(jù)電解車間工藝,，做好粗鉛及各輔料進(jìn)廠，取樣化驗(yàn),，生產(chǎn)的產(chǎn)品,、半產(chǎn)品的生產(chǎn)指導(dǎo)工作,。

在這個(gè)月里，學(xué)到了很多知識,。特別是電解濕法方面有關(guān)極板,、電解液調(diào)控以及精鉛除雜方面的知識。另外,，還應(yīng)進(jìn)一步提高綜合協(xié)調(diào)能力,。在以后得工作中做到及時(shí)、高效的完成工作任務(wù),，保證20--年電解車間的工作計(jì)劃順利完成,。

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇六

時(shí)間過得好快，彈指一揮間,，5個(gè)月的車間實(shí)習(xí)很快結(jié)束了,。在剛過去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多,，成長了很多?？梢哉f這短短的5個(gè)月,，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會(huì)的一大步,。

從炎熱的夏天到寒冷的冬天,，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞,，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦,；從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教導(dǎo),。這一切的一切都是激勵(lì)我奮斗,，使我進(jìn)步的源泉。

各工序段的實(shí)習(xí)順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的,，具體是冷軋,、冷拔——固溶——矯切——酸洗——成品檢驗(yàn)。之間另外的一些工序（如：修磨等）也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習(xí),，以解答心中疑問,。

實(shí)習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺?，以自己不完整的知識說說個(gè)人的一些想法,。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證,?；墓茉系馁|(zhì)量好,，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工,。然后配以無損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作,，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率,。

當(dāng)然,，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管,，也要配以其他各段工序的正確操作,。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度,，影響其使用年限,；成品檢驗(yàn)工作的仔細(xì)與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出,。

除此之外,，最想說的是一個(gè)好的公司也要有良好的管理方法。我個(gè)人愚昧的想法：最好的管理方法是,，拿你最希望別人管理你的方法,，去管理你的下屬。

最后我想說的還是那句話：謝謝所有關(guān)心的朋友們,，我會(huì)努力的,。

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇七

在不知不覺中我已經(jīng)離開學(xué)校有一段時(shí)間了，總是會(huì)想起以前的同學(xué),、哥們,，想起我們在一起的時(shí)光，但現(xiàn)在大家已都各奔東西,，我好象還算是幸運(yùn)的一個(gè),，來到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工,，也終于發(fā)現(xiàn)原來社會(huì)生活會(huì)是這么的殘酷,，這么的辛苦。

當(dāng)走出校園的那一刻,，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會(huì)空氣了,，但在求職過程中卻體會(huì)到了這其中的不易。四處的碰壁,，失望,，希望，一次又一次的應(yīng)聘,，易此又一次的打擊,，我都全然接受,，終于，我還是感動(dòng)了老天,，我來到了388廠,，做了一名鉗工，想想在學(xué)校實(shí)習(xí)時(shí),，我們那時(shí)一直在磨鐵,，來到這里之后我還以為會(huì)和以前一樣，會(huì)要我們?nèi)ツヨF,，但見到師傅之后,，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，裝配鉗工我有那么一點(diǎn)反應(yīng)不過來,，師傅似乎也看出了這一點(diǎn),，他很耐心的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工,，如何做好一名裝配鉗工剛開始我的心情還是充滿了疑問,，不解的是，我們學(xué)模具的,，怎么會(huì)干油缸裝配這樣的活呢,！但現(xiàn)在想一想，學(xué)了不少知識,，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀,！鉗工是機(jī)械制造中最古老的金屬加工技術(shù),。

19世紀(jì)以后，各種機(jī)床的發(fā)展和普及,，雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和自動(dòng)化,，但在機(jī)械制造過程中鉗工仍是廣泛應(yīng)用的基本技術(shù)，其原因是：劃線,、刮削,、研磨和機(jī)械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無適當(dāng)?shù)臋C(jī)械化設(shè)備可以全部代替,；某些最精密的樣板,、模具、量具和配合表面（如導(dǎo)軌面和軸瓦等）,，仍需要依靠工人的手藝作精密加工,；在單件小批生產(chǎn)、修配工作或缺乏設(shè)備條件的情況下,，采用鉗工制造某些零件仍是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方法,。鉗工作業(yè)的質(zhì)量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度,。鉗工按專業(yè)性質(zhì)又分為普通鉗工、劃線鉗工,、模具鉗工,、刮研鉗工、裝配鉗工,、機(jī)修鉗工和管子鉗工等,。

從安全教育，動(dòng)作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實(shí)際操作,，這無疑是一個(gè)理論與實(shí)際相結(jié)合的過程,。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實(shí)際,。從開始的打磨平面,，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實(shí)際去證實(shí)它,。眼見的不一定真實(shí)（平面看上去很平,，但經(jīng)過測光就能發(fā)現(xiàn)它的不足）；這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實(shí)習(xí),，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴,，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時(shí)還要讓我們認(rèn)識到動(dòng)手的重要性,。只是一味的學(xué)習(xí)理論,，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，沒有實(shí)際的體驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)不了自己的動(dòng)手能力,，這都需要理論與實(shí)際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的配合,。

從平面打磨到劃線,、打點(diǎn)；從修整形狀到鉆孔,；從鉸孔到攻螺紋,，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的。

鉗工的方要內(nèi)容是為劃線,、鏨削,、銼削、研磨,、鉆孔,、擴(kuò)孔、鉸孔,、攻螺紋等等,。了解了銼刀的構(gòu)造,；分類、選用,、銼削姿勢,、銼削方法和質(zhì)量的檢測。而我所要做的內(nèi)容就是處理閥的運(yùn)行及裝配,，以下就是我的一些工作內(nèi)容：調(diào)節(jié)閥經(jīng)常出現(xiàn)的問題是卡堵,，常出現(xiàn)在新投運(yùn)系統(tǒng)和大修投運(yùn)初期，由于管道內(nèi)焊渣,、鐵銹等在節(jié)流口,、導(dǎo)向部位造成堵塞使介質(zhì)流通不暢，或調(diào)節(jié)閥檢修中填料過緊,，造成摩擦力增大,，導(dǎo)致小信號不動(dòng)作大信號動(dòng)作過頭的現(xiàn)象。

故障處理：可迅速開,、關(guān)副線或調(diào)節(jié)閥,，讓臟物從副線或調(diào)節(jié)閥處被介質(zhì)沖跑。另一辦法用管鉗夾緊閥桿,，在外加信號壓力情況下,，正反用力旋動(dòng)閥桿，讓閥芯閃過卡處,。若不能則增加氣源壓力增加驅(qū)動(dòng)功率反復(fù)上下移動(dòng)幾次,，即可解決問題。如若仍不動(dòng)作,，則需解體處理,。

1、閥內(nèi)漏,，閥桿長短不適。氣開閥,，閥桿太長閥桿向上的（或向下）的距離不夠,，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸,，導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏,。同樣氣關(guān)閥閥桿太短，導(dǎo)致閥芯和閥座之間有空隙,，不能充分接觸,，導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏。

解決辦法：應(yīng)縮短（或延長）調(diào)節(jié)閥閥桿使調(diào)節(jié)閥長度合適,，使其不再內(nèi)漏,。

2,、填料泄漏。填料裝入填料函以后,，經(jīng)壓蓋對其施加軸向壓力,。由于填料的塑性，使其產(chǎn)生徑向力,，并與閥桿緊密接觸,，但這種接觸是并不是非常均勻的。有些部位接觸的松,，有些部位接觸的緊,，甚至有些部位沒有接觸上。調(diào)節(jié)閥在使用過程中,，閥桿同填料之間存在著相對運(yùn)動(dòng),，這個(gè)運(yùn)動(dòng)叫軸向運(yùn)動(dòng)。在使用過程中,，隨著高溫,、高壓和滲透性強(qiáng)的流體介質(zhì)的影響，調(diào)節(jié)閥填料函也是發(fā)生泄漏現(xiàn)象較多的部位,。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏,，對于紡織填料還會(huì)出現(xiàn)滲漏（壓力介質(zhì)沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏）。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減,，填料自身老化等原因引起的,，這時(shí)壓力介質(zhì)就會(huì)沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。

解決對策：為使填料裝入方便,，在填料函頂端倒角,，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護(hù)環(huán)（與填料的接觸面不能為斜面），以防止填料被介質(zhì)壓力推出,。填料函各部與填料接觸部分的金屬表面要精加工,，以提高表面光潔度，減少填料磨損,。填料選用柔性石墨,，因其具有氣密性好，摩擦力小,，長期使用后變化小,，磨損的燒損小，維修容易,，壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發(fā)生變化,，耐壓性和耐熱性良好，不受內(nèi)部介質(zhì)的侵蝕，與閥桿和填料函內(nèi)部接觸的金屬不發(fā)生點(diǎn)蝕或腐蝕,。這樣,，有效地保護(hù)了閥桿填料函的密封，保證了填料的密封的可靠性和長期性,。

3,、閥芯、閥座變形泄漏,。芯,、閥座泄漏的主要原因是由于調(diào)節(jié)閥生產(chǎn)過程中的鑄造或鍛造缺陷可導(dǎo)致腐蝕的加強(qiáng)。而腐蝕介質(zhì)的通過,，流體介質(zhì)的沖刷也可造成調(diào)節(jié)閥的泄漏,。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當(dāng)腐蝕性介質(zhì)在通過調(diào)節(jié)閥時(shí),，便會(huì)產(chǎn)生對閥芯,、閥座材料的侵蝕和沖擊使閥芯、閥座成橢圓形或其他形狀,，隨著時(shí)間的推移,，導(dǎo)致閥芯、閥座不配套,，存在間隙,，關(guān)不嚴(yán)發(fā)生泄漏。

解決方法：關(guān)鍵把好閥芯,、閥座的材質(zhì)的選型關(guān),、質(zhì)量關(guān)。選擇耐腐蝕材料,，對麻點(diǎn),、沙眼等缺陷的產(chǎn)品堅(jiān)決剔除。若閥芯,、閥座變形不太嚴(yán)重,，可經(jīng)過細(xì)砂紙研磨，消除痕跡,，提高密封光潔度,，以提高密封性能。若損壞嚴(yán)重,，則應(yīng)重新更換新閥,。

震蕩產(chǎn)生的原因是調(diào)節(jié)閥的彈簧剛度不足,，調(diào)節(jié)閥輸出信號不穩(wěn)定而急劇變動(dòng)易引起調(diào)節(jié)閥振蕩,。還有說選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同或管道、基座劇烈振動(dòng)，使調(diào)節(jié)閥隨之振動(dòng),。選型不當(dāng),，調(diào)節(jié)閥工作在小開度存在著急劇的流阻、流速,、壓力的變化,，當(dāng)超過閥剛度，穩(wěn)定性變差,，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生振蕩,。

解決對策：由于產(chǎn)生振蕩的原因是多方面的，因此具體問題具體分析,。對振動(dòng)輕微的振動(dòng),，可增加剛度來消除。如選用大剛度彈簧,，改用活塞執(zhí)行結(jié)構(gòu),。管道、基座劇烈震動(dòng)通過增加支撐消除振動(dòng)干擾,；選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同,，則更換不同結(jié)構(gòu)的閥；工作在小開度造成的振蕩,，則是選型不當(dāng)流通能力c值選大,，必須重新選型流通能力c值較小的或采用分程控制或子母閥以克服調(diào)節(jié)閥工作在小開度。

1,、普通定位器采用機(jī)械式力平衡原理工作,，即噴嘴擋板技術(shù)，主要存在以下故障類型：

1）因采用機(jī)械式力平衡原理工作,，其可動(dòng)部件較多,，容易受溫度，振動(dòng)的影響,，造成調(diào)節(jié)閥的波動(dòng),；

2）采用噴嘴擋板技術(shù)，由于噴嘴孔很小,，易被灰塵或不干凈的氣源堵住,，是定位器不能正常工作；

3）采用力的平衡原理,，彈簧的彈性系數(shù)在惡劣現(xiàn)場下發(fā)生改變,，造成調(diào)節(jié)閥非線性導(dǎo)致控制質(zhì)量下降。

2,、智能定位器由微處理器（cpu）,、a/d,，d/a轉(zhuǎn)換器及等部件組成，其工作原理與普通定位器截然不同,。給定值和實(shí)際值的比較純是電動(dòng)信號,，不再是力平衡。因此能夠克服常規(guī)定位器的力平衡的缺點(diǎn),。但在用于緊急停車場合時(shí),，如緊急切斷閥、緊急放空閥等,。這些閥門要求靜止在某一位置,，只有緊急情況出現(xiàn)時(shí)，才需要可靠地動(dòng)作,。長時(shí)間停留在某一位置容易使電氣轉(zhuǎn)換器失控造成小信號不動(dòng)作的危險(xiǎn)情況,。此外用于閥門的位置傳感電位器由于工作在現(xiàn)場，電阻值易發(fā)生變化造成小信號不動(dòng)作,，大信號全開的危險(xiǎn)情況,。因此為了確保智能定位器的可靠性和可利用性，必須對它們進(jìn)行頻繁的測試,。

通過對調(diào)節(jié)閥故障原因分析,，采取適當(dāng)?shù)奶幚怼⒏倪M(jìn)辦法,，將大大提高調(diào)節(jié)閥的利用率,，降低儀表故障率，對流程工藝的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益的提高以及能源消耗的降低都有著重要作用,，可有效提高調(diào)節(jié)系統(tǒng)的質(zhì)量,，從而確保生產(chǎn)裝置長周期運(yùn)行。

經(jīng)過一段時(shí)間以后,，我已經(jīng)能夠自如的工作了,，現(xiàn)在的我對以后的工作充滿信心，我相信我會(huì)干出一番事業(yè),。

以上就是我關(guān)于這一段時(shí)間實(shí)習(xí)的總業(yè),，望老師予以批評，指正,。

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇八

到目前為止,，我進(jìn)公司已經(jīng)有半年了。在這半年的時(shí)間里,，我學(xué)到了很多知識,，漸漸地完成從一個(gè)學(xué)生變?yōu)榱艘粋€(gè)公司員工，生活環(huán)境將從學(xué)校轉(zhuǎn)為公司,，接觸的對象將從老師,、同學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)轭I(lǐng)導(dǎo),、同事的三大轉(zhuǎn)變。

首先,，通過學(xué)習(xí)硫酸、電解車間的作業(yè)指導(dǎo)書,，對兩個(gè)車間的工藝流程有了一定的了解,。通過多次到現(xiàn)場和現(xiàn)場實(shí)物相對比，使得我對工藝的流程有了更深刻的了解,。由于各項(xiàng)工藝指標(biāo)的計(jì)算與設(shè)備是離不開的,。在了解工藝流程的同時(shí)，我對車間設(shè)備型號,、尺寸,、以及處理量也有了初步的認(rèn)識。通過這些設(shè)備知識,，推算出工藝參數(shù),，明白了其中的計(jì)算方法，工藝參數(shù)也會(huì)記得越牢固,。另外,，根據(jù)初步設(shè)計(jì)書整理了電解、硫酸車間各崗位的技術(shù)參數(shù)指標(biāo),、記錄表,，為開車做好充分的準(zhǔn)備。

其次,，進(jìn)行跟蹤落實(shí)電解車間出現(xiàn)問題的整改情況,。在各個(gè)設(shè)備調(diào)試的過程中，相續(xù)出現(xiàn)了一系列的問題,。聯(lián)系并跟蹤了廠家對車間的液下泵支架進(jìn)行了防腐,，以及對脫硫塔的修補(bǔ)，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測量,，跟蹤現(xiàn)場施工,、施工結(jié)果驗(yàn)收；電解槽焊補(bǔ),、電解液循環(huán)上夜管道,、下液管道的修補(bǔ)驗(yàn)收等工作。綜合部,、項(xiàng)目部以及電解車間共同參與驗(yàn)收,。對電解車間所有車間改造、廠家維修的設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收,。在驗(yàn)收時(shí),，我們本著一個(gè)認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行全面檢查，以保證11月帶負(fù)荷試車的順利進(jìn)行,，最后由參加人員簽字確認(rèn)驗(yàn)收合格,。

第三，進(jìn)行電解車間防腐面積的核算,。這個(gè)過程需要一個(gè)認(rèn)真,、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在現(xiàn)場測量的過程中,，決對容不得半點(diǎn)馬虎,。不僅要求測量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，還要盡可能的考慮周全?，F(xiàn)場中有的地方不方便測量,，則需要查詢圖紙進(jìn)行核算。最后再與廠家的審計(jì)進(jìn)行核對,，經(jīng)廠家確認(rèn)后一并交到審計(jì)進(jìn)行審查,。在這次的核算過程中，我明白了做事情,，應(yīng)當(dāng)具有認(rèn)真,、負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,，考慮事情一定要全面,，在工作的過程中注意到每個(gè)細(xì)節(jié)，這樣才能把事情做好,。

第四,，進(jìn)行了電解、硫酸車間所有閥門的統(tǒng)計(jì),。剛開始的時(shí)候,，對于閥門的知識非常欠缺，這時(shí)候崔部長給我們講解了閥門的有關(guān)知識,，閥門銘牌上的各個(gè)參數(shù)的含義,，使我們受益匪淺。在統(tǒng)計(jì)的過程中我們也出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤,，比方說,，閥門材質(zhì)，以及閥門類型等,。后來我又上網(wǎng)查了各種閥門的圖片,，終于對閥門的知識有了更深的了解。通過這次統(tǒng)計(jì)閥門,，我不僅對電解,、硫酸車間的各個(gè)崗位,、各個(gè)設(shè)備的閥門的大體位置有了一定的了解，同時(shí)對車間的工藝流程有了更深的認(rèn)識,，在以后如果出現(xiàn)什么樣的問題,，我將知道控制哪個(gè)閥門，能夠第一時(shí)間有效的處理問題,，我想這也是領(lǐng)導(dǎo)讓我們統(tǒng)計(jì)閥門的用意所在,。

第五，參與電解車間帶負(fù)荷試車,。首先，進(jìn)行蓄熱式燃燒器的調(diào)試,。在煤氣站通煤氣之前,，一定要知道各個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)該做的工作。在煤氣站送來煤氣之后,，各個(gè)閥門的開關(guān)順序,、放空、取樣以及與調(diào)度,、煙化,、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。對蓄熱式燃燒器的調(diào)試出現(xiàn)了一系列的問題,。換向閥換向時(shí)容易熄火,，換向閥溫度過高以及探火器不能探測到火焰等。廠家開始對問題逐一排查,，雖然最初的解決方案是錯(cuò)誤的,、無效的，但是在錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上最終探索出了一條正確的方案——那就是更改換向閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu),，于是問題都相續(xù)得到了解決,。

在進(jìn)行帶負(fù)荷試車后，鑒于鉛液快速升溫需要,，需要增加氣閥位,、換向時(shí)間，換向閥溫度過高,，并且不時(shí)出現(xiàn)皮帶脫落情況,，此問題現(xiàn)在還在調(diào)試中。另外,，日本dm機(jī)組,、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組,、陰陽極自動(dòng)排版機(jī)組分別進(jìn)行了帶負(fù)荷試車,，并成功成產(chǎn)出了鉛卷,、陰極片、陽極板,。在這次帶負(fù)荷調(diào)試中,，我主要學(xué)到了，遇到問題時(shí),，不管是對是錯(cuò),，我們都要積極的去思索，因?yàn)橹挥腥ニ伎?，才有?chuàng)新,，即使我們的方法是錯(cuò)誤的，但是我們能在錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上探索出一條更為正確的方案,。但是實(shí)際過程中,，由于有些設(shè)備出現(xiàn)問題，只有真正懂該臺設(shè)備的廠家才能真正找出解決方案,，再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生,，還沒有處理類似問題的經(jīng)驗(yàn)，所以大多數(shù)情況我們都是在觀看別人是怎么處理,，這時(shí)候我們就需要他們的處理方法記下來,，以便以后在類似的問題上，能夠積極有效的處理問題,。

第六,、除銅崗位的配料工作。剛開始的時(shí)候,，配料就是單純的將幾車的化驗(yàn)單一比較,，然后做出符合各種元素品位的配料單。由于剛開始加的都是空鍋,，所以這樣配,，并且融化鉛液的時(shí)間比較長。為了短時(shí)間內(nèi)使鉛液快速融化,，必須在鍋內(nèi)留有一定量的鉛液,。所以以后配料時(shí)一定參考鍋內(nèi)剩余的鉛液含量及其品位。由于砷銻具有除銅功能,，所以下一步準(zhǔn)備不加硫磺的情況下檢測一下銅的含量,。如果能夠達(dá)到除銅的效果，將會(huì)減少硫磺的生產(chǎn)成本,。在配料的過程中,，還出現(xiàn)了入廠重量與現(xiàn)場存放量不符、化驗(yàn)單編號混亂等問題，并且都得到了相應(yīng)的解決,。

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇九

實(shí)習(xí)了四周,，盡管時(shí)間比較短，但是也挺累的,，但是學(xué)到的東西真的很多,。至少對與機(jī)加的內(nèi)容我們有了初步的認(rèn)識和了解。這樣以來,，我們以后到企業(yè)了,，對一些數(shù)控機(jī)床的簡單操作我們就不陌生了，也有助于我們的工作,。我簡單的談?wù)勛约涸趯?shí)習(xí)過后的個(gè)人感受：

1,、此次實(shí)習(xí)，不僅增長了知識,，也得到了意志上的鍛煉,。也養(yǎng)成了我們辦事要認(rèn)真、耐心,、注意安全,，可以說這是一次財(cái)富,。

2,、機(jī)加實(shí)習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì),，使我們不但對機(jī)加實(shí)習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識,，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合,，鞏固了我們的所學(xué)的知識,。

3、我們也見到了老師的敬業(yè),、嚴(yán)謹(jǐn)精神,。老師一次次不厭其煩的個(gè)我們演示操作過程，讓同學(xué)們真正學(xué)會(huì),、看明白,。

4、在實(shí)習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧?dòng)成果,。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器,，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感,、成就感是難以用語言來表達(dá)的,。

很快我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了,，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察,、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工,，雖然它的危險(xiǎn)性很大,，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣,。四周的機(jī)加實(shí)習(xí)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思，勤時(shí)自勉,，有所收獲,，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的,。

我們知道,，“數(shù)控技術(shù)實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課,。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識,，了解了機(jī)械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,，提高了工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì),。對我們來說,，數(shù)控技術(shù)實(shí)習(xí)是一次很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會(huì),，甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機(jī)會(huì),！

在我認(rèn)為實(shí)習(xí)的本身目的就是鍛煉我們的動(dòng)手能力以及對工業(yè)知識的基本認(rèn)識。它不同于課本教育,，因?yàn)樗形覀儎?dòng)手操作的空間,！我之所以對實(shí)習(xí)有一種說不出的留戀，是因?yàn)槲以缫驯焕蠋焸冇哪闹v解和生動(dòng)的描述所吸引。一個(gè)簡單的瓶瓶罐罐,，要想知道它是怎么來的,，是要頗費(fèi)一番功夫的。生活在現(xiàn)代社會(huì)的我們,，早已習(xí)慣了那些現(xiàn)成的東西,，在用的同時(shí)，也不會(huì)多想它究竟是如何得來的,，如果偶爾有人問起,，也會(huì)很不以為然的說，這不是我們所應(yīng)該知道的?，F(xiàn)在才知道這種想法是多么幼稚,，從而也讓我知道了為期四周的數(shù)控技術(shù)實(shí)習(xí)對我們是多么重要！

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇十

一,、實(shí)習(xí)目的

經(jīng)過參與生產(chǎn)部門相關(guān)的工作,，一方面將所學(xué)的服裝專業(yè)知識異常是服裝生產(chǎn)管理方面的知識與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面掌握服裝制作工藝,，服裝生產(chǎn)運(yùn)作流程,，服裝生產(chǎn)管理的技巧。理論聯(lián)系實(shí)際,，在實(shí)踐中鞏固,、深化服裝知識，既熟悉了服裝生產(chǎn)運(yùn)作,，提高動(dòng)手本事,，專業(yè)知識積累,，又幫忙適應(yīng)社會(huì)企業(yè)就業(yè)和提高社會(huì)經(jīng)驗(yàn),。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位簡介

公司簡介

廈門斯美泰服裝包袋有限公司是一家中意合資,，專業(yè)生產(chǎn)各類服裝,、包袋產(chǎn)品的企業(yè)。公司擁有生產(chǎn),、辦公場地萬余平方米及國際先進(jìn)流水生產(chǎn)設(shè)備,，年產(chǎn)服裝兩百五十萬余件(套)，聚集很多專業(yè)高級技術(shù)!念：創(chuàng)造價(jià)值,，成就你我,。

公司宗旨：質(zhì)量，服務(wù),，誠信,，環(huán)保。

崗位介紹

車縫車間：把人，設(shè)備和空間合理地組合起來,，以使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短,，加工時(shí)間最省，耗費(fèi)最小,，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品為目的而進(jìn)行生產(chǎn),。

裁床部：工作流程為領(lǐng)布料、生產(chǎn)工作單,、生產(chǎn)資料及軟紙,，然后排版，拉布,，裁剪,，驗(yàn)片，編號,，分扎,，送車縫，補(bǔ)片

樣品組：貫穿裁剪,，車縫,，檢驗(yàn)，包裝整個(gè)生產(chǎn)過程：首先將面料,、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個(gè)部份,，如前片、衣頷和衣袖等,，再用縫紉設(shè)備縫合起來,，然后進(jìn)行壓燙和整理包裝。

后整包裝：使用客戶要求的包裝材料,，按客戶要求包裝的形式(折疊包裝,，真空包裝，立體包裝或內(nèi)外包裝),，包裝方法(袋包裝,，盒包裝或箱包裝)對服裝進(jìn)行包裝;還要按客戶要求對尺寸、數(shù)量及顏色進(jìn)行合理分配裝箱,。

總檢組：首先是尺寸測量,，然后是外觀質(zhì)量檢查(規(guī)格，縫制,，整燙,，污跡，線頭等);查出問題的服裝用返工牌標(biāo)出問題,，然后返工,，沒有問題的服裝送去后整包裝,。

三、實(shí)習(xí)資料及過程

這次實(shí)習(xí)我被安排到生產(chǎn)部門,，以下是我在生產(chǎn)部門里的五個(gè)部門的實(shí)習(xí)內(nèi)空和過程,。

車縫車間

服裝縫制生產(chǎn)過程的合理組織是提高服裝生產(chǎn)的重要保證，其目的是使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短,，加工時(shí)間最省,，耗費(fèi)最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品,。所以要做好工藝設(shè)計(jì),，也即把人，設(shè)備和空間合理地組合起來,。第一步就要做好車縫上線準(zhǔn)備工作：設(shè)定好工段人機(jī)布置圖,，由組長根據(jù)目標(biāo)產(chǎn)量，對工段均衡生產(chǎn)做好人員分配,，上交ie人員審核,，并熟悉了解該單的工作流程。

斯泰美泰服裝包袋有限公司的縫紉設(shè)備也挺多的,，有電動(dòng)平縫機(jī),，帶刀機(jī)(邊車邊切割)，五線機(jī),，可轉(zhuǎn)彎不可調(diào)針距的雙針機(jī),，不可轉(zhuǎn)彎可調(diào)針距的雙針機(jī)，熱封機(jī),，打棗機(jī),，電腦機(jī)光雕刻機(jī)，花樣機(jī),，平眼機(jī),，翻角機(jī)等等。因?yàn)闆]有參與操作的機(jī)會(huì),，我只能看員工如何操作,，畢竟很多機(jī)器在學(xué)校都沒接觸過,?？p紉設(shè)備的購買和維修都由保全部門負(fù)責(zé)，公司針對縫紉設(shè)備讓保全部門給我們開了個(gè)講座：機(jī)器設(shè)備介紹(認(rèn)識各種衣車的名稱,，性能和用途;介紹維修工具和使用方法;介紹常見故障和維修方法,，設(shè)備的保養(yǎng)和維修制度等。)

因?yàn)樵谲嚳p車間只呆四天,，而機(jī)臺都是固定員工操作,，主任也很為難怎樣給我們分配工作,。之后我做的是類似打雜的工作：捆扎衣服，撬扣子,，釘扣子,，配帽子，把返工服裝分類等等,。我稟著以最少的時(shí)間了解最多公司的情景和盡可能學(xué)到的知識的原則,，采取了多看，多問,，多動(dòng)手,，多懷疑的態(tài)度，在完成主任安排的任務(wù)情景下爭取多做事情,，看了很多該公司的文件,，如人機(jī)布置圖，外發(fā)派工單,，訂單進(jìn)程表,，單元流水工序排圖，生產(chǎn)配料單,，工藝制作單等等實(shí)習(xí),。在參觀車間的過程中深入了解了大貨生產(chǎn)的工藝流程。并與主任的聊天中了解了生產(chǎn)部門管理方法,，工資機(jī)制等有關(guān)生產(chǎn)部門的情景,。

最新工廠車間實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)4

要了解、熟悉鋼結(jié)構(gòu),，還是得從鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的源頭(生產(chǎn)車間)抓起,，無論是生產(chǎn)成本，預(yù)算成本,，構(gòu)件加工質(zhì)量,，構(gòu)件的加工生產(chǎn)效率，都有必要再車間現(xiàn)場學(xué)習(xí),，現(xiàn)在就我在車間實(shí)習(xí)1.5天的時(shí)間說下自己所了解到的東西,。

1. 了解鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的生產(chǎn)加工程序及對應(yīng)的設(shè)備如下：

剪板機(jī)(用于切割較長，交寬的板件為切割機(jī)做準(zhǔn)備)

切割機(jī)(位構(gòu)件的組成板件,，零部件下料)

組立機(jī)(把下好的料組成一個(gè)整體,，初步形成構(gòu)件)

門焊機(jī)(把初步形成的構(gòu)件的板件進(jìn)行焊接，形成牢固構(gòu)件)

矯正機(jī)(針對焊接h型鋼的翼緣板件進(jìn)行矯正,，使其平直)

零部件組裝(構(gòu)件上的檁托板,，加勁肋，端板的焊接)

打磨(對構(gòu)件上的焊縫和板件的切割邊進(jìn)行打磨,，使其光澤)

拋丸(對構(gòu)件進(jìn)行除銹,，使油漆能更好的'與構(gòu)件充分貼緊)

噴漆(對構(gòu)件噴漆,，以防構(gòu)件腐蝕)

2. 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的加工效率跟設(shè)備的質(zhì)量和設(shè)備的擺放位置有直接的關(guān)系：

①剪板機(jī)的型號qc11y16x2500,可剪板厚16mm，可剪板寬2500mm這種剪板機(jī)明顯的限制了構(gòu)件的生產(chǎn),，如現(xiàn)在要生產(chǎn)h800x500x16x18的焊接h型鋼,，翼緣板是18個(gè)厚的，這種剪板機(jī)剪吧了這么厚的板,。

② 剪板機(jī)和切割機(jī)擺放的相對位置不好,，一個(gè)在近端，一個(gè)在遠(yuǎn)端,，這樣需要來回倒料,，不僅降低了效率，還增加了人工成本,。

3. 構(gòu)件的加工質(zhì)量跟設(shè)備的先進(jìn)性和工人的操作經(jīng)驗(yàn)有直接關(guān)系：

①龍門式自動(dòng)焊接機(jī),，龍門架高度5m，焊接速度240-2400mm/min,，龍門架功率10.44kw,，焊絲直徑?3.2-5mm,適用h型鋼腹板高度200-1800mm，工件翼板寬度200-800mm,，這種埋弧焊機(jī)的電流,，電壓不穩(wěn)定，直接影響焊縫形成質(zhì)量,。

②工人在操作過程中電流沒有控制好,，還有焊劑不是那么干燥，工人沒有意思到,，這樣焊出來的焊縫存在氣孔,，弧坑，氣體夾雜等質(zhì)量問題,。

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇十一

這次能有機(jī)會(huì)去工廠實(shí)習(xí),，我感到非常榮幸。雖然只有一個(gè)禮拜的時(shí)間,，但是在這段時(shí)間里,，對于一些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識,，感覺到受益匪淺,。

以下是我在實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會(huì)。在以后開展自身的工作,，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上,，希望能有所借鑒。

一,、工廠的總體規(guī)模水平

亞泰(東莞)木業(yè)位于東莞大朗鎮(zhèn),，占地24600平米，員工600多人,。近十多年的制造歷史已經(jīng)發(fā)展成一家具有專業(yè)規(guī)模的木制品專家,，在東莞制造業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)也小有名氣。

走進(jìn)廠區(qū),，只見潔凈整齊的環(huán)境和次序井然的工作程序,。雖然是國內(nèi)的制造廠家，但是,，到了車間,，看過那些先進(jìn)的流水線，那些熟練的技術(shù)水平,，完全會(huì)感覺到現(xiàn)代化的管理,。作為木質(zhì)產(chǎn)品的制造廠，一些諸如木屑的飛揚(yáng),，機(jī)器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題,，都是難免存在的，但是工廠已經(jīng)把這些都盡可能的減少到最低限度了,。走在車間,，這些大多的木制廠家所面臨的嚴(yán)重問題似乎在我們工廠并沒有太大的困擾，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者,。

工廠有自己的作息時(shí)間,，并且都會(huì)嚴(yán)格遵守。就連中午休息間隙,，每個(gè)工人都會(huì)把自己得區(qū)域整理得井然有序,，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔凈的原因之一。在用餐問題上,，工廠也有自己的特色,。那就是上至高層主管下至普通工人，吃的飯菜一律相同,，沒有任何的特殊化,。

二、學(xué)習(xí)過程

如下幾點(diǎn)是在工廠實(shí)習(xí)期間,，就我的工作需要,，主要學(xué)習(xí)到的一些知識以及由此得到的一些心得。

(一)木材的選用

工廠最常用的木材還是紅木(非洲花梨木),，楓木(美國),，胡桃木。大多都是從國外進(jìn)口,，這也就是為什么我司的報(bào)價(jià)要比國內(nèi)同等廠家的價(jià)格要高的原因——正是“一分價(jià)錢一分貨”,。

mdf板也是常用的材質(zhì)之一,。我司很多產(chǎn)品也都可以選用mdf貼木皮來達(dá)到仿實(shí)木的效果。對于一些想節(jié)省成本的客戶來說可以推薦一用,。

這些常規(guī)木材在倉庫里都備有一定數(shù)量的庫存,，其他的木材也有備量，但是一般都要盡量推薦選用常規(guī)木材(除非客戶定購的產(chǎn)品數(shù)量龐大值得工廠采購另外一些昂貴的木材),，這對于工廠的加工技術(shù),、生產(chǎn)周期、生長成本等都會(huì)有所幫助,。

(二)加工方面

工廠所采用的機(jī)器都比較先進(jìn),，一般來說都是機(jī)器自動(dòng)操作，比如cnc數(shù)控機(jī),，萬能圓鋸機(jī),立軸機(jī)等,。所以，只要操作得當(dāng),，人員安排合理,，一般都能產(chǎn)生較高的效率(一般來說，都需要熟練人工),。

雖然說工廠對于大多數(shù)的木制產(chǎn)品都能生產(chǎn),，但是以后在和客戶溝通過程中，在盡量滿足客戶要求的同時(shí),，還要盡量站在工廠的立場上考慮,。比如，可以向客戶推薦一些外形相同,，但是做法簡單,，結(jié)構(gòu)清晰的樣品。這對于工廠來說不但可以降低成本,，而且還可以提高效率,。

(三)噴漆加工

白身加工完成以后，應(yīng)盡快轉(zhuǎn)入噴漆車間,，否則木材會(huì)變形,。噴漆的流程為：著色(給產(chǎn)品上底色)――底漆――面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝,。

底漆又nc漆和pu漆之分,。工廠常采用的底漆是nc漆，因?yàn)閜u漆的成本要比nc高,，而且如果噴pu漆的話要求的環(huán)境也比較高,，必須有無塵房才可以。一般都會(huì)推薦客戶用nc漆.

噴漆加工的時(shí)間一般為兩天左右。但是雖然所花費(fèi)的時(shí)間不長,，但是一張訂單的完成,，工廠都會(huì)把每道環(huán)節(jié)都會(huì)安排到位。因此,，在和客戶確認(rèn)訂單的時(shí)候,，一定要把每個(gè)要求都確認(rèn)完整,。有些客戶在白身做完以后,，油漆沒有確定，這樣擱在一邊的話,，不但產(chǎn)品容易變形,，而且也影響了訂單的進(jìn)度，給工廠帶來了不必要的麻煩,。

(四)鐳射和絲印

目前工廠的最大鐳射尺寸為：320×320mm,，最小為：1.5×1.5mm

鐳射后可以上色，最常見的是上黑色,，上完黑色,，可以使鐳射圖案更清晰。但是一般不推薦客戶鐳射后上色,，這樣的話會(huì)增加成本,。鐳射的費(fèi)用是視鐳射圖案的復(fù)雜程度而言的，一般來說都是每件產(chǎn)品1塊錢,。 絲印也是常用的一種方法,，但是它的要求是絲印的表面要光滑。

要求鐳射或者絲印的話都會(huì)要求客戶提供圖片,，最好是電子文檔,。

(五)包裝

包裝是成品完工前的最后一道工序，也是一個(gè)產(chǎn)品比較重要的組成部分,。包裝工序包含了產(chǎn)品的簡單組裝,、包皮、包絨布,、五金件的裝配,、包裝物的制作、對產(chǎn)品的前道工序的品檢,、產(chǎn)品的包裝,。

質(zhì)量是品質(zhì)的保證。因此,，我們工廠對質(zhì)量也有嚴(yán)格的把關(guān),。一般一道包裝的流水線上都有二到三個(gè)品檢人員進(jìn)行嚴(yán)格的產(chǎn)品檢驗(yàn)，從產(chǎn)品的去塵、五金和玻璃制品的質(zhì)檢到最后的裝箱,，每個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)有工人嚴(yán)格的操作標(biāo)準(zhǔn),。對于一些外銷客戶來說，對于產(chǎn)品都會(huì)比較挑剔,，但工廠都會(huì)滿足這些的要求,。這也就是為什么我們工廠的產(chǎn)品會(huì)有質(zhì)量的保障，在產(chǎn)品上很少出現(xiàn)質(zhì)量紕漏的原因,。

而同樣是國內(nèi)訂單的話,，往往會(huì)有一些刁蠻的客戶，在產(chǎn)品沒有品質(zhì)問題的時(shí)候卻還要挑一些小“瑕疵”,。對于這些問題,，我覺得除了要和客戶解釋清有些是因?yàn)槟举|(zhì)品本身的問題之外，還要讓他們了解我們工廠對于質(zhì)量方面的控制要求是達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平的,，很多質(zhì)量問題的產(chǎn)生很可能實(shí)在運(yùn)輸過程中的碰撞和野蠻運(yùn)輸,。

當(dāng)然，為了避免在運(yùn)輸途中的損壞,，在采用一般的安全包裝下,，除了用一些常規(guī)包裝物(紙盒、紙箱,、禮盒,、海綿、保力龍,、珍珠棉,、拷貝紙、氣泡袋,、膠帶等)外,，還可以在紙箱六個(gè)面用保力龍板保護(hù)。

六)其他配件

五金是常用到的配件,。因此,，對于一些常規(guī)的五金件，諸如一些合葉,、銅扣,、銅腳等，工廠都會(huì)采購一定的數(shù)量以備庫存,。另外像一些在筆上五金件,，工廠自己也有制造的能力，很多都可以獨(dú)立完成,。

另外像eva之類的,，也都需要另外采購。

三、心得體會(huì)

這 次的實(shí)習(xí),，讓我了解到了工廠的規(guī)模水平,、生產(chǎn)流程以及一些常規(guī)產(chǎn)品的制作，在以后的業(yè)務(wù)操作中相信會(huì)有較大的幫助,。

另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時(shí),，另一方面也要積極配合工廠，把雙方的工作都做好,。同時(shí),，自己也還要不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品的知識，服務(wù)好客戶,。公司整體的業(yè)務(wù)水平提高了,，才能開創(chuàng)出良好的業(yè)績,。 這次的實(shí)習(xí),，讓我了解到了工廠的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程以及一些常規(guī)產(chǎn)品的制作,，在以后的業(yè)務(wù)操作中相信會(huì)有較大的幫助,。

另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時(shí)，另一方面也要積極配合工廠,，把雙方的工作都做好,。同時(shí)，自己也還要不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品的知識,，服務(wù)好客戶,。公司整體的業(yè)務(wù)水平提高了，才能開創(chuàng)出良好的業(yè)績,。

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇十二

一,、實(shí)習(xí)目的

經(jīng)過參與生產(chǎn)部門相關(guān)的工作，一方面將所學(xué)的服裝專業(yè)知識異常是服裝生產(chǎn)管理方面的知識與實(shí)踐相結(jié)合,。另一方面掌握服裝制作工藝,，服裝生產(chǎn)運(yùn)作流程，服裝生產(chǎn)管理的技巧,。理論聯(lián)系實(shí)際,，在實(shí)踐中鞏固、深化服裝知識,，既熟悉了服裝生產(chǎn)運(yùn)作,，提高動(dòng)手本事，專業(yè)知識積累,，又幫忙適應(yīng)社會(huì)企業(yè)就業(yè)和提高社會(huì)經(jīng)驗(yàn),。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位簡介

公司簡介

廈門斯美泰服裝包袋有限公司是一家中意合資，專業(yè)生產(chǎn)各類服裝,、包袋產(chǎn)品的企業(yè),。公司擁有生產(chǎn)、辦公場地萬余平方米及國際先進(jìn)流水生產(chǎn)設(shè)備,，年產(chǎn)服裝兩百五十萬余件(套),，聚集很多專業(yè)高級技術(shù)!念：創(chuàng)造價(jià)值，成就你我,。

公司宗旨：質(zhì)量,，服務(wù)，誠信,，環(huán)保,。

崗位介紹

車縫車間：把人，設(shè)備和空間合理地組合起來,，以使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短,，加工時(shí)間最省，耗費(fèi)最小,，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品為目的而進(jìn)行生產(chǎn),。

裁床部：工作流程為領(lǐng)布料、生產(chǎn)工作單,、生產(chǎn)資料及軟紙,，然后排版，拉布,，裁剪,，驗(yàn)片，編號,，分扎,，送車縫，補(bǔ)片

樣品組：貫穿裁剪,，車縫,，檢驗(yàn)，包裝整個(gè)生產(chǎn)過程：首先將面料,、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個(gè)部份,，如前片、衣頷和衣袖等,，再用縫紉設(shè)備縫合起來,，然后進(jìn)行壓燙和整理包裝。

后整包裝：使用客戶要求的包裝材料,，按客戶要求包裝的形式(折疊包裝,，真空包裝,，立體包裝或內(nèi)外包裝)，包裝方法(袋包裝,，盒包裝或箱包裝)對服裝進(jìn)行包裝;還要按客戶要求對尺寸,、數(shù)量及顏色進(jìn)行合理分配裝箱。

總檢組：首先是尺寸測量,，然后是外觀質(zhì)量檢查(規(guī)格,，縫制，整燙,，污跡,，線頭等);查出問題的服裝用返工牌標(biāo)出問題，然后返工,，沒有問題的服裝送去后整包裝,。

三、實(shí)習(xí)資料及過程

這次實(shí)習(xí)我被安排到生產(chǎn)部門,，以下是我在生產(chǎn)部門里的五個(gè)部門的實(shí)習(xí)內(nèi)空和過程,。

車縫車間

服裝縫制生產(chǎn)過程的合理組織是提高服裝生產(chǎn)的重要保證，其目的是使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短,，加工時(shí)間最省,，耗費(fèi)最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品,。所以要做好工藝設(shè)計(jì)，也即把人,，設(shè)備和空間合理地組合起來,。第一步就要做好車縫上線準(zhǔn)備工作：設(shè)定好工段人機(jī)布置圖，由組長根據(jù)目標(biāo)產(chǎn)量,，對工段均衡生產(chǎn)做好人員分配,，上交ie人員審核，并熟悉了解該單的工作流程,。

斯泰美泰服裝包袋有限公司的縫紉設(shè)備也挺多的,，有電動(dòng)平縫機(jī)，帶刀機(jī)(邊車邊切割),，五線機(jī),，可轉(zhuǎn)彎不可調(diào)針距的雙針機(jī)，不可轉(zhuǎn)彎可調(diào)針距的雙針機(jī),，熱封機(jī),，打棗機(jī)，電腦機(jī)光雕刻機(jī),，花樣機(jī),，平眼機(jī),，翻角機(jī)等等。因?yàn)闆]有參與操作的機(jī)會(huì),，我只能看員工如何操作,，畢竟很多機(jī)器在學(xué)校都沒接觸過?？p紉設(shè)備的購買和維修都由保全部門負(fù)責(zé),，公司針對縫紉設(shè)備讓保全部門給我們開了個(gè)講座：機(jī)器設(shè)備介紹(認(rèn)識各種衣車的名稱，性能和用途;介紹維修工具和使用方法;介紹常見故障和維修方法,，設(shè)備的保養(yǎng)和維修制度等,。)

因?yàn)樵谲嚳p車間只呆四天，而機(jī)臺都是固定員工操作,，主任也很為難怎樣給我們分配工作,。之后我做的是類似打雜的工作：捆扎衣服，撬扣子,，釘扣子,，配帽子，把返工服裝分類等等,。我稟著以最少的時(shí)間了解最多公司的情景和盡可能學(xué)到的知識的原則,，采取了多看，多問,，多動(dòng)手,，多懷疑的態(tài)度，在完成主任安排的任務(wù)情景下爭取多做事情,，看了很多該公司的文件,，如人機(jī)布置圖，外發(fā)派工單,，訂單進(jìn)程表,，單元流水工序排圖，生產(chǎn)配料單,，工藝制作單等等實(shí)習(xí),。在參觀車間的過程中深入了解了大貨生產(chǎn)的工藝流程。并與主任的聊天中了解了生產(chǎn)部門管理方法,，工資機(jī)制等有關(guān)生產(chǎn)部門的情景,。

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇十三

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)獨(dú)孤了在車間實(shí)習(xí)的三周時(shí)間,。在這半個(gè)多月里,，我學(xué)到了很多，也成長了很多,。三周很短,，只是我人生的一小步,，但我卻邁出了從學(xué)校到社會(huì)的一大步。工作中,，對力諾瑞特太陽能熱水器的生產(chǎn)有了細(xì)致的了解和深刻的認(rèn)識,。了解了熱水器生產(chǎn)線上的每一道工序，熟悉了熱水器上每一個(gè)裝置的作用,。惡補(bǔ)了以前在這方面知識的空白,，為以后的工作開展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。生活中,，延續(xù)了半個(gè)多月前在商河培訓(xùn)的作息規(guī)律,，摒棄了以前在學(xué)校的一些惡習(xí)。逐漸讓自己從一個(gè)學(xué)生向一個(gè)社會(huì)人轉(zhuǎn)變,。端正心態(tài),，認(rèn)真的開始自己的職業(yè)生涯。

相對來說,，在車間的實(shí)習(xí)時(shí)間比較短,，三周三個(gè)時(shí)間，每個(gè)車間的一周時(shí)間我都異常珍惜,。在車間里,，最重要的便是安全。下車間之前,，公司組織了三級安全教育,，，從公司級,，車間級,，到班組級。安全無小事,，有安全才有一切。再往后的車間生活中,，我越發(fā)感受到了這句話的含義,。

接下來的三車間，是對二車間輸出的外筒內(nèi)膽進(jìn)行發(fā)泡和各種零部件的組裝以及包裝等一系列工序,。三車間也分為主次兩條線,，主線上是大批量生產(chǎn)的家用熱水器。次線上這是對小批量定制,，出口等訂單的生產(chǎn)和加工,。三車間的危險(xiǎn)源較二車間少的多，且勞動(dòng)強(qiáng)度相對偏弱,。但三車間卻是整個(gè)生產(chǎn)基地最忙碌的車間,。繁多的工序使三車間顯得忙碌不堪,。常常一個(gè)人需要進(jìn)行三四道工序的操作。此時(shí),，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)源的生產(chǎn)線上,，出現(xiàn)了我們的身影。近距離的觀察熱水器的生產(chǎn),，以及流水線上工序的親手操作,，讓我們對熱水器由原料到成型到出廠，有了更深刻的了解,。流水線上枯燥乏味的動(dòng)作,，讓我們深深地體會(huì)到了作為一線生產(chǎn)工人工作的艱辛。員工們熱情的指導(dǎo)和親切的問候,，給予我們家一般的溫暖,。

實(shí)習(xí)的最后階段是一車間。一車間,，較其他兩車間來說相對獨(dú)立,。因?yàn)槠渌麅绍囬g共同完成熱水器水箱的生產(chǎn)。而一車間則是對熱水器太陽能集熱器進(jìn)行加工和組裝到最后的包裝出廠,。主要的工序有銅管的折彎和焊接,，壓條扣合，組框,，背板壓合,，打膠，保溫,，板心,，密封條和玻璃的組裝，以及包裝等,?？梢哉f，一車間生產(chǎn)的才是整個(gè)太陽能熱水器的核心部件,。幸運(yùn)的是我們實(shí)習(xí)的時(shí)候遇上平時(shí)難得投產(chǎn)的平板太陽能集熱器的生產(chǎn),。更有幸的是參與了其整個(gè)生產(chǎn)過程的操作。由于一車間需要對玻璃真空管進(jìn)行組裝,，對于玻璃這樣的易碎品,，即便是力諾玻璃出廠的玻璃管，必要的小心操作也是必不可少,，偶爾也會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)或者其他原因?qū)е虏ＡЧ芩榱训仁鹿?，不時(shí)在我們的耳邊敲響警鐘。

經(jīng)過三周的車間實(shí)習(xí),，能夠清楚的了解到了整個(gè)太陽能熱水器的生產(chǎn)過程,，也因此對太陽能熱水器的工作原理有了進(jìn)一步的認(rèn)知,。對車間的工作和生活有了一定程度上的體會(huì)。每一臺合格熱水器的出廠,，離不開每一道工序的專注和付出,，離不開每一位員工的精誠合作。團(tuán)隊(duì)合作,，在這里得到了完美的表現(xiàn),。力諾瑞特的成就是每個(gè)人的共同努力。好的管理方法,，也是瑞特的閃光點(diǎn)之一,。引用的5s管理方法，整理(seiri),、整頓(seiton),、清掃(seiso)、清潔(seiketsu)和素養(yǎng)(shitsuke),。對生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境全局進(jìn)行綜合考慮,，并制訂切實(shí)可行的計(jì)劃與措施，從而達(dá)到規(guī)范化管理,。

三周的車間實(shí)習(xí),，令我受益匪淺。只是在最后的一車間里,，一個(gè)偶然的發(fā)現(xiàn),，令我困惑不已。還記得一車間休息區(qū)洗手臺右手邊墻上掛著一個(gè)熱水器水箱,，這是我在廠區(qū)里看到的唯一一個(gè)投入使用的熱水器,，看著熱水器上貼著的力諾瑞特標(biāo)簽，但水箱卻是令人陌生的灰色,。好奇心驅(qū)使,，果然在邊上看到了鋼印的“a.o.史密斯”和底部艾歐斯密斯的銘牌。不禁感到困惑,，作為全國著名的熱水器制造商,，在自己滿是熱水器的生產(chǎn)基地里，使用的唯一一臺熱水器,，居然不是自己制造的。甚至還在其上貼上自己的標(biāo)簽,。是偌大的廠區(qū)房頂放不下一個(gè)小小的集熱器,，還是對自己品牌的不信任，還是對方營銷能力不得不令人嘆服,。/r/n最后,，我想說：作為工程技術(shù)部的一員,，將要面對的是產(chǎn)品的推廣，推銷,。倘若不相信自己,，又拿什么去讓別人相信你。相信自己,，你能行!

這一周在周五之前一直在管件車間的倉門組實(shí)習(xí),，周五進(jìn)行車間內(nèi)小組輪班實(shí)習(xí)，我被分到了管件車間的下料組,。對于將近三星期的倉門車間實(shí)習(xí),，我學(xué)到了很多車間技能，同時(shí)也有很多心理體會(huì),。

在倉門車間,，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開始對車間工作的陌生,，到現(xiàn)在可以獨(dú)立完成一些工作,。初入車間，我從觀察師傅的工作開始學(xué)習(xí),，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶,，雖然是很簡單的事情，但要貼得均勻,、效率高,，就需要不斷的練習(xí)，親自接觸,，才能做到最好,。大部分時(shí)間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門，主要是由于有些工序的師傅只有一位,，他要一個(gè)人完成倉門上工作臺→完成工序→倉門下工作臺的工作,，這樣的工作方式會(huì)嚴(yán)重加大員工的工作量，而且影響工作效率,，而我們就幫師傅搬倉門,，減少他們的工作量。雖然搬運(yùn)的工作會(huì)很累,，但是卻提供了到各個(gè)工位觀察學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，同時(shí)這也是一個(gè)熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好機(jī)會(huì),。如焊接工位,，雖然由于其危險(xiǎn)性,，師傅不允許我們參與,，但是我們卻可以通過觀察得知一個(gè)倉門需要焊接那些部位來確保其牢固性,。

經(jīng)過一兩周的熟悉，車間師傅們對我們也比較熟悉了,，經(jīng)常會(huì)教我們做一些其他工作,，如骨架上打孔,、骨架上抽芯鉚釘?shù)陌惭b等,，師傅們不僅教我們怎么做,，而且還會(huì)教我們一些技巧,，令工作效率提高且省力,。這一周由于要進(jìn)行下一批訂單的下料,，所以這星期便跟著陳師傅下料,，學(xué)習(xí)了下料切割機(jī)的運(yùn)用。這一周的工作不是太多,，所以我有空實(shí)際操作之前未曾親自操作過的小型機(jī)械,，如打磨,、拋光,、打孔,、切割等,，對一些機(jī)械的操作有了一定的了解,。

在車間內(nèi)的學(xué)習(xí)讓我受益匪淺,，學(xué)到了很多實(shí)用的技能,，同時(shí)也有了很多體會(huì),。在車間內(nèi),，我認(rèn)為要多看多學(xué)多做,，這樣才會(huì)學(xué)到真實(shí)的東西,，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片,，這樣才能有更多學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。這段時(shí)間的學(xué)習(xí)一定會(huì)有助于之后的車間學(xué)習(xí),、工作

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇十四

從鄭州培訓(xùn),，學(xué)習(xí)了一些關(guān)于方便面生產(chǎn)的知識,，覺得方便面的生產(chǎn)不過如此,，就像自家做面條差不多,，只不過是機(jī)器生產(chǎn)而已,。帶著這種意識,，從鄭州回到高碑店,，進(jìn)行車間一線實(shí)習(xí)。經(jīng)過近一個(gè)月的車間實(shí)習(xí)我了解了很多現(xiàn)場的實(shí)際情況,，學(xué)到了理論上學(xué)不到的東西,，真正意識到理論知識和實(shí)際確實(shí)有一些差異,，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”,。

從進(jìn)入車間，我們分了幾個(gè)小組,，依次分別在和面崗，壓延崗,，油炸崗，點(diǎn)料崗,，包裝崗實(shí)習(xí),。前半個(gè)月是觀摩學(xué)習(xí),，沒有進(jìn)行實(shí)地操作,，但我還是進(jìn)行了一些簡單的實(shí)地操作，感到車間工作也不過如此,，就是幾個(gè)程序化的操作而已,。

前半個(gè)月就在觀摩,，自我感覺良好中度過，覺得學(xué)了好多東西,，好多操作似乎都懂了,，說起來也頭頭是道，這一步怎么做,，下一步又是什么。比如,，和面的操作,，我當(dāng)天實(shí)習(xí)中就能說出,，第一步,，第二步,，第三步……整個(gè)流程都知道,。就這樣自以為做的很不錯(cuò)了，也寫了總結(jié),，頗有幾分洋洋自得,。覺得三天的崗位觀摩學(xué)習(xí)沒有虛度，學(xué)了不少,，也學(xué)到了理論上沒有的東西,，覺得自己這次可謂是理論聯(lián)系實(shí)際了,。然而說是一回事,，做又是另一回事了,。學(xué)習(xí)中,，和面工問我能不能獨(dú)立操作,，我猶豫了，說的不是很好嗎,，但是我從沒有做過一次,，操作一次會(huì)是什么樣子呢?連續(xù)一個(gè)班(12個(gè)小時(shí))又是什么感覺呢?我真的實(shí)際操作了一次,，用一個(gè)詞形容我當(dāng)時(shí)的狼狽相就是手忙腳亂,，僅僅是和一鍋面,，一個(gè)班一般要和近五十鍋面,，那我就要手忙腳亂五十次……不敢想象,。

眼高手低,，這是我的毛病，什么事情都是看起來簡單,，說到容易,，做到卻難,。眼睛是會(huì)騙人的,，看似簡單的東西并不一定能夠做好,，只有親身實(shí)踐才知其奧妙,，才會(huì)做出理想的產(chǎn)品，實(shí)踐是學(xué)習(xí)的真理!

前半個(gè)月的實(shí)習(xí),，說是實(shí)習(xí),，不如說是參觀,，因?yàn)槲铱吹降闹皇潜韺拥臇|西,，學(xué)到的也還是限于理論的東西,，至于實(shí)踐，僅僅是幾次手忙腳亂而已，如和面操作時(shí)的忘記加水,，點(diǎn)料操作時(shí)跟不上流水線的進(jìn)度……而那些每個(gè)崗位的實(shí)習(xí)總結(jié)就像是應(yīng)付差事的上交一些無所謂的東西，并不全是自己實(shí)習(xí)的心得體會(huì),，更不是自己學(xué)到的崗位學(xué)習(xí)所得,。

前半個(gè)月基本浪費(fèi)了,，就是在結(jié)束后第一次座談會(huì)上談的一些東西,，也不過是皮毛又皮毛的東西，或者就是每個(gè)人都看到的淺顯的東西,，發(fā)現(xiàn)的問題也是一些所謂的“歷史遺留問題”,。唯一的收獲就是發(fā)現(xiàn)了自己的缺陷，下一步的努力方向,。

休息了兩天，我們進(jìn)行了第二輪車間實(shí)習(xí),，這一次我們被允許在工人的指導(dǎo)監(jiān)督下進(jìn)行操作，可以動(dòng)手操作了,，那就再“手忙腳亂”一次吧。

依然是從和面崗開始,，和面應(yīng)該是我學(xué)的最好最扎實(shí)的吧,，因?yàn)槲以诤兔鎹弻?shí)地操作最多,，而且曾在和面工的指導(dǎo)和監(jiān)督下完成了配鹽水料，叫面,，和面，放面這整套和面崗的工作,，盡管當(dāng)時(shí)也是很狼狽，但是給我留下的印象卻是最深的,，我也學(xué)會(huì)了和面崗的主要工作,，并且能夠在和面崗獨(dú)自操作一段時(shí)間,，不會(huì)出什么差錯(cuò),。這算是很大的進(jìn)步,，也是我的一大收獲,。也算是我從事工作以來，感到最有成就感的一次,?？赡芎兔鎹徫簧系囊恍├碚撝R，到現(xiàn)在我還不能全部掌握記住,，考試可能不會(huì),，但是我可以肯定,，如果把我放在和面崗我可以做到不出差錯(cuò),。這就是進(jìn)步,，這就是收獲,，比懂了一個(gè)理論更有用。和面崗,，我第一次接觸的崗位,，不但教會(huì)了我崗位知識，更教會(huì)了我比崗位知識重要的工作學(xué)問,。

接下來就是壓延崗了,，有了和面崗的教訓(xùn)，第二次到壓延崗,，這一次學(xué)到的卻不是崗位知識,，而是一個(gè)新員工的心得。

同樣是新員工,，不同的確是學(xué)習(xí)的心態(tài),，我們這一批來的大學(xué)生,，每個(gè)人都覺得自己很不錯(cuò),，姿態(tài)應(yīng)該都很高,，而懂得的東西是不是很多,，很有用呢,，這就不一二論了,，至少我開始覺得自己有很多欠缺之處,。從這個(gè)新壓延工那里我學(xué)到了，知道自己欠缺什么時(shí),，去請教,，如何請教,。別人并不是應(yīng)該指導(dǎo)我們,，即使是上級要求,，我們不去主動(dòng)請教,，沒有幾個(gè)人會(huì)自動(dòng)跑來指導(dǎo)我們,。不懂了,，應(yīng)該積極去問,。但是,，既然是請教,，那還是客氣一點(diǎn)好吧,，叫別人一聲師傅,，大姐,，什么的不會(huì)損失什么,，但得到的卻很多了,。

油炸崗是我實(shí)習(xí)期間最不成功的崗位,。熱,，就是油炸工也不是總在崗位上,，因?yàn)樘珶?，所以我們基本不在油炸崗,。油炸崗學(xué)到的東西,，基本就是我們從資料上看的，以及用貼箱貼換取不在油炸崗實(shí)習(xí),，并要求由一個(gè)班長為我們講解油炸崗整個(gè)崗位要求和各個(gè)設(shè)備及作用,。

點(diǎn)料崗是動(dòng)手最多的一個(gè)崗位,，從順面,，點(diǎn)料,，扶料,，我都進(jìn)行了實(shí)地實(shí)踐,，而且還在桶面線上點(diǎn)料實(shí)習(xí)過,。也發(fā)現(xiàn)了很多問題，真是在實(shí)際操作中能發(fā)現(xiàn)隱含的問題,。由于我實(shí)習(xí)的生產(chǎn)線正好在我點(diǎn)料實(shí)習(xí)的那天換了自動(dòng)投包機(jī),，由人工點(diǎn)料轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)器點(diǎn)料,，工人還不能適應(yīng),，所以出了很多問題,，導(dǎo)致面塊大量的堆積,，過面受阻,，停機(jī)好幾次。一些點(diǎn)料的工人不知道自己該做什么了,，也不適應(yīng)改為自動(dòng)投包機(jī)后的速度了。過了好幾天才逐漸適應(yīng),，但還是會(huì)出現(xiàn)一些問題。點(diǎn)料崗,，一個(gè)看似很簡單的崗位,，卻有著太多的學(xué)問,。如何安排人員，如何減少浪費(fèi),，如何提高效率,，都是要解決的問題,，這很傷腦筋，但這些卻必須要做,，尤其是我們這些制造處的'要好好考慮,。

包裝崗承接著點(diǎn)料崗,，其實(shí)兩個(gè)崗位已經(jīng)合并了,，包裝機(jī)手控制好速度，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)就不會(huì)有太大的問題,。當(dāng)然，包裝機(jī)手要對發(fā)生的故障及時(shí)排除和解決,。點(diǎn)料講究的是熟練,，包裝要的是技術(shù),。

后半個(gè)月的實(shí)習(xí),，大多數(shù)時(shí)間我們是在干一件簡單而重復(fù)的事情：貼箱貼,。有些人半開玩笑的說自己已經(jīng)達(dá)到了專業(yè)水平,。貼箱貼沒有特定的工人,，只是生產(chǎn)線上閑置的人員去做，我們有時(shí)就發(fā)現(xiàn),，但我們一刻不停地貼箱貼時(shí),，原來貼箱貼的人就可以偷懶了……

最后兩天,，我們?nèi)チ苏{(diào)理車間，學(xué)習(xí)湯料(醬包,，粉包,，菜包)的生產(chǎn),。調(diào)理車間基本上沒有我們立足之地,，而且氣味特別濃,，調(diào)理車間的工人都不容易,，但他們都克服了,。調(diào)理車間有一些操作很不衛(wèi)生,，我們曾隔著窗戶看到在混合車間,，粉料混合混合的過程,，具體評價(jià)，我們一致的觀點(diǎn)：臟!地面骯臟,，而落地的粉料用隨地丟棄的笤帚掃起后就這么裝包,，真是減少了浪費(fèi),，但是衛(wèi)生嗎!

一個(gè)月的車間一線實(shí)習(xí)結(jié)束了,，總的來說是學(xué)到了不少東西,，不僅僅是崗位上的技能知識，也包含了工作中應(yīng)該注意的一些事項(xiàng),。

實(shí)習(xí)的最后一天,，我們幾個(gè)制造處的還和班長學(xué)習(xí)了一下成本的管控，每一個(gè)班結(jié)束以后,，班長都會(huì)對本班次的成本計(jì)算出來,，看事虧還是賺了，虧/賺了多少，總結(jié)本班次的損失,，避免下一班次生產(chǎn)出現(xiàn)同樣的問題，并對偶發(fā)事件造成的損失進(jìn)行量化,，提出改進(jìn)的建議,。直到那一刻，我才發(fā)現(xiàn)我要學(xué)的,，要做的有那么多!

通過一個(gè)月的車間一線實(shí)習(xí),，我也發(fā)現(xiàn)了一些車間及車間工人在生產(chǎn)過程中存在的問題,。

偷面現(xiàn)象是最嚴(yán)重的,，也是最不好解決的問題。盡管偷面者會(huì)被重罰,，但還是不能解決,，我親眼看到一個(gè)員工捧著好幾桶面跑了出去，而且多次看到很多員工偷面,，而在車間吃面更是明目張膽……

究竟什么方法能解決這個(gè)問題呢?罰款肯定不能解決,，默許吃面,，拿面更是不行。至于派人監(jiān)督,，不僅浪費(fèi)成本,，而且根本解決不了問題,，反而會(huì)使偷面更普遍，因?yàn)樵绞怯腥吮O(jiān)督,，越會(huì)激發(fā)員工拿面,，很奇怪的現(xiàn)象,，當(dāng)監(jiān)督者不那么負(fù)責(zé)時(shí)，偷面就會(huì)又嚴(yán)重了,。

我的一點(diǎn)建議就是,，讓員工不愿意拿面,，而且還會(huì)自動(dòng)監(jiān)督和制止拿面。具體做法有兩方面,，一是每條線都建立自我監(jiān)控機(jī)制,，自我監(jiān)督，而且與績效考核相結(jié)合;另一是公司推行配套的措施,，為員工提供方便免費(fèi)的工作餐,。偷面的員工多是不愿費(fèi)時(shí)費(fèi)力的排隊(duì)擠著去吃飯,，而選擇不花錢的拿面吃，如果提供了方便快捷免費(fèi)的工作餐,，這些人恐怕就不會(huì)選擇偷面吃這冒險(xiǎn)還不利于自己健康的事了。而每一條線上都建立了自我監(jiān)控機(jī)制，相互監(jiān)督,，也相互影響，吃面的自然就少了,。

還有一個(gè)問題就是,，員工流失嚴(yán)重。往往是12號發(fā)過工資之后,，就會(huì)有很多員工辭職,。在旺季,，嚴(yán)重影響生產(chǎn)供應(yīng),，尤其是技工的流失。對于這一問題,，要分析清流失的原因，然后解決,。我能考慮到的原因就是外部配套設(shè)施不健全,，員工工作時(shí)間太長,，下班了卻不能享受舒適的休息休閑。廠區(qū)內(nèi)嚴(yán)重缺少娛樂設(shè)施,，尤其在這種比較偏僻的廠區(qū),。可以考慮增加一些配套的休閑娛樂設(shè)施,。留得住人才會(huì)正常穩(wěn)步的的發(fā)展,，如果人員流動(dòng)太過頻繁,，很不利于公司的管理和車間生產(chǎn)工作的進(jìn)行,。

車間實(shí)習(xí)結(jié)束了,，我覺得學(xué)到了一些東西,，也有了一些提升。馬上就要銷售實(shí)習(xí)了,，希望能夠在銷售實(shí)習(xí)中學(xué)到更多的東西,，得到進(jìn)一步的提升,。希望我的第一份工作會(huì)做的很成功，我會(huì)不斷地學(xué)習(xí),，不斷地努力。

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇十五

光陰似箭,，3個(gè)月的實(shí)習(xí)已經(jīng)接近了尾聲，回首這兩個(gè)月的每一天,，往事一點(diǎn)一滴從我們的心間流過,，這曾使我們感到幾許失落、幾許感慨,，更多的是感到幾許興奮,、幾許期待,；但現(xiàn)在充斥在我心間的是拼搏,、奮斗,、永爭第一的激情,。今年我們共有7名大學(xué)生在erp實(shí)施小組實(shí)習(xí),，分為三個(gè)小組：李和王主要負(fù)責(zé)焊接廠,；劉和吳主要負(fù)責(zé)精研公司,；周麗紅和王蕊主要負(fù)責(zé)配件公司；周飛主要負(fù)責(zé)院本部和基地的工作,。就這樣，兩個(gè)月的時(shí)間過去了,，正罡的數(shù)據(jù)從無到有,，在即將結(jié)束erp實(shí)習(xí)工作之際,，淺談一下我們大家的體會(huì),。

實(shí)習(xí)雖然苦點(diǎn),，累點(diǎn),，這些都無所謂，重要的是通過實(shí)習(xí)我們有了收獲,，有了知識,。最終,，我們會(huì)走向各自的工作崗位,，實(shí)習(xí)讓我們了解了什么是工作，工作是怎么一回事,，什么工作適合我們,，以及如何處理復(fù)雜而奧妙的社會(huì)人際關(guān)系,。通過實(shí)習(xí),，我們?nèi)娴牧私饬俗约阂淮?，對自己的職業(yè)生涯有了設(shè)計(jì),，補(bǔ)充和調(diào)整,。

在實(shí)習(xí)中公司領(lǐng)導(dǎo)對我們非常關(guān)心,，對我們每個(gè)人公司安排了一個(gè)三個(gè)月實(shí)習(xí)計(jì)劃,。整個(gè)實(shí)習(xí)過程比較順利,，我們從織造,，染色,，到定型,，復(fù)合,，對公司的整個(gè)生產(chǎn)過程有了一個(gè)全局性的了解。在各個(gè)車間實(shí)習(xí)的時(shí)候,，這里的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們都很樂意教我們，在實(shí)習(xí)中一直很耐心的給我們講解,，介紹。

我的感受是：在學(xué)校里,，我們學(xué)習(xí)的是理論知識，在公司里我們要虛心學(xué)習(xí)師傅們成功的工作經(jīng)驗(yàn),，將所學(xué)的知識與實(shí)踐結(jié)合起來，多發(fā)現(xiàn),，多分析,，多比較，多思考,，多請教,，充分發(fā)揮我們的主觀能動(dòng)性和積極性,。

在實(shí)習(xí)的過程中，公司根據(jù)具體情況不斷對我們的實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)充,。比如王總經(jīng)常給我們開總結(jié)會(huì),，讓我們談?wù)勀扯螘r(shí)間的實(shí)習(xí)感受,，發(fā)現(xiàn)了什么問題，以及剛走入社會(huì)要注意些什么,。通過這樣的形式,，使我們及時(shí)把握自己的實(shí)習(xí)方向,，不斷調(diào)整我們的實(shí)習(xí)心態(tài),，為順利完成這個(gè)從學(xué)生到職員的心理轉(zhuǎn)換和角色轉(zhuǎn)換的一步做了很好的指引,。還有于總給我們做的一次關(guān)于汽車常識及汽車面料的培訓(xùn),，以及參加部門的技術(shù)會(huì)議,，這些都讓我們受益匪淺,。

接觸了兩個(gè)月erp工作,，使我們深刻的認(rèn)識到了erp的重大意義及對企業(yè)發(fā)展的積極作用：用科學(xué)的軟件系統(tǒng)規(guī)范人力操作,，保證了各種重要企業(yè)信息的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，從而提高了工作效率,，創(chuàng)造更高的效益,。它改變了多年來企業(yè)的常規(guī)運(yùn)作，數(shù)據(jù)在統(tǒng)一的平臺上共享,，使各部門由原先各自為政轉(zhuǎn)化為高度的信息集中化,。數(shù)據(jù)相互影響,，信息更準(zhǔn)確及時(shí)地反饋到總部,，規(guī)范了各部門的工作,，便于工作的上下統(tǒng)一,，這樣避免了由于溝通不利造成的諸多矛盾和弊端。同時(shí),，也使各部門的工作透明化、規(guī)范化,、制度化。

通過參加erp的工作,，我們學(xué)到了很多東西：認(rèn)真的態(tài)度,，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木?。近兩個(gè)月erp工作的實(shí)習(xí)，使我們完成了從學(xué)校到社會(huì)的角色的轉(zhuǎn)變,，已經(jīng)逐漸進(jìn)入了工作狀態(tài)。通過對存貨的盤點(diǎn)和對生產(chǎn)車間的參觀,，對產(chǎn)品有了整體的認(rèn)識，對其組成,、結(jié)構(gòu)和用途等有了深入的了解,，進(jìn)一步理解了產(chǎn)品的bom數(shù)據(jù),。對erp我們也有了一定的了解，一個(gè)小的公司也許用手工就可以進(jìn)行管理,，但一個(gè)上千人的大公司,、大企業(yè)，只有利用先進(jìn)的現(xiàn)代化信息系統(tǒng)來管理,，才能井井有條,，才能充分利用現(xiàn)有的資金,、資源來進(jìn)行生產(chǎn),，才能達(dá)到資源的最優(yōu)化配置。erp是利用先進(jìn)的管理思想實(shí)現(xiàn)企業(yè)的信息化,，是企業(yè)的物流,、資金流和信息流的集成，它是一個(gè)企業(yè)走向現(xiàn)代化科學(xué)管理的必經(jīng)之路,，erp對一個(gè)企業(yè)的規(guī)范和發(fā)展有著至關(guān)重要的作用,。我們也結(jié)合實(shí)際學(xué)會(huì)了企之星erp軟件的部分基本操作,，了解了它的結(jié)構(gòu)體系和職能,，深切感受到了erp在本院開展的重要性和必然性，認(rèn)識到雖然現(xiàn)如今對erp的運(yùn)行還存在一些問題,，但這些都是暫時(shí)的，只要堅(jiān)定不移地走下去,，便能極大的發(fā)揮它的良好作用的。

深切感受到erp在本院開展的重要性和必然性,，雖然現(xiàn)如今erp運(yùn)行還存在一些困難,，但我們想這些都是暫時(shí)的,，只要堅(jiān)定不移地走下去，到徹底運(yùn)行起來的時(shí)候,，大家便會(huì)看到它的積極作用的,。erp取得成功后,，信息化道路勢必將引領(lǐng)我院向更高水平邁進(jìn),。

實(shí)習(xí)的時(shí)間是有限的，雖然只有短短的三個(gè)月,，但是收獲卻是很大的,。不僅進(jìn)一步鞏固了我們的理論知識,，提高了我們的實(shí)踐能力和分析問題,，解決問題的能力,，而且通過這三個(gè)月的過渡，我們深深的融入了企業(yè)的公司文化中,，融入了這個(gè)集體里,。

馬上就要走向各自的崗位了,，這個(gè)三個(gè)月的實(shí)習(xí)將是我們職業(yè)生涯中很重要的一個(gè)過程,。最后再次感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)對我們的重視和關(guān)心,，各位師傅們的悉心指導(dǎo),，還有同事們的幫助。在此祝公司蒸蒸日上,！祝大家身體健康,，事業(yè)有成,！