每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想、想象,、思維和記憶的重要手段,。寫范文的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友。

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇一

下面簡要的匯報(bào)一下我在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)期間的工作內(nèi)容：

首先是工藝工裝的了解和熟悉,。剛進(jìn)入車間,，在工藝員的帶領(lǐng)下，我知道了每臺機(jī)床的編號及作用,，同時(shí)膚淺的接觸了加工車間的主要生產(chǎn)零件：氣缸座,，曲軸。隨后,，通過看工藝文件和工藝員的講解,，我對不同型號的零件的工藝要求有了深刻的認(rèn)識，并且經(jīng)過工藝文件與機(jī)床的對照,，我了解了每臺機(jī)床的加工部位及加工順序,。

然后是檢具使用方法的掌握。在知道了零件的工藝生產(chǎn)要求之后,，理所當(dāng)然是熟悉該如何檢驗(yàn)成品工藝是否合格,，這就涉及到各種檢驗(yàn)工具的掌握和使用?？催^檢驗(yàn)員對各種檢具的使用后,，在自己親自動(dòng)手實(shí)踐的情況下，我基本上學(xué)會了不同檢具在不同條件下的使用方法，并且掌握了測量的三要點(diǎn)：量具的選擇,，基準(zhǔn)點(diǎn)的確定,，三次測量確定數(shù)值。

接著是影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素分析,。在劉工的耐心指導(dǎo)下,，經(jīng)過綜合分析，影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素可歸納為以下四點(diǎn)：人,、機(jī)床,、材料、環(huán)境,。人為的不當(dāng)生產(chǎn),，例如在沒做好首檢的情況下大批量生產(chǎn);機(jī)床的故障，例如夾具的松動(dòng)和磨損;材料的不合格,，例如毛坯的位置度和對稱度偏;環(huán)境的影響,，例如溫度的變化，這些因素都直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量,，因此我們要時(shí)刻關(guān)注,。

最后是實(shí)踐工作經(jīng)歷,。每天要做的第一件事就是每臺機(jī)床的切削液的折光值的測量,，粗加工的折光值保證在3左右，精加工則盡量在4左右,。這雖然看起來沒有一點(diǎn)技術(shù)含量,，但它確關(guān)系重大。切削液的主要作用是：降溫,、潤滑,、沖屑、防銹,。如果切屑液的折光值不夠會直接導(dǎo)致產(chǎn)品銹蝕,，影響產(chǎn)品質(zhì)量。在測量切削液的折光值時(shí)還要檢查每臺機(jī)床的首檢,、自檢和設(shè)備點(diǎn)檢記錄,，在首檢合格和設(shè)備沒故障的條件下方能大批量生產(chǎn)。接著是每兩小時(shí)一次的工藝巡檢,，通過對每臺機(jī)床的產(chǎn)品的抽檢,，確認(rèn)機(jī)床和工藝生產(chǎn)的穩(wěn)定性，從而良好的實(shí)現(xiàn)過程控制,，其中氣缸座的對稱度,、缸面五孔的位置度、定子面對軸孔的垂直度、曲軸的外徑和圓度等是車間重點(diǎn)關(guān)注的問題點(diǎn),，需要我們?nèi)フ页鲈虿⒓右愿纳坪徒鉀Q,。

另外，在實(shí)習(xí)期間我還積極參加了公司和車間組織的培訓(xùn),，以及“生死99秒”,，羽毛球和排球比賽等活動(dòng)，在學(xué)習(xí)的同時(shí)也感受到了生活的樂趣,。

通過這三個(gè)月的實(shí)習(xí),，我認(rèn)識到了自己很多知識方面的不足，還需要去進(jìn)一步努力和完善,，同時(shí)對“紙上得來終覺淺,，絕知此事須躬行”這句話有了更深刻的認(rèn)識。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn),，了解到很多工作常識,，也得到了意志上的鍛煉，這對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響,。

眼睛是會騙人的,，看似簡單的東西不一定能做好，實(shí)踐是學(xué)習(xí)的真理,，只有親身實(shí)踐才知其奧妙,，才會做出理想的產(chǎn)品。至此,，感謝領(lǐng)導(dǎo)給我機(jī)會來到愛博科技發(fā)展有限公司加工車間實(shí)習(xí),，再次感謝黃主任和陸工在這三個(gè)月里對我的關(guān)心照顧和悉心教導(dǎo)，感謝各位工藝員和檢驗(yàn)員提供的幫助,，也非常感謝員工們對我工作上的支持和配合,。在以后的學(xué)習(xí)和工作中，我一定繼續(xù)不斷的努力,，保證和同事們和諧相處,，盡力為公司獻(xiàn)出自己的綿薄之力，爭取做一名合格的優(yōu)秀員工,。

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇二

這次能夠參加車間的實(shí)習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí),，我感到非常的榮幸。在短短的五天學(xué)習(xí)中,，我始終抱著認(rèn)真,、積極的態(tài)度參加每一天的學(xué)習(xí)，在這幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)中,，我們聽了老員工的耐心講解塔機(jī)的構(gòu)成及配件知識,，也得到了相應(yīng)的實(shí)踐機(jī)會，也對塔機(jī)有了更進(jìn)一步更具體的了解，更加堅(jiān)定了我成為一名優(yōu)秀的銷售人員的信心跟決心,。

首先通過在車間培訓(xùn)實(shí)習(xí),，與老員工的交流，聊天,，了解了很多安全方面的知識,，和廠規(guī)廠紀(jì)。安全生產(chǎn)是重中之重,，一切都要在安全的基礎(chǔ)上完成生產(chǎn)任務(wù),，之所以我們剛到廠的第一天就重點(diǎn)培訓(xùn)了安全方面，了解了在以后的工作當(dāng)中安全的重要性,。在廠里工作,，還要遵守廠里的規(guī)范紀(jì)律，俗話說的好沒有規(guī)矩不成方圓,，沒有條條杠杠的規(guī)定是不行的,。規(guī)定也更好的促進(jìn)了工作的效率和減少了很多的沖突。這點(diǎn)我一定會做一名遵守廠規(guī)廠紀(jì)的好員工,。

第二點(diǎn),，理論與實(shí)踐相結(jié)合。首先之前培訓(xùn)完安全培訓(xùn)的時(shí)候,，對塔機(jī)的了解還是很淺的一個(gè)概括,，甚至從來沒有近距離接觸過塔機(jī)部件。這次的培訓(xùn)使我們認(rèn)識了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧,。對以后的工作開展有著很大的幫助!從在辦公室培訓(xùn)的塔機(jī)基礎(chǔ)知識到現(xiàn)場車間實(shí)踐工作,，我虛心學(xué)習(xí)，并從新的角度去審視所學(xué)的理論知識,，與現(xiàn)場工作相比較、結(jié)合,。如塔式起重機(jī)部件所在位置,，如何區(qū)分相似部件。在車間都得到了實(shí)際上的提高,，40的機(jī)子的下回轉(zhuǎn)沒有半截標(biāo)準(zhǔn)節(jié),，63系列80的機(jī)子有。等等一些區(qū)分塔機(jī)型號的方法,，以及常見塔機(jī)故障的起因維修,。也對我們的產(chǎn)品有了更深層次的了解。

第三點(diǎn),，在裝配車間不時(shí)有需要發(fā)貨的機(jī)型出車,，從中學(xué)習(xí)到了如何選擇掛車，以及大型配件在車中的擺放，還有一些零部件的配備,。做到心中有數(shù),，對于缺少部件事情的處理，還有一些因忙碌發(fā)錯(cuò)部件的情況的處理,，都有進(jìn)一步的了解,。起到了提升業(yè)務(wù)熟練度的重要過程。在裝車的過程中我們也參與到其中,，深知其中的辛苦和安全的重要性,。

這次五天的實(shí)習(xí)使我們得到了很大的提升。把自己在理論培訓(xùn)的理論知識運(yùn)用到實(shí)踐中去,。一方面鞏固所學(xué)知識,，提高處理實(shí)際問題的能力。另一方面為順利進(jìn)行考核做好準(zhǔn)備,，并為自己做好一名銷售做好準(zhǔn)備,。車間實(shí)習(xí)是我們從辦公室走向市場的一個(gè)過渡，它為我們順利的走出辦公室,，走向市場,、為集團(tuán)取得更好的業(yè)績做好了準(zhǔn)備。

本次實(shí)習(xí)我們主要是學(xué)習(xí)兩鈉(硝酸鈉,、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車間的化工流程,。

在這實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我收獲了很多的東西,，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的,，現(xiàn)在我們即將踏入社會，這些實(shí)踐性的東西對我們來說是至關(guān)重要的,，它讓我們脫離了書生的稚氣,，增加了對社會的感性認(rèn)識、對知識的更深入的了解,。

在以前的頭腦中,，我認(rèn)為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應(yīng)該都是挺漂亮,、挺大起的?，F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎,，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的,，工作應(yīng)該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實(shí)習(xí)工廠,。一下車我就傻眼了,，天哪!這個(gè)地方到處都是刺鼻的氣味,，第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進(jìn)行了入廠安全講座,。第二天我們就正式進(jìn)入車間參加生產(chǎn),。我們四人一組，每個(gè)車間的師傅負(fù)責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí),，現(xiàn)在的化工廠自動(dòng)化程度比較高,，工人勞動(dòng)相對比較輕松，但是一般一個(gè)崗位一班就一個(gè)人,，一班的時(shí)間是8個(gè)小時(shí),，也就是說，工人師傅要一個(gè)人在一個(gè)崗位上一呆就是八個(gè)小時(shí),。一開始我們都覺得不可思議,，對于我們來說，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂活動(dòng)和同學(xué)朋友,，這八個(gè)小時(shí)單調(diào)的工作難以想象,，但是隨著與工人師傅共同工作的時(shí)間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現(xiàn)在吃穿不愁,，但是真正到了社會上,，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任!我們必須靠自己的勞動(dòng)來實(shí)現(xiàn)這些!這時(shí)我們就不會覺得這八個(gè)小時(shí)是多么的漫長了,因?yàn)檫@八個(gè)小時(shí)的背后是我們勞動(dòng)換來的收獲。

在實(shí)習(xí)時(shí)的工作學(xué)習(xí)同時(shí)讓我認(rèn)識到社會是殘酷的,，沒有文化,、沒有本領(lǐng)、懶惰,，就注定你永遠(yuǎn)是社會的最底層!但同時(shí)社會又是美好的,，只要你肯干、有進(jìn)取心,，它就會給你回報(bào),、讓你得到自己想要的!

總之，雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間很短,，但對我來說,，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學(xué)習(xí),，并且用實(shí)習(xí)的心得時(shí)時(shí)激勵(lì)自己!

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇三

在不知不覺中我已經(jīng)離開學(xué)校有一段時(shí)間了，總是會想起以前的同學(xué),、哥們,，想起我們在一起的時(shí)光，但現(xiàn)在大家已都各奔東西,，我好象還算是幸運(yùn)的一個(gè),，來到了中船重工388廠,，做了一名裝配鉗工，也終于發(fā)現(xiàn)原來社會生活會是這么的殘酷,，這么的辛苦,。

當(dāng)走出校園的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了,，但在求職過程中卻體會到了這其中的不易,。四處的碰壁，失望,，希望,，一次又一次的應(yīng)聘，易此又一次的打擊,，我都全然接受,，終于，我還是感動(dòng)了老天,，我來到了388廠,，做了一名鉗工，想想在學(xué)校實(shí)習(xí)時(shí),，我們那時(shí)一直在磨鐵,，來到這里之后我還以為會和以前一樣，會要我們?nèi)ツヨF,，但見到師傅之后,，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，裝配鉗工我有那么一點(diǎn)反應(yīng)不過來,，師傅似乎也看出了這一點(diǎn),，他很耐心的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工,，如何做好一名裝配鉗工剛開始我的心情還是充滿了疑問,，不解的是，我們學(xué)模具的,，怎么會干油缸裝配這樣的活呢,！但現(xiàn)在想一想，學(xué)了不少知識,，有些東西能讓我終身受益,。這是多么可貴的呀！鉗工是機(jī)械制造中最古老的金屬加工技術(shù),。

19世紀(jì)以后,，各種機(jī)床的發(fā)展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和自動(dòng)化,，但在機(jī)械制造過程中鉗工仍是廣泛應(yīng)用的基本技術(shù),，其原因是：劃線,、刮削、研磨和機(jī)械裝配等鉗工作業(yè),，至今尚無適當(dāng)?shù)臋C(jī)械化設(shè)備可以全部代替,；某些最精密的樣板、模具,、量具和配合表面（如導(dǎo)軌面和軸瓦等）,，仍需要依靠工人的手藝作精密加工；在單件小批生產(chǎn),、修配工作或缺乏設(shè)備條件的情況下,，采用鉗工制造某些零件仍是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方法。鉗工作業(yè)的質(zhì)量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度,。鉗工按專業(yè)性質(zhì)又分為普通鉗工,、劃線鉗工、模具鉗工,、刮研鉗工,、裝配鉗工、機(jī)修鉗工和管子鉗工等,。

從安全教育,，動(dòng)作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實(shí)際操作，這無疑是一個(gè)理論與實(shí)際相結(jié)合的過程,。有些東西是要自己去摸索的,，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實(shí)際。從開始的打磨平面,，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡單,，要用實(shí)際去證實(shí)它。眼見的不一定真實(shí)（平面看上去很平,，但經(jīng)過測光就能發(fā)現(xiàn)它的不足）,；這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實(shí)習(xí)，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴,，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好,，同時(shí)還要讓我們認(rèn)識到動(dòng)手的重要性。只是一味的學(xué)習(xí)理論,，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，沒有實(shí)際的體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不了自己的動(dòng)手能力,，這都需要理論與實(shí)際相結(jié)合,。更需要頭腦和雙手的配合。

從平面打磨到劃線,、打點(diǎn),；從修整形狀到鉆孔；從鉸孔到攻螺紋,，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的,。

鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削,、銼削,、研磨、鉆孔,、擴(kuò)孔,、鉸孔、攻螺紋等等,。了解了銼刀的構(gòu)造,；分類、選用,、銼削姿勢,、銼削方法和質(zhì)量的檢測。而我所要做的內(nèi)容就是處理閥的運(yùn)行及裝配,，以下就是我的一些工作內(nèi)容：調(diào)節(jié)閥經(jīng)常出現(xiàn)的問題是卡堵,，常出現(xiàn)在新投運(yùn)系統(tǒng)和大修投運(yùn)初期，由于管道內(nèi)焊渣,、鐵銹等在節(jié)流口,、導(dǎo)向部位造成堵塞使介質(zhì)流通不暢，或調(diào)節(jié)閥檢修中填料過緊,，造成摩擦力增大,，導(dǎo)致小信號不動(dòng)作大信號動(dòng)作過頭的現(xiàn)象。

故障處理：可迅速開,、關(guān)副線或調(diào)節(jié)閥,，讓臟物從副線或調(diào)節(jié)閥處被介質(zhì)沖跑。另一辦法用管鉗夾緊閥桿,，在外加信號壓力情況下,，正反用力旋動(dòng)閥桿，讓閥芯閃過卡處,。若不能則增加氣源壓力增加驅(qū)動(dòng)功率反復(fù)上下移動(dòng)幾次,，即可解決問題。如若仍不動(dòng)作,，則需解體處理,。

1、閥內(nèi)漏,，閥桿長短不適,。氣開閥,，閥桿太長閥桿向上的（或向下）的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙,，不能充分接觸,，導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏。同樣氣關(guān)閥閥桿太短,，導(dǎo)致閥芯和閥座之間有空隙,，不能充分接觸，導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏,。

解決辦法：應(yīng)縮短（或延長）調(diào)節(jié)閥閥桿使調(diào)節(jié)閥長度合適,，使其不再內(nèi)漏。

2,、填料泄漏,。填料裝入填料函以后，經(jīng)壓蓋對其施加軸向壓力,。由于填料的塑性,，使其產(chǎn)生徑向力，并與閥桿緊密接觸,，但這種接觸是并不是非常均勻的,。有些部位接觸的松，有些部位接觸的緊,，甚至有些部位沒有接觸上,。調(diào)節(jié)閥在使用過程中，閥桿同填料之間存在著相對運(yùn)動(dòng),，這個(gè)運(yùn)動(dòng)叫軸向運(yùn)動(dòng),。在使用過程中，隨著高溫,、高壓和滲透性強(qiáng)的流體介質(zhì)的影響,，調(diào)節(jié)閥填料函也是發(fā)生泄漏現(xiàn)象較多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏,，對于紡織填料還會出現(xiàn)滲漏（壓力介質(zhì)沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏）,。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減，填料自身老化等原因引起的,，這時(shí)壓力介質(zhì)就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏,。

解決對策：為使填料裝入方便，在填料函頂端倒角,，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護(hù)環(huán)（與填料的接觸面不能為斜面）,，以防止填料被介質(zhì)壓力推出。填料函各部與填料接觸部分的金屬表面要精加工，以提高表面光潔度,，減少填料磨損,。填料選用柔性石墨，因其具有氣密性好,，摩擦力小,，長期使用后變化小，磨損的燒損小,，維修容易，壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發(fā)生變化,，耐壓性和耐熱性良好,，不受內(nèi)部介質(zhì)的侵蝕，與閥桿和填料函內(nèi)部接觸的金屬不發(fā)生點(diǎn)蝕或腐蝕,。這樣,，有效地保護(hù)了閥桿填料函的密封，保證了填料的密封的可靠性和長期性,。

3,、閥芯、閥座變形泄漏,。芯,、閥座泄漏的主要原因是由于調(diào)節(jié)閥生產(chǎn)過程中的鑄造或鍛造缺陷可導(dǎo)致腐蝕的加強(qiáng)。而腐蝕介質(zhì)的通過,，流體介質(zhì)的沖刷也可造成調(diào)節(jié)閥的泄漏,。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當(dāng)腐蝕性介質(zhì)在通過調(diào)節(jié)閥時(shí),，便會產(chǎn)生對閥芯,、閥座材料的侵蝕和沖擊使閥芯、閥座成橢圓形或其他形狀,，隨著時(shí)間的推移,，導(dǎo)致閥芯、閥座不配套,，存在間隙,，關(guān)不嚴(yán)發(fā)生泄漏。

解決方法：關(guān)鍵把好閥芯,、閥座的材質(zhì)的選型關(guān),、質(zhì)量關(guān)。選擇耐腐蝕材料,，對麻點(diǎn),、沙眼等缺陷的產(chǎn)品堅(jiān)決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴(yán)重,，可經(jīng)過細(xì)砂紙研磨,，消除痕跡，提高密封光潔度,，以提高密封性能,。若損壞嚴(yán)重，則應(yīng)重新更換新閥,。

震蕩產(chǎn)生的原因是調(diào)節(jié)閥的彈簧剛度不足,，調(diào)節(jié)閥輸出信號不穩(wěn)定而急劇變動(dòng)易引起調(diào)節(jié)閥振蕩。還有說選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同或管道,、基座劇烈振動(dòng),，使調(diào)節(jié)閥隨之振動(dòng)。選型不當(dāng),，調(diào)節(jié)閥工作在小開度存在著急劇的流阻,、流速、壓力的變化,，當(dāng)超過閥剛度,，穩(wěn)定性變差，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生振蕩,。

解決對策：由于產(chǎn)生振蕩的原因是多方面的,，因此具體問題具體分析。對振動(dòng)輕微的振動(dòng),，可增加剛度來消除,。如選用大剛度彈簧，改用活塞執(zhí)行結(jié)構(gòu),。管道,、基座劇烈震動(dòng)通過增加支撐消除振動(dòng)干擾；選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同,，則更換不同結(jié)構(gòu)的閥,；工作在小開度造成的振蕩，則是選型不當(dāng)流通能力c值選大,，必須重新選型流通能力c值較小的或采用分程控制或子母閥以克服調(diào)節(jié)閥工作在小開度,。

1、普通定位器采用機(jī)械式力平衡原理工作,，即噴嘴擋板技術(shù),，主要存在以下故障類型：

1）因采用機(jī)械式力平衡原理工作，其可動(dòng)部件較多,，容易受溫度,，振動(dòng)的影響,，造成調(diào)節(jié)閥的波動(dòng)；

2）采用噴嘴擋板技術(shù),，由于噴嘴孔很小,，易被灰塵或不干凈的氣源堵住，是定位器不能正常工作,；

3）采用力的平衡原理,，彈簧的彈性系數(shù)在惡劣現(xiàn)場下發(fā)生改變，造成調(diào)節(jié)閥非線性導(dǎo)致控制質(zhì)量下降,。

2,、智能定位器由微處理器（cpu）、a/d,，d/a轉(zhuǎn)換器及等部件組成,，其工作原理與普通定位器截然不同。給定值和實(shí)際值的比較純是電動(dòng)信號,，不再是力平衡。因此能夠克服常規(guī)定位器的力平衡的缺點(diǎn),。但在用于緊急停車場合時(shí),，如緊急切斷閥、緊急放空閥等,。這些閥門要求靜止在某一位置,，只有緊急情況出現(xiàn)時(shí)，才需要可靠地動(dòng)作,。長時(shí)間停留在某一位置容易使電氣轉(zhuǎn)換器失控造成小信號不動(dòng)作的危險(xiǎn)情況,。此外用于閥門的位置傳感電位器由于工作在現(xiàn)場，電阻值易發(fā)生變化造成小信號不動(dòng)作,，大信號全開的危險(xiǎn)情況,。因此為了確保智能定位器的可靠性和可利用性，必須對它們進(jìn)行頻繁的測試,。

通過對調(diào)節(jié)閥故障原因分析,，采取適當(dāng)?shù)奶幚怼⒏倪M(jìn)辦法,，將大大提高調(diào)節(jié)閥的利用率,，降低儀表故障率，對流程工藝的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益的提高以及能源消耗的降低都有著重要作用,，可有效提高調(diào)節(jié)系統(tǒng)的質(zhì)量,，從而確保生產(chǎn)裝置長周期運(yùn)行。

經(jīng)過一段時(shí)間以后,，我已經(jīng)能夠自如的工作了,，現(xiàn)在的我對以后的工作充滿信心,，我相信我會干出一番事業(yè)。

以上就是我關(guān)于這一段時(shí)間實(shí)習(xí)的總業(yè),，望老師予以批評,，指正。

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇四

時(shí)光飛逝,，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)獨(dú)孤了在車間實(shí)習(xí)的三周時(shí)間,。在這半個(gè)多月里，我學(xué)到了很多,，也成長了很多,。三周很短，只是我人生的一小步,，但我卻邁出了從學(xué)校到社會的一大步,。工作中，對力諾瑞特太陽能熱水器的生產(chǎn)有了細(xì)致的了解和深刻的認(rèn)識,。了解了熱水器生產(chǎn)線上的每一道工序,，熟悉了熱水器上每一個(gè)裝置的作用。惡補(bǔ)了以前在這方面知識的空白,，為以后的工作開展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。生活中，延續(xù)了半個(gè)多月前在商河培訓(xùn)的作息規(guī)律,，摒棄了以前在學(xué)校的一些惡習(xí),。逐漸讓自己從一個(gè)學(xué)生向一個(gè)社會人轉(zhuǎn)變。端正心態(tài),，認(rèn)真的開始自己的職業(yè)生涯,。

相對來說，在車間的實(shí)習(xí)時(shí)間比較短,，三周三個(gè)時(shí)間,，每個(gè)車間的一周時(shí)間我都異常珍惜。在車間里,，最重要的便是安全,。下車間之前，公司組織了三級安全教育,，,，從公司級，車間級,，到班組級,。安全無小事，有安全才有一切,。再往后的車間生活中,，我越發(fā)感受到了這句話的含義,。

接下來的三車間，是對二車間輸出的外筒內(nèi)膽進(jìn)行發(fā)泡和各種零部件的組裝以及包裝等一系列工序,。三車間也分為主次兩條線,，主線上是大批量生產(chǎn)的家用熱水器。次線上這是對小批量定制,，出口等訂單的生產(chǎn)和加工,。三車間的危險(xiǎn)源較二車間少的多，且勞動(dòng)強(qiáng)度相對偏弱,。但三車間卻是整個(gè)生產(chǎn)基地最忙碌的車間,。繁多的工序使三車間顯得忙碌不堪。常常一個(gè)人需要進(jìn)行三四道工序的操作,。此時(shí),，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)源的生產(chǎn)線上，出現(xiàn)了我們的身影,。近距離的觀察熱水器的生產(chǎn),，以及流水線上工序的親手操作，讓我們對熱水器由原料到成型到出廠,，有了更深刻的了解,。流水線上枯燥乏味的動(dòng)作，讓我們深深地體會到了作為一線生產(chǎn)工人工作的艱辛,。員工們熱情的指導(dǎo)和親切的問候，給予我們家一般的溫暖,。

實(shí)習(xí)的最后階段是一車間,。一車間，較其他兩車間來說相對獨(dú)立,。因?yàn)槠渌麅绍囬g共同完成熱水器水箱的生產(chǎn),。而一車間則是對熱水器太陽能集熱器進(jìn)行加工和組裝到最后的包裝出廠。主要的工序有銅管的折彎和焊接,，壓條扣合,，組框，背板壓合,，打膠,，保溫，板心,，密封條和玻璃的組裝,，以及包裝等?？梢哉f,，一車間生產(chǎn)的才是整個(gè)太陽能熱水器的核心部件,。幸運(yùn)的是我們實(shí)習(xí)的時(shí)候遇上平時(shí)難得投產(chǎn)的平板太陽能集熱器的生產(chǎn)。更有幸的是參與了其整個(gè)生產(chǎn)過程的操作,。由于一車間需要對玻璃真空管進(jìn)行組裝,，對于玻璃這樣的易碎品，即便是力諾玻璃出廠的玻璃管,，必要的小心操作也是必不可少,，偶爾也會因?yàn)椴僮鞑划?dāng)或者其他原因?qū)е虏ＡЧ芩榱训仁鹿剩粫r(shí)在我們的耳邊敲響警鐘,。

經(jīng)過三周的車間實(shí)習(xí),，能夠清楚的了解到了整個(gè)太陽能熱水器的生產(chǎn)過程，也因此對太陽能熱水器的工作原理有了進(jìn)一步的認(rèn)知,。對車間的工作和生活有了一定程度上的體會,。每一臺合格熱水器的出廠，離不開每一道工序的專注和付出,，離不開每一位員工的精誠合作,。團(tuán)隊(duì)合作，在這里得到了完美的表現(xiàn),。力諾瑞特的成就是每個(gè)人的共同努力,。好的管理方法，也是瑞特的閃光點(diǎn)之一,。引用的5s管理方法,，整理(seiri)、整頓(seiton),、清掃(seiso),、清潔(seiketsu)和素養(yǎng)(shitsuke)。對生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境全局進(jìn)行綜合考慮,，并制訂切實(shí)可行的計(jì)劃與措施,，從而達(dá)到規(guī)范化管理。

三周的車間實(shí)習(xí),，令我受益匪淺,。只是在最后的一車間里，一個(gè)偶然的發(fā)現(xiàn),，令我困惑不已,。還記得一車間休息區(qū)洗手臺右手邊墻上掛著一個(gè)熱水器水箱，這是我在廠區(qū)里看到的唯一一個(gè)投入使用的熱水器,，看著熱水器上貼著的力諾瑞特標(biāo)簽,，但水箱卻是令人陌生的灰色。好奇心驅(qū)使,，果然在邊上看到了鋼印的“a.o.史密斯”和底部艾歐斯密斯的銘牌,。不禁感到困惑,，作為全國著名的熱水器制造商，在自己滿是熱水器的生產(chǎn)基地里,，使用的唯一一臺熱水器,，居然不是自己制造的。甚至還在其上貼上自己的標(biāo)簽,。是偌大的廠區(qū)房頂放不下一個(gè)小小的集熱器,，還是對自己品牌的不信任，還是對方營銷能力不得不令人嘆服,。/r/n最后,，我想說：作為工程技術(shù)部的一員，將要面對的是產(chǎn)品的推廣,，推銷,。倘若不相信自己，又拿什么去讓別人相信你,。相信自己,，你能行!

這一周在周五之前一直在管件車間的倉門組實(shí)習(xí)，周五進(jìn)行車間內(nèi)小組輪班實(shí)習(xí),，我被分到了管件車間的下料組,。對于將近三星期的倉門車間實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多車間技能,，同時(shí)也有很多心理體會,。

在倉門車間，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅,，我從一開始對車間工作的陌生,，到現(xiàn)在可以獨(dú)立完成一些工作。初入車間,，我從觀察師傅的工作開始學(xué)習(xí)，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶,，雖然是很簡單的事情,，但要貼得均勻、效率高,，就需要不斷的練習(xí),，親自接觸，才能做到最好,。大部分時(shí)間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門,，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個(gè)人完成倉門上工作臺→完成工序→倉門下工作臺的工作,，這樣的工作方式會嚴(yán)重加大員工的工作量,，而且影響工作效率,，而我們就幫師傅搬倉門，減少他們的工作量,。雖然搬運(yùn)的工作會很累,，但是卻提供了到各個(gè)工位觀察學(xué)習(xí)的機(jī)會，同時(shí)這也是一個(gè)熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好機(jī)會,。如焊接工位,，雖然由于其危險(xiǎn)性，師傅不允許我們參與,，但是我們卻可以通過觀察得知一個(gè)倉門需要焊接那些部位來確保其牢固性,。

經(jīng)過一兩周的熟悉，車間師傅們對我們也比較熟悉了,，經(jīng)常會教我們做一些其他工作,，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘?shù)陌惭b等,，師傅們不僅教我們怎么做,，而且還會教我們一些技巧，令工作效率提高且省力,。這一周由于要進(jìn)行下一批訂單的下料,，所以這星期便跟著陳師傅下料，學(xué)習(xí)了下料切割機(jī)的運(yùn)用,。這一周的工作不是太多,，所以我有空實(shí)際操作之前未曾親自操作過的小型機(jī)械，如打磨,、拋光,、打孔、切割等,，對一些機(jī)械的操作有了一定的了解,。

在車間內(nèi)的學(xué)習(xí)讓我受益匪淺，學(xué)到了很多實(shí)用的技能,，同時(shí)也有了很多體會,。在車間內(nèi)，我認(rèn)為要多看多學(xué)多做,，這樣才會學(xué)到真實(shí)的東西,，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片,，這樣才能有更多學(xué)習(xí)機(jī)會,。這段時(shí)間的學(xué)習(xí)一定會有助于之后的車間學(xué)習(xí)、工作

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇五

一、實(shí)習(xí)目的

經(jīng)過參與生產(chǎn)部門相關(guān)的工作,，一方面將所學(xué)的服裝專業(yè)知識異常是服裝生產(chǎn)管理方面的知識與實(shí)踐相結(jié)合,。另一方面掌握服裝制作工藝，服裝生產(chǎn)運(yùn)作流程,，服裝生產(chǎn)管理的技巧,。理論聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)踐中鞏固,、深化服裝知識,，既熟悉了服裝生產(chǎn)運(yùn)作，提高動(dòng)手本事,，專業(yè)知識積累,，又幫忙適應(yīng)社會企業(yè)就業(yè)和提高社會經(jīng)驗(yàn)。

二,、實(shí)習(xí)單位及崗位簡介

公司簡介

廈門斯美泰服裝包袋有限公司是一家中意合資,，專業(yè)生產(chǎn)各類服裝、包袋產(chǎn)品的企業(yè),。公司擁有生產(chǎn),、辦公場地萬余平方米及國際先進(jìn)流水生產(chǎn)設(shè)備，年產(chǎn)服裝兩百五十萬余件(套),，聚集很多專業(yè)高級技術(shù)!念：創(chuàng)造價(jià)值,，成就你我。

公司宗旨：質(zhì)量,，服務(wù),，誠信，環(huán)保,。

崗位介紹

車縫車間：把人,，設(shè)備和空間合理地組合起來，以使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短,，加工時(shí)間最省,，耗費(fèi)最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品為目的而進(jìn)行生產(chǎn),。

裁床部：工作流程為領(lǐng)布料,、生產(chǎn)工作單、生產(chǎn)資料及軟紙,，然后排版，拉布,，裁剪,，驗(yàn)片，編號,，分扎,，送車縫,，補(bǔ)片

樣品組：貫穿裁剪，車縫,，檢驗(yàn),，包裝整個(gè)生產(chǎn)過程：首先將面料、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個(gè)部份,，如前片,、衣頷和衣袖等，再用縫紉設(shè)備縫合起來,，然后進(jìn)行壓燙和整理包裝,。

后整包裝：使用客戶要求的包裝材料，按客戶要求包裝的形式(折疊包裝,，真空包裝,，立體包裝或內(nèi)外包裝)，包裝方法(袋包裝,，盒包裝或箱包裝)對服裝進(jìn)行包裝;還要按客戶要求對尺寸,、數(shù)量及顏色進(jìn)行合理分配裝箱。

總檢組：首先是尺寸測量,，然后是外觀質(zhì)量檢查(規(guī)格,，縫制，整燙,，污跡,，線頭等);查出問題的服裝用返工牌標(biāo)出問題，然后返工,，沒有問題的服裝送去后整包裝,。

三、實(shí)習(xí)資料及過程

這次實(shí)習(xí)我被安排到生產(chǎn)部門,，以下是我在生產(chǎn)部門里的五個(gè)部門的實(shí)習(xí)內(nèi)空和過程,。

車縫車間

服裝縫制生產(chǎn)過程的合理組織是提高服裝生產(chǎn)的重要保證，其目的是使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短,，加工時(shí)間最省,，耗費(fèi)最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品,。所以要做好工藝設(shè)計(jì),，也即把人，設(shè)備和空間合理地組合起來,。第一步就要做好車縫上線準(zhǔn)備工作：設(shè)定好工段人機(jī)布置圖,，由組長根據(jù)目標(biāo)產(chǎn)量，對工段均衡生產(chǎn)做好人員分配，上交ie人員審核,，并熟悉了解該單的工作流程,。

斯泰美泰服裝包袋有限公司的縫紉設(shè)備也挺多的，有電動(dòng)平縫機(jī),，帶刀機(jī)(邊車邊切割),，五線機(jī)，可轉(zhuǎn)彎不可調(diào)針距的雙針機(jī),，不可轉(zhuǎn)彎可調(diào)針距的雙針機(jī),，熱封機(jī),，打棗機(jī),，電腦機(jī)光雕刻機(jī)，花樣機(jī),，平眼機(jī),，翻角機(jī)等等,。因?yàn)闆]有參與操作的機(jī)會，我只能看員工如何操作,，畢竟很多機(jī)器在學(xué)校都沒接觸過,。縫紉設(shè)備的購買和維修都由保全部門負(fù)責(zé),，公司針對縫紉設(shè)備讓保全部門給我們開了個(gè)講座：機(jī)器設(shè)備介紹(認(rèn)識各種衣車的名稱,，性能和用途;介紹維修工具和使用方法;介紹常見故障和維修方法，設(shè)備的保養(yǎng)和維修制度等,。)

因?yàn)樵谲嚳p車間只呆四天,，而機(jī)臺都是固定員工操作，主任也很為難怎樣給我們分配工作,。之后我做的是類似打雜的工作：捆扎衣服,，撬扣子，釘扣子,，配帽子,，把返工服裝分類等等。我稟著以最少的時(shí)間了解最多公司的情景和盡可能學(xué)到的知識的原則,，采取了多看,，多問，多動(dòng)手,，多懷疑的態(tài)度,，在完成主任安排的任務(wù)情景下爭取多做事情，看了很多該公司的文件,，如人機(jī)布置圖,，外發(fā)派工單,，訂單進(jìn)程表，單元流水工序排圖,，生產(chǎn)配料單，工藝制作單等等實(shí)習(xí),。在參觀車間的過程中深入了解了大貨生產(chǎn)的工藝流程,。并與主任的聊天中了解了生產(chǎn)部門管理方法，工資機(jī)制等有關(guān)生產(chǎn)部門的情景,。

最新工廠車間實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)4

要了解,、熟悉鋼結(jié)構(gòu)，還是得從鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的源頭(生產(chǎn)車間)抓起,，無論是生產(chǎn)成本,，預(yù)算成本，構(gòu)件加工質(zhì)量,，構(gòu)件的加工生產(chǎn)效率,，都有必要再車間現(xiàn)場學(xué)習(xí)，現(xiàn)在就我在車間實(shí)習(xí)1.5天的時(shí)間說下自己所了解到的東西,。

1. 了解鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的生產(chǎn)加工程序及對應(yīng)的設(shè)備如下：

剪板機(jī)(用于切割較長,，交寬的板件為切割機(jī)做準(zhǔn)備)

切割機(jī)(位構(gòu)件的組成板件，零部件下料)

組立機(jī)(把下好的料組成一個(gè)整體,，初步形成構(gòu)件)

門焊機(jī)(把初步形成的構(gòu)件的板件進(jìn)行焊接,，形成牢固構(gòu)件)

矯正機(jī)(針對焊接h型鋼的翼緣板件進(jìn)行矯正，使其平直)

零部件組裝(構(gòu)件上的檁托板,，加勁肋,，端板的焊接)

打磨(對構(gòu)件上的焊縫和板件的切割邊進(jìn)行打磨，使其光澤)

拋丸(對構(gòu)件進(jìn)行除銹,，使油漆能更好的'與構(gòu)件充分貼緊)

噴漆(對構(gòu)件噴漆,，以防構(gòu)件腐蝕)

2. 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的加工效率跟設(shè)備的質(zhì)量和設(shè)備的擺放位置有直接的關(guān)系：

①剪板機(jī)的型號qc11y16x2500,可剪板厚16mm，可剪板寬2500mm這種剪板機(jī)明顯的限制了構(gòu)件的生產(chǎn),，如現(xiàn)在要生產(chǎn)h800x500x16x18的焊接h型鋼,，翼緣板是18個(gè)厚的，這種剪板機(jī)剪吧了這么厚的板,。

② 剪板機(jī)和切割機(jī)擺放的相對位置不好,，一個(gè)在近端，一個(gè)在遠(yuǎn)端,，這樣需要來回倒料,，不僅降低了效率，還增加了人工成本,。

3. 構(gòu)件的加工質(zhì)量跟設(shè)備的先進(jìn)性和工人的操作經(jīng)驗(yàn)有直接關(guān)系：

①龍門式自動(dòng)焊接機(jī),，龍門架高度5m,，焊接速度240-2400mm/min，龍門架功率10.44kw,，焊絲直徑?3.2-5mm,適用h型鋼腹板高度200-1800mm,，工件翼板寬度200-800mm，這種埋弧焊機(jī)的電流,，電壓不穩(wěn)定,，直接影響焊縫形成質(zhì)量。

②工人在操作過程中電流沒有控制好,，還有焊劑不是那么干燥,，工人沒有意思到，這樣焊出來的焊縫存在氣孔,，弧坑,，氣體夾雜等質(zhì)量問題。

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇六

在裝配車間這段時(shí)間里我?guī)е鴮ぷ鞯臒崆橄蚋魑粠煾祵W(xué)習(xí)請教,，學(xué)到了很多的實(shí)踐動(dòng)手能力,，更讓我感受到了團(tuán)隊(duì)合作和為人處事的重要性，在此感謝公司給我這次工作的機(jī)會,，以下是個(gè)人近一個(gè)月的和,。

一：輸送機(jī)的裝配

1、輸送機(jī)的裝配首先要根據(jù)圖紙的要求,，首先確定輸送機(jī)的材料和長寬高,，是否帶整形機(jī)，電動(dòng)機(jī)的額定功率,、速比,、型號和電動(dòng)機(jī)的安裝位置等，將所需要的原件配齊進(jìn)行裝配;

2,、一些固定螺絲的孔螺紋不是很完整需要進(jìn)行從新攻絲(攻絲心得：攻絲時(shí)要使絲攻與孔垂直將手上所用的力與絲攻在一條線上,，若不在一條直線上的話可能使攻絲局部受力導(dǎo)致斷裂，在攻不動(dòng)時(shí)將絲攻退一下再攻);一些地方要進(jìn)行重新打孔(打孔心得：要先用記號筆將需要打孔的地方做記號然后再進(jìn)行打孔,，若是較大的孔要先用小鉆頭進(jìn)行定位在換大號鉆頭打孔);

3,、按照裝配圖紙組裝完成后要用卷尺測量對角線的長度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，若不符合要進(jìn)行調(diào)整后在固定輸送機(jī)的滾筒和擋板;

4,、裝配完成后將輸送機(jī)做標(biāo)記,，防止和其它項(xiàng)目的輸送機(jī)混淆;

5、按要求將電動(dòng)機(jī)和調(diào)節(jié)螺絲裝好待調(diào)試,。

二：輸送機(jī)的調(diào)試

1,、檢查設(shè)備是否安裝完整，將灰塵和皮帶上的雜物清除干凈防止皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與滾筒摩擦損壞;

2,、用扳手將調(diào)節(jié)螺絲適當(dāng)緊固,，不要過緊防止設(shè)備內(nèi)有雜物在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將皮帶損壞;

3,、將電動(dòng)機(jī)通電使其正轉(zhuǎn)(電動(dòng)機(jī)所在方向?yàn)檎D(zhuǎn))，電動(dòng)機(jī)星形接線電源接380v,，三角形接線電源接220v;接電動(dòng)機(jī)線時(shí)一定要確認(rèn)電源為斷開狀態(tài);

4,、查看電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否有異常，用調(diào)節(jié)螺絲對設(shè)備調(diào)節(jié)使皮帶松緊適中使其位置在滾筒中間,，讓設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間一切正常后將設(shè)備斷電,，緊死調(diào)節(jié)螺絲完成調(diào)試。

三：整形機(jī)調(diào)試

1,、檢查設(shè)備是否安裝完整，將灰塵和雜物清除干凈;

2,、將電動(dòng)機(jī)通電使其正轉(zhuǎn),，電動(dòng)機(jī)星形接線電源接380v，三角形接線電源接220v;接電動(dòng)機(jī)線時(shí)一定要確認(rèn)電源為斷開狀態(tài);

3,、查看電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否有異常,，齒輪與鏈條是否有錯(cuò)位;讓設(shè)備運(yùn)行10分鐘一切正常后切斷電源。

四：待碼機(jī)調(diào)試

1,、檢查設(shè)備是否安裝完整,，將灰塵和雜物清除干凈;

2、將電動(dòng)機(jī)通電使其正轉(zhuǎn),，電動(dòng)機(jī)星形接線電源接380v,，三角形接線電源接220v;接電動(dòng)機(jī)線時(shí)一定要確認(rèn)電源為斷開狀態(tài);

3、查看電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否有異常,，調(diào)節(jié)傳動(dòng)皮帶松緊使其在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不發(fā)生偏轉(zhuǎn);

4,、觀察滾筒是否有偏轉(zhuǎn);讓設(shè)備運(yùn)行10分鐘一切正常后切斷電源。

5,、將滾筒兩端用銷子鎖死防止移動(dòng),。

五：工作總結(jié)

1、工作時(shí)要時(shí)刻注意安全,，認(rèn)真工作;

2,、工作中要將理論與實(shí)踐相結(jié)合，很多看似簡單的事情自己動(dòng)起手來就感覺不那么簡單了只有多實(shí)踐才能快速的進(jìn)步;

3,、工作中團(tuán)隊(duì)合作很重要,，很多事情只有大家一起合作才能完成單靠一個(gè)人就算他能力再強(qiáng)也是無法勝任的，團(tuán)結(jié)就是力量;

4,、俗話說：三人行必有我?guī)熝?，工作中要學(xué)習(xí)別人的優(yōu)點(diǎn)改正自己的缺點(diǎn)逐步完善自己，不懂得東西要虛心向別人請教;

5,、工作中要多思考問題,，比如：做事情要想想為什么用這個(gè)方法?這個(gè)方法有哪些優(yōu)點(diǎn)!還有什么更好的方法嗎?工作中只有不停的總結(jié)與創(chuàng)新才能一步一步的提高能力;

6,、要和同事要搞好關(guān)系，在別人需要幫助的時(shí)候幫助了別人,，當(dāng)你有困難的時(shí)候別人肯定也會伸出援助之手!

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇七

實(shí)習(xí)能獲得與專業(yè)有關(guān)知識技能,，接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶，了解公司管理模式,，讓自己理論知識更加扎實(shí),，專業(yè)技能更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實(shí)際,。并通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告,，學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力,。

培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀,，強(qiáng)化勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神,，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度和團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力,，培養(yǎng)勞動(dòng)意識和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系,，如何待人接物,，開闊視野，增長見識,，在實(shí)踐中了解社會,，為走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一,、主要生產(chǎn)工藝

1,、緊固件裝配工藝

率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進(jìn)的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠,。

對關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件采取德國扭力扳手檢測工藝,。

車輪電動(dòng)擰緊機(jī)，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量,。

2,、車架制作工藝

車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度,。

3,、管路裝配工藝

先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。

先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù),，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備,。

底盤管路密封。

4,、底盤檢測工藝

引進(jìn)國際先進(jìn)的美國比線檢測設(shè)備,。(激光式車輪定位儀)用來檢測底盤推進(jìn)線及四輪定位,，進(jìn)一步保證底盤行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機(jī)來檢測和保證后輪的動(dòng)平衡,。

二,、連接扳

連接板組主要從事車架的檢查、安裝,。是底盤車間的第一道工序,，直接影響后序工作的進(jìn)行，如出差錯(cuò),，將對生產(chǎn)造成損失和延誤,。對一些關(guān)鍵尺寸要細(xì)心檢查，如車架平行度,，傾斜度,，長寬，同軸度,，中心線和基準(zhǔn)線等。主要安裝連接板,，牛腿,，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固(其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責(zé)任公司生產(chǎn),，質(zhì)量一般),。

具體流程是：

安裝前檢查—備料—安裝—檢查—緊固—復(fù)檢(如無誤簽字)

(一)安裝前檢查。

車架由行車吊到支撐凳上,，開始檢查工序,。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上,、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi),，目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象,，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜,，縱向直線度公差為3mm;檢查車架斷面尺寸偏差，符合設(shè)計(jì)要求;車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)懸置孔尺寸,，發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm,，直線距離不大于2mm。

(二)備料,。

前段車架：拖車購,，減震器銷支架，連接板等,。

后段車架：連接板,，減震器銷支架墊板等,。

(三)安裝。

在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠(2—4滴),。按圖紙進(jìn)行裝配,。

(四)緊固。

螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊,，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩,。m12螺栓預(yù)緊力矩120n.m，m14的螺栓預(yù)緊力矩為180n.m,，m16的螺栓預(yù)緊力矩為270n.m,，所用彈墊開口不得大于2mm。

(五)復(fù)檢,，并簽字確認(rèn),。

三、附件組

附件組主要生產(chǎn)上中段桁架,，貨倉底架,，邊橫梁。

工作過程如下：

1,、將型材放進(jìn)主梁胎具,，各型材緊靠定位塊，不得有間隙,。

2,、將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側(cè)面,，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位,。

3、點(diǎn)焊定位各型材和管路支架,，焊所有立焊焊縫,，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫,，無焊渣,。

4、焊管路支架和水暖鋼筋,。

5,、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn),，放平,。

6、補(bǔ)焊橫焊縫，補(bǔ)焊管路,、線束,、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫,，無焊渣,。

四、三段式車架組焊

這是關(guān)鍵工序,，前,、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過程如下：

1,、吊分裝好的倉體底架總成,、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準(zhǔn)u型定位塊,，插4個(gè)定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內(nèi),。

2、反變形,。在三段式組焊胎具最后一個(gè)支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板,，把車架后段定位點(diǎn)往上抬高一個(gè)尺寸，尺寸視車型而定,。

3,、將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。

4,、將對應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位、校正,。

5,、將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊,。

6,、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷,。

7,、倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護(hù)焊焊接,，所有型材采用四周焊(焊縫接口應(yīng)躲過型材原角),，焊縫應(yīng)無虛焊、假焊,、未焊透,、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象,。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿,、平整、無遺留渣,、刺,。焊后清除焊渣、毛刺,、飛濺,，并修整焊縫。

8,、倉體兩側(cè)邊橫梁焊接,，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個(gè)面進(jìn)行校正,，然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接,。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨,，對倉體加強(qiáng)板進(jìn)行補(bǔ)焊,，倉體底面的加強(qiáng)板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm,。

9,、其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接,，減震器銷焊接,，支撐梁焊接，牛腿焊接,。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求,。

10、將車架吊出胎具,，放到支撐凳上,，焊接倉體蒙皮。先焊立封板,，后焊倉體封板,，搭接方式按圖紙要求。

11,、涂密封膠,。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫,，管路封板與倉體封板處立蒙皮,、倉體封板處立蒙皮與加強(qiáng)板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側(cè)蒙皮與加強(qiáng)板或縱梁間接縫,。

涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后,，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵,、焊渣清除干凈,，自然晾干。若底材為普通鋼板,，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行,，涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度,，把塑料管口開成(30—45)度大小不等的橢圓形斜口,，用手動(dòng)膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬(3—10)mm,，要使密封膠完全蓋住接縫,，然后用刮刀刮平。

檢查方法：從管路封板向下觀察,，所有封板或蒙皮(含加強(qiáng)板)與骨架型材之間接縫沒有漏打,、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度,、寬度,、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順,，與倉體接縫均勻,，保證密封(一定要形成封閉的環(huán))。

12,、用行車翻轉(zhuǎn)車架,，對前段工序沒有焊接的焊縫進(jìn)行補(bǔ)焊。

13,、補(bǔ)膠并打磨修整各焊縫,。