在日常的學(xué)習(xí),、工作,、生活中，肯定對(duì)各類范文都很熟悉吧,。范文書寫有哪些要求呢,？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄段哪兀窟@里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對(duì)大家有所幫助,，下面我們就來(lái)了解一下吧。

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇一

以下是我在實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會(huì),。在以后開展自身的工作,，以及在對(duì)客戶的溝通應(yīng)對(duì)上，希望能有所借鑒,。

一,、工廠的總體規(guī)模水平

亞泰(東莞)木業(yè)位于東莞大朗鎮(zhèn)，占地24600平米,，員工600多人,。近十多年的制造歷史已經(jīng)發(fā)展成一家具有專業(yè)規(guī)模的木制品專家，在東莞制造業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)也小有名氣,。

走進(jìn)廠區(qū),，只見潔凈整齊的環(huán)境和次序井然的工作程序。雖然是國(guó)內(nèi)的制造廠家,，但是,，到了車間，看過那些先進(jìn)的流水線,，那些熟練的技術(shù)水平,，完全會(huì)感覺到現(xiàn)代化的管理。作為木質(zhì)產(chǎn)品的制造廠,，一些諸如木屑的飛揚(yáng),，機(jī)器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題，都是難免存在的,，但是工廠已經(jīng)把這些都盡可能的減少到最低限度了,。走在車間，這些大多的木制廠家所面臨的嚴(yán)重問題似乎在我們工廠并沒有太大的困擾,，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者,。

工廠有自己的作息時(shí)間,，并且都會(huì)嚴(yán)格遵守。就連中午休息間隙,，每個(gè)工人都會(huì)把自己得區(qū)域整理得井然有序,，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔凈的原因之一。在用餐問題上,，工廠也有自己的特色,。那就是上至高層主管下至普通工人，吃的飯菜一律相同,，沒有任何的特殊化,。

二、學(xué)習(xí)過程

如下幾點(diǎn)是在工廠實(shí)習(xí)期間,，就我的工作需要,，主要學(xué)習(xí)到的一些知識(shí)以及由此得到的一些心得。

(一)木材的選用

工廠最常用的木材還是紅木(非洲花梨木),，楓木(美國(guó)),，胡桃木。大多都是從國(guó)外進(jìn)口,，這也就是為什么我司的報(bào)價(jià)要比國(guó)內(nèi)同等廠家的價(jià)格要高的原因——正是“一分價(jià)錢一分貨”,。

mdf板也是常用的材質(zhì)之一。我司很多產(chǎn)品也都可以選用mdf貼木皮來(lái)達(dá)到仿實(shí)木的效果,。對(duì)于一些想節(jié)省成本的客戶來(lái)說可以推薦一用。

這些常規(guī)木材在倉(cāng)庫(kù)里都備有一定數(shù)量的庫(kù)存,，其他的木材也有備量,，但是一般都要盡量推薦選用常規(guī)木材(除非客戶定購(gòu)的產(chǎn)品數(shù)量龐大值得工廠采購(gòu)另外一些昂貴的木材)，這對(duì)于工廠的加工技術(shù),、生產(chǎn)周期,、生長(zhǎng)成本等都會(huì)有所幫助。

(二)加工方面

工廠所采用的機(jī)器都比較先進(jìn),，一般來(lái)說都是機(jī)器自動(dòng)操作,，比如cnc數(shù)控機(jī)，萬(wàn)能圓鋸機(jī),立軸機(jī)等,。所以,，只要操作得當(dāng)，人員安排合理,，一般都能產(chǎn)生較高的效率(一般來(lái)說,，都需要熟練人工)。

雖然說工廠對(duì)于大多數(shù)的木制產(chǎn)品都能生產(chǎn),，但是以后在和客戶溝通過程中,，在盡量滿足客戶要求的同時(shí),，還要盡量站在工廠的立場(chǎng)上考慮。比如,，可以向客戶推薦一些外形相同,，但是做法簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)清晰的樣品,。這對(duì)于工廠來(lái)說不但可以降低成本,，而且還可以提高效率。

(三)噴漆加工

白身加工完成以后,，應(yīng)盡快轉(zhuǎn)入噴漆車間,，否則木材會(huì)變形。噴漆的流程為：著色(給產(chǎn)品上底色)――底漆――面漆,。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝,。

底漆又nc漆和pu漆之分。工廠常采用的底漆是nc漆,，因?yàn)閜u漆的成本要比nc高,，而且如果噴pu漆的話要求的環(huán)境也比較高，必須有無(wú)塵房才可以,。一般都會(huì)推薦客戶用nc漆.

噴漆加工的時(shí)間一般為兩天左右,。但是雖然所花費(fèi)的時(shí)間不長(zhǎng)，但是一張訂單的完成,，工廠都會(huì)把每道環(huán)節(jié)都會(huì)安排到位,。因此，在和客戶確認(rèn)訂單的時(shí)候,，一定要把每個(gè)要求都確認(rèn)完整,。有些客戶在白身做完以后，油漆沒有確定,，這樣擱在一邊的話,，不但產(chǎn)品容易變形，而且也影響了訂單的進(jìn)度,，給工廠帶來(lái)了不必要的麻煩,。

(四)鐳射和絲印

目前工廠的最大鐳射尺寸為：320×320mm，最小為：1.5×1.5mm

鐳射后可以上色,，最常見的是上黑色,，上完黑色，可以使鐳射圖案更清晰,。但是一般不推薦客戶鐳射后上色,，這樣的話會(huì)增加成本。鐳射的費(fèi)用是視鐳射圖案的復(fù)雜程度而言的,，一般來(lái)說都是每件產(chǎn)品1塊錢,。 絲印也是常用的一種方法,，但是它的要求是絲印的表面要光滑。

要求鐳射或者絲印的話都會(huì)要求客戶提供圖片,，最好是電子文檔,。

(五)包裝

包裝是成品完工前的最后一道工序，也是一個(gè)產(chǎn)品比較重要的組成部分,。包裝工序包含了產(chǎn)品的簡(jiǎn)單組裝,、包皮、包絨布,、五金件的裝配,、包裝物的制作、對(duì)產(chǎn)品的前道工序的品檢,、產(chǎn)品的包裝,。

質(zhì)量是品質(zhì)的保證。因此,，我們工廠對(duì)質(zhì)量也有嚴(yán)格的把關(guān),。一般一道包裝的流水線上都有二到三個(gè)品檢人員進(jìn)行嚴(yán)格的產(chǎn)品檢驗(yàn)，從產(chǎn)品的去塵,、五金和玻璃制品的質(zhì)檢到最后的裝箱,，每個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)有工人嚴(yán)格的操作標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于一些外銷客戶來(lái)說,，對(duì)于產(chǎn)品都會(huì)比較挑剔,，但工廠都會(huì)滿足這些的要求。這也就是為什么我們工廠的產(chǎn)品會(huì)有質(zhì)量的保障,，在產(chǎn)品上很少出現(xiàn)質(zhì)量紕漏的原因,。

而同樣是國(guó)內(nèi)訂單的話，往往會(huì)有一些刁蠻的客戶,，在產(chǎn)品沒有品質(zhì)問題的時(shí)候卻還要挑一些小“瑕疵”。對(duì)于這些問題,，我覺得除了要和客戶解釋清有些是因?yàn)槟举|(zhì)品本身的問題之外,，還要讓他們了解我們工廠對(duì)于質(zhì)量方面的控制要求是達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的，很多質(zhì)量問題的產(chǎn)生很可能實(shí)在運(yùn)輸過程中的碰撞和野蠻運(yùn)輸,。

當(dāng)然,，為了避免在運(yùn)輸途中的損壞，在采用一般的安全包裝下,，除了用一些常規(guī)包裝物(紙盒,、紙箱、禮盒,、海綿,、保力龍,、珍珠棉、拷貝紙,、氣泡袋,、膠帶等)外，還可以在紙箱六個(gè)面用保力龍板保護(hù),。

六)其他配件

五金是常用到的配件,。因此，對(duì)于一些常規(guī)的五金件,，諸如一些合葉,、銅扣、銅腳等,，工廠都會(huì)采購(gòu)一定的數(shù)量以備庫(kù)存,。另外像一些在筆上五金件，工廠自己也有制造的能力,，很多都可以獨(dú)立完成,。

另外像eva之類的，也都需要另外采購(gòu),。

三,、心得體會(huì)

這 次的實(shí)習(xí)，讓我了解到了工廠的規(guī)模水平,、生產(chǎn)流程以及一些常規(guī)產(chǎn)品的制作,，在以后的業(yè)務(wù)操作中相信會(huì)有較大的幫助。

另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時(shí),，另一方面也要積極配合工廠,，把雙方的工作都做好。同時(shí),，自己也還要不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品的知識(shí),，服務(wù)好客戶。公司整體的業(yè)務(wù)水平提高了,，才能開創(chuàng)出良好的業(yè)績(jī),。 這次的實(shí)習(xí)，讓我了解到了工廠的規(guī)模水平,、生產(chǎn)流程以及一些常規(guī)產(chǎn)品的制作,，在以后的業(yè)務(wù)操作中相信會(huì)有較大的幫助。

另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時(shí),，另一方面也要積極配合工廠,，把雙方的工作都做好。同時(shí),，自己也還要不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品的知識(shí),，服務(wù)好客戶,。公司整體的業(yè)務(wù)水平提高了，才能開創(chuàng)出良好的業(yè)績(jī),。

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇二

到目前為止,，我進(jìn)公司已經(jīng)有半年了。在這半年的時(shí)間里,，我學(xué)到了很多知識(shí),，漸漸地完成從一個(gè)學(xué)生變?yōu)榱艘粋€(gè)公司員工，生活環(huán)境將從學(xué)校轉(zhuǎn)為公司,，接觸的對(duì)象將從老師,、同學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)轭I(lǐng)導(dǎo)、同事的三大轉(zhuǎn)變,。

首先,，通過學(xué)習(xí)硫酸、電解車間的作業(yè)指導(dǎo)書,，對(duì)兩個(gè)車間的工藝流程有了一定的了解,。通過多次到現(xiàn)場(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物相對(duì)比，使得我對(duì)工藝的流程有了更深刻的了解,。由于各項(xiàng)工藝指標(biāo)的計(jì)算與設(shè)備是離不開的,。在了解工藝流程的同時(shí)，我對(duì)車間設(shè)備型號(hào),、尺寸,、以及處理量也有了初步的認(rèn)識(shí)。通過這些設(shè)備知識(shí),，推算出工藝參數(shù),，明白了其中的計(jì)算方法，工藝參數(shù)也會(huì)記得越牢固,。另外,，根據(jù)初步設(shè)計(jì)書整理了電解、硫酸車間各崗位的技術(shù)參數(shù)指標(biāo),、記錄表,，為開車做好充分的準(zhǔn)備。

其次,，進(jìn)行跟蹤落實(shí)電解車間出現(xiàn)問題的整改情況,。在各個(gè)設(shè)備調(diào)試的過程中,，相續(xù)出現(xiàn)了一系列的問題,。聯(lián)系并跟蹤了廠家對(duì)車間的液下泵支架進(jìn)行了防腐，以及對(duì)脫硫塔的修補(bǔ),，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測(cè)量,，跟蹤現(xiàn)場(chǎng)施工,、施工結(jié)果驗(yàn)收；電解槽焊補(bǔ),、電解液循環(huán)上夜管道,、下液管道的修補(bǔ)驗(yàn)收等工作。綜合部,、項(xiàng)目部以及電解車間共同參與驗(yàn)收,。對(duì)電解車間所有車間改造、廠家維修的設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收,。在驗(yàn)收時(shí),，我們本著一個(gè)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行全面檢查,，以保證11月帶負(fù)荷試車的順利進(jìn)行,，最后由參加人員簽字確認(rèn)驗(yàn)收合格。

第三,，進(jìn)行電解車間防腐面積的核算,。這個(gè)過程需要一個(gè)認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,。在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的過程中,，決對(duì)容不得半點(diǎn)馬虎。不僅要求測(cè)量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,，還要盡可能的考慮周全?，F(xiàn)場(chǎng)中有的地方不方便測(cè)量，則需要查詢圖紙進(jìn)行核算,。最后再與廠家的審計(jì)進(jìn)行核對(duì),，經(jīng)廠家確認(rèn)后一并交到審計(jì)進(jìn)行審查。在這次的核算過程中,，我明白了做事情,，應(yīng)當(dāng)具有認(rèn)真、負(fù)責(zé),、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,，考慮事情一定要全面，在工作的過程中注意到每個(gè)細(xì)節(jié),，這樣才能把事情做好,。

第四，進(jìn)行了電解,、硫酸車間所有閥門的統(tǒng)計(jì),。剛開始的時(shí)候，對(duì)于閥門的知識(shí)非常欠缺，這時(shí)候崔部長(zhǎng)給我們講解了閥門的有關(guān)知識(shí),，閥門銘牌上的各個(gè)參數(shù)的含義,，使我們受益匪淺。在統(tǒng)計(jì)的過程中我們也出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤,，比方說,，閥門材質(zhì)，以及閥門類型等,。后來(lái)我又上網(wǎng)查了各種閥門的圖片,，終于對(duì)閥門的知識(shí)有了更深的了解。通過這次統(tǒng)計(jì)閥門,，我不僅對(duì)電解,、硫酸車間的各個(gè)崗位、各個(gè)設(shè)備的閥門的大體位置有了一定的了解,，同時(shí)對(duì)車間的工藝流程有了更深的認(rèn)識(shí),，在以后如果出現(xiàn)什么樣的問題，我將知道控制哪個(gè)閥門,，能夠第一時(shí)間有效的處理問題,，我想這也是領(lǐng)導(dǎo)讓我們統(tǒng)計(jì)閥門的用意所在。

第五,，參與電解車間帶負(fù)荷試車,。首先，進(jìn)行蓄熱式燃燒器的調(diào)試,。在煤氣站通煤氣之前,，一定要知道各個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)該做的工作。在煤氣站送來(lái)煤氣之后,，各個(gè)閥門的開關(guān)順序,、放空、取樣以及與調(diào)度,、煙化,、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。對(duì)蓄熱式燃燒器的調(diào)試出現(xiàn)了一系列的問題,。換向閥換向時(shí)容易熄火,，換向閥溫度過高以及探火器不能探測(cè)到火焰等。廠家開始對(duì)問題逐一排查,，雖然最初的解決方案是錯(cuò)誤的,、無(wú)效的，但是在錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上最終探索出了一條正確的方案——那就是更改換向閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu),，于是問題都相續(xù)得到了解決,。

在進(jìn)行帶負(fù)荷試車后,，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位,、換向時(shí)間，換向閥溫度過高,，并且不時(shí)出現(xiàn)皮帶脫落情況,，此問題現(xiàn)在還在調(diào)試中。另外,，日本dm機(jī)組,、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組,、陰陽(yáng)極自動(dòng)排版機(jī)組分別進(jìn)行了帶負(fù)荷試車,，并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片,、陽(yáng)極板,。在這次帶負(fù)荷調(diào)試中，我主要學(xué)到了,，遇到問題時(shí),，不管是對(duì)是錯(cuò)，我們都要積極的去思索,，因?yàn)橹挥腥ニ伎?，才有?chuàng)新，即使我們的方法是錯(cuò)誤的,，但是我們能在錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上探索出一條更為正確的方案,。但是實(shí)際過程中，由于有些設(shè)備出現(xiàn)問題,，只有真正懂該臺(tái)設(shè)備的廠家才能真正找出解決方案,，再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，還沒有處理類似問題的經(jīng)驗(yàn),，所以大多數(shù)情況我們都是在觀看別人是怎么處理,，這時(shí)候我們就需要他們的處理方法記下來(lái)，以便以后在類似的問題上,，能夠積極有效的處理問題,。

第六、除銅崗位的配料工作,。剛開始的時(shí)候,，配料就是單純的將幾車的化驗(yàn)單一比較，然后做出符合各種元素品位的配料單,。由于剛開始加的都是空鍋,，所以這樣配,，并且融化鉛液的時(shí)間比較長(zhǎng)。為了短時(shí)間內(nèi)使鉛液快速融化,，必須在鍋內(nèi)留有一定量的鉛液,。所以以后配料時(shí)一定參考鍋內(nèi)剩余的鉛液含量及其品位。由于砷銻具有除銅功能,，所以下一步準(zhǔn)備不加硫磺的情況下檢測(cè)一下銅的含量,。如果能夠達(dá)到除銅的效果，將會(huì)減少硫磺的生產(chǎn)成本,。在配料的過程中,，還出現(xiàn)了入廠重量與現(xiàn)場(chǎng)存放量不符、化驗(yàn)單編號(hào)混亂等問題,，并且都得到了相應(yīng)的解決,。

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇三

光陰似箭，3個(gè)月的實(shí)習(xí)已經(jīng)接近了尾聲,，回首這兩個(gè)月的每一天,，往事一點(diǎn)一滴從我們的心間流過，這曾使我們感到幾許失落,、幾許感慨,，更多的是感到幾許興奮、幾許期待,；但現(xiàn)在充斥在我心間的是拼搏,、奮斗、永爭(zhēng)第一的激情,。今年我們共有7名大學(xué)生在erp實(shí)施小組實(shí)習(xí),，分為三個(gè)小組：李和王主要負(fù)責(zé)焊接廠；劉和吳主要負(fù)責(zé)精研公司,；周麗紅和王蕊主要負(fù)責(zé)配件公司,；周飛主要負(fù)責(zé)院本部和基地的工作。就這樣,，兩個(gè)月的時(shí)間過去了,，正罡的數(shù)據(jù)從無(wú)到有，在即將結(jié)束erp實(shí)習(xí)工作之際,，淺談一下我們大家的體會(huì),。

實(shí)習(xí)雖然苦點(diǎn)，累點(diǎn),，這些都無(wú)所謂,，重要的是通過實(shí)習(xí)我們有了收獲，有了知識(shí),。最終,，我們會(huì)走向各自的工作崗位,，實(shí)習(xí)讓我們了解了什么是工作，工作是怎么一回事,，什么工作適合我們,，以及如何處理復(fù)雜而奧妙的社會(huì)人際關(guān)系。通過實(shí)習(xí),，我們?nèi)娴牧私饬俗约阂淮?，?duì)自己的職業(yè)生涯有了設(shè)計(jì)，補(bǔ)充和調(diào)整,。

在實(shí)習(xí)中公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們非常關(guān)心，對(duì)我們每個(gè)人公司安排了一個(gè)三個(gè)月實(shí)習(xí)計(jì)劃,。整個(gè)實(shí)習(xí)過程比較順利,，我們從織造，染色,，到定型,，復(fù)合，對(duì)公司的整個(gè)生產(chǎn)過程有了一個(gè)全局性的了解,。在各個(gè)車間實(shí)習(xí)的時(shí)候,，這里的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們都很樂意教我們，在實(shí)習(xí)中一直很耐心的給我們講解,，介紹,。

我的感受是：在學(xué)校里，我們學(xué)習(xí)的是理論知識(shí),，在公司里我們要虛心學(xué)習(xí)師傅們成功的工作經(jīng)驗(yàn),，將所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，多發(fā)現(xiàn),，多分析,，多比較，多思考,，多請(qǐng)教,，充分發(fā)揮我們的主觀能動(dòng)性和積極性。

在實(shí)習(xí)的過程中,，公司根據(jù)具體情況不斷對(duì)我們的實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)充,。比如王總經(jīng)常給我們開總結(jié)會(huì)，讓我們談?wù)勀扯螘r(shí)間的實(shí)習(xí)感受,，發(fā)現(xiàn)了什么問題,，以及剛走入社會(huì)要注意些什么。通過這樣的形式,，使我們及時(shí)把握自己的實(shí)習(xí)方向,，不斷調(diào)整我們的實(shí)習(xí)心態(tài),，為順利完成這個(gè)從學(xué)生到職員的心理轉(zhuǎn)換和角色轉(zhuǎn)換的一步做了很好的指引。還有于總給我們做的一次關(guān)于汽車常識(shí)及汽車面料的培訓(xùn),，以及參加部門的技術(shù)會(huì)議,，這些都讓我們受益匪淺。

接觸了兩個(gè)月erp工作,，使我們深刻的認(rèn)識(shí)到了erp的重大意義及對(duì)企業(yè)發(fā)展的積極作用：用科學(xué)的軟件系統(tǒng)規(guī)范人力操作,，保證了各種重要企業(yè)信息的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，從而提高了工作效率,，創(chuàng)造更高的效益,。它改變了多年來(lái)企業(yè)的常規(guī)運(yùn)作，數(shù)據(jù)在統(tǒng)一的平臺(tái)上共享,，使各部門由原先各自為政轉(zhuǎn)化為高度的信息集中化,。數(shù)據(jù)相互影響，信息更準(zhǔn)確及時(shí)地反饋到總部,，規(guī)范了各部門的工作,，便于工作的上下統(tǒng)一，這樣避免了由于溝通不利造成的諸多矛盾和弊端,。同時(shí),，也使各部門的工作透明化、規(guī)范化,、制度化,。

通過參加erp的工作，我們學(xué)到了很多東西：認(rèn)真的態(tài)度,，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木?。近兩個(gè)月erp工作的實(shí)習(xí)，使我們完成了從學(xué)校到社會(huì)的角色的轉(zhuǎn)變,，已經(jīng)逐漸進(jìn)入了工作狀態(tài),。通過對(duì)存貨的盤點(diǎn)和對(duì)生產(chǎn)車間的參觀，對(duì)產(chǎn)品有了整體的認(rèn)識(shí),，對(duì)其組成,、結(jié)構(gòu)和用途等有了深入的了解，進(jìn)一步理解了產(chǎn)品的bom數(shù)據(jù),。對(duì)erp我們也有了一定的了解,，一個(gè)小的公司也許用手工就可以進(jìn)行管理，但一個(gè)上千人的大公司,、大企業(yè),，只有利用先進(jìn)的現(xiàn)代化信息系統(tǒng)來(lái)管理，才能井井有條,，才能充分利用現(xiàn)有的資金,、資源來(lái)進(jìn)行生產(chǎn),，才能達(dá)到資源的最優(yōu)化配置。erp是利用先進(jìn)的管理思想實(shí)現(xiàn)企業(yè)的信息化,，是企業(yè)的物流,、資金流和信息流的集成，它是一個(gè)企業(yè)走向現(xiàn)代化科學(xué)管理的必經(jīng)之路,，erp對(duì)一個(gè)企業(yè)的規(guī)范和發(fā)展有著至關(guān)重要的作用,。我們也結(jié)合實(shí)際學(xué)會(huì)了企之星erp軟件的部分基本操作，了解了它的結(jié)構(gòu)體系和職能,，深切感受到了erp在本院開展的重要性和必然性,，認(rèn)識(shí)到雖然現(xiàn)如今對(duì)erp的運(yùn)行還存在一些問題，但這些都是暫時(shí)的,，只要堅(jiān)定不移地走下去,，便能極大的發(fā)揮它的良好作用的。

深切感受到erp在本院開展的重要性和必然性,，雖然現(xiàn)如今erp運(yùn)行還存在一些困難,，但我們想這些都是暫時(shí)的,，只要堅(jiān)定不移地走下去,，到徹底運(yùn)行起來(lái)的時(shí)候，大家便會(huì)看到它的積極作用的,。erp取得成功后,，信息化道路勢(shì)必將引領(lǐng)我院向更高水平邁進(jìn)。

實(shí)習(xí)的時(shí)間是有限的,，雖然只有短短的三個(gè)月,，但是收獲卻是很大的。不僅進(jìn)一步鞏固了我們的理論知識(shí),，提高了我們的實(shí)踐能力和分析問題,，解決問題的能力，而且通過這三個(gè)月的過渡,，我們深深的融入了企業(yè)的公司文化中,，融入了這個(gè)集體里。

馬上就要走向各自的崗位了,，這個(gè)三個(gè)月的實(shí)習(xí)將是我們職業(yè)生涯中很重要的一個(gè)過程,。最后再次感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的重視和關(guān)心，各位師傅們的悉心指導(dǎo),，還有同事們的幫助,。在此祝公司蒸蒸日上！祝大家身體健康,，事業(yè)有成,！

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇四

在不知不覺中我已經(jīng)離開學(xué)校有一段時(shí)間了,，總是會(huì)想起以前的同學(xué)、哥們,，想起我們?cè)谝黄鸬臅r(shí)光,，但現(xiàn)在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運(yùn)的一個(gè),，來(lái)到了中船重工388廠,，做了一名裝配鉗工，也終于發(fā)現(xiàn)原來(lái)社會(huì)生活會(huì)是這么的殘酷,，這么的辛苦,。

當(dāng)走出校園的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會(huì)空氣了,，但在求職過程中卻體會(huì)到了這其中的不易,。四處的碰壁，失望,，希望,，一次又一次的應(yīng)聘，易此又一次的打擊,，我都全然接受,，終于，我還是感動(dòng)了老天,，我來(lái)到了388廠,，做了一名鉗工，想想在學(xué)校實(shí)習(xí)時(shí),，我們那時(shí)一直在磨鐵,，來(lái)到這里之后我還以為會(huì)和以前一樣，會(huì)要我們?nèi)ツヨF,，但見到師傅之后,，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，裝配鉗工我有那么一點(diǎn)反應(yīng)不過來(lái),，師傅似乎也看出了這一點(diǎn),，他很耐心的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工,，如何做好一名裝配鉗工剛開始我的心情還是充滿了疑問,，不解的是，我們學(xué)模具的,，怎么會(huì)干油缸裝配這樣的活呢,！但現(xiàn)在想一想，學(xué)了不少知識(shí)，有些東西能讓我終身受益,。這是多么可貴的呀,！鉗工是機(jī)械制造中最古老的金屬加工技術(shù)。

19世紀(jì)以后,，各種機(jī)床的發(fā)展和普及,，雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和自動(dòng)化，但在機(jī)械制造過程中鉗工仍是廣泛應(yīng)用的基本技術(shù),，其原因是：劃線,、刮削、研磨和機(jī)械裝配等鉗工作業(yè),，至今尚無(wú)適當(dāng)?shù)臋C(jī)械化設(shè)備可以全部代替,；某些最精密的樣板、模具,、量具和配合表面（如導(dǎo)軌面和軸瓦等）,，仍需要依靠工人的手藝作精密加工；在單件小批生產(chǎn),、修配工作或缺乏設(shè)備條件的情況下,，采用鉗工制造某些零件仍是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方法。鉗工作業(yè)的質(zhì)量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度,。鉗工按專業(yè)性質(zhì)又分為普通鉗工,、劃線鉗工、模具鉗工,、刮研鉗工,、裝配鉗工,、機(jī)修鉗工和管子鉗工等,。

從安全教育，動(dòng)作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實(shí)際操作,，這無(wú)疑是一個(gè)理論與實(shí)際相結(jié)合的過程,。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實(shí)際,。從開始的打磨平面,，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡(jiǎn)單，要用實(shí)際去證實(shí)它,。眼見的不一定真實(shí)（平面看上去很平,，但經(jīng)過測(cè)光就能發(fā)現(xiàn)它的不足）；這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來(lái)這里實(shí)習(xí),，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴,，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時(shí)還要讓我們認(rèn)識(shí)到動(dòng)手的重要性,。只是一味的學(xué)習(xí)理論,，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，沒有實(shí)際的體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不了自己的動(dòng)手能力,，這都需要理論與實(shí)際相結(jié)合,。更需要頭腦和雙手的配合。

從平面打磨到劃線,、打點(diǎn),；從修整形狀到鉆孔；從鉸孔到攻螺紋,，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的,。

鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削,、銼削,、研磨、鉆孔,、擴(kuò)孔,、鉸孔、攻螺紋等等,。了解了銼刀的構(gòu)造,；分類、選用,、銼削姿勢(shì),、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。而我所要做的內(nèi)容就是處理閥的運(yùn)行及裝配,，以下就是我的一些工作內(nèi)容：調(diào)節(jié)閥經(jīng)常出現(xiàn)的問題是卡堵,，常出現(xiàn)在新投運(yùn)系統(tǒng)和大修投運(yùn)初期，由于管道內(nèi)焊渣,、鐵銹等在節(jié)流口,、導(dǎo)向部位造成堵塞使介質(zhì)流通不暢，或調(diào)節(jié)閥檢修中填料過緊,，造成摩擦力增大,，導(dǎo)致小信號(hào)不動(dòng)作大信號(hào)動(dòng)作過頭的現(xiàn)象。

故障處理：可迅速開,、關(guān)副線或調(diào)節(jié)閥,，讓臟物從副線或調(diào)節(jié)閥處被介質(zhì)沖跑。另一辦法用管鉗夾緊閥桿,，在外加信號(hào)壓力情況下,，正反用力旋動(dòng)閥桿，讓閥芯閃過卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅(qū)動(dòng)功率反復(fù)上下移動(dòng)幾次,，即可解決問題,。如若仍不動(dòng)作，則需解體處理,。

1,、閥內(nèi)漏，閥桿長(zhǎng)短不適,。氣開閥,，閥桿太長(zhǎng)閥桿向上的（或向下）的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙,，不能充分接觸,，導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏。同樣氣關(guān)閥閥桿太短,，導(dǎo)致閥芯和閥座之間有空隙,，不能充分接觸，導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏,。

解決辦法：應(yīng)縮短（或延長(zhǎng)）調(diào)節(jié)閥閥桿使調(diào)節(jié)閥長(zhǎng)度合適,，使其不再內(nèi)漏。

2,、填料泄漏,。填料裝入填料函以后，經(jīng)壓蓋對(duì)其施加軸向壓力,。由于填料的塑性,，使其產(chǎn)生徑向力，并與閥桿緊密接觸,，但這種接觸是并不是非常均勻的,。有些部位接觸的松，有些部位接觸的緊,，甚至有些部位沒有接觸上,。調(diào)節(jié)閥在使用過程中,，閥桿同填料之間存在著相對(duì)運(yùn)動(dòng),，這個(gè)運(yùn)動(dòng)叫軸向運(yùn)動(dòng)。在使用過程中,，隨著高溫,、高壓和滲透性強(qiáng)的流體介質(zhì)的影響，調(diào)節(jié)閥填料函也是發(fā)生泄漏現(xiàn)象較多的部位,。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏,，對(duì)于紡織填料還會(huì)出現(xiàn)滲漏（壓力介質(zhì)沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏）。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減，填料自身老化等原因引起的,，這時(shí)壓力介質(zhì)就會(huì)沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏,。

解決對(duì)策：為使填料裝入方便，在填料函頂端倒角,，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護(hù)環(huán)（與填料的接觸面不能為斜面）,，以防止填料被介質(zhì)壓力推出。填料函各部與填料接觸部分的金屬表面要精加工,，以提高表面光潔度,，減少填料磨損。填料選用柔性石墨,，因其具有氣密性好,，摩擦力小，長(zhǎng)期使用后變化小,，磨損的燒損小,，維修容易，壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發(fā)生變化,，耐壓性和耐熱性良好,，不受內(nèi)部介質(zhì)的侵蝕，與閥桿和填料函內(nèi)部接觸的金屬不發(fā)生點(diǎn)蝕或腐蝕,。這樣,，有效地保護(hù)了閥桿填料函的密封，保證了填料的密封的可靠性和長(zhǎng)期性,。

3,、閥芯、閥座變形泄漏,。芯,、閥座泄漏的主要原因是由于調(diào)節(jié)閥生產(chǎn)過程中的鑄造或鍛造缺陷可導(dǎo)致腐蝕的加強(qiáng)。而腐蝕介質(zhì)的通過,，流體介質(zhì)的沖刷也可造成調(diào)節(jié)閥的泄漏,。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當(dāng)腐蝕性介質(zhì)在通過調(diào)節(jié)閥時(shí),，便會(huì)產(chǎn)生對(duì)閥芯,、閥座材料的侵蝕和沖擊使閥芯、閥座成橢圓形或其他形狀,，隨著時(shí)間的推移,，導(dǎo)致閥芯、閥座不配套,，存在間隙,，關(guān)不嚴(yán)發(fā)生泄漏,。

解決方法：關(guān)鍵把好閥芯、閥座的材質(zhì)的選型關(guān),、質(zhì)量關(guān),。選擇耐腐蝕材料，對(duì)麻點(diǎn),、沙眼等缺陷的產(chǎn)品堅(jiān)決剔除,。若閥芯、閥座變形不太嚴(yán)重,，可經(jīng)過細(xì)砂紙研磨,，消除痕跡，提高密封光潔度,，以提高密封性能,。若損壞嚴(yán)重，則應(yīng)重新更換新閥,。

震蕩產(chǎn)生的原因是調(diào)節(jié)閥的彈簧剛度不足,，調(diào)節(jié)閥輸出信號(hào)不穩(wěn)定而急劇變動(dòng)易引起調(diào)節(jié)閥振蕩。還有說選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同或管道,、基座劇烈振動(dòng),，使調(diào)節(jié)閥隨之振動(dòng)。選型不當(dāng),，調(diào)節(jié)閥工作在小開度存在著急劇的流阻,、流速、壓力的變化,，當(dāng)超過閥剛度,，穩(wěn)定性變差，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生振蕩,。

解決對(duì)策：由于產(chǎn)生振蕩的原因是多方面的,，因此具體問題具體分析。對(duì)振動(dòng)輕微的振動(dòng),，可增加剛度來(lái)消除,。如選用大剛度彈簧，改用活塞執(zhí)行結(jié)構(gòu),。管道,、基座劇烈震動(dòng)通過增加支撐消除振動(dòng)干擾；選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同,，則更換不同結(jié)構(gòu)的閥,；工作在小開度造成的振蕩，則是選型不當(dāng)流通能力c值選大,，必須重新選型流通能力c值較小的或采用分程控制或子母閥以克服調(diào)節(jié)閥工作在小開度,。

1、普通定位器采用機(jī)械式力平衡原理工作,，即噴嘴擋板技術(shù),，主要存在以下故障類型：

1）因采用機(jī)械式力平衡原理工作，其可動(dòng)部件較多,，容易受溫度,，振動(dòng)的影響，造成調(diào)節(jié)閥的波動(dòng),；

2）采用噴嘴擋板技術(shù),，由于噴嘴孔很小，易被灰塵或不干凈的氣源堵住,，是定位器不能正常工作,；

3）采用力的平衡原理，彈簧的彈性系數(shù)在惡劣現(xiàn)場(chǎng)下發(fā)生改變,，造成調(diào)節(jié)閥非線性導(dǎo)致控制質(zhì)量下降,。

2、智能定位器由微處理器（cpu）,、a/d,，d/a轉(zhuǎn)換器及等部件組成，其工作原理與普通定位器截然不同,。給定值和實(shí)際值的比較純是電動(dòng)信號(hào),，不再是力平衡。因此能夠克服常規(guī)定位器的力平衡的缺點(diǎn),。但在用于緊急停車場(chǎng)合時(shí),，如緊急切斷閥、緊急放空閥等,。這些閥門要求靜止在某一位置,，只有緊急情況出現(xiàn)時(shí)，才需要可靠地動(dòng)作,。長(zhǎng)時(shí)間停留在某一位置容易使電氣轉(zhuǎn)換器失控造成小信號(hào)不動(dòng)作的危險(xiǎn)情況,。此外用于閥門的位置傳感電位器由于工作在現(xiàn)場(chǎng)，電阻值易發(fā)生變化造成小信號(hào)不動(dòng)作,，大信號(hào)全開的危險(xiǎn)情況,。因此為了確保智能定位器的可靠性和可利用性，必須對(duì)它們進(jìn)行頻繁的測(cè)試,。

通過對(duì)調(diào)節(jié)閥故障原因分析,，采取適當(dāng)?shù)奶幚怼⒏倪M(jìn)辦法,，將大大提高調(diào)節(jié)閥的利用率,，降低儀表故障率,，對(duì)流程工藝的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益的提高以及能源消耗的降低都有著重要作用，可有效提高調(diào)節(jié)系統(tǒng)的質(zhì)量,，從而確保生產(chǎn)裝置長(zhǎng)周期運(yùn)行,。

經(jīng)過一段時(shí)間以后，我已經(jīng)能夠自如的工作了,，現(xiàn)在的我對(duì)以后的工作充滿信心,，我相信我會(huì)干出一番事業(yè)。

以上就是我關(guān)于這一段時(shí)間實(shí)習(xí)的總業(yè),，望老師予以批評(píng),，指正。

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇五

學(xué)院為了使我們更多了解產(chǎn)品,、設(shè)備,，提高對(duì)數(shù)控制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深數(shù)控在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí),，開闊視野了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料,，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到擁有較多類型的數(shù)控機(jī)床設(shè)備,，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠車間進(jìn)行生產(chǎn)操作實(shí)習(xí),。為以后的工作打下基礎(chǔ)，在最后的幾個(gè)月里開始了我們的實(shí)習(xí),。以下是我的實(shí)習(xí)工作總結(jié),。

一、實(shí)習(xí)內(nèi)容

在這短短的幾個(gè)星期內(nèi),，大家每天都要學(xué)習(xí)一項(xiàng)新的技術(shù),，并在很短的實(shí)習(xí)時(shí)間里，完成從對(duì)各項(xiàng)具體操做的一無(wú)所知到制作出一件成品的過程,，我們?cè)诶蠋焸兡托募?xì)致地指導(dǎo)下,，很順利的完成各自的實(shí)習(xí)內(nèi)容，并且基本上都達(dá)到了老師預(yù)期的實(shí)習(xí)要求,，圓滿地完成了實(shí)習(xí),。在實(shí)習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工,、鉗工的操作,，我們做出了自己的工件，雖然這幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一個(gè)很大的考驗(yàn),，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件,，我們都喜不自禁，感到很有成就感,。

來(lái)到工廠車間,，首先工人師父給我們上安全課,，告訴我們什么可以弄什么不可以弄，一定要服從廠里還有老師的管理,，并且要自己注意安全,，不要到處亂跑等,，還給我們說了一些活生生的事件,，加強(qiáng)我們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，并且還給我們說了一些廠子里的優(yōu)秀業(yè)績(jī)等,，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方,。

二、熟悉場(chǎng)地

接下來(lái)幾天實(shí)習(xí)老師帶領(lǐng)我們來(lái)到各分廠熟悉一下車工,、鍛工,、磨工，銑工等機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造,、工作原理,、基本操作和基本功能，等以后實(shí)習(xí)的時(shí)候再讓我們實(shí)際操作,。通過老師的講解,，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨,，了解了車刀的主要角度及作用,，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時(shí)常用的工件裝夾方法,、特點(diǎn)和應(yīng)用,，常用量具的種類和方法，了解了車外圓,、車端面,、車內(nèi)孔、鉆孔,、車螺紋以及車槽,、車斷、車圓錐面,、車成形面的車削方法和測(cè)量方法,，了解了常用銑床、刨床,、磨床的加工方法和測(cè)量方法,。

三、實(shí)習(xí)要求

在使用磨床機(jī)床工作時(shí),，頭不能太靠近砂輪,，以防止切屑飛入眼睛,，磨鑄鐵時(shí)要戴上防護(hù)眼鏡，不要用手摸或測(cè)量正在切削的工件,，不要用手直接清除切屑,，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ霉ぞ咔宄瑖?yán)禁用手去剎住轉(zhuǎn)動(dòng)著的砂輪及工件,，開機(jī)前必須檢查砂輪是否正常,，有無(wú)裂痕，檢查工件是否安裝牢固,，各手柄位置是否正確,。開動(dòng)銑床機(jī)床前，要檢查銑床傳動(dòng)部件和潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常,，各操作手柄是否正確,，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等,，檢查周圍有無(wú)障礙物,，才可正常使用，變速,、更換銑刀,、裝卸工件、變更進(jìn)給量或測(cè)量工件時(shí),，都必須停車,。

更換銑刀時(shí)，要仔細(xì)檢查刀具是否夾持牢固,，同時(shí)注意不要被銑刀刃口割傷,。銑削時(shí)，要選擇合適的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進(jìn)給方向,，切削速度,、切削深度、進(jìn)給量選擇要適當(dāng),，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑,，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應(yīng)夾持在虎鉗上用銼刀銼削,，小心毛刺割手,。銑齒輪時(shí)，必須等銑刀完全離開工件后,，方可轉(zhuǎn)動(dòng)分度頭手柄,。

車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類,，常用的刀具材料,，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度,，車床的功能和構(gòu)造,，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個(gè)木模,，然后就讓我們開始自己獨(dú)立實(shí)習(xí),，雖然操作技術(shù)不怎么熟練，經(jīng)過幾天的車工實(shí)習(xí),，最后還是各自獨(dú)立的完成了實(shí)習(xí),。

車床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，不能用手去摸工件表面,，嚴(yán)禁用棉紗擦抹轉(zhuǎn)動(dòng)的工件，更不能用手去剎住轉(zhuǎn)動(dòng)的卡盤,。當(dāng)用頂尖裝夾工件時(shí),，頂尖與中心孔應(yīng)完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖,，使用前應(yīng)將頂尖和中心孔擦凈,，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時(shí),，應(yīng)把刀具移動(dòng)到安全位置,，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內(nèi)孔時(shí),，不可用手指支持砂布,，應(yīng)用木棍代替，同時(shí)速度不宜太快,。禁止把工具,、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時(shí),，必須集中精力,，注意頭、手,、身體和衣服不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的機(jī)件,，如工件、帶輪,、皮帶,、齒輪等。

通過數(shù)控實(shí)習(xí)，我們了解了數(shù)控機(jī)床及數(shù)控加工概念,，掌握了數(shù)控機(jī)床程序編制內(nèi)容,，數(shù)控實(shí)習(xí)使我們具備了一定的數(shù)控加工基礎(chǔ)知識(shí)，我們基本上可以能閱讀并且編制簡(jiǎn)單數(shù)控操作加工程序,，初步掌握了數(shù)控機(jī)床的操作與維護(hù),。

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇六

實(shí)習(xí)了四周，盡管時(shí)間比較短,，但是也挺累的,，但是學(xué)到的東西真的很多。至少對(duì)與機(jī)加的內(nèi)容我們有了初步的認(rèn)識(shí)和了解,。這樣以來(lái),，我們以后到企業(yè)了，對(duì)一些數(shù)控機(jī)床的簡(jiǎn)單操作我們就不陌生了,，也有助于我們的工作,。我簡(jiǎn)單的談?wù)勛约涸趯?shí)習(xí)過后的個(gè)人感受：

1、此次實(shí)習(xí),，不僅增長(zhǎng)了知識(shí),，也得到了意志上的鍛煉。也養(yǎng)成了我們辦事要認(rèn)真,、耐心,、注意安全，可以說這是一次財(cái)富,。

2,、機(jī)加實(shí)習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì),，使我們不但對(duì)機(jī)加實(shí)習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識(shí),，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合,，鞏固了我們的所學(xué)的知識(shí),。

3、我們也見到了老師的敬業(yè),、嚴(yán)謹(jǐn)精神,。老師一次次不厭其煩的個(gè)我們演示操作過程，讓同學(xué)們真正學(xué)會(huì),、看明白,。

4、在實(shí)習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧?dòng)成果,。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器,，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)的,。

很快我們就要步入社會(huì),，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察,、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來(lái)的挑戰(zhàn),。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工,，雖然它的危險(xiǎn)性很大,，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣,。四周的機(jī)加實(shí)習(xí)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思,，勤時(shí)自勉,，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的,。

我們知道,，“數(shù)控技術(shù)實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù),，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課,。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí)，了解了機(jī)械制造的一般操作,，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力,，培養(yǎng)了工程素質(zhì),。對(duì)我們來(lái)說，數(shù)控技術(shù)實(shí)習(xí)是一次很好的學(xué)習(xí),、鍛煉的機(jī)會(huì),，甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機(jī)會(huì)！

在我認(rèn)為實(shí)習(xí)的本身目的就是鍛煉我們的動(dòng)手能力以及對(duì)工業(yè)知識(shí)的基本認(rèn)識(shí)。它不同于課本教育,，因?yàn)樗形覀儎?dòng)手操作的空間,！我之所以對(duì)實(shí)習(xí)有一種說不出的留戀，是因?yàn)槲以缫驯焕蠋焸冇哪闹v解和生動(dòng)的描述所吸引,。一個(gè)簡(jiǎn)單的瓶瓶罐罐,，要想知道它是怎么來(lái)的，是要頗費(fèi)一番功夫的,。生活在現(xiàn)代社會(huì)的我們,，早已習(xí)慣了那些現(xiàn)成的東西，在用的同時(shí),，也不會(huì)多想它究竟是如何得來(lái)的,，如果偶爾有人問起，也會(huì)很不以為然的說,，這不是我們所應(yīng)該知道的?，F(xiàn)在才知道這種想法是多么幼稚，從而也讓我知道了為期四周的數(shù)控技術(shù)實(shí)習(xí)對(duì)我們是多么重要,！

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇七

毫不掩飾的說,，通過這次的實(shí)習(xí)它給了我一次寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用?，F(xiàn)總結(jié)如下。

一,、對(duì)實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)

加工中心是具有刀度的數(shù)控銑床,，是目前加工最多的機(jī)床，可分為立式,、臥式和五面體,。五面體指既有立式又有臥式功能。數(shù)控技術(shù)一般由數(shù)控系統(tǒng),、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),、測(cè)量反饋系統(tǒng)、__控制系統(tǒng)等組成,。數(shù)控機(jī)床是機(jī),、電、液,、氣,、光高度一體化的產(chǎn)品。要實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)床的控制,，需要用幾何描述刀具和工件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)以及用工藝信息來(lái)描述機(jī)床加工必須具備的一些工藝參數(shù),。數(shù)控機(jī)床工作時(shí)根據(jù)所輸入的數(shù)控加工程序,，由數(shù)控裝置控制機(jī)床部件的運(yùn)動(dòng)形成零件加工輪廓，從而滿足零件形狀的要求,。機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)軌跡取決于所輸入的數(shù)控加工程序,。

二、實(shí)習(xí)心得

在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸,，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn),。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中,，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的,，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。只是作為工科的學(xué)生也許一周多的實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)企業(yè)做深入地了解,，只能是膚淺的,、粗略的了解一下產(chǎn)品工藝的簡(jiǎn)單流程，和一些先進(jìn)的與本專業(yè)相關(guān)的工業(yè)技術(shù),。

當(dāng)前隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝,、生產(chǎn)流程也各不相同,，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理,，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的,。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中,，首先要了解其生產(chǎn)原理,，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次,，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì),、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié),，初步培養(yǎng)我們的知識(shí)運(yùn)用能力。

三,、實(shí)習(xí)收獲

在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會(huì),，通過觀察讓我對(duì)機(jī)床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識(shí)，我們見到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上,，并且我還知道同一批機(jī)床加工同一個(gè)零件隨著零件加工的工序安排的不同,，機(jī)床的擺放也不同，此時(shí)加工零件的工序是否安排得好就可以看出來(lái)了,，工序排得好機(jī)床的利用率就高就不會(huì)造成資源的浪費(fèi),，并且還可以提高零件的加工效率,。

除了見到許多車床外，還認(rèn)識(shí)了許多種零件的加工方法,，有：平時(shí)常說的鉆,、鏜、銑,、車還有插齒運(yùn)動(dòng),，在__的曲軸生產(chǎn)車間我見到了多種不同的鉆床，有些是通用的有些是專用的,，加工方法也有許多,，有多孔同時(shí)進(jìn)行加工的，有銑平面和鉆孔同時(shí)進(jìn)行的,，還有雙柱和多柱立式鉆床通過老師的講解我明白了多柱可以進(jìn)行多工步的加工,。

我還見到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的，夾具也有許多,，老師也為我們介紹了各個(gè)夾具的定位和夾緊,。在__的總裝廠我們見到了由__自己設(shè)計(jì)的裝配線，在裝配廠里兩條線同時(shí)運(yùn)行,，從前面進(jìn)去的是零部件順著加工線走,。感覺到非常有意思，真的是大開了眼界,。

今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí),，提高自己各個(gè)方面的能力，特別是分析問題和解決問題的能力,，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。最后，我希望以后能再有機(jī)會(huì)參加類似的實(shí)習(xí),，同時(shí)也衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力,。

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇八

這次能夠參加車間的實(shí)習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我感到非常的榮幸,。在短短的五天學(xué)習(xí)中,，我始終抱著認(rèn)真、積極的態(tài)度參加每一天的學(xué)習(xí),，在這幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)中,，我們聽了老員工的耐心講解塔機(jī)的構(gòu)成及配件知識(shí),，也得到了相應(yīng)的實(shí)踐機(jī)會(huì),，也對(duì)塔機(jī)有了更進(jìn)一步更具體的了解,，更加堅(jiān)定了我成為一名優(yōu)秀的銷售人員的信心跟決心,。

首先通過在車間培訓(xùn)實(shí)習(xí),，與老員工的交流,，聊天,，了解了很多安全方面的知識(shí),，和廠規(guī)廠紀(jì)。安全生產(chǎn)是重中之重,，一切都要在安全的基礎(chǔ)上完成生產(chǎn)任務(wù),，之所以我們剛到廠的第一天就重點(diǎn)培訓(xùn)了安全方面，了解了在以后的工作當(dāng)中安全的重要性,。在廠里工作,，還要遵守廠里的規(guī)范紀(jì)律，俗話說的好沒有規(guī)矩不成方圓,，沒有條條杠杠的規(guī)定是不行的,。規(guī)定也更好的促進(jìn)了工作的效率和減少了很多的沖突。這點(diǎn)我一定會(huì)做一名遵守廠規(guī)廠紀(jì)的好員工,。

第二點(diǎn),，理論與實(shí)踐相結(jié)合。首先之前培訓(xùn)完安全培訓(xùn)的時(shí)候,，對(duì)塔機(jī)的了解還是很淺的一個(gè)概括,，甚至從來(lái)沒有近距離接觸過塔機(jī)部件。這次的培訓(xùn)使我們認(rèn)識(shí)了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧,。對(duì)以后的工作開展有著很大的幫助!從在辦公室培訓(xùn)的塔機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)到現(xiàn)場(chǎng)車間實(shí)踐工作,，我虛心學(xué)習(xí)，并從新的角度去審視所學(xué)的理論知識(shí),，與現(xiàn)場(chǎng)工作相比較,、結(jié)合。如塔式起重機(jī)部件所在位置,，如何區(qū)分相似部件,。在車間都得到了實(shí)際上的提高，40的機(jī)子的下回轉(zhuǎn)沒有半截標(biāo)準(zhǔn)節(jié),，63系列80的機(jī)子有,。等等一些區(qū)分塔機(jī)型號(hào)的方法，以及常見塔機(jī)故障的起因維修,。也對(duì)我們的產(chǎn)品有了更深層次的了解,。

第三點(diǎn)，在裝配車間不時(shí)有需要發(fā)貨的機(jī)型出車,，從中學(xué)習(xí)到了如何選擇掛車，以及大型配件在車中的擺放,，還有一些零部件的配備,。做到心中有數(shù)，對(duì)于缺少部件事情的處理,，還有一些因忙碌發(fā)錯(cuò)部件的情況的處理,，都有進(jìn)一步的了解,。起到了提升業(yè)務(wù)熟練度的重要過程。在裝車的過程中我們也參與到其中,，深知其中的辛苦和安全的重要性,。

這次五天的實(shí)習(xí)使我們得到了很大的提升。把自己在理論培訓(xùn)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去,。一方面鞏固所學(xué)知識(shí),，提高處理實(shí)際問題的能力。另一方面為順利進(jìn)行考核做好準(zhǔn)備,，并為自己做好一名銷售做好準(zhǔn)備,。車間實(shí)習(xí)是我們從辦公室走向市場(chǎng)的一個(gè)過渡，它為我們順利的走出辦公室,，走向市場(chǎng),、為集團(tuán)取得更好的業(yè)績(jī)做好了準(zhǔn)備。

本次實(shí)習(xí)我們主要是學(xué)習(xí)兩鈉(硝酸鈉,、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車間的化工流程,。

在這實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我收獲了很多的東西,，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的,，現(xiàn)在我們即將踏入社會(huì)，這些實(shí)踐性的東西對(duì)我們來(lái)說是至關(guān)重要的,，它讓我們脫離了書生的稚氣,，增加了對(duì)社會(huì)的感性認(rèn)識(shí)、對(duì)知識(shí)的更深入的了解,。

在以前的頭腦中,，我認(rèn)為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應(yīng)該都是挺漂亮,、挺大起的?，F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎,，將來(lái)的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的,，工作應(yīng)該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實(shí)習(xí)工廠,。一下車我就傻眼了,，天哪!這個(gè)地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線,、工人師傅給我們進(jìn)行了入廠安全講座,。第二天我們就正式進(jìn)入車間參加生產(chǎn)。我們四人一組,，每個(gè)車間的師傅負(fù)責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí),，現(xiàn)在的化工廠自動(dòng)化程度比較高,，工人勞動(dòng)相對(duì)比較輕松，但是一般一個(gè)崗位一班就一個(gè)人,，一班的時(shí)間是8個(gè)小時(shí),，也就是說，工人師傅要一個(gè)人在一個(gè)崗位上一呆就是八個(gè)小時(shí),。一開始我們都覺得不可思議,，對(duì)于我們來(lái)說，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂活動(dòng)和同學(xué)朋友,，這八個(gè)小時(shí)單調(diào)的工作難以想象,，但是隨著與工人師傅共同工作的時(shí)間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現(xiàn)在吃穿不愁,，但是真正到了社會(huì)上,，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任!我們必須靠自己的勞動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)這些!這時(shí)我們就不會(huì)覺得這八個(gè)小時(shí)是多么的漫長(zhǎng)了,因?yàn)檫@八個(gè)小時(shí)的背后是我們勞動(dòng)換來(lái)的收獲。

在實(shí)習(xí)時(shí)的工作學(xué)習(xí)同時(shí)讓我認(rèn)識(shí)到社會(huì)是殘酷的,，沒有文化,、沒有本領(lǐng)、懶惰,，就注定你永遠(yuǎn)是社會(huì)的最底層!但同時(shí)社會(huì)又是美好的,，只要你肯干、有進(jìn)取心,，它就會(huì)給你回報(bào),、讓你得到自己想要的!

總之，雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間很短,，但對(duì)我來(lái)說,，收獲是很大的。我會(huì)更加珍惜我的學(xué)習(xí),，并且用實(shí)習(xí)的心得時(shí)時(shí)激勵(lì)自己!

車間實(shí)訓(xùn)小結(jié)篇九

實(shí)習(xí)能獲得與專業(yè)有關(guān)知識(shí)技能,，接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶，了解公司管理模式,，讓自己理論知識(shí)更加扎實(shí),，專業(yè)技能更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實(shí)際,。并通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告,，學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高分析和解決專業(yè)問題的能力,。

培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀,，強(qiáng)化勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度和團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力,，培養(yǎng)勞動(dòng)意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系,，如何待人接物,，開闊視野，增長(zhǎng)見識(shí),，在實(shí)踐中了解社會(huì),，為走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一,、主要生產(chǎn)工藝

1,、緊固件裝配工藝

率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國(guó)際上先進(jìn)的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠,。

對(duì)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件采取德國(guó)扭力扳手檢測(cè)工藝,。

車輪電動(dòng)擰緊機(jī)，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量,。

2,、車架制作工藝

車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來(lái)保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度,。

3,、管路裝配工藝

先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。

先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù),，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備,。

底盤管路密封。

4,、底盤檢測(cè)工藝

引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的美國(guó)比線檢測(cè)設(shè)備,。(激光式車輪定位儀)用來(lái)檢測(cè)底盤推進(jìn)線及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤行駛的可靠性,。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機(jī)來(lái)檢測(cè)和保證后輪的動(dòng)平衡,。

二、連接扳

連接板組主要從事車架的檢查,、安裝,。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進(jìn)行,，如出差錯(cuò),，將對(duì)生產(chǎn)造成損失和延誤。對(duì)一些關(guān)鍵尺寸要細(xì)心檢查,，如車架平行度,，傾斜度，長(zhǎng)寬，同軸度,，中心線和基準(zhǔn)線等,。主要安裝連接板，牛腿,，氣囊支架,，板簧支架以及螺栓的緊固(其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責(zé)任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般),。

具體流程是：

安裝前檢查—備料—安裝—檢查—緊固—復(fù)檢(如無(wú)誤簽字)

(一)安裝前檢查,。

車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序,。檢查的內(nèi)容：車架左,、右縱梁上、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi),，目測(cè)無(wú)翹曲,、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測(cè)不歪斜,，縱向直線度公差為3mm;檢查車架斷面尺寸偏差,，符合設(shè)計(jì)要求;車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)懸置孔尺寸，發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架孔與后懸固定孔之間對(duì)角線不大于3mm,，直線距離不大于2mm,。

(二)備料。

前段車架：拖車購(gòu),，減震器銷支架,，連接板等。

后段車架：連接板,，減震器銷支架墊板等,。

(三)安裝。

在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠(2—4滴),。按圖紙進(jìn)行裝配,。

(四)緊固。

螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊,，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩,。m12螺栓預(yù)緊力矩120n.m，m14的螺栓預(yù)緊力矩為180n.m,，m16的螺栓預(yù)緊力矩為270n.m,，所用彈墊開口不得大于2mm。

(五)復(fù)檢,，并簽字確認(rèn),。

三,、附件組

附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉(cāng)底架,，邊橫梁,。

工作過程如下：

1、將型材放進(jìn)主梁胎具,，各型材緊靠定位塊,，不得有間隙。

2,、將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側(cè)面,，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位,。

3、點(diǎn)焊定位各型材和管路支架,，焊所有立焊焊縫,，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫,，無(wú)焊渣,。

4、焊管路支架和水暖鋼筋,。

5,、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn),，放平,。

6、補(bǔ)焊橫焊縫,，補(bǔ)焊管路,、線束、水暖圓鋼或支架,，打磨各焊縫,，無(wú)焊渣。

四,、三段式車架組焊

這是關(guān)鍵工序,，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤,，生產(chǎn)過程如下：

1,、吊分裝好的倉(cāng)體底架總成、前后段車架總成到胎具上,，將板簧固定端板簧支架銷孔對(duì)準(zhǔn)u型定位塊,，插4個(gè)定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內(nèi)。

2、反變形,。在三段式組焊胎具最后一個(gè)支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板,，把車架后段定位點(diǎn)往上抬高一個(gè)尺寸，尺寸視車型而定,。

3,、將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。

4,、將對(duì)應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位,、校正。

5,、將倉(cāng)體底架及立柱,、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。

6,、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接,，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。

7,、倉(cāng)體型材及倉(cāng)體兩端立柱焊接,，所有型材焊接處均采用混合氣體保護(hù)焊焊接，所有型材采用四周焊(焊縫接口應(yīng)躲過型材原角),，焊縫應(yīng)無(wú)虛焊,、假焊、未焊透,、焊穿,、氣孔、咬邊等現(xiàn)象,。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿,、平整、無(wú)遺留渣,、刺,。焊后清除焊渣、毛刺,、飛濺,，并修整焊縫。

8,、倉(cāng)體兩側(cè)邊橫梁焊接,，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個(gè)面進(jìn)行校正,，然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接,。倉(cāng)體不平可以用錘或火焰燒烤校正,。倉(cāng)體上平面焊縫需要打磨，對(duì)倉(cāng)體加強(qiáng)板進(jìn)行補(bǔ)焊,，倉(cāng)體底面的加強(qiáng)板和型材焊接為通焊,，焊角大于或等于5mm。

9,、其他零件焊接,，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接,，支撐梁焊接,，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求,。

10,、將車架吊出胎具，放到支撐凳上,，焊接倉(cāng)體蒙皮。先焊立封板,，后焊?jìng)}體封板,，搭接方式按圖紙要求。

11,、涂密封膠,。打膠位置：倉(cāng)體立封板周圍和倉(cāng)體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫,，管路封板與倉(cāng)體封板處立蒙皮,、倉(cāng)體封板處立蒙皮與加強(qiáng)板間接縫，倉(cāng)體封板處立蒙皮與倉(cāng)體立柱見接縫,，倉(cāng)體側(cè)蒙皮與加強(qiáng)板或縱梁間接縫,。

涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板,，先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵,、焊渣清除干凈，自然晾干,。若底材為普通鋼板,，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈,。然后根據(jù)接縫的寬窄程度,，把塑料管口開成(30—45)度大小不等的橢圓形斜口，用手動(dòng)膠槍在上述接縫處涂膠,，涂上的膠寬比接縫寬(3—10)mm,，要使密封膠完全蓋住接縫,，然后用刮刀刮平。

檢查方法：從管路封板向下觀察,，所有封板或蒙皮(含加強(qiáng)板)與骨架型材之間接縫沒有漏打,、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度,、寬度,、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順,，與倉(cāng)體接縫均勻,，保證密封(一定要形成封閉的環(huán))。

12,、用行車翻轉(zhuǎn)車架,，對(duì)前段工序沒有焊接的焊縫進(jìn)行補(bǔ)焊。

13,、補(bǔ)膠并打磨修整各焊縫,。