當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下,，肯定成績，找出問題，歸納出經(jīng)驗教訓(xùn),，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來,，就叫做總結(jié)?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文，歡迎閱讀分享,，希望對大家有所幫助,。

實訓(xùn)物流總結(jié)篇一

5月21號，在慈總介紹下來到了現(xiàn)代物流報社,，邁進編輯部的第一感覺始終記憶憂新,。從同事(應(yīng)該說是老師們)的熱情、友好到工作環(huán)境的清新,、和諧,，讓我由衷的感到溫暖，一種毫無束縛,、毫無壓力的優(yōu)越感讓我喜歡上這里,。

在韓主任的帶領(lǐng)下，我開始了自己的見習(xí)生涯,。

首先,，深入了解報紙定位很重要。現(xiàn)代物流報(我們主要負責(zé)鋼鐵物流),，顧名思義,，所謂物流，通俗講就是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程,。根據(jù)實際需要,，將運輸、儲存,、裝卸,、包裝、配送等功能的集合過程,，而鋼鐵物流正是特指鋼鐵產(chǎn)品的流動過程,，我們關(guān)注的正是這一流動過程中的最新信息，從生產(chǎn)原料供應(yīng)到走向市場,，從企業(yè)舉動到市場需求等一系列的動態(tài)信息,。

剛到報社的我，對這個定位并不是很明確,，在韓主任建議下,，我?guī)缀踬M盡一周的時間大量翻閱近期的報紙,，以及我報的數(shù)字報，新浪財經(jīng)頻道,、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng),。

當(dāng)然，為了補充專業(yè)方面不足,，我還閱讀了《專業(yè)采寫報道》,、《經(jīng)濟采訪》、《現(xiàn)代物流教程》,、《宏,、微觀經(jīng)濟學(xué)》課本。

看到大篇幅的鋼鐵及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)類新聞,，我一下“蒙”了,，先前我在《河北青年報》做過一段時間的社會教育新聞，都是一些比較大眾化,、通俗類新聞,。而我個人認為，擺在我眼前的報紙,，很明顯是專業(yè)性,、深度化經(jīng)濟報道。從這個角度出發(fā),，我不得不暗示自己要轉(zhuǎn)變青年報那種采寫、報道理念,。

我開始了細致的研究?，F(xiàn)代物流報(鋼鐵物流)主要在周二、周四出版,。一般情況下,，周二，一到三版分別是頭版要聞,、新聞評論,、專題報道。以及后面的論壇,、產(chǎn)經(jīng),、業(yè)界企業(yè)、等固定版,，當(dāng)然還有談經(jīng)論道,、行業(yè)組織、論壇等不固定版面,。周四,，一到三版,，基本無變化，除外,，還有固定版面藍海,、市場板材、建材,、有色金屬等等,。

我個人工作主要是輔助韓主任的“藍海”版塊,，藍?？偹膫€版面，包括上下游產(chǎn)業(yè)鏈,、電子商務(wù),、金融等。

見習(xí)第一周,，趕上了畢業(yè)典禮,、頒發(fā)學(xué)位、離校找房子等,，這一周說自己懵懂,，除對報社工作認識外，很大方面來自大學(xué)生畢業(yè)后的那種喜悅,、感傷,、失落等復(fù)雜情感的交織。

望著一個個朝夕相處的同學(xué)踏上離去的列車,，曾經(jīng)的微笑,，今日的離別。一種力量激勵我,，要奮斗,、要努力工作。再次找回了考研的那種頑強意志,。

我發(fā)表的第一篇稿件是鋼鐵上游產(chǎn)業(yè)鏈煤炭方面新聞《鋼性需求拉動煤炭價格鋼企成本壓力仍將持續(xù)》,。一開始，只知道煤炭價格一時期出現(xiàn)暴漲現(xiàn)象,，隨即成為各大財經(jīng)媒體的焦點,。

后來，通過網(wǎng)絡(luò)瀏覽,、閱讀煤炭等相關(guān)動態(tài)新聞及分析報道,，終于在閱讀中找到了煤炭和鋼鐵的切合點。主題定下來，接著采訪就是問題了,。

傳媒業(yè)內(nèi)的“七份采,，三份寫”可以突現(xiàn)出采訪的重要性。一篇成功的稿件,，缺少了采訪這一重要環(huán)節(jié),，就是“閉門造車”式新聞，尤顯空洞,、不真實,、無現(xiàn)場感、無說服力,。第一時間意識到這一點,，我開始著手采訪工作。

第一步,，聯(lián)系,、搜索采訪對象,。由于剛從事這方面工作,，人際圈不廣是弊端,。通過網(wǎng)上大量聯(lián)系煤炭行業(yè)專家，最終約到了銀河證券研究員,、博士后田書華老師,，后來才知道他可謂是煤炭業(yè)界領(lǐng)頭人。

第二步,，擬訂采訪提綱,，其實大多時候這一步工作可以先做。待預(yù)約好田博士后,，我開始起草《采訪函》,。具體包括禮貌用語、涉及采訪問題要簡潔,、深刻、明確,，最后的落款,、署名等細節(jié)問題?！恫稍L函》一定要提前發(fā)給采訪對象,，并標明要求回復(fù)最晚期限，第一次我就忽視了這一問題,，直到報社馬上排版,、截稿時才收到回復(fù)，連忙編輯稿件，費事費力,。

第三步,，等待回復(fù)的同時，我及時關(guān)注這方面相關(guān)新聞,，以防新聞“復(fù)現(xiàn)”,，失去首次報道性。同時,，我針對煤炭價格上漲對鋼鐵行業(yè)的影響這一核心問題,，電話采訪了其他煤炭界人士，對大多的看法,、觀點進行了解,，必要的觀點納入編輯寫作范圍。

第四步,，編輯稿件,。從采訪的內(nèi)容里找“亮點”。找能脫穎而出的話語,，來直接引用,。在采訪田博士后時，田博士后明確提出了：“xx年中國很可能會成為煤炭凈進口國”的觀點,，抓住這一點來引申報道,，提升報道影響力。

但是,，在這第一篇稿件的采寫過程中,，我忽視了對鋼鐵的重點采訪。這是報紙的宗旨,，作為鋼鐵物流方面的刊物必須時刻以“鋼鐵”為核心關(guān)注對象,。

實訓(xùn)物流總結(jié)篇二

不知不覺已經(jīng)實訓(xùn)了將近2周的時間，從起初的不屑到現(xiàn)在的緊張,，從來沒想過原來就業(yè)已經(jīng)迫在眉睫,。剛開始我認為這次的實訓(xùn)依然會像以前一樣只是一種形式，而我只是這種形式中的一個龍?zhí)?，路過就行了,，但是現(xiàn)在我才認識到自己當(dāng)初的錯誤，巨大的錯誤,。這次的實訓(xùn)地點是xxx物流園，說實話第一次見到xxx物流園和我想像中的差距還是蠻大的,，在我的認識中,，作為一個物流園最起碼應(yīng)該有個停車場吧，可是我看到的除了門面房、倉庫,、鋼材場就什么都沒了,，車輛少的可憐，但是通過后續(xù)的進一步接觸我才真正了解到我當(dāng)初的想法錯了,，至少車少是因為車都在路上,，反映的是企業(yè)的效益好。

xxx物流園是由xx客商主導(dǎo)投資建設(shè)的大型物流企業(yè),，于20xx年成立,，公司總部位于xx省xxx市，是集物流與商貿(mào)為一體的大型物流園區(qū),，園區(qū)占地xx畝,，總投資xx億人民幣，園區(qū)擁有xx余家物流及商貿(mào)企業(yè)入住,，包括銀行,、保險等金融企業(yè)，為園區(qū)及周邊企業(yè)提供全方位服務(wù),。來xxx的第一天我們便得到了非常熱情的接待,，xx經(jīng)理親自為我們講解了xxx的現(xiàn)狀包括其經(jīng)營理念、服務(wù)理念,、發(fā)展方向和質(zhì)量方針,。下午我們參觀了xxx的倉庫、物管,、信息中心,，從實物中對整個物流的流程有了比較客觀、全面的了解,。

第一天的實訓(xùn)雖然有一整天,，但給我的感覺卻是別具一番新鮮，因為那些都是書上所沒有的,，而且當(dāng)我回來時聽見其他組對于這次實訓(xùn)的失望時,，我更加確定應(yīng)該珍惜這次的實訓(xùn)機會。之后的實訓(xùn)中我們在xx的帶領(lǐng)下分別參觀了xxx廠,、xx電氣,、xxx大通3家企業(yè)。這3家企業(yè)都是以制造業(yè)為基礎(chǔ),，給我印象最深的是紅豆,，在xxx廠我們見到了如何將從市場上收購的棉花通過清花,、梳棉,、并條、粗紗、細紗,、槽組的一系列加工,，最終形成棉線的整個過程，在整個過程中,，企業(yè)是如何對每一步的成本進行控制,。

當(dāng)即將離開時，xxx廠的xx向我們提出了幾點建議,，首先,，不要好高騖遠，在大學(xué)里,，我們應(yīng)該腳踏實地,，將基本的東西學(xué)扎實，其次是要做個有心人,，知識是積累而來的,，勤奮、反復(fù)才能使你的知識不斷的累積,，而且在反復(fù)的過程中又能體會到新的東西,，達到溫故而知新，最后就是要有團隊精神,，企業(yè)是一個團隊,，每個人都充當(dāng)著不同的角色，如何與他們和諧融洽的一起工作是在企業(yè)中能否走的更遠的基礎(chǔ),，永遠不要成為團隊的破壞者,，幫助別人就等于幫助自己。依然記得那天天上下著細雨,，但對我來說這雨淋在身上卻是那么的值得,，那么的與眾不同。

接下來的幾天我們在xxx的倉庫,、物管,、信息樓進行了實訓(xùn)，我的第一站是倉庫,，該倉庫是xx在xx的分布中心,，接待我們的是xx，她向我們介紹了xx倉庫的具體運作方式,，從“物—卡—帳”的一致中我們可以看見倉庫管理的嚴謹性與條理性,，同時她也回答了一些我們提出的問題，比如：xx實行的是“先進先出”原則,，那么在實際操作過程中,，作為倉庫管理員對貨物進行怎樣的排放才能做到這一點,，還有當(dāng)貨物的出或進與單子上的數(shù)量不符時，應(yīng)進行怎樣的處理,。通過這一環(huán)節(jié),，我認識到第一，再怎么仔細的人都有出錯的時候,，如何解決所犯的錯誤才是首位,，而不是為犯下的錯誤自責(zé)，耽誤了之后的事情,，第二,，要有吃苦的決心，在和xx的交談中我了解到,，在營銷旺季,，倉庫的工作量是非常大的，長時間的工作是常有的事,，所以擁有一個敢于吃苦的決心是十分重要的,。

第二站我所到的是物管，xxx從百忙中抽出時間接待了我們,，他主要向我們介紹了xxx整個園區(qū)的門面房管理,，以及在管理中怎樣解決問題的辦法，比如經(jīng)常用到的“三步走”方針,，xx說,，在物管上，我們要做的就是服務(wù)服務(wù)再服務(wù),，要讓每一個入住xxx的企業(yè)都能得到滿意的服務(wù),，在出現(xiàn)矛盾和糾紛的時候不要怕，問題來了總是會有辦法解決的,，要做到不要怕事,。我覺得xx所說的不僅僅是在工作上，在人與人的交往中這種理念也是我們必須具備的,。最后一站是信息樓,，由于還處于建設(shè)和發(fā)展?fàn)顟B(tài)，我們所能看到的也不是很全面,，但通過幾個機房的實地觀察,，我們也了解到，要支撐起這個看似不大的物流園所需的信息量還是十分巨大的,，只有通信的順暢才能保證各環(huán)節(jié)有條不紊的進行著,。

臨近實訓(xùn)的尾聲，xx專門為我們開展了一次交流會,，會上,，xx就性格,、技能、職場陷阱,，分別進行了由淺入深的講解，當(dāng)他講到內(nèi)向性格的人應(yīng)該外向做事,，找“3個人”時,，對我的啟發(fā)很大，我是一個內(nèi)向的人,，來到大學(xué)后我也因為內(nèi)向而吃了不少的虧,，所以我一直試著讓自己變的外向一點，但并沒有出現(xiàn)我所想要的結(jié)果,，而xx所講的仿佛讓我看到了希望,，有可能不適合我，但我也愿意去嘗試,。之后xx對技能這一塊做了詳細的講解,，他用自己多年來在職場的教訓(xùn)和經(jīng)驗為我們講述了在職場中所必備的技能，比如,，“就業(yè)同戀愛”,，“四不一沒有”，“三不”原則,，這些都是我們在學(xué)校中從來沒有接觸過的,，就像xx說的，要比別人快一步,，你有了一只翅膀,，還不夠，你必須找到另一只翅膀,，這樣你才能飛的更高更遠,。

這次實訓(xùn)讓我對于即將到來的就業(yè)繃緊了一根松弛已久的心弦，面對就業(yè),，我不會再像無頭蒼蠅一樣到處亂撞,，盡可能的做到認識自我，完善自我,，學(xué)會選擇,，懂得放棄，耐得住寂寞,，經(jīng)得起誘惑,，工作不就像是坐牢么，而我們要做的就是在這樣的工作中,，做出那一份精彩,！

實訓(xùn)物流總結(jié)篇三

本次在九州通醫(yī)藥集團股份有限公司實習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應(yīng)用,，通過此次實習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實踐

通過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求,，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實習(xí)期間集團要求嚴格按照實習(xí)計劃組織學(xué)習(xí),，保質(zhì)保量完成實習(xí)任務(wù),，并順利通過實習(xí)考核。

九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年,，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā),、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè),。

九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本,、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式,，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌,。

九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺——九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),，網(wǎng)上年銷售額達10億元,，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。

九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃,、物流實施,、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流,、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流,、國際領(lǐng)先的地位。

從4月1日起,，我們開始了一個月的實習(xí)生活,，這一個月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來,，赫然映入眼簾的是“誠信,、勤奮、競合,、創(chuàng)新”

的企業(yè)精神,，“責(zé)任心、危機感,、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀,，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨,，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,，隨著一天天的真切接觸,，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富,。按照集團的安排,，實習(xí)的內(nèi)容先后如下：

1、入庫流程學(xué)習(xí),。采購部,、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;

2,、庫存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應(yīng)商在運輸過程中破損商品的處理;

3,、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí),。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

4、外復(fù)核學(xué)習(xí),。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū),，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復(fù)核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復(fù)核確認的過程;

5,、自提學(xué)習(xí),。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝,、復(fù)核的工作,，確保公司出庫藥品的準確和完整性;

6、出庫學(xué)習(xí),。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫,。

7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學(xué)習(xí),。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊,，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題,。從采購,、倉儲、運輸,、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù),。

系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,。系統(tǒng)方法意味著,，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價,。

從這一思想出發(fā),，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關(guān)系。

比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升,。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。

從日常的業(yè)務(wù)流程,，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求,，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開,，在大物流,、大舞臺、共成長這一主題下,，相信物流,、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。

1,、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范,，沒有一個嚴格的參數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題,，應(yīng)規(guī)范這一細節(jié)操作,。

2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改,，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表,，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣,。

3,、在不斷完善內(nèi)部物流的同時，要積極探索第三方物流模式,，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展,。

4、冷鏈物流還有待進一步探討,，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控,，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。

5,、物流管理要深入到各個層面,，特別是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)采購,、最優(yōu)庫存,，進而達到最優(yōu)配送銷售。

實訓(xùn)物流總結(jié)篇四

了解物流的特點,，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進行分析,、并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,。

經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義,，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力,。

1、基本情況：市起重機配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的市境內(nèi),，地處市中心,，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交,，鐵路連接哈爾濱市,，吉林市，公路,，鐵路四通八達,，地理位置優(yōu)越。

公司建于19xx年,，已有50多年的機械加工歷史,，19xx年改組為有限責(zé)任公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪,，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家,、

公司占地面積83000平方米、現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元,、已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)能力,、公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)、擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設(shè)備,。

2,、（物流）主要設(shè)施：

機床，廠房擁有1,、5噸至3噸的汽,，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車,，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1,、2m地臺板,。

運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車,、同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,，可調(diào)動車輛近百輛。

鐵路專用線,，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線,，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地,。

3、倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,、擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米,，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高，防汛,，防潮,，隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進出倉,。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫、擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,，可利用空間高度為6,、5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,，防潮性能良好,，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

樓層恒溫庫,、擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。

易燃品倉庫、擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫、擁有鋁合金板平房庫4700平方米,，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

其它庫房3000平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

4,、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國內(nèi)配送,，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送,、備有各式車型,，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫,，特殊商品,。

隔日零擔(dān)配送、對于零擔(dān)配送,，公司承諾貨物隔日上車,，發(fā)車。

貴重物品配送、提供門到門的服務(wù),，確保商品的安全抵達用戶手中,。

上架陳列、對于市內(nèi)各大商場,，各類超市,，連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。

常溫/恒溫倉庫儲存,，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制,、有效的貨卡登記制度,，可隨時了解庫存商品的數(shù)量、確保商品質(zhì)量,，隨時檢查,，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報，調(diào)整,、定時觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。

訂單處理,。對訂單處理要求做到及時,，準確，高效,，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi),，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨,。

加工整理,。提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù),，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,，可隨時滿足客戶的各種要求。

退貨處理,。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè),，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定,。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫處理,、非原封箱退貨按貨主公司指令要求,，做到清點，分類,，整理后方能入庫,。

5、信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計,。分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢,。

倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計,。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計,。

銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨,，出貨,，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積,。

運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng),，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求,。

其他信息管理需求,。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息,。

6,、作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認,；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，（如貨損,，貨差,，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報表,。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號,，數(shù)量,；當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,，《出倉單》歸檔。

1,、swot分析

優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務(wù),；倉庫類型齊全,；作業(yè)場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用,；貨倉的出租形式過于單一,，死板，租金較高,。

機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機,，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

2,、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài),，作業(yè)流程,，養(yǎng)護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞,、應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理,。

3,、鐵路專用線的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,，高密度的運輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

4,、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費,，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶。

5,、健全物流加工服務(wù),，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源,，提高服務(wù)的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,，吸引住長期客戶,。

1、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓,，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò),。

3、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),、應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

4,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

5、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,、應(yīng)該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

6,、商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存,、若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生,。

實訓(xùn)物流總結(jié)篇五

在本學(xué)期的期末,，考試結(jié)束之后，學(xué)校組織了一次為期五天的實習(xí)活動,。通過對一些知名,、且具有代表性的企業(yè)的現(xiàn)場的參觀，還有企業(yè)的代表對同學(xué)們的問題進行回答,，使我們可以把課本上的內(nèi)容與現(xiàn)實的生產(chǎn)流程兩者相結(jié)合,，對學(xué)習(xí)以及知識的理解與運用都有莫大的幫助。

基本概況：唐山惠達陶瓷(集團)股份有限公司始建于1982年?；葸_集團擁有總資產(chǎn)11億元,，職工8800人，14條天然氣隧道窯生產(chǎn)線,，年產(chǎn)“惠達”牌衛(wèi)生陶瓷750萬件,，產(chǎn)品已形成系列中高檔200多個品種，并逐步形成了衛(wèi)生陶瓷,、墻地磚,、塑料配件、壓克力浴缸,、五金配件等多元化,、系列化、多品種,、全配套生產(chǎn)經(jīng)營的全國大型陶瓷企業(yè)集團,。

過程及感悟：到惠達公司需要倒車好幾次，距離很遠,，當(dāng)時還未參觀之前就有一個很大的收獲：因為工廠的占地面積較大的緣故,，為節(jié)省購買土地所付出的資金，所以廠址都會布局在遠離市區(qū),，地價相對較低的地方,，那和課本上講的廠商的長期規(guī)劃,、成本的考慮很切合,。到了惠達之后參觀了兩個地方一個是惠達的展館,，里面有惠達的一些具有代表性的產(chǎn)品,，以及惠達的企業(yè)文化，企業(yè)精神的介紹：公司先后被評為全國首批520家“重合同,、守信用”企業(yè),、全國質(zhì)量效益型先進企業(yè),、全國質(zhì)量管理先進企業(yè),、河北省質(zhì)量效益型先進企業(yè),，河北省質(zhì)量管理獎、河北省先進集體等榮譽稱號,。被原國家經(jīng)貿(mào)委和建設(shè)部確認為全國首批節(jié)水型便器定點生產(chǎn)管理企業(yè),。被國家科委、建設(shè)部等六大部委命名為“國家小康住宅建設(shè)推薦產(chǎn)品”,，“惠達”牌衛(wèi)生潔具被中國建筑衛(wèi)生陶瓷協(xié)會評選為節(jié)水型潔具知名品牌,。

通過參觀惠達展館，知道了企業(yè)要想做大做強,，除了要有自己的主打,、主攻方面，還要有許多延伸發(fā)展。展館中所有衛(wèi)浴中陶瓷類的產(chǎn)品惠達幾乎都涉及到了,，除此之外,，真正優(yōu)秀的企業(yè)是懂得回報社會的企業(yè)，企業(yè)的資金來自社會,，應(yīng)該為社會做出一些貢獻,，惠達企業(yè)有以企業(yè)名來命名的賓館,、幼兒園,、敬老院等。那些場所的建設(shè)一方面方便了人民生活,，另一方面,，在創(chuàng)造出公共公共效益的同時，為企業(yè)樹立了一個非常好的形象,，以此形成企業(yè)和社會的的一種和諧,。溝通中了解到惠達的物流支出占總支出要占到一半多，可見物流的重要作用,。并且了解到惠達的物流活動一部分是自己完成,，也會通過物流外包的形式從事一些物流活動。廢棄物物流方面,，惠達材料都是可回收的,，可重復(fù)利用，對企業(yè)來說可以減少很多花費,。

蒙牛乳業(yè)(唐山)有限責(zé)任公司是內(nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)(集團)股份有限公司與河北省唐山市豐潤區(qū)政府投資興建的企業(yè),，屬蒙牛公司的子公司。于xx年3月開始動工興建并于xx年1月正式投產(chǎn),，坐落于河北省唐山市外環(huán)路南側(cè)奶業(yè)科技園區(qū)內(nèi),，占地面積6.67萬平方米，建筑面積占40%,，綠化面積占60%,。目前擁有總資產(chǎn)2.8億元，主要生產(chǎn)液態(tài)奶系列產(chǎn)品,。公司引進世界上最先進的9條利樂tba/22型無菌灌裝機生產(chǎn)線,，整個過程采用集中控制系統(tǒng)，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定且具有龐大的生產(chǎn)規(guī)模,。

蒙牛乳業(yè)(唐山)有限責(zé)任公司共設(shè)有企管處,、財務(wù)處、品保處,、生產(chǎn)處,、設(shè)備處、供應(yīng)處、儲運處,、后勤處,、計劃室、九個職能部門,。目前員工總?cè)藬?shù)800余人,，其中：技術(shù)人員80人、行政人員50人,、普通員工600余人,。年產(chǎn)值10億元，截止到xx年7月底,，已經(jīng)上繳各項稅收955萬多元,。是目前唐山地區(qū)最大型的乳制品加工企業(yè)。

目前公司已安裝完畢9條生產(chǎn)線,，并全部投產(chǎn),，日生產(chǎn)能力800噸，產(chǎn)品銷往全國各地,。公司所在豐潤區(qū),，農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境良好，奶源充足,，素有“奶業(yè)之鄉(xiāng)”的美譽,。奶源收購由最初的6.5噸/日，發(fā)展到現(xiàn)在近370噸/日,。公司的投產(chǎn)可扶持和發(fā)展養(yǎng)牛戶1萬多戶,，對周邊地區(qū)的養(yǎng)殖業(yè)、種植業(yè),、運輸業(yè),、旅游業(yè)起到積極的推動作用，帶動地方經(jīng)濟的騰飛,。

過程及感悟：同 身上用紅線標注著逐年的產(chǎn)量與銷售量,，成階梯狀上升，非常醒目非常震撼,。那對企業(yè)員工有激勵的作用,，同時也彰顯著那個企業(yè)的一種昂揚向上的精神，也是一個非常好的企業(yè)宣傳,。在廠區(qū)內(nèi)的參觀,，感覺非常明顯的是蒙牛企業(yè)文化的建設(shè)，企業(yè)以蒙牛為名,，是將牛的勤勞,、堅韌與奉獻作為一種崇高精神,，喚起人們對牛的親近、敬畏,，也是對真善美的一種積極向上的追求,，更象征著孺子牛精神在企業(yè)的廣大。除此之外,，蒙牛的管理非?，F(xiàn)代化，采用oec管理模式,。oec模式是海爾集團經(jīng)過長期的摸索,，從實踐中總結(jié)出來的一套科學(xué)全面的企業(yè)管理模式。oec的含義就是全方位的對每人,，每天的每件事情進行清理和控制,。我公司學(xué)學(xué)習(xí)引進oec管理模式,，實施“總賬不漏項,，事事有人管，人人都管事,，管事憑效果,，管人憑考核”的管理原則，嚴格做到“日事日畢,，日清日高”,，只在規(guī)范和完善公司管理模式，從而提高各部門工作績效,。庫存管理方面,，智能化立體庫主要包括單元貨物存儲區(qū)、入庫輸送區(qū)出庫輸送區(qū),、多功能穿梭車和計算機管理控制室,。采取高層貨架存儲，充分利用空間增大存儲量,，共能容納17220多噸產(chǎn)品,。產(chǎn)品的出入庫全部由電腦控制，充分考慮物料的先進先出原則,，自動存取,，收發(fā)準確迅速，真正實現(xiàn)了自動一體化,。并且通過觀察,，發(fā)現(xiàn)蒙牛的庫存量控制的很適當(dāng)，不會太多,。庫存管理作為物流流通環(huán)節(jié)中關(guān)鍵的一環(huán),，重要作用在企業(yè)中的作用越來越明顯,，對企業(yè)的成本節(jié)省發(fā)揮著重要作用。

通過那次實習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，能夠把書本上的`理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法,，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝惠達陶瓷有限公司以及蒙牛乳業(yè)能給我們那個難得的機會,，讓我收益匪淺,。也非常感謝學(xué)校給了我那個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎(chǔ),。

實訓(xùn)物流總結(jié)篇六

根據(jù)物流管理專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)計劃，通過實習(xí),，加深對專業(yè)知識的理解認識,，掌握技能，培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力以及對工作的責(zé)任感,、職業(yè)精神和職業(yè)道德,，培養(yǎng)實際工作能力，做到理論和實際相結(jié)合,，同時通過親身體驗實習(xí),，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會,，在實習(xí)中增長見識,，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性,，更為重要的是檢驗一下自己所學(xué)的東西能否被社會所用,，自己的能力能否被社會所承認。還可以開拓視野,，了解社會,，鍛煉獨立工作能力，增強團隊意識,，增強公關(guān)社交能力,，為正式就業(yè)打下良好得基礎(chǔ)。同時實習(xí)也是檢驗自己的興趣愛好,，對自己所選擇的專業(yè)和將來的職業(yè)進行重新審視,，為自己將來的職業(yè)發(fā)展方向提前做好前提，為盡快調(diào)整好職業(yè)發(fā)展道路,，實現(xiàn)自己從校園到社會的無縫銜接,。

進企業(yè)開展實際操作實習(xí),。

（一）公司簡介：天津亞東國際貨運有限公司

亞東具有海運進/出口、空運進/出口,、依托覆蓋國際船代,、船舶租賃、提單簽發(fā),、報關(guān)報檢,、內(nèi)陸運輸、保稅倉儲,、分撥配送,、采購集運、私人物品,、國際展品,、貨物保險、多式聯(lián)運,、項目物流,、商貿(mào)物流等綜合貨代服務(wù)功能和專業(yè)化物流運作能力。依托覆蓋中國的50家全資子分公司和遍布海外的子分公司及代理網(wǎng)絡(luò),，為客戶提供一站式物流與全球供應(yīng)鏈管理服務(wù),。

天津分公司擁有海運出口，海運進口,，空運，報關(guān),，報檢等部門,。提供海運進出口集裝箱及散雜貨訂艙配載、空運進出口操作,、多式聯(lián)運,、內(nèi)外貿(mào)分撥物流、大型設(shè)備運送及安裝,、倉儲接貨,、報關(guān)、報驗以及通過國內(nèi)鐵路,、航空,、沿海、內(nèi)河,、公路運輸聯(lián)運至國內(nèi)最終目的地等服務(wù),。被天津市國際貨運代理協(xié)會評為理事單位。

“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”是亞東國際貨運有限公司天津分公司的經(jīng)營特色,，公司具有強大且嚴謹?shù)倪M出口操作體系,。公司擁有高素質(zhì),、經(jīng)驗豐富的專業(yè)操作人員，巨資裝備的先進計算機處理系統(tǒng),。從報價,、接載、報關(guān),、陸運,、倉儲、貨物追蹤及進口清關(guān),、提貨,、均由專人專崗負責(zé)，與倉庫,、海關(guān),、各地分公司、辦事處,、國外代理公司之間各環(huán)節(jié)的銜接全部依靠計算機網(wǎng)絡(luò)溝通,。公司管理人員密切關(guān)注整體運作，時刻檢查各環(huán)節(jié)是否符合操作規(guī)程,，求一切問題防患于未然,。

（二）公司組織結(jié)構(gòu)

（三）公司的發(fā)展戰(zhàn)略是“做精貨代，做實轉(zhuǎn)型”,，以全面質(zhì)量保障體系為基石,，務(wù)實核心競爭能力，拓展差異化競爭優(yōu)勢,，提升可持續(xù)性發(fā)展能力,；以差異化和中高端物流產(chǎn)品為導(dǎo)向，以大客戶,、大項目為驅(qū)動力,，完善項目管理部為運營單元，全面提升國際化,、網(wǎng)絡(luò)化,、專業(yè)化的綜合性

第三方物流水平。

（四）地理位置：天津市河西區(qū)解放北路凱旋門大廈f30

跟單員是業(yè)務(wù)員,。他的工作不僅僅是被動的接受訂單,，而是要主動的進行業(yè)務(wù)開拓，對準客戶實施推銷跟進,，以達成訂單為目標,，即進行業(yè)務(wù)跟單。因此,，跟單員要：

1．尋找客戶：通過各種途徑尋找新客戶,，跟蹤老客戶,。為自己下一步的工作打算。

2．設(shè)定目標：主要客戶和待開發(fā)的客戶,，我們的工作著重點及分配的工作時間,。

3．傳播信息：將企業(yè)產(chǎn)品的信息傳播出去。

4．推銷產(chǎn)品：主動與客戶接洽,，展示產(chǎn)品,，為獲取訂單為目的。

5．提供服務(wù)：產(chǎn)品的售后服務(wù),，及對客戶的服務(wù),。

6．收集信息：收集市場信息，進行市場考察,。

7．分配產(chǎn)品：產(chǎn)品短缺時先分配給主要客戶,。

六、實習(xí)內(nèi)容

跟單員的工作內(nèi)容十分繁雜,，涉及面廣,，面對部門多。既要對上級反饋進度,，又要對相關(guān)人員進行及時跟蹤,，稍有不慎，即鑄成大錯,。跟單員是業(yè)務(wù)助理,；跟單員在許多時候扮演業(yè)務(wù)經(jīng)理助理的角色，他們協(xié)助業(yè)務(wù)經(jīng)理接待,，管理,，跟進客戶，因此跟單員要：

1． 函電的回復(fù)

2． 計算報價單

3． 驗簽訂單

4． 填對帳表

5． 目錄,，樣品的寄送與登記

6． 客戶檔案的管理

7． 客戶來訪接待

8． 主管交辦事項的處理

9． 與相關(guān)部門的業(yè)務(wù)聯(lián)系

跟單員是協(xié)調(diào)員：跟單員對客戶所訂產(chǎn)品的交貨進行跟蹤，即進行生產(chǎn)跟蹤,。跟蹤的要點是生產(chǎn)進度,，貨物報關(guān)，裝運等,。我的工作并沒那么

實訓(xùn)物流總結(jié)篇七

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進行實習(xí),。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，物流的特點,，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，運營管理，增強同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認識,，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,，深化對所學(xué)知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ),。

“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟增長點,。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經(jīng)理,、調(diào)度中心,、倉庫中心、運輸中心,、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作,。

學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單,。通過路線優(yōu)化,、運輸陪送、倉儲規(guī)劃,、危險處理,，加強實際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學(xué)生實驗興趣,，使學(xué)生增強市場應(yīng)變能力,，同時也使學(xué)生能更好的在實驗的過程中與實際所學(xué)的物流知識相結(jié)合。

1,、系統(tǒng)基礎(chǔ)知識了解：

通過對機房里計算機中物流實訓(xùn)上機手冊的閱讀,，基本了解上機模擬實訓(xùn)的步驟，流程,，各個只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作,。

2、業(yè)務(wù)流程：公司總經(jīng)理：

合同管理,、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價,，若中標可對合同簽訂。訂單的受理,；針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運單,，發(fā)運單）進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進行處理,。物流設(shè)備管理,；首先要租借，自建,，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配,，購買或租借卡車，招聘司機,，叉車,，搬運工等。還要開通各種運輸路線,。進行財務(wù)管理,。

實訓(xùn)物流總結(jié)篇八

了解物流企業(yè)的運作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能,，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識,；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運輸,，倉儲,，包裝，裝卸搬運,，配送,，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；理解本課程理論知識和學(xué)習(xí)該專業(yè)其他課程提供感性知識,，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,。

實習(xí)方式：采用實地參觀的方式，集體參觀丹尼斯物流配送中心,，聽專業(yè)人員的介紹及報告,、查閱相關(guān)資料、上機專項練習(xí)等并整理資料討論,，使我們獲得對標準化物流服務(wù)的感性認識,，并總結(jié)

物流公司：該公司自20xx年11月開始設(shè)計，位于航海路第一大街,，并于20xx年10月破土動工,，xx年5月投入使用。其配送能力可同時滿足30家大賣場,，200家便利店需求，配送距離可達半徑300公里范圍,。

其倉庫總占地面積105畝,，，擁有兩座現(xiàn)代化庫房，合計24000平方米,。建筑主體高13米,，采用鋼結(jié)構(gòu)主體。

物流公司：河南省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局20xx年1月成立的企業(yè),。經(jīng)過五年多的探索,，現(xiàn)已擁有七個公司和一個倉庫，總資產(chǎn)1,。2億,，形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)為龍頭，以材料和設(shè)備銷售為支柱,，以培訓(xùn),、綠化、咨詢服務(wù)為輔助,，多元經(jīng)營,、共同發(fā)展的集團企業(yè)。豫鑫物流目前擁有省內(nèi)外網(wǎng)點260多個,、配送基地4個,、配送車輛600余輛、鐵路專用線400多米,、自控倉庫19萬平方米(省內(nèi)同行業(yè)第一),。業(yè)務(wù)覆蓋河南、陜西,、湖北,、河北、上海,、山東,、山西、安徽,、甘肅,、湖南全境，輻射整個中西部地區(qū),。

公司：由供貨車到達月臺開始,，經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存,。為確保在庫貨品得到良好的管理,，需進行定期或不定期的盤點檢查。當(dāng)接到客戶訂單后,，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理,，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補貨,，當(dāng)然,，若整個儲區(qū)的存量也低于標準，便應(yīng)向上游采購進貨,。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨,，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車,，將之配送到各個客戶點交貨,。

公司：整合貨源為先導(dǎo)，實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合,，通過多方式,、多層次、多渠道的整合配送貨源,，順利實現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲業(yè)務(wù)與配送,、代理、加工,、包裝,、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，豫鑫物流可為家電,、服裝,、食品等幾十個行業(yè)提供整個物流供應(yīng)鏈服務(wù)。聯(lián)想集團,、松下集團,、日立集團、科龍集團將豫鑫物流作為河南省指定物流商,，國內(nèi)知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器,、國美電器、五星電器的鄭州市內(nèi)配送也全部由該公司運輸,、配送,，同時，四川長虹,、科龍電器,、夏新電子、廣西玉柴,、山東張裕,、敖東藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將豫鑫物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴,。與此流程相配套的,，是豫鑫物流以戰(zhàn)略合作為試點,，實現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合。

經(jīng)過這幾天在金佳物流的實習(xí)體驗,，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性,，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與,。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧,。同時,，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生,，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現(xiàn)實,，因此,，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外,，還應(yīng)該多多實習(xí)，增加社會經(jīng)驗,，培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)都是非常有幫助的,。

此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題,，造成物流管理上的一個難點,；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內(nèi)的物流利潤太低,，如何增加企業(yè)利潤等問題,。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段,，存在著諸如以上等一系列的難題,，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法,。

當(dāng)然,，此次實習(xí)還存在一些遺憾,，通過實習(xí)，我只認識了一些皮毛的東西,，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題,。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之,，在金佳物流實習(xí)的這幾天里,，我還是受益匪淺的。我達到了實習(xí)的目的,，認真的完成了各項實習(xí)任務(wù),，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對"工作"這個概念有了真正的了解,，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備,。

作為物流管理專業(yè)大二的學(xué)生，我一直以為學(xué)生時代的時間是很充裕的,，但是當(dāng)我真正到企業(yè)去實習(xí)了一個月后,，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天,，時間過得很快,，不知不覺已經(jīng)到了實習(xí)的尾聲，在我離開的時候,，我也裝著滿滿的收獲,。

在我們正式進入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓(xùn),。在短期的培訓(xùn)中,，我們對新寧的各個部門進行了學(xué)習(xí)，如客戶部,、關(guān)務(wù)貨代部,、運輸部、倉儲部等,，對物流的各個工作流程也有了概括的學(xué)習(xí),，為我們的實習(xí)工作奠定了良好的基礎(chǔ)，為我們完成實習(xí)工作做好了充分的準備,。

培訓(xùn)結(jié)束后新寧負責(zé)人給我們分配了不同的崗位,，安排了不同的職務(wù)，而且各自都有師父帶著,。我被分配在倉儲部,，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper,。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能,。按規(guī)定做好物資設(shè)備進出庫的驗收,、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符,。隨時掌握庫存狀態(tài),，保證物資設(shè)備及時供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率,。定期對庫房進行清理,，保持庫房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列,，存放整齊，數(shù)量準確,。實習(xí)中,，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理，按規(guī)定工作流程對物料收發(fā)清點,，查驗數(shù)量,，并操作公司wms系統(tǒng)，對實際的倉位,、數(shù)量等在信息系統(tǒng)里進行改動,，保持實際倉位與系統(tǒng)一致，記錄庫存狀態(tài),，對倉庫物料進行有效的管理,。在學(xué)校，通過對物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí),，我對對物流的定義,，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),；在實習(xí)中,，我將理論與實際的操作相結(jié)合，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力,，了解物流的特點,，主要設(shè)備和作業(yè)的流程，積極學(xué)習(xí)在學(xué)校不能接觸到的各種實踐知識,。

在實習(xí)過程中,，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即wms，我清晰的認識到,，信息管理在物流公司中的重要性,。倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務(wù)企業(yè)進行詳細調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進的倉儲物流管理理念,，以倉儲運作流程為核心,，以物流信息技術(shù)為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統(tǒng),，具有倉儲物流信息收集、儲存,、加工,、轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認識,，掌握了一些比較實際的操作技巧,，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也要積極的學(xué)習(xí)信息技術(shù),，知道掌握信息知識,，才更有利于我們的就業(yè)。

經(jīng)過這個月在新寧電子倉庫的實習(xí),，我不僅學(xué)習(xí)到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識,，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開闊了我的視野,，充分認識到了為期一個月的實習(xí)對我們的重要性和必要性,，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認識。在不斷的實踐與反思中,，讓我真正認識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性,。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存,。在此期間,，我學(xué)到了寶貴的工作經(jīng)驗，作為一名庫存管理員,，必須對物料的流動清楚,，必須仔細核對料號和數(shù)量，必須保存好庫存的物料,。

同時,，在實習(xí)過程中，我學(xué)到了很多,，讓我受益匪淺,。第一，我了解了工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目,，團隊精神是非常重要的。電子倉庫的每個人都有自己的工作,，比如說a同事接下入庫單b同事就開始備單揀貨c同事就對物料進行掃描等等,，每一個工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長,，團結(jié)合作,，配合默契,，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中,，我會積極學(xué)習(xí)自己的專業(yè)課知識,，參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題,，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己,。我們要以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望,，多一分機會,，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。

第二,，作為物流人員，保持細心是很重要的條件,。作為庫管員,，必須仔細的盤點物料，包括料號和數(shù)量,，看起來很容易,，卻需要耐心和謹慎。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數(shù)字的差別,，但是如果看錯,，那盤點的結(jié)果就會出現(xiàn)問題，更無法說掌握庫存物料的準確動態(tài)了,。但是倉庫的物料確實會出現(xiàn)贏虧問題,，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找,，有時候很幸運就能夠快速的找到,；但是，有些物料就確實缺少了一部分,。很認真的盤點查貨,，確實也找不到，讓我真的很苦惱,。我覺得出現(xiàn)這樣的情況,，一定有人的原因，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題,，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力,，沒有相應(yīng)的配套設(shè)施,，機械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準確性,、高效性,。另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計，出錯幾率也大大的提高,，我想倉庫門口如果能夠根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應(yīng)精確度的稱重設(shè)施,，就可以高效確定出庫數(shù)量，保證出庫商品數(shù)量的準確,，出錯后確定出庫數(shù)量準確,，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性。

第三,，努力學(xué)習(xí)各個學(xué)科的的知識,，為我們以后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。我們的專業(yè)課包括倉儲,、國際物流實務(wù),、運輸、供應(yīng)鏈等等,，雖然實踐是檢驗真理的唯一標準,，但是，理論的學(xué)習(xí)能夠讓我們更好的去理解,，更好的將理論與實踐相結(jié)合,，對我們的工作也是有很大的幫助的。同時,，也要注重對英語的學(xué)習(xí),。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單,，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司,，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說在物料出庫之前,，我們首先就要認識出庫郵件,，再進行后續(xù)的工作，那時,，我覺得英語真的是無處不在,，注重英語的學(xué)習(xí)是多么的重要。師兄告知我,，郵件每次具有固定的格式,，出庫郵件幾個單詞會進行標明，以方便物流人員進行出庫物料的工作。我真切的意識到,，英語的學(xué)習(xí)是多么的有必要,，當(dāng)我們出去工作時，學(xué)習(xí)英語似乎都變得不切實際的想法了,，所以在學(xué)校學(xué)習(xí)英語的時候,，要珍惜學(xué)習(xí)英語的機會，不斷提高自己的能力,，不斷的進步,，讓自己適應(yīng)逐步發(fā)展的社會環(huán)境。

第四,，在實習(xí)中,，我做的是庫存管理員的工作，在實習(xí)之前,，我沒有接觸過,，但是，實習(xí)后,，在師父和師兄的教導(dǎo)下,，我對庫存管理員的相關(guān)職責(zé)也有了一定的認知。物料管理須按照幾點原則：先進先出,，物以類聚,，三賬(實物，卡,，電腦賬)合一。物料按規(guī)定存放等,。倉庫流程分為：進料流程,，發(fā)放流程，庫存品管理等,。倉庫管理員還要負責(zé)倉庫的物料保管,、驗收、入庫,、出庫工作等,。在工作過程中，提出倉庫管理意見及物資采購計劃,，在批準后貫徹執(zhí)行,。嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細則規(guī)定，防止收發(fā)貨物差錯出現(xiàn),。入庫要及時登帳,，手續(xù)檢驗不合要求不準入庫；出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨。合理安排物料在倉庫內(nèi)的存放次序,，按物料種類,、規(guī)格、等級分區(qū)堆碼,，不得混堆和亂堆,，負責(zé)定期對倉庫物料盤點清倉，做到帳,、物,、卡三相符，協(xié)助物料主管做好盤點,、盤虧的處理及調(diào)帳工作,。負責(zé)倉庫管理中的出入庫單、驗收單等原始資料,、帳冊的收集,、整理和建檔工作，及時編制和按時上交相關(guān)的材料收支存報表,，及時準確地登記材料明細分類帳簿,。

以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留書本知識的介紹,，對于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。從書本中學(xué)習(xí)到物流,，知道它是集運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這一個月的實習(xí),，對于物流倉儲,、配送管理有了更加深刻的認識，突破了書本上抽象的理論知識,，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟,。

感謝學(xué)校給我提供了學(xué)習(xí)、實踐和交流的平臺,，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合,，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解,，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣,，讓我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實踐過程中,，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用,，更深的了解和認識物流、運用物流,。

不斷的學(xué)習(xí),，不斷的總結(jié)，不斷的流汗,，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程,，短暫的實習(xí)生活過去了，在今后的工作中還會遇到許多新的東西,，這些東西往往會帶給我新的體驗和體會,，好奇心強的我，我堅信：只要用心發(fā)掘,，勇敢地嘗試,，就一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經(jīng)驗文檔資料庫,?；仡檶嵙?xí)生活，感觸是很深層的,，收獲是豐碩的它使我在實踐中了解了社會,，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野,，增長了見識,，為我即將走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，更達到了學(xué)校為我們安排這次實習(xí)的目的

總的來說,，我的實習(xí)生活還是很成功的，在這段時間里我知道了自己的工作能力,，知道自己需要在那些方面需要補充,，知道自己以后的路該向那里走。這段企業(yè)實習(xí)的經(jīng)歷也告訴我能力和知識是同等的重要,。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的,，而知識主要來源于校園；有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識,。在實習(xí)的時間里,，我們脫離了學(xué)校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì),。不但讓我增長了專業(yè)知識,，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程,。在新的征程上,，我將把"做好自己，才能創(chuàng)造更好的未來"作為我人生的座右銘,。

實訓(xùn)物流總結(jié)篇九

實習(xí)單位：某某物流有限公司唐山分公司

實習(xí)時間：20xx年9月12日—20xx年11月24日

一.專業(yè)概述及前言

物流管理專業(yè)是為社會培養(yǎng)包括鐵路貨物運輸,、貨運站;道路貨物運輸;水上貨物運輸、貨運港口;航空貨物運輸;管道運輸業(yè);裝卸搬運和其他運輸服務(wù)業(yè);倉儲業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝,、流通加工,、配送第三方物流服務(wù)等部分的物流專業(yè)技能型人才為目標。

在校期間,，本人學(xué)到了更為深刻的物流知識與操作流程,，深刻了解了物流在中國的國情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景，對與我們這些畢業(yè)生來說!應(yīng)該將課堂上的理論知識與現(xiàn)實中的操作相結(jié)合,。才能更好的適應(yīng)我國的物流發(fā)展水平,。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應(yīng)社會，并能在激烈的社會競爭中打開自己的事業(yè)之門,。

二.實習(xí)報告

1.實習(xí)目的：為更好地鞏固,、充實二年學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識，強化實踐,，鍛煉綜合技能與全面素質(zhì),。以通過畢業(yè)實習(xí)來達到理論與實踐相結(jié)合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的，并通過實習(xí)使理論知識與實際工作相結(jié)合,，以此來發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)與加強,。

2.實習(xí)單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團，始建于1992年,，總部設(shè)在北京,，經(jīng)營范圍：國際貨運代理、國內(nèi)國際快遞,、第三方物流,、危險品鑒定及運輸，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了攬貨,、進出口貨物運輸業(yè)務(wù),、包機、訂艙,、配載,、中轉(zhuǎn),、倉儲、集裝箱拆箱拼箱,、集裝箱貨物及散雜貨運輸,、工程項目設(shè)備運輸、超限超重貨物運輸,、結(jié)算運雜費,、報關(guān)、保險,、國內(nèi)快運,、短途運輸服務(wù)、物流方案設(shè)計及咨詢業(yè)務(wù)等,。

某某在全國各主要城市分布有12個綜合物流配送中心,，50個配送站點，22個國際貨運代理公司,，7個保稅和監(jiān)管倉庫,，構(gòu)筑起完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺。

某某一貫秉承“客戶第一,，以人為本,，高效管理”核心價格觀，形成命運共同體,、利益共同體,、事業(yè)共同體。通過全體員工的積極創(chuàng)造和不懈努力,，不斷提升企業(yè)的核心競爭力,，不斷提高和改善員工的生活質(zhì)量，不斷為社會創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財富,，經(jīng)營成為中國最優(yōu)秀的以供應(yīng)鏈管理為核心的綜合物流供應(yīng)商,。

在此實習(xí)期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送,客服,調(diào)度的崗位工作,。

3.實習(xí)過程及內(nèi)容：我學(xué)的是物流管理專業(yè),，并進行過物流師的培訓(xùn)經(jīng)歷,對物流管理知識和實際操作有一定的理解與掌握，為我這次的實習(xí)提供了理論基礎(chǔ),，但理論和實際工作是有差別的,，因此我還需要在此次的實習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí)各方面的物流專業(yè)知識。我在此期間主要負責(zé)的工作有以下幾個方面:

(1)初期進入公司:在公司里進行初期培訓(xùn),學(xué)習(xí)員工手冊,并了解公司的企業(yè)文化,管理理念.與相關(guān)的工作事項.定期進行考核,通過這些時間的學(xué)習(xí)過程,我初步了解了某某的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程,和我的工作范圍,物流操作是一個系統(tǒng)性的作業(yè)活動是物流系統(tǒng)運行是否高效的關(guān)鍵,也是物流系統(tǒng)得以運行的保證.物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓.

(2)開始實際操作:剛開始隨著司機師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進行提貨作業(yè),這一方面的工作內(nèi)容是:到達提貨地點和交接人進行簡單溝通,取出貨運單據(jù)仔細核對單據(jù)上的貨物內(nèi)容,清點數(shù)量,和檢查貨物情況,確認無損后簽字取貨.將貨物送回場站,進行暫存.這方面的作業(yè)比較簡單,。

主要是責(zé)任心要強,對貨物的種類和數(shù)量和安全情況要負起責(zé)任,對出現(xiàn)貨損貨差的貨物應(yīng)立即與上調(diào)度聯(lián)系,對貨物情況進行確認,如是分供方的責(zé)任要分供方簽字,否則不接貨.將接到的貨物和單據(jù)一起帶回場站后讓場站人員安排下一步的工作,對與本市內(nèi)的貨物在當(dāng)天下午2點之前進行派送,派送時工作人員要帶齊單據(jù),衣裝整潔,到客戶處請客戶進行驗收,確認無誤后簽字,操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶,把其它單據(jù)收回場站交操作人員進行信息的輸入.

(3)貨物的派送操作:

a.貨物驗收無誤，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進站時間.

b.每收齊一批貨物,，運單“收貨人聯(lián)”,、“到站留存聯(lián)”,、(運費到付業(yè)務(wù)“結(jié)算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯(lián)次交調(diào)度.

c.按照運單批次,、目的站,、運輸類型，將貨物分別搬入相對應(yīng)的貨位,，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌.

d.當(dāng)日集貨全部完成,，登錄lms系統(tǒng)作gco錄入.

e.當(dāng)日發(fā)運的貨物，必須在當(dāng)日24:00時前完成de錄入.

f.當(dāng)日運輸轉(zhuǎn)分供方代理的,，登錄lms系統(tǒng)作fwd錄入,，由始發(fā)站按照mop的規(guī)定時限跟蹤并錄入pod。派送完成.

(4)貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫,、出庫及保管,。入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號,、數(shù)量和貨位號,。出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨,。

實訓(xùn)物流總結(jié)篇十

這次我們進行的物流實習(xí)主要是關(guān)于第三方物流流程的一個電腦模擬作業(yè),。首先解釋一下第三方物流：第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動,，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè),，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式,。因此第三方物流又叫合同制物流,。我們上機練習(xí)的主要是關(guān)于：

一關(guān)于公路`鐵路`航空`等方面的報價

二是訂單的受理，運輸工具的選擇和發(fā)貨

三是關(guān)于倉庫的出入庫運單的處理

四財務(wù)的上報和結(jié)算

其中包含了廣告的發(fā)布,，人員的安排,，車輛的購買，倉庫的購買和選址等,。還有就是特殊情況的處理,，如倉庫貨物被盜，車輛事故的處理,。

進入系統(tǒng)我們每個人都可以需申請了一個公司,，運作資金1000萬。我申請的公司名稱叫hk物流公司,。注冊以后,，首先設(shè)置個各個運輸方式的報價，車輛路線的安排,，以及倉庫的購買,。我把總部方在上海,，因為他是現(xiàn)代化的大都市，生意一定多,。等一切弄好以后便開始營業(yè)了,。剛開始我想，接的單子越多賺的錢也一定越多,，而且我對公路運輸情有獨鐘,，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下,。就這樣我第一天就做了50多單生意,。

第二天上去一看我的財務(wù)報告就剩下700多萬了，也就是說我第一天就虧了200多萬,。這以下傻眼了,，怎么會虧這么多呢？后來聽老師說,，不是每個定單都賺錢的,，而且報價也很重要。吸取了這個教訓(xùn)以后,，我開始對報價進行調(diào)動,，本來我以為報價低一點可以有更多的客戶，可是我面對的是個機器啊,，他沒有“人性”,，且體統(tǒng)好象也忽略的這一點，于是我報了老高的價,。而且在接單時,，我都仔細查看單子的報價，以及他的價值,。不看不知道一看嚇一跳,，舉個例子從廣州空運一批2噸多的服裝到北京他的報價是3200元。你說這樣的生意傻子才會接啊,，想想以前我都是看都不看就接的,，那虧的200多萬也就不為過了。

為了挽回虧損,，只好接多的單子（這次都是經(jīng)過我查看確保贏利才接的）,，盡量每輛車都裝滿，有空的就把同路線的貨拼裝,，做到車無虛發(fā),。這樣到第四天的時候經(jīng)過財務(wù)結(jié)算終于扭虧為贏，從700多萬變成1100多萬。

生意越到后面越難做,，很少接到好的單子,。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時候我發(fā)現(xiàn)航空和鐵路的單子很少有人接,，也許是傳統(tǒng)思維的影響?？晌铱戳艘幌潞娇蘸丸F路的報價,，利潤也可觀，于是又“買”了n個搬運工,，把報價調(diào)得老高,，做起了航空和鐵路的生意，另外還和***進行了長期合作,，因為我看他的倉庫貨源很多,，且利潤高。有個好的客戶和多元話經(jīng)營,，很快贏利就翻了翻,。

還有一個就是廣告的效應(yīng)，雖然在模擬系統(tǒng)里和現(xiàn)實有很大的區(qū)別,，可是它卻提示我們在當(dāng)今的物流當(dāng)中是不可缺少的,，即使的的物流服務(wù)再好，價格再優(yōu)惠,，沒有人知道那也等于零,。很典型的例子，在一些車輛上我們經(jīng)?？梢钥吹?**物流公司,，其實廣告做到一定程度也是誠信的一種體現(xiàn)，而誠信是從商之本,，可以想象廣告對一個企業(yè)的影響,。

經(jīng)過這次實習(xí)，確實掌握了不少東西,。以前學(xué)的課本知識,，只是對物流的一個表面的了解。而且都是單一的,，要么學(xué)運輸,，要么學(xué)倉儲。而這次上機實習(xí),，是把這些進行了融合和連貫,，將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力,從而對物流操作流程有了更進一步的了解。實習(xí)是短暫的,，可是他對我們的“思維方式”有很深的影響,，這對我們以后走上工作崗位,，我想是有很大的幫助。

實訓(xùn)物流總結(jié)篇十一

實習(xí)地點:xxxxxxx物流有限公司

實習(xí)時間：20xx年xx月xxx日至今

一.頂崗實習(xí)目的

本人是經(jīng)貿(mào)系09級學(xué)物流專業(yè)的一名學(xué)生,，想通過親身體驗實習(xí),，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會,，在實習(xí)中增長見識,，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性,，更為重要的是檢驗一下自己所學(xué)的東西能否被社會所用,，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認識,；為進一步認識物流管理的概念及其運營模式,，以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀，更好地掌握企業(yè)的作業(yè)流程及實際操作技能,，盡快走上工作崗位,，本人離開了熟悉已久的校園，來到了xxxx物流有限公司參加頂崗實習(xí),。很榮幸的是,，這次實習(xí)能夠和自己的同學(xué)在一起，共同學(xué)習(xí)工作,。這次實習(xí)是我人生中非常重要的旅程,，通過這次實習(xí)我將要用在校學(xué)習(xí)的理論知識與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力,。同時還要了解第三方物流服務(wù)的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意,。

二．實習(xí)概況：

在xx物流公司實習(xí)的這幾個月里，我懂得了很多,，也

學(xué)到了很多,。在這三個月里，我們在企業(yè)師傅的引領(lǐng)下,，了解和掌握了公司主要業(yè)務(wù)流程,、操作規(guī)范，在這一過程中,，在與企業(yè)各部門以及外部客戶的廣泛的接觸中,，我們也不僅學(xué)到了企業(yè)的文化、制度、規(guī)程,、先進的服務(wù)理念,，更深深地感受到企業(yè)員工的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)敬業(yè)精神。同時,，也使我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個全新的認識,。《自己可以再加些自己的東西》

三.頂崗實習(xí)單位簡介

xxxx物流有限公司創(chuàng)建于xxx年,，總部位于xxxx,，是一家集運輸、倉儲,、配送及信息管理于一體，以網(wǎng)絡(luò)化,、信息化,、專業(yè)化和跨區(qū)域經(jīng)營為特色的大型綜合性物流企業(yè)。目前,，公司物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國xxx個直轄市,，xxxx個省區(qū)，下轄新疆,、東北,、華北、西南,、華南,、中南份、西北,、華東八大股份及北京,、上海、廣州,、長沙,、武漢、成都,、西安,、蘭州等大型中轉(zhuǎn)分公司，在全國各地擁有員工1000多人,?！贰豆竞喗樽约禾顚?盡量寫的全面些》

公司始終以“人性化管理、競爭與激勵并存”的用人理念,，堅持“信譽第一,、客戶至上”的原則，以“珍惜您的每次委托”為經(jīng)營理念，以“方便,、快捷,、優(yōu)質(zhì)、安全”為服務(wù)宗旨,，短短10年實現(xiàn)了跨越式發(fā)展,，業(yè)已成為知名的物流強企。

四．實習(xí)內(nèi)容

本人從事的工作主要是倉庫管理員工作,，在工作的過程中需

要注意一下幾點： 1,、物料進倉時，倉庫管理員必須憑送貨單,、檢驗合格單辦理入庫手續(xù),；如屬回用物資應(yīng)憑回用單辦理入庫手續(xù)，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫,，杜絕只見發(fā)票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象,。

2、入庫時,，倉庫管理員必須查點物資的數(shù)量,、規(guī)格型號、合格證件等項目,，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量,、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時,，不得辦理入庫手續(xù),。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回,，放在暫放區(qū)域,，同時必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負責(zé)處理。

3.物資入庫,，保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù),，核對清點物資名稱、數(shù)量是否一致,，按物資交接本上簽字,，應(yīng)當(dāng)認識簽收是經(jīng)濟責(zé)任的轉(zhuǎn)移。這項工作讓我學(xué)會了很多,，因為每天都要來很多的貨物,，每件事情的處理辦法是不相同的，各式各樣的人都有,，學(xué)會的經(jīng)驗較多,。

在工作期間與同事的溝通和交流

1,、由于庫管員工作的協(xié)作性。讓我和很多理貨員 調(diào)度員 工人師傅 叉車師傅 加快了熟識,，貨物抵達后根據(jù)種類我要和其他的工作人員協(xié)作分配工作,，沒有合適的地方要和調(diào)度員一起為貨主找倉庫，找到合適地方還要和叉車師傅或工人師傅一起安排卸貨,。

2,、和大家都熟識后工作變得更容易，合理分配工作類型,。

配到適合倉庫,，快速裝卸貨這鞋都因為和大家的熟識使工作效率變得更快。每天都會裝卸很多貨物,，就是這個原因讓我很快認識了公司所有的人員,。

五．公司人員設(shè)置

主要設(shè)置以下人員：進貨員、倉庫管理員,、盤點員,、揀貨員、補貨員,。

（1）進貨員

進貨員的職責(zé)范圍包括以下內(nèi)容：

① 組織人員卸貨。 ② 商品檢驗,。 ③ 簽蓋回單

（2）倉庫管理員

倉庫管理員的職責(zé)范圍包括以下內(nèi)容：

① 熟悉貨物品種,、規(guī)格、型號,、產(chǎn)地及性能,，標明標記，分類存放,。

② 按規(guī)定做好出入庫驗收,、記賬，搞好清倉工作,，做到賬張相符,、賬物相符。

③ 隨時掌握庫存動態(tài),，保證及時供應(yīng),，提高周轉(zhuǎn)效率。

④ 搞好安全管理工作,，防火,、防盜、防爆,，及時消除不安全因素,。

（3）盤點員

盤點員的職責(zé)范圍包括以下內(nèi)容：

① 通過點數(shù)計數(shù)查明商品在庫的實際數(shù)量,，核對庫存賬面資料與實際庫存數(shù)量是否一致。

② 檢查在庫商品質(zhì)量有無變化,，又無超過有效期和保證期,，有無長期積壓現(xiàn)象，必要時須對商品進行技術(shù)檢驗,。

③ 檢查保管條件是否與各種商品的保管要求相符合,。

④ 堆碼是否合理穩(wěn)固，庫內(nèi)溫濕度是否符合要求,，各類計量工具器具是否準確等,。

⑤ 檢查各種安全設(shè)施和消防設(shè)備、器材是否符合安全要求,，建筑和設(shè)備是否安全,。

（4）揀貨員

揀貨員的職責(zé)范圍包括以下內(nèi)容：

① 按照訂單的要求，將商品揀出來,，放到發(fā)貨場指定的位置,。 ② 熟練揀貨，認真完成揀貨任務(wù),。

③ 做好揀貨出庫實際總結(jié)和報告,。

④ 做好揀貨設(shè)備的定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時向保養(yǎng)人員報告,。

（5）補貨員

補貨員的職責(zé)范圍包括,；根據(jù)經(jīng)驗、相關(guān)的統(tǒng)計技術(shù)方法或管理系統(tǒng)確定最優(yōu)庫存水平和最優(yōu)訂購量,，在庫存低于最優(yōu)庫存水平時發(fā)出存貨訂購指令,，確保每種貨物達到最優(yōu)庫存水平。

六：公司主要配備：

實訓(xùn)物流總結(jié)篇十二

通過兩個星期的實習(xí)我的收獲頗豐,，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西,，也學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)的、實用的物流知識,，豐富了生活閱歷,，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習(xí)的總結(jié),。

在參觀武漢xx物流配送中心之前,，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積、員工人數(shù)等企業(yè)概況,。當(dāng)學(xué)生列隊有序進入倉庫時,，最吸引人的是“細節(jié)決定成敗”這六個大字，從這可以看出xx倉儲企業(yè)員工文化,，領(lǐng)導(dǎo)文化等,，用細節(jié)來證明一切,，實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏,。在參觀過程中,，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進行,，即進貨,，對此進行進貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對;分類,，對貨物的擺放區(qū)域,，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應(yīng)庫位號(每一貨架上都有相應(yīng)編號),，進行庫存管理;訂單處理,，根據(jù)各配點訂貨需求，對物品的數(shù)量,，品種進行總和;配貨,，揀貨員根據(jù)每一訂貨點的需求進行貨物揀選，并確保揀貨的準確性;分放,，將每一點的物品進行不同區(qū)域儲存(必須放在指定位置);補貨,，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應(yīng)的回收物流區(qū),，然后進行補充;送貨,，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不同型號車輛,，對各門點送貨,，確保送貨及時性,，安全性,。

在參觀時，同學(xué)們也不甘落后,，他們陸續(xù)提出,，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學(xué)學(xué)子,，接待人員也耐心的一一給了我們答案,。走進物流，實踐物流”,，在實踐活動中增長見識,，了解企業(yè)，學(xué)會溝通,，交流,，學(xué)會觀察事物,，讓理論變?yōu)閷嶋H，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石,。切身體驗物流,，取得教學(xué)與實踐相結(jié)合的理想效果。

在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實際中要多,，像：第三方物流服務(wù)方式,，物流經(jīng)營方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式,。所謂功能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系,，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能，各環(huán)節(jié)進行分析,，采用多種形式在市場范圍進行物流資源配置,，以建立一個功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運作系統(tǒng)的基本方式,。它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理,，強調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運作。集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源,，各種物流活動以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例,，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運作體系的基本方式。

經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式,。連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢,，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式。它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍,，經(jīng)營實力,，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等。代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務(wù)活動提供代理而開展的物流經(jīng)營方式,。它一般應(yīng)注意根據(jù)實際情況合理決定物流經(jīng)營項目和市場范圍,，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益。