心得體會是指一種讀書,、實踐后所寫的感受性文字。優(yōu)質的心得體會該怎么樣去寫呢？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

大學金工工程實訓心得體會篇一

一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的, 所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺,，讓我們能充分的對工廠,、對工具,、對機器產生認知,進而了解和熱愛,。

第一項，我們要進行最累一項工種—鉗工,，老師告訴我們,，鉗工是完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的,，一些機器加工不了的零件,，都要由鉗工來完成。老師介紹了鉗工的各種知識,，它作用廣泛,，如切削加工前的準備，機器裝配前的準備,，某些精密零件的加工等,。

我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，應該好好去體驗,。同時老師也提醒我們要愛護工具,，保護自己，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害,。我們意識到金工實習不是鬧著玩的,，要時刻小心。

在鉗工實習場地上安裝了許多臺虎鉗,，用來夾各種工件,。工作臺面下擺放著鋸,、各種銼刀、直角尺等等,。老師讓我們先熟悉下工具,。我對鉗工還是很感興趣的，所以很興奮,。不過我很快意識到要真正能夠掌握它,，還需付出長久的努力。

鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節(jié)奏地來回運動,。

剛開始我們要鋸斷毛培,，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看著鋸痕的加深,，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛,。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，由于我們這組鋸出來的面比較平,，所以銼的過程并沒花費很長時間,。不過在后來把圓柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的,。

鉗工還需要人的耐性,。

鉗工第二次時我們用了一上午只干一件事——銼。由于一上午只銼,，身體機械式地重復一件事,，導致我們很痛苦。這是很考驗人的,，這要求我們擁有一絲不茍的負責精神,。鉗工不僅鍛煉我們的身體，同時錘煉我們的精神,。

最后是劃線,、打樣沖、鉆孔,、攻絲,、套扣，這幾項還是比較快的,，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線,、打樣沖時注意不要歪了就行,。鉆孔時是手動進給，用力不能太猛,。攻絲套扣時應該先慢后快,，才夠容易成功,。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度,。最后,，我還用銼磨了一下毛邊。

最后一天交作品時,，看到自己的作品心中的喜悅溢于言表,。鉗工實習，充滿汗水,，但我也從中學到了許多許多,。

第二項是車床。老師為我們詳細的介紹各種刀具,，工件,，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生,，但老師的耐心講解,，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真,，因為這些知識是最基本最重要的,，老師也強調了我們要注意安全，包括著裝,，工作習慣等等,。我們接下來按照分組，由不同的老師帶領進行各自的學習,。

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面,，包括：車端面、車外圓,、車臺階,、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀,、鏜刀,、鉆頭等，常用設備為臥式車床,。車銷加工時,，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動,。

面對著龐大的車床,，我們除了好奇外，對它十分的陌生,，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則,。我們逐漸熟悉車頭箱,，進給箱，溜板箱,，刀架等主要部件的控制,，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習,。要求達到進退動作準確,、自如，且要做到進給動作緩慢,、均勻,、連續(xù)。

到一定程度后可開車練習,，每項操作都進行到我們熟悉為止,。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作后老師讓我們每個人都進行了一次車端面工作,。在工作前老師要求我們認真查看機床有無異常,，并且在規(guī)定的部位加潤滑油，并再次強調工件,、刀具要加緊,，不用時不可隨意亂放，以防飛出,。

我自己感覺第一天所做的這些還是比較簡單,。但是，第二天我們組比較失敗——只做出一個半成品,。原因是我們對操作順序還是不夠熟悉,。在車外圓時總會先停車后退刀，然后毛培表面會留下一條刀痕,，導致失敗,，這樣的操作也有損刀具。我們還在切斷時犯錯,，由于計算數值錯誤,，半成品近在咫尺，卻沒能得到,。但是,，人是會吸取失敗的教訓并總結進步的，因此,，在第三天,，我們組一上午就做出了六個成品!

當看到我們自己的作品得到滿分10分時,焦慮煙消云散，快樂接踵而至。

數控的學習時間有點短,，但經過老師的講解我們對其有了初步的了解。機械制造業(yè)的迅速發(fā)展與社會的進步促使數控機床的產生,，數控機床是一種靈活,、通用、高精度,、高效率的自動化裝備,。

數控銑床在數控機床中所占的比例很大。它對零件加工的適應性強,、靈活性好,，能加工輪廓形狀特別復雜或難以控制尺寸的零件。同時它的加工精度高,，加工質量穩(wěn)定可靠,。編程簡單，我們實習時編了幾個程序并且上機床運行了下,，發(fā)現機床對坐標的精度不是很高,，畫正方形時如果從一個邊的中間開始，那么這個正方形不會閉合,。

這應該是機床的誤差,。所以我對自己的程序進行了改動，讓它在正方形的頂點開始運動,，這樣就可以閉合了,。所以編程時要注意刀位點、切入點等

可見,，理論重要,，但是實踐更重要!

數控車床的使用范圍是相當廣泛的。它主要用于軸類,、盤類等回轉體零件的加工,，編程比數銑的要麻煩些，畢竟數銑是用于平面,，它是用于立體嗎!在編程時注意不可讓機床進給過度,，否則對刀具傷害較大。數控車床的程序輸入比較簡單直觀,。

編程指令不是很多,，如f是機床的自動進給功能，s用于設定主軸轉速,，t是機床刀具功能指令,，m是輔助操作指令等等。編程之前要認真分析圖紙,，尋找合理方案,，然后再編程,，要認真細致的編程，盡量不出錯,。

特種加工是指將電,、磁、光,、熱,、聲、化學,、液體等能量或其組合施加在工件的被加工部位上,，以實現材料的去除、變形,、改變性能或被鍍覆的非傳統(tǒng)加工方法,。它適應性強，加工范圍廣,，可以達到“以柔克剛”的目的,，但由于能量來源，經濟性的考慮,，要合理使用特種加工,。

電火花加工是工具和工件兩極非接觸情況下產生電火花，從而產生大量的熱,，使工件熔化,，已達到加工目的。除了電火花加工,，特種加工還包括激光加工,、離子束加工等。

特種加工是最后一項,，其在未來將發(fā)揮越來越大的作用,。

在此感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師,，我們受益匪淺,，本次的金工實習——令人難以忘懷。九次的金工實習帶給我們的,，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟,，去反思,，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了它的真正目的,。

我想在提一些我關于這次金工實習中某些方面的個人建議,。

1. 延長實習時間,總感覺在這么短的時間里學習這么多門的工種難度較大。

2. 十分先進的設備沒有見到,。

最后本人要再次感謝每一位老師在金工實習期間給我的耐心的講解,和不倦的幫助,這些給了我很大的提升,謝謝你們.

大學金工工程實訓心得體會篇二

面對著龐大的車床,，我們除了好奇外，對它十分的陌生,，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則。我們逐漸熟悉車頭箱,，進給箱,，溜板箱，刀架等主要部件的控制,，老師要求我們先不開動車床,，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確,、自如,，且要做到進給動作緩慢、均勻,、連續(xù),。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止,。經過幾次的訓練,，我們已經熟悉了本項操作后老師讓我們每個人都進行了一次車端面工作。在工作前老師要求我們認真查看機床有無異常,，并且在規(guī)定的部位加潤滑油,，并再次強調工件、刀具要加緊,，不用時不可隨意亂放,，以防飛出。我自己感覺第一天所做的這些還是比較簡單,。但是,，第二天我們組比較失敗——只做出一個半成品。原因是我們對操作順序還是不夠熟悉,。在車外圓時總會先停車后退刀,，然后毛培表面會留下一條刀痕，導致失敗,，這樣的操作也有損刀具,。我們還在切斷時犯錯，由于計算數值錯誤，半成品近在咫尺,，卻沒能得到,。但是，人是會吸取失敗的教訓并總結進步的,，因此,，在第三天，我們組一上午就做出了六個成品!

當看到我們自己的作品得到滿分10分時,焦慮煙消云散,，快樂接踵而至,。

數控的學習時間有點短，但經過老師的講解我們對其有了初步的了解,。機械制造業(yè)的迅速發(fā)展與社會的進步促使數控機床的產生,，數控機床是一種靈活、通用,、高精度,、高效率的自動化裝備。

數控銑床在數控機床中所占的比例很大,。它對零件加工的適應性強,、靈活性好，能加工輪廓形狀特別復雜或難以控制尺寸的零件,。同時它的加工精度高,，加工質量穩(wěn)定可靠。編程簡單,，我們實習時編了幾個程序并且上機床運行了下,，發(fā)現機床對坐標的精度不是很高，畫正方形時如果從一個邊的中間開始,，那么這個正方形不會閉合,。這應該是機床的誤差。所以我對自己的程序進行了改動,，讓它在正方形的頂點開始運動,，這樣就可以閉合了。所以編程時要注意刀位點,、切入點等

可見,，理論重要，但是實踐更重要!

數控車床的使用范圍是相當廣泛的,。它主要用于軸類,、盤類等回轉體零件的加工，編程比數銑的要麻煩些,，畢竟數銑是用于平面,，它是用于立體嗎!在編程時注意不可讓機床進給過度,，否則對刀具傷害較大。數控車床的程序輸入比較簡單直觀,。

編程指令不是很多,，如f是機床的自動進給功能，s用于設定主軸轉速,，t是機床刀具功能指令,，m是輔助操作指令等等。編程之前要認真分析圖紙,，尋找合理方案,，然后再編程，要認真細致的編程,，盡量不出錯,。

特種加工是指將電、磁,、光、熱,、聲,、化學、液體等能量或其組合施加在工件的被加工部位上,，以實現材料的去除,、變形、改變性能或被鍍覆的非傳統(tǒng)加工方法,。它適應性強,，加工范圍廣，可以達到“以柔克剛”的目的,，但由于能量來源,，經濟性的考慮，要合理使用特種加工,。電火花加工是工具和工件兩極非接觸情況下產生電火花,，從而產生大量的熱，使工件熔化,，已達到加工目的,。除了電火花加工，特種加工還包括激光加工,、離子束加工等,。

特種加工是最后一項,，其在未來將發(fā)揮越來越大的作用。

在此感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，我們受益匪淺,，本次的金工實習——令人難以忘懷。九次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟,，去反思,，勤時自勉，有所收獲,，使這次實習達到了它的真正目的,。

我想在提一些我關于這次金工實習中某些方面的個人建議。

1. 延長實習時間,總感覺在這么短的時間里學習這么多門的工種難度較大,。

2. 十分先進的設備沒有見到,。

最后本人要再次感謝每一位老師在金工實習期間給我的耐心的講解,和不倦的幫助,這些給了我很大的提升,謝謝你們

大學金工工程實訓心得體會篇三

光陰似劍，轉眼間,，三周的金工實習已經結束了,。在這三周里，我學到了很多有用的知識我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大,，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產,，但這三周給我留下的寶貴經驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富,。

第一天的理論課結束后,，我明白了金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課,，是非機類有關專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié),。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現代機械制造技術,。

首先,，我們進行的是鉗工。鉗工是以手工操作為主,，使用各種工具來完成零件的加工,、裝配和修理等工作。與機械加工相比,，勞動強度大,、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作,，同時設備簡單,，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種,。在鉗工實習中,，我們知道了鉗工的主要內容為刮研,、鉆孔、攻絲,、套絲,、鋸割、銼削,、裝配,、劃線，了解了銼刀的構造,、分類,、選用、銼削姿勢,、銼削方法和質量的檢測,，了解鉗工在機器制造和設備維修中的地位和重要作用。

我們在實習中,，已經熟悉并能選用劃線,、鋸削、銼削,、鉆孔,、擴孔、鉸孔,、锪孔、攻絲,、套扣,、刮削、裝配與拆卸等加工工具夾具,，掌握了鉗工的主要基本操作,，根據簡單零件圖可以進行銼削、鋸削,、鉆孔,、劃線、攻絲,、套扣的工件加工,。幾天下來下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛,，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品,，大家都喜不自禁，感到很有成就感,。

其次是車工,，車工的主要工作方式是在車床上用車刀對旋轉的工件進行車削加工,，主要是進行一些簡單的切割如切割出平面元，圓錐,，圓環(huán),。操作前，老師先給我們講解了車床的構造和工作原理,，然后又詳細的講解了車床的主要操作步驟和主要原件的操作方法,，然后給我們示范的做了一個機械零件。最終在老師的幫助下,，我們也做出了成品,。

特種加工是指那些不屬于傳統(tǒng)加工工藝范疇的加工方法,它不同于使用刀具 、磨具等直接利用機械能切除多余材料的傳統(tǒng)加工方法,。特種加工是近幾十年發(fā)展起來的新工藝,是對傳統(tǒng)加工工藝方法的重 要補充與發(fā)展,目前仍在繼續(xù)研究開發(fā)和改進,。直接利用電能、熱能,、聲能,、光能、化學能和電化學能,，有時也結合機械能對工件進行的加工,。特種加工中以采用電能為主的電火花加工和電解加工應用較廣，泛稱電加工,。而且令我十分高興的是我是我們組唯一做出來成品的,。

接著還有數控機床是綜合應用計算機、自動控制,、自動檢測及精密機械等高新技術的產物,，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機床相比,，其優(yōu)越性是顯而易見的,，不僅零件加工精度高，產品質量穩(wěn)定,，且自動化程度極高,，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率,。只要輸入正確的程序,，車床就會執(zhí)行相應的操作，通過數控車床的操作及編程,，深深地感受到了數字化控制的方便,、準確、快捷,。通過數控實習,，我們了解了數控機床及數控加工概念,，掌握了數控機床程序編制內容，數控實習使我們具備了一定的數控加工基礎知識,，我們基本上可以能閱讀并且編制簡單數控操作加工程序,， 初步掌握了數控機床的操作與維護。通過數控車床的操作及編程,，我深深的感受到了數字化控制的方便,、準確、快捷,，只要輸入正確的程序,，車床就會執(zhí)行相應的操作。實習期間我們學習了如何去正確編寫簡單的程序,，老師講得很不錯用通俗易懂的話,，很形象的給我們傳達方法。同時我們也對幾種數控車床有了一定的認識,。

后面還有技術測量,，齒輪加工，銑刨,，焊接等等課程,，在此就不一一列舉了。從小到大第一次深入工廠并親手操作機器,，讓我感到好奇而又興奮,。實習車間里，一臺臺機床運轉著,，工件被一步步加工成形,，雖然工件很簡單，操作過程也不難,，但是工件上的每一點都融匯著師傅們的汗水,，每一刀都刻著我心情,。

不要小看這笨重的機器,，正是這笨重的機器奠定了我們的工業(yè)基礎;更不要小看這簡單的操作，正是這簡單的操作,，構成了實踐和理論的結合,。這些機器加工成的工件簡單也不錯，但試想支撐現代化建設的哪一臺機器不是由這種簡單的工件來的,。

實習僅僅是三周,，但是我們能學到的卻很多，對于一名大學生,，特別是一名工科的大學生,，實踐和理論相結合顯得尤其重要,，而實習就直接提供了這個橋梁，它讓我們把從書本上學到的東西加以運用,，同時也讓我們學習到了從書本上學不到的東西,。實習滿足了我們好奇的心情，使我們的興奮感漸漸消退,，但是它留在我們心中的卻是那種工作時的艱辛,，更重要的，它讓我們有了一種責任感,，對社會發(fā)展的責任,，對國家的責任。這種責任感促使我更加認真的學習,，努力充實自己,，用科技知識武裝自己，以求盡快的投入到現代化建設中,。 身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習,，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真,，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少,。 金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境,，我們感受到了車間中的氣氛,。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真,、耐心的操作,，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性,，只憑著腦子的思考,、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時,，熟練掌握實際能力,，包括機械的操作和經驗的不斷積累，出國留學才能把知識靈活,、有效的運用到實際工作中,。

我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱,。因此,，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑?；诖?，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一段時間,，好好的提高一下自己的動手能力,。

這里是另外一種學習課堂。通過我們動手,，對掌握的理論知識進行補充與質疑,。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成,，互相補充,，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點,。

通過金工實習,，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作,，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征,，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用,。

大學金工工程實訓心得體會篇四

通過在鑄造訓練部的實習,，作為一名大學生，第一次接觸到砂型,、型芯之類的新東西,，第一感覺就是非常好奇，之前在書本上學的東西終于在現實中見到了,?？吹街笇Ы處熒衿姘愕挠檬种械墓ぞ咦龀銎恋哪Ｐ停怯志磁逵中募?。等到自己做的時候,，才知道這東西不是簡簡單單就能做出來的，不是太松就是太實,，起模也總是起不好,，還累得腰酸背痛。

不過累歸累,，心中仍然感慨頗多,。生平第一次有機會“學以致用”,，很有成就感,，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下，你學的再好也白搭,。

有很多東西是書上沒寫的,，只有在實踐中才能體會得到。紙上談兵只會讓人走進誤區(qū),，實踐才是永遠的老師,。

在鑄造部，老師們教的非常認真,，不停地在人群中穿梭,，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型,，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點,。雖然時間只有短短的兩天半，但是師傅們卻是盡其最大的努力,，在如此有限的時間里多教給我們一點東西,，希望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸,。對此我們確實有些愧疚,，因為我們的心理多少有一點借此機會好好放松一下的想法，并不是百分之百的投入,。

但是我們一定會擺正自己的心態(tài),，把更多的心思用在實習上，在這短短的一個月里真正學到有用的知識,。

金工實習是一門實踐基礎課,，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié),。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義,。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現代機械制造技術。

我國現行的教育體制,，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱,。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務,。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑,。基于此,，同學們必須給予這門課以足夠的重視,，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力,。

我校的工程訓練中心雖然存在諸如：設備數量有限,、師資力量相對薄弱等缺陷，但是學校通過有效的組織，化短為長,，使同學們分期分批的實習,，達到了理想的效果。

經過親身體驗和與同學們的交流,，我發(fā)現絕大多數同學還是對此課感興趣的,。我們認真聽取老師的講解，同時在師傅的指導下完成任務,。就拿鍛造而言吧,，起初，對于火紅的鋼條和鍛打時的飛濺物,，同學們仍然有些害怕,。但是，通過師傅的耐心講解和幫助,，這種心理慢慢的被好奇心所代替,，全身心地投入到了訓練中。當看著自己親手做出的工件時,，我們心中無比喜悅,。

但是，也有極少數同學對此表現出了煩躁心理,，不想參加練習或應付了事,。這些同學應該認真思考一下學校安排這門課的用意，盡快的投入到這一次難得的實踐活動中,。

機械制造生產過程實質上是一個資源向產品或零件的轉變過程,，是一個將大量設備、材料,、人力和加工過程等有序結合的一個大的生產系統(tǒng),。一個月的時間不可能使我們完全的掌握這門技術。但是最起碼我們應該了解一些機械制造的一般過程,，熟悉機械零件的常用加工方法,，并且應初步具備選擇加工方法、進行加工分析和制定工藝規(guī)程的能力,。這樣可以為后續(xù)課程打下堅實的基礎,。

另外，我覺得我校的金工實習課應該再減少一些講解時間,，增加一些動手時間,。還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利于達到我們的目的,。

差距與動力

金工實習實際上是一個了解現代先進的工業(yè)技術的過程,。在實習的過程中有一些自己的想法和建議,。

我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個進工廠實習的機會,，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識,，也許將來不會走上這個崗位,，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點,，這些都無所謂,，重要的是我們有了收獲、也有了成果,。

我認為在數銑和數線這些科技含量相當高的實習項目中,，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣,。

在焊接方面我覺得應該引進一些比較先進的技術,，雖然不一定就買來這些設備，但我覺得應該傳授一些,，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距,。

金工實習的時間是有限的，但是收獲卻是很大的,，我們會把金工實習過程中所看到的我們與世界先進技術的差距轉化為學習的動力,，為我國技術革新、科技進步貢獻出自己的一份力量,。

大學金工工程實訓心得體會篇五

為其不長的金工實習即將落下帷幕,。在過去的八天中，我們組先后實習了車工,、線特/數銑/數車/銑磨,、鉗工、焊鈑熱等內容,。雖然時間短暫,，不能做深入學習，但這些天來的生活也稱得上是內容豐富,，充實有趣,。在實習過程中，我不僅對實際工業(yè)生產過程有了一定的認識,，掌握了一些基本技能,，提高了自己的操作技能和動手能力,更學習到了許多工作學習中必備的品質，初步培養(yǎng)了自己作為一名工程師的素養(yǎng),。以下是我的一點心得,。

一,、作息時間

在參加金工實習的這幾天中，每天我們都是8點鐘上班11點半下班,，中午休息一個多小時,，下午一點半又要上班，到五點才能結束一天的實習,。這使我改掉了在暑假中睡懶覺的壞習慣,，每天力爭早睡早起，好像是回到了軍訓的時候,。這就為這一學期的學習開了一個好頭,，十分有利于我們養(yǎng)成健康的作息習慣，幫助我們改正凌晨睡,，中午起的顛倒的作息,。不僅如此，這一作息規(guī)定還增強了我們的時間觀念,，讓我意識到凡事要趕早不趕晚,，做事留有余地才不會是自己陷入手忙腳亂的地步。

二,、保持鎮(zhèn)定

在實習過程中,，許多工種都需要保持鎮(zhèn)定這一要求。比如車工,，一開始未免有些緊張,，不是加切身時加得太多，就是不能用適當的速度竟轉動手柄,，又或者讀不對數據或是根本想不起來要做哪一步,，導致了效率的低下與失敗。靜下心來好好反思發(fā)覺自己是太緊張了,，于是鎮(zhèn)定情緒,，不慌不忙的做下面的步驟果然取得了不錯的效果。又如焊接過程中,，太過緊張了手就老是抖個不停,，焊的歪歪扭扭，焊槍動的不是快了就是慢了,。只有平心靜氣才能慢慢地推動焊槍,，焊準，焊好,。

三,、團結協(xié)作

有許多操作過程中，需要兩名或同學共同完成工作,。這時,，就需要發(fā)揚團結協(xié)作的精神,。像熱處理的實驗過程中，每個人各司其職,，負責自己的一個環(huán)節(jié),，又互相幫助，幫其他同學服務,。同學間毫無私心的幫助,，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力,，更一起分享成功帶來的喜悅,，金工實習更象是一個集體活動,，拉近彼此的距離,，填補了存在的隔閡，是大學生活中少有的幾次徹底展現集體的魅力的機會,。

四,、耐心與耐力

要說金工實習中哪個環(huán)節(jié)給人印象最深，十有八九的同學都會回答鉗工,。一進工作間就是個下馬威,。站在那兒又鋸又銼地折騰了一就連一個像樣的平面都銼不出來，那真是覺的頭暈腦脹,，大受打擊,。第一天結束的時候，還把錘子的羊角鋸壞了,，當真是覺得自己肯定做不完了,。好在其間有兩天的休息，養(yǎng)精蓄銳之后再度開工,，終于按時完成了任務,。鉗工對于我來說是個不小的挑戰(zhàn)，它告訴我要不急不躁,，,。只有在耐心與耐力的雙重保障下，才能出色的完成工作,。

五,、因材施教

在教育方面孔子提倡因材施教，在實習中我也體會到也要因材施“工”,。往往達到一個目的有好幾種方法,，這時就要綜合考慮精度要求，經濟效益鄧眾多因素選擇最適當的方法,。比如加工一個環(huán)可以用車床車,，也可以用刨工,，鉗工，磨工,，甚至線切割,，但是它們加工出來的精度卻不一樣，耗時耗費也相差不小,。同樣是車床,，對不同的材料每次的加工深度有不同，硬剛每次就應在1mm以內,，軟一點的剛或其他金屬則可以每次切削多一些,。如果對不同的車刀要求又不一樣。精車比粗車的就要每次少切一些,?？傊鶕鶕唧w情況進行具體分析,。

近十天的金工實習,，雖然有些累，但感到很欣慰,。給我們指導的師傅都很隨和,，一遇上我們不能開竅或雙手不巧時他們總是耐心一遍又一遍地給我們講解，甚至是手把手地傳授技術,，平?？沼欣碚摰奈覀兘K于感到了實踐有多么重要，倘若沒有金工實習,，有一天走出校門,，什么是電焊條、什么是臺虎鉗,、車床和銑床有什么不同,、原來螺母是可以用手工磨出來的、鑄造用的材料是沙……這些我們都不知道,，還說是學工科的學生呢!可想而知,，金工實習給我們的實踐性知識有何等的可貴。它是讓我們把自己當成一份鋼料,，在實踐這個大熔爐里不斷的敲打,，不斷的磨練，讓我們的體魄和精神不斷的得到提高和升華,，鑄造成一塊優(yōu)秀的工件!

創(chuàng)新報告及一些建議

1.由于實習的時間很短(只有兩周),，而且工種比較多，安排比較緊密,，基本上是一天左右就一個工種,，很多東西都只是學到皮毛,，或只是對相關的知識做大致的了解。這樣一來,，學到的東西很快就會忘記了,，印象不深刻，更不用說熟練了,，以至沒有機會讓學生在這方面做出創(chuàng)新,。有些老師在講解完工種的介紹和操作的步驟后，讓學生按步驟操作一下,，看還有時間就要學生做作業(yè),，我覺得這個時候老師應該給點時間學生按照自己的想法去自由發(fā)揮，或是指導學生進行一些有益于創(chuàng)新的活動,，讓學生活學活用,，用學過的方法去做一些沒做過的事，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力,。

2.如有時間的話,，應盡可能先讓學生了解一下工作原理再介紹機器和操作,，這樣可以讓學生了解每一步操作的由來,，而且讓學生把每一步都記得更加清晰，操作時不容易發(fā)生錯誤,，這也為同學們的安全加上了一層保障,。

3.每一組的人數不宜太多，因為人多的話,，聽老師講解也聽不清,，看老師的操作也看不清，這樣容易使的學生在操作時不能確定自己的操作是否正確,，就有可能誤操作,，容易產生危險。所以我覺得有一些工種應該增加老師人數,，把每一組分的更細,，讓學生向老師詢問的機會。

4.鈑金中切割板材時,，每次都要量取,，十分不便，可以在床身上加上刻度及固定裝置,，使得可以實現連續(xù)切割,。甚至可以考慮安裝自動裝置，類似于自動走刀,，在切割相同型號的板材時可自動完成,。

大學金工工程實訓心得體會篇六

金工實習,，大家都期盼著它的到來，期盼在學習,，偷懶去享受一下真刀真qiāng的生活,。難而，實習后,，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了,，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期,，不是一件簡單的事,，而是一件勞心勞力的事。在金工實習期間,，我學到許多在課堂里無法學到的東西,，并在意志品質上得到了鍛煉。

金工實習結束了,。在實習期間雖然很累,、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了的知識的同時還鍛煉了自己的動手潛力,。金工實習是培養(yǎng)學生實踐潛力的有效途徑,。又是我們大學生、工科類的大學生,，十分重要的也個性有好處的實習課,。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境,，我們會感受到車間的氣氛,。同時也更加感受到了當一名工人的情緒，使我們更加清醒地認識到肩負的職責,。

該學期主要完成的包括車工,、數控、鉗工,、刨工,、銑工。有點遺憾的是,，還有很多歌工種的設備我們學校沒有具備,，但還是比很多學校多出了很多歌工種來。畢竟我們不是技術學校,，也沒有太大的必要把每一樣都掌握,。首先，我這個小組開始的是車削加工。

車削加工所用的刀具有:車刀,、鏜刀,、鉆頭、鉸刀,、滾花刀以及成形刀等,。而我們主要用的是車刀和鉆頭，車削加工時,，工件的旋轉運動為主的運動,、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

而車工又是機械加工中最常用的工種,，無論是在成批超多生產,，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都占有十分重要的地位,。車削加工首先是要安裝刀具,，安裝刀具就應注意的是:

1)刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高,。刀桿就應與工作軸線垂直,。

2)刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍,，防止車削時振動,。

3)刀具就應墊好、放正,、夾牢,。

4)裝好工件和刀具后,，檢查加工極限位置是否干涉,、碰撞,。

5)拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架,。

安裝完刀并對好刀后,，就開始進行車削加工了。

車端面的時候,，應當檢查車刀,、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量,，以免端面出現外凸內凹的狀況,。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小,，切削速度也逐漸減小,，粗糙度值較大。所以由中心向外切削。

最后,，便是將工件進行切斷了,。

切斷工件一般要注意的是:

1)工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤

2)安裝時,，刀尖與工件軸心線等高,，經免切斷處剩有凸臺，切斷刀伸出刀架的長度就應盡量的短,，

3)盡量減小滑板各活動部分間隙,，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小,。

4)手動進給要緩慢均勻,，切削速度要低。

由于第一次接觸車床,，所以即使在老師幾次強調之后還是會犯不少錯誤,，弄壞幾把刀具就是其中的一點。但是,，對車床熟悉之后,，對于其他工種的機床也一樣有著不少的認識的，因為它們是大同小異的,，舉一反三,，從而為我們以后的幾個工種的順利進行打下了堅實的基礎。

接下來的是數控,。

在那段時間當中,，我不但學會了在軟件上來模擬操作數控機床，還學會的親自編程和實際操作機床并弄出了比較規(guī)格的工件,。

數控,，就是透過編程來控制車床進行加工。透過數控車床的操作及編程,，我深深的感受到了數字化控制的方便,、準確、快捷,，只要輸入正確的程序,，車床就會執(zhí)行相應的操作。數車編程要求十分高的,，編錯一個符號就可能導致數車運行不了,。編程對我來說并不是十分的難，不一會我就拿出了一個可行的方案,。

盡管我們使用的那臺數控車床有點傳統(tǒng),，但是絕對的好用的,，我們在編程的過程中式與其他同學相互幫忙，一個帶一個,，最后才完成老師布置的任務的,。由于大部分不是體力活，所以不會很累,，但是,，接下來的那個工種就要累的要命了。接下來的是鉗工,。

鉗工是以手工操作為主,，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作,。與機械加工相比,，勞動強度大,、生產效率低,，但是能夠完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單,，故在機械制造和修配工作中,，仍是不可缺少的重要工種。

第一天,，來到車間,，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣,，我們便開始了我們的實習,。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線,，這工作可馬虎不得,，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項,，我按老師所說的,，稍微把尺寸畫大了一點。之后,，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛,，就那么來回拖啊拖,，沒什么大不了的，小事一樁,。但事實上鋸鋸子,，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是必須都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的,，我們首先要調節(jié)好鋸口的方向,，根據鋸口的方向使力，起鋸時就應以左手拇指靠住鋸條,，以防止鋸條橫向滑動,，右手穩(wěn)推手柄，鋸條就應與工件傾斜一個鋸角,，約10度~15度,，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小,，鋸齒不易切入,，還有可能打滑，損壞工件表面,，起鋸時鋸弓往復程要短,，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直,。同時,，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端,，鋸弓就應直線往復,，不可擺動，前推時加壓均勻,，回到時鋸條從工件上輕輕的滑過,。往復速度不就應太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小,，以免碰傷手臂和折斷鋸條,。還可加少量機油。鋸完了,，還得銼削,，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法,，同樣不難了,。

首先要正確的握銼刀，銼削平面時持續(xù)銼刀的平直運動是銼削的關鍵,，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種,。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,，銼刀推到中間位置時,，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀回到時不施加壓力,。這樣我們銼削也就比較簡單了。

之后便是刮削,、研磨,、鉆孔、擴孔等,。雖然不是很標準,，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果,。

鉗工的實習說實話是很枯燥的,，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣,，還要做到位,，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時,，整個人的手都酸疼酸疼的,，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時,，卻能看見老師在一旁指導,，并且親自示范，他也是滿頭的汗水,，氣喘呼呼的,，看到這每每給我以動力。幾天之后,，看著自己的加工成果,，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

接下來的是銑工,。這次銑工的要求是作出六個不同方向的六個面,，是之到達老師的要求。為此,，我們5人一組,，開始的對刀等和車床的區(qū)別不大，很快就上手了,，接下來我們十分留意的固定面,，銑面，用分工合作的形式,，并沒有遇到多大的困難就完成了,，只是在那個讀圖紙和量角度的問題上有點小困難，但是經過很潘老師研究之后就沒問題了,。我覺得銑工的操作比較簡單但需要十分的留意才行,。

最后做的是刨工。刨工我小組做的是刨床和制作齒輪,。關于制作齒輪,，還是要應用到書本上與齒輪有關的知識，確定模數等,，從而確定每一次的進給量,，用范成刀具進行切削，很快,，齒輪就完成了,。關于齒輪的制作，我還是充滿了感嘆的,，我居然能夠做出一個齒輪來,，再一次的對書本上的話語堅信不疑了，決心以后要更努力的學習相關的知識,。刨床的操作也是對刀,，讀圖紙,，操作等,。著這個操作當中，必須要注意一點,，千萬別搞錯方向,，否者，這個機床可能我給撞壞,，當時的我差點就出了這個問題,，此刻還是心有余悸。其余的就沒有什么問題的了,。

十五個星期的金工實習結束了,。雖然很累，但我卻學到了很多:

1,。了解機械制造工藝知識和新工藝,、新技術、新設備在機械制造中的應用,，培養(yǎng),、提高和加強了我們的工程實踐潛力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新潛力,。

2,。金工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們,，

提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要好處有了更深層次的認識,，而且提高了我們的實踐動手潛力,。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識,。

3,。我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神,。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作,，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫忙女同學,、動手潛力強的同學幫忙動手潛力弱的同學,，大家相互幫忙相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼,。

4,。在實習過程中我們取得的勞動成果。這些以前讓人難以致信的小鐵器,，竟然是自己親手磨制而成,，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的,。

金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂,，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的好處,。

兩周的金工實習結束了,，在這兩周里的四項作品的完成讓我學到了很多以前沒有體會到的東西。在這個過程中,，我不僅淺略的學了氣焊電焊鉗工車工這四項基本的工業(yè)生產中的手工技能,，并且見識到了我們國家老一輩的師傅們高超的技能和一絲不茍的作風，更重要的是我深刻體會到了這種端正的態(tài)度在各行各業(yè)生產過程,，甚至是在我們平時的學習過程,，生活過程中的重要性。

追求質量是第一位的,，沒有質量,，數量再多也沒用。但是很可惜,，除了第三個鉗工我獲得了老師的好評之外,，另外三項我都只得到了及格。究其原因，還是在動手時不夠用心,。氣焊時不能在焊一整條焊縫時自始自終的保持同樣地定力,，在開始時，總能夠做到老師要求的不急不躁,，所以魚鱗紋基本都能達到老師要求的密度,，但是焊縫過半后,，就不能夠保持了,，導致了后半程的紋路稀稀拉拉，疏密相間,，甚至還有焊穿的地方,。電焊的成績是幾個里面最差的，老師本來給的是不及格,。也是因為不認真,，沒認真聽老師講要求，動手的時候也不專心,，第一條就焊歪了,。做車工時候，有兩個尺寸差了一毫米,，沒有符合要求,，正所謂失之毫厘，成績差之千里,。成績是小事,，但是這種粗心大意想當然的思想若用之實踐生產中后，也許就能導致重大的事故,。就算不會有什么事故,，那也是廢品，不能滿足市場的要求,，浪費的不只是勞動時間,，也浪費了勞動資料，如果人人都如此,，那會是多么大的浪費啊,。社會主義初級階段的市場經濟條件要求一切按照市場規(guī)律來運行經濟，如果我們手里生產出來的產品不能得到社會的承認,，說小了由于當前按勞分配要求勞動報酬與我們的被社會承認的勞動貢獻相聯系,，我們個人得到的報酬就會少，往大了說,，這種浪費對社會的總體財富來說也是很大的損害,。雖然國家現在工業(yè)化進程已經達到一個新的高度，幾乎很少再需要這種原始的手工操作,，這種浪費也可能不太會出現在生產中了,，但是無論發(fā)展到哪個階段,，實踐的主體到底還是人，而不是冰冷的機器,，如果實踐的人沒有一個正確的意識,，那他的實踐也必定不會正確，創(chuàng)造不出價值,。這一點,，教我們的四位老師給我們做了很好的榜樣，氣焊老師要求我們充分利用好鐵板的空間;電焊老師要求我們節(jié)省焊棒,，把用下的焊棒搜集后放到一個大鐵桶中,，兩天的時間結束后，我們看到滿滿的一大桶小焊棒幾個人也不一定搬得動;車工老師在我們工作結束后,，讓我們仔細的打掃機器,，還把掃出來的鐵屑倒入一個大桶中集中存放。這些節(jié)約的意識不僅僅體現在拒絕浪費上,，而且深層次的還體現在在生產中精益求精,，利用好每一寸的材料，降低能耗比,，為國家的工業(yè)結構轉型為資源集約型做出自己微薄的貢獻,。總之,，在這兩周的金工實習中,，我們不僅僅只是學習四個基本的生產技能，而是學習到了我們國家老一輩師傅們的精益求精,，專心致志,，踏實苦干的工作作風，以及他們影響了我們的節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng),。這些寶貴的經驗和觀念不僅在我們以后的工作中對我們有著重要的影響,，讓我們能以一個思想上合格的生產者的身份投身到國家的建設中，為社會創(chuàng)造出合格的產品,。

能生于這一個歷史階段是我作為一個中國人的自豪,，為了肩負起這一個重大的歷史人物，我們每一個人都應該樹立好正確的思想,，在工作中勤勤懇懇,，認真踏實，真正學習前輩們精益求精的作風,，身體力行,，為國家的強盛做出自己應該做的貢獻。

大學金工工程實訓心得體會篇七

五月，在南校區(qū)校工廠進行了為期三周的金工實習,。期間,，我們接觸了鋸、銼,、鏨,、鉆、車,、銑,、刨等7個工種，還簡單地了解數控機床加工技術,。每天,，大家都要學習一項新的技術，并在6小時的實習時間里,，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下,，我們沒有發(fā)生一例傷害事故,，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了三周的認知實習,。

說真的,，剛開始感覺三周真的很漫長，可時光匆匆,，三周轉眼間就飛逝了,，現在回想這三周的藍領之行，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度;累——手持銼刀不停地銼呀銼;辣——高速切削的精彩表演;更多的甜——親手制作精美的工件,。

我們去到南校區(qū),，首先學習的是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法,，勞動強度大,，生產效率低，操作技術要求較高,。但是鉗工應用的工具簡單,，加工多樣靈活，適應性強,，能完成某些加工所不便或難于進行的工作,，因此，目前某些機械加工和修理工作中,，鉗工仍是不可缺少的重要工種,。

初次走進鉗工加工實訓樓有點興奮。第一天，老師給我們介紹了鉗工的主要設備,，讓我們認識到了鉗臺,、虎鉗、劃線平臺,、鉆床以及各種量具,、劃線工具。認識完這些后,，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法,。教授完后就給我們布置作業(yè)，要求我們鋸割一塊厚度為1mm的薄片,，這就是我們的作業(yè),。我聽到此話，一下子愣住了,。1mm?怎么可能鋸出來呢?老師說,，如果不是這樣怎么考驗出我們的真本領呢?第一次鋸割時，由于操作不熟練,，我把鋸路給鋸歪了,，弄壞了，練了兩次后,，掌握了操作要領,，也鋸出了比較滿意的薄片，完成了作業(yè)!

接下來的一個星期里,，老師要求我們自己通過銼刀,、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母,，再經過打孔,、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母; 還有兩套配合的工藝品。記得最初制作螺母時,，老師對我們說,，工件的尺寸一定要精確，那就要在得分的基礎上扣掉1分,。聽了這些我擔心自己把六角螺母做小了,，在從圓柱里鋸斷時就特意把厚度鋸大了2mm，然后手持銼刀打磨,。一開始我還以為2mm的厚度算不了什么,，很快就可以磨掉的，沒想到,，磨呀磨呀,，2mm的厚度居然花掉了我兩個鐘,，那時我明白一個道理：原來2mm可以與2小時劃上等號的。最不幸的是,，后來一不小留神把六角螺母一組對邊的直徑磨小了0,。1mm，看著那個本來就不滿意的殘廢的半成品,，我決定放棄它,，重來!但當我看到別的同學都差不多做好啦,我還要把那根鐵柱不平的斷面磨平,再鋸斷,再把斷面磨平,再畫線,重復做那些工序,心里開始著急!當時真的很想放棄，想不做了.但我又不甘心交那個次品上去.同時我想起一位朋友對我說過:做一件事情,專注一點,心里想著一定要把它做好,就一定能行的!我對自己說,冷靜點,還有時間,，還可以完成作業(yè)的!第二次做時,自己學乖了很多,每一個步驟都極為小心,，盡量精確，或許是由于操作技能提高了,、效率提高了.第二次制作時速度明顯比提高了,，也好看多了，或許有了第一次的經驗.經過努力,，終于在規(guī)定時間內完成了作業(yè),。

吃了這一次的虧后，我也學乖了,，在后來的作業(yè)中我都認真地計算,，認真地按老師講的步驟一步一步細心地做，再認真測量,。經過幾天的練習，效率也提高了很多,，制作的工藝也越來越精確,，美感系數也隨之提高!但幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛,，但看到自己平生第一次在工廠中加工制作出的成品,，大家都喜不自禁，感到很有成就感,，我們痛并快樂著,。

鉗工實習完后，接下來的是機加工實習,。我們不再像以前那樣只是穩(wěn)穩(wěn)地坐在教室里,，看著老師的比劃和描繪，苦苦地思索著：到底什么是車床呀!現在可就大不一樣了,，當那些課本上的圖像和老師課上描繪的機器真正擺在我們面前的時候,，我們是異常地興奮，看到這些曾經在頭腦中苦苦思索可就是看不清其真實面目的家伙,，我們是萬分歡喜,，再想到我們不僅可以看得到它們,，摸得著它們，而且我們還會學習如何去操縱它們,，除此之外還會學習如何操作數控機床,，我們心中的喜悅更是難以言表。

大學金工工程實訓心得體會篇八

為期一個月的金工實習結束了,在這近一個月的時間,感覺無論是從老師還是從從事學習的內容方面都收獲了不少,真的感激這次經歷,。

對于金工實習,我想作為一名工科學生是必須要經歷的,。一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的,所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺讓我們能充分的對工廠、對工具,、對機器產生認知,進而了解和熱愛,。金工實習在機器的操作,自身的動手能力和對工具運用技巧的了解方面都給了我很大的幫助。

實踐的過程真的能夠體悟到一種快樂,當然麻煩時時都有,可以說整個過程一直是痛苦并快樂著,。每一個工種如今想起來似乎都是歷歷在目,而其中的快樂與痛苦更讓人珍惜,。

例如在第一個工種鉗工的實習過程中,我努力要將每一個鐵塊銼平,可是銼平了這邊那邊有高了,搞好的這邊,那邊有出現問題了,導致第一個工件比人家的小了許多,自然也就沒有的得到較高的分數,當作第二個工件在做的時候,我便不斷的請教周圍的同學和老師,如何才能銼得夠平,如何用銼,手法等應該怎么用力,力道如何,他們都給了很耐心的講解,三天的時間我也漸漸的對銼刀,鋸等的使用有了終于有了一定的了解,對工具也有了一定感覺,做出來的作品終于也像個樣子了。

鑄造已給我留下了很深的印象,?？赡苁俏易鍪绿^認真了,在鑄模填砂時老師建議要填得緊一些,于是我便一遍一遍的砸實所填的沙子,浪費了很多的時間,當別人已經開始第二個模具填砂的時候,我的第一個模具剛剛添了一半,最后晃晃張張的忙完了整個工序,當我們最后評分完畢清理的時候才發(fā)現,我填的那些跟磚塊一樣堅硬,我發(fā)現這并不是什么好事,想一想有些時候太認真也不是好事,過猶不及嘛!做工的時候兼顧質量是一方面,另一方面也要注意速度啊。

還有的就是計算機輔助設計(cad)了,奇妙的建模,精彩的形狀,我沒有想到我竟然可以學習可以理解的如此之快,當然這其中也要十分感激老師詳細的講解和幫助啊!

同時,在實習的過程中,真正的了解到了一些先進的機器,先進的加工工藝,加工方式,高效的生產時數,高質量的加工產品,面對這這些我感覺我對于機械的興趣大大的被激發(fā)出來了,面對這這些機器我能夠體會到一種發(fā)自內心的快樂,。我想對于機器的強大興趣會激發(fā)出我在日后對機械學習的強大動力,然而我知道只有動力也是不夠的,我還需要的持久的耐心和持之以恒的精神,。

金工實習在另一個方面也給了我很大的鍛煉機會。每次我總是工廠里最后一個離開的人,我不是說我有多認真,說我有多細致,只是我知道我的動手能力很差,我需要的就是耐心的一步步循序漸進的鍛煉自己,真正提升自身的實操能力,。我的動手能力很差,通常被人一個小時可以做好的東西我卻要2,3個小時,而2,3個小時之后我還不一定比人家做的好,我也很急,也很想提高自己的速度,可是沒能做到,一有了速度就丟了質量,想起了質量有落下了速度,整個金工實習下來我依舊沒能夠平衡好自己的時間分配,但我絕對相信我學到了很多,。

我知道,我學到了很多。首先說是一種耐心,不單單是鉗工,每一個工種,都是需要一份耐心一份認真和一份堅持才能夠做好的,每一個工種都是一個任務,如何將每一個任務完成的恰到好處就是平衡點的把握,就是需要一種平靜的心態(tài),一種耐心,。

其次是細心,什么工種都需要細心的觀察才能夠體悟到其中的內涵,。才能對這個工種有一定的掌握,每一個零部件的加工,每一個機器手柄的操作方向,每一個鍵盤上的按鈕都需要我們來用一顆細心來觀察來掌握其中暗藏的使用方法,只有也這種細心才能夠對每個工種的工作原理有一定的理解。

再次是小心,每一個工種實習前都要講一下安全的問題,在整個金工實習的最開始部分講得也是安全,所以小心為重,。聽到實習老師將給我們那么多發(fā)生在車床上悲慘的事情,真的很觸動人心,令人悚然,。我再也不會,帶著手套操作車床;再也不會,在離開時忘記關閉機器電源;再也不會,私自亂動設備……因為我知道這種小心是與你的生命相聯系的,我需要保證的生命的長久與健康,如果僅僅因為馬虎,大意,不聽老師話而出現事故那這個代價實在是太大了。

以上就是我在金工實習階段的心得體會,之下我想在提一些我關于這次金工實習中對某些方面的一些個人建議,。

1. 關于實習時間的延長,總感覺在這么短的時間里學習這么多門的工種難度較大,而且感覺很多地方學得很不透徹,很不清晰,。所以建議希望可以延長學習的時間,我總感覺金工實習對我的幫助很大,我想對別的同學也是這樣吧,那么既然有這么大的幫助為什么不延長一下它的時間呢?!!

2. 十分先進的設備沒有見到,是否可以增設一些視頻講座類的課程講述一下該專業(yè)方向上一些世界領先的設備,以及其加工工藝,加工出來磨具的質量。

3. 十分想了解機床的內部結構,本來就是搞機械這一方面的所以對每個機械每個車床內部的機械構造都很有興趣,所以就特別想知道里面的裝置安裝,動力傳動是怎么回事,因此特別希望能夠拿出幾臺機器請老師講解一下機器內部工作的原理,這樣一來一方面可以很好的避免同學們操作不得當,導致機器的損害,另一方面作為學生我們也就學會了一點如何修理機械車床了,。

4. 本人總感覺齒輪傳動時代將要過去了,需要一些新的傳動方式來代替齒輪,齒輪的摩擦,傳動時的震動都給機械的使用壽命帶來了很大的損害,另一方面齒輪傳動很大的誤差也很不利于精確的制造產品,同時較大的噪音污染還對員工的工作條件產生了極大的影響,所以本人認為齒輪時代快到盡頭了,。

最后本人要再次感謝每一位老師在金工實習期間給我的耐心的講解,和不倦的幫助,這些給了我很大的提升,謝謝你們!

大學金工工程實訓心得體會篇九

時光匆匆，歲月流梭!

轉眼為期一周的金工實習結束了,。在實習期間雖然很累,、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力,。

我們實習的第一天看了有關金工實習的知識和金工實習過程中的注意事項的碟片,。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人,，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不激動萬分呢?

一個星期,，短短的一個星期,，對我們這些非機械專業(yè)的工科學生來說，也是特別的寶貴,。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會,，又將全面地檢驗我們的知識水平。

金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑,。又是我們大學生,、工科類的大學生，十分重要的也特別有意義的實習課,。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會,，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會感受到車間的氣氛,。同時也更加感受到了當一名工人的心情,，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

通過碟片的演示和老師的講解,。我終于明白了什么是鉗工,。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!”

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工,、裝配和修理等工作,。與機械加工相比，勞動強度大,、生產效率低,，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單,，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種,。

第一天,，來到車間，聽完老師的要求,，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣,，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線,，畫線,，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸,，還好聽了老師說的注意事項,，我按老師所說的,，稍微把尺寸畫大了一點。接著,，便是令我一生難以忘懷的鋸削了,。

我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖,，沒什么大不了的,，小事一樁。但事實上鋸鋸子,，也是講究訣竅的,，鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的,，我們首先要調節(jié)好鋸口的方向,，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條,，以防止鋸條橫向滑動,，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角,，約10度~15度,，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小,，鋸齒不易切入,，還有可能打滑，損壞工件表面,，起鋸時鋸弓往復程要短,，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直,。

同時,，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端,，鋸弓應該直線往復,，不可擺動，前推時加壓均勻,，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過,。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小,，以免碰傷手臂和折斷鋸條,。還可加少量機油。鋸完了,，還得銼削,，銼削也是一個又累又苦的差事,，但是只要掌握方法，同樣不難了,。

首先要正確的握銼刀,，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種,。銼刀推進時,，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時,，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀返回時不施加壓力,。這樣我們銼削也就比較簡單了。

接著便是刮削,、研磨,、鉆孔、擴孔,、攻螺紋等,。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶,，是我們兩天來奮斗的結果

鉗工的實習說實話是很枯燥的,，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣,，還要做到位,，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時,，整個人的手都酸疼酸疼的,，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時,，卻能看見老師在一旁指導,，并且親自示范，他也是滿頭的汗水,，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力,。幾天之后,，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了,。 第二項,，車削加工——也是我們此次金工實習的重點,。

車削加工所用的刀具有：車刀、鏜刀,、鉆頭,、鉸刀、滾花刀以及成形刀等,。車削加工時,，工件的旋轉運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動,。

而車工又是機械加工中最常用的工種,，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面,，車削加工都占有十分重要的地位,。

車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：

1)刀尖對準尾座頂尖,，確保刀尖與車軸線等高,。刀桿應該與工作軸線垂直。

2)刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍,，防止車削時振動,。

3)刀具應該墊好、放正,、夾牢,。

4)裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉,、碰撞,。

5)拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架,。

安裝完刀并對好刀后,，就開始進行車削加工了。

車端面的時候,，應當檢查車刀,、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量,，以免端面出現外凸內凹的情況,。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小,，切削速度也逐漸減小,，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。

最后,，便是將工件進行切斷了,。

切斷工件一般要注意的是：

1)工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤

2)安裝時,，刀尖與工件軸心線等高,，經免切斷處剩有凸臺，切斷刀伸出刀架的長度應該盡量的短,，

3)盡量減小滑板各活動部分間隙,，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小,。

4)手動進給要緩慢均勻,，切削速度要低。

一個星期的金工實習結束了,。雖然很累,，但我卻學到了很多：

1. 了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術,、新設備在機械制造中的應用,，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。

2. 金工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質,，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識,，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合,，鞏固了我們的所學的知識,。

3. 我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神,。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作,，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學,、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學,，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼,。

4. 在實習過程中我們取得的勞動成果,。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成,，這種自豪感,、成就感是難以用語言來表達的。

金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識,。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義。

勞動不僅對自然世界進行改造,，也對一個人的思想進行改造,。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會,。

1,、 勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣,。

2,、 堅持不懈，仔細耐心,。

3,、 認真負責，注意安全,。

4,、 只要付出就會有收獲。

實踐是真理的檢驗標準,，通過兩星期的金工實習,，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉,，有辛酸也有快樂,，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響,。

很快我們就要步入社會,，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察,、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。

隨著科學的迅猛發(fā)展,，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工,，雖然它的危險性很大,，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。

一周的金工實習帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟,，去反思,，勤時自勉,，有所收獲,，使這次實習達到了他的真正目的。

大學金工工程實訓心得體會篇十

每個學期我都盼望著實習的到來,，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來,，去認識,、了解、接觸,、掌握一下實際的東西,，能感覺到一些真實的東西，本學期末的車工實習,，鉗工實習和銑工實習,，這個實習特別值得，不但擴大了我們的知識面,，還認識與掌握了許多新的事物,，下面我就說一下我們的實習。

第一周的實習是車工,。上課的時候老師首先給我們講了安全知識,。上班穿工作服，女生戴工作帽,，并將長挽入帽內,。工作時必須精力集中，不準擅自離開機床,。工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時,，不準測量工件,。工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動車床,，以免扳手飛出傷人。上班不準串崗,，堅持各自工作崗位,。只有保證自己的安全了,，才可以進入車間工作。

之后老師就給我們介紹了車工的理論知識,。首先介紹什么叫車削,。車削就是利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,。還告訴了我們車床的型號標準注釋及說明,。cw6140 c就代表車床，6表示臥式,，1代表標準型，40代表最大旋轉直徑,。老師給我們介紹了車床的組成部分:主軸箱,、掛輪箱、走入箱,、拖板箱,、刀架、尾架,、拖板(大,、中，小)三桿(絲,、光,。操縱)、床身,、附件,。以及它們的機械原理以及力學原理。老師結束的時候還跟我們交代了車床的維護和保養(yǎng)

理論知識與安全教育是必不可少的,，在正式開車床車削零件之前,，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味,，但恰恰卻是最重要的內容之一,。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等,。練習搖車床,，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板,，才能為車削零件作好必要的準備,，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同,，在自動進給時有差別,，另外還有轉速的調節(jié)上也有出入,。在了解了車床的一些理論知識后，第二天,，我們就開始正式加工零件了,。 我們要加工的是榔頭桿。車削剛開始的時候,，感覺還是很緊張,，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯,。大拖板一小格代表1mm,，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候,，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給,，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時,，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動,，防止車削過頭，零件損壞,。

第一,、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數,。在測量零件的時候,，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺 寸剩余1mm內就要改用千分尺測量,，這樣就能有效的控制外圓的尺寸,。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下,，看尺寸是否在范圍之內,，這樣加工出來的零件準確率就比較高。之后我們換高速刀,，降低轉速75,，降低進給量0.10。用較低的速度車工件表面,，達到個更高的表面度,。

之后我們要進行壓花，我們首先得確定中心軸,，我們用鉆子鉆在圓中心鉆了個孔,，以便確定位置。我們用壓花刀頂住物件表面進行壓花,。根據我們經驗,，一樣要頂住,，頂實，壓花才會勻稱美觀,。

之后我們加工的是錐度,，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度,，再用中拖板對刀,，然后小拖板退出，大拖板不動,，最后調好刻度以后再用小拖板手動進給,，車出錐度。首先需要試切削一下,，用萬能角尺測量,，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現小端有縫隙,，則說明角度調大，反之則小,，需要重新調整度數再試,。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差,，導致錐度的線條成曲線形狀,。之后我們是用手動搖小拖板，進行車削,。之后換精加工刀進行精加工使工件表面平整美觀,。我們必須要有很大的耐心，緩慢,，均勻的搖拖板,。精加工必須加機油，一方面冷卻工件,，一方面起潤滑作用,。而且能使工件表面不給氧化，使工件表面美觀,。

最后一天我們是車一個圓弧和加工一個螺紋,。加工螺紋的時候三角卡盤一定要把工件夾緊，并使工件夾持好,，否者車的圓弧和螺紋會不平整不規(guī)則,。

車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長,，自我感覺掌握程度最好的一個工種,。 老師似乎很輕松,，因為他除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度,。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了,，需要老師幫忙出來磨一下刀具。

因此,，車床上的工作,，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床,，一切的操作都是人為的控制,，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求,。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里,，還必須懂得在處理的時候兩手,、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調配合起來,。真可謂是 “牽一發(fā)而動全身”,。而且，車床的工作當中注意事項相當的繁雜,，更需要你有耐心有恒心有毅力,。”

第二周是鉗工實習部分,。實習第一天我們早早的就來到實習地點--鉗工實習車間,，這里的廠房顯得有些陳舊，不過里邊的機器在此時還是比較通用的那種,。培訓老師帶我們簡單地參觀了下鉗工的車間,，老師說，這就是我們接下來一周的培訓地點,。此時,，我們正期盼著老師給我們派下任務，然后親自動手去操作,。

操作前當然要聽老師的講解,，老師用自己獨特的講課方式，告訴我們操作過程中要怎么操作,，應該注意什么,。我們第一次來工廠工作，這些提示變得尤為重要,，每個同學都在聽講的過程中,，不斷體會老師所講的意思,，不懂得記下來再問，直到全部弄清楚,，這樣即是對自己老師負責,，對校方負責，更是對自己的負責,。經過老師的講解,，我了解到，這次的工作主要還是要靠自己完成,，通過這項實習,，不但要自己獨立完成一項任務，還要在這幾天的培訓中迅速地,，熟練地掌握老師所傳授的技能,。

鉗工是在一間單獨的實習車間進行，我們面對的是以個龐大的工作臺,，上面安裝了許多臺虎鉗,，用來夾各種工件。左面上擺放著各種各樣的工具,，包括:手錘,、手鋸、各種銼刀,、絲錐、板牙,、以及劃線工具等,。老師給我們介紹了金工實習各種知識，由于工作時間的原因,，老師今天只要求我們做最基本的鋸和磨,，我對這些還是比較感興趣的，不過真正能夠掌握它,，還是要付出自己長久的努力,。把它夾在虎鉗上，用手鋸對準畫好的線有節(jié)奏地來回運動,，這是一項比較累的體力活,，沒掌握好姿勢和技巧還真是費勁，在老師的指導下,，我們開始體驗到“繩鋸木斷”的感覺,，先在起始線上鋸出一個小口，然后右手握住鋸柄,，左手虎口壓住鋸前端,，勻速拉動鋸條,，看著自己心目中的模型逐漸清晰起來，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛,。接下來是要對鋸過的端面進行銼工,，先用粗銼，再用細銼,。

緊接著我們就開始了老師分配下來的任務--手工打磨一個榔頭,。榔頭，是我們生活中常見的器具,，但我們從未見過它是如何生產出來的,，更別說親自去做了，因此新鮮感由內而發(fā),，無窮的動力促使我們去努力完成任務,。

第一要做的就是用鋸條從長的直徑為25mm的鋼材截100mm的鋼材，曾經鋸過木頭,，感覺不是很費力,，設想著今天要磨的鐵也應該不會很費力，結果可想而知,，一小時也不一定能鋸下一公分去,，足足地磨練了我們的耐力。之后要把兩個端面用銼刀給磨平,。用的是大銼刀,，只是初加工。保證了斷面平整并圓面保持垂直之后,，我們便開始最重要的開頭,，打磨一個基準面。用大銼刀向下磨3mm,，雖然只有3mm卻花費了我們大半天的時間,。我們的時間是有限的，所以我們得不斷加快速度,。銼刀的方法,，老師教給我們，有橫挫,，交叉挫,。橫挫速度較慢，交叉挫的速度將近快了一倍,。磨下去了3mm,，我們需要耐心，恒心，與耐力,。這項實習還是很鍛煉人的,，剛開始大家都還適應不了，我們只好慢慢調整自己的心態(tài),，讓自己成為一個專業(yè)的鉗工,。磨到了3mm，老師會讓我們檢查平整度,?？梢杂媒浅撸螛丝ǔ邫z查,。發(fā)現自己的工件中間凸出太多,，老師教給我們用豎挫，發(fā)現這樣挫中間凸能很好的把

它磨平,。我們之后用小銼刀進行精加工,。這樣一來，平面度就高了,。

第二天我們加工第二面,，也就是基準面的對面。首先得用立式游標卡尺進行劃線,。畫的高度為18mm,，我們要用鋸條鋸割，鋸割100mm,，第一次鋸割那么長的東西,，我們顯得有點笨拙，我鋸割的不平整,，總是走s路線,，一直努力修正才把工件算是不報廢的情況下保留了下來，這花費了我?guī)讉€小時時間,。之后也跟第一天一樣，用大小銼刀進行挫,。第二天的運用顯得比第一天更得心應手,。我很快就磨到要求的平面，然后老師讓我們先檢查平行度,，在檢查平面度,。我的平行度不太夠，不過修正了一下很快就完成了第二天的任務,。

第三天是第三面,，我們還是鋸割，我們也進行了劃線，今天的鋸割更有經驗了,，速度也顯得快了很多,。之后我們要用角尺和游標卡尺檢查垂直度和平面度。之后還是用大小銼刀進行磨平,。然后是第四面,。跟第三面一樣的操作。鍛煉我們的耐心,。

第四天,，我們開始切割一個斜面。今天我們學了個新銼刀方法,，推挫,。

第五天，我們倒角,，磨圓弧,，我們使用了圓銼。磨棱,，我們今天用的都是用推挫進行平面度調整,。我們還打10mm的孔。我們先進行定位,，然后開始用機器鉆個基準孔,，然后開始鉆孔。之后倒角,。我們開始鉆螺紋,。要保證它的垂直往下，之后開始鉆,，每鉆1圈要回半圈,，以切割斷鋼絲。完工之后進行表面度修正,。我們開始用小銼刀磨,，磨出一個光亮的的榔頭。

我們是每天5個小時工作,，但給我的感覺似乎所有的工作都連在了一起,，如同由星期一工作到星期五從未間斷過，并且從未感覺到累,，這也許就是興趣的動力,。

老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件,，是最能鍛煉一個人動手能力的,，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工,。

雖然鉗工很累,，不過看著自己辛苦努力的成果，一種成就感油然而生,，當自己奮斗過,、努力過，不管遇到什么困難,，自己都會樂觀地去面對,，相信自己，一定能行!

之后是為時兩天銑工實習,，老師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑床的種類,，原理和使用方法。銑床分為立式和臥式兩種,，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上,，靠進給轉盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制,，而刀具保持不動,，這與車床剛好相反。 在熟悉銑床的工作原理和操作后,，老師給我們的示范了如何將長100mm直徑25mm的工件加工成18*18的榔頭,，老師將工件夾在平鉗上，然后轉動轉盤來控制平鉗的位置,，當刀具基本上置于中央位置時,，開始對刀，對好后,，根據要求設定轉盤轉動兩圈半,，加工工件可以上升6.5mm，便可以開始加工工件,，不一會兒的工夫,，在刀具的切削下，一個漂亮的榔頭在銑床上誕生了,。

銑工的加工效率很高,，是金屬切削加工的常用工具。在生產中有著廣泛的應用,。希望自己在以后的實踐中能有更多的機會參加這方面的實習,，不斷的增強自己的動手能力

金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑,。又是我們學生,，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境,，我們會感受到車間的氣氛,。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任,。有人跟我說我們不是機械專業(yè)的學生學習這個沒有什么用,，我?guī)е鴳岩傻膽B(tài)度參加了這個實習，但是最后的結論是我對此否認了,，它交給我的不只是機械專業(yè)的知識,，而是一種能力，創(chuàng)造力以及適應力,。 勞動不僅對自然世界進行改造,，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習,，在這方面我也深有體會,。 勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣,。 堅持不懈,，仔細耐心。 認真負責,，注意安全,。只要付出就會有收獲。

實習帶給我們的不僅僅是經驗,，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風,。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活,，勇于探究生活,，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力,，促進我們知,、情、意,、行的形成和協(xié)調的發(fā)展,，幫助自我完善。此時,，我還在懷念充滿成就感的金工實習,，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話:“紙上得來終覺淺,，絕知此事須躬行,?！睂嵺`是真理的檢驗標準。

大學金工工程實訓心得體會篇十一

為期兩周的金工實習結束了,，同學們都表現得很賣力,，因為都想多學些課本以外的知識。下面就金工實習做一簡單的總結,。

金工實習是一門實踐基礎課,，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié),。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義,。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現代機械制造技術。

作為自動化專業(yè)的一名學生,，學好理論知識固然重要,，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生,，特別是來自城市的同學,，平時自己動手的機會少，動手的能力差,，很難適應以后社會對全面人才的需求,。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂,，在各種各樣的工件和機器的車間里,，自己動手，親身體驗,，這些對我們的幫助是巨大的,。感謝學校為我們提供這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們,。

再一次穿上軍服的我們,，成為校區(qū)里的一道亮麗的風景，還記得第一次,，我們帶者好奇而興奮的心情,，向著工專金工實習基地進發(fā)，想象著自己親手完成工件加工的快樂,。然而,，時間過的真快，轉眼間,，短學期兩周的18個學時的金工實習已經結束了,，在當藍領的日子里，我們有過艱辛,，有過畏懼,，但我們收獲更多的是快樂和寶貴的動手經驗,。和老師，同學們聚集在車間里的那種親切,，那種體驗，將是我人生里永恒的回憶,。

在實習期間,，我先后參加了車工，焊接,，,，鉗工，銑工,，從中我學到了很多寶貴的東西,，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力,。

第一課車工

第一次金工實習,，對我們來說感覺很新鮮，一大早,，我們迎著朝陽,，興致勃勃地向實習基地出發(fā)，今天提前上一節(jié)課,，老師給我們講解金工實習的意義,，課程安排，以及實習過程中的安全問題,?？傮w而言，我們上的實習課明顯偏少,，這可能由于場地的原因,，不過相信以后學生的實習時間會逐漸增加。接下來,，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具,，工件，車床的相關知識,，雖然這些知識對我們很陌生,，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣,，聽的也比較認真,，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來我們按照分組,，由不同的老師帶領參加各自的工種,。

我分在第三組,，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面,，包括：內外圓錐面,、內外螺紋、端面,、溝槽等,，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀,、鉆頭等,，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動,，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動,。

面對著龐大的車床，我們除了好奇外,，對它十分的陌生,，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭,，進給箱,，走刀箱，托盤等主要部件的控制,，老師要求我們先不開動車床,，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確,、自如,，且要做到進給動作緩慢、均勻,、連續(xù),。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止,，接下來,，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm,，那么刀具只能前進10mm,，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節(jié)刀具要前進10mm,，開車,，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置,，退刀停車,。經過幾次的訓練,，我們已經熟悉了本項操作。由于時間的原因,，我們只能給這個任務,，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果,，心里真的很高興,，相信自己在接下來的實習中會越做越好!

第二課焊接

曾無數次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接,，這節(jié)課，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接,，本想著操作起來很容易,，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了,。

今天,，老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的,，我們在操作時要懂得保護自己,，穿上工作服，帶上面罩,。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間,，運條的速度，要求當然是勻速,，然而在實際操作中,，我們往往是不快則慢，很難保持勻速,，因此焊出來的結果是很不流暢的,，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋,，停留時間長的地方,，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米,，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出,，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短,，因此要不斷的改變焊條的原有高度,，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧,，而低了則容易粘住,。每個同學都嘗試3根焊條,，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊,，還好在自己多次焊接后,，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過,。通過此次焊接,，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準,，需要我們反復的練習,，熟能生巧。焊接雖然很累,，也很危險,，但我們親手焊接過，體驗過,，以后有機會再好好實踐,。

第三課鉗工

今天，我們要進行最累一項工種—鉗工,，老師告訴我們,，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的,，一些偉大的工程師,，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工,。聽了老師的話,，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間應該好好去體驗,。

鉗工是在一間單獨的實習車間進行,，我們面對的是3個龐大的工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗,，用來夾各種工件,。左面上擺放著各種各樣的工具，包括：手錘,、手鋸,、各種銼刀、絲錐,、板牙,、以及劃線工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識，并且教會了我們曾樣去做手錘,，然后讓我們自己去做,，任務就是做一個小手錘。雖然鉗工很累,，不過看著自己辛苦努力的成果,，一種成就感油然而生，當自己奮斗過,、努力過,，不管遇到什么困難，自己都會樂觀地去面對,，相信自己,，一定能行!

第四課銑工

銑工，作為我的大學階段的最后一個金工實習工種,，自己有種莫名的感覺,，最后一節(jié)課要投入自己100%的注意力，因為已經沒有下節(jié)課了,。

今天,，老師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑床的種類,，原理和使用方法,。銑床分為立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上,，靠進給轉盤對其進行橫向,，縱向及上下運動的控制，而刀具保持不動,，這與車床剛好相反,。

在熟悉銑床的工作原理和操作后，老師給我們的任務是將一個圓柱體切削成正方行,，要求正方形的邊長為29mm,，我們將工件夾在平鉗上，然后轉動轉盤來控制平鉗的位置,，當刀具基本上置于中央位置時,，開始對刀，對好后,，根據要求設定轉盤轉動兩圈半,，加工工件可以上升6.5mm，便可以開始加工工件,，不一會兒的工夫,，在刀具的切削下，一個標準的正方形在銑床上誕生了。

銑工的加工效率很高,，是金屬切削加工的常用工具,。在生產中有著廣泛的應用。希望自己在以后的實踐中能有更多的機會參加這方面的實習,，不斷的增強自己的動手能力,。

結束語

短短的兩周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號,，感謝學校為我們提供這樣的機會,，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺,，從剛開始的什么都不懂,，到現在對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本操作,。本次的金工實習——令人難以忘懷,。六次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思,，勤時自勉,，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的,。

大學金工工程實訓心得體會篇十二

時間過得真快,一晃眼,為期一周的金工實習就要宣告結束了,但通過這次實習給我?guī)淼姆菚镜闹R將永遠留在我得心里,從當初的躍躍欲試,到疲憊到叫苦連天,到成功時的無比喜悅,都將成為過去式,也將成為美好的回憶,。

在這實習期間,非常有幸得到眾多老師的悉心教導,尤其是對各種機器的示范操作,讓我在最短的時間內學到了很多現代先進工業(yè)技術的知識.還有經常與同學對一些問題的探討,讓我所掌握的不僅僅是我個人所學到的,還有同學們非常有創(chuàng)新的想法.總之,非常感謝這次金工實習,非常感謝為我們作指導的老師,還有一起努力的同學們.現在就在這里寫金工實習的一次總結,一次整理,也作為對這段時間的付出與收獲的一次記念吧!

電焊，焊接工種：這個工種是我們實習第一天所接觸到的,，雖然我曾經在馬路上建國電焊但是卻沒有走近看過,，更不用說實踐，然而在金工實習期間我們能夠有機會親身體驗焊接,。焊接方法種類很多,，而我們要學習的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的兩種--電焊和氣焊。電焊可謂是金工實習的所有工種中最驚險最刺激的一項,。光是焊接時的高溫就足以讓我恐懼不已,。幸好師傅們給我們準備好了防護面罩、手套和腳套,，來保護我們的身體,，我才不那么怕。我想只要按照操作要求去做,，肯定就不會出現問題的,。也許是第一天金工實習,，雖然看過師傅一遍一遍的焊，可是換作是我自己操作的時候,，經常點不著,，即使能夠劃著也會因為看不見要焊的接口而熄滅，但是當我反復練習找到技巧以后,，就能夠把兩塊鐵板連在一起了,，雖然不會像師傅做得那么好，但是我能給自己一個良好的分數了,。我們還利用焊接的特性,，自己動手用鐵絲做一件物品——我就用鐵絲做了一輛自行車模型，我的同學做什么的都有,，真的都很不錯,。

鉗工：第二天我們就是學習鉗工，兩個師傅輪流交給我們鉗工所用工具的操作方法,，像什么虎鉗,，鋸，挫等,，而今天我們的目標就是自己磨一個錘子出來,，我們所用到的基本上都是體力勞動，剛開始據小鐵塊沒一會兒我就感覺到了勞累,，總感覺到已經很用力的鋸,，可是就是不見鐵塊被鋸開，而當沒用的部分被鋸下來時,，心情真的是無比的喜悅,。下面我就要用挫把錘子挫平,、打光滑什么的,，為了讓錘子拋光，要先用大平挫打幾遍,，然后再換中號的,，接著是小號的…尤其是錘子有一個拐角那里，太難磨了,，時間幾乎就耗在這上邊了,。但是做出來真的很好看?；丶揖桶彦N子還放在我家我的專用書柜里,。

車工：星期三我們是要操作機器來完成車工的學習，用的車床是c6136,，經過這一天的實習,，我了解車床的編號，區(qū)分，像36就是所能加工最大直徑的十分之一,。我覺得就車工對我來說還簡單點,，只要注意力集中，操作好機器,，減少誤差,，就沒有什么太難的事了，最主要得還是注意安全,。

第四天我實習的是鑄工,，鑄工真的讓我想起了小時候玩沙子，同樣的用沙子做東西,，但是學問就是學問,，怎么埋土、怎么卸部件,，一步一步都有條有理的,，經過師傅的教導，模子做壞了怎么修補都學得差不多了,，就等著明天去實踐作個紀念章了,。此次金工實習使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活,，勇于探究生活,，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力,，促進我們知,、情、意,、行的形成和協(xié)調的發(fā)展,，幫助自我完善。

任何理論和知識只有與實習相結合,，才能發(fā)揮出作用,。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本,，還必須到實踐中檢驗,、鍛煉、創(chuàng)新,。去培養(yǎng)科學的精神,，良好的品德，高尚的情操,，文明的行為,，健康的心理和解決問題的能力,。

大學金工工程實訓心得體會篇十三

一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的,所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺，讓我們能充分的對工廠,、對工具,、對機器產生認知,進而了解和熱愛。

第一項,，我們要進行最累一項工種—鉗工,，老師告訴我們，鉗工是完全靠手工來制作出各種零件,，是最能鍛煉一個人動手能力的,，一些機器加工不了的零件，都要由鉗工來完成,。老師介紹了鉗工的各種知識,，它作用廣泛，如切削加工前的準備,，機器裝配前的準備,，某些精密零件的加工等。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種,，應該好好去體驗,。同時老師也提醒我們要愛護工具，保護自己,，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害,。我們意識到金工實習不是鬧著玩的，要時刻小心,。

在鉗工實習場地上安裝了許多臺虎鉗,，用來夾各種工件。工作臺面下擺放著鋸,、各種銼刀,、直角尺等等。老師讓我們先熟悉下工具,。我對鉗工還是很感興趣的,，所以很興奮,。不過我很快意識到要真正能夠掌握它,，還需付出長久的努力。

鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節(jié)奏地來回運動,。

剛開始我們要鋸斷毛培,，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看著鋸痕的加深,，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛,。接下來是要對鋸過的端面進行銼工,，由于我們這組鋸出來的面比較平，所以銼的過程并沒花費很長時間,。不過在后來把圓柱體變成六面柱體的時候,，還是很辛苦的。

鉗工還需要人的耐性,。

鉗工第二次時我們用了一上午只干一件事——銼,。由于一上午只銼，身體機械式地重復一件事,，導致我們很痛苦,。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不茍的負責精神,。鉗工不僅鍛煉我們的身體,，同時錘煉我們的精神。

最后是劃線,、打樣沖,、鉆孔、攻絲,、套扣,，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的,。劃線,、打樣沖時注意不要歪了就行。鉆孔時是手動進給,，用力不能太猛,。攻絲套扣時應該先慢后快，才夠容易成功,。攻絲時不可盲目加工,，要注意螺紋深度。最后,，我還用銼磨了一下毛邊,。

最后一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悅溢于言表,。鉗工實習,，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多,。

第二項是車床,。老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件,，車床的相關知識,，雖然這些知識對我們很陌生,，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣,，聽的也比較認真,，因為這些知識是最基本最重要的，老師也強調了我們要注意安全,，包括著裝,，工作習慣等等。我們接下來按照分組,，由不同的老師帶領進行各自的學習,。

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：車端面,、車外圓,、車臺階、切槽及切斷等,，車工所用的刀具有：車刀,、鏜刀、鉆頭等,，常用設備為臥式車床,。車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動,，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動,。

面對著龐大的車床，我們除了好奇外,，對它十分的陌生,，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則。我們逐漸熟悉車頭箱,，進給箱,，溜板箱，刀架等主要部件的控制,，老師要求我們先不開動車床,，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確,、自如,，且要做到進給動作緩慢、均勻,、連續(xù),。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止,。經過幾次的訓練,，我們已經熟悉了本項操作后老師讓我們每個人都進行了一次車端面工作。在工作前老師要求我們認真查看機床有無異常,，并且在規(guī)定的部位加潤滑油,，并再次強調工件、刀具要加緊,，不用時不可隨意亂放,，以防飛出。我自己感覺第一天所做的這些還是比較簡單,。但是,，第二天我們組比較失敗——只做出一個半成品。原因是我們對操作順序還是不夠熟悉,。在車外圓時總會先停車后退刀,，然后毛培表面會留下一條刀痕，導致失敗,，這樣的操作也有損刀具,。我們還在切斷時犯錯，由于計算數值錯誤,，半成品近在咫尺,，卻沒能得到。但是,，人是會吸取失敗的教訓并總結進步的,，因此，在第三天,，我們組一上午就做出了六個成品!當看到我們自己的作品得到滿分10分時,焦慮煙消云散,，快樂接踵而至。

數控的學習時間有點短,，但經過老師的講解我們對其有了初步的了解,。機械制造業(yè)的迅速發(fā)展與社會的進步促使數控機床的產生，數控機床是一種靈活,、通用,、高精度、高效率的自動化裝備,。

數控銑床在數控機床中所占的比例很大,。它對零件加工的適應性強、靈活性好,，能加工輪廓形狀特別復雜或難以控制尺寸的零件,。同時它的加工精度高，加工質量穩(wěn)定可靠,。編程簡單,，我們實習時編了幾個程序并且上機床運行了下,，發(fā)現機床對坐標的精度不是很高，畫正方形時如果從一個邊的中間開始,，那么這個正方形不會閉合,。這應該是機床的誤差。所以我對自己的程序進行了改動,，讓它在正方形的頂點開始運動,，這樣就可以閉合了。所以編程時要注意刀位點,、切入點等,。可見,，理論重要,，但是實踐更重要!

數控車床的使用范圍是相當廣泛的。它主要用于軸類,、盤類等回轉體零件的加工,，編程比數銑的要麻煩些，畢竟數銑是用于平面,，它是用于立體嗎!在編程時注意不可讓機床進給過度,，否則對刀具傷害較大。數控車床的程序輸入比較簡單直觀,。

編程指令不是很多,，如f是機床的自動進給功能，s用于設定主軸轉速,，t是機床刀具功能指令,，m是輔助操作指令等等。編程之前要認真分析圖紙,，尋找合理方案,，然后再編程，要認真細致的編程,，盡量不出錯,。

特種加工是指將電、磁,、光,、熱、聲,、化學,、液體等能量或其組合施加在工件的被加工部位上，以實現材料的去除、變形,、改變性能或被鍍覆的非傳統(tǒng)加工方法,。它適應性強，加工范圍廣,，可以達到“以柔克剛”的目的,，但由于能量來源,，經濟性的考慮,，要合理使用特種加工。電火花加工是工具和工件兩極非接觸情況下產生電火花,，從而產生大量的熱,，使工件熔化，已達到加工目的,。除了電火花加工,，特種加工還包括激光加工、離子束加工等,。

特種加工是最后一項,，其在未來將發(fā)揮越來越大的作用。

在此感謝學校為我們提供這樣的機會,，同時更要深深感謝我們的老師,，我們受益匪淺，本次的金工實習——令人難以忘懷,。九次的金工實習帶給我們的,，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟,，去反思，勤時自勉,，有所收獲,，使這次實習達到了它的真正目的。

我想在提一些我關于這次金工實習中某些方面的個人建議,。

1.延長實習時間,總感覺在這么短的時間里學習這么多門的工種難度較大,。

2.十分先進的設備沒有見到。

最后本人要再次感謝每一位老師在金工實習期間給我的耐心的講解,和不倦的幫助,這些給了我很大的提升,謝謝你們

大學金工工程實訓心得體會篇十四

十二月三十一日,，我們結束了為期四個星期的金工實習,，通過這四個星期的學習和操作，我對各種機床以及制造方法有了初步的了解與認識,。

第一個實習工種是為期兩天的鑄造,，看著鑄造用的沙土，想起了小時候玩的泥巴。聽完老師的講解之后,，我們開始動手做沙箱以及型芯,，做型芯時遇到了些許麻煩，做了好多次都沒有成功,，直到第二天才制作成功,，第二天下午，我們開始澆注,，用來澆注的鋁水由老師準備好了,，我所制作的兩個沙箱的澆注，只成功了一個,，失敗的原因據老師說是因為鋁水循環(huán)次數過多,，致使其流動性變差了。

第二個實習工種是為期兩天的普通銑床,，第一天制作六棱柱,，我操作時，由于一時疏忽,，在計算分度盤圈數時弄錯了,，導致加工失敗，然后在第二次機會中我沒有在出現這個問題,，成功的加工出了六棱柱,。做完六棱柱，然后開始銑平面,，由于平面的夾持有些不平,，導致銑出來的平面成梯形。銑工第二天是做鍵槽,，首先是畫線,，然后加工。我鍵槽的加工不錯,，滿足了老師的要求,。

第三個實習工種是為期一天的刨工，在老師的講解與指導下,，成功加工了錘子頭的三個面,。

第四個實習工種是為期三天的焊工，第一天學習電焊,，剛開始時,，很是生疏，手抖,，經過很多次的練習之后,，才找到了感覺,，達到了合格水平。第二天學習了氣焊,，看了氬弧焊二氧化碳氣體保護焊以及等離子切割等項目,。第三天是手工制作，我做了一個舊式麥克風,。

第五個實習工種是為期四天的數控,。前兩天是數控銑，老師給我們講解了數控銑床的構造與操作系統(tǒng)以及編程語言,，并進行了給定工件加工的編程工作,。第二天是自己設計圖形，自己編程,。我編寫了一個奔馳車標程序,，但由于一時疏忽,，把英文單詞“benz”中的“b”的代碼寫錯了,，導致沒有成功，讓我有些遺憾,。后兩天是數控車,，過程與數控銑一樣，先認識數控車借口,，操作系統(tǒng)以及編程語言,，第二天是自己設計自己寫程序語言。

第六個實習工種是為期兩天的鉗工,，我感覺鉗工是所有工種中最累的一個,，因為它是靠純手工操作。這兩天,，我們用銼刀銼錘子頭,，開始我銼的不錯，但到了后來因為粗心,，把平面銼成了斜面,。第二天鉆孔，精加工錘子頭,。經過兩天的努力,，錘子頭成型了。

第七個實習工種是為期兩天的磨工,，第一天是上磨床,，先是磨細長軸，然后是磨平面,，這兩項都自己動手實際操作了,，感覺不是很復雜,，之后我們看了老師為我們磨內孔。磨工第二天是組裝汽車變速箱,，組裝這項工作挺有意思的,，而且小時候也總組裝各種小東西，但是,，這個組裝稍微有些困難,，主要是出現在了零件的對號上，經過一天的努力,，我們小組成功組裝成了變速箱,。

第八個實習工種是為期三天的普通車床。前一天半是加工老師指定的軸類零件,，剩下的一天半是自己做錘子柄,。剛開始用車床的時候，由于沒有掌握好站姿,，導致操作的時候腰很疼,，后來熟悉了之后，就沒有這個問題了,。

最后一個實習工種是為期一天的鍛造,，在這一天中，認識了空氣錘的主要結構,，工作原理以及工作方式,，并看了如何進行拔長，鐓粗等操作,。

四個星期的金工實習結束了,，我從中收獲不少，初步了解了我以后工作的環(huán)境,。金工實習之后,，我決定利用假期時間去工廠進行進一步的實習，為以后的工作打下基礎,。

大學金工工程實訓心得體會篇十五

我們在學校校工廠進行了為期9天的金工實習,。期間，我們接觸了車,、鉗,、銑、磨,、焊,、鑄、鍛,、刨等8個工種,。每天,，大家都要學習一項新的技能。36小時的實習時間里,，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程,。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故,，基本達到了預期的實習要求,，圓滿地完成了9天的金工實習。

金工實習 是一門實踐性的技術基礎課,，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術,，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質,。這是一次我們學習,，鍛煉的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。

數控車床

我們的第一個工種就是數控車床的操作,。就是通過編程來控制車床進行加工,。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便,、準確,、快捷，只要輸入正確的程序,，車床就會執(zhí)行相應的操作。數車編程要求非常高的,，編錯一個符號就可能導致數車運行不了,。編程對我來說并不是非常的難,，不一會我就拿出了一個可推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時,，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力,。這樣我們銼削也就比較簡單了,。

接著便是刮削、研磨,、鉆孔,、擴孔、攻螺紋等,。雖然不是很標準,，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果 行的方案,。

后來又學習了數控電火花加工,，也是需要編程的,。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形,，選擇入刀途徑,，放好原料即可。那機器是這樣的方便,，雖然沒有實際的操作的機會,，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚嘆不已了,。那些觸感甚佳的徽章,，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服!

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研,、鉆孔,、攻套絲、鋸割,、銼削,、裝配、劃線;了解了銼刀的構造,、分類,、選用、銼削姿勢,、銼削方法和質量的檢測,。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵,，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種,。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,，銼刀推到中間位置時,，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時,，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了,。

接著便是刮削,、研磨、鉆孔,、擴孔,、攻螺紋等。雖然不是很標準,，但卻是我們汗水的結晶,，是我們兩天來奮斗的結果

鉗工的實習說實話是很枯燥的,，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣,，還要做到位,，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時,，整個人的手都酸疼酸疼的,，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時,，卻能看見老師在一旁指導,，并且親自示范，他也是滿頭的汗水,，氣喘呼呼的,，看到這每每給我以動力。幾天之后,，看著自己的加工成果,，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

鑄造成型

接下來的工種是鑄造,，聽做完的同學說,，這是個不輕松的活兒!要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力,，還要我們的耐心,，來不得半點馬虎!

鑄造成型，可以說推到中間位置時,，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了,。

接著便是刮削,、研磨、鉆孔,、擴孔,、攻螺紋等。雖然不是很標準,，但卻是我們汗水的結晶,，是我們兩天來奮斗的結果 完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外,，更需要的要算是細心加耐心了,?？雌饋砭瓦@么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來,，不通過反反復復的修整是不可能得到的,。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄!一上午盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果,，心里就想其實那也不算什么!只是連我們自己都會不相信自己的眼睛,，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮 。

難忘的車工

車工不是由數控來完成的,，它要求較高的手工操作能力,。

首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱,、主軸箱,、掛輪箱、進給箱,、溜板箱,、刀架、尾座,、床身,、絲杠、光杠和操縱桿組成,。車床是通過各個手柄來進行操作的,，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪 ,。老師先初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工,。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀,，一開始我們要把所給圓柱的直徑由20mm車到19mm，然后換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花,，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷,。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗,。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄,，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午,，自以為差不多的時候,，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了!我痛心不已,，本來算成功的產品就這樣被自己毀了,。慘啊!最難受的是站了一推到中間位置時，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進銼刀時,，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力,。這樣我們銼削也就比較簡單了,。

接著便是刮削、研磨,、鉆孔,、擴孔、攻螺紋等,。雖然不是很標準,，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果 整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到.

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習,，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的,，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少,。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會,，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛,。同學們眼中好學的目光,，與指導教師認真、耐心的操作,，構成了車間中常見的風景,。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考,、捉摸是不能完成實際的工作的,，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力,，包括機械的操作和經驗的不斷積累,，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中,。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱,。因此,，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑?；诖?，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間,，好好的提高一下自己的動手能力,。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手,，對掌握的理論知識進行補充與質疑,。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成,，互相補充,，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點,。通過金工實習,，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作,，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征,，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用,。

大學金工工程實訓心得體會篇十六

金工實習是一門實踐基礎課,，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié),。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義,。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現代機械制造技術。

作為自動化專業(yè)的一名學生,，學好理論知識固然重要,，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生,，特別是來自城市的同學,，平時自己動手的機會少，動手的能力差,，很難適應以后社會對全面人才的需求,。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂,，在各種各樣的工件和機器的車間里,，自己動手，親身體驗,，這些對我們的幫助是巨大的,。感謝學校為我們提供這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。

再一次穿上軍服的我們,，成為校區(qū)里的一道亮麗的風景,，還記得第一次，我們帶者好奇而興奮的心情,，向著廈大金工實習基地進發(fā),，想象著自己親手完成工件加工的快樂。然而,，時間過的真快,，轉眼間，短學期六周的18個學時的金工實習已經結束了,，在當藍領的日子里,，我們有過艱辛，有過畏懼,，但我們收獲更多的是快樂和寶貴的動手經驗,。和老師，同學們聚集在車間里的那種親切,，那種體驗,，將是我人生里永恒的回憶。

在實習期間,，我先后參加了車工,，焊接，數字線切割,，鉗工,，拆裝，銑工,，從中我學到了很多寶貴的東西,，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力,。

第一課 車工

第一次金工實習,，對我們來說感覺很新鮮，一大早,，我們迎著朝陽,，興致勃勃地向實習基地出發(fā)，今天提前上一節(jié)課,，鄧谷鳴老師給我們講解金工實習的意義,，課程安排，以及實習過程中的安全問題,?？傮w而言,，我們上的實習課明顯偏少，這可能由于場地的原因,，不過相信以后學生的實習時間會逐漸增加。接下來,，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具,，工件，車床的相關知識,，雖然這些知識對我們很陌生,，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣,，聽的也比較認真,，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來我們按照分組,，由不同的老師帶領參加各自的工種,。

我分在第三組，首先接觸的工種是車工,。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面,，包括：內外圓錐面、內外螺紋,、端面,、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀,、鏜刀,、鉆頭等，車銷加工時,，工件的旋轉運動為主的運動,，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

面對著龐大的車床,，我們除了好奇外,，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則,，我們逐漸熟悉車頭,，進給箱，走刀箱,，托盤等主要部件的控制,，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習,。要求達到進退動作準確,、自如,，且要做到進給動作緩慢、均勻,、連續(xù),。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止,，接下來,，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm,，那么刀具只能前進10mm,，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節(jié)刀具要前進10mm,，開車,，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置,，退刀停車,。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作,。由于時間的原因,，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真,，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果,，心里真的很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好!

第二課 焊接

曾無數次看到建筑工地里閃爍的電火花,，我知道那就是焊接,，這節(jié)課，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接,，本想著操作起來很容易,，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了,。

今天,，老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的,，我們在操作時要懂得保護自己,，穿上工作服，帶上面罩,。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間,，運條的速度，要求當然是勻速,，然而在實際操作中,，我們往往是不快則慢,，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的,，有的地方停留時間短則當然沒有焊好,，還有裂紋，停留時間長的地方,，則經常會出現被焊透的毛病,，出現了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出,，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短,，因此要不斷的改變焊條的原有高度,，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧,，而低了則容易粘住,。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀,，心里那個著急啊,，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感,，在最后的考試中以良的成績通過,。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識,，但要想作到職業(yè)工人那樣標準,，需要我們反復的練習，熟能生巧,。焊接雖然很累,，也很危險，但我們親手焊接過,，體驗過,，以后有機會再好好實踐。

第三課 線切割

今天,，我們要進行的車間里最先進的工種之一——電火花數控線切割加工,。這對于我們來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作,，讓我們產生極大的興趣,。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重,，操作方法也較為復雜,，萬一操作不當,，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設備事故,，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：,。數控裝置、機床部分,、運絲機構,、絲架、拖板(x,、y方向)在計算機控制下,，作協(xié)調的成型運動、床身(固定各機械,、傳動系統(tǒng))組成;高頻沖電源,，作用有二個(提供時間極短的脈沖放電) 、工作液系統(tǒng)(,。絕緣作用;排屑和冷卻作用),。

數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件,，我們要做的工作就是設計工件,，并把工件放置好，對好刀,，其他事情就交給電腦完成了,。準確度高，不過速度比較慢,，由于我們只有一個上午的時間,，老師直接給我們示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床,，讓其自動切割,。看者數控裝置上那么多的操作按扭,，一時真不知從哪里下手,，老師反復的給我們講解，才漸漸熟悉一些基本的操作,。最后我們從圖形庫中調用出一個“心型”圖形,，將其送入切割系統(tǒng)，并在切割期間加冷卻液,，看者鋼絲晌出的火花,，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術的先進,，可惜由于自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小,，最后得到了一個非常細微的作品,，同組的同學都樂壞了。雖然在實習過程中很辛苦,，但卻沖斥著我們甜美的微笑,。

第四課 鉗工

今天，我們要進行最累一項工種—鉗工,，老師告訴我們,，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的,，一些偉大的工程師,，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工,。聽了老師的話,，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間應該好好去體驗,。

鉗工是在一間單獨的實習車間進行，我們面對的是3個龐大的工作臺,，上面安裝了許多臺虎鉗,，用來夾各種工件。左面上擺放著各種各樣的工具,，包括：手錘,、手鋸、各種銼刀,、絲錐,、板牙、以及劃線工具等,。老師給我們介紹了金工實習各種知識,，由于工作時間的原因，老師今天只要求我們做最基本的鋸和磨,，我對這些還是比較感興趣的,，不過真正能夠掌握它，還是要付出自己長久的努力,。從最基本的開始,，我們自己選了些鋼板，設計自己想要的圖形,，我先在鋼板上用粉筆畫上五角星,，把它夾在虎鉗上，用手鋸對準畫好的線有節(jié)奏地來回運動,，這是一項比較類的體力活,，沒掌握好姿勢和技巧還真是費勁,，在老師的指導下，我們開始體驗到“繩鋸木斷”的感覺,，先在起始線上鋸出一個小口,，然后右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端,，勻速拉動鋸條,，看著自己心目中的模型逐漸清晰起來，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛,。接下來是要對鋸過的端面進行銼工,，先用粗銼，再用細銼,，把自己設計的五角心弄得光亮,。

雖然鉗工很累，不過看著自己辛苦努力的成果,，一種成就感油然而生,，當自己奮斗過、努力過,，不管遇到什么困難,，自己都會樂觀地去面對，相信自己,，一定能行!

第五課 拆裝

金工實習到現在,，最臟的活估計要算拆裝了，兩只手沾滿油垢,，這是本次實習的第一印象,。不過拆裝是一項比較重要實習過程，它能夠幫助我們更深刻地去了解各種器件的內部構造和工作原理,。

今天老師給我們的任務是對車床的主軸箱和托盤進行拆裝,，并了解各個部件的作用以及各工件內部的工作原理。我們分成幾個小組進行,，我首先進行的是對托盤的拆裝,，對于簡單的旋掉螺絲是沒有任何問題的，不過問題在于如何找到可以拆卸的突破口,，在自己的反復觀察和老師的指導下,，我們將一個完整的托盤徹底支解了，內部結構更多是靠齒輪來傳動的,，有些額外的設計如插鋼條等是為了增加托盤的穩(wěn)固性,，通過潤滑裝置可以有效地減少機件內部的磨擦，提高使用的靈活性，在自己的仔細摸索下,，安裝起來真實輕松,。我們做的第二項工作是拆裝主軸箱，拆的過程明顯比第一個簡單多了,，拿掉主軸箱蓋,，呈現在我們面前的一環(huán)套一環(huán)的齒輪和烏黑的汽油，在大家的集體動手討論和觀察下,，終于將這個恐怖的裝置了解清楚,，隨著外手柄的搖動，齒輪總共可以進行6種的工作狀態(tài),，抽油箱在齒輪的轉動下,，壓縮汽缸，把油從箱底抽送上來,，起到潤滑齒輪的作用,，又可以實現汽油的循環(huán)利用。

拆裝的過程是比較枯燥的,，但和同學在一起共同研究器件,，共同呼吸汽油的怪味，共同為認識到某個環(huán)節(jié)的工作原理而快樂著,。

第六課 銑工

銑工,，作為我的大學階段的最后一個金工實習工種，自己有種莫名的感覺,，最后一節(jié)課要投入自己100%的注意力，因為已經沒有下節(jié)課了,。

今天,，老師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑床的種類，原理和使用方法,。銑床分為立式和臥式兩種,，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進給轉盤對其進行橫向,，縱向及上下運動的控制,，而刀具保持不動，這與車床剛好相反,。

在熟悉銑床的工作原理和操作后,，老師給我們的任務是將一個圓柱體切削成正方行，要求正方形的邊長為29mm,，我們將工件夾在平鉗上,，然后轉動轉盤來控制平鉗的位置，當刀具基本上置于中央位置時，開始對刀,，對好后,，根據要求設定轉盤轉動兩圈半，加工工件可以上升6.5mm,，便可以開始加工工件,，不一會兒的工夫，在刀具的切削下,，一個標準的正方形在銑床上誕生了,。

銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具,。在生產中有著廣泛的應用,。希望自己在以后的實踐中能有更多的機會參加這方面的實習，不斷的增強自己的動手能力,。

結束語

短短的六周的實習生活結束了,，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會,，同時更要深深感謝我們的老師,，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂,，到現在對各種機器的深刻認識,，并掌握一些基本操作。本次的金工實習——令人難以忘懷,。六次的金工實習帶給我們的,，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟,，去反思，勤時自勉,，有所收獲,，使這次實習達到了他的真正目的。