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水路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇一

本預(yù)案適用于汛期（5月1日至9月30日）期間雷雨暴風(fēng)等惡劣天氣增多時(shí),，引發(fā)中小洪水頻發(fā),，公路易發(fā)生水毀塌方，影響車輛運(yùn)輸安全,。因此,，各企業(yè)務(wù)必高度重視，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),，確保防汛抗洪及搶險(xiǎn)措施落到實(shí)處,。

區(qū)運(yùn)管所按照“統(tǒng)一指揮、人人參戰(zhàn),、全力搶險(xiǎn)”的原則,，做好防大汛、抗大災(zāi)的準(zhǔn)備,。各企業(yè)結(jié)合行業(yè)實(shí)際,，周密部署，精心準(zhǔn)備,，修訂完善本企業(yè)抗洪搶險(xiǎn)預(yù)案,。落實(shí)抗洪搶險(xiǎn)車輛、物資及人員,。做到一旦出現(xiàn)重大汛情險(xiǎn)情,，快速組織人員、車輛投入到抗洪搶險(xiǎn)工作中,。

略

（一）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

1、決定啟動(dòng)和終止汛期突發(fā)事件應(yīng)急狀態(tài)和應(yīng)急救援行動(dòng),，處置重大突發(fā)事件,。

2、研究制定應(yīng)急處置交通運(yùn)輸突發(fā)事件以及緊急運(yùn)輸保障的措施。

3,、向上級(jí)應(yīng)急指揮部門報(bào)送重大突發(fā)事件情況,，傳達(dá)和執(zhí)行上級(jí)的決定。

4,、督促,、檢查汛期應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行情況。

（二）成員單位職責(zé)：

1,、客,、貨運(yùn)輸企業(yè)要對(duì)搶險(xiǎn)車輛實(shí)施統(tǒng)一管理，保證車輛能夠隨時(shí)投入搶險(xiǎn),，并對(duì)車輛駕駛員進(jìn)行應(yīng)急處突知識(shí)培訓(xùn),，提高他們?cè)谕话l(fā)事件中對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。

2,、維修企業(yè)要成立專門的搶修隊(duì)伍,，備齊必要的設(shè)備和配件，確保搶險(xiǎn)車輛在搶險(xiǎn)中的順利運(yùn)行,。

3,、要根據(jù)“三把關(guān)一監(jiān)督”的職能職責(zé)，客運(yùn)汽車站嚴(yán)格執(zhí)行“五不出站”,，特別是惡劣天氣不出站的規(guī)定和客運(yùn)車輛在三級(jí)及以下公路22時(shí)至早上6時(shí)不準(zhǔn)夜間行車的規(guī)定,。運(yùn)輸企業(yè)有針對(duì)性地對(duì)駕駛員開展汛期安全駕駛專項(xiàng)技能培訓(xùn)和安全意識(shí)教育。

（三）在發(fā)生重特大交通事故時(shí)：

1,、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員要在組長(zhǎng)帶領(lǐng)下立即趕到現(xiàn)場(chǎng),，組織救援和開展善后處理工作。

2,、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,，按照"先重傷，后輕傷"的原則,，及時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)施救,，安排車輛運(yùn)送傷員，就近醫(yī)院搶救,，限度減小損失,，盡快恢復(fù)運(yùn)輸正常秩序。

3,、客運(yùn)企業(yè)要組織應(yīng)急儲(chǔ)備車輛,，進(jìn)入緊急狀態(tài)，隨時(shí)聽候調(diào)遣,。

4,、及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告事故傷亡,、財(cái)產(chǎn)損失情況。

（一）汛期應(yīng)急工作實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制,，各成員單位“一把手”負(fù)第一責(zé)任,，要層層建立汛期工作責(zé)任制，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé),。

（二）各成員單位都要認(rèn)真履行各自的工作職責(zé),，服從統(tǒng)一指揮，積極配合其他相關(guān)單位做好工作,，協(xié)同作戰(zhàn),，形成合力，確保一旦發(fā)生險(xiǎn)情,，能立即投入搶險(xiǎn)工作,。

（三）事故發(fā)生后，各單位必須按規(guī)定及時(shí)上報(bào),，事故上報(bào)應(yīng)對(duì)事故發(fā)生的單位,、地點(diǎn)、危害程度,、損失情況以及傷亡情況,，準(zhǔn)確詳實(shí)上報(bào)，切忌誤報(bào),、錯(cuò)報(bào),。凡事故發(fā)生后不按規(guī)定時(shí)間及時(shí)上報(bào)的，將依據(jù)有關(guān)規(guī)定追究其單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任,。

（四）保障信息暢通,。設(shè)立“汛期”值班電話，嚴(yán)格值班制度,，當(dāng)班人員必須做好記錄,，確保24小時(shí)個(gè)人電話暢通，及時(shí)準(zhǔn)確傳遞防汛信息,。

水路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇二

為認(rèn)真做好20xx年春運(yùn)期間全縣道路運(yùn)輸工作,，確保春運(yùn)達(dá)到“平安、和諧,、有序”,，預(yù)防和最大限度地減少春運(yùn)期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障公路暢通和運(yùn)輸安全,，根據(jù)市運(yùn)管處《阜陽市公路運(yùn)輸管理處20xx年道路春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》要求,，結(jié)合我縣實(shí)際特制定本預(yù)案。

本預(yù)案適用于以下情況：

1,、在春運(yùn)旅客出行高峰期,，當(dāng)運(yùn)力不足時(shí),，及時(shí)調(diào)配運(yùn)力,，有效地疏散旅客,，防止旅客滯留。

2,、對(duì)惡劣氣候后滯留的旅客,，在天氣條件允許時(shí)的迅速疏散。

3,、用于旅客集散地點(diǎn)的運(yùn)力支援及其他應(yīng)急之需,。

4、其中需要緊急疏散動(dòng)力等情況,。

組長(zhǎng)：xx

副組長(zhǎng)：xx

成員：xx

辦公室設(shè)在春運(yùn)值班室,，電話：xx-xx，xx,。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,。

1、辦公室負(fù)責(zé)掌握收集春運(yùn)期間有關(guān)信息,，傳達(dá)上級(jí)春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定,，通知下屬單位及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織對(duì)各成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查,。

2,、縣運(yùn)管所負(fù)責(zé)督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)安全意識(shí)教育，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件,，根據(jù)公路通行條件,，及時(shí)發(fā)布停運(yùn)決定，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)運(yùn)力的統(tǒng)一調(diào)度指揮,，維護(hù)應(yīng)急狀態(tài)下的運(yùn)輸市場(chǎng)秩序,。

3、客運(yùn)企業(yè)及時(shí)掌握道路信息,，如遇自然災(zāi)害,、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客,、駕駛員通報(bào)災(zāi)情,，及時(shí)調(diào)整運(yùn)力，疏散滯留旅客,。

4,、各運(yùn)輸企業(yè)要確保做好春運(yùn)突發(fā)性事件預(yù)防處理工作，建立24小時(shí)值班制度,，保持信息暢通,。各運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人,、春運(yùn)期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報(bào)并保持24小時(shí)開機(jī)。

按照需要常備應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備23輛,。其中由運(yùn)輸公司組織5輛,，xx集團(tuán)xx分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛）,，運(yùn)輸公司和xx集團(tuán)xx分公司的應(yīng)急車輛負(fù)責(zé)長(zhǎng)途旅客的應(yīng)急工作,。一運(yùn)公司組織客車8輛，負(fù)責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作,。由xx縣交通局車隊(duì)組織貨車10輛,，xx縣第一運(yùn)輸公司組織貨車10輛。

各運(yùn)輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運(yùn)前上報(bào)應(yīng)急辦公室并做好登記臺(tái)帳等基礎(chǔ)資料,，以便需要時(shí)能及時(shí)聯(lián)系,，做好應(yīng)急保障工作。

應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高,，技術(shù)水平好,，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時(shí),，保證及時(shí)運(yùn)送專業(yè)救治和防控等人員,，保障一切防控物資和設(shè)備及時(shí)送達(dá)。

1,、各單位要建立和完善情報(bào)信息的收集,、整理、分析,、匯報(bào)制度,，確保信息“準(zhǔn),、快,、實(shí)”。

2,、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮,，按照各自職能分配,，各司其職，各負(fù)其責(zé),，相互配合協(xié)作,，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序,、分工要求,。

3、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工，結(jié)合單位實(shí)際制定工作預(yù)案,。

4,、實(shí)行責(zé)任追究制度，表彰獎(jiǎng)勵(lì)工作成效明顯,，表現(xiàn)突出的單位或個(gè)人,。對(duì)因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡?yán)重后果的,，將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任,。

應(yīng)急運(yùn)力的調(diào)用堅(jiān)持“分級(jí)負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合,，屬地為主”的原則，當(dāng)xx縣運(yùn)力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時(shí),，有xx運(yùn)管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運(yùn)力,，當(dāng)?shù)剡\(yùn)力不足市向是運(yùn)管處申請(qǐng)支援。作為應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式,，堅(jiān)持值班制度,，保證在需要時(shí)能及時(shí)調(diào)動(dòng)，做到人在崗,、車在位,，一聲令下，立即出動(dòng),。

水路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇三

為加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸突發(fā)安全事故的處理能力,，消除安全事故隱患，避免或減少危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故,，特別是較大以上事故的發(fā)生,，并在事故發(fā)生后迅速、有效地進(jìn)行控制和處理,，保護(hù)國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全,，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》,，結(jié)合公司實(shí)際,，制定本預(yù)案。

（一）,、組織機(jī)構(gòu)：公司設(shè)立危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱領(lǐng)導(dǎo)小組）,，下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)日常工作,。

領(lǐng)導(dǎo)小組成員：

組 長(zhǎng)：xxxx

副組長(zhǎng)：xxxx,、xxx

成 員：xxx、xxxx

辦公室：xxx,、xxx

（二）,、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)和分工：

我公司一旦發(fā)生危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故,，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動(dòng)本預(yù)案，實(shí)施應(yīng)急救援工作,。

組 長(zhǎng)：負(fù)責(zé)指揮,、協(xié)調(diào)公司危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中發(fā)生的道路運(yùn)輸安全事故的應(yīng)急救援工作。

副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作,，協(xié)調(diào)落實(shí)救援車輛,、器材和設(shè)備，并率領(lǐng)有關(guān)人員迅速趕赴事故發(fā)生地,，配合安全監(jiān)督管理局和當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門開展救援工作,，調(diào)查事故原因，處理善后工作,，領(lǐng)導(dǎo)小組成員,，協(xié)助組長(zhǎng)，副組長(zhǎng)組織實(shí)施應(yīng)急救援工作,，趕赴事故發(fā)生地,，參與救援工作，調(diào)查事故原因,，處理善后工作,。

辦公室：負(fù)責(zé)日常工作，保持與各單位部門信息聯(lián)系,，負(fù)責(zé)制訂,、修正公司應(yīng)急救援預(yù)案，組織救援人員演練,，定期檢查救災(zāi)滅火器和設(shè)備,。發(fā)生危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故時(shí)，按照本預(yù)案,，立即向交通行業(yè)主管部門,、公安部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局報(bào)告,。統(tǒng)籌安排救援力量,，調(diào)配救援車輛、器材,、設(shè)備,，趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，開展救援工作,。負(fù)責(zé)同事故發(fā)生地政府及有關(guān)部門的聯(lián)系,，總結(jié)事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

（三）、公司各危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛駕駛員,、押運(yùn)員必須具備道路運(yùn)輸安全事故的處置能力,，牢記各部門應(yīng)急救援電話，隨車必須攜帶安全防護(hù)設(shè)施,、設(shè)備,。

公司主要配合縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和有關(guān)部門調(diào)查、處理我公司危險(xiǎn)貨物道運(yùn)輸中發(fā)生的安全事故,；指導(dǎo)直接從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)鸟{駛員,、押運(yùn)員對(duì)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的應(yīng)急處置能力，密切配合公司及上級(jí)各部門調(diào)查處理危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故,。

（一）,、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸發(fā)生事故后，值班員或安全員要立即向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,，公司領(lǐng)導(dǎo)接到事故報(bào)告后要立即向交通行政主管部門和公安機(jī)關(guān)報(bào)告,，報(bào)告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn),、當(dāng)前傷亡情況、簡(jiǎn)要經(jīng)過,、事故報(bào)告單位和初步原因分析等,。

（二）、根據(jù)事故發(fā)生地的有關(guān)部門確定的事故類型（如火災(zāi)型,、爆炸型,、泄漏型）采取相應(yīng)的應(yīng)急救援措施，立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案,，組織實(shí)施救援,，不得拖延、推委,。并采取以上的必要措施,，減少事故損失，防止事故蔓延,、擴(kuò)大,。

1、立即組織營(yíng)救受害人員,，組織撤離或采取其它措施,，保護(hù)危害區(qū)域的其他人員；

2,、迅速控制危害源,，根據(jù)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)和有關(guān)部門的檢驗(yàn)、檢測(cè)，測(cè)定事故的危害區(qū)域和危害程度,。

3,、針對(duì)事故對(duì)人體、動(dòng)植物,、土壤,、水源、空氣造成的現(xiàn)實(shí)危害和可能產(chǎn)生的危害,，迅速采取封閉,、隔離、洗消等措施,。

（三）,、公司在接到危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即將事故情況報(bào)告交通行業(yè)管理部門和公安部門,，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局,；領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人和成員應(yīng)當(dāng)立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，配合事發(fā)地政府及有關(guān)部門開展搶險(xiǎn),、救援工作,。及時(shí)妥善處理好事故善后工作；進(jìn)一步了解情況,，隨時(shí)向交通行業(yè)管理部門,、公安部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局報(bào)告事故后續(xù)情況,。

領(lǐng)導(dǎo)小組成員要落實(shí)值班制度,，保持通訊暢通。

1,、值班電話：xxxxx

2,、領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)電話： xxxxxxxxx

3、領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)電話：xxxxxxxxxx

xxxxxxxxxxx

4,、領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室電話：xxxxxxxxxxxxxx

5,、其他有關(guān)部門急救電話：公安110、消防119,、急救120,、交警122、

（一）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸硫酸車道路運(yùn)輸安全事故應(yīng)急救援措施：

硫酸外觀形狀是無色透明液體,，其特性有遇水暴濺,、易燃物、有機(jī)物會(huì)引起燃燒,、遇氧化物會(huì)產(chǎn)生劇毒氣體,、有較強(qiáng)的腐蝕性,、其蒸氣有毒、有吸濕性和強(qiáng)氧化性,。

1,、 硫酸車輛一旦在運(yùn)輸途中發(fā)生事故的處置方法；

（1）,、發(fā)生硫酸泄漏或硫酸倒出,，事故現(xiàn)場(chǎng)的當(dāng)事人（駕駛員、押運(yùn)員）應(yīng)立即向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門和公司應(yīng)急救援小組報(bào)告,、同時(shí)迅速采用自身對(duì)突發(fā)事故的處置能力,，如：就地利用水對(duì)泄漏的硫酸進(jìn)行沖洗，沙土掩蓋撒出的硫酸,，用泥土堵截繼續(xù)流出的硫酸,，嚴(yán)禁直接人員去堵截和關(guān)閉閥門及管道，然后迅速疏散周圍群從,，設(shè)立禁戒線,，等待有管部門和救援組的到來。

（2）,、有人員燒傷,、蝕傷，立即向最近的醫(yī)療救護(hù)“120”求救并將傷員抬離現(xiàn)場(chǎng),，如皮膚燒傷用大量水或小蘇打水沖洗,，重者等待救護(hù)車送醫(yī)院。

（3）,、公司安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人接到信息后，火速趕到現(xiàn)場(chǎng)指揮施救,，并通知安監(jiān),、行業(yè)主管部門和公司搶險(xiǎn)技術(shù)人員參加救援。

（4）,、當(dāng)事人（駕駛員,、押運(yùn)員）應(yīng)積極向當(dāng)?shù)卣鶎咏M織取得聯(lián)系，迅速運(yùn)石灰把硫酸所流到之處撒上,，疏散圍觀人群至200米外,。

（5）、災(zāi)情控制后,，迅速與當(dāng)?shù)卣鶎咏M織聯(lián)系發(fā)布信息杜絕人畜飲水,。如硫酸流到田、塘,、湖,、河,、江。

（6）,、現(xiàn)場(chǎng)清理,，由環(huán)監(jiān)部門對(duì)水進(jìn)行抽檢，隨時(shí)掌握水情報(bào)告,，事故現(xiàn)場(chǎng)的酸堿中和物清除干凈后用大量水沖洗,。

（7）、環(huán)監(jiān)部門的報(bào)告確認(rèn)安全后方可解除現(xiàn)場(chǎng)的封鎖并撤離現(xiàn)場(chǎng),。

（二）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸油罐車道路運(yùn)輸安全事故應(yīng)急救援措施,；

成品油具有易燃、易爆,、易揮發(fā),、易產(chǎn)生靜電等特性，在裝卸,、運(yùn)輸作業(yè)過程中,，安全不穩(wěn)定因素較大，為加強(qiáng)成品油的運(yùn)輸安全,，有效防止道路運(yùn)輸安全事故發(fā)生,，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，必須制定應(yīng)急救援措施,。

2,、油罐車一旦發(fā)生泄漏和交通事故的處置方法：

（1）、事故現(xiàn)場(chǎng)的當(dāng)事人（駕駛員,、押運(yùn)員）應(yīng)立即向最當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門和公司應(yīng)急救援小組報(bào)告,，同時(shí)要迅速采用自身對(duì)突發(fā)事故的處置能力，利用現(xiàn)有的消防設(shè)施,、設(shè)備實(shí)施搶救,，防止事故的蔓延和擴(kuò)大。

（2）,、事故有人員傷亡,，應(yīng)立即向最近的醫(yī)療機(jī)構(gòu)撥打“120”求救，并將傷員做一些簡(jiǎn)單的處置后,，抬至離開現(xiàn)場(chǎng)安全處,，等待救護(hù)車。

（3）,、事故發(fā)生后如果有火災(zāi),，當(dāng)時(shí)人（駕駛員、押運(yùn)員）應(yīng)立即利用車載干粉滅火器對(duì)準(zhǔn)火苗的根部滅火,，控制火情,，疏散圍觀人群至安全地帶,。防止罐體發(fā)生爆炸。

（4）,、發(fā)生事故的車輛如果嚴(yán)重受損,，應(yīng)立即調(diào)用其它罐車轉(zhuǎn)移所運(yùn)的危險(xiǎn)貨物，并要指派專用的裝卸及管理人員進(jìn)行實(shí)施,，以防次生事故的發(fā)生,。

（5）、事故現(xiàn)場(chǎng)的清理,，對(duì)撒,、漏在地面的成品油要進(jìn)行沖洗和清理。

（三）,、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸爆炸品車道路運(yùn)輸安全事故應(yīng)急救援措施：

爆炸品遇明火,、電火花、震動(dòng),、撞擊有引起爆炸的危險(xiǎn),，爆炸品運(yùn)輸車輛一旦發(fā)生事故，會(huì)給人民生命財(cái)產(chǎn),、社會(huì)環(huán)境造成極大傷害,，為加強(qiáng)爆炸品車輛運(yùn)輸安全管理，充分保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,、保護(hù)社會(huì)環(huán)境,，特制定應(yīng)急救援措施

3、爆炸品車輛在運(yùn)輸途中一旦發(fā)生事故,。

（1）,、事故當(dāng)事人（駕駛員、押運(yùn)員）必須立即報(bào)告當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門和公司應(yīng)急救援小組,，同時(shí)迅速疏散周圍群眾,，設(shè)立禁戒線。

（2）,、爆炸品車輛途中發(fā)生事故，應(yīng)盡可能將車上貨物轉(zhuǎn)移到安全地帶,，并落實(shí)指派專人負(fù)責(zé)守護(hù),，對(duì)撒落在地上不能轉(zhuǎn)移的，應(yīng)立即對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行隔離和設(shè)立禁戒線,。

（3）,、如果事故發(fā)生了火災(zāi)，首先要充分利用車載滅火器進(jìn)行滅火,，控制火苗的擴(kuò)大,。

事故發(fā)生后,，公司救援組要積極協(xié)助有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查，查出事故原因,，嚴(yán)格按照事故“四不放過”的原則認(rèn)真分析和查處相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任,，妥善處理好善后工作，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定,。

以上應(yīng)急救援預(yù)案,，是針對(duì)我公司危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故的救援處置，是公司各科室,、駕駛員,、押運(yùn)員、安全管理人員,、救援組全體人員的責(zé)任和義務(wù),，公司一旦啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案后，全體人員必須聽從救援組的指揮,，無條件的立即行動(dòng)起來,，如有見死不救、行動(dòng)遲緩,，將按照相關(guān)法律,、法規(guī)進(jìn)行嚴(yán)懲。

水路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇四

為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作,，提高應(yīng)急處置能力,，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全,，保證重要物資及時(shí)運(yùn)送,，并迅速、高效,、有序地做好應(yīng)急救援工作,，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害,，促進(jìn)我公司可持續(xù)發(fā)展,，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》等法律,、法規(guī)規(guī)定,，結(jié)合公司道路運(yùn)輸實(shí)際，特制定《河津市永通物流有限公司道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案》,。

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念,，緊緊圍繞“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險(xiǎn)情,，做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作,。建立健全重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置機(jī)制，一旦發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故,，要快速反應(yīng),，全力搶救，妥善處理,，最大程度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃,、全面防范,、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮,、分級(jí)負(fù)責(zé),、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施果斷,、局部利益服從全局利益的原則,。

本預(yù)案適用于我公司在道路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中發(fā)生道路運(yùn)輸重大事故險(xiǎn)情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實(shí)施救援和處置的重大道路運(yùn)輸事故,。

1.以人為本,，減少損失。在處置重大道路運(yùn)輸事故時(shí),，堅(jiān)持以人為本,，把保護(hù)人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全放在首位,，把事故損失降到最低限度,。

2.預(yù)防為主,，常備不懈,。貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的工作方針,，堅(jiān)持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實(shí)預(yù)防道路運(yùn)輸事故的各項(xiàng)措施,，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范,。

3.快速反應(yīng),，處置得當(dāng),。建立應(yīng)對(duì)重大道路運(yùn)輸事故的快速反應(yīng)機(jī)制，快速反應(yīng),，快速得當(dāng)處置,。

4.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé),。當(dāng)重大道路運(yùn)輸事故發(fā)生后,，要在政府及交通主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，分級(jí)負(fù)責(zé),，協(xié)調(diào)有序地開展搶救,、事故處理和善后工作。

5.局部利益服從全局利益,。當(dāng)政府及交通主管部門征集,、調(diào)用相關(guān)物資、車輛時(shí),，要以局部利益服從全局利益,，服從政府統(tǒng)一指揮，保障救援供給,。

1.領(lǐng)導(dǎo)小組,。成立公司重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)組織實(shí)施重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作,。按照“統(tǒng)一指揮,、分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則，明確職責(zé)與任務(wù),，開展重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置工作,。

領(lǐng)導(dǎo)小組組成：

組 長(zhǎng)：李連杰（公司經(jīng)理）

副組長(zhǎng)：李朝杰（公司副經(jīng)理、分管安全）

成 員：魏國(guó)紅

魏鵬飛

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,，辦公室主任由李朝杰兼任,，負(fù)責(zé)日常事務(wù)。辦公室聯(lián)系電話：18636309969,。

2.工作職責(zé),。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置工作。負(fù)責(zé)制定重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案,，負(fù)責(zé)參加重大道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查,，負(fù)責(zé)評(píng)估應(yīng)急救援行動(dòng)及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負(fù)責(zé)上級(jí)主管部門的應(yīng)急救援其他事項(xiàng),。

3.現(xiàn)場(chǎng)處置機(jī)構(gòu),。重大道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或指派副組長(zhǎng)和其他成員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進(jìn)場(chǎng)施救。根據(jù)道路運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度,、涉及范圍和應(yīng)急救援行動(dòng)的需要,，設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部。參與現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置行動(dòng)的相關(guān)部門和人員,，在現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部的統(tǒng)一指揮下,，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援和處置行動(dòng)。

4.應(yīng)急車輛,。公司指定閩g――車作為道路運(yùn)輸事故應(yīng)急車輛,。

本公司運(yùn)營(yíng)車輛發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，立即上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo),，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案,。

1.立即搶救。當(dāng)發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后,，本公司在現(xiàn)場(chǎng)的工作人員,，首先查看事故嚴(yán)重程度，檢查有無傷亡人員,，如有受傷人員,，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救,，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場(chǎng)位置,。

2.及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員,、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí),，在第一時(shí)間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險(xiǎn)公司報(bào)案,，同時(shí)向本公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,。報(bào)告內(nèi)容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間,、報(bào)告人的姓名,、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,，要服從組織指揮,，主動(dòng)如實(shí)地反映情況，積極配合現(xiàn)場(chǎng)勘察和事故分析等工作,。

3.啟動(dòng)預(yù)案,。發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)核實(shí)和確認(rèn)后,，將情況報(bào)告公司第一責(zé)任人并立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案,，研究部署應(yīng)急救援處置工作。

4.趕赴現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或指派其他成員,，立即帶領(lǐng)救援人員趕赴現(xiàn)場(chǎng),，參與現(xiàn)場(chǎng)指揮和救援工作。

5.現(xiàn)場(chǎng)施救,。應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，要積極協(xié)助配合,，快速,、果斷地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施救，全力控制事故態(tài)勢(shì),，防止事故擴(kuò)大,。

6.通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部,、交通主管部門等的通信聯(lián)系,，隨時(shí)掌握事故應(yīng)急救援處置進(jìn)展情況。

7.保障措施,。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急救援處置工作進(jìn)展情況,，進(jìn)一步落實(shí)搶救人員、搶救設(shè)備,、設(shè)施,，確保搶救工作有效進(jìn)行。

8.協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時(shí),，公司道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員要積極配合,，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),。

1.救治和善后處理,。及時(shí)開展對(duì)事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作,，對(duì)緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補(bǔ)償,，及時(shí)會(huì)同保險(xiǎn)公司開展道路運(yùn)輸事故理賠工作,。

2.事故調(diào)查,。公司應(yīng)積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國(guó)家有關(guān)法律,、法規(guī),、規(guī)章進(jìn)行調(diào)查,、處理，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)事故損失作出評(píng)估,，對(duì)責(zé)任人員做出處理,。對(duì)道路運(yùn)輸事故中暴露出來的有關(guān)問題，提出整改措施,，及時(shí)消除安全隱患,，修改完善預(yù)案，防止事故再次發(fā)生,。

1.報(bào)告程序及要求,。發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，有關(guān)人員必須采取措施搶救傷員,，并在第一時(shí)間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T,、交通主管部門及保險(xiǎn)公司報(bào)案，同時(shí)向本公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,。公司在接到事故報(bào)告后2小時(shí)內(nèi)按照事故報(bào)告的內(nèi)容和要求,，將所發(fā)生的事故情況報(bào)告所屬地縣（市、區(qū)）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu),。

2.報(bào)告內(nèi)容,。報(bào)告的內(nèi)容包括：基本情況、簡(jiǎn)要經(jīng)過,、經(jīng)濟(jì)損失估計(jì),、原因判斷,、控制情況、相關(guān)情況,、報(bào)告聯(lián)系等,。

(1).基本情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生的單位或車輛牌號(hào)（設(shè)施名稱）,、涉及人員,、時(shí)間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場(chǎng)情況,；

(2).簡(jiǎn)要經(jīng)過,。事故及險(xiǎn)情簡(jiǎn)要經(jīng)過、傷亡人數(shù),、車輛毀壞情況,；

(3).經(jīng)濟(jì)損失估計(jì)。事故及險(xiǎn)情的直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì),；

(4).原因判斷,。事故及險(xiǎn)情發(fā)生原因的初步判斷；

(5).控制情況,。事故及險(xiǎn)情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施,、處置以及事故控制情況；

(6).相關(guān)情況,。其他需要報(bào)告的問題,，如車型、車況,、核定人（噸）數(shù),、實(shí)載人（噸）數(shù)、經(jīng)營(yíng)線路,，或貨物名稱等,；

(7).報(bào)告聯(lián)系。事故報(bào)告人姓名,、住址,、報(bào)告時(shí)間及聯(lián)系方式。

1.應(yīng)急救援處置專業(yè)隊(duì)伍建設(shè),。建立健全應(yīng)急救援處置專業(yè)隊(duì)伍,，完善應(yīng)急救援處置專業(yè)隊(duì)伍的管理機(jī)制，落實(shí)專業(yè)人員并加強(qiáng)專業(yè)技能教育培訓(xùn),。

2.建立健全應(yīng)急資金保障制度,。建立健全和落實(shí)應(yīng)急救援處置專項(xiàng)預(yù)備金制度，將應(yīng)急機(jī)制建設(shè)經(jīng)費(fèi)列入年度財(cái)務(wù)預(yù)算,，支持應(yīng)急機(jī)制建設(shè)和保障應(yīng)急救援處置工作,。按照現(xiàn)行事權(quán),、財(cái)權(quán)劃分原則，分級(jí)負(fù)擔(dān)處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費(fèi),。充分發(fā)揮保險(xiǎn)在經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,、恢復(fù)重建和社會(huì)穩(wěn)定方面的作用。

3.加強(qiáng)通訊信息報(bào)告,。

利用現(xiàn)代信息技術(shù),，加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸事故有關(guān)信息的收集、風(fēng)險(xiǎn)分析判斷和持續(xù)監(jiān)測(cè),。建立準(zhǔn)確,、及時(shí)、快速的突發(fā)事件監(jiān)測(cè),、預(yù)測(cè)和預(yù)警工作機(jī)制,。公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機(jī)構(gòu)搶救人員電話，保證準(zhǔn)確,、及時(shí)報(bào)送信息,，不得瞞報(bào)、緩報(bào)和謊報(bào),。信息的發(fā)布要及時(shí),、準(zhǔn)確、客觀,、全面,。

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員聯(lián)系電話 組 長(zhǎng)：李連杰，聯(lián)系電話：18xxxxx

副組長(zhǎng)：李朝杰,，聯(lián)系電話：135xxxx

成 員：魏，聯(lián)系電話：

xxx,，聯(lián)系電話：

xxx,，聯(lián)系電話：

重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。編制演練方案,，明確演練的課題,、隊(duì)伍、內(nèi)容,、范圍,、組織、評(píng)估和總結(jié)等,。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā),，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動(dòng)和依靠職工,，普及運(yùn)輸安全知識(shí)和技能,。

1.總結(jié)評(píng)估,。重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)應(yīng)急救援行動(dòng)的結(jié)果、職責(zé)履行,、組織,、行動(dòng)、平時(shí)準(zhǔn)備等情況進(jìn)行評(píng)估,，并做好有關(guān)統(tǒng)計(jì),、匯總工作。檢查應(yīng)急救援預(yù)案可行性及需完善,、補(bǔ)充的項(xiàng)目,，應(yīng)急行動(dòng)評(píng)估報(bào)告于應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)結(jié)束后3日內(nèi)報(bào)上級(jí)行政主管部門。

2.表彰獎(jiǎng)勵(lì),。對(duì)在實(shí)施重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和處置行動(dòng)中反應(yīng)迅速,、表現(xiàn)突出、處置果斷,、決策正確的部門和個(gè)人,，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

3.責(zé)任追究,。因玩忽職守,、貽誤時(shí)機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定,，追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任,。

水路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇五

為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡(jiǎn)稱治超）期間社會(huì)經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和流通市場(chǎng)的相對(duì)穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng),，結(jié)合省交通廳下達(dá)的文件要求,，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

治超期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、分級(jí)負(fù)責(zé),、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則,。

區(qū)道路運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組由任組長(zhǎng),；任副組長(zhǎng)，成員：,；辦公室設(shè)在運(yùn)管所運(yùn)政股,，由兼任辦公室主任、任辦公室副主任,、為成員,，并配合領(lǐng)導(dǎo)做好道路運(yùn)輸保障工作。

值班電話：（24小時(shí)值班）

（上班時(shí)間）

道路運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組具體負(fù)責(zé)治超期間田區(qū)道路運(yùn)輸保障的組織、協(xié)調(diào)與實(shí)施,，統(tǒng)一部署,，統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù),，并加強(qiáng)組織督察,。一旦出現(xiàn)市場(chǎng)異常波動(dòng)等情況，要及時(shí)向上級(jí)交通主管部門和市治超領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告,，并根據(jù)市治超領(lǐng)導(dǎo)小組指示,，按規(guī)定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織,、調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛和人員,，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)。

（一）道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位組成

（二）道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位聯(lián)系方式

（三）道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛組成

（四）道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位的要求：

1,、應(yīng)急預(yù)案要積極落實(shí),，各單位認(rèn)真按照要求，組織應(yīng)急運(yùn)輸車輛,，并成立本單位道路運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組,，實(shí)行值班制度，確保通訊暢通,，能夠以最快的速度集結(jié)運(yùn)力,，完成各項(xiàng)應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)。

2,、啟動(dòng)道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案后,，各應(yīng)急單位要立即調(diào)集應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛，領(lǐng)取統(tǒng)一核發(fā)的《道路運(yùn)輸特別通行證》,，張貼在車輛明顯位置,，可免交車輛通行費(fèi)，并行駛軍車通道,。

3,、各個(gè)單位在執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的過程中，應(yīng)對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛和設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查,，嚴(yán)禁車輛和設(shè)備帶病操作,，并按規(guī)定配備相應(yīng)的證照和通訊工具,。同時(shí),，對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸保障人員要進(jìn)行運(yùn)前動(dòng)員，做到萬無一失,。

4,、應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛在執(zhí)行任務(wù)時(shí)不得超限超載運(yùn)輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運(yùn)輸特別通行證》繳回市級(jí)交通主管部門。逾期不繳的,，將按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理,。

執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)，運(yùn)價(jià)參照當(dāng)時(shí)社會(huì)平均價(jià)格水平執(zhí)行,。交通部門可視情對(duì)參與應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸單位適當(dāng)減免部分貨運(yùn)附加費(fèi),。

執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行上級(jí)交通部門下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)輸指令，對(duì)拒不執(zhí)行命令,、玩忽職守,、推諉扯皮或者逾期不繳回《道路運(yùn)輸特別通行證》的單位，在質(zhì)量信譽(yù)考核時(shí),，文明服務(wù)記0分,，并按照相關(guān)的法律、法規(guī)給予處罰,。對(duì)執(zhí)行上級(jí)命令不堅(jiān)決,，貽誤時(shí)機(jī)并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要嚴(yán)肅處理。

水路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇六

1 總則

1.1 汛期道路運(yùn)輸事件現(xiàn)狀

福州地區(qū)汛期經(jīng)常出現(xiàn)臺(tái)風(fēng),、暴雨,、洪水、高潮等災(zāi)害的侵襲,，局部地區(qū)多發(fā)冰雹,、雷暴、龍卷風(fēng)等短時(shí)強(qiáng)對(duì)流災(zāi)害性天氣,，對(duì)道路運(yùn)輸?shù)恼I(yíng)運(yùn)和安全生產(chǎn)造成一定的.影響,。

1.2 編制目的

為有效應(yīng)對(duì)汛期災(zāi)害天氣等引起的安全突發(fā)事件，最大限度地避免和減輕災(zāi)害損失,，全面提升我市道路運(yùn)輸行業(yè)的防汛應(yīng)急管理水平和綜合能力,，結(jié)合行業(yè)實(shí)際情況，制定本預(yù)案,。

1.3 編制依據(jù)

《福建省防洪防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》,、《福州市防洪防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》、《福州市交通運(yùn)輸委員會(huì)防洪防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》,、《福州市道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》,。

1.4 適用范圍

本預(yù)案適用于因汛期災(zāi)害天氣對(duì)我市道路運(yùn)輸行業(yè)引起的災(zāi)害及次生、衍生災(zāi)害,。本預(yù)案實(shí)施的重點(diǎn)是保障道路運(yùn)輸安全運(yùn)營(yíng),，保障防汛應(yīng)急物資運(yùn)輸車輛儲(chǔ)備、調(diào)運(yùn),、運(yùn)輸工作,，以及維護(hù)客、貨運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。

1.5 工作原則

安全第一,、預(yù)防為主,，以人為本、力保安全,， 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、分級(jí)負(fù)責(zé)，快速反應(yīng),、加強(qiáng)聯(lián)動(dòng),。

2 組織體系

2.1 領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

市處道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱“應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組”）負(fù)責(zé)組織、指揮和協(xié)調(diào)我市道路運(yùn)輸行業(yè)防汛防臺(tái)工作,。由市處處長(zhǎng)任組長(zhǎng)兼總指揮,，分管安全的處領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)兼常務(wù)副總指揮，其他處領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng),，市處相關(guān)科室（隊(duì),、所）和四城區(qū)道管所負(fù)責(zé)人為成員。

2.2下設(shè)機(jī)構(gòu)

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急辦（設(shè)在處安監(jiān)科）,、綜合協(xié)調(diào)小組,、運(yùn)輸保障小組、現(xiàn)場(chǎng)工作組,、恢復(fù)重建小組,、專家咨詢組、總結(jié)評(píng)估小組等7個(gè)機(jī)構(gòu),，各機(jī)構(gòu)各司其職,，開展相關(guān)應(yīng)急工作。

3預(yù)防和預(yù)警機(jī)制

3.1 預(yù)防和預(yù)警信息

氣象,、水文,、海洋部門對(duì)臺(tái)風(fēng)、暴雨,、洪水,、風(fēng)暴潮、海浪,、冰雹,、雷暴、龍卷風(fēng)等的監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)信息,。

3.2 預(yù)案準(zhǔn)備

各縣（市）區(qū)運(yùn)管部門和各運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)各自實(shí)際制定（修定）防汛預(yù)案并落實(shí)好對(duì)應(yīng)措施,。

3.3 預(yù)防行動(dòng)

全市各級(jí)運(yùn)管部門、各運(yùn)輸企業(yè)周密安排部署,，完善組織機(jī)構(gòu),，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，開展防汛宣傳,，完善防汛預(yù)案,，組建應(yīng)急隊(duì)伍，儲(chǔ)備應(yīng)急車輛和防汛物資,，組織汛前檢查等,。做到思想、組織,、預(yù)案,、隊(duì)伍、物資和措施六落實(shí),。

汛期期間,，全市各級(jí)運(yùn)管部門實(shí)行24小時(shí)值班，密切監(jiān)視云情,、雨情,、水情、風(fēng)情,，必要時(shí)實(shí)行加強(qiáng)值班,，相互溝通，做好上傳下達(dá),。

3.4信息報(bào)送

3.4.1當(dāng)發(fā)生道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí),，實(shí)行逐級(jí)上報(bào)

（1）相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)在第一時(shí)間報(bào)告所轄運(yùn)管部門。報(bào)告內(nèi)容包括事件發(fā)生時(shí)間,、地點(diǎn),、傷亡人數(shù)、事件初步性質(zhì),、影響范圍,、發(fā)生的可能原因、已經(jīng)或準(zhǔn)備采取的處置措施等,。

（2）各縣（市）區(qū)運(yùn)管部門報(bào)告市處安監(jiān)科,，報(bào)告內(nèi)容包括事件發(fā)生的基本情況、指揮協(xié)調(diào)情況等,。

（3）突發(fā)事件處置過程中,，相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)及所轄運(yùn)管部門要根據(jù)事件現(xiàn)場(chǎng)變化和處置情況分階段逐級(jí)續(xù)報(bào)。

3.4.2突發(fā)事件報(bào)告要求

（1）事件發(fā)生時(shí),，運(yùn)輸企業(yè)在事件發(fā)生1小時(shí)內(nèi)報(bào)告,，各縣（市）區(qū)運(yùn)管部門在事件發(fā)生3小時(shí)內(nèi)上報(bào)市處安監(jiān)科，不得遲報(bào),、謊報(bào),、瞞報(bào)和漏報(bào),。

（2）事件處置結(jié)束后，相關(guān)單位應(yīng)及時(shí)將事件處置結(jié)果,、整改情況,、責(zé)任追究等情況以書面形式報(bào)告市處安監(jiān)科。

4 我市道路運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)急響應(yīng)

4.1響應(yīng)級(jí)別

防汛,、氣象等部門按洪水和臺(tái)風(fēng)的嚴(yán)重程度和范圍,，將響應(yīng)工作由低到高分為ⅳ、ⅲ,、ⅱ,、ⅰ四級(jí)。

4.2 ⅳ級(jí)響應(yīng)

4.2.1出現(xiàn)下列情況之一者,，為防汛ⅳ級(jí)響應(yīng)

（1）省氣象局（臺(tái)）發(fā)布暴雨黃色預(yù)警（6小時(shí)內(nèi)降雨量將達(dá)50毫米以上）,，且暴雨可能對(duì)我市造成災(zāi)害。

（2）省氣象臺(tái)發(fā)布臺(tái)風(fēng)藍(lán)色預(yù)警,，預(yù)計(jì)在未來72小時(shí)內(nèi)熱帶氣旋可能登陸或影響我市,；或近海出現(xiàn)熱帶低壓，預(yù)計(jì)24小時(shí)內(nèi)可能登陸或影響我市,。

（3）省氣象臺(tái)發(fā)布雷電黃色預(yù)警,，預(yù)計(jì)在6小時(shí)內(nèi)可能發(fā)生雷電活動(dòng)，可能會(huì)造成雷電災(zāi)害事故并伴有6-8級(jí)雷雨大風(fēng),。

（4）閩江解放橋下有5.6米以上洪,、潮水位；閩江下游干流發(fā)生5-10年一遇的一般洪水或出現(xiàn)險(xiǎn)情,；大中型水庫及福州城區(qū)三座水庫出現(xiàn)險(xiǎn)情,。

4.2.2應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)

（1）當(dāng)市交通委發(fā)布啟動(dòng)防汛防臺(tái)ⅳ級(jí)響應(yīng)指令后，我處立即進(jìn)入iv級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài),，并安排人員進(jìn)入值班崗位,，密切關(guān)注汛情變化，落實(shí)對(duì)應(yīng)措施,，保持通訊暢通,。

（2）各縣（市）區(qū)運(yùn)管部門應(yīng)急值班人員進(jìn)入崗位，密切關(guān)注汛情變化,，落實(shí)對(duì)應(yīng)措施,，保持通訊暢通，確障保正常的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)秩序,。及時(shí)向市處安監(jiān)科報(bào)告有關(guān)情況,。

（3）通知、督促相關(guān)經(jīng)營(yíng)企業(yè)落實(shí)防范措施,，搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)入應(yīng)急準(zhǔn)備狀態(tài),。

（4）完成市交通委交辦的任務(wù),。

4.3 ⅲ級(jí)響應(yīng)

4.3.1出現(xiàn)下列情況之一者，為防汛ⅲ級(jí)響應(yīng)

（1）省氣象局（臺(tái)）發(fā)布暴雨橙色預(yù)警（3小時(shí)內(nèi)降雨量將達(dá)50毫米以上）,，且暴雨已經(jīng)對(duì)我市造成較大災(zāi)害,。

（2）省氣象臺(tái)發(fā)布臺(tái)風(fēng)黃色預(yù)警，預(yù)計(jì)在未來48小時(shí)內(nèi)將有熱帶風(fēng)暴及以上等級(jí)的熱帶氣旋可能登陸或影響我市,。

（3）省氣象臺(tái)發(fā)布雷電橙色預(yù)警，預(yù)計(jì)在2小時(shí)內(nèi)發(fā)生雷電活動(dòng)并伴有6-8級(jí)雷雨大風(fēng)的可能性很大,，或者已經(jīng)受雷電活動(dòng)和雷雨大風(fēng)影響,，且可能持續(xù)，出現(xiàn)雷電和大風(fēng)災(zāi)害事故的可能性比較大,。

（4）閩江洪水流量達(dá)17000立方米/秒以上,；閩江下游干流發(fā)生10-20年一遇的中等洪水或出現(xiàn)重大險(xiǎn)情；我市小型水庫出現(xiàn)重大險(xiǎn)情,；市區(qū)重要路段發(fā)生較大程度內(nèi)澇,。

（5）省氣象臺(tái)發(fā)布冰雹橙色預(yù)警信號(hào)，預(yù)計(jì)在6小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)冰雹天氣,，并可能造成雹災(zāi),。

4.3.2應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)

（1）當(dāng)市交通委發(fā)布啟動(dòng)防汛ⅲ級(jí)響應(yīng)指令后，我處立即進(jìn)入ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài),，市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)兼常務(wù)副總指揮坐鎮(zhèn)指揮,、協(xié)調(diào)、調(diào)度,，應(yīng)急值班人員進(jìn)入值班崗位,，全天值班；密切關(guān)注汛情變化,，落實(shí)對(duì)應(yīng)措施,，保持通訊暢通；掌握全行業(yè)防汛工作的整體情況,；保障道路運(yùn)輸安全運(yùn)營(yíng),，維護(hù)機(jī)場(chǎng)、市區(qū)二級(jí)以上客運(yùn)站等重要場(chǎng)所運(yùn)輸安全秩序,，發(fā)布相關(guān)運(yùn)力調(diào)整信息,；及時(shí)將有關(guān)情況向處領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)部門報(bào)送相關(guān)情況。

（2）各縣（市）區(qū)運(yùn)管部門負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員進(jìn)入應(yīng)急值班崗位,，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案和職責(zé)分工,，組織開展防汛工作；密切關(guān)注汛情變化,，落實(shí)對(duì)應(yīng)措施,，保持通訊暢通,，及時(shí)向市處安監(jiān)科報(bào)告有關(guān)情況。

（3）市處相關(guān)業(yè)務(wù)部門隨時(shí)了解掌握客,、貨運(yùn)輸情況,，協(xié)助相關(guān)客運(yùn)企業(yè)做好滯留旅客的安置工作，督促企業(yè)做好安全防范工作,，應(yīng)急,、搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)入應(yīng)急待命狀態(tài)。

（4）完成市交通委交辦的任務(wù),。

4.4 ⅱ級(jí)響應(yīng)

4.4.1出現(xiàn)下列情況之一者,，為防汛ⅱ級(jí)響應(yīng)

（1）省氣象局（臺(tái)）發(fā)布暴雨紅色預(yù)警（3小時(shí)內(nèi)降雨量將達(dá)100毫米以上），且暴雨已經(jīng)對(duì)我市造成較嚴(yán)重災(zāi)害,。

（2）省氣象臺(tái)發(fā)布臺(tái)風(fēng)橙色預(yù)警,，預(yù)計(jì)在未來24小時(shí)內(nèi)將有強(qiáng)熱帶風(fēng)暴或臺(tái)風(fēng)等級(jí)的熱帶氣旋可能登陸或嚴(yán)重影響我市。

（3）省氣象臺(tái)發(fā)布雷電紅色預(yù)警,，預(yù)計(jì)在2小時(shí)內(nèi)發(fā)生雷電活動(dòng)并伴有8-10級(jí)以上雷雨大風(fēng)的可能性非常大,，或者已經(jīng)有強(qiáng)烈的雷電活動(dòng)和雷雨大風(fēng)發(fā)生，且可能持續(xù),，出現(xiàn)雷電災(zāi)害事故和雷雨大風(fēng)的可能性非常大,。

（4）閩江洪水流量達(dá)22000立方米/秒以上；閩江下游干流發(fā)生20-50年一遇的大洪水,；千畝片以上堤防發(fā)生決口,；市區(qū)重要路段發(fā)生嚴(yán)重內(nèi)澇；大中型水庫及重要小型水庫出現(xiàn)重大險(xiǎn)情,。

（5）省氣象臺(tái)發(fā)布冰雹紅色預(yù)警信號(hào),，預(yù)計(jì)在2小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)冰雹可能性極大，并可能造成重雹災(zāi),。

4.4.2應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)

（1）當(dāng)市交通委發(fā)布啟動(dòng)防汛防臺(tái)ii級(jí)響應(yīng)指令后,，我處立即進(jìn)入ii級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)，市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)坐鎮(zhèn)指揮,，市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副總指揮和全體組員到崗到位,，全天值班，指揮,、協(xié)調(diào)防汛工作,；視情召開防汛防臺(tái)緊急會(huì)議，作出應(yīng)急部署,；密切關(guān)注汛情變化,，落實(shí)對(duì)應(yīng)措施，保持通訊暢通,；組織人員深入重點(diǎn)企業(yè)檢查,，督促落實(shí)各項(xiàng)防范措施,；及時(shí)掌握客、貨運(yùn)輸動(dòng)態(tài),，了解全行業(yè)防汛工作的整體情況,，根據(jù)上級(jí)指令，督促企業(yè)落實(shí)有關(guān)停運(yùn),、停業(yè)指令,，保障道路運(yùn)輸安全運(yùn)營(yíng),；組織指揮搶險(xiǎn)救災(zāi)和物資的運(yùn)輸工作,；應(yīng)急,、搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)入應(yīng)急待命狀態(tài),；及時(shí)將有關(guān)情況向上級(jí)部門報(bào)送相關(guān)情況,。

（2）市處各業(yè)務(wù)部門加強(qiáng)汛期安全監(jiān)管。

客運(yùn)科加強(qiáng)客運(yùn)車輛安全監(jiān)管,，確保班線客車,、農(nóng)村客車、旅游客車和夜行客車運(yùn)行安全,，對(duì)受到臺(tái)風(fēng)影響的客運(yùn)班線要視風(fēng)情,、雨情和路況及時(shí)采取調(diào)班、停班措施,。各駐站所維護(hù)機(jī)場(chǎng)、市區(qū)二級(jí)以上客運(yùn)站運(yùn)輸秩序,，報(bào)告相關(guān)運(yùn)力調(diào)整信息,。

公交科和出租車大隊(duì)要強(qiáng)化公交車和出租車運(yùn)行安全。市區(qū)主要道路易受強(qiáng)降雨影響,，出現(xiàn)路面滯水,，導(dǎo)致出現(xiàn)交通不暢，五四路,、六一北路,、湖東路、華林路,、北二環(huán)路,、隧道、涵洞等易出現(xiàn)內(nèi)澇,，要確保滯水,、內(nèi)澇路段運(yùn)行安全,。要督促公交企業(yè)排查每條線路易積水路段，根據(jù)路面積水的實(shí)際情況及時(shí)向公交車駕駛員進(jìn)行安全提示,，提醒駕駛員安全通行,。對(duì)水深超過25厘米的路面以及對(duì)路面水深情況不清楚的，一律要求駕駛員將車輛停駛或繞線行駛,，堅(jiān)決杜絕駕駛員盲目涉水,，強(qiáng)行通過。出租車要避免前往城區(qū)外受臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重影響地區(qū),，要做好各公交（場(chǎng)）站和站外停車場(chǎng)?？寇囕v安全。

貨運(yùn)科要督促在省內(nèi)運(yùn)行的危貨車輛,、中長(zhǎng)途貨車避免行經(jīng)可能引起泥石流,、山體滑坡、塌方,、水淹等路段,，盡量減少臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重影響地區(qū)出行，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)駕駛,、冒險(xiǎn)運(yùn)輸,。

駕訓(xùn)科、維修科要督促各駕校,、維修企業(yè)和檢測(cè)站要做好培訓(xùn)場(chǎng)所,、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的防臺(tái)防澇工作，對(duì)臺(tái)風(fēng)天氣嚴(yán)重影響教學(xué)和維修業(yè)務(wù)的,，及時(shí)采取停課,、停業(yè)等防范應(yīng)對(duì)措施。

（3）各縣（市）區(qū)運(yùn)管部門主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)入指揮崗位,。一旦發(fā)生險(xiǎn)情,，及時(shí)組織力量搶險(xiǎn)，及時(shí)向市處安監(jiān)科報(bào)告有關(guān)情況告,。

（4）完成市交通委交辦的任務(wù),。

4.5ⅰ級(jí)響應(yīng)

4.5.1出現(xiàn)下列情況之一者，為汛級(jí)ⅰ防響應(yīng)

（1）省氣象局（臺(tái)）發(fā)布暴雨紅色預(yù)警（3小時(shí)內(nèi)降雨量將達(dá)100毫米以上,，）,，且暴雨已經(jīng)對(duì)我市造成較嚴(yán)重災(zāi)害。

（2）省氣象臺(tái)發(fā)布臺(tái)風(fēng)紅色預(yù)警,，預(yù)計(jì)在未來24小時(shí)內(nèi)將有強(qiáng)臺(tái)風(fēng)及以上等級(jí)的熱帶氣旋可能登陸或嚴(yán)重影響我市,。

（3）閩江洪水流量達(dá)22000立方米/秒以上；閩江下游干流發(fā)生50年一遇以上的特大洪水；閩江下游干流重要堤段發(fā)生決口,；水庫發(fā)生跨壩,。

4.5.2應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)

（1）當(dāng)市交通委發(fā)布啟動(dòng)防汛防臺(tái)i級(jí)響應(yīng)指令后，我處立即進(jìn)入i級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài),，市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)坐鎮(zhèn)指揮，市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副總指揮和全體組員到崗到位,，全天值班,，全面落實(shí)和強(qiáng)化ii級(jí)應(yīng)急響應(yīng)措施，指揮,、協(xié)調(diào)全市運(yùn)輸行業(yè)全力投入防汛工作,。

（2）全行業(yè)各級(jí)應(yīng)急保障、搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài),，全力組織應(yīng)急運(yùn)輸和搶險(xiǎn)工作,。

（3）完成市交通委交辦的任務(wù)。

4.6響應(yīng)級(jí)別調(diào)整或終止

當(dāng)應(yīng)急響應(yīng)條件變化時(shí),，我處根據(jù)市交通委調(diào)整防汛防臺(tái)應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別的指令,，立即調(diào)整響應(yīng)級(jí)別；

當(dāng)應(yīng)急響應(yīng)條件消失時(shí),，我處根據(jù)市交通委終止防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)的指令,，立即終止防洪應(yīng)急響應(yīng),。

5善后處置

運(yùn)輸保障小組,、恢復(fù)重建小組組織力量全面開展災(zāi)情核定工作，對(duì)受災(zāi)情況,、人員補(bǔ)償,、征用物資補(bǔ)償、重建能力等做出評(píng)估,，制定補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和災(zāi)后恢復(fù)計(jì)劃,，并迅速實(shí)施。

總結(jié)評(píng)估小組分析事故發(fā)生的原因,、發(fā)展趨勢(shì),、事故后果，對(duì)事件進(jìn)行全面評(píng)估,，形成評(píng)估報(bào)告,，并在10日內(nèi)將評(píng)估報(bào)告報(bào)市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組據(jù)此報(bào)告,，提出改進(jìn)工作的要求,。

6 應(yīng)急保障

6.1 物資、設(shè)備保障

各級(jí)運(yùn)管部門、重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)儲(chǔ)備一定數(shù)量的應(yīng)急運(yùn)輸車輛,，以滿足汛期突發(fā)事件的應(yīng)急運(yùn)輸需求,。

重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)要合理調(diào)配、適度儲(chǔ)備各種防汛物資,，寧可備而不用,，不可用而無備。確保出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí),，能調(diào)得出,、用得上迅速投入使用。

6.2 隊(duì)伍保障

各級(jí)運(yùn)管部門,、重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)建立健全防汛搶險(xiǎn)隊(duì)伍,，通過演練等手段，提高相關(guān)人員的應(yīng)急處置能力,。

7 培訓(xùn)與演練

7.1 教育與培訓(xùn)

市處對(duì)本處相關(guān)人員開展教育培訓(xùn),。各級(jí)運(yùn)管部門、各運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)各自職責(zé),，開展對(duì)相關(guān)人員的教育培訓(xùn),。

7.2 演練

市處根據(jù)平戰(zhàn)結(jié)合原則，建立演練機(jī)制,，定期組織實(shí)施突發(fā)事件應(yīng)急處置綜合演練,，提高實(shí)戰(zhàn)處置能力。

各級(jí)運(yùn)管部門,、各運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)各自的實(shí)際情況和需要,，按照防汛突發(fā)事件的級(jí)別和處置要求，組織不定期的應(yīng)急處置演練,，以保障應(yīng)急預(yù)案的有效實(shí)施,，提高應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)的實(shí)戰(zhàn)能力。

8附則

8.1預(yù)案制定

本預(yù)案由福州市道路運(yùn)輸管理處制定,，由安監(jiān)科負(fù)責(zé)解釋與組織實(shí)施,。縣,、區(qū)級(jí)運(yùn)管部門和各運(yùn)輸企業(yè)按照本預(yù)案的規(guī)定履行職責(zé),，并制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

8.2 預(yù)案修訂

適時(shí)對(duì)本預(yù)案進(jìn)行修訂,，原則上每?jī)赡晷抻喴淮巍?/p>

8.3預(yù)案實(shí)施

本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施,。

水路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇七

一、目的為確保物料提升級(jí)垂直運(yùn)輸工程突發(fā)長(zhǎng)時(shí)間停電后,，能迅速有效的開展搶救工作,，最大限度地降低員工及相關(guān)生命安全風(fēng)險(xiǎn),，特制定項(xiàng)目部物料提升機(jī)垂直運(yùn)輸過程突發(fā)長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)急處理和救援預(yù)案。

二,、組織本項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援指揮小組,，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組長(zhǎng)：成員：......

三,、職責(zé)

1,、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮，了解掌握物料提升機(jī)垂直運(yùn)輸停置位置情況,、組織現(xiàn)場(chǎng)搶救工作,。

2、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù),，設(shè)立警戒線,，維護(hù)秩序，疏散人員,。

3,、負(fù)責(zé)通知設(shè)備單位組織搶救，召集搶救人員,，及時(shí)安排清除險(xiǎn)情,。

四、應(yīng)急救援程序當(dāng)物料提升機(jī)遇長(zhǎng)時(shí)間停電,，且吊籠在上部不能升降,，應(yīng)采取以下緊急措施。

1,、操縱開關(guān)至“0”位,，切斷總電源；

2,、由操縱人員或?qū)I(yè)維修人員將卷揚(yáng)機(jī)按如下步驟控制：

⑴間斷地用手按住,，松開電磁吸鐵,，使吊籠通過重力下降,，下降速度不得超過額定速度；

⑵如吊籠中裝有貨物時(shí),，則將吊籠降至下一層樓層通道時(shí),，先把吊籠內(nèi)貨物卸至樓層內(nèi)；

⑶按⑴條方法,，繼續(xù)下降吊籠,，直至吊籠降至最低位置。

3,、在搶險(xiǎn)過程中,，發(fā)生高處墜落事故，立即執(zhí)行高處墜落事故應(yīng)急處理與救援預(yù)案。

水路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇八

為加強(qiáng)20xx年道路交通運(yùn)輸安全工作,，保障旅客走得及時(shí),，走得舒心，走得放心,，保證國(guó)慶節(jié)假日期間客運(yùn)秩序和道路安全生產(chǎn)以及生活物質(zhì)正常運(yùn)輸,，特制定本預(yù)案：

為保障我縣20xx年道路國(guó)慶節(jié)假日期間交通運(yùn)輸安全，保障組織工作,，我所成立道路運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組：

道路運(yùn)輸期間,，根據(jù)州處的統(tǒng)一部署和我縣實(shí)際情況，為確保運(yùn)力的充足,，結(jié)合客運(yùn)站車輛運(yùn)行實(shí)際,，安排3輛客運(yùn)車輛作為應(yīng)急車輛，同時(shí)安排5輛5噸以上的貨車作為我縣客貨運(yùn)輸?shù)膬?chǔ)備運(yùn)力,，貨車安排情況具體如下：,，以備應(yīng)急時(shí)統(tǒng)一調(diào)度指揮。

（一）全面開展隱患排查,。班線客運(yùn),、旅游客運(yùn)、維修企業(yè)要結(jié)合安全隱患排查治理系統(tǒng),，認(rèn)真做好汛期安全隱患排查治理,，深入排查事故隱患和安全管理薄弱環(huán)節(jié)，重點(diǎn)排查參營(yíng)車輛技術(shù)狀況,、車載安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備,、駕駛員資格和培訓(xùn)情況、衛(wèi)星定位監(jiān)控設(shè)備情況等關(guān)鍵環(huán)節(jié),，對(duì)排查出的隱患要強(qiáng)化措施,、落實(shí)到人、限期整改銷號(hào),，并建立隱患排查整治檔案,。對(duì)未參加培訓(xùn)教育的駕駛員和車載安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備配備不齊全、安全技術(shù)狀況不合格的車輛一律不得參加營(yíng)運(yùn),。

（二）抓牢從業(yè)人員安全教育,。道路運(yùn)輸企業(yè)在汛前務(wù)必對(duì)營(yíng)運(yùn)駕駛員開展一次有針對(duì)性的安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育，要結(jié)合道路運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī),、典型案例及自然災(zāi)害或突發(fā)情況的應(yīng)急處置操作技能,，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的教訓(xùn)培訓(xùn)，進(jìn)一步提升從業(yè)人員的安全操作技能和應(yīng)急處置能力,。

（三）盯緊重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管工作,。要盯緊超長(zhǎng)客運(yùn),、旅游客運(yùn)等重要領(lǐng)域，進(jìn)一步強(qiáng)化各項(xiàng)安全監(jiān)管措施落實(shí),，要制定切實(shí)可行的應(yīng)急管控措施,，如遇極端惡劣天氣、道路斷道或封閉等預(yù)警情況時(shí),，運(yùn)輸企業(yè)要果斷采取調(diào)整發(fā)班時(shí)間,、繞道運(yùn)行、停班等避險(xiǎn)措施,，避免冒險(xiǎn)通進(jìn),；對(duì)不具備安全通行條件的線路，堅(jiān)決不得安排客運(yùn)車輛發(fā)班通行,；如已在運(yùn)行途中的,，要及時(shí)向駕駛員發(fā)送預(yù)警信息，通知駕駛員將車輛停放到安全地帶等待,，或在公安交警指揮下按照規(guī)定的繞行線路運(yùn)行,。

（四）強(qiáng)化源頭車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控。各運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真落實(shí)監(jiān)控管理制度,，對(duì)重點(diǎn)線路要實(shí)行全天候,、全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理駕駛員超速,、超載,、疲勞駕駛、屏蔽衛(wèi)星定位車載終端等違法違章行為,，將安全隱患及事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài),。超長(zhǎng)線客運(yùn)車輛要認(rèn)真落實(shí)凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)停車休息或接駁運(yùn)輸制度，嚴(yán)禁客運(yùn)車輛夜間22時(shí)至次日凌晨6時(shí)通行三級(jí)以下（含）山區(qū)公路,。

（一）強(qiáng)化層層落實(shí)的責(zé)任機(jī)制,。要切實(shí)履職盡責(zé)，主要負(fù)責(zé)人對(duì)防汛工作要親自過問,、親自部署,，要落實(shí)節(jié)假日期間責(zé)任和工作任務(wù)，切實(shí)做好汛期各項(xiàng)工作,。

（二）加強(qiáng)部門溝通協(xié)調(diào)機(jī)制,。各單位要牢固樹立道路運(yùn)輸安全責(zé)任大過天的思想，加強(qiáng)相關(guān)部門的溝通聯(lián)系,，進(jìn)一步建立完善道路運(yùn)輸安全事故處理措施及搶險(xiǎn)救援機(jī)制，形成信息共享的整體合力,，及時(shí)掌握運(yùn)輸線路沿途地區(qū)極端天氣,、汛情,、地質(zhì)災(zāi)害，道路通行條件,、交通管制等重要信息的預(yù)警預(yù)報(bào),，及時(shí)采取應(yīng)急處理措施，防范和降低事故災(zāi)害損失,。

（一）強(qiáng)化日常應(yīng)急工作,。要嚴(yán)格按照“一崗雙責(zé)、失責(zé)追責(zé)”的要求,，切實(shí)履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé),。結(jié)合今年國(guó)慶節(jié)假日實(shí)際，及時(shí)修訂和完善自然災(zāi)害和各類生產(chǎn)安全事故等應(yīng)急預(yù)案,，認(rèn)真做好搶險(xiǎn)救援物資,、裝備、器材的儲(chǔ)備,，細(xì)化應(yīng)對(duì)措施,，有針對(duì)性宣傳普及道路運(yùn)輸安全及事故處理相關(guān)知識(shí)，一旦發(fā)生災(zāi)害或事故,，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,，做到組織領(lǐng)導(dǎo)有力、救援到位及時(shí),、物資裝備充足,，提高應(yīng)急響應(yīng)和搶險(xiǎn)救災(zāi)處置能力。

（二）嚴(yán)格值班值守制度,。各單位要加強(qiáng)值班值守,，堅(jiān)持汛期領(lǐng)導(dǎo)帶班和值班人員24小時(shí)值班、關(guān)鍵崗位24小時(shí)在崗值班制度,。國(guó)慶節(jié)假日期間,，我所將重點(diǎn)對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作開展及值班情況進(jìn)行抽查檢查，對(duì)安全責(zé)任不落實(shí),、職責(zé)履行不到位,、安全事故隱患突出問題及值班情況進(jìn)行通報(bào)。

（三）及時(shí)報(bào)送信息,。各單位要明確道路運(yùn)輸安全事故信息報(bào)送人員,，一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情要堅(jiān)持邊處置邊報(bào)告、邊核實(shí)邊報(bào)告,，確保相關(guān)信息及時(shí),、準(zhǔn)確、規(guī)范上報(bào),，汛期期間事故等信息報(bào)送給當(dāng)班值班人員,。各道路運(yùn)輸企業(yè)務(wù)必要在9月29日前將汛期聯(lián)絡(luò)員報(bào)我所對(duì)口業(yè)務(wù)科室備案,。

水路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇九

為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡(jiǎn)稱“治超”）期間社會(huì)經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和流通市場(chǎng)的相對(duì)穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng),，特制定本應(yīng)急預(yù)案,。

“治超”期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé),、迅速反應(yīng),、保障有力”的原則。全市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（設(shè)在市交通局）專門成立了運(yùn)輸保障組（設(shè)在市運(yùn)管處）,，具體負(fù)責(zé)全市道路運(yùn)輸市場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),，對(duì)市場(chǎng)異常波動(dòng)情況進(jìn)行預(yù)警報(bào)告和應(yīng)急處置。

各縣區(qū)交通局要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu),，在“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,。

各縣區(qū)運(yùn)輸保障組織要在同級(jí)“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，制定本縣區(qū)道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案,，組織應(yīng)急車輛做好運(yùn)力儲(chǔ)備,，負(fù)責(zé)對(duì)本縣區(qū)道路運(yùn)輸市場(chǎng)異常波動(dòng)情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握運(yùn)輸市場(chǎng)動(dòng)態(tài),。一旦出現(xiàn)市場(chǎng)異常波動(dòng)等情況,，各級(jí)運(yùn)輸保障組織要及時(shí)向同級(jí)和上一級(jí)“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。服從“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署,，指揮道路運(yùn)輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛及人員,，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)，并加強(qiáng)組織監(jiān)督,。

根據(jù)市場(chǎng)出現(xiàn)的異常波動(dòng)和運(yùn)力緊張情況,，按照影響范圍、強(qiáng)度和發(fā)展趨勢(shì),，將運(yùn)輸保障緊急預(yù)案分為相應(yīng)等級(jí),。市場(chǎng)異常波動(dòng)情況是指人民生活必需品由于運(yùn)力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運(yùn)力不足出現(xiàn)供應(yīng)緊張,，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn),。黃色運(yùn)輸保障緊急預(yù)案是全市大部分縣或漢臺(tái)區(qū)出現(xiàn)上述市場(chǎng)波動(dòng)和運(yùn)力緊張情況，市交通局應(yīng)立即向市政府和省交通廳報(bào)告,，由市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布黃色預(yù)警警報(bào),，啟動(dòng)市級(jí)應(yīng)急預(yù)案，并組織,、協(xié)調(diào),、實(shí)施。各縣區(qū)市場(chǎng)出現(xiàn)異常波動(dòng)情況后，縣區(qū)交通局應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行調(diào)查核實(shí)和確認(rèn),，并在1小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)卣褪小爸纬鳖I(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告,，啟動(dòng)本地應(yīng)急預(yù)案,。

（一）車輛要求,。道路運(yùn)輸保障車輛儲(chǔ)備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣，應(yīng)配備5輛5噸以上的貨車,，每增加10萬人相應(yīng)增加5噸以上貨車5輛,。各縣區(qū)交通局啟動(dòng)道路運(yùn)輸保障緊急預(yù)案后，要立即調(diào)集應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛,，由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運(yùn)輸特別通行證》,。應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運(yùn)輸特別通行證》，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)不得超限超載運(yùn)輸,，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運(yùn)輸特別通行證》繳回市交通主管部門,，逾期不繳的，由市交通主管部門強(qiáng)制收繳,。應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛技術(shù)等級(jí)要達(dá)到二級(jí)以上,，車輛使用年限不超過五年，嚴(yán)禁車輛和設(shè)備帶病操作,。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足,，應(yīng)向市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組提出支援申請(qǐng)。

（二）人員要求,。應(yīng)急保障隊(duì)伍應(yīng)由駕駛員,、押運(yùn)員、裝卸員以及帶隊(duì)人員組成,。駕駛員基本要求：政治合格,、身體健康、駕駛技術(shù)過硬,、證件齊全,、熟悉有關(guān)政策法規(guī)。

各縣區(qū)交通局,、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu),、運(yùn)輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報(bào)告制度，明確責(zé)任,，確保信息暢通,，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時(shí)上報(bào)市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組。報(bào)告內(nèi)容：物價(jià)上漲及運(yùn)力下降的幅度,、本縣區(qū)運(yùn)力異動(dòng)情況,、需要市級(jí)支援的的申請(qǐng)要求及特別通行證的數(shù)量。

執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位,，在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務(wù)時(shí),，應(yīng)由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì),，10輛以上的由縣區(qū)運(yùn)輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)所產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān),，執(zhí)行基本運(yùn)價(jià),，不足部分由各級(jí)財(cái)政給予補(bǔ)貼，免交車輛通行費(fèi),，并行駛軍車通道,。

有應(yīng)急運(yùn)力分配指標(biāo)的單位要建立值班制度，并認(rèn)真組織落實(shí),。值班電話必須24小時(shí)開通,，值班人員不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)手機(jī)24小時(shí)開通,。執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行市局下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)輸指令,。對(duì)貽誤時(shí)機(jī)并造成影響的單位和責(zé)任人要追究責(zé)任，并嚴(yán)肅處理,。各縣區(qū)應(yīng)于每日16時(shí)前將《執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)情況表》上報(bào)市道路運(yùn)輸管理處,。

水路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇十

為確保物料提升機(jī)垂直運(yùn)輸過程突發(fā)長(zhǎng)時(shí)間停電后，能迅速有效地開展搶救工作,，最大限度地降低員工及相關(guān)生命安全風(fēng)險(xiǎn),，特制定項(xiàng)目部物料提升機(jī)垂直運(yùn)輸過程突發(fā)長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)急處理和救援預(yù)案。

本項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援指揮小組,，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作,。

組長(zhǎng)：

成員：

1.負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮，了解掌握物料提升機(jī)垂直運(yùn)輸停置位置情況,、組織現(xiàn)場(chǎng)搶救工作,。

2.負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，設(shè)立警戒線,，維護(hù)秩序,，疏散人員。

3.負(fù)責(zé)通知設(shè)備單位組織搶救,，召集搶救人員,，及時(shí)安全排除險(xiǎn)情。

四,、應(yīng)急救援程序

當(dāng)物料提升機(jī)遇長(zhǎng)時(shí)間停電,，且吊籠在上部不能升降，應(yīng)采取以下緊急措施,。

1.操縱開關(guān)至"0"位,，切斷總電源；

2.由操作人員或?qū)I(yè)維修人員將卷揚(yáng)機(jī)按如下步驟控制：

（1）間斷地用手按住，松開電磁吸鐵,，使吊籠通過重力下降,，下降速度不得超過額定速度；

（2）如吊籠中裝有貨物時(shí),，則將吊籠降至下一層樓層通道時(shí),，先把吊籠內(nèi)貨物卸至樓層內(nèi)；

（3）按（1）條方法,，繼續(xù)下降吊籠,，直至吊籠降至最低位置,。

3.在搶險(xiǎn)過程中,，發(fā)生高處墜落事故，立即執(zhí)行高處墜落事故應(yīng)急處理與救援預(yù)案,。

1.公司電話：

2.工程管理部電話：

3.設(shè)備單位電話：

4.項(xiàng)目經(jīng)理：手機(jī)或電話：

項(xiàng)目副經(jīng)理：

項(xiàng)目工程師：

施工員：

安全員：

材料設(shè)備員：

附附近醫(yī)院地址：

工傷事故是指特色醫(yī)院目錄（請(qǐng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況選擇）

水路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇十一

為提高對(duì)元旦,、春節(jié)、五一,、國(guó)慶等重特大節(jié)假日期間突發(fā)事件的應(yīng)變能力,，保證節(jié)假日期間的危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全，特制定如下應(yīng)急預(yù)案:

為了使本預(yù)案有組織,、有計(jì)劃的實(shí)施和開展,，公司成立重大節(jié)假日應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由公司董事長(zhǎng)擔(dān)任,，總經(jīng)理和其它副總經(jīng)理任副組長(zhǎng),，各部門、科室負(fù)責(zé)人為成員,。重大節(jié)假日應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的主要任務(wù)是：及時(shí)掌握運(yùn)輸市場(chǎng)主,、客體的動(dòng)向，全面調(diào)節(jié)部門關(guān)系,，加強(qiáng)與各級(jí)部門的聯(lián)系,，積極做好運(yùn)輸調(diào)度工作，深入市場(chǎng)督促檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題,，保證制定的的重應(yīng)急預(yù)案得意順利實(shí)施。重大節(jié)假日實(shí)行24小時(shí)值班制度,，值班電話：82661855（白天）,，傳真：

8166199，重特大節(jié)假日應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案時(shí),，有權(quán)調(diào)配公司所有營(yíng)運(yùn)車輛,、機(jī)動(dòng)車、公務(wù)車輛和駕駛員以及所有人力、物力,，并可向公司職工下達(dá)指令性任務(wù),。

1、車輛出車前,，各機(jī)駕人員做好車輛的日常檢查,，確保車輛技術(shù)狀況良好，嚴(yán)禁車輛帶病行駛,。

2,、車輛必須配備與所載危險(xiǎn)貨物性質(zhì)相適應(yīng)的滅火器材、應(yīng)急處置工具等,。

3,、及時(shí)了解天氣情況，遇特殊天氣,，安全部門提前通知機(jī)駕人員做好準(zhǔn)備工作,，能不出車的盡可能不要出車，必須出行的,，認(rèn)真做好各類防范措施,，行車途中嚴(yán)格遵守安全法規(guī)。

4,、遇有特殊天氣,，單位通過gps短信平臺(tái)，向所有營(yíng)運(yùn)車輛發(fā)送天氣情況,、注意事項(xiàng),、路況信息，及時(shí)提醒機(jī)駕人員注意安全,。

1,、發(fā)生一般交通事故

（1）駕駛員迅速向當(dāng)?shù)?10、122報(bào)警,；

（2）立即車后100米以外設(shè)置安全警示標(biāo)志,，劃定警戒區(qū)域，防止二次事故發(fā)生,；

（3）檢查車上所載貨物是否發(fā)生泄漏,、倒塌等，如發(fā)生泄漏立即采取措施,；

（4）密切注意周圍過往車輛和行人,，做好監(jiān)控工作，防止周圍火種靠近,。

2,、發(fā)生?；沸孤┦鹿?/p>

（1）駕駛員、押運(yùn)員立即向當(dāng)?shù)負(fù)艽?10,、119等專業(yè)救援電話報(bào)警,。報(bào)警時(shí)一定要講清車輛所在位置及所運(yùn)危化品名稱,、數(shù)量,、危化性質(zhì),、消防方法以及現(xiàn)場(chǎng)的泄漏情況,，同時(shí)向單位報(bào)告。

（2）駕駛員,、押運(yùn)員立即劃定警戒區(qū)域,，防止過往車輛駛?cè)牒烷e雜人員進(jìn)入，杜絕外來火種靠近,。

（3）駕駛員,、押運(yùn)員迅速穿戴好防護(hù)用品，用隨車隨帶的堵漏用品進(jìn)行封堵,。

（4）如是有毒氣體（如氯氣）泄漏，應(yīng)立即采取堵漏措施,，如無法堵漏,，應(yīng)盡可能將容器在、推至水中,，同時(shí)立即疏散過往的車輛和人員,，組織周圍車輛和人員向上風(fēng)轉(zhuǎn)移，并告知防護(hù)方法（一般可用浸過水的毛巾捂住口鼻）,。

（5）如有易燃?xì)怏w（如氫氣）鋼瓶發(fā)生泄漏,，要站在上風(fēng)處向氣瓶潑冷水，使其降低溫度,，然后再將閥門旋緊,。

（6）如是易燃液體、腐蝕品發(fā)生泄漏事故,，駕駛員,、押運(yùn)員要及時(shí)用砂土或松軟材料吸附，大量泄漏時(shí),，特別要注意防止液體流入下水道,、河道等地方，以防火災(zāi)隱情,，造成火災(zāi)事故,，同時(shí)會(huì)造成環(huán)節(jié)污染,。

3發(fā)生危化品火災(zāi)事故

（1）駕駛員,、押運(yùn)員立即向當(dāng)?shù)負(fù)艽?10,、119等專業(yè)救援電話報(bào)警。報(bào)警時(shí)一定要講清車輛所在位置及所運(yùn)?；访Q,、數(shù)量、?；再|(zhì),、消防方法以及現(xiàn)場(chǎng)的泄漏情況，同時(shí)向單位報(bào)告,。

（2）駕駛員,、押運(yùn)員立即劃定警戒區(qū)域，防止過往車輛駛?cè)牒烷e雜人員進(jìn)入,。

（3）駕駛員,、押運(yùn)員迅速穿戴好防護(hù)用品，用隨車隨帶的滅火器材進(jìn)行滅火,。

（4）如所云?；啡紵懦鲇卸練怏w，即疏散過往的車輛和人員,，組織周圍車輛和人員向上風(fēng)轉(zhuǎn)移,，同時(shí)盡可能將車輛移至空曠地帶。

（5）如有易燃?xì)怏w鋼瓶發(fā)生泄漏燃燒,，應(yīng)盡可能將未著火的氣瓶移至安全地帶,，對(duì)這火的氣瓶可用霧狀水澆到氣瓶上，使其冷卻,，在火勢(shì)尚未擴(kuò)大時(shí),，可用適當(dāng)?shù)臏缁鹌鞑倪M(jìn)行撲救。

（6）如是易燃液體罐車發(fā)生火災(zāi),，盡可能將車輛移至空曠地帶,，用大量的水噴淋罐體，使其降溫,，同時(shí)采取與化學(xué)泡沫滅火劑進(jìn)行撲救,。

1、提前安排好重大節(jié)假日的值班工作,，每班須有領(lǐng)導(dǎo)帶班,，確保24小時(shí)有人值班，遇有突發(fā)事件及時(shí)處理,，公司主要領(lǐng)導(dǎo)和營(yíng)運(yùn)車輛要保持24小時(shí)通訊通暢,。

2,、安全科協(xié)助車管部門，在重大節(jié)假日前對(duì)參加營(yíng)運(yùn)的車輛進(jìn)行一次全面檢查,，確保所有營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況良好,，對(duì)所有從業(yè)人員的資質(zhì)再重新審查一邊，達(dá)到逐人逐車過堂,，對(duì)不符合要求的車輛和人員堅(jiān)決不準(zhǔn)參加節(jié)日運(yùn)輸,。

3、安全部門做好車輛的月查工作,，特別是要加強(qiáng)車輛安全部件和消防器材的檢查,，對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患要及時(shí)整改，嚴(yán)禁車輛帶病行駛,。

4,、督促駕駛員做好車輛例保檢查，每日在出車前,、行駛中,、回場(chǎng)后均要認(rèn)真做好檢查工作。

5,、公司每月組織全體駕,、押人員進(jìn)行安全例會(huì)學(xué)習(xí)，在重大節(jié)假日前,，重點(diǎn)向駕駛員,、押運(yùn)員宣講節(jié)日期間的安全行車注意事項(xiàng)和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施和報(bào)警方法、消防方法,，嚴(yán)禁超速行駛、強(qiáng)行超車,、疲勞駕車,。

6、在節(jié)日前,，由安全科印發(fā)安全簡(jiǎn)報(bào)的方法,，通知每位駕駛員、押運(yùn)員節(jié)日期間的安全行車注意事項(xiàng),，在節(jié)日期間,，單位再利用gps短信平臺(tái)，經(jīng)常性的向車輛發(fā)送一些天氣信息,、安全注意事項(xiàng),、路況信息等。

7,、行駛中遇有惡劣天氣,，視線不清時(shí),，要減速慢行，在不能保證安全行駛時(shí),，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停駛,，按規(guī)定設(shè)置安全標(biāo)志牌，做好防范措施,。

8在行駛過程中,，如遇道路堵塞情況時(shí)，必須與前后車輛留有一定的安全距離,，及時(shí)向當(dāng)?shù)毓步痪块T報(bào)告,，駕駛員、押運(yùn)員做好其它車輛及過往閑雜人員的監(jiān)控工作,，防止外來火種造成事故發(fā)生,。

9、一旦發(fā)生事故,，單位在接到報(bào)告后,，立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，根據(jù)情況和事態(tài),，及時(shí)匯報(bào)上級(jí)主管部門,，在最短的時(shí)間內(nèi)，拿出最佳的處置方案,。

水路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇十二

本預(yù)案主要為了確保對(duì)化工產(chǎn)品及油類等危險(xiǎn)品發(fā)生火災(zāi)/爆炸/泄漏等緊急情況做出響應(yīng),，盡可能減少由于緊急情況或意外事故造成的損失和對(duì)環(huán)境造成的嚴(yán)重破壞。

（1）組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目部成立應(yīng)急情況領(lǐng)導(dǎo)小組,，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),，項(xiàng)目部所有管理人員均為小組成員，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一指揮,。

（2）職責(zé)

1）組長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)各關(guān)鍵人員針對(duì)潛在的緊急情況進(jìn)行檢查及發(fā)生緊急情況時(shí)的指揮工作,。

2）各成員負(fù)責(zé)化學(xué)品、油類等泄漏,、爆炸與火災(zāi)的應(yīng)急響應(yīng)工作,，協(xié)助組長(zhǎng)在發(fā)生緊急情況時(shí)進(jìn)行指揮、指導(dǎo),、疏散,、搶救工作。

3）組長(zhǎng)負(fù)責(zé)落實(shí)有關(guān)人員的培訓(xùn)工作,。

4）組長(zhǎng)負(fù)責(zé)落實(shí)對(duì)外聯(lián)系,，針對(duì)工程所用的物資及時(shí)收集每種物資對(duì)環(huán)境的潛在影響，并制定發(fā)生環(huán)境事故應(yīng)采取有效的措施,。

（1）倉庫管理員對(duì)儲(chǔ)備的化學(xué)品檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)化學(xué)品泄漏,，應(yīng)采取措施攔截防止污染面擴(kuò)大,，并根據(jù)泄漏化學(xué)品的安全技術(shù)說明書進(jìn)行清理，能回收的盡量回收,。

（2）氧氣,、乙炔等壓縮氣體及液化氣體泄漏時(shí)，迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處,，并進(jìn)行隔離,，嚴(yán)格限制出入，切斷火源,，避免與可燃物或易燃物接觸,，盡可能切斷泄漏源，合理通風(fēng),，加速擴(kuò)散方法,、漏氣容器妥善處理，修復(fù),、檢驗(yàn)后再用,。

（3）酒精、乙二胺,、丙酮等易燃液體泄漏時(shí),，迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進(jìn)行隔離,，切斷火源,，盡可能切斷泄漏源，防止進(jìn)入下水道,、排洪溝等限制性區(qū)域,。小量泄漏，用砂土或其他不燃材料吸附或吸收,，也可用大量水沖洗,，洗水稀釋后放入廢水池,，大量泄漏時(shí),，構(gòu)筑圍堤或挖坑收容，用泡沫覆蓋,，降低蒸汽災(zāi)害,。

（4）硫酸、鹽酸等腐蝕化學(xué)品泄漏時(shí),，迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū),，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入,，不要直接接觸泄漏物，盡可能切斷泄漏源,，防止進(jìn)入下水道,，小量泄漏，用砂土,、干燥石灰或蘇打灰混合，也可以用大量水沖洗,，洗水稀釋后放入廢水池,。大量泄漏時(shí)，構(gòu)筑圍堤或挖坑收容,。

（5）危險(xiǎn)品倉庫發(fā)生火災(zāi)時(shí),，責(zé)任人應(yīng)及時(shí)用滅火器進(jìn)行滅火,，同時(shí)報(bào)告應(yīng)急情況領(lǐng)導(dǎo)小組，火災(zāi)較大時(shí),，應(yīng)立即撥打“119”通知地方消防隊(duì)。

水路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇十三

20xx年3月29日晚,，發(fā)生在京滬高速公路江蘇淮安段的一輛35噸液氯槽罐車與一輛貨車相撞,，導(dǎo)致槽罐車液氯大面積泄漏,，造成公路旁3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)大量村民中毒，京滬高速公路宿遷至寶應(yīng)段關(guān)閉20個(gè)小時(shí),。事故中造成28人中毒死亡,，360人被送往醫(yī)院救治,，疏散村民上萬人。這起危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故造成如此嚴(yán)重后果的原因之一就是肇事的槽罐車駕駛員逃逸,，延誤了最佳搶險(xiǎn)救援時(shí)機(jī)。事故從一個(gè)側(cè)面反映出了危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案存在的問題。

交通運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè),。危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸安全管理因其所屬行業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)性和危險(xiǎn)化學(xué)品品種的多樣性,、理化性質(zhì)的復(fù)雜性,、潛在的高危險(xiǎn)性、事故高危害性而日益受到全社會(huì)的高度關(guān)注,。如何提高危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案的針對(duì)性,、適用性和可操作性,，從而提高危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急處理能力，使事故發(fā)生后能迅速得到控制并盡可能排除事故造成的危害,，將事故對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降低到最小程度,。筆者認(rèn)為，編制危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)處理好幾個(gè)方面的關(guān)系：

現(xiàn)在還有不少運(yùn)輸企業(yè)對(duì)編制危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案的重要性,、必要性認(rèn)識(shí)不足,，把它作為應(yīng)付交通行業(yè)主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門安全檢查、年審把關(guān),、責(zé)任追究的擋箭牌,。不少危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)對(duì)自身運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品的理化性質(zhì)、危害類型,、造成事故的原因等缺少認(rèn)真的疏理和分析，存在較嚴(yán)重的僥幸心理和無所謂心理,，總覺得危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸要求高,、監(jiān)管嚴(yán),，出事故的機(jī)率低，如果真的發(fā)生事故,，也只能聽天由命，編制預(yù)案作用也不大,。在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)大多缺少化工方面專業(yè)人員或?qū)I(yè)人員嚴(yán)重不足的情況下,，為完成法律法規(guī)和交通行業(yè)主管部門規(guī)定的編制應(yīng)急救援預(yù)案這一“規(guī)定動(dòng)作”,，而去拼拼湊湊,，蒙混過關(guān),。近年來，隨著重,、特大危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故的頻繁發(fā)生，行業(yè)監(jiān)管力度加大,，要求提高,，大多數(shù)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)的預(yù)案編制工作都委托安全中介評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行,。由于現(xiàn)有的安全中介評(píng)估機(jī)構(gòu)少且?guī)缀醵际菑氖禄ば袠I(yè)工作的，缺少交通運(yùn)輸生產(chǎn)和管理經(jīng)驗(yàn),，編制出的應(yīng)急預(yù)案缺少交通行業(yè)特點(diǎn)，針對(duì)性不強(qiáng),。有的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案編制完成后,，沒有認(rèn)真組織單位從業(yè)人員系統(tǒng)地進(jìn)行學(xué)習(xí)、消化,，因而一旦發(fā)生事故自然束手無策，不知所措,，逃之夭夭自然就在情理之中了,。

編制危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案既是法律法規(guī)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的要求，也是危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí),，防止和減輕重、特大運(yùn)輸事故發(fā)生的重要措施,?！吨腥A人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第十七條規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有“組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急援預(yù)案”職責(zé),，《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第三十五條規(guī)定“危險(xiǎn)化學(xué)品單位應(yīng)當(dāng)制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材,、設(shè)備,，并定期組織演練”?！吨腥A人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》第三十二條規(guī)定“客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案,。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序,、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲(chǔ)備以及處置措施等內(nèi)容”,。作為危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)一定要站在對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的高度，認(rèn)識(shí)編制危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案的重要性和必要性,，自覺實(shí)現(xiàn)從要我編制和我要編制的轉(zhuǎn)變,，這是搞好編制的前提,。

危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸是一種動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)源，發(fā)生事故涉及面廣,，危害性重,，對(duì)社會(huì)公共安全也會(huì)造成很大的影響,。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)既不同于單純的生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)和儲(chǔ)存企業(yè)場(chǎng)所相對(duì)固定,，也不同于普通的貨運(yùn)企業(yè)，不涉及危險(xiǎn)化學(xué)品,，一旦發(fā)生事故一般不會(huì)造成嚴(yán)重的危險(xiǎn)和危害,。事實(shí)上,，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生事故的不確定性要復(fù)雜得多。既包括企業(yè)管理方面的因素,、人的違章行為和失誤因素,、車輛技術(shù)狀況及設(shè)施設(shè)備的缺陷,、道路狀況、地形,、人群,、天氣的因素，還包括交通事故引發(fā)的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故和救援不當(dāng)導(dǎo)致的事故擴(kuò)大等等,。且運(yùn)輸距離越長(zhǎng),，不確定性越多；企業(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)钠贩N越多,，不確定性越多,；車輛變換運(yùn)輸?shù)钠贩N越頻繁,，不確定性越多,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有50%以上的危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故是由交通事故引發(fā)的,。裝運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛的技術(shù)狀況是引起事故的一個(gè)重要因素,。技術(shù)狀況不好會(huì)嚴(yán)重影響行車安全，導(dǎo)致事故發(fā)生,。對(duì)可能導(dǎo)致危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故原因的全面分析，是確定危險(xiǎn)源點(diǎn),，增強(qiáng)預(yù)案適用性和可操作性的基礎(chǔ)和前提,。同時(shí),，場(chǎng)所相對(duì)固定的地方發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故和發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故需要社會(huì)救助時(shí)，對(duì)預(yù)案的要求也不同,。前者一般只要有當(dāng)?shù)氐南?、環(huán)保,、安監(jiān)、醫(yī)院,、行業(yè)主管部門的電話號(hào)碼就足夠了,，而后者尤其是位置跨地區(qū)變化的車輛發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故需要社會(huì)救助時(shí)，就顯得束手無策,，特別是運(yùn)輸劇毒氣體時(shí)，最好要有沿途縣鄉(xiāng)政府的電話號(hào)碼,，以便能在發(fā)生事故的第一時(shí)間里,，通知當(dāng)?shù)亟M織有關(guān)人員緊急疏散,、撤離?，F(xiàn)在，不少運(yùn)輸企業(yè)在危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案編制時(shí),，沒有對(duì)運(yùn)輸車輛的位置移動(dòng)和移動(dòng)過程中的復(fù)雜性給予充分的重視，對(duì)沿途危險(xiǎn)路段調(diào)查不夠,，對(duì)不在運(yùn)輸企業(yè)所在地沿途需要經(jīng)過的縣市政府,、安全生產(chǎn)監(jiān)督,、環(huán)保等的聯(lián)系的方式、方法未作交待,，如果一旦在外地發(fā)生事故,，運(yùn)輸企業(yè)單位的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)鞭長(zhǎng)莫及,，不利于及時(shí)搶險(xiǎn)、救援和采取控制措施,，常常會(huì)擴(kuò)大事故后果。

在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸過程中,，貨物的多次搬運(yùn)裝卸,，環(huán)境溫度或壓力的變化,，操作不當(dāng)，包裝容器的反復(fù)回收使用,，桶蓋墊圈的失落，安全閥的變形斷裂等等,，都可能造成氣體泄漏擴(kuò)散,，液體滴漏滲逸，固體破漏散落等危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏,。及時(shí)正確的最初應(yīng)急行動(dòng)可以在事故升級(jí)前極大地降低事故的后果。由于危險(xiǎn)化學(xué)品具有易爆,、易燃或毒害,、腐蝕,、放射性等特性,，特別是在運(yùn)輸中容易發(fā)生燃燒,、爆炸等化學(xué)危險(xiǎn)品事故，如甲苯,，實(shí)際上它同時(shí)具有易燃品和毒害品的性質(zhì)，所以盡可能詳細(xì)敘述針對(duì)承運(yùn)的不同危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)生泄漏事故及這些事故發(fā)生后的基本情況,、危險(xiǎn)因素及其危險(xiǎn)特性,、對(duì)周圍的影響,、應(yīng)當(dāng)采取的控制措施,、特別需要注意事項(xiàng)和回避事項(xiàng)及不同于其他事故應(yīng)急的特殊步驟等對(duì)提高自救效率和成功率十分重要。相當(dāng)一部分危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)對(duì)承運(yùn)的不同種類危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸過程中發(fā)生泄漏事故的處理辦法,，重視不夠,，分析不夠,，交待不細(xì)。加之個(gè)別掛靠經(jīng)營(yíng)或承包經(jīng)營(yíng)的車輛安全管理不到位,、投入不到位,，沒有按需要配備必要的應(yīng)急救援器材,，一旦發(fā)生泄漏事故，往往只能是依賴社會(huì)救助,，造成事故得不到及時(shí)控制。

國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督總局為指導(dǎo)規(guī)范危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案的編制工作,，專門出臺(tái)了《危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則(單位版)》,，并在導(dǎo)則中明確提出了建立安全運(yùn)輸卡制度。安全運(yùn)輸卡制度包括運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品性質(zhì),、危害性、應(yīng)急措施,、注意事項(xiàng)及本單位,、生產(chǎn)廠家、托運(yùn)方應(yīng)急聯(lián)系電話等內(nèi)容,。要求每種危險(xiǎn)化學(xué)品一張卡片,；每次運(yùn)輸前,，運(yùn)輸單位向駕駛員、押運(yùn)員告知安全運(yùn)輸卡上有關(guān)內(nèi)容,，并將安全卡交駕駛員、押運(yùn)員各一份,。從我們掌握的情況看,，有的駕駛員、押運(yùn)員長(zhǎng)期在外“打游擊”,，安全運(yùn)輸卡制度還沒有得到全面的貫徹和落實(shí)，不少地方交通行業(yè)主管部門也沒有強(qiáng)力推進(jìn)這一制度,。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)制定的事故應(yīng)急救援預(yù)案,，從總體上看,，目前主要存在以下不足:一是面面俱到,關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)問題不夠突出,特別是運(yùn)輸企業(yè)基本情況,、危險(xiǎn)因素的確定、內(nèi)部保障等介紹偏多,、每一種危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸發(fā)生泄漏進(jìn)的處理辦法介紹不足,；二是預(yù)案中相當(dāng)一部分內(nèi)容,，對(duì)場(chǎng)所相對(duì)固定搬運(yùn)裝卸、儲(chǔ)存企業(yè)比較適用,，對(duì)跨地區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸這一動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)源應(yīng)急救援關(guān)系不夠密切,；三是篇幅過長(zhǎng)，不便使用?，F(xiàn)在大多數(shù)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員文化水平不高，化工專業(yè)知識(shí)缺乏,。對(duì)28家危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)編制的事故應(yīng)急救援預(yù)案審查表明,，80%的預(yù)案在1.5-2.2萬字之間，一旦發(fā)生事故,，也不便于查找有關(guān)內(nèi)容,。因此，建議相關(guān)部門加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的應(yīng)急救援預(yù)案編制適用性的研究,，盡快出臺(tái)適合運(yùn)輸行業(yè)的具體規(guī)定和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案示范文本。目前一方面要進(jìn)一步做好預(yù)案的完善,，另一方面要積極推行安全運(yùn)輸卡制度,，對(duì)其進(jìn)行的必要補(bǔ)充,，充分發(fā)揮安全運(yùn)輸卡的作用。

水路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案篇十四

（一）發(fā)生突發(fā)事件,，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案指揮系統(tǒng),，堅(jiān)持“誰主管,，誰負(fù)責(zé)”,、“實(shí)事求是”、“及時(shí),、準(zhǔn)確和逐級(jí)上報(bào)”的原則。

（二）應(yīng)急事件報(bào)告范圍,、時(shí)限

發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時(shí)內(nèi)上報(bào)上級(jí)主管部門,。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會(huì)影響的事故，于事發(fā)后6小時(shí)內(nèi)向上級(jí)主管部門報(bào)告,。

（三）突發(fā)事件應(yīng)急報(bào)告內(nèi)容

（1）事件突發(fā)的時(shí)間、地點(diǎn),、事件類型,、經(jīng)過,，人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失情況,，以及事發(fā)的環(huán)境,、道路狀況等因素。

（2）事件現(xiàn)場(chǎng)搶救,、救治及其他需要報(bào)告的情況,。

（3）事件發(fā)生的原因,、性質(zhì)、責(zé)任,、教訓(xùn)及采取的措施,。

發(fā)生突發(fā)事件后，立即啟動(dòng)應(yīng)急指揮系統(tǒng),，組織指揮搶撿救援行動(dòng)，準(zhǔn)確掌握事故與事件的情況變化,，及時(shí)調(diào)配,、部署、協(xié)調(diào)應(yīng)急行動(dòng),，組織好各組之間的協(xié)調(diào)、配合行動(dòng),，提高應(yīng)急事件處理能力和效率,。

公司所有的工作用車（含小轎車,、專用備班客車），作為應(yīng)急車輛儲(chǔ)備要隨時(shí)聽從指揮奔赴現(xiàn)場(chǎng),，必要時(shí),，總指揮,、副總指揮可隨時(shí)根據(jù)需要調(diào)動(dòng)線路待班車（含正常營(yíng)運(yùn)的短途客車），參加應(yīng)急事件處理與救援,，考慮因旅客運(yùn)輸車輛中途故障等原因,，又很難在中途在較短的時(shí)間內(nèi)排除故障，除及時(shí)增派備用車輛運(yùn)輸中途旅客外,，應(yīng)配備必要的機(jī)械設(shè)備（如托拉車輛的硬型拉桿，易移動(dòng)的機(jī)械式手動(dòng)吊車、千斤頂,、安全保護(hù)固定支架等設(shè)備），必要時(shí)可請(qǐng)示公安交警,，車輛保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的故障施救車輛與設(shè)備及時(shí)參加救援,，保證旅客、車輛及時(shí)得到救助,。

（一）救人高于一切。

（二）施救與報(bào)告同時(shí)進(jìn)行,，逐級(jí)報(bào)告,，就近施救。

（三）局部服從全局,、下級(jí)服從上級(jí),。分級(jí)負(fù)責(zé),，密切配合。

（四）最大限度地減少損失,，防止和減輕人身傷亡。

總指揮：是應(yīng)急事件實(shí)施的指揮者,，對(duì)上級(jí)應(yīng)急組織負(fù)責(zé),，在緊急情況下有權(quán)做出應(yīng)急事件的實(shí)施決策和統(tǒng)一指揮,。

副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下工作,，協(xié)助總指揮做好應(yīng)急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下,，履行總指揮的職權(quán),。

應(yīng)急通訊組：負(fù)責(zé)日常和應(yīng)急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達(dá),。

應(yīng)急搶險(xiǎn)組：負(fù)責(zé)組織協(xié)助有關(guān)部門對(duì)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的搶救，配合有關(guān)部門對(duì)事件原因調(diào)查處理,。

應(yīng)急保障組：負(fù)責(zé)應(yīng)急狀態(tài)下的物資運(yùn)輸和后勤保障。

應(yīng)急救護(hù)組：負(fù)責(zé)組織應(yīng)急狀態(tài)下的人員疏導(dǎo)，協(xié)助醫(yī)療部門對(duì)受傷人員進(jìn)行救護(hù),。

應(yīng)急電話：