時間流逝得如此之快,，前方等待著我們的是新的機遇和挑戰(zhàn),，是時候開始寫計劃了,。那關(guān)于計劃格式是怎樣的呢,？而個人計劃又該怎么寫呢,？下面是小編整理的個人今后的計劃范文,，歡迎閱讀分享,，希望對大家有所幫助,。

調(diào)度員工作計劃篇一

進入公司的第一天頭腦里對調(diào)度業(yè)務(wù)還是一片空白,，欣慰的是：在同事小黎的幫助下對調(diào)度業(yè)務(wù)有所了解,，以及鄭經(jīng)理的到來在他的領(lǐng)導(dǎo)和教導(dǎo)下,，對調(diào)度業(yè)務(wù)有了更深層了理解和熟悉，通過跟他們的學(xué)習(xí)掌握了如何管理駕駛員,、車源的收集,、車輛的合理安排以及處理車輛在運輸過程中出現(xiàn)的問題及時的與駕駛員和客戶協(xié)調(diào)溝通，保證了業(yè)務(wù)的正常運作,。

不知不覺中,，進入公司就快兩個月了，在這段時間里,，我從一個對調(diào)度業(yè)務(wù)一無所知的新人轉(zhuǎn)變到一個能夠基本操作調(diào)度業(yè)務(wù),，完成了職業(yè)的角色轉(zhuǎn)換，并且適應(yīng)了這份工作,。

通過不斷的學(xué)習(xí),，使得自身業(yè)務(wù)知識和能力有了提高。

首先得感謝公司給我們提供了這么好的工作條件和生活環(huán)境,，有經(jīng)驗的上級給我們指導(dǎo),，帶著我們前進;他們的實戰(zhàn)經(jīng)驗讓我們終生受益，從他們身上學(xué)到的不僅是做事的方法,，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎(chǔ),。

在工作上,，同事之間互相交流，互相幫助,，匯聚每個人的智慧,，把事情做到極致，把調(diào)度業(yè)務(wù)處理到位,。

總結(jié)一個多月來的工作,，自己的工作仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待于向鄭經(jīng)理和同行學(xué)習(xí),，不斷加深業(yè)務(wù)知識,。怎么才能做好調(diào)度工作呢?我個人現(xiàn)對調(diào)度工作總結(jié)如下：

第一、掌握貨源和車源;如果你掌握了一些貨物發(fā)運量的大小,，也就掌握了市場價格,，掌握了車源就是對貨物的掌握。

第二,、合理應(yīng)用心理戰(zhàn)術(shù)誠心誠意和駕駛員交談并對駕駛員好點;可以使人屈服于它的跨下,，抓住駕駛員的心態(tài)與他溝通。

第三,、掌握車源常跑的線路;好多司機走的都是循環(huán)線路,，也就是說司機從某一個點開始走,，最后又回到這個點上，只不過是一個o型而已,，記住他循環(huán)的時間,，大概多久就來到這個點上，再讓他裝的貨走,，很簡單的`,，那就是你要經(jīng)常打電話給司機安慰和問候。

第四,、車輛在途跟蹤和裝貨卸貨情況;要隨時跟蹤電話聯(lián)系駕駛員了解車子情況,，裝貨卸貨的時候駕駛員給你說出現(xiàn)什么情況了，你要及時的給以處理,。

第五,、出現(xiàn)異常問題要及時處理;不管是任何時候，出現(xiàn)異常要盡快解決,。

第六,、及時收回回單;收回單的目的一是給司機結(jié)款，二是給我們公司結(jié)款,，出現(xiàn)問題也會及時的處理掉,。

第七、熟悉各個城市的地理位置和各大高速公路情況,。

如果能做到這些,，對降低成本是很容易的。

20xx年公司的目標(biāo)任務(wù)是一千萬,。圍繞公司下達的任務(wù)目標(biāo),，繼續(xù)加大對調(diào)度業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，為公司實現(xiàn)目標(biāo)我訂立了以下年度工作計劃：

一,、熟悉公司得規(guī)章制度和基本業(yè)務(wù)工作,。

二、制訂學(xué)習(xí)計劃,。

加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，開拓視野，豐富知識,，采取多樣化形式,，把學(xué)業(yè)務(wù)與交流技能向結(jié)合，根據(jù)市場不停的變化局面,，不斷調(diào)整思路工作,，學(xué)習(xí)對于業(yè)務(wù)人員來說至關(guān)重要，因為它直接關(guān)系到一個業(yè)務(wù)人員與時俱進得步伐和業(yè)務(wù)方面得生命力,。

三,、加強自己思想建設(shè),，增強全局意識、增強責(zé)任感,、增強服務(wù)意識,、增強團隊意識。

積極主動地把工作做到點上,、落到實處,。

四、客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決,。

要先做人再做干事，讓客戶相信我們的工作實力，才能更好的完成任務(wù)。

以上，是我對20xx年的工作計劃，可能還很不成熟，希望領(lǐng)導(dǎo)指正,。工作中總會有各種各樣的困難，火車跑得快還靠車頭帶，我希望得到公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和幫助。

展望20xx年，我會更加努力、認真負責(zé)得去對待每一個業(yè)務(wù),，也力爭贏得機會去尋求更多得客戶,，爭取更多業(yè)務(wù),，實現(xiàn)公司的目標(biāo)任務(wù)，為公司做出自己的貢獻,。

調(diào)度員工作計劃篇二

由于基地的生產(chǎn)調(diào)度部門組建時間不長,，在此期間為適應(yīng)本崗位的需要,，我部門不斷熟練生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程,，并學(xué)習(xí)新的相關(guān)業(yè)務(wù)知識,，力求將本職工作做得更好更出色,。經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)與業(yè)務(wù)實踐,，我部門打算從長期與實時兩個層面做好日常工作,。長期工作包括基地生產(chǎn)的統(tǒng)籌規(guī)劃,、協(xié)調(diào)，以及生產(chǎn)月報,、年報和erp文檔的整理等日常工作,；實時工作包括生產(chǎn)中遇到的暫短或突發(fā)性事務(wù)處理、攝制組的臨時任務(wù)安排等工作,。

現(xiàn)將xx年工作計劃具體如下：

1,、做好基地的生產(chǎn)經(jīng)營管理，觀察學(xué)習(xí)同行業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)知識,，揚長補短,，并不斷總結(jié)經(jīng)驗，優(yōu)化基地的.生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程,。

2,、與基地的各部門和分公司加強溝通協(xié)作，配合各分公司解決攝制組遇到的困難,，解決生產(chǎn)實際問題,，并找出生產(chǎn)中遇到的不足，挖掘生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程的控制點,，以認真搞好生產(chǎn)的銜接工作,，盡量避免出現(xiàn)斷點。

3、做好工作規(guī)劃,，分清輕重主次,，細心認真完成基地生產(chǎn)的日常工作。包括erp信息上傳更新,，挖掘erp更具價值的信息,，力求做到生產(chǎn)管理更具專業(yè)化。4,、 生產(chǎn)服務(wù)方面多做溝通,，多了解各分公司的生產(chǎn)需求和意見，為基地功能的健全,、erp的不斷完善收集更多信息和數(shù)據(jù),，積累erp管理經(jīng)驗。

4,、 紀律方面,，做到堅持不遲到不早退，遵從領(lǐng)導(dǎo)指示,，學(xué)會管理自己的情緒,，及時調(diào)整自己的工作態(tài)度，及時并保質(zhì)保量地完成工作任務(wù),；積極主動地協(xié)助其他部門領(lǐng)導(dǎo)及同事,。 6、09年里,，erp工作仍將是重點,，除了erp在整個基地的建立與推廣以外，erp的實施應(yīng)用更加重要,，我部門會積極配合開發(fā)部門做好erp業(yè)務(wù)流程的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作,，并盡快應(yīng)用到實際生產(chǎn)中。

5,、企業(yè)erp對“標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化、精細化”要求很高,，所以這對企業(yè)erp的整體實施是有一定難度的,，我部門會積極配合基地各分公司與各部門一同研究如何將erp更好的融入日常管理，不斷探索與創(chuàng)新,，共同進步,。

6、基地的生產(chǎn)安全是不容忽視的,，我部門會積極配合基地其他各分公司和有關(guān)部門積極做好生產(chǎn)安全工作,。

目前,，基地自身正在處于一個新老交替,，新舊結(jié)合的過渡期,，面對國家政策大力支持，而社會分工日趨專業(yè)化,、國際化,、多元化與競爭加劇的復(fù)雜環(huán)境，基地自身很多不規(guī)范的地方需要迅速走向規(guī)范化,，以配合基地erp的順利實施,。所以我部門會在新的一年里，積極努力做好各項工作,，配合各分公司圓滿完成各項生產(chǎn)任務(wù),。

我們將從自身做起，立足實際,，認真做好生產(chǎn)數(shù)據(jù)與信息的收集及編整,，采編更具價值的客戶信息，提高生產(chǎn)任務(wù)的可執(zhí)行力,，使我們的工作有所開拓,，有所進取，有所創(chuàng)新,。

調(diào)度員工作計劃篇三

為進一步加強調(diào)度所安全生產(chǎn)管理,，確保電網(wǎng)的安全、經(jīng)濟,、優(yōu)質(zhì)運行,、確保全年安全生產(chǎn)目標(biāo)的管理，現(xiàn)根據(jù)電網(wǎng)及調(diào)度所各專業(yè)實際情況制定20xx年安全生產(chǎn)年工作計劃,。

1,、全面完成公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)。

2,、全面實現(xiàn)年度安全目標(biāo),，不發(fā)生電網(wǎng)垮網(wǎng)、大面積停電責(zé)任事故,，不發(fā)生設(shè)備損毀和人身傷亡事故,。不發(fā)生違反社會治安綜合治理事件。

20xx年調(diào)度所安全生產(chǎn)管理重點放在電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行管理,、電網(wǎng)經(jīng)濟運行管理,、電網(wǎng)通信調(diào)度自動化系統(tǒng)的運行維護管理和調(diào)度所各專業(yè)及調(diào)度系統(tǒng)運行值班人員業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)、爭創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化縣調(diào)和省一流班組五個方面,。

結(jié)合南坪變電站升級改造,、團堡變、石壩變、忠路變兩路負荷增加擴容等電網(wǎng)改造,，重點研究電網(wǎng)繼電保護及安全自動裝置（重合閘,，低周減載、高周切機的整定計算,、裝置投退,。參與電網(wǎng)改造方案編制，組織《某某電網(wǎng)調(diào)度規(guī)程》的修編,。組織落實電網(wǎng)“黑啟動”,、重要用戶保電預(yù)案，節(jié)假日保電預(yù)案等確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的預(yù)案和組織開展電網(wǎng)反事故斗爭,。嚴格執(zhí)行《新安規(guī)》及“兩票”實施細則,。

結(jié)合20xx年電網(wǎng)負荷預(yù)測編制20xx年xx電網(wǎng)年度運行方式，其中包括20xx年度新（該,、擴）建項目投產(chǎn)計劃,，某某電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和接線方式、電網(wǎng)生產(chǎn)調(diào)度計劃,、潮流計算分析及無功電壓管理,、電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行，調(diào)峰調(diào)頻和經(jīng)濟調(diào)度（含水庫優(yōu)質(zhì)調(diào)度方案）,，20xx年電網(wǎng)運行存在的問題及建議等內(nèi)容,，在此基礎(chǔ)上繼續(xù)加強電網(wǎng)水、火電優(yōu)化調(diào)度,，充分利用現(xiàn)有的水電廠大壩,、渠道、前池有限的水源調(diào)節(jié)手段,，合理安排福寶山水庫,，三渡峽電廠在平水、枯水時期的運行方式,，同時加大大用戶計劃用電管理力度,，及電網(wǎng)無功電壓管理,削峰填谷，降低高,、中壓電網(wǎng)綜合網(wǎng)損,，從而提高電網(wǎng)經(jīng)濟效益。

一是加強現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)的運行,、維護管理,，重點放在對通信電源設(shè)備的維護和對通道的運行檢測。同時結(jié)合220kv土橋變,、龍橋變的新建,，開展與州調(diào)度中心形成光纖大環(huán)網(wǎng)的研究和規(guī)劃準(zhǔn)備工作,。二是結(jié)合集控站的建設(shè)，加強調(diào)度自動化設(shè)備的運行維護管理,，重點放在對調(diào)度自動化系統(tǒng)的遙信,、遙測soe事件記錄的準(zhǔn)確性、可靠性的'測試,、調(diào)整，進一步完善調(diào)度自動化實用化功能,。

結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化縣調(diào)的要求,，調(diào)度所各專業(yè)每個季度舉辦一次業(yè)務(wù)技術(shù)集中培訓(xùn)，通過平時自學(xué)集中培訓(xùn)答疑等多種培訓(xùn)手段,，不斷提高各專業(yè)業(yè)務(wù)水平,，以適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化縣調(diào)的管理要求。對調(diào)度系統(tǒng)運行值班員計劃在20xx年舉辦一次（兩期）《電網(wǎng)調(diào)度規(guī)程》,、電網(wǎng)“黑啟動”,、發(fā)變電值班員業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格發(fā)上崗證,。

為進一步規(guī)范調(diào)度所各專安全生產(chǎn)管理,，提高安全生管理水平，以適應(yīng)州公司集團化管理的要求,，按公司統(tǒng)一部署,，調(diào)度所各專業(yè)將全面開展創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化縣調(diào)和省一流班組活動,通過創(chuàng)建活動的開展不斷完善各項規(guī)章制度,規(guī)范管理流程,使調(diào)度所的安全生產(chǎn)管理水平上一個新臺階。

調(diào)度員工作計劃篇四

為期一周的下派學(xué)習(xí)結(jié)束,，期間了兄弟的支持與協(xié)助,，此次下派學(xué)習(xí)本著帶著問題學(xué)習(xí)的工作思路，聽,、看,、問及跟班作業(yè)的，對各工作情況了詳細學(xué)習(xí),。問使我了的知識,，而且的實踐對制度和工作程序更深層的認識，為今后更科學(xué),，的指揮調(diào)度打下了堅實的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將下派學(xué)習(xí)情況總結(jié)匯報如下：

對內(nèi)業(yè)檔案：如路政（超限）檔案，路政,、清障交***日記,，路政案件報表等資料的學(xué)習(xí)，從中路政案件的程序及工作原則,。（路政主要上路巡邏和被動接收信息,，隨時所轄區(qū)路段的路況,，保護路產(chǎn)路權(quán)，對交通肇事車輛對路產(chǎn)的.損失賠（補）償標(biāo)準(zhǔn)收取路產(chǎn)賠（補）償費,，清障清理路面的故障,，保障安全暢通。）

對外的上路巡路路況,?？傮w說，對路政事件要操作流程,、反饋信息,，以服務(wù)為宗旨，保障高速公路安全暢通,。

各在突發(fā)事件過程中的職責(zé)和程序,，局下發(fā)的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定，做為指揮調(diào)度員應(yīng)隨時突發(fā)事件的發(fā)展,，科學(xué)分析,、將突發(fā)事件信息上報，并指示情況下達指令,，上傳下達的工作,，突發(fā)事件在緊張安全、有序的狀態(tài)下妥善,。

在日?；蛲话l(fā)事件時，路政,、養(yǎng)護,、***間的，合作是工作的前提,，這就需要指揮調(diào)度聯(lián)動各,，從角度科學(xué)指揮調(diào)度，并且要對工作程序,、有清晰的思路,，對現(xiàn)場情況。

,、路政,、***、養(yǎng)護在日常巡邏和作業(yè)過程中問題要,，通知各,，問題，解決問題,，在事故現(xiàn)場,，養(yǎng)護應(yīng)路政,、***設(shè)置安全警告標(biāo)志、指示標(biāo)志,，保障行車安全路政配全***事故現(xiàn)場秩序,。

，在道路施工或養(yǎng)護作業(yè)過程中,，養(yǎng)護要與路政,、***，是在需要半封閉或全封閉道路之前,，到路政,、***辦理道路施工手續(xù)，在路政,、***的監(jiān)管下方可施工,，施工過程中要安全操作規(guī)范,。

說,，的工作是需要各團結(jié)協(xié)作，的,，各間的工作環(huán)環(huán)相扣,，缺少任何主體都會高速公路的安全暢通。做為指揮調(diào)度員我要知識學(xué)習(xí),，臨場應(yīng)變能力,，組織能力，在工作中積累經(jīng)驗指揮調(diào)度職能作用,，指揮調(diào)度工作,。

調(diào)度員工作計劃篇五

1、目的

建立生產(chǎn)計劃調(diào)度崗位職責(zé),，切實履行調(diào)度協(xié)調(diào),、管理職能。

2,、范圍

生產(chǎn)計劃調(diào)度

3,、責(zé)任

生產(chǎn)計劃調(diào)度應(yīng)履行其自身的崗位職責(zé)，總調(diào)度負責(zé)監(jiān)督,、檢查,。

4、內(nèi)容

4.1,、原輔材料采購計劃的編制

4.1.1根據(jù)銷售部半月銷售計劃的急緩情況,，制定原輔材料的采購計劃并根據(jù)排產(chǎn)情況限定到貨期；

4.1.2采購部所采購物資到司后,，督促化驗員對原輔材料的質(zhì)量進行化驗分析,；

4.1.3及時聯(lián)系裝卸隊對合格留用的原輔材料卸至指定倉庫的`指定位置,；

4.1.4 臨時性備品備件采購計劃的制定；

4.2,、設(shè)備檢修計劃的編制

4.2.1調(diào)度根據(jù)各車間設(shè)備運行狀況報表,，制定設(shè)備的檢修、維修計劃,；

4.2.2因緊急情況需要立即進行設(shè)備檢修的,，車間在征得調(diào)度同意后可自行進行檢修，調(diào)度要進行跟蹤檢查,，以盡快完成設(shè)備檢修任務(wù),；

4.2.3根據(jù)各車間設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況安排設(shè)備檢維修的具體時間；

4.3,、生產(chǎn)計劃的分解

4.3.1根據(jù)銷售部半月銷售計劃的急緩情況,，制定詳細的排產(chǎn)計劃；

4.3.2確定各產(chǎn)品的生產(chǎn)日產(chǎn)量,、完成期限等要求,；

4.3.3對生產(chǎn)計劃完成情況進行跟蹤、督促和檢查,；

4.4,、生產(chǎn)調(diào)度

4.4.1掌握生產(chǎn)作業(yè)情況和動態(tài)，協(xié)調(diào)產(chǎn),、供,、銷、運,，做好綜合平衡,；

4.4.2了解和掌握各車間的生產(chǎn)、原料與產(chǎn)品的庫存情況,，及時進行協(xié)調(diào),；

4.4.3了解生產(chǎn)過程中水、電,、汽及相關(guān)設(shè)備的運行,、平衡情況，及時進行協(xié)調(diào),；

4.4.4 針對銷售計劃分解生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo),，安排車間進行生產(chǎn)，并對生產(chǎn)過程進行監(jiān)督檢查,；

4.4.5 對銷售計劃的變更和追加進行分解,，及時通知車間進行生產(chǎn)；

4.5,、計劃完成率的考核

4.5.1 對采購計劃的完成情況進行跟蹤,、督促,，不能按時、按質(zhì),、按量完成采購計劃的,，視情況對采購部進行考核；

4.5.2 銷售部頻繁變更和追加銷售計劃的,，視情況對銷售部進行考核,；

4.5.3 對不能按照計劃完成生產(chǎn)任務(wù)的車間，視情況對生產(chǎn)車間進行考核,；

4.5.4 對不配合工作,、不能按要求及時完成臨時指派工作的，視情況對個人或單位進行考核,；

4.5.5 每月對采購,、生產(chǎn)車間進行計劃及時完成率考核。

5,、日常工作

5.1 在總調(diào)度的領(lǐng)導(dǎo)下對公司生產(chǎn)計劃進行管理,、生產(chǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)收集、匯總與上報及日常事務(wù)的協(xié)調(diào)工作,。

5.1.1 將每天各車間的產(chǎn)量,、產(chǎn)品質(zhì)量,、設(shè)備運行狀況等情況收集匯總,，報生產(chǎn)副總、總工,、總經(jīng)理各一份,。

5.1.2 將每天倉儲走貨、庫存及盤庫情況收集匯總,，報生產(chǎn)副總,、總經(jīng)理各一份。

5.2 負責(zé)檢查各車間生產(chǎn)情況及發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場管理中存在的問題,。

5.2.1 對非外因和非計劃性停產(chǎn)的情況進行原因分析,，并追究當(dāng)事者的責(zé)任。

5.2.2 對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的一些問題協(xié)調(diào)處理,，處理不了的及時向總調(diào)度匯報,。

5.2.3 負責(zé)公司（北廠包含集團）急、難,、險,、重任務(wù)的指揮協(xié)調(diào)和人員組織。

5.2.4 完成各級領(lǐng)導(dǎo)賦予的臨時性工作,。

調(diào)度員工作計劃篇六

全省教育工作會議即將召開,，屆時省教育廳副廳長xxx同志親臨講話,。為做好全省教育工作會議的車輛調(diào)度工作，體現(xiàn)本承辦單位快捷,、安全,、高效的良好形象，根據(jù)工作實際和承辦單位的總體安排,，特制定如下工作方案：

一,、工作目標(biāo)

按照一流的工作標(biāo)準(zhǔn)，精心組織,，周到安排,，厲行節(jié)約，文明禮貌,，高質(zhì)量,、高效率的搞好車輛安排和調(diào)度工作，力爭讓每一位參會人員高興而來,，滿意而歸,，樹立會議承辦單位的良好對外形象。

二,、工作任務(wù)

1,、負責(zé)編制全省教育工作會議的車輛保障經(jīng)費預(yù)算;

2、做好會議期間的車輛安排,、調(diào)度;

3,、做好服務(wù)車輛駕駛員培訓(xùn)管理;

4、進行車輛技術(shù)狀態(tài)審查,、駕駛員審查,，制作和發(fā)放參會車輛編號、通行證;

5,、負責(zé)通行線路確定;

6,、會議結(jié)束后進行車輛保障經(jīng)費的結(jié)算等工作。

三,、工作機構(gòu)及職責(zé)

根據(jù)實際情況,，為保證會議期間車輛調(diào)度工作的.順利進行，決定成立五個車輛調(diào)度小組,，分別負責(zé)來自全省各地的參人員接送工作,，具體職責(zé)如下：

1、總務(wù)組,，由車隊長xxx為總協(xié)調(diào),，xxx、xxx二人參加，調(diào)配小汽車,、9座商務(wù)車各一輛(車號xxx),，用于機動。具體負責(zé)車輛運行費用的預(yù)決算,，制定調(diào)度工作預(yù)案,，省教育廳領(lǐng)導(dǎo)車輛安排，參會人員返程機,、車票的預(yù)訂,，調(diào)配會議用車并制訂車輛行駛路線、對駕駛員進行培訓(xùn),、督促各小組對車輛進行檢修,，及時了解和掌握參會人員途中情況及反饋至各調(diào)度小組，妥善安排好來賓車輛,。

2,、機場組，由xxx,、xxx二個人組成,，xxx總牽頭，駕駛12座中型商務(wù)車一輛(車號xxx),，具體負責(zé)乘坐飛機前來參加全省教育工作會議的10名參會人員接送,，并保證途中乘客人身和財產(chǎn)安全;

3、火車站組,，由xxx,、xxx、xxx等四人組成,，xxx總牽頭,，駕駛33座大客車兩輛(車號xxx),，具體負責(zé)乘坐火車前來參加全省教育工作會議的60名參會人員接送,，并保證途中乘客人身和財產(chǎn)安全;

4、汽車站組,，由xxx,、xxx組成，xxx總牽頭,，駕駛33座大客車一輛(車號xxx),，具體負責(zé)乘坐長途汽車前來參加全省教育工作會議的30名參會人員接送，并保證途中乘客人身和財產(chǎn)安全;

5,、自駕組,，由xxx、xxx、xxx,、xxx,、xxx等五人組成，xxx總牽頭,，負責(zé)自駕車輛前來參加全省教育工作會議的50名參會人員的路線提示,，必要情況下前往現(xiàn)場進行引路，并提醒他們?nèi)松砗拓敭a(chǎn)安全,，及時協(xié)調(diào)解決相關(guān)困難和問題,。

四、工作時限

車輛調(diào)度分二個階段進行：

第一階段為準(zhǔn)備階段,。(××年××月xx日至××年××月xx日)

1,、制定車輛調(diào)度工作實施方案，明確工作任務(wù)和實施步驟,。

2,、落實車輛和駕駛員，明確分工,，進行駕駛員培訓(xùn)和車輛檢修，實地熟悉情況,。

3、編制車輛運行費用預(yù)算,。

4、編制和配備全省教育工作會議交通路線圖,，實地確定參會人員迎送中心,。

第二階段為實施階段(××年××月xx日至××年××月xx日)

1,、在機場,、汽車站,、火車站設(shè)迎送中心,，各小組掛牌接送,。自駕組與自駕車輛人員保持通訊暢通,，及時告知路況信息,，引導(dǎo)車輛行進,。

2、按預(yù)定返程票計劃辦理購票手續(xù),。

3、做好各種突發(fā)事情的處置工作,。

4、活動結(jié)束后進行總結(jié),。

5、編制車輛運行費用決算,。

五、工作要求

1,、人員管理方面：

一是要充分認識做好車輛調(diào)度和運行工作的重要性，堅決克服松懈麻痹思想,，以高度的責(zé)任感和事業(yè)心把各項工作抓緊做好,。

二是要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴格按照車輛調(diào)度組織網(wǎng)絡(luò),，暢通信息渠道，實現(xiàn)快速聯(lián)動,，確保各項任務(wù)不折不扣地落到實處;

三是要加強各項管理,，健全規(guī)章制度,，對駕駛員和其他工作人員進行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，從整體上提高車輛調(diào)度運行工作人員的素質(zhì),，使他們在擁有更加精湛的駕駛技術(shù)同時，也掌握必要的接待常識和處理突發(fā)事件的應(yīng)變能力,，進一步提高服務(wù)的效率,、層次和質(zhì)量;四是要增強責(zé)任意識和大局意識,，加強協(xié)調(diào)配合,，做到心往一處想,、勁往一處使,，共同把車輛調(diào)度工作*完成好,。

2,、技術(shù)保證方面：

一是要對車輛進行例行檢查,，堅決做到每一臺車都處于完美運行狀態(tài)。

二是要根據(jù)行車路線,，研究運行技巧,，從而達到快捷,、安全的效果,。

三是要嚴格車輛管理程序,，按規(guī)定停放車輛,，實行油耗報表和定點加油,、定點維修制度,，嚴厲杜絕公車私用現(xiàn)象,。

3,、安全保障方面：

一是要落實行車責(zé)任,，車隊長對會議專用車輛運行情況負總責(zé),，各小組牽頭人分別負責(zé)各自車輛的運行情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并立即上報,，遇到突發(fā)事件,，車隊長應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場進行協(xié)調(diào)處理,，確保車輛運行順暢,。

二是要實行號牌管理,，會議用車統(tǒng)一編號,，統(tǒng)一停放,，每車配備無線電步話機一部,，嚴格按照規(guī)定路線行駛,，所有駕駛?cè)藛T必須保證身體健康,、通訊暢通,，所有車輛不得帶病上路,、危險運行,。

三是要加強對參會司機，對司機進行職業(yè)道德,、文明禮貌,、優(yōu)質(zhì)服務(wù),、安全行車等方面的教育,，力爭使為會議服務(wù)的車輛成為展示承辦單位精神風(fēng)貌的窗口,。

四是要抓好會議期間的交通安全工作,。加大快速處理事故的力度,，制定快速處理交通事故處置方案,，配備事故處理人員,，加強事故值班制度,，按照“少調(diào)處,，多出警”的原則,，堅持做到“接警快,、出警快,、處理現(xiàn)場快、恢復(fù)交通快,?！?/p>

4、應(yīng)急保證方面：

一是要盡快熟悉車輛運行路線,，重點關(guān)注每一處容易發(fā)生車輛擁堵或交通事故的路段，并在附近尋找能夠快速通過的路線,，當(dāng)遇到上述事件時，立即調(diào)整行車路線,，確保會議車輛安全準(zhǔn)時到達會議地點;

二是要加強車輛故障快速反應(yīng)，駕駛員要掌握必要的車輛維修知識,，在出車前必須認真進行車輛技術(shù)方面的調(diào)試檢查，在行駛過程中,，若車輛發(fā)生故障，必須立即判斷故障原因,，著手進行排除，并立即上報總務(wù)組通知維修部門前往現(xiàn)場,，并準(zhǔn)備機動車輛待命。在自己能力無法成功排除故障時,，就做好乘坐人員的解釋工作，與乘坐人員一起等候機動車輛的到來,。

三是要提高快速處理交通事故的能力，各小組駕駛員必須嚴格按交通規(guī)則和行車路線駕駛車輛,，在發(fā)生交通事故時,，必須主動配合*部門進行處理,，并立即上報總務(wù)組,，安排機動車輛到達現(xiàn)場轉(zhuǎn)接乘坐人員，同時,，也可以視情況使用出租車運送乘坐人員到達會議地點。