總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考,，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧,。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧。

年度設(shè)備管理總結(jié) 設(shè)備管理總結(jié)匯報(bào)篇一

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上半年的設(shè)備管理工作,，我們轉(zhuǎn)變技術(shù)管理觀念,，重點(diǎn)突出技術(shù)指導(dǎo)與設(shè)備檢查保養(yǎng)培訓(xùn)，根據(jù)年初制定的設(shè)備管理計(jì)劃有序進(jìn)行,，取得了良好的成效,。

一、完善設(shè)備管理制度,，落實(shí)設(shè)備管理責(zé)任

在這半年中,，針對設(shè)備管理中出現(xiàn)的問題，完善了設(shè)備管理臺帳,，維修,、保養(yǎng)計(jì)劃及設(shè)備檢查記錄，整理成冊,，歸檔保存,，做到有據(jù)可循，有資料可查;修訂設(shè)備履歷冊,，重新整理完善技術(shù)參數(shù)資料,，切切實(shí)實(shí)做好設(shè)備管理工作。

之后,，在建立健全管理制度的基礎(chǔ)上,，落實(shí)設(shè)備管理責(zé)任，修訂日檢卡,、周檢和月檢記錄,，下發(fā)班組及責(zé)任人，根據(jù)其內(nèi)容結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備檢查登記,，在很大程度上提高了設(shè)備操作者保養(yǎng),、維護(hù)設(shè)備的積極性，日檢、周檢和月檢率都在100%,。通過檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，及時(shí)總結(jié),，舉一反三，同一個(gè)故障盡量不再重復(fù)出現(xiàn),，提高了設(shè)備的完好率。

通過開展技術(shù)技能比賽和設(shè)備評優(yōu)工作,，來檢驗(yàn)設(shè)備管理工作的真實(shí)水平,、是否行之有效,。

二、設(shè)備管理,、檢查、處理現(xiàn)場化,，提高工作效率

基礎(chǔ)工作完善以后，重點(diǎn)抓現(xiàn)場管理,，加大設(shè)備檢查力度，消除安全隱患,。針對機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，及時(shí)檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)督促整改與維修,，改變電話通知不到現(xiàn)場的管理思路，及時(shí)跟設(shè)備操作人員溝通,，了解機(jī)械設(shè)備在使用中的運(yùn)行情況，掌握機(jī)械設(shè)備的“習(xí)性”,，做好記錄,，以備以后查詢參考。

對影響安全運(yùn)行的關(guān)鍵部位出現(xiàn)問題的,，日常檢查當(dāng)中沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)且影響生產(chǎn)的,，我們嚴(yán)格按照站績效考核管理辦法執(zhí)行,，加大管理力度,。

通過階段性的運(yùn)行，這種現(xiàn)場管理的方法很有效果,，很大程度上提高了技術(shù)人員和設(shè)備使用人員管理設(shè)備的積極性,，能主動維護(hù)保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備,，主動提出問題,，主動探討協(xié)商解決問題，減少了推諉扯皮的現(xiàn)象,，提高了工作效率。

三,、設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)化，故障原因制度化

上半年的維修任務(wù)為1000多項(xiàng)次,，其中公司其他單位的維修任務(wù)約占50%。我站工種多而復(fù)雜,，給工作協(xié)調(diào)安排帶來一定困難，我們根據(jù)工作中的實(shí)際情況,，規(guī)范設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)，班組之間相互協(xié)調(diào)共同完成維修生產(chǎn)任務(wù),，減少了因?yàn)樨?zé)任問題，沒有領(lǐng)導(dǎo)安排不工作的繁瑣步驟,，工作簡單化,。

生產(chǎn)中故障維修,，克服事后維修的`毛病，做到設(shè)備保養(yǎng),、檢查有計(jì)劃有步驟的進(jìn)行。故障原因刨根問底,，徹底找出原因所在，徹底維修,，完善總結(jié)故障現(xiàn)象和原因分析。如：

1,、客梯車3號和魯f11361飛輪齒環(huán)銑齒現(xiàn)象的問題。通過和司機(jī)溝通了解使用情況,，和技術(shù)維修管理人員的探討、分析,，查閱了有關(guān)資料，對造成“銑齒”的這種現(xiàn)象,，我們暫且排除了啟動機(jī)本身的問題。造成這種情況的原因：一是使用不當(dāng);二是裝配工藝不到位;三是啟動機(jī)嚙合前早動作,。前兩種情況通過問詢和現(xiàn)場了解，從掌握的資料來看,，不是主要原因;剩下后者，通過測量和查閱有關(guān)數(shù)據(jù),，離實(shí)際使用中的數(shù)據(jù)有較大偏差，采用縮短啟動機(jī)小齒輪端面與飛輪齒環(huán)的距離,，使其間隙小于3mm的方法進(jìn)行齒圈更換。使用到現(xiàn)在,，經(jīng)過運(yùn)行和拆檢,，都很正常良好，問題得到了有效解決,。

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