報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述,、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實和材料的客觀,。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢,？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考,，一起來看看吧

物流管理暑假實踐報告篇一

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7月10日,，經(jīng)他人介紹我來到位于宿豫區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的雪龍糧油有限公司。當日公司領(lǐng)導就安排我到與專業(yè)相關(guān)的崗位上,，從事倉儲管理工作,，當天下午正式上班。 在正式了來到雪龍公司上班之前,，我查閱了一些關(guān)于公司的資料，這是一家專業(yè)從事糧食產(chǎn)品,，食用油 的加工銷售企業(yè),，公司規(guī)模中等，擁有各類員工150余人,，該公司的主打品牌有,，雪龍牌面粉,，晶晶亮牌大米,，家家樂牌食用油,，產(chǎn)品銷售主要面向蘇魯豫皖的廣大農(nóng)村地區(qū)和一些食品加工企業(yè) 。

我所在的崗位主要負責貨品的進出庫工作以及日常的貨品統(tǒng)計,，整理收發(fā)貨單據(jù),，清點管理倉庫內(nèi)的貨物,。由于企業(yè)規(guī)模及其他條件所限,，雪龍公司的倉庫還是傳統(tǒng)的鋼架彩塑結(jié)構(gòu)，倉庫內(nèi)部也鮮有現(xiàn)代化自動設施,，收發(fā)貨是采用的仍是手工填制的單據(jù)，操作管理起來十分的繁瑣,。而搬運設施更是簡陋，偌大的倉庫內(nèi)僅有兩部小型叉車,，根本滿足不了日常需要,，絕大多數(shù)情況下出入庫是的貨品搬運還是靠工人們的肩扛手抬。

在正值三伏天的七月,，在這樣嚴酷的環(huán)境下工作,，對人的體能和耐力著實是巨大的考驗,，在廠里工作了約一周左右,，當時氣溫持續(xù)升高，倉庫里更是達到了40度以上,，在這樣的天氣,，這種環(huán)境下,，即使是不干活也是汗流浹背。何況還要干繁重的體力活呢,？那幾天在廠里我渾身上下都是濕漉漉的,，晚上換衣服是，工作服上已是有一層鹽霜 ,。那段時間里我想過放棄,，心里極度的后悔,，我一遍一遍的問自己為何在家舒服日子不過，跑出來到廠里面受罪,？這讓我的心情極度低落,，甚至產(chǎn)生了抵觸情緒,，影響到日常的工作,。不過值得慶幸的是,，我很快從低谷中走了出來,，不再怨天尤人， 既然自己當初選擇了這份工作,，就不應該怕苦怕累,，遇到困難就退縮，那不是一個男子漢的所為,。別的工人能干下去，我就能干下去,。抱著這個樸實的信念，那段難熬的日子我堅持過去了 ,，并且在工作中更加認真賣力，得到了工友和領(lǐng)導的肯定 ,，這對我無疑是很大的鼓勵,。到8月10日,，我在廠里辦理了各項離職手續(xù),，結(jié)算了工資和其他各項費用,，結(jié)束了我為期一個月的實踐生涯,。

在這次實踐中，我心里有許多的感觸,，也通過對所在公司的觀察研究中發(fā)現(xiàn)了不少問題,，我想選取一些比較關(guān)重要的，關(guān)鍵性典型問題說一下,，從雪龍公司這個個案說一下中小企業(yè)的生存和發(fā)展問題。雪龍公司雖是老牌公司,，但是企業(yè)效績卻不經(jīng)如人意,，銷售額年年下滑,，現(xiàn)在也就是勉強生存,，究其不外乎原因外部環(huán)境和內(nèi)部原因,，近年來隨著中糧集團等大企業(yè)的擴張，大公司所占市場份額越來越大,，嚴重影響到中小糧油企業(yè)的發(fā)展,。中小企業(yè)在成本,，管理，和營銷方面遠不如大公司的實力雄厚 ,。以前物流產(chǎn)業(yè)不發(fā)達，遠距離運輸成本高,，中小公司可以憑借運輸成本的優(yōu)勢造成產(chǎn)品的價格優(yōu)勢，獲得一定的市場份額,，但是隨著各大型糧油企業(yè)規(guī)模的擴張，各個公司在許多城市都設有分廠,，并建有了配套的物流中轉(zhuǎn)基地，建立了完善科學的管理模式,，這使得產(chǎn)品的物流成本得到有效控制,，產(chǎn)品的價格自然就有所下降,。而中小企業(yè)由于規(guī)模，成本和資金等問題,，物流設施仍停留在90年代的發(fā)展階段,，由于庫存成本增加,，管理模式落后,，原本由于運輸成本低所產(chǎn)生的價格優(yōu)勢現(xiàn)在就顯得不明顯了,，再加上大企業(yè)的品牌效應和產(chǎn)品營銷優(yōu)勢,，中小企業(yè)的產(chǎn)品市場份額變得越來越少，其生存也越來越困難,。另一方面中小企業(yè)有個致命的難題就是融資困難，許多時候當企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)困難時,，因為銀行擔心中小企業(yè)的信用和還款能力害怕產(chǎn)生不良貸款，很少發(fā)放貸款給企業(yè),，這就容易造成企業(yè)的資金鏈斷裂，繼而影響到生產(chǎn)經(jīng)營,，嚴重情況下甚至會讓企業(yè)陷入無法生存的窘境,， 為此不少中小企業(yè)企業(yè)甚至面臨著破產(chǎn)倒閉的窘境,。

物流管理暑假實踐報告 [篇2]

二. 研究目的：了解第三方物流服務的特點,、主要設備和作業(yè)流程,，對其進行分析，并結(jié)合所學的理論提出改進意見,。

三. 研究方法：訪問法,、資料收集法,。

四. 公司概況

1. 基本情況：奇瑞長遠物流中心位于安徽省蕪湖市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)龍山路1號。物流中心占地面積較大,，擁有大小庫,，且還有一條輪胎線。

2. 公司蕪湖奇瑞長遠物流有限公司成立于2015年11月,，由奇瑞汽車物流有限公司、和長久物流有限公司共同投資組成,，是唯一一家為奇瑞汽車有限公司提供專業(yè)服務的底三方物流企業(yè)，服務內(nèi)容包括零部件存儲,、配送,、分裝、工位器具和物流咨詢等,。

3. 主要設施： ,

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用叉車多輛,。

手推平板車,，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車,。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,，可調(diào)動車輛近百輛。

集裝箱場地,，擁有1萬平方米集裝箱場地,，龍門吊負載能力為10噸至20噸,，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務,。

通過公司各處的實習,，我對各處的物流管理情況有了初步的了解,。在這一過程中,，我學到了物流管理工作中的具體業(yè)務知識，豐富了所學的專業(yè)知識,。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎(chǔ),。在實習期間,，我深深體會到了長遠物流的優(yōu)勢,，以及在日照的影響地位,。雖然長遠物流僅經(jīng)過了短短幾年的發(fā)展，卻取得了如此大的成績,，這與長遠物流人辛勤工作勇于創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)的精神是分不開的,。但在看到成績 的同時，我也發(fā)現(xiàn)了這其中存在的一些影響長遠物流發(fā)展的問題,，現(xiàn)總結(jié)整理如下,。

第一，內(nèi)部管理不規(guī)范,。首先,，長遠物流受日照整個物流管理發(fā)展的影響，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確,，制度不健全,，少有程序化、規(guī)范化的工作流程,，大部分進行著簡單粗放的的管理,。其次，由于物流管理牽扯到的問題眾多,，各處體制不健全，各種關(guān)系錯綜復雜,，需要協(xié)調(diào),、處理的關(guān)系眾多，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關(guān)系上,，包括處理物流處與奇瑞汽車之間的關(guān)系,，物流與行政部門的關(guān)系,，與有關(guān)業(yè)主之間的關(guān)系,。處理好這些關(guān)系當然有利與物流管理的發(fā)展,，但 當因此而忽視了內(nèi)部管理與對外服務時,，就難免本末倒置了,。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展,。

第二,，責權(quán)利不明,。責權(quán)利不明,，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這包括兩個方面,，一方面是各物流處與總公司之間。由于我公司物流管理的特殊性,，各處的物流管理，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的,，物流管理人員,，大部分是由集團公司從各崗位調(diào)配的人員，這就導致了建設與管理不分的局面,，無形之中增加了物流管理的難度。雖然,，這種建管一家的局面,，也曾給物流管理帶來過一定的好處,，例如,，一些房屋維修問題,、設備設施配備問題，都可以較好的協(xié)商解決,。但的卻是使物流管理工作無法獨立開展。許多問題都需要層層審批,，造成了多頭管理，影響了物流管理的服務質(zhì)量的提高和物流管理企業(yè)的健康發(fā)展,。另一方面,，是各物流管理處內(nèi)部,、各崗位之間權(quán)責不明，崗位職責分工不合理,，人員配備不科學,，造成了工作效率低下,，人員富余,，工作鏈斷檔，工作流程不順暢,，使一些工作不能正常,、快捷有效的完成，大大影響了服務水平的提高,。

第三，基礎(chǔ)薄弱,，正常運行困難,。首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早，設備,、設施老化,，使維修難度加大，維修成本高,，給各方面工作帶來了很大壓力。其次,，前期遺留問題較多，物流管理僅憑自己的力量難以解決,。物流管理與開發(fā)商之間,，與建設單位之間,，與業(yè)主之間矛盾重重,， 物流管理收入微薄,，使物流管理收入不抵支出難以正常運行，企業(yè)舉步維艱,。這就使得物流管理難以改進設備，改善服務,，導致了服務水平低,。這樣就使得物流管理陷入了惡性循環(huán)之中。

第四,，缺乏專業(yè)的'管理人員,。由于企業(yè)從業(yè)人員，相對缺少專業(yè)知識,，大部分是中途搞物流管理,，盡管經(jīng)驗相對豐富，但缺乏系統(tǒng)的理論知識,。并且由于觀念,、資金等問題，企業(yè)很少引進專業(yè)的管理人員,，這就導致了,，服務意識較差,，觀念創(chuàng)新匱乏,，使得物流管理難以進入良性發(fā)展的軌道。

這些問題,，影響著長遠物流的發(fā)展,，為改善我公司的物業(yè)管理狀況,，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施,，以促進企業(yè)快速、健康發(fā)展,。

1.明晰權(quán)力和責任,。長遠物流欲走品牌之路，就必須走獨立發(fā)展之路,，明確與總公司之間的關(guān)系,，分清責任界限，享受獨立開展各項工作的權(quán)利,，承擔其作為物流管理企業(yè)應負的責任,。另外，各物業(yè)處也應加強自身的管理,，合理劃分部門,，科學安排崗位，規(guī)范各部門的職責,，做到“人人有事關(guān),，事事有人關(guān)”理順物流管理流程,，明確各部門員工的職責與權(quán)利。

2.建立,、健全規(guī)章,、制度。一個成功的企業(yè)一定要有一套科學,、合理,、適合本企業(yè)特點的規(guī)章、制度,，來規(guī)范員工的行為,。要樹立長遠物流品牌，必須要健全規(guī)章,、制度作為保障,。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費管理制度,、財務制度,、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務工作流程,、投訴受理程序,、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范,。只有健全這些規(guī)章,、制度，并積極落實,，才能打造一個成功 的企業(yè),，才能樹立長遠物流品牌。

3. 改善物流管理環(huán)境,。改善管理環(huán)境,，就要理順各方面的關(guān)系，使得各部門可以協(xié)調(diào)配合,。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支,，用于改善設備、設施,。在資金有限的情況下,，最大限度的提供優(yōu)質(zhì)服務，盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求,，以提高收費率,，增加企業(yè)收入，使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路，能夠獨立正常運作,。

4.提高員工素質(zhì),。只有提高員工整體素質(zhì)，才能形成優(yōu)秀的團隊,，才能打造成功的企業(yè),，才可以樹立海納物業(yè)品牌。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個方面入手,，一方面,，內(nèi)部培訓。經(jīng)常開展業(yè)務知識,、專業(yè)知識,、服務意識學習活動，整體提高員工的業(yè)務水平和服務意識;另一方面,，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司,，請專業(yè)知識淵博，實踐經(jīng)驗豐富的專家,，進行培訓,，學習優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的 成功經(jīng)驗;最后，引進人才,。企業(yè)應引進部分專業(yè)知識豐富的優(yōu)秀人才,，以補充新鮮血液，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力,，促進企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立,。

5.建立企業(yè)文化,。物業(yè)管理企業(yè)的服務特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì),，只有建立起適合本企業(yè)特點的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來突出企業(yè)價值觀,，以此規(guī)范員工的服務水平,、服務態(tài)度和服務意識。這樣才能促進企業(yè)的正常運行,、高速發(fā)展,。

總之，長遠物流走品牌之路,，就應全面改善管理,，明確公司之間、部門之間,、崗位之間的職責與權(quán)利,，建立健全各種規(guī)章制度，理順、協(xié)調(diào)各方面關(guān)系,，形成高素質(zhì)的優(yōu)秀管理隊伍,，建立起適合長遠物流特點的企業(yè)文化，樹立全新的海納物業(yè)形象,。另外,，由于海納物業(yè)所轄小區(qū)較多，各處的物流,、業(yè)主各具特色,，建筑物業(yè)差異較大。所以,，還應根據(jù)各處的特點采取不同的改善措施,。

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