我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí),、工作生活狀態(tài),。那么你知道心得體會如何寫嗎？下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會范文,，希望會對大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助,。

車間實訓(xùn)報告心得體會篇一

xx年10月23日———xx年630日

蕪湖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)長山路

安徽成飛集成瑞鵠汽車磨具有限公司

實習(xí)部門

事業(yè)二部焊裝車間

（一）公司簡介：安徽成飛集成瑞鵠汽車磨具有限公司坐落于蕪湖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)長山路，由四川成飛集成科技股份有限公司和瑞鵠汽車的模具有限公司強強聯(lián)手,，于xx年7月合資成立,，注冊資本15000萬元，占地面積66400平方米（畝），是一家專業(yè)從事汽車的模具,、沖壓鈑金件,、以及車身焊裝開發(fā)與制造的高新技術(shù)企業(yè)。公司總體建設(shè)包括模具車間（面積8000平方米）,、沖壓車間（面積10540平方米）,、焊裝車間（面積4080平方米）、沖壓零件庫房及成品件庫房（共4590平方米）,，以高檔大型汽車覆蓋件模具和中型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件模具為主,，綜合利用資源，形成多元化經(jīng)營,，專門從事大型覆蓋件模具,、壓合件、大型覆蓋沖壓件,、小批量沖壓件,、售后服務(wù)件等汽車工裝的開發(fā)、設(shè)計與制造,。

（二）公司宗旨：將公司建設(shè)成為具有時代特色的專業(yè)汽車車身開發(fā)制造公司,，力爭為中國汽車工業(yè)做出貢獻，

（三）實習(xí)內(nèi)容：在公司實習(xí)期間,，我從事的焊接工作,，主要負責(zé)焊接車門蓋總成，

（四）實習(xí)過程：剛進入公司對整個焊接工作非常陌生,，不知道怎么焊接,，不知道怎么如何下手。后來在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,，開始對焊接進行了解,，很快的了解了焊接流程。,，每天上班,，必須得檢查焊機的水路、氣路以及焊鉗電極修磨是否符合標(biāo)準(zhǔn),。夾具氣路是否暢通,，定位銷是否松動。經(jīng)檢查無異常了,，填寫設(shè)備點檢卡和焊裝車間工裝點檢表,。之后裝焊工件，在裝焊工件之前也得檢查,，有無裂紋,、磕碰,、變形等缺陷，并檢查其完整性,。確定異常之后,，將焊件放在夾具上，按下降,，按夾一,，接著裝防撞桿、外板加強件,、前上導(dǎo)軌和后上導(dǎo)軌,，再按夾二。焊接時,，如果發(fā)現(xiàn)焊接處有嚴(yán)重油污,、灰塵，需擦去,，以防止焊點不結(jié)實,，牢固。要是焊接后焊點有燒穿,、半點,、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，被在線檢驗員發(fā)現(xiàn)了,，告知班長，輕則挨批評,，重則扣考勤分（一分10元）,。因此，焊接時,，得小心謹慎,，按操作規(guī)程操作，保持焊點表面平整,，絕不馬馬虎虎,，朦朦朧朧混過關(guān)。當(dāng)打出第一件,，利用扁產(chǎn)和鐵錘對焊點進行非破壞性檢驗,，在兩焊點之間用扁產(chǎn)敲進，直至焊點開始變形,，看是否開焊,，之后用鐵錘敲擊恢復(fù)原狀。不合格處進行標(biāo)識,，并報告在線檢驗員,。中午就餐后,，打的第一件和工作結(jié)束后打的最后一件，進行的中檢核末檢與首檢的方法一樣,。工作結(jié)束了,，還要清擦設(shè)備，并打掃生產(chǎn)現(xiàn)場衛(wèi)生,。

實習(xí)總結(jié)和體會

（一）實習(xí)工作地總結(jié)：

我被安排在焊裝事業(yè)二部二班s22左前門門這個崗位上,。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活,。每天在規(guī)定的時間上下班,，上班期間要認真準(zhǔn)時地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事,。我們的肩上自己的職責(zé),，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導(dǎo)致不合格件的產(chǎn)生,，承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價,，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,，身邊接觸的人也完全換了角色,，老師變成領(lǐng)導(dǎo)，同學(xué)變成同事,，相處之道完全不同,。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我彷徨,，迷茫,，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語,。很多時候覺得自己沒用，什么都不會,，所干的永遠都是一些無關(guān)重要的天天重復(fù)的活,。

“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”,。參加工作后才能深刻體會這句話的含義,。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上,，雖然每天都與焊鉗打交道,，如機械般重復(fù)著同樣的動作。名義上在焊接,，實際上幾乎沒用上自己所學(xué)的專業(yè)知識,。確實,，我得承認雖然我們來了兩個多月，很多東西對我們而言還是很陌生,，我們會的崗位技能少之又少,，相對老員工來說，還是有一段距離,，著確實是不真的事實,。在工作過程我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，虛心求學(xué),，不斷學(xué)習(xí)不斷積累,。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決,，實在不行可以虛心請教他人,。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦,。

確實踏上社會,，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系,，又工作繁忙,，很多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎,，背地里卻勾心斗角不擇手段,，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候無法適應(yīng),。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度,。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情,，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高,，每天只是在等待著下班,，無精打采地工作。

剛剛從學(xué)校來的我們,，公司安排我們在流水線上,，每天累死累活地干活，實在是委屈人,。剛剛上班時,，我也有這樣的想法?？墒墙?jīng)過十幾天的實習(xí)之后,，漸漸有了改觀,。其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起,、底層做起,，更何況是尚未走出校門的實習(xí)生呢。作為新人,，什么都不了解,，怎么可能在底層做起呢？雖然現(xiàn)在做的事累,，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來,。其實說真的在“打雜”的日子里，正是了解工作流程,，熟悉業(yè)務(wù)知識,，尋找自身差距的好時機。把實習(xí)處處留心,，多觀察,，多思考，收獲才會更多,。而實習(xí)一般都會有正式的員工來做指導(dǎo)老師,，這就是一個絕佳的學(xué)習(xí)機會。而且從對待小事的態(tài)度上,，更能看出一個人的素質(zhì),。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心,，將更重要的職責(zé)交付給你,？

（二）畢業(yè)實習(xí)的體會收獲：

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”,。作為一名實習(xí)生,，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)老師,，但提問也要看準(zhǔn)時機,，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后,，要有針對性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作,，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。共3頁,，當(dāng)前第2頁123

車間實訓(xùn)報告心得體會篇二

我于20xx年7月7日到xx公司實習(xí),。按照公司的安排，分配到米東事業(yè)部各個車間和處室進行學(xué)習(xí),。

在這短短的三個月中,，公司良好的的企業(yè)文化,，員工積極向上的工作態(tài)度使我深受感染，很快就使我的學(xué)習(xí),、工作完成了一次大的蛻變,，現(xiàn)將最近三個月的主要學(xué)習(xí)、工作情況和感受總結(jié)如下:

經(jīng)過事業(yè)部的安全培訓(xùn)后,，我們按照培訓(xùn)計劃首先進入燒堿車間學(xué)習(xí),。燒堿車間是事業(yè)部中條件相對艱苦，工作環(huán)境相對比較惡劣的一個車間,，而這的學(xué)習(xí)也給我們留下了一個深刻的影像,。其中，老固堿主要采用大鍋熬制蒸發(fā)濃縮的方法,，洋固堿采用降膜固堿方法,，主要靠動力車間提供的中壓蒸汽對自上而下形成膜狀的燒堿加熱，來自離子膜的32%燒堿通過ｉ效蒸發(fā)濃縮器濃縮,，濃度達到了39%,，通過ⅱ效蒸發(fā)器濃縮為5%的濃堿，再通過ⅲ效蒸發(fā)器,，濃度達到了62%,，62%的燒堿進入最終濃縮器濃縮為98.3%燒堿，最后通過閃蒸器濃縮為99%的燒堿,，即成品堿,，同時產(chǎn)生32%、5%和62%的燒堿成品,。我們在這的主要工作是把生產(chǎn)好的片堿通過半自動包裝線運輸?shù)綆旆?。開始我在生產(chǎn)線上負責(zé)碼托盤，由于生產(chǎn)線是連續(xù)的,，所有我們在上班的8小時的工作也是馬不停蹄,。清楚的記得剛開始上班時由于不適應(yīng)，汗流浹背把工作服全都滲透了,，而且流的汗直往眼睛里滲,，也清楚的記得有多少次的筋疲力盡，但我們堅持下來了,，在燒堿車間的一個月不僅僅是對我們體力上的鍛煉，也使我們明白了很多,。體會到了工作的不容易,，父母掙錢的辛苦，也明白了工作并不是那么簡單,，不是大學(xué)一畢業(yè)就能過上舒服的日子,，而是要通過自己的奮斗和努力,。

經(jīng)過燒堿車間，我們體力上有了一個很大的鍛煉,，接著我們來到了聚氯乙烯,，如果說前面的鍛煉只是一個體力上的磨合，那么現(xiàn)在的學(xué)習(xí)對我們是更大的一次考驗,。聚合車間包括聚合,、干燥、包裝工序以及空壓站,，凱膜生化和循環(huán)水,。技術(shù)員首先給我們講解了聚合的核心設(shè)備――聚合釜，聚合釜的控制要求是非常高,，1號和2號裝置的釜壓都控制在.9mp左右,，但是溫度不同，1號的溫度控制在57.5℃,，2號控制在56.7℃,，溫度上下浮動在.2℃之間，在反應(yīng)3min之后加入分散劑pva,，引發(fā)劑ehp,、cnp，當(dāng)壓降.3～.8mp時加入終止劑,，中途還需注水,，作用是起到保持體積和降溫的作用。由于專業(yè)的所限,，使我們在學(xué)習(xí)工藝的過程中遇到一些困難,，接觸都基本是一些從來沒有接觸過得一些東西，而且記憶量也很大,，尤其是記pid圖時,，一幅圖紙上有很多的設(shè)備和幾十個閥門，而每一個設(shè)備和閥門的位號及其管路的連接都要求清楚的記得,，并且時間也有限,，感覺很困難。有時一幅圖紙我們可能要畫七八遍才能記得住,，白天由于時間有限,，并且要轉(zhuǎn)現(xiàn)場，熟悉設(shè)備及其管線,，我們就經(jīng)常利用晚上的時間來學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)工藝、設(shè)備的工作原理和結(jié)構(gòu)及其管路的連接。學(xué)習(xí)雖說是枯燥乏味的,，但我們從來沒有放棄,，依然一步一步的走了過來，而我們也漸漸的明白了學(xué)習(xí)是永無止境的,，在工作中不是學(xué)校學(xué)習(xí)所能學(xué)來的,，而要不斷的學(xué)習(xí)不斷的提高。

車間實訓(xùn)報告心得體會篇三

從5月11日到22日,，我們在學(xué)校進行了為期10天的金工實習(xí)（周六周日除外）,。期間，我們接觸并學(xué)習(xí)了線切割,、鍛壓,、塑料加工、鉗工,、快速成型,、熱處理、汽車,、車工,、加工中心、工業(yè)控制十個工種,，每天學(xué)習(xí)一項新的技能,。在師傅們耐心細致的教導(dǎo)和我們自己認真積極的配合下，我們圓滿地完成了金工實習(xí)的任務(wù),，基本達到了預(yù)期的實習(xí)要求,，而且沒有出現(xiàn)一例傷害事故。

“金工實習(xí)”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機械制造的基本工藝方法和技術(shù),，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì),。這是一次學(xué)習(xí)和鍛煉的歷程,。通過這次雖然時間不長，但卻充實的實習(xí),，我受益匪淺,。在這里，我選摘幾篇我比較印象深刻的金工實習(xí)日記作為報告,。

第一天：線切割

今天是金工實習(xí)的第一天,，由于沒有經(jīng)驗，我們也沒有充分準(zhǔn)備,。聽完了老師的講話,，我們便到了車間，領(lǐng)到了自己的工號，各就各位去了,。我們今天做的是線切割，也就是電火花數(shù)控線切割加工,。

這是一種特種加工方法,，設(shè)備比較貴重，操作方法也較為復(fù)雜,，萬一操作不當(dāng),，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設(shè)備事故,，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：.數(shù)控裝置,、機床部分、運絲機構(gòu),、,、絲架、,、拖板（x,、y方向）在計算機控制下，作協(xié)調(diào)的成型運動,、床身（固定各機械,、傳動系統(tǒng)）組成；高頻沖電源,作用有二個(提供時間極短的脈沖放電) ,、工作液系統(tǒng)(.絕緣作用,；排屑和冷卻作用)。

數(shù)控線切割加工技術(shù)是要利用編寫好的程序,、靠電極絲放電來切割各種小工件,，我們要做的工作就是用軟件設(shè)計工件，并把工件放置好,，對好刀,，其他事情就交給電腦完成了。準(zhǔn)確度高,，不過速度比較慢,。按照安排，我們設(shè)計完圖形,，就可以到車床上操作了,。但是因為有極個別同學(xué)的工作進度太慢，導(dǎo)致最后時間不夠,，所以只由老師演示了一次給我們看,。沒能拿到自己設(shè)計的作品，這也是今天實習(xí)的一個小小遺憾。

第二天：鍛壓

今天的工作是鍛壓,，通俗一點也叫打鐵,。說到打鐵，我腦子里就會浮現(xiàn)出古代鐵匠在火爐邊揮汗如雨,，一手拿著鉗子,，一手用鐵錘敲打的畫面。但是在我們的實習(xí)中,，取而代之的是高大明亮的廠房,，大功率的風(fēng)扇，先進的電阻爐,，還有可以提供一噸力的空氣錘,。想象中那酷熱難耐的情景沒有出現(xiàn)。工欲善其事,必先利其器,，有了這些先進設(shè)備,，我們的工作也變得異常輕松。

我們今天的工作是把一個圓柱體狀的鐵塊打造成一個正六棱柱,。我們所需要做的就是等待電阻爐把鐵塊加熱到合適的溫度,，然后用鉗子將其取出，放到空氣錘的砧墊上,，由兩個同學(xué)用鐵鉗固定住,，另外一個同學(xué)操縱空氣錘對其進行打擊。唯一需要注意的安全問題就是防止被燙傷和被空氣錘砸到,，不過只要用心一點,，都不會出現(xiàn)這樣的事故。

打擊時要注意力度,，力度太小的話,，會形成細腰形或夾層，力度太大,，又會使工件形狀出現(xiàn)偏差,。在我們?nèi)说耐昝琅浜舷拢覀兒芸炀痛蛟斐隽艘蟮漠a(chǎn)品,。

第三天：塑料加工

第四天：鉗工

這天的實習(xí)因為是星期四,，所以按照安排有半天的假期，但是是所有實習(xí)工種中最辛苦的,，因為我們要把一塊圓柱體用手工加工為一塊六角螺母,，并且鉆孔。在鉗工實習(xí)中,，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研,、鉆孔,、攻套絲、鋸割,、銼削,、裝配、劃線,；了解了銼刀的構(gòu)造,、分類、選用,、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測,。首先要正確的握銼刀,，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種,。銼刀推進時,，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時,，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀返回時不施加壓力,。這樣我們銼削也就比較簡單了。

第一道工序便是把圓柱體的一面用銼刀銼削成光滑,，然后用鋼鋸將量好長度的一段圓柱體鋸割下來,，再把截面也用銼刀磨光。接下來是最辛苦的工序,，我們要先在圓柱的頂面上劃線,，然后用銼刀將圓柱體硬生生銼成六棱柱！有好多同學(xué)都在這一關(guān)出現(xiàn)了問題,，不是做出來的不是正六棱柱,，就是大小不符合要求，即使成功做出來的同學(xué),，也累得汗流浹背,，雙手酸痛,。時維五月，序?qū)俪跸?，雖然我們已是又累又熱，但我們毫無怨言,。最后的工序就是打孔和攻螺紋了，這是一道比較簡單的工序，如果工件是正六棱柱的話,，打出來的孔便是在圓心,。攻螺紋做好之后，整個作品就算完成了。我們拿著自己的作品,，雖然有的不是正六棱柱,，有的孔打歪了,，但畢竟這是我們用手親手打造出來的作品，而且我們是用半天的時間做完了別人一天做的活,，我們都感到無比的成就感。

鉗工的實習(xí)確實很枯燥,，很需要體力,，整個上午都是在那重復(fù)著銼、鋸的動作,，到了最后腳也站

車間實訓(xùn)報告心得體會篇四

20xx年xx月,，我在xx汽車服務(wù)有限公司進行維修實習(xí)活動,。在這xx個月的時間里,，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng),、售后服務(wù),、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。臨安立達汽車服務(wù)有限公司是一個擁有定點,、配套,、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機,、車身校正架,、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò),。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車間,，設(shè)置4個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,，優(yōu)質(zhì)純正的配件是xx系列車輛運行的安全保證,。xx汽車服務(wù)有限公司是一個中型的汽車維修服務(wù)中心。主要維修：xx,、xx,、xx、xx等國內(nèi)大眾車型,。

1,、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ),。

2,、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。

3、維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性,，深入細致地認真觀察、實踐,，使自己的動手能力得到提高,。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗設(shè)備等等,。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：

1,、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹、防腐若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油，一般5000公里換一次機油,。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以引擎運轉(zhuǎn)時間來計算的,。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數(shù)。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動效果,。不同車型，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型,。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟,、放液（氣）閥的損壞,。

2、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴(yán)格,。但如果長時間不更換火花塞,，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N,，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞,，可到xx制定汽車零部件商店,，報上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

3,、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

上刮100萬次以上,。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍,！

這不,，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了,。如果您的雨刷器有什么故障,，得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時間,，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們,，得到的答案就是：對癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有,？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯,，可是當(dāng)下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡,；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良,。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障,，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理,。原來，雨刷是借馬達的轉(zhuǎn)動作用,，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運動,，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時,，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合,，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢,。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單,，但在更換時應(yīng)注意，車型及年份不同,，雨刷的安裝方法及長度不同,。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1,、雨刷臂如果是可立式的就立起來,，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕,，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時將馬達開關(guān)定在off,。

2,、雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型,。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下,。

3、取下來的雨刷與新裝的雨刷的長度比一比,，看看是否相同,，再觀察一下安裝方法是否相同。

4,、將雨刷盡量按原來的方式插入,，使其固定。

5,、將擋風(fēng)玻璃弄濕,，觀察雨刷的動作是否正常。

雨刷臂的故障,，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸,。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r，會由于高速行駛時帶給擋風(fēng)玻璃的強大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上,。為了徹底排除此故障,，整組更新雨刷臂：

1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來,。

2,、將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。

3,、將雨刷臂放于直立的狀態(tài),，然后稍稍動一下就會脫落。

4,、在新的雨刷臂上換上雨刷本體,。

5、在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊,，最后將蓋子裝上就好了,。

雖然我們在這家公司實習(xí)的時間很短，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識,，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的,。在實習(xí)期間我們認真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,，認真了解是車身的構(gòu)造,。完成了汽車拆裝的目的,，達到了我們實習(xí)的要求，我們在企業(yè)里,，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破,，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,。總體來說我成功的完成了這次實習(xí),，為我以后的工作道路上起著很重要的作用,。

車間實訓(xùn)報告心得體會篇五

xx年年8月27日下午開始，我在動力廠熱力車間開始了自己的`實習(xí)工作,，車間生產(chǎn)實習(xí)報告,。我冥思苦想了好一陣：我一學(xué)環(huán)境工程的與熱力搭不搭調(diào)？其實,，“熱力”一詞我還算頗為熟悉,。畢竟，從中學(xué)到大學(xué)在這方面學(xué)了不少理論,。然而就我現(xiàn)在的狀態(tài)而言,，熱力既遙遠又模糊……“take it as it comes.（既來之，則安之）”現(xiàn)在是我需要用這句話勉勵自己的時候了,。到哪兒工作不得有個開頭?。?！我算是真正開始體驗實習(xí)工作的生活了,。

我所實習(xí)的熱力車間，隸屬于攀成鋼公司動力廠,。目前,，該車間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工,、鍋爐工,、軟水工、電工和鉗工,。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統(tǒng),。其中，空壓系統(tǒng)設(shè)有四個空壓站,，蒸汽系統(tǒng)設(shè)有兩個鍋爐房及一中央空調(diào)班,。

在實習(xí)期間，我依次對空壓系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)進行了實習(xí),。在實習(xí)中,，我在師傅們的熱心指導(dǎo)下,，積極參與空壓及鍋爐的相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的相關(guān)理論知識對照實際工作,，用理論知識加深對實際工作的認識,，用實踐驗證所學(xué)的理論知識，探求此項工作的本質(zhì)與規(guī)律,。為期半年的實習(xí)生活,，既緊張，又新奇,?；仡檶嵙?xí)生活，感觸是很深的,，收獲是豐碩的,。實習(xí)中，我采用了看,、問等方式,，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產(chǎn)管理有關(guān)工作的特點,、方式,、運作規(guī)律。同時,，對各個站點的設(shè)備管理,、人員管理等都有了初步了解。

首先,，我去了老廠區(qū)的1#鍋爐房,，去熟悉那兒的生產(chǎn)工藝流程及管網(wǎng)。1#鍋爐房雖然已經(jīng)很舊,，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊,。這里涉及鍋爐工和軟水工。我是學(xué)環(huán)境工程專業(yè)的,，這兒的軟水生產(chǎn)當(dāng)即引起了我的關(guān)注,。通過軟水工介紹，我很快熟識了樹脂離子交換器這里邊的原理及流程,。這也是生平第一次感受到了理論聯(lián)系到了實際工作,。多少讓我對于今后的實習(xí)工作增添了幾分自信。接著了解鍋爐的三大安全附件（安全閥,、壓力表,、水位儀）、爐膛的構(gòu)造及管網(wǎng)分布,。

在1#鍋爐工的介紹下,，我來到了新廠區(qū)的2#鍋爐房,。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩(wěn)定產(chǎn)量,，實習(xí)報告《車間生產(chǎn)實習(xí)報告》,。雖然新老鍋爐的技術(shù)構(gòu)造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進的plc操作系統(tǒng),。無疑,，這對于我是多么的新鮮，一改我過去對國企技術(shù)力量的懷疑,。當(dāng)然，也深切的體會到了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,。

當(dāng)然,，空壓系統(tǒng)是我實習(xí)的重點。因為之前我從未涉及過空壓,，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞,。起初，我沒能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機有什么區(qū)別（都是lw250系列）,。好在有師父的提點,，我漸漸的熟悉它們，并能很好的比較它們,。然而就在我為自己有點成績沾沾自喜的時候,，我來到了3#空壓站。起先,，在我的空壓世界里仿佛只有先進的雙螺桿式空壓機,。其實，看上去挺別扭的活塞式空壓機更有它的用武之處,！我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產(chǎn)最大壓力空氣的空壓機種,。當(dāng)然還有我未有機會看到的產(chǎn)量最大的離心式空壓機種。所有的這些都夠我好好去摸索,、學(xué)習(xí),、鉆研的了。

就在我打開說明書,，打算好好研究咱們的空壓系統(tǒng)的時候,，我接到了車間的一個任務(wù)，那就是參與我們熱力車間空壓系統(tǒng)各種規(guī)程的編寫工作,。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干,！有幾分驚喜，更多的是茫然,，有些不知所措了,。為了能下筆,，我不得不自己到各個空壓站的班組上去了解情況。想到自己是一個比較內(nèi)向的人,，我有些退后了?，F(xiàn)在看來，其實那會兒我就是怕羞,，丟不下大學(xué)生的臭架子,。無奈，為了抓住這個能更好了解空壓系統(tǒng)好機會,，我只有硬著頭皮往前沖了,。在走訪各個班組的過程中，我一一向各個班組長討教,。頓時,，我覺得我有點不像我了，那虛心勁兒,、那臉皮厚啊,，仿佛一下子附著在我的身上。在這過程中,，我還學(xué)會了另外一種本事：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通,，并為之后誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的基礎(chǔ)！有了這次的經(jīng)驗,，此后編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了,。而這又讓我總結(jié)出這樣一個道理：經(jīng)驗都是從最簡單的事情學(xué)到的。

對于各個班組的設(shè)備管理,，我在實習(xí)中看到,，車間著重建立和完善設(shè)備管理制度；對各類設(shè)備都建立設(shè)備卡片,；做好設(shè)備的日常檢查巡視,，定期進行檢查、保養(yǎng),、維修,、清潔，并認真作好記錄,，發(fā)現(xiàn)問題及時解決,。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當(dāng)前生產(chǎn)需要,、設(shè)備及人員情況填寫好設(shè)備運行記錄表和周安記錄表,，還參與職工小家庭建設(shè)等，以體驗班組生活，熟悉班組生活,。另外,，在班組上，可以與職工們多溝通,，并與他們建立起相互的信任,。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍,。

另外,，設(shè)備的維修自然就會牽涉到設(shè)備的各種配件。這一點是我始料未及的,，一想就是些瑣碎繁雜的活兒,，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務(wù)：記錄車間各種設(shè)備的備品備件,。走進庫房我傻眼了,，我?guī)缀鯚o從下手。還好有師父帶著我,，一邊給我報配件的名稱,，一邊給我講解備件是什么的干活,。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房里的大大小小的配件理出個大概來,。通過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當(dāng),，也對之前設(shè)備上不是很懂東西對號入座了,。累是累了點，可也算收獲頗豐啊,。

車間實訓(xùn)報告心得體會篇六

裝配車間實習(xí)報告

(1)實習(xí)時間：20xx年2月27日至20xx年3月11日(2)實習(xí)地點：裝配車間(3)實習(xí)性質(zhì)：培訓(xùn)實習(xí)報告

實習(xí)期間,，我在工廠的atm裝配車間生產(chǎn)部門主要從事于簡單裝配產(chǎn)品。我被安排在該部門的一個小組工作,，該部門有主管1名,，領(lǐng)班1名，技術(shù)員1名,，qc人員2名,，atm裝配人員30名左右。

(1)了解過程

起初,，剛進入車間的時候,，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間環(huán)境還算不錯材料擺放整齊,，衛(wèi)生也比較干凈,。使我感覺到員工素質(zhì)還是不錯的。即將在這里的兩個星期有所期待。第一天進入車間開始工作時,，所在小組的組長給我安排工作任務(wù),，分配給我的任務(wù)是簡單的小部件組裝。我按照技術(shù)員教我的方法,，運用操作工具開始學(xué)著組裝部件,。在組裝的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等。實習(xí)的第一天,，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件,，同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

作為初次到廠的我來說,，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的,。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解,，于是我便閱讀實習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊,，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的幫助,，我對車間的情況及atm柜員機等有了一定的了解,。車間的工作實行白班，工作時間段為：早上8：00至早上11：45中午13：15至下午17：30,。車間的所有員工都必須遵守該上,、下班制度。

(2)摸索過程

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后,，工作期間每天按時到廠上班,，上班工作之前先到指定，地點等待領(lǐng)班集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項,，同時給我們分配工作任務(wù),。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作,，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)工具和材料配件,。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領(lǐng)班、工程師,，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題,，領(lǐng)班、工程師通過部件的調(diào)節(jié)讓組裝出的產(chǎn)品恢復(fù)正常,，符合檢驗的要求,。

經(jīng)過兩個星期的學(xué)習(xí)我了解到h22外包機柜的組裝。

1.先由底座的固定和小部件的組裝（如連桿,，銷塊,，插銷等）

2.在固定好的底座上安裝保險柜和側(cè)柜

3.在保險柜和側(cè)柜上安裝上機柜前殼,、布線、導(dǎo)軌,、拖板,、扎線、上機柜后殼,、頸部,、支架、及各小部件的組裝

4.側(cè)柜門,、上機柜后殼,、人員驗收

在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流,，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧,。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著組裝這有難度的部件，同時在組裝中選擇適合的工具,，也有利于提高工作的效率,。

實習(xí)期間，我對車間的整個atm裝配流程有了一個較完整的了解和熟悉,。雖然實習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)有所不同,。但實習(xí)中，我拓寬了自己的知識面,，學(xué)習(xí)了很多專業(yè)以外的知識,，甚至在書本難以學(xué)到的東西。

此次實習(xí),，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧,，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑,。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法,。通過實習(xí)，讓我在工廠磨練了下自己,，也鍛煉了下意志力,，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能,。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗,，為以后各車間實習(xí)也打下了一點基礎(chǔ)。

車間實訓(xùn)報告心得體會篇七

作為應(yīng)屆碩士畢業(yè)生,，我們經(jīng)過了多年的學(xué)習(xí)沉淀,，即將跨入各自工作領(lǐng)域，車間實習(xí)便是入職前的必經(jīng)階段,，有助于我們了解工廠的運作情況,、熟悉生產(chǎn)的工藝流程、認識社會的人情世故，也能磨練人的思想和意志,。我們在報道之后,，被安排了一段為期八天車間實習(xí)，時間是216年5月4日至5月14日,，地點是在惠科金揚車間注塑部,。八天的車間實習(xí)如此短暫，甚至由不得我們細細體味,，現(xiàn)在回頭來看,，那些新奇與興奮、那些艱辛和汗水,、那些對與錯,，共同構(gòu)成了我走出校園進入社會所領(lǐng)略到的第一道風(fēng)景，也在我腦海里留下了深深的印跡,。

(1)工作總結(jié)

第一天(5.4)：搬東西,、拆廢品

上午主要是協(xié)助員工整理車間外面的產(chǎn)品堆放處。在這個過程中,，我們一開始手忙腳亂,，連叉車都不會使用，并且由于在學(xué)校里面也沒干過很重的體力活,，感覺非常費勁,，經(jīng)過員工的指導(dǎo)和我們的堅持，經(jīng)過一上午的整理,，我們將原來擺放混亂,、容易倒落的產(chǎn)品擺放的非常整齊，將樣品標(biāo)簽朝外使其一目了然,，并且每排預(yù)留出通道方便給客戶參觀,，我看到了公司能在這些小細節(jié)上為客戶考慮，非常用心,。

下午便被安排到廢品區(qū)處理生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各個部件廢品,，主要是使用一些工具去掉螺絲、標(biāo)簽,、貼膜等以便將廢品回收處理成生產(chǎn)原料,。過程比較無聊，有的部件也很難拆,、拆的比較慢,，漸漸地也熟練起來。期間,，我們留下很亂的場面就去吃晚飯了,，結(jié)果回來就被領(lǐng)導(dǎo)批評說這里很亂檢察人員被拍照記錄了,，在后面幾天實習(xí)中我們就注意了很多，沒有犯類似的錯誤,?？梢姡镜?s管理落實到了比較細微的地方,。

第二天(5.5)：拆廢品,、處理殘次品

上午主要是拆廢品，下午主要是被安排去生產(chǎn)車間處理一些前框和中框中的有瑕疵的樣品,。因為各個部件比如前框,、中框、后框,、底座的微小瑕疵會影響到產(chǎn)品的組裝,、美觀甚至性能，因此對于那些注塑車間員工忽略掉的殘次品需要進行一些后續(xù)的處理,。在這個過程中,，慶幸的是有機會看到生產(chǎn)部的組裝流水線，見證產(chǎn)品從一些零件到一臺能點亮的整機的過程,。

第三天(5.6)：拆廢品,、處理殘次品

上午主要還是拆廢品，下午主要是處理后殼中有部分凸起的樣品,，因為這個凸起的部分可能會使得后續(xù)貼標(biāo)簽的時候不平整,，影響美觀，所以需要采取措施來把它處理平整,，他們采取的辦法是是用熱風(fēng)槍加熱凸起部分,，并用一個平整的零件趁熱壓它，可以達到很好的處理效果,。剛開始因為不熟練,，處理的非常慢，并且有的加熱過頭了而留下了凹坑,，后面就好多了,。期間,，主管過來給了我們一些其他的處理方法建議,，我就覺得不管是多么細微的問題，只要開動腦筋總會有很多解決辦法,。

第四天~第八天(5.8~5.13)：協(xié)助后殼生產(chǎn)線作業(yè)

在休整了一天之后,，又開始了后面的實習(xí)生活，這次換了一個班長,，因此后面的五天我一直都被調(diào)到了后殼生產(chǎn)線協(xié)助作業(yè),。后殼生產(chǎn)線主要是將注塑機拉出來的后殼進行加工,，剪掉多余的邊角，削掉多余的毛邊,，用毛刷打磨留下的指紋及水漬,，并吹掉毛毛，用干凈的氣泡袋包裝好,，再在外面用泡沫包裝一邊,，按相等數(shù)量放入樣品箱中。在五天中,，我最開始不熟悉,，就只能幫著包裝樣品，而且速度特別慢,，笨手笨腳的,，生產(chǎn)線上的阿姨大概是看出來了，就一直鼓勵我;

我也沒有灰心,，打包也越來越熟練了,，一邊也學(xué)習(xí)他們處理樣品的方法，到后來可以幫著他們打磨,、甚至削毛邊了,，最終得到了阿姨和小哥的認可，自己這么多天的努力也算是有收獲,。期間令我印象最深刻的是,，負責(zé)注塑車間品質(zhì)的大姐，她是新來的員工,，因此可能是她對產(chǎn)品不夠熟悉而經(jīng)常來后殼生產(chǎn)線各種小毛病,，阿姨和小哥都在議論她，我剛開始也看不慣她,，覺得她沒有把握好品質(zhì)的度,、亂挑毛病。但是后來聯(lián)想到之前月總結(jié)大會領(lǐng)導(dǎo)說的“品質(zhì)不是檢測出來的,，而是你們車間做出來的”,，還有經(jīng)常會派人去生產(chǎn)部處理殘次品，以及積累的很多廢品,，我認識到她對品質(zhì)的執(zhí)著是難能可貴的,，只有對品質(zhì)的嚴(yán)格要求才能使生產(chǎn)線的員工提升自身對品質(zhì)的要求，才能保證最終產(chǎn)品的質(zhì)量,。

(2)心得體會

1.正確定位

通過短暫的實習(xí),，我對工廠的運作有了一個初步的認識，惠科金楊車間需要大量的操作工以保證生產(chǎn)流水線的正常運作,，而金渝以后建成的車間將是高自動化車間,，我們需要了解具體工作內(nèi)容,、正確定位自己，不斷學(xué)習(xí)提升自我,，才能在以后的工作中游刃有余,。

2.團隊協(xié)作

我們這一批工有11個新人，可能任何一個人有著表現(xiàn)不好,，都會使我們這個團隊給車間的員工留下不好的印象,，甚至使他們產(chǎn)生對90后大學(xué)生群體的誤解。在任何一個團體中,，每個人都不可替代,，每個人都應(yīng)該做好自己。

3.空杯心態(tài)

作為大學(xué)畢業(yè)生,，我們或多或少會自以為在學(xué)校里面學(xué)了很多理論知識,，就覺得自己不應(yīng)該做體力活、瞧不起車間里的員工們,、或者不能夠放下姿態(tài)來學(xué)習(xí)新知識,。這是極其錯誤的觀念，剛出社會我們就是一張白紙,，社會里的人情世故,、工作需要的新技能這些都需要我們不斷學(xué)習(xí)才能進步，我們應(yīng)常懷“空杯心態(tài)”,，懷著放空過去的一種態(tài)度,，去融入新的環(huán)境，對待新的工作,，新的事物,。

4.細節(jié)決定成敗

從主管口中“品質(zhì)是你們做出來的”，從大姐對于殘品品質(zhì)執(zhí)著的要求,，從我們處理的那么多殘次品,、廢品中，我體會到“細節(jié)決定成敗”,。只有每一個員工都注重產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的微小細節(jié),，嚴(yán)格要求自己，才能保證生產(chǎn)出來的產(chǎn)品具有優(yōu)良的品質(zhì),。

(3)不足之處

1.車間實習(xí)上班時間是從早上8:00到晚上20:00,，整整12個小時，相比在學(xué)校研究生期間的寬松作息時間而言太長也太累,，自己剛開始產(chǎn)生了一些不好的情緒,，不好好再漸漸克服并習(xí)慣了。

2.剛?cè)サ那皟商?，由于不適應(yīng)以及工作內(nèi)容只是幫忙打打雜,，所以就老是想著偷懶，后來調(diào)去后殼生產(chǎn)線上才安心認真地度過了后面的幾天,。

在以后的工作中應(yīng)該克服懶散,、應(yīng)付了事的心理，踏實地做好每一件小事,，認真地完成自己的工作職責(zé),。

(3)意見與建議

在實習(xí)期間，對于注塑車間也有一點自己的看法：在后殼生產(chǎn)線的幾天,，明顯感覺到,，有的員工對于后面工序?qū)ζ焚|(zhì)的要求沒有很好的掌握，導(dǎo)致有些細節(jié)問題不注意而使流到下一工序的產(chǎn)品成為有瑕疵的殘次品,，影響良率,。建議公司可以制定明確規(guī)范的良品要求，并定期組織學(xué)習(xí)交流,，老員工幫帶新員工,，保證每個員工都能明確品質(zhì)要求，做好每一個細節(jié),，提升良率,。

車間實訓(xùn)報告心得體會篇八

首先感謝學(xué)校及老師為我們提供這一次實習(xí)環(huán)境，讓我們在這次的實習(xí)經(jīng)歷中不斷完善自己,，實習(xí)豐富了我們的閱歷,，拓寬了我們的視野，為我們以后某些人的在崗工作打下了基礎(chǔ),。

（1）了解藥廠廠區(qū)布局,，車間布局，熟悉相關(guān)原則

（2）熟悉藥品生產(chǎn)工藝流程（從原料到成品）,，學(xué)習(xí)各車間物料流程,，加強gmp知識和安全知識的學(xué)習(xí)，把理論與實踐相結(jié)合,；

（3）了解各部門日常工作,，親自體驗，并自我總結(jié),；

（4）豐富專業(yè)知識,，積累工作經(jīng)驗，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ),。

集團公司的制藥產(chǎn)業(yè)起步于1976年,，30多年發(fā)展歷史，為企業(yè)積累了豐富的制藥管理和生產(chǎn)經(jīng)驗,，也讓企業(yè)的規(guī)模不斷壯大,。我公司是國內(nèi)最早引進國外軟膠囊生產(chǎn)線,、生產(chǎn)軟膠囊產(chǎn)品的制藥企業(yè)。藥業(yè)廠區(qū)位于xx市環(huán)山路588號,，占地130畝,，建筑面積20000平方米，其中綜合制劑廠房近6000平方米,，倉儲面積1500平方米,，設(shè)置了口服固體制劑、外用制劑,、軟膠囊三個生產(chǎn)車間,。年銷售收入5000萬元。目前公司擁有軟膠囊劑11個,、膠囊劑11個,、片劑27個、栓劑（含腫瘤類）6個,、顆粒劑5個,、溶液劑（外用）3個、滴耳劑,、酊劑,、擦劑、膜劑等十個藥品劑型,，68個中藥,、西藥產(chǎn)品批準(zhǔn)文號，涉足于心腦血管,、呼吸系統(tǒng),、婦科、寄生蟲,、內(nèi)分泌,、消化系統(tǒng)等多個臨床使用領(lǐng)域。近年來,，藥業(yè)公司在引進先進生產(chǎn)設(shè)備,，使產(chǎn)能大幅提高的基礎(chǔ)上，以“苦練內(nèi)功,、向管理要效益”為目標(biāo),，抓好產(chǎn)品質(zhì)量，注重精細化管理,，嚴(yán)格按照gmp規(guī)范組織生產(chǎn),，確保無質(zhì)量事故發(fā)生；通過上線erp系統(tǒng)，使銷售計劃的提報,、生產(chǎn)車間排產(chǎn),、采購計劃執(zhí)行都實現(xiàn)了信息化管理，為生產(chǎn)的良性運行提供了強有力的保障,。

科技是發(fā)展的原動力,，人才是創(chuàng)新的關(guān)鍵點,。xx集團在發(fā)展過程中與高校結(jié)下了不解之緣,， 20xx年，集團公司與xx大學(xué)聯(lián)合成立“xx大學(xué)藥物研發(fā)生產(chǎn)基地”,，為公司新產(chǎn)品的研發(fā)與科技推廣提供了強有力的技術(shù)支持與保障,。20xx年，被山東大學(xué)認定為“山東大學(xué)實踐教學(xué)基地”,，為高校學(xué)子提供了學(xué)習(xí)實踐的優(yōu)質(zhì)平臺,，也為集團公司未來的人才儲備架設(shè)了暢達的橋梁。xx集團在發(fā)展中不忘回報社會,，努力承擔(dān)企業(yè)的社會責(zé)任,，傾心致力于城市環(huán)境的改善與人民生命的健康，積極參與助學(xué),、賑災(zāi),、擁軍等慈善社會公益活動，在創(chuàng)造社會效益中實現(xiàn)經(jīng)濟效益,。

我們?nèi)w藥學(xué)專業(yè)學(xué)生在張老師帶領(lǐng)下,，乘車參觀了xxxx藥業(yè)有限公司。在xx藥業(yè)生產(chǎn)基地,，xx藥業(yè)相關(guān)負責(zé)人對公司發(fā)展歷程及藥物制劑的有關(guān)情況進行了說明,，并對產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn),、銷售等環(huán)節(jié)向我們作了介紹,。他們還表示xx藥業(yè)集團重視人才，歡迎廣大學(xué)生選擇xx,，實現(xiàn)自己的人生價值,。然后，我們在公司安排的工作人員帶領(lǐng)下遵照車間的潔凈度要求換實驗服戴頭套,，鞋套后走進了生產(chǎn)車間內(nèi)部,，依次參觀了xx藥業(yè)的固體顆粒制劑車間、軟膠囊車間,、外用制劑車間等相關(guān)生產(chǎn)車間,，對于這三種藥物制劑的生產(chǎn)流程有了一個直觀與清晰的認識；然后又在公司相關(guān)人員引導(dǎo)下，參觀了公司的化驗科,，詳細了解了藥物制劑的溶出度,、脆碎度、崩解時限等參數(shù)的測定,。值得一提的是我們參觀的軟膠囊生產(chǎn)工藝,，據(jù)介紹軟膠囊的輔料用的是明膠，甘油和玉米油,，軟膠囊生產(chǎn)工藝有壓制法和滴制法,，工作人員領(lǐng)我們參觀了壓制和滴制的機器，并詳細解說了工作原理 ,， 尤其是滴制法制備過程,，膠丸由上出口滴下至下部容器中呈現(xiàn)出完美的流動曲線，像一串串佛珠似的無比誘人,，許多同學(xué)拍照記下那一幅畫卷,。

隨后我們參觀了車間的空調(diào)設(shè)備，幾米高的大型空調(diào)裝置在轟轟的運行著為車間內(nèi)部引入新鮮的空氣,，整個機器有專人調(diào)控,，進風(fēng)和排風(fēng)周而復(fù)始有條不紊地進行著，以確保車間內(nèi)部適宜的溫度和濕度,。接著在工作人員的帶領(lǐng)下我們來到了車間的倉庫,，倉儲位放置有原輔料以及囊材等，均按要求放置,，倉庫里還有低溫儲存室,，不合格品集中室，抽樣檢查室,，通過倉儲員的介紹,，我們對倉庫管理工作有了一定的了解。最后我們來到車間的原水處理中心,，通過操著xx口音的工作人員介紹,，我們了解到該車間的原水處理基本流程是：石英砂——活性炭吸附——離子交換——一級滲透膜——二級滲透膜——純化水箱。這樣的處理過程可以極大地降低離子濃度,，進而降低水的硬度,，除去水中的帶電離子，無機和有機物,，細菌等,，工作人員還向我們介紹了電導(dǎo)儀，現(xiàn)場做了演示,，并拿出國家的 純化水電導(dǎo)率要求相關(guān)文件,，證實了其車間生產(chǎn)的純化水電導(dǎo)率確實比國家標(biāo)準(zhǔn)低,，符合gmp要求。最后我們在張老師的帶領(lǐng)下登上了返程的汽車,。

實習(xí)是對一個應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生來說非常重要的經(jīng)歷,，實習(xí)是我們離接觸社會的一個平臺，最真實地感受社會的一個窗口,。這次在xxxx藥業(yè)有限公司的實習(xí)生活讓我學(xué)到了很多東西,，對我而言有著十分重要的意義。我更深刻的了解社會,，更便捷的融入社會,，它不僅使我在理論上對制藥技術(shù)這個領(lǐng)域有了全新的熟悉，而且在實踐能力上也得到了提高,，真正地做到了學(xué)以致用,，讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西,，有效的鍛煉了自己,，長了見識，開拓了視野,，實習(xí)是我們把學(xué)校學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實際中的一次嘗試,，是我們邁向社會的第一步，通過這次實習(xí),，我發(fā)現(xiàn)了不少問題,，自己的缺點、不足,，早該摒棄的陋習(xí),，逐漸被自己所認知，自己所學(xué)知識的膚淺,，專業(yè)知識在實際運用中的匱乏讓我明白我需要學(xué)習(xí)的太多,，使我熟悉到必須讓自己了解更多才能在當(dāng)今競爭激烈的社會中擁有一席之地。

車間實訓(xùn)報告心得體會篇九

實習(xí)單位：xx公司,、xx公司

實習(xí)時間：20xx年06月30日——20xx年2月15日

20xx年04月06日——20xx年07月31日

指導(dǎo)教師：xxx

畢業(yè)之前到印刷廠實習(xí)是高職印刷專業(yè)學(xué)生必修的專業(yè)實習(xí)課,，是高職學(xué)校全程教學(xué)計劃中的一項重要組成部分，是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的重要環(huán)節(jié),，也是學(xué)生進入畢業(yè)設(shè)計前的實踐準(zhǔn)備,。

畢業(yè)實習(xí)可以增強學(xué)生的感性認識，幫助學(xué)生掌握基本理論專業(yè)知識,，為后緒課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ),。印刷設(shè)備操作實習(xí)對學(xué)生的實踐動手能力要求很高，要求學(xué)生直接參與,，親自動手,。帶隊教師需給實習(xí)生講解必要的印刷理論知識和生產(chǎn)工藝過程及要求,，有組織地輔導(dǎo)學(xué)生完成相關(guān)的實習(xí)和生產(chǎn)制作過程。

畢業(yè)實習(xí)不僅讓我學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,，而且使我開闊了視野,，增長了見識，為我們以后更好地把所學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ),。

通過生產(chǎn)實習(xí)使我更深入地掌握專業(yè)知識,，進一步了解印刷工作的生產(chǎn)流程，了解印刷生產(chǎn)過程中存在的理論與實際相沖突的難點問題,，把所學(xué)的印刷專業(yè)理論知識與實踐緊密結(jié)合起來,，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，以達到學(xué)以致用的目的,。

根據(jù)學(xué)校的安排,，我于20xx年06月30日至到xx公司實習(xí)。這是我第一次有這么長的時間,，有這么好的機會到印刷廠了解印刷生產(chǎn)現(xiàn)場,，讓我更深一步地了解理論與實際的差別。

xx公司在xx一家很大的公司,，坐落于xx,。公司負責(zé)印前處理，例如,，排版,、設(shè)計等。xx公司負責(zé)制版到印刷再到印后加工,，最后包裝成品,，還有負責(zé)成品運輸?shù)取?/p>

xx公司擁有正式員工約1000多人，其中有幾個是殘疾人,，這一點在其他印刷公司是很罕見的,。為什么xx公司能夠把這些殘疾人很好地利用上呢?原來xx公司主要從事高端精美畫冊印刷和高檔精致的包裝盒制作。例如,，關(guān)于汽車,、美容化妝品和山水畫方面的畫冊，還有關(guān)于月刊,、雜志方面的包裝盒,、庫管等。

而這部分殘疾人就可以從事粘貼盒子,、清潔盒子和檢驗成品,、庫管等方面的工作，這樣既節(jié)約了公司工資方面的開銷,，又給殘疾人一份關(guān)懷和一個實現(xiàn)自我價值的機會,。通過和殘疾朋友們在一起工作,，我發(fā)現(xiàn)他們不僅動作熟練，而且還非常認真,，許多時候我遇到工作上的困難都是他們在幫助著我,，鼓舞著我!

xx公司大致可以分為印刷生產(chǎn)車間、手工車間和裝訂車間三大車間,。

印刷生產(chǎn)車間：包括制版工作室,、印刷車間和質(zhì)檢車間，主要負責(zé)制版和印刷生產(chǎn),。制版工作室有ctp直接制版機,，設(shè)備相當(dāng)先進，不僅效果好,，而且效率高,，大大降低了工作人員的勞動強度;印刷車間一共有十幾臺膠印機和兩臺裁刀機，最重要的是cusd20xx輪轉(zhuǎn)機它是北京唯一的倆臺,，每小時可達到六萬轉(zhuǎn),，平張機它們分別是海德堡cp20xx對開四色單面膠印機、三菱鉆石3000對開六色膠印機和海德堡對開八色雙面膠印機和數(shù)字顯示切紙機sqz920nz,。

裝訂車間：主要負責(zé)書刊的覆膜,、配頁、折頁,、模切壓痕、鎖線訂,、膠訂,、鐵絲訂、燙金等工作,。

另外,，xx公司還設(shè)有一個大倉庫，倉庫分為兩間,，一間為成品區(qū),，另一間為原料區(qū)(包括紙張、油墨和其他輔料等),。公司還有自己的職工食堂和宿舍,，我們平時下班都是在里面用餐，口味不錯,，也很實惠,。

實習(xí)單位的介紹(二)

根據(jù)學(xué)校的安排，我于20xx年04月06日至到xx公司,，這是一個小廠只是印刷沒有全面裝訂(只有一臺覆膜機),。

公司在于xx,，公司很小，只有幾十個人,，人與人關(guān)系也非常好相處,。

印刷車間共有八臺膠印機，分別為兩臺如皋對開雙面單色膠印機;倆臺高b對開雙面單色膠印機;倆臺02對開雙面單色膠印機;和兩臺05對開單面雙色膠印機,。制版工作室是sp普通制版機,，在這里學(xué)的都是最基礎(chǔ)的，沒有那么多的高科技,，很易學(xué)但是蠻辛苦的都是全手工操作的,。

根據(jù)學(xué)校與公司的安排，我們的實習(xí)形式實行專業(yè)實習(xí)制,，所以我們學(xué)生所學(xué)的專業(yè)課到公司分配的部門也就不同,，我學(xué)的是印刷分配的就是印刷機，在不同型號的印刷機上也學(xué)到了不少東西,。

(一)在xx公司實習(xí)

我是在印刷生產(chǎn)車間實習(xí),，工人師傅們生產(chǎn)工作都很忙，所以他們很少有時間主動教我們東西,，一般情況都是我們站在機器旁邊看著他們操作,，有問題了問師傅就行了，師傅也會簡明扼要清楚的告訴我們,。在我熟悉機器操作的程度之后師傅們也會讓我去慢慢的去操作逐漸的學(xué)會操作過程也程序,。

(1)機器說明

a.機器特點

●設(shè)計結(jié)構(gòu)先進合理，性能優(yōu)良,，整機的操作充分考慮人機的協(xié)調(diào),，安全方便。

●自動給紙,，速度高,，穩(wěn)定可靠。

●主電機采用變頻調(diào)速,，結(jié)構(gòu)簡單,、維護方便、運轉(zhuǎn)平穩(wěn),、節(jié)約能源,。

●采用精心設(shè)計、加工的遞紙,、恒力凸輪和叼紙牙控制機構(gòu),，運動更加平穩(wěn)。

●收紙設(shè)有自動副收紙,、噴粉等裝置,。

●最高速度可達13000/h

(二)在xx公司實習(xí)

在明月公司的日子里沒有那么多的壓力也沒有人與人的競爭力,，很顯然人際關(guān)系會有多么好。

在以前的操作基礎(chǔ)上,，在這里學(xué)習(xí)操作也就簡單多了,。

操作的機器都是bb機軟壓軟試的，在印版和橡皮布之間必須要添加包襯,。

在印刷過程中要使用包襯的原因是膠印機的橡皮布滾筒上包覆有橡皮布,，在橡皮布和滾體之間還襯有紙張、紙板,、塑料薄膜,、毛織品等材料制成的襯墊，橡皮布和襯墊一起組成了膠印機橡皮布滾筒的包襯,。膠印印刷使用的印版,、紙張表面在微觀上都有明顯的不平度，若它們直接接觸印刷,，便會造成印刷表面接觸不良,，致使油墨轉(zhuǎn)移量降低，印張上的印跡發(fā)虛,。為使印刷面在印刷時充分接觸,，則要使用包襯。

通過這兩次的實習(xí),，我對自己的專業(yè)有了更為深刻的了解,，也是對這兩年在學(xué)校里所學(xué)知識的鞏固與運用。雖然只是實習(xí)了一年,，然而這一年的實習(xí)實踐,，使我學(xué)到了很多實踐知識。通過參與生產(chǎn)操作,，使我學(xué)到了很多具體的操作技能知識，并得到熟練掌握,。這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸,，很少注意的，但卻是十分重要的,。

在實習(xí)期間,，我擴寬了視野，增長了見識,，體驗到工作的辛苦與喜悅,，而更多的是使到自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走向社會做準(zhǔn)備,。通過這次實習(xí),，我發(fā)現(xiàn)了自身的缺點和不足,。自己所學(xué)知識的膚淺，專業(yè)知識在實際運用中的缺乏讓我明白我需要學(xué)習(xí)的太多,，使我熟悉到必須讓自己掌握更多的知識技能,，才能在當(dāng)今競爭激烈的社會中擁有一席之地。

經(jīng)過這一年的實習(xí),，我學(xué)會了很多,，也懂得了很多，還記得剛開始,，我都沒調(diào)整好自己的位置和心態(tài),。我告訴自己要堅持下去，不能半途而廢的,。

我認識到了,，并沒有多少不平凡的事可以做，如果把每一件事情做的好了,，也就不平凡了,。所以，趁著這個難得的機會多學(xué)一點,，多努力一點,，這樣說學(xué)的知識才是真正屬于自己的。學(xué)習(xí)不能僅靠教室里學(xué)習(xí)理論知識,，還要走出課堂,，投入實踐中，走向社會去學(xué)習(xí),。

因為,，外面的世界無限大，那里有很多在書里學(xué)不到的寶貴知識,，況且書本知識也是來源于實踐,，理論知識就是實踐中體驗生活、體驗工作而形成的理論概括,。另外還體驗到了上班的感覺,，雖然這期間也有困難和打擊，但是這畢竟是人生需走的第一步,，我相信只要自己堅持下去,，努力的學(xué)習(xí)，風(fēng)雨過后一定會有彩虹,。最后還要感謝在實習(xí)期間給予我很大幫助的師傅們,，在他們那里不僅學(xué)到了很多印刷知識而且還學(xué)到了一些團隊精神以及為人處事的準(zhǔn)則，相信所有的一切，對我以后的工作會有很大的幫助,。

感謝xx全體老師,，感謝印刷專業(yè)老師給予我這次實習(xí)的機會，讓我參與社會讓我成長,。