在現(xiàn)在社會，報告的用途越來越大,，要注意報告在寫作時具有一定的格式,。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

汽修專業(yè)報告字篇一

東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個擁有東風(fēng)雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機,、輪胎動平衡機,、車身校正架、烤漆房等,，使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò),。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳,，寬敞的維修車間,，設(shè)置24個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證,。東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個大型的四s店，銷售服務(wù)的車型有富康,、愛麗舍,，賽納,，世嘉,，薩拉畢加索，凱旋,、c2,，c4，c5,，共九種車型

1,、通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。

2、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗

3，開拓我們的視野,，增強專業(yè)意識,，鞏固和理解專業(yè)課程

4、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。

布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜,，傳感器越多,，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位,、顏色等特征。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可,。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件,。

總的來說這次實習(xí)給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交,；理論與實踐的結(jié)合。

從以開始到維修車間,，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習(xí)的以個良好的開始,，在整個實習(xí)過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班,、下班,，經(jīng)常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽,，

這次生產(chǎn)實習(xí)給了我個寶貴的人生經(jīng)歷,，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用,。在實習(xí)中我的理論同實踐進行真實地接觸,，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用,。從這次實習(xí)中,，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學(xué)習(xí),。但這短短的3周實習(xí)時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解,，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的,、粗略的,。

實習(xí)中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn),，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實

汽修專業(yè)報告字篇二

20xx年6月11日—20xx年7月21日,，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習(xí),。在這期間，我對汽車維修站的零件供應(yīng),，售后服務(wù),，維修等有了一定的理解和深刻的體會。

該公司有一流的維修設(shè)備：單生機,、輪胎動平衡機等;還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀,、5051檢測儀、1552電腦檢測儀,、修車王等,，以及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)、寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,。寬敞的維修車間設(shè)置18個標(biāo)準(zhǔn)工位,，充分滿足維修作業(yè)的需要，規(guī)格齊全,、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證,。該公司是一個大型的4s店，銷售的車型有：捷達,、速騰,、高爾夫,、紅旗,、開迪共5種車型。

一,、 實習(xí)目的

1,、通過實習(xí)加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)熱情,。

2、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,，為將來工作打下基礎(chǔ)。

3,、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為以后的專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

4,、維修實習(xí)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,，在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高。

二,、實習(xí)內(nèi)容

該公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技工，而且從國內(nèi)外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：各種電腦檢測儀,、油道清洗儀器、四輪定位儀等,。

該汽車4s店擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶的車輛認真負責(zé),。

汽車換機油的五個步驟：

1,、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油,，該機油級別為5w/40,。

紅旗488發(fā)動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10 w/30,。

紅旗世紀(jì)星所用的機油也是四季機油,，機油級別為10 w/30。

2,、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

3,、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋,，擰下放油螺絲放出舊油,，然后用專用工具擰下舊的濾清器。

注意：擰下舊的濾芯時,，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上,，否則在下次換濾時很難擰下,。

4、裝配濾芯時,，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油,，以防止在安裝時造成損壞。

5,、機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊,、捷達車柴油的油底螺絲時,，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30n.m,。然后按要求向發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油,。紅旗488發(fā)動機原裝機油為5.8l,，但只能加入5l。紅旗世紀(jì)星發(fā)動機原裝機油為4.3l,，加油時只能為3.5l為標(biāo)準(zhǔn),。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果,。

給汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面,、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn),，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全,，檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓,。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25mpa,。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象,。

1,、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑,、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐的作用,，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn),。

2,、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性,，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分,，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng),，再則制動液本身的沸點也將顯著降低,，嚴(yán)重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次,。更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機,，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻,。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

3,、防凍液更換周期為2年,。

4、汽油捷達,、寶萊,、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里,。正時皮帶對于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)是非常重要的,，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了,，損失非常的嚴(yán)重,。

兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時,，必須把水泵張緊輪同時更換,。

五閥捷達、寶萊把水泵張緊器,、張緊輪同時更換,，這些元件很容易抱死，抱死之后極極易導(dǎo)致正時皮帶串牙，也可能導(dǎo)致頂氣門,。

紅旗車只需更換正時皮帶,、張緊輪。

5,、火花塞的更換里程：

捷達,、寶萊1.6、寶萊1.8,、紅旗為每3萬公里換一次火花塞,。

寶萊1.8t為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的,。

火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象,，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。

6,、變速器油分手動變速器油,、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次,。

自動變速器油簡稱atf油,。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響,。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對atf的檢查和更換,。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液,，主要有較高的粘溫性,。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化,。因此,，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小,。

自動變速器具有以下特性：

(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度,，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作,。

(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞,。

(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài),，使自動變速器無法正常工作,。

(4)抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數(shù)又不能太小,，否則離合器難以接合。

(5)剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中,，傳動油受到強大的剪切力,，如油的剪切穩(wěn)定性差,，變矩器則會出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率,，而且會出現(xiàn)換檔不平衡,，脫檔等現(xiàn)象。用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺架試驗和道路試驗,。

atf的功用在自動變速器中,，atf有下列功用：

(1)通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器，通過電控,，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動,，完成對各換檔元件的操縱;

(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);

(3)潤滑：對行星齒輪機構(gòu)和摩擦副強制潤滑;

(4)清潔運動零件并起密封作用。

在更換自動變速器時,，一定要檢查油質(zhì),、顏色、氣味和雜質(zhì),。加變速器油時不能加的過多或過少,，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高,，旋轉(zhuǎn)機件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡,，氣泡混入atf內(nèi)，會降低回路的油壓,，影響控制閥的正常工作,。同時，還會引起離合器,、制動器打滑,，加劇磨損。若油面過低,，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外,，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差,，加速atf的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量,，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后,，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面,。

捷達,、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8l,。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油,，換油量為1.8l。寶萊自動變速箱換油量為3l,。紅旗手動變速箱換油量為2.5l,。

寶萊自動變速器每換一次atf油時，都要換一次濾芯,。

(二)汽車四輪定位

汽車一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時做四輪定位,。車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向靈活、乘坐舒適,、維持直線行車,、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等,。四輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會導(dǎo)致輪胎不正常,、磨損方面不穩(wěn)、發(fā)抖,、跑偏,。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑,、上人行道臺階等;經(jīng)常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍,。

要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀,，它主要由兩大部分組成,，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的pc機,，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫,，另一部分就是傳感器插頭。

做四輪定位的步驟：

1,、讓汽車行駛到四輪定位機上,。

2、開啟定位機,。

3,、掛上機頭，

插上傳感器插頭,。

4,、校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤,。

5,、首先調(diào)主銷內(nèi)外傾角,，其次調(diào)前束。

捷達,、寶萊,、紅旗調(diào)主銷外傾角的部位都不一樣,，

汽修專業(yè)報告字篇三

從進入大學(xué)的那天起,，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理?，F(xiàn)在機會終于來了,！期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)開始了！

汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),。在剛剛過去的兩周里,，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)中汽車發(fā)動機構(gòu)造實習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動機就好比汽車的心臟,，是汽車行駛的動力源,。咱們這次實習(xí)的發(fā)動機是別克凱越1、6升直列電噴汽油發(fā)動機,。

實習(xí)的第一天早上,，我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實訓(xùn)中心5號樓——也就是咱們汽車構(gòu)造實習(xí)的大樓。進入教室后,，咱們并沒有找到要拆裝的發(fā)動機,，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見,，這讓咱們疑惑不解,。過了不久，指導(dǎo)實習(xí)的兩位老師進入教室,，作起了實習(xí)動員,。張老師年紀(jì)較輕，他自己介紹說是咱們這個專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長,。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師,，不難想象，陸老師一定身經(jīng)百戰(zhàn),，經(jīng)驗豐富,。

咱們分好小組后，就被領(lǐng)進了拆裝工作室,。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動機,，心里的欣喜溢于言表。不過第一天,，又是第一次接觸拆裝實習(xí),，當(dāng)然不會這么快讓咱們?nèi)ヅ稣鎸嵉匕l(fā)動機啦,。所以當(dāng)天，咱們每一個小組都被分配了一臺化油器,?！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼,，里面包含了50多個零部件,。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后，咱們的拆裝實習(xí)就正式開始了,。組長沈鷹杰同學(xué)負責(zé)主拆,，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料,，開始對其結(jié)構(gòu)和作用熱烈地討論,。經(jīng)過一天的實習(xí)，咱們組能熟練地拆裝化油器,，而且可以結(jié)合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用,。最后在老師的幫助下，咱們理解了化油器的六大系統(tǒng)（浮子系統(tǒng),，怠速系統(tǒng),，主供油系統(tǒng)，加濃系統(tǒng),，加速系統(tǒng),，啟動系統(tǒng)）工作原理，還能針對實物描述油路和工作過程,，并且對冷啟動,，怠速，小負荷,，中等負荷,，大負荷和全負荷，加速這六種工況進行了研究,，深入了解了每個工況下的過量空氣系數(shù),，節(jié)氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習(xí)是興奮的,，也是忙碌的,，更是充實的。

第二天的實習(xí)是以個人形式對化油器的考核開始的,。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學(xué)生,，并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習(xí)的行列中了,，一個更先進,，更神秘,，更有魅力的凱越1、6升發(fā)動機成了本次實習(xí)當(dāng)仁不讓的主角,！相對于化油器來講,，這是個大家伙。對付這個大家伙,，咱們每個小組都要謹慎對待,，不僅錯誤的安裝與調(diào)試會導(dǎo)致發(fā)動機零部件損壞，使實習(xí)不合格,，而且不規(guī)范的拆裝會造成安全事故,，傷害自己與他人。根據(jù)老師的要求,，咱們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名,，工具員一名,，零件員兩名，場記一名,，環(huán)境管理員一名,。我被分配到的職務(wù)是零件員，當(dāng)然我也會兼職做個副拆,。

經(jīng)過化油器的拆裝,，咱們很快就找到了發(fā)動機的節(jié)氣門，并迅速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng),，冷卻系統(tǒng),，潤滑系統(tǒng)，點火系統(tǒng)和啟動系統(tǒng),。在拆發(fā)動機之前,，陸老師讓咱們每組都領(lǐng)了一套工具，看著整整齊齊的專用工具,，我對發(fā)動機的拆裝就更濃了,，真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目”,。當(dāng)然“羅馬不是一日建成的”,，對凱越發(fā)動機的拆裝，也要由表及里,，循序漸進,。在老師測完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47n·m后，咱們開始了對發(fā)動機進氣歧管和排氣歧管的拆除,。凱越的進氣歧管是可變的,，在老師的指導(dǎo)下,，咱們得知可變進氣歧管是為了充分利用進氣破洞效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動機在高低速運轉(zhuǎn)時的近期速度的差別，從而達到改善發(fā)動機經(jīng)濟性及動力性特別是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟型和動力性的目的,，要求發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速,，大負荷時裝備粗短的進氣歧管，而在中低轉(zhuǎn)速和中小負荷時配用細長進氣歧管,。組員們分工明確,，拆卸的拆卸，記錄的記錄,，遞工具的遞工具,，清理場地的清理場地，咱們忙得不亦樂乎,，時間也過得飛快,，在一番大干之后，發(fā)動機的進排氣機構(gòu)被咱們?nèi)×讼聛?，并且場記員作了詳細的記錄,。這一天的實習(xí)是喧鬧的，也是仔細的,，更是團結(jié)的,。

之后幾天的實習(xí)，組員們都是非常團結(jié)賣力地進行著咱們的發(fā)動機拆裝實習(xí),。咱們相繼拆下了氣缸蓋罩,，凸輪軸，汽缸蓋,，機油底殼,，機油泵，正時齒形帶,，水泵,，曲軸，連桿,，活塞等發(fā)動機零部件,。“上山容易下山難”,，同樣拆卸零件容易,，但是安裝起來就困難許多了。因為發(fā)動機是一個較為精密和準(zhǔn)確的機體,，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要按照規(guī)定的扭矩擰緊的,。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認為我和我的組員是十分細心的,，結(jié)果咱們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時,，將扭矩查錯,，導(dǎo)致原本只需8nm的扭矩的螺栓被咱們以20n·m的力矩去擰緊螺栓，結(jié)果擰斷一根螺栓,。這個情況老師在實習(xí)以前交代提醒過,，可是還是由于咱們的疏忽，導(dǎo)致發(fā)生悲劇,。螺栓斷成兩截,，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師和張老師的指導(dǎo)下,，咱們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來,。頓時，全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解,。咱們每一個組員都十分沮喪和低落,，心想估計這次的實習(xí)要不合格了。

但是陸老師并沒有過多地責(zé)備咱們,，他找來了一個備用的螺栓,，笑容可掬地對咱們說：“你們把斷掉的螺栓取出來就行了，當(dāng)然這螺栓不是那么容易取出來的,，你們在以后的安裝中要注意一點?！崩蠋熖谷坏膽B(tài)度,，令咱們小組的低沉氣氛好了很多。很快,，咱們又投入到緊張有序,，當(dāng)然也更加仔細的拆裝實習(xí)中去了。實習(xí)期間,，咱們正逢發(fā)動機理論考試,，陸老師和張老師都很理解咱們復(fù)習(xí)迎考的心情，于是老師特地將下午的實習(xí)提前半小時開始,，這樣能讓咱們有更充裕的時間來準(zhǔn)備考試,。在休息的時候，咱們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷,，陸老師和張老師都很熱情的幫咱們解答其中的問題,，并能指出實際發(fā)動機上相關(guān)的位置，使咱們更生動地理解其原理,。對咱們的理論考試起了不小的作用,。

實踐真的能出真知！兩周的實習(xí)不算長,，但收獲頗多,。經(jīng)過本次發(fā)動機拆裝實習(xí),，我覺得有三點收獲：第一，實習(xí)加深了我對汽車發(fā)動機構(gòu)造的認識和理解,，提高了感性認識,，為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)；第二,，使我的動手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉,，培養(yǎng)了我在實際工作中主動發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的思維方式；第三,，提高了我對專業(yè)的興趣,，為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進行自發(fā)地，持續(xù)地,，深入地研究奠定了基礎(chǔ),。汽車構(gòu)造實習(xí)才剛剛完成了一半，接下來的底盤拆裝實習(xí)我也會全情投入,，認真仔細,，團結(jié)奮進，在實踐中找出更多的“真知”,！

最后我想給指導(dǎo)發(fā)動機拆裝實習(xí)的指導(dǎo)老師——張老師和陸老師提幾點建議,，希望咱們的發(fā)動機拆裝實習(xí)更加完善：

其一，發(fā)動機的材料大多是合金材質(zhì),，在加工過程中,，難免會有鋒利的邊角，實訓(xùn)中心雖然有手套,，可是那些手套都是被機油“浸泡”過的,，同學(xué)們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話,，是不是能提供一些較為干凈和牢固的手套,，這樣可以間接地提高同學(xué)們的動手能力。

其二,，老師既然把班上的同學(xué)分成了以小組為單位,，那么作為組長的同學(xué)有管理和對組員的實習(xí)作出一定的評價的權(quán)利。不然一些“游手好閑”的同學(xué)會影響小組的拆裝效率,，并且對于認真對待拆裝實習(xí)的同學(xué)來講,，最終成績與其他同學(xué)相差無幾的結(jié)果也是不公平的。

汽修專業(yè)報告字篇四

在這三個月的實習(xí)中,，我對汽車的維修以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解,。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

1,、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2,、檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3,、發(fā)動機油的更換,。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封,、清潔,、防銹、防腐……若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油，一般5000公里換一次機油,。

4,、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動效果,。不同車型，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。

然而,，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習(xí),，還包括實習(xí)的一些體會。

找實習(xí)工作的認識：

大學(xué)生實習(xí)活動是一個從大學(xué)生活到社會工作的一個過渡階段,。學(xué)校和社會的差別很大,，有些同學(xué)在學(xué)校時，對自己以后工作的事情考慮得少,，準(zhǔn)備得少,，一旦步入社會，自己心理上就一片空白,。在踏入社會時,，對于自己到底要干什么工作,，自己有什么技能，是什么料,，都不是很有把握,。因此，實習(xí)就顯得尤為重要,。

實習(xí)和正常上班沒有什么兩樣,。如果實習(xí)時就沒有方向，那么,，以后工作了,，想找到方向就可能會走彎路。還有,，對于許多同學(xué)來說,，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會少,，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距,。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作,，自己喜歡的工作,，這樣是不夠切合實際的。

工作總結(jié)：

1.最好每天都能做工作日記,，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo),，工作中應(yīng)該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等,。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作,，那些工作目標(biāo)沒有完成，為什么沒有完成,，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的,，經(jīng)常看看會有很大進步的,。

2.在工作時,，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚,，不能亂憑空想象，亂做,，這樣做出來的東西很有可能會返工,。

3.在實習(xí)工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事,。如果已經(jīng)發(fā)生了,，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免,，自己在以后的工作中就要注意些,。

4.在討論問題時，要有自己的見解,，不能人云亦云,，沒有見解。

5.工作中要踏踏實實,，人人真真做,，要多總結(jié)，多交流,。

雖然我在這家公司實習(xí)的時間不長也不短,，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限,，還有很多知識是我不知道的。在實習(xí)期間我認真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,，積極動手,，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的`構(gòu)造,。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的,，達到了實習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里,，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實習(xí),，為我以后的工作道路起著很重要的作用,。

汽修專業(yè)報告字篇六

光陰似箭，我們就xx歲了,，眨眼間,，大學(xué)就過了一半，只剩下一無所成的我們無盡的感嘆：大二怎么就又過完了?這一學(xué)年吧我收獲了什么?面對將要到來的“失業(yè)”和“鴨梨”該怎么準(zhǔn)備迎接?“吾日三省吾身”,，“思而不學(xué)則殆”,，所以，“三省”之后,，我們做的是更多的學(xué)習(xí)!

在課程安排中,，老師帶領(lǐng)我們來到學(xué)校旁邊的卡賽威汽車維修站來實訓(xùn),。由于不是學(xué)校自己的維修站，那么我們能做的肯定只有“圍觀”,，人家是盈利單位,，我們在哪里去實訓(xùn)就已經(jīng)是不容易的事了，那么,，我們就應(yīng)該珍惜這次機會,。下面是我在這次實訓(xùn)中所看到的幾個維修項目，并找了一些相關(guān)維修方法,。

現(xiàn)在的車輛大多采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，這樣讓我們在轉(zhuǎn)向時比較輕松。但是當(dāng)助力轉(zhuǎn)向器出現(xiàn)故障之后我們明顯就會感到轉(zhuǎn)動方向盤很吃力,，這時,，我們就應(yīng)該檢查助力轉(zhuǎn)向器了。

助力轉(zhuǎn)向器的故障與排除：

(1)吸油不充分,。油箱的油液量不足,、油液黏度太大、吸油濾油器堵塞等都能導(dǎo)致油泵吸不上油來,。應(yīng)核查油箱的液面高度,，添加足夠的液壓油;更換合適的油液;清洗或更換濾芯。

(2)油泵過度磨損,，內(nèi)漏過大,。須檢查油泵的工作情況，修理或更換,。

(3)未裝入力轉(zhuǎn)向單向閥;雜質(zhì)墊起單向閥鋼珠使其與閥座密封不嚴(yán);單向閥鋼珠掉入閥套與閥體的環(huán)槽之間,，這些都可導(dǎo)致動力轉(zhuǎn)向時單向閥關(guān)閉不嚴(yán)，進,、出油口連通,。應(yīng)檢查單向閥的安裝情況、油液是否清潔,、清洗轉(zhuǎn)向器;檢查單向閥鋼珠與閥座的密封情況,，不嚴(yán)時可采用研磨修復(fù)，然后換裝新鋼珠,。

(4)轉(zhuǎn)向器安全閥失靈,，過早開啟。應(yīng)檢查安全閥彈簧是否變形或失效,，若彈簧彈力不足,，可在彈簧與座之間增加墊片。

(5)閥芯與閥套變形,，會導(dǎo)致兩者卡死,。裝機前須往進油口中加注少量液壓油，轉(zhuǎn)動閥芯時應(yīng)靈活自如,，若有卡滯現(xiàn)象應(yīng)進行研磨,。有時，在擰緊轉(zhuǎn)向器底部螺栓時用力不均勻,，也會出現(xiàn)閥芯被卡死的現(xiàn)象,，正確的方法是分2-3次均勻地擰緊螺栓。

(一),、發(fā)動機常規(guī)檢查

在發(fā)動機常規(guī)檢查中一般包括一下幾點：燃油,、冷卻水、空氣濾清器,、發(fā)動機水箱,、電機、磨合期的使用,、緊固部位的檢查,、皮帶的松緊。

1,、保持油凈,、水凈、氣凈和機體凈,，如果燃油不純凈會影響配合機件;冷卻水不純凈則會妨礙發(fā)動機散熱等等

2,、保持油足、水足,、空氣足,，做好發(fā)動機的保養(yǎng)工作，是發(fā)動機始終保持著良好的狀態(tài),。

3,、使用品質(zhì)可靠的燃油，重視燃油系統(tǒng)的養(yǎng)護,，這一點對電噴發(fā)動機來說最為重要,，機油的定期檢查、添加及更換也是發(fā)動機的保養(yǎng)之一,。

4,、要定期清洗發(fā)動機水箱，除去其中的銹跡和水垢,，這是保養(yǎng)發(fā)動機的常識之一;還要定期清洗燃油系統(tǒng),，控制積炭，保護發(fā)動機的最佳狀態(tài),。

5,、保護好電機也是保養(yǎng)好發(fā)動機,，所以燃油不足的時候一定要及時添加，不然就容易燒壞電機,，影響發(fā)動機,。

6、定期檢查,、更換火花塞,，如果發(fā)動機動力有所下降，火花塞可能就是原因之一,，需要檢修,。

7、磨合期的使用關(guān)系到延長發(fā)動機使用壽命的首要,，必需要按照規(guī)范進行磨合后,，才能投入使用。

8,、柴油機和汽油機的螺栓,、螺母需要仔細檢查，以免造成因松動而損壞機件,，氣門間隙,、配氣相位、噴油壓力等都要定時檢查,、調(diào)整,，以保證發(fā)動機處在良好的狀態(tài)。

9,、皮帶的松緊度要符合規(guī)定,，如有開裂，脫層等就要及時更換,。

(一),、盤式制動器維修

盤式制動器常見故障有氣阻、制動力不足和制動時有噪聲等,，在這里簡單介紹一下故障原因及檢修方法,。

1、氣阻

盤式制動器的發(fā)熱部位集中在很窄的制動襯塊上,，其單位壓力又比鼓式制動器大,，制動襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動時的熱量極易傳給制動液,。這樣,，使盤式制動器容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。但是，若采取相應(yīng)的措施,，也可防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生,。

(1)、防止制動液沸點降低

植物油型制動液無法滿足盤式制動器的使用要求,，因此必須使用高沸點的合成制動液,。但是，合成制動液具有吸水特性,。在某些使用條件中，沸點下降很快,。為防止制動液沸點的明顯下降,，一般常采用以下一些措施：

a、定期更換制動液,。夏季3個月或行駛5000km;冬季6個月或行駛1000km后,，即將制動液更新。

b,、不同性質(zhì)的制動液不可互換使用或混用,。

c、密閉保存制動液,。汽車維修養(yǎng)護網(wǎng)

要限制制動液溫度升高,，應(yīng)保證活塞能靈活地自動回位，避免因銹蝕,、發(fā)卡使制動器打滑或發(fā)咬,。當(dāng)制動襯塊磨耗過多時，傳到制動液的熱量也會迅速增加,。因此,，應(yīng)及時更換磨耗了的制動襯塊。

2,、制動力不足

盤式制動器制動力不足時,，可采用下述方法予以解決：

(1)、改變制動襯塊材料

可換用稍軟的制動襯塊材料,，使摩擦系數(shù)相對得到提高,，制動力變大。

(2),、清除制動襯塊排屑槽中的異物

如果制動襯塊的排屑槽被異物覆蓋,，制動時將失卻排出塵土、刮去水分的作用,，使制動力降低,。

3、制動時有噪聲

制動時,，若有“嗄吱,、嗄吱”的噪聲時,，可采用下述方法排除：

(1)、在制動器鉗體活塞和制動襯片之間,，加一防噪聲片,，使活塞上形成一傾斜度。從而保證制動時制動襯塊和制動盤柔性接觸,，使制動襯塊在正常磨損狀態(tài)下無異常噪聲出現(xiàn),。

(2)、選擇材質(zhì)軟些,、密度小些的制動襯塊材料,。

(3)、制動時,，制動襯塊向一側(cè)移動,，可能出現(xiàn)撞擊聲響。這是由于制動襯塊和鉗體之間的間隙過大所致,，可用鍍覆焊錫的方法消除間隙,。但須注意，應(yīng)使焊錫鍍覆在與行駛方向相反的一側(cè),，防止在制動力的作用下失效,。

4、前輪軸承損壞

制動鉗體一般裝配在轉(zhuǎn)向節(jié)后側(cè),，這可使制動時相對地減輕前輪軸承的負荷,。但是，有的車型把鉗體裝于軸的前方,，加重了前輪軸承的合成載荷,，容易造成前輪軸承的提前損壞。因此,，對于采用這種結(jié)構(gòu)的車輪,，應(yīng)適時地進行調(diào)整和檢修。

經(jīng)過這次實訓(xùn),，學(xué)到了許多實際知識,，在課本(理論知識)和實訓(xùn)(實踐)的結(jié)合中，我們的學(xué)習(xí)更加扎實,，更加迅速,。當(dāng)然，得感謝學(xué)校,、老師幫我們爭取機會,。

汽修專業(yè)報告字篇七

為期一周的練習(xí)已經(jīng)結(jié)束。讓我對汽修有了更進一步的明白和深入的領(lǐng)會。這周的練習(xí)分為三步：第一是明白關(guān)于補綴的表面知識,；第二是本身的脫手工作,，把表面和實踐聯(lián)合起來；第三是進行觀光,，在本身把握表面根本的前提下向有關(guān)技巧人員討傳授習(xí),，明白更多的專業(yè)知識。

練習(xí)目標(biāo)：1,、經(jīng)過議定練習(xí)加深我們對汽車專業(yè)職位處所和效用的認識,，鞏固專業(yè)思維，鼓勵熱忱,。

2,、熟悉汽車補綴環(huán)境、補綴東西,，為將來工作打下根本。

3,、補綴練習(xí)是對我們的一次綜合本領(lǐng)的培養(yǎng)和練習(xí),，在全部練習(xí)進程中富裕變動我們的主觀能動性，深切細致地當(dāng)真查看,、實踐,，使本身的動抄本領(lǐng)獲得進步。

練習(xí)內(nèi)容：1 對汽車專業(yè)知識的明白,； 認識零部件,，本身脫手 對汽車策念頭 電念頭零部件進行拆裝。

2 精確利用東西,，認識零部件,。對策念頭里的2大機構(gòu) 5大系統(tǒng)進行明白和操縱，《曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)是策念頭兌現(xiàn)工作輪回,，結(jié)束能量轉(zhuǎn)換的緊張活動零件.配氣機構(gòu).配氣機構(gòu)的功效是根據(jù)策念頭的工作次序和工作進程,，按時開啟和封閉進氣門和排氣門兌現(xiàn)換氣進程，燃料供給系統(tǒng).燃料供給系由氛圍供給系統(tǒng),、燃油供給系統(tǒng)和電子把握系統(tǒng)構(gòu)成焚燒系統(tǒng).死板式由蓄電池,、發(fā)電機、焚燒線圈,、斷電器,、火花塞等構(gòu)成柴油機是異國焚燒系。潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由機油泵,、機油濾清器,、機油冷卻器、集濾器等構(gòu)成.冷卻系統(tǒng).冷卻系統(tǒng)緊張由水泵、散熱器,、電扇,、水套和節(jié)溫器等構(gòu)成起動系統(tǒng)緊張由蓄電池、起動把握與傳念頭會商起念頭,。明白汽車各部布局,。

3 在眾泰汽車公司，在技巧人員的帶領(lǐng)和講解下,，觀光了汽車出產(chǎn)的各個流程,，明白汽車各零部件的效用和效用。

練習(xí)總結(jié); 在全部練習(xí)進程中,，我不但更進一步的進修并把握了汽車策念頭,、底盤的布局和功效，并且還學(xué)會了很多專用東西的利用方法,。經(jīng)過議定同師傅們互助進修,、探討有關(guān)汽車方面的知識，使我學(xué)到了很多在黌舍里從未學(xué)到的東西,，并對汽車行業(yè)有了更進一步的明白,。對今后的專業(yè)進修起了很大的根本效用。

汽修專業(yè)報告字篇八

汽車是當(dāng)今世界最重要,、最現(xiàn)代化的交通工具,，同時也是數(shù)量最多、最普及,、活動最廣泛,、運輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會中,，沒有別的交通工具能與之媲美,。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車學(xué)院的學(xué)生，我想是可以感到驕傲和自豪的,。

從進入大學(xué)的那天起,，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理?，F(xiàn)在機會終于來了,！期盼已久的為期x周的汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)開始了！

汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),。在剛剛過去的x周里,，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)中汽車發(fā)動機構(gòu)造實習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動機就好比汽車的心臟,，是汽車行駛的動力源,。我們這次實習(xí)的發(fā)動機是別克凱越x升直列電噴汽油發(fā)動機,。

實習(xí)的第一天早上，我和室友xxx同學(xué)早早地就去了實訓(xùn)中心x號樓——也就是我們汽車構(gòu)造實習(xí)的大樓,。進入教室后,，我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動機，也沒有大型的零部件,，甚至連個工具都看不見,，這讓我們疑惑不解。過了不久,，指導(dǎo)實習(xí)的兩位老師進入教室,，作起了實習(xí)動員。x老師年紀(jì)較輕,，他自己介紹說是我們這個專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長,。另一位是頭發(fā)有些花白的x老師，不難想象,，x老師一定身經(jīng)百戰(zhàn),，經(jīng)驗豐富。

我們分好小組后,，就被領(lǐng)進了拆裝工作室,。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動機，心里的欣喜溢于言表,。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習(xí),，當(dāng)然不會這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸嵉匕l(fā)動機啦,。所以當(dāng)天，我們每一個小組都被分配了一臺化油器,?！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼,，里面包含了xx多個零部件,。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后，我們的拆裝實習(xí)就正式開始了,。組長沈鷹杰同學(xué)負責(zé)主拆,，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料,，開始對其結(jié)構(gòu)和作用熱烈地討論,。經(jīng)過一天的實習(xí)，我們組能熟練地拆裝化油器,，而且可以結(jié)合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用,。最后在老師的幫助下,，我們理解了化油器的六大系統(tǒng)（浮子系統(tǒng)，怠速系統(tǒng),，主供油系統(tǒng),，加濃系統(tǒng)，加速系統(tǒng),，啟動系統(tǒng)）工作原理,，還能針對實物描述油路和工作過程，并且對冷啟動,，怠速,，小負荷，中等負荷,，大負荷和全負荷,，加速這六種工況進行了研究，深入了解了每個工況下的過量空氣系數(shù),，節(jié)氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的,。第一天的實習(xí)是興奮的，也是忙碌的,，更是充實的,。

第x天的實習(xí)是以個人形式對化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學(xué)生,，并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容,。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習(xí)的行列中了，一個更先進,，更神秘,，更有魅力的凱越x升發(fā)動機成了本次實習(xí)當(dāng)仁不讓的主角！相對于化油器來講,，這是個大家伙,。對付這個大家伙，我們每個小組都要謹慎對待,，不僅錯誤的安裝與調(diào)試會導(dǎo)致發(fā)動機零部件損壞,，使實習(xí)不合格，而且不規(guī)范的拆裝會造成安全事故,，傷害自己與他人,。根據(jù)老師的要求，我們小組的各個組員分為主拆一名,，副拆兩名,，工具員一名，零件員兩名,，場記一名,，環(huán)境管理員一名,。我被分配到的職務(wù)是零件員，當(dāng)然我也會兼職做個副拆,。

汽修專業(yè)報告字篇九

伴隨著暑假的到來,，我的一個月的暑期企業(yè)實習(xí)開始了。首先,，非常的感謝學(xué)校和我們汽修部的領(lǐng)導(dǎo)給我這樣一個機會,，因為還有很多的老師也希望能參加這個實習(xí)，所以,，我很珍惜這樣一個來之不易的機會,。

在這一個月的實習(xí)時間中鍛煉著自己的能力，下面我就從以下幾個方面對我的實習(xí)進行總結(jié),。

專業(yè)實訓(xùn)技能的提高,。做為一名職業(yè)學(xué)校的汽車維修專業(yè)的教師，其核心技能是要掌握專業(yè)的汽車維修技能及如何使學(xué)生掌握企業(yè)的工作需要,，這個技能包括理論知識與實操技能,。雖然我已經(jīng)有兩年的教學(xué)經(jīng)驗，但是汽車維修的實操技能仍然相對比較薄弱,。這次通過在企業(yè)的實習(xí),，我努力的學(xué)習(xí)一切可以學(xué)習(xí)的維修技能。由于之前在這里實習(xí)了兩個多月對一些技能有所掌握也可以幫助師傅分擔(dān)一些工作,，有不會的地方也虛心請教,。在本田4s店的資料室里，有很多本田車型的專業(yè)的維修手冊,，里面介紹了非常詳細的維修方法,，而且配有細致的零件圖，在上班的有限的空閑時間里,，我也會去瀏覽這些書籍。通過師傅在發(fā)動機,、底盤,、空調(diào)等故障維修過程中，我學(xué)到了很多以前不會的和一些只是在書本上知道的知識,。舉一個簡單的例子,，有一臺雅閣車出現(xiàn)了行駛中高速偶爾發(fā)沖的故障現(xiàn)象。師傅的故障排除過程的第一步是從點火系統(tǒng)去檢查點火線圈,，火嘴等檢查有無故障,，然后再去檢查進氣系統(tǒng)有無故障，看節(jié)氣門體有無卡止,，是否過臟,，接著檢測噴油器,，油壓等，最后檢測波箱是否有故障,。這個故障排除的過程在書上也有寫,，但是看著師傅進行了一遍實際操作后，學(xué)到了很多在書上學(xué)不到的一些技巧和一些注意事項,，對我在進行發(fā)動機故障排除的能力有了很大的提高,。還有我之前對變速器的了解比較少，這次通過在企業(yè)的實習(xí),，自己動手與師傅一起拆裝維修幾次變速器后,，對變速器有了進一步的了解。除了這些故障維修,，汽車保養(yǎng)方面也學(xué)到了很多以前忽略的細節(jié)和規(guī)范,。這次的實習(xí)給我的維修技能水平的提高不僅體現(xiàn)在我這兩個月所學(xué)會的知識，更重要的是學(xué)到了很多汽車維修的好的方法,，對以后的汽車知識的學(xué)習(xí)有很大的促進作用,。

企業(yè)實習(xí)對以后的教學(xué)工作的促進作用。雖然企業(yè)面對的是員工,，是市場,，企業(yè)的員工與領(lǐng)導(dǎo)是管理和被管理的關(guān)系，但是企業(yè)有很多的地方值得我們?nèi)ソ梃b,，很多地方可以加以改變運用到我們教育學(xué)生上,。來到企業(yè)的第一天對我感觸最深的事是車間的晨會。在晨會上,，車間主管和質(zhì)檢員會對前一天員工做得好的地方和不好的地方進行點評,，然后提出改進的方法，還有今天所要做的一些重要的事情,。在學(xué)校上實操課的時候我們在上課前也有類似的做法,，但是比起企業(yè)所做的，我們的晨會顯得太過簡單和形式化,，沒有發(fā)揮到真正的作用,。在企業(yè)還有一個讓我感觸很深的地方就是它的獎罰制度，企業(yè)的管理制度非常的嚴(yán)格,，一個很小的地方?jīng)]有做好都會被扣錢,。 本田有對員工的業(yè)務(wù)水平通過很多級別的等級考試來確定，只要你通過高一級的考試,，工資就會跟著提高,。我想在教學(xué)上對學(xué)生的管理過程中，獎罰制度的制定對學(xué)生的上課的積極性也有很重要的作用,，雖然我們不能通過罰款和發(fā)獎金來提高學(xué)生的積極性,，但是可以通過其它類似的制度來實現(xiàn)這個目的,。另外一個讓我覺得我們應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方是企業(yè)對企業(yè)文化建設(shè)的重視性，企業(yè)很注重員工對公司的一個歸屬感,，一個好的企業(yè)一定有一個良好的企業(yè)氛圍,，為了形成良好的企業(yè)文化，公司會有各種活動,，還有平常的一些細節(jié)方面的管理與潛移默化來形成,。我們在上課的時候最重要的也是要有良好的課堂氛圍，學(xué)生養(yǎng)成一種良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣,，這樣才能使我們教學(xué)達到最佳的效果,。

通過這一個月的實習(xí)，學(xué)到了很多東西,，也發(fā)現(xiàn)了自己的很多不足的地方,，所以在以后的工作和學(xué)習(xí)的過程中，我想自己應(yīng)該要做到一下幾點,，繼續(xù)提高自己的專業(yè)技能水平和教學(xué)能力,。

1通過這次實習(xí)，使我知道了我的專業(yè)水平知識還不是很強,，所以以后不管是在工作中還是平時生活中,，都應(yīng)該多閱讀汽車專業(yè)書籍，多請教其他經(jīng)驗豐富的老師,，努力專研,，刻苦學(xué)習(xí)在自己年輕的時候多增長一些專業(yè)能力。

2平時的教學(xué)中,，特別是實訓(xùn)教學(xué)中,，應(yīng)該多教授一些實用的能和現(xiàn)在的企業(yè)接軌的汽車知識以便學(xué)生就業(yè)后能迅速適應(yīng)企業(yè)的管理要求，減少過渡期的“鎮(zhèn)痛”,。

3應(yīng)該讓學(xué)生盡可能的多了解企業(yè)的知識,，為他們以后的工作打好基礎(chǔ)。

這一個月的實習(xí)不僅讓我增長了技能,，而且它使我充滿信心,。在接下來的工作中我一定會把在企業(yè)中學(xué)習(xí)到的知識運用到實際工作中。

汽修專業(yè)報告字篇十

實習(xí)開始在我踏進辦公室,，只見幾個陌生的臉孔,。我微笑著和他們打招呼,。從那天起,，我養(yǎng)成了一個習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”,，那是我心底真誠的問候,。我總覺得,，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候,，但它卻表達了對同事對朋友的關(guān)懷,，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間,，我就和同事們打成一片,。我想，應(yīng)該是我的真誠,，換取了同事的信任,。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我,。

溝通是一種重要的技巧和能力,，時時都要巧妙運用。認識一個人,，首先要記住對方的名字,。了解一個人，則需要深入的交流,。而這些,，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出,，走到維修組車間里時,，一陣陣汽油味迎面而來，當(dāng)時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味??！是不是那里出了問題？”楊老板就說：“沒有,，你來到這里就是這樣,，老實說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關(guān)心,。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望,，去換取失望的結(jié)果。我一定能做到最后,，做到最好,。”就這樣我給自己下定了很大的決心,。

其實,，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情,，愿意為共同的目標(biāo)奮斗,；耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié),，精益求精,。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花,，工作才一能做到最好,。當(dāng)你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中,。我想很多人和我一樣,，剛進實習(xí)單位的時候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”,?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起,，但有些時候,，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么,。做“雜活”是工作的必需,，卻無法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運,。有些東西不能選擇,，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認真完成,，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會,。只要勤問、勤學(xué),、勤做,，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關(guān),，時間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情,。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對學(xué)習(xí)的熱情卻很高,。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前,，我一定會好認真去地讀書。小馬啊,，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福,。”這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔,。同時我受到了啟發(fā)，我應(yīng)在以后每天都要認真去學(xué)習(xí)認真去做實事,。起初我認為當(dāng)一輛汽車車身掉漆了,，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的,，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個工序才可以算完成,，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎,，那個工序都不能打亂,，要不是前面所做的工作都白費。

1,、應(yīng)先清潔受損部位,，利用修補漆進行填補。為增強附著效果,，可以先用高目砂紙打磨一下,。

2、如果砸痕處金屬外露,，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑,，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆,、晾干,、打磨的過程。

3,、補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層,，既費工費時，又難以控制補漆效果,，容易出現(xiàn)氣泡,、流掛。有耐心,、細心的車主可買一些工具自己動手修補,，能節(jié)約不少費用。但如果自己沒有把握,，最好送到專業(yè)快修店修補,。

4、如果暫時沒時間去維修站修車,，可以先在被剮的部位涂一層指甲油,，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進口敷料,、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成,，如車門的修復(fù)工作。

當(dāng)初我認為維修廠當(dāng)車主不在時都會給客戶換上舊的部件,，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個維修人員都沒有做這樣的行為,，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責(zé)任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關(guān)系,?！贝_實是的。

在這次短暫的暑期社會實習(xí)活動中我學(xué)到了書本上看不到的知識,，學(xué)校里體現(xiàn)不到的教育,。我從實習(xí)中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?xùn)；啟發(fā)了我小事成就大事,，細節(jié)成就完美,；更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。

“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”,。社會實習(xí)使同學(xué)們找到了理論與實習(xí)的最佳結(jié)合點。尤其是我們學(xué)生,，只重視理論學(xué)習(xí),，忽視實習(xí)環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想,。通過實習(xí)所學(xué)的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高,。就是緊密結(jié)合自身素質(zhì)特色，在實習(xí)中檢驗自己的知識和水平,。通過實習(xí),，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實習(xí)環(huán)節(jié)中得到補償,，加深了對基本原理的理解和消化,。

雖說我學(xué)的是設(shè)計，但第一樣工作都有他的聯(lián)系性,，關(guān)聯(lián)性,。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處,，求同存異。

1、團隊精神,，共同合作在工作中的重要性,。每個人對每件事的看法不會是完全相同的,，所以處理事情有分歧是很正常的,，但隨著大家相互的逐漸了解,，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利,。只有大家的思想統(tǒng)一了,，心往一處想，勁往一處使,，工作才能順利出色的完成,。那我們應(yīng)該在讀書時，更要養(yǎng)成團隊的精神,，團結(jié)集體。

2,、時時準(zhǔn)備在整個工作中的重要性,。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人說爛了,，可只有經(jīng)歷后才能體會到他真正的含義,。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位,，沒有人來參加,，活動怎么能開展下去呢？即使你準(zhǔn)備再充分也白搭,，給誰看呢,？如果你前期準(zhǔn)備的不充分，觀眾或者說參與者一多,，你準(zhǔn)備的不夠充分,，你肯定會手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了,。從這次活動中,，我們充分認識到，準(zhǔn)備工作是一切工作的前提,，只有做好充分的準(zhǔn)備才有可能出色的完成任務(wù),。也如修車，車主如趕時間,，你就要迅速開工,，也就是有先期的準(zhǔn)備工作。

3,、做一件事情只要你努力了,，用心去做了，不管結(jié)果怎樣都是成功的,！這次的社會實習(xí)我的收獲很大,，感受也很多,，以上只是一部分，相信通過以后的學(xué)生工作實習(xí),，我們一定會取得更大的進步,，我們藝術(shù)學(xué)院的學(xué)生工作也一定會取得長足進步的。

通過本次社會實習(xí)活動,，一方面,，我們鍛煉了自己的能力，在實習(xí)中成長,；另一方面,，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I；但在實習(xí)過程中,，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足,，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結(jié)合不夠緊密等問題,。我們回到學(xué)校后會更加要珍惜在校學(xué)習(xí)的時光,，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實習(xí)中,，檢驗自己的知識,，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務(wù)于社會打下堅實的基礎(chǔ),。

短期的社會實習(xí),，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西,，而這些東西將讓我終生受用,。社會實習(xí)加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離,，也讓自己在社會實習(xí)中開拓了視野,，增長了才干，進一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負的歷史使命,。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂,，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn),，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ),。希望以后還有這樣的機會，讓我從實習(xí)中得到鍛煉,。

汽修專業(yè)報告字篇十一

實習(xí)的時間轉(zhuǎn)眼就過去了,，一個月的時間說長不長，說短不短,，在這次實習(xí)我體會到了很多,，感受也很深,，通過自己的親身體驗社會實踐，讓自己更進一步的了解社會,，在實踐中,，增長了見識，鍛煉了自己的勇氣,，培養(yǎng)自己的韌性,，寒假放假后，經(jīng)過熟人的介紹來到一家汽車公司,，而我在公司里做最簡單的工作,，通過這次實踐更進一步了解社會。

20xx年x月x日

首先簡單介紹一下公司,，它是xx汽車公司中的一個代售店,，前面汽車展廳，展賣汽車,，中間是吧臺和客戶休息區(qū),，后面是汽車維護部,，而我就在公司中間的吧臺工作,。

由于以前沒干過類似的工作，對商品的價格和其它方面都了解甚少,，所以還需要接受他們正式員工的培訓(xùn),，幾天后，對工作有所了解,，對一些的基本的禮儀也有所熟悉,，但是通過幾天實踐，我發(fā)現(xiàn)在與客戶交流與接待方面還有所欠缺,，同樣的工作在其他同事手中則流利進行,，而我則不能。以下是我的一些體會,。

1,、服務(wù)態(tài)度至關(guān)重要

作為一個服務(wù)行業(yè)，顧客就是上帝,，更何況是來公司買車的客戶,，對其態(tài)度一定要好，因此良好的服務(wù)態(tài)度是必須的,，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量,，這就要求我們想客戶之所想，急所其之所急,，提高服務(wù)質(zhì)量,，語言要禮貌文明,，待客要熱情周到，要盡可能滿足客戶的要求,，比如說為客戶倒茶,，給他們倒茶，一定要注意茶的溫度和茶的香味,，讓客戶滿意,，而如果不恰當(dāng)?shù)乃疁貏t會讓客戶不滿意，因此,，也就必須好好為客戶服務(wù),，讓他們滿意。

2,、要好好遵守公司的規(guī)矩

俗話說：“國有國法,，家有家規(guī)?！弊匀?，作為一個公司也有很多的規(guī)定，比如說：上班時間不可以串崗,，不可以閑聊,，不可以隨意接聽手機等等。所謂不可以串崗就是不可以擅自離開自己的崗位,。為什么不可以隨便串崗呢,？因為各個崗位各個人都有各自的工作，如果隨便串崗,，則會出現(xiàn)某個崗位缺人,，如果客戶剛好找某個崗位的人而又恰好不在，則會給公司帶來負面影響,。

同樣不可以閑聊是因為如果在工作時間員工都在一起嘰嘰喳喳閑談,，公司就像一個菜市場，毫無紀(jì)律可言,，那樣下去,，公司就會日益散漫，不利于公司的發(fā)展,，而不準(zhǔn)接聽電話也是相同的理由吧,，如果被經(jīng)理發(fā)現(xiàn)，少則挨批,，多則扣薪水,，遵守規(guī)矩還是很重要的，所謂沒有規(guī)矩不成方圓,。要嚴(yán)格要求自己,，既然進了公司就得按規(guī)矩辦事,，即使只是去公司做寒假工是非正式員工，也應(yīng)用公司的紀(jì)律要求自己,。

3,、要真誠的對待身邊的人

你可以偽裝你的面孔，偽裝你的心,，但你絕不可以忽視真誠的力量,，第一天去上班的時候，心里不可避免的有些疑惑,，畢竟以前沒做過類似的工作,，心里就沒底，不知道應(yīng)該去怎么做,，要去干些什么等等,，剛踏進公司的時候，只見幾個陌生的臉孔用莫名的眼光看著我,，我微笑著和他們打招呼,，問他們早安，尷尬的局面立刻得到了緩解,，大家多用很友善的眼光和善的微笑歡迎我的到來,。

從那天起，我養(yǎng)成了一個習(xí)慣,，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早上好”,，那是我心底真誠的問候,，發(fā)自內(nèi)心的,，真正的微笑，是一種能打動人的真誠問候,，我總覺得經(jīng)常有一些東西容易被我們忽略,，比如一個甜美的微笑，一聲輕輕的問候,，一句關(guān)心的話語,，但他們卻表達了對一個人的尊重和關(guān)心，也讓別人感覺到被重視與關(guān)心,。

僅僅幾天的時間,，我就和同事打成一片，很好的跟他們交流與溝通,，我想,，應(yīng)該是我的真誠換得了同事們的信任吧，他們都把我當(dāng)朋友,，也愿意指導(dǎo)我,，教我應(yīng)該怎么去做,，也跟我談現(xiàn)在的就業(yè)形勢等與工作無關(guān)的事情，短短的一個月,，使我受益匪淺,，讓我懂得了如何更好的為人處事，當(dāng)今社會一直處在發(fā)展中,，所以對人才的要求也越來越高,，我們應(yīng)該用發(fā)展的眼光看問題，就要不斷提高思想認識,，更好的完善自己,，要用真誠的力量去感動別人。

4,、我們也需要有工作的激情與耐心

激情與耐心就像火與冰,，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花,，在公司時,，同事跟我說想做好服務(wù)這一類，一定要有激情與耐心,，這一行需要有恒久的耐心去不斷學(xué)習(xí)新的知識,，用知識武裝自己，提高自己的專業(yè)水平,，要用耐心去處理好每件事,，用耐心去把事情做得有條有理，那樣做事才有效率,。

我的經(jīng)理在我走之前也給我一些指點,，他說：“一個人在他的學(xué)生時代要好好學(xué)習(xí)，但也要適時的增長見識,，去實踐,，去體驗社會，專業(yè)知識是重要的,，但把專業(yè)知識運用于實踐也重要,，在大學(xué)學(xué)習(xí)的時候鍛煉自己的能力很重要，在假期實習(xí)是一個很好的機會,，賺錢不是主要的,，作為學(xué)生，能賺到多少,，等到畢業(yè)后,，有的是賺錢的機會，實習(xí)的主要的目的是鍛煉自己的能力?！比缓笏艺f了他讀書時的事,，他說他讀書的時候求知欲很強，想方設(shè)法的想多學(xué)點東西,，在假期的時候經(jīng)常去打工,，目的就是為了鍛煉自己，體驗社會生活,。我想在學(xué)生時代,，多鍛煉自己是十分重要的。

經(jīng)過這次的實習(xí)生活,，我收獲了很多,，走出了美麗的象牙塔感受外面的世界，去體會社會競爭的現(xiàn)實與殘酷,，而不要做一只井底蛙,，絲毫感覺不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。通過這一個多月的打工生活讓我懂得了許多做人的道理,，也讓我看到了自己的不足和缺點,，所以在今后的學(xué)習(xí)中要嚴(yán)格要求自己，提高自己的素質(zhì),，努力學(xué)習(xí)專業(yè)技能,，做一個能適應(yīng)社會的人。

汽修專業(yè)報告字篇十二

我在xx有限公司進行維修實習(xí),。在來這一個多月的工夫里,，我對汽車維修效勞站的、零部件供給,、售后效勞,、維修以設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機,、車身校正架,、烤漆房等,，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀,、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò),。

1.經(jīng)過施行加深先生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想，激起進修熱情,。

2.切身理解山東汽車效勞市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修繕環(huán)境,、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。

4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo),，理論聯(lián)絡(luò)實際,，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、處理工程實際成績的能力,，為后繼專業(yè)學(xué)問的進修,、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅實的根底。

5.維修實習(xí)是對先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉,。在整個實習(xí)進程中充分調(diào)動先生的客觀能動性,，深化細致地認真觀察、理論,，使本人的動手能力得到進步,。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國際,、外購進一批保守的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀、atf主動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>

擁有完美的維修效勞流程，流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務(wù)：

干凈汽車表面,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求,。檢查喇叭,、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位能否松曠,，安裝能否結(jié)實。檢查輪胎氣壓能否充足,，并肅清胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則,。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實可靠,。起動發(fā)動機后，觀察儀表任務(wù)能否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠,。

機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑,、冷卻、密封,、干凈,、防銹、防腐……若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油，普通5000公里換一次機油,。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)工夫”來計算的,。(自估均勻時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數(shù)。

汽車換機油的五個步驟：

(1).正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

(2).選用正軌廠家消費的高質(zhì)量機油濾芯,，防止因濾芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效,。

(3).換油時要在發(fā)動機出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4).改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好,，如發(fā)覺有變形,、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油,，并將密封圈上涂抹光滑油,，以防止在安裝時造成保護。

(5),、機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油,，油尺,、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺,、擰緊加油口蓋,，發(fā)動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常,、有無漏油景象,，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,，過多會造成光滑油耗費過快,，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費增加,。過少會造成油壓太低,、光滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常,。檢查發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位,，主動變速器光滑油液位,，(手動變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位,，動力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣，直至不扁,。實際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時,，簡單發(fā)作爆胎,，非常風(fēng)險。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液,，必要時需改換,。制動液在使用一定工夫后，會出現(xiàn)沸點降低,、凈化及不同程度的氧化蛻變,，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量功能,，做到及時改換。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換,。原則上，不同型號的制動液不能混用,，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響,，影響制動成效。不同車型,，使用的制動液也常常不同,。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型,。分解型制動液具有很多長處被普遍使用,。

此外，在改換制動液時應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備,，這樣改換制動液更完全,，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻,，并能有效防止野生改換制動液常出現(xiàn)的成績,。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的保護,。

1,、發(fā)動機火花塞的改換

雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴(yán)格。但假如長工夫不改換火花塞,，也會影響發(fā)動機任務(wù)及壽命,?；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因而壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換,，特別是四缸發(fā)動機更為簡單,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞,，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換,。

2、裝惹事車

車身變形嚴(yán)重的惹事車,，機修師傅都要把其發(fā)動機,、儀表盤、座椅,、車橋等部件拆上去,，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實習(xí)時期正好我們組就裝了一輛轎車,。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

(1)固定發(fā)動機

(2)v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€,，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上,。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好,。

安裝龍門架、安全杠

(4)在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動機后面,，再裝上安全杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換,，主動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換),。

(6)裝轉(zhuǎn)向系

將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上,。

(7)布線

如今越高檔的車,，其電控部分越繁雜，傳感器越多,，其線路非常單一,。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等成績,。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位,、色彩等特征,。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別,。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去,，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關(guān)于惹事車,，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好,，否則雨刮器裝上去后運轉(zhuǎn)時會有異響。

(9)裝儀表和任務(wù)臺

儀表總成的電路是古代集成電路,，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可,。任務(wù)臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺的支架等部件,。

(10)裝電瓶并發(fā)動發(fā)動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時該當(dāng)先裝正極后裝負極,，防止裝好負極裝正極時不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人,。

發(fā)動發(fā)動機試車，在試車前要先加好機油,、轉(zhuǎn)向助力油,、剎車油、冷卻液,、空氣濾清器以及汽油,，細心檢查一下便能夠發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病,，然后調(diào)試,。

汽修專業(yè)報告字篇十三

很快，我的實習(xí)生活就結(jié)束了,，三個月左右的實習(xí)期,，讓我這個大學(xué)生學(xué)的的東西太多太多了，這些根本就是我們在學(xué)校老師交不了我的,，在學(xué)校一直都是在學(xué)關(guān)于汽修的理論知識,，而在這每天都是在實踐,，從頭到尾的工作，這段時候我過得是非常開始的,，首先我能真正的在車輛上動手了,，并且還能用自己在大學(xué)所學(xué)的專業(yè)知識讓自己的工作更加的輕松。也可以或多或少的幫助到同事們,，輔導(dǎo)員真的沒有騙我們,，實習(xí)真的是最容易讓自己工作能力得到提升的一個階段。

__汽車集團是國內(nèi)汽車物流業(yè)注冊資金數(shù)額非常巨大的企業(yè),，公司主要的工作方向就是汽車零部件的物流,、汽車零部件的批發(fā),、進出口,、國際貨運代理、汽車專業(yè)維修檢測等等,。而我所在的公司僅僅是其中的一家分公司,，不過規(guī)模也是十分的宏大，在職員工一共600多名,，我們公司就占了__工業(yè)園區(qū)的五分之一,，集團的操作車間占地面積約3000平米，十分的寬敞,，汽車維修設(shè)備先進,，很多的東西我只是在大學(xué)時的書本上見過，學(xué)校是不可能有這些好玩意的,。__上汽集團憑借著強大的資金力量已經(jīng)設(shè)備的先進,，連續(xù)五年拿到了汽車零部件銷售額的第一名，并且是遠超同行,，就像去年的數(shù)據(jù),，第二名的__汽車企業(yè)的銷售額才是我們集團銷售額的一半不到，無疑,，我所在的這個實習(xí)單位并不賴,。

我在集團的工作崗位就是車間的汽車物流操作員，主要的工作內(nèi)容就事負責(zé)去物流客服部獲取訂單信息,，然后把所需要的汽車零配件用叉車一個個的搬運到車間的倉庫等待其他崗位的同事把東西打包發(fā)售出去,，然后對有問題的叉車進行專業(yè)性的維修。我首先一入職就迎來了集團安排的培訓(xùn),，首先進行的就是我的工作內(nèi)容培訓(xùn),，有關(guān)于叉車的使用，由于我早在三四年前就已經(jīng)拿到駕照了,，一個簡單的叉車自然是難不倒我,，我當(dāng)時僅用了半天就熟悉了它,，可以熟練的使用了，后面有給我們新來的全部新員工培訓(xùn)了物流操作知識,，比較這才是我們企業(yè)的重頭戲,，絕對不能忽視，一定得好好的了解,，不然很難在工作中發(fā)揮自己的優(yōu)勢,。

這段時間我徹底的刷新了對汽車行業(yè)的看法，我實在是沒想到我們集團居然是靠買汽車零配件發(fā)家致富的,，而且從其成就上來看,，這個行業(yè)十分的有前景，現(xiàn)在買車的人那么多,，但是換新車的人就少了,，大多數(shù)人遇到車子出毛病了除了修理就是修理，零配件哪來?大多數(shù)都是來自我們集團,，因為我們的產(chǎn)品值得大家信賴,，我覺得一個人一定要在合適的機會拼一把抓住機遇才能獲得成功。

汽修專業(yè)報告字篇十四

20xx年6月11日—20xx年7月21日,，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習(xí).在這期間,，我對汽車維修站的零件供應(yīng)，售后服務(wù),，維修等有了一定的理解和深刻的體會.

該公司有一流的維修設(shè)備：單生機,、輪胎動平衡機等；還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀,、5051檢測儀,、1552電腦檢測儀、修車王等,，以及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò),、寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境.寬敞的維修車間設(shè)置18個標(biāo)準(zhǔn)工位，充分滿足維修作業(yè)的需要,，規(guī)格齊全,、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證.該公司是一個大型的4s店，銷售的車型有：捷達,、速騰,、高爾夫、紅旗,、開迪共5種車型.

1,、通過實習(xí)加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情.

2,、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具，為將來工作打下基礎(chǔ).

3,、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化,、鞏固和充實，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為以后的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ).

4,、維修實習(xí)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,，在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高.

該公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技工,，而且從國內(nèi)外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備.例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器,、四輪定位儀等.

該汽車4s店擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：

汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶的車輛認真負責(zé).

汽車換機油的五個步驟：

1,、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5w/40.

紅旗488發(fā)動機所用的機油也是四季機油,，機油級別為10w/30.

紅旗世紀(jì)星所用的機油也是四季機油,，機油級別為10w/30.

2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果.

3、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋,，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器.

注意：擰下舊的濾芯時,，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上,，否則在下次換濾時很難擰下.

4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油,，以防止在安裝時造成損壞.

5,、機油濾芯裝好后，擰眶放油螺絲.注意：擰寶萊,、捷達車柴油的油底螺絲時,，一定要用力矩公斤搬手.擰眶力矩為30n.m.然后按要求向發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油.寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油.紅旗488發(fā)動機原裝機油為5.8l,，但只能加入5l.紅旗世紀(jì)星發(fā)動機原裝機油為4.3l,，加油時只能為3.5l為標(biāo)準(zhǔn).機油且不可加得過多或過少.過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,，行駛無力,，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果.

給汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要檢查發(fā)動機冷卻液液面,、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn),，之外還要檢查喇叭,、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，檢查輪胎氣壓.大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25mpa.檢查車輛有無漏水,、漏油現(xiàn)象.

1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里.因為機油發(fā)動機起到潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐的作用，若沒有機油或機油失效,，汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn).

2,、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年.因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分,，若制動液含水量過多,，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低,，嚴(yán)重影響制動效果的安全性.所以制動液必須每兩年更換一次.更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機,，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻.排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪.

3,、防凍液更換周期為2年.

4,、汽油捷達、寶萊,、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里,，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里.正時皮帶對于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)是非常重要的，正時皮帶要是斷了,，就可能把氣門頂了,，損失非常的嚴(yán)重.

兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時,，必須把水泵張緊輪同時更換.

五閥捷達,、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換,，這些元件很容易抱死,，抱死之后極易導(dǎo)致正時皮帶串牙，也可能導(dǎo)致頂氣門.

紅旗車只需更換正時皮帶,、張緊輪.

5,、火花塞的更換里程：

枯達、寶萊1.6,、寶萊1.8,、紅旗為每3萬公里換一次火花塞.

寶萊1.8t為10萬公里換一次火花塞.因為這種火花塞是白金的.

火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象.

6,、變速器油分手動變速器油,、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次.

油對自動變速器的工作,、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響.汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對atf的檢查和更換.由于atf工作特點的不同,，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性.粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降,，而粘度又隨溫度而變化.因此，要求atf低溫時粘度不要太大,，高溫時粘度不能太小.

自動變速器具有以下特性：

（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度,，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作.

（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞.

（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán),，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài),，使自動變速器無法正常工作.

（4）抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數(shù)又不能太小,，否則離合器難以接合.

（5）剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中,，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差,，變矩器則會出現(xiàn)打滑,，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象.用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺架試驗和道路試驗.

atf的功用在自動變速器中,，atf有下列功用：

（1）通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器,，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動,，完成對各換檔元件的操縱,；

（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)；

（3）潤滑：對行星齒輪機構(gòu)和摩擦副強制潤滑,；

（4）清潔運動零件并起密封作用.

在更換自動變速器時,，一定要檢查油質(zhì)、顏色,、氣味和雜質(zhì).加變速器油時不能加的過多或過少,，因為油面的高低對變速器性能影響很大.若油面過高，旋轉(zhuǎn)機件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡,，氣泡混入atf內(nèi),，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作.同時,，還會引起離合器,、制動器打滑，加劇磨損.若油面過低,，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題.另外，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差,，加速atf的氧化變質(zhì).一般加入自動變速器中的油液數(shù)量,，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點,，高出閥體與變速器殼體的接合面.

枯達,、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油.捷達手動變速箱換油量為1.8l.寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油,，換油量為1.8l.寶萊自動變速箱換油量為3l.紅旗手動變速箱換油量為2.5l.

寶萊自動變速器每換一次atf油時,，都要換一次濾芯.

汽車一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時做四輪定位.車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向靈活、乘坐舒適,、維持直線行車,、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等.四輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會導(dǎo)致輪胎不正常,、磨損方面不穩(wěn),、發(fā)抖、跑偏.影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛,；前輪受外力沖擊,，如過凹坑,、上人行道臺階等；經(jīng)常在原地打死方向,；輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍.

要進行四輪定位,，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成,，一部分是計算機軟硬件,，計算機是我們常的pc機，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫,，另一部分就是傳感器插頭.

做四輪定位的步驟：

1,、讓汽車行駛到四輪定位機上.

2、開啟定位機.

3,、掛上機頭,，插上傳感器插頭.

4、校正機頭之后,，用方向盤夾子固定方向盤.

5,、首先調(diào)主銷內(nèi)外傾角，其次調(diào)前束.枯達,、寶萊,、紅旗調(diào)主銷外傾角的部位都不一樣.