人的記憶力會(huì)隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足,，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來(lái),，也便于保存一份美好的回憶,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎,？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，歡迎大家分享閱讀,。

機(jī)修鉗工技師論文格式機(jī)修鉗工技師論文篇一

一,、鉗工的基本操作

1.輔助性操作 即劃線,，它是根據(jù)圖樣在毛坯或半成品工件上劃出加工界線的操作。

2.切削性操作 有鏨削,、鋸削,、銼削、攻螺紋,、套螺紋,。鉆孔（擴(kuò)孔、鉸孔）,、刮削和研磨等多種操作,。

3.裝配性操作 即裝配，將零件或部件按圖樣技術(shù)要求組裝成機(jī)器的工藝過(guò)程,。

（1）加工前的準(zhǔn)備工作,，如清理毛坯，毛坯或半成品工件上的劃線等；

（2）單件零件的修配性加工,；

面,、夾具與模具的精加工等。（5）零件裝配時(shí)的配合修整,；

鉗工是一種比較復(fù)雜,、細(xì)微、工藝要求較高的工作,。目前雖然有各種先進(jìn)的加工方法,，但鉗工所用工具簡(jiǎn)單，加工多樣靈活,、操作方便,，適應(yīng)面廣等特點(diǎn)，故有很多工作仍需要由鉗工來(lái)完成,。如前面所講的鉗工應(yīng)用范圍的工作,。因此鉗工在機(jī)械制造及機(jī)械維修中有著特殊的、不可取代的作用,。但鉗工操作的勞動(dòng)強(qiáng)度大,、生產(chǎn)效率低、對(duì)工人技術(shù)水平要求較高,。

三,、鉗工工作臺(tái)和虎鉗 1.鉗工工作臺(tái)

（2）夾緊后的工件應(yīng)穩(wěn)定可靠，便于加工,，并不產(chǎn)生變形；（3）夾緊工件時(shí),，一般只允許依靠手的力量來(lái)扳動(dòng)手柄,，不能用手錘敲擊手柄或隨意套上長(zhǎng)管子來(lái)扳手柄，以免絲杠,、螺母或鉗身?yè)p壞,。

（4）不要在活動(dòng)鉗身的光滑表面進(jìn)行敲擊作業(yè)，以免降低配合性能,；

（5）加工時(shí)用力方向最好是朝向固定鉗身

機(jī)修鉗工技師論文格式機(jī)修鉗工技師論文篇二

一,、鉗工的基本操作

1、輔助性操作 即劃線,，它是根據(jù) 圖樣在毛坯或半成品工件上劃出加工界線的操作,。

2、切削性操作 有鏨削,、鋸削,、銼削、攻螺紋、套螺紋,。鉆孔（擴(kuò)孔,、鉸孔）、刮削和研磨等多種操作,。

3,、裝配性操作 即裝配，將零件或部件按圖樣技術(shù)要求組裝成機(jī)器的工藝過(guò)程,。

（1）加工前的準(zhǔn)備工作,，如清理毛坯，毛坯或半成品工件上的劃線等,；

（2）單件零件的修配性加工,；

面、夾具與模具的精加工等,。 （5）零件裝配時(shí)的配合修整,；

鉗工是一種比較復(fù)雜、細(xì)微,、工藝要求較高的工作,。目前雖然有各種先進(jìn)的加工方法，但鉗工所用工具簡(jiǎn)單,，加工多樣靈活,、操作方便，適應(yīng)面廣等特點(diǎn),，故有很多工作仍需要由鉗工來(lái)完成,。如前面所講的鉗工應(yīng)用范圍的工作。因此鉗工在機(jī)械制造及機(jī)械維修中有著特殊的,、不可取代的作用,。但鉗工操作的勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低,、對(duì)工人技術(shù)水平要求較高,。

三、鉗工工作臺(tái)和虎鉗 1.鉗工工作臺(tái)

（2）夾緊后的工件應(yīng)穩(wěn)定可靠,，便于加工,，并不產(chǎn)生變形； （3）夾緊工件時(shí),，一般只允許依靠手的力量來(lái)扳動(dòng)手柄,，不能用手錘敲擊手柄或隨意套上長(zhǎng)管子來(lái)扳手柄，以免絲杠,、螺母或鉗身?yè)p壞,。

（4）不要在活動(dòng)鉗身的光滑表面進(jìn)行敲擊作業(yè),，以免降低配合性能；

（5）加工時(shí)用力方向最好是朝向固定鉗身

機(jī)修鉗工技師論文格式機(jī)修鉗工技師論文篇三

5一,、積碳的形成

積碳的生成比較復(fù)雜,，它與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤(rùn)滑油料的種類、發(fā)動(dòng)機(jī)所處工作條件及工況等密切相關(guān),。首先是燃油, 汽油在存儲(chǔ),、運(yùn)輸過(guò)程中, 容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng), 生成膠壯物質(zhì), 或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高, 這些膠質(zhì)隨汽油通過(guò)車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部, 然后和汽油一同燃燒后,就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室,、活塞環(huán)槽,、火花塞、進(jìn)氣門背部,、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳,。其次是擁堵的城市路況, 使車輛始終處于走走停停的狀態(tài), 發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn), 燃油或竄入燃燒室的潤(rùn)滑油也不可能百分之百燃燒, 燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì), 粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上, 再經(jīng)過(guò)高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤(rùn)滑油,、羥基酸,、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì),、碳青質(zhì),、硫酸鹽、硅化合物(來(lái)自空氣中的灰沙)和微量金屬屑 及其化合物等,。汽油機(jī)使用含鉛汽油時(shí),，還會(huì)含有鉛化合物。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高,，形成的積碳也越硬越緊密,，與金屬粘接越牢固。

二,、積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害

1,、積碳造成冷車故障

在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每一處, 積碳都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作帶來(lái)不好的影響。積碳過(guò)多時(shí), 冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收, 導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀,使得啟動(dòng)困難, 直到積碳吸收的汽油飽和, 才容易著車, 著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒, 又使混合氣變濃, 發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣是稀是濃, 造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng),。由于氣溫越低, 冷啟動(dòng)所需要的油量越大, 積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。

2,、燃燒室積碳的危害

燃燒室內(nèi)的積碳過(guò)多時(shí), 會(huì)使燃燒室的容積變小, 使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增加形成許多高溫?zé)崦婊驘狳c(diǎn), 極易點(diǎn)燃混合氣,，引起早燃和爆燃.。

約2 %～15 %),，同時(shí)高溫工質(zhì)與壁面接觸時(shí)間延長(zhǎng),，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃,，早燃的自強(qiáng)化作用使早燃發(fā)生越來(lái)越早,，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞燒蝕,。更為嚴(yán)重的是，早燃故障在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)難以判別,，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潛在著被報(bào)廢的危險(xiǎn),。

(1)氣門及其座圈工作面上有積碳, 會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣, 在氣門頭部形成積碳，減少了進(jìn)氣通道斷面,，影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量,。進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi) 積炭過(guò)多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室,。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng),、工作無(wú)力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門上的積碳可使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣,，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會(huì)使氣門及氣門座燒蝕,，加劇氣門漏氣,。氣門漏氣，又使高溫燃?xì)鉀_刷氣門及氣門座, 這又進(jìn)一步使氣門及氣門座燒蝕,。

(2)氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳積膠, 將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損, 甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死, 產(chǎn)生粘氣門的故障,。

4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害

活塞環(huán)槽內(nèi)積碳, 會(huì)使活塞環(huán)邊隙,、背隙變小, 甚至無(wú)間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死, 這一方面使活塞環(huán)密封性下降, 引起燒機(jī)油現(xiàn)象,，進(jìn)而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱,，使活塞可能會(huì)因高溫而燒熔,。

5、火花塞,、噴油嘴積碳的危害

成各缸噴油嘴噴油量的不同, 使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或唑車;噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞,。

三、預(yù)防積碳形成的措施

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中,，積碳不可避免地要生成, 應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗(yàn),，采取措施，將積碳控制在合理水平,。下面介紹幾個(gè)減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法,。

1、加注高質(zhì)量的汽油

汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分,，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些,。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說(shuō)97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少,，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值,，并不能代表品質(zhì)和清潔程度,。

采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法?？捎行У胤乐乖诮饘俦砻嫘纬煞e碳結(jié)層,，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害,。不過(guò)汽油清潔劑的添加一定要慎重,，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。

2,、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛

在冷車熱車時(shí),，怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng),，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢,，積碳也由此而生。一般冷車起步預(yù)熱2分鐘左右就可以了,。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛,，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量較小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱,，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積,。所以不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。

3,、多跑高速,，盡量提高手動(dòng)擋車的換擋轉(zhuǎn)速

多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外,，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果,，把原來(lái)在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成,，還可以提高汽車的動(dòng)力性,，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低帶來(lái)的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),。

4,、注意滅車時(shí)機(jī)

對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車,因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。

機(jī)修鉗工技師論文格式機(jī)修鉗工技師論文篇四

英語(yǔ) 良好

普通話 良好

俗話說(shuō)萬(wàn)變不離其宗,，在編寫個(gè)人簡(jiǎn)歷的時(shí)候有人要追求個(gè)性化,，追求更好的`個(gè)人簡(jiǎn)歷，同樣也是從簡(jiǎn)歷的基本內(nèi)容開(kāi)始,。編寫個(gè)人簡(jiǎn)歷要講究一定的技巧性,，在寫個(gè)人簡(jiǎn)歷的基本內(nèi)容時(shí),，也需要講究簡(jiǎn)歷基本內(nèi)容的重要點(diǎn),，每一個(gè)個(gè)人簡(jiǎn)歷內(nèi)容上的環(huán)節(jié),，在寫作的是時(shí)候都有需要注意的地方，下面就來(lái)加單的分析一下,。

一,，基本信息資料

基本信息資料是編寫個(gè)人簡(jiǎn)歷上的重要環(huán)節(jié)，也是自我簡(jiǎn)單的介紹,，在基本信息中要有個(gè)人的姓名,、年齡、家庭地址,、聯(lián)系方式,，這些信息都不能缺少。其他的如民族,、性別,、宗教等等，則要看你應(yīng)聘的企業(yè)性質(zhì)而來(lái),。

二,，求職意向

在個(gè)人簡(jiǎn)歷中求職意向非常重要，是不可缺少的信息,，強(qiáng)調(diào)其不可缺少是因?yàn)橛行┤讼矚g忽視掉,，或者寫的不夠清晰。求職意向是編寫個(gè)人簡(jiǎn)歷的核心要點(diǎn),，在寫的時(shí)候要盡量的集體一些,，你想要從事工作，求職的職位,。求職意向可以針對(duì)具體的單位,、崗位，也可以靈活一些以某一大類型的單位,，以及某一大類的崗位為目標(biāo),。

三，教育背景

在個(gè)人簡(jiǎn)歷中教育背景也是主要的內(nèi)容,，且對(duì)個(gè)人簡(jiǎn)歷的優(yōu)勢(shì)起到?jīng)Q定性的作用,。教育背景主要包含有的畢業(yè)的學(xué)校、所學(xué)習(xí)的專業(yè),、所獲得學(xué)位,、學(xué)歷，還有接受教育的時(shí)間背景等等,。在寫教育背景的時(shí)候,，需要注意兩點(diǎn)，一點(diǎn)是時(shí)間上的順序,，第二點(diǎn)則是重點(diǎn)教育背景的突出,。

機(jī)修鉗工技師論文格式機(jī)修鉗工技師論文篇五

保養(yǎng)中的工作

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,，我國(guó)的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)也有了很大的進(jìn)步，生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)中的機(jī)修鉗工也在實(shí)際生產(chǎn)制造過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用,。加工設(shè)備的維護(hù)以及保養(yǎng)是機(jī)修鉗工的重要工作,，對(duì)機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作有著保障作用，基于此,，文章主要就設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的重要性和主要的操作加以闡述,，然后就對(duì)設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)的主要方法進(jìn)行詳細(xì)探究，希望此次理論研究對(duì)實(shí)際設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作正常實(shí)施有著促進(jìn)作用,。

關(guān)鍵詞：設(shè)備維護(hù)保養(yǎng),；機(jī)修鉗工；維修保養(yǎng)

引言

在生產(chǎn)制造過(guò)程中,，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行加強(qiáng)監(jiān)控,，以及對(duì)設(shè)備的運(yùn)行安全穩(wěn)定充分重視，有利于生產(chǎn)效率的有效提升,。在機(jī)修鉗工的工作方面,，這些也是比較基礎(chǔ)的工作，加強(qiáng)機(jī)修鉗工的設(shè)備保養(yǎng)工作的理論研究就有著實(shí)質(zhì)性意義,。

設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及其重要性分析

1.1 設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的內(nèi)涵分析

加工制造產(chǎn)業(yè)中的設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)主要是機(jī)修鉗工人員對(duì)運(yùn)用設(shè)備進(jìn)行的維護(hù)和檢查,，所涉及到的內(nèi)容比較多，有設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng),，以設(shè)備性能的檢測(cè)和校正等,。對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)主要是對(duì)設(shè)備中存在的故障問(wèn)題及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決，從而減少設(shè)備的磨損度,，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命,，讓設(shè)備能夠得到正常的運(yùn)用[1]。對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)從產(chǎn)品的質(zhì)量?jī)?yōu)劣以及工作效率高低方面進(jìn)行加強(qiáng)優(yōu)化,，在設(shè)備的管理層面進(jìn)行完善,，從而提升整體設(shè)備的運(yùn)行效率,。

1.2 設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的重要性分析

設(shè)備的良好運(yùn)行能夠?qū)ιa(chǎn)制造企業(yè)帶來(lái)最大化的效益,。由于設(shè)備的使用期限是有限的，也會(huì)受到諸多層面的因素影響,，從而造成設(shè)備的使用年限縮短,。由于人為的原因影響，就會(huì)對(duì)設(shè)備的正常使用造成影響,，從而發(fā)生設(shè)備故障,。所以要能對(duì)這些設(shè)備故障及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并排除，避免事故的發(fā)生。只有充分的重視設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),，才能對(duì)加工企業(yè)的利益最大化的實(shí)現(xiàn),。而機(jī)修鉗工在設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)方面就有著積極的作用發(fā)揮,。

2.1 設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的操作任務(wù)

機(jī)修鉗工的工作過(guò)程中，在設(shè)備的操作過(guò)程中主要有幾個(gè)重要的操作方面,。其中在裝配性的操作方面，主要是對(duì)生產(chǎn)加工設(shè)備的裝配,，將一些零部件結(jié)合圖樣技術(shù)實(shí)施組裝,，將這一工藝得到完善的實(shí)施。在鉗工的輔助性操作層面,，主要的操作任務(wù)就是實(shí)施劃線，也是按照?qǐng)D樣在半成品以及毛坯上劃出加工界線的操作,，這是鉗工操作任務(wù)中比較重要的一個(gè)操作內(nèi)容,。還有是進(jìn)行實(shí)施切削工作的操作，具體的切削的方法就比較多樣,，有套螺紋以及攻螺紋和鏨削等多樣化的操作內(nèi)容,。比較重要的操作任務(wù)還有維修性的操作，也就是對(duì)在役的設(shè)備進(jìn)行檢修的操作任務(wù)[3],。這些方面的操作任務(wù)對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)用都有著積極促進(jìn)作用。

2.2 機(jī)修鉗工的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的主要實(shí)施方法

機(jī)修鉗工的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的方法是多種多樣的,，設(shè)備比較容易出現(xiàn)的問(wèn)題就是由于潤(rùn)滑效果不佳,，從而導(dǎo)致了磨損的問(wèn)題出現(xiàn)，軸類的磨損問(wèn)題比較容易出現(xiàn),，但這類磨損往往都相對(duì)比較小,，但是長(zhǎng)時(shí)間就比較容易出現(xiàn)設(shè)備的大幅度損壞，就會(huì)造成事故的發(fā)生,。對(duì)這類故障問(wèn)題的修理可通過(guò)多種方法進(jìn)行解決,，例如兩側(cè)零件對(duì)換的方法應(yīng)用。設(shè)備運(yùn)行之后,，零件的磨損是比較常見(jiàn)的,，磨損的情況通常是單邊的磨損。對(duì)這一問(wèn)題主要將兩端零件進(jìn)行對(duì)換就能解決，通過(guò)一端沒(méi)有出現(xiàn)磨損情況的連續(xù)工作,，能夠在成本上得到有效節(jié)約,，并且操作起來(lái)也比較簡(jiǎn)單[4]。

還可通過(guò)熱扣合法加以應(yīng)用,，也就是通過(guò)金屬的熱脹冷縮的原理,，通過(guò)扣合件的有效應(yīng)用以及進(jìn)行加熱，將其放入和扣合件能夠相契合的損壞凹槽當(dāng)中,。這樣在扣合件的冷卻過(guò)程中就會(huì)收縮,，在零件的密合度方面就能有效達(dá)到。還可通過(guò)調(diào)整法的應(yīng)用,，通過(guò)增減墊片的方式,，對(duì)零件的磨損情況加以彌補(bǔ)，這一方法在實(shí)際應(yīng)用中比較廣泛,。還可通過(guò)尺寸修理的方法加以應(yīng)用,，對(duì)損壞的零件維修，在尺寸上進(jìn)行相應(yīng)的變化,，這樣就能有效保證零件的匹配,。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，機(jī)修鉗工的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的方法是多樣化的,，要能找到針對(duì)性的措施加以應(yīng)用,，這樣才能真正的保證設(shè)備的維修保養(yǎng)的效果最佳的呈現(xiàn)。通過(guò)此次對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng)的方法實(shí)施,，希望能夠?qū)?shí)際的發(fā)展起到促進(jìn)作用,，通過(guò)對(duì)具體的維護(hù)方法的探究，為實(shí)際的問(wèn)題解決能起到一定的指導(dǎo)作用,。

參考文獻(xiàn)

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