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運輸公司工作總結(jié)篇一
20xx年,，我公司在集團公司,、各級黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在上級主管部門的指導(dǎo)幫助下,，全面貫徹黨和國家關(guān)于安全生產(chǎn)的法律法規(guī),、方針、政策和重要指示,，結(jié)合公司實際,，突出開展“安全生產(chǎn)年”的各項工作，認真組織開展安全隱患排查治理工作,，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理,，消除安全隱患。實現(xiàn)了無重特大交通事故,，無工傷死亡責任事故,，無火災(zāi)爆炸事故，其他指標控在集團公司年初下達的指標內(nèi),，安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定?，F(xiàn)將一年來的安全工作總結(jié)如下：
全面推行“一崗雙責”，按照“分級管理,，按級負責,，權(quán)責一致，一崗雙責”的原則,，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負責,，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局,。著力研究安全生產(chǎn)責任體系,，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議,，全面總結(jié)上年度安全生產(chǎn)工作,，部署20xx年安全生產(chǎn)工作目標任務(wù)，研究落實安全管理責任,，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作,。進一步將安全生產(chǎn)責任細化分工，安全從每個人做起,，從每件事做起,，從每個環(huán)節(jié)做起,，崗位無輕重,，安全無小事,，安全始終是第一,，全面推行“一崗雙責”,，按照“分級管理,，按級負責，權(quán)責一致,，一崗雙責”的原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負責,，部門具體負責,，全員人人有責”的安全管理格局。著力研究安全生產(chǎn)責任體系,，明確安全管理責任,，年初公司召開安全工作會議,，全面總結(jié)上年度安全生產(chǎn)工作,，部署20xx年安全生產(chǎn)工作目標任務(wù),，研究落實安全管理責任,，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作,。進一步將安全生產(chǎn)責任細化分工,，安全從每個人做起，從每件事做起,，從每個環(huán)節(jié)做起，崗位無輕重,，安全無小事,，安全始終是第一位,，確保安全責任橫向到邊，縱向到底,。一是根據(jù)公司人員變化情況及時調(diào)整安全生產(chǎn)委員會成員,，更好地加強安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。二是加強單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),，全公司安全管理人員持證率100%,，特殊工種人員持證率100%,。
1,、會議貫徹宣傳，對上級有關(guān)安全文件和安全講話精神,，及時做好宣傳貫徹,，使安全文件精神落實到每位干部職工,，深刻領(lǐng)會精神實質(zhì)，做好宣傳安全,。全年我公司召開安全例會12次，其他會議20多次,，通過會議形式宣傳貫徹,，對安全工作的新任務(wù)、新要求能夠及時了解與領(lǐng)會,。
2、利用廣播,、標語、板報和櫥窗等方式宣傳安全生產(chǎn),，做好安全宣傳工作,，從思想上牢固樹立安全是生產(chǎn)的第一要務(wù)，行動上要遵紀守紀,，增強職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強,，真正領(lǐng)悟到遵章守紀是每位職工應(yīng)遵循的義務(wù)和責任,，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品,，而是實實在在的行動。
面的合理化建議活動,。使職工的安全素質(zhì)得到了很大的提高，安全責任得到加強,，搞好安全工作的自覺性得到提升,，形成了安全生產(chǎn)群防群治的工作局面,。
本著“誰主管,、誰負責”的原則,，我公司根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)規(guī)定,，逐級建立了安全生產(chǎn)責任制，把安全生產(chǎn)的任務(wù)指標層層落實,，明確了安全生產(chǎn)的崗位職責，并把安全工作的效果納入了年終績效考核,。
嚴格貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)管理制度》,，按照制度的具體要求，深入落實安全生產(chǎn)的自查自糾,、隱患排查、監(jiān)督整改等各項措施,，加強對防火,、防盜,、防電、防水災(zāi),、防交通事故以及各個環(huán)節(jié)的管理。公司安全生產(chǎn)各項工作在制度化,、規(guī)范化的軌道上繼續(xù)前進。
1,、安全檢查工作公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視，安全檢查公司分管領(lǐng)導(dǎo)親自參加,，深入一線進行安全檢查,，安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題隱患要求立即加以整改,。同時利用每月安全例會,，通報安全檢查情況，督促做好隱患整改工作,，引起各級領(lǐng)導(dǎo)對安全隱患整改的重視,，認識隱患存在的危害性，增強做好本公司安全隱患整改的責任感,。全年共排查出安全隱患2條，全部已及時整改,。
2、抓好重點時段的安全檢查,，對節(jié)假日，冬,、夏,、汛期的安全檢查,，確保時段的安全生產(chǎn)。在夏季,、冬季惡劣天氣，提前做好安全檢查工作,，保證各時期的安全生產(chǎn)，確保公司的安全穩(wěn)定,，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業(yè)心,，加強安全監(jiān)督檢查,，全面做好安全生產(chǎn)工作,。
3、強化日常安全生產(chǎn)監(jiān)管,，開展“元旦”,、“春節(jié)”,、“清明”,、“五一”、“端午”,、“中秋”、“國慶”等節(jié)假日及“兩會”,、等特護期安全生產(chǎn)檢查。
1,、充分發(fā)揮gps監(jiān)管系統(tǒng)對營運車輛的動態(tài)管理,，有效減少超速、串線行駛等交通違法行為,。
2、自20xx年我公司對公車公營的車輛安裝了dvr監(jiān)控系統(tǒng)以來,，有效的糾正了駕駛員不良駕駛員習(xí)慣和行為,。
3、嚴格實施“道路客運監(jiān)管系統(tǒng)”,，增強對客運車輛的有效監(jiān)管力度,。
今年我公司在安全工作上取得了一定成績,，但也應(yīng)該認識到我公司安全工作還存在一定的問題：一是全員安全意識雖有所增強,，但還需進一步提高,。二是安全規(guī)章制度執(zhí)行有待進一步加強,，人為隱患仍然存在。
20xx年,，我將在認真總結(jié)今年安全工作成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,，繼續(xù)明確“安全責任、重在落實”的安全思想,，加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),，加大管理和投入的力度,，增強員工安全生產(chǎn)的法制觀念和自覺意識，推進安全質(zhì)量標準化,，切實提高公司的安全管理水平；繼續(xù)做好安全生產(chǎn)的自檢自查工作,，抓好重點部位和重點崗位的安全防范工作。努力營造積極,、和諧的企業(yè)安全文化氛圍，為公司發(fā)展創(chuàng)造更為有利的安全生產(chǎn)環(huán)境,。
運輸公司工作總結(jié)篇二
公司黨委：
xx年，我分公司黨群工作是在面臨“三大壓力”的前提下展開的,，一是經(jīng)濟責任制目標大幅度增加；二是隊伍中出現(xiàn)了嚴重的行風問題,；三是油品運輸市場極不穩(wěn)定。針對這種情況,，分公司黨總支擬定了三條工作思路，現(xiàn)將具體的工作情況匯報如下：
1,、舉分公司之力，打好服務(wù)油氣生產(chǎn)開門紅的攻堅戰(zhàn),。作到了：一個加強,、三個堅持、兩個落實,。
“一個加強”即：加強了對競賽活動的組織領(lǐng)導(dǎo),，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了領(lǐng)導(dǎo)的職責和任務(wù),，制定了競賽活動管理制度，使各項工作環(huán)環(huán)相扣,，緊密相連,。
“三個堅持”即：
二是堅持定期與用車單位溝通制度。定期收集原油生產(chǎn)信息,，全面掌握各站點的液量和罐存情況，提前與采油廠及重點油站加強聯(lián)系,，了解他們的用車需求，較好的避開了營運高峰,，爭取了工作的主動權(quán),。
三是堅持機關(guān)“三服務(wù)”的工作制度,。機關(guān)干部和后勤人員，經(jīng)常深入現(xiàn)場,，服務(wù)生產(chǎn)，深入車場,，服務(wù)安全，深入群眾,，服務(wù)員工。
“兩個落實”即：一是班組與班組之間“五比五賽”活動的落實,。“比任務(wù)賽業(yè)績,，比服務(wù)賽質(zhì)量，比安全賽尊章,，比設(shè)備賽完好,，比作風賽奉獻”。二是檢查,、考核,、促進措施的落實。通過以上工作,，取得了比較好的成績,，活動中,，共出車4737車次,，拉運原油62767.74方,、稠油5034方,、成品油5024噸,、渣油1355噸，全面完成了“大戰(zhàn)一百天,，服務(wù)油氣生產(chǎn)開門紅”目標任務(wù),，受到了管理局的高度評價。
2,、強化學(xué)習(xí)實踐活動,，解決好油品運輸可持續(xù)發(fā)展的重點和難點問題。今年三月份至六月底,，在黨員干部中開展“學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀”主題活動,。分公司，一是準確的把握了正面教育為主,，把學(xué)習(xí)提高貫穿始終,；深入工作實際,，把調(diào)查研究貫穿始終；堅持解放思想,，把探索創(chuàng)新貫穿始終,；突出實踐特色，把推動發(fā)展貫穿始終,；貫徹群眾路線,，把群眾參與貫穿始終等五條原則。二是采取有效措施,，扎扎實實開展了學(xué)習(xí)調(diào)研,、分析檢查、整改落實等三個階段的工作,?；顒又校h員干部都按要求做了讀書筆記,，寫了心得體會,，達到一萬字以上的有12人，領(lǐng)導(dǎo)班子成員撰寫心得體會8篇,。并對分公司提高油品運輸?shù)恼w服務(wù)質(zhì)量和水平還存在著哪些問題,？需要采取哪些具體措施？管理系統(tǒng),、管理環(huán)節(jié)有哪些不科學(xué)的地方,？哪些制度需要修改完善或建立新的管理制度？人文管理中存在哪些問題,？需要采取哪些措施落實以人為本的方針,？發(fā)揮全員聰明才智，調(diào)動全員積極性的機制建設(shè)中存在哪些薄弱環(huán)節(jié),，今后的目標是什么,？等八個方面的課題進行了調(diào)研，其中深入生產(chǎn)工作實際調(diào)查40余次,，召開座談會3次,，征求群眾意見32條，拿出了4份比較有份量的調(diào)查報告,。在此基礎(chǔ)上,，分公司領(lǐng)導(dǎo)班子及時召開由基層干部、機關(guān)后勤人員和生產(chǎn)一線職工代表參加民主生活會,，查找單位,、班子、個人存在的問題,，就存在的問題人人找原因,，個個談打算,，相互之間開展了批評與自我批評。同時,，形成了8500多字領(lǐng)導(dǎo)班子分析檢查報告,。綜合起來認為：分公司影響最大的問題是行風問題；風險最大的問題是安全問題,；最緊迫的問題的市場問題,；最關(guān)鍵的問題是管理問題；最薄弱的問題是設(shè)備問題,。并針對問題制定出切實可行的整改措施和限改時間,，落實到主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)組室，真正把整改工作落到實處,。
3、大搞治理整頓,，促進單位行業(yè)風氣的根本好轉(zhuǎn),。去年底今年初，鉆井油料貪污案暴露以后,，直接牽連著我們單位的有關(guān)人員,，給油品運輸?shù)男蜗蠛吐曌u造成了極壞的影響，單位上報到管理局的各類先進,，一個一個被否決,。為此，分公司黨總支在今年的工作中,，把扭轉(zhuǎn)行風的被動局面提到了重要的議事日程,，花大力氣大搞治理整頓。
一是學(xué)習(xí)提高,。我們先后3次組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)國家關(guān)于廉潔從業(yè)的規(guī)定,，學(xué)習(xí)分公司關(guān)于油品運輸廉潔從業(yè)的管理制度，讓大家充分認識到廉潔從業(yè)的重要性,，讓所有員工懂得那些屬于濫用職權(quán),、損害國有資產(chǎn)權(quán)益的行為，讓大家知道違反廉潔從業(yè)規(guī)定會受到什么樣的處理,。通過學(xué)習(xí)引導(dǎo)職工真正從思想上筑起拒腐防變,、走向犯罪深淵的思想防線。學(xué)習(xí)后,，有10名司機寫了保證,，2名司機對自己所犯的錯誤進行了深刻的檢查。
二是專題輔導(dǎo),。一方面,，黨總支3次組織開成品罐的司機上專題輔導(dǎo)課,；一方面利用2個周一的安全例會給全體司機講課輔導(dǎo)。給大家講,，一臺車就是一個小經(jīng)濟實體,，一臺車每年運輸?shù)膰邑敭a(chǎn)上千萬，一臺車就是一個貪污盜竊的關(guān)口,，稍微放松了警惕,，稍微有點私心雜念，稍微產(chǎn)生一點貪欲,，就會走向國家和集體的對立面,，就會丟失自己來之不易的飯碗，就會破壞自己幸福的家園,。與此同時,，我們還給大家講，油品運輸人員應(yīng)該有一個什么樣的職[轉(zhuǎn) 貼 于 我 的 學(xué) 習(xí) 網(wǎng) )業(yè)操守,，應(yīng)該遵循什么樣的職業(yè)道德,，應(yīng)該執(zhí)行什么樣的服務(wù)承諾。認每一個員工樹立起正確的人生觀和價值觀,。
三是法制教育,。今年四月二十日，分公司在俱樂部會議室召開了“廉潔從業(yè)法制教育大會”,，分公司近120名員工參加了會議,。5月13日，我們又會同公司紀委,，組織分公司領(lǐng)導(dǎo),、機關(guān)組室長、車隊干部和部分司機共10人,，前往廣華監(jiān)獄第七監(jiān)區(qū)現(xiàn)場參觀受教育,，有8名同志還寫了觀后感。
四是建章立制,。分公司黨總支和分公司制定了《成品油,、原油運輸廉潔從業(yè)的規(guī)定》，與84名油品運輸司機簽定了《廉潔從業(yè)責任書》,，制定了《油品運輸重點崗位定期輪崗實施辦法》,，制定了《油品運輸分公司油料管理責任追究制度》。通過以上工作,，進一步增強了全體員工的遵紀守法意識,、廉潔從業(yè)觀念，逐步構(gòu)建起了廉潔從業(yè)的長效機制，取得初步的成效,。分公司的油料消耗與產(chǎn)值比,，由一季度的25.18%，下降到了六月份的21.14%,，以往銷售公司反應(yīng)的成品油運輸自然消耗超標的問題也再沒有出現(xiàn)了,。
4、全面開展“我要安全”主題活動,，全方位提高全員的安全意識,。安全始終是運輸行業(yè)重中之重的工作，對危險品運輸單位來說,，更是只有開始,，沒有結(jié)束的工作，一時一刻也不敢麻痹和松懈,。
主體活動中,，第一是,，認真在職工中組織開展了“我要安全”大討論,，首先是分公司領(lǐng)導(dǎo)帶頭講,，在干部會和職工大會上,，每人講一個題,，每人說一個觀點,。其次是車隊干部天天講,，詳細給司機講出車前,、行駛中,、收車后的安全事項。再次是司機人人講,，如何在工作實踐做到我要安全,。
第二是，組織干部大搞安全工作理論研究,。其中經(jīng)理張劍書撰寫的《淺談安全與生產(chǎn),、安全與效益、安全與進度的關(guān)系》,，副經(jīng)理葉衛(wèi)兵撰寫的《初探危險品運輸管理中的薄弱環(huán)節(jié)及對策》,，車隊隊長陳善武起草的《xx年油品運輸風險評估的報告》等文章，受到了上級領(lǐng)導(dǎo)和部門的好評,。
第三是,，在班組車隊開展了爭當“六無駕駛員、安全型班組”競賽活動的落實,?！盁o安全隱患、無電子眼罰款、無違章違法現(xiàn)象,、無缺席安全會記錄,、無車輛維護空白點、無任何大小事故”,。
第四是,，組織員工開展安全案例分析活動。其中政工干事張利分析的《當心無形的殺手》,、司機林波分析的《交通安全不可忽視》,、押運員朱靜分析的《交通安全從我作起》的多某體講議，受到了單位員工和公司團委的好評,。
第五是,，督促車隊和押運隊做到三個堅持。
一是堅持把每周一的安全會開出質(zhì)量,，開出水平,。每周一分公司領(lǐng)導(dǎo)、機關(guān)組室長都要分別參加車隊和押運隊的安全會,。
二是堅持把每天出車前的安全講話,，講出針對性，講出時效性,；
三是堅持把司機執(zhí)行不同任務(wù)的安全提示到位,，每天出車前，都要根據(jù)司機執(zhí)行任務(wù)的情況,，在路單的正上方加蓋不同的安全提示語言,。
通過以上工作，應(yīng)該說全員的安全意識有了大幅度的提高,，一季度我們因為一起不應(yīng)該發(fā)生冒罐問題,，造成了責任事故，單位掛了綠牌,。二季度掛了紅牌,。
運輸公司工作總結(jié)篇三
xx年以來，xx公司在縣委,、縣政府的領(lǐng)導(dǎo),、關(guān)懷下，在主管部門的悉心指導(dǎo)下,，立足以“三個代表”重要思想為指導(dǎo),，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持以人為本,，服務(wù)至上為理念,，努力開展和諧營運工作,，大力抓好安全工作。通過嚴密組織,，科學(xué)安排,，全體干部職工團結(jié)一致，上下一心,，努力拼搏,，奮勇爭先，以不怕苦,、不怕累,、不怕臟的精神，兢兢業(yè)業(yè)地做好各項工作,，把最好的一面奉獻給企業(yè),，奉獻給乘客。一分耕耘,，一分收獲,，在全體干部職工的共同努力下，主業(yè)營收比去年同期增長17.28%,，副業(yè)營收比去年同期增長26.27%,，上交稅費375萬元，比去年同期增長30.83%,，公司經(jīng)濟效益呈現(xiàn)逐步增長勢頭,。在運送旅客329.7萬人，安全行車2837.6萬公里無責任事故,，創(chuàng)造“零投訴”,，“零上訪”的歷史。因此,，公司多次收到人民送來的表揚信件與錦旗，也多次受到上級有關(guān)部門的表彰,，其中,，春運期間被宿遷市政府授予“宿遷市平安創(chuàng)建春運行動”先進單位，4月份,，分別被中華全國總工會,、省總工會授予“模范職工之家”榮譽稱號。
作為營運乘客的運輸企業(yè),，每天要面對無數(shù)南來北往的乘客,，如何做好“窗口”服務(wù)，提高員工素質(zhì)至關(guān)重要,。為此,，xx公司積極做好思想教育工作，經(jīng)常利用業(yè)余時間進行優(yōu)良傳統(tǒng)教育、行為教育,、愛崗敬業(yè)教育,、遵章守紀教育等，并要求職工寫理論筆記與心得體會,，有針對性地開展知識競賽,，演講比賽，并利用板報,、橫幅,、靠牌、電子屏幕等搞好宣傳工作,。據(jù)不完全統(tǒng)計,，全年共出版報32期，掛橫幅47條,，放考牌128次,，通過多方位，大范圍地深入宣傳教育,，全體干部職工整體素質(zhì)有了明顯提高,。
為提高干部職工職業(yè)道德和服務(wù)水平，提高崗位技能,，“打造服務(wù)品牌”,，公司積極開展各項活動，有籃球,、乒乓球,、羽毛球、拔河等參與性很強的內(nèi)部體育比賽,，也有展現(xiàn)職工本職業(yè)務(wù)技能的比賽,，特別是為期半年的“優(yōu)質(zhì)服務(wù)及崗位技能競賽”活動，圍繞“高效運作,、快速反應(yīng),、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的企業(yè)核心能力來開展工作。首先,，總公司召開動員大會,，層層發(fā)動，做到全員參與,，各單為能夠高度重視,，針對本單位情況，利用業(yè)余時間對本單位人員進行理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技能訓(xùn)練,，開展理論與實踐的初賽,、復(fù)賽工作,，選拔精兵強將參加總公司舉行的決賽，半年來,，通過各單位嚴密組織,、科學(xué)安排，很多選手脫穎而出,，把良好的精神風貌,、良好的外在形象、高超的專業(yè)技能展現(xiàn)出來,，實踐證明,，在“優(yōu)質(zhì)服務(wù)和崗位技能競賽”開展以來，服務(wù)態(tài)度明顯改善,，行業(yè)風氣大有好轉(zhuǎn),，服務(wù)環(huán)境逐步提高，工作干勁與日俱增,，企業(yè)效率蒸蒸日上,。為此，市縣領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)業(yè)務(wù)部門予以高度評價,，縣電視臺也給予實況報道,。極大提高公司在人民心中的聲譽。
年初以來,，我們國家經(jīng)歷了百年不遇的南方雪災(zāi),，舉世震驚的汶川大地震，以及人們期盼已久的奧運會舉辦,，因此,，公司遇到了很多新情況與新特點，加之公司運營的不斷深化,，員工思想行為的轉(zhuǎn)變,，加強制度化管理勢在必行，公司領(lǐng)導(dǎo)以對員工進行走訪,，各單位針對不足進行匯報來制定和完善各種制度,，如完善了《干部職工考勤考績細則》、《票據(jù)管理制度和現(xiàn)金管理制度》,、《安全管理制度》、《獎懲制度》,、《機務(wù)管理制度》及《單車成本考核制度》等,，以此來約束員工的'行為。成也管理,，敗也管理,，由于在實際工作嚴格執(zhí)行,，尤其是對領(lǐng)導(dǎo)干部的考勤考績，不手軟,，不護短,。08年有8名干部工作失誤，被扣發(fā)當月考績工資,，2名干部被降級使用,。進一步促進了公司運營走上制度化，科學(xué)化,，正規(guī)化的發(fā)展道路,。
愛崗敬業(yè)是職工做好本職工作的最高體現(xiàn)，公司為此要求每一位職工,，無論職位大小,，在何崗位，都要以身作則,，做到制度面前人人平等,，工作面前人人爭先。以“比,、學(xué),、趕、幫,、超”的精神為企業(yè)作貢獻,。一年來，涌現(xiàn)出很多好人好事,，快客公司駕駛員陳星巧,，客運公司駕駛員何永祥拾金不昧，主動設(shè)法交還,，修理廠公營車組組長潘成禮刻苦鉆研專業(yè)理論,，練就高超的修理技能，做到萬次修理無反修,，汽車西站陳麗對待工作認真負責,，完成工作出色，以及二運公司朱云祥,，公交公司曹殿利,、董偉、等等,，特別在春運期間,，由于遭遇了幾十年不遇的冰雪天氣，給旅客運輸帶來很大的困難,，公司領(lǐng)導(dǎo)及時認真應(yīng)對,，合理安排,，廣大職工團結(jié)一致，上下一心,，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，在這40天里，共發(fā)班車9853輛次,，其中加班1531次,，安全運送旅客20.5萬人，與去年同期相比增長28.9%,，且無一名旅客滯留,，沒有發(fā)生一起責任性投訴，圓滿地完成了春運工作任務(wù),。在奧運會期間,，公司根據(jù)上級指示要求，狠抓安全與服務(wù)工作,，全體干部取消休息日,，看住人，看住物,，看住可疑目標,，時刻保持高度警惕，很多干部職工在此期間努力工作,，不怕苦,、不怕累，毫無怨言,，表現(xiàn)出很強的敬業(yè)精神,。期間，市縣公安局暗訪組隨身攜帶液體危險品,、刀具等,，以打手機的方式想蒙混過關(guān)，被客運站安檢員蔡娟當場查出,，后經(jīng)盤查,，不得不出示證件，亮明身份,，表明來意,，當場對安檢員予以表揚。
今年是國家安全隱患整治年,，公司根據(jù)上級部門的要求,，結(jié)合自身特點，公司規(guī)定各有車單位每半月召開一次駕駛員安全例會，組織駕駛員觀看交通事故圖片展與交通安全警示錄相片,，每月堅持安全大檢查，對全公司的經(jīng)營車輛進行安全機務(wù)檢查,，督促各有車單位對駕駛員資格證進行審查,，對參加運輸高考、中考考生的駕駛員及春節(jié)運輸?shù)鸟{駛員進行審查,。加大危險品檢查力度,，對加油站進行嚴格督查，每月不定期對xx大廈進行檢查,。特別在奧運會舉行前后,，作為南來北往的旅客周轉(zhuǎn)地，我公司是泗洪反恐,、防暴的重點單位,，為確保奧運會期間的安全，公司加大客運站的安檢力度,，利用安檢儀和人工相結(jié)合,，對所有乘車的旅客所攜帶的包裹(包括手提袋)一個不漏的進行檢查，對帶有管制刀具,、黑色及黃色粉狀的等不明物體一律沒收,，堅決杜絕危險品從源頭帶到車上。對所有能夠帶客的地點,，均增派專職人員在路上進行人工安檢,。對農(nóng)班車，公司派專人在各個路口源頭進行全面排查,。對城市公交車,，公司在40輛城市公交車上配備了專職的安全檢查人員，佩戴醒目的安全檢查袖標,，對所有旅客的包裹全部進行開包檢查,。在進行安檢時，做好對旅客的解釋工作,，態(tài)度和好,，決不能和旅客發(fā)生任何沖突。同時,，做好回廠后檢查,，對長途班車、公交車進行車廂內(nèi)進行仔細檢查,，如發(fā)現(xiàn)不明包裹及時上報或報警,。所有車輛必須上例保臺進行安檢，開具安檢合格通知書,，檢票時憑安檢合格證方可檢票,，否則不予檢票放行,。另外，增加夜間值班人員,，每個二級單位,，每天夜間都有一名干部值班，夜間巡查人員由原來的2名增加到4名,，以確保安全,。在例行的正常檢查中，全年共查出8瓶(其中2個15公斤)過期的滅火器,，電器設(shè)備不符合規(guī)定的13處,，輪胎嚴重磨損的22只，以及其它影響安全的設(shè)施設(shè)備,，并及時更換修理,。公司還不惜大的投資，購買高科技產(chǎn)品,，對所有縣際以上的班車和城市公交車全部安裝了gps全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),，適時掌握行車動態(tài)，使車輛運營多了一雙“千里眼”,。有力防范超速,、超載等違章現(xiàn)象。由于公司抓安全工作能高度重視,。一年來極見成效,，其事故發(fā)生率比去年同期下降了95.6%，其中死亡率下降100%,，受傷率下降91%,，刮傷及其它事故下降96%，且無一起重大安全責任事故,。
今年,，公司經(jīng)營面臨油價上漲，80%的車輛需要大量資金維修,，在如此不利的因素下,，公司仍努力提高職工待遇，按規(guī)定積極對社會貢獻,，養(yǎng)老基金和醫(yī)療保險比去年同期增長21.8%,，兩項全年財務(wù)多支出近40萬元，交納交通規(guī)費比去年增長12.7%,，各二級單位為企業(yè)員工辦理了醫(yī)療保險和大病救助,，參保率達到100%，企業(yè)員工在按月領(lǐng)取勞動報酬的情況下，看病就醫(yī)和行政事業(yè)單位享受同等待遇,，徹底解決了干部職工的后顧之憂,。公司還設(shè)立扶助小組，每年向公司較貧困的職工與已退休的老人贈送錢,、米面,、衣物。此外,，公司積極給予受災(zāi)區(qū)提供幫助與捐贈錢、物,，在今年春運期間,，南方遭遇百年不遇的大雪災(zāi)，公司在人員車輛極其緊張的情況下,，仍派出六名干部職工,，駕駛?cè)_《中級》中型客車支援災(zāi)區(qū)，他們在惡劣的天氣下,，連續(xù)奮戰(zhàn)三天三夜,，圓滿地完成公司支援災(zāi)區(qū)的任務(wù)。
各級管理層干部珍惜自己的管理權(quán)限,，把權(quán)力當著一種責任,，為公司的發(fā)展做出了積極貢獻?？炜凸绢I(lǐng)導(dǎo)班子遇事多研究,，自主確定經(jīng)營辦法，根據(jù)生產(chǎn)實際,，主動完善管理制度和分配制度,，激發(fā)駕駛員的工作熱情，超額完成了全年的工作任務(wù),。物資公司在石油市場波動,、油價持續(xù)上漲，油料緊缺的情況下,，主動聯(lián)系加油渠道,，把過去的經(jīng)常請示“怎么辦”變?yōu)樽约旱氖虑橹鲃痈桑ＷC了油料供給,。汽車北站領(lǐng)導(dǎo)班子緊密配合,，嚴格管理，不徇私情,，非生產(chǎn)性支出小于計劃指標的30%,。這些實例表明，簡政放權(quán)提高了工作效率，調(diào)動了干部職工的積極性,。
xx年,，我公司為了給旅客提供舒適快捷的運輸環(huán)境，加大投資,，更新車輛,，新上4臺豪華班車，其中一臺為荷南進口《中通搏發(fā)》牌高級大巴,，價值220多萬元,，4臺車總價為370多萬元。這充分表明公司黨委一班人為搞好企業(yè)的魄力與決心,。
xx年,，是公司大力提高服務(wù)水平，打造服務(wù)品牌,，營造和諧營運氛圍的一年,。
xx年，也是黨群共建,，推動發(fā)展的一年,。黨委工作緊扣經(jīng)濟發(fā)展的主弦律，實行黨群共建,、工會,、共青團、婦女工作在黨委的領(lǐng)導(dǎo)下上下聯(lián)動,，發(fā)揮正確的輿論導(dǎo)向作用,，聯(lián)系企業(yè)實際，抓實政治思想教育,，使企業(yè)的凝聚力不斷增強,，全公司沒有一人因違法亂紀受到刑事處罰，沒有一人越級上訪,，沒有發(fā)現(xiàn)一例超計劃生育,。
雖然xx年里取得一定的成績，但我們必須清醒地看到存在的困難和問題,。城市公交40臺在線車輛面臨嚴重虧損,，虧損額達到100多萬元，宿遷班仍處在保本經(jīng)營,。管理工作還沒有徹底擺脫計劃經(jīng)濟的束縛,，基礎(chǔ)臺帳沒有發(fā)揮權(quán)威性的兌現(xiàn)作用，安全生產(chǎn)形勢仍然嚴峻,，很大程度上制約了企業(yè)的發(fā)展,，這些問題的存在有待于加以解決,。我們將逐步總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，彌補不足,，使企業(yè)全面工作再上一個新的臺階,。
xx年的工作已進尾聲，xx年的鐘聲即將敲響,，在xx年里,，公司將大力抓好動態(tài)管理，即人員與車輛的管理,，尤其是二運公司所轄的農(nóng)公班車駕駛員更換頻繁,，有的駕駛員技術(shù)不過硬，給安全帶來很大的隱患,。加大力量做好節(jié)能減排,，增收節(jié)支工作，因為它是運輸企業(yè)面前的一項長期而艱巨的任務(wù),，既是國家對我們的號召，也是我們企業(yè)發(fā)展的需要和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇,，減少不必要的開支浪費勢在必行,。繼續(xù)加強加油站的管理，設(shè)法促進加油站的營收,，完善安全設(shè)施,，確保安全。繼續(xù)推進簡政放權(quán),，使二級單位能有一個自由發(fā)展的空間,，充分展示自己的才華，為企業(yè)多謀利,。積極探索與推進農(nóng)公班車的進站與營運工作,，力爭更好更快地提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的服務(wù)功能，以及繼續(xù)加強干部職工的思想政治教育,，建立健全駕駛員檔案管理體系,，實施“軟實力”建設(shè)，提高人文素質(zhì),，提升企業(yè)文化等等,。總之,，xx年的工作很重,，我們將全力以赴，以高度重視,，高度警惕,，高度負責的精神做好各項工作,。
運輸公司工作總結(jié)篇四
今年以來，特別是3月份運輸部在公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在上級交警交通部門的指導(dǎo)下,，經(jīng)全部人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務(wù),，做到了安全行駛,，現(xiàn)就3月份以來的工作總結(jié)工作如下：
認真執(zhí)行了“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，切實把安全教育放在首位,。
經(jīng)常利用出車前進行安全教育，并根據(jù)天氣變化,、工作性質(zhì),、出車路線等進行教育。定期召開了安全例會4次,，共安全行車1100車.天,，安全行車里程達10萬公里，未發(fā)生任何大小車輛責任事故,，做到了遵章行駛,，杜絕了酒后開車，疲勞開車,，超速行駛,，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛,。
公司雖有車輛40部,，但各單位工作用車不統(tǒng)一、無規(guī)律,、出車次數(shù)多,。在車輛緊、任務(wù)重的情況下,，我們本著先生產(chǎn)后其他的原則,。做到了合理調(diào)度車輛，一月來沒有因車輛問題,，而耽誤各單位的工作,。全月出車次數(shù)達到1100次，在出車任務(wù)重的情況下,，全部人員放棄了節(jié)假日,、星期天(來源：）的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務(wù),，充分發(fā)揮了交通工具的作用,，為我公司全年工作順利完成當好了先行官,。
認真組織并按時參加了一年一度的駕駛員體檢，為按時完成駕駛員換證作好了前期工作,、車輛年審,、營運證審驗工作，年審合格率人,、車達到了100%,。
四、加強了全隊人員的思想教育,，認真學(xué)習(xí)了各項規(guī)章制度,，提高了全體隊員的素質(zhì)達到了出車及時，達到了各用車單位的滿意,。
五,、認真學(xué)習(xí)新《交規(guī)》和各種有關(guān)法律、規(guī)章,、觀看事故錄像,，用活生生的事故案例現(xiàn)身說法，觸及靈魂,，使大家在思想深處筑起安全的長城,，提高遵章守紀的自覺性。
六,、全部職工積極投身到每年的“春檢”安全活動中去查隱患、找差距,、訂措施,。對全部的車輛逐臺進行了“剎車、燈光,、喇叭,、方向、車容車貌”等各主要安全部位的檢查,，參檢大小車輛四十臺次,，合格率百分之百。
總之,，一月來,，經(jīng)全部人員的努力，較好的完成了各項工作任務(wù),，但也存在著不足之處,，如：個別駕駛?cè)藛T高速行駛，個別人員違反公司制度等,。我們決心在今后的工作中,，克服缺點,，改進不足，充分發(fā)揮好車隊應(yīng)有的作用,。
運輸公司工作總結(jié)篇五
__年以來,，__公司在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo),、關(guān)懷下,，在主管部門的悉心指導(dǎo)下，立足以“三個代表”重要思想為指導(dǎo),，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,，堅持以人為本，服務(wù)至上為理念,，努力開展和諧營運工作,，大力抓好安全工作。通過嚴密組織,，科學(xué)安排,，全體干部職工團結(jié)一致，上下一心,，努力拼搏,，奮勇爭先，以不怕苦,、不怕累,、不怕臟的精神，兢兢業(yè)業(yè)地做好各項工作,，把最好的一面奉獻給企業(yè),，奉獻給乘客。一分耕耘,，一分收獲,，在全體干部職工的共同努力下，主業(yè)營收比去年同期增長17.28%,，副業(yè)營收比去年同期增長26.27%,，上交稅費375萬元，比去年同期增長30.83%,，公司經(jīng)濟效益呈現(xiàn)逐步增長勢頭,。在運送旅客329.7萬人，安全行車2837.6萬公里無責任事故,，創(chuàng)造“零投訴”,，“零上訪”的歷史。因此,，公司多次收到人民送來的表揚信件與錦旗,，也多次受到上級有關(guān)部門的表彰,，其中，春運期間被宿遷市政府授予“宿遷市平安創(chuàng)建春運行動”先進單位,，4月份,，分別被中華全國總工會、省總工會授予“模范職工之家”榮譽稱號,。
一,、加大宣傳教育，提高員工素質(zhì)
作為營運乘客的運輸企業(yè),，每天要面對無數(shù)南來北往的乘客,，如何做好“窗口”服務(wù)，提高員工素質(zhì)至關(guān)重要,。為此,，__公司積極做好思想教育工作，經(jīng)常利用業(yè)余時間進行優(yōu)良傳統(tǒng)教育,、行為教育,、愛崗敬業(yè)教育、遵章守紀教育等,，并要求職工寫理論筆記與心得體會,，有針對性地開展知識競賽，演講比賽,，并利用板報,、橫幅、靠牌,、電子屏幕等搞好宣傳工作,。據(jù)不完全統(tǒng)計，全年共出版報32期,，掛橫幅47條,，放考牌128次,，通過多方位,，大范圍地深入宣傳教育，全體干部職工整體素質(zhì)有了明顯提高,。
二,、開展各項活動，促進企業(yè)運營
為提高干部職工職業(yè)道德和服務(wù)水平,，提高崗位技能,，“打造服務(wù)品牌”，公司積極開展各項活動,，有籃球,、乒乓球,、羽毛球、拔河等參與性很強的內(nèi)部體育比賽,，也有展現(xiàn)職工本職業(yè)務(wù)技能的比賽,，特別是為期半年的“優(yōu)質(zhì)服務(wù)及崗位技能競賽”活動，圍繞“高效運作,、快速反應(yīng),、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的企業(yè)核心能力來開展工作。首先,，總公司召開動員大會,，層層發(fā)動，做到全員參與,，各單為能夠高度重視,，針對本單位情況，利用業(yè)余時間對本單位人員進行理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技能訓(xùn)練,，開展理論與實踐的初賽,、復(fù)賽工作，選拔精兵強將參加總公司舉行的決賽,，半年來，通過各單位嚴密組織,、科學(xué)安排,，很多選手脫穎而出，把良好的精神風貌,、良好的外在形象,、高超的專業(yè)技能展現(xiàn)出來,，實踐證明,，在“優(yōu)質(zhì)服務(wù)和崗位技能競賽”開展以來,，服務(wù)態(tài)度明顯改善，行業(yè)風氣大有好轉(zhuǎn),，服務(wù)環(huán)境逐步提高,，工作干勁與日俱增，企業(yè)效率蒸蒸日上,。為此,，市縣領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)業(yè)務(wù)部門予以高度評價，縣電視臺也給予實況報道,。極大提高公司在人民心中的聲譽,。
三、制定規(guī)章制度,，加重管理“砝碼”
年初以來,，我們國家經(jīng)歷了百年不遇的南方雪災(zāi)，舉世震驚的汶川大地震,，以及人們期盼已久的奧運會舉辦,，因此，公司遇到了很多新情況與新特點,，加之公司運營的不斷深化,，員工思想行為的轉(zhuǎn)變，加強制度化管理勢在必行,，公司領(lǐng)導(dǎo)以對員工進行走訪,，各單位針對不足進行匯報來制定和完善各種制度，如完善了《干部職工考勤考績細則》,、《票據(jù)管理制度和現(xiàn)金管理制度》,、《安全管理制度》、《獎懲制度》,、《機務(wù)管理制度》及《單車成本考核制度》等,，以此來約束員工的行為。成也管理,，敗也管理，由于在實際工作嚴格執(zhí)行,，尤其是對領(lǐng)導(dǎo)干部的考勤考績，不手軟,，不護短,。__年有8名干部工作失誤,，被扣發(fā)當月考績工資,，2名干部被降級使用。進一步促進了公司運營走上制度化,，科學(xué)化,，正規(guī)化的發(fā)展道路。
四,、弘揚敬業(yè)精神，做好各項工作
愛崗敬業(yè)是職工做好本職工作的最高體現(xiàn),，公司為此要求每一位職工,，無論職位大小，在何崗位,，都要以身作則,，做到制度面前人人平等,，工作面前人人爭先。以“比,、學(xué),、趕,、幫、超”的精神為企業(yè)作貢獻,。一年來,，涌現(xiàn)出很多好人好事，快客公司駕駛員陳星巧,，客運公司駕駛員何永祥拾金不昧,，主動設(shè)法交還，修理廠公營車組組長潘成禮刻苦鉆研專業(yè)理論,，練就高超的修理技能,，做到萬次修理無反修，汽車西站陳麗對待工作認真負責,，完成工作出色,，以及二運公司朱云祥，公交公司曹殿利、董偉,、等等,，特別在春運期間，由于遭遇了幾十年不遇的冰雪天氣,，給旅客運輸帶來很大的困難,，公司領(lǐng)導(dǎo)及時認真應(yīng)對，合理安排,，廣大職工團結(jié)一致,，上下一心，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，在這40天里,，共發(fā)班車9853輛次，其中加班1531次,，安全運送旅客20.5萬人,，與去年同期相比增長28.9%，且無一名旅客滯留,，沒有發(fā)生一起責任性投訴,，圓滿地完成了春運工作任務(wù)。在奧運會期間,，公司根據(jù)上級指示要求,，狠抓安全與服務(wù)工作，全體干部取消休息日,，看住人,，看住物，看住可疑目標,，時刻保持高度警惕,，很多干部職工在此期間努力工作，不怕苦,、不怕累,，毫無怨言,，表現(xiàn)出很強的敬業(yè)精神,。期間,，市縣公安局暗訪組隨身攜帶液體危險品、刀具等,，以打手機的方式想蒙混過關(guān),，被客運站安檢員蔡娟當場查出，后經(jīng)盤查,，不得不出示證件,，亮明身份,，表明來意，當場對安檢員予以表揚,。
五、抓好安全工作,，預(yù)防事故發(fā)生
今年是國家安全隱患整治年,，公司根據(jù)上級部門的要求，結(jié)合自身特點,，公司規(guī)定各有車單位每半月召開一次駕駛員安全例會,，組織駕駛員觀看交通事故圖片展與交通安全警示錄相片，每月堅持安全大檢查,，對全公司的經(jīng)營車輛進行安全機務(wù)檢查,，督促各有車單位對駕駛員資格證進行審查，對參加運輸高考,、中考考生的駕駛員及春節(jié)運輸?shù)鸟{駛員進行審查,。加大危險品檢查力度，對加油站進行嚴格督查,，每月不定期對__大廈進行檢查,。特別在奧運會舉行前后，作為南來北往的旅客周轉(zhuǎn)地,，我公司是泗洪反恐,、防暴的重點單位，為確保奧運會期間的安全,，公司加大客運站的安檢力度,，利用安檢儀和人工相結(jié)合，對所有乘車的旅客所攜帶的包裹(包括手提袋)一個不漏的進行檢查,，對帶有管制刀具,、黑色及黃色粉狀的等不明物體一律沒收，堅決杜絕危險品從源頭帶到車上,。對所有能夠帶客的地點,，均增派專職人員在路上進行人工安檢。對農(nóng)班車,，公司派專人在各個路口源頭進行全面排查,。對城市公交車，公司在40輛城市公交車上配備了專職的安全檢查人員,，佩戴醒目的安全檢查袖標,，對所有旅客的包裹全部進行開包檢查。在進行安檢時,，做好對旅客的解釋工作,，態(tài)度和好,，決不能和旅客發(fā)生任何沖突。同時,，做好回廠后檢查,，對長途班車、公交車進行車廂內(nèi)進行仔細檢查,，如發(fā)現(xiàn)不明包裹及時上報或報警,。所有車輛必須上例保臺進行安檢，開具安檢合格通知書,，檢票時憑安檢合格證方可檢票,，否則不予檢票放行。另外,，增加夜間值班人員,，每個二級單位，每天夜間都有一名干部值班,，夜間巡查人員由原來的2名增加到4名,，以確保安全。在例行的正常檢查中,，全年共查出8瓶(其中2個15公斤)過期的滅火器,，電器設(shè)備不符合規(guī)定的13處，輪胎嚴重磨損的22只,，以及其它影響安全的設(shè)施設(shè)備,，并及時更換修理。公司還不惜大的投資,，購買高科技產(chǎn)品,，對所有縣際以上的班車和城市公交車全部安裝了gps全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，適時掌握行車動態(tài),，使車輛運營多了一雙“千里眼”,。有力防范超速、超載等違章現(xiàn)象,。由于公司抓安全工作能高度重視,。一年來極見成效，其事故發(fā)生率比去年同期下降了95.6%,，其中死亡率下降100%,，受傷率下降91%，刮傷及其它事故下降96%,，且無一起重大安全責任事故,。
六、提高員工待遇,，積極奉獻社會
今年,，公司經(jīng)營面臨油價上漲,，80%的車輛需要大量資金維修，在如此不利的因素下,，公司仍努力提高職工待遇,，按規(guī)定積極對社會貢獻，養(yǎng)老基金和醫(yī)療保險比去年同期增長21.8%,，兩項全年財務(wù)多支出近40萬元,，交納交通規(guī)費比去年增長12.7%，各二級單位為企業(yè)員工辦理了醫(yī)療保險和大病救助,，參保率達到100%,，企業(yè)員工在按月領(lǐng)取勞動報酬的情況下,，看病就醫(yī)和行政事業(yè)單位享受同等待遇,，徹底解決了干部職工的后顧之憂。公司還設(shè)立扶助小組,，每年向公司較貧困的職工與已退休的老人贈送錢,、米面、衣物,。此外,，公司積極給予受災(zāi)區(qū)提供幫助與捐贈錢、物,，在今年春運期間,，南方遭遇百年不遇的大雪災(zāi)，公司在人員車輛極其緊張的情況下,，仍派出六名干部職工,，駕駛?cè)_《中級》中型客車支援災(zāi)區(qū)，他們在惡劣的天氣下,，連續(xù)奮戰(zhàn)三天三夜,，圓滿地完成公司支援災(zāi)區(qū)的任務(wù)。
七,、推進簡政放權(quán),，化簡中間環(huán)節(jié)，簡政放權(quán),，化簡中間環(huán)節(jié),，是發(fā)揮干部和職工的工作積極性的有效手段。
過去,，二級單位生產(chǎn)性和非生產(chǎn)性支出都要事前請示,，工資分配和人員的合理流動都要聽總公司的安排。簡政放權(quán)后,，這些問題都由各二級單位自主安排,，總公司由過去的發(fā)號司令變?yōu)楦櫡?wù),，各級管理層干部珍惜自己的管理權(quán)限，把權(quán)力當著一種責任,，為公司的發(fā)展做出了積極貢獻,。快客公司領(lǐng)導(dǎo)班子遇事多研究,，自主確定經(jīng)營辦法,，根據(jù)生產(chǎn)實際，主動完善管理制度和分配制度,，激發(fā)駕駛員的工作熱情,，超額完成了全年的工作任務(wù)。物資公司在石油市場波動,、油價持續(xù)上漲,，油料緊缺的情況下，主動聯(lián)系加油渠道,，把過去的經(jīng)常請示“怎么辦”變?yōu)樽约旱氖虑橹鲃痈?，保證了油料供給。汽車北站領(lǐng)導(dǎo)班子緊密配合,，嚴格管理,，不徇私情，非生產(chǎn)性支出小于計劃指標的30%,。這些實例表明,，簡政放權(quán)提高了工作效率，調(diào)動了干部職工的積極性,。
__年,，我公司為了給旅客提供舒適快捷的運輸環(huán)境，加大投資,，更新車輛,，新上4臺豪華班車，其中一臺為荷南進口《中通搏發(fā)》牌高級大巴,，價值220多萬元,，4臺車總價為370多萬元。這充分表明公司黨委一班人為搞好企業(yè)的魄力與決心,。
__年,，是公司大力提高服務(wù)水平，打造服務(wù)品牌,，營造和諧營運氛圍的一年,。
__年，也是黨群共建,，推動發(fā)展的一年,。黨委工作緊扣經(jīng)濟發(fā)展的主弦律,，實行黨群共建、工會,、共青團,、婦女工作在黨委的領(lǐng)導(dǎo)下上下聯(lián)動，發(fā)揮正確的輿論導(dǎo)向作用,，聯(lián)系企業(yè)實際,，抓實政治思想教育，使企業(yè)的凝聚力不斷增強,，全公司沒有一人因違法亂紀受到刑事處罰,，沒有一人越級上訪，沒有發(fā)現(xiàn)一例超計劃生育,。
雖然__年里取得一定的成績,，但我們必須清醒地看到存在的困難和問題。城市公交40臺在線車輛面臨嚴重虧損,，虧損額達到100多萬元,，宿遷班仍處在保本經(jīng)營,。管理工作還沒有徹底擺脫計劃經(jīng)濟的束縛,，基礎(chǔ)臺帳沒有發(fā)揮權(quán)威性的兌現(xiàn)作用，安全生產(chǎn)形勢仍然嚴峻,，很大程度上制約了企業(yè)的發(fā)展,，這些問題的存在有待于加以解決。我們將逐步總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),，彌補不足,，使企業(yè)全面工作再上一個新的臺階。
__年的工作已進尾聲,，__年的鐘聲即將敲響,，在__年里，公司將大力抓好動態(tài)管理,，即人員與車輛的管理,，尤其是二運公司所轄的農(nóng)公班車駕駛員更換頻繁，有的駕駛員技術(shù)不過硬,，給安全帶來很大的隱患,。加大力量做好節(jié)能減排，增收節(jié)支工作,，因為它是運輸企業(yè)面前的一項長期而艱巨的任務(wù),，既是國家對我們的號召，也是我們企業(yè)發(fā)展的需要和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇,，減少不必要的開支浪費勢在必行,。繼續(xù)加強加油站的管理,，設(shè)法促進加油站的營收，完善安全設(shè)施,，確保安全,。繼續(xù)推進簡政放權(quán)，使二級單位能有一個自由發(fā)展的空間,，充分展示自己的才華,，為企業(yè)多謀利。積極探索與推進農(nóng)公班車的進站與營運工作,，力爭更好更快地提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的服務(wù)功能,，以及繼續(xù)加強干部職工的思想政治教育，建立健全駕駛員檔案管理體系,，實施“軟實力”建設(shè),，提高人文素質(zhì)，提升企業(yè)文化等等,?？傊琠_年的工作很重,，我們將全力以赴,，以高度重視，高度警惕,，高度負責的精神做好各項工作,。
運輸公司工作總結(jié)篇六
歡聲辭舊歲，笑語迎新年,。經(jīng)過一年工作的忙碌,，在收獲的喜悅中，我們送走了20xx年,，迎來嶄新的20xx年,。
一年來，公司始終堅持強基礎(chǔ),、抓開創(chuàng),、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標,，圍繞經(jīng)濟效益中心,，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎(chǔ),、強化隊伍,，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟建設(shè)作出了一定貢獻，現(xiàn)總結(jié)如下：
通過一年努力,，現(xiàn)已有運輸車輛6輛,，主要品牌為大運，歐曼,，陜汽等,。總資產(chǎn)注冊資金200萬元,，員工15名,。經(jīng)營跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇,、安徽,、河南、河北,、湖南,、湖北、山東,、上海,、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上,，年營運額100多萬元,。除去支出，年利潤10多萬元,。
安全是我們運輸企業(yè)的生命,，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，工作一絲不茍,、一著不讓,，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓(xùn)，對全體員工進行了崗位再教育培訓(xùn),，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳,；完善安全管理組織機構(gòu)，健全安全組織網(wǎng)絡(luò),，明確安全“一崗雙責”職責,，并層層分解安全目標，簽訂責任狀,；健全車輛一車一檔檔案,；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度,、安全例會制度,、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等,；行車前,，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度,，發(fā)現(xiàn)車,、件隱患及時排除解決，不開帶病車,、危險車,、斗氣車，確保安全無事故,。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂,、文明在交通”主題實踐活動，引導(dǎo)駕乘人員增強為民服務(wù)意識,，以更加熱情的態(tài)度對待客戶,，當好交通文明使者，文明經(jīng)營,，規(guī)范經(jīng)營,，對客戶投訴事件及時處理，及時回復(fù),，增強服務(wù)意識,，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障。
運輸公司工作總結(jié)篇七
我們在認真抓好政治學(xué)習(xí)和教誨活動的同時,還針對公司員工頭腦中存在的詳細問題,開展了確切有效的頭腦政治事情,。面對員工隊伍中呈現(xiàn)的不穩(wěn)固偏向和苗頭,公司司理班子,、黨支部向?qū)дJ真闡發(fā)、岑寂思索,屢次開會研討探索解決這些問題的措施,并向團體公司向?qū)Ъ皶r報告請示了情況,。經(jīng)過開展確切有效的頭腦事情,為公司發(fā)展營造了一個康健,、穩(wěn)固、和諧的內(nèi)部情況,也為全面完成本年的各項消費任務(wù)打下了強有力的頭腦底子和群眾底子,。
六月份重要的事情是落實空調(diào)送清冷的活動,在活動范疇的車輛正好是零九年一月一日至一零年一月九日的車輛,。我站經(jīng)過統(tǒng)計維修記載對車輛舉行辦事。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼,。而我們辦事站的基地在北京遠程的跟蹤辦事很有困難,。正在請求在河北遷安及河北曹妃店建自保站。
用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實意見
用戶反應(yīng),曩昔的車輛司機可以任意開,車輛出了妨礙可以自己解決,現(xiàn)在不可了,很大部分司機上車要很永劫間才能適應(yīng)新車,車輛出了妨礙手足無措,。曉得了問題又沒有配件,而且不克不及一下就曉得配件在哪,。重要是司機一樣平常都看不到使用闡明,而保修卡都在車主有單元車隊長手里保管著。對付新車的相識只能在駕駛車輛后得到積聚和習(xí)慣。
對分公司辦事及中心庫職員的要求:
希望分公司向?qū)Э梢曰蛟S相識地區(qū)內(nèi)各辦事站的特點,并創(chuàng)造一些條件給各辦事站一個相互學(xué)習(xí)相互共同的機會,在修理遇到問題時能在辦事司理的引導(dǎo)下,各辦事站共同,能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各辦事站的事情,現(xiàn)場處理一些突發(fā)變亂,?？梢曰蛟S把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如:針對炎天有一批車水溫高無法清除,。
運輸公司工作總結(jié)篇八
xx年在上級部門的正確指導(dǎo)和總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，通過分公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓,，扎實工作,，取得了一定的成績。全司現(xiàn)有職工480人,，其中退休職工143人,，建制營運車輛68臺，全年總行駛里程預(yù)計689.8萬公里,，運送旅客129.8萬人次,，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下,，創(chuàng)招攬收入1220萬元,，同比增長28%，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬元,，共上交稅款55萬元,，較好的完成了總公司下達的各項任務(wù)，現(xiàn)對20xx年工作作如下總結(jié)：
我司下屬汽車站建于上世紀八十年代,，站房條件差,，設(shè)備簡陋，已遠不能適應(yīng)現(xiàn)代運輸市場的要求,，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到,，車況嚴重老化，安全隱患突出,，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增,，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”,，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑,，卻因為站場條件差,、車輛檔次低、車況差,，票價上不去,，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”,，處于這樣一個危機關(guān)頭,，公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策，本著“兩手抓,，硬件先行”的原則,，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入,，在前年投資20余萬元修建下水道,、圍墻、混凝土車坪,、廁所和去年投資8萬余元維修候車室,、更新站場設(shè)施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng),，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設(shè)施,，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠,、出面擔保貸款,，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車，另外全年預(yù)計共更換新車21臺,，一方面提高了車輛檔次,，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客,，抬高了票價,，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關(guān)鍵時刻,，補充了運力,，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉,，有客不愿坐的燃眉之急,，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎(chǔ)。
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了,，并不意味著客源滾滾,，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、以人為本的經(jīng)營理念,、業(yè)務(wù)扎實的服務(wù)人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺,，什么是家庭式服務(wù),，我們不但要他們乘我們的車,，還更要坐回頭車、放心車,。首先我司集思廣義,，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度,、財務(wù)管理制度,、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí),，在工作中突出以制度管理的特點,，體現(xiàn)了公平性,、透明性及適用性，受到了廣大職工的。另外針對個別工作不扎實,，無責任心,，不能勝任工作的班組成員,，毫不心軟，按“能者上,，庸者下”的原則,，進行了調(diào)換,，在今年十一月份,，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”,，敢于突破,，全站工作人員一律分為兩個大組,，下達任務(wù)，公平競爭,，工資浮動,，按勞取酬,，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況,，現(xiàn)在人人爭著做,，搶著干，極大的提高了職工的積極性,，人人有了動力和壓力,。
為提高服務(wù)質(zhì)量，樹立文明“窗口”,，我司開展了“交通杯”勞動競賽,，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全,、速度,、效益”四大目標，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德,、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),，通過一系列的主題勞動競賽活動,，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設(shè)的全面發(fā)展。從4月份起,，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓(xùn),，300余人次參加了聽課，在6-8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試,，共計發(fā)放學(xué)習(xí)資料100多份,，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過率100%,，每個月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識,，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質(zhì),。上下面貌煥然一新,，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
通過我們的努力,，企業(yè)和個人的經(jīng)濟效益都得到了提高,，到年底，公司預(yù)計實現(xiàn)招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元,，增加4%,，同比增長250萬元，增長18%,，職工的工資每月同比增長100元,，全年增長1200元，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗,，并為每位職工訂做制服兩套,。
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關(guān)重要,，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益,。
領(lǐng)導(dǎo)重視、機構(gòu)健全是做好春運工作的關(guān)鍵,，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長,，書記、副經(jīng)理為副組長,，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,，對春運工作做全面組織領(lǐng)導(dǎo)，同時根據(jù)工作的需要及春運工作的特點,，還成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”,，“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季安全護送領(lǐng)導(dǎo)小組”,，,，“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，并制定了“xx提慈利分公司春運管理辦法”,，“春運車輛管理規(guī)定”,，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確，責任到人,，確保了春運工作的順利完成,。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎(chǔ),，在春運前我司在科學(xué)預(yù)測旅客流量,，分析客流規(guī)律的基礎(chǔ)上，制定了適應(yīng)市場需求的運輸工作方案和應(yīng)急預(yù)案,，如“春運期間動力應(yīng)急預(yù)案”,，“春運期間事故處理緊急預(yù)案”“春節(jié)期間后勤保障預(yù)案”，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心”,，準備了較為充裕的運力,，基本上滿足了旅客的出行需要,。
采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障,，運輸安全歷來是春運工作的重中之重,。由于今年春運安全目標明確，抓得早,、措施嚴,，使運輸安全形勢好于往年。春運開始前,，我司對投入春運的運輸工具,、設(shè)施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng),，堅決落實各項安全措施,，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識,，采取有效措施,，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車,，依靠公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部職工的共同努力,，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績,。
在其它方面,，我們轉(zhuǎn)變觀念、改善服務(wù),，全面提高春運質(zhì)量,。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務(wù),，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心,，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡,，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線,，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息,，其敬業(yè)、愛崗,、愛企業(yè)的精神令人感動,。
通過以上措施和努力，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個,，完成客運量12.199萬人,，省際加班218車次,，包車23趟，地際加班85車次,，創(chuàng)營收360余萬元,，比去年同期增長28.6%，為歷年之最,。
我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的,，特別是在長途客運市，因為客源相對較好,，票價較高,，效益較好，是我司的一條黃金線,、經(jīng)濟線,，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經(jīng)濟杠桿的作用下,，有許多的外部車輛同我們搶市場,，拉客源、爭這一杯“羹”,，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計,，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客,，為自己“創(chuàng)收”,，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設(shè)站點的職業(yè)--“票販子”,，從中攪渾水,，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn),，在公司領(lǐng)導(dǎo)的周密部署和安排下,，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī),，私設(shè)站點,、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊;從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系,，由他們在我司車站設(shè)立公安執(zhí)勤室,，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子,，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng),，在站場范圍內(nèi)安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據(jù),，并解決了站場秩序管理難,，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導(dǎo)致處罰更難的問題,。到目前為止，站場內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制,，得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評,。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區(qū)的必經(jīng)之地，長途客源較好,，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”,，一是降低票價，二是私設(shè)站點,，雇請“票販子”拉客,，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少,，長途班線車輛的效益迅速下滑,，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門反映,，治理私設(shè)站點問題,，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動,，在外攔堵過境車輛,，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世,，風頭過后,，又是原樣，真是傷透了腦筋,。為此公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方奔走聯(lián)系,，幾經(jīng)勸說，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞,、珠海班,，武陵源臺山班，慈利東莞,、珠海班車輛承包經(jīng)營者及各客運分公司領(lǐng)導(dǎo)參加的車輛聯(lián)營座談會,，與會各位人員暢所欲言，各述已見,，最后基本上達成“按線聯(lián)營、利潤分成,、風險共擔”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子,，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面,，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路,，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎(chǔ),。
對于內(nèi)部車輛偷客使客，私收票款的問題,，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理,，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式,，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度,，并反復(fù)推敲稽查點的位置，最后將地點由原來的常德,、長沙方向遷至地處石門,、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值,，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪,，考查工作人員的責任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票50萬元,，其中春運30萬元,，共增收6萬元。
說到底,，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關(guān)鍵,，這一直是我司管理的重點，今年來,，我們改變以往那種輪班式,、形式化的售票方式，由原來站務(wù)員輪流排班上車補票,，改成“人盯車,、人盯人”式的補票模式，一人一車,，一人一線,，從車子擺出來應(yīng)班開始，一邊幫助招攬客源,，另一邊來一個旅客主動上前詢問,，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會,，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客,，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率,，營收自然上去了,，可謂一舉兩得。
我司原來因制度不規(guī)范,，機構(gòu)較多,，人浮于事,、開支亂、雜,、多的現(xiàn)象比較嚴重,，據(jù)初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右,，但每月支出實際在28.7萬元左右,，加上每月折舊費2萬元，現(xiàn)每月虧損在10萬元,，全年預(yù)計虧損在120萬左右,，如再這樣下去，再不采取措施,，公司將無法經(jīng)營,，不要說贏利，職工工資都是個問題,。在這種情況下,，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改ge,、績效考核,、控制成本、壓縮開支,、尋求利潤最大化的目標思路,，首先在財務(wù)上嚴格執(zhí)行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支,，對各種占用企業(yè)資金,，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車,、江埡舊站房等公開拍賣,，盤活企業(yè)資金，預(yù)計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務(wù)完成情況考核,，對完不成任務(wù)的和開支超支的二級單位領(lǐng)導(dǎo)堅決按考核制度扣發(fā)工資,，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上,，通過采取措施后,，每月開支基本上在20xx元以下，取得了良好的效果,，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右,，其中最多的光九月份就扣除車站領(lǐng)導(dǎo)工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要來源,，占90%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇,，這塊業(yè)務(wù)的利潤必定降低,，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強競爭力，開辟新線路增長收入等措施外,，更應(yīng)該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來,，走多元化經(jīng)營，提高企業(yè)抗風險能力,，公司新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立后,，在11月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經(jīng)營,，由原來的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元,，每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領(lǐng)導(dǎo)小組”和“門面招標領(lǐng)導(dǎo)小組”，前者對職工,、車輛承包經(jīng)營者長期所欠的63萬元公款著重進行清理,，整理材料，采取停發(fā)社保金,，停崗,、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段,，決不手軟,，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元,，多次去他家追討,，可他就是一直不還，現(xiàn)我司已整理了材料,，準備公開登報申明,，并報請市公司作除名處理;今年11-12月份，“門面招標領(lǐng)導(dǎo)小組”對公司長期存在的門面由內(nèi)部職工轉(zhuǎn)包出去得牟利,，個人得大頭,，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進行整治，重新對門面進行清理,，按市場價重新出租,，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預(yù)計每月增加收入1.75萬元,，全年預(yù)計增加21萬元,。
運輸公司工作總結(jié)篇九
光陰荏苒，日月如梭，轉(zhuǎn)眼一年的時間就匆匆過去了,。全年來,，公司的各項工作，在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)與監(jiān)督下,，緊緊圍繞年初工作目標開展工作,，通過公司各單位的密切配合，全體員工的共同拼博,，圓滿地完成了年初公司下達的各項目標任務(wù),。為進一步做大、做強公司業(yè)績,，做出了應(yīng)有貢獻,，取得了可喜成績，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)及公司各單位的好評,?；仡櫼荒陙淼臉I(yè)務(wù)工作，公司主要做了如下方面工作,。
全年來,，隨著公司業(yè)務(wù)的蒸蒸日上，公司加大對車輛的管理力度,，強化車輛的監(jiān)管工作,。為了進一步加大公司的業(yè)務(wù)運輸能力，拓展公司的業(yè)務(wù)范圍,，在公司擁有五輛五軸車,、兩輛四軸車、四輛二軸車的基礎(chǔ)上,，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下,，分別于11月20日、12月1日購進了兩輛五軸車投入運輸工作,，全面增強了公司的運輸能力,。
為了進一步推進公司規(guī)范化、制度化管理,。全年來,，公司結(jié)合工作實際，適時制定和完善了公司制度及各項管理規(guī)定,。增強了公司職員的工作積極性和創(chuàng)造性,，加快了公司的發(fā)展步伐。
1,、在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下,，明確了崗位職責,，做到了“千斤重擔大家挑，人人肩上有目標”,。
2,、對公司職員實行技術(shù)量化考核工作，新老員工進行測試,，技術(shù)不過關(guān)的司機給予辭退處理,。
3、增強員工的責任感,，努力提高職工的綜合素質(zhì)，吸取優(yōu)秀人才,，加快公司的發(fā)展步伐,。
1、為了降低成本,，為公司創(chuàng)進更大的利益,。在與各單位的協(xié)調(diào)下，經(jīng)過多條路線試行的辦法,，實施了既可以增加運輸盈利能力,，又不延誤各單位工作進行的辦法。
2,、二月份由于過新年,，車輛在沒有貨源的情況下停止運作了十天，行車趟數(shù)為xx趟,，未達到公司的指標,。除此之外每月行車趟數(shù)都達到了公司規(guī)定xx趟以上。
3,、因大部分車輛使用的年代已久,，為確保車輛安全正常工作，車輛各部位的安全配件均需要更新,。從六月份開始修理費用大福增加,，利潤相對減少。
4,、從九月份開始,，由于柴油的緊缺，油價平均上升了0.5元/升,，利潤降低,。
5、為配合市場的發(fā)展適時地調(diào)整公司產(chǎn)品運價表,。從四,、五月份開始,，由于運費單價減少了1/3，運費收入也相對減少了1/3,。
在日常行車中始終堅持“安全第一”的指導(dǎo)思想,。為了做好安全工作把好安全關(guān)，要求各司機每次出車回來應(yīng)及時檢查車輛各方面的零部件,、機油,、電瓶水及水箱水，如發(fā)現(xiàn)問題,，應(yīng)立即到修理場進行修理,，并及時提醒修理工應(yīng)檢查變速箱油、尾牙油,；出車前應(yīng)攜帶一條備胎,，并再次對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除,，特別是對安全部件的檢查決不放松,。
全年共發(fā)生交通事故十起，共罰款人民幣xx元整,，車輛報廢一輛,；因超重及其他罰款，被交警等交管部門罰款共xx元整,。
全年的工作,，在上級領(lǐng)導(dǎo)的支持和指導(dǎo)下，取得了可喜的成績,，但也存在一些問題和不足,。我們將繼續(xù)加強對公司的規(guī)范化管理，突出“以人為本”的企業(yè)宗旨,；繼續(xù)加強對安全工作的宣傳,，保證員工人身安全的同時，避免安全事故的發(fā)生,；繼續(xù)加強計劃與控制,，提高效益，降低成本,；制度的建立健全和執(zhí)行方面還要下一些功夫,，管理工作需要提高水平。
在下一步工作中,，公司將以“建一流管理,、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標，在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下,，肩負新使命，創(chuàng)造新業(yè)績，鞏固取得的成績,，開創(chuàng)公司的新局面,，為xx有限公司的美好未來譜寫新篇章,。
運輸公司工作總結(jié)篇十
交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力,，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了專業(yè)運輸企業(yè)的工作職能,，在做好日常運輸工作的同時,，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務(wù),。
每年春運等節(jié)假日旅客運輸是我們工作的重點之一,，運輸壓力也非常嚴峻。尤其是今年新增加的高二能力測試,、女足超級聯(lián)賽、“兩節(jié)”活動等重大的政府性運輸任務(wù),，公司上下高度重視,，針對時間緊，任務(wù)重等特點,，黨政行管人員,，放棄節(jié)假日休息，全心投入到車站,，維持秩序,，導(dǎo)乘導(dǎo)購。各部門也相互配合,，客運公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張,、調(diào)度難等不利因素，認真組織,，周密安排,。安保科對所有承擔運輸任務(wù)的機駕人員進行安全教育,、車輛進行檢測,，期間加強檢查、指導(dǎo)和督促,，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂,，確保了旅客走好、走了,、走滿意,，得到社會各界的一致好評,，樹立了良好的企業(yè)形象。
隨著客運市場格局的不斷變化,，為適應(yīng)現(xiàn)代客運市場和滿足廣大旅客的需要,，我公司逐步把不適應(yīng)現(xiàn)代運輸條件的車輛提前報廢更新，車輛逐步向新,、中檔,、高檔化方向發(fā)展，不斷改變運輸條件,，提升企業(yè)形象,。今年公司投資320萬元新增旅游高一級客車5輛，投入56萬元農(nóng)公線更新了6輛中巴上線,，至20xx年11月底公司共有大客31輛,、中巴158輛、普貨4輛,，其中旅游客車18輛,，車輛總數(shù)已達193輛。隨著車輛的逐步增加,，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難,，主要表現(xiàn)在：
2、并線車輛爭道搶行,、高峰期間短途客拒載,、分組不合理常有斷檔；3營運車輛帶病行駛,，違章行為時有發(fā)生,，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等。面對以上存在的諸多問題,，公司結(jié)合市處客運市場專項整治活動,，認真進行了調(diào)查研究，查找問題根源,，多次召集各線長商討,，拿出切實可行的合理方案，7—9月份公司會同公安,、運管等三部門對問題尤為突出的西陽,、登冠、薛埠三條線進行線長改選和重新分組,，事實證明,，合理的分組，選出各線大家信任的線長,，能凈化運輸市場環(huán)境和秩序,，營造和諧的客運氛圍,，確保旅客運輸安全。
1,、圍繞安全,、生產(chǎn)等中心工作，做好宣傳教育,，發(fā)揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用,。隨著我公司新客運站的投入使用，公司的軟硬件建設(shè)得到了進一步的加強,，公司專門開辟了宣傳陣地,，采用橫幅、標語畫廊,、黑板報,、電視廣播等形式和載體，畫廊,、黑板報堅持每月更換一次,，3月份我們通過江蘇經(jīng)濟頻道專門制作了專題片，進行宣傳,，從形式到內(nèi)容都有了充實和創(chuàng)新,。4月份，公司組織辦公室文秘人員參加了常州交通局組織的信息員培訓(xùn)班,，從新聞寫作、攝影攝像,、節(jié)目制作等方面的進行業(yè)務(wù)培訓(xùn),，不斷強化和充實信息員的業(yè)務(wù)能力，提高了宣傳隊伍的整體素質(zhì),，保證了宣傳工作的水平和質(zhì)量,。下屬各部門也根據(jù)公司的部署和要求，緊緊圍繞企業(yè)改革,、生產(chǎn)經(jīng)營,、勞動競賽等活動，認真組織宣傳發(fā)動和跟蹤報道工作,，有力促進了中心工作的順利進行,。
2、加大培訓(xùn)力度,，提高了職工隊伍的`整體素質(zhì),。今年年初，公司新錄用了一批站務(wù)員,，公司黨總支部和工會對其進行了崗前培訓(xùn),。為全面加強企業(yè)干部職工的思想政治教育,，提升職工的業(yè)務(wù)技能水平，豐富企業(yè)的文化內(nèi)涵,，6月中上旬,，公司又抽出2個下午時間，舉辦了兩期職工輪訓(xùn)班,，對職工進行了安全,、文明服務(wù)、業(yè)務(wù)知識等方面的培訓(xùn),；11月份又組織黨員干部觀看黨的十七大召開,，集中時間學(xué)習(xí)了黨的十七大內(nèi)容。通過一系列的培訓(xùn)教育,，進一步增強了員工的自豪感和歸屬感,，促進了企業(yè)的健康發(fā)展。
運輸行業(yè)是服務(wù)性行業(yè),，也是高風險行業(yè),，“服務(wù)和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個都不能偏廢,。今年公司調(diào)整了安委會成員,，并根據(jù)局“安全管理基礎(chǔ)年”活動要求，重新建立健全了各項規(guī)章制度和工作臺帳,，建立領(lǐng)導(dǎo),、部門、崗位三級安全管理網(wǎng)絡(luò),，逐級簽訂安全目標責任書,，進一步明確各部門和各崗位的安全職責，層層分解安全責任,，倡導(dǎo)互相監(jiān)督,，互相協(xié)作，相互提高,，齊抓共管的和諧氛圍,。
在日常工作中，安委會堅持每月召開一次專題會議,，及時傳達上級文件精神,、解決公司存在的安全問題。每月定期召開駕駛員安全例會,，由公安,、交通分管領(lǐng)導(dǎo)對典型的交通事故案例進行學(xué)習(xí)、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗教訓(xùn),，不斷向機駕人員灌輸安全知識,，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患,。為了不斷強化全體員工的安全意識和安全理念,，公司采用展板、展塊,、橫幅,、標語、安全宣傳畫,、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳,。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣,，及時利用廣播,、黑板進行車前喊話提醒注意事項。同時結(jié)合交通環(huán)境綜合整治,、安全月,、“安康杯競賽”、“兩節(jié)”開幕,、“安全管理基礎(chǔ)年”等活動,，分批對全體員工進行安全知識學(xué)習(xí)、崗位培訓(xùn),、安全知識競賽,，力求宣傳形式多樣化，調(diào)動一切積極因素,，掌握安全生產(chǎn)的主動權(quán),。據(jù)統(tǒng)計安保科全年僅出板報就達12期,、黑板提醒22次。
在加強宣傳教育的同時,，公司安委會要求安管人員和各部門負責人加大檢查整改力度,，不留后患。今年公司共組織安全大檢查十多次,，檢查車輛5950臺次,；稽查隊和安管人員定期、不定期上路上線檢查車輛1280輛次,，查出各類違章120余人次,。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行,。今年以來共發(fā)生一例死亡事故,、2起重傷事故，傷亡人數(shù)和經(jīng)濟損失同比去年分別下降了75%和55,。6%,，安全形勢日趨好轉(zhuǎn)。
1,、狠抓了黨員干部的學(xué)習(xí),，提高了黨員干部的理論水平和業(yè)務(wù)水平。公司黨總支部3月中旬下發(fā)了《20xx年中心組學(xué)習(xí)計劃》,，明確了學(xué)習(xí)的內(nèi)容,，對黨員干部的政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)提出了具體要求。4月8日召開了黨建思想政治工作會議,，對公司黨建思想政治工作作出了全面具體部署,，中心組每月至少一次的學(xué)習(xí)，班子成員堅持做好了學(xué)習(xí)筆記,，寫好了學(xué)習(xí)心得,。3月份，公司2名入黨積極分子參加局組織的黨校培訓(xùn)班,。11月份組織公司全體黨員干部全面,、認真、系統(tǒng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)會了黨的十七大主要內(nèi)容,，班子成員和黨員干部的理論學(xué)習(xí)進一步引向深入,。
2、狠抓了黨組織自身建設(shè)和黨員隊伍建設(shè),，發(fā)揮了黨組織和黨員的重要作用,。公司黨總支部下屬的三個支部于去年進行了改選，公司按照標準健全了企業(yè)黨組織,，堅持了正常的組織生活制度,。對黨支部的考核進行了深化細化，修訂了考評細則,，納入了文明創(chuàng)建的考核,。“黨員示范崗”活動更加扎實有效,，涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀黨員示范車,、示范崗。6月初,，公司向局推薦了三名常州交通系統(tǒng)“三個十佳”先進典型候選人,，并上報了事跡簡介和先進事跡材料。
3、狠抓了黨風廉政建設(shè),，密切了同職工群眾的聯(lián)系,，按照“八個堅持，八個反對”的要求,，繼續(xù)加強各級干部的作風建設(shè),。堅持黨風廉政建設(shè)的各項制度，組織廣大黨員干部收看了反腐倡廉錄像片,，加強治理商業(yè)賄賂“回頭看”專項工作,。黨員干部進一步轉(zhuǎn)變作風，經(jīng)常深入基層,、深入一線,，及時解決職工工作、學(xué)習(xí)和生活中的實際困難,。
4,、支部積極組織好職工和婦團活動。今年以來開展了大量內(nèi)容豐富,、形式多樣的活動,，如：春節(jié)期間，工會舉辦了迎新春文體活動,，“三八婦女節(jié)”組織婦女黨員干部及全體女職工開展了集體活動,、5月份組織人員積極參加市總工會、勞動局等部門主辦的第九屆“翔天杯”駕駛員技能比賽,，并取得了優(yōu)異的成績,。6月中旬，團支部完成了換屆選舉工作,，并選出了參加局團代會代表人員,。8—10月份組織職工積極參加局系統(tǒng)運動會；年初公司還開展了“送溫暖工程”,、“獻愛心”等活動,，對50名退休工人進行了慰問，慰問金6千余元,；對3名困難職工進行補助,，補助金600余元；春節(jié),、端午用于發(fā)放職工福利20000元左右,；向慈善總會捐款5200元,。通過一系列活動的開展,，使廣大群眾感受到企業(yè)的溫暖，支部的凝聚力得到進一步的加強。
20xx年我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，但我們也清醒地看到工作中還存在著不少困難和問題,，主要體現(xiàn)在：
1、生產(chǎn)活力不夠,，經(jīng)濟效益增長緩慢,。
2、駕駛員的安全管理工作有待進一步加強,，今年以來的幾起交通事故都是由于駕駛員安全意識薄弱造成的,。
3、創(chuàng)建工作中缺乏特色,，客運服務(wù)軟環(huán)境有待進一步改善和加強,。
上述問題，我們高度重視,，采取切實措施,，在今后的工作中有針對性地認真加以解決。
運輸公司工作總結(jié)篇十一
1,、運輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系,，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產(chǎn)的正常運行,，在第八年公司物流部的努力下,，通過衡量成本費用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系,，保證貨物準時裝車發(fā)出,，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利,。
(2)針對原材料的運輸,，我們選擇鐵路運輸，因為第一,，單位價格比較便宜;第二,，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè),，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因,，我們選用鐵路運輸原材料。并且,，進行一年期的運輸合同簽訂,，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出,。
(3)針對產(chǎn)成品,，若是本地客戶,，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內(nèi)客戶,，則選用單位成本較低的鐵路運輸,。
(4)針對生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判,，獲得折扣,，節(jié)省支出。
2,、倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃,，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用,。
(1)針對原材料和產(chǎn)成品,，我們選用自用倉庫,，當儲存量大于倉庫可容納量時,，建議立即發(fā)貨運往客戶,，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫,。
(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3、付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣,。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多,，費用支出不算大,，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
二,、運輸方案分析總結(jié)
在第八年年初所做的運輸費用預(yù)測與實際發(fā)生的費用相比,，實際發(fā)生的費用會相對少一些,，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差，而造成成本差異的'主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通,，不斷優(yōu)化運輸線路,，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配,，使得運輸形成整車運輸,，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間,，所以沒有出現(xiàn)零擔運輸情況,，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商,，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模,，獲得更多運輸?shù)恼劭?，以此來降低運輸成本?？偟膩碚f，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用,，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
三、倉儲方案
1,、針對原材料,，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式,，不僅節(jié)約采購成本,，而且,，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中,，什么時候需要，就直接去取貨,，這樣就可以節(jié)省倉庫空間,，節(jié)省倉儲費用,。
2、針對產(chǎn)成品,，我們選用自用倉庫,。同時與客戶保持緊密的關(guān)系，當儲存量大于倉庫可容納量時,，建議立即發(fā)貨運往客戶,，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫,，從而節(jié)省倉儲費用,。
3、針對半成品,，因為本公司沒有半成品倉,，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用,，又可以保證及時供應(yīng),，這樣就可大大節(jié)省成本。
四,、倉儲方案分析總結(jié)
1,、原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的,，原因在于,，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點,，就不必租用倉庫,，也不必使用第三方物流外包策略,。為了保證這一點,，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%,，而且,，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸,，使運回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn),，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存,，從而占用資金,，加大費用支出。
2,、在產(chǎn)成品方面,，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi),，只要保證了這一點,，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略,。為了保證這一點,，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進行了深入的探討,，為了減少庫存費用,，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時地將貨物運出,，一方面可以保證庫存占用減少,，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度,，其次,，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系,，保證供貨及時,。
3、在半成品方面,，實際支出是比計劃支出少了343元,，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多,，但實際是減少了一部分支出,，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有,，首先,，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價格最低,，質(zhì)量;其次,，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同,，以獲得批量折扣;再次,，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣,。
總結(jié)第十年的工作,，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算,，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定,，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識都不是很清晰,，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平,。配合公司其它部門資金回攏,，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問題時有發(fā)生,，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展,，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家,，處于壟斷地位,，有些價格高，卻無法議價,。
配合支持公司所有部門,，積極主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作,，優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高工作效率,、全身心的投入到日常的工作中去,。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù)。
運輸公司工作總結(jié)篇十二
xx年,，是我們xx運輸公司穩(wěn)步發(fā)展的一年,。回顧這一年的工作,，我1月至8月在材料科（配件安排員）負責叉車,、吊車、汽車裝飾用品的安排和選購,。8月至今到滌綸車隊任副隊長負責車隊車輛的配件和修理（包括叉車,、北方奔馳、五十鈴等）,，還有5s管理工作,，工作困難而重要,，有時要身兼數(shù)職,，讓我深刻體會到了肩上任務(wù)的艱難和責任的重大，所以“把每一項工作做精做細,，盡心盡責,，全力以赴”是我的責任；“企業(yè)的利益高于自己的一切利益”是我在工作中的座右銘,。在繁忙的工作中我熬煉了自己也磨練了自已,。一年的狀況,，總體上可以用四個詞來概括：迎難而上，盡職盡責,，不失斗志,，不辱使命。現(xiàn)在就將我一年來的狀況匯總結(jié)如下：
一年來,，我根據(jù)崗位要求嚴格履行著自己的職責,，主動參與公司組織的各項學(xué)習(xí)活動，始終做到在思想,、行動上與公司同心同德,。工作中能夠根據(jù)輕重緩急仔細支配和妥當處理各項工作。管理上做到了辦事不越權(quán),、不越位,，工作不拖沓、不模糊,，沖突不上交,、不下壓，責任不躲避,、不推諉,。發(fā)揮好了決策參謀、調(diào)查探討,、綜合協(xié)調(diào),、督查督辦“四大職能”，用全新的5s管理理念,，簡化辦事程序,，提升層次，真正做到了讓領(lǐng)導(dǎo)放心,、上下級稱心,、全體員工順心。
xx年我的工作汲及面廣,，工作節(jié)奏快,，業(yè)務(wù)學(xué)問理論性強，假如固步自封,、疏于學(xué)習(xí),、不思進取，就會猶如逆水行舟,、不進則退,。我自8月?lián)敎炀]車隊任副隊長一職以來，我就始終把加強學(xué)習(xí)作為干好工作的基礎(chǔ),，嚴格要求自己圍繞工作重心時時學(xué)習(xí),、到處學(xué)習(xí),，不斷調(diào)整學(xué)習(xí)思路、拓寬學(xué)問領(lǐng)域,、更新學(xué)問結(jié)構(gòu),，學(xué)習(xí)了業(yè)務(wù)辦理工作方面學(xué)問，也學(xué)習(xí)和了解其他方面,、其他領(lǐng)域的學(xué)問,，既講究了學(xué)習(xí)方法，端正了學(xué)習(xí)看法,，更注意了學(xué)習(xí)效果,，既做到了向書本學(xué)，更向?qū)嵺`學(xué),。向領(lǐng)導(dǎo),、同事學(xué)，不斷更新學(xué)問,、氣概磅礴學(xué)問儲備,、拓展學(xué)問領(lǐng)域，在學(xué)習(xí)實踐中積累閱歷,，經(jīng)受熬煉,，增長才能。通過學(xué)習(xí),，進一步解放了思想,，活躍了思維，樹立了肯定的超前意識,，具備了較快的接受新生事物,，在工作中發(fā)揮主觀能動性，打開新的工作局面的崗位適應(yīng)實力,。
回顧過去的工作,，有成果，也有差距,，就目前的實際狀況來看,，我的'工作仍有待加強，業(yè)務(wù)拓展實力有限,。作為車隊副隊長,，在很多方面也存在著不足：面對嚴峻的挑戰(zhàn)，缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性,。有時工作急躁,，急于求成，工作力度和措施還不夠,，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高,。
我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高相識水平，增加工作的預(yù)見性,，時刻保持劇烈的憂患意識,；二是加強學(xué)習(xí)，提高理論水平,，不斷完善和充溢自己,，特殊是對公司和車隊各項制度要學(xué)深、學(xué)透,，做到應(yīng)用自如,。
歷盡天花成此景，人間萬事出艱辛,。在今后的工作中,，我將接著錘煉自己協(xié)作大局的實力、應(yīng)對困難局面的實力,，在滌綸車隊任副隊長的崗位上,，在分管的工作中，為公司發(fā)展添磚加瓦,！
運輸公司工作總結(jié)篇十三
20xx年4月份,，省委、省政府決定在全省開展以創(chuàng)建消費放心場所,、消費放心行業(yè),、消費放心鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)為主要內(nèi)容的創(chuàng)建全國消費放心城市活動。幾年來,，我局在區(qū)政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下,，緊緊圍繞“提高消費環(huán)境安全度、經(jīng)營者誠信度和消費者滿意度”的創(chuàng)建目標,，堅持打造健康,、便捷、舒適,、平安的運輸行業(yè),，不斷創(chuàng)建運輸市場監(jiān)管措施，規(guī)范運輸經(jīng)營行為,，打擊各類非法運輸,，全力維護運輸消費者權(quán)益，創(chuàng)建活動取得了明顯的成績,。
xxxx年8月16日全區(qū)放心消費創(chuàng)建工作會議結(jié)束后,，我局迅速成立了以張學(xué)剛局長為組長的創(chuàng)建活動領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了創(chuàng)建活動網(wǎng)絡(luò),，對創(chuàng)建活動進行了具體分工和責任明確,。同時,，我局迅速召開了創(chuàng)建活動工作會議，傳達了有關(guān)文件和會議精神,，并重點傳達了區(qū)委常委常務(wù)副區(qū)長彭杰的重要講話,，對創(chuàng)建活動進行了具體布置;要求各相關(guān)部門要高度重視這一次創(chuàng)建活動，要圍繞活動目標和區(qū)創(chuàng)建辦的具體要求,，進一步統(tǒng)一思想,，轉(zhuǎn)換觀念，領(lǐng)悟創(chuàng)建工作的重要意義,，強化創(chuàng)建工作的緊迫感和責任感;要結(jié)合本部門實際,，以群眾利益和消費者權(quán)益為中心，有創(chuàng)新,、有特色的推進創(chuàng)建活動的開展,。此后，我局相繼以多種形式,，廣泛開展宣傳活動,，邀請了運輸經(jīng)營業(yè)戶、社會群眾進行座談,，就創(chuàng)建活動的開展征求他們的意見和建議,，并在各主要運輸場所懸掛、張貼橫幅與標語,，在全區(qū)運輸行業(yè)營造濃烈的活動氛圍,，使全行業(yè)積極行動起來，以這一次活動為契機,，不斷優(yōu)化服務(wù)措施,，提升服務(wù)能力，提高服務(wù)水平,。
幾年來,，我局緊緊圍繞運輸產(chǎn)業(yè)政策，積極采取多種行業(yè)引導(dǎo)措施,，促進公路客運,、公路貨運、水路貨運以及汽車維修,、機動車駕駛員培訓(xùn),、客貨站場建設(shè)等運輸服務(wù)配套產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步快速發(fā)展。公路客運業(yè)：全面完成長途客運班線的公司化改造工作,，運輸經(jīng)營主體得到進一步優(yōu)化;農(nóng)村客運進一步延伸,，符合通達條件的全區(qū)農(nóng)村客運通達率達100%;城市公共客運進一步覆蓋，新增城市公交車64輛，新開城市公交線路6條;長途客運班車更新率達46%;農(nóng)村客運班車更新率達34%,，出租客運車輛100%,。貨物運輸業(yè)：新增重型貨車406輛，箱式貨車323輛,，特殊結(jié)構(gòu)貨車7輛,，專項作業(yè)貨車9輛,，新增標準化貨運船舶213艘,，新增物流企業(yè)(農(nóng)村物流示范點)2個。運輸服務(wù)業(yè)：建成一級客運站1個,，建成或改造農(nóng)村客運站5個;新增機動車維修業(yè)戶38家,。
主要采取的`措施：強化運輸行業(yè)調(diào)研。幾年來,，我局組織開展了30余次專題調(diào)研活動,，深入全區(qū)運輸行業(yè)一線，了解運輸行業(yè)現(xiàn)狀,，尋找產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破點,，分別形成了農(nóng)村客運業(yè)、出租客運業(yè),、貨運物流業(yè),、機動車維修業(yè)、客運站場等方面的專題調(diào)研報告,，以此作為行業(yè)發(fā)展的理論依據(jù),，形成導(dǎo)向目標。強化運輸政策貫徹,。創(chuàng)建活動期間,，我局相關(guān)部門積極宣傳貫徹運輸產(chǎn)業(yè)政策，圍繞國家,、盛市交通運輸部門的總體要求,，全面推進集約化、規(guī)?；?、現(xiàn)代化、專業(yè)化,、品牌化的運輸產(chǎn)業(yè)政策,，特別在建設(shè)“江蘇快客”、“江蘇快貨”,、“江蘇快修”,、專業(yè)物流等品牌建設(shè)上采取了很多方法。強化運輸企業(yè)幫扶。三年以來,，我局相關(guān)部門以運輸行業(yè)發(fā)展為己任,，積極打造企業(yè)幫扶平臺，采取座談,、登門等多種形式,，對區(qū)內(nèi)運輸企業(yè)實行幫扶，幫助企業(yè)提高駕馭宏觀政策的能力,，幫助企業(yè)樹立做強做大的信心,，幫助企業(yè)優(yōu)化經(jīng)營決策，幫助企業(yè)解決發(fā)展方面的一些難題,。
近幾年,，我局深入分析運輸市場現(xiàn)狀，著力解決許多突出矛盾與主要問題,。以分片包干為主要責任形式,，實行轄區(qū)負責制;以開展集中整治為主要平臺，打擊無證,、竄線等嚴重客運違法行為;以城鄉(xiāng)聯(lián)動為主要布控措施,，著力把非法行為消滅在源頭。3年累計開展39次集中整治活動,，檢查車輛4萬余輛次,，立案處理3912起客貨運輸違法、違規(guī)行為,，其中查處“黑車”755輛次,，取締了非法客運站點17處，查處非法貨動行為72起,，有力的凈化了我區(qū)客貨運市場秩序,，維護了市場當事人的合法權(quán)益。
同時,，我們進一步打造了高效的市場社會監(jiān)督平臺,，暢通信訪接收渠道，除信件,、電話,、來訪、上級批轉(zhuǎn),、96520,、96198等方式外，又新增了網(wǎng)絡(luò)投訴形式,，保證了信息來源多樣化,。形成了城鄉(xiāng)既分工又協(xié)作的聯(lián)動機制,，對訴情的調(diào)查，實現(xiàn)交辦與行動無縫對接,，確保不在此環(huán)節(jié)停滯和耽擱,。及時反饋或匯報處置信息，尤其在回復(fù)舉報或投訴人時,，我們堅持滿意為止的原則,。對一些違規(guī)信訪、失實信訪,、無理信訪,，我們始終堅持理性，保持克制,，強化解釋和說服工作,。近幾年突出做法是對待上級批轉(zhuǎn)的代表性個例,，我們針對信訪內(nèi)容成立專門小組,，進行專項調(diào)研，全面調(diào)查和分析訴請,，向當事人作出精確回復(fù),。創(chuàng)建活動期間，累計受理舉報投訴案件113起,，結(jié)案率100%,，回復(fù)率100%。
重點運輸是全行業(yè)的大事,，是檢閱我們組織,、協(xié)調(diào)和保障能力的重要活動。幾年來,，我們始終堅持四個落實到位,。一是組織機構(gòu)落實到位，建立工作網(wǎng)絡(luò),，明確工作機制,。二是計劃方案落實到位，充分對市場進行預(yù)測與分析,，及時制定計劃和預(yù)案,。三是運營規(guī)范落實到位，堅持對市場進行全面監(jiān)控,，規(guī)范參運行為,，打擊非法運輸。四是安全措施落實到位,，加強車輛專檢,、駕駛員安全教育,、路況巡查三項制度，確保運輸行為萬無一失,。xx年春節(jié)運輸,，共安全發(fā)送旅客53.45萬人次;“十一”黃金周投入車輛237輛，運送旅客12.71萬人次;中高考投入車輛542輛次,，運送旅客2.52萬人次;新兵運輸投入車輛19輛次,，運送新兵560人。xx年春節(jié)運輸,，發(fā)送旅客55,。20萬人次，同比上升3.3%,。中,、高考運輸，運送考生22170人次,。新兵運輸,，安全運送新兵519人。
圍繞行業(yè)安全,，我們強化宣傳教育不放松,，以會議、標語,、傳單,、板報、簡報等多種形式,，在全行業(yè)營造平安交通的良好氛圍,，開展了各類教育活動，使全系統(tǒng)從業(yè)人員始終保持安全意識,。我們強化責任落實不放松,，進一步完善了相關(guān)安全制度，加強機構(gòu)建設(shè),，嚴明工作紀律,，分解目標任務(wù)，使安全工作人人有責,。我們強化監(jiān)督檢查不放松,，今年繼續(xù)堅持了定期檢查制度，對“三不進站,，五不出站”的落實天天查,，對維修、駕培企業(yè)和客運總站月月查,，對水運企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站季度查,，重點檢查企業(yè)制度是否完善,、措施是否落實、程序是否規(guī)范,、隱患是否消除,。以“安全生產(chǎn)月”、“夏安賽”,、“冬安賽”等活動平臺,，全面貫徹落實“1+3”安全防控體系。幾年累計散發(fā)宣傳材料7千余份,，召開安全專題會議近50次,，開展專項檢查活動160余次，發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患500余起,，全行業(yè)沒有發(fā)生重特大運輸生產(chǎn)安全事故,。
為實現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)的運輸許可工作,，幾年來,，我們進一步理順思路，完善機制,，不斷強化對區(qū)審批中心交通窗口的建設(shè),，突出“三抓”，務(wù)求實效,。一抓人員素質(zhì)，加大對窗口人員崗位能力考評力度,，及時對崗位適應(yīng)能力不強的人員進行調(diào)整,。二抓審批效率，進一步減少許可環(huán)節(jié),，優(yōu)化許可程序,，今年我們壓縮了維修、駕培許可事項的現(xiàn)場勘察時限,，取消了貨運許可事項后方審核環(huán)節(jié),，對一些不涉及現(xiàn)場勘察的事項，全部做到了當日申請當日辦結(jié),。三抓服務(wù)創(chuàng)新,，在許可工作中不斷推出新的措施和手段，為業(yè)戶提供更便捷的服務(wù),。xx年我區(qū)行政審批中心交通窗口,，連續(xù)3次被評為“紅旗窗口”，體現(xiàn)了我們在運輸行政服務(wù)工作中孜孜不倦的努力,。
幾年來,，我們將對運輸經(jīng)營企業(yè)的質(zhì)量信譽考核工作,，作為一項專門的活動來抓，優(yōu)化考核方式,，重視考核效果,。為確保考核工作的公正,、公平,，使社會真正收益于質(zhì)量信譽資源，做到三個強化,，一是強化組織領(lǐng)導(dǎo),，要求各相關(guān)部門高度重視此項工作，加強責任意識,，保證考核全面高效開展;二是強化工作機制,，嚴格按省市有關(guān)考核辦法，逐條對照,，按實打分,，對企業(yè)上報的材料嚴格把關(guān)，保證數(shù)據(jù)完整,、準確;三是強化宣傳推介,，采用多種方式對考核結(jié)果進行宣傳，推廣運用,，擴大社會影響,。
在這一次創(chuàng)建活動中，我們也客觀存在著一些典型的困難和問題,。在運輸市場整治活動中阻撓執(zhí)法,、暴力抗法頻發(fā)的現(xiàn)象沒有得到根本性抑制，運輸消費者以及執(zhí)法人員和執(zhí)法財產(chǎn)的安全仍面臨一定的威脅,，尤其執(zhí)法人員被毆打的現(xiàn)象經(jīng)常性發(fā)生;在農(nóng)村客運通達工作中,，配套農(nóng)路建設(shè)的支持仍缺乏有力的保障;農(nóng)村客運站場建設(shè)推進中，在土地建設(shè)許可等方面沒有得到應(yīng)有的重視;在今年“維修超市”(劃定統(tǒng)一機動車維修區(qū)域,，集中全區(qū)維修企業(yè),，降低環(huán)境污染，改善城市環(huán)境)建設(shè)的推進中,，仍沒有得到重視,。
今后，我們將進一步深化這一次創(chuàng)建活動成果,，繼續(xù)加快思維轉(zhuǎn)換,，加快思維創(chuàng)新，大力引導(dǎo)運輸經(jīng)濟發(fā)展,，全力規(guī)范運輸經(jīng)營行為,，全面實現(xiàn)我區(qū)運輸行業(yè)的放心消費,。
運輸公司工作總結(jié)篇十四
十二月份以來，我們運輸公司按照各級對安全生產(chǎn)工作的指示精神和年底各種指標任務(wù)的順利完成結(jié)合我們運輸公司的實際情況,，我們運輸公司扎扎實實地做好了各項工作及交通安全工作?，F(xiàn)將本月交通安全情況總結(jié)如下：
本月我們做到了安全行駛25228公里，沒有發(fā)生任何大,、小交通事故,，達到了零事故、零違章的目的,，完成了我公司的車輛保障任務(wù),。
1、我們及時認真向全體駕駛員傳達學(xué)習(xí)公司安全例會精神,。會上陳經(jīng)理將十一月份的安全工作進行了總結(jié),，總結(jié)了成績也指出了存在的問題；在部署十二月份的安全生產(chǎn)重點工作時,，要求全體干部職工,，一定要齊心協(xié)力保安全，平安度過08年,，為xx年的安全工作打下堅實基礎(chǔ),。
2、根據(jù)濟電字綜【20xx] 80號文《關(guān)于開展冬季安全培訓(xùn)的通知》精神要求,，我們高度重視并積極進行了準備工作,，及時制定了結(jié)合冬季季節(jié)特點的安全培訓(xùn)計劃。
3,、圓滿完成了杜絕違章,、從我做起活動。在這次杜絕違章,、從我做起活動中，由于我公司領(lǐng)導(dǎo)重視,，廣大駕駛員積極努力,，在這次活動中沒有發(fā)生任何大、小交通事故,，圓滿完成了這次活動,，達到了杜絕違章、從我做起的目的,，并得到了省,、市公司領(lǐng)導(dǎo)的好評。
4,、對到期的車輛保險和該審驗的車輛分別進行了保險和審驗,。組織我公司準駕人員和有駕駛證的人員進行了駕駛證審驗,。
5、我們及時對今年的交通安全工作進行了總結(jié),，在駕駛員安全例會上,，全體駕駛員都對自己一年來的交通安全工作進行了總結(jié)交流，在總結(jié)經(jīng)驗的同時也找出了不足,，大家決心一定要把在駕駛中的不足和不良習(xí)慣改掉,，為保證明年的交通安全工作而努力奮斗。
1,、為了確保交通安全,，做到安全第一、效益至上的企業(yè)宗旨,，全年目標是不能發(fā)生同等交通安全責任事故和特大交通事故,。
2、與公司全體干部職工簽訂交通安全責任合同書和與駕駛員簽訂了不違章,，遵紀守法,，文明駕駛的交通安全公約。
3,、制定春,、夏、秋,、凍駕駛員安全駕駛防發(fā)生交通事故安全措施計劃及有關(guān)規(guī)定,。
運輸公司為了確保20xx年度交通安全總體目標的順利實現(xiàn)和為我公司的交通安全暢通工程再創(chuàng)輝煌全體駕駛員將安全駕駛，積極努力工作,。
xxx供電公司運輸公司
二0xx年十二月三十一日
運輸公司工作總結(jié)篇十五
xx縣汽車運輸有限公司,，成立于20xx年6月9日。一年來,，公司始終堅持強基礎(chǔ),、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展,、鑄輝煌的奮斗目標,，圍繞經(jīng)濟效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展,，做強基礎(chǔ),、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展,，為經(jīng)濟建設(shè)作出了一定貢獻,，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、運輸工作：
二、安全管理：
安全是我們運輸企業(yè)的生命,，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,，工作一絲不茍,、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓(xùn),，對全體員工進行了崗位再教育培訓(xùn),，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構(gòu)，健全安全組織網(wǎng)絡(luò),，明確安全“一崗雙責”職責,，并層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度,，包括駕駛員安全管理制度,、長途駕駛員休息制度、安全例會制度,、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度,、安全生產(chǎn)獎懲制度等;行車前，停車后,，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度,，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決,，不開帶病車,、危險車、斗氣車,，確保安全無事故,。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應(yīng)急預(yù)案;成立了安全標準化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,，并組織由安全,、運務(wù)、財務(wù),、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求,，加強安全管理、完善以往工作的不足,，對照建設(shè)標準逐條逐項過堂，經(jīng)過梳理,，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠,，并及時進行了增補、完善,。經(jīng)過抓安全,、講安全,、安全工作成效明顯，全年行車無事故,，一年來,，安全標準化建設(shè)工作取得可喜成效，并已將標準化建設(shè)納入正常工作機制,，警鐘長鳴,，建立長效管理。
三,、建立健全檔案管理制度
我公司按照要求建立了營運車輛檔案,、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔,、一人一檔,、一事一檔，并配置了檔案柜,，方便了工作,，方便了管理，提高了運輸工作效率,。
四,、精神文明及服務(wù)工作：
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動,，引導(dǎo)駕乘人員增強為民服務(wù)意識,，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者,，文明經(jīng)營,，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理,，及時回復(fù),，增強服務(wù)意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障,。
運輸公司工作總結(jié)篇十六
一年以來,，xx在集團公司和分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)一部署下，在當?shù)卣陀嘘P(guān)職能部門的大力支持和配合下,，在全隊員工的共同拼搏,、努力下，較好地完成了各項指標任務(wù),。截至十月底為止,，收回承包款435萬，實現(xiàn)了一年預(yù)期目標，具體我們做了以下幾個方面,。
為了切實搞好春運工作,，車隊組織全體管理人員、快巴司機及各承包車主,、駕駛員參加縣公司組織召開的春運動員大會,，聽取了縣公司領(lǐng)導(dǎo)對春運工作的安排和要求，及縣交通局,、縣交警隊領(lǐng)導(dǎo)講解今年春運工作的有關(guān)政策和精神,，使全隊員工明確了春運工作重點及相關(guān)的政策精神，從根本上了解,、認識春運工作,，從而保證大家以積極的心態(tài)投入到春運工作中去,。為了按照春運工作的部署開展工作,，確保春運工作在既定目標下取得可喜的成績，車隊成立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，車隊隊長付驚宇任組長,，副書記朱香花,、隊長助理蔡英、稽查隊長張子榮為領(lǐng)導(dǎo)小組成員,。下設(shè)2個小組,，即生產(chǎn)調(diào)度組、安全機務(wù)組,。要求各領(lǐng)導(dǎo)小組成員分工明確,，責任到人，齊抓共管,，具體落實,。
春運期間是客運的黃金季節(jié)，也是對安全工作的一個嚴格考驗,?？瓦\工作的成功與否完全取決于安全的好壞，"責任重于泰山",。全隊安技人員以運輸公司制訂的20xx年安全機務(wù)工作安排為主導(dǎo),，堅持"安全第一，預(yù)防為主"的方針,，加強安全工作的的領(lǐng)導(dǎo)和管理,，針對一些承包人只管賺錢而輕視安全和機務(wù)工作的現(xiàn)象，嚴把春運車輛檢測關(guān),，凡參加春運的車輛,，一律要進行檢測,，車況極差的車輛不準參加春運，修復(fù)后方可運行,，屬二級車方可參加春運，跨省際班車一律要是一級車,，杜絕經(jīng)檢測不合格的車輛參加春運,，把住車輛技術(shù)狀況關(guān)，防范于未然,。
長途班車要求配備雙班司機,，防止疲勞駕車，嚴禁私請亂雇沒有上崗證的司機開車和無證駕車,。嚴禁酒后開車,、疲勞駕車、超速行駛和強行超車,，同時要求證照齊全,，滅火器、三角木,、防滑鏈條,、警示牌等安全設(shè)施落實到位。
車隊安管人員堅持上路糾違章,、剎快車,，逐個駕駛員打招呼，提醒司機注意安全行車,。本年xx組織駕駛員召開安全會議多次,，對駕駛員上好春運安全教育課和通報近段時間全隊的安全情況。結(jié)合xx夜宿農(nóng)村班車多的實際情況,，本年度共發(fā)放安全工作宣傳資料260余份,。本年度xx還通過手機短信平臺提醒司機注意安全。車隊還多次找肇事司機談心,，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),。
要求安管人員堅持上路檢查，在檢查過程中對查出的違章行為從嚴,、從重加以了處罰,，切實把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。如在查車過程中發(fā)現(xiàn)車況較差的車輛,，車隊開出整改通知單,，強行要求其車主到保養(yǎng)場恢復(fù)車況后才準運行。
安管人員還根據(jù)氣候條件,，安全行車的特點,，逐個駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點內(nèi)容,，加以了落實。
1—11月共上路55天,，檢查車輛1125臺次,，糾正各種違章84次，處罰違章駕駛員16人,。
為增強xx司乘人員防范交通事故的知識和能力,，杜絕、減少交通事故的發(fā)生,，提高駕駛員遵章守紀的自覺性,，消除事故隱患，確保行車安全,。xx重點部署開展百日安全競賽活動,，成立了競賽活動領(lǐng)導(dǎo)小組，組織全隊司乘人員召開了競賽活動動員大會,，同時,，充分利用黑板報、標語,、廣播,、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動,，并對活動中涌現(xiàn)的先進個人等同志進行表彰,。
建立了個車生產(chǎn)檔案，配合縣交警大隊全面清理駕駛員和車輛技術(shù)檔案,。對xx駕駛員和營運客車實際情況進行了一次全面的清理,，按規(guī)范建立健全駕駛員和車輛技術(shù)檔案。對達不到相應(yīng)要求的駕駛員,，清除出了xx的駕駛員隊伍,；對不符合安全技術(shù)狀況的營運車輛，經(jīng)修復(fù)后才允許重新投入運輸市場,。
今年本隊以換型促發(fā)展為主導(dǎo)思想,，對長沙、株州,、大坪,、白水等線路進行車輛更新，增加座位,，提高車輛檔次,，增加收入。同時在下半年在保穩(wěn)定的前提下避開班次矛盾,，增發(fā)班次,，杜絕"發(fā)一車死兩車"的班線矛盾出現(xiàn),，提高了規(guī)費收入。xx還對以前未交納押金的車輛要求押金全額到位,，對歷史遺留問題理順關(guān)系,，分批進行解決。車隊今年還通過法律手段強制處理幾臺車輛,。
xx在今年工作中雖然取得了一定的成績,，但通過一年工作的開展，也暴露了一些問題和不足之處：
1,、由于個別承包車駕駛員安全意識淡薄，造成了幾起安全事故,。
2,、部分班線矛盾還有待解決。
xx年即將結(jié)束,，xx雖然取得了一定的成績,，也是與分公司、車站,、保養(yǎng)廠的配合與支持分不開的,，xx將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗的工作作風，克服不足之處,，將今后的工作更上新的一個臺階,！
運輸公司工作總結(jié)篇十七
201_年在上級部門的正確指導(dǎo)和總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過分公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大干部職工的努力奮斗,，大膽開拓,，扎實工作，取得了一定的成績,。全司現(xiàn)有職工480人,，其中退休職工143人，建制營運車輛68臺,，全年總行駛里程預(yù)計689.8萬公里,，運送旅客129.8萬人次，同比增長42%,，在無任何大小上報事故的情況下,，創(chuàng)招攬收入1220萬元，同比增長28%,，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬元,，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務(wù),，現(xiàn)對20__年工作作如下總結(jié)：
一,、規(guī)范經(jīng)營環(huán)境,，加大硬件投入
我司下屬汽車站建于上世紀八十年代，站房條件差,，設(shè)備簡陋,，已遠不能適應(yīng)現(xiàn)代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到,，車況嚴重老化,，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增,，過境車輛的競爭加劇,，社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”，公司效益激劇下降,，看起來天天是有那么多的車在跑,，卻因為站場條件差、車輛檔次低,、車況差,，票價上不去，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市場”,，公司陷入了低谷困境,，收入連創(chuàng)“新低”，處于這樣一個危機關(guān)頭,，公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策,，本著“兩手抓，硬件先行”的原則,，在公司財力十分緊張的情況下,，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道,、圍墻,、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室,、更新站場設(shè)施及修建隔離護攔的前提下,，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設(shè)施,，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境,，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款,，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車,，另外全年預(yù)計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次,，消除了安全隱患,，另一方面也吸引了旅客,，抬高了票價，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”,，更重要的是在春運即將來臨的關(guān)鍵時刻,，補充了運力，解決了車輛不足,、檔次低有客不能拉,，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎(chǔ),。
二,、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營，加強優(yōu)質(zhì)服務(wù)
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了,，并不意味著客源滾滾,，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)扎實的服務(wù)人員等方面來吸引旅客,，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺,，什么是家庭式服務(wù)，我們不但要他們乘我們的車,，還更要坐回頭車,、放心車。首先我司集思廣義,，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度,、安全管理制度、財務(wù)管理制度,、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度,，并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí)，在工作中突出以制度管理的特點,，體現(xiàn)了公平性,、透明性及適用性，受到了廣大職工的,。另外針對個別工作不扎實,，無責任心，不能勝任工作的班組成員,，毫不心軟,，按“能者上，庸者下”的原則,，進行了調(diào)換,，在今年十一月份,，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破,，全站工作人員一律分為兩個大組,，下達任務(wù)，公平競爭,，工資浮動,，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干,，有事沒人干,，干不干都一樣”的狀況，現(xiàn)在人人爭著做,，搶著干,，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力,。
為提高服務(wù)質(zhì)量,，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽,，圍繞“優(yōu)質(zhì),、安全、速度,、效益”四大目標,，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化,、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設(shè)的全面發(fā)展,。從4月份起,，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，300余人次參加了聽課,，在6-8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試,，共計發(fā)放學(xué)習(xí)資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試,，通過率100%,，每個月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動,，做好真正切實把提高職工素質(zhì),。上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
通過我們的努力,，企業(yè)和個人的經(jīng)濟效益都得到了提高,，到年底，公司預(yù)計實現(xiàn)招攬收入1200萬元,，比原計劃增加50萬元,，增加4%，同比增長250萬元,，增長18%,，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元,，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗,，并為每位職工訂做制服兩套。
三,、搞好春節(jié)運輸,，實現(xiàn)開門紅
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關(guān)重要,，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益,。
領(lǐng)導(dǎo)重視、機構(gòu)健全是做好春運工作的關(guān)鍵,，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長,，書記、副經(jīng)理為副組長,，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，對春運工作做全面組織領(lǐng)導(dǎo),，同時根據(jù)工作的需要及春運工作的特點,，還成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,，“冬季安全護送領(lǐng)導(dǎo)小組”,，，“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,，并制定了“201_提慈利分公司春運管理辦法”,，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確,，責任到人,，確保了春運工作的順利完成。
精心組織,、運力充裕是做好春運工作的基礎(chǔ),，在春運前我司在科學(xué)預(yù)測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎(chǔ)上，制定了適應(yīng)市場需求的運輸工作方案和應(yīng)急預(yù)案,，如“春運期間動力應(yīng)急預(yù)案”,，“春運期間事故處理緊急預(yù)案”“春節(jié)期間后勤保障預(yù)案”，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心”,，準備了較為充裕的運力,，基本上滿足了旅客的出行需要。
采取措施,、嚴格管理是做好春運安全的保障,，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確,，抓得早,、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年,。春運開始前,，我司對投入春運的運輸工具、設(shè)施進行全面檢查,，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng),，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育,，增強安全意識,，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛,，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車,，依靠公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德,，取得了春運期間無一起大小事故的好成績,。
在其它方面，我們轉(zhuǎn)變觀念,、改善服務(wù),，全面提高春運質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適,、便捷的運輸服務(wù),，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心,，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡,，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線,，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息,，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動,。
通過以上措施和努力,，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個，完成客運量12.199萬人,，省際加班218車次,，包車23趟，地際加班85車次,，創(chuàng)營收360余萬元,，比去年同期增長28.6%，為歷年之最,。
四,、強化經(jīng)營市場、堵漏增收
我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的,，特別是在長途客運市,，因為客源相對較好，票價較高,，效益較好,，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟線,，占我司整個招攬收入的近50%,。在市場經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場,，拉客源,、爭這一杯“羹”，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計,，想盡辦法鉆企業(yè)的空子,，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”,，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設(shè)站點的職業(yè)--“票販子”,，從中攪渾水,，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn),，在公司領(lǐng)導(dǎo)的周密部署和安排下,，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī),，私設(shè)站點,、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊;從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系，由他們在我司車站設(shè)立公安執(zhí)勤室,，每天有民警值班巡視,，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng),，在站場范圍內(nèi)安裝了5個攝像頭,，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據(jù)，并解決了站場秩序管理難,，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導(dǎo)致處罰更難的問題,。到目前為止，站場內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制,，得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評,。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區(qū)的必經(jīng)之地，長途客源較好,，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”,，一是降低票價，二是私設(shè)站點,，雇請“票販子”拉客,，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少,，長途班線車輛的效益迅速下滑,，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門反映,，治理私設(shè)站點問題,，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動,，在外攔堵過境車輛,，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世,，風頭過后,，又是原樣，真是傷透了腦筋,。為此公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方奔走聯(lián)系,，幾經(jīng)勸說，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞,、珠海班,，武陵源臺山班，慈利東莞,、珠海班車輛承包經(jīng)營者及各客運分公司領(lǐng)導(dǎo)參加的車輛聯(lián)營座談會,，與會各位人員暢所欲言,，各述已見，最后基本上達成“按線聯(lián)營,、利潤分成,、風險共擔”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外,，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面,，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎(chǔ),。
對于內(nèi)部車輛偷客使客,，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理,，稽查蓋章制度是我司的一項老制度,，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度,，并反復(fù)推敲稽查點的位置,，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門,、常德分路的三岔路口,，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪,，考查工作人員的責任心和業(yè)績,，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元,，共增收6萬元,。
說到底，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關(guān)鍵,，這一直是我司管理的重點,，今年來,，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式,，由原來站務(wù)員輪流排班上車補票,，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式,，一人一車，一人一線,，從車子擺出來應(yīng)班開始,，一邊幫助招攬客源,，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票,，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會,，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多,，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率,，營收自然上去了，可謂一舉兩得,。
五,、績效考核、控制成本,、壓縮開支，尋找新的經(jīng)濟增長點,。
我司原來因制度不規(guī)范，機構(gòu)較多,，人浮于事,、開支亂、雜,、多的現(xiàn)象比較嚴重,，據(jù)初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右,，但每月支出實際在28.7萬元左右,，加上每月折舊費2萬元，現(xiàn)每月虧損在10萬元,，全年預(yù)計虧損在120萬左右,，如再這樣下去，再不采取措施,，公司將無法經(jīng)營,，不要說贏利，職工工資都是個問題,。在這種情況下,，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改ge,、績效考核,、控制成本、壓縮開支,、尋求利潤最大化的目標思路,，首先在財務(wù)上嚴格執(zhí)行一支筆簽字制度,，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業(yè)資金,，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進行公開招標拍賣,，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣,，盤活企業(yè)資金,，預(yù)計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務(wù)完成情況考核，對完不成任務(wù)的和開支超支的二級單位領(lǐng)導(dǎo)堅決按考核制度扣發(fā)工資,，對有突出事跡的人員給予獎勵,，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過采取措施后,，每月開支基本上在20__元以下,，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右,，其中最多的光九月份就扣除車站領(lǐng)導(dǎo)工資的18%,，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要來源,，占90%以上,，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業(yè)務(wù)的利潤必定降低,，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強競爭力,，開辟新線路增長收入等措施外，更應(yīng)該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來,，走多元化經(jīng)營,，提高企業(yè)抗風險能力，公司新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立后,，在11月份新的動作頻頻,，如車站下屬中心停車場實行了承包經(jīng)營，由原來的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元,，每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領(lǐng)導(dǎo)小組”和“門面招標領(lǐng)導(dǎo)小組”,，前者對職工、車輛承包經(jīng)營者長期所欠的63萬元公款著重進行清理,，整理材料,，采取停發(fā)社保金，停崗,、報請市公司作除名處理,、進入司法程序等手段，決不手軟,，堅決將所欠公款一文不少的追回來,，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元,，多次去他家追討，可他就是一直不還,，現(xiàn)我司已整理了材料，準備公開登報申明,，并報請市公司作除名處理;今年11-12月份,，“門面招標領(lǐng)導(dǎo)小組”對公司長期存在的門面由內(nèi)部職工轉(zhuǎn)包出去得牟利，個人得大頭,，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進行整治,，重新對門面進行清理，按市場價重新出租,，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同,，預(yù)計每月增加收入1.75萬元，全年預(yù)計增加21萬元,。
運輸公司工作總結(jié)篇十八
一年以來,，xx在集團公司和分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)一部署下，在當?shù)卣陀嘘P(guān)職能部門的大力支持和配合下,，在全隊員工的共同拼搏,、努力下，較好地完成了各項指標任務(wù),。截至十月底為止,，收回承包款435萬，實現(xiàn)了一年預(yù)期目標,，具體我們做了以下幾個方面,。
為了切實搞好春運工作，車隊組織全體管理人員,、快巴司機及各承包車主,、駕駛員參加縣公司組織召開的春運動員大會，聽取了縣公司領(lǐng)導(dǎo)對春運工作的安排和要求,，及縣交通局,、縣交警隊領(lǐng)導(dǎo)講解今年春運工作的有關(guān)政策和精神，使全隊員工明確了春運工作重點及相關(guān)的政策精神,，從根本上了解,、認識春運工作，從而保證大家以積極的心態(tài)投入到春運工作中去,。為了按照春運工作的部署開展工作,，確保春運工作在既定目標下取得可喜的成績，車隊成立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，車隊隊長付驚宇任組長,，副書記朱香花,、隊長助理蔡英、稽查隊長張子榮為領(lǐng)導(dǎo)小組成員,。下設(shè)2個小組,，即生產(chǎn)調(diào)度組、安全機務(wù)組,。要求各領(lǐng)導(dǎo)小組成員分工明確,，責任到人，齊抓共管,，具體落實,。
春運期間是客運的黃金季節(jié)，也是對安全工作的.一個嚴格考驗,?？瓦\工作的成功與否完全取決于安全的好壞，"責任重于泰山",。全隊安技人員以運輸公司制訂的20xx年安全機務(wù)工作安排為主導(dǎo),，堅持"安全第一，預(yù)防為主"的方針,，加強安全工作的的領(lǐng)導(dǎo)和管理,，針對一些承包人只管賺錢而輕視安全和機務(wù)工作的現(xiàn)象，嚴把春運車輛檢測關(guān),，凡參加春運的車輛,，一律要進行檢測，車況極差的車輛不準參加春運,，修復(fù)后方可運行,，屬二級車方可參加春運，跨省際班車一律要是一級車,，杜絕經(jīng)檢測不合格的車輛參加春運,，把住車輛技術(shù)狀況關(guān)，防范于未然,。
長途班車要求配備雙班司機,，防止疲勞駕車，嚴禁私請亂雇沒有上崗證的司機開車和無證駕車,。嚴禁酒后開車,、疲勞駕車、超速行駛和強行超車,，同時要求證照齊全,，滅火器、三角木、防滑鏈條,、警示牌等安全設(shè)施落實到位,。
車隊安管人員堅持上路糾違章、剎快車,，逐個駕駛員打招呼,，提醒司機注意安全行車。本年xx組織駕駛員召開安全會議多次,，對駕駛員上好春運安全教育課和通報近段時間全隊的安全情況,。結(jié)合xx夜宿農(nóng)村班車多的實際情況，本年度共發(fā)放安全工作宣傳資料260余份,。本年度xx還通過手機短信平臺提醒司機注意安全。車隊還多次找肇事司機談心,，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),。
要求安管人員堅持上路檢查，在檢查過程中對查出的違章行為從嚴,、從重加以了處罰,，切實把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。如在查車過程中發(fā)現(xiàn)車況較差的車輛,，車隊開出整改通知單,，強行要求其車主到保養(yǎng)場恢復(fù)車況后才準運行。
安管人員還根據(jù)氣候條件,，安全行車的特點,，逐個駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點內(nèi)容，加以了落實,。
1—11月共上路55天,，檢查車輛1125臺次，糾正各種違章84次,，處罰違章駕駛員16人,。
為增強xx司乘人員防范交通事故的知識和能力，杜絕,、減少交通事故的發(fā)生,，提高駕駛員遵章守紀的自覺性，消除事故隱患,，確保行車安全,。xx重點部署開展百日安全競賽活動，成立了競賽活動領(lǐng)導(dǎo)小組,，組織全隊司乘人員召開了競賽活動動員大會,，同時，充分利用黑板報、標語,、廣播,、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動,，并對活動中涌現(xiàn)的先進個人等同志進行表彰,。
建立了個車生產(chǎn)檔案，配合縣交警大隊全面清理駕駛員和車輛技術(shù)檔案,。對xx駕駛員和營運客車實際情況進行了一次全面的清理,，按規(guī)范建立健全駕駛員和車輛技術(shù)檔案。對達不到相應(yīng)要求的駕駛員,，清除出了xx的駕駛員隊伍,；對不符合安全技術(shù)狀況的營運車輛，經(jīng)修復(fù)后才允許重新投入運輸市場,。
今年本隊以換型促發(fā)展為主導(dǎo)思想,，對長沙、株州,、大坪,、白水等線路進行車輛更新，增加座位,，提高車輛檔次,，增加收入。同時在下半年在保穩(wěn)定的前提下避開班次矛盾,，增發(fā)班次,，杜絕"發(fā)一車死兩車"的班線矛盾出現(xiàn)，提高了規(guī)費收入,。xx還對以前未交納押金的車輛要求押金全額到位,，對歷史遺留問題理順關(guān)系，分批進行解決,。車隊今年還通過法律手段強制處理幾臺車輛,。
xx在今年工作中雖然取得了一定的成績，但通過一年工作的開展,，也暴露了一些問題和不足之處：
1,、由于個別承包車駕駛員安全意識淡薄，造成了幾起安全事故,。
2,、部分班線矛盾還有待解決。
2023年即將結(jié)束,，xx雖然取得了一定的成績,，也是與分公司,、車站、保養(yǎng)廠的配合與支持分不開的,，2024年將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗的工作作風,，克服不足之處，將今后的工作更上新的一個臺階,！
