報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述,、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實和材料的客觀,。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧。
鐵路述職報告篇一
各位領(lǐng)導：
20xx年即將過去,，我于20xx年2月從出國留學站調(diào)到留學站擔任站長職務,在車務段領(lǐng)導的關(guān)懷指導下,我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責,完成了車站的各項工作,。
從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔子重了,，對貨運業(yè)務知識缺乏,，為了適應新的工作崗位，我不斷加強對各種業(yè)務知識的學習,，轉(zhuǎn)變工作作風,，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作,，而且更用心工作,。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作,，一是狠抓運輸生產(chǎn)安全;二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定,。下面我主要從以下二個方面進行述職，請領(lǐng)導及各位同事給予指正。
一,、狠抓運輸生產(chǎn)安全方面
1.嚴抓,、嚴管、嚴考核,。本著“嚴是愛,，松是害”的思想，把以嚴治站的風氣樹起來,，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進行處理,，克服好人主義，在對違章職工處理的同時,，及時做通職工的思想工作,，放下包袱，不讓其帶情緒上班,，真正做到硬起手腕抓安全管理,，嚴格落實抓考核。
2.堅持學習,、不斷提高自身和職工的業(yè)務素質(zhì)和應急處理能力,。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標準、業(yè)務素質(zhì)不過硬,，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話,，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導,。只有通過不斷的學習,，自已的業(yè)務素質(zhì)過硬了，應急處理能力增強了,，在現(xiàn)場檢查和把關(guān)過程中切實發(fā)揮作用,。車站利用每周的業(yè)務學習時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標準光碟，學習模擬演練tb/1506-20xx作業(yè)標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標準》,，完成職教科下達的教學任務,，使職工的業(yè)務素質(zhì)和應急處理能力得到提高。
3.完善車站的管理制度,、制定切實可行的措施辦法,。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現(xiàn)“苦,、臟,、累、險”,，和生產(chǎn)任務,、安全掛鉤,，體現(xiàn)了多勞多得，從根本上充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性,。車站充分利用各種激勵手段,，鼓勵作業(yè)人員自覺按標作業(yè)，真正擔負起安全生產(chǎn)的責任,。
4.盯住重點,，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度，突出對“三關(guān)鍵”時段的卡控,。調(diào)車作業(yè)全過程卡控,、施工作業(yè)全過程把關(guān)，突出后半夜,、交接班等關(guān)鍵時段的作業(yè)控制,。
5.確保旅客列車的絕對安全。車站克服客運人員少,、車站站臺窄、上下車旅客多的因難,。在站辦理客運業(yè)務的列車有3對,，月發(fā)送旅客2萬余人，遇節(jié)假日客流爆增時,，動員在站的調(diào)車組人員,、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車在站交會的情況,，車站專門制定了作業(yè)辦法,，確保了旅客運輸安全。
6.履行查危防爆工作小組副組長職責,，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作,，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴格按上級要求查危防爆工作要求,，建立健全查了危防爆工作制度,，并形成長效機制，確保了奧運期間的安全,。
7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束,，確保了施工安全。
8.建立健全了長效的防洪工作機制,。發(fā)揮站區(qū)防洪領(lǐng)導工作小組長的職責,，制定車站防洪應急預案，按期召開站區(qū)防洪會,。嚴把列車放行關(guān),，確保汛期行車安全。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了20xx年的防洪攻堅戰(zhàn),，圓滿結(jié)束了20xx年的防洪工作,。
二、狠抓職工隊伍穩(wěn)定
1.關(guān)心職工生活,，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境,，改善工作條件，確保職工思想穩(wěn)定,。在“兩線”建設(shè)中,，車務段給車站重新配了電冰箱、消毒柜,、dvd等設(shè)施;并對小食堂,、廁所重新進行了裝修;對小浴室進行了改造。通過改善車站的基礎(chǔ)設(shè)施,，給大家一種在站就像在家的感覺,，能讓大家在站安心工作、生活,。
2.以身作則,，維護車站的安定、團結(jié),。處理事情做到“公正,、公平、公開”,。設(shè)身處地去關(guān)心,、愛護和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實事,，不能辦的及時向上級部門反映,。想職工之所想，急職工之所急,，努力營造一種干部關(guān)心職工,、職工尊重干部，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍,。
3.讓全站職工參與車站的管理,，充分發(fā)揮其主人翁精神，從而真正調(diào)動職工工作積極性,，增強職工的責任意識,。通過召開民主生活會、職工大會等各種方式采取大家提出的合理化建議,，讓大家對車站的管理工作獻計獻策,。每月按時進行站務公開,，共同制定辦法措施，切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性,。
4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活,。在工作之余，組織休息職工打羽毛球,、乒乓球比賽,，把車務段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運動,。
5.搞好車站小食堂,。嚴格按路局、車務段對供餐點要求嚴格管理,，確保食品衛(wèi)生安全,，保證供餐質(zhì)量。
鐵路述職報告篇二
各位領(lǐng)導：
您們好,！
20xx年即將過去,，我于20xx年2月從出國留學站調(diào)到留學站擔任站長職務,在車務段領(lǐng)導的關(guān)懷指導下,我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責,完成了車站的各項工作。
從非貨裝站到貨裝站,，我深知自已身上的擔子重了,，對貨運業(yè)務知識缺乏，為了適應新的工作崗位,，我不斷加強對各種業(yè)務知識的學習，轉(zhuǎn)變工作作風,，在工作中吃苦耐勞,，不僅盡力工作，而且更用心工作,。在任職期間,，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運輸生產(chǎn)安全;二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定,。下面我主要從以下二個方面進行述職,，請領(lǐng)導及各位同事給予指正。
1.嚴抓,、嚴管,、嚴考核。本著“嚴是愛,，松是害”的思想,，把以嚴治站的風氣樹起來，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進行處理,，克服好人主義,，在對違章職工處理的同時,，及時做通職工的思想工作，放下包袱,，不讓其帶情緒上班,，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴格落實抓考核,。
2.堅持學習,、不斷提高自身和職工的業(yè)務素質(zhì)和應急處理能力。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標準,、業(yè)務素質(zhì)不過硬,，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查,、指導,。只有通過不斷的學習，自已的業(yè)務素質(zhì)過硬了,，應急處理能力增強了,，在現(xiàn)場檢查和把關(guān)過程中切實發(fā)揮作用。車站利用每周的業(yè)務學習時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標準光碟,，學習模擬演練tb/1506-2003作業(yè)標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標準》,，完成職教科下達的教學任務，使職工的業(yè)務素質(zhì)和應急處理能力得到提高,。
3.完善車站的管理制度,、制定切實可行的措施辦法。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法,，從分配上體現(xiàn)“苦,、臟、累,、險”,，和生產(chǎn)任務、安全掛鉤,，體現(xiàn)了多勞多得,，從根本上充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。車站充分利用各種激勵手段,，鼓勵作業(yè)人員自覺按標作業(yè),，真正擔負起安全生產(chǎn)的責任。
4.盯住重點,，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度,，突出對“三關(guān)鍵”時段的卡控。調(diào)車作業(yè)全過程卡控,、施工作業(yè)全過程把關(guān),，突出后半夜,、交接班等關(guān)鍵時段的作業(yè)控制。
5.確保旅客列車的絕對安全,。車站克服客運人員少,、車站站臺窄、上下車旅客多的因難,。在站辦理客運業(yè)務的列車有3對,，月發(fā)送旅客2萬余人，遇節(jié)假日客流爆增時,，動員在站的調(diào)車組人員,、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車在站交會的情況,，車站專門制定了作業(yè)辦法,，確保了旅客運輸安全。
6.履行查危防爆工作小組副組長職責,，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作,，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴格按上級要求查危防爆工作要求,，建立健全查了危防爆工作制度,，并形成長效機制，確保了奧運期間的.安全,。
7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束,，確保了施工安全。
8.建立健全了長效的防洪工作機制,。發(fā)揮站區(qū)防洪領(lǐng)導工作小組長的職責,，制定車站防洪應急預案，按期召開站區(qū)防洪會,。嚴把列車放行關(guān)，確保汛期行車安全,。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下,，全力以赴的打好了2008年的防洪攻堅戰(zhàn)，圓滿結(jié)束了2008年的防洪工作,。
1.關(guān)心職工生活,，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，改善工作條件,，確保職工思想穩(wěn)定,。在“兩線”建設(shè)中，車務段給車站重新配了電冰箱,、消毒柜,、dvd等設(shè)施;并對小食堂,、廁所重新進行了裝修;對小浴室進行了改造。通過改善車站的基礎(chǔ)設(shè)施,，給大家一種在站就像在家的感覺,，能讓大家在站安心工作、生活,。
2.以身作則,，維護車站的安定、團結(jié),。處理事情做到“公正,、公平、公開”,。設(shè)身處地去關(guān)心,、愛護和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實事,，不能辦的及時向上級部門反映,。想職工之所想，急職工之所急,，努力營造一種干部關(guān)心職工,、職工尊重干部，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍,。
3.讓全站職工參與車站的管理,，充分發(fā)揮其主人翁精神，從而真正調(diào)動職工工作積極性,，增強職工的責任意識,。通過召開民主生活會、職工大會等各種方式采取大家提出的合理化建議,，讓大家對車站的管理工作獻計獻策,。每月按時進行站務公開，共同制定辦法措施,，切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性,。
4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活。在工作之余,，組織休息職工打羽毛球,、乒乓球比賽，把車務段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好,，開展好全站健身運動,。
5.搞好車站小食堂。嚴格按路局,、車務段對供餐點要求嚴格管理,，確保食品衛(wèi)生安全,，保證供餐質(zhì)量。
鐵路述職報告篇三
尊敬的各位領(lǐng)導,、同志們：
大家上午好!20xx年在河東運輸段的正確領(lǐng)導下,，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路,、目標,、任務，立足本職,，勤奮努力,、拼搏向上，積極展開工作,，我始終以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),，堅持“安全第一，預防為主”的方針,，以運輸生產(chǎn)為中心,，以安全為重點，不斷加強運輸組織,，上下一心,，圓滿的完成了上級領(lǐng)導所交給的任務。借此機會,，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導,、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報,，請在坐的各位領(lǐng)導和同仁做出評議,。
一、堅定信念,、深化觀念,、統(tǒng)一思想
從思想上我嚴格要求自己，認真學習各級領(lǐng)導的講話及會議精神,，并嚴格按照其精神和要求,，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新,，認真履行自身職責，堅持以“科學發(fā)展觀”為基礎(chǔ),，以“以人為本,、安全第一”為核心理念，自覺用科學發(fā)展指導工作,，不斷推進物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè),。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用,，全面增強自己的使命意識。
二,、立足本職,，勤奮努力，真抓實干工作中,，嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排,，立足本職，恪盡職守,，圓滿的完成上級領(lǐng)導交給的各項任務,，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念,，統(tǒng)一思想,，提高認識，摒棄過去那種單一指揮,、條塊管理,、各自為陣的舊機制。使各專業(yè)單位間通力合作,，主動積極的配合工作,。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河東,、大運輸,、大家庭”的新觀念。
2,、加強班組建設(shè),，認真落實各項規(guī)章制度，提高職工的工作質(zhì)量,。從開展的“四查”,、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題,，認真進行了整改,，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸?！钡陌踩砟?。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河東,、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識,。”不斷提高職工遵章守紀自覺性，杜絕搞形式,、走過場,，力求實效，整改問題要徹底,、干凈,，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化,、標準化,、制度化。確保了人身安全和行車安全,。
3,、狠抓業(yè)務素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn),。利用交班會和休班時間組織職工再學習,，不斷提高各自自身的業(yè)務水平和操作技能。
4,、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前,，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時召開了施工預備會,，對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題,，制定相應的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時的時間組織職工學習,，保證了施工期間的各項工作的安全,。
5、認真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作,，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊,，結(jié)合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全,。
6,、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級領(lǐng)導近期要求,，狠抓車站的文明建設(shè),，認真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì),，嚴格要求自己,。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
三,、自身存在的不足
剖析一年來的工作,，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領(lǐng)導對我的要求,。人們常說“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今后我一定會加強自己的奉獻意識,，大膽實踐、扎實工作,，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值,。在以后的工作中，我會繼續(xù)堅持以“以人為本,、安全第一”的核心理念,，加強對車站標準化建設(shè)。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議,，我一定會逐步完善自我,，力爭做得更好。感謝各位領(lǐng)導對我的支持和幫助,。
謝謝大家!
鐵路述職報告篇四
時間如流水,，4個月的時間一晃即逝，在這過去的將4個月的實習期中,，在領(lǐng)導和同事們的耐心指導下,，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐,，而實踐又反作用于理論的真正含義,，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現(xiàn)將這段時間的工作作如下總結(jié)：
作為一名剛剛畢業(yè)的中專生,，3年的鐵路專業(yè)知識學習,，養(yǎng)成了對于實踐的東西接觸的少，對于許多實際應用問題不了解,。面對這種情況,，依靠自己的認真的學習，對現(xiàn)實工作由理論迅速過渡到實際工作中,。在實踐中學習,，不斷提高工作能力。在接觸到新的陌生的領(lǐng)域時,，缺少經(jīng)驗,，對于鐵路專業(yè)技術(shù)知識需要一個重新洗耳恭聽的過程，自己在領(lǐng)導同事的幫助下,，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中,。在日常生活中，我認真服從領(lǐng)導安排,，遵守公司各項規(guī)章制度和各項要求,，注意自己的形象,，養(yǎng)成良好的工作作風。
鐵路建設(shè)工作是一個特殊的崗位,它要求永無止境地更新知識和提高技能,，并且要有足夠的耐心,。為達到這一要求,我十分注重學習提高：一是向書本學。工作之余,我總要利用一切可利用的時間向書本學習,除了一些老職工的現(xiàn)場指導,我還自費購買幾本涂料學參考書,。二是向領(lǐng)導學,。這段時間以來,我親身感受了各位領(lǐng)導的人格魅力、領(lǐng)導風范和工作藝術(shù),使我受益匪淺,收獲甚豐,。三是向同事學,。古人說,三人行必有我?guī)煛Ｎ矣X得,我們公司的每位同事都是我的老師,正是不斷地虛心向他們求教,我自身的素質(zhì)和能力才得以不斷提高,工作才能基本勝任,。我認為大家的能力都提高了,，我們的公司才會整體的提高。
進入貴公司以來,，由于離家較遠（與其它同事相比較）,，而且加之對生活習慣一時很難不適應，造成工作學習的耽誤,。通過4個月的體驗以及在領(lǐng)導同事們的關(guān)懷與培養(yǎng)下,，認真學習、努力工作,，積極投身到工作中,，已經(jīng)逐漸適應了這里悶熱的工作環(huán)境。對于領(lǐng)導與同事們的關(guān)心和關(guān)懷,，我感到了很大的動力和壓力,，爭取在以后的工作生活中以更加努力的優(yōu)秀成績來回報，不僅能夠彌補自己耽誤的工作學習而且能夠有所成就,，不辜負大伙的期望,。對金錢、對名譽,、對權(quán)力,我都沒有什么奢求,努力工作是我最大的追求,。說句實在話,工作不僅是我謀生的手段,更是我回報領(lǐng)導和同志們的最好方式,也是一個人實現(xiàn)人生價值的唯一選擇。
在4個月的工作學習中,，我在學習,、工作和思想上都有了新的進步，個人綜合素質(zhì)也有了新的提高,，回顧這段時間來的工作歷程,，主要有以下幾點體會：
（一）要在思想上與集體保持高度一致
在工作、學習過程中,，我深深體會到,，公司是一個團結(jié)奮斗的集體,，在這樣的氛圍中，只有在思想上與集體保持高度一致,、積極上進,，才能融入到這個集體之中。所以我必須更加深入提高個人綜合素質(zhì),，用理論知識武裝自己的頭腦,，指導實踐，科學地研究,、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進步,。
（二）要認真學習專業(yè)技能知識,，在工作上爭創(chuàng)佳績
要成為一名公司優(yōu)秀的一員，首要條件就是成為行業(yè)上的骨干,。對于剛剛走出中專校門參加工作的我來說,，當前的首要任務就是要努力學習、熟練掌握專業(yè)知識,，始終以積極的工作態(tài)度,、高度的責任感和只爭朝夕的精神投入到工作中；要在加強專業(yè)知識學習的同時,，踏踏實實地做好本職工作,，戒驕戒躁，爭取在自己的工作崗位上做出優(yōu)異的成績,。只有這樣才能使自己成為工作上的能手和內(nèi)行,。
（三）要揚長避短，不斷完善自己
在段的時間里,，我雖然在工作與學習上每天都有了新的進步,，但與其他同事相比還存在著很大差距，且與系統(tǒng)內(nèi)的領(lǐng)導和同志們思想和工作業(yè)務交流不夠,；因此,，我在今后的工作中，不但要發(fā)揚自己的優(yōu)點,，還要客觀地面對自己的不足之處,，逐漸改掉粗心、急躁,、考慮事情不周全的缺點,，注重鍛煉自己的動手、應變能力,、配合能力,、以及適應能力,，不斷在工作中學習、進取,、完善自己,。
以上是自己工作4個月來的基本情況小結(jié)，不妥之處,，懇請領(lǐng)導批評指正,。
總之，經(jīng)過4個月的試用期,，我認為我能夠積極,、主動、熟練的完成自己的工作,，在工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題,，并積極全面的配合公司的要求來展開工作，與同事能夠很好的配合和協(xié)調(diào),。在以后的工作中我會一如繼往,，對人：與人為善，對工作：力求完美,，不斷的提升自己的專業(yè)水平及綜合素質(zhì),，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。
鐵路述職報告篇五
新的一年即將來臨,，在過去的一年里,，我作為出發(fā)作業(yè)場一班的工班長，帶領(lǐng)全體職工順利完成了上級領(lǐng)導下達的各項生產(chǎn)任務,。一年來,，認真貫徹落實上級黨委的各項要求，在政治上,、思想上,、行動上、自覺與黨組織保持一致,，堅決擁護部長提出的鐵路“跨越式發(fā)展”和“構(gòu)建和諧鐵路”的號召,，在段黨委和車間黨支部的關(guān)懷和領(lǐng)導下，圓滿的完成了一年的各項工作?，F(xiàn)將我在工作中取得的成績和存在的不足之處向各位領(lǐng)導,、各位代表匯報如下：
作為一名基層管理者，我能夠做到在工作中恪守己律,。認真落實執(zhí)行上級下達的各項工作任務和文件精神,，并在日常的班組管理建設(shè)與工作中體現(xiàn)出來，且能夠扎實有效地開展,，不搞“形式主義”,。做到思想上重視,、制度上健全、措施上得力,。要求自己以及全體職工要牢固樹立“安全第一”的思想和“顧大局,、識大局”的意識，確保每日的工作得以順利開展,，列車質(zhì)量和暢通得以充分保障,。
在班組基礎(chǔ)管理建設(shè)中，我充分利用“民管會”和點名,、碰頭會的機會,，發(fā)揚民主管理、人性化管理,、和諧管理,，針對班組職工提出的意見和建議認真聽取，仔細分析,，結(jié)合實際給與采納；能夠充分發(fā)揮班組黨,、團員,、骨干分子和五大員的模范帶頭作用，合理利用人力資源,，群策群力,，共同完善和健全班組各項管理制度及基礎(chǔ)建設(shè)，認真填寫班組各類管理臺賬,。對于職場管理,，我對班組的定臵管理嚴格要求，讓職工都能夠養(yǎng)成良好的習慣,，強化班組自控性的建設(shè),；現(xiàn)場管理中，抓住“關(guān)鍵點,、關(guān)鍵車,、關(guān)鍵人、關(guān)鍵設(shè)備”的安全卡控,，嚴格列車質(zhì)量監(jiān)控,、抽查制度，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場工作中的違章違紀行為,，對于當事人給予教育,、糾正和談心，并且落實到實際整改中,，以防他人的重蹈覆轍,。通過不懈地努力,，班組各項管理工作得以順利開展，安全生產(chǎn)有序可控,。
能夠認真自覺地參加支部的各項政治,、黨員的相關(guān)學習活動，清晰地認識到自己作為一名黨員和工班長所應履行的職責,，做好班組基層的“排頭兵”,。在生活中始終嚴格要求自己的言行舉止，時刻牢記自己的黨員身份,，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭和表率作用,，以身作則，能夠遵紀守法,，遵章守紀,，忠于職守、實事求是,、廉潔奉公,、遵守職業(yè)道德和社會公德。對于職工反映的合理化意見和建議,，能夠及時向上級反映,，做好上級與職工群眾的橋梁紐帶工作。在業(yè)務學習方面,，由于今年班組的人員調(diào)動情況十分頻繁,，老職工的大量流失給班組的日常檢修工作帶來很大的挑戰(zhàn)。于是班組充分利用間休時間和業(yè)余時間,，大力開展崗位業(yè)務技能的理論知識記集中化學習和實作的練兵活動,。班組新職工經(jīng)過技術(shù)尖子的帶領(lǐng)，通過系統(tǒng)的學習和練兵,，在段競爭上崗中全員順利通過,，并且新學員在阜運用車間首屆高職生技能比武中也取得了突飛猛進的成績。在10月份,，班組多人次在路局,、段的電氣化安全知識抽考中得到獎勵。通過業(yè)務能手,、技術(shù)骨干的幫帶作用,，使職工理論與實踐能夠相結(jié)合，故使班組的整體業(yè)務素質(zhì)得以長足的進步和明顯地提高,。而作為我本人通過學習也對自己的管理水平方面獲益匪淺,。
我作為一名黨員，在生活中始終嚴格要求自己的言行舉止，時刻牢記自己的黨員身份,，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭和表率作用,，以身作則，堅持做到自嚴,、自律,、自尊、自愛,。并利用各種學習的機會來提高自己的道德修養(yǎng)和政治素質(zhì),。在班組日常工作中，隨時關(guān)注,、掌握職工思想動態(tài),，了解職工工作中的思想波動情況，特別是對住勤人員的思想動態(tài)更是要細致入微,，幫助職工減輕思想上的包袱,、生活中的負擔、精神上的壓力,。住勤職工李東民在12月份時與妻子離婚,，留下僅上初中的兒子一人在家生活，他的精神上壓力很大,，致使在工作中時常出錯,。我了解了這些情況后，及時將問題與上級領(lǐng)導反映,、溝通，并和他談心,，共同商討解決的方法,。對于病、困職工定期與班組骨干進行走訪,，幫助他們解決一些實際困難,，讓職工們都能夠“輕裝上陣”，全力投入到本職崗位中去,。另一方面,，加強班組的團結(jié)，增強班組的向心力與凝聚力,，共同努力創(chuàng)建“和諧班組”,。
1、在現(xiàn)場抽查管理中,，發(fā)現(xiàn)有違章違紀的現(xiàn)象,，偏重于口頭上的批評教育，不能完全去落實到考核制度上,，存在“好人主義”,，從而也就不能真正去遏止兩違現(xiàn)象的發(fā)生,。
2、學習不平衡,，在學習內(nèi)容上憑個人喜好,，自己喜歡的、感興趣的知識就多看,，不喜歡的就少看,，甚至是不看，例如對業(yè)務書籍看得較少,；在學習時間上隨意性大,，學的時候可能集中較長時間學習，計劃性不強,；沒有養(yǎng)成良好的學習習慣,，自覺性、主動性不強,，忙于其他個人事務,。
3、在工作中缺乏開拓創(chuàng)新的精神,。一方面,，工作的標準要求不夠高，僅滿足于完成領(lǐng)導交辦的任務,，滿足于面上不出問題,，滿足于干完干成，按部就班,，求數(shù)量與求質(zhì)量沒能有機地結(jié)合起來,；另一方面，工作的積極主動性不夠強,，缺乏創(chuàng)新意識和創(chuàng)造性的開展工作,，缺乏年輕人那種朝氣蓬勃、斗志昂揚的工作熱情,，缺乏開拓精神,。
在今后的工作中，我將努力做到：
1,、加強對現(xiàn)場“兩違”的查處力度,，及時發(fā)現(xiàn)不安全因素，防微杜漸,、防患于未然,，杜絕現(xiàn)場簡化作業(yè)及違反勞動紀律現(xiàn)象。本著“四不放過”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，深入現(xiàn)場,、卡控到位,，絕不敷衍于表面，抓住“四個關(guān)鍵”和“出發(fā)作業(yè)場六防細化措施”的要求所在,，針對電氣化線路的開通后,，對特殊、惡劣天氣的設(shè)備,、作業(yè)和人身勞動安全的監(jiān)督,、控制步步到位，及時發(fā)現(xiàn)并遏制安全隱患,，掌握應急處理措施,。發(fā)現(xiàn)問題時及時查處，及時消除,、整改,，杜絕好人主義現(xiàn)象。
2,、養(yǎng)成良好的學習習慣,。自覺、主動,、平衡地安排自己的學習計劃和學習內(nèi)容,。合理安排、化解個人事情與工作學習的沖突,，以工作為重點，以大局為主,，加強對業(yè)務書籍的學習,，進一步增強自己的業(yè)務能力和管理水平,。
3,、對每日的工作高標準,、嚴要求，不能僅滿足于完成領(lǐng)導交辦的任務,，滿足于面上不出問題,，滿足于干完干成，按部就班,，要使每天的工作數(shù)量與質(zhì)量能有機地結(jié)合起來,。摒棄以往的懶散和惰性，抓住班組基礎(chǔ)管理，從最基礎(chǔ)最細微的問題起手,，做到“抓大而不放小”。日常工作中經(jīng)常思考班組工作中現(xiàn)在存在需要解決的問題和今后需要考慮的問題,，做到“未雨綢繆”,，“小事不過夜，大事不過周”,，扎實安全基礎(chǔ)管理。與此同時,，不斷地增強工作的積極主動性和創(chuàng)造性,，提高并樹立起朝氣蓬勃、斗志昂揚的工作熱情,，力爭在新的一年中,，使自己的管理水平與綜合素質(zhì)以及班組的整體工作得以共同提高，再創(chuàng)新績,。
我的述職到此結(jié)束,，謝謝大家！
鐵路述職報告篇六
我叫xx,，現(xiàn)年xx歲，自xx年xx月起,，一直擔任,。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè),、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績?，F(xiàn)在，將本人在x年開展工作,、履行職責方面所做的工作做一簡要述職報告。
由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作,，我深知自己業(yè)務技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺,，于是本著“缺什么補什么”的原則,，努力學習業(yè)務,，主動利休班時間到現(xiàn)場學習,。平時,，只要工作不忙,，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》,、《行規(guī)》,、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務》等書籍雜志。
遇到線上重點施工,，如我段x年開展的水害復舊施工,、平改立施工、軌道衡施工等,，我都利用休班時間前往施工地點學習,，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務,。在日常工作中,，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務方面的知識,?！肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^長期堅持努力,，我的業(yè)務技能逐步得到提高,。
三年的工作經(jīng)驗使我深刻認識到工作的重要性。所以,，我時刻要求自己：不能出一點差錯,，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情,。為了將工作干好,，我已養(yǎng)成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求,，電話通知,、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄,。
在收集沿線各單位上報的.信息時,，注意信息的完整性，不做簡單記錄,，還要問明白,、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況,，為領(lǐng)導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù),。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒,，要動腦筋,、想問題，對于沿線上報的信息,，我要進行分析,、綜合，能處理的及時進行處理,，不能處理的再向上級上報信息,，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策,。一年來,，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
x年,，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多,，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間,、更大的空間,。為此，我堅持每晚,、每早與x部門加強聯(lián)系,，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃,，并根據(jù)近期車流狀況,，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間,。今年,，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工,、和靜換軌,、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合,，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻,。
x年，我認真領(lǐng)會會議精神,，積極學習站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和經(jīng)驗,，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新,，規(guī)范,、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理,。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存,，以備查;一方面,，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔,、收集,。
雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優(yōu)秀的還有一定的差距,，我不存在許多需要改正的缺點和不足,，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗,，導致有時不能正確了解現(xiàn)場情況,，語言表達能力和文水平都亟需提高。
以上就是對本人x年工作的簡要述職,，在今后的工作中,，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚,，對于缺點,，我會對癥下藥，加強學習,，進行整改,，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高,。
鐵路述職報告篇七
**車間：
本人**,現(xiàn)任**工班工長,。****年在車間領(lǐng)導關(guān)懷指導下,我和工班全體職工一起埋頭苦干,奮發(fā)圖強,完成了各項生產(chǎn)任務。
一.主要工作:
1.繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境,，提高職工生活質(zhì)量
在車間領(lǐng)導的支持下,廣泛發(fā)動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器,、浴霸、電磁爐,、洗衣機,、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺,職工敬業(yè)愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作,，提高了職工生活質(zhì)量,。
2.持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系，提高職工生命質(zhì)量
在空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬,，在職工中開展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助,，經(jīng)常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心,、激勵式談心,、了解式談心和改進式談心,，讓每一個職工時時能感覺到組織的關(guān)懷，同事間的友情,，心情愉快，壓力緩解,，增加班組凝聚力,，提高了職工生命質(zhì)量。
3.營造輕松快樂的學習氛圍,，提高職工業(yè)務素質(zhì)
把政治學習,、業(yè)務學習與日常工作、生活有機結(jié)合,，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問,、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武,、經(jīng)驗心得交流,、現(xiàn)場觀摩學習、長途電話請教,。特別注意對新職工的`培養(yǎng),，倡導大家互幫互學，全面發(fā)展,，不斷提高人員素質(zhì),從而提高班組戰(zhàn)斗力,。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績,，提高了職工收入,。
4.以人為本、民主管理,提高職工工作效率
實時召開民主生活會.民主管理會,及時公布班組事務,共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評與自我批評,在他控互控的同時,，強調(diào)職工自控,，把每個職工當作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率,。
5.落實各項規(guī)章制度,提高職工工作質(zhì)量
按車間月工作量化標準要求,，定期參加設(shè)備月周檢，對設(shè)備進行質(zhì)量檢查,、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定,、人身安全檢查、周六,、日工作檢查,、安全生產(chǎn)教育、職工學習檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析,，將各項規(guī)章制度落到實處,，提高職工工作質(zhì)量。
6.通過“保先”活動,，提高自身素質(zhì)
通過今年先進性教育活動,，我的黨員意識和紀律觀念得到了明顯的增強，學習理論的自覺性也有了明顯的提高,。通過“思想發(fā)動,、學習培訓”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育,，尤其是“三個代表”重要思想的教育,，思想認識有了明顯的提高，政治意識,、大局意識,、責任意識有了明顯增強，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務的根本宗旨意識,，更加明確了全面建設(shè)小康社會的宏偉目標,。通過認真自我剖析、民主評議,，整改提高,，徹底改變了過去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進一步明確了黨員先進性的具體要求,，從而更加明確了今后的努力方向,。這次黨員先進性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育,、真正提高的良機,。
二.存在問題:
1.考核力度不大
對職工表揚多,批評少:對問題批評多,考核少.導致個別職工兩紀松弛.
2.結(jié)合部控制不力
車號復示收不到車站cps的報文，aei數(shù)據(jù)傳不到車站,，tpds復示網(wǎng)絡(luò)不好,，tfds先天不足，感覺無能為力,。
3.應變能力不強
無設(shè)備備用板件,、配件，一旦設(shè)備發(fā)生故障,，恢復時間較長,。
4.安全意識不強
個別職工安全意識不強,缺乏大局觀念,值班時搶修搶通意識不夠,對個別小問題重視不夠。
三.明年打算:
1.加強考核力度,控制職工兩紀.
克服好人主義,對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核,。
2.加強日常學習,提高人員素質(zhì).
在完成學習計劃的同時,結(jié)合實際需要,實時增加學習內(nèi)容,發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學習,共同提高.
3.加強設(shè)備維修,保證設(shè)備質(zhì)量.
嚴格執(zhí)行紅規(guī).體系及車間細化措施要求,工長加大抽查頻率.對疑難故障及時組織攻關(guān),努力實現(xiàn)"零故障".
4.加強宣傳攻勢,提高安全意識.
居安思危,，防范未燃。
此致
敬禮
鐵路述職報告篇八
一年來，在上級部門的正確領(lǐng)導下,，在各方面的大力協(xié)助和支持下,，我以安全質(zhì)量為中心，扎實工作,，廉潔奉公,，較好地完成了車間各項工作任務。現(xiàn)述職如下：
一,、加強思想政治理論學習,，融入和諧鐵路發(fā)展潮流20xx年的中國鐵路舉世矚目，武廣高鐵成功開通,，不僅僅實現(xiàn)了速度上質(zhì)的飛躍,，更引起了一場深刻的思想變革,。高鐵標準已是鐵路改革發(fā)展的主旋律,。我深刻的感覺到了必須加強學習，樹立高鐵意識,，才能適應形勢和崗位要求,，主要在以下三個方面加強了學習。
一是通過深入學習,、和諧鐵路建設(shè)理論,，認真貫徹集團公司領(lǐng)導干部會議精神，轉(zhuǎn)變思想觀念,、工作作風,，順勢而為、乘勢而上,。
二是認真學習新技術(shù)新設(shè)備尤其是和諧型機車知識和機車整備質(zhì)量管理系統(tǒng)的使用,，爭做復合型干部。
三是不斷加強經(jīng)營管理,、法律法規(guī)方面知識的學習,，努力提高管理水平和決策能力。
自20xx年一年多來我在車間安全生產(chǎn),、質(zhì)量管理,、成本控制及干部隊伍建設(shè)四個方面的工作成效主要有以下7點：
1、組織車間圓滿完成了xx年度的生產(chǎn)任務,。
2,、對車間各項規(guī)章制度進行修舊補廢，增加機車質(zhì)量管理系統(tǒng)使用制度,，和諧型機車作業(yè)指導書,、隔離開關(guān)非正常情況下的操作辦法，完善了車間達標考核制度，使各崗位作業(yè)有標準,，違章有考核,，基本上實現(xiàn)了有法可依，有章可循,。
3,、積極推進整備作業(yè)現(xiàn)代化管理的步伐。20xx年8月份整備質(zhì)量管理系統(tǒng)開始在全集團推廣應用,，檢查司機不再使用機統(tǒng)6紙活票,，改用電腦上的整備質(zhì)量管理系統(tǒng)報活，作業(yè)方式突然改變,，給整備質(zhì)量,，庫內(nèi)產(chǎn)生組織方面帶來一系列壓力，為確保過渡期的安全穩(wěn)定,，我周密部署,，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對檢驗組職工進行手把手培訓,，并制定過渡期保安全保質(zhì)量的方法措施,，后期又安排專人對整備管理系統(tǒng)中的ss6b故障字典庫進行完善，使這項工作在我車間得到很好的推廣應用,，受到集團機務處的通報表揚,。
4、立足基礎(chǔ),，精心組織,、大膽創(chuàng)新，實現(xiàn)新機型上馬后整備作業(yè)安全可控,、平穩(wěn)有序,。xx年10月份新型大功率交流傳動和諧型電力機車開始在我段進行試運，12月份第一批30臺機車便投入使用,，在和諧型機車整備作業(yè)無任何經(jīng)驗借鑒的情況下,，如何確保過渡期間和諧型機車整備作業(yè)安全和質(zhì)量，成為一個急待解決的問題,。我立足基礎(chǔ),，明確目標，大膽創(chuàng)新,，確立過渡期間和諧型機車整備作業(yè)不沖撞,，不溜逸為基本要求，對檢查司機著重于制動機及機車操縱方面知識的教育培訓,，并在每個班組挑選業(yè)務好的檢查司機固定由他們擔任和諧型機車的整備,，充分利用和諧型機車在“聯(lián)掛”模式下功率和速度的限制功能，制定機車動車操作要求，以上措施有效確保了新設(shè)備新機型上馬后的平穩(wěn)過渡,。
5,、加強車間成本管理，嚴肅財務紀律,，嚴格進行成本控制,，實際生產(chǎn)中挖潛節(jié)能，對未到限偏磨閘瓦進行回收配對再上車使用,，對成本超支較多的工具,、閘瓦、油脂等項目精細管理,，對超支原因進行細致分析及時上報段職能部門,，較好的完成了各項財務計劃指標。
6,、下大力氣狠抓職工培訓教育工作,，提高職工作業(yè)技能。xx年配合段職教科組織的大規(guī)模的培訓,、考試17次,，10月份車間又抽調(diào)技術(shù)骨干對隔離開關(guān)組職工進行非正常情況下的操作辦法培訓,，12月份又對檢驗組進行和諧型機車整備作業(yè)技能補強培訓,，20xx年車間共舉辦了3種工種的技術(shù)比武，并在10月份選派3名選手參加集團公司舉行的機車檢查保養(yǎng)員技術(shù)競賽,，取得了好成績,，為車間爭了光。
7,、扎實車間管理人員工作作風,，提升管理隊伍執(zhí)行力。車間管理隊伍能力的強弱,、素質(zhì)的高低直接影響車間各項工作的質(zhì)量和水平,。鑒于這種認識，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作,。
一是抓好車間管理層建設(shè),。在管理層建設(shè)上堅持民主集中制原則，注意民主作風的養(yǎng)成,，堅持有事與副職商量,，堅持重要事務召開車間會議，集體決定,，分頭負責,。對于副職分管的工作，我一般都不去干涉，給他們以充分的信任,。對我自己分管的工作,，都盡可能地征求副職意見，求得他們的支持配合,，這樣就比較好地調(diào)動了副職的積極性,，維護了班子的團結(jié)。
二是抓好基層管理隊伍建設(shè),。管理上關(guān)口前移,，教育前伸，20xx年調(diào)整,、任用基層管理人員工班長5人,，調(diào)度3人，預備工長3人,。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長的特長和優(yōu)勢,，充分調(diào)動他們工作的積極性和主動性，使各崗位的調(diào)度,、工班長成為一支有凝聚力,、有戰(zhàn)斗力的隊伍。
對待工作,，扎實勤奮,，無私奉獻。無論工作時間還是節(jié)假日,，時時以工作為重,，處處從工作著想。想方設(shè)法擠出時間,，深入班組,、深入現(xiàn)場一線，了解掌握班組的實際情況,，抽查發(fā)現(xiàn)問題,，對班組進行檢查指導，幫助解決實際困難和問題,。針對自身管理經(jīng)驗和業(yè)務知識薄弱環(huán)節(jié)努力學習,，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對段及職能科室安排的工作,，做到了一絲不茍抓落實,，求真務實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到了認真督促整改,，嚴格進行考核,，反復抓、抓反復,。對安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題,，做到了親臨現(xiàn)場,、親自部署、親自解決,。對車間的安全隱患,，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進,。
雖然一年來在工作,、學習和自身建設(shè)方面取得了一些成績，但實事求是的講,，與組織要求和職工期望還有一定差距,。尤其在機車質(zhì)量工作方面，一直以來整備作業(yè)任務繁重,，檢驗組人員匱乏,，保質(zhì)量、保正點問題還沒有從根本上得到解決,，以及自身努力不夠等原因,，與集團、段對整備工作的要求相比,，與兄弟單位取得的成績相比,，還有相當距離,，今年5月份連續(xù)發(fā)生2起責任機故,，給我敲響了警鐘，今后我要更加關(guān)注工作中的薄弱環(huán)節(jié),，正視不足,，揚長補短，統(tǒng)籌兼顧,，合理用力,，努力對工作薄弱環(huán)節(jié)給予改進提高，補齊“短板”,，為我車間的安全生產(chǎn)作出更多,、更大的貢獻。
我的述職到此結(jié)束,，謝謝大家,！
鐵路述職報告篇九
各位領(lǐng)導：
20xx年即將過去,，我于20xx年2月從魯番站調(diào)到小雨谷站擔任站長職務,在車務段領(lǐng)導的關(guān)懷指導下,我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責,完成了車站的各項工作。
從非貨裝站到貨裝站,，我深知自已身上的擔子重了,，對貨運業(yè)務知識缺乏，為了適應新的工作崗位,，我不斷加強對各種業(yè)務知識的學習,，轉(zhuǎn)變工作作風，在工作中吃苦耐勞,，不僅盡力工作,，而且更用心工作。在任職期間,，我主要圍繞兩條主線開展工作,，一是狠抓運輸生產(chǎn)安全；二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定,。下面我主要從以下二個方面進行述職,，請領(lǐng)導及各位同事給予指正。
1.嚴抓,、嚴管,、嚴考核。本著“嚴是愛,，松是害”的思想,，把以嚴治站的風氣樹起來，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進行處理,，克服好人主義,，在對違章職工處理的同時，及時做通職工的思想工作,，放下包袱,，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理,，嚴格落實抓考核,。
2.堅持學習、不斷提高自身和職工的業(yè)務素質(zhì)和應急處理能力,。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標準,、業(yè)務素質(zhì)不過硬，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話,，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查,、指導。只有通過不斷的學習,，自已的業(yè)務素質(zhì)過硬了,，應急處理能力增強了,，在現(xiàn)場檢查和把關(guān)過程中切實發(fā)揮作用。車站利用每周的業(yè)務學習時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標準光碟,，學習模擬演練tb/1506-2003作業(yè)標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標準》,，完成職教科下達的教學任務，使職工的業(yè)務素質(zhì)和應急處理能力得到提高,。
3.完善車站的管理制度,、制定切實可行的措施辦法。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法,，從分配上體現(xiàn)“苦,、臟、累,、險”,，和生產(chǎn)任務、安全掛鉤,，體現(xiàn)了多勞多得,，從根本上充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。車站充分利用各種激勵手段,，鼓勵作業(yè)人員自覺按標作業(yè),，真正擔負起安全生產(chǎn)的責任。
4.盯住重點,，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度,，突出對“三關(guān)鍵”時段的卡控。調(diào)車作業(yè)全過程卡控,、施工作業(yè)全過程把關(guān),，突出后半夜、交接班等關(guān)鍵時段的作業(yè)控制,。
5.確保旅客列車的絕對安全,。車站克服客運人員少、車站站臺窄,、上下車旅客多的因難,。在站辦理客運業(yè)務的列車有3對，月發(fā)送旅客2萬余人,，遇節(jié)假日客流爆增時，動員在站的調(diào)車組人員,、休息的車站值班員參加旅客乘降組織,。對于2趟旅客列車在站交會的情況，車站專門制定了作業(yè)辦法,，確保了旅客運輸安全,。
6.履行查危防爆工作小組副組長職責,，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作,，嚴格按上級要求查危防爆工作要求,，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長效機制,，確保了奧運期間的安全,。
7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束，確保了施工安全,。
8.建立健全了長效的防洪工作機制,。發(fā)揮站區(qū)防洪領(lǐng)導工作小組長的職責，制定車站防洪應急預案,，按期召開站區(qū)防洪會,。嚴把列車放行關(guān)，確保汛期行車安全,。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下,，全力以赴的打好了20xx年的防洪攻堅戰(zhàn)，圓滿結(jié)束了20xx年的防洪工作,。
1.關(guān)心職工生活,，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，改善工作條件,，確保職工思想穩(wěn)定,。在“兩線”建設(shè)中，車務段給車站重新配了電冰箱,、消毒柜,、dvd等設(shè)施；并對小食堂,、廁所重新進行了裝修,；對小浴室進行了改造。通過改善車站的基礎(chǔ)設(shè)施,，給大家一種在站就像在家的感覺,，能讓大家在站安心工作、生活,。
2.以身作則,，維護車站的安定、團結(jié),。處理事情做到“公正,、公平、公開”,。設(shè)身處地去關(guān)心,、愛護和理解每一名職工,，真心誠意為職工辦實事，不能辦的及時向上級部門反映,。想職工之所想,，急職工之所急，努力營造一種干部關(guān)心職工,、職工尊重干部,，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。
車站的管理工作獻計獻策,。每月按時進行站務公開,，共同制定辦法措施，切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性,。
4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活,。在工作之余，組織休息職工打羽毛球,、乒乓球比賽,，把車務段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運動,。
5.搞好車站小食堂,。嚴格按路局、車務段對供餐點要求嚴格管理,，確保食品衛(wèi)生安全,，保證供餐質(zhì)量。
鐵路述職報告篇十
各位代表,、同志們：
大家好,！
我于20xx年8月調(diào)入xx站，任站xx職,，主管運輸,、安全工作。20xx年以來,，我在車站黨政領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下,，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職,，務本求實,，扎實苦干，狠抓落實,，全面完成自己分管各項工作,，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定，截止20xx年12月31日,，車站實現(xiàn)行車安全1235天?，F(xiàn)將本人學習、工作及廉潔自律情況,，并結(jié)合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下,，請各位代表予以審議。
隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展,，對安全管理的內(nèi)涵,、標準提出了新的更高的要求，為適應新形勢下的安全管理工作需要,，一年來,，我始終堅持把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫,。在政治學習方面,，通過深入學習科學發(fā)展觀理論，尤其是學習十七大精神,，進一步增強了黨性,，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀,、人生觀,、價值觀;在業(yè)務學習方面，重點加強對新的管理體制,、新的管理理念,、新的技術(shù)裝備、新的組織形式,，特別是加強對部,、局領(lǐng)導關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學習，進一步更新知識結(jié)構(gòu),，拓寬知識層面,，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力,、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力,。
在領(lǐng)導班子中，一把手唱主角,，副職唱配角,。但在分管的工作上，副職更要立足本職,，恪盡職守,，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來,，我在車站黨政領(lǐng)導的指導下,，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干,、克難奮進,、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策,、指揮,、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢和能力，帶領(lǐng)分管業(yè)務科室干部圓滿,、全面地完成了各項安全工作任務,。
一是加強安全教育，進一步夯實隊伍安全思想,。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想,，我?guī)ьI(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī),、生產(chǎn)事故案例,、正反典型等為主要內(nèi)容，加強對干部職工的思想政治教育,、安全觀念教育,、責任意識教育、職業(yè)道德教育,，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系,，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實意義,，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時候,、任何情況下、任何條件下不移位,、不動搖,。
二是完善長效機制，進一步規(guī)范車站安全管理,。針對安全管理制度存在的不足與缺陷,，我?guī)ьI(lǐng)科室專業(yè)干部，結(jié)合新形勢下安全生產(chǎn)特點與變化,，對車站各項安全管理制度進行全面檢查,、梳理，拾遺補缺,，進一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》,、《安全信息管理制度》,、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責任追究制度》等29項制度,，涉及面寬,，覆蓋面廣，解決了“管什么,、怎么管,、如何管得住,、管不住怎么辦”的問題,，確保了安全管理制度的時效性、嚴密性,、規(guī)范性,、科學性和可操作性，進一步規(guī)范了車站安全管理工作,，為全面推進車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ),。
三是突出業(yè)務培訓，進一步提高隊伍業(yè)務素質(zhì),。始終堅持“以人為本,，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領(lǐng)職教干部,，本著“缺什么,、學什么、補什么”的原則,，以新規(guī)章,、新標準、新技術(shù)的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓內(nèi)容,，采取集中培訓,、分崗輪訓等方法，重點對車站值班員,、信號員,、外勤值班員、調(diào)車人員,、貨運檢查員,、業(yè)務干部等關(guān)鍵崗位人員進行業(yè)務培訓。今年以來,，共有干部職工794人次參加培訓,，有效提升了干部職工的整體業(yè)務素質(zhì)。同時,，根據(jù)季節(jié)特點,、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應急預案的模擬演練，進一步提高了干部職工的應急處理能力,。
四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié),，進一步強化現(xiàn)場安全控制。始終堅持以接發(fā)列車,、調(diào)車作業(yè),、貨物裝載加固、貨檢作業(yè),、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè),、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點，在“細”,、“盯”,、“嚴”上下功夫、求實效,。即：“標準求細”,。根據(jù)新形勢下的崗位特點，組織業(yè)務干部對所有技術(shù)作業(yè)標準進行了統(tǒng)一清理和規(guī)范,，進一步細化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標準,，確保了各崗位人員有標可依;“過程在盯”。
結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點和難點,，制定《安全檢查手冊》,，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么、控什么”,，切實增強干部盯崗的針對性和實效性,。同時，對接發(fā)列車,、調(diào)車作業(yè),、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關(guān)鍵作業(yè),，落實干部包保,，實行全方位、全過程監(jiān)控,，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴”,。針對檢查發(fā)現(xiàn)的`“兩違”問題，認真分析,，查找原因,，制定整改措施，督促有關(guān)部門抓好落實,。同時,，嚴格按照《安全紅線管理制度》的有關(guān)規(guī)定,，除對責任者進行經(jīng)濟考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責考核,。今年以來,，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀18件),，161人次被考核(其中直接責任人58人次,、間接管理者和車間、科室干部103人次),，款項達到15426元,，極大地觸動了干部職工，切實增強了消滅兩違,、按標作業(yè)的自覺性,。
五是強化質(zhì)量控制，進一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量,。始終堅持用、管,、修的原則,，組織業(yè)務干部，進一步建立和完善了《行車設(shè)備質(zhì)量控制制度》,、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度,，加強對列尾裝置、無線調(diào)車燈顯設(shè)備,、帶脫軌器防護信號等設(shè)備設(shè)施的檢查,、養(yǎng)護與維修，從源頭上防止了設(shè)備故障的發(fā)生,，確保了各種設(shè)備的正常使用,。同時，對生產(chǎn)設(shè)備的購置,，堅持從源頭上進行控制,，嚴格按規(guī)定把關(guān)，確保設(shè)備安全,、可靠和先進性,，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。
六是運用有效載體,，進一步整治現(xiàn)場安全隱患,。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體,，以“思想認識,、安全管理,、干部作風、設(shè)備質(zhì)量,、現(xiàn)場作業(yè),、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容，全面,，全方位地反思查找安全隱患,，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實,?；顒悠陂g，共深挖和整治了353個突出安全隱患,，修訂和完善安全管理制度32項,，進一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生,。
七是精心組織,，強化考核,不斷提高運輸效率。通過采取“大進大出,、快裝快卸,、合理運用機力和接發(fā)車股道、盯住老牌車,、努力提高夜裝卸比重,、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài),，全站的中,、停時指標得到的有效的控制，截止12月31日,，車站停時完成19.9小時/車,，中時1.8小時/車,均超額完成了路局下達的中、停時計劃,。同時,，我站的運輸效率始終名列全局之首。
作為一名共產(chǎn)黨員,，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關(guān)廉潔自律的規(guī)定,，身為主管安全、運輸?shù)闹饕撠熑?，我更加明白自己所肩負的責任,，在日常工作中，我始終從嚴管理,，到車間班組檢查,，從不因人而異,，從不搞私人關(guān)系，發(fā)現(xiàn)問題,，一律按車站規(guī)定處理,，決不徇私。真正做到廉潔奉公,、嚴以律己,、作風過硬。始終牢記職責,，嚴格管理,，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。
安全管理的好壞,，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導干部作用的發(fā)揮,。作為安全主管，我始終發(fā)揚敢于吃苦,、不怕疲勞,、連續(xù)作戰(zhàn)、求真務實的精神和作風,，全心全意地為車站的安全管理工作服務,。一年來，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況,、新變化、新問題,，我始終迎難而上,，強力攻關(guān);一年來，我始終胸懷大局,，情系安全,，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力,、任勞任怨;一年來,，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對,，毫不退縮,，不放棄、不拋棄,。今后,，我將一如既往，不懈追求,，永不言棄!
謝謝,！
鐵路述職報告篇十一
安全問題隱患,，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進,。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到了認真督促整改，嚴格進行考核,，反復抓,、抓反復。二,、關(guān)心職工生活確保職工隊伍穩(wěn)定職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者,，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要,。我和車隊長李繼寧一起,，深入班組，了解職工思想動態(tài),，分析職工思想波動的原因,，有針對性的開展思想教育工作，做好解疑釋惑工作,，打消職工的思想顧慮,。我充分利用施工間歇與職工接觸、促膝談心,，了解職工的困難情況,，為職工解決力所能及困難。通過努力,車隊干部和職工隊伍上下團結(jié),，心齊氣順,，車隊各項工作，出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭,，安全基礎(chǔ)進一步夯實,。在總結(jié)工作成績的`同時，沒有忘記自己工作中還存在不少問題：
1,、對當前安全形勢及安全情況認識不深刻,，存在安全意識薄弱，把別人的事故當故事看的意識,，對別人發(fā)生的事故僅僅存在了解知道的層面,，而沒有從事故原因進行剖析反思，對比自己日常工作中是否存在此類問題,，在車隊管理方面也不能針已經(jīng)出現(xiàn)的事故苗頭,，采取針對性的管理措施，對一些慣性違章存在職工干慣了,，干部看慣了的意識,。
因也沒有認真分析,。
3、存在好人主義,，缺乏責任意識,，工作中沒有身體力行，當好表率,。在施工期間,，發(fā)現(xiàn)職工違章違紀問題，批評教育的多,，解決問題不敢動真碰硬,，怕得罪人的思想存在。
今后努力的方向:一是提高學習適應能力,。加強業(yè)務知識學習,，熟知、理解文件內(nèi)涵,，提高業(yè)務能力,，堅持向書本學知識、到現(xiàn)場學方法,、實踐中學經(jīng)驗,，制度做到業(yè)務精通，管理到位,；二是認真思考車隊管理工作和對形勢任務的準確把握,，樹立大局意識，明晰工作思路,、強化管理效果,。三是提高團結(jié)協(xié)作能力。引導車隊職工樹立責任意識,、團結(jié)意識和紀律意識，形成團結(jié)向上,、分工協(xié)作的良好工作氛圍,。四是提高管理能力，全面了解車隊實際情況,，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的突出問題,主動思考,，超前防范，不斷創(chuàng)新工作思路,、改進管理手段,，促使管理水平的不斷提升。
維修一車間二隊
二〇xx年十一月十二日
鐵路述職報告篇十二
感想之三,，廣大職工是一切工作的力量源泉,。要抓好生產(chǎn)管理,，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實下去的,，再完善,、再有效的制度得不到落實或執(zhí)行不到位等于白紙一張，不完善的制度認真執(zhí)行會收到比較好的效果,。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵,，但是怎樣能做好群眾工作，我認為既要嚴格管理又要愛護有佳,。首先是“嚴管”,，放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀律,，執(zhí)行制度必嚴肅,，落實政策必到位。其次是“愛護”,，不愛護群眾的領(lǐng)導不是好領(lǐng)導,。只有關(guān)心群眾的疾苦，了解他們所想的事情,，幫助他們解決生活上的困難,，才能充分調(diào)動起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂,，全心全意地投入到工作中去,。
感想之四，領(lǐng)導干部必須率先垂范,。做官如做人,，為人正派為官才能公正嚴明。這是我的一個觀點,。領(lǐng)導干部不管官位大小,，其一言一行都是群眾的一面鏡子，不論在工作紀律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用,。所以決不能搞臺上一套,，臺下一套，而應該表里如一,、言出必行,。放下一切私心雜念，全心全意地投入工作中去,。管住自己,，就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個觀點。威信是自己樹立起來的,，不是別人吹出來的,，廉政是自己做出來的，不是別人寫出來的,，想讓干部們廉潔自律,，自己本身要廉潔。與此同時,，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件,。
鐵路述職報告篇十三
各位領(lǐng)導：
您們好!
作為光榮的職工代表，我們在公司領(lǐng)導的關(guān)懷下,，對公司,，對職工代表都有了一個全新的認識，嚴肅認真地履行著一名代表應盡的職責,。在此,，就這一年來的工作向各位領(lǐng)導作一下匯報，請予審議,。
身為職工代表首先是公司的普通職工,，在這一年的時間里，我們與廣大職工一起見證了集團公司快速發(fā)展和不斷壯大,。
去年,，我們xx合同項目所遇到的困難之多、施工環(huán)境之艱苦是一公司職工前所未遇的,。與所有參加的建設(shè)者一樣,，我們對這個工地的經(jīng)歷是終生難忘的。
記得xx年初,，所有的工作才剛剛起步,，結(jié)構(gòu)物的施工還沒結(jié)束，土場剛剛征下來,，土方施工還沒步入正軌,，由于地勢低洼，地下水位高,，便道維護任務重,，土方施工進度慢，工期異常緊迫,。面對這樣嚴峻的形勢，我們職工代表與其他干職員工們一道,，毫不退縮,，在項目部開展“大干”活動的鼓舞下，團結(jié)一致，勁往一處使,，面對重重困難迎頭直上,。我們在一線與勞務隊伍吃住在一起，起早貪黑,，辛勤工作,，解決了一個又一個難題。經(jīng)過我們大家的共同努力,，工程施工形勢有了明顯的好轉(zhuǎn),。
然而天有不測風云，正在我們工作剛剛有所起色,，生產(chǎn)壓力有所緩解的時候,，工程又碰到了60年一遇的特大雨季,。就在勞務隊伍都有些心灰意冷的時候，我們沒有打退堂鼓，而是主動發(fā)揮職工代表的模范帶頭作用,，始終堅信公司一定能夠克服困難，渡過難關(guān),。正是在這種意念的支持下,，大家一直保持著高昂的斗志;正是這種“不畏艱難，勇往直前”的精神鼓舞了所有參加工程會戰(zhàn)的人,。最終,，青銀路二合同在年前順利完成了結(jié)構(gòu)物的主體工程，土方任務也基本完成,。
職工代表是集團公司與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁,，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用,。我們不僅把代表當作一種榮譽,，更會時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為職工代表真正關(guān)心和代表廣大一線職工的根本利益,，真正相信和依靠廣大職工,，全心全意為職工服務。在參加集團公司職代會期間,，認真聽取報告,，仔細領(lǐng)會文件精神，職工關(guān)心公司的發(fā)展,，愿意為公司的發(fā)展積極獻言獻策,，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲;回到工地后，迅速向其他職工傳達集團公司職代會的精神,，將集團公司新的政策,、新的形勢帶到一線工地,，讓廣大職工都能夠及時解公司的各項新動態(tài)，關(guān)心公司的發(fā)展,。大會期間,，積極提出議案和建議;閉會期間，長期深入工作在施工一線,，了解反映職工們的心聲和訴求,。
加強對公司工程施工、生產(chǎn)經(jīng)營,、綜合管理等方面工作的'監(jiān)督,，以保障廣大職工的合法權(quán)益，防止腐敗的滋生,，促進公司領(lǐng)導廉政意識的提高,。職工代表監(jiān)督是代表公司全體職工對公司領(lǐng)導班子、執(zhí)行機構(gòu)的監(jiān)督,，是直接的監(jiān)督,，這種監(jiān)督不可缺少。為此我們創(chuàng)立開展了代表小組活動,，這是代表履行職責的重要途徑之一,。以往代表履行職務都是在職代會全體會議和集中會議來完成，但在這些大活動中往往因為不能對個別的問題進行深入的調(diào)查研究,。并且,，在大會上問題不可能談得太多太細，降低了職工代表履行職務的效率,。職工代表小組活動剛好補充了這一個不足,。通過代表小組活動，能使專一的問題專一研究,、專一交流和專一處理,，大大提高了職工代表履行職務的效率，提高了我們的監(jiān)督力度和覆蓋面,。
謝謝,！
鐵路述職報告篇十四
各位領(lǐng)導、各位同志：
今天是11月xx日,，我在高鐵項目工作將近兩年了,，回首過去，感觸頗深,。一年多的鍛煉使自己思想更成熟,，工作也有所成就，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導分不開,，與班子成員的密切配合分不開,，與全體干部職工的辛勤努力分不開,。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談談近一年多來的感受,，再剖析一下自身的不足之處。
感想之一,，做為一名領(lǐng)導干部必須要有責任心,。上任伊始，我感到一種前所未有的壓力,。這壓力一方面來自組織對我的信任,，另一方面來自我自身經(jīng)驗的不足，但是,，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作,。我想首先我要增強自身的責任意識，這是做好工作的首要前提,。有壓力才有動力,，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了,，就必須對上級負責,、對我的職工兄弟負責。近一年多的工作證明,，同志們對我的工作是十分支持的,，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績,，但是,，我確實取得了一些成績，這都是項目全體同仁共同努力的結(jié)果,，憑我個人的力量是不可能取得的,。
這樣才能避免憑個人喜好出發(fā)，導致顧此失彼的偏差局面,才能保證維護整體利益的同時兼顧了局部利益,。
鐵路述職報告篇十五
本人xx,，現(xiàn)任xx工班工長。xxxx年在車間領(lǐng)導關(guān)懷指導下,，我和工班全體職工一起埋頭苦干,，奮發(fā)圖強，完成了各項生產(chǎn)任務,。
1.繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境,，提高職工生活質(zhì)量。
在車間領(lǐng)導的支持下,，廣泛發(fā)動班組職工,，群策群力,，今年在班組配了電熱水器、浴霸,、電磁爐,、洗衣機、床上用品等各種生活必需品,，給人一種家的感覺,，職工敬業(yè)愛崗之心油然而生，平時注意安排好后勤生活,，讓職工在上班時安心工作,，提高了職工生活質(zhì)量。
在空隙時間堅持組織開展各種文體活動,，探望生病職工和家屬,，在職工中開展批評與自我批評，大事小事號召職工互幫互助,，經(jīng)常和職工促膝談心,，通過采取座談式談心、征求式談心,、激勵式談心,、了解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關(guān)懷,，同事間的友情,，心情愉快，壓力緩解,，增加班組凝聚力,，提高了職工生命質(zhì)量。
把政治學習,、業(yè)務學習與日常工作,、生活有機結(jié)合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問,、問題攻關(guān)探討,、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流,、現(xiàn)場觀摩學習,、長途電話請教。特別注意對新職工的培養(yǎng),，倡導大家互幫互學,，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),，從而提高班組戰(zhàn)斗力,。今年在車間技能考試中,，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入,。
實時召開民主生活會.民主管理會,，及時公布班組事務，共同制訂工作措施,，經(jīng)常開展批評與自我批評,，在他控互控的同時，強調(diào)職工自控,，把每個職工當作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性,，提高了職工工作效率,。
按車間月工作量化標準要求，定期參加設(shè)備月周檢,，對設(shè)備進行質(zhì)量檢查,、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查,、周六,、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育,、職工學習檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析，將各項規(guī)章制度落到實處,，提高職工工作質(zhì)量,。
