報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀。報告的格式和要求是什么樣的呢,？下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

公路年終工作總結報告篇一

本人自參加工作以來,，一直從事公路養(yǎng)護,、公路工程相關的專業(yè)工作,。xx年,，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學習,，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識,。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中,、小修工程技術管理,，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程,，任技術負責人,，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程,，期間擔任技術負責人,，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗,。任該項目技術負責人,，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》,、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文,。

二、勇于創(chuàng)新,，總結經驗,。專來技術工作水平在實踐逐步提高

一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中,，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》,，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中,，機械配備，材料用量及控制,，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果,。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多,，不利于瀝青路行車的狀況下,，主要采取三種處理措施：

(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份,。

(2)挖橫斷面或路基明溝,，不致使路面積水。

(3)挖滲水坑,，在易于翻漿的路段,，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水,。同時還在市養(yǎng)護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,，路基坍塌,，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型,。

公路水毀要以預防為主,，及時清除水毀隱患，防患于未然,，只要能從公路的設計,、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀,，采取措施得當,，公路水毀將會得到有效控制。

三,、敢于探索,，理論結合實踐，專業(yè)技術工作成績顯著

一九九八年十月,，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員,，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km,，省道公石線有49.5km,，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法,，通過實踐觀察發(fā)現破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下,，基層開始變形發(fā)生唧泥,，對這種現象,，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,，受到了市局的領導表揚。

xx年2xx年國道黑狗當大橋工字梁生生位移,，橋面鋪裝板破裂,，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋,，需要加固維修,。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害,，通過近十天觀察,，報省市批準，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,，重新布筋進行橋面鋪裝,，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優(yōu)質工程,，大大的提高了橋梁的通行能力,，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評,，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現場會,，個人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務,。我擔任技術負責人,，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現老油路路面呈塊狀,，且極不穩(wěn)定,，上報給市局，經實地察看,，本人建議挖除塊松動油路基礎,，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測,，各項技術指標合格,，此項目被評為優(yōu)質工程。xx年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人,，在處理軟基時,，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂,，在下挖無望的情況下,，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后,，再進行底標號砼下基施工,，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內,，完全合符二級公路建設標準,，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。

xx年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設,，任公石d標技術負責人,。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經濟發(fā)展有著十分重要的作用,，根據湖北省公路局和長安大學科研項目要求,，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文,、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況,，在技術上可行,，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構,。在湖北省公路局和市局主管部門的領導,，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測,，對板塊不同部位進行了彎沉測量,。參與了初步測量,，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定,，為長安大學科研項目提供了第一手數字依據,，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評,，該項工程初步評定為省優(yōu)質工程,。

四、嚴標準,、嚴要求,，力求專業(yè)技術工作邁向新臺階。

xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來,，我嚴格要求自已,，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益,。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工,，作為一名合格的技術負責人,，我嚴格工程質量管理，控制工程成本,，做好項目經理的助手,，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索,，要總結實踐經驗,，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責,，連續(xù)幾年被評為縣局先進工,，xx年度至xx年度被縣交通局評為先進工，多次受到省市領導表彰,，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚,。

本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展,，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識,，不斷總結經驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,，把專業(yè)技術職務推向新臺階,，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。

公路年終工作總結報告篇二

今年管理公路里程已達到xxx公里,，其中縣道xxx公里,，鄉(xiāng)道xxxx公里。養(yǎng)護里程的增加和大多新增養(yǎng)護里程存在缺少涵洞,、路基不穩(wěn)等問題,，給養(yǎng)護工作帶來了不少問題。面對困難,，通過全體養(yǎng)護管理人員積極探索,，不斷深化養(yǎng)護管理制度改革，采取了許多行之有效的好辦法：

一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度,，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養(yǎng),，與他們簽訂聯養(yǎng)協議，框定養(yǎng)護里程和養(yǎng)護經費,、確定養(yǎng)護標準,，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養(yǎng)好與自己密切相關的"致富路",，至今年12月中旬共下放進村公路達到xxx多公里,。

三是針對養(yǎng)護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾,，每月下達養(yǎng)護任務,，并進行不定期抽查,，對完成任務好的站除全額發(fā)給當月工資外另對養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發(fā)獎金外扣除相應不完成任務部份的工資,。通過以上措施的落實,，使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性,，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作,，如期按質按量完成各項工作任務,。共鋪路面xxxx平方米，打填路肩xxx平方米,，清挖排水溝xxx米,，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車里程率達97%,。

(一)加強公路周邊綠化工作

累計共投入資金xxx元,，種植速生桉幼苗xxxx株，新增公路綠化里程xxx公里,，補種綠化里程xxx公里,，完成了大平至萬利、那隆至簕菜,、里村至禮回等公路的綠化工作,。

(二)、積極防護雨季損毀公路

每年雨季,，農村公路毀壞情況都十分嚴重,，嚴重影響了農民群眾日常生活、生產,，在很大程度上阻礙了交通運輸的安全暢通,。今年在雨季到來之前，我所根據往年工作經驗,，制定了周密的公路水毀搶修方案,，全體干部職工加班加點，放棄節(jié)假日雙休日,，全力投入到公路水毀搶修工作中去,。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班,、人力1021人次,、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座,。

(三),、加強路政執(zhí)法工作

在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下,，今年以來，路政大隊全體路政人員以"落實科學發(fā)展觀"為重要思想,，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標,，積極開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神,，充分運用公路法律法規(guī),，保護路產路權，加強公路建筑控制區(qū)的管理,，狠抓超限運輸的現場管理和源頭管理,，完善公路交通標志標線，積極創(chuàng)建文明樣板路,，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動,。

積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設,，提高路政人員自身素質,，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協管網絡建設,，加強橫向聯系管理,，把路政管理逐步推向"規(guī)范化、法制化",，做到重宣傳,、嚴管理，著重社會效益,，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展,，全年共收取路產賠(補)償費xxx萬元。

(四),、加強雙文明養(yǎng)護站建設,，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造良好生活、工作環(huán)境：今年我所共籌集資金20萬元,，不斷完善基層養(yǎng)護站配套設施建設,，維修養(yǎng)護站3座，新建設的府靈養(yǎng)護站和今年改造建設的罩云養(yǎng)護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用,，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造了一個庭院綠化優(yōu)美,、設施齊全的生活,、工作環(huán)境,，使他們能夠安心住站，做好本職工作,。

這一年很快就要過去了,，回顧這一年來我們在養(yǎng)路方面取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰,，但是，面對今后的工作,，我們更感責任重大,，公路所全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博,、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風,，全力投入到公路管養(yǎng)工作中去，為養(yǎng)好公路,、保障暢通而不懈努力,，為全縣廣大農民群眾早日奔康致富創(chuàng)造更舒適、更順暢的公路運輸環(huán)境,。

公路年終工作總結報告篇三

20xx年,，我所道路運輸管理工作在xx縣委、政府和市縣交通主管部門的領導下,，按全市道路運輸目標管理考核辦法及全市道路運輸管理工作目標任務,，深入開展道路運輸安全管理創(chuàng)建“平安交通”為主線；堅持道路運輸日常管理和專項整治相結合,，深化“富民路,。連心橋”活動，全所干部職工以求真務實,，爭當公仆的精神,，加強黨風廉政建設,，規(guī)范執(zhí)法行為，推進道路運輸事業(yè)健康發(fā)展。現將情況報告如下：

一,、進一步加強隊伍建設,，抓好黨風廉政建設主體責任落實。

按照縣紀委、監(jiān)察局“解決發(fā)生在群眾身邊的四風和腐敗問題”xx縣交運局黨組“開展守紀律、講規(guī)矩、惠民生,、促發(fā)展”黨風廉政建設主題實踐活動,。組織全所干部職工認真學習,，進一步增強黨員黨性意識,，宗旨意識、法律意識,、群眾意識,、規(guī)矩意識做到政治上講忠誠、組織上講服從,、行動上講紀律，黨內生活上講規(guī)矩,，形成守紀律,、講規(guī)矩濃厚的政治氛圍和政治習慣,。切實解決群眾關心關注的“四風和腐敗”問題，進一步轉變?yōu)槊穹盏淖黠L,，全面提升運政隊伍在群眾中的新形象,。在黨建活動中每個領導,，支委都做出表率,，每個職工工作時間內都在工作狀態(tài),，履職盡責，強化法制觀念,，做到心中有戒律,、敬畏法紀。學習并積極響應交運局黨組倡議守紀律,、講規(guī)矩,、做表率。認真踐行“三嚴三實”轉變工作作風,，開展對“不作為,、慢作為、亂作為”問題專項整治,，切實解決效能低下,，服務態(tài)度簡單粗暴，邊查邊改,，立行立改,，切實維護群眾利益，經營者利益,。進一步提高了運政執(zhí)法隊伍素質,。

二、深化推進“富民路,、連心橋”以評促建活動,。

1、駐村幫扶辦事實,。縣所支委孫知鳴同志被派駐長田鄉(xiāng)廟子嶺村幫扶,。該同志深入基層了解民意,，化解民怨，與駐村干部一道幫助困難群眾,。支部書記所長劉自權同志帶領黨政班子成員及部分工作人員下村入戶,，走訪41戶村民，現場查看通村危橋,、爛路,，積極向縣交運局匯報列入維護、加固項目,；資助村辦公室添置桌椅42套,，資金10200元,；6月1日，孫智鳴同志陪同縣委常委,、副縣長鄭明春同志到長田小學看望慰問在校學童,，向在校24名優(yōu)秀生和特困生學生捐贈5千余元的學習用品。并熱情鼓勵學童努力學習,。

2,、精準扶貧點對點。針對該村特困戶蔣天堂一家房屋破損,，本人患有嚴重癲癇病,，女兒因火災致左手截肢，就讀開江職中,，兒子就讀長田中心學校,，家境十分貧困。運管所在開江成立的“與你同行”愛心聯合會,，已募集善款18843元,。并通過民政救助、學校減免等措施,，改善其生活,、住房就學等方面條件，得到當地政府及群眾的贊揚,。

3,、深化農村客運發(fā)展。今年更新15輛農客,，改造農村公交線路一條,，客運通鄉(xiāng)100%，通村70%,。

4,、開展“法律進單位，法律進鄉(xiāng)村”三年活動,。向單位,、鄉(xiāng)村村民宣傳交通安法律法規(guī)，提升了廣大群眾的交通安全意識,。

三,、深入開展道路運輸“平安交通”活動，全力維護道路運輸安全,。

以開展“平安交通”創(chuàng)建活動為主線,，做到安全無責任事故。今年以來,，為切實維護道路客運安全無責任事故強化安全管理,。一是同市,、縣主管部門和運輸企業(yè)分別簽訂了年度“安全責任書”，把安全責任落實到運輸企業(yè),，落實到客運企業(yè)領導,、經營者、車頭,、人頭,。同時落實貨物業(yè)主及貨運企業(yè)64家575輛車、源頭貨物企業(yè)33家簽訂了禁止超限超載安全責任書,；同時建立重點駕駛員“黑名單”管理制度及責任追究制度,、道路運輸安全生產約談制度、安全生產掛牌督辦制度,、以加強安全管理,；二是組織開展“平安交通”活動、“百日安全生產”活動,、“春運安全”,、“六月安全生產月”等活動。三是加強客運車輛的日常維護和安全設施管理,；四是堅持對車站周邊秩序進行整治,；五是客運車輛全部安裝gps，加強客運車輛gps監(jiān)控管理,，有32輛客運車違規(guī)給予處罰,；六是堅持開展駕駛員安全警示教育培訓3次，1152人次參加,；七是組織運輸企業(yè)從業(yè)人員開展消防,、防汛應急演練，提高應急處置能力,。在“專項安全生產”活動中簽訂“安全責任書”,，確保安全生產責任得以落實。八是所領導分別帶隊到各運輸企業(yè),、車站進行安全檢查,，落實安全責任共9次，帶隊路檢90次,、檢查車輛1970余輛次，針對檢查出的問題現場解決,、發(fā)文整改,，發(fā)文整改8次，處理違章客運車輛32輛次,。九是強化安全宣傳教育,。由縣所組織全所職工和運輸企業(yè)負責人參加的安全會議20次,。十是對駕駛員開展繼續(xù)教育同時對經營者和駕駛員372名進行安全警示教育和培訓，安全教育合格率為100%,。十一是由縣所客管站加強對客運站的監(jiān)督檢查,，堅持每天對參運的客運車輛進行安全例檢，共監(jiān)督檢查客運車4650輛次,，查出故障車102輛次,，現場修復72輛。十二是嚴格駕駛員資質和客運車輛技術狀況審查,，切實保證駕駛員資質合格,，車輛技術狀況良好。十三是市,、縣交通主管部門領導十分重視安全工作,，市、縣運管部門領導先后在“春運”“百安賽”,、“五,、一”“清明”等節(jié)假日和“安全生產月”期間到縣運管所進行安全檢查、督導安全工作,。堅持對貨運市場監(jiān)督管理,，嚴厲查處無證經營等違規(guī)行為9件。全年做到無責任事故,。

四,、強化道路運輸稽查，維護道路運輸秩序,。

縣運管所堅持按照xx縣府《關于打非治違規(guī)范道路交通及運營秩序的實施方案》,、《關于進一步規(guī)范城區(qū)交通及營運秩序的通告》和xx縣人民政府辦公室《關于印發(fā)xx縣城區(qū)機動車非法營運專項整治行動方案的通知》（開府辦函〔20xx〕55號）文件精神，堅持依法治運,，依法管理,。堅持道路運輸日常稽查與專項治理相結合,，由縣運管所稽查一,、二中隊、客管辦與公安,、交警共同組成專項整治,，自20xx年11月至20xx年3月深入開展城區(qū)非法運營專項整治。

（一）依法治運,，嚴厲查處非法運營,。

按照縣政府《關于進一步規(guī)范城區(qū)交通及營運秩序的通告》（第10號）及《關于打非治違規(guī)范道路交通秩序的實施方案》、xx縣運管所依據縣府第10號通告xx縣府辦非法營運專項整治行動方案,、又發(fā)出《關于開展公交車,、出租車客運秩序專項整治方案》,、《城區(qū)東西路段客運秩序管理辦法》堅持打非治違。針對客運秩序反映強烈的問題,，組織執(zhí)法人員對五路口,、東派橋邊、就業(yè)局橋邊,、雙河口等路段的客運車輛停車待客,、站外攬客的違規(guī)行為進行整治。在處理違法違規(guī)中頂住“人情風”,、“駕駛員,、經營者上訪”殘疾人圍堵辦公室擾亂正常工作秩序的壓力，堅持說服教育,、依法治運,、依法查處。堅持依法治運做到“攻堅不畏難”,，打“黑”不手軟,，當扣住殘疾人非法營運車輛時，不畏懼,、不躲避殘疾人圍堵辦公室,，甚至不準下班，堅持耐心做好殘疾人非法營運危害性的思想教育,，以及對非法營運經營者重證據,、重事實；堅持思想教育從嚴,，堅持保護廣大群眾生命財產利益為先為重,，克服取證難、治理難的畏難情緒,。鑒于違法違規(guī)者“堵辦公室”不準下班,，堅持以法服人，以理服人,，不回避,。半年來，共查處非法營運小車73輛,；查處違章出租車26輛次,；公交車、班線客車違規(guī)違法運輸71件次,；貨運車輛52件次,；違章教練車3輛。由于主要領導堅持依法治運，依法行政,，領導班子統一思想和認識，部門聯動緊密協作,，把專項治理作為維護交通秩序中心工作來抓,，主要領導親自抓，分管領導帶頭抓,，也帶動了職工積極性,，主動積極做好監(jiān)督檢查。

（二）加強對出租車,、公交車,、班線客車規(guī)范管理。

縣所堅持深入開展道路客運秩序的整治,。在城區(qū)五路口,、雙河口、環(huán)城東路,、汽車站,、東派橋邊等重點路段客運車輛亂停亂放、站外攬客等行為進行嚴厲查處,。堅持標本兼治,、懲防并舉和“管行業(yè)必須管行風”的工作原則，重點對出租車攬客,、宰客,、甩客、拒載等違規(guī)行為進行了查處,。查處違規(guī)違章的出租車13輛,。同時對出租車和班線客車間互爭客源進行調解。維護營運秩序,，保護當事各方的合法權益,。

在加強打非治違的同時注重客運企業(yè)間在同一客運線上爭搶乘客。協調運輸企業(yè),、經營者相互尊重,，文明經營，想乘客所想,，急乘客所急,，妥善處理好客運企業(yè)經營關系。

五,、進一步加強機動車維修市場管理,。

今年以來，堅持嚴把車輛改裝源頭關，對全縣64戶維修企業(yè)進行清理,，查處無證經營2家,，非法改裝車3輛，暫扣維修設備17件,，對違章從事維修的3家企業(yè)發(fā)出了限期整改通知書,。堅持加強對客貨運輸車輛技術管理，嚴格二級維護,，重點加強客運車輛技術檢測和二級維護的監(jiān)管,，春運前對317輛客車進行機械性能全面檢測，確?？蛙囆阅芰己?。開展機動車維修業(yè)戶監(jiān)督檢查，嚴格規(guī)范作業(yè),，不得超越經營范圍,。堅持對客貨運輸車輛嚴格執(zhí)行二級維護簽章登記，凡未經二級維護的客貨車輛不得簽章,，督促運輸企業(yè)和經營者個人落實《機動車維修服務規(guī)范》,，加強二級維護，確?？拓涇囕v技術狀況良好,。

決不改裝貨運車輛。根據省政府《關于印發(fā)四川省普通公路貨運車輛超限超載治理工作方案的通知》,，近日運管部門分成二組深入維修企業(yè)和貨運經營業(yè)戶,，同他們簽訂了不非法改裝貨運車輛安全責任承諾書，從源頭上截斷因改裝可能帶來的安全隱患,。通過簽訂承諾書使廣大經營者自覺提高安全責任意識,。在簽訂現場，各維修企業(yè)和貨運車輛從業(yè)人員向社會莊重承諾,，嚴格履行承諾書上各條,，認真履行職責把好安全質量關。各維修廠家將承諾書張貼在廠區(qū)醒目位置,，以予警示時刻提醒自己和運輸經營者,，截至7月31日，維管辦已同維修業(yè)戶簽訂安全承諾書32份,。

六,、加強駕培服務管理。

針對機動車駕培訓方面存在的問題,，加大了對駕培違規(guī)行為查處力度,。針對駕培存在吃拿卡要的問題,，規(guī)范教學行為、收費行為,、服務行為,，強化落實駕校主體責任，教練員職業(yè)道德教育,，駕培教練同校方簽訂了責任書,、服務質量承諾書，與縣運管所簽訂了安全生產及服務質量承諾書,。5月11日經交通運輸局組織縣運管所對黎明駕校檢查存在學員未佩帶學員證、組織紀律渙散,、安全不到位等問題予以通報,，并要求立即整改。對“八一”駕校和“黎明”駕校不按規(guī)定辦學培訓,，各罰款1萬元,。市運管處批復xx縣增加兩所駕校，現已初步驗收合格?，F已達到三所駕校,。

完成客運年度實載率調查，平均實載率達75%,，完成市處下達的專項抽樣調查任務,。

七、認真辦理來信來訪件,。今年共辦理“市縣長熱線”和群眾投訴共26件,。通過“投訴、熱線”不斷改進工作,，提高公共服務能力,。

八、抓好信息報道,?？h所組織安運股、辦公室等股室工作人員積極抓好信息,、簡報,、新聞報道工作，編寫運政信息28條,，向達州日報,、晚報投稿、登報6篇,、條,，調研報告3篇,。及時報xx縣所道路運輸管理的信息、經驗,。

存在的問題和重要原因

非法營運仍是難以禁絕,。其主要原因是：一是從事非法營運者結構復雜。有的是城市無業(yè)人員,、農村進城農民,、周邊農村失地農民以及部分殘疾人、甚至老人,，以三輪車,、老年人代步車、摩托車,、長安型面包車,、小轎車等車輛從事違法營運；二是查處非法營運中存在“取證難”,、“處理難”,、“治理難”等問題，在查處中,，違法者動轍以喝農藥,、跳樓，以死威脅或遭圍堵阻礙執(zhí)法,，或家人到運管所要求無條件放行被暫扣違法營運車輛無理取鬧,，嚴重影響正常工作秩序；三是一些農村公路等級低又不適合發(fā)展正規(guī)的客運車輛,。四是盡快設置東西客運站點規(guī)范客運秩序,，方便廣大群眾乘客；五是執(zhí)法人員要克服畏難情緒,，勇于擔責,，依法治運。

雖然打擊非法營運工作很難,，但我們的工作一刻也沒有放松,，特別在縣委、縣政府的堅強領導下,，在交通主管部門及其他部門的支持下,，在全市打擊非法營運的大好形勢下，應繼續(xù)堅持縣政府領導下的聯合執(zhí)法機制,，我們將一如既往地開展好此項工作,，為營造良好的客運市場秩序做出積極的貢獻。

工作計劃

一,、進一步提高運政執(zhí)法隊伍素質,，依法行政,。一是深入開展行政法規(guī)學習，提高執(zhí)法人員依法行政意識和能力,；二是進一步建立和完善內部管理制度,，全面實行制度化管理；三是保持政令暢通,，落實黨和政府,、上級部門有關廉政建設和轉變工作作風，密切聯系群眾的規(guī)定,；四是加強和規(guī)范行政執(zhí)法,，執(zhí)法人員準入資格管理；五是進一步提高服務效能,；六是加強法制宣傳,，創(chuàng)造良好執(zhí)法環(huán)境。

二,、強化公共客運管理，提升服務水平,。以加強客運管理為載體,，建立客運定期聯系會議制度，開展質量信譽考核,，嚴查重處違章經營行為,，維護客運秩序，保障客運安全,。

三,、強化道路運輸市場整治，規(guī)范經營行為,。整頓客貨運輸市場秩序,，規(guī)范經營行為，維護公平競爭,、保障行業(yè)穩(wěn)定,，努力提升道路運輸行業(yè)整體服務質量。堅持道路運輸行業(yè)管理常態(tài)化管理和專項整治相結合,，從嚴打擊非法營運和違法違規(guī)經營行為,。

四、進一步落實安全責任制,，確保運輸安全,。認真貫徹執(zhí)行國務院《關于加強道路交通安全工作的意見》，落實企業(yè)安全生產主體責任,，督促運輸企業(yè)開展安全生產標準化建設達標工作,。加強客運站源頭安全管理,，落實客運車輛技術、駕駛員和“三不進站”,、“五不出站”等管理規(guī)定,。

五、加強班線客運管理,，規(guī)范客運秩序,。一是建立和完善公司化經營體制，推進城鄉(xiāng)客運一體化建設,；二是合理調整運力結構,；三是推進節(jié)能減排；四是規(guī)范汽車租賃市場,；五是加強包車客運安全管理,，規(guī)范經營行為，確保安全有序,。

六,、培育貨運轉型，培育經濟增長點,。充分發(fā)揮現有高速公路路網,，現代公路優(yōu)勢，鼓勵運輸企業(yè)優(yōu)化運力結構,，發(fā)展多軸重型,、大噸位廂式車輛和集裝箱運輸，開展多領域物流配送業(yè)務,，鼓勵貨運企業(yè)兼并重組,，培育貨運集約化、網絡化經營,，逐步減少個體經營改變貨運市場散,、小、弱的狀況,。

七,、提升維修和駕培質量，提高服務能力,。

機動車維修：落實《機動車維修服務規(guī)范》,。開展爭創(chuàng)aaa級維修企業(yè)活動。嚴格執(zhí)行關于報廢車輛整頓要求,，不得維修報廢車輛,，不得使用報廢車配件和偽劣配件；深化二級維護系統的監(jiān)管和應用,，推廣使用二級維護監(jiān)控系統,，做好維修檔案管理,；開展從業(yè)維修資格培訓和考核工作。二類以上維修企業(yè)從業(yè)人員培訓率達到100%,。推進行業(yè)節(jié)能減排工作,。

駕培工作：結合新頒駕駛培訓機構開業(yè)條件，整治教練員隊伍,，查處“吃,、拿、卡,、要”行為,，規(guī)范教學行為，提高隊伍整體素質,。規(guī)范招生點,、培訓點，嚴查異地培訓,、私設訓練場,、私收學員等行為。重點抓好出租汽車駕駛員從業(yè)資格培訓,，加強駕培行業(yè)安全管理,，嚴格落實一車一教一學員教學規(guī)定。

八,、繼續(xù)深入開展“守紀律、講規(guī)矩,、惠民生,、促發(fā)展”黨風廉政建設主題實踐活動。開展道路運輸執(zhí)法形象大提升大比武活動,，全面提升道路運輸執(zhí)法人員綜合素質道路運輸執(zhí)法隊伍形象,，深化道路運輸行業(yè)“富民路、連心橋”活動,；進一步加強道路運輸行業(yè)管理,，堅持日常管理與專項治理相結合，查處違法運輸堅持在政府領導下的聯合執(zhí)法機制,，維護道路運輸安全運輸秩序,。

公路年終工作總結報告篇四

今年我站在xxx公路管理處的正確領導下，在處養(yǎng)護科的有力指導下,，以建設全國文明樣板路為目標,，全面貫徹落實“加強養(yǎng)護、科學管理,、提高質量,、保障暢通”的公路養(yǎng)護方針,，立足實際，務實工作,，取得了一定的成績,。以下是我今年的工作總結。

1,、養(yǎng)護隊伍建設

養(yǎng)護管理人員培訓,。針對養(yǎng)護工作的需要，達到科學養(yǎng)護的目標,，我站有針對性的制定學習方案,，通過學習不斷提高養(yǎng)護辦工作人員的`業(yè)務水平，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中,。養(yǎng)路員工培訓,。為提高養(yǎng)護人員的綜合素質，由養(yǎng)護辦制定學習方案,，每月對養(yǎng)路工進行全方面的知識培訓,，對養(yǎng)路員工基本操作知識進行現場指導，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務交流創(chuàng)造了條件,，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質和業(yè)務水平,。

2、防汛保通

我站根據汛期的實際情況制定了詳細的方案,，并派專人負責收聽天氣預報,，及時掌握天氣變化，做到預防為主,，防搶結合,，確保公路安全渡汛。在汛前對所轄路段的橋梁,、涵洞,、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理,。

3,、除雪保通

搶前抓早爭主動，提前做好準備工作,，儲備防滑沙,，除雪工具等。為保證除雪及時,、徹底,、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則,。分別與公路周邊村屯村民取得聯系,，保證緊急時可雇用村民進行清雪。與設備站保持聯系,，保證降雪時除雪設備能夠及時到達現場清理,。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來提高除雪速度及質量,。

每日安排專人收聽天氣預報,，如出現可能降雪天氣，增加值班留宿人員,，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情,，發(fā)現特大雪情立即報告。對除雪時限作出具體規(guī)定,，要求大雪在七日內,、中雪五日內清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清,。保證公路暢通和車輛行駛安全,。為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。

4,、養(yǎng)護內業(yè)建設

由專人對各種資料進行整理及時歸檔,，及時統計報表。內業(yè)檔案基本實現了標準化,、規(guī)范化,、科學化。開展兩次大型路況調查,，詳細掌握管養(yǎng)路段公路各項技術指標情況,，分類整理基礎資料，為養(yǎng)護工作提供信息保障,。

5,、早春養(yǎng)護工作

對橋梁,、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理,，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報并做出維修方案,，盡早進行修復,。做好我站公路沿線綠化、美化工作,，及時對邊坡,、邊溝進行修整，使邊坡保持平順,、堅實,，帶領養(yǎng)路工進行播種掃帚梅,、樹木刷白等工作，使公路達到標準化,、美化的要求,。對沿線設施的損壞情況做出調查統計，并做出修復計劃,，在短期內將損壞設施全部修復,，恢復其功能。

6,、保潔美化工作

對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護責任制,，包干到人，分組分段工作,，簽訂養(yǎng)護責任狀,。每日查看養(yǎng)路工出勤情況，每周一下午召開養(yǎng)路工組長會議,，總結出勤工作情況,，養(yǎng)路工上路率達到99%，加強公路沿線的植被管理,，樹木存活率達到處統一的要求,，路邊雜草高度符合規(guī)定，實現了公路的綠化,、美化,、香化。

7,、病害修復工作

我站養(yǎng)護工作人員每天按時上道巡查,，對公路病害和損壞的設施及時申請修復。并在秋季路況調查后,，進行了一次全面修復工作,，保證了沿線設施的完整。

公路年終工作總結報告篇五

(一)高度重視宣傳,。我辦牽頭協調當地宣傳,、廣電、人武,、教育等部門,，認真學習湘辦發(fā)﹝20xx﹞17號和﹝20xx﹞37號文件精神，統一思想,，形成共識,，明確責任，高度重視，各司其責,。按照集中放映,、全面覆蓋的要求，共同研究部署影片在本地區(qū)的宣傳推廣,、組織觀看等工作,，并制定出播放計劃，拿出專項經費,，為該片的宣傳發(fā)行和播出放映提供有力保障,。

(二)多種形式宣傳。充分利用廣播電臺,、電視臺,、報刊、互聯網站等新聞媒體,，宣傳和推廣《居安思危,、備戰(zhàn)人防》科教影片，累計在縣電視臺和大地廣告公司顯示屏上各播放一周,，在廣場,、學校、社區(qū),、電影院等場所播放20場次,。與此同時，通過新聞報道,、知識競賽等多形式擴大社會影響,，營造出“關愛生命、關注人防”的良好氛圍,。1,、縣電視臺新聞頻道(6月10日至26日)：每晚播出一個部分，播出時間為20：00至20：30分;2,、文化休閑廣場(7月20日至21日)：每晚播出四個部分,，播出時間為20：00至21：30;3、文化休閑廣場大地廣告公司顯示屏滾動播放(8月1日至8日)：每天播放一個部分,，從9：00至20：00滾動播出;4,、配合州人防辦在州民二中8月26組織觀看《居安思危、備戰(zhàn)人防》影片,，開展應急演練,，并組織180名學生進行了人防知識競賽;5,、開展人防知識宣傳教育進社區(qū),。10月16日，我辦在城東社區(qū)通過學習展板、知識掛圖,、發(fā)放宣傳資料,、集中培訓、開展業(yè)務咨詢等形式,，組織群眾學習人防相關法律法規(guī),、易地建設費征收范圍的政策、解讀了“一令一文”(即：省政府270號令和湘價費﹝20xx﹞60號文件),，介紹了防空襲警報,、應急救援等相關知識，讓群眾了解人防工作的地位和作用,，進一步增強群眾了解人防業(yè)務,、關心人防工作、支持人防事業(yè)的濃厚氛圍,。己統計,，在城東社區(qū)共制展板10塊、懸掛知識掛圖52幅,、發(fā)放專業(yè)書籍200本,、宣傳資料500份，集中學習講解1次,，業(yè)務咨詢58人次,。6、在文化休閑廣場抓好“5.12”集中宣傳活動,。按照縣應急辦的總體安排部署,，全辦人員走上街頭，廣泛宣傳《中華人民共和國人民防空法》,、《省實施〈中華人民共和國人民防空法〉辦法》,、《省人民防空工程建設與維護管理規(guī)定》(省政府第270號令)、《省物價局,、省財政廳關于核定人防系統行政事業(yè)單位收費標準的通知》(湘價費〔20xx〕60號),、《縣人民防空工程建設與維護管理暫行辦法》(永政發(fā)〔20xx〕10號)、《縣人民政府關于加強人民防空工程建設和管理的通告》(永政函〔20xx〕34號)等法律法規(guī)和防空防災知識,，發(fā)放《公眾防空防災應急手冊》,、《省實施辦法》、《省人民防空工程建設與維護管理規(guī)定》,、人防知識宣傳資料5000余份(冊),，制作宣傳展板15塊，懸掛知識掛圖26幅,、橫幅25條,，張貼通告150份,，接受群眾咨詢257人次，收到了較好效果,。

(一)加大匯報力度,，積極尋求領導支持。針對過來我辦存在的機構沒有獨立,、人員沒有專職,、業(yè)務沒有開展的實際，辦主要領導多次向縣政府辦及縣政府分管領導,、主要領導匯報,，宣傳人防法律法規(guī)、上級要求及周邊兄弟縣市工作開展情況,，引起了縣政府主要領導的高度重視,。20xx年12月28日，縣政府常務會議專題研究人防工作,，同意從20xx年1月1日起啟動人防執(zhí)法工作,，將人防辦納入縣規(guī)委會成員單位，要求人防辦人員歸位,，審議通過了《縣人民政府關于加強人民防空工程建設和管理的通告(送審稿)》和《縣人民防空工程建設與維護管理暫行辦法(送審稿)》,。4月25日，縣政府正式下發(fā)了《縣人民防空工程建設與維護管理暫行辦法》,、《縣人民政府關于加強人民防空工程建設和管理的通告》兩個文件,，明確了發(fā)改、住建,、規(guī)劃,、房產、物價,、人防等部門在人防工作中的具體職責,，并嚴格執(zhí)行湘價費〔20xx〕60號文件確定的易地建設費收費標準，為我縣人防工作正常開展提供了人員保障和制度保障,。10月15日,，人防辦主任給縣長匯報防空警報試鳴工作準備情況，審議通過了《縣人民政府關于試鳴防空警報》的通告(送審稿)》,，縣政府正式下發(fā)了《縣人民政府關于試鳴防空警報》的通告,，“試鳴日”之前縣電視臺將此通告播放了一周，人防辦在公共場所把公告也進行了張貼,。11月1日,，我辦在縣城區(qū)域的兩臺防空警報準時試鳴，試鳴率達100%,。

(二)強化組織領導,，加大經費投入,。成立了由主任任組長的人防宣傳工作領導小組，明確了分管領導和專抓緊人員,，制定了《縣“5.12”人防宣傳工作方案》和《居安思危、備戰(zhàn)人防》播出計劃,，安排人防宣傳資金5萬元,，確保了整個宣傳活動的有序開展。

(三)鞏固基層基礎,，加大陣地建設,。今年，我們把城東社區(qū)作為人防宣傳教育進社區(qū)試點單位,，設立了防空防災宣教基地,、辦公室、綜合減災辦公室,、人防宣傳教育活動室,，制作人了人防宣傳展板、張貼了人防宣傳知識掛圖,，添置了人防宣傳書籍,，并定期開展宣傳教育活動。

(四)加強協作配合,，強化應急演練,。按照縣人武部的安排部署，我辦組織10名人防志愿者,，積極參加縣人武部,、縣消防大隊聯合舉辦的防火、防空,、防地質災害應急演練活動,，開展軍事訓練，提升了應急救援能力,。

(一)加強防空警報設施建設力度,。根據城市規(guī)劃現狀，新添置2臺防空警報,，確?？h城區(qū)域防空警報試鳴覆蓋率達100%。

(二)加強同特殊機構銜接和配合,。進一步搞好同縣溪州新城建設指揮部的銜接,，爭取指揮部對人防工作的重視和支持，把握好岔那新區(qū)各種項目建設的前沿關口,，促進人防事業(yè)健康發(fā)展,。

(三)加大招商引資修建人防工程力度,。力爭引進實力雄厚的客商，在縣城投資,，新修單建地下人防工程,，擴大影響和知曉面，讓群眾感受人防工作在經濟建設中的作用,，進一步了解人防,、關心人防、支持人防事業(yè),，促進人防事業(yè)跨越式發(fā)展,。

(四)加大宣傳力。進一步開展人防宣傳教育進學校,、進機關,、進社區(qū)、進企業(yè),、進單位“五進”活動,，并形成常態(tài)化和制度化，切實引導群眾的樹立起國防觀念和人防意識,，增強防空防災,、自救、互救能力,。

公路年終工作總結報告篇六

我來到河北省沿海高速公路唐海養(yǎng)護工區(qū)工作,，至今已有一年的時間了，這是我人生的'第一份工作,，所以我倍加珍惜,，在這里我看到了很多，做了很多,，也同樣學到了很多,，現將我這一年來工作情況總結如下：

在學習上，首先是認真學習“八榮八恥”,，樹立社會主義榮辱觀,，堅持以熱愛祖國為榮、以危害祖國為恥;以服務人民為榮,、以背離人民為恥;以崇尚科學為榮,，以愚昧無知為恥;以辛勤勞動為榮、以好逸惡勞為恥;以團結互助為榮,、以損人利己為恥;以誠實守信為榮,、以見利忘義為恥;以遵紀守法為榮、以違法亂紀為恥;以艱苦奮斗為榮,、以驕奢淫逸為恥,。通過學習,，進一步的豎定了我的思想信念。其次是注重業(yè)務學習,，在新的形勢下,，養(yǎng)護工作面臨新情況新問題很多，如果不加強學習,，就很難以開創(chuàng)工作新局面,。養(yǎng)護工作技術性，少操作性強,，要求也很嚴,，如果不注意學習有關養(yǎng)護業(yè)務知識,，工作就處于被動局面,，更不能把養(yǎng)護工作做好。

經領導安排,，我負責工區(qū)所轄段綠化工作,，深知自己工作成績的好壞，關系著沿海高速的外在形象,，我組織綠化隊伍,，及時對邊坡、邊溝進行修整,，使邊坡保持平順堅實,，為做好所轄路段沿線綠化美化工作狠抓除草工作。由于所學專業(yè)和工作不對口,，接手工作后遇到了許多困難,，但我并沒有退縮。在主任和同事們的幫助下,，我刻苦鉆研,，不懂就問，并主動向綠化施工單位學習綠化有關知識?，F已能完成綠化基礎工作,。此外除了負責綠化工作外，奧運期間我每天不分晝夜撥打查崗電話百余次,，保證橋梁看護人員在位,。

工作如同干革命，有了信念才會有充足的動力去奮斗,。xx年,，我個人，就是調整,、轉變的年度,，一年一個小臺階,，三年一個大臺階，這個目標絕不能改變,。

目標清晰,，沉著、冷靜,，戒驕戒躁,，用心傾聽，適度總結,，抓住時機,，努力奮斗。xx年馬上就要過去,，即將來臨的xx年還將有更多的挑戰(zhàn),。隨著工作的深入進行，我有信心展現出自己更高的水平,，完成更高的目標,。

心有多大，舞臺就有多大,。

公路年終工作總結報告篇七

20xx年過去了,，為了在新的一年中更好的工作，現將過去一年工作總結如下:

一,、廉潔自律情況

幾年來,，我能自覺遵守中央和各級黨委有關領導干部廉潔自律的規(guī)定，特別是《廣東省黨政領導干部廉政守則》出臺后,，我要求自己做到:

1,、按守則自律。上級規(guī)定不準做的我絕對不做,，上級要求達到的我爭取達到,，不違章、不違紀,、不犯法,，做個稱職的第一把手。

2,、用制度自律,。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上,，凡干部和職工的招工,、聘用、提升、獎懲,、房建工程等重大問題,，都經支委會討論決定，不搞”一言堂”,，不立”小山頭”,，力求秉公辦事。在經濟問題上,，計劃外超過1萬元以上的一切開支,，都需經局長辦公會議討論。

3,、以”局長”自律,。一局之長應該是本局干部職工的表率，兩個文明建設的”領頭雁”,。因此,，我在考慮問題、處理事情當中,，凡是要求群眾做到的,，自己首先做到,。我不是以”局長”自居,，尋求索取,，而是以”局長”自律,，講求奉獻,，珍惜黨和人民給予的榮譽和權力,。

二,、依法履行職務情況

我局是主管**市內國,、盛具遣公路養(yǎng)護生產及養(yǎng)路費征稽工作的職能部門,，現管養(yǎng)線路12條218、8公里,，再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的**部隊營區(qū)15公里”軍民共建文明路”,，合計233，8公里,。養(yǎng)護道班15個,。在職人員208人，離退休人員人,，合計304人,。面對這樣一個線長、點多,、人員散,，勞動強度大，離退休人氕多，經濟負擔重的部門,，我是這樣開展工作的,。

(一)加強公路養(yǎng)護，以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質服務

作為公路主管部門,，服務的載體是公路,，服務的對象是車主，服務質量的考評標準是好路率,。為了完成**市公路局下達的年末好路率80%,，年平均好路率78%的任務指標，我采取的措施是:

1,、抓住重點,，全面養(yǎng)護。

2,、抗擊自然災害,，積極搶修公路。

3,、抓文明樣板路建設,，樹**市的交通形象。

(二)盡心盡職,，抓好公路建設工程

由于國家連續(xù)幾年實行經濟調控政策,，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還,。因此,，目前上馬的四大公路工程全部是**市公路局計劃投資的。我們**局的責任是代表建設單位進行施工管理,，協調當地政府與施工隊的關系,，抓好征地和拆遷工作。

(三)強化征稽,、路政工作,，杜絕公路”三亂”現象。

(四)關心職工生活,，致力解決職工住房問題,。

(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓,。

三,、存在的主要問題:

1、在經濟困難時,，遇到棘手問題時容易產生急躁情緒,。

2、充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。

3,、制定的規(guī)章制度流于形式的地方不少,。

公路年終工作總結報告篇八

根據縣機關效能建設和優(yōu)化經濟發(fā)展軟環(huán)境活動的統一部署和安排，我局結合公路管理工作實際,，認真進行了貫徹部署,，努力把機關效能建設工作落到實處，不斷提高機關工作效能,，促進服務水平提高,。

局領導高度重視。在全局關于加強機關行政效能建設會議上,，局黨組書記,、局長喻凡對全局加強機關行政效能建設工作進行專題布置，局領導均參加了會議,。在加強機關行政效能建設過程中,，所有局領導都親自過問重大問題、親自協調重點環(huán)節(jié),、親自督辦效能工作,。

健全機構。為加強對機關行政效能建設的領導,，局黨組按照縣委,、縣政府的安排，及時成立了局加強機關行政效能建設領導小組,，具體負責該項工作,。

為了搞好機關效能建設和優(yōu)化經濟發(fā)展軟環(huán)境建設,，局里召開班子會,，討論并通過了《縣公路管理局機關效能建設和優(yōu)化經濟發(fā)展軟環(huán)境活動實施方案》。召開全局“關于加強機關行政效能建設”會議,，說明開展活動目的,、活動范圍、活動步驟和工作要求,，突出強調了開展效能建設的主要目的是促進機關作風和形象的改進,為民服務的質量和效率的提高,推進權力廉潔高效運行,。通過局大廳顯示牌等方式廣泛宣傳效能年活動的重要性、必要性和相關要求,，在全局上下營造了人人講效能,、處處抓效能、事事創(chuàng)效能的濃厚氛圍,。

一是圍繞今年進行機關效能建設和優(yōu)化經濟發(fā)展軟環(huán)境的活動,，扎實推進行政效能活動展開。為搞好效能建設，局黨組把抓“三法一制”機關作風建設和機關效能建設緊密結合起來,，采取多種形式,，注重結合實際，突出效能建設與作風的主題,，創(chuàng)建特色,，確保活動取得實效,。一,、立足工作實際，突出查擺問題,。局機關工作人員,，每名人員都結合自身實際，認真深入思考,，書面寫出自己在作風建設中的不足之處,，查擺問題深刻。二,、針對存在的問題,，要求每名工作人員認真分析原因，查找思想根源,，并立足實際,，寫好整改材料，狠抓整改工作落實,。按照有關要求,，我局已規(guī)范和公示了公路行政執(zhí)法依據、權責和行政審批的依據,、職權項目,、辦理行政許可等流程圖。為規(guī)范機關管理,，健全和完善了督查制度等一系列規(guī)章制度,。三、突出實效,，努力把整改工作真正落到實處,，狠抓了行政效能。通過開展機關效能活動,，在今年大水災面前,，確保了國省道公路的暢通。局管養(yǎng)的x019公路在遭受大面積垮塌的嚴重水災后,，實現了及時通路,，有力促進了救災順利進行和人民群眾的通行方便,，受到當地群眾的好評。

二是實行政務公開,，進一步規(guī)范了公路路政執(zhí)法,。為進一步規(guī)范公路路政執(zhí)法行為，根據行政許可事項,，我們對公路路政行政許可,、收費項目進行清理;公開行政審批事項、依據,、辦理流程以及處罰規(guī)定,，方便群眾辦理相關事宜。進一步健全票據管理制度,，按照“罰繳分離”的原則,，公路路政和治超站嚴格執(zhí)行收支兩條線的規(guī)定，嚴禁“小金庫”行為的發(fā)生,，并執(zhí)行治超違法責任追究制度,，有力促進路政管理工作上臺階。

三是強化督辦和考核,。為了提升管理服務水平,，我們加強了督辦和考核，年內對效能建設檢查已作出了考核通報,，并將與年度考評一起結合來,。對效能建設工作做得不夠到位的，局里將對其工作進行督促,。

四是努力提升管理服務水平,。我局緊密聯系實際，做好公路“暢,、潔,、綠、美”創(chuàng)建工作;公路養(yǎng)護除了搞好日常的養(yǎng)護工作外,，我局還籌集資金50多萬元對省道s230線和s306線嚴重破損路面進行了及時全面地搶修,，清潔公路路面和疏通水溝;工程建設方面完成了馬萬線路面大修12公里、省道s229,、s306線油路挖補3.6公里。

五是規(guī)范健全規(guī)章制度,。為規(guī)范局機關管理,，我們結合實際，規(guī)范,、健全和完善了如督查督辦制度等一系列規(guī)章制度來加強機關管理,，凡事盡力做到有章可循,。

總之，我們緊緊圍繞推進我縣公路建設科學發(fā)展這一主線,，以建設服務,、責任、法治,、廉潔的機關為目標,，以轉變作風、完善制度,、規(guī)范行為,、強化服務、提高效率和質量為主要內容,，以推動目標任務落實為載體推行“三法一制”工作作風,，深入開展了加強機關行政效能建設。通過我局全體員工扎實有力的工作,，確保了國省道干線公路的暢通,，及時修復了部分縣道，保障人民群眾的通行需要,，得到了領導和人民群眾的好評,。

公路年終工作總結報告篇九

20xx年養(yǎng)工科在局黨組的領導下和其他科室的配合協助下，完成了領導交辦的各項任務,，工作取得了一定的成績,，現將過去一年的工作總結匯報如下:

積極落實省局提出的日常養(yǎng)護“七無三有”的工作要求，較好的完成了省局年初制定的好路率目標（國省干線年未好路率達87.3%,；省養(yǎng)支線年未好路率達81.5%）,，全面貫徹市局年初提出的干線出形象、支線保暢通的的工作目標,。針對存在的問題,，突出養(yǎng)護重點，加強巡查督促力度,，樹立公路服務社會,、服務旅游業(yè)發(fā)展的思想意識。重點抓好干線公路和旅游公路的全面養(yǎng)護,、水泥路的清灌縫養(yǎng)護,、小溫公路的挖補、s306線的保潔保暢,。在全省雨季養(yǎng)護競賽活動中,，我局取得了三等獎的好成績。

年初,，根據路面病害情況,，認真制定路面大中修工程計劃,，并及時下發(fā)給各區(qū)縣（全年完成大中修工程總里程48km）。要求各區(qū)縣公路局成立專門的路面大中修工程項目部,，建立質量保證體系,，市局給各區(qū)縣公路局委派了專職監(jiān)理人員實行現場監(jiān)督管理，確保工程質量和工地現場無安全事故發(fā)生,。

根據局黨組安排,，養(yǎng)工科負責組織實施武陵源景區(qū)旅游公路大修工程。為落實省委,、省政府提出的“建設張家界“自然,、和諧、秀美,、安全”的旅游公路”,，我們對該項目堅持高標準、嚴要求,。首先,，設計標準高。設計單位是具有豐富設計經驗的湖南省公路設計有限公司,，并特邀了交通部規(guī)劃院對該項目進行了詳細踏勘,，結合設計文件和現場踏勘情況出具了可操作性的專家咨詢意見，期間多次邀請資深專家對設計文件進行評審和現場咨詢,。其次,，質量要求嚴。工程嚴格按照設計文件和專家咨詢意見進行施工,，要求施工單位優(yōu)化施工方案和施工組織設計,，做好原材料的各項試驗檢測，對不合格的原材料堅決給予清除,。嚴格控制工程質量和施工中存在的安全隱患,，堅持按監(jiān)理程序辦事，上一步工序驗收合格后,，才能進行下一步工序施工,。要求項目行管人員和技術人員認真學習設計文件和專家咨詢意見，充分理解設計意圖,，依照部頒施工規(guī)范和工程實際情況不斷推陳出新,。

隱患情況，并及時上報省局和當地政府,，建立了橋梁安全隱患臺帳,，制定了橋梁應急預案。此項工作得到省公路局的高度認可,，并在全省予以表彰,。三是認真實施危橋加固改造工作。根據掌握的危橋病害情況,，按照橋涵養(yǎng)護規(guī)范及時采取交通管制或封閉交通的措施,。積極聯系有資質的設計單位對經評定的四、五類橋梁進行維修加固設計,，組織專家對設計文件進行評審,，按照管理權限做好橋梁計劃上報及部分橋梁的批復工作。對正在施工的危橋嚴格要求工程質量,，制定嚴格的安全防護措施,。目前處于封閉狀態(tài)的楊家灣橋、永安大橋已正式動工,，仙人溪大橋的病害已得到完全治理,。另有14座橋梁已完成設計評審和批復工作，待省公路局列入計劃后組織實施,。四是重視公路橋梁重大事故的預防措施,，為此專門制定了《張家界市重要公路橋梁和隧道應急預案》。

1,、公路水毀搶險工程,。及時準確報送公路水毀資料，對重大公路水毀進行實地查看核實,，使領導及時準確掌握公路水毀情況,，為領導組織調度水毀資金、下達水毀工程計劃提供科學依據,，全年完成總投資86.7萬元,。

2、安全保障工程,。本著生命至上的原則,，樹立公路服務社會的理念，按照交通部的規(guī)范要求對公路危險點段進行實地排查,，據實上報和下達安保工程計劃,。實施過程中嚴格質量要求，并適時對工程質量進行跟蹤檢查,，全年完成總投資890萬元,。

3、“十一五”干線公路改造工程,。養(yǎng)工科作為張家界地區(qū)“十一五”干線公路改造工程與省公路局的聯系科室,，負責各項目工程進度、質量管理等情況的資料收集上報工作,，積極配合省公路局搞好各項調查,，及時準確的按省公路局要求上報資料,。

我科室實際辦事人員較少，業(yè)務工作量十分繁雜,，為充分發(fā)揮科室職能,，要求全體科室人員充分發(fā)揚湘路精神，樹立吃苦耐勞,、工作第一的工作態(tài)度,，隨時保持通訊暢通，遇到工作任務要隨叫隨到,。認真履行科室職責,，及時完成領導交辦的各項工作任務。

一年來,，通過全科室同志的共同努力,，較好地完成了科室各項工作，但工作標準和工作質量與領導的要求還有差距,，思路還需要更加寬闊,。在新的一年里，要加大政治學習力度,，提高工作質量,，團結一致，扎實工作,，高標準完成本科室的工作任務,。

公路年終工作總結報告篇十

20xx年是高速公路建設會戰(zhàn)年，是落實“建設交通強市”十一五規(guī)劃的開局年,。我有限公司高速段二駐地監(jiān)理工程師辦公室,，始終以“嚴格監(jiān)理、熱情服務”為宗旨,，以“秉公辦事,、一絲不茍”為原則，在高管處和總監(jiān)辦的領導下,，統一思想,，明確目標，強化管理,，規(guī)范施工,，發(fā)揚路橋不怕苦，不怕累,，永爭第一的精神,，為高速建設搞好服務。在今年的整個監(jiān)理過程中，加強和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設工作,，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針,，確保工程進度和質量，確保監(jiān)理合同的認真執(zhí)行,，始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標,。在嚴格監(jiān)理的同時,，我們針對施工單位技術力量相對較弱的情況,，加大了“熱情服務”的力度，多提合理建議,、加強“事前監(jiān)理”,，讓施工單位少走彎路，消滅質量問題于萌芽狀態(tài),，這些對保證高速建設的順利進行起到了很大的作用,。駐地辦積極配合省質檢站、高管處和總監(jiān)辦完成了所要求的各項工作檢查,，督促施工單位不斷完善和健全自檢體系的建設工作,，為確保工程質量奠定了基礎。監(jiān)理過程,，做到了隱蔽工程,、首件、重點部位100％旁站,，平常反復巡視,，抽檢達到或超過30％，能夠及時發(fā)現和糾正施工單位施工中存在的一些質量問題,。

以下是今年監(jiān)理工作的主要情況總結：

在質量控制方面,，我們加強現場檢測及試驗檢測工作，現場監(jiān)理人員自己動手,，實測實量,，保證數據的真實、可靠,，對實際工作有指導意義,；加強旁站工作，增加現場監(jiān)理人員,，重點部位及隱蔽工程全過程旁站,；監(jiān)督承包人加強管理和技術交底工作，把工作落實到基層,；對各合同的不規(guī)范施工我們首先采取口頭糾正的方法,，對口頭指令落實不到位的視情節(jié)輕重下發(fā)現場指令或監(jiān)理工程師通知。

1、材料質量控制：材料質量控制是我們監(jiān)理質量控制的重點之一,，材料的出廠質量證明書及現場所進材料的型號,、規(guī)格、出廠日期等的核對,，承包商的復檢及監(jiān)理抽檢的`控制,，對可疑材料的調查和復試等，都是我們日常材料質量控制的重在重點內容,。在施工過程中,，隨機對用于工程的原材料或半成品質量進行符合性的抽樣試驗和有效控制，隨時監(jiān)督檢查各種材料的儲存,、堆放,、保管及防護措施，發(fā)現不合格材料立即清除出場嚴禁一切不合格材料用于工程施工,。

2,、做好標準試驗、工藝試驗及抽樣試驗標準試驗是對各項工程的內在質量進行施工前的數據收集,，它是控制和指導施工的科學依據,，包括各種標準擊實試驗，集料,、混合料的級配試驗,，結構強度等。對以上標準試驗,，均由監(jiān)理試驗員進行全過程操作,，并在承包人試驗的同時，監(jiān)理試驗室進行獨立的試驗對比,，以肯定或否定承包人的試驗參數,，作為審批承包人試驗報告的依據。開工以來,，我駐地試驗室共做水泥砼配合比1個,，土的標準擊實78個，無機結合料擊實164個,，路面配合比共14個,。動工之前，駐地辦依據技術規(guī)范的規(guī)定,，對路基路面及其他需要預先試驗的分項工程進行工藝試驗,，然后依據其試驗結果全面指導施工。因機械設備,、技術人員,、土質或配比有異,，在路面開工前需分別做200m的試驗段。抽樣試驗是對各項工程實施中的實際內在品質進行復合性的檢查,。試驗檢測的監(jiān)理人員按照規(guī)范規(guī)定,，對路基路面的壓實度、厚度,、灰劑量,、級配、平整度,、強度,、中線偏位、縱斷高程,、橫坡度等進行了抽檢,，其中路基壓實度共抽檢10841點，路面壓實度共抽檢1016點,，合格率100%；灰劑量路基抽檢3619次,，路面抽檢677次,，合格率為100%，無側限抗壓強度262組,，合格率100％,；中線偏位、縱斷高程,、橫坡度,、厚度、級配等也按規(guī)定頻率進行了抽檢,。在橋涵砼施工過程中,，對橋涵結構物的28天抗壓強度、幾何尺寸,、中線,、標高、及外觀質量等均按規(guī)范要求,、按頻率進行檢測,。

3、現場質量控制在工程開工后,，確保施工現場的監(jiān)理人員,，根據三個標段的施工任務，我駐地辦成立了四,、五,、六合同監(jiān)理組，監(jiān)理人員隨時施工，隨時旁站,，不分晝夜,，且每天向駐地匯報當天施工單位進場人員、施工和監(jiān)理情況,。在施工中,，駐地辦針對將要施工的內容對監(jiān)理人員進行崗前培訓，并根據多年的施工經驗制定了質量手冊,，發(fā)放到每個現場監(jiān)理人員手中,，使每個監(jiān)理人員能夠明確監(jiān)理要點及方法，以便更好地控制施工質量,。如在路基加固土及路面底基層施工中,，由于施工單位技術力量、管理水平存在問題,，所以施工中出現不少不符合規(guī)范的問題,，如填土超厚，摻灰不碼條,，不打格,，隨意倒灰，用機械撒灰,，抽檢灰劑量不足,，對此我監(jiān)理工程師多次要求施工單位進行返工處理，停工整頓,，有效的控制了施工質量,；監(jiān)理人員分工明確，職責分明,，駐地監(jiān)理工程師每天對施工工地進行巡視,，檢查承包人的施工情況和了解監(jiān)理人員的工作情況。專業(yè)工程師負責本專業(yè)工程的監(jiān)理工作,，并與其監(jiān)理員對重要環(huán)節(jié)和關鍵部位實施全過程現場旁站,，旁站或巡視發(fā)現的問題,，現場及時口頭通知要求整改,，問題較嚴重的或施工單位不很好按要求整改的下發(fā)書面監(jiān)理工程師通知或現場指令，及時上報總監(jiān)辦及業(yè)主,。并督促施工單位整改落實,，消除了質量隱患。因此工程質量在施工全過程得到了有效監(jiān)督和控制,。

檢和施工單位的自檢同時進行,，并保證檢測頻率,，這樣為加快工程進度也提供了時間保證。

5,、安全生產,、文明施工控制：安全生產、文明化規(guī)范化施工是保證工程質量的重要前提,，貫穿整個工程建設的全過程,。駐地辦督促施工單位建立健全安全生產制度和操作規(guī)程，并嚴格檢查,、認真落實,；檢查方法合理，檢查資料齊全,，駐地辦成立了安全生產管理組織,，有專職安全員，制定了安全生產管理制度,，試驗室制定了試驗儀器安全操作規(guī)程,，駐地辦在組織召開的工地例會以及周會上都對各合同的安全生產做了要求，對存在的安全隱患逐一排查,，做到防患于未然,。曾以4次監(jiān)理工程師通知和4次現場指令的形式對文明化、規(guī)范化施工進行了整頓,。

公路年終工作總結報告篇十一

今年以來，在上級有關部門的正確領導下,，緊緊圍繞落實科學發(fā)展工作,，大力抓好農村公路的改造建設和養(yǎng)護、管理工作,。通過全體干部職工的共同努力,，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境?，F就一年來的各項工作總結如下：

一,、今年公路養(yǎng)護工作基本情況

今年管理公路里程已達到公里，其中縣道公里,，鄉(xiāng)道公里,。養(yǎng)護里程的增加和大多新增養(yǎng)護里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題,，給養(yǎng)護工作帶來了不少問題,。面對困難，通過全體養(yǎng)護管理人員積極探索,，不斷深化養(yǎng)護管理制度改革,，采取了許多行之有效的好辦法：

一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度,，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養(yǎng)，與他們簽訂聯養(yǎng)協議,，框定養(yǎng)護里程和養(yǎng)護經費,、確定養(yǎng)護標準，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收,，促使受益群眾自覺愛護和管養(yǎng)好與自己密切相關的“致富路”,，至今年12月中旬共下放進村公路達到多公里。

三是針對養(yǎng)護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度,，實行工資與工作實績掛勾,，每月下達養(yǎng)護任務，并進行不定期抽查,，對完成任務好的站除全額發(fā)給當月工資外另對養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵,，對不能按要求完成任務的除停發(fā)獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實,，使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責,，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè),，安心做好本職工作,，如期按質按量完成各項工作任務。共鋪路面平方米,，打填路肩平方米,，清挖排水溝米，縣道好路率達63%,，全縣公路晴雨通車里程率達97%,。

二、公路養(yǎng)護工作成績

（一）加強公路周邊綠化工作

按照上級部門的有關要求,，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃,，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦,，全力投入到公路綠化工作中,，累計共投入資金元，種植速生桉幼苗株,，新增公路綠化里程公里,，補種綠化里程公里，完成了大平至萬利,、那隆至簕菜,、里村至禮回等公路的綠化工作。

（二）積極防護雨季損毀公路

每年雨季,，農村公路毀壞情況都十分嚴重,，嚴重影響了農民群眾日常生活,、生產，在很大程度上阻礙了交通運輸的安全暢通,。今年在雨季到來之前,，我所根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案,，全體干部職工加班加點,，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去,。上半年累計投入資金7萬元,，機械143臺班、人力1021人次,、清理邊坡塌方8700立方米,、搶修橋梁涵洞10座。

（三）加強路政執(zhí)法工作

在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下,，今年以來,，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作,，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神,，充分運用公路法律法規(guī)，保護路產路權,，加強公路建筑控制區(qū)的管理,，狠抓超限運輸的現場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線,，積極創(chuàng)建文明樣板路,，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。

積極配合做好全所的相關工作,，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質,，宣傳路政管理的法律法規(guī),，逐步完善全縣的路政協管網絡建設，加強橫向聯系管理,，把路政管理逐步推向“規(guī)范化,、法制化”，做到重宣傳,、嚴管理,，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展,，全年共收取路產賠（補）償費萬元,。

（四）加強雙文明養(yǎng)護站建設,，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造良好生活、工作環(huán)境：

今年我所共籌集資金20萬元,，不斷完善基層養(yǎng)護站配套設施建設,，維修養(yǎng)護站3座，新建設的府靈養(yǎng)護站和今年改造建設的罩云養(yǎng)護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用,，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造了一個庭院綠化優(yōu)美,、設施齊全的生活、工作環(huán)境,，使他們能夠安心住站,，做好本職工作。

這一年很快就要過去了,，回顧這一年來我們在養(yǎng)路方面取得的工作成績,，我們倍感鼓舞和欣慰，但是,，面對今后的工作,，我們更感責任重大，公路所全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗,、頑強拼博,、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風，全力投入到公路管養(yǎng)工作中去,，為養(yǎng)好公路,、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農民群眾早日奔康致富創(chuàng)造更舒適,、更順暢的公路運輸環(huán)境,。

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公路年終工作總結報告篇十二

1、做好養(yǎng)護設備購置計劃的申報工作,。針對奮戰(zhàn)的20xx年各項養(yǎng)護維修工程,，在機械設備方面還存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解決方案,，做好市場調查,，為向市局申請購置新型養(yǎng)護機械設備帶給基礎性數據。

2,、做好技術人員和設備操作手的選拔及教育工作,。養(yǎng)護科自20xx年5月份成立至今，平均每年都要完成接近1.5萬平米的坑槽挖補,、25萬余延米的路面灌貼縫,、20余座橋梁的伸縮縫維修以及其他臨時性工作。技術人員短缺是最棘手的問題，幾位接近退休年齡的老同志依然奮戰(zhàn)在前線,。

在明后幾年計劃增加并培養(yǎng)技術和工地管理人員5~8名,，做好人員的接續(xù)和吐故納新工作。現有設備操作手存在明顯技術水平過低的現象,，稍復雜點的`設備維修等問題就無法解決,。為此，計劃明后兩年里挑選頭腦靈活,、技術水平高超的設備操作手及修理人員8~10人,，加強現有操作人員的技術培訓及指導，經認定不能勝任的逐步淘汰,。只有具備了充足的技術及管理人員,、技術精良的操作人員才能為今后的各項養(yǎng)護維修工程帶給良好的人員基礎保證。

3,、做好全中心各項養(yǎng)護設備的技術狀況普查工作,。利用冬閑的有利時間，用心做好各種養(yǎng)護機械設備的維修保養(yǎng)工作,，保證養(yǎng)護設備機具處于良好的技術狀況水平,，為來年的各項養(yǎng)護維修工程帶給完備的設備保證。

4,、做好內業(yè)資料的裝訂歸檔工作,，確保資料準確、整齊無差錯,，以高標準迎接20xx年全國干線公路養(yǎng)護大檢查和省局,、市局年終養(yǎng)護檢查。

5,、精心管理好每個施工隊伍,，細心組織好每個養(yǎng)護維修項目，專心干好市局下達的各項養(yǎng)護維修計劃,。施工中嚴格管理,，確保養(yǎng)護工程質量。

6,、認真挑選人員,，做好省廳、市局舉辦的公路養(yǎng)護技術競賽活動,，確保取得好成績。

2,、加大科室管理力度,，督促搞好各項工作的落實。按時組織各項檢查和評比,，并及時進行反饋,。

3,、用心思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制,。

4,、20xx年計劃舉辦安全生產培訓班1期，路面養(yǎng)護常識培訓班1期,，人員參培率到達95,，培訓合格率達100。同時加強職工職業(yè)道德和政治思想教育,，加強組織紀律提高全員綜合素質,。

5、認真做好安全防汛及節(jié)假日值班工作,，確保24小時通訊暢通,。做好年度總結、考核評先工作,。及時做好上傳下達工作,，完成中心領導交辦的各項臨時性工作。

公路年終工作總結報告篇十三

時光飛逝,，轉眼我已經在京包收費口愉快的工作了快兩年了,，在這兩年的工作中，我們在站長,辦事員,班長的帶領下,，我從最初的不安和緊張,，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備,。在高速公路的長龍上,，在平整延綿、寬闊的路面上,，在莊嚴的收費窗口,，穿梭著無數的身影，形成了遼闊大地上一道獨特,、亮麗的風景線,。他們來自不同的地方，但都是為了一個共同的奮斗目標 —— 高速公路事業(yè)的發(fā)展,，北京經濟的振興與騰飛,，遠離親人和朋友。這里沒有城市的喧囂繁華,、高樓林立,、車水馬龍、燈紅酒綠、霓虹閃爍,，有的只是邊荒,、艱辛與寂寞。

計重收費開展以來,，收費系統進行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費,、計算通行費額等各項功能。站長,、管理員作為基層收費站的管理者,，要想將收費站通行費征稽工作協調管理好,沒有過硬的業(yè)務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點,，xx收費站的管理人員主動深入收費一線,，虛向收費員、值機員求學取經,，通過第一輪的理論學習,，對整個計重收費系統的配置與基本操作有了更進一步的了解;光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課,，通過近半個月的強經練習,，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語,、微笑服務,，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余,。本月21,、22日兩天，xx站站長,、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務考核中,，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績,。

繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之后,，我站仍舊毫不放松，對可疑車輛進行嚴格,、細致地盤查,，通過隔離盤問、調看錄像,、查看相關票據,、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車進行審查,，結合上級下發(fā)的可疑車輛檔案,，xx收費站x月份查處換卡逃費車輛一輛次,，金額達14595元，為公司追回了巨額損失,，對企圖鉆空子的狡猾車主予以了沉重打擊。

安全工作是一切工作的重點,，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管理工作中的重中之重,，在這兩點上，xx收費站本著安全長效管理的思想,，每周對站駕駛人員開展談心活動,，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘,。x月份,，xx收費站保持全年安全行車無事故的記錄。

加強站區(qū)安全管理,，召集保安人員參加站安全例會,，重申對外來進站人員的登記、審核工作,，做到有記錄,、有制度;此外，規(guī)定了xx站與經發(fā)公司相通的小徑上的大門的關閉,、開啟時間,，以防非工作人員私自進入站區(qū)，引發(fā)為不必要的安全隱患,。

隨著清明節(jié)的到來,，我站組織廣大青年團員至xx烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解,，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育,，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代,，更應該勤勤懇懇地工作,，以滿腔的熱情投入到工作中去。

x月以來,，xx收費站開始實行了《員工百分制考核》,，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統一起來;接著由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性,、合理性,，在站部采納部分合理化建議對細則進行調整后，最終組織實施,。由于有了新制度的約束,，以往員工小的違紀,、違規(guī)都因為有章可循而消失，對于個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時,，也能主動意識到問題的嚴重性,。xx站各項工作也因此都朝著正常的軌道發(fā)展。

公路年終工作總結報告篇十四

在xxxx年x月我被調入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔任工程監(jiān)理試驗檢測工程師,，在領導的支持和同事的積極配合下,，本著“嚴格監(jiān)理、熱情服務,、秉公辦事,、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監(jiān)理試驗工作,，現將今年的監(jiān)理工作匯報如下：

1,、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求,，積極購買試驗設備及儀器,，進行安裝、調試,、標定,，申請工地臨時資質，同時不斷完善試驗實施細則,、監(jiān)理各項規(guī)章制度,，各種圖表上墻，經省質檢站驗收一次通過,，具備施工準備階段試驗條件,。在建設駐地試驗室的同時，督促,、檢查承包商進場試驗人員,、設備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質量自檢體系,，為順利開工奠定基礎,。

2、開工前,，首先按照設計圖紙及規(guī)范要求,，對承包商提出的各種原材料、砼配合比,、土及石灰土標準擊實進行標準,、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規(guī)范及設計圖紙要求,，為全面施工提供可靠,、準確的試驗依據,。

3、材料質量控制,，是我們試驗監(jiān)理質量控制的重點,，合格產品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會,，材料出廠質量證明書與現場所進材料型號,、規(guī)格、出廠日期等的核對,，承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質量控制工作中的主要內容,，拒絕不合格材料進入施工現場,。

4、施工過程控制,，每個分項工程或單項工程開工前,，監(jiān)理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工,，施工過程中隨時觀察砼的和易性,，始終保持在設計要求的.范圍之內，確保砼的內在質量,，承包商與監(jiān)理同時制作具有代表性的砼試件,，作為該工程質量控制指標之一。

20xx年即將過去,，回顧這半年來的監(jiān)理工作,，體會最深的是做好監(jiān)理工作，就必須嚴格認真,，有較強的責任心,，不管多么復雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責,，就能全面的掌握整個工程動態(tài),，控制整個工程質量，同時監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務素質,，就能對每一工序,，每一環(huán)節(jié)，做到事前提示,，將可能出現的質量問題消滅在萌芽狀態(tài),，并對可能造成質量隱的環(huán)節(jié)事先防范，這兩點對我們的監(jiān)理工作大有幫助,，必將有力推動我們的工作,。 雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作,，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監(jiān)管不力,、內業(yè)資料填寫混亂的現象時有發(fā)生,，根據存在的問題提醒我們繼續(xù)認真學習施工規(guī)范、試驗規(guī)程,，熟悉設計圖紙,，提高業(yè)務水平和自身素質，加強監(jiān)管力度,，加大抽檢頻率,，隨時掌握施工動態(tài)，控制施工質量,。

在西過境公路項目辦,、總監(jiān)辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好20xx年的監(jiān)理試驗工作,，20xx年任務艱巨,，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格,，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制,，杜絕事后處理，持認真負責的工作態(tài)度,，具有較強的責任心,，充分熟悉并掌握業(yè)務知識和技能，彌補過去的不足,，嚴格把好工程材料進場質量關,、施工現場質量檢驗關，當好工程質量的守護神,，為xx公路工程技術咨詢有限公司在西部建設樹立良好的企業(yè)形象,。