報告,，漢語詞語，公文的一種格式,，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述,。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０?，希望能夠幫到你?

技師年度總結(jié)報告篇一

我叫吳__,，20__年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中,，自已能認真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修,，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下,，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量,。

以新標準嚴要求,、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線,、17組道岔,、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線,、站線、專用線,，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修,，一個標準建安全標準線，透過8個月的設(shè)備集中整治,，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限,，嚴格控制了2級超限出分率,，使設(shè)備質(zhì)量到達了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),、班組建設(shè),、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

一,、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗,、新方法:并用心運用到實際工作當(dāng)中。

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中,，除了所要求務(wù)必的技術(shù)業(yè)務(wù),、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長,。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中,，自已就用心與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法:使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路,。

在拆,、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”,，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上,，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù),，且質(zhì)量,、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度,，而且節(jié)約了超多的人工費用,，受到了車間,、段技術(shù)科的好評。一次,，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后,，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率到達了90%以上,，避免了多次浪費人力的狀況,。

二、加強曲線,、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線,、道岔設(shè)備全面達標。

曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當(dāng)中最難也是最薄弱的,。運用繩正法每次將曲線整治好后,，持續(xù)時間很短，因而,，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力的,。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治,。具體方法:

1,、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點,。

2,、找水平、撥正曲線,，均勻石碴到達石碴飽滿,、搗固均勻。

3,、改軌距,、打磨鋼軌到達軌控標準不超千分之一標準。

4,、定位五大樁的埋設(shè)和標志,、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定,。經(jīng)過精心的整治和透過3個月觀察,、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低,，有效的控制了曲線難整治問題,。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三,、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué),，爭當(dāng)“職工”,。

在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué),。去年,，段實行“職工”帶薪制度后，自已與班組職工一齊修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度,。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù),、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員,、也當(dāng)教員,。透過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng),。在去年12月份的車間“職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個,，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上,。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭,。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵,。今年10月又被評選段一次_代會代表。

四,、在設(shè)備整治中用心為車間在技術(shù)上,、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高,。

今年,，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求用心參加,，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí),、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào),，加之陰雨天氣的影響,，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種狀況,，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū),、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治,。前后歷時15天,，共整治道岔7組，正線10公里,，曲線2條,，均到達了段軌控組要求的質(zhì)量標準,，同時，也得到了其他班組的認可和好評,。

在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求,，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率,，也成為段,、車間的線容線貌安全標準樣板線。

五,、進一步提高認識,，不斷提高管理工作水平。

當(dāng)前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期,，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念,、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫,，全面提升班組的綜合實力,。透過學(xué)習(xí)自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了,，而是班組應(yīng)在綜合治理,、后勤保障、職工隊伍素質(zhì),、班組建設(shè)上等均有提高,，才是真正好處上的提高。因此,，自已也認識到了不足和缺點,，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還很多,，全面發(fā)展提高了才貼合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念,。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí),、奮進才能不掉隊,，才能同班組的職工一齊將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述,，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!

技師年度總結(jié)報告篇二

各位領(lǐng)導(dǎo)你們好:

我是乘務(wù)車間職工,，從事工種為車電員。__年被聘為技師現(xiàn)三年聘期已滿?，F(xiàn)就三年的工作做一述職如下:

一,、任職期間充分發(fā)揮技師的先進性努力工作。

作為一名技師在工作中應(yīng)充分發(fā)揮其帶頭作用帶領(lǐng)全體包乘人員安全高效地完成每一趟乘務(wù)工作。在任職期間我所帶領(lǐng)的包乘組在各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,，嚴格按作業(yè)標準進行作業(yè),，精檢細修，嚴格落實段及車間的各項職責(zé)制度取得了優(yōu)異的成就,。在此期間沒有發(fā)生一齊職責(zé)行車事故,，一齊職責(zé)路風(fēng)事故。沒有發(fā)生一齊在值乘中被部及路局通報的事件,。我所帶領(lǐng)的包乘組有一次被評為過明星包乘組,，組上有三人次被評為過明星乘務(wù)員。我本人也被評為過明星包乘長,。今年還被提名為“五佳包乘長”的候選人,。

二、任職期間充分發(fā)揮技師的技術(shù)優(yōu)勢解決實際問題,。

技師就是要在工作中發(fā)揮作業(yè)解決實際問題的,，在值乘中經(jīng)常會遇到各種臨時發(fā)生的故障問題，重要的如軸報故障,，電茶爐故障,，空調(diào)故障，電氣化廚房內(nèi)蒸飯箱,，電磁爐,，冰箱等故障,。我都利用本人的技術(shù)優(yōu)勢圓滿地進行了解決或應(yīng)急處理,。沒有因此而造成不良影響。

三,、用心努力學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝,，不斷加強業(yè)務(wù)水平。

鐵路技術(shù)日新月異,，新技術(shù)新工藝不斷涌現(xiàn),。為我們的工作不斷提出新的要求。作為一名技師要勇敢地理解挑戰(zhàn),，把學(xué)習(xí)各種新技術(shù)新工藝作為一項任務(wù)來完成,。在此期間我參加了各種新技術(shù)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。如新型客車的600伏技術(shù),，塞拉門技術(shù),，防滑器技術(shù)，四合一控制柜技術(shù),，發(fā)電車技術(shù)等等,。透過學(xué)習(xí)培訓(xùn)大大地提高了我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平及實際處理問題的潛力。

四,、認真及時地完成段下達的“四個一”工程,。

“四個一”工程是段里為任職期間技師下達的一項任務(wù)指標,。是全面衡量技師在任職期間的工作完成狀況。

1,、完成一項技術(shù)革新工作,。

段里要求在任期間每年要完成一項本崗位的技術(shù)革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位的技術(shù)改善項目報段里審批,。但由于必須原因沒有實施,。

要求在任期內(nèi)每年帶一個徒弟。本人在任期內(nèi)每年都和一名職工簽訂了師徒合同,。并且都按照合同的要求完成了各項教學(xué)資料,。此刻他們都在乘務(wù)的崗位上工作中。都能勝任自己的工作,。

要求在任期內(nèi)每年在段里的安排下講一次本崗位技術(shù)上的教學(xué)課,。要求使用電化教學(xué)，自己制作教學(xué)課件,，自己操作講解,。本人在任期內(nèi)每年都按時地完成了課件的制作任務(wù)，并在安排下進行了講課教學(xué),。

每一季度提一條以上合理化推薦,。

要求每個季度提一條以上的合理化推薦。對此本人在任職期間都按要求完成了此項任務(wù),。有點推薦還被采納利用,。

五、存在的不足之處及以后努力方向

本人在此任期內(nèi)雖然取得了必須的成績,，但和一個優(yōu)秀的技師相比還有必須距離,。比如在整個車電技術(shù)方面還存在一些盲點項目如600伏等。今后要加強這方面新技術(shù)的學(xué)習(xí),。還有就是在完成“四個一”方面還存在質(zhì)量不高的問題,。被采納的技改和合理化還不是太多。這些都是我在今后的工作中要努力的方向,，爭取更好的成績,，做一名優(yōu)秀的技師。

以上是我任技師中主要的工作回顧和簡要陳述,，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!

謝謝!