總結(jié)的選材不能求全貪多,、主次不分,，要根據(jù)實際情況和總結(jié)的目的，把那些既能顯示本單位,、本地區(qū)特點,，又有一定普遍性的材料作為重點選用，寫得詳細,、具體,。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢,？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文,，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助,。
車間班組長年終總結(jié)篇一
時光荏苒,，20xx年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千,。一年來,，在公司領(lǐng)導及各位同事的支持與幫助下，我嚴格要求自己,，按照公司及車間的要求,，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力,，使自己在工作模式上有了新的突破,，工作方式有了較大的改進。現(xiàn)將20xx年的工作情況總結(jié)如下：
一,、主要完成的工作,。
1、班組的建設(shè)與管理得到加強,。
沖壓車間成立的時間不長,，因其前身“xx公司”的管理比較混亂，故在班組中存在著許多亟待解決問題,。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵制度的措施,。對于班組表現(xiàn)較好的員工給予加考核分，而對于表現(xiàn)較差的員工則堅決扣除一定的考核分,。由于采取了這種獎懲分明,，公平公正的考核辦法，班組員工的執(zhí)行力得到了很大的提高而且提高了班組的凝聚力,。
2,、狠抓安全管理。
沖壓車間相對于公司其他車間來說安全隱患較多,，比較容易出事故,，在過去的20xx年里也發(fā)生了幾起重大的工傷事故，這些事故給公司和車間帶來的損失是巨大的,?！坝拚哂悯r血換取教訓，智者用教訓避免事故”,。身為一班之長,，雖然所擁有的權(quán)力不是很大，但肩負著全班十幾名員工的生命安全的重任,。因此,，對于安全工作我從未放松過，月月講,，天天講,。
3,、保證產(chǎn)品質(zhì)量。
隨著公司規(guī)模的擴大和品牌知名度的日益提升,，消費者對汽車的質(zhì)量要求也越來越高,，因此，公司高層對產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個前所未有的高度,。作為整車產(chǎn)業(yè)的龍頭工藝,，沖壓車間所肩負的責任也越來越大。我深知作為車間班組長,，自己的工作直接影響車間的工作質(zhì)量,。出于對公司的負責任，我在質(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈,，積極與檢驗班的同事及時進行信息的溝通與交流,，對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件，缺陷件從不輕易放過,。同時加強員工對質(zhì)量的重要性的認識,，要求大家認真做好自檢互檢工作，確保不讓一個問題件從本班組流入下一道工序,。
4,、積極參與車間改善活動。
沖壓車間就像一個大家庭,，我每天生活工作在這個溫暖的大家庭里,，作為這個大家庭中的一員我覺得我有義務(wù)和責任將她建設(shè)的更加美好和諧。因此,，一年來,，我積極參與車間的改善活動,，并調(diào)動班組員工的積極性,，利用集體的智慧對車間提出了許多有價值的改善。
5,、加強自身學習,，提高業(yè)務(wù)水平。
由于感到自己身上的擔子很重,，而自己的學識,、能力和閱歷與一名優(yōu)秀稱職的班組長都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心,，一直在學習,，向書本學習、向周圍的領(lǐng)導學習,，向同事學習,，積極提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì),，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭取工作的主動性,。
通過這一年的努力感覺自己還是有了一定的進步,，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在組織管理能力,、綜合分析能力,、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達能力等方面都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行,，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù),，具備較強的專業(yè)心，責任心,。
二,、工作中出現(xiàn)的問題及解決方法。
一年來,，我敬業(yè)愛崗,、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績,，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在以下幾點：
1、安全生產(chǎn)方面,。
安全管理沒有做到位,，力度不夠;安全培訓不到位;檢查不到位。很多時候,，由于員工的勞動強度較大,，體力消耗較多，因此在完成當天的產(chǎn)量,，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視安全的現(xiàn)象,，更是有在勞保用品沒有穿戴整齊的情況下進行操作的現(xiàn)象從而導致9月10月連續(xù)兩次發(fā)生劃傷事故。現(xiàn)在想來這兩起事故的發(fā)生,，我有著不可推卸的責任,。
首先：在組織班組日常安全培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產(chǎn)牢記于心。
其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查,。
最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時總結(jié)經(jīng)驗教訓,，避免類似的事件再次的發(fā)生。使我的員工遭受痛苦,，使車間的榮譽及利益受到損傷我很是自責,。
2、質(zhì)量控制方面,。
質(zhì)量是生產(chǎn)出來的,，而不是檢查出來的,，就是說要講全面質(zhì)量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環(huán)節(jié),，每一道工序,。同時質(zhì)量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題,，變事后處理為事前預(yù)防和事中控制,，變被動為主動。
雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量,，但在實際操作過程中還是存在許多問題,，尤其是班組之間的配合，例如在板料的運輸和成品的裝卸過程中還有許多有待改進的地方,。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的,，這需要幾個相關(guān)班組的通力合作，我認為要想做好質(zhì)量工作,，必須把握“嚴,、細、實”的原則,，要嚴格管理,，認真細致，狠抓落實,。
3,、班組管理方面。
雖然在過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問題,，如：員工的標準化作業(yè)情況有待改進,，員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高，員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動起來等,。我深知：沒有高水平的管理,，就沒有高素質(zhì)的員工，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品,。因此,，我會在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時間,，多安排一些有關(guān)標準化作業(yè)以及沖壓專業(yè)技術(shù)知識的培訓，爭取在較短的時間內(nèi)讓員工的綜合素質(zhì)有較大的提升,。
三,、今后努力方向。
新的一年意味著新的起點,，新的機遇,，新的挑戰(zhàn),。我會再接再厲，認真提高業(yè)務(wù),、工作水平,，為公司和車間發(fā)展，貢獻自己的力量,。
我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：
1,、加強學習，拓寬知識面,。努力學習沖壓專業(yè)知識和相關(guān)管理知識,。
2、本著實事求是的原則,，做到上情下達,、下情上報;真正做好領(lǐng)導的助手。
3,、加強與車間兄弟班組的溝通合作,，向先進班組學習，加強管理,，努力使班組形成團結(jié)一致,，勤奮工作的良好氛圍。
4,、全面完成車間交給的各項任務(wù),，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的412班組,。
最后,，希望各位領(lǐng)導能在以后的工作中一如既往的支持我，我將以更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領(lǐng)導的關(guān)心與厚愛,，因為我會一直努力,。
車間班組長年終總結(jié)篇二
我覺得能夠在任何情況下從容鎮(zhèn)定地指揮生產(chǎn)運行工作，是對值長的起碼要求也是做值長的最理想狀態(tài),。因此,，當值長以來，我一直朝著這個方向不懈努力,，而要做到這一點,，養(yǎng)成超前思考習慣是必修課。今年,，每次我接班前,，都認真了解機組運行狀況和工作狀態(tài)，把當值期間的重點工作在心中梳理一遍,，充分考慮各項外在因素,，并據(jù)此科學預(yù)想可能出現(xiàn)的問題,。
如在新老機組的各項過渡工程施工中，為了防止工程施工對運行機組造成影響,，只要自己當值就一定到工程施工地去查看,，發(fā)現(xiàn)可能對機組造成影響的問題，及時向領(lǐng)導匯報并積極提出合理的建議,，尤其在循環(huán)水系統(tǒng)過渡改造時,，正值一臺機組檢修，保證單運機組的正常運行和保證檢修機組的正常檢修及過渡工程的順利施工都同樣重要,。
為做好這期間工作,，我每天接班前不僅詳細了解機組的工作狀態(tài)，還主動了解檢修項目和過渡工程的進展情況,，在接班后向各班長布置工作時合理安排運行方式,，明確交待工作的難點和危險點，并對各崗位工作情況進行細致的巡視檢查,。
在全值人員的共同努力下,，整個過渡工程施工期間，我們值沒有發(fā)生一起影響機組正常運行的險情,。在7號機中修停機操作前,，也由于事先對汽機高壓缸進水有充分預(yù)想，提前與集控班長一起研究制定了可行措施,，有效防止了汽機高壓缸進水現(xiàn)象的發(fā)生,。
運行工作容不得半點疏忽和懈怠，為了確保當值期間機組的安全穩(wěn)定運行,，我始終堅持做到“一嚴”,、“二勤”、“一帶頭”,?！耙粐馈本褪菄腊压ぷ髌薄⒉僮髌辟|(zhì)量關(guān),。在工作中,，我要求全值每一位值班員都要嚴格執(zhí)行工作票制度，每一份工作票都必須嚴格審查,，每一項安全措施都必須認真對待,，特別是在7、8號機組中修和過渡工程施工中,，我堅持對每一份工作票的每一項措施進行詳細審核,，努力做到既要保證工作本身的安全，又不能讓檢修工作對運行設(shè)備造成影響,。
今年截至到11月末,，我值共收發(fā)工作票310余份，合格率達到了100%,。在操作中,，我要求運行人員嚴格執(zhí)行“三查、五不準”規(guī)定,，并積極貫徹執(zhí)行停頓數(shù)秒操作法,，使運行人員能認真核對設(shè)備名稱，迅速,、準確地完成操作任務(wù),。無論是重大、復雜的機組啟停操作,、倒閘操作,，還是經(jīng)常性的小操作，我要求每操作必有票,，每票必認真執(zhí)行,。到目前為止，我們值在全年的各項操作中沒有發(fā)生誤操作情況,?！岸凇本褪乔诙酱佟⑶跈z查,。
每次當值我都對部署下去的各項工作,，進行追蹤了解，每件事都力求做到有交待,、有回音,。無論什么季節(jié)，每個班我都認真到各崗位進行巡視檢查,，隨時發(fā)現(xiàn)問題隨時解決,。在我的帶動下，我值運行人員巡視檢查制度堅持較好,，今年,，先后發(fā)現(xiàn)8號機2號給水泵偶合器執(zhí)行器連桿螺絲帽脫落、7號爐球磨機鋼瓦脫落,、7號機供油管漏油等多起設(shè)備缺陷,，較好地保證了機組的安全穩(wěn)定運行。
“一帶頭”就是在關(guān)鍵時刻率先垂范,。如在8號機修后啟爐時,，發(fā)生原煤倉棚煤情況，制粉系統(tǒng)啟動后不下煤，機組正處于帶負荷階段,，事情緊急,，我一面下令從7號爐串粉，一面組織并帶領(lǐng)人員敲溜子,，由于人手不足,，我和工人一起干了2個多小時，才將棚煤砸下,，使機組順利接帶負荷,，保證了機組的穩(wěn)定運行。
車間班組長年終總結(jié)篇三
為切實抓好20xx年生產(chǎn)部的工作,，我將按以下幾個方面進行開展工作：
1,、繼續(xù)堅持"安全第一，預(yù)防為主"的方針,，嚴格按照安全操作規(guī)程進行管理,。(1)重點抓好三級安全管理網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，充分發(fā)揮他們的職能作用,。(2)全面落實安全生產(chǎn)責任制,，重點抓好班組管理。(3)繼續(xù)堅持每周一次的安全大檢查,，對各車間存在的設(shè)備隱患違章行業(yè)仔細排查,，發(fā)現(xiàn)問題立即處理(限期整改,，嚴重的給予處罰),，并責令責任當事人制定出改進措施,。(4)對查出的安全隱患，當作事故對待,，按照事故三不放過的原則進行處理,。小事當作大事抓，把事故消滅在萌芽之中,。
2,、做好節(jié)能降耗，降低生產(chǎn)成本,。(1)認真計量好車間附助材料使用,，做好班組交記錄，每月對車間班組附材進行清理考核,，并將各班附材消耗每月進行對比,，作為年終考核的依據(jù)。(2)會同車間制定班組交制度,，加大檢查力度,，提高產(chǎn)量,，確保產(chǎn)品質(zhì)量。(3)加大低值易耗,、輔材的考核,，低值易耗品、防板結(jié)劑,、機械油進行計量,，降低產(chǎn)品消耗,。
3,、強化質(zhì)量管理(1)進一步完善生產(chǎn)工藝，對影響產(chǎn)品質(zhì)量,，如色澤,、顆粒因素加大管理力度，著色劑,、板結(jié)劑設(shè)專人計量,，確保色澤一致，顆粒均勻,，同時防止產(chǎn)品板結(jié),。(2)加大生產(chǎn)工藝的檢查力度，對不認真執(zhí)行工藝的車間,、班組進行通報批評,，并上報處理。(3)積極與物資部,、質(zhì)檢部溝通,，特別是對自備袋包裝的原料，落實好具體含量再使用,，確保產(chǎn)品養(yǎng)分穩(wěn)定,。
4、認真落實公司下達的生產(chǎn)任務(wù),。(1)根據(jù)各車間用工人員情況,，制定最佳用工人員方案，由生產(chǎn)部和車間共同配合積極招收新工人,，確保正常生產(chǎn)人員的配備,。(2)合理調(diào)度、均衡生產(chǎn),，根據(jù)各車間生產(chǎn)能力的大小,，合理下達生產(chǎn)計劃，確保滿足銷售需要,。(3)認真做好與供應(yīng),、物資部門的溝通交流，使原材料的物流更加趨于合理，減少轉(zhuǎn)貨費用,，降低生產(chǎn)成本,。
5、積極做好現(xiàn)場管理(1)對成品或半成品進行定量存放,，加強巡查,，對未按要求進行處罰(2)強化設(shè)備管理，責任到人,，每月由車間主任對設(shè)備管理,、使用進行總結(jié)。加強產(chǎn)成品的防護措施,，將所有產(chǎn)成品全部蓋好,，做到防雨防塵(3)強化"5s"管理，將"5s"管理制度化,，規(guī)范化,，每星期對車間不低于二次的檢查，將檢查結(jié)果車間內(nèi)通報,。
6,、繼續(xù)提倡和激勵技術(shù)革新。積極為技術(shù)人員提供技術(shù)革新和對設(shè)備進行小改小革的環(huán)境和條件,，及時將新產(chǎn)品的標準交到技術(shù)人員手中,，使他們及時配合公司有關(guān)部門學習和掌握新的產(chǎn)品工藝，帶動和激勵全員積極學習技術(shù),，提高自身技能,。對于在技術(shù)革新和對設(shè)備小改小革上確有提高生產(chǎn)產(chǎn)量、質(zhì)量和改善工作環(huán)境,、保護設(shè)備等特殊貢獻,，并在生產(chǎn)中得到證實的，報請公司給予表彰獎勵,。同時繼續(xù)搞好設(shè)備的檢查,、維護、保養(yǎng)與維修,，使生產(chǎn)設(shè)備始終處于良好的運行狀態(tài),。對設(shè)備的維護維修費用列入生產(chǎn)成本，并量化到每個班次,，超支自負,，節(jié)約按公司規(guī)定獎勵。
7,、加強自身學習,，并認真注重崗位培訓,。
8、做好環(huán)境保護工作,。將車間粉塵工作列入20xx年工作的重點,，集思廣益，認真分析,，將車間粉塵降到最低化,，凈化環(huán)境，增加公司效益,。
綜上所述,，在新的一年里，我們在做好各項工作的同時,，積極配合公司搞好各項活動,，全面完成公司交給的各項任務(wù)，為公司帶出一支能打硬仗,，吃苦耐勞的員工隊伍。為創(chuàng)建一直卓越班組共同努力!
車間班組長年終總結(jié)篇四
時光如水,，歲月如舟,。轉(zhuǎn)眼間2015年即將過去，回首往事拉桿班將這一年的工作進行如下總結(jié),。
1,、做到“一點也不能差，差一點也不行”的質(zhì)量管理要求,。堅持以人為本的科學發(fā)展觀和“以質(zhì)量為中心”“以生產(chǎn)滿意”為目的服務(wù)宗旨,。統(tǒng)籌兼顧，質(zhì)量效益,，生產(chǎn)效益,，管理效益，三方的關(guān)系,。強調(diào)基礎(chǔ)質(zhì)量,，環(huán)節(jié)質(zhì)量，和終末質(zhì)量,，以及技術(shù)質(zhì)量和工序質(zhì)量的全方位系統(tǒng)化的質(zhì)量管理,。強調(diào)全員質(zhì)量管理，全過程質(zhì)量控制,。強調(diào)班組在質(zhì)量中為第一責任人的意識,。
2、不斷提高技術(shù)人員團隊建設(shè),。一年來,，班組一直把培養(yǎng)人員技術(shù)作為團隊建設(shè)的一項重要內(nèi)容來抓,。因為只有技術(shù)過硬才可以保證“提質(zhì)提能”攻無不克。和高級技術(shù)人員一起制定實施有針對性的培訓計劃,，加強班子建設(shè)和員工隊伍建設(shè),。
抓好生產(chǎn)和質(zhì)量的關(guān)系的同時，安全工作放在第一位,，以人為本重視安全工作,，安全工作主要以教育為主，管理與教育一起抓,。做到“未發(fā)事先知”的預(yù)防管理理念,。積極推動5s標識現(xiàn)場管理，明確現(xiàn)場整齊劃一,，明確具體擺放位置,，嚴格落實各項管理制度。積極推進工藝文件復述內(nèi)容,，做到人人會背,，并且達到熟知熟解，工藝文件復述堅持獎勤罰懶,。
1,、經(jīng)過一年來的努力，生產(chǎn)與質(zhì)量得到全面提升,。人員思想積極進步,。提高質(zhì)量的同時生產(chǎn)也得到全面提升，班組全面提倡公司的“提質(zhì)提能”活動,。利用五十幾人,，全面提能完成八十多人的生產(chǎn)任務(wù)。從月產(chǎn)重慶單軌2列提升到月產(chǎn)3列,。擔任的250公里動車組搖枕最高紀錄時可以月產(chǎn)3列半,，是從開始制造到今年的一個生產(chǎn)成績的刷新記錄。
2,、這一年里,。生產(chǎn)中涌現(xiàn)出很多杰出員工，其中被車間評為免檢員工的就有四名,。班組全力“提質(zhì)提能”“排頭抓尾”“擇優(yōu)上崗”“獎勤罰懶”資源共享的管理理念,。充分發(fā)揮個人潛能，履行單車記件,，多干多得的原則,，提高職工工作動力。本班組承擔著動車和城軌車兩種車型,，因工作需要許多人都擁有兩種不同車型制造的資質(zhì),，試工作情況進行合理布局,。在這一年里班組多次被車間評為先進班組，這些都離不開車間的支持和班組的努力結(jié)果,。
積極響應(yīng)黨支部的組織生活制度,，不斷加強黨員干部隊伍建設(shè)。把“忠誠企業(yè)”主題教育活動作為貫穿全年工作主線,。認真組織班組人員學習黨內(nèi)刊物,，并寫出書面學習體會。積極地激勵廣大黨員同志都要為黨旗添光彩,?！皣烙诶骸薄耙?guī)范言行”做職工群眾信任的黨員，在班組中發(fā)揮黨員先鋒模范作用,。
1,、由于工作頭緒多，有時會忽略曉之以理,，動之以情的管理方式,。
2、偏重對日常工作的監(jiān)督和管理,，忽視了對大型活動的開展,。
3、自己思想認識還需提高,，面對事情不能過于急，需要冷靜思考,，多向他人詢問方法和意見,。
我們深感肩頭膽子的沉重和責任的重大。面對著各種的挑戰(zhàn),，拉桿班將不會辜負車間的重望,，勇敢向前在工作當中不斷的探索和追求。
總的來說,，工作是忙碌的,、辛苦的，但感到的是充實和欣慰,，因為跟著車間,，和領(lǐng)導一起奮斗，一起解決工作中的困難,，一起享受活動成功的喜悅,。每一個班組的人員都是那樣的團結(jié)上進。他們不畏艱難,，開拓進取,。
車間班組長年終總結(jié)篇五
時光荏苒,，20xx年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千,。一年來，在公司領(lǐng)導及各位同事的支持與幫助下,，我嚴格要求自己,，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作,，并且通過努力,，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進?，F(xiàn)將20xx年的工作情況總結(jié)如下：
1,、班組的建設(shè)與管理得到加強。
沖壓車間成立的時間不長,，因其前身“xx公司”的管理比較混亂,，故在班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵制度的措施,。對于班組表現(xiàn)較好的員工給予加考核分,，而對于表現(xiàn)較差的員工則堅決扣除一定的考核分。由于采取了這種獎懲分明,，公平公正的考核辦法,，班組員工的執(zhí)行力得到了很大的提高而且提高了班組的凝聚力。
2,、狠抓安全管理,。
沖壓車間相對于公司其他車間來說安全隱患較多，比較容易出事故,，在過去的20xx年里也發(fā)生了幾起重大的工傷事故,，這些事故給公司和車間帶來的損失是巨大的?！坝拚哂悯r血換取教訓,，智者用教訓避免事故”。身為一班之長,，雖然所擁有的權(quán)力不是很大,，但肩負著全班十幾名員工的生命安全的重任。因此,，對于安全工作我從未放松過,，月月講，天天講,。
3,、保證產(chǎn)品質(zhì)量,。
隨著公司規(guī)模的擴大和品牌知名度的日益提升，消費者對汽車的質(zhì)量要求也越來越高,，因此,，公司高層對產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個前所未有的高度。作為整車產(chǎn)業(yè)的龍頭工藝,，沖壓車間所肩負的責任也越來越大,。我深知作為車間班組長，自己的工作直接影響車間的.工作質(zhì)量,。出于對公司的負責任,，我在質(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與檢驗班的同事及時進行信息的溝通與交流,，對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件,，缺陷件從不輕易放過。同時加強員工對質(zhì)量的重要性的認識,，要求大家認真做好自檢互檢工作,，確保不讓一個問題件從本班組流入下一道工序。
4,、積極參與車間改善活動,。
沖壓車間就像一個大家庭，我每天生活工作在這個溫暖的大家庭里,，作為這個大家庭中的一員我覺得我有義務(wù)和責任將她建設(shè)的更加美好和諧,。因此，一年來,，我積極參與車間的改善活動,，并調(diào)動班組員工的積極性，利用集體的智慧對車間提出了許多有價值的改善,。
5、加強自身學習,，提高業(yè)務(wù)水平,。
由于感到自己身上的擔子很重，而自己的學識,、能力和閱歷與一名優(yōu)秀稱職的班組長都有一定的距離,，所以總不敢掉以輕心，一直在學習,，向書本學習,、向周圍的領(lǐng)導學習，向同事學習,，積極提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì),，努力提高工作效率和工作質(zhì)量,，爭取工作的主動性。
通過這一年的努力感覺自己還是有了一定的進步,，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題,，在組織管理能力、綜合分析能力,、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達能力等方面都有了很大的提高,，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù),，具備較強的專業(yè)心,，責任心。
一年來,，我敬業(yè)愛崗,、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績,，但也存在一些,。
問題和不足，主要表現(xiàn)在以下幾點：
1,、安全生產(chǎn)方面,。
安全管理沒有做到位，力度不夠;安全培訓不到位;檢查不到位,。很多時候,，由于員工的勞動強度較大，體力消耗較多,，因此在完成當天的產(chǎn)量,，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視安全的現(xiàn)象，更是有在勞保用品沒有穿戴整齊的情況下進行操作的現(xiàn)象從而導致9月10月連續(xù)兩次發(fā)生劃傷事故?，F(xiàn)在想來這兩起事故的發(fā)生,，我有著不可推卸的責任。
首先：在組織班組日常安全培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產(chǎn)牢記于心,。
其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查,。
最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時總結(jié)經(jīng)驗教訓，避免類似的事件再次的發(fā)生,。使我的員工遭受痛苦,，使車間的榮譽及利益受到損傷我很是自責。
2,、質(zhì)量控制方面,。
質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質(zhì)量管理,，要按照目標要求認真抓好每一個環(huán)節(jié),，每一道工序。同時質(zhì)量檢查又十分重要,，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題,，變事后處理為事前預(yù)防和事中控制，變被動為主動,。
雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量,，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合,，例如在板料的運輸和成品的裝卸過程中還有許多有待改進的地方,。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要幾個相關(guān)班組的通力合作,，我認為要想做好質(zhì)量工作,，必須把握“嚴、細,、實”的原則,，要嚴格管理，認真細致,，狠抓落實,。
3、班組管理方面,。
雖然在過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問題,，如：員工的標準化作業(yè)情況有待改進，員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高,，員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動起來等,。我深知：沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工,，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品,。因此，我會在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題,，充分利用業(yè)余時間,，多安排一些有關(guān)標準化作業(yè)以及沖壓專業(yè)技術(shù)知識的培訓，爭取在較短的時間內(nèi)讓員工的綜合素質(zhì)有較大的提升,。
新的一年意味著新的起點，新的機遇,，新的挑戰(zhàn),。我會再接再厲，認真提高業(yè)務(wù)、工作水平,，為公司和車間發(fā)展,，貢獻自己的力量。
我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：
1,、加強學習,，拓寬知識面。努力學習沖壓專業(yè)知識和相關(guān)管理知識,。
2,、本著實事求是的原則，做到上情下達,、下情上報;真正做好領(lǐng)導的助手,。
3、加強與車間兄弟班組的溝通合作,，向先進班組學習,，加強管理，努力使班組形成團結(jié)一致,，勤奮工作的良好氛圍,。
4、全面完成車間交給的各項任務(wù),，為車間帶出一個能打硬仗,，吃苦耐勞的412班組。
最后,，希望各位領(lǐng)導能在以后的工作中一如既往的支持我,，我將以更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領(lǐng)導的關(guān)心與厚愛，因為我會一直努力,。
文檔為doc格式,。
車間班組長年終總結(jié)篇六
長安客車以“適用、節(jié)約,、可靠”為品牌核心價值,，精確定位，滿足市場差異,，致力于客戶價值最大化,，雖在金融危機大的經(jīng)濟背景下，卻能迎來了一比又一比訂單,，企業(yè)效益蒸蒸日上,，可以說正處在一個快速發(fā)展和騰飛的時期，無疑,，這離不開公司各級領(lǐng)導智慧的戰(zhàn)略指導和有效的協(xié)調(diào)管理,。
金無足赤,，相信每一個成功的企業(yè)都是在不斷的改進中慢慢發(fā)展狀大的。在與企業(yè)接觸的這段時間里,，也發(fā)現(xiàn)了企業(yè)中一些小的問題,，以下是我的一些拙見，愿向領(lǐng)導請教和交流,。
關(guān)于“6s管理”
“6s管理”是現(xiàn)代工廠行之有效的現(xiàn)場管理理念和方法:本文由本站為您搜集.整理~,，其工作的落實，能為其他管理活動提供優(yōu)質(zhì)的管理平臺,。以下兩張照片對比了小車總裝車間和客車總裝車間的作業(yè)現(xiàn)場,，顯然在現(xiàn)場物質(zhì)的整理、整頓環(huán)節(jié),，我們做的還有差距,。
了解到咱們企業(yè)也在執(zhí)行“6s管理”，而且對其也比較重視,。但實際上這一思想從中層到基層并沒有得到很好的貫徹,。盡管每次例會都會提一下“6s”，但不夠明確,，沒能形成具體的實施執(zhí)行方案,。“6s管理”需要在日常工作去實際的執(zhí)行和監(jiān)督,，不應(yīng)只是空頭口號,。另外，職員對這方面的培訓也有些不重視不積極,，私下里向幾個一線職工作過了解,，他們對“6s”的含義和作用并不很理解，何談去實踐應(yīng)用,。
建議：各部門根據(jù)自身工作特點制定具體的“6s管理”實施方案和細則,，并對實際執(zhí)行情況進行監(jiān)督、通報,、激勵,。
關(guān)于物資采購接收環(huán)節(jié)。
物資的采購接收和供應(yīng),，關(guān)系到生產(chǎn)計劃能否順利完成,，同時也是企業(yè)同外界交流產(chǎn)生貿(mào)易、合作的重要窗口環(huán)節(jié),。這一環(huán)節(jié)工作和管理的質(zhì)量,，直接影響著企業(yè)形象的建立。
案例：丹東某廠于8月13號下午三點左右送到廠一批異型鋼管,，物料入庫約需2小時,，種.種原因,，直到14號上午11時許才卸了貨，讓供貨商長時間等待,，造成不積極的影響。
建議：加強同供應(yīng)商的協(xié)調(diào)和溝通|方|案范|文庫=整理%^,，以服務(wù)的態(tài)度對待同外界交流的窗口,，避免來貨置之不理的現(xiàn)象，人人多盡一份責,，維護企業(yè)集體的形象和榮譽,。
關(guān)于物料配送環(huán)節(jié)。
這里發(fā)現(xiàn)存在送收交接環(huán)節(jié)不暢和物料損壞丟失的問題,。
配供處人員送物料到總裝車間后,，或因包裝或因數(shù)量等常遭到拒收，交接環(huán)節(jié)欠協(xié)調(diào),。
物料配件記錄保管不清晰,，存在丟失和損壞現(xiàn)象，物料上生產(chǎn)線后,，發(fā)現(xiàn)后視鏡,、汽車玻璃等配件損壞或有質(zhì)量問題的不少，一則可能延誤生產(chǎn),，二則造成不必要的損失,。
建議：
1、做好交接環(huán)節(jié)溝通|方|案范|文庫=整理%^協(xié)調(diào),，明確職責,，和諧交流，保障供應(yīng)順暢,。
2,、做好“6s管理”，保證物料擺放整齊,，物資區(qū)清掃干凈,，以防止丟失和損壞。
3,、加強物資進廠檢驗,，入庫檢驗，減少損失,，堅決杜絕問題物資上線,，延誤生產(chǎn)。
關(guān)于員工管理及績效考核,。
班前班后做講評總結(jié),。企業(yè)要搞好,，需要一個有組織,、有紀律、有創(chuàng)新的團隊,，每個部門,，每個班組則是組成整個團隊的脊梁。每天講評和總計,，一方面,，可以及時糾正偏差,，總結(jié)不足，做好計劃,，及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，有效的控制生產(chǎn)。另一方面,，可以很好的傳達公司理念,，規(guī)范紀律，是建立企業(yè)文化,，形成積極向上的工作氛圍的有效途徑,。在這一點上，企業(yè)做的還不是很到位,，大多車間部門對班前后的講評不夠重視,，甚至根本就沒做。相比之下,，小車生產(chǎn)車間每天的班組車間講評做的很規(guī)范,。
車間生產(chǎn)線上，各個工位上工作任務(wù)量的劃分也許有待調(diào)整,。在總裝車間,，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的工位上工人總是很忙碌，有的工位上工人卻時常很清閑,，造成生產(chǎn)能力'方案范文.庫.整理~的損失,。職工工作不積極，有“磨洋工”的現(xiàn)象,。
建議：1,、重視班前班后的講評，形成規(guī)范積極的工作氛圍,。
2,、合理調(diào)整和平衡各工位任務(wù)量,，最大限度的利用人力資源。
3,、加強績效考核,，工資透明化，和產(chǎn)量質(zhì)量掛鉤,，加大獎懲力度,。
關(guān)于工作現(xiàn)場的地面區(qū)域標識問題。
一般說來,，“綠色”表示安全，“紅色”表示危險,，“黃色”表示警示,。可是,，在我們的總裝車間地面各區(qū)域的顏色劃分,，有些耐人尋味。比如,，總線車間內(nèi)正對著2號門和4號門的兩個主要安全通道地面涂得是紅色漆,，其他通道、工作區(qū)和物品擺放區(qū)均是用的綠色漆,。雖然各區(qū)域之間用黃色線隔著,，但總體來說，顯得很不規(guī)范,。去過焊裝和涂裝車間,，也存在類似情況，走在紅色的通道上,，多少總有些不安全的感覺,。
建議：規(guī)范地面區(qū)域劃分標識，合理規(guī)劃工作區(qū)域,，為員工創(chuàng)造嚴肅,、整潔、安全的工作環(huán)境,。(可以利用節(jié)假日,，將各車間地面按照標準重新涂刷)。
關(guān)于基層操作動作標準化,。
“沒有規(guī)矩不成方圓”,，只有多用標準來衡量，才能更好的考核和指導我們的工作,。對于生產(chǎn)一線的具體操作工作來說,，標準化工作可以直接利用和體現(xiàn),。
可見整個過程共需時3+5.5+4+1.5=14min,若考慮中間可能停頓休息時間(3min足矣)，正常拆卸一個此類發(fā)動機箱體需17分鐘,，如果超過了17分鐘,，則說明操作方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~存在問題，再或許就是在存偷懶了,。
建議：在各個車間工序,，對每一套技術(shù)操作動作進行合理的標準化，嚴格按標準操作,，使工作定時化定量化,，這樣不僅可以提高^方案^%工作效率，便于改進,，而且可以更精確的做計劃排產(chǎn),，用事實解決員工無理抱怨工作量大的問題。
※由于工作崗位職責所限,，其他部門或車間很多的技術(shù),、操作和業(yè)務(wù)流程等接觸不到，僅將在本職工作身邊發(fā)現(xiàn)的這些問題及建議與領(lǐng)導交流匯報,，望指點,。
車間班組長年終總結(jié)篇七
時光如水，歲月如舟,。轉(zhuǎn)眼間20xx年即將過去,，回首往事拉桿班將這一年的工作進行如下總結(jié)。
一,、堅持以質(zhì)量意識為理念,。
1、做到“一點也不能差,，差一點也不行”的質(zhì)量管理要求,。堅持以人為本的科學發(fā)展觀和“以質(zhì)量為中心”“以生產(chǎn)滿意”為目的服務(wù)宗旨。統(tǒng)籌兼顧,，質(zhì)量效益,，生產(chǎn)效益，管理效益,，三方的關(guān)系,。強調(diào)基礎(chǔ)質(zhì)量，環(huán)節(jié)質(zhì)量,，和終末質(zhì)量,，以及技術(shù)質(zhì)量和工序質(zhì)量的全方位系統(tǒng)化的質(zhì)量管理。強調(diào)全員質(zhì)量管理，全過程質(zhì)量控制,。強調(diào)班組在質(zhì)量中為第一責任人的意識,。
2、不斷提高技術(shù)人員團隊建設(shè),。一年來,，班組一直把培養(yǎng)人員技術(shù)作為團隊建設(shè)的一項重要內(nèi)容來抓。因為只有技術(shù)過硬才可以保證“提質(zhì)提能”攻無不克,。和高級技術(shù)人員一起制定實施有針對性的培訓計劃,，加強班子建設(shè)和員工隊伍建設(shè)。
二,、堅持整體推進為發(fā)展目標,。
抓好生產(chǎn)和質(zhì)量的關(guān)系的同時，安全工作放在第一位,，以人為本重視安全工作,，安全工作主要以教育為主，管理與教育一起抓,。做到“未發(fā)事先知”的預(yù)防管理理念。積極推動5s標識現(xiàn)場管理,，明確現(xiàn)場整齊劃一,，明確具體擺放位置，嚴格落實各項管理制度,。積極推進工藝文件復述內(nèi)容,，做到人人會背，并且達到熟知熟解,，工藝文件復述堅持獎勤罰懶,。
三、堅持以生產(chǎn)為第一要務(wù),。
1,、經(jīng)過一年來的努力，生產(chǎn)與質(zhì)量得到全面提升,。人員思想積極進步,。提高質(zhì)量的同時生產(chǎn)也得到全面提升，班組全面提倡公司的“提質(zhì)提能”活動,。利用五十幾人,，全面提能完成八十多人的生產(chǎn)任務(wù)。從月產(chǎn)重慶單軌2列提升到月產(chǎn)3列,。擔任的250公里動車組搖枕紀錄時可以月產(chǎn)3列半,，是從開始制造到今年的一個生產(chǎn)成績的刷新記錄。
2,、這一年里,。生產(chǎn)中涌現(xiàn)出很多杰出員工,，其中被車間評為免檢員工的就有四名。班組全力“提質(zhì)提能”“排頭抓尾”“擇優(yōu)上崗”“獎勤罰懶”資源共享的管理理念,。充分發(fā)揮個人潛能,，履行單車記件，多干多得的原則,，提高職工工作動力,。本班組承擔著動車和城軌車兩種車型，因工作需要許多人都擁有兩種不同車型制造的資質(zhì),，試工作情況進行合理布局,。在這一年里班組多次被車間評為先進班組，這些都離不開車間的支持和班組的努力結(jié)果,。
四,、堅持以黨為核心的團隊建設(shè)。
積極響應(yīng)黨支部的組織生活制度,，不斷加強黨員干部隊伍建設(shè),。把“忠誠企業(yè)”主題教育活動作為貫穿全年工作主線。認真組織班組人員學習黨內(nèi)刊物,，并寫出書面學習體會,。積極地激勵廣大黨員同志都要為黨旗添光彩?！皣烙诶骸薄耙?guī)范言行”做職工群眾信任的黨員,，在班組中發(fā)揮黨員先鋒模范作用。
五,、當然工作過程中還存在不足,，通過我總結(jié)反思，主要有以下幾點：
1,、由于工作頭緒多,，有時會忽略曉之以理，動之以情的管理方式,。
2,、偏重對日常工作的監(jiān)督和管理，忽視了對大型活動的開展,。
3,、自己思想認識還需提高，面對事情不能過于急,，需要冷靜思考,，多向他人詢問方法和意見。
我們深感肩頭膽子的沉重和責任的重大。面對著各種的挑戰(zhàn),，拉桿班將不會辜負車間的重望,，勇敢向前在工作當中不斷的探索和追求。
總的來說,，工作是忙碌的,、辛苦的，但感到的是充實和欣慰,，因為跟著車間,，和領(lǐng)導一起奮斗，一起解決工作中的困難,，一起享受活動成功的喜悅,。每一個班組的人員都是那樣的團結(jié)上進。他們不畏艱難,，開拓進取,。
一、超前思考,，防患未然,，努力做到忙而不亂地指揮運行操作。
我覺得能夠在任何情況下從容鎮(zhèn)定地指揮生產(chǎn)運行工作,，是對值長的起碼要求也是做值長的最理想狀態(tài),。因此，當值長以來,，我一直朝著這個方向不懈努力，而要做到這一點,，養(yǎng)成超前思考習慣是必修課,。今年，每次我接班前,，都認真了解機組運行狀況和工作狀態(tài),，把當值期間的重點工作在心中梳理一遍，充分考慮各項外在因素,，并據(jù)此科學預(yù)想可能出現(xiàn)的問題,。
如在新老機組的各項過渡工程施工中，為了防止工程施工對運行機組造成影響,，只要自己當值就一定到工程施工地去查看,，發(fā)現(xiàn)可能對機組造成影響的問題，及時向領(lǐng)導匯報并積極提出合理的建議,，尤其在循環(huán)水系統(tǒng)過渡改造時,，正值一臺機組檢修，保證單運機組的正常運行和保證檢修機組的正常檢修及過渡工程的順利施工都同樣重要。
為做好這期間工作,，我每天接班前不僅詳細了解機組的工作狀態(tài),，還主動了解檢修項目和過渡工程的進展情況，在接班后向各班長布置工作時合理安排運行方式,，明確交待工作的難點和危險點,，并對各崗位工作情況進行細致的巡視檢查。
在全值人員的共同努力下,，整個過渡工程施工期間,，我們值沒有發(fā)生一起影響機組正常運行的險情。在7號機中修停機操作前,，也由于事先對汽機高壓缸進水有充分預(yù)想,，提前與集控班長一起研究制定了可行措施，有效防止了汽機高壓缸進水現(xiàn)象的發(fā)生,。
二,、嚴格管理，加強檢查,，千方百計確保機組的安全穩(wěn)定運行,。
運行工作容不得半點疏忽和懈怠，為了確保當值期間機組的安全穩(wěn)定運行,，我始終堅持做到“一嚴”,、“二勤”、“一帶頭”,?！耙粐馈本褪菄腊压ぷ髌薄⒉僮髌辟|(zhì)量關(guān),。在工作中,，我要求全值每一位值班員都要嚴格執(zhí)行工作票制度，每一份工作票都必須嚴格審查,，每一項安全措施都必須認真對待,，特別是在7、8號機組中修和過渡工程施工中,，我堅持對每一份工作票的每一項措施進行詳細審核,，努力做到既要保證工作本身的安全，又不能讓檢修工作對運行設(shè)備造成影響,。
今年截至到11月末,，我值共收發(fā)工作票310余份，合格率達到了100%,。在操作中,，我要求運行人員嚴格執(zhí)行“三查,、五不準”規(guī)定，并積極貫徹執(zhí)行停頓數(shù)秒操作法,，使運行人員能認真核對設(shè)備名稱,，迅速、準確地完成操作任務(wù),。無論是重大,、復雜的機組啟停操作、倒閘操作,，還是經(jīng)常性的小操作,，我要求每操作必有票，每票必認真執(zhí)行,。到目前為止,，我們值在全年的各項操作中沒有發(fā)生誤操作情況?！岸凇本褪乔诙酱?、勤檢查。
每次當值我都對部署下去的各項工作,，進行追蹤了解,，每件事都力求做到有交待、有回音,。無論什么季節(jié),，每個班我都認真到各崗位進行巡視檢查，隨時發(fā)現(xiàn)問題隨時解決,。在我的帶動下,，我值運行人員巡視檢查制度堅持較好，今年,，先后發(fā)現(xiàn)8號機2號給水泵偶合器執(zhí)行器連桿螺絲帽脫落,、7號爐球磨機鋼瓦脫落、7號機供油管漏油等多起設(shè)備缺陷,，較好地保證了機組的安全穩(wěn)定運行。
“一帶頭”就是在關(guān)鍵時刻率先垂范,。如在8號機修后啟爐時,，發(fā)生原煤倉棚煤情況，制粉系統(tǒng)啟動后不下煤,，機組正處于帶負荷階段,，事情緊急，我一面下令從7號爐串粉,，一面組織并帶領(lǐng)人員敲溜子,，由于人手不足,，我和工人一起干了2個多小時，才將棚煤砸下,，使機組順利接帶負荷,，保證了機組的穩(wěn)定運行。
車間班組長年終總結(jié)篇八
在20xx年回忘這一年來,，在領(lǐng)導的正確指引及全體員工的支持幫助下,，我立足本職工作，認真學習,，團結(jié)進取,，求真務(wù)實，較好的完成了各項工作任務(wù),。但是也存在很多不足之處,。下面主要分五個部分來分析總結(jié)，不當之處,，敬請各位領(lǐng)導批評指正：
作為班長負責本班日常生產(chǎn),、安全工作，隨時掌握生產(chǎn),、安全動態(tài);對主要設(shè)備,、系統(tǒng)的運行情況進行重點了解，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時并如實上報,，在平時工作中,，能夠?qū)嵤虑笫牵磺袕膶嶋H出發(fā),，以身作則,，做到工作講原則、講制度,、講大局,，踏踏實實，盡心盡力干好本職工作,。
1.作為班長,，首先要有自律性。正確對待自己的錯誤和職工的批評,。要求職工做到的自己必須認真做到,，杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生。
2.班前會強調(diào)的生產(chǎn)情況必須詳細,，清楚,，并根據(jù)上一班的生產(chǎn)情況對本班的生產(chǎn)任務(wù)做出一定的暫行指標及注意事項!班后對本班的安全生產(chǎn)情況做一總結(jié)!
崗位描述是幫助員工快速了解崗位設(shè)置的`窗口，因此我們必須熟記,、熟知并掌握崗位操作技能,。
常聽到這樣一句話,，叫“學到老，活到老,?！辈徽撌菍W生時代還是參加工作!學習是伴隨一個人終身的事情。在個人技能方面,，我深知個人技能的好壞直接影響到整個班組的技術(shù)實力,。為此，我以認真負責的態(tài)度不斷學習不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平,。今年以來車間領(lǐng)導針對各崗位的特性給我們定制了嚴格的學習計劃,，一步一步扎扎實實，通過考試,，并在工作中實施,。強化了我們對工藝方面的認識和理解!
雖然這一年來，我在工作上取得了不錯進步,，但是反思一下自己,，還是有好多工作沒有做到位。20xx年即將成為歷史!為了更好的完善自己做一名合格的班長,，我要做的還很多,，以下是我今后工作努力的方向!
1.改變精神面貌，遵守勞動紀律,，積極的去執(zhí)行每一項工作,。
2.敢于管理，加強自身管理能力,，做到科學化,、人性化。
3.能承受工作壓力,，遇到問題不回避,，不怕批評，從批評中吸取教訓,，轉(zhuǎn)化成一種動力,。
4.努力提高自己的業(yè)務(wù)水平，在生產(chǎn)指揮中做到游刃有余!
5.每處理一個問題都要落到實處,，真正做到“事事有著落,，條條有回音，項項有記錄”在以后的工作中我一定加倍努力,，工作,，只有起點,，沒有終點,，我相信今天的艱辛,，一定會迎來明天的成功!
車間班組長年終總結(jié)篇九
在20xx回忘這一年來，在領(lǐng)導的正確指引及全體員工的支持幫助下,，我立足本職工作,，認真學習，團結(jié)進取,，求真務(wù)實,，較好的完成了各項工作任務(wù),。但是也存在很多不足之處,。下面主要分五個部分來分析總結(jié)：
一、安全生產(chǎn)及任務(wù)完成情況：
作為班長負責本班日常生產(chǎn),、安全工作,，隨時掌握生產(chǎn)、安全動態(tài);對主要設(shè)備,、系統(tǒng)的運行情況進行重點了解,，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時并如實上報,，在平時工作中,，能夠?qū)嵤虑笫?，一切從實際出發(fā)，以身作則,，做到工作講原則,、講制度、講大局,，踏踏實實，盡心盡力干好本職工作,。
二,、班組安全管理方面。
1,、作為班長,，首先要有自律性。正確對待自己的錯誤和職工的批評,。要求職工做到的自己必須認真做到,，杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生,。
2、班前會強調(diào)的生產(chǎn)情況必須詳細,，清楚,，并根據(jù)上一班的生產(chǎn)情況對本班的生產(chǎn)任務(wù)做出一定的暫行指標及注意事項!班后對本班的安全生產(chǎn)情況做一總結(jié)!
三、員工培訓情況,。
崗位描述是幫助員工快速了解崗位設(shè)置的窗口,，因此我們必須熟記、熟知并掌握崗位操作技能,。
四,、學習情況。
常聽到這樣一句話,，叫“學到老,，活到老?！辈徽撌菍W生時代還是參加工作!學習是伴隨一個人終身的事情,。在個人技能方面，我深知個人技能的好壞直接影響到整個班組的技術(shù)實力,。為此,，我以認真負責的態(tài)度不斷學習不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。今年以來車間領(lǐng)導針對各崗位的特性給我們定制了嚴格的,。
學習計劃,。
一步一步扎扎實實通過考試并在工作中實施。強化了我們對工藝方面的認識和理解!
五,、不足之處及工作打算,。
雖然這一年來，我在工作上取得了不錯進步,，但是反思一下自己,，還是有好多工作沒有做到位。20xx年即將成為歷史!為了更好的完善自己做一名合格的班長,，我要做的還很多,，以下是我今后工作努力的方向!
1、改變精神面貌,，遵守勞動紀律,，積極的去執(zhí)行每一項工作。
2,、敢于管理,，加強自身管理能力,，做到科學化,、人性化。
3,、能承受工作壓力，遇到問題不回避,，不怕批評，從批評中吸取教訓,，轉(zhuǎn)化成一種動力,。
4、努力提高自己的業(yè)務(wù)水平,，在生產(chǎn)指揮中做到游刃有余!
5,、每處理一個問題都要落到實處，真正做到“事事有著落,，條條有回音,，項項有記錄。
在以后的工作中我一定加倍努力,，工作,，只有起點，沒有終點,，我相信今天的艱辛,，一定會迎來明天的成功。
20xx年轉(zhuǎn)眼而過,，回顧這一年來的工作,，在車間領(lǐng)導的支持和幫助下，嚴格要求自己,，按照生產(chǎn)要求較好完成了領(lǐng)導下達的任務(wù),。通過一年來的學習與工作，工作模式得到了較快的改變,，工作能力有了較大的提高,，完全能勝任本職工作。現(xiàn)將這一年的,。
工作總結(jié),。
如下：
一、嚴格遵守廠規(guī)廠紀,，安全生產(chǎn),。
無規(guī)矩不成方圓，廠規(guī)廠紀時刻牢記心頭,。按時上下班,、班前不喝酒，保證在精力充沛的狀態(tài)下干好本職工作。
安全無小事,，嚴格遵守安全守則三不傷害,。作為一組之長，心系全員的生命安全,，在班前會中時刻提醒大家在工作中注意自身安全,，并且制定了安全保護措施，努力做到每個人安安全全上班,，平平安安回家,。
二、盡職盡責工作,，完成公司下達任務(wù),。
1、班前檢查不可或缺,。
要做好本班工作,，班前生產(chǎn)情況的檢查非常重要。上班生產(chǎn)狀況對本班生產(chǎn)有著積極的指導意義,，通過檢查安排本班工作,，非常清晰地制定班中生產(chǎn)任務(wù)，有利于協(xié)調(diào)窯,、預(yù)熱器,、煤磨工作安排，提高工作效率,。
2,、做好與中控員的溝通。
中控與現(xiàn)場的良好配合是熟料高產(chǎn)的保障,，現(xiàn)場人員全權(quán)掌握現(xiàn)場設(shè)備運行情況,，及時準確將現(xiàn)場情況反應(yīng)給中控，以便中控及時做出調(diào)整,，在最短時間內(nèi)調(diào)整好參數(shù),。遇到緊急情況時尤為重要，中控的及時調(diào)節(jié)為現(xiàn)場處理節(jié)省了時間,，同時也縮短了處理故障的時間,，保護了設(shè)備也降低了能耗。
3,、合理的人員分配可以提高工作效率,。
窯、預(yù)熱器,、煤磨崗位各有各的特點,，每個人的技術(shù)和知識面不同，所以合理的分工尤為重要，合適的人放到恰當?shù)膷徫徊拍馨l(fā)揮良好的作用,。工作中注重配合,，每個崗位人員有限，遇到事故應(yīng)及時調(diào)配人員合作,，調(diào)動員工的工作積極性,，遇事能快速反應(yīng)，以最短的時間處理好故障,，提高設(shè)備的運轉(zhuǎn)率,，保證熟料產(chǎn)質(zhì)量。
4,、努力學習提高技術(shù)，做好領(lǐng)頭羊,。
做為組長,，技術(shù)要扎實，要有預(yù)見性,。通過這幾年的工作,，我積累了一些2線設(shè)備運行，故障處理經(jīng)驗,；能準確及時發(fā)現(xiàn)問題,，并且能在短時間內(nèi)處理好故障。在工作中積極主動,，不怕臟,，不怕累，凡事沖到第一,，協(xié)調(diào)好工作,，帶領(lǐng)大家快速地處理問題，并能保證大家安全,，做到安生生產(chǎn),。
20xx年度燒成系統(tǒng)設(shè)備運行基本良好，本班員工工作積極,、認真,、吃苦耐勞。在全體的共同努力下很好完成領(lǐng)導下達的任務(wù),，這離不開楊主任和李主任的信任與支持,，同時也是本班全員共同努力的結(jié)果。我深知自己在工作中仍有不足,，在以后的工作中向有經(jīng)驗的前輩虛心請教,。今年的生產(chǎn)已經(jīng)圓滿完成，在下一年的工作中我會加緊學習，努力提高操作技術(shù),，以身作則,，做好本職工作，帶領(lǐng)好大家高效率地干好班中工作,，請領(lǐng)導監(jiān)督,，謝謝領(lǐng)導的鼓勵與培養(yǎng)。
時光荏苒,，20xx年已經(jīng)悄然離我們而去,，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千,。一年來,，在公司領(lǐng)導及各位同事的支持與幫助下，我嚴格要求自己,，按照公司及車間的要求,，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力,，使自己在工作模式上有了新的突破,，工作方式有了較大的改進。現(xiàn)將20xx年的工作情況總結(jié)如下：
一,、主要完成的工作,。
1、班組的建設(shè)與管理得到加強,。
沖壓車間成立的時間不長,，因其前身“xx公司”的管理比較混亂，故在班組中存在著許多亟待解決問題,。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵制度的措施,。對于班組表現(xiàn)較好的員工給予加考核分，而對于表現(xiàn)較差的員工則堅決扣除一定的考核分,。由于采取了這種獎懲分明,，公平公正的考核辦法，班組員工的執(zhí)行力得到了很大的提高而且提高了班組的凝聚力,。
2,、狠抓安全管理。
沖壓車間相對于公司其他車間來說安全隱患較多,，比較容易出事故,，在過去的20xx年里也發(fā)生了幾起重大的工傷事故，這些事故給公司和車間帶來的損失是巨大的,?！坝拚哂悯r血換取教訓,，智者用教訓避免事故”。身為一班之長,，雖然所擁有的權(quán)力不是很大,，但肩負著全班十幾名員工的生命安全的重任。因此,，對于安全工作我從未放松過,，月月講，天天講,。
3,、保證產(chǎn)品質(zhì)量。
隨著公司規(guī)模的擴大和品牌知名度的日益提升,，消費者對汽車的質(zhì)量要求也越來越高,，因此，公司高層對產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個前所未有的高度,。作為整車產(chǎn)業(yè)的龍頭工藝,，沖壓車間所肩負的責任也越來越大。我深知作為車間班組長,，自己的工作直接影響車間的工作質(zhì)量,。出于對公司的負責任,，我在質(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈,，積極與檢驗班的同事及時進行信息的溝通與交流，對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件,，缺陷件從不輕易放過,。同時加強員工對質(zhì)量的重要性的認識，要求大家認真做好自檢互檢工作,，確保不讓一個問題件從本班組流入下一道工序,。
4、積極參與車間改善活動,。
沖壓車間就像一個大家庭,，我每天生活工作在這個溫暖的大家庭里，作為這個大家庭中的一員我覺得我有義務(wù)和責任將她建設(shè)的更加美好和諧,。因此,，一年來，我積極參與車間的改善活動,，并調(diào)動班組員工的積極性,，利用集體的智慧對車間提出了許多有價值的改善。
5,、加強自身學習,，提高業(yè)務(wù)水平,。
由于感到自己身上的擔子很重，而自己的學識,、能力和閱歷與一名優(yōu)秀稱職的班組長都有一定的距離,，所以總不敢掉以輕心，一直在學習,，向書本學習,、向周圍的領(lǐng)導學習，向同事學習,，積極提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì),，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭取工作的主動性,。
通過這一年的努力感覺自己還是有了一定的進步,，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在組織管理能力,、綜合分析能力,、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達能力等方面都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行,，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù),，具備較強的專業(yè)心，責任心,。
二,、工作中出現(xiàn)的問題及解決方法。
一年來,，我敬業(yè)愛崗,、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績,，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在以下幾點：
1、安全生產(chǎn)方面,。
安全管理沒有做到位,，力度不夠;安全培訓不到位;檢查不到位。很多時候,，由于員工的勞動強度較大,，體力消耗較多，因此在完成當天的產(chǎn)量,，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視安全的現(xiàn)象,，更是有在勞保用品沒有穿戴整齊的情況下進行操作的現(xiàn)象從而導致9月10月連續(xù)兩次發(fā)生劃傷事故。現(xiàn)在想來這兩起事故的發(fā)生,，我有著不可推卸的責任,。
首先：在組織班組日常安全培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產(chǎn)牢記于心,。
其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查。
最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時總結(jié)經(jīng)驗教訓,，避免類似的事件再次的發(fā)生,。使我的員工遭受痛苦，使車間的榮譽及利益受到損傷我很是自責,。
2,、質(zhì)量控制方面。
質(zhì)量是生產(chǎn)出來的,，而不是檢查出來的,，就是說要講全面質(zhì)量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環(huán)節(jié),，每一道工序,。同時質(zhì)量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題,，變事后處理為事前預(yù)防和事中控制,，變被動為主動。
雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量,，但在實際操作過程中還是存在許多問題,，尤其是班組之間的配合，例如在板料的運輸和成品的裝卸過程中還有許多有待改進的地方,。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的,，這需要幾個相關(guān)班組的通力合作，我認為要想做好質(zhì)量工作,，必須把握“嚴,、細,、實”的原則,，要嚴格管理，認真細致,，狠抓落實,。
3、班組管理方面,。
雖然在過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問題,，如：員工的標準化作業(yè)情況有待改進，員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高,，員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動起來等,。我深知：沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工,，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品,。因此,，我會在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時間,，多安排一些有關(guān)標準化作業(yè)以及沖壓專業(yè)技術(shù)知識的培訓,，爭取在較短的時間內(nèi)讓員工的綜合素質(zhì)有較大的提升。
三,、今后努力方向,。
新的一年意味著新的起點，新的機遇,，新的挑戰(zhàn),。我會再接再厲，認真提高業(yè)務(wù),、工作水平,，為公司和車間發(fā)展，貢獻自己的力量,。
我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：
1,、加強學習，拓寬知識面,。努力學習沖壓專業(yè)知識和相關(guān)管理知識,。
2、本著實事求是的原則,，做到上情下達,、下情上報;真正做好領(lǐng)導的助手。
3,、加強與車間兄弟班組的溝通合作,，向先進班組學習，加強管理,，努力使班組形成團結(jié)一致,，勤奮工作的良好氛圍。
4,、全面完成車間交給的各項任務(wù),，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的412班組,。
最后,，希望各位領(lǐng)導能在以后的工作中一如既往的支持我，我將以更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領(lǐng)導的關(guān)心與厚愛,，因為我會一直努力,。
車間班組長年終總結(jié)篇十
20xx年，在領(lǐng)導正確帶領(lǐng)下,，無論從班組的績效還是班組建設(shè)方面都取得了豐厚的成果,。以下,，在此向大家回報一下今年的工作內(nèi)容以及日后的發(fā)展方向：
1、塑造班組文化建設(shè),，提升班組成員的凝聚力,。充分利用例會和車間班前班后會，傳達公司的第二次創(chuàng)業(yè)發(fā)展方向,，使班組成員真正領(lǐng)會到公司的發(fā)展要求,、前景和目標，努力向新的方向邁進,。
2,、不斷參加班組長培訓。車間班組長的責任直接影響車間的工作績效,，因此,，在xx年的班組建設(shè)中我首先強化自身的帶頭作用。加強班組長的培訓與學習,，同時為班組成員團隊學習的機會,，使他們真正發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用。
1,、充分利用周二安全例會時間,，認真分析一周來的安全生產(chǎn)情況，將車間發(fā)生的安全事故認真分析總結(jié),，吸取經(jīng)驗,，杜絕類似事故的再次發(fā)生。
2,、加強了對班組安全檢查力度,，完善了崗位責任制，發(fā)現(xiàn)問題及時通報并限期整改,，使安全隱患大大降低,，確保了xx年的安全生產(chǎn)。
積極配合質(zhì)量管理部門對車間質(zhì)量的檢查力度,，并強化生產(chǎn)技術(shù)的管理力度,，使產(chǎn)品質(zhì)量一次抽檢合格率大大提高,，水分超標現(xiàn)象減少,，產(chǎn)品板結(jié)現(xiàn)象得到較好控制。
1,、制定了現(xiàn)場管理制度,，并在生產(chǎn)過程中認真執(zhí)行，宣傳貫徹"5s"活動,，并認真組織實施,，使現(xiàn)場管理得到大的改善,。
1、分別對一,、二,、三、六車間的部分設(shè)備根據(jù)實際情況進行了改造,，降低了工人勞動強度,，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約了生產(chǎn)成本,。
2,、通過公司組織處出學習，對生產(chǎn)工藝進行改進,，將新的生產(chǎn)工藝配方成功應(yīng)用于生產(chǎn),，降低了生產(chǎn)成本?？傊?，xx年雖然取得了一定的成績，但仍存在著很多問題和不足,，主要表現(xiàn)如下方面：
安全方面：安全管理有好多沒有到位,，這主要表現(xiàn)在以下幾點：
1、安全管理力度不夠,。安全操作制度不健全,，安全培訓不到位，檢查不到位,，有好多時候,，由于我們的工作當中勞動量比較大，工人的體力消耗比較大,，為此在生產(chǎn)安全檢查過程中,，發(fā)現(xiàn)的安全隱患沒有嚴肅的指出或者沒有按照安全管理制度進行處罰，現(xiàn)在想來是完全不對的,，在安全事故沒有發(fā)生以前,，就應(yīng)該不講情面，只有這樣,，才能徹底消滅安全隱患,。為此，我想在今后的工作中,，對存在人情面子的安全隱患沒有指出或處理的,，我們將嚴肅處罰當班安全責任人。
2、安全隱患整改及時不徹底,。由于存在僥幸心理,，有些安全隱患的整改工作存在應(yīng)付現(xiàn)象，并且還認為這樣會降低一些生產(chǎn)成本,，這樣在有些安全隱患的整改中沒有徹底整改,，我想在今后的工作中，不論要付出多少,，只要是安全隱患,，只要是不符合安全管理規(guī)定的，就要堅決不折不扣的進行整改,，并安排整改責任人限期整改,。對整改不徹底的，嚴肅處理整改責任人,。
3,、違章操作的幾乎沒有處理過。在工作過程中,，有好多操作沒有嚴格按照操作規(guī)程操作,，但是當時又沒有發(fā)生安全事故，所以大多只是口頭批評,，而沒有嚴肅處理?，F(xiàn)在想來，這是安全隱患的重中之重,。象前段時間一名操作工違章操作,，作業(yè)完成后，直接從2米高的地方跳下,，造成足跟撕裂,。因此在今后的工作中，凡是出現(xiàn)的任何違章操作的,，一律停工休息,。
4、安全標志仍不夠健全,。到目前為止,，東西兩個廠子，我自己簡單的找了找,，發(fā)現(xiàn)像高空作業(yè),、高溫作業(yè)、高壓作業(yè)安全標志沒有設(shè)立,，準備限期解決,。
生產(chǎn),、成本方面：因簡單追求產(chǎn)量,，使有時個別班組為了當班的自身的利益,，出現(xiàn)了：
1、交不協(xié)調(diào),。比如個別班組以清理現(xiàn)嘗準備交接為由,，采取應(yīng)付投料的方法，造成下個班次的產(chǎn)量降低,。這一點對我作為管理者來說確實是個頭痛的事,，目前解決的辦法就是首先盡可能的提高班組長的思想素質(zhì)，并要求他們要考慮整體利益,，其次就是硬性規(guī)定處理現(xiàn)場的時間,，以保證工作的正常進行。對于發(fā)現(xiàn)有明顯故意應(yīng)付投料的班組,，嚴厲處罰班組長,，或者扣減當班的產(chǎn)量。
2,、設(shè)備帶病工作,。個別班組在生產(chǎn)過程中，為了盡可能的提高產(chǎn)量,，在設(shè)備出現(xiàn)故障隱患時,，沒有及時進行修理，結(jié)果既縮短了設(shè)備使用壽命,，又加大了設(shè)備維修資金的投入,，把設(shè)備的維修時間轉(zhuǎn)移到了下一個班次，并延長了維修時間,。凡是已經(jīng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有簡單的小故障應(yīng)該停車檢修而沒有停車的,，加大處罰班組長和維修工的力度，同時我們在今后的工作中要進一步建立完善的管理制度,，我在想能不能把技術(shù)工(維修工)分出幾個檔次,，這可以通過考核或者評審的辦法進行分檔，這樣如果發(fā)現(xiàn)維修工人不處理當班設(shè)備故障的,，進行降低技術(shù)工檔次的處罰,。
3、技術(shù)崗位的培訓欠缺?，F(xiàn)在看來技術(shù)崗位的培訓確實太少了,，如果能經(jīng)常進行技術(shù)崗位的培訓，使同一工種的技術(shù)人員的技術(shù)水平都在不斷的提高,，那么我們的產(chǎn)量一定會提高,，產(chǎn)品的生產(chǎn)成本就一定會下降。我們已經(jīng)采取了一項措施就是定期召開技術(shù)研討會，要求大家在會上暢所欲言,，把自己在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題和方法都說出來,，是問題的，大家討論解決,，是經(jīng)驗的,，大家共同吸齲我想還要讓他們這些技術(shù)人員從文化方面、技術(shù)方面從外面吸取更新的知識,，來進一步提高技術(shù)人員的思想素質(zhì)和技術(shù)水平,。
4、管理不到位,，有跑冒漏現(xiàn)象,，成本考核制度不健全，落實責任不到位,。加大管理力度,，建立成本考核制度，量化考核,。
1,、成品顏色不一：原因：管理不到位。
方案：(1)找最佳標準,，定量添加(2)設(shè)專人負責添加(2)隨時抽查,。
2、成品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)：
3,、產(chǎn)品的板結(jié)有時嚴重：
4,、產(chǎn)品外觀大小不均，顆粒不圓：
定置管理仍沒有完全到位,。到目前為止,，我們還沒有真正的對所有的物品進行定置管理，只是臨時決定一些物品的擺放,，同時由于工人的懶散性和素質(zhì)的高低不等,，有時在作業(yè)場地完成作業(yè)后，不能做到人走場地清,，亂放的現(xiàn)象仍然存在,。這一點我們準備建立定置管理圖，以便在今后的工作中能夠依圖加強巡查,，對未按照標準進行擺放的,，進行嚴格處罰，使"5s"管理初見成效,。
由于人人都有惰性,，操作人員總是能省事就省事,。這樣運行設(shè)備上面的浮塵等經(jīng)常不能及時清理。為此,，我們準備加強設(shè)備浮塵清掃的檢查,，對能夠及時清理并及時檢查出設(shè)備隱患的，給予一定的獎勵,，對沒有及時清掃的班組,，則給予適當?shù)奶幜P,。
1,、技術(shù)改造的獎勵政策兌現(xiàn)的不及時。
由于工作過程中注重工作過程,，而在工作完成后,，沒有及時進行回顧和總結(jié)，造成對一些小的技術(shù)改造沒有進行及時獎勵,，有損技術(shù)人員的工作的積極性,。為此，我們準備定期召開技術(shù)改造總結(jié)會,，既能及時兌現(xiàn)獎勵,，又能總結(jié)經(jīng)驗，找出新的改造項目,。
2,、技術(shù)革新主動性差。
以往的技術(shù)改造大多是在工作過程中確實遇到了不得不解決的問題了,，才去想辦法,，或者才去同一些技術(shù)人員一起探討解決的辦法，沒有把技術(shù)人員在工作過程中的經(jīng)驗充分的發(fā)揮和利用起來,。為此我們準備經(jīng)常召開技術(shù)研討會,，讓大家把工作過程遇到的問題擺一擺，共同研究對策,，找出改造的辦法,。就是俗話說的"三個臭皮匠，頂個諸葛亮",。
1,、在崗位培訓方面，不要說其他人了,，就是我本人,，實事求是的說，學習的也少了,，我現(xiàn)在感覺靠經(jīng)驗進行管理是不行的,，而現(xiàn)在我的技術(shù)知識又太有限了,，因此在工作過程中大多靠的就是經(jīng)驗了。這一點在今后的工作中,，準備加強學習,，首先自己能夠解決的辦法就是多召開一些崗位工人的專題會議，讓大家多談一談工作中的好的經(jīng)驗和辦法,，這樣既提高了其他人的崗位工作能力,，對我也是一個學習。
2,、一般崗位的培訓太少,。我們現(xiàn)在只是在一些主要的崗位實行崗前培訓，但是對一般崗位的培訓幾乎沒有,。這樣大多數(shù)工人的各方面的素質(zhì)差距太大,，一般崗位人員認為自己不被重視，挫傷了一般人員的工作積極性,。
由于雙粉,、篩分控制不好，大量的塵土造成了車間的工作環(huán)境差,，下一步控制改造加大除塵效果,。
1、平常的工作沒有計劃性,。由于工作的繁雜,，在每天的工作中，都是以自己的想法,，隨意的進行安排工作,，計劃性太差。這一點我準備這樣來解決,。首先在每天下班后,，要對各項工作進行調(diào)度，需要調(diào)整工作目標和方向的,，提前計劃好,，并落實將新的工作目標落實到人。其次是及時與相關(guān)部門進行溝通,，以便調(diào)整工作計劃,。三是對已經(jīng)安排的工作在沒有非常特殊的情況下，在沒有完成以前盡可能的不再改變工作方案,。
2,、在平常仍有時出現(xiàn)布置工作后，沒有檢查,、落實,，甚至沒有進行考核,，打擊了職工的工作積極性。比如原來要求員工從廢舊內(nèi)膜中撿出可以重復利用的內(nèi)膜,，并有考核標準,，這樣企業(yè)生產(chǎn)降低了生產(chǎn)成本，職工還可以多得到一點收入,。但是最后卻沒有考核與兌現(xiàn),，影響了工作的積極性。因此,，在今后的工作中,，對已經(jīng)安排的工作，要善始善終,，自己不能解決的問題,，要上報領(lǐng)導來解決,。
3,、雖然已經(jīng)在管理層工作了多年，但感覺仍沒有學會充分利用下屬,。這一點可能與本人多年的工作習慣和工作作風有關(guān),。我應(yīng)該把一些工作讓下屬去處理，應(yīng)該多給下屬一些鍛煉的機會,，應(yīng)該多支持下屬的工作,，提高下屬工作的積極性和主動性，讓他們把自己應(yīng)該做的事情做好,。
4,、缺乏有效的溝通，一是部門之間的溝通,，二是內(nèi)部溝通,，下一步加強溝通。
車間班組長年終總結(jié)篇十一
子在川上曰：“逝者如斯夫”,。緩緩地,，歷史的舞臺即將落下x年的帷幕。春華秋實,，又是豐收的一年,，喜悅的笑容掛在每個凌達人的臉上。我忝列為制造四部c48氣缸線的一名班組長,，在這豐收季節(jié)里伏案疾書,，總結(jié)一年的工作概況。
質(zhì)量是企業(yè)的生命,。在班前班后會上,，我不厭其煩地宣貫質(zhì)量的重要性,。在日常工作中巡視全線質(zhì)量情況，檢查員工是否嚴格遵守工藝紀律,，加強質(zhì)量監(jiān)督力度,，盡限度質(zhì)量事故的發(fā)生，降低零缺陷,，確保產(chǎn)品合格,。一年里，設(shè)備故障頻仍,，為不影響生產(chǎn),，能自己維修的我總是自己搞定，沒把握的就第一時間開單維修以保證各工序正常運行,。每天上班前例行檢查設(shè)備的保養(yǎng)工作,，要求員工勤擦拭勤加油換油，加工前檢查設(shè)備的運行情況,，一有情況立即報告并維修,。所喜一年中無一例違規(guī)操作，無一例安全事故發(fā)生,。
溝通無限,，理解萬歲。在和員工兄弟們朝夕相處中,，我和他們結(jié)下了深厚的友誼,，我以身作則，身體力行,。一如既往地如兄長般關(guān)心他們,，理解他們，幫助他們,。盡管有時我的做法令個別員工不理解甚至難以接受,，比如根據(jù)生產(chǎn)需要對員工進行崗位調(diào)配和安排，或者核算工時有較大誤差,，但最終他們也能理解我的良苦用心,，并能心悅誠服。為了員工的工資利益,，我屢次在領(lǐng)導面前不惜犯顏進諫,，據(jù)理力爭，“功夫不負有心人”,，最終得到了領(lǐng)導的合理的解決方案,。
作為公司的一員，為公司分憂解難是每個員工的份內(nèi)之事,，我也不例外,。鉸吸氣孔素來是個瓶頸崗位,，也是質(zhì)量事故多發(fā)崗位，為此我曾潛心鉆研鉸刀的修磨技巧,。該崗位經(jīng)常缺乏鉸刀,，加工過程中一旦損壞，修磨起來很費時且效果時而欠佳,，直接影響了生產(chǎn),。“巧婦難為無米之炊”,，因此我多次在下班之余還修磨幾把備用鉸刀,，以防各班不時之需。有時在家里,，有時在下班途中,，有時在上班前幾小時都能接到其他班組長的`求助電話，要解決鉸吸氣孔的鉸刀問題,。每每此時,，想到生產(chǎn)的重要性，我毫不猶豫地放下手頭的事情,，第一時間趕到車間,，義不容辭地幫他們排除故障，解決問題,，不計個人的得失而且毫無怨言!
一年的風風雨雨已然走過，我們公司有領(lǐng)導的英明決策和員工的辛勤耕耘,，作為班組長的我還有什么理由不兢兢業(yè)業(yè)勤勤懇懇踏踏實實地工作呢?我相信：明天的朝陽依然燦爛,，凌達公司的前景依然美好!
車間班組長年終總結(jié)篇十二
今年我們xx工區(qū)在上級領(lǐng)導的幫助指導下，盯問題,，強化安全管理;盯重點,，強化設(shè)備整修;盯班組，強化基礎(chǔ)建設(shè),。認真落實上級的各項工作要求,，較好完成了全年各項工作，實現(xiàn)了整體工作全面提高,。
然而,，xx年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生,，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時期,，同時也暴露了安全管理方面的諸多問題。強化安全管理,，扭轉(zhuǎn)被動局面,，實現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點,。
1、正視問題,，提高認識,。6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當時設(shè)備安全管理現(xiàn)狀,，同時也嚴重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性,。面對問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動局面。我們統(tǒng)一思想,，提高認識,，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動,。
一是,，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設(shè)備管理方面存在的問題,。車間,、班組在組織認真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上,，進行系統(tǒng)歸納整理,，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題,，引導大家以嚴肅的態(tài)度正視問題,，以負責的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題,。
二是,，抓討論，提高認識,。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論,，講事故教訓、論違章危害,，教育職工保安全就是保崗位,，保安全就是保效益，保安全就是保平安,。引導職工愛崗敬業(yè),，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置,，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系,，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認識比較深刻的職工還談到,，“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點,，一切安全活動和生產(chǎn)活動都是由我們生產(chǎn)一線職工來實施和完成的，我們安全思想意識的強弱,，行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗,，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責任者,，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產(chǎn)造成損失不說,，還要負刑事責任那才叫害人害己，決不能把安全當兒戲,，必須把安全放在各項工作首位,。”大討論統(tǒng)一思想,，端正認識,，為強化安全管理掃清了思想障礙。
2,、緊盯問題,，狠抓整改。安全大檢查,、大討論活動使我們找準了問題,，看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀,，清醒了頭腦,，認識到了差距很大與當前安全生產(chǎn)形勢很不協(xié)調(diào)，必須提高標準下力量抓好整改,，為此我們采取了以下措施：
第一,、言傳身教，干部帶頭遵章守紀,。具體做到“三堅持、一杜絕”,。一是堅持重點施工盯崗到位,。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌,，翻修道口等作業(yè),，車間干部保證及時到崗，決不出現(xiàn)以低職代高職的問題,。二是堅持要點施工和車間組織會戰(zhàn)施工,、細定安全組織措施。開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制,。三是堅持對重點施工全過程的安全控制,，例如在9、10月份的換軌施工中,，我們從施工要點,、現(xiàn)場防護、到施工前準備,，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢,，每個環(huán)節(jié)都有專人負責，保證了在兩個月?lián)Q軌施工會戰(zhàn)安全質(zhì)量沒有大的問題,。一杜絕是,，堅決杜絕違章指揮問題發(fā)生，又如,，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中,，有的工班長和職工為了搶進度，向車間施工領(lǐng)導建議,，車少又有坐臺防護的,，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領(lǐng)導及時糾正了這種錯誤想法,，并當場進行了嚴肅地批評和教育,。車間領(lǐng)導在施工中環(huán)節(jié)控制的轉(zhuǎn)變和堅持原則態(tài)度，在職工反響很大,，也就是說我們車間干部用實際行動告訴了職工必須遵章守紀,。
第二、開展兩紀大整頓,，形成嚴的氣氛,。要求各班組重點盯住慣性違章問題工時利用低的問題，完善制度,，規(guī)范管理,，從嚴考核。在認真搞好思想分析的基礎(chǔ)上,，對重點人實行骨干專人包保,。對易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控，現(xiàn)場狠抓自互控開展,，積極推行質(zhì)量控制記名修,。嚴格作業(yè)時間管理，車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項目,、區(qū)段,、時間作為日?？氐闹攸c納入考核。同時注意加強對邊查邊犯問題的控制,，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴格處理決不手軟,，堅決抑制了違章為題的發(fā)生。
第三,、開展設(shè)備大整修,，消除隱患問題。通過檢查分析我們認為,，設(shè)備老69型混凝土枕裂紋失效多,，道床板結(jié)翻漿冒泥嚴重，部分道口枕木失效鋪面不良,，線路空吊板多三積分居高不下,，是制約設(shè)備質(zhì)量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點整治這幾項病害為內(nèi)容的大整修活動,，要求各工區(qū)集中力量加強突擊整治,。在活動中各工區(qū)對全部設(shè)備進行平推檢查、找準問題,、制定計劃,，積極組織職工清翻漿、換枕木,、修道口,、搞補修，工班長骨干帶頭苦干,，大部分職工放棄了休班時間,，車間干部也是經(jīng)常深入現(xiàn)場組織指導，只7,、8兩個月全車間就清挖翻漿5000余空,，翻修道口9處，更換軌枕500余根,，經(jīng)過一段時間努力實現(xiàn)了道口病害消滅,，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少,，設(shè)備質(zhì)量逐步提高,。
1落實安全預(yù)測機制做到“三真”，即：班前真預(yù)測,，堅決杜絕弄虛作假騙人害己的現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)追究責任嚴肅處理;班后真對規(guī),，保證當天的問題,，當天講清，當天整改;月末真講評，在把全月安全問題說清,、講明的情況下,，找準原因,，分清責任,，公開講評,，互相幫助,，完善措施,，抓好整改,。教育引導職工遵章守紀,，自覺搞好安全生產(chǎn),。
2強化干部管理機制做到“三盯”即：認真分析盯問題,，每月及時組織干部召開安全分析會,，對車間安全工作進行認真分析，理清問題,，找準原因,，強化措施;嚴格管理盯干部，實行車間工作逐級負責制,、分工管理,，強化干部職能作用，并充分利用月末干部講評會的時間,，對干部在安全管理方面的工作進行重點講評,，使全體車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓,、有人管,，強化了干部的安全管理意識;強化落實盯考核，突出抓了兩方面的考核,，一方面堅強對班組的考核,，另一方面加強干部逐級負責制和工班長職能作用的考核，今年下半年有一個班組職工兩紀差,，設(shè)備問題多,，工區(qū)工作一度十分被動，車間經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)主要是工班長的職能作用較差,，在對工班長進行批評幫助的基礎(chǔ)上,，我們堅決按規(guī)定實行了經(jīng)濟責任聯(lián)掛考核，使包保干部,、工班長都受到很大觸動,，職能作用加強，班組的被動局面很快得到了扭轉(zhuǎn),。
認真考核,，嚴格管理,，推動了車間、班組安全七項管理機制的落實,，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮,，實現(xiàn)了車間安全管理水平的逐步提高。
改善設(shè)備基礎(chǔ),，加強設(shè)備整修,，提高設(shè)備質(zhì)量，是我們工務(wù)生產(chǎn)一線車間的首要任務(wù)和重要職責,，是鐵路運輸安全的有效保證,，是我們抓好一切工作的出發(fā)點和落腳點。所以在20xx年度我們針對設(shè)備基礎(chǔ)薄弱,，鋼軌老,、軌枕失效多，道床彈性差三大設(shè)備問題,，在上級領(lǐng)導的幫助和支持下,，積極開展設(shè)備改造工作，加強重點病整修,，強化工區(qū)跟蹤管理,，實現(xiàn)了設(shè)備質(zhì)量的改善和提高。
1,、加強組織,，抓好設(shè)改施工。段領(lǐng)導對我們管內(nèi)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱質(zhì)量差,，病害多的問題十分重視,，投入加大設(shè)改項目不斷增加，使設(shè)備基礎(chǔ)狀態(tài)得到了大幅度的改善,，設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度的提高,。但是，也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力,。
雖然施工隊的進入承擔了寶坻站三,、四道的換枕，23km—24km換枕,，20km—23km清篩起道等大量施工任務(wù),，緩解了一定的壓力?？墒橇艚o我們的施工隊施工過后的設(shè)備后期整修,，12km—27km+500m、15.5公里換軌及換軌前準備,，寶坻站7#道岔更換枕木及配件,，津圍道口大修換硬面,，曹子里站大道口大修換橡膠鋪面，等設(shè)改重點施工任務(wù)仍然十分繁重,。
面對困難和壓力，為確保設(shè)改施工任務(wù)順利完成,，我們車間進行了認真研究,，并采取了以下對策：1車間干部明確分工，領(lǐng)工員重點抓好施工組織和日常生產(chǎn)管理,。支部書記負責組織動員和職工兩紀管理,。記工員重點做好后勤保證工作。2車間,、班組工作負責重點明確即：車間重點負責施工組織,，班組重點負責設(shè)備質(zhì)量控制。3施工前認真研究,，細心安排,，制定計劃。施工中明確標準,、任務(wù),、質(zhì)量要求，車間干部,、工班長分頭把關(guān)控制,。施工后堅持質(zhì)量回檢，對標考核,。4做好管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量均衡控制,，合理調(diào)配勞力，保證重點設(shè)備問題及時整修,。同時在施工中注意調(diào)動職工積極性,，保證了現(xiàn)場組織順暢，勞力配備合理,，勞動效率提高,，安全管理有效，質(zhì)量任務(wù)達標,，設(shè)改施工任務(wù)順利完成,。
2、盯住重點,，加強設(shè)備整修,。線路爬底，正線混凝土軌枕裂紋失效,，是我們車間設(shè)備上的兩大基礎(chǔ)病害,，今年隨著津薊線車流增多運量增大,，線路變化加快，病害問題越來越突出,，翻漿冒泥成片增加,，裂紋軌枕按比例遞增，有的區(qū)段構(gòu)成隱患問題,，為此今年以來我們重點加強了道床,、軌枕基礎(chǔ)病害的整治。一是有重點的更換軌枕消除設(shè)備隱患,。針對逐漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問題,，我們一方面積極向上級領(lǐng)導反映匯報。一方面組織工區(qū)和結(jié)合起道施工有重點地更換,，前后共更換152根,，重點解決連三失效軌枕群，消除了較嚴重地段軌枕失效問題,。二是組織高起道解決部分線路爬底問題,。
今年四月份一開始我們克服了交通不便等困難，組織全車間職工對線路爬底最嚴重,，具備起道條件的寶坻工區(qū)管內(nèi)54公里至60公里,，線路進行起到機搗。下半年我們又克服了重點施工多,，時間緊等多方面的困難,，見縫插針，利用會戰(zhàn)施工間隙,，在9,、10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間9.7公里的卸碴高起道機搗任務(wù),，累計全年共卸碴起道15.7公里,，消除了車間管內(nèi)大部分爬底線路和翻漿冒泥問題。實現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)大幅度改善和提高,。
3,、從嚴考核，加強設(shè)備補修,。今年下半年我們管內(nèi)小型添乘儀三級分突然逐月增加,，設(shè)備質(zhì)量下滑，車間領(lǐng)導高度重視,，針對問題認真研究分析,，通過分析我們認為造成管內(nèi)設(shè)備三級分增多的主要原因是，客觀上津薊線車流增多運量增大，進入雨季線路變化比較大,，上半年重點施工集中會戰(zhàn)多,，對正常維修有一定的影響。主觀上是車間領(lǐng)導思想盲目樂觀,，工班長職能作用差,，設(shè)備補修跟的不及時缺乏針對性，現(xiàn)場組織松散工時利用率低,，勞動效率低,。
并且迅速采取了相應(yīng)的措施：1車間及時調(diào)整工作部署集中力量抓好維補修工作，組織工班長細致調(diào)查工作量制定整修計劃,，明確整修標準，明確完成時間,。2強化工班長職能作用,，給壓力，提要求,，實行責任聯(lián)掛考核,。3加強現(xiàn)場組織和工時利用率的管理，采取職工休班集中保證日常上道人數(shù),，現(xiàn)場作業(yè)實行定額管理,，量化控制，記名修考核,，強化勞動效率提高,。4加強對班組補修的重點考核，段小型添乘儀動態(tài)檢查情況一律納入對班組的日?？己?，月末驗收重點檢查線路靜態(tài)幾何尺寸和補修質(zhì)量，所檢查出來的質(zhì)量問題以處為單位全部計入對班組的考核,。經(jīng)過兩個來月的抓整修,，強管理，嚴考核,，各工區(qū)補修工作全面加強,，三級病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量全面提高,。
1,、安全方面。有硬傷,，由于上半年起道,、配合頂管等重點施工較多，忽視了對站專線的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機車脫線事故,。給全段的整體工作帶來極大被動和極壞影響,。雖然經(jīng)過安全大檢查活動，干部職工的安全意識有了全面的提高,。但是,，部分工班長職工過去養(yǎng)成的重任務(wù)輕安全，認為車少不會出大問題的思想痼疾,。還沒有得到徹底根除,。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時有出現(xiàn),，還不能讓人徹底放心,。
2、管理方面,。干部和工班長還有好人主義的思想,，有時對安全和兩紀問題盯得不緊，考核不嚴,，工作標準不高?，F(xiàn)場工時利用率不高，勞動組織松散,，還一定程度存在,，以至有些設(shè)備問題解決較慢。
3,、設(shè)備方面,。混凝土軌枕裂紋失效成片按比例增加,，線路爬底嚴重,，翻漿冒泥還有一定的數(shù)量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決,，站專線質(zhì)量還不高,，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒有徹底消滅,。一年來我們車間干部職工認真貫徹段領(lǐng)導指示要求,，積極開展安全大檢查活動，加強了安全管理,。盯重點,，抓設(shè)改，加強設(shè)備整修,，提高了設(shè)備質(zhì)量,。
嚴兩紀，抓考核，加強了車間,、班組的各項管理工作,。基本兌現(xiàn)完成了全年各項工作任務(wù),。但是確實存在著安全硬傷等很多問題和不足,，需要我們有針對性采取措施，強化整改提高?，F(xiàn)在20xx年就要過去,，新的一年就要到來，為適應(yīng)鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調(diào)整的形勢的需要,，我們決心提高標準,，振作精神，團結(jié)進取,，保安全,，抓任務(wù)，強管理,，爭先創(chuàng)優(yōu)，實現(xiàn)車間整體工作全面提高,，進入先進車間行列,。
車間班組長年終總結(jié)篇十三
xx年以來，我隊認真執(zhí)行公司,、礦黨政的決策,。認真貫徹落實集團職代會、黨委會等會議精神,。堅持“安全第一,，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)原則，以快速掘進,，狠抓質(zhì)量管理與創(chuàng)新?，F(xiàn)將今年工作做以下總結(jié)：
“安全為天”、“安全大于一切”,、“安全是職工最好的福利”等,，公司安全理念在我們班組職工心中時常在回響。在日常工作中,，我時刻牢牢繃緊安全這根弦,，在班前會上講安全，班中查安全,，班后總結(jié)安全,。帶領(lǐng)大家嚴格遵守崗位安全操作規(guī)程，嚴格遵守停崗位制度;配合發(fā)車間作好危險品的安全生產(chǎn)工作;加強設(shè)備巡視，把事故消滅于萌芽狀態(tài);認真執(zhí)行交接班程序,，手交手,，口交口，雙人交接后簽字才能離開,。
在日常工作中,，我們十分注意職工的節(jié)能減排思想意識的教育工作。利用班前后會,、周二周五學習會等,，擠出時間，學習公司會議,、車間文件精神,，學習理論知識，學習崗位操作技能,，努力提高大家節(jié)能減排覺悟,，理論文化水平，及業(yè)務(wù)操作技能,。及時組織職工學習,，準確熟練地掌握操作流程，較好的完成了生產(chǎn)任務(wù),。
在我們班組,，民主管理是一直以來養(yǎng)成的好習慣。無論是工資獎金分配,、工休假的安排,，還是先進職工的評選，我們?nèi)堪凑展?、車間的要求,，做到公平、公正,、公開,。還在班組成員中廣泛開展提合理化建議、開展創(chuàng)先爭優(yōu),、講評互評等活動,，極大地提高了職工的工作積極性、主觀能動性,，在我們班組形成了一股黨員干部帶頭,，人人爭先進，個個當模范,，一心為工作的良好氛圍,。
加強自我修煉,，提高自身素質(zhì)，努力打造一支高效精干的班組隊伍,，是我一貫堅持的工作方法,。然而，由于我們的生產(chǎn)人工操作的環(huán)節(jié)較多,，在具體的操作中,，存在著一些不確定的威脅因素。
今年,，我們班組出現(xiàn)了一起質(zhì)量事故和安全責任事故,。而在安全責任事故，作為帶班長的我確是此次事故的直接操作者,。在具體的工作中,，事故讓我警醒，并讓我再次深刻的體會到,，在安全操作中,，不僅要時刻在思想上繃緊安全弦，更要時時刻刻的落實到每一步的操作中去的安全生產(chǎn)真理,。
在今后的工作中,，我一定積極參加安全學習，努力提高自身素質(zhì),，高標準,，嚴要求，提高自己的安全意識,，為班組成員樹立一個安全的工作形象。這樣才能帶領(lǐng)大家精心打造一支高效精干,、紀律嚴明,、作風過硬的班組隊伍。把安全理念滲透到職工的日常工作中,，以安全文化引導職工思想,，規(guī)范職工行為。
明年,，我將帶領(lǐng)全體成員,，克服以往工作的不足，更加努力地工作,，確保安全生產(chǎn),，為公司整體工作做出自己應(yīng)有的貢獻。
時間飛逝,，轉(zhuǎn)眼間20xx年上半年已即將過去,?；厥走^去的半年時間是緊張的半年，也是充實的半年,，更是喜憂參半的半年,。這半年時間是車間變動最大的半年，在各級領(lǐng)導的帶領(lǐng)下,，機器設(shè)備的增加,；人員的穩(wěn)定；在“天普榮膺為中國馳名商標”捷報的助推下,，車間產(chǎn)量,、質(zhì)量都有明顯的提高，公司日趨向做大,、做強,。
具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
產(chǎn)量從年初日入庫量不到8000支，到3月份日產(chǎn)量突破1支,，,，短短的.不到兩個月的時間，產(chǎn)量提升了將近50%還多,，這組數(shù)據(jù)正說明了在程總,、馬工的正確帶領(lǐng)下，在真空管車間所有員工的共同努力下,，才會創(chuàng)造出這么高的產(chǎn)量業(yè)績,，這也是天普公司有史以來最高、最好水平,。
1,、新設(shè)備投產(chǎn)后，各工序的合格率在以前的基礎(chǔ)上都均有明顯提高,，特別是前道拉封機的投產(chǎn)及改造成功,，使半成品（拉封管）的一次拉模成型合格率明顯提高，成模質(zhì)量也得到了改善,。
2,、工序之間的'自檢、互檢力度加強,，成品（真空管）出廠的質(zhì)量也在從工藝,、管理等方面加強控制，得到有效保證,，貨物供不應(yīng)求,！
自20xx年上半年，年底因管理等諸多方面的原因,，新員工也在不斷的補充,，但人員的流動性比較大,。導致20xx上半年，年初人員依然比較緊張,，由于生產(chǎn)旺季的到來,，工人工資有所提升，這兩個月老員工的穩(wěn)定性在加強管理,、提高工資待遇等因素下有所提高,。但也有因為管理方面的不足造成個別員工的思想波動性比較大。現(xiàn)在,，生產(chǎn)一線的熟練操作工依然比較緊張,！這也是迫在眉睫，急待解決的問題,。
由于公司針對車間“節(jié)能降耗”制度的出臺,，充分調(diào)動了車間管理者及員工的積極性，節(jié)約成果明顯：
1,、主要原材料車間對生產(chǎn)基本原材料：毛坯料,、卡子、吸氣劑,、鋁靶實施專人管理,，二次改制和回收，有效的節(jié)約了生產(chǎn)成本,，收效顯著,。
2、主要輔材料對于車間費用的輔助材料,，車間更是精打細算,，做到該回收的回收，該修理的修理,。半年時間較去年同期節(jié)省10余萬元,。
新設(shè)備投產(chǎn)后，為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)的穩(wěn)定性,，車間會同質(zhì)檢部門確立各種監(jiān)督機制，適時召開質(zhì)量分析會,，對操作工藝進行了修改,，現(xiàn)已初步趨于穩(wěn)定。
在車間5s管理過程中,，雖然與去年同期相比,，有很大進步。但在管理方面還存大著很多不足,，最主要是缺少持之以恒的管理方針,，有時為了準時交產(chǎn)量而忽略5s的持之以恒的管理,。今后工作中，將多注意這方面的問題,。
提到安全是最令我們頭疼的問題,，因為我們每天與玻璃打交道，小傷時有發(fā)生,，不過好在,，在全車間干群的共同努力下，車間各工序還未出現(xiàn)大型的人身傷亡事故,！這讓我們感到很慶幸,。
今后，對于安全生產(chǎn),，我們?nèi)匀灰龅介L抓不懈,！如果說20xx年上半年對于我們真空管車間是個展翅飛躍的時段，那我更希望下半年工作過程中我們能飛得更遠,、更廣,。下一步，我們的工作仍不容樂觀,！新設(shè)備投產(chǎn)后,，員工操作技能有待提高；維修力量有待于培養(yǎng),；職工的思想素質(zhì)有待于提升下一步車間應(yīng)遵循以下管理制度：
1,、深入進行"質(zhì)量第一"的思想教育，發(fā)動員工開展："生產(chǎn)技能大比拼"的活動,，樹立榜樣,，推廣先進！
2,、嚴格貫徹執(zhí)行工藝紀律,，制止違章操作，確保制造質(zhì)量信得過的產(chǎn)品,。
3,、組織有秩序的生產(chǎn)，搞好文明,、安全生產(chǎn),，保持環(huán)境衛(wèi)生。
4,、組織好質(zhì)量自檢,、互檢，支持質(zhì)檢人員的工作,，共同把好質(zhì)量關(guān),。車間定期召開質(zhì)量分析會,，不斷改進質(zhì)量，發(fā)生質(zhì)量問題時,，積極配合質(zhì)量管理部門,，分析研究解決。
5,、掌握車間質(zhì)量狀況,，落實質(zhì)量獎懲制度，變被動為主動,。
6,、針對車間內(nèi)存在的主要質(zhì)量問題，提出課題發(fā)動職工開展技術(shù)革新和合理化建議活動,，對設(shè)計,、工藝等方面存在的問題積極向有關(guān)部門和質(zhì)量管理部門提出，共同研究解決,。
接下來,，我們將面臨著更嚴峻的挑戰(zhàn)！我們將一如既往地發(fā)揚"不怕困難,、艱苦奮斗,、樂于奉獻、勇于創(chuàng)新”的精神,，熟練地掌握先進的生產(chǎn)工藝,，培養(yǎng)優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)及領(lǐng)先的職業(yè)技能，用精益求精的工作態(tài)度,，嚴謹細致的工作方法,，科學求實的工作作風，規(guī)范系統(tǒng)的工作成效,，制造出高品質(zhì),，高標準的產(chǎn)品,，回報公司！在天普的大舞臺上實現(xiàn)自己的人生價值,！
