總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧,?？偨Y(jié)書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文,，希望大家能夠喜歡!

實用物流管理工作總結(jié)篇一

一、員工關(guān)懷

為激勵全體員工,，確保完美收官,，在寒冷的天氣里為員工送上一份溫暖;部門領(lǐng)導組織管理人員開展節(jié)前民主座談會，傾聽員工的心聲,，為員工解決生活中,、工作中的困難。下班后,，還到員工宿舍以及就近員工家庭進行節(jié)前慰問,，并送上真摯新年祝福語;“開心工作，快樂生活”,，管理人員面帶微笑服務(wù)團隊,，處處透著一家人的溫馨。

回首20--年,，我們不畏艱難,，一起奮斗，共同拼搏,，物流管理部發(fā)展穩(wěn)中求進,。這其中離不開員工無私奉獻和辛勤耕耘，更離不開領(lǐng)導們的高瞻遠矚和正確決策,。物流管理部于20--年1月24日召開了20--年年度表彰大會,，為一年里表現(xiàn)優(yōu)異的個人集團的進行表彰。

新年一始,，部門管理團隊早早的迎接家人的歸來,，為大家送上新年祝福!

二,、“完美收官”及“開門紅”組織保障

為保障節(jié)前完美收官，節(jié)后開門紅,，物流管理部組織內(nèi)部專項保障會議,，制定了詳細了詳盡的工作安排，事無巨細,，責任到人,，確保一切井然有序。

三,、復產(chǎn)及人力出勤情況總結(jié)

通過精心組織，20--年再首日生產(chǎn)保障,，質(zhì)量保障,、設(shè)備運行等版塊均實現(xiàn)“開門紅”;

1、首日出勤89%,。

2,、首日質(zhì)量、設(shè)備,、物料“0”停線,。

20--年，我們已經(jīng)在路上,，部門圍繞“效率,、效益”為經(jīng)營管理目標，在總結(jié)20--年工作的基礎(chǔ)上進行全面優(yōu)化,，保障20__年經(jīng)營目標,，展望20--年，物流管理部將不懼艱難險阻,，全面推進改革,，推進實施信息化、簡易自動化技術(shù),，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施,，不斷擴充人才梯隊建設(shè);20--年物流管理部將在公司各級領(lǐng)導的引領(lǐng)下，快馬加鞭,，堅定必勝信心,，保持戰(zhàn)略定力，全面完成我部20--年各項任務(wù),，打造精細化物流,，為企業(yè)又好又快的發(fā)展做出我們應有的貢獻!

實用物流管理工作總結(jié)篇二

一、回顧：

每每到了寫年度總結(jié)的時候,，才恍然如知,，原來一年又這樣匆匆度過,，自己都還沒晃過神來，--年的計劃還猶在腦海中蕩漾,。

看到年初為自己開的諸多計劃中,，很多都未能完成，或者有些完成了,，但結(jié)果并未能與計劃相一致,，心中未免仍有諸多遺憾和不服。

沖忙的20--,，不管有多少遺憾和不服,，心中更多的是感恩。--年的我,，從為人女變身為為人妻,，而--年，又讓我驚喜的變身為為人母,，讓我的人生再一次發(fā)生質(zhì)的變化,，變得更加圓滿。

另外,，尤其感謝公司和同事們,，給了我諸多關(guān)心照顧，以及能在家里繼續(xù)“辦公”這樣一個“特權(quán)”,，匯成兩個字“感恩”!

二,、配貨部日常工作梳理：

1、配貨部的日常工作中,，審單往往占據(jù)了每個配貨員大部分時間,，不管是申配單，還是退貨單,。好在信息部的大力支持,，開發(fā)了很多軟件，比如：海鼎供應鏈中的商品主配,，不僅給采購節(jié)省了很多時間,，更給配貨部解決了導主配的“老大難”問題，從而大大提高了工作效率,。

2,、當然在配貨部諸多工作中，給我最大的“困擾”依舊是：采購不停的對門店進行新舊商品的主配,，門店不合理申配導致庫存積壓,，然后總部通知退貨。這樣一個由“申配—退貨,，申配—退貨”組成的無限循環(huán),。最終導致門店在退貨,，倉庫在收貨上陸續(xù)出現(xiàn)很多問題。譬如：門店庫存不準,，商品在退貨途中遇到破損,，物流途中商品被盜，尤其貴重商品,，再則,，由于門店退貨量大、且集中,，進而誰倉庫未能及時準確處理退貨數(shù)據(jù),，從而造成門店退貨數(shù)據(jù)不準。也因此讓門店對總部有眾多不滿,。--年的3,、5月份中的進口商品和玩具退貨就已體現(xiàn)。所以,，如何能夠更好的處理商品主配的更加有依據(jù)，門店申配的更加合理化,，退貨的更加必要,，是需要大家一起討論解決的問題。

3,、--年的配貨部工作中,，還有一塊重點就是對門店庫存的嚴格而又合理化的進行控制。但,，雖然看似簡單的問題,，卻成為我最大的“痛處”。既要考慮采購對門店的主配,，又要照顧門店自行申配,，這個度稍稍不把握好，一不留神,，月末門店庫存就超標,。

真是有種“咬牙又切齒”之感。真呼又要向王總喊救命,，倍感無奈,。

4、針對老生常談的幾個問題：1,、門店銷售預算完成情況;2,、門店目標庫存;3、門店退貨情況;4,、門店滯銷單品庫存;5門店缺貨情況;6門店核心單品庫存;7,、門店每周申配情況;8,、門店商品周轉(zhuǎn)率。就這幾個問題依舊是接下來工作中的重點,，且要一路既往的堅持,。

三、結(jié)語：

--年的總結(jié)沒有數(shù)據(jù),，忘請原諒;--年的我,，沒有太多突破，深感自責;--年的計劃,，還有很多未能完成,，倍感遺憾?？偨Y(jié)20--,，希望大家能依舊給我寬容與包含，讓我在20--年中繼續(xù)完成未完成的計劃,，努力突破自我,，提升自我，超越自我,，與司共進退,。感恩!

實用物流管理工作總結(jié)篇三

實驗名稱：

為你熟悉的一個企業(yè)或網(wǎng)站構(gòu)建在電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送模式

實驗目的：

了解電子商務(wù)物流配送的含義以及當前環(huán)境下所具有的物流配送模式，能夠選擇一個你所熟悉的企業(yè)或者網(wǎng)站,，對它現(xiàn)有的物流配送模式進行研究并分析其中的優(yōu)勢以及不足之處,，并提出你的建議。

實驗步驟：

1,、選取一個你所熟悉的企業(yè)或者網(wǎng)站——家樂福

2,、對它現(xiàn)有的物流配送模式分析研究

3、提出自己的建議設(shè)想

實驗內(nèi)容：

1,、家樂?，F(xiàn)有物流模式：

家樂福采用供應商直供的模式——由于家樂福的選址絕大部分都集中于上海、北京,、天津及內(nèi)陸各省會城市,，且強調(diào)的是“充分授權(quán)，以店長為核心”的運營模式,，因此商品的配送基本都以供應商直送為主

2,、對現(xiàn)有模式的分析：

優(yōu)點：

(1)送貨快速、方便

由于供應商資源多集中于同一個城市,，上午下訂單下午商品就有可能到達,，將商品缺貨造成的失銷成本大幅降低。為了減少資金的占用及提高商品陳列空間的利用效率,，超大賣場基本都采取“小批量,，多頻次”的訂貨原則,，同城供應商能更有效地幫助此原則的實現(xiàn)。

(2)便于逆向物流

商品的退換貨,，是零售企業(yè)處理過時,、過期等滯銷商品的最重要手段。如果零售商采用的是供應商直送的商品配送模式,，零售商與供應商的聯(lián)系與接觸非常頻繁,，因此商品退換貨處理也非常迅速，但如果采用中央配送模式,，逆向物流所經(jīng)過的環(huán)節(jié)大為增加,，因此速度也相對變緩。

缺點：

這種方式雖然靈活,，但影響了供貨速度,，也加重了供貨商的負擔。由于家樂福各門店自行采購,，供貨商不一,，大大影響了供貨速度;并且，家樂福目前的供貨方式也加重了供貨商負擔,。

3,、對家樂福物流配送的設(shè)想

家樂福可以建設(shè)區(qū)域物流配送中心來幫助家樂福加快店面更新速度,，鞏固市場。在東北區(qū),、華東區(qū),、西南區(qū)、華南區(qū),、華中區(qū)五大區(qū)域性建立物流配送中心,，這樣以后供應商只要將貨物運送至物流中心，各分店商品的配送就一可以統(tǒng)一由物流中心來實現(xiàn),。

家樂福的主要客戶是城市消費者中的中低消費能力人群,，對于這些消費者來說低價可能是唯一可行的經(jīng)營戰(zhàn)略。因此家樂?？梢酝ㄟ^控制供應價格,，壓縮供應商的利潤空間，控制物流成本,，向消費者讓利,。

實驗結(jié)果：

通過此次實驗，我對企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送模式有了更深的理解,，知道了當前電子商務(wù)環(huán)境下的一些物流配送模式,，通過對家樂福的物流配送分析提出了自己的建議,。

實用物流管理工作總結(jié)篇四

一、配送

1,、相比--年--年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑,，在配送這一塊我們配送司機的.薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里,，情愿多送貨多做事來增加收入,。

2、--年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計,，做到貨物配送單的合理安排,，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面,，維護了司機之間共同利益和部門員工團結(jié)關(guān)系,。

3、門店有時催送貨比較急,，貨物量又比較少,，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送,。有時候一個地方的貨比較多,，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣,，這樣既浪費人力又浪費物力,。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急,，我們部門又要考慮油耗,、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合,，盡量給顧客做好解釋工作,。

4、出貨,、裝車司機按出庫單對單對貨核對,，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。

5,、加強與各部門的銜接溝通,，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的,、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走,。

二、人員要求與管理

1、20--年初公司給物流管理部的人員編制是8人,，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求,。

2、由于人員的流動性大,，一直以來是困擾部門工作開展的大問題,。作為我部門員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高,。但作業(yè)強度大,，體力要求比較高，也需要勤勞好學,，做事責任心也要求高,。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品,、性格,、愛好、處事作風,、工作能力等諸多方面,，針對不同性格、不同年齡段,、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式,、做到人盡其才，物盡其用,。同時要關(guān)心自己的員工生活,，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任,，讓他體會到領(lǐng)導層的關(guān)心與器重,，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系,，我們還是互相支持、關(guān)心的朋友關(guān)系,。當然,，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信,。這種威信不是靠惡語批評,，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量,，你需要說你好的人的支持,，你同樣需要說你壞的人的支持。

三,、車輛的管理

1,、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解,，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。

2,、嚴格控制部門內(nèi)車輛費用,，合理有效安排配送路線。

3,、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間,、行程、地點,、事由,、駕駛?cè)撕灻龅接谐鲕嚲捅赜谐鲕囉涗?，做到保存全年的出車記錄表?/p>

4,、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用,、保養(yǎng),、加油的時間,、行駛公里數(shù)都有記錄,，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查,，明確保養(yǎng)周期,、時間,。

5,、堅持秉承小問題自己動手解決,、大問題送修自己買維修配件的原則,，節(jié)約控制部門車輛費用。

四,、工作回顧與展望

1,、20--年不知不覺在指尖慢慢逝去，20--年迎面而來,?；叵脒^去，展望未來!有進步的喜悅,，亦有工作中失誤的愧疚,。用心總結(jié)工作當中的利弊、得失,。

2,、認真履行工作職責，在新的一年里,，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力,。