工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終，只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止,。通過總結(jié)對工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析,，從中找出經(jīng)驗和教訓(xùn)，引出規(guī)律性認(rèn)識,，以指導(dǎo)今后工作和實踐活動,。寫總結(jié)的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面是我給大家整理的總結(jié)范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助,。

車輛管理個人工作總結(jié)篇一

下面是小編給大家分享的車輛管理個人年度總結(jié),，希望對你有幫助。

按照公司上級對車輛安全管理的規(guī)定及要求,，東莞某始終站在車輛安全管理關(guān)系到員工生命安全和公司財產(chǎn)安全的高度,，切實增強(qiáng)責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，以適應(yīng)某各單位,、部門生產(chǎn)運(yùn)營安全用車之需。

某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理,，大力支持車管室的具體工作,。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會議，詳細(xì)了解車管具體情況,，認(rèn)真傾聽司機(jī)心聲和意見,，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中,，某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則,，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標(biāo),，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一,、預(yù)防為主”的良好氛圍。

目前納入我處車輛安全管理工作范圍的

規(guī)章制度

和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》,、《三檢四良兩潔交接制度》,、《車管員及專職司機(jī)職責(zé)》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》,。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機(jī)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛,，在車輛使用及交接過程中認(rèn)真做好“三檢”(出車前,、出車中、出車后車輛檢查),，確?！八牧肌?制動、轉(zhuǎn)向,、燈光,、信號良好)，“兩潔”(車容整潔,、車內(nèi)整潔);在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機(jī)做到“三嚴(yán)格”：一是嚴(yán)格遵照執(zhí)行《道路交通安文秘家園全法》,，二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺謹(jǐn)慎駕駛,，做到依法行駛,、文明行駛、安全行駛;三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程,，隨帶駕駛證,、行駛證及相關(guān)有效證件;駕車時不閑談、吸煙,、吃零食,、接(打)手機(jī)，不穿拖鞋駕駛車輛,，堅決杜絕故障車上路,，做到“病車不上路，病人(司機(jī))不上車”,，嚴(yán)禁酒后開車,、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢,、先讓,、先停)。

車管室作為某車輛管理的主管部門,，為切實做好車輛安全管理工作,，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識，在某的指導(dǎo)下,，組織全體司機(jī)向某簽訂《車輛安全行駛

保證書

》,，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實到人,，保證在營運(yùn)管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故,。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機(jī)的安全行車意識,、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專項整治,，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患,，做到防范于未然。

東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術(shù)保障,。首先是按規(guī)定對車輛進(jìn)行保養(yǎng),、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案,，詳細(xì)填寫各類報表,，并定點由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān),，駕駛員在交接車輛時,，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好,，確定無磕碰掛擦和丟損等情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān),。第三是不定期組織進(jìn)行車輛駕駛技術(shù)研討,、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。歷年來,，我處動員經(jīng)驗豐富的老司機(jī)把自己的駕駛體會與各位司機(jī)朋友共同分享,，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風(fēng)暴氣候駕駛避險措施等

心得體會

,，對幫助司機(jī)提高駕駛技術(shù)大有裨益,。

車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術(shù)。東莞某現(xiàn)有車輛44輛,，其中吉普小車4輛,、的士頭人貨車11輛，面包車6輛,、農(nóng)夫人貨車1輛,、17座全順客車2輛、3座豐田中巴4輛,、大巴1輛,，拯救車13輛，吊車2輛,，多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運(yùn)一線,，部分分布在三個生活區(qū)，可謂點多面廣,，管理難度可想而知,。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機(jī)的思想情緒產(chǎn)生波動,，如何做好司機(jī)的思想教育工作,，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識,，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛,、小心駕駛,、細(xì)心駕駛，做到行萬里車,，保萬里平安,，這是目前車輛管理中需要進(jìn)一步改進(jìn)的問題。

一,、××年,，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化,、直通式改革的推動下,，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁,，為了確保車輛安全正點,，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限,、人員緊張的情況下,，優(yōu)先安排長途、檢查用車,，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程,，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運(yùn)營,。全年長途用車達(dá)次,，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二,、雖然工作緊張,，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中,，我把與交管部門的溝通,、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系,，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習(xí),，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達(dá)到萬公里,，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù),，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽(yù)。

三、我作為一名車隊的管理者,，同時也是一名駕駛員，準(zhǔn)點接送領(lǐng)導(dǎo),、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé),，我一絲不茍的履行著各項職責(zé)。我深知成績的取得,，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的,，因此我平時主動與大家談心、溝通,，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題,、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌,，確保了行車的安全,。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》,，從未延誤差費的發(fā)放,。全年共發(fā)放差費元。

四,、在公司成立時間短,，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,，針對車輛的維護(hù),、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出,，我親自到定點企業(yè)進(jìn)行溝通,、洽談、摸底,，在備件允許的情況下,，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生,。

1,、加強(qiáng)教育，轉(zhuǎn)變觀念,，統(tǒng)一思想,，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。

2,、加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強(qiáng)后備作用。

3,、抓好基礎(chǔ)管理工作,，提高安全運(yùn)營的意識，加強(qiáng)駕駛員綜合素質(zhì)教育,。

4,、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化,、制度化,，用制度規(guī)范駕駛行為，增強(qiáng)服務(wù)意識,。

5,、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡,，并能及早正常的投入運(yùn)營,。

以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績,，提高車隊整體服務(wù)水平,，提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù)，把車隊建成一支責(zé)任心強(qiáng),、吃苦耐勞,、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運(yùn)隊伍,，我會再接再厲,，決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力,，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我××年的工作提出寶貴意見和建議,。

車輛管理個人工作總結(jié)篇二

中義·阿卡迪亞園區(qū)建筑面積22萬平方米，園區(qū)共計1257戶,，入住率48%,，車位配比為1:0.4，自xx年以來阿卡迪亞車輛管理問題一直是困擾服務(wù)中心工作開展的一大難題,。原因是車位配比不夠,，很多業(yè)主沒有購買到車位。這些沒有停車位的業(yè)主為了停車,，經(jīng)常占壓草坪,，堵塞消防通道，對園區(qū)路面的設(shè)施破壞較為嚴(yán)重,，這樣即破壞了園區(qū)的美觀,，又對園區(qū)車輛及人員的出行帶來很大的安全隱患,，業(yè)主對服務(wù)中心車輛管理工作投訴率越來越高，園區(qū)停車問題逐步上升為服務(wù)中心與業(yè)主之間的一種矛盾,。

首先,，我們考慮到園區(qū)車位有限，我們認(rèn)為應(yīng)該盡可能的解決停車問題,，園區(qū)路面如可以停車,，可以解決一部分停車問題，我們根據(jù)園區(qū)實際情況和廣大業(yè)主們對園區(qū)車輛行駛停放中的一些焦點問題進(jìn)行匯總整理形成車輛管理意見稿,，在2月份征詢業(yè)主意見,，征詢主要內(nèi)容為園區(qū)的行車路線,、路面是否同意停車等,。入住業(yè)主的我們上門征詢，未入住686戶,，我們采取寄信件進(jìn)行征詢,。征詢表共發(fā)放1254份,收回583份(入住業(yè)主全部收回),根據(jù)收回的業(yè)主意見表統(tǒng)計，92%的.業(yè)主對征詢的內(nèi)容表示同意,，我們根據(jù)征詢結(jié)果匯總,，并形成臨時車輛管理規(guī)定討論稿；我們在3月6日份召開第一次業(yè)主代表大會,，公布2月份征詢結(jié)果及臨時車輛管理規(guī)定討論稿,，參加會議人員48人（園區(qū)41棟樓，每棟樓均由業(yè)主代表參加）,，業(yè)主代表大會結(jié)束后,，我們依據(jù)業(yè)主代表的意見對討論稿進(jìn)行修改完善，在3月21日我們召開第二次業(yè)主代表大會對修改后的車輛管理規(guī)定進(jìn)行討論確認(rèn),，經(jīng)過大家的討論我們再次進(jìn)行修改和完善,，在4月份我們將臨時管理規(guī)定在園區(qū)出入口共三個明顯位置進(jìn)行公示，公示兩周,，業(yè)主無異議,，我們依據(jù)車輛管理規(guī)定起草《車輛管理服務(wù)協(xié)議》，通知業(yè)主前來服務(wù)中心簽定,，同時我們開始向業(yè)主辦理停車證,，有車位業(yè)主辦理紅色停車證，無車位業(yè)主辦理黃色停車證,，便于我們區(qū)別外來車輛,。

我們在5月份我們依據(jù)車輛臨時管理規(guī)定和服務(wù)協(xié)議的約定，在園區(qū)路面劃分停車位,、導(dǎo)向箭頭及制作安裝道路標(biāo)識牌,，開始試運(yùn)行新的車輛臨時管理規(guī)定,；為方便業(yè)主的出行，提高園區(qū)整體形象,，依據(jù)《車輛管理服務(wù)協(xié)議》,，我們對阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進(jìn)行升級，所需費用由業(yè)主承擔(dān),，并將系統(tǒng)升級的方案及收取的費用在園區(qū)進(jìn)行公示,，并將相關(guān)收繳情況主動向社區(qū)居委會反映，接受居委會的監(jiān)督,，確保?？顚Ｓ茫?月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢,，實施《阿卡迪亞車輛臨時管理規(guī)定》,，實施過程中，我們要求秩序維護(hù)隊嚴(yán)格按照規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行,，由于長期的停車習(xí)慣,，很多業(yè)主還是在園區(qū)的西圍墻停車，為了解決問題,，我們又對于西圍墻能否停車征詢業(yè)主意見,，大部分業(yè)主認(rèn)為西圍墻路面不準(zhǔn)停車，我們將業(yè)主簽字在西圍墻進(jìn)行公示,，對于仍停車的業(yè)主我們服務(wù)中心上門做解釋工作,。

xx年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)維修升級完成，業(yè)主可刷卡進(jìn)出園區(qū),。目前小區(qū)車輛管理運(yùn)行良好,，園區(qū)車輛停放、行駛有序,，業(yè)主滿意度得到很大的提高,，車輛管理取得良好的效果。

車輛管理個人工作總結(jié)篇三

當(dāng)前已經(jīng)形成了基本的車輛管理體系,，在制度建設(shè),、流程運(yùn)轉(zhuǎn)等方面建立了本企業(yè)的特色，但隨著企業(yè)經(jīng)營管理的發(fā)展,，今天本站小編給大家找來了車輛管理

個人工作總結(jié)

,，希望能夠幫助到大家。

為切實加強(qiáng)夏季客運(yùn),、旺季客運(yùn)車輛安全管理工作,，預(yù)防和減少客運(yùn)車輛交通事故的發(fā)生，廣西容縣交警大隊結(jié)合客運(yùn)車輛管理工作實際,，以落實客運(yùn)交通安全集中整治為重點,，進(jìn)一步加強(qiáng)轄區(qū)客運(yùn)車輛安全管理工作,，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。

一,、進(jìn)一步加大宣傳教育力度,。該大隊聯(lián)合交通、客運(yùn)企業(yè)等相關(guān)部門開展全方位,、多層次的道路交通安全宣傳教育工作,。一是通過集中授課、觀看宣傳片等方式教育車主,、駕駛?cè)思捌渌麖臉I(yè)人員自覺遵守道路交通安全法律法規(guī),，使之在思想上引起重視;二是通過“7.25”宣傳日、新聞媒體,、客運(yùn)站發(fā)放宣傳資料,、播放宣傳片、懸掛張貼標(biāo)語廣告等方式教育交通參與者從保護(hù)自身安全的角度,，不乘超員車,、不坐違法車,，做文明交通的主導(dǎo)者,。

二、進(jìn)一步加強(qiáng)對客運(yùn)企業(yè)完善各項安全管理制度的監(jiān)督力度,。組織民警深入轄區(qū)客運(yùn)企業(yè)檢查漏洞,，督促完善相關(guān)安全生產(chǎn)制度，強(qiáng)化各崗位工作人員職責(zé),，加強(qiáng)內(nèi)部人,、車管理，健全各類相關(guān)簿冊,、臺帳登記,，切實使各項制度落到實處。同時,，嚴(yán)格站內(nèi)例檢,、出站口驗收，有“三品”車,、超員車堅決不能出站,，安全技術(shù)檢查不過關(guān)的車輛堅決不能上路。平時,，安全檢查由企業(yè)設(shè)專門安全人員負(fù)責(zé),，大隊民警隨時抽檢。逢節(jié)假日客運(yùn)高峰及安保重要階段,，大隊民警按照“一車一警”工作模式隨時在路上或進(jìn)駐客運(yùn)場站跟蹤監(jiān)管,。

三,、進(jìn)一步強(qiáng)化對客運(yùn)車輛駕駛?cè)撕涂瓦\(yùn)企業(yè)法人的監(jiān)督管理。一是嚴(yán)格審查駕駛員資質(zhì),，對準(zhǔn)駕車型不符,、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負(fù)主要責(zé)任以上的客運(yùn)駕駛?cè)撕瓦\(yùn)輸危化品駕駛?cè)艘宦赏Ｖ範(fàn)I運(yùn);二是對企業(yè)法人,、駕駛?cè)诉M(jìn)行面對面的教育;三是要求客運(yùn)企業(yè)對所屬車輛發(fā)生嚴(yán)重超員交通違法的,，除交警部門依法處罰外，企業(yè)內(nèi)部要對相關(guān)責(zé)任人實施處罰,，并取消違法駕駛?cè)丝瓦\(yùn)車輛駕駛資格;四是大隊全面監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)客車交通違法,，建立客運(yùn)車輛嚴(yán)重交通違法行為臺帳，對每起客車嚴(yán)重違法行為都要記錄備案,，對發(fā)生兩次以上客運(yùn)車輛嚴(yán)重交通違法行為的企業(yè)法人依法進(jìn)行處罰,。

四、進(jìn)一步調(diào)整完善勤務(wù)制度,，加強(qiáng)路面管控,。一是在客運(yùn)車輛集中的線路實行常態(tài)化檢查;二是加強(qiáng)公路巡邏檢查，開展動態(tài)管控;三是研究客車的違法特性,，找準(zhǔn)重點區(qū)域,、重點線路、重點時段,，調(diào)動隊伍實施突擊整治,，嚴(yán)厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控,，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的發(fā)生,，努力消除事故隱患，保障客運(yùn)車輛交通安全,。

即將辭去20xx年,，又將迎來嶄新的一年：20xx!在這年終結(jié)尾之際，我們有必要總結(jié)過去以便更好的展望未來,，深思反省過去,，更好的把握將來，因此我將我在20xx年一年的工作作出如下年終總結(jié)：我在單位是名司機(jī)兼黨支部的宣傳委員,。職責(zé)是接送領(lǐng)導(dǎo),，由車管員統(tǒng)一派車保證領(lǐng)導(dǎo)及各部門的業(yè)務(wù)用車。

在工作中我能端正思想,，努力提高服務(wù)意識,，嚴(yán)格遵守考勤制度，服從領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度的工作安排,。愛護(hù)車輛,，每天上班對車輛進(jìn)行清潔;節(jié)約用油;遵守交通法規(guī);樹立“雙安”思想,，即“行車安全、乘員安全”,，每個月定期參加交管部門組織的安全學(xué)習(xí);不斷提高技術(shù)水平,。下班后將車輛停在地下停車廠或指定的停車位置。在8小時以外及雙休日,，無私自動車的現(xiàn)象發(fā)生,。車輛需要保養(yǎng)及維修時，在指定的車輛維修站維修,，車輛因技術(shù)狀況要維修時,，通過車管、經(jīng)理批準(zhǔn)后,，確實符合維修條件的,，在送修理廠修理。在報銷停車,、過路費經(jīng)過車管的審核,、經(jīng)理的簽字送致財務(wù)室報銷，嚴(yán)格財務(wù)審批程序,。

在黨支部宣傳委員的工作中,，能起到上傳下達(dá)的作用。能認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨支部,、領(lǐng)導(dǎo)決策和決議,，積極參加黨支部各項黨,、工,、團(tuán)的活動。具體實施會議的決議,，體現(xiàn)大局意識,、協(xié)作意識、服務(wù)意識,，在企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大,，各項基礎(chǔ)業(yè)務(wù)劇增的情況下，有是加班,、加點,、勤奮工作、毫無怨言,。在各項管理工作的同時,，做好內(nèi)外宣傳，積極開展工作,，發(fā)揮黨組組織政治核心作用,，加強(qiáng)思想政治工作,，積極參加黨支部組織的學(xué)習(xí)、收聽廣播,、收看新聞,，在學(xué)習(xí)了“三個代表”、“xx大”,、“xx屆三中全會”精神,，還寫了學(xué)習(xí)心得真正做到學(xué)有所用，把所學(xué)到的東西融入到生活,、工作中去,。

在我部x年公司的黨工團(tuán)大檢查中，我黨支部的材料受到公司的好評,。我還整理了“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”的材料,，明年自治區(qū)愛衛(wèi)會將對我部“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”進(jìn)行抽查。并且我們結(jié)合本部的實際修改,、完善了本單位的黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,。組織學(xué)習(xí)，聽取意見,，黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項任務(wù)完成較好,。配合黨支部書記作好黨支部的工作。

在物業(yè)部的各項勞動中始終能沖鋒在前,，吃苦在前享樂在后,，掃雪時自己的環(huán)境區(qū)掃完后幫助還沒有打掃完的部門打掃，從不計較個人得失,，積極向優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)靠攏,。當(dāng)然在我的身上還存在很多的不足之處：有是候很消極，工作不主動,，帶著情緒工作,，這樣在工作中會出現(xiàn)很多的問題，工作沒有效率,，在今后的工作中我會努力克服自身的不足,，我相信困難是暫時的前途是光明的。

車輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì),、管實,、管的住、管的好,。幾年來,，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制、風(fēng)險保障,、綜合治理”四大機(jī)制,，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措,，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視,、員工認(rèn)真努力、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氛圍,。一個網(wǎng)絡(luò)健全,、制度完善、舉措適宜,、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟,。

一、高度重視,，全員努力,。

安全第一，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循,、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針,。總公司領(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理,，在日常工作檢查中首先檢查安全工作,，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中,，總公司要求各經(jīng)營單位,、職能部門以宣傳、教育,、檢查等預(yù)防工作為主,，時時處處教育廣大干部、職工,、駕駛員牢固樹立安全第一,，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓,，分管副總具體抓,，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制,。

xx年新春伊始,，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長,、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理,，交流控虧、保障經(jīng)驗,，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階,，推動預(yù)防、控虧,、風(fēng)險保障出成果,。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手,，以安全生產(chǎn)為中心工作,，時時處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作,，堅持安全工作早抓早安排,，堅持例會制度及例會培訓(xùn)，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理,。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防,，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低,?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進(jìn)理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理,，真抓實管安全生產(chǎn)工作,，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。

堅持安全發(fā)展觀,，堅持管理創(chuàng)新,，堅持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向,。近幾年來,，我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責(zé)任意識;以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動,，收效顯著,。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力,，系列舉措取得了管細(xì),、管實的目標(biāo)。

發(fā)展與安全,，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點,。總公司始終將安全擺在首位，理順二大關(guān)系,。在安全管理上我們不斷加大投入,，從xx年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車,，印發(fā)宣傳資料100多萬份,，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達(dá)600萬元,。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍,、才能得，只有投入才有回報,。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加,，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。xx年的事故損失為800萬,，xx年事故損失460萬，xx年事故損失350萬,，xx年事故損失達(dá)240萬,，而xx年僅為90萬元。事實勝于雄辯,，領(lǐng)導(dǎo)重視了,，安全管理加強(qiáng)了，安全投入增大了,，安全狀況就能保持平穩(wěn),，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章,，查車況,，反三超，絕隱患的措施越來越先進(jìn)具體,，建立健全了安全專管制度,、責(zé)任倒查制度。一個以安全專管員為基礎(chǔ),，安全管理干部為骨干,，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個重安全,，保平安,，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運(yùn)越來越濃，二,、全面落實

規(guī)章制度

，管的細(xì)、抓的緊,。

1,、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：

車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好,、裝備齊全,。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢、安全專管員旬查,、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度,。規(guī)范了二級維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按計劃進(jìn)行維護(hù),，確保了車輛安全技術(shù)性能良好,。xx年，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化,、制度化,、科學(xué)化，投資二百多萬興建了華之捷機(jī)動車安全技術(shù)檢測中心,，日檢能力達(dá)百臺以上,，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測，也為車輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證,。既提高了車況,，也消除了隱患，更保證了安全,。

2,、抓實駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求,。我們一直堅持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度;一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運(yùn)所屬單位的車主,、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律,、法規(guī),、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù),、避險能力,、維護(hù)技巧等為主。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué),、術(shù)兩科考核,，不合格的一律不得上崗。二是分批次,、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班,，以提高責(zé)任意識,，強(qiáng)化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章,，老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班,，從法律、法規(guī)到事故案例,，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐,。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí),，月安全學(xué)習(xí)活動由單位專管員負(fù)責(zé)召集,。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項,、特殊典型案例為主要內(nèi)容,。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明,，樹風(fēng)范,、要安全、不違章的良好風(fēng)氣,。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備,、有經(jīng)驗，避免了重大事故發(fā)生,。

3,、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中,，是我們的特色,，也深受廣大車主、駕駛員喜愛,。企業(yè)《安全報》每月一期,，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中,，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(安全報),，保證了“一個不能少”。

實現(xiàn)宣傳信息化,，亦是湖北汽運(yùn)的一項創(chuàng)舉,。遇天氣突然變化,、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息,，告知注意事項,。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次,。要求駕駛員提前采取措施,、避免危險因素,、保證行車安全。短信告知,，方便快捷,，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口,。

把安全宣傳送到車主,、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示,，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》,，哪些習(xí)慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸,、阻止來預(yù)防駕駛員違章,、肇事。溫馨告示暖人心,，司機(jī)家屬無不稱道,。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率,、多內(nèi)容,，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。

4,、以安全競賽為載體,，提高駕駛員的安全責(zé)任意識

幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”,、“珍愛生命,、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”,、“行車不違章,、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動,。以競賽活動為平臺,，要求全體車主、駕駛員積極參與其中,。比安全,、賽規(guī)范、拒絕違章;比技術(shù),、賽車況,、提高操作技能，認(rèn)真遵守《交通安全法》,，以實際行動杜絕事故,。安全競賽活動有方案,、有措施、有記載,、有評比,，形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競賽活動,，鍛煉了隊伍,、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵,。幾年的安全競賽活動顯示,，違法行車的少了，文明行車的多了;開湊合車的少了,，車容車貌美觀了;消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了,。重大事故大幅下降了,，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。

三,、樹立風(fēng)險觀念,、建立保障體系：

一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢,，也有風(fēng)險巨大的隱患,。xx年，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》精神,，結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢,。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主,、駕駛員自愿參與下,，建立了安全風(fēng)險防范保障制度。安全風(fēng)險防范保障制度以群體互助,，風(fēng)險共擔(dān)為宗旨,，以未雨綢繆、防患未然,、預(yù)防事故,、規(guī)避風(fēng)險為目的?？偣净I集200萬為保障基金,，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風(fēng)險防范保障資金,，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的車主,、駕駛員,、在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險保障資助,，其資助額達(dá)到所繳額的百倍左右,。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成,。兩年來,，58位車主獲得資助，資助額280余萬元,，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境,，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險的一道堅實屏障。

通過兩年的實踐,，廣大車主的安全風(fēng)險觀念基本樹立,。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念,，提高了車主的安全意識,，加強(qiáng)了車主的社會責(zé)任感，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險也得到了有效的控制,。

四,、明確安全目標(biāo)責(zé)任，控制事故損失,，避免矛盾激化,，構(gòu)建和諧社會

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失,，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,，也會產(chǎn)生負(fù)面社會影響。處置不及時,，小事故會演變成大事故,，小損失會加重為大損失;處置不得當(dāng)，受害人精神受到傷害,，還會波及正常的生活,、工作秩序?；陬A(yù)防事故,、減少損失，維護(hù)社會穩(wěn)定的工作思路,，我們推出了事故損失控制管理辦法,。

事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各單位,、各部門,，使千斤重?fù)?dān)人人挑、人人身上有指標(biāo);二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù),，把不出事故,，少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案，調(diào)解有措施,，整改有方向,，開支有依據(jù)，操作有制度,。xx年,，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中,，從結(jié)案到處置,，從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分;從調(diào)解到訴訟，都始終參與,，安全管理職能部門全程監(jiān)控,。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大，減少無理賠負(fù),，降低事故處理成本。去年,，在十八家經(jīng)營單位中,，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核,，家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi),，全年實際發(fā)生事故損失90萬元，為目標(biāo)的31%,。五,、齊抓共管，綜合治理,，推進(jìn)安全文化建設(shè),。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本,。湖北汽運(yùn)多年致力于企業(yè)文化,，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè)，齊抓共管,、各司其職,、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。

安全預(yù)防、風(fēng)險防范,、勞動保護(hù),、法律援助、投保理賠,、車輛技術(shù),、宣傳教育、基礎(chǔ)管理,、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié),。工會、安監(jiān),、保險,、法律、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任,。各部門都按照齊抓共管,、各司其職、綜合治理的要求,，積極參與安全生產(chǎn)的管理,，相互溝通、配合,、協(xié)調(diào),，將安全責(zé)任目標(biāo)落實到各職能部門、并實行考核,。工會,、共青團(tuán)在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產(chǎn)為主要評比標(biāo)準(zhǔn),，認(rèn)真營造安全發(fā)展大氣候,。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風(fēng)險,，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航,。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋,、宣傳和法律援助,，維護(hù)車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況,、糾違章,、督保險為重點，杜絕事故隱患,，教育,、監(jiān)督駕駛員文明行車,。

各部門的精誠團(tuán)結(jié)、密切合作,，營造出時時講安全,、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ),。

管細(xì)、抓緊,、管實在,、抓源頭、創(chuàng)新管理,、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法,。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的,。安全風(fēng)險保障,、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會,、平安交通的必要保證,。雖然，幾年來我們做了大量的工作,，但仍然存在著一些不足,，重大事故還時有發(fā)生，死亡率,、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個不低的水平上,。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理,，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效益,，忽視安全,，開超限、超載,、超速車,。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面,，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力,，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下,，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展的心理,。我們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,，從細(xì)處著手,、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理,，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康,、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會,、平安交通而繼續(xù)努力,。

車輛管理個人工作總結(jié)篇四

車輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì)、管實,、管的住,、管的好。幾年來,，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防,、損失控制、風(fēng)險保障,、綜合治理”四大機(jī)制,，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措,，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認(rèn)真努力,、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟,。

一、高度重視,，全員努力,。

安全第一,，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針,。總公司領(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作,，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先,。在安全管理中,，總公司要求各經(jīng)營單位,、職能部門以宣傳、教育,、檢查等預(yù)防工作為主,，時時處處教育廣大干部、職工,、駕駛員牢固樹立安全第一,，預(yù)防為主的思想,。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓,，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制,。

xx年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點,，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人,、安全科長,、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧,、保障經(jīng)驗,，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階，推動預(yù)防,、控虧,、風(fēng)險保障出成果。幾年來,，我們堅持以新舉措為拉手,，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全,。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作,，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓(xùn)，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理,。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防,，使違章率大幅下降,，事故發(fā)生率持續(xù)降低,。總公司領(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進(jìn)理念,，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理,，真抓實管安全生產(chǎn)工作,，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。

堅持安全發(fā)展觀,，堅持管理創(chuàng)新,，堅持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向,。近幾年來,，我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責(zé)任意識;以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動,，收效顯著,。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力,，系列舉措取得了管細(xì),、管實的目標(biāo)。

發(fā)展與安全,，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點,。總公司始終將安全擺在首位,，理順二大關(guān)系,。在安全管理上我們不斷加大投入，從xx年至今,，添置了44臺安全監(jiān)理車,，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊,，投入資金達(dá)600萬元,。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍、才能得,，只有投入才有回報,。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的,。xx年的事故損失為800萬,，xx年事故損失460萬,，xx年事故損失350萬，xx年事故損失達(dá)240萬,，而xx年僅為90萬元,。事實勝于雄辯，領(lǐng)導(dǎo)重視了,，安全管理加強(qiáng)了,，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn),，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著,。糾違章，查車況,，反三超,，絕隱患的措施越來越先進(jìn)具體，建立健全了安全專管制度,、責(zé)任倒查制度。一個以安全專管員為基礎(chǔ),，安全管理干部為骨干,，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個重安全,，保平安,，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運(yùn)越來越濃，二,、全面落實規(guī)章制度,，管的細(xì)、抓的緊,。

1,、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：

車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好,、裝備齊全,。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢、安全專管員旬查,、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度,。規(guī)范了二級維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按計劃進(jìn)行維護(hù),，確保了車輛安全技術(shù)性能良好,。xx年，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化,、制度化,、科學(xué)化,，投資二百多萬興建了華之捷機(jī)動車安全技術(shù)檢測中心，日檢能力達(dá)百臺以上,，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測,，也為車輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證。既提高了車況,，也消除了隱患,，更保證了安全。

2,、抓實駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感,、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度;一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運(yùn)所屬單位的車主,、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn),。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī),、職業(yè)道德要求,、駕駛技術(shù)、避險能力,、維護(hù)技巧等為主,。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核,，不合格的一律不得上崗,。二是分批次、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班,，以提高責(zé)任意識,，強(qiáng)化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章,，老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班,，從法律、法規(guī)到事故案例,，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐,。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí),，月安全學(xué)習(xí)活動由單位專管員負(fù)責(zé)召集,。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項,、特殊典型案例為主要內(nèi)容,。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明,，樹風(fēng)范,、要安全,、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備,、有經(jīng)驗,，避免了重大事故發(fā)生。

3,、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次,、寓于服務(wù)之中，是我們的特色,，也深受廣大車主,、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期,，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求,，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式,，做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(安全報),，保證了“一個不能少”。

實現(xiàn)宣傳信息化,，亦是湖北汽運(yùn)的一項創(chuàng)舉,。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布,，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息，告知注意事項,。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次,。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素,、保證行車安全,。短信告知，方便快捷,，收看率高,，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。

把安全宣傳送到車主,、駕駛員家中,，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》,，哪些習(xí)慣是會釀成事故的不良毛病,。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預(yù)防駕駛員違章,、肇事,。溫馨告示暖人心,，司機(jī)家屬無不稱道。他們紛紛要求,，溫馨告示要加頻率,、多內(nèi)容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用,。

4,、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責(zé)任意識

幾年來,，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”,、“珍愛生命、珍惜家庭,、爭做文明駕駛員”,、“行車不違章、車輛無故障,、全年無事故”等多項安全競賽活動,。以競賽活動為平臺，要求全體車主,、駕駛員積極參與其中,。比安全、賽規(guī)范,、拒絕違章;比技術(shù),、賽車況、提高操作技能,，認(rèn)真遵守《交通安全法》,，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案,、有措施,、有記載、有評比,，形式多樣,、內(nèi)容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍,、提高了素質(zhì),，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵。幾年的安全競賽活動顯示,，違法行車的少了,，文明行車的多了;開湊合車的少了，車容車貌美觀了;消極觀望競賽的少了,，積極主動自覺參與的多了,。重大事故大幅下降了,，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。

三,、樹立風(fēng)險觀念,、建立保障體系：

一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢,，也有風(fēng)險巨大的隱患,。xx年，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》精神,，結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢,。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主,、駕駛員自愿參與下,，建立了安全風(fēng)險防范保障制度,。安全風(fēng)險防范保障制度以群體互助,，風(fēng)險共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆,、防患未然,、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險為目的,?？偣净I集200萬為保障基金,，按不同類型車輛征收不等資金,，作為安全風(fēng)險防范保障資金,，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的車主,、駕駛員,、在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險保障資助,，其資助額達(dá)到所繳額的百倍左右,。90%以上車主積極參與,，一套完整的保障體系已經(jīng)建成,。兩年來,，58位車主獲得資助，資助額280余萬元,，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境,，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險的一道堅實屏障。

通過兩年的實踐,，廣大車主的安全風(fēng)險觀念基本樹立,。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念,，提高了車主的安全意識,，加強(qiáng)了車主的社會責(zé)任感，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險也得到了有效的控制,。

四,、明確安全目標(biāo)責(zé)任，控制事故損失,，避免矛盾激化,，構(gòu)建和諧社會

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失,，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,，也會產(chǎn)生負(fù)面社會影響。處置不及時,，小事故會演變成大事故,，小損失會加重為大損失;處置不得當(dāng)，受害人精神受到傷害,，還會波及正常的生活,、工作秩序?；陬A(yù)防事故,、減少損失，維護(hù)社會穩(wěn)定的工作思路,，我們推出了事故損失控制管理辦法,。

事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo),，將總目標(biāo)分解到各單位,、各部門，使千斤重?fù)?dān)人人挑,、人人身上有指標(biāo);二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù),，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案，調(diào)解有措施,，整改有方向,，開支有依據(jù)，操作有制度,。xx年,，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中,，從結(jié)案到處置,，從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分;從調(diào)解到訴訟，都始終參與,，安全管理職能部門全程監(jiān)控,。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大，減少無理賠負(fù),，降低事故處理成本,。去年，在十八家經(jīng)營單位中,，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo),，兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核，家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi),，全年實際發(fā)生事故損失90萬元,，為目標(biāo)的31%。五,、齊抓共管,，綜合治理，推進(jìn)安全文化建設(shè),。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂,，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運(yùn)多年致力于企業(yè)文化,，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè),，齊抓共管、各司其職,、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓,。

安全預(yù)防、風(fēng)險防范,、勞動保護(hù),、法律援助,、投保理賠,、車輛技術(shù)、宣傳教育,、基礎(chǔ)管理,、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié),。工會、安監(jiān),、保險,、法律、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任,。各部門都按照齊抓共管,、各司其職、綜合治理的要求,，積極參與安全生產(chǎn)的管理,，相互溝通、配合,、協(xié)調(diào),，將安全責(zé)任目標(biāo)落實到各職能部門、并實行考核,。工會,、共青團(tuán)在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產(chǎn)為主要評比標(biāo)準(zhǔn),，認(rèn)真營造安全發(fā)展大氣候,。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風(fēng)險,，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航,。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋,、宣傳和法律援助,，維護(hù)車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況,、糾違章,、督保險為重點，杜絕事故隱患,，教育,、監(jiān)督駕駛員文明行車。

各部門的精誠團(tuán)結(jié),、密切合作,，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

管細(xì)、抓緊,、管實在,、抓源頭、創(chuàng)新管理,、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法,。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的,。安全風(fēng)險保障,、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會,、平安交通的必要保證,。雖然，幾年來我們做了大量的工作,，但仍然存在著一些不足,，重大事故還時有發(fā)生，死亡率,、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個不低的水平上,。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理,，放松安全管理,。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視安全,，開超限,、超載、超速車,。要徹底糾正上述現(xiàn)象,，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力,，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新,。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,、如履薄冰的心理,，堅持以人為本，科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展的心理,。我們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,，從細(xì)處著手,、從實處抓起,，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康,、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會,、平安交通而繼續(xù)努力,。

車輛管理個人工作總結(jié)篇五

按照公司上級對車輛安全管理的

規(guī)定

及要求，東莞某始終站在車輛安全管理關(guān)系到員工生命安全和公司財產(chǎn)安全的高度,，切實增強(qiáng)責(zé)任意識和使命意識,，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)某各單位,、部門生產(chǎn)運(yùn)營安全用車之需,。

某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作,。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會議,，詳細(xì)了解車管具體情況，認(rèn)真傾聽司機(jī)心聲和

意見

,，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查,。在日常工作作息中，某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則,，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理

制度

,，確保實現(xiàn)安全用車之目標(biāo)，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一,、預(yù)防為主”的良好氛圍,。

目前納入我處車輛安全管理工作范圍的

規(guī)章制度

和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》,、《車管員及專職司機(jī)職責(zé)》,、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機(jī)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛,，在車輛使用及交接過程中認(rèn)真做好“三檢”(出車前,、出車中、出車后車輛檢查),，確?！八牧肌?制動、轉(zhuǎn)向,、燈光,、信號良好)，“兩潔”(車容整潔,、車內(nèi)整潔);在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機(jī)做到“三嚴(yán)格”：一是嚴(yán)格遵照執(zhí)行《全法》,，二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛,、文明行駛,、安全行駛;三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證,、行駛證及相關(guān)有效證件;駕車時不閑談,、吸煙、吃零食,、接(打)手機(jī),，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路,，做到“病車不上路,，病人(司機(jī))不上車”，嚴(yán)禁酒后開車,、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時系好安全帶,，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓,、先停),。

車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作,，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識,，在某的指導(dǎo)下，組織全體司機(jī)向某簽訂《車輛安全行駛保證書》,，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實到人,，保證在營運(yùn)管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié),，車管室組織開展對司機(jī)的安全行車意識,、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患,，做到防范于未然,。

東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對車輛進(jìn)行保養(yǎng),、年審年檢和二保工作,，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細(xì)填寫各類報表,，并定點由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車輛行駛狀況,。其次是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車輛時,，必須檢查各自的車輛情況,，察看車輛車況是否完好,，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時

報告

車輛管理員,，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān),。第三是不定期組織進(jìn)行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核,。歷年來,，我處動員經(jīng)驗豐富的老司機(jī)把自己的駕駛體會與各位司機(jī)朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項,、風(fēng)暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機(jī)提高駕駛技術(shù)大有裨益,。

車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術(shù),。東莞某現(xiàn)有車輛44輛，其中吉普小車4輛,、的士頭人貨車11輛,，面包車6輛、農(nóng)夫人貨車1輛,、17座全順客車2輛,、3座豐田中巴4輛、大巴1輛,，拯救車13輛,，吊車2輛，多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運(yùn)一線,，部分分布在三個生活區(qū),，可謂點多面廣，管理難度可想而知,。隨著企業(yè)改革的不斷深化,，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機(jī)的思想情緒產(chǎn)生波動，如何做好司機(jī)的思想教育工作,，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識,，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛,、小心駕駛,、細(xì)心駕駛，做到行萬里車,，保萬里平安,，這是目前車輛管理中需要進(jìn)一步改進(jìn)的問題。

車輛管理個人工作總結(jié)篇六

20xx年,，對我個人來說是意義非凡的一年,，這一年是我在施工現(xiàn)場安全質(zhì)量管理工作上新的開始,，同時也是一個自我積累、學(xué)習(xí)的一年,。xx項目部成立以來,，項目部委任我為安質(zhì)部長，自肩負(fù)安全員這個重任以來,，我始終保持清醒的頭腦,，踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作。

在現(xiàn)行崗位上任職一年里,，安質(zhì)部在項目部領(lǐng)導(dǎo)的英明領(lǐng)導(dǎo)下,，在同事們的支持配合下，安全,、質(zhì)量管理均達(dá)到項目綜合管理計劃中所制定的指標(biāo),。項目部安全質(zhì)量管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化水平也逐步提升,。

一,、工作簡要回顧

1.在項目部開工之初，安質(zhì)部根據(jù)要求,，編制制定了項目部安全管理辦法,、管理制度、管理規(guī)定及各施工安全操作規(guī)程等初步完成了項目部安全質(zhì)量管理體系,。在施工當(dāng)中,，使每一個施工作業(yè)環(huán)節(jié)都具有具體的包括安全措施、操作規(guī)程和方法在內(nèi)的較完善的施工作業(yè)指導(dǎo)書(安全技術(shù)交底),。

2.自開工以來,，安質(zhì)部按照要求對施工現(xiàn)場人員進(jìn)行了入場人員(包括項目部管理人員)安全教育培訓(xùn)、專項培訓(xùn)并進(jìn)行了答卷登記,。建立了職工三級安全教育名冊,。同時，與施工協(xié)作隊伍簽訂了安全生產(chǎn)協(xié)議書,，增強(qiáng)防范與監(jiān)督,，增強(qiáng)全員安全責(zé)任意識。

3.通過安全質(zhì)量標(biāo)志牌,、條幅,、標(biāo)語等形式開展宣傳活動，分批進(jìn)行了幾次全面的危險源辨識,，深入開展崗位安全培訓(xùn)工作,，通過考試等形式加強(qiáng)對操作規(guī)程，安全制度,、事故案例,、風(fēng)險消減和應(yīng)急救援預(yù)案的培訓(xùn),，全面提高安全防范能力。

4.根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度情況,，對施工現(xiàn)場進(jìn)行不定期檢查和重點監(jiān)察,，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題能夠及時要求其整改。對上級檢查發(fā)現(xiàn)的問題或意見等都及時地進(jìn)行了整改和完善,，使施工現(xiàn)場的安全質(zhì)量得到有效地控制,。

5.在做好外也得同時，認(rèn)真及時的做好內(nèi)業(yè)資料,，使內(nèi)頁資料始終處于良好的狀態(tài),。

二、存在問題及建議

1.存在問題

1)安全管理體系不完善,，管理機(jī)制還不健全,，沒有具體、積極有效的管理辦法,。

2)項目部安全質(zhì)量工作在實際落實當(dāng)中缺乏力度,，雖然在過程中,，按照項目部的規(guī)定采取了一些措施和辦法,，但是效果不明顯，造成安全質(zhì)量小問題層出不窮,，經(jīng)常出現(xiàn),。

3)項目部管理人員較為年輕，在工作中存在安全責(zé)任不明確,，使得安全質(zhì)量意識淡薄,，在施工現(xiàn)場很少去關(guān)注安全管理，更少參與安全質(zhì)量的監(jiān)督與管理工作,。

4)項目部管理層對安全的重要意義未有深刻認(rèn)識,，抱有僥幸心理。安全管理執(zhí)行力不強(qiáng),、軟弱松散,，“安全第一”仍是一個口號，而未真正落到實處,。

5)施工隊伍更換頻繁,，現(xiàn)場施工作業(yè)人員流動性較大，致使安全培訓(xùn)及管理上存在很到的漏洞,。

6)專職安全質(zhì)量管理人員不足,，且專業(yè)能力有限，也在很大程度上制約著項目部的安全質(zhì)量工作的開展,。

2.幾點建議

1)施工管理方面,。

首先,，安全質(zhì)量不應(yīng)加強(qiáng)與各部室橫向的聯(lián)絡(luò)與溝通，任何部門都不可以獨立存在,，單獨運(yùn)行,，各部門之間應(yīng)建立相互配合，相互協(xié)作的關(guān)系,。只有各部室在經(jīng)常溝通,，相互協(xié)作中才能及時發(fā)現(xiàn)問題，糾正錯誤,。

這也是施工方案方法制定與落實的關(guān)鍵同時,，也要明確各部門之間的責(zé)、權(quán),、利的劃分,，尤其是應(yīng)注意細(xì)節(jié)上的問題。應(yīng)該避免由于部門之間職責(zé)劃分不明確產(chǎn)生的不必要的麻煩,。

2)各部門及管理人員與各施工班組(協(xié)作隊伍)之間的聯(lián)系配合的問題,，現(xiàn)場管理人員與施工班組之間能否建立起良好的配合關(guān)系，這一點尤為重要,。

現(xiàn)場管理人員要做到有權(quán),、有責(zé)，并能夠正確的靈活把握也很重要,，這關(guān)系到對現(xiàn)場安全環(huán)境,、質(zhì)量等控制的工作效率，也有利于我們高質(zhì)量,，高效率的開展工作,。

3)建立各部室崗位職責(zé)，明確到人,。

崗位職責(zé)明確到人的目的就是明確各成員之間分工與協(xié)作的關(guān)系,，使部門工作能夠高效有序的進(jìn)行。

4)項目部現(xiàn)場施工及工程部人員應(yīng)加強(qiáng)工程合同內(nèi)容的熟悉,，在施工過程中及時對清單外發(fā)生的量進(jìn)行統(tǒng)計,、備案，做好詳細(xì)的記錄,，保存好相關(guān)文字及影響資料,，以備工程決算和索賠之需。同時也能明確雙方的責(zé),、權(quán),、利的關(guān)系。更加有利于現(xiàn)場工程管理工作的開展，為工程質(zhì)量和企業(yè)效益提供強(qiáng)有力的保障,。

5)在現(xiàn)場質(zhì)量控制方面,，實行專職質(zhì)量員制度。由專職質(zhì)量員以老帶新,，培養(yǎng)新人,，抓好現(xiàn)場質(zhì)量工作，確保每一道工序的進(jìn)度與質(zhì)量情況均處于受控狀態(tài),。

6)采取激勵的措施,，以提高項目部管理人員對安全質(zhì)量管理的積極性。

三,、下一年工作計劃

1,、繼續(xù)做好對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)控、檢查的力度,。及時發(fā)現(xiàn)存在的隱患和問題,，制定整改措施，認(rèn)真進(jìn)行整改,。

2,、進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全防護(hù)工作，嚴(yán)格要求施工作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽,，穿防護(hù)服,。同時，還要加強(qiáng)對既有線施工安全的宣傳,、監(jiān)控的力度,。在施工重點部位安設(shè)相關(guān)的警示牌,、標(biāo)識牌及安全操作規(guī)程,，加強(qiáng)施工人員的安全防范意識,。

3,、修訂各級各崗位人員的安全責(zé)任,，明確各自的安全職責(zé),，并簽訂考核責(zé)任書,，明確安全員考核標(biāo)準(zhǔn)及目標(biāo)要求，充分調(diào)動了職工的工作積極性和主觀能動性，賦予了責(zé)權(quán)利相互關(guān)系,，合理解決分配矛盾,。

4、進(jìn)一步加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)工作,，同時加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),，進(jìn)一步提高自身專業(yè)業(yè)務(wù)水平。

5,、進(jìn)一步完善內(nèi)頁資料,。在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上,，將內(nèi)頁資料進(jìn)一步整理完善、規(guī)范,，進(jìn)一步提高資料的標(biāo)準(zhǔn)化,。

6、加強(qiáng)安全質(zhì)量專業(yè)管理人員的培養(yǎng),，帶領(lǐng)好新的人員,，盡快培養(yǎng)出新的優(yōu)秀的安全質(zhì)量專職管理人員。

車輛管理個人工作總結(jié)篇七

總結(jié)是在某一特定時間段對學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況,，包括取得的成績,、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料，它可使感性認(rèn)知上升到全面的,、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識上來，下面是小編給大家分享的車輛管理月度工作總結(jié),，希望對大家能有所幫助。

我們在5月份我們依據(jù)車輛臨時管理規(guī)定和服務(wù)協(xié)議的約定，在園區(qū)路面劃分停車位,、導(dǎo)向箭頭及制作安裝道路標(biāo)識牌,，開始試運(yùn)行新的車輛臨時管理規(guī)定;為方便業(yè)主的出行,，提高園區(qū)整體形象,，依據(jù)《車輛管理服務(wù)協(xié)議》,，我們對阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進(jìn)行升級,，所需費用由業(yè)主承擔(dān),，并將系統(tǒng)升級的方案及收取的費用在園區(qū)進(jìn)行公示，并將相關(guān)收繳情況主動向社區(qū)居委會反映，接受居委會的監(jiān)督,，確保?？顚Ｓ茫?月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢,，實施《阿卡迪亞車輛臨時管理規(guī)定》,，實施過程中,，我們要求秩序維護(hù)隊嚴(yán)格按照規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行,，由于長期的停車習(xí)慣，很多業(yè)主還是在園區(qū)的西圍墻停車,，為了解決問題，我們又對于西圍墻能否停車征詢業(yè)主意見,，大部分業(yè)主認(rèn)為西圍墻路面不準(zhǔn)停車,，我們將業(yè)主簽字在西圍墻進(jìn)行公示，對于仍停車的業(yè)主我們服務(wù)中心上門做解釋工作,。

20__年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)維修升級完成,，業(yè)主可刷卡進(jìn)出園區(qū)。目前小區(qū)車輛管理運(yùn)行良好,，園區(qū)車輛停放,、行駛有序，業(yè)主滿意度得到很大的提高,，車輛管理取得良好的效果,。

一、人事工作：

1,、做好公司員工社會保險繳費詳單的對賬蓋章工作,，及本月人員變動情況增減手續(xù)。

2,、隨時做好應(yīng)聘人員的面試,、錄用工作。

3,、辦理內(nèi)部調(diào)動等手續(xù)

4,、辦理戶籍手續(xù),。

5、完成20__勞動保障年檢,，社會保險登記卡年檢工作,。

6,、及時完成工資,、電話費、保險費用的審核工作,。

二,、文件、合同管理方面：

1完成文件,、合同的登記,、傳遞、報批,、分發(fā),、存檔等工作。

2完成文件的催辦,、匯辦等工作,。

3做好日常文件存檔、借閱工作,。

三,、司機(jī)、車輛管理：

1,、做好司機(jī)值班安排,。

2,、根據(jù)員工用車地點及業(yè)務(wù)內(nèi)容做好公車統(tǒng)籌派遣,。

3、做好公車加油,、維修情況的登記及費用的審核結(jié)算,。

四、做好公章保管和使用,、做好蓋章合同的存檔交接工作,。

負(fù)責(zé)活動室每日清潔整理工作和公共區(qū)域衛(wèi)生監(jiān)督檢查工作。

完成5月份計劃生育月報工作及其他日常手續(xù)的辦理,。

完成5月份對外招待和費用結(jié)算,。

做好辦公用品耗材的采購工作，倉庫管理,、庫存物品的出入庫辦理等工作

完成辦公耗材考察采購,、辦公設(shè)備維護(hù)維修及公共設(shè)施的維修,。

完成五一勞動勞動節(jié)及表彰活動方案并實施。

完成五四青年節(jié)團(tuán)支部改選及表彰會議方案并實施,。

完成港澳通行證備案登記年檢工作,。

完成其它臨時性工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的具體工作。

20__年機(jī)務(wù)科認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)的方針政策,，以爭創(chuàng)文明窗口為目標(biāo),，以便民服務(wù)為中心，以車輛管理為重點,，保障道路運(yùn)輸車輛安全,，主要做了以下幾個方面工作。

1,、召開全市車輛管理工作會議,。

全省道路運(yùn)輸車輛管理工作會議結(jié)束后，我們組織有關(guān)人員認(rèn)真謀化了20__年工作,，研究制定了20__年車輛管理工作,，并于3月份召開了由各縣(市、區(qū))主管機(jī)務(wù)站長,、科長,，檢測站等85人參加的全市車輛管理工作會議。會上對10年度在工作中取得突出成績的車輛管理先進(jìn)單位,，部,、省、市級優(yōu)質(zhì)服務(wù)的企業(yè)和先進(jìn)個人進(jìn)行了表彰,，總結(jié)了20__年的工作并安排部署了20__年全市車輛管理工作,。下發(fā)了20__年的工作安排意見，會議的召開使全市車輛管理工作明確了目標(biāo),。

2,、加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，保障春運(yùn)運(yùn)輸安全

車輛技術(shù)安全管理工作是我科重中之重的工作,，,。自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴(yán)加防范,，確保萬無一失,。一是按照市處《關(guān)于20__年春運(yùn)工作會議》，加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)擬投入春運(yùn)的車輛技術(shù)管理,，重點是客運(yùn)車輛技術(shù)審查,，技術(shù)審查不符合要求的客運(yùn)車輛，一律不得發(fā)放車輛技術(shù)狀況合格手續(xù)，實行"誰簽字,，誰負(fù)責(zé)",，的安全責(zé)任制度，落實相關(guān)責(zé)任到人,，確保參營車輛處于良好技術(shù)狀態(tài),。二是加強(qiáng)檢測站的管理，嚴(yán)把檢測質(zhì)量關(guān),，通過檢查檢測報告單,，查檢測站是否按規(guī)定執(zhí)行統(tǒng)一的檢測項目，是否執(zhí)行檢測標(biāo)準(zhǔn),，是否存在著弄虛作假行為,，檢測設(shè)備是否有帶病作業(yè)現(xiàn)象,。通過檢查設(shè)備檔案,、會議記錄、培訓(xùn)記錄和收費票據(jù),，三是看檢測站的日常運(yùn)行情況;通過車輛上線檢測,，看檢測人員操作的是否規(guī)范，檢測設(shè)備運(yùn)行是否正常,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決,，共審核合格參加春運(yùn)車輛548輛，確保了我市車輛春運(yùn)安全,。

3,、開展燃料核查工作：

一是把好車輛準(zhǔn)入關(guān)。按照交通部的規(guī)定,，自20__年3月1日起,，新購運(yùn)輸車輛必須在車輛燃料消耗《達(dá)標(biāo)車型表》內(nèi)，并按核查項目及方法進(jìn)行核查,，核查結(jié)果符合要求的,，判定合格。否則判定不合格,。車輛型號不在達(dá)標(biāo)車型表內(nèi)的不再進(jìn)行核查工作,。二是加強(qiáng)運(yùn)管站監(jiān)督管理。各運(yùn)管站在車型核查審核業(yè)務(wù)辦理過程中,，要本著服務(wù)社會,、服務(wù)行業(yè)的理念，在嚴(yán)格管理的同時,，積極換位思考,，切實加強(qiáng)服務(wù),，做到周密安排,、規(guī)范運(yùn)作,、耐心解釋，公平,、公正、公開的環(huán)境下有序開展。三是嚴(yán)格規(guī)范檢測站的核查工作,，通過查驗記錄等對開展道路運(yùn)輸車輛燃料消耗核查工作的各檢測站進(jìn)行了認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行了糾正,，并要求核查人員在工作中要及時將有關(guān)信息向運(yùn)管部門反饋,，發(fā)現(xiàn)弄虛作假現(xiàn)象，取消委托檢測核查及新車的等評工作,。目前全市共核查車輛2776輛,，其中不達(dá)標(biāo)車輛43輛。核查新增1755輛,，核查轉(zhuǎn)籍車輛1018輛,，不達(dá)標(biāo)車輛4輛。

4,、積極開展便民服務(wù)

一是在車輛技術(shù)管理中,，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變觀念，增強(qiáng)服務(wù)意識,，落實好首問責(zé)任制,，做到"一窗受理，限時辦結(jié)",。工作有耐心,，認(rèn)真負(fù)責(zé)地對待前來辦理業(yè)務(wù)的每一位經(jīng)營者，為經(jīng)營者提供公正,、透明,、高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù);二是創(chuàng)建qq群網(wǎng)絡(luò)平臺。機(jī)務(wù)科的qq號與各運(yùn)管站機(jī)務(wù)管理人員,、檢測站和大的運(yùn)輸業(yè)戶qq號相連,，建立qq群體，通過網(wǎng)絡(luò)平臺,，適時發(fā)布車輛技術(shù)管理管理政策和信息,，接收各方面管理建議，解答業(yè)戶疑問,，利用網(wǎng)絡(luò)信息量大,，傳播速度快，運(yùn)作便捷的特點,，服務(wù)全市行管人員和運(yùn)輸經(jīng)營者,，舊的消息存放于群的空間中,，供平時沒時間的qq群用戶隨時瀏覽查閱，既便民服務(wù),，同時也拉近了管理者與經(jīng)營者之間的距離,。這項工作的開展既提高便民服務(wù)新舉措，又是市處工作新亮點,，目前,，已加入群成員72個，發(fā)布信息75條,，解答各類問疑93條,。

5、圓滿完成檢測站質(zhì)量信譽(yù)考核工作

首先根據(jù)工作安排從5月18日開始開展了為期兩周的全市11家汽車綜合檢測站質(zhì)量信譽(yù)考核,，通過考核進(jìn)一步規(guī)范了汽車檢測工作秩序,，培育了良好的行規(guī)行風(fēng)，提高了檢測,、服務(wù)質(zhì)量,，實現(xiàn)了檢測站工作檢查的基本目標(biāo)。

其次針對檢測站在車輛檢測中存在的問題;一是組織人員到各縣區(qū),，按照省局對汽車綜合性能檢測站技術(shù)服務(wù)能力認(rèn)定的要求,，通過聽取匯報、查閱記錄,、檢查資料、現(xiàn)場核實,、走訪詢問等方式,，對檢測站的組織機(jī)構(gòu)人員、檢測項目與儀器設(shè)備,、環(huán)境與場地,、管理制度、檢測報告,、經(jīng)營行為及技術(shù)能力進(jìn)行了認(rèn)真考核,，重點是對檢測站內(nèi)部管理體系的運(yùn)行，檢測線計算機(jī)控制系統(tǒng)的檢測數(shù)據(jù)處理過程及所依據(jù)的檢測限值標(biāo)準(zhǔn),、檢測方法以及所出具的檢測報告的準(zhǔn)確性真實性進(jìn)行檢查,，檢查其是否有缺項漏項，要求檢測數(shù)據(jù)做到真實,、可靠;二是要求檢測站加強(qiáng)設(shè)備的運(yùn)行檢查,，完善設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度;嚴(yán)禁只收錢不檢測、亂收費,、偷項漏項,、出具虛假檢測報告等違法違規(guī)經(jīng)營行為對違規(guī)行為進(jìn)行通報并限期重點整改;三是在檢查過程中，要求各檢測站

1、抓好檢測質(zhì)量關(guān),，落實責(zé)任制,，"誰檢測、誰簽名,、誰負(fù)責(zé)",，做到實事求是提供檢測數(shù)據(jù)，保證車輛檢測的真實性,、公正性和科學(xué)性;

2,、抓好檢測設(shè)備的管理工作，落實完善設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)等制度,，以保證設(shè)備完好率;

3,、加強(qiáng)檢測人員自身培訓(xùn)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行檢測工作,。

6,、采取有效措施確保異地車輛技術(shù)狀況審驗

為加強(qiáng)異地道路運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況審驗，提高車輛的安全技術(shù)性能,，有效預(yù)防和減少事故的發(fā)生,，使便民、惠民工作落到實處,，機(jī)務(wù)科采取三項有效措施確保工作正常,。一是開展異地道路運(yùn)輸車輛審驗工作，是落實車輛管理工作的一項重要內(nèi)容,，是為紀(jì)念中國共產(chǎn)黨成立90周年為民活動的又一實際行動,，是端正執(zhí)法思想、堅持執(zhí)法為民的重要體現(xiàn),。充分認(rèn)識車輛技術(shù)管理工作在預(yù)防道路交通事故工作中的重要性,，切實發(fā)揮"預(yù)防道路交通事故的第一道防線"作用，為人民的生命財產(chǎn)安全把好第一道關(guān)口;二是開展異地道路運(yùn)輸車輛在審驗工作中：

1,、按照統(tǒng)一安排和部署,，及時召開工作會議，制定切實可行的工作方案,，扎扎實實地推動工作的順利開展;

2,、嚴(yán)格審查相關(guān)手續(xù)，做到臺臺車見面,，堅決杜絕不檢,、漏檢或檢驗不合格就核發(fā)合格標(biāo)志的現(xiàn)象;

3、凡不按規(guī)定檢審,、簽章造成的經(jīng)濟(jì)損失追究檢審簽章相關(guān)工作人員責(zé)任;

三是異地道路運(yùn)輸車輛審驗工作開展,，既方便了群眾,，服務(wù)了群眾，同時提高便民服務(wù)質(zhì)量,，確保車輛的正常運(yùn)行,。

7、舉辦全市汽車綜合性能檢測站從業(yè)人員培訓(xùn)班

12月16日,，我市舉辦的汽車綜合性能檢測站檢測從業(yè)人員崗位培訓(xùn)班,，對參訓(xùn)人員進(jìn)行了結(jié)業(yè)考核，來自各縣(市,、區(qū))的150名檢測從業(yè)人員全部參加了閉卷考試,，考試成績平均分?jǐn)?shù)達(dá)到95分，培訓(xùn)收到了很好效果,。

此次培訓(xùn)主要有以下特點：一是組織有力,。對汽車檢測人員從業(yè)資格培訓(xùn)班進(jìn)行了周密安排，從培訓(xùn)內(nèi)容,、學(xué)習(xí)環(huán)境,、講師資質(zhì)、培訓(xùn)時間等進(jìn)行了認(rèn)真研究和考察,，學(xué)員實行統(tǒng)一接送,，使參訓(xùn)人員來的安全、走的安全,。培訓(xùn)班設(shè)置了后勤保障,，專門負(fù)責(zé)培訓(xùn)班的管理，會務(wù)組人員認(rèn)真負(fù)責(zé),，嚴(yán)格管理,，確保培訓(xùn)班緊張、有序順利進(jìn)行,。二是授課教師師資高。聘請具有豐富的理論知識與實踐經(jīng)驗的石家莊安保機(jī)動車檢測有限公司趙金忠高級工程師授課,，重點講授汽車檢測與診斷技術(shù),。使學(xué)員學(xué)習(xí)興趣濃，上座率高,。三是學(xué)員求知欲強(qiáng),。參訓(xùn)人員上課時精力集中，注意聽講,，認(rèn)真記筆記,，不懂的問題及時與老師溝通，利用休息的時間與老師探討一些技術(shù)上的問題,。培訓(xùn)期間,，參訓(xùn)人員遵守紀(jì)律,，按時上下課，到課率達(dá)到100%,。通過培訓(xùn),，豐富了學(xué)員技術(shù)的知識，提高了汽車綜合性能檢測站從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì),。

__年第二季度車輛管理工作匯報材料 進(jìn)入四月份以來,，我廠車管工作在公司車管辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在廠黨政的高度重視下,，以整改一季度檢查存在問題為重心,，進(jìn)一步理順職責(zé)、明確分工,，在完善制度上下功夫,，在強(qiáng)化管理上動腦筋，采取各種措施有效推進(jìn)了車輛管理工作整體再上新臺階,。 下面,，簡要總結(jié)匯報一下近期所做的工作：

一、繼續(xù)完善車輛管理檔案取得明顯成效

建檔工作是車輛管理的一項基礎(chǔ)工作,，長期以來,，我廠分管領(lǐng)導(dǎo)始終對其高度重視。二季度,，我們結(jié)合自身實際狀況,，對車輛檔案存在的具體問題進(jìn)行了深入的自檢自查，重點從兩大方面完善了車輛管理檔案,。一方面,，在公車檔案管理上，針對以往不足進(jìn)行了完善,，保證了一車一檔,、證照齊全，建檔率達(dá)到100%,。另一方面,，在私家車管理上，根據(jù)私有車輛不斷增多的現(xiàn)狀,，著重統(tǒng)計了車主姓名,、品牌、車牌號,、各單位私家車數(shù)量等基本信息,，填補(bǔ)了此項工作的空白。與此同時,，為3臺保險到期車輛購置了保險,，為6臺年檢到期車輛辦理了審驗工作,。

二、持續(xù)加強(qiáng)廠區(qū)文明停車管理效果顯著

文明停車管理是廠區(qū)內(nèi)車輛管理的一項重要內(nèi)容,。隨著生活水平的提高,，我廠職工中“有車族”隊伍逐漸壯大，亂停亂放,、車速過快等問題隨之產(chǎn)生,，為了進(jìn)一步強(qiáng)化我廠停車管理，二季度,，我們重新劃定辦公樓前車位線,，放置專用停車位標(biāo)牌，保證專位專用;

在廠區(qū)北門房設(shè)置限速標(biāo)示警示牌,，限制廠區(qū)內(nèi)車輛速度,，把廠區(qū)交通安全事故發(fā)生概率降至最低;合理規(guī)劃了車輛停放位置，根據(jù)我廠實際,，規(guī)定車間私家車在南停車場停放,，機(jī)關(guān)車輛在北停車場停放，辦公車輛停放在辦公樓前,。通過以上措施的嚴(yán)格實施,，保證了廠區(qū)內(nèi)停車的規(guī)范有序。

三,、不斷健全車隊管理制度取得積極成果

健全完善車隊管理制度是確保車輛道路交通安全的根本保證,。二季度，我們認(rèn)真對照公司車管辦《道路交通安全檢查考核標(biāo)準(zhǔn)》,，并結(jié)合我廠車輛管理的實際,，努力健全完善各種管理機(jī)制，以確保各項工作順利開展,。實行了行車車況記錄制度,，對每輛車每天行車前、行車中,、收車后的車況進(jìn)行跟蹤記錄,，確保車況良好、行車安全,。針對人員變動的實際狀況，及時更改調(diào)整了車輛衛(wèi)生狀況檢查制度,，以駕駛員為檢查對象,，將檢查結(jié)果分為“優(yōu)、中,、差”三個等級,，對車輛,、辦公室以及車庫的衛(wèi)生狀況進(jìn)行不定期檢查，記錄在案,，作為考核標(biāo)準(zhǔn),，與當(dāng)月獎金掛鉤。繼續(xù)完善了車輛隱患排查制度,，本季度共查出隱患23條,，整改23條，整改率達(dá)到100%,。通過以上種種措施,，推動我廠本季度實現(xiàn)了交通安全無事故，車輛無違章記錄的預(yù)定目標(biāo),。

四,、深入開展交通安全宣傳活動得到職工群眾廣泛稱贊 交通安全教育一直是我們開展車輛管理的重點工作之一。

過去,，我廠的交通安全工作范圍始終局限于車隊內(nèi)部,，以每周安全例會，定期參加在職培訓(xùn)學(xué)習(xí)班,，組織全體車隊司機(jī)進(jìn)行專題討論等形式開展,。近年來，我廠具有駕駛資格的職工與職工自有車輛均呈現(xiàn)逐年增多的趨勢,，我們也認(rèn)識到,，交通安全工作應(yīng)適時突破原有范圍。為此,，為提高駕駛員交通安全責(zé)任意識,，近期，我們開展了以全體員工為教育對象的交通警示教育活動,，活動內(nèi)容主要包括觀看警示教育片和交通知識答題兩部分,。經(jīng)過前期車隊人員的精心組織、認(rèn)真安排,，活動得以順利開展并圓滿結(jié)束,，取得了預(yù)期效果，同時,，也得到廣大員工的廣泛稱贊,。

以上是我廠二季度加強(qiáng)車輛管理所開展的主要工作及所取得的一些成績。但是我們也清醒地認(rèn)識到自身在車輛管理方面還存在許多問題和不足,，與公司車管辦的要求和標(biāo)準(zhǔn)相比,，還有很大的差距，希望公司車管辦經(jīng)常到我廠進(jìn)行車輛管理工作的檢查指導(dǎo),，以促進(jìn)我廠車輛管理工作再上一個新臺階,。

今后,，我們將認(rèn)真總結(jié)以往工作經(jīng)驗，及時查找自身存在的問題不足,，想法設(shè)法強(qiáng)化管理,，完善措施，改進(jìn)方法,，將我廠車輛管理工作不斷向推前進(jìn),。

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