總結(jié)是指對某一階段的工作,、學習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料,，它可以明確下一步的工作方向,，少走彎路,，少犯錯誤,，提高工作效益,，因此,，讓我們寫一份總結(jié)吧,。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢,？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。

設(shè)備管理年終工作總結(jié)篇一

1,、加強現(xiàn)場設(shè)備巡檢,，及時消除設(shè)備隱患，確保設(shè)備良好運行,。根據(jù)公司和車間要求,，我們加強了對設(shè)備的維護和潤滑管理。制定了一系列規(guī)章制度,。把原先制定的巡檢制度,、包機制度、設(shè)備潤滑制度的條款又進行了細化,，對車間所屬設(shè)備實行定點巡檢,，包機到人，職責到人,。對tdi界區(qū)來說,，工藝較復(fù)雜,，重要設(shè)備較多，如果巡檢不仔細的話,，很可能發(fā)生設(shè)備故障,，造成不應(yīng)有的損失。為此,，我每一天都和鉗工同時進行巡檢,，及時交流巡檢狀況，對發(fā)現(xiàn)的問題進行確認,。同時,，及時和工藝人員溝通，了解設(shè)備運行狀況,，發(fā)現(xiàn)問題用心協(xié)商解決,，如list裝置的t7722卸料閥密封問題的解決以及ap機油封及時更換等，充分反映了我們車間的團結(jié)和協(xié)作,，同時也反映了車間領(lǐng)導對設(shè)備管理的重視程度,。我們在發(fā)現(xiàn)重大設(shè)備問題及時向上一級領(lǐng)導匯報，反映狀況,。從實行狀況來看,，效果較明顯。職工們的職責感增強了,，對設(shè)備的維護細心了,，并且發(fā)現(xiàn)了ap機和p7102泵的兩個重大設(shè)備隱患，及時的組織力量進行搶修,，消除了設(shè)備意外事故隱患,，為實現(xiàn)設(shè)備的長期良好運行、生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,、月產(chǎn)量超過2000噸帶給了強有力的保證,。

2、加強設(shè)備技術(shù)檔案管理,，完善技術(shù)資料,。設(shè)備技術(shù)檔案是對設(shè)備檢修過程的記錄，透過對設(shè)備技術(shù)檔案的檢查,，可對此設(shè)備的運行狀況,、損壞程度以及損壞的原因有一個深刻的認識，能及時調(diào)整對設(shè)備的運行條件和對設(shè)備的改善,。對車間動設(shè)備技術(shù)檔案每周檢查一次,，對未及時填寫的及時通知該界區(qū)的技術(shù)員，保證技術(shù)檔案能及時反映出設(shè)備的維修狀況,，有利于對設(shè)備的管理,。

3、嚴把設(shè)備檢修質(zhì)量關(guān),。設(shè)備檢修質(zhì)量的好壞,，直接影響到設(shè)備運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定，影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,。作為設(shè)備技術(shù)員,，檢修質(zhì)量是第一要務(wù)。無論是設(shè)備大修還是搶修,，我對拆檢的設(shè)備仔細檢查,，對損壞設(shè)備用心查找原因，找出癥結(jié),，及時解決,，保證設(shè)備的穩(wěn)定運行。

1,、用心實施設(shè)備國產(chǎn)化工作,，降低備件成本和消耗。能夠說,，20xx年是我車間設(shè)備國產(chǎn)化力度最大的一年,，因為tdi界區(qū)的設(shè)備多數(shù)是國外設(shè)備，備件價格昂貴,，供貨周期長,，這對設(shè)備的維修和降低成本是十分不利的，因此,，在經(jīng)過充分論證后,，我們對重要設(shè)備p5408和p3102進行了國產(chǎn)化，雖然仍存在一點小問題需改善外,，但總的來說是成功的,。降低了成本，縮短了備件的供貨周期,，為保證生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和縮短開停車時間打下了堅實的基礎(chǔ),。

2、用心進行修舊利廢,，技改技措,，降低成本消耗。如對t7722和t7723末端軸承密封裝置的改造,，從原先的密封四氟墊片密封改為用緊固在軸上的密封橡膠環(huán)密封,，效果良好，自從改了密封形式后,，軸承運行已幾個月時間,，至今未更換過軸承,。每次拆檢軸承壓蓋檢查，軸承未見損壞,。同時,，我們還對氣動馬達進行了修復(fù)，對驅(qū)動銅套進行了改善,，效果良好,。

? ? 擴建工程的實施，熟悉“二改三”流程和設(shè)備,，為明年“二改三”后的開車做準備,。自從“二改三”擴建工程交到公司以后，車間一向十分重視,，因此,，我要求自我和機械技術(shù)員用心學習“二改三”資料，對所變動設(shè)備做到心中有數(shù),，個性是對動設(shè)備,，要了解其結(jié)構(gòu)及裝配過程和注意事項。

在20xx年一年的工作過程中,，我覺得在以下幾個方面還有待改善,。

1、在設(shè)備管理方面,，設(shè)備管理經(jīng)驗不足,，有待學習和改善。如每月的預(yù)修計劃都不能按期完成,，但未說明原因,，使預(yù)修計劃構(gòu)成應(yīng)付上級的擺設(shè)。在20xx年我們要嚴格執(zhí)行月修計劃,，當然也要按設(shè)備實際運行狀況進行實時地調(diào)整,。

2、在巡檢過程中,，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題未提起足夠的重視,，以致造成設(shè)備突然損壞，如b7728泵殼的斷裂,。吃一塹長一智,，以后要加強這方面的學習，爭取在20xx年有所改善,。

3,、專業(yè)知識和技術(shù)水平有待提高。這些我將會在以后的日子里透過刻苦的努力學習,、實踐,，不斷的積累經(jīng)驗,，在實踐中來鍛煉自我，完善自我,。

回顧即將過去的20xx年,，我對自我的工作基本滿意，做到了吃苦,、耐勞，用心肯干,。思想進步,，起到了一個**黨員的作用。展望20xx年,，我們還有很長路要走,，3萬噸的實施，設(shè)備隱患也會增多,，我們的任務(wù)還十分繁重,，因此，我們更要努力的學習,，用心地準備,。我們要拿出2萬噸剛開車時地豪氣，迎難而上,，我想3萬噸工程也會順利開起來的,。

設(shè)備管理年終工作總結(jié)篇二

20xx年馬上過去，總結(jié)一年藥廠制藥設(shè)備的大致狀況,，結(jié)合當前形勢分析開拓創(chuàng)新,。

活到老學到老。只有不斷學習,，接受強化對醫(yī)藥知識理論以及制藥設(shè)備的 熟悉了解,。這一年多，我認真努力的工作,，通過學習和親身體驗,，設(shè)計完善了不少原有設(shè)備對制藥工序的弊端，提高設(shè)備的利用率,，延緩設(shè)備的更新?lián)Q代,。

隨著社會的發(fā)展進步，電子產(chǎn)品的飛躍發(fā)展,，機械化程度的突飛猛進,。知識的更新，只能促使我不斷學習,，不斷的充實自己,，豐富自己的知識和見識,，為藥廠更好的工作做好了充分的準備。

隨著國家對食品保健醫(yī)藥的條列的完善,，嚴格控制產(chǎn)品衛(wèi)生要求,，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，整治不符合規(guī)范要求的醫(yī)療,，藥品,，醫(yī)療器械，保健食品的專項行動,，以保證消費者身體健康和財產(chǎn)安全,。我們藥廠是通過cmp認證的先進民營科技企業(yè)及高新技術(shù)企業(yè)，正好以此醫(yī)藥改革的大好環(huán)境的契機,，發(fā)揮民營企業(yè)靈活運作的優(yōu)勢,，提高資金流動的周期，進一步擴大市場份額,。

企業(yè)需要有穩(wěn)定的大后方,，才能向市場打出銷售的 重拳。設(shè)備的維護保養(yǎng)及改良是為生產(chǎn)提供服務(wù)的,，讓設(shè)備運轉(zhuǎn)正常,，提高生產(chǎn)效率，提高質(zhì)量,，減少廢品廢件的原輔材料損失,，減少返工，翻工,。充分合理的開源節(jié)流,，最大限度的減少開支，保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)任務(wù),，為市場源源不斷的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,。

反思半年的工作，在看到成績的同時,，也在思量工作中的不足,。不足之處有以下幾點。

1,、對于維修人員的培訓 不足,，在實際工作中遇見的不常見故障分析判斷不足，造成維修時間耽擱過長,，影響生產(chǎn),，容易出質(zhì)量事故，不合格產(chǎn)品的多發(fā)性。

2,、維修人員團隊意識不濃,，形成個人單兵作業(yè)，容易對設(shè)備問題故障判斷力的進入誤區(qū),。配合不夠,，不能集思廣益，不能以最快速度解決問題故障,，提高設(shè)備的運轉(zhuǎn)率,。

3、維修人員的組織紀律 性不足,，工作散漫拖拉,，沒有積極的去尋找觀察可能出現(xiàn)的事故隱患，總是在等待故障的發(fā)生,，不能未雨綢繆的預(yù)見解決可能發(fā)生的故障，沒有搶修觀念,。

4,、維修人員的思想教育不足，吹毛求疵,，炫耀技能,，相互扯皮推諉，好大喜功,。做好的做對的都是自己的功勞,，做錯的做壞的都是別人干的，少干或者不干就會少出錯誤或者不出錯誤,。沒有樹立企業(yè)是我家,，我依靠企業(yè)這顆大樹遮風避雨的觀念，忠誠敬業(yè),，求實創(chuàng)新的精神 ,。

總結(jié)一年的成績較以往有很大的提高和進步，各方面工作有待精益求精,，追求高效,。為藥廠有一個穩(wěn)定的大后方，放眼市場,，共同發(fā)展,，共創(chuàng)輝煌而努力。

設(shè)備管理年終工作總結(jié)篇三

上半年,，是長絲車間tpm設(shè)備管理工作最為嚴峻,、最為繁忙的階段，這是因為長絲車間生產(chǎn)裝置運行已經(jīng)到了后期，距上次大檢修已經(jīng)有3個年頭了,，設(shè)備磨損比較嚴重,，需要定期和不定期對設(shè)備進行維護和修理，才能確保生產(chǎn)裝置平穩(wěn)運行,，產(chǎn)品質(zhì)量有所保證,，不能有任何下滑跡象。按照分公司的原定計劃,，4月份要對整個生產(chǎn)裝置進行大檢修,，車間設(shè)備組會同其他部門，提前做好檢修準備,，制定詳細的停工計劃,，摸清設(shè)備運行狀況，提出大修和小修的預(yù)案,，確定自修和外委項目,，進而制定出大檢修整體方案和檢修施工統(tǒng)籌圖，確保大檢修全面,、安全,、順利，保質(zhì)保量進行,，為下一周期生產(chǎn)裝置安穩(wěn)長優(yōu)運行打下良好的基礎(chǔ)和前提,。4月25日，長絲車間停工檢修開始,，自修各維修班組進入現(xiàn)場,，次第展開各自的維修項目，tpm設(shè)備管理工作按照分公司檢修要求和規(guī)定全方位進行,，有重點,、有步驟、有檢查,、有總結(jié),，忙而不亂，緊張而有秩序,，深入到車間的角角落落,，涉及大小檢修項目400多項，截止6月底,，大檢修基本結(jié)束,，進入單機試運準備階段。電儀班班長周皎程以勤奮的工作,，精湛業(yè)務(wù),，不凡的業(yè)績,，被分公司黨委授予模范共產(chǎn)黨員光榮稱號。

長絲車間生產(chǎn)裝置進入運行后期,，設(shè)備處于疲沓狀態(tài),，維護和檢修難度增大。針對這種情況,，長絲車間狠抓現(xiàn)場管理,，加強巡檢力度，確保維修質(zhì)量,。

1,。加強設(shè)備基礎(chǔ)管理，落實責任制,，推行班組績效工資考核機制,。實施設(shè)備包機責任制，將裝置內(nèi)的設(shè)備按區(qū)域劃分包干,，分口管理,，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。針對生產(chǎn)過程中操作工圖方便快捷而隨意改動設(shè)備參數(shù),、野蠻操作導致部件損壞等不按設(shè)備操作規(guī)程操作的問題,，車間按照《tpm設(shè)備管理考核細則》嚴格考核。維修人員在檢修過程中不按技術(shù)規(guī)程進行作業(yè),，巡檢發(fā)現(xiàn)問題不及時等，都按制度給予處罰,。對于及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行隱患,，避免設(shè)備事故的班組和個人，給予相應(yīng)的獎勵,。通過進行tpm設(shè)備管理方面的考核,，配件消耗、維修費用和設(shè)備故障率明顯降低,。

2,。對運行設(shè)備進行狀態(tài)監(jiān)測。運用各種技術(shù)手段和檢測方法,，對運行設(shè)備進行狀態(tài)監(jiān)測,，準確把握設(shè)備的運行狀況，及時分析故障原因,，采取應(yīng)對措施,，確保設(shè)備一直處于良好運行狀態(tài)。各維修班組及相應(yīng)管理部門,，主動出擊,，認真開展設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測，減少突發(fā)性設(shè)備故障次數(shù)。

3,。緊密結(jié)合產(chǎn)品質(zhì)量,，搞好維修工作。加強現(xiàn)場巡檢次數(shù)和力度,，及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量波動的深層次原因,，做好現(xiàn)場日常細節(jié)管理。tpm設(shè)備管理和產(chǎn)品質(zhì)量聯(lián)系密切,，絲絲相扣,，如果管理跟不上，產(chǎn)品質(zhì)量就會滑坡,，如紡絲側(cè)吹風裝置,，直接影響絲束條干均勻度;卷繞機的網(wǎng)絡(luò)噴嘴和卷繞頭的雙轉(zhuǎn)子不干凈，就會使絲餅出現(xiàn)毛絲,、油污絲等,，導致a級品率下降，設(shè)備檢維修質(zhì)量好壞直接關(guān)系到長絲產(chǎn)品能否立足于國內(nèi)外市場,。在進行設(shè)備維修時,，始終遵循“修舊利廢”的原則，運用新技術(shù)和新方法,，最大限度地延長零部件的壽命,，節(jié)約了大量資金，同時也確保了設(shè)備長周期運行,。

特護設(shè)備的定期巡檢是保證其平穩(wěn)運行的基礎(chǔ)和關(guān)鍵所在,，保證巡檢質(zhì)量是直接關(guān)系到整個裝置的安穩(wěn)運行。車間首先從設(shè)備巡檢著手,，采取統(tǒng)一領(lǐng)導,、交叉管理、標準化作業(yè)的管理模式,，制定科學的巡檢路線,，并采取維護人員、操作人員,、車間管理人員交叉巡檢,，開展“五位一體”的管理方法，進一步加強特護設(shè)備的巡檢力度,，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行隱患,，并將其消滅在萌芽狀態(tài)，確保了關(guān)鍵機組安穩(wěn)長優(yōu)運行,。

針對離心機維護工作重的特點,，車間采取巡檢,、操作、維護與維修相結(jié)合的方法,，從加強設(shè)備潤滑,、狀態(tài)監(jiān)測、設(shè)備維修等方面進行各項維護工作,，加強與三隆保全車間維修人員的聯(lián)系,，及時檢修，最大程度地保證了壓空質(zhì)量,。

長絲車間空冷站是生產(chǎn)裝置工藝用風和制冷的生產(chǎn)單位,，其中的溴冷機是重要的制冷設(shè)備，屬于車間設(shè)備特級維護范圍,。在這次檢修中,，對溴冷機進行了相應(yīng)的技術(shù)改造，進一步加大了制冷功能,，降低電能消耗,。為了使職工更好地對溴冷機進行熟練操作、精心維護,，車間設(shè)備組邀請了國內(nèi)制冷大腕大連三洋制冷有限公司高級工程師董素霞同志,，到現(xiàn)場親自為職工講課、培訓和教授操作養(yǎng)護技能,?？绽鋺?zhàn)的職工仔細聆聽，認真記筆記,，唯恐錯過一個環(huán)節(jié),，非常珍惜這來之不易的培訓機會。董素霞同志用通俗移動的語言,，祥細講解了溴冷機的構(gòu)造、功能,、特點,，操作時應(yīng)該注意的事項，特級維護時應(yīng)做的工作,，以及節(jié)約電能的訣竅,。隨后，手把手傳授職工操作要領(lǐng),，直到職工能夠熟練操作為止,。

車間tpm設(shè)備管理人員認真落實分公司erp管理制度，不斷總結(jié)經(jīng)驗,，采取新措施,、新辦法,，對車間設(shè)備的維修維護制定詳細科學的維修工單，并按照erp管理程序,，及時跟蹤工單狀態(tài),，對完工項目按時進行驗收。在材料領(lǐng)用時,，嚴格按規(guī)定執(zhí)行,，杜絕白條，確保了車間設(shè)備維修工作合理有序的進行,。大檢修期間,，對于進入施工現(xiàn)場的材料分類堆放，易燃品,，防潮品均采取相應(yīng)的材料保護措施,。根據(jù)實際現(xiàn)場情況及進度情況，合理安排材料進場,，對材料做進場驗收,，抽檢抽樣，并報檢于甲方,、設(shè)計單位,。根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放于不同場地。對于到場材料,，清驗造冊登記,，嚴格按照施工進度憑材料出庫單發(fā)放使用，并且對發(fā)放材料實行追蹤記錄,，保證材料不丟失,、破損和浪費，進而確保了車間檢修的經(jīng)濟效益,，為分公司大檢修把好物資材料關(guān)做出了重要貢獻,。

隨著設(shè)備使用年限的進一步增多，各種設(shè)備的定期作業(yè)周期都有縮短,，種類也有增加,，工作量越來越大，如側(cè)風窗的清洗,、雙轉(zhuǎn)子清理的周期由每三個月一遍遞減到一個半月,。除此之外，對個別位不斷進行非定期作業(yè),，為長絲poy和fdy產(chǎn)品質(zhì)量保持在較高的水平奠定了堅實的基礎(chǔ),。

為提高長絲檢維修人員的技術(shù)素質(zhì)，車間每月把維修工技術(shù)培訓與多種形式崗位技術(shù)比武活動相結(jié)合,，在班組內(nèi)部,，舉行相應(yīng)的技術(shù)考試,，成績與當月績效工資掛鉤。設(shè)備工程師及班組內(nèi)技術(shù)經(jīng)驗豐富的職工為大家輪流授課,，先后舉辦了鉗工基礎(chǔ)知識,、卷繞頭軸承更換與動平衡原理，熱輥變頻器工作原理,、增壓泵扭矩限制器與壓力控制原理等,。針對倒班保全工實際工作需要，對他們進行了smu系統(tǒng)簡介,、卷繞頭故障查詢方法等方面的培訓,。通過培訓，職工業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)有了明顯提高,，在生產(chǎn)維修與服務(wù)中能夠做到安全,、快捷、準確,、高效,。

經(jīng)過幾年的磨合與大檢修的鍛煉，長絲車間的機電儀維修力量已大大加強,，處理突發(fā)性的設(shè)備故障比較迅速與準確,，完全能夠擔當起長絲設(shè)備的日常維護與檢修重任，對空調(diào)機組,、紡絲機,、卷繞機、包裝設(shè)備的定期作業(yè)與維修做得井井有條,，局部設(shè)備改造完成得有聲有色,。車間12條線500多個卷繞頭，屬于進口設(shè)備,，現(xiàn)代化程度高,，變頻器是其運行關(guān)鍵，技術(shù)含量高,，維修難度大,。如果請外單位專業(yè)人員維修，每個卷繞頭的費用在5000——8000元,，周皎程同志帶領(lǐng)電儀班組職工，查閱資料,，請教專家,，刻苦鉆研，硬是用“螞蟻啃骨頭”的韌勁,，攻克了變頻器維修技術(shù)難關(guān),，依靠自身的力量,，保證了車間生產(chǎn)順利運行。

為了降低車間維修費用,，有計劃有預(yù)見性進行科學合理維修,，車間進一步優(yōu)化了檢維修方案，降低了備件材料消耗,。在保證設(shè)備檢修質(zhì)量的前提下,，通過修舊利廢以及維修成本核算降低機配件消耗。從每月月初車間制定的設(shè)備檢維修計劃入手,，班組做好當月檢修所需備品備件以及消耗材料的領(lǐng)用,，月末對當月的檢修消耗物品進行統(tǒng)計核算，并依照供應(yīng)物品票據(jù)價格,，匯總出當月實際保全維修費用,，并同月初計劃進行對比,，使車間檢維修成本一目了然,，而且激發(fā)了維修人員進一步修舊利廢、挖潛增效的積極性和主動性,。

為了降低維修成本,，車間積極開展班組勞動競賽活動,，在一樓維修班和電儀班開展維修成本定額競賽活動，將班組每月設(shè)備維修備品備件和材料消耗納入班組考核,，與班組績效工資掛鉤,。同時挖掘潛力，提高班組管理水平,，積極開展“修舊利廢”活動,，如電儀班對多塊故障的變頻器控制板進行修理恢復(fù)到原來的功能，一樓維修班對十余把吸絲槍修繕等等,，節(jié)省了大量資金,。

長絲車間檢修是分公司檢修重要環(huán)節(jié)的一個步驟，總計有500多個項目,，其中自修項目有300——400個,，外委項目有100多個。長絲車間擁有一支龐大的檢修隊伍,，在平時的生產(chǎn)中,，起到保駕護航的作用，為生產(chǎn)的安穩(wěn)長優(yōu)運行做出了重要的貢獻,。這次檢修沒有大的檢修和改造項目,，大部分檢修項目都是由車間檢修班組完成。車間設(shè)備組早在2月份就開始對需要檢修的設(shè)備進行預(yù)案制作,，并報分公司審批,，為車間大檢修做好了前期基礎(chǔ)工作,。4月份會同工藝組，在主管副主任和主管工程師的帶領(lǐng)下,，制定出了詳細的停工檢修統(tǒng)籌方案,，為車間生產(chǎn)裝置順利停工、圓滿完成檢修任務(wù),，繪制了良好的實施藍圖,，是車間檢修指揮部和檢修班組開展工作的指導性綱領(lǐng)。統(tǒng)籌方案分為總方案和分方案,，總方案對全部檢修項目進行項目的劃分,、時間的安排、人員的安排,，以及對所需要的設(shè)備,、配件和主要材料等進行了詳細的規(guī)定。分方案按照電儀,、維修,、動力、空壓站四個部分,，對每個檢修隊伍所承擔的檢修項目,、數(shù)量、所需材料,、負責人,、完成期限做了規(guī)定和說明。

1,。組織檢修隊伍進入現(xiàn)場,。4月25日，長絲車間停工檢修開始,。輔助裝置組件班克服人員少,，工作連續(xù)性強，工作條件惡劣,，在規(guī)定的時間內(nèi),，勝利地完成了組件下機工作，保證了車間順利地實現(xiàn)停工,，為車間檢修打下了良好的基礎(chǔ)和前提,。電儀、維修,、動力,、空壓等檢修班組，按照檢修統(tǒng)籌方案和計劃，在各自的戰(zhàn)線上拉開檢修的帷幕,。

2。認真貫徹執(zhí)行hse管理體系標準,。從現(xiàn)場管理的細節(jié)抓起,，杜絕違章、事故,、污染現(xiàn)象出現(xiàn),，確保安全檢修，文明檢修,，綠色檢修,。充分發(fā)揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)聯(lián)合作戰(zhàn)以及專業(yè)、技術(shù),、人才,、裝備的優(yōu)勢，動員全車間的力量,，克服高溫,、高壓、施工現(xiàn)場狹窄,、有毒氣體和物質(zhì)多,，設(shè)備檢修交叉進行、就地改造施工難度大,、工程量大,、時間緊、質(zhì)量要求高等困難,，合理配置檢修人員和安排檢修作業(yè)時間,，機動靈活地開展檢修項目作業(yè)。將hse管理細化落實到檢修,、施工的每一個工作步驟,，確保改造、檢修安全和質(zhì)量,。

3,。加強現(xiàn)場的文明施工管理和檢查監(jiān)督，確保設(shè)備完好無損,。長絲車間裝置檢修存在檢修內(nèi)容多,、工期緊、工種多,，上下作業(yè),、設(shè)備內(nèi)外同時并進的狀況，加之參加檢修的外來人員對現(xiàn)場環(huán)境又不熟悉。因此,，必須加強文明施工管理和監(jiān)督檢查,。長絲車間對檢修現(xiàn)場的各種廢料、障礙物和地面上突出物以及能引起滑跌的油污,、污水等一切影響安全檢修的隱患,，都及時處理掉;各種檢修材料、設(shè)備,、設(shè)施,、工器具和拆卸下來的機械設(shè)備及其零部件等擺放整齊;各種臨時電線鋪設(shè)規(guī)范而不雜亂;現(xiàn)場通道和消防道路保持暢通無阻。監(jiān)督檢查涉及到檢修安全的每一個方面,，包括安全規(guī)章制度,、安全作業(yè)票證的執(zhí)行情況;施工安全措施的落實情況;各種檢修設(shè)備、設(shè)施,、工器具,、車輛的安全狀況;各種應(yīng)急物品、安全防護器材和消防器材的準備情況以及檢修人員勞保穿戴情況等,。

4,。加大對外委施工隊伍的管理，積極配合壓力容器檢測等外來單位作業(yè),。4月29日,，長絲車間100多項外委項目的檢修正式拉開序幕，外委施工單位進入車間現(xiàn)場開始作業(yè),。在檢修項目施工前對外來施工作業(yè)人員交代施工安全措施和tpm設(shè)備管理注意事項,，作業(yè)小組負責人要對施工項目tpm設(shè)備管理預(yù)案中的各項防范保護措施逐一檢查確認。tpm設(shè)備管理人員對施工預(yù)案落實情況進行抽查,，充分保證自修項目和外委項目的檢修同步安全進行,。空壓站的干燥器也在本次檢修項目之中,，按照專業(yè)規(guī)定,，干燥器的檢測由洛陽市壓力容器所進行。車間派出設(shè)備專業(yè)人員全過程進行跟蹤和配合,，嚴把設(shè)備檢修質(zhì)量關(guān),。

5。組織檢修隊伍進行技術(shù)攻關(guān),，在檢修中打造和鍛煉職工,。維修班在這次檢修中承擔著卷繞頭清理、調(diào)整,、維修等重任,，在班長張文成的帶領(lǐng)下,，大家精心操作，現(xiàn)場研究,，克服重重困難,，完成了352個卷繞頭的檢修。卷繞頭的構(gòu)成非常復(fù)雜,，而且是高度現(xiàn)代化的機器,，檢修的地方很多，包括卷繞頭表面的衛(wèi)生,、雙轉(zhuǎn)子清洗，壓棍,、定軸,、纏絲清理，剎車片更換,，生頭汽缸潤滑,，上下拉桿維修等等。維修班在最后的時間內(nèi),，集中全部力量對卷繞頭內(nèi)外進行擦拭和清理,，并安裝到位，全部對接,，達到了開工所需要的狀況,。組件三甘醇清洗爐不能正常工作，問題長時間沒有得到解決,，電儀班班長周皎程同志與幾個技術(shù)骨干連續(xù)三天蹲在現(xiàn)場啃這塊硬骨頭,，大家趴在縱橫交錯的管線上，對現(xiàn)場每一個接頭仔細排查,，對電源線的絕緣進行測試,，經(jīng)過討論研究，拿出了一個完整的檢修方案,，終于使三甘醇清洗爐正常運行,，為組件班檢修順利進行解決了一個重大難題。中控室是車間生產(chǎn)的指揮中心,，其中的dcs,、smu控制系統(tǒng)，是電儀班檢修中面臨的最大的技術(shù)攻關(guān)難題,，其復(fù)雜程度和涉及的多學科領(lǐng)域,，是常人所難以想象的。周皎程同志一邊翻閱資料和圖紙,，一邊查找問題所在,，不懂就向有關(guān)專業(yè)人員請教,，日夜兼程，和職工們一道反復(fù)試驗,、反復(fù)操作,，憑著“螞蟻啃骨頭”的韌勁，硬是把dcs,、smu系統(tǒng)恢復(fù)到原來的狀況,，解決了生產(chǎn)指揮中的最大技術(shù)和硬件難題，為車間生產(chǎn)裝置開工安全順利開辟出了一條“綠色”通道,。長絲車間在檢修中,，有意識地打造和鍛煉隊伍，確保他們在新的技術(shù)革新時代,，不斷增強自己的業(yè)務(wù)知識,，提高自己的業(yè)務(wù)能力，能夠攻破技術(shù)難題,，攀登高峰,，很好地完成為生產(chǎn)保駕護航的重任。事實證明,，在檢修中打造和鍛煉職工隊伍,，是培養(yǎng)職工隊伍，提高職工各方面能力的一種很好辦法,，是一種創(chuàng)新,。

6。做好單機試運準備工作,。設(shè)備組在副主任的領(lǐng)導下,，對每個單機試運都做好詳細的預(yù)案制定，包括試運的班組,、安全事項,、配合人員和詳細的運行記錄記載等。單機試運的工作看似簡單,，但牽涉到方方面面,，相當于一次小開工。車間大檢修指揮部十分重視,，都派出專業(yè)技術(shù)人員參與,，車間領(lǐng)導親自現(xiàn)場監(jiān)督協(xié)調(diào)，確保試運一個成功一個,，為車間一次開工成功打下良好的基礎(chǔ)和前提,。

7。對硬件基礎(chǔ)設(shè)施進行維修和改造,。長絲車間利用這次大檢修的機會,，維修廁所下水道,，對車間區(qū)域內(nèi)部分道路、辦公場所,、操作室的桌椅板凳,、墻壁，以及影響企業(yè)形象的房屋,、地面,、建筑物進行更新、改造和修繕,。

在檢修期間,，對檢修現(xiàn)場規(guī)范化，大幅度降低現(xiàn)場“低老壞”現(xiàn)象,，tpm觀念深入人心,，效果顯著。車間管理層在這次檢修中,，加大設(shè)備檢修中tpm管理的力度，并且在空壓站項目檢修中,，有意識地采取tpm管理,。空壓站成立了檢修tpm管理小組,，并在車間設(shè)備工程師的指導下,，開展工作。他們以最有效的設(shè)備利用為目標,，以設(shè)備保養(yǎng),、預(yù)防維修、改善維修和事后維修綜合構(gòu)成生產(chǎn)維修為總運行體制,。從車間經(jīng)營管理者到第一線作業(yè)人員全體參與,，以自主的小組活動來推行tpm，使因設(shè)備問題引起的直接或間接損失為零,。他們經(jīng)驗雖然比較缺乏,，但工作很認真，記錄齊全,，大家邊探索,，邊實踐，努力創(chuàng)建車間檢修tpm管理的最新成功案例,。